16 Aktuell Mobile PWS der BASt Messfahrzeug mit Roboterarm prüft Fahrbahnoberflächen Fahrbahnoberflächen sollen griffig sein und es lange bleiben. Deshalb gilt es, schon bei der Konzeption von Baustoffgemischen für Fahrbahnoberflächen deren Griffigkeit nach dem Einbau sowie unter Einwirkung des Verkehrs möglichst gut vorherzusagen. Zu diesem Zweck hat die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) ein Laborprüfverfahren auf ein mobil einsetzbares Messfahrzeug übertragen. Die Griffigkeit beschreibt die Größe des Reibungswiderstandes und ist für die Kraftübertragung vom Reifen auf die Fahrbahnoberfläche eine maßgebliche Größe für die Verkehrssicherheit. Die Prüfung der einzusetzenden Gesteinskörnungen durch Laborversuche gehört deshalb zu den üblichen Arbeitsschritten im Vorfeld von Baumaßnahmen. Diese erfolgt bisher über die Polierresistenz der Gesteinskörnung (Polished Stone Value, PSV). Zielgerichteter kann das Griffigkeitspotenzial eines Asphaltmischguts mit der Polierprüfung nach Wehner/Schulze (PWS) beschrieben werden. Sie ermöglicht, den Reibungswiderstand von Laborprobekörpern oder Bohrkernen zu messen und eine Prognose der Griffigkeitsentwicklung abzuleiten. Das Messfahrzeug „Mobile PWS“ der BASt ermöglicht die Messung der Griffigkeit von Fahrbahnoberflächen vor Ort. PWS-Messung auf die Straße bringen Das Verfahren konnte bislang nur im Labor an Prüfkörpern aus Asphaltmischgut oder an Bohrkernen durchgeführt werden. Doch jetzt steht der BASt das einzigartige Messfahrzeug „Mobile PWS“ zur Verfügung, mit dem Fahrbahnoberflächen an Ort und Stelle und zerstörungsfrei, also ohne Entnahme von Bohrkernen, nach dem Prüfprinzip Wehner/Schulze untersucht werden können. Die Herausforderung bei der Entwicklung lag in der Übertragung des Messprinzips des Laborprüfgeräts PWS auf die Mobile PWS. Für die Messung der Griffigkeit auf Fahrbahnoberflächen in situ wurde der Messkopf des stationären Laborprüfgeräts PWS nachgebaut und an einen Industrieroboter montiert, der aus dem Messfahrzeug heraus eigenständig vorgegebene Messpunkte ansteuern und messen kann. Der Messkopf musste dafür auf die Messbedingungen auf der Straße angepasst werden. Umfangreiche Prüfungen haben bereits gezeigt, dass beide Messsysteme – im Labor und mobil – vergleichbare Ergebnisse erzielen. Ziel der Entwicklung dieser Mobilen PWS ist es, durch die enge Verknüpfung von Labor- mit In-situ-Untersuchungen einen Bewertungshintergrund für die Polierprüfung nach Wehner/ Schulze zu schaffen. • Für die Polierprüfung nach Wehner/Schulze (PWS) wurde der Messkopf des stationären Laborprüfgeräts nachgebaut, an die Bedingungen der In-situ-Messung angepasst und an einen Industrieroboter montiert. (Quelle: Bundesanstalt für Straßenwesen) 4|2023
Termine Messen, Ausstellungen & Veranstaltungen 17 Juni 28.6. Freiburg DAV-Regionalversammlung Baden-Württemberg www.asphalt.de 29.–30.6. Augsburg DAV-Regionalversammlung Bayern www.asphalt.de August 23.–26.8. Homberg/Nieder-Ofleiden steinexpo, 11. Internationale Demonstrationsmesse für die Roh- und Baustoffindustrie www.steinexpo.de September 6.–10.9. Neumünster Messe NordBau https://nordbau.de/ November 24.11. Rostock-Warnemünde DAV-Regionalversammlung Nord www.asphalt.de 30.11.–1.12 Bled, Slowenien 19th Colloquium on Asphalt, Bitumen and Pavements, Slovenian Asphalt Pavement Association www.zdruzenje-zas.si/en/ Dezember 7.–8.12. Dresden 8. Dresdner Asphalttage https://tu-dresden.de/bu/bauingenieurwesen/isb/ Vorschau 2024 17.–18.1. Bochum DSR-Kooperationsseminar ISB TU Dresden, LVW Ruhr-Uni Bochum, Anton Paar GmbH 21.2. Berchtesgaden DAV/DAI-Mitgliederversammlung 2024 www.asphalt.de 21.–23.2. Berchtesgaden 22. Deutsche Asphalttage www.asphalt.de 18.–20.3. Willingen DAV/DAI-Asphaltseminar in Willingen www.asphalt.de 19.–21.6. Budapest, Ungarn 8th E&E Congress, Eurasphalt & Eurobitume https://eecongress2024.org 23.–25.10. Bonn, World Conference Center 100 Jahre FGSV Deutscher Straßenund Verkehrskongress 2024 https://www.fgsv.de/ 4|2023
Laden...
Laden...
Laden...