voorstel aan de gemeenteraad Planschade Biltstraat e.o. - Utrecht.nl ...

toelichting
Dienstkenmerk DSO 04.113065
hoogte waren, maar of zij redelijkerwijs op de hoogte hadden kunnen zijn.
Al in het midden van de jaren '80 van de vorige eeuw is de discussie gestart
over een heroriëntatie op de vervoersverbindingen op de route Utrecht CS-De
Uithof. Dit leidde in november 1991 tot ons besluit tot aanleg van een
bovengrondse trambaan. Deze trambaan is ook opgenomen in een ontwerp
bestemmingsplan dat ter inzage heeft gelegen. In oktober 1994 is besloten de
trambaan te wijzigen in een HOV-baan. In mei 1995 heeft uw raad daarmee
ingestemd en is ook ingestemd met het tracé en de vorm ervan. Nadien zijn
tussen 1996 en juni 1997 een bestemmingsplan opgesteld (HOV CS-De Uithof,
dat overigens niet onherroepelijk is voor het tracé over de Biltstraat) en een
Masterplan "Nota van Wijziging" dat in november 1996 is vastgesteld door de
raad. Uiteindelijk heeft de raad in juni 1997 een definitief besluit genomen over
de uitvoering van het HOV-tracé.
Daarnaast is de discussie over het HOV-tracé in de jaren 90 breed uitgemeten
in de plaatselijke (en ook landelijke) pers.
Op 1 juli 1997 had het voor AVM Vastgoed en Ontwikkeling derhalve
voldoende duidelijk moeten zijn dat de HOV-baan aangelegd zou worden. AVM
Vastgoed en Ontwikkeling B.V. heeft daarom bij de aankoop van de objecten
in juli 1997 het risico aanvaard van eventuele ongunstige gevolgen die met de
wijzigingen in de planologische situatie gepaard gaan: de schade was
voorzienbaar. Om die reden kan het planschadeverzoek worden afgewezen.
Omdat de verkoop van de eigendommen door AVM Vastgoed en Ontwikkeling
aan de heer en mevrouw Van Maarseveen na 1 juli 1997 heeft
plaatsgevonden, geldt wat dat betreft dezelfde conclusie.
Bijlagen voor de gemeenteraad en/of de raadscommissie
- advies van Van der Poel Adviesbureau Bestuursrechtelijke
Schadevergoedingen en
- verzoek om planschade (is opgenomen in het advies)(in de leeskamer ter
inzage).
Pagina 4 van 5