behouden vaart! - De Binnenvaartkrant

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 13 - 17 juni 2008
www.binnenvaartkrant.nl
tel. 010 414 00 60 fax 010 414 02 12
T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726
E.: info@barthaggregaten.nl
I.: www.barthaggregaten.nl
24-uurs storingsdienst
AGGREGATEN
Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht
Tel. (078)6813127 - Fax (078)6812025
www.koedood.nl - info@koedood.nl
21156
Havendag Werkendam
Zaterdag 28 juni houdt Werkendam zijn vierde Open Havendag.
25.000 tot 30.000 mensen vieren dat mee. De opening
wordt verricht door Hanja Maij-Weggen, de Commissaris van
de Koningin van Noord-Brabant. Haar komst is een erkenning
voor de scheepsbouwsector in het bedrijvige dorp
en voor de organisatoren van de Havendag.
Altijd
stroom mee!
GENERATORSETS
binnenkalkhaven 17
3311 JC Dordrecht
telefoon 078-6138277
fax 078-6144887
info@dolderman.nl
www.dolderman.nl
victron
energy
OMVORMERS, ACCULADERS
Tel. 0182 - 38 75 22
BALLAST POMP
MET 7,5 KW MEER DAN
1000 KUUB / UUR VERPOMPEN!
www.veth-motoren.com
POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT
TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69
5
In 2018 moeten de meeste (gevaarlijke)
vloeistoffen in dubbelwandige
tankers worden vervoerd.
De bereidheid en de
mogelijkheden om te investeren
om de vloot dubbelwandige tankers
uit te breiden dreigen echter
op te drogen. Wie moet die investeringen
doen? Volgens BDBvoorzitter
en tankreder Gunther
Jaegers redt de sector het niet
met het huidige tempo. “Men
had maar niet zo fanatiek moeten
zijn”, vindt Karel Verberght
van de VBR-tankvaartafdeling.
Tijdens de tankvaartbijeenkomst
van de BDB op 10 juni in Duisburg
Kranige dame
Het nieuwe gebouw van NV de Scheepvaart in Hasselt “staat
symbool voor een fi er en performant Vlaams overheidsbedrijf
gedragen door enthousiaste medewerkers”. Dat zei gedelegeerd
bestuurder Erik Portugaels bij de offi ciële ingebruikname.
“NV De Scheepvaart mag dan tachtig jaar zijn,
het blijft een kranige en dappere dame.”
IVR voor voor Europese Europese schependatabase
schependatabase
Georg Hötte (rechts) is de nieuwe voorzitter van de IVR. Hij kondigde bij het
IVR-congres in Berlijn op 6 juni aan dat hij zich in zal zetten voor de uitvoering
en het beheer van een Europees binnenvaartregister in het kader van het PLA-
TINA-project (de uitvoering van het Europese binnenvaartprogramma Naiades).
Gastspreker Felix Stenschke (links) van de scheepvaartafdeling van het Duitse
verkeersministerie in Bonn toonde veel belangstelling voor dat voornemen en
zei dat de kennis en ervaring van de IVR zeker van nut zullen zijn bij de vorming
Wie gaat investeren in
dubbelwandige vloot?
hield Jaegers de sector voor hoe de
vlag er momenteel bij hangt. “Om
te voldoen aan de wettelijke verplichtingen,
moeten we jaarlijks 50
nieuwe dubbelwandige tankers
bouwen”, zei Jaegers, die aangaf dat
er sinds 2000 zo’n 280 dubbelwandige
tankers bijkwamen. Maar terwijl
het er in 2004 55 waren, kwamen
er vorig jaar nog slechts 28 in
de vaart en staan er dit jaar pas 14
op de lijst.
Stok achter de deur
De investeringsbereidheid neemt
af. Banken worden voorzichtig met
kredieten en tot nu toe hebben
vooral particulieren in dubbelwan-
Dieselbedrijf
Hardinxveld B.V.
Cummins – Detroit Diesel
Isuzu – Twin Disc - Allison
15
dige tankers geïnvesteerd. Jaegers:
“Je ziet nu het effect dat kapitaalkrachtige
particulieren inmiddels
een nieuwbouw hébben. Het wordt
moeilijk om nog particulieren te
vinden met voldoende eigen kapitaal.
Eigenlijk is het de beurt aan
rederijen om te investeren, maar
die wachten tot het vrachtniveau
klopt. Als we echter op 28 nieuwe
tankers per jaar blijven steken, gaan
we het moeilijk krijgen. Vooral op
de kanalen komen er geen dubbelwandige
tankers bij. De sector zal
nooit in staat zijn om vanaf 2015
jaarlijks honderd schepen te bouwen.”
Stok achter de deur zijn volgens
Tel 0184 – 613066
KOSTEN BESPAREN MET NTZ!
NTZ Radiaal Bypass Filter:
• Minder olie verversen
• Minder onderhoud
• Langere levensduur van:
Fax 0184 – 618002
- motor
- keerkoppeling
- hydraulisch systeem
www.olthof.eu
www.dbh-bv.nl
info@dbh-bv.nl MOTORS
T: 010-5912611 voorheen De Haas Diesel Motoren
Endlich: PLATINA
Die Binnenschiff fahrt und die EU-Kommission haben PLATINA
lanciert – die PLATform zur Implementierung von NAiades.
An dem Förderprojekt beteiligen sich 23 Partner aus zehn verschiedenen
Ländern. Bis 2011 wollen die Projektbeteiligten
forschen in den Bereichen Märkte, Flotte, Arbeits
plätze und Fachkenntnisse, Infrastruktur und Image.
van die centrale, Europese schependatabase.
De IVR werd in 1874 zelfs opgericht met dat doel. De afgelopen twintig jaar heeft
de vereniging zich tevens ingezet voor de eenheid in wet- en regelgeving voor
de binnenvaart in alle Europese landen. Daartoe wordt regelmatig een colloquium
gehouden. Georg Hötte (in het dagelijks leven directeur van Rhenus PartnerShip
en tevens vicepresident van de BDB) kondigde het zesde IVR-colloquium
aan: op 22 en 23 januari in Praag. (foto BDB/Jens Schwanen)
Jaegers de klanten die eerder dan
wettelijk voorgeschreven dubbelwandige
schepen eisen. “Als deze
trend zich niet doorzet, zullen noch
particulieren, noch rederijen in
dubbelwandige tankers investeren.”
Een alternatief voor de dubbelwandige
tankvaart ziet hij overigens
niet: “Op de voor ons relevante verbindingen
kampt het spoor met
capaciteitsproblemen. Zelfs al had
onze bondsregering al het geld van
de wereld, dan nog zou de noodzakelijke
extra spoorinfrastructuur er
pas over twintig jaar liggen.”
>> Lees verder op pagina 3
31
Dorpsstraat 67a
Krimpen a/d Lek
T: +31 (0)180 51 15 77
F: +31 (0)180 51 15 78
E-mail: binnenvaart@vdvelden.nl
www.vdvelden.nl

De Binnenvaartkrant 2
Jo Bindels
(Limburg)
T 0475-468246
F 0475-468247
jobindels@home.nl
Harry van Eeuwijk
(Oost-Nederland)
T 024-3584468
F 024-3584468
h.eeuwijk@hetnet.nl
Dorothé van Geemert
(Noord-Holland)
T 020-4215917
d.vangeemert@wanadoo.nl
Jan Johan ten Have
(Noord-Nederland)
T 0599-331330
F 0599-331534
info@tenhavetekst.nl
Jan Hoek
(Brabant en Drechtsteden)
T 0162-521303
M 06-25041629
jan.hoek@planet.nl
Sarah de Preter
(Duitsland en België)
T +31(0)6-22701893
spreter@chello.nl
Cor Spek
T 0416-697996
F 0416-697986
binnenvaart@tekstatelier.nl
Johan de Witte
T 078-6196761
F 078-6198002
M 0653-451318
b.dewitte@chello.nl
Lay-out
Maureen Verschoor
Dirk Luijk
Steven Chiang San Lin
Druk
Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv,
Barneveld
Verspreidingspunten
U kunt onze verspreidpunten
vinden op onze site;
www.binnenvaartkrant.nl
Advertenties worden
geplaatst volgens onze
leveringsvoorwaarden,
gedeponeerd bij de KvK te
Rotterdam onder nr. 24241388.
Wij zijn niet verantwoordelijk
voor eventuele fouten in de
geplaatste advertentie bij
telefonisch doorgegeven
teksten.
Tevens dragen wij niet de
verantwoording voor foutieve of
onvolledige informatie vermeld
in de leverancierslijsten.
17 juni 2008
COLOFON
TE KOOP:
TE KOOP:
Zonnepanelen, 12/24 volt, 170 Duwbak afm. 70 x 9.50 mtr,
EEN VAN DE MOOISTE
MOTORSLEEPBOTEN
GEVRAAGD:
Stuurman/matroos-deks op
AL 80 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART
De Binnenvaartkrant is een
vakblad voor de Rijn- en
watt, € 795,-.
www.aquasolar.nl
1328 ton. Sleepvlet afm. 14.50 18 x 4.6 x 1.9 m.
x 4.10 mtr., 340 pk GM, type Industrie 240 pk.
m/s Floralia. Liefst koppel,
mooie nieuwe woning,
DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE
Binnenvaart met een oplage
van 30.000 exemplaren,
tel. 0515-431920 /
Deltavlet. Droogdok afm. 70 x in een zeer verzorgde ruime goed loon met
Type Ampère
20 uur
Afmeting in mm
L x B x H
Nettoprijs per stuk
(vanaf 01-08-2007)
verspreid in Nederland, België,
Duitsland en Oostenrijk, op
plaatsen waar ze binnen bereik
liggen van opvarenden van
binnenvaartschepen.
fax. 0515-431322
TE HUUR:
Nieuwbouw zelfvarend
19 mtr. Ponton 40 x 10 mtr.
Tel: 06-46051433
GEZOCHT: KAPITEIN
machinekamer, originele ruime groeimogelijkheden,
woning, € 120.000.-
flexibele vrije tijd.
ref 1955 met veel foto’s op Tel: B 0032-475324592
www.fikkers.nl of
NL 06-53883758
PZS 5400
PZS 6480
PZS 7560
PZS 8640
PZS 9720
PZS 10800
540
630
730
830
940
1150
650 x 420 x 450
750 x 420 x 450
860 x 420 x 450
970 x 420 x 450
1066 x 420 x 450
1190 x 420 x 450
€
1.650,-
1.850,-
2.100,-
2.300,-
2.550,-
2.900,-
Verantwoordelijke uitgever
Riomar BV
Adres redactie en acquisitie
Bezoekadres
Pr. Hendrikkade 12e,
3071 KB Rotterdam
midvoorschip met koproeren,
spudpaal en woning, afm. 82 x
11, 40 x 3.70 m, 2550 T.
Tel: 0620250460 /
0032475982099
Niet rokend, voor goed
uitgerust koppelverband.
Patent min. Mannheim. Vrij
reis/kost,, 14/14.
Tel. 06-53895843
tel 050 3111404.
HEREN SCHIPPERS OPGELET
Tjalk 20 x 4.3 m.,
Gardner 100 pk.,
VOOR ONZE DUWBOTEN
For-Ever 2 en For-Ever 3 zijn wij
opzoek naar ervaren matrozen
en stuurmannen, het
Voormelde prijzen zijn inclusief transport, exclusief BTW.
Prijs kunststof container: € 150,-- per stuk, exclusief BTW.
Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig.
Levering in Nederland + België + Duitsland.
Volautomatische tractielader:
passende type c.q. prijs: op aanvraag.
Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag.
