Menselijk gedrag bij brand; ​Validatie van de toepassing - NIFV

6
Het onderzoek bestond uit experimenten die uitgevoerd werden in
verschillende testsituaties (scenario’s). In de echte omgeving werden drie
scenario’s getest, namelijk het ‘basis scenario’, het ‘rook scenario’ en het ‘lage
bordjes scenario’. In de virtuele omgeving werd daar een vierde scenario aan
toegevoegd: het ‘gereduceerde verlichting scenario’.
Invloed rook
De invloed van rook op wayfinding is in de echte omgeving getest. In het ‘basis
scenario’ in de echte omgeving is de meerderheid (55%) van de deelnemers
via de hoofduitgang gevlucht. In het ‘rook scenario’ en in het ‘lage bordjes
scenario’ in de echte omgeving is de meerderheid (64%, respectievelijk 75%)
daarentegen via de dichtstbijzijnde nooduitgang gevlucht. Dit wijst erop dat de
aanwezigheid (of geen aanwezigheid) van waarneembare rook van invloed is
op de keuze van de uitgang. In het ‘rook scenario’ is toch nog een aanzienlijk
deel van de groep testpersonen (31%) via de hoofduitgang gevlucht. Dit
betekent dat bijna een derde van de groep deelnemers door de rook en langs
de (fictieve) brandhaard is gevlucht. In een echte brandsituatie zou dit gedrag
waarschijnlijk tot slachtoffers hebben geleid. Het al of niet hebben van een
BHV-achtergrond blijkt nauwelijks de keuze van de uitgang te beïnvloeden.
De mate van bekendheid met de omgeving (of type van omgeving) blijkt wel
van invloed te zijn op de routekeuze. Zo zijn mensen die voor het slapen gaan
de vluchtroute hebben geïnspecteerd meer geneigd via de nooduitgang te
vluchten.
Vluchtrouteaanduiding
Ook de invloed van de locatie van vluchtrouteaanduiding is in de echte
omgeving getest. Het merendeel van de deelnemers heeft aangegeven dat
zij gebruik hebben gemaakt van de vluchtrouteaanduidingen. Het gebruik
van vluchtrouteaanduidingen heeft een aantoonbaar positief effect op het
gebruik van de dichtstbijzijnde nooduitgang. Bovendien blijkt dat vooral de
laag geplaatste bordjes duidelijke informatie geven en dat het een positieve
invloed heeft op het gebruik van de nooduitgang. Daar staat tegenover dat 22%
van de mensen die in het basis scenario heeft aangegeven dat zij gebruik heeft
gemaakt van de vluchtrouteaanduiding de aanwijzingen op de groene borden
niet heeft opgevolgd. In het rook scenario heeft 33% van de deelnemers de
aanwijzingen op de borden niet opgevolgd.