Historisch onderzoek OTB – MER Harlingen

Historisch onderzoek OTB – MER Harlingen
Rijkswaterstaat Noord-Nederland
21 augustus 2012
Definitief rapport
9W2569A0/R040

INHOUDSOPGAVE
1 INLEIDING EN AANLEIDING ONDERZOEK - 1 -
2 GEPLANDE WERKZAAMHEDEN EN UITGANGSPUNTEN ONDERZOEK - 2 -
2.1 Geplande werkzaamheden - 2 -
2.2 Uitgangspunten historisch onderzoek - 2 -
2.3 Uitgevoerde werkzaamheden - 3 -
3 RESULTATEN HISTORISCH ONDERZOEK - 4 -
3.1 Algemeen - 4 -
3.2 Verdachte locaties memo Milieuadviesdienst - 4 -
3.3 Dempingen voormalige watergangen - 6 -
3.4 Onderzoek kwaliteit bermen N31 - 6 -
3.5 Te verwachte algemene bodemkwaliteit, buiten geregistreerde
locaties - 7 -
4 CONCLUSIE EN AANBEVELINGEN - 8 -
BIJLAGEN
1. Invetarisatie Milieuadviesdienst
2. Ligging deellocaties ten opzichte van voorkeurstracé
3. Onderzoek Wetterskip Kanaalweg 96
4. Perseverantia – Informatie onderzoek Oranjewoud, 1999
5. Perseverantia – informatie onderzoek Verhoeve Milieu Noord, 2003
6. Rapportage bodeminformatiesysteem van de provincie fryslân en de Friese
gemeenten / Historische topografische kaarten periode 1982 -1931
7. Bodemkwaliteitskaart gemeente Harlingen
8. Beschikking Perseverantia 1997 en informatie Perseverantia provincie fryslân
H.O. N31 - Harlingen 9W2569.A0/R040
Blz.
- i - 21 August 2012

1 INLEIDING EN AANLEIDING ONDERZOEK
Op en om de N31 in Harlingen spelen knelpunten ten aanzien van verkeersveiligheid,
verkeersafwikkeling, bereikbaarheid & economie en ruimtelijke kwaliteit. Ten zuiden en ten
noorden de N31 Traverse Harlingen is de weg ingericht als auto(snel)weg met twee fysiek
gescheiden rijbanen en twee rijstroken in elke richting. In Harlingen is de weg echter
vormgegeven als een autoweg met één rijstrook in elke richting op één rijbaan. De N31
Traverse Harlingen vormt daarmee een flessenhals en discontinuïteit op de
hoofdverbinding, met een negatieve impact op de bereikbaarheid en de economie van de
regio’s Harlingen en Leeuwarden, ook door een structurele kans op filevorming in de
toekomst. Verder blijft de kwaliteit van de N31 in Harlingen achter op de overige delen van
de hoofdverbinding en leidt de vormgeving van de weg tot verkeersveiligheidrisico’s.
In het kader van de planstudie OTB/MER N31 Harlingen wordt naast het referentiealternatief
waarin er geen aanpassingen aan de N31 Traverse Harlingen plaatsvinden, een
voorkeursalternatief onderzocht. Dit voorkeursalternatief omvat een verdiepte ligging van
het tracé van de N31 in Harlingen, een lichte verschuiving van het tracé en een
verdubbeling van het aantal rijstroken. Ter plaatse van het van Harinxmakanaal kruist de
N31 het kanaal door middel van een aquaduct. Het aquaduct zal op circa 10 meter
beneden maaiveld liggen. De Koningsbrug blijft voorlopig gehandhaafd en het lokale en
langzame verkeer wordt in dit alternatief geleid over het oude tracé via de Koningsbrug.
In het kader van de OTB/MER is inzicht gewenst in de milieuhygiënische bodemkwaliteit en
het voormalige bodemgebruik in het plangebied, zoals de te verwachte bodemkwaliteit, de
aanwezigheid van gevallen van ernstige bodemverontreiniging en eventuele verdenking
voor de aanwezigheid van bodemverontreiniging. Daarnaast is informatie verzameld over
de algemene milieuhygiënische kwaliteit van de bodem in het plangebied
(achtergrondconcentraties) ter plaatse van de geplande werkzaamheden en de directe
omgeving. In opdracht van de provincie fryslân heeft Royal Haskoning daarom een
historisch onderzoek uitgevoerd waarbij informatie is verzameld en bestudeerd over de
bodemkwaliteit ter plaatse van en in de directe omgeving van de plekken waar de
werkzaamheden zijn gepland.
In hoofdstuk 2 van dit rapport zijn de geplande werkzaamheden en de uitgangspunten voor
het historisch onderzoek beschreven. Hoofdstuk 3 betreft de uitgevoerde werkzaamheden
(wijze van onderzoek). In hoofdstuk 4 zijn de resultaten van het historisch onderzoek
beschreven en geëvalueerd. Tenslotte volgen in hoofdstuk 5 de conclusies van dit
onderzoek.
H.O. N31 - Harlingen 9W2569.A0/R040
- 1 -
21 August 2012

2 GEPLANDE WERKZAAMHEDEN EN UITGANGSPUNTEN ONDERZOEK
2.1 Geplande werkzaamheden
Het geplande tracé betreft een verdubbeling van 2x1 naar 2x2 rijstroken. Een kenmerkend
element is de verdiepte ligging van het tracé op 4,70 meter onder het maaiveld. Ter plaatse
van het van Harinxmakanaal kruist de N31 het kanaal door middel van een aquaduct. De
weg ligt onder het aquaduct op circa 10 meter beneden maaiveld. De Koningsbrug blijft
gehandhaafd. Het langzame verkeer en deels ook het lokale verkeer wordt in dit alternatief
geleid over het oude tracé via de Koningsbrug.
Figuur: verdiepte ligging 4,70m onder het maaiveld
De optimalisatie van dit alternatief heeft geleid tot één centrale aansluiting van het
onderliggende wegennet op de N31. Deze aansluiting is voorzien ter hoogte van het
gebied Spaansen en Perseverantia.
Figuur: voorkeursalternatief met centrale aansluiting (kaart en langsdoorsnede)
Ten opzichte van de huidige situatie wordt in het voorkeursalternatief het tracé gestrekt. De
N31 Traverse Harlingen wordt daardoor iets ingekort en de bochten verdwijnen uit het
tracé.
2.2 Uitgangspunten historisch onderzoek
Het historisch onderzoek is gebaseerd op de NEN 5725. De volgende uitgangspunten zijn
in het kader van het onderzoek gehanteerd:
Het historisch onderzoek is gericht op de plekken waar in het kader van de aanleg
van de nieuwe weg grondverzet wordt verwacht.
H.O. N31 - Harlingen 9W2569.A0/R040
- 2 -
21 August 2012

Het historisch onderzoek is ten aanzien van het opvragen / inzien van dossiers bij
de gemeente Harlingen specifiek gericht op de door de Milieu-adviesdienst
uitgevoerde inventarisatie die is gebaseerd op de in NAZCA-i bekende
bodemonderzoeken. De inventarisatie van de Mileu-adviesdienst is opgenomen in
bijlage 1.
2.3 Uitgevoerde werkzaamheden
In het kader van het historisch onderzoek ter plaatse van het geplande grondverzet zijn de
onderstaande werkzaamheden uitgevoerd:
Bestuderen van de door de opdrachtgever verstrekte informatie (tekeningen);
Raadplegen digitaal beschikbare historische kaarten (via Internet);
Raadplegen informatie beschikbaar op website Bodemloket;
Informatie beschikbaar gesteld door de Milieuadviesdienst;
Opvragen van informatie over de bodemkwaliteit bij de provincie fryslân;
Bestuderen van de gegevens uit het bodeminformatiesysteem van de Provincie fryslan;
Bestuderen van het bij de gemeente Harlingen aanwezige archiefmateriaal;
Raadplegen bodemkwaliteitskaart gemeente Harlingen;
uitvoeren van een locatiebezoek.
De basis van het uitgevoerde onderzoek wordt gevormd door een memo van de
Milieuadviesdienst die in opdracht van de gemeente Harlingen een inventarisatie heeft
uitgevoerd naar mogelijke verontreinigingen ter plaatse van het nieuwe tracé van de N31
door Harlingen. Het memo, met bijbehorende locatiekaarten is opgenomen in bijlage 1. In
het memo worden een aantal verdachte locaties gesignaleerd, gebaseerd op het
raadplegen van Nazca en archiefbezoek. Ten aanzien van deze verdachte locaties heeft
nader archiefonderzoek plaatsgevonden bij de gemeente Harlingen.
Langs het tracé waar de werkzaamheden zijn gepland is (voor zover mogelijk) een
locatiebezoek uitgevoerd. Particuliere terreinen en de berm van de provinciale weg zijn
hierbij niet betreden, maar zijn (voor zover mogelijk) vanaf aangrenzende percelen
bekeken.
De resultaten van bovengenoemde werkzaamheden zijn gezamenlijk geëvalueerd. De
resultaten van alle uitgevoerde werkzaamheden (inclusief de bijbehorende evaluatie) zijn
verwoord in hoofdstuk 4 van dit rapport.
H.O. N31 - Harlingen 9W2569.A0/R040
- 3 -
21 August 2012

3 RESULTATEN HISTORISCH ONDERZOEK
3.1 Algemeen
De meest relevante informatie uit het historisch onderzoek is samengevat weergegeven op
de tekening in bijlage 2. Met betrekking tot de locaties waar bodemonderzoek is uitgevoerd
in de indeling aangehouden die door de milieuadviesdienst is gehanteerd (Romeinse
letters I t/m XIIII. Met betrekking tot locatie V, het Perseverantiaterrein, is het terrein
onderverdeeld in de deellocaties A t/m F, zijnde de deellocaties zoals deze in het memo
van de milieu-adviesdienst en het onderzoek van Verhoeve uit 2003 worden gehanteerd.
De resultaten van de locaties die op basis van het memo van de Milieuadviesdienst
verdacht zijn met betrekking tot bodemverontreiniging worden besproken in paragraaf 3.2.
In paragraaf 3.3 worden de voormalige watergangen in het onderzoeksgebied besproken.
De resultaten van het uitgevoerde onderzoek in de berrmen van de N31 is weergegeven in
paragraaf 3.4. In paragraaf 3.5 wordt nader ingegaan op de te verwachten algemene
bodemkwaliteit in het plangebied.
3.2 Verdachte locaties memo Milieuadviesdienst
Navolgend zijn locaties weergegeven die op basis de inventarisatie van de
Milieuadviesdienst als relevant kunnen worden aangemerkt. De overige locaties zijn ofwel
niet tot licht verontreinigd of reeds gesaneerd.
Locatie IV - Kanaalweg 96 te Harlingen
Op de Kanaalweg 96 is in de periode 1909 tot 1992 de firma Roorda gevestigd geweest.
Het betreft een voormalige leerlooierij en leerververij. Door het Wetterskip Fryslân is
waterbodemonderzoek uitgevoerd ter hoogte van de Kanaalweg 96 te Harlingen
(Verkennend waterbodemonderzoek nabij 9 voormalige leerlooierijen in de provincie
Friesland, Wetterskip Friesland, juli 2002).De firma loosde in de periode 1909 tot 1970
rechtstreeks op de Trekvaart, via een sloot voor de voormalige leerlooierij.
Door het Wetterskip is de kwaliteit van het slib in de Trekvaart en de sloot voor de
voormalige leerlooierij onderzocht. De onderzochte locaties zijn weergegeven op de
tekening in bijlage 3. In het slib in de Trekvaart zijn lichte tot matige verontreinigingen met
koper, nikkel, PAK, DDT gemeten. In de sloot is een lichte verontreiniging met PAK en
DDT gemeten.
In 1998/1999 is op het terrein van de voormalige leerlooierij een grondsanering uitgevoerd.
Hierbij zijn vrijwel alle verontreinigingen, met uitzondering van een sulfideverontreiniging in
de ondergrond en een minerale olieverontreiniging langs de noordgrens van het perceel,
gesaneerd tot aan of onder de streefwaarde. Uit het evaluatierapport (Evaluatierapport van
een grondsanering op de locatie vml. leerfabriek Roorda te Harlingen, Tukkers, januari
2000) blijkt dat aan de noordkant van de gesaneerde locatie nog een restverontreiniging
met minerale olie in de grond aanwezig is. In het grondwater is een sterke verontreiniging
met minerale olie aangetoond. In 2004 is in opdracht van de gemeente Harlingen een
actualisatie onderzoek uitgevoerd door Arcadis (Aanvullend onderzoek Kanaalweg
Harlingen., Arcadis, maart 2004) is gebleken dat de grond plaatselijk matig is verontreinigd
met minerale olie, die onder de Kanaalweg niet geheel is afgeperkt. In het grondwater zijn
geen verhoogde gehalten meer aangetroffen. De provincie heeft alsnog ingestemd met het
saneringsresultaat.
H.O. N31 - Harlingen 9W2569.A0/R040
- 4 -
21 August 2012

Locatie V - Perseverantia
Op het Perseverantia terrein is een groot aantal bodemonderzoeken uitgevoerd. Op het
terrein is in de periode 1895 t/m 1902 een koolteerdestilleerderij gevestigd geweest. Bij
Perseverantia werd de steenkolenteer afkomstig van gasfabrieken verwerkt. Belangrijke
rapporten in dit kader zijn:
- Aanvullend onderzoek en actualisatie verontreinigingssituatie voormalig terrein
kooldestileerderij ‘Perseverantia’ Oude Trekweg en omgeving te Harlingen, Oranjewoud,
juli 1999;
- Aanvullend milieukundig onderzoek Planlocatie Perseverantia te Harlingen, Verhoeve
Milieu Noord, augustus 2003.
De meest relevante informatie, waaronder kaarten met de verontreinigingssituatie, uit het
rapport van Oranjewoud is opgenomen in bijlage 4. Een beschrijving van het door
Verhoeve uitgevoerde onderzoek is opgenomen in bijlage 5. De verontreinigingssituatie is
beschreven in het memo van de Milieu-adviesdienst. Onderstaand is een samenvatting
weergegeven van de verontreingingssituatie in de grond en grondwater. Hierbij is de
indeling aangehouden zoals deze is genoemd in het rapport van Verhoeve uit 2003.
In 1997 is voor de locatie een beschikking opgesteld die vanwege het voornemen tot
saneren pro forma urgent is verklaard. De beschikking van de provincie fryslân, alsmede
de bij de provincie beschikbare informatie in het bodeminformatiesysteem is opgenomen in
bijlage 8.
Grondverontreiniging
A. Perseverantia-terrrein
De bovenste meter van het terrein is plaatselijk matig tot sterk verontreinigd met PAK
en matig verontreinigd met lood. In de laag van 1-3 m-mv is het terrein over een
grotere oppervlakte verontreinigd met PAK. In het onderzoek van Oranjewoud is de
hooeveelheid sterk verontreinigde grond in de laag van 1-3 m-mv geraamd op 6000
m3.
B. Weiland en sloot kassencomplex
Op het terrein is een gesaneerde vaart en een gedempte vaart aanwezig die
respectievelijk matig en sterk zijn verontreinigd met lood en/of PAK
C. Kassencomplex en weg
Ter plaatse van een voormalige bovengrondse tank is de grond matig verontreinigd
met minerale olie
D. Woningen middenterrein
Op dit terreindeel zijn geen matig of sterk verhoogd gehalten gemeten.
E. Demping oude Trekvaart
De sliblaag in de Oude Trekvaart is sterk verontreinigd met PAK en plaatselijk met
minerale olie. In het dempingsmateriaal zijn niet tot licht verhoogde concentraties
aangetroffen.
F. Loods Oude Trekweg
In de ondergrond zijn matig verhoogde gehalten aan minerale olie gemeten.
Grondwaterverontreiniging
Het grondwater op de locatie Perseverantia is sterk verontreinigd met PAK, BTEX en
minerale olie. In het onderzoek van Oranjewoud is de hoeveelheid verontreinigd
bodemvolume in de laag van 1-4 m-mv geraamd op 37.000 m3.
H.O. N31 - Harlingen 9W2569.A0/R040
- 5 -
21 August 2012

Ter plaatse van de voormalige teerput/destillatiegebouw is in het diepere grondwater, 4-9
m-mv, een sterke verontreiniging met benzeen naftaleen en minerale olie aangetoond. De
omvang van de grondwaterverontreiniging is niet in beeld.
Waterbodemverontreiniging
In de watergangen rond het voormalige terrein van Perseverantia is het slib sterk
verontreiniging met PAK. In het onderzoek van Oranjewoud wordt de hoeveelheid sterk
verontreinigd slib geraamd op 600 m3
Locatie VI - Watergangen nabij bedrijfsterrein Spaansen beton 1
In opdracht van Rijkswaterstaat is door Verhoeve Milieu bv een nader
waterbodemonderzoek uitgevoerd ter plaatse van watergangen nabij bedrijfsterrein
Spaansen beton bv te Harlingen (Nader waterbodemonderzoek (fase 1) nabij
bedrijfsterrein Spaansen beton bv te Harlingen, Verhoeve Milieu, september 2001. Het
onderzoek is uitgevoerd in september 2001. De ligging van de locatie is weergegeven in
bijlage 1. De kwaliteit van het slib in de watergangen varieerde van klasse 1 t/m 4. In 2002
is door de provincie Fryslân een beschikking afgegeven dat sprake is van een geval van
ernstige bodemverontreiniging en dat ontheffing kan worden verleend van het indienen van
een saneringsplan.
Het onderhoudsbaggerwerk is uitgevoerd onder milieukundige begeleiding van Verhoeve
Milieu in januari 2003. Uit de beschikking op het evaluatierapport blijkt dat alle slib binnen
het profiel is verwijderd. De gehaltes zijn hierdoor teruggebracht tot maximaal klasse 2 en
in een klein gedeelte tot klasse 3. Het bevoegd gezag, de provincie Fryslân heeft
ingestemd met het saneringsresultaat. .
3.3 Dempingen voormalige watergangen
In het bodeminformatiesysteem van de Provincie fryslân en de Friese gemeenten zijn
binnen het plangebied diverse niet gespecificeerde dempingen geregistreerd. Uit het
bodeminformatiesysteem van de provincie fryslân en de Friese gemeenten en
topografische kaarten uit de periode 1931 – 1982 (zie bijlage 6) blijkt dat in het gebied
diverse sloten / watergangen gelegen waren welke in het verleden zijn gedempt. De ligging
van de geregistreerde dempingen is aangeven op de kaarten in bijlage 2. Sommige
voormalige watergangen waren gelegen ter plaatse van de huidige N31.
De voormalige watergangen zijn in het verleden gedempt. Naar verwachting zullen de
watergangen veelal zijn gedempt of dichtgeschoven me gebiedseigen (veelal schone)
grond. Daarnaast kunnen de watergangen zijn gedempt met van elders aangevoerd
schoon zand, bodemvreemde materialen, afvalstoffen of verontreinigde grond. Bij de
gemeente Harlingen is echter geen informatie beschikbaar met betrekking tot de aard en
kwaliteit van de het zand / grond of eventuele bodemvreemde materialen waarmee de
watergangen zijn gedempt.
3.4 Onderzoek kwaliteit bermen N31
In 2006 is door Grondslag een onderzoek uitgevoerd naar de kwaliteit van de bermen van
de N31. Hierbij zijn partijkeuringen uitgevoerd op te verwijderen grond. Dit betreft een
strook van circa 1 meter uit de kant van de weg tot een diepte van circa 0,1 m-mv.
1 In het memo van de Milieuadviesdienst is deze locatie weergegeven op de kaart. De tekst in
het memo correspondeert echter niet met het uitgevoerde onderzoek
H.O. N31 - Harlingen 9W2569.A0/R040
- 6 -
21 August 2012

Hieruit blijkt dat de grond licht is verontreinigd met minerale olie, PAK en EOX. Getoetst
aan het destijds geldende Bouwstoffenbesluit is sprake van categorie 1 grond.
De N31 bevindt zich op een grondlichaam enkele meters boven het maaiveld. Op basis
van het uitgevoerde onderzoek wordt ingeschat dat de het grondlichaam is opgebouwd uit
niet tot licht verontreinigde zand/grond. Als gevolg van depositie van de uitstoot door
motorvoertuigen en slijtage van de aanwezige asfaltverharding wordt verwacht dat met
name de bovenste halve meter licht verontreinigd is geraakt.
3.5 Te verwachte algemene bodemkwaliteit, buiten geregistreerde locaties
Het beleid ten aanzien van grondstromen in de gemeente Harlingen is vastgelegd in het
bodembeheerplan (Bodembeheerplan en bodemkwaliteitskaart gemeente Harlingen,
Royal Haskoning, januari 2005). De bodemkwaliteitskaart is opgenomen in bijlage 7.
In de bodemkwaliteitskaart is de gemeente ingedeeld in 9 zones. Van elke zone is de
bodemkwaliteit vastgesteld. In het bodembeheerplan is per zone vastgelegd hoe met de
grond moet worden omgegaan die vrijkomt. Ter plaatse en in de omgeving van de
geplande en huidige wegvakken kunnen in de huidige bodemkwaliteitskaart de volgende
bodemkwaliteitszones worden onderscheiden:
Industrie voor 1900;
Industrie 1900-1970;
Industrie na 1970;
Wonen 1900-1940;
Wonen na 1940;
Klei;
Klei-Bouwland.
Navolgend wordt kort ingegaan op de algemene bodemkwaliteit buiten de bekende
gevallen van bodemverontreiniging.
De bodemkwaliteit in de oudere gebieden, wonen 1900 -1940, industrie voor 1900 en
industrie 1900-1970 is diffuus verontreinigd met lood, koper, zink, kwik en PAK. Alle
gemiddelde gehalten zij maximaal licht verontreinigd. Ook de bodemkwaliteit in het
deelgebied wonen na 1940 is van mindere kwaliteit. Het PAK-gehalte in boven – en
ondergrond is licht verhoogd. Deelgebied inudstrie na 1970 en het buitengebied (klei, kleibouwland)
is milieuhygiënisch schoon.
Grond afkomstig van wegbermen wordt in principe als verdacht aangemerkt. Indien grond
wordt ontgraven van wegbermen dient in alle gevallen een partijkeuring te worden
uitgevoerd om te bepalen of de grond mag worden hergebruikt.
H.O. N31 - Harlingen 9W2569.A0/R040
- 7 -
21 August 2012

4 CONCLUSIE EN AANBEVELINGEN
Inleiding
De N31 door Harlingen zal verdiept worden aangelegd op 4,70 meter onder het maaiveld.
Ter plaatse van het van Harinxmakanaal kruist de N31 het kanaal door middel van een
aquaduct. De weg ligt onder het aquaduct op circa 10 meter beneden maaiveld. Met
betrekking tot het onderliggende wegennet zal één centrale aansluiting worden
gerealiseerd ter hoogte van het gebied Spaansen en Perseverantia.
In dat kader is inzicht gewenst in de milieuhygiënische bodemkwaliteit en het voormalige
bodemgebruik in het plangebied, zoals de te verwachte bodemkwaliteit, de aanwezigheid
van gevallen van ernstige bodemverontreiniging en eventuele verdenking voor de
aanwezigheid van bodemverontreiniging. Daarnaast is informatie verzameld over de
algemene milieuhygiënische kwaliteit van de bodem in het plangebied
(achtergrondconcentraties) ter plaatse van de geplande werkzaamheden en de directe
omgeving. In opdracht van Rijkswaterstaat heeft Royal Haskoning daarom een historisch
onderzoek uitgevoerd waarbij informatie is verzameld en bestudeerd over de
bodemkwaliteit ter plaatse van en in de directe omgeving van de plekken waar de
werkzaamheden zijn gepland.
Resultaten
De belangrijkste verontreiniging is gelegen op het Perseverantiaterrein. Ter plaatse is de
grond sterk verontreinigd met PAK en lood en is het grondwater sterk verontreinigd met
PAK, vluchtige aromaten en minerale olie. Het geplande tracé doorsnijdt hierbij de meeste
verontreinigde terreindelen. Voor het overige bevinden zich ter plaatse van het tracé
slechts (rest)verontreinigingen van geringe/beperkte omvang.
Op een aantal andere plaatsen is ter plaatse van het geplande tracé vanuit historisch oogpunt
(in meer of mindere mate) een verdenking voor de aanwezigheid van bodemverontreiniging.
Dit betreft met name dempingen van voormalige watergangen.
Afgezien van de genoemde aandachtspunten waar sprake is van bodemverontreiniging of
kans op het aantreffen van bodemverontreiniging vanwege (voormalige)
bodembedreigende activiteiten wordt, op basis van de bodemkwaliteitskaart en het
uitgevoerde onderzoek ter plaatse van de bermen van de N31, verwacht dat de kwaliteit
van de grond niet tot licht verontreinigd zal zijn.
Aanbevelingen
Aanbevolen wordt om op die plekken waar daadwerkelijk grondverzet gaat plaatsvinden
een bodemonderzoek uit te laten voeren. Ter plaatse van de bekende verontreinigingen op
het Perseverantiaterrein dient een saneringsonderzoek/saneringsplan te worden opgesteld.
Afhankelijk van de invulling kan het noodzakelijk zijn nader onderzoek uit te voeren om de
verontreinigingssituatie nader in beeld te brengen.
Bij het verbreden verwijderen van rijbanen dient tevens rekening te worden gehouden met
de mogelijke aanwezigheid van fundatiematerialen zoals slakken en (asbesthoudend) puin.
Bij hergebruik van deze fundatiematerialen en bij (her)gebruik van grondstromen in het
werk dient de geldende regelgeving uit het Besluit Bodemkwaliteit in acht te worden
genomen
H.O. N31 - Harlingen 9W2569.A0/R040
- 8 -
21 August 2012

A COMPANY OF
Bijlage 1
Inventarisatie Milieuadviesdienst
H.O. N31 - Harlingen 9W2569.A40
21 August 2012

Bijlage 2
Ligging deellocaties ten opzichte van voorkeurstracé
H.O. N31 - Harlingen 9W2569.A0/R040
2
21 August 2012

A COMPANY OF
Bijlage 3
Onderzoek Wetterskip
Kanaalweg 96
H.O. N31 - Harlingen 9W2569.A40
21 August 2012

A COMPANY OF
Bijlage 4
Perseverantia - Informatie onderzoek Oranjewoud, 1999
H.O. N31 - Harlingen 9W2569.A40
21 August 2012

A COMPANY OF
Bijlage 5
Perseverantia - Informatie onderzoek Verhoeve Milieu Noord,
2003
H.O. N31 - Harlingen 9W2569.A40
21 August 2012

A COMPANY OF
Bijlage 6
- Rapportage bodeminformatiesysteem van de
provincie fryslân en de Friese gemeenten
- Historische topografische kaarten periode 1982-
1931
H.O. N31 - Harlingen 9W2569.A40
21 August 2012

Bijlage 7
Bodemkwaliteitskaart gemeente Harlingen
H.O. N31 - Harlingen 9W2569.A0/R040
2
21 August 2012

A COMPANY OF
Bijlage 8
Beschikking Perseverantia 1997 en informatie Perseverantia
provincie fryslân
V H.O. N31 - Harlingen 9W2569.A40
21 August 2012