Dealer
T 010 - 414 00 60
F 010 - 414 02 12
service@binnenvaartkrant.nl MCS COMIENZO ZOEKT! GEZOCHT: KAPITEIN
geen dubbelingen, hydraulisch vaarsysteem: 4 wk op/4 wk af,
boegschroef zeer ideaal voor i.b.v. dienstboekje, ervaring,
Prijswijzigingen voorbehouden.
www.binnenvaartkrant.nl
Postadres
Postbus 24202,
3007 DE Rotterdam
Stuurman i.b.v. vaarbewijs,
radarpat., wk/wk
06-53261697/
Niet rokend, voor duwboot
Typhoon ibv radarpatent. Vrij
reis/kost, 14/14.
Europese reizen
BOD GEVRAAGD !! Ref. 2320
met veel foto’s op
het salaris vlgns C.A.O.
Binnenvaart.
Voor meer info:
Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - Arnhem
- P. Montens afd. Scheepvaart +
Tel.: 026-3614810 - fax 026-3612585 - www.komeet-accu.nl
0032-478961036
Info op tel. 06-53895843 www.fikkers.nl of
06-22424148
Acquisitie
Tineke Leeuwestein
tel 050 3111404.
VOOR MS MUREEN ZOEKEN GYRON CREW ZOEKT
Monique van Thull
GEVRAAGD:
GPS Reciever / Mouse.
GYRON CREW ZOEKT wij matrozen en stuurmannen, i.o.v. ms Variant 1 lichtmatroos
Vanessa Lingsveld
Lotte Verschoor
Volmatroos per 4 Augustus op Kijk op www.r-dits.nl HELEMAAL ZOALS VROEGER i.o.v. ms Friso 1 stuurman i.b.v. i.v.m. geldig dienstboekje, het en/of matroos i.b.v. dienstb.,
mbs Albatros. Weekend vrij,
museum !! IJsselaak 19.6 x 4 dienstb., met functie
vaarsysteem 4/4 en het salaris met functie lichtmatroos/
Secretariaat
Karin Hell (Office Manager)
loon n.o.t.k., kost en reizen TE KOOP GEVRAAGD
m., b.j. 1898 Duijvendijk, stuurman, 2 jr vrt, vaar/verlof vlgs C.A.O. binnenvaart. matroos, 2 jr vrt, vaar/verlof i.
Marie-Louise Hell (Boekhouding) vrij.
dieselaggregaten, defect geen Claeys 15 pk. Geschilderd en i.o., loon conform C.A.O.. Voor meer info.
o., loon conform C.A.O..
Mariska Doornkamp
(Administratief medewerker)
Tel: 06-53880490 /
probleem, contante betaling. recent door EFM gekeurd Tel. 015-2578294
06-22424148
Tel. 015-2578294
0032-478361779
Aanbiedingen:
€ 50.000.- Ref 2350 met veel
Redactie
Martin Dekker
(hoofd -/eindredacteur)
M 06-50645515
martin.dekker@upcmail.nl
Michèl Gonlag
(verv. hoofd -/eindredacteur)
M 06-53244445
ACCU’S
VARTA
230 Amp. 96801 pr. op aanvr.
0654-203350 Handels-ond.
Eggo Verwer in Vollenhove.
BIEDT ZICH AAN
Stuurman, wk op/wk af,
dagvrt, woonomg. Frl.
foto’s op
www.fikkers.nl of
tel 050 3111404.
LUXE MOTOR
26.7 x 4.9 x 1.6 m. B.j 1914
KICKERS
Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of
mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als
bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken.
michel@gonlag.nl
Eckhard-Herbert Arndt
(Noord– en Oost-Duitsland)
T +49-4173512170
F +49-41735009070
arndt.redaktionsbuero@t-online.de
DAVECO
120 Ah 130
150 Ah 155
200 Ah 195
230 Ah 225
Optima CCA 815 185
Excl. BTW - 2 jaar garantie
TRAKTIEBATTERIJEN
520 Ah 1350
620 Ah 1495
720 Ah 1695
820 Ah 1850
Tel. 06-51770885
SNELVAREND STOER
MOTORSCHIP
24.2x4.6x1.4 m.
Mercedes 225 pk. ruim
stuurhuis, technisch helemaal
optimaal, € 198.000.ref
2356 met veel foto’s op
werf Czaar Peter Zaandam,
DAF 575, hardhouten stuurhuis
en ruim achterdek,
boegschroef 360°, schilderhellingbeurt
april 2008,
perfect onderhouden €
198.000.- Ref 2399 met veel
foto’s op
www.fikkers.nl of
Wanneer wordt uw kicker geplaatst?
Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft,
dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan.
Hoe vult u het Kicker-formulier in?
G E B R U I K V O O R I E D E R E L
E T T E R , L E E S T E K E N E N S
P A T I E E E N H O K J E . H O U D
T U S S E N I E D E R W O O R D E
E N H O K J E L E E G .
920 Ah 2050
1040 Ah 2325
1160 Ah 2550
Prijzen exclusief trog
exclusief BTW
4 jaar garantie
www.fikkers.nl of
tel 050 3111404.
LUXE MOTOR
tel 050 3111404
DE PERFECTE SLEEPBOOT
18.2 x 4 x 1.8 m. Bj. 1951
Bij het plaatsen van 3 kickers aaneensluitend betaalt men (totaal)
1x
9,25
3x
21,50
Bezorging door geheel
Nederland en in Antwerpen
DAVECO
Leeghwaterstraat 19
4251 LM Werkendam
31.5 x 5 x 1.1 m. Klockner Niehuis v/d Berg te Rotterdam.
Deutz 146 pk. ruime sfeervolle Vernieuwde machinekamer
woning, geheel
met Cummins 350 pk., alles in
zelfvoorzienend
uitstekende staat, voor beroep
14,25
19,50
31,50
42,75
Tel. 0183-501016
www.daveco.nl
€ 198.000.ref
2299 met veel foto’s op
en/of particulier. Mooier is er
niet! € 150.000,- (btw bet.) Ref
23,50 53,00
www.fikkers.nl of
1941 met veel foto’s op
Aankoop/verkoop
Zeeschepen
tel 050 3111404.
RADERSTOOMBOOT
www.fikkers.nl of
tel: 050-3111404
28,50 63,00
DSM shipbrokers
De Majesteit zoekt per direct
een matroos-stuurman bij
TE KOOP
Friese luikenkap met
33,75 73,25
voorkeur met groot
hydraulische wagen voor schip
38,75 84,50
Tel 0646-222111 vaarbewijs.
van 110 x 11.40 m..
www.shiptrade.nl
Tel. 06-20350406
Tel. 06-51205065
Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met
2,10 (buiten Ned. 3,15 ) extra administratiekosten.
Naam __________________________________________________________________
Aantal plaatsingen?
Adres Telefoonnummer
__________________________________________________________________
Postcode Email
__________________________________________________________________
Woonplaats __________________________________________________________________
BTW nr:
Uw kicker wordt als service gratis op onze website geplaatst.
Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie
automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.*
(Post)bankrekeningnummer: _____________________________________
Tenaamstelling rekeninghouder: __________________________________
Banknaam: _____________________________________________________
Land + plaatsnaam van uw bank: _________________________________
U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw
rekening wordt afgeschreven. Na afschrijving heeft de ondergetekende 30 dagen
(bij Duitse rekeningen 6 weken) de mogelijkheid zijn bank of Postbank opdracht te geven
het geïncasseerde bedrag terug te boeken.
Datum: _______________ Handtekening: ______________________
Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv -
De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam.
Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is 010 - 414 02 12
*Bent u woonachtig in het buitenland? Dan kunnen wij bedragen incasseren van Duitse en Belgische
rekeningen. De Belgische mensen kunnen een formulier bij onze administratie aanvragen m.b.t.
‘Opdracht tot domiciliëring van betalingen’ dat zij ingevuld aan hun eigen bank kunnen geven/sturen.
Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

De Binnenvaartkrant 3
17 juni 2008
Schipper zag de Dorine niet aankomen…
Motorschip Dorine voer woensdag 4
juni net na negen uur ’s avonds aan de
bovenkant de sluis van Klein Ternaaien
uit. Schipper De Vries riep dat hij Klein
Ternaaien uitkwam en ‘de berg’ in
“Conjunctureel gaat het nu goed”
>> Vervolg van de voorpagina
“Dát kon je zien aankomen”, becommentarieert
Karel Verberght het
drastisch afgenomen aantal nieuwe
dubbelwandige tankers. “Door hun
fanatieke houding hebben de Shells
en BP’s het in de hand gewerkt. De
waarde van enkelwandige tankers
was ineens weg. Pure kapitaalvernietiging.
Als men z’n enkelwandige
tanker niet meer tegen een redelijke
prijs kan verkopen, kan men natuurlijk
ook niet investeren. Rederijen
die in dubbelwandigheid geïnvesteerd
hebben, krijgen schrik dat hun
nieuwe schepen straks geen geld
opbrengen.”
Ondertussen lijkt de overgang van
ADNR naar ADN in 2011 weer perspectief
te bieden voor de eigenaren
van enkelwandige tankers. Landen
krijgen daardoor de mogelijkheid
om bilaterale verdragen af te sluiten
over het grensoverschrijdende transport
met enkelwandige tankers.
Je hebt gelijk tot je ongelijk hebt. Dus
zolang de zeespiegel ons niet boven het
hoofd stijgt, hebben mensen gelijk die
zeggen dat er niks aan de hand is. En
je laat die mensen daarna ook niet verdrinken.
Nou ja, hebben ze zich vergist.
Kan gebeuren. En vervolgens krijgen ze
STEKEN
ONDER WATER
www.gonlag.nl | door Michel Gonlag
wilde draaien. Terwijl hij aan het draaien
was, kwam de Havemo naar voren.
Schipper Van Wijck van de Havemo
zag de Dorine niet. Het gevolg was dat
hij met de kop op het achterschip voer.
Terecht, zo zegt Verberght, werd in
Duisburg aangegeven dat België en
Frankrijk zo’n overeenkomst zouden
kunnen sluiten. “Wij hebben
onze politici vorig jaar al gewaarschuwd.
Er loopt nu onderzoek naar
de toekomst van de scheepvaart op
kleine kanalen. Daarbij wordt onder
meer gekeken naar de stabiliteit van
dubbelwandige tankers en het dreigende
ladingverlies aan andere
transportmodi. Vandaag zag ik een
poll opduiken omtrent het langer
doorvaren met enkelwandige schepen.
Je kunt wel raden wat dáár de
uitkomst van is met een vloot die
nog voor zó’n groot gedeelte uit enkelwandige
schepen bestaat. Iedereen
vecht nu voor z’n eigen bedrijf.”
De wind mee
Naar goede gewoonte gaf Jaegers
tijdens de tankvaartbijeenkomst in
Duisburg een overzicht van de actuele
situatie in de tankvaart. De sector
gewoon een plekje in de reddingsboten
die wij stormkraaien al klaar hebben liggen.
De door velen terecht zeer gerespecteerde
Duitse ondernemer (en wat
dies meer zij) Gunther Jaegers ziet in
de statistieken van met name de waterstanden
dat het allemaal niet zo’n
vaart loopt met de uit de hand gelopen
fl uctuaties in het Rijnpeil. Immers, 2003
is alweer vijf jaar geleden. Dat zegt ge-
noeg, want we hebben sindsdien ab-
soluut niet meer van die extreem lage
waterstanden gehad. Er zijn altijd peri-
oden met extreem lage waterstanden
geweest, betoogt Jaegers, en die wa-
De politie was er zeer snel bij. Er deden
zich geen persoonlijke ongevallen
voor. De Dorine heeft roefschade.
Beide schepen konden hun reis hervatten.
(foto Irene Bruijninckx)
profiteert momenteel van de gunstige
conjunctuur. Het gebrek aan
lading en lage vrachten speelden de
tankvaart in 2007 flink parten. “Was
het zo doorgegaan, dan hadden we
een golf van faillissementen gekregen.”
Hoewel er nog steeds geen topvrachten
betaald worden, kunnen tankvaartondernemers
volgens Jaegers
op dit moment hun brood verdienen.
