LUBĀNAS PILSĒTAS TERITORIJAS PLĀNOJUMS (līdz 2020. gadam)
LUBĀNAS PILSĒTAS TERITORIJAS PLĀNOJUMS (līdz 2020. gadam)
LUBĀNAS PILSĒTAS TERITORIJAS PLĀNOJUMS (līdz 2020. gadam)
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>LUBĀNAS</strong> <strong>PILSĒTAS</strong> <strong>TERITORIJAS</strong> <strong>PLĀNOJUMS</strong> <strong>līdz</strong> <strong>2020.</strong> <strong>gadam</strong><br />
intensitāti, ceĜu struktūru un nepieciešamo labiekārtojumu. Plānojumā paredzēta pilsētas ceĜu<br />
struktūras optimizācija. CeĜu optimizācija galvenokārt skars pilsētas teritoriju labajā krastā.<br />
DaĜēji tas saistīts ar valsts I. šėiras ceĜu (P82 un P83) izvietojumu, starp kuriem nav ērta<br />
savienojuma.<br />
• Ar mērėi novirzīt tranzītu no pilsētas centra labā krasta teritorijas plānojumā paredzēts:<br />
− Organizēt ērtu Vidzemes un DzelzceĜa ielas savienojumu;<br />
− Pagarināt DzelzceĜa ielu <strong>līdz</strong> Rugāju ielai (administratīvi Indrānu pagasta teritorija);<br />
• Ar mērėi nodrošināt drošu satiksmes iespēju autovadītājiem un gājējiem, pagarināt<br />
Madonas ielu <strong>līdz</strong> DzelzceĜa ielai;<br />
• Ozolu ielas pagarinājums <strong>līdz</strong> pilsētas robežai aiz pilsētas notekūdeĦu attīrīšanas<br />
iekārtām;<br />
• Savienot Jauno ielu ar Latgales ielu, tādejādi radot ērtu piebraukšanas iespēju pilsētas<br />
pirmsskolas izglītības iestādei.<br />
• SaskaĦā ar Latvijas AutoceĜu direkcijas ierosinājumu plānojumā paredzēta lokveida<br />
kustības krustojuma izbūve Tilta, O.Kalpaka un Baznīcas ielu krustošanās vietā.<br />
• Ar mērėi nodrošināt ērtu, drošu un racionālu satiksmes iespēju riteĦbraucējiem,<br />
plānojumā paredzēts plašs veloceliĦu tīkls, pēc iespējas ārpus centrālajām ielām.<br />
VeloceliĦu tīkls apvieno visas pilsētas daĜas ar visiem galvenajiem sabiedrisko<br />
pakalpojumu objektiem.<br />
2.3.3. Ražošanas un darījumu teritorijas.<br />
Ražošanas teritoriju izvietojums atkarīgs no ceĜu struktūras un galveno transporta virzienu<br />
kustības. Tāpēc ražošanas teritorijas izvietotas galvenokārt pilsētas labā krasta teritorijā.<br />
• Esošajām ražošanas teritorijām ir pietekoši daudz brīvas teritorijas attīstībai nākotnē:<br />
− zona starp Meirānu un Dārza ielām;<br />
− zona starp Cesvaines un Stacijas ielām;<br />
− zona Rugāju ielā pie Aiviekstes upes.<br />
• Sakarā ar to, ka pilsētas ražošanas zonām pietekoši daudz iekšējās brīvās teritorijas,<br />
plānojumā bijušā dzelzceĜa teritorija paredzēta jauktai rūpniecības un darījumu iestāžu<br />
apbūvei (JR);<br />
• Iepriekš minētie faktori arī nosaka teritorijas starp Ozolu, Cesvaines un Parka ielām<br />
izmantošanu jauktai rūpniecības un darījumu iestāžu apbūvei (JR);<br />
• Zona starp Rugāju un Cesvaines ielām paredzēta jauktai dzīvojamai un darījumu<br />
iestāžu apbūvei (JC);<br />
Pilsētas kreisā krasta ražošanas teritorijas izvietotas tikai uz esošām nelielām ražošanas<br />
objektu teritorijām. Šajā pilsētas daĜā nav plānota ražošanas teritorijas attīstība. Darījumu<br />
teritorijas izvietotas pilsētas centrā, kopā ar pilsētas administrāciju, izglītības un kultūras<br />
iestādēm veido pilsētas fokusu.<br />
2.3.4. Dabas aizsardzība.<br />
Pilsētā kopumā pietekoši daudz sabiedriskām vajadzībām meža parku teritorijas.<br />
• Nākotnē teritoriju no vecajiem pilsētas kapiem <strong>līdz</strong> Aiviekstes upei paredzēts izmantot<br />
sporta būvēm un atpūtai.<br />
• Pilsētas plānojumā priekšlikumus par pretapplūšanas dambju būvniecību lietderīgi<br />
izmantot zaĜās zonas labiekārtošanai, veidojot vienotu sistēmu.<br />
• Pilsētas mežu teritorijas plānojumā paredzēts izmantot veselības un atpūtas taku sistēmu<br />
ierīkošanai. Pilsētas meža teritorijas, kadastra Nr.7013-003-0019 1. kvartāla l.-<br />
35
Change language