Aanvullende Transportcondities DSV Road B.V.

Aanvullende Transportcondities DSV Road B.V.
Artikel 1. Definities
In deze transportcondities wordt verstaan onder:
1. DSV: De besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid DSV Road B.V. gevestigd aan de Tasmanweg 2 te (5928 LH) Venlo,
ingeschreven bij de Kamer van Koophandel te Limburg onder nummer 12015337, inclusief alle nevenvestigingen.
2. Opdrachtgever: Iedere natuurlijke of rechtspersoon die aan DSV een opdracht verleent aangaande het vervoer van goederen over de weg.
3. Zending: De te vervoeren goederen inclusief verpakkingsmateriaal.
4. Betaalbaar gewicht: Het gewicht dat door DSV wordt gehanteerd voor de berekening van haar tarieven.
5. Groepage-zending: Iedere zending met een betaalbaar gewicht tot en met 2500 kilogram (kg).
Artikel 2. Aanbiedingen en offertes
1. Alle aanbiedingen en offertes van DSV zijn vrijblijvend en onder voorbehoud van typefouten, tenzij schriftelijk anders wordt aangegeven.
2. De prijzen in de aanbiedingen en offertes van DSV zijn exclusief BTW en exclusief andere heffingen van overheidswege, tenzij anders
aangegeven.
Artikel 3. Tarieven, facturatie en betaling
1. Tenzij schriftelijk anders overeengekomen, gelden alle door DSV opgegeven tarieven t/m 31 december van het jaar waarin deze door DSV
werden verstrekt.
2. DSV is gerechtigd haar tarieven op ieder moment te wijzigen, indien niet langer van DSV kan worden gevergd dat zij de overeenkomst tegen
de eerder overeengekomen tarieven uitvoert. Van een dergelijke situatie kan sprake zijn wanneer nieuwe heffingen van overheidswege
worden ingesteld, (de hoogte van) een bestaande heffing van overheidswege wordt aangepast of wanneer zich fluctuaties in de
marktsituatie voordoen welke, naar het oordeel van DSV, daartoe nopen.
3. DSV is gerechtigd eventuele wijzigingen in heffingen van overheidswege aan de Opdrachtgever door te belasten.
4. Wanneer DSV in haar aanbieding of offerte gebruik maakt van staffels om haar tarieven weer te geven, geldt het maximum van de
voorafgaande staffel als het minimum van de daaropvolgende staffel.
5. Facturen worden door DSV digitaal (PDF) per e-mail of via EDI aan de Opdrachtgever ter beschikking gesteld. Een fysieke factuur wordt
door DSV slechts op verzoek verstrekt tegen een tarief van € 2,50 per factuur.
6. Betaling van facturen dient te geschieden binnen 30 dagen na factuurdatum, op een door DSV aan te geven wijze in de valuta waarin is
gefactureerd.
7. Invoerrechten, belastingen en andere heffingen van overheidswege dienen voorafgaand aan het transport aan DSV te worden voldaan.
8. Voorgeschoten bedragen, waaronder invoerrechten, belastingen en andere heffingen van overheidswege, worden achteraf aan de
Opdrachtgever in rekening gebracht inclusief een toeslag van 3% over het voorgeschoten bedrag.
Artikel 4. Afmetingen en volumes
1. Het betaalbaar gewicht wordt door DSV berekend op basis van de volgende conversiefactoren:
a. 1 kubieke meter (m 3 ) heeft een gewicht van 330 kilogram (kg);
b. 1 laadmeter (ldm) heeft een gewicht van 1850 kilogram (kg);
c. 1 laadmeter (ldm) heeft een inhoud van 5,6 kubieke meter (m 3 ).
2. Door DSV wordt bij de berekening van haar tarieven telkens uitgegaan van het daadwerkelijke gewicht van de zending, tenzij het volume
van de zending in kubieke meters x 330 (kg) of in laadmeters x 1850 (kg) een hogere uitkomst oplevert, in welk geval bij de berekening van
haar tarieven door DSV van deze hogere uitkomst zal worden uitgegaan.
