Landschapsontwikkelingsplan - Gemeente Oldebroek

and niet beter;
• Militairgebied op de Veluwe als niet op profijt
gerichte economie.
OORDEEL ECONOMIE
De landschappen van de gemeente Oldebroek
hebben potenties voor een economisch vitaal bestaan.
De ontwikkelingskansen zijn voor ieder deelgebied
genuanceerd. Bedrijvigheid en de ontwikkeling
ervan in Oldebroek, concentreren zich in bestaande
en nieuwe bedrijventerreinen, die zich met
name aan de grote verkeersassen A28 en ASO bevinden.
Economische activiteiten echter, beperken
zich niet alleen op industrie en bedrijven. Ook het
buitengebied levert zijn bijdrage aan de economische
draagkracht van de gemeente.
Landbouw vindt plaats in de polder ondanks dat er
soms beperkingen gelden.
Veel mogelijkheden liggen in de verweving van
bedrijvigheid. In het bijzonder het veelzijdige middengebied
bergt kansen op kwalitatief hoog niveau
voor gespreid wonen, nieuwe landgoederen, kleinschalige
recreatie en grondgebonden landbouw.
Het is wel nodig om dergelijke ontwikkelingen goed
ruimtelijk te regisseren, om het landschap ervan te
laten profiteren. Bedrijvigheid in het middengebied
is afhankelijk van landschaps- en natuurschoon.
Herstel en ontwikkeling van typerende landschapskenmerken
in dit gebied, zullen de potentie van
kleinschalige bedrijvigheden, wonen en recreatie
bevorderen.
2.3 ESTHETIEK
DISCUSSIESTANDPUNTEN
POLDER/RANDMEERKUST
• Polder Oosterwolde met weidse openheid;
• Mooie begrenzing door de randmeerkust
(bosrand aan de Dronter kant geeft groene
horizon);
• Vormt een eenheid;
• Sommige landschapselementen krijgen te
weinig aandacht (kerk in kerkdorp);
• Polder Oldebroek en Polder Hattem als open
"couloir" tussen twee dekzandruggen met
zwermgebieden;
• Aan de openheid van Polder Oldebroek
wordt "geknaagd" door nieuwe landbouwvestigingen;
• Oostelijk harde begrenzing door snelweg en
knooppunt (hier ook ingrijpende ontwikkelingen:
uitbreidingen van Wezep);
• Discussie windmolens (schaal niet passend,
kleur, lichtsignalen...).
MIDDENGEBIED
• Gebied van halfopen coulissenlandschap,
zwermgebieden, overgangen van nat naar
droog en van laag naar hoog maken het
landschap afwisselend en interessant;
• Door snelwegen versnipperde restgebieden
niet vergeten, zijn soms afgesloten pareltjes;
• Geomorfologische gegevens worden niet
voldoende gewaardeerd;
• Lanenstelsel van landgoederen vormt verbinding
met omgevend landschap;
• Zeer herkenbare essen in de rand naar Veluwe-bos;
• Bijzondere en ontypische landschapstructuren
in de overgangen (slagenverkaveling op
dekzandrug -»sloten gaan over naar hout-
wallen);
• Veel cultuurhistorische elementen aanwezig,
maar niet herkenbaar;
• Potentie aanwezig, maar oogt rommelig;
• Weinig aandacht voor vormgeving paardenbakken;
VELUWE
• Uitgestrekt heidegebied en bos op de Veluwe,
maar niet toegankelijk;
• Relatief geaccentueerd reliëf;
• Snelweg A28 en spoorlijn vormen niet doorbreekbare
barrière (oude schaapsdriften eindigen
bij de vangrail);
• Veluwerand/bosrandzone zeer versnipperd .
OORDEEL ESTHETIEK
Grote landschappelijke variatie is gebaseerd op de
geomorfologische gesteldheid van het land. Ruimtelijke
hoofdstructuur is helder en als een gelaagdheid
herkenbaar. Van de hoge en droge Veluwe,
met door bos omsloten heidegebied, gaat het landschap
over naar de lager gelegen dekzandruggen,
die zich over het natte veenontginningslandschap
verheffen. Nog verder begint het lage onder zeeniveau
gelegen polderlandschap, dat zich groots en
open tot de randmeerkust uitstrekt. Vroeger begon
hier pas echt de openheid naar de Zuiderzee.
Sinds de inpoldering van Flevoland vormen de
aangeplante bossen aan de westelijke kant van het
Drontermeer een ruimtelijke begrenzing van Polder
Oosterwolde.
Vooral in het spel van openheid, zijn de aanwezige
landschappen herkenbaar.
De grote variatie maakt het gebied aantrekkelijk,
maar de overgangen zijn niet overal even duidelijk.
Hieronder lijdt de belevingswaarde van het hele
gebied. Ook zijn veel aardkundige en cultuurhisto-