Waardevol Transport - EBU - UENF
Waardevol Transport - EBU - UENF
Waardevol Transport - EBU - UENF
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
laadvermogen<br />
Bron: nEa (2003)<br />
Bron: nEa<br />
Beladen vaart<br />
vaaruur<br />
Totale kosten per reisfase van motorvrachtschepen<br />
leegvaart vaaruur<br />
49<br />
Wachten<br />
algemeen liguur<br />
Wachten op<br />
bevrachting liguur<br />
250 ton 42,20 40,50 31,34 26,07<br />
500 ton 55,90 52,08 38,34 32,67<br />
750 ton 71,20 65,25 46,96 40,89<br />
1.000 ton 88,59 80,52 57,72 51,08<br />
1.250 ton 108,50 98,30 71,01 63,44<br />
1.500 ton 126,95 114,63 82,88 74,36<br />
1.750 ton 145,91 131,47 95,28 85,95<br />
2.000 ton 165,20 148,63 108,03 97,89<br />
2.250 ton 184,55 165,86 120,86 109,92<br />
2.500 ton 202,89 182,07 132,70 120,96<br />
2.750 ton 217,93 194,99 141,25 129,09<br />
3.000 ton 231,33 206,26 148,18 135,60<br />
3.250 ton 242,82 215,63 153,21 140,20<br />
3.500 ton 252,15 222,83 156,10 142,66<br />
Index<br />
(2004 = 100)<br />
135<br />
130<br />
125<br />
120<br />
115<br />
110<br />
105<br />
100<br />
95<br />
Eenheid: Euro’s<br />
Kostprijs ontwikkeling index binnenvaart<br />
Kostenontwikkeling binnenvaart Consumenten prijsindex<br />
2004 2005 2006 2007 2008 2009<br />
raming<br />
de officiële kostprijstabellen<br />
van het onderzoeksinstituut<br />
nEa geven een indicatie van<br />
de kosten van een binnenschip<br />
per uur.<br />
de kosten voor de binnen-<br />
vaart zullen na 2008 naar<br />
verwachting fors afnemen,<br />
terwijl de consumenten prijsindex<br />
ligt blijft stijgen. de<br />
daling in de kostprijs is grotendeels<br />
toe te rekenen aan<br />
de verwachte lagere olieprijs<br />
in 2009.
Change language