3. Onder ‘lengtegoed’ wordt verstaan iedere zending, ongeachte het aantal colli waaruit de zending bestaat, waarvan ten minste 1 collo een
lengte van meer dan 3 meter meet.
Artikel 5. Toeslagen en overige kosten
1. Tenzij schriftelijk anders overeengekomen, is niet in de offerte inbegrepen:
a. Brandstoftoeslag(en);
b. Currency Adjustment Factor (CAF);
c. Een toeslag geheven op het transport over water, te weten: Bunker Adjustment Factor (BAF);
d. Kosten voor douanedocumenten, het verrichten van douanehandelingen en/of inklaringskosten;
e. Toeslag voor tijdvensters kleiner dan 4 uur. Indien sprake is van tijdvensters voor laden of lossen kleiner dan 4 uur, brengt DSV
hiervoor een toeslag aan de Opdrachtgever in rekening;
f. Toeslag voor wachturen. Indien er tijdens het laden of lossen sprake is van meer dan 2 wachturen, brengt DSV hiervoor per uur
€ 45,00 aan de Opdrachtgever in rekening, waarbij een gedeelte van een uur geldt als een volledig uur. Voor groepagezendingen
gelden geen wachturen, dit betekent dat iedere vertraging tijdens het laden of lossen van groepage-zendingen aan de
Opdrachtgever in rekening zal worden gebracht overeenkomstig voormeld tarief.
g. Kosten voor laden en lossen met los- en laadklep. Trailers van DSV zijn niet standaard uitgerust met een los- en laadklep. Indien
de Opdrachtgever wenst dat de zending wordt vervoerd in een trailer met los- en laadklep, brengt DSV hiervoor een toeslag in
rekening, tenzij het gaat om een groepage-zending. Zendingen met een betaalbaar gewicht tot en met 2500 kilogram (kg) gelden
daarbij als groepage-zending;
h. De kosten voor het verstrekken van een Proof Of Delivery (POD). Indien de Opdrachtgever voor meer dan 10%, van de door
Opdrachtgever verstrekte zendingen, een POD aanvraagt, brengt DSV een tarief van € 7,00 per POD aan de Opdrachtgever in
rekening; Voormeld percentage wordt periodiek door DSV berekend en met terugwerkende kracht aan de Opdrachtgever in
rekening gebracht;
i. Kosten voor het niet online boeken van zendingen. Zendingen dienen online via DSV e-services of via EDI te worden geboekt.
Indien de zending niet op voormelde wijze wordt geboekt, brengt DSV een toeslag van € 2,50 per zending in rekening.
2. Tenzij schriftelijk anders overeengekomen, is wel in de offerte inbegrepen:
a. Maut en tol;
b. Marpol toeslag.

Artikel 6. Looptijden en vertrekdagen
Wanneer de Opdrachtgever opdracht geeft tot laden en lossen met los- en laadklep, het vervoer van gevaarlijke stoffen of lengtegoed, kunnen
daardoor de reguliere looptijden en vertrekdagen worden beïnvloed. Daarnaast kunnen looptijden en vertrekdagen afwijken in geval van
(inter)nationale feestdagen of wanneer DSV douanehandelingen dient te verrichten of wanneer zij rekening dient te houden met bepaalde
tijdvensters. De Opdrachtgever dient tijdig naar de specifieke looptijden en vertrekdagen te informeren teneinde vertraging of te late levering te
voorkomen. DSV is niet aansprakelijk voor schade die de Opdrachtgever dientengevolge lijdt.
Artikel 7. Goederentransportverzekering
DSV is in overeenstemming met de CMR-limiet beperkt aansprakelijk voor schade. Te vervoeren goederen worden echter niet door DSV
verzekerd. Alle prijzen en tarieven in aanbiedingen en offertes van DSV zijn derhalve exclusief de kosten van verzekering. DSV draagt slechts na
schriftelijk verzoek hiertoe van de Opdrachtgever vóór aanvang van het transport zorg voor het afsluiten van een goederentransportverzekering
tegen een nader overeen te komen premie.
Artikel 8. Europallets
1. Tenzij de Opdrachtgever een afzonderlijke overeenkomst met DSV heeft gesloten ten aanzien van de ruil van Europallets, ruilt DSV slechts
Europallets indien de Opdrachtgever telkens per boeking aangeeft dat de goederen worden vervoerd door middel van Europallets en dat
deze Europallets door DSV moeten worden geruild. In alle andere gevallen heeft de Opdrachtgever geen recht op teruggave, ruil,
verrekening of vergoeding van aangeleverde Europallets op welke wijze dan ook. Europallets worden bovendien slechts geruild wanneer het
een zending binnen Nederland of naar België, Luxemburg, Duitsland of Oostenrijk betreft.
2. Door DSV wordt standaard een percentage van 10% voor verlies en uitval van Europallets aan de Opdrachtgever in rekening gebracht. Dit
houdt in dat DSV slechts 90% van de pallets aan de Opdrachtgever zal retourneren c.q. vergoeden.
3. Reclamaties met betrekking tot Europallets worden slechts door DSV in behandeling genomen voor zover deze binnen 3 maanden na
transportdatum door de Opdrachtgever bij DSV zijn ingediend.
Artikel 9. Annulering
In het geval van annulering of anderszins vervallen van een afhaalopdracht worden de volgende bedragen aan de Opdrachtgever in rekening
gebracht:
- In geval van annulering of vervallen op de dag vóór lading na 15.00 uur 70% van de overeengekomen vrachtprijs;
- In geval van annulering of vervallen op de dag vóór lading na 17.00 uur 80% van de overeengekomen vrachtprijs;
- In geval van annulering of vervallen op de dag van lading 100% van de overeengekomen vrachtprijs.
Artikel 10. Geheimhouding
Partijen zijn verplicht tot geheimhouding van alle vertrouwelijke informatie, die zij in het kader van de overeenkomst van elkaar of uit andere bron
hebben verkregen, onverschillig of deze van schriftelijke of mondelinge aard is en van wie ook afkomstig. Informatie geldt als vertrouwelijk als dit
door de andere partij is meegedeeld of als dit voortvloeit uit de aard van de informatie.
Artikel 11. Verrekening
In afwijking van artikel 6:127 Burgerlijk Wetboek is de Opdrachtgever niet bevoegd tot het verrekenen van een (claim)vordering met openstaande
facturen van DSV.
Artikel 12. Toepasselijke voorwaarden
1. Onderhavige transportcondities zijn, in aanvulling op overige van toepassing zijnde voorwaarden en regelingen, van toepassing op alle door
DSV gesloten overeenkomsten. In geval van strijd tussen onderhavige transportcondities en de overige van toepassing zijnde voorwaarden
of regelingen, prevaleren laatstgenoemde voorwaarden en regelingen boven onderhavige transportcondities.
2. Op alle overeenkomsten met betrekking tot het internationale vervoer van goederen over de weg, zijn behalve de bepalingen van de CMR,
eveneens de bepalingen van de laatste versie van de Algemene Vervoerscondities (AVC 2002) aanvullend van toepassing.
3. Op alle overeenkomsten met betrekking tot het nationale vervoer van goederen over de weg zijn de Algemene Vervoerscondities (AVC
2002) van toepassing.
4. De Nederlandse Expeditievoorwaarden (FENEX condities) zijn van toepassing op alle expeditie werkzaamheden, daarbij inbegrepen
douanehandelingen.
5. Alle overige logistieke werkzaamheden worden uitsluitend beheerst door de Voorwaarden voor Logistieke Activiteiten (FENEX).
6. Voor de hierboven genoemde voorwaarden en condities geldt dat telkens de laatst gedeponeerde versie van toepassing is op de met DSV
gesloten overeenkomst. Voormelde voorwaarden en condities worden op eerste verzoek aan de Opdrachtgever verstrekt en kunnen worden
opgevraagd bij de informatiebalie van de rechtbank te Amsterdam en Rotterdam. Tevens kunnen deze voorwaarden en condities worden
gedownload, uitgeprint en opgeslagen via de website van DSV.

SUPPLEMENTAL TERMS AND CONDITIONS FOR TRANSPORTATION OF DSV ROAD B.V.
Article 1. Definitions
The terms used in these transportation conditions are defined as follows:
6. DSV: DSV Road B.V., a private limited company with its registered office at Tasmanweg 2, 5928 LH Venlo, the Netherlands, registered with
the Netherlands Chamber of Commerce for Limburg under reference 12015337, including all its branches.
7. Client: Any natural person or legal entity that contracts with DSV for the transportation of goods by road.
8. Shipment: The goods to be transported including their packaging materials.
9. Chargeable weight: The weight used by DSV to calculate its charges.
10. Groupage shipment: Any shipment having a chargeable weight up to and including 2,500 kg.
Article 2. Offers
3. All offers from DSV are subject to contract and subject to any typing errors, unless agreed otherwise in writing.
4. Prices quoted in offers from DSV are net of VAT and net of other government duties unless indicated otherwise.
Article 3. Charges, invoicing and payment
9. Unless agreed otherwise in writing, all prices quoted by DSV are valid up to and including 31 December of the year in which they are quoted
by DSV.
10. DSV is entitled to alter its prices at any time that it becomes no longer reasonable to expect DSV to perform the contract for the originally
agreed price. Such a situation may arise if, for example, the government imposes new duties or increases the amount or scope of existing
duties or if, in the opinion of DSV, fluctuations in the market justify this.
11. DSV is entitled to pass on any increases in government duties to the Client.
12. If any offer from DSV includes scales of charges, the maximum charge for one band on the scale will apply as the minimum charge for the
next band.
13. DSV will send invoices to the Client digitally by email (PDF) or via EDI. An invoice will only be sent in paper form by DSV at the request of
the Client and for a charge of € 2.50 per invoice.
14. Invoices must be paid within 30 days of the invoice date in a manner specified by DSV and in the currency invoiced.
15. Import duties, taxes and other government duties must be paid to DSV in advance of transportation.
16. Advance payments, including import duties, taxes and other government duties, will be subsequently charged to the Client together with a
surcharge of 3% on the advance payment.
Article 4. Dimensions and volumes
4. The chargeable weight will be calculated by DSV using the following conversion factors:
a. 1 cubic metre (m 3 ) has a weight of 330 kg;
b. 1 loading metre (ldm) has a weight of 1,850 kg;
c. 1 loading metre (ldm) has a volume of 5.6 cubic metres (m 3 ).
5. DSV always bases its charges on the actual weight of the shipment, unless the volume of the shipment in cubic metres x 330 (kg) or in
loading metres x 1850 (kg) results in a greater amount, in which case DSV will base its charges on this greater amount.
6. The term ‘long item’ includes any shipment of any number of packages, whereby at least one package is at least 3 metres in length.
Article 5. Surcharges and other costs
3. Unless agreed otherwise in writing, an offer does not include:
a. Fuel surcharge(s);
b. Currency Adjustment Factor (CAF);
c. A surcharge imposed on transport by water, i.e. Bunker Adjustment Factor (BAF);
d. The cost of customs documentation, the cost of dealing with customs formalities and/or the cost of clearing customs;
e. Surcharge for time frames shorter than 4 hours. In the event of any time frame for loading or unloading that is less than 4 hours,
DSV will charge the Client a surcharge;
f. Surcharge for waiting times. If during loading or unloading more than 2 hours are spent waiting, DSV will charge the Client €
45.00 per hour, whereby a part hour is charged as a full hour. No waiting times are charged for groupage shipments, which
means that any delay during the loading or unloading of groupage shipments will be charged to the Client at the specified rate.
g. The cost of loading and unloading with till lift. DSV trailers are not fitted with a till lift as standard. If the Client requires the
shipment to be transported in a trailer with a till lift, DSV will charge a surcharge for this, unless it is part of a groupage shipment.
Shipments with a chargeable weight of up to and including 2,500 kg qualify as groupage shipments;
h. The costs of supplying a Proof Of Delivery (POD). If the Client requests a POD for more than 10% of its shipments, DSV will
charge the Client a fee of € 7.00 per POD. This percentage will be calculated at regular intervals by DSV and charged to the
Client retrospectively;
i. The costs for not booking shipments online. Shipments must be booked via DSV e-services or via EDI. If a shipment is not
booked in this manner, DSV will impose a surcharge of € 2,50 per shipment.
4. Unless otherwise agreed in writing, an offer does include:
a. Maut and road tolls;
b. Marpol surcharge.

Article 6. Transit times and departure days
Where the Client requests loading and unloading using a till lift or the shipment of dangerous substances or long items, this may affect normal
transit times and departure days. Transit times and departure days may also change due to national or international public holidays or if DSV is
required to deal with customs formalities or to take into account certain time frames. The Client must give sufficient notice of specific transit times
and departure dates in order to avoid any delay or late delivery. DSV is not liable for loss suffered by the Client as a result.
Article 7. Goods in transit insurance
DSV has limited liability for loss in line with the CMR limit. Goods it is to ship will not, however, be insured by DSV. All prices and fees quoted in
offers from DSV therefore exclude the cost of insurance. DSV will only insure the goods in transit if the Client requests this in writing before the
shipment. The premium will be agreed between the parties.
Article 8. Euro pallets
4. Unless the Client has entered into a separate contract with DSV for the exchange of Euro pallets, DSV will only exchange Euro pallets if the
Client indicates for any individual booking that the goods are to be shipped on Euro pallets and that these Euro pallets are to be exchanged
by DSV. In all other cases, the Client has no right to the return or exchange of, set off against or compensation for, the Euro pallets supplied
in any way whatsoever. Furthermore, Euro pallets will only be exchanged if the shipment is either within the Netherlands or to Belgium,
Luxembourg, Germany or Austria.
5. DSV will charge the Client 10% for the loss and write off of Euro pallets as standard. This means that DSV will only return to the Client or
compensate the Client for 90% of the pallets.
6. Any complaint concerning Euro pallets will only be considered by DSV if it is sent to DSV by the Client within three months following the
shipment date.
Article 9. Cancellation
In the event of cancellation or termination for any reason of a pick-up contract, the following amounts will be charged to the Client:
- In the event of cancellation or termination after 3 pm on the day before the day of loading, 70% of the agreed shipment price;
- In the event of cancellation or termination after 5 pm on the day before the day of loading, 80% of the agreed shipment price;
- In the event of cancellation or termination on the day of loading, 100% of the agreed shipment price.
Article 10. Confidentiality
The parties must not disclose any confidential information they receive from each other or from any other source in the context of their contract,
irrespective of whether the information is oral or in writing and irrespective of the source. Information is deemed confidential if it is designated as
such by the other party or is by its very nature confidential.
Article 11. Set off
Contrary to Book 6 Article 127 of the Dutch Civil Code, the Client is not entitled to set off any claim against DSV with any sum invoiced by DSV.
Article 12. Scope of conditions
7. These terms and conditions are supplemental to other conditions and regulations and are binding upon all contracts entered into by DSV. In
the event of any conflict between these terms and conditions and the other binding conditions or regulations, the other binding conditions or
regulations shall take precedence over these terms and conditions.
8. All contracts for the international shipment of goods by road are governed by the terms of the CMR as well as by the terms of the latest
version of the Algemene Vervoerscondities (AVC 2002).
9. All contracts for the national shipment of goods by road are governed by the Algemene Vervoerscondities (AVC 2002).
10. The relevant FENEX terms and conditions are binding upon all expedition work, including all customs formalities.
11. All other logistical work is governed exclusively by the relevant FENEX terms and conditions.
12. The versions of the above terms and conditions that are binding on any contract with DSV are always the most recently filed version. The
said terms and conditions will be supplied to the Client on request and copies may be obtained from the information desk of the Courts of
Rotterdam and Amsterdam. The said terms and conditions may also be downloaded, printed out and filed via the DSV website.
Article 13. Translation
In the event of any discrepancy between the Dutch version of these conditions and any translation thereof, the Dutch text shall be binding.