Er heerst zelfs een zekere krapte
aan schepen op de markt. “Hoe
lang de goede conjunctuur nog
voortduurt, kunnen zelfs deskundigen
niet serieus voorspellen.”
Al evenmin voorspelbaar lijkt – ondanks
de vele klimaatdiscussies –
hoe de waterstanden zich zullen
ontwikkelen. Maar: “Als de klimaatverandering
zich doorzet, moeten
we in de toekomst wellicht rekening
houden met langere periodes van
laag water.” Voor grote dubbelwandige
tankers, die bij laag water eerder
last hebben van capaciteitsverlies,
zou dat niet te best zijn.
Ondertussen wordt de brandstofprijs
een steeds belangrijker factor
in de totale bedrijfskosten, al heeft
de sector dat volgens Jaegers gedeeltelijk
zelf in de hand. “Ik zie nog veel
potentie”, zei hij refererend aan het
Nederlandse initiatief Voortvarend
Besparen. “Als we de informatie beter
afstemmen en onze vaarstijl aanpassen,
kunnen we nog flink op de
brandstof besparen.”
terstanden zullen misschien wat vaker
voorkomen.
Hij heeft gelijk, want de statistieken liegen
niet. Of wel? De gletsjers zijn niet
ineens aangegroeid. Bovendien bieden
resultaten zeker in weersvoorspellingen
geen enkele garantie voor de toekomst,
behalve dat we altijd weer verrast zullen
worden (en gelukkig maar).
De Rijn is duizend kilometer lang maar
hoe hoog het water er in staat, is nog altijd
maar een zeer lokaal gegeven. Niet
Europa of Rotterdam, maar de wereld is
een broeikas. De aarde hoort overigens
ook een broeikas te zijn, anders zouden
we achter elkaar doodvriezen. Het is al-
WATER GEEFT
RUST...
pon-cat.com/scheepvaart
Verplicht elektronisch
melden opgeschort
De Centrale Rijnvaartcommissie
(CCR) heeft tijdens de plenaire
voorjaarszitting op 28 en 29 mei
besloten de verplichting tot elektronisch
melden voor de containervaart
op te schorten.
De opschorting is voor onbepaalde
tijd. De CCR kondigt aan dat de
elektronische meldplicht pas weer
wordt ingesteld als de systemen aan
land in de Rijnoeverstaten en op de
betrokken schepen voldoende zijn
beproefd.
Schepen die meer dan twintig containers
of containers met gevaarlijke
stoffen vervoeren, moeten niet
Nog lang niet iedereen
vertrouwd met tachograaf
Op vijf van de 34 schepen, die tijdens de
jongste ‘nautische controleweek’ door de
Zeehavenpolitie werden gecontroleerd,
was dusdanig veel mis op het gebied van
de Vaartijdenwet dat de agenten procesverbaal
opmaakten. Het ging onder meer
om het onjuist invullen van het vaartijdenboek,
te weinig rusttijd en onderbemand
varen. In vier gevallen was een waarschuwing
voldoende.
De Zeehavenpolitie controleerde van maan-
dag 2 tot en met zondag 8 juni op diverse
locaties in de Rotterdamse haven binnenvaartschepen.
Het accent daarbij lag op de
naleving van de Vaartijdenwet. Speciaal aan-
...CONTINUÏTEIT
NOG MEER!
Generating Powerful Solutions
PON POWER BV
T +31 (0) 78 6 420 420
I www.pon-cat.com
leen de thermostaat van de broeikas,
die een beetje van slag is door onze activiteiten.
Die aarde zal dat verder een
zorg zijn en de natuur bekommert zich
er nog minder om. Het is alleen voor
onszelf straks minder leuk.
Ik begrijp wel dat het voor een tankvaartrederij
helemaal niet zo’n leuk
idee is dat het product dat ze zo eerbaar
vervoeren, de veroorzaker is van
alle ellende.
Ellende? Jazeker, want laag water is
natuurlijk eigenlijk een luxe probleem
(levert meestal trouwens fl ink geld op)
maar elders op de wereld zaaien lange
perioden van droogte dood en verderf,
– zoals oorspronkelijk was voorzien
– vanaf 1 april 2008, maar
vanaf een latere, nog door de CCR
te bepalen datum, hun verplichte
meldingen bij de verkeerscentrales
of –posten elektronisch doen. De
meldplicht zelf blijft van kracht.
Dat kan (vaak) elektronisch maar
mag ook per fax of marifoon.
De CCR heeft wegens de problemen
die zijn opgetreden bij de invoering
van de elektronische meldplicht
het Comité Politiereglement
opdracht gegeven na te gaan of er
consequenties zijn voor de toekomstige
implementatie van andere
RIS-toepassingen.
dacht besteedden de agenten aan de wettelijke
eisen aan de tachograaf. Het bleek
nogal eens nodig om de schipper aan boord
uit te leggen hoe die werkt, aldus de Zeehavenpolitie.
Drie keer was de tachograaf niet
in orde en dat zou bij varen in bloktijd zeker
hebben betekend dat het schip was stilgelegd.
Ook werd een tachograafinstallatie
aangetroffen die niet was verzegeld.
Bij veertien schepen was alles helemaal in
orde. Er werd vijf maal een proces-verbaal
opgemaakt voor ADNR-overtredingen. In één
geval bleek dat de bemanning niet beschikte
over een ADNR-verklaring. Er werd verschillende
keren gewaarschuwd voor overige
feiten.
Stormkraai
direct door mislukte oogsten en honger
en uiteraard dorst, maar indirect
ook doordat ze leiden tot instabiliteit
en oorlog. Nee, dat is iets anders dan
Zwitserland massaal bestormen en
oranje kleuren omdat die Hollanders
eindelijk weer een lekkere pot kunnen
voetballen.
Gelukkig bood Gunther Jaegers in zijn
betoog voor de tankvaartondernemers
aangesloten bij de BDB ook voor de lange
termijn een perspectief. Als de brandstof
van de toekomst waterstof is, dan
gaan we gewoon water vervoeren.
De vraag is alleen of dat dan dubbelwandig
moet.

De Binnenvaartkrant 4
17 juni 2008
[ Familieberichten]
Familieberichten zijn mededelingen van:
geboorte, verloving, huwelijk, overlijden,
dankbetuiging en in memoriam.
Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant
kost € 0,75 per mm in hoogte, excl. 19% BTW.
Zo geeft u een Familiebericht op:
Telefonisch: 010-4140060 (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur)
E-mail: service@binnenvaartkrant.nl
Fax: 010-4140212
Schriftelijk: De Binnenvaartkrant, Afd. Familieberichten.
Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam,
adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent).
Sluitingstijden:
Familieberichten kunt u tot vrijdagmiddag 12:00 uur, in de
even weken, opgeven.
NB: Voor alle zorgvuldigheid worden Familieberichten alleen geplaatst als
verificatie van de afzender mogelijk is.
Hierbij geven wij u kennis van het onverwacht
overlijden van onze moeder,
schoonmoeder, oma en overgrootmoeder
Margje Koelink
(Martha)
weduwe van Gerrit Scholten
en Geert Mandemaker
geb: Doesburg, 14 dec 1926 overl: Rotterdam, 9 juni 2008
Henny en Cees
Jan en Trudi
Kleinkinderen
en Achterkleinkinderen
De teraardebestelling vindt plaats op
dinsdag 17 juni om 14.45 uur op begraafplaats
“De Nieuwe Ooster”, Kruislaan 126 te Amsterdam
correspondentieadres:
J.Scholten
Lekdijk 248
2921AH Krimpen aan den IJssel
Machinefabriek
Bos Steenwijk
WIJ ZIJN VERHUISD!
Leverancier van boegschroeven
Reparatie van boegschroeven
Diverse scheepsreparaties
Nieuw adres:
Lange Baan 5A , 8331 LW Steenwijk
Tel. 0521 - 321 700
bossteenwijk@xs4all.nl
Executieveiling in de zin van art. 3:268 Burgerlijk Wetboek.
Provisionele en finale veiling in één zitting
Datum:dinsdag 15 juli 2008
Tijd: 14:00 uur
Plaats: Aqua Sports Houtmanstraat 36 te Hoogezand.
Het stalen patrouillevaartuig
genaamd “Sea Ranger”,
gebouwd door Damen
Shipyards B.V., in 1981, met als
brandmerk “20049 Z R 2002”,
voortbewogen door twee
Deutz dieselmotoren,
type SBA 16M816, elk met een
vermogen van 1.256 pk, lengte
o.a. 26.10 m, breedte 5.90 m,
diepgang 1.60 m , met een bruto-tonnage van 108 ton.
Schriftelijke biedingen tot en met 30 juni 2008 a.s (uiterlijk
17.00 uur) bij na te noemen notaris.
Veilingvoorwaarden en biedingformulier uitsluitend verkrijgbaar
via AGW Notarissen te Leeuwarden
(T) 058 2151115 (F) 058 2128289.
Notaris mr. M.A. Jonker Roelants of een van de andere notarissen
van AGW Notarissen, of een van hun plaatsvervangers.
BUCHSTABEN/LETTERS GYRON CREW ZOEKT GEVRAAGD
ab € 16,00. Buchstaben und i.o.v. ms Govert Sr.
Een schipper op het MTS
Zahlen zum Aufschweisen. Wir 1 lichtmatroos en/of matroos KASIA, 2 op/2 af, in bezit van
Liefern uns Schweisen zu i.b.v. dienstb., met functie alle benodigde papieren,
Aktraktiven preisen.
lichtmatroos/matroos, 2 jr vrt, binnenlandse vaart.
Good – Euroservice s.r.o. vaar/verlof i.o.,
Tel. 06-53392543
0042 (0)737199236
loon conform C.A.O..
Tel. 015-2578294
TE KOOP
GYRON CREW ZOEKT
Ponton-afmeersteiger, afm. 20
i.o.v. ms Wendelien
GYRON CREW ZOEKT x 3.30 x 1.20 mtr, spudpalen,
1 lichtmatroos en/of matroos i.o.v. ms Sipisto 1 lichtmatroos brandstoft. 2 x 9000 ltr, tel.
i.b.v. dienstb., met functie en/of matroos i.b.v. dienstb., pomp, werkplaats 6.00 x 3.30
lichtmatroos/matroos, 2 jr vrt, met functie lichtmatroos/ m., 220/380 agg. 18 kVA, 2 x
vaar/verlof i.o.,
matroos, 2 jr vrt, vaar/verlof i. davit 1000 kg, bouwjaar 1990. TE KOOP:
SCHEEPSSLOPERIJ
loon conform C.A.O..
o., loon conform C.A.O.. Tel. 0486-476333
t.e.a.b. Azobé vloer, ong. 550 HOONDERT
Tel. 015-2578294
Tel. 015-2578294
m2 x 4.8 cm. 2 jaar oud. www.hoondert.nl
GEVRAAGD:
Tel: 06-52311739
tel. 0113-352510
GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT Lichtmatroos op duwboot
i.o.v. ms Sarcelle
i.o.v. ms Belladonna
Henri en/of ms Sinbad, i.b.v.
1 lichtmatroos en/of matroos 1 lichtmatroos en/of matroos dienstboekje en rijbewijs A.
i.b.v. dienstb., met functie i.b.v. dienstb., met functie Vaarsyst., 8 wkn op/ 4 wkn af,
lichtmatroos/matroos, 2 jr vrt, lichtmatroos/matroos, 2 jr vrt, loon CAO Binnenvaart.
vaar/verlof i.o.,
vaar/verlof i.o.,
Tel: 06-19318674
loon conform C.A.O..
loon conform C.A.O..
Tel. 015-2578294
Tel. 015-2578294
MAAS RECREATIE
BEDRIJFSMAKELAARDIJ
GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT Regelmatig diverse
i.o.v. ms Janna Maria
i.o.v. ms Amoureus
jachthavens, campings en
1 lichtmatroos en/of matroos
i.b.v. dienstb., met functie
2 lichtmatrozen en/of
matrozen i.b.v. dienstb., met
bungalowparken te koop.
www.maasrbm.nl Tel. 06-53 15 33 74
lichtmatroos/matroos, 2 jr vrt, functie lichtmatroos/matroos, Tel: 035-6236212
vaar/verlof i.o.,
2 jr vrt, vaar/verlof i.o.,
loon conform C.A.O..
loon conform C.A.O..
Tel. 015-2578294
Tel. 015-2578294
GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT
i.o.v. ms Panta Rhei
i.o.v. ms Lean 1 matroos i.b.v.
2 lichtmatrozen en/of
dienstb., met functie matroos,
matrozen i.b.v. dienstb., met 2 jr vrt, vaar/verlof i.o.,
functie lichtmatroos/matroos, loon conform C.A.O..
2 jr vrt, vaar/verlof i.o.,
loon conform C.A.O..
Tel. 015-2578294
Tel. 015-2578294
GYRON CREW ZOEKT
i.o.v. ms Friso 1 lichtmatroos
GYRON CREW ZOEKT en/of matroos i.b.v. dienstb.,
i.o.v. ms Novum
met functie lichtmatroos/
2 lichtmatrozen en/of
matroos, 2 jr vrt, vaar/verlof i.
matrozen i.b.v. dienstb., met o., loon conform C.A.O..
functie lichtmatroos/matroos,
2 jr vrt, vaar/verlof i.o.,
Tel. 015-2578294
loon conform C.A.O..
GYRON CREW ZOEKT
Tel. 015-2578294
i.o.v. ms Roland von Bremen
1 lichtmatroos en/of matroos
GYRON CREW ZOEKT i.b.v. dienstb., met functie
i.o.v. ms Olesia 1 lichtmatroos lichtmatroos/matroos, 2 jr vrt,
en/of matroos i.b.v. dienstb., vaar/verlof i.o.,
met functie lichtmatroos/ loon conform C.A.O..
matroos, 2 jr vrt, vaar/verlof i.
o., loon conform C.A.O..
Tel. 015-2578294
Tel. 015-2578294
GEVRAAGD
Een matroos op het MTS
GYRON CREW ZOEKT KASIA, 2 op/2 af, met
i.o.v. ms Vigilate
denstboekje,
1 lichtmatroos en/of matroos binnenlandse vaart.
i.b.v. dienstb., met functie
lichtmatroos/matroos, 2 jr vrt,
Tel. 06-53392543
vaar/verlof i.o.,
WWW.SHIPNED.COM
loon conform C.A.O..
Vraagt voor de export enkel /
Tel. 015-2578294
dubbl. wandig – tankschepen.
Voor Transport en Bunkering.
GYRON CREW ZOEKT v.a. 700 ton. Drooglading
i.o.v. ms Matthinge
boven 1200 ton. Goede Prijs-
1 volmatroos i.b.v. dienstb., kwaliteit.
met functie volmatroos, 2 jr Info aan:
vrt, vaar/verlof i.o.,
shipsale@shipned.com.
loon conform C.A.O..
Tel. +31 78 6209565,
Tel. 015-2578294
Fax: +31 78 6200902
OCEANWIDE NETHERLANDS
Heeft de oplossing voor uw
personeelsprobleem in de
Binnenvaart. Wij bieden Poolse
stuurmannen, volmatrozen,
matrozen en lichtmatrozen.
Legale werkmethodes binnen
een professionele organisatie!
Voor meer informatie
0118-429516 of
06-13370771
Gespecialiseerd in ballastpompen,
draadloze kraanbesturingen,
Orlaco camerasystemen,
Intellian satellietvolgsystemen,
importeur van Elca en
OLP draadloze systemen.
Tel. +31(0)167-521228 fax +31(0)167-522205
www.wbhandel.nl
Gevraagd KAPITEIN
op Kvb Carisma
i.b.v Rijnpatent Mannheim
en ADNR
14/14 regeling loon n.o.t.k.
Voor ms. “Saffier” (3998 GT / 2720 kW) zijn wij op zoek naar:
Hoofdwerktuigkundige
(vaar / verlof +/- 9 weken op, 9 weken af) voor week 26
1e Stuurman
(vaar / verlof 13 weken op / 9 weken af of 13 weken op /13 weken af) voor week 28
Het schip vaart in de vrije markt en heeft dus elke reis verschillende ladingen en
bestemmingen. Het vaargebied strekt zich voornamelijk uit over Europa, het
Middellandse-zeegebied, het Midden-Oosten en West-Afrika.
De ladingen zijn zoals gezegd zeer divers, maar veel van de ladingen zijn de zg.
‘heavy lifts’.
Het schip heeft een comfortabel ingerichte accommodatie met zaken zoals
satelliet TV en fitness ruimte. De brug op het schip is modern uitgerust met alle
moderne communicatie- en navigatie apparatuur zoals een geïntegreerd
navigatie systeem.
De bemanningen zijn allemaal rechtstreeks in dienst bij de rederij, geen
uitzendkrachten, alleen vaste mensen dus. Dit geldt voor zowel de Nederlandse
als de Indonesische bemanning.
Kapiteins, officieren en stagiaires zijn uitsluitend Nederlands, de matrozen en
koks zijn voornamelijk Indonesisch met een enkele Nederlander.
Kortom, heb je genoeg van oude, buitenlands gebouwde schepen en wil je weer
eens op een modern schip varen van volledig Nederlandse maak?
Heb je genoeg van buitenlandse bemanning, wil je na het werk wel weer eens
een biertje drinken met collega’s die dezelfde taal spreken, waarbij je
Nederlandse TV kunt kijken zodat je als zeeman niet zo van de rest van de wereld
uitgesloten bent?
Heb je een kustvaartmentaliteit?
Laat dan je CV achter!
Voor informatie en sollicitaties:
De Bock Maritiem B.V.
T.a.v. Sabrina Damsma
Bierkade 11
1811 NJ Alkmaar
E-mail: sabrina@debockmaritiem.nl
Tel: 072-5115147
www.debockmaritiem.nl

De Binnenvaartkrant 5
17 juni 2008
Binnenvaart groeit minst bij containers
De binnenvaart heeft vorig jaar
7,8 procent meer containers vervoerd
naar en van Rotterdam.
Het volume groeide tot 2.445.000
TEU. Op zich een mooi groeicijfer,
maar het wegvervoer (8,2
procent) en het spoor (10,5 procent)
stegen harder. Het spoor
deed inmiddels al 905.000 TEU.
De modal split bleef gelijk aan
die van 2007: binnenvaart 30
procent, spoor 11 procent en weg
59 procent.
De dit jaar echt in gebruik genomen
Betuweroute gaat de ingezette groei
van het spoorvervoer een sterke impuls
geven, schrijft Havenbedrijf
Rotterdam ter begeleiding van de
cijfers. Deze herfst wordt het haventracé
overgeschakeld op het beveiligingssysteem
ERTMS en op 25 kV
voeding. Eind dit jaar maken dan
Komst Maij-Weggen is erkenning voor
Werkendam en voor Open Havendag
Zaterdag 28 juni wordt Werkendam
overspoeld door 25.000 tot
30.000 mensen die een kijkje komen
nemen in wat wel de bedrijvigste
havens van Nederland
worden genoemd. Die kwalificatie
lijkt ook op zijn plaats voor
de organisatie van de Havendag
Werkendam, die voor de vierde
editie van het evenement weer
heel wat uit de kast heeft gehaald.
De Commissie Open Havendag
is er dan ook weer in
geslaagd een gevarieerd programma
samen te stellen.
Het begint al op vrijdag 27 juni: een
muzikale start in de feesttent die
tegenover Café Havenzicht komt te
staan. Daar draait dj René ‘sfeervolle
feestmuziek’. Dat is de opmaat
voor de gezellige dag erna.
Voor Ton Cornet, voorzitter van de
organisatiecommissie, is het begin
van de zaterdag op voorhand al het
hoogtepunt: de officiële opening
door Hanja Maij-Weggen. Dat de
Commissaris van de Koningin in
Noord-Brabant daartoe bereid is, is
veelzeggend, aldus de directeur-ei-
VETH GENERATORSETS
VOOR KRACHTIGE
OPLOSSINGEN
99.211
www.veth-motoren.com
POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT
TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69
naar schatting vijftig treinen per
dag gebruik van de goederenspoorlijn.
Diezeeterminals
De binnenvaart doet het het best
op de diepzeeterminals (samen 4,6
miljoen TEU achterlandverkeer).
Op de Maasvlakte (ECT Delta en
APM) heeft de sector het hoogste
aandeel in de modal split: 37 procent.
Nog steeds aanzienlijk minder
dan de truckers, die er 49 procent
scoren. Het spoor doet het op
de diepzeeterminals ook beter dan
in de rest van de haven. Net als voor
de binnenvaart geldt het hier als
een voordeel dat een groot deel van
de lading is gebonden aan bestemmingen
verder weg en dat de stromen
dik zijn.
De drie grote terminals in het Waal-
/Eemhavengebied (ECT Home,
Het hele jaar wordt er hard gewerkt in de Werkendamse havens. Eén dag in de twee jaar gebeuren er andere dingen en
zijn er andere vaartuigen te zien. (archieffoto)
genaar van Cornet Shipping. “Werkendam
is maar een stip op de
kaart. Als je echter ziet wat hier allemaal
gebeurt en hoe belangrijk
de scheepsbouw voor de economie
in de provincie is, mogen we daar
best trots op zijn.”
Voldoening geeft het de geboren
bestuurder/organisator ook dat het
weer gelukt is alles gratis aan te bieden
aan de bezoekers. “Dat is best
bijzonder, als je ziet welke kosten
met zo’n evenement gemoeid zijn.
Dankzij de steun van de Werkendamse
bedrijven, de gemeente en
de sponsors is het gelukkig mogelijk.
Ook de rondvaarten zijn gratis
en zelfs voor het parkeren hoeft niet
betaald te worden. Alleen de consumpties
kosten geld, maar dat lijkt
me logisch.”
De opening (om 10.00 uur) gebeurt
Uniport, RST) verwerkten 2,7 miljoen
TEU voor het achterland. De
verdeling is hier 68 procent vrachtwagen,
25 procent binnenschip en
7 procent trein. Meer dan de helft
van de containers die via deze terminals
lopen, is intra-Europees.
Van de intercontinentale containers
hebben er vele een bestemming
niet ver van Rotterdam. Dat de lading
veelal bestaat uit dure gekoelde
of bevroren producten, versterkt
de functie van de vrachtwagen.
De overige circa tien terminals, met
elk 50.00 tot 200.000 TEU achterlandverkeer,
(samen ongeveer
800.000 TEU) noteren vrachtwagenaandelen
tussen de 70 en 100
procent. Verreweg het grootste deel
van dit segment bestaat uit intra-
Europese containers, met een accent
op roro van en naar Engeland.
“Dit is een markt die grote snelheid
in de vorm van een vlootshow, die
tot 12.00 uur duurt. Hanja Maij-
Weggen vaart mee op mps Princehof.
Het Rode Kruis verzorgt een
boottocht met circa 200 Werkendamse
70-plussers op de Zilvermeeuw.
Braderie
De bedrijven aan de Werkendamse
havens zetten hun deuren (wagenwijd)
open zodat alle belangstellenden
kunnen zien hoe het er aan
toe gaat in de scheepsbouw. Pure
promotie voor de bedrijven, voor
Werkendam en voor de scheepvaart.
“De Scheepsgroep Werkendam
is heel actief en de samenwerking
is geweldig. Dat zie je ook aan
de medewerking die we bij de organisatie
van de Havendag van iedereen
krijgen.” Ook over de be-
en flexibiliteit vraagt”, aldus het
Havenbedrijf, die daarmee een verklaring
geeft voor de populariteit
van het wegvervoer vanaf deze locaties.
Barge Feeder Terminal
De toekomstige groei van de containeroverslag
vindt echter plaats
op de grote terminals in het westen
en dat zou gunstig moeten zijn
voor de binnenvaart (en het spoor).
Op de Maasvlakte komen in de
loop van dit jaar de Delta Barge
Feeder Terminal (gunstig voor de
MARKTINZICHT
trokkenheid en inzet van de
gemeente heeft Cornet niets dan
lof. De braderie is weer groter dan
de vorige keer. 230 kramen zijn er
nu. Ook de succesvolle kinderkermis
(met draaimolen, zweefmolen,
quadbaan, luchtkussen, suikerspin
en treintje) ontbreekt niet.
Sloeproeien
Een van de hoogtepunten is altijd
het sloeproeien. De wedstrijden
worden alsnog op zaterdag gehouden.
“In eerste instantie hadden we
het sloeproeien op vrijdagavond
gepland omdat de TROS op zaterdag
met het tv-programma Ter
Land, ter Zee en in de Lucht zou komen”,
legt Cornet uit. “Uiteindelijk
bleek dat niet door te gaan doordat
de TROS er geen plek in het uitzendschema
voor kreeg.” De roei-
binnenvaart) en de Euromax-terminal
(met veel spoorcapaciteit) in
bedrijf.
Vanaf 2013 worden terminals op
de Tweede Maasvlakte operationeel.
Daar streeft Havenbedrijf Rotterdam
naar een modal split waarin
de binnenvaart het grootste
aandeel heeft: 45 procent (8,2 miljoen
TEU). Het spoor zou 20 procent
moeten halen (3,6 miljoen
TEU) en het wegvervoer nog maar
35 procent (6,4 miljoen TEU). Die
streefcijfers gelden overigens pas
voor 2035.
wedstrijd werd in 2006 gewonnen
door VeKa (bij de heren) en Kieboom
(bij de dames). Nieuw dit
jaar zijn de waterskidemonstraties
(in de Biesboschhaven) en het varen
met snelle boten (RIB’s).
Er zijn dweilbandjes, optredens van
shantykoren en muziekverenigingen.
Stoomsleper Pieter Boele
maakt rondvaarten, zalmschouwvereniging
De Oude Drijversschuit
ligt bij de scheepslift van De Waal
en ook rietaak de Vier Gebroeders
meert af in de Biesboschhaven. Er
zijn demonstraties van de reddingsbrigade,
de Werkendamse brandweer,
Rijkswaterstaat en een blusboot.
’s Avonds is er een taptoe (van
19.30 tot 22.00 uur) bij de Beatrixhaven.
Daaraan werken muziekvereniging
Irene uit Werkendam,
Jachthoornkorps Showband de Bazuin
uit Leerdam, Wielrijdershowkorps
Crescendo uit Openede en
Showkorps Excelsior uit Delft mee.
In de feesttent speelt zaterdagavond
de Bob East Showband. De havendag
wordt afgesloten met een vuurwerkshow
op de Merwede.
VETH-JET
KOPLOPER ONDER DE
BOEGSCHROEVEN
99.211
BOEGSCHROEVEN
www.veth-motoren.com
POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT
TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

De Binnenvaartkrant 6
17 juni 2008
www.huizinga-snijder.nl
Navigeer je carrière
Kom bij ons aan boord!
TOS zoekt kapiteins, stuurlieden met of zonder patent
en (vol)matrozen in bezit van dienstboekje.
Kijk voor alle actuele vacatures op onze site of bel ons!
TOS Rotterdam (+31)10 - 436 62 93
Westerkade 7a 3016 CL Rotterdam
TOS Vlissingen (+31)118 - 44 09 11
TOS Děčín (+420)412 - 510 181
TOS Gdynia (+48)58 - 783 03 80
E-mail info@tos.nl
www.tos.nl dé maritieme vacaturesite
Jachtmakelaardij de Maas
Viskotter TM 21, volledig omgebouwd tot
luxe motorjacht. Afm. 14.63 x 4.46 x 1.55 mtr.
Ford 146 pk, CV, boegschroef, 6 slaappl. 2x
toilet, douche, generator, etc. €138.500,-
Jan Klingenweg 3, 5335 JK Alem.
www.jachtmakelaardij-demaas.nl
0418-661524 / 0650-597021
Peterson Agricare & Bulk Logistics BV
en
Weser-Rhein Scheepvaartmaatschappij BV
Wij zoeken nog
Enthousiaste Binnenvaartondernemers
die hun schip willen inzetten voor het vervoer van granen en
veevoeder(grondstoffen)
binnen Nederland, naar België, Rijn en/of de Noord Duitse kanalen
Laan der Verenigde Naties 105
3316 AK Dordrecht
Postbus 499 3300 AL Dordrecht
Tel: +31-78-6314455
Fax: +31-78-6314343
e-mail: omnia@omnia-maritime.nl
internet: www.omnia-maritime.nl
Bevrachtingen binnenvaart
Nieuwbouwprojekten
Scheepsfinancieringen
Duwvaart
Zee/kustvaart bevrachtingen
Agencies
Projektladingen
Op- en overslag
Expeditie
10 nieuwe overalls € 99,00
Overall Tiprobatez vlamvertragend,
10 stuks € 295,00
kleur marine of oranje
Prijzen excl. btw
tel. 038 4651728 tot 22:00
www.terwijn-zwolle.nl
terwijn-zwolle@hetnet.nl
SCHEEPS-
BETIMMERING
op basis van: daghuur / contract / dagvracht
evt. participatie
afdeling Binnenvaart
tel. 010-2823354/318 fax. 010-4123892
biva@peterson.nl
Wegens uitbreiding en groei van
ons bedrijf zijn wij op zoek naar:
Regie- Schepen
Voor alle vaargebieden.
OOK
JACHT-
BETIMMERING
Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij
ARIE VAN LOENEN BV
Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht
Telefoon (078) 610 39 39
Te koop:
105 x 11,40 x 3,25 POLEN-CASCO.
Levering 01-2009
Imperial - De Grave B.V. - Scheepmakerij 120 - 3331 MA Zwijndrecht
ONZE NAAM IS BEKEND, ONS LADINGPAKKET GEVARIEERD:
Bent u op zoek naar een kantoor die uw belangen op een nette en
serieuze wijze behartigt, waar expertise en financiele armslag
vanzelfsprekend zijn?
Bel een van onze medewerkers voor informatie onder de
navolgende nummers :
Rijn/Moezel/Neckar Main/Donau N.Duitse kanalen
Maurits Verschuur
Ad Arends Nico Zwiers
0031 78 7501260 0031 78 7501264 0031 78 7501272

De Binnenvaartkrant 7
17 juni 2008
‘World ports for a better
climate’
De C40 World Ports for a better climate conference wordt op 9, 10 en 11 juli
in Rotterdam gehouden. De C40 zijn de veertig grootste steden op de wereld,
die de koppen bij elkaar hebben gestoken om de CO2-uitstoot te verminderen
en zo het mondiale klimaat te beschermen tegen het broeikaseffect. Rotter-
dam is niet één van die veertig (die allemaal minstens drie miljoen inwoners
tellen) maar heeft wel een belangrijke haven en is daarmee helaas wel een
grote speler op het gebied van CO 2 -emissie, met name door de concentratie
van (petrochemische) industrie.
Gemeente, haven en industrie hebben de krachten gebundeld en zich op-
geworpen als voortrekker van het programma van emissiereductie in de
havensteden op de wereld. Daarmee heeft de Nederlandse havenstad zich
slim en nadrukkelijk op de kaart gezet. Het initiatief voor de C40 is mede ge-
nomen door de Amerikaanse oud-president Bill Clinton en het wordt daarom
ook wel het Clinton Climate Initiative genoemd. In Rotterdam heet het
programma Rotterdam Climate Initiative (RCI). Dat RCI staat voor de ambitie
van Rotterdam om in 2025 nog maar 50 procent van de uitstoot van CO2 te
veroorzaken van die in 1990.
Binnenvaart
Het BVB heeft de binnenvaart ingebracht in het programma voor de conferentie.
Eén van de onderwerpen is namelijk de reductie van CO2-uitstoot door de binnenvaart. Overigens is alles relatief. De scheepvaart, inclusief de
zeescheepvaart, vormt maar een geringe bron van de CO2-uistoot in Rot-
terdam. Verreweg het meeste (meer dan driekwart) van die uitstoot komt
namelijk van de industrie. Er wordt in de stad en de haven natuurlijk gewerkt
aan vermindering van de productie, maar de grootste reductie komt waarschijnlijk
van het afvangen van de CO2 en opslaan onder de grond.
Werkbezoeken
Het in de vorige Binnenvaartkrant aangekondigde werkbezoek met het VVD-
Kamerlid Paul de Krom dreigde even gedeeltelijk in het water te vallen,
omdat Rijkswaterstaat door drukke werkzaamheden geen boot beschikbaar
had. Gelukkig was de eigenaar van het ms Saluté zo vriendelijk om met het
schip aan te leggen, zodat toch alsnog in de praktijk kon worden getoond
aan de delegatie hoe de binnenvaart
‘werkt’.
Promotie
Er zijn weer dagen geselecteerd
waarop er promotie wordt gemaakt
voor de promotie van de
binnenvaart. Het BVB komt naar de
scheepvaart toe met een charmante
delegatie om het werk en het nut
van het voorlichtingsbureau uit te
leggen. Dat gebeurt op de Volkeraksluizen
op 19 en 24 juni en op 3 en
8 juli.
Bureau Voorlichting Binnenvaart
Postbus 23005, 3001 KA Rotterdam
Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam
telefoon: +31 (0)10 412 91 51, fax: +31 (0)10 433 09 18
e-mail evo@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl
Bezoek het BVB ook op internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl
VOORTOUW
DREIGING VAN DUBBELWANDIGHEID
Nieuws van het BVB
Deze rubriek is vooral bestemd voor hen die
varen of in het verleden veelvuldig op de Europese
vaarwegen te vinden waren. Bij Land
In Zicht gaat het er namelijk om de plek op
bovenstaande foto te herkennen. De foto is
gemaakt ergens op een vaarweg. Het gefotografeerde
object staat op, maakt deel uit
LAND
INZICHT
NAVO-pijpleidingen “onveilig en oneerlijk”
DOOR SARAH DE PRETER
De beschadiging van een kerosinepijpleiding
van de NAVO nabij
Bergen heeft VBR-tankvaartvertegenwoordiger
Karel Verberght
een felle reactie ontlokt. Verberght
trok op internet van leer
tegen de oneerlijke concurrentie
door het commerciële gebruik
van dergelijke pijpleidingen.
Nadat een boer met z’n ploeg per
ongeluk een hogedrukleiding van
de NAVO had geraakt in de omgeving
van Bergen, lekte op 21 mei
zo’n 350.000 liter kerosine in de
bodem weg. Uit een reportage van
het actualiteitenprogramma Terzake
bleek dat de NAVO-pijpleidingen
soms gevaarlijk dicht onder de oppervlakte
zitten. Boeren zijn daar
onvoldoende op de hoogte van.
335 meter in Bernardsluis
Een bijzondere foto stuurde Benny van
der Tol van Rijkswaterstaat onlangs.
Een duwboot, de Herkules, die met
vier bakken in flash in de Bernardsluis
bij Tiel ligt. Een enorm gevaarte: de
eenheid is 335 meter lang en 11,45
meter breed. “Dat komt in principe
nooit voor, aangezien het normaliter
niet is toegestaan”, licht Van der Tol
toe bij de door zijn collega Wim van
Barneveld gemaakte foto. “Nu mag
het wel omdat de duwvaartkolk tot 28
augustus is gestremd door groot onderhoud.
Mag men eventueel met vier
lege duwbakken door de westsluis,
mits het niet harder waait dan 4 Bft.
Zo komen we de duwvaart enigszins
tegemoet, zodat ze niet twee keer
hoeven te schutten.”
Waar varen we langs?
van of is de oever van deze vaarweg. Wat wij
willen is dat de lezer van De Binnenvaartkrant
ons vertelt waar deze foto gemaakt is.
Dit inzicht van het land dat u als opvarende
van een binnenschip passeert kan u een vlag
van De Binnenvaartkrant opleveren. Stuur een
kaartje met de juiste locatie (vaarweg ... ter
hoogte van ...) op aan de redactie van deze
krant:
De Binnenvaartkrant
Betr. Land In Zicht
Postbus 24202
3007 DE Rotterdam
In België ligt zo’n 800 kilometer
aan pijpleidingen van de NAVO.
Ondanks hun hoge leeftijd – ze dateren
uit de jaren ‘50 – zijn ze volgens
de Belgian Pipeline Organisation
in goede staat en daarmee een
prima alternatief voor het brandstoftransport
over de weg. In Terzake
noemde de organisatie de
pijpleidingen de betrouwbaarste en
veiligste manier om brandstoffen te
transporteren.
Naar aanleiding van deze uitspraak
plaatste Verberght een bericht op de
website van het tv-programma. Het
commerciële gebruik van de NAVOpijplijnen
is oneerlijke concurrentie,
aldus Verberght, die bovendien
de veiligheid van de pijpleidingen
in twijfel trekt.
“In tegenstelling tot tankers worden
ze nooit visueel gecontroleerd
Of stop de oplossing in de bus op de Prins
Hendrikkade 12e op het Rotterdamse Noordereiland.
Oplossing krant nr. 13 opsturen
vóór 25 juni 2008.
De winnaar van krant nr. 12 is:
Naam: Familie Tabbers
Plaatsnaam: Sprang-Capelle
Scheepsnaam: Deviant
Oplossing: Beatrixhaven Maastricht aan het
Julianakanaal met zicht op Scheepswerf
Maasdok
(Zie ook onze internetsite:
www.binnenvaartkrant.nl
voor Land In Zicht prijsvraag)
en bovendien zijn ze enkelwandig.”
Hypocriet noemde Verberght de
houding van BP, dat wel NAVOpijpleidingen
van 50 jaar oud gebruikt
maar voor de eigen transporten
tankschepen weigert die ouder
zijn dan 35 jaar.
OFFICIEEL
DEALER
BINNENVAART
MWM STORK
DEUTZ BOLNES
WÄRTSILÄ WERKSPOOR
www.hoogendijksliedrecht.nl
+31(0)184 49 30 30

De Binnenvaartkrant 8
17 juni 2008
TANKSCHIFF 80 METER GEVRAAGD
BZA AFLOSSERS
TE KOOP
TE KOOP
GEZOCHT
VOOR EEN VAN ONZE
Sucht Kapitän + Steuermann Nette matroos op ms
i.b.v. Rijnpatent etc.
Passagiersschip (luxe motor) Duwsleepboot,
Matroos op melassetanker RELATIES …
mit Patent mit allen Papieren + 110 x 11.45, vrije tijd 4/4, Info tel.: 06-53667367 (zzp) 26 pers., 44m. x 5.5 m., fiets/ 15.20 x 3.87 x 1.65, bj ’46, ma/vr, loon volgens CAO, zijn wij op zoek naar een
ADNR. Kenntnisse Belgien, loon n.o.t.k.
vaarvakanties op de Moezel. motor 465 pk Cummins bj ’02, Rijn binnenvaart.
schipper i.b.v. groot vaarbewijs,
Nederlands.
Tel: 06-20250882
TE HUUR:
Met goede omzet en vast aggr. 16.5 Kva bj ’02,
Tel: 06-533992734
radarpatent, ADNR, vaargebied:
Kontakt:+49-2232-920602.
Duw/sleepboot + bemanning werk.
nautisch compleet.
Rotterdamse haven.
Mobil:+49-1713131834 MR M.A. VAN ROTTERDAM (600 pk).
Tel.: 0031-654245920 Tel. 06-51433202
VOOR MS-KILSTROOM ZIJN Uw reactie naar
Poststraat 32, 4301 AD Info: Ventura-Marine:
WIJ OP ZOEK
tel.: 010-4876780
GEVRAAGD
Zierikzee.
06-54956692
naar matrozen en
Volmatr. pp minirale tanker,
vaargebied ARA en Rijn,
werken in teamverband,
Tel.: 0111-450445
Fax.: 0111-450446 Specialist
vervoersrecht
TE KOOP:
Duw/sleepboot 600 pk,
B.V.B.A. S & S
Jofra Shipping & Trading
stuurmannen met ervaring, in VOOR ONZE DUWBOTEN
bezit van het dienstboekje, het Roelof-F en Sandra-F zijn wij
vaarsysteem 4 wk op/ 4 wk af. opzoek naar matrozen en
14/14, kost en reizen vrij,
23 x 5.27 x 2.5 m..
Het salaris vlgs CAO
stuurmannen, het vaarsysteem:
loon n.o.t.k. NL cont.,
ervaring is een pre.
BIEDT ZICH AAN: LOODS (D)
Patent tot Mannheim,
Info: 06-54956692
"für alle Ihre
binnenvaart.
Voor meer info.
4 wk op/4 wk af, i.b.v. dienstboekje,
ervaring, het salaris
Tel.: 06-23225139
NIKO CORPORATION
betrouwbaar en goedkoop,
bassiskennis Nederlandse taal.
Tel.: 0049-1733670725
TE KOOP
2x handkoppellieren 40 t. +
staaldraad 35m/28mm.
Abwrackschiffe,
Abwracktonnage und
+49-1716057710 of
+31-653920262
vlgns C.A.O. Binnenvaart.
Voor meer info: 06-22424148
Bietet ab sofort Slowakisches
und Tschechisches Nautik
(inkl. Kapitäne) und komplett
Servispersonal (Catering) mit
Praxis, DE/EN sprechend auch
GEVRAAGD:
Hulp bij schilderen
(lakwerk aan boordschip)
Tel: 06-22701385
Tel.: 06-54956692
TE KOOP
rondvaartboot
ca. 33.50 x 5.21 x ca.1.30,
andere treibende
Objekte"
Barzahlung
AUTOSCHIP TITAN
Zoekt
Stuurman / 2e kapitein
i.b.v. Rijnpatent eigen woning
für Fracht- und Kabinenschiffe
zone II, 150 pers, 220 pk DAF,
aan boord vaargebied
am Rhein an. Günstige Preise! TE KOOP:
Info: tel. +42-1903453157, Bolnes 3DNL 450 pk, 600 pk,
nikocorporation2@gmail.com, omw. 1976.
kopschr, radar enz..
Tel.: 078-6121246 /
06-55195004
Tel : +32 (0)9 361 00 04
Gsm : +32 (0)477 952 450
Vlis-Antw.-Koln
loon en vrije tijd n.o.t.k.
fax. +42-1347723835 Bolnes 3 NL 210 pk,
500 omw. 1973
GEVRAAGD
E-mail : jofra.jan@gmail.com
Info. 06-21 22 20 61
LOTSENDIENST (D)
Patent bis Mannheim,
Motoren komen van
onderwijsinstelling en hebben
Schippers, stuurmannen en
matrozen op de tankvaart
Dodehoek cameraoplossingen
zuverlassing und gunstig. zeer weinig draaiuren. ARA.
Tel.: 0049-1733670725 Tel: 06-53756361
Tel.:06-21254814
Aan en verkoop van:
• Baggerschepen
• Kraanschepen
• Pontons
• Sleepboten
• Loods / crewtenders
• Ankers / kettingen
2 x SCHOTTELS: Aquamaster ALT 250/3750 thruster met boven en
ondertandwielkast, lengte tussenstuk 2,5M. Met Caterpillar 3406 TA
218 kW / 300 pk. Schroef diam 1M. Compleet geleverd met besturingsunits en
alle electronica.
DUBBELSCHROEFS DUWBOOT: afm: 10.8M x 5.08M x 1.26M 2x Iveco
110 Kw / 150 pk. Gen: 30Kva Iveco, beide nieuw. Stuurhut hydr. hefbaar.
Schip wordt geleverd met nieuwe SI.
PILOTBOAT / CREWTENDER: Aluminium Afm: 12.6M x 4.6M x 1.2M
max 12 pers. 2 x 307 kw / 400pk MAN diesel, snelheid 42 km/u. Uitgerust voor
24 x 7 x 365 dagen bedrijf. In uitmuntende conditie. Snel leverbaar.
ZELFVARENDE KRAANPONTON: afm: 39.7M x 9.02M x 2.52M.
DAF DKZ 1160 A 250 kW / 340 pk.
Boegschroef DAF DK 1160M, 125 kW / 170 pk verbouwd tot kraanschip in 1992.
50 tons PLM RUPSKRAAN: type: PLM 50 HD. bj: 2003. giek lengte: 30M.
Kraangewicht: 81Ton. ballast 25T Zwenkbereik: 360°. Uitgerust als hijskraan en
grijperkraan. De kraan word geleverd incl. 3 grijpers.
Voor meer info bel of bezoek onze website!
Marine Trading & Brokerage BV
Kotterstraat 2
3133 KW Vlaardingen
Tel. 010-2322056 Fax. 010-2322046
Email: info@marinetrading.nl
Internet: www.marinetrading.nl
Wel de lusten, niet de lasten!
U bent schipper in hart en nieren. En u wilt:
• De zekerheid van regelmatige opdrachten
• Vracht varen onder goede condities.
• Werken voor een vertrouwde opdrachtgever.
• Behoud van uw zelfstandigheid.
Bel Willem Pols of Cok de Graaf
010 413 80 13
Voor en door schippers
Maaskade 105b - 3071 NH Rotterdam - telefoon 010 413 80 13
Gevraagd
kapitein op mts Riverkwai
i.b.v. alle papieren, 14 op/14 af,
kost en reis vrij, Zwitserse condities
Tel. 00316-54323820
Watertransport van de Graaf & Meeusen
is wegens uitbreiding van de vloot met
een motorschip van 3.500 ton
op zoek naar een:
gemotiveerd (echt)paar
om dit schip gezamenlijk te
exploiteren waarbij wij openstaan
voor overname op termijn.
Financiële middelen zijn hierbij
niet noodzakelijk.
Een uitstekende kans voor een net en
gemotiveerd paar om voor “zichzelf”
te starten. Volledige ondersteuning
zowel financieel als technisch vanuit
onze organisatie.
Voor meer informatie kunt u contact
opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen
Telefoon: 0180-487130
E-mail: meeusen@gmwatertransport.nl
Postbus 24058, 3007 DB
Bezoekadres: Rotterdam Yacht Centre City Marine
(Binnenhaven)
Tel. 010-404 87 17,
Autotel.: 06-54 967880
TE KOOP:
NIEUWBOUW TANKER
afm. 110x13.50, 4150 ton
Diverse jonge dubbelwandige tankers
direct te leveren
Een groot aanbod enkelwandige schepen
gezien deze tot 2018 blijven varen minimaal.
DIRECTIEVAARTUIG
22mtr. is omgebouwd tot jacht onder SI met
rondvaartvergunning in goede staat voor
gunstige prijs te koop
Eventueel inruil bespreekbaar
Diverse mogelijkheden
aangepast aan uw wensen.
Zoomcamera’s in de gangboorden
of een compacte camera op het
zoeklicht? Vrijwel alles is mogelijk.
Wij monteren ook op locatie.
Tel. 0521-342550 of 0653-504704
www.navicom.nl
Scheepvaart Bedrijf ”Renate” B.V.
Tel. 0168-465468
Fax. 0168-465469
Mob. 06-54206939
TE KOOP
VRACHTSCHIP ALIANA
DUWBOOT JANA
110 x 11.45 x 3.50 mtr.,
Bj. 2004, 3163 ton, 3400
m3, 156-208 teu Cat.
1520 pk, Cummins, 65 kVa,
Cummins, 65 kVa
22.00 x 5.70 x 2.40 mtr.,
Bj. 1940 kijkhoogte 9.40
mtr., Mitsubishi, 940 pk,
ger. Ingeb. 2007, Silencepack,
19 kVa, bj. 2007,
Deutz, 42 kVa, bj. 1998
KOPPELVERBAND TUNAS + TUNAS 2
DUWBOOT ALANY
Schip: 79.82 x 8.20 x 2.52
mtr., Bj. 1957, 1073 ton,
1750 m3, GM, 800 pk, rev.
2007
Bak: 67.10 x 8.17 x 2.62
mtr., Bj. 1930, 1019 ton,
1550 m3.
Goed bod gevraagd
22.00 x 5.70 x 2.30 mtr.,
Duwcap. 4500 m3 comm.
Bj. 1939, 2 x Cummins,
350 pk, bj. 2002, 1 x
Perkins, 27.5 kVa, rev 2007,
1 x Hatz Silent, 18 kVa

De Binnenvaartkrant 9
17 juni 2008
Even weg, met hindernissen
Ze zijn er ooit een keertje geweest
maar het is al zo lang geleden dat
de schippersvrouw het zich niet
meer goed herinnert. Er was een
winkel met honing en verder weet
ze het niet meer. Het zal dus geen
erg boeiende plaats geweest zijn.
Als ze een keer verhaald hebben, zet
de schipper het fietsje aan de wal en
na de warme hap trekt zijn vrouw
er op uit. Als eerste komt ze een
winkel met veel engelen tegen. Ze
koopt er een mooie kaart en ze voert
er nog een gesprekje. Maar op de
één of andere manier spreekt het
haar allemaal niet zo aan en voert
het niet tot meer aankopen. Er is
gewoonweg niet de juiste klik. En
als die er niet is, houdt het op.
En zo gaat ze verder op haar fietsje.
Ze bezoekt een paar modewinkels
om een blouse te kopen maar in
deze plaats hebben ze niet veel uitverkoopjes
en daardoor valt het
nogal tegen. Zelfs de zaak met ‘alles
voor een euro’ heeft niets wat haar
kan bekoren. Hmm, dat is ze van
zichzelf niet gewend. Dus gaat ze
op zoek naar wat anders. In een
winkel met haarbenodigdheden
koopt ze een tube om de spaarzame
Poolse leerlingen al vroeg wegwijs in Nederland
Poolse binnenvaartleerlingen worden
al vroeg en gedegen wegwijs
gemaakt in Nederland. In mei en
juni zijn de eerste lichtingen aan
boord gestapt van het opleidingsschip
van Maritiem Instituut De
Ruyter om in de Zeeuwse wateren
praktijkervaring op te doen. De
school werkt samen met de Vlissingse
arbeidsbemiddelaar Ocean-
Een van de Poolse leerlingen aan het
werk tijdens zijn stage in Zeeland.
Vanuit het gebouw van dagblad De
Gelderlander – waar ik werk als ik niet
thuis werk – is het prachtig bootjes
kijken, met goed uitzicht op de Waal
en de Nijmeegse Waalhaven. Zoals nu.
Ik zit achter mijn computer, schrijf aan
een artikel en zie hoe mijn jeugd voorbijvaart.
grijze haren aan de slapen bij te
kleuren. Het is een aardig meisje dat
haar helpt en dit contact is wat leuker.
Omdat ze inmiddels toch wel
nodig moet en geen zin heeft in een
ontregelde blaas heeft, besluit ze
koffie te gaan drinken. Er is niet veel
wat haar aanspreekt en zo komt ze
in een saaie tearoom terecht. Ze bestelt
koffie en betaalt meteen. Er is
een bakje met een soort slagroom
er in. Hm lekker! Ze weet eigenlijk
niet wat ze hier mee aan moet en
het is vast een dikmaker maar ze
lepelt hem leeg. De koffie was duur
zat. Ze is nog van de oude stempel
en houdt niet van verspilling.
Als alles op is, doet ze haar jas weer
aan, pakt haar tas en kan ze eindelijk
naar de wc. De deur is niet op
slot want hij staat op groen. Kan ze
gelukkig meteen. Maar als ze op het
toilet is, blijkt dat hij op groen zal
blijven want de deur kán niet op
slot! En het toilet is zo gemaakt dat
iemand die binnenkomt en de deur
opentrekt, haar voluit in de kijker
zet. En dan wel voor het oog van
bijna de hele tearoom! Met de
schippersvrouw op de pot dus. Nou,
daar is ze helemaal niet blij mee. Er
wide en twee Poolse opleidingen
om de instroom van matrozen te
vergroten.
De betrokken partijen, vertegenwoordigd
door CEO Alain Dehaze
van Humares (de moedermaatschappij
van Oceanwide) en directeur
Theo Nieboer van Maritiem
Instituut De Ruyter hebben 12 juni
een overeenkomst getekend. De
samenwerking is een reactie op de
overspannen arbeidsmarkt voor
personeel in de binnenvaart.
In Nederland aan de slag
“Polen heeft geen noemenswaardige
binnenvaartvloot, terwijl het
land wel twee uitstekende binnenvaartopleidingen
kent”, zei Dehaze
bij die gelegenheid. “De mensen
die van deze opleidingen afkomen
zijn theoretisch prima geschoold,
maar ze missen de ervaring om aan
boord meteen goed te kunnen
functioneren. Aangezien velen in
Nederland aan de slag willen, is het
belangrijk dat we hen daarbij ondersteunen.”
De Waal is oranjegekleurd. Komt dat
even goed uit, want ‘unsere Mann-
schafft’ heeft die Italianen goed de kop
afgebeten in Bern. Dus alles is oranje.
Schepen varen oranje voorbij in het
dalende avondlicht, de horizon is één
feloranje banier. Getoeter weerklinkt
nog altijd in het centrum van de stad,
zelfs een dag na de wedstrijd nog.
ONDERSTROOM
door Frank Antonie van Alphen
staat een oudere man te wachten en
ze vraagt of die even op kan letten.
Maar ook hij moet nodig. Daarom
wikkelt ze het hengsel van haar
handtas om de knop van de deur en
om een haakje. Maar dit kan niet
beletten dat even later iemand haar
deur probeert te openen. “Bezet”,
roept ze luidkeels en ze probeert
haar behoefte te doen. Maar op zo’n
manier kan ze zich niet ontspannen
en het lukt amper. Ze trekt haar kleren
weer aan en doet haar beklag bij
de kassa van de tearoom maar daar
kan ‘niemand’ er wat aan doen want
het is pas vandaag allemaal net stuk
gegaan.
“Nou lekker”, denkt de schippersvrouw
en ontstemd vervolgt ze haar
weg. En omdat ze nog steeds het
gevoel heeft dat ze moet, wordt ze
hier een beetje murrig van. Een
stukje verder bestelt ze daarom
maar een minipizza en zoekt ze alweer
een toilet op. Hier kan de deur
gelukkig wel op slot en kan ze nu
op het gemakje haar blaas ledigen,
wat een opgelucht gevoel oplevert.
Ze gaat weer naar beneden en eet
haar pizzaatje en kletst onderwijl
wat met het meisje dat daar werkt.
De leerlingen volgen in Polen een
4-jarige opleiding in Nakto nad
Notecia of Kedzierzyn-Kozle. Oceanwide
en Maritiem Instituut De Ruyter
uit Vlissingen bieden hen ieder
leerjaar een praktijkgericht programma
aan. Hierdoor krijgen ze
al in een vroeg stadium ervaring
met het werk en de opleidingen in
Ook zij vindt deze plaats niet echt
leuk om te winkelen. Er heerst gewoon
niet zo’n leuke sfeer. Tja, dat
vindt de schippersvrouw eigenlijk
ook. Ze hebben er helemaal geen
koopjes en ze heeft er niet eens een
gewone supermarkt ontdekt. En dat
terwijl ze een blik hondenvoer nodig
heeft. Wel komt ze een slager
tegen en daar koopt ze wat lekkers
voor op de boterham.
Op de één of andere manier is ze
danig uit haar hum geraakt want
zelfs de boekenwinkel kan haar niet
boeien. Als ze op haar fietsje terugrijdt
blijkt dat de weg langs de kade
ineens opengebroken is zodat ze in
het donker een heel eind moet omfietsen.
Aan boord maakt ze een paar bo-
Nederland, zodat ze gemakkelijker
kunnen doorstromen naar een Nederlandse
vervolgopleiding en beter
inzetbaar zijn aan boord van
Nederlandse schepen.
“Deze samenwerking is goed voor
alle betrokken partijen”, zegt Theo
Nieboer van Maritiem Instituut De
Ruyter. “De Poolse opleidingen
terhammen met het meegebrachte
lekkers. De hond moet ze echter
teleurstellen want ze heeft geen blik
voor hem.
“Tja, zelfs een nomale supermarkt
heb ik hier niet kunnen vinden.
Nee, dit was geen geslaagd tochtje
vandaag”, bromt ze tegen het
beest.
Het dier legt zijn kop op haar schoot
en kijkt haar trouw aan alsof hij zeggen
wil: “Volgende keer blijf je maar
gewoon aan boord. Bij mij.”
Maar dat is de schippersvrouw toch
te gortig. Zelfs al viel het vandaag
allemaal vies tegen. De volgende
keer trekt ze er weer met goede
moed op uit. Tegen de kant liggen
en aan boord blijven zitten. Nee,
dat kan echt niet.
VARELING
door Irene Bruyninckx
krijgen de kans hun leerlingen
praktijkgerichter op te leiden, Oceanwide
kan de kwaliteit en kwantiteit
van haar instroom voor de Nederlandse
markt vergroten en wij
kunnen onze binnenvaartopleiding
meer volume geven.”
Laten we het maar bij oranje houden
Dat heb je met Nederlanders: steken
ze eenmaal de kop boven het maaiveld
uit, dan weten ze van geen ophouden
en worden ze overmoedig. Dus ik hou
mijn hart vast.
Maar doelman Van der Sar was al zo
verstandig haastig te zeggen: dat is
allemaal wel leuk jongens, die drie
doelpunten, maar we hebben nog een
paar wedstrijden te gaan, dus doortrainen.
Ik ben benieuwd hoe het er bij
zal staan met de Hollandse ploeg als
deze editie van De Binnenvaartkrant
van de persen is gerold.
Kijk daar, hoe het oranje blanje bleu
met geheven kop voorbijvaart. Fier
ziet het scheepje eruit, hoewel het
maar een klein potje is. Die past tien
keer in de Jowi. En dat is nou precies
zo’n schip als mijn broer van plan is
aan te schaffen. Pas heeft hij vier onderdelen
van zijn vaarexamen gehaald.
Na een tourend bestaan als beroepsmuzikant
is hij nu op weg naar een
werkend bestaan als schipper.
Pas nog duwde mijn broer een stapel
studiepaperassen in mijn handen. Wat
hij allemaal moest weten voor dat examen!
Het ene A4-tje na het andere,
met een duizelingwekkende hoeveelheid
namen. Te veel om op te noemen,
zoals dat in de volksmond heet.
Aan mij is het vak van varensman
niet besteed. Laat mij maar achter
het bureau bij dagblad De Gelderlander
zitten en staren naar scheepjes;
werkend aan mijn artikel. Ik bedoel:
stel je voor dat ik in een stúúrhut over
de rivier zou zitten gapen. Voor je het
weet ligt er dan weer een container
in het water, die een beetje raar ruikt
en waaruit een klein maar giftig groen
sliertje opstijgt.
Laten we het dan maar beter bij oranje
houden, veilig achter mijn personele
computer bij de krant. Met uitzicht op
de in de horizon drijvende schepen, en
oranje gekleurde wolken.

De Binnenvaartkrant 10
17 juni 2008
Watertransport van de Graaf en
Meeusen B.V. zoekt voor een
van haar duwboten:
Kapitein (ma - vrij)
Kapitein (week / week)
Afloskapiteins
Stuurman (week / week)
Matrozen (week / week)
Voor meer informatie kunt u contact
opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen
Telefoon: 0180-487130
E-mail: meeusen@gmwatertransport.nl
De Schoof 82 • 3341 EB H.I. Ambacht
Tel. 078 - 68 40 292 • info@wisse.nl
Charley Tooropstraat 31
H.I. Ambacht
H.I. Ambacht
H.I. Ambacht
H.I.Ambacht
Moderne, goed onderhouden hoekwoning met
tuin op ‘t z. Centrale ligging, vrij uitzicht en kinderspeelweide
aan achterzijde. Ruime tuinwoonkamer
met fraaie gesloten gashaard. Lichte complete
hoekkeuken. 2 (3) Ruime slaapkamers.
Luxe badkamer. Open zolder.
Vraagprijs 269.000,- k.k.
Bramengaarde 98
Royaal, luxe afgewerkte hoekwoning met riant
dakterras, grote atelierruimte, inpandige garage en
eigen parkeerplaats. Zeer geschikt voor kantoor/salon
aan huis. Centrale ligging. Royale woonkamer
met schuifpui. Luxe open hoekkeuken.
3 Slaapkamers en grote zolder.
Vraagprijs 348.000,- k.k.
Watermunt 49
Royale uitgebouwde 2/1-kapwoning type “waterhyacint”.
Zeer ruime tuinwoonkamer met serre en
tuindeuren. Ruime complete eetkeuken.
2 (3) Slaapkamers en balkon. Complete zeer ruime
badkamer. Open zolder voor extra slaapkamers.
Vraagprijs 439.000,- k.k.
Oordenweg 10
Op prachtige locatie aan het riviertje “De Waal”
geschakelde bungalow met garage.
Fraai aangelegde tuin met eigen aanlegsteiger.
Geheel h.h. kozijnen met dubbel glas.
Riante L-woonkamer met schuifpui. Complete
hoekkeuken en badkamer. 2 (3) slaapkamers.
Vraagprijs 549.000,- k.k.
beëdigd register makelaars en taxateurs o.z.
Gevraagd
1 ste /2 de kapitein op mts Samui
i.b.v. alle papieren, 14 op/14 af,
kost en reis vrij, Zwitserse condities.
Tel. 00316-54323820
Zelfstandig SCHIPPER gezocht
voor de alleenvaart tussen
De Steeg en Almelo.
Telefoon:
06 29 555 439
Gevraagd:
Stuurman / matroos
voor zelfvarende zandzuiger.
Tel: 078-6151286
Email: info@vanderwaalbv.nl
KAMAR b.v
MEER DAN 30 JAAR UW DUWBAKKENSPECIALIST
Biedt te koop, te huur of te
vercharteren aan:
DUWBAKKEN:
• 108,00 x 11,40 x 4,00mtr., luiken,
3850 ton, bj. 1973
• 45,00 x 11,40 x 3,50mtr., open,
1500 ton, bj. 1970
• 76,50 x 11,50 x 4,00mtr. luiken,
2750 ton, bj. 1971
Tevens te koop gevraagd:
Duwbakken 76,50/90/110 mtr.,
alle leeftijden.
OOK NIEUWBOUW DUWBAKKEN OF
PONTONS IN DIVERSE MATEN.
Tel.: 010-2847848/ Fax.: 010-2847839
sales@kamar.nl/ www.kamar.nl
Trans River Line B.V. Vraagt voor haar
passagiersschepen die varen over de Rijn,
Moezel, Donau en door Nederland:
Kapitein
minimaal Rijn en radarpatent tot Mainz
Machinist
dienstboekje
Wij bieden een Nederlands contract en
een vrijetijdsregeling. Er wordt alleen in
dagdienst gevaren. De bemanning is
internationaal en passagiers zijn
merendeels Engels.
De kapitein is verantwoordelijk voor het
varen en de veiligheid aan boord.
De machinist verzorgt de technische
installaties.
Trans River Line B.V.
Laan van Vredenoord 33 2289 DA Rijswijk
Telefoon: 070 – 390 78 43 of 06-22 1968 49
e-mail: info@transriverline.nl
www.transriverline.nl
A
www.huizinga-snijder.nl
Justkar Sealing Company BV is een leverancier van mechanische
afdichtingen en aanverwante producten en diensten. Wij reviseren
mechanische as afdichtingen en pompen. Wegens succes is
Justkar Sealing Company BV op zoek naar een gedreven:
Servicemonteur en/of Pompmonteur m/v
Waar kom ik terecht?
Een goed internationaal georiënteerde organisatie met een jonge uitstraling.
Een no-nonsense cultuur en een informele sfeer.
Functie omschrijving:
U bent verantwoordelijk voor reparaties, preventief en correctief onderhoud aan pompen
en pompinstallaties. Tevens stelt u zelfstandig pompen en pompinstallaties in bedrijf. Als
servicemonteur bent u niet alleen werkzaam in de werkplaats, maar ook op locatie.
Wij bieden:
• Het uiteindelijke goede salaris hangt sterk af van je achtergrond
• De secundaire arbeidsvoorwaarden zijn uitstekend
• Vast dienstverband na een proefperiode en een 40-urige werkweek
• Voor het uitoefenen van deze functie wordt een service auto en een telefoon ter
beschikking gesteld.
Functie eisen:
• MTS of scheepswerktuigkunde
• In het bezit van VCA-certificaat
• In het bezit van een geldig rijbewijs B. Rijbewijs BE is een pre.
• Bekend met pompen en pompsystemen
• Werkervaring als servicemonteur in de buitendienst en/of ervaring met onder
houd aan pompen en/of Mechanical seals
• Zelfstandig maatregelen en beslissingen nemen die de uitvoering van uw
werkzaamheden waarborgen
• Bij voorkeur woonachtig in de regio Rotterdam en omstreken
Solliciteren:
Stuur of mail je CV naar Justkar Sealing Company BV, t.a.v. dhr. A. Bhatti,
Edisonweg 15, 3291 CK Strijen, www.justkar.nl of mail naar: info@justkar.nl.
Gevraagd op kvb:
Kapitein
Vaartraject: Moezel
14 dagen op / 14 dagen af
In bezit van benodigde papieren
Wij zijn bereid de beste prijs te betalen!
WWW.TANKERTRADING.COM
Rederij Alpha Bunker Service 3 BV
Inverband met uitbreiding van onze vloot zijn wij opzoek naar,
Kapitein i.b.v Grootvaarbewijs,
Radardiploma, ADNR en Marifooncertificaat.
Stuurman i.b.v. Grootvaarbewijs.
Matrozen i.b.v Dienstboekje,
Ervaring op bunkerschepen vereist.
Havengebied Regio Rotterdam • week op / week af
Vacatures zie:
Alpha Bunker Service BV
Westhavenkade 87 d
3331 AV Vlaardingen
Contact: 024 360 27 81
www.alphabunker.com
Info@alphabunker.nl
Fax 010 4343337

De Binnenvaartkrant 11
17 juni 2008
Drie unieke woningen op unieke plek
Direct aan de Hollandse IJssel,
in de historische Dorpsstraat
van Ouderkerk aan den IJssel,
realiseert Bergom Vastgoed bv
drie karakteristieke herenhuizen.
De woningen worden in een
oud Hollandse stijl gebouwd,
hebben een grote tuin en een
terras op de eerste verdieping
aan de achterzijde van de woning
met een fraai uitzicht over de rivier.
“De locatie ligt precies in de
bocht van de rivier. Zodoende
kun je vanuit de huiskamer en
vanaf het dakterras de schepen
van twee kanten zien aankomen”,
zegt directeur Jan de Hond van
het advies-, ontwerp- en managementbureau
uit Bergambacht.
Juist vanwege het prachtige uitzicht
over de Hollandse IJssel heeft archtiectenbureau
Interbouw bv ervoor
gekozen de woonkamer en de keuken
op de eerste verdieping te realiseren.
De woningen komen op de
plek waar voorheen de woninginrichtingszaak
van familie De Weerd
was gevestigd. De winkel, die jaarlijks
ook heel wat interieurs van
binnenschepen verzorgt, is verhuisd
naar een industrieterrein aan
de rand van Ouderkerk.
“Het ontwerp daarvan hebben wij
mogen doen”, vertelt Jan de Hond.
“Toen we voor Teun en Piet de
Weerd bezig waren, ontstond het
idee om het oude pand te slopen
Ouderkerk aan den IJssel is vergroeid met de Hollandse IJssel. De ‘skyline’ werd tijden lang bepaald door twee molens,
waarvan de laatste in 1958 door brand verloren ging.
en er woningen te bouwen.” De
naam voor het project was snel bedacht:
De Weerden.
Bouwkundig is het project ook bijzonder
voor Interbouw, vertelt de
directeur. “Je hebt te maken met het
dijklichaam en daarvoor gelden
speciale voorschriften. Door de
zéér strenge scheepvaarteisen van
Rijkswaterstaat mag dit project best
uniek worden genoemd, omdat er
nog maar weinig kansen komen
om te bouwen langs de rivier.”
Eigen uitstraling
De herenhuizen hebben een living
van 32 m2 en twee of drie riante
slaapkamers. De inhoud varieert
van 615 tot 650 m3. De koopprijs
is vanaf € 675.000,- (vrij op
naam).
De drie huizen zien er aan de buitenkant
totaal verschillend uit.
“Door het gebruik van verschillende
stenen, dakpannen en kleuren
hebben kopers straks echt een
woning met een eigen uitstraling.
Een uitstraling die ook helemaal
past in de Dorpsstraat.” Doordat de
kapconstructie bij alle drie de woningen
anders is, is de tweede verdieping
ook verschillend van grootte
en inhoud.
De ruimte op de begane grond is
multifunctioneel te gebruiken en
ook de indeling is nog door de ko-
pers aan te passen. “Bijvoorbeeld
om er een kantoor of praktijkruimte
aan huis in te richten.” De woningen
hebben verder alle drie een
inpandige garage én een eigen parkeerplaats.
Binnenvaartdorp
Ze komen op loopafstand van
voorzieningen als winkels, scholen
en sportfaciliteiten. Ouderkerk aan
den IJssel is ruim 700 jaar oud. Het
dorp in de Krimpenerwaard heeft
zijn landelijk karakter weten te behouden.
Er wonen ruim 8100 mensen.
Bij het ontstaan en de groei van
het dorp heeft de Hollandse IJssel
een voorname rol gespeeld. Ouder-
kerk is dan ook onlosmakelijk verbonden
met de binnenvaart.
Interbouw heeft de herenhuizen
niet alleen ontworpen, het bureau
draagt ook zelf zorg voor de directievoering.
Niet vreemd voor Interbouw,
want het Bergambachtse
bedrijf kan bogen op een brede ervaring
en afwisselende portefeuille.
“We doen alle zakelijke en particuliere
bouwontwikkelingen, waaronder
nieuwbouw, verbouw en
uitbreiding van kantoren en bedrijfsgebouwen.”
(Zie voor alle activiteiten
de website van het bureau:
www.interbouwbv.com.)
Bouwstart
Begin deze maand ontving Interbouw
de bouwvergunning voor De
Weerden. Dat was het startsein voor
de verkoop. De bouwstart is gepland
vóór oktober. “Van 30 september
tot 1 april mag je van het
Hoogheemraadschap niet in het
dijklichaam werken. Dan moet dat
deel van het karwei dus al geklaard
zijn.”
Interbouw, zelf in de Krimpenerwaard
gevestigd, werkt voor het
project met andere bedrijven uit de
streek. De aannemer is Spek uit Ouderkerk
zelf