42 Spezial: Reportage 03 01 02 Bild 01 Bild 02 Betriebsleiter Tim Breuer steuert die Asphaltproduktion in der Mischkabine. Er blickt auf spannende drei erste Wochen in seinem neuen Job zurück. Der Asphalt wird auf der Alten Speyerer Straße in Heidelberg verbaut. Diese Zufahrt zum Asphaltmischwerk überbrückt zwei Wassergräben und unterquert die Autobahn A5. 4|2023
Spezial: Reportage 43 Prozesssicherheit und Asphaltqualität 04 Während schon der zweite Muldenkipper unter dem Verlade-Silo Mischgut aufnimmt, steht Baustoffprüfer Salim Lawand auf dem Gerüst seitlich der Lkw-Waage bereit mit Thermometer, Schaufel und Blecheimern für die Probenahme. Nachdem er den Fühler tief ins Mischgut gesteckt hat, zeigt sein Thermometer 142 Grad Celsius an, die gewünschte Temperatur für den NTA kurz nach dem Verladen. Mit den Proben geht Lawand zurück in sein Labor. Dort überprüft und dokumentiert er, ob das Mischgut auch die erwünschten Eigenschaften hat. „Durch die Temperaturabsenkung soll sich gerne etwas verbessern, aber bitte nichts verschlechtern“, sagt er. „Wir wollen den wirtschaftlichen Vorteil der Energie-Einsparung. Wir wollen unseren Beitrag für den Gesundheitsschutz auf der Baustelle leisten. Was sich möglichst nicht ändern soll, sind die Arbeitsabläufe in der Produktion und im Einbau.“ Am Ende sollen Prozesssicherheit und eine unverändert hohe Asphaltqualität stehen. Nicht nur die Daten aus dem Labor helfen, die Qualität des Asphalteinbaus zu bewerten. Auch draußen auf der Baustelle wird eifrig gemessen. Mathias Kerber vom Makadamlabor Schwaben nimmt eine Schaufel Mischgut aus dem Fertiger und bedeckt damit eine Temperatursonde und deren Kabel. Der Fertigerfahrer fährt langsam auf ihn zu und das Fahrwerk des Fertigers rollt über das so geschützte Kabel hinweg. Die Sonde dient dazu, die Kerntemperatur der Asphaltdeckschicht zu messen. Hinter dem Fertiger beginnen bei einer Asphalttemperatur von 130 °C zwei Walzen mit der Verdichtungsarbeit. Ab sofort 2 Jahre Garantie 2 Jahre Inspektionen 5 Jahre Dyn@link inklusive Bild 03 Bild 04 Der Einbauzug in Arbeit: Das Einbauunternehmen Grimmig Bau bringt an drei Tagen in einem Abschnitt eine Asphalttragdeckschicht auf, in einem anderen eine Binder- und Asphaltbeton-Deckschicht. Baustoffprüfer Salim Lawand nimmt Proben des mit abgesenkter Temperatur gefertigten Asphaltbeton-Deckschichtmischgutes und untersucht sie anschließend im Labor der KAM. Maßstäbe setzen Ihr Kundencenter Deutschland 4|2023
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