Mārupes novada attīstības programma 2013.-2019.gadam

Mārupes novada attīstības programma 2013.-2019. gadam 63- K.Ulmaņa gatve bez vietējas kustības joslām nevar tikt izmantota pieguļošoMārupes teritoriju apkalpošanai;- ņemot vērā to, ka ir izstrādāts Pierīgas mobilitātes plāns, kā rezultātā ir sagatavotikonkrēti infrastruktūras attīstības priekšlikumi, netieši tiek attīstīta arī sabiedriskādoma jaunu satiksmes infrastruktūras projektu realizācijai.Papildus veiktajai analīzei, apkopojot secinājumus no citiem pētījumiem 5 , kas saistīti artransporta infrastruktūras attīstības perspektīvu novērtēšanu Mārupes novadā, var izdarītsekojošus galvenos secinājumus:- sagaidāmais Mārupes novada iedzīvotāju skaita pieaugums, būs par pamatu arīsatiksmes plūsmu intensitātes pieaugumam;- prognozes liecina, ka tuvāko 5-10 gadu nākotnē transporta plūsmas īpatsvars noMārupes uz Rīgu K.Ulmaņa gatves virzienā varētu pieaugt no 35% līdz 50%, savukārtno Mārupes uz Rīgu Vienības gatves virzienā varētu samazināties no 40% līdz 25%;- savukārt transporta plūsma Mārupes novada iekšienē saglabāsies 25% apjomā;- tādēļ Mārupes novada trīs būtiskākie uzdevumiem transporta infrastruktūraspilnveidošanā ir:i. saiknes nodrošināšana ar Rīgas maģistrālo ielu tīklu, t.i. Pierīgas teritorijaipiegulošu Mārupes novada ielu caurlaides spējas palielināšana tieši K.Ulmaņagatves virzienā;ii. Mārupes novada iekšējā ceļu tīkla pilnveidošana atbilstoši esošai unperspektīvai satiksmes intensitātei un noslodzei;iii. Sabiedriskā transporta pārvadājumu un infrastruktūras (t.sk. pieturvietas)attīstība mazinot individuālā transporta slodzi un transporta infrastruktūru.Iedzīvotāju forumu, aptauju rezultātu kopsavilkumsTransporta infrastruktūra un sabiedriskie pasažieru pārvadājumi ir visaktuālākā Mārupesnovada iedzīvotāju un uzņēmēju problēma: visvairāk iedzīvotāju ir neapmierināti ar ceļukvalitāti novadā, tika norādīts uz valsts autoceļa P132 Rīga–Jaunmārupe katastrofālostāvokli, kā arī uz nepieciešamību sakārtot citus novada ceļus un ielas, tai skaitā izveidotietves gājējiem, veloceliņus un ielu apgaismojumu, ieviest ātruma ierobežojumus.Ielu un laukumu sakārtošana novadā ir minēts kā vissteidzamākais risināmais jautājums. Arīsabiedriskā transporta nodrošināšanā iedzīvotāji vēlas uzlabojumus, norādot, ka jāpagarinaesošo autobusu maršruti, jāpalielina kursēšanas biežums u.c., kā arī pēc iedzīvotāju domāmnoteikti ir jāveido sabiedriskā transporta maršruti, kas savienotu novada ciemus un ciemudaļas. Dzelzceļa tuvumā dzīvojošie vēlētos, lai, braucot cauri novadam, tiktu samazinātskravas vilcienu ātrums, tā rezultātā mazinātos dzelzceļa radītie trokšņi un vibrācijas.Skultes un Jaunmārupes ciemu iedzīvotāji papildus diskomfortu izjūt saistībā ar atrašanoslidostas trokšņu zonā.5 SIA „BRD projekts”, „Starptautiskās lidostas „Rīga” sasaistes ar valsts galveno autoceļu tīklu un pilsētasmaģistrālajām ielām izpēte”, 2011.gads; citas privāto kompāniju veiktās izpētes