VardarbÄ«bas un nelaimes gadÄ«jumu izraisÄ«tie veselÄ«bas traucÄjumi
VardarbÄ«bas un nelaimes gadÄ«jumu izraisÄ«tie veselÄ«bas traucÄjumi
VardarbÄ«bas un nelaimes gadÄ«jumu izraisÄ«tie veselÄ«bas traucÄjumi
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Tomēr pozitīvi vērtējama ir PZDG samazināšanās tendence, kas<br />
skaidrojama ar mirstības no ārējiem cēloľiem samazināšanos, jo īpaši gados<br />
ja<strong>un</strong>iem iedzīvotājiem.<br />
Nereti ārējie cēloľi ir par iemeslu arī invaliditātei. Katra 10 pirmreizējās<br />
invaliditātes gadījuma iemesls ir ievainojums, saindēšanās <strong>un</strong> citas ārējās<br />
iedarbes sekas. Kopējā pirmreizējās invaliditātes cēloľu struktūrā invaliditāte<br />
ārējo apstākļu radītu traumu dēļ ieľem 4.vietu, svārstoties ap 5-6 gadījumiem uz<br />
10 000 iedzīvotājiem no 16 gadu vecuma (pirmreizējās invaliditātes intensitātes<br />
rādītājs). Bērniem līdz 16 gadu vecumam minētais rādītājs ir ievērojami zemāks<br />
kā pieaugušajiem – 1,1 gadījums uz 10 000 iedzīvotājiem līdz 16 gadu<br />
vecumam. Gan bērniem, gan pieaugušajiem ¾ gadījumu pirmreizējā invaliditāte<br />
ārējās iedarbes seku dēļ tiek piešķirta vīriešiem.<br />
Būtiski, ka traumu seku dēļ gan 2008.gadā, gan iepriekšējos gados<br />
pirmreizējā invaliditāte pārsvarā noteikta gados ja<strong>un</strong>iem <strong>un</strong> vidēja vecuma<br />
cilvēkiem, <strong>un</strong> ~60% gadījumu piešķirta I <strong>un</strong> II invaliditātes grupa 5 .<br />
Ceļu satiksmes negadījumos cietušie<br />
Stratēģijas 10.mērķa 1.apakšmērķis paredz ik gadu samazināt ceļu<br />
satiksmes negadījumu skaitu, kuros ir cietušie <strong>un</strong> bojāgājušie tā, lai<br />
2006.gadā bojā gājušo skaits valstī nepārsniegtu 300. Lai izvērtētu šī mērķa<br />
sasniegšanu, analizēti dati par ceļu satiksmes negadījumos ievainotajiem <strong>un</strong><br />
bojāgājušajiem, savukārt riska faktoru izvērtēšanai analizēti dati par ceļu<br />
satiksmes negadījuma apstākļiem <strong>un</strong> drošības pasākumu ievērošanu, atrodoties<br />
transporta zonā.<br />
Apakšmērķa novērtēšanai identificēti sekojoši indikatori:<br />
Ceļu satiksmes negadījumu skaits;<br />
Ievainoto, cietušo, bojāgājušo skaits ceļu satiksmes negadījumos<br />
(absolūtais skaits, uz 100 000 iedzīvotājiem, pa vecuma grupām, pēc<br />
notikuma vietas);<br />
Potenciāli zaudētie dzīves gadi transporta <strong>nelaimes</strong> gadījumos (vecuma<br />
grupā 0-64 gadi, uz 100 000 iedzīvotājiem);<br />
Transportlīdzekļu vadītāju alkohola reibumā izraisīto ceļu satiksmes<br />
negadījumu īpatsvars (procentos no visiem ceļu satiksmes negadījumiem);<br />
Ievainoto, cietušo, bojāgājušo skaits vadītāja alkohola reibumā izraisītajos<br />
ceļu satiksmes negadījumos (uz 100 ceļu satiksmes negadījumiem ar<br />
cietušajiem);<br />
Respondentu īpatsvars, kuri vienmēr lieto drošības jostas automašīnā<br />
(vecuma grupā 15-64 gadi, procentos);<br />
Respondentu īpatsvars, kuri, ejot tumsā pa ielu vai ceļu, lieto atstarotājus<br />
(vecuma grupā 15-64 gadi, procentos);<br />
Vardarbības <strong>un</strong> <strong>nelaimes</strong> gadījumu izraisītie veselības<br />
traucējumi<br />
12 no 46
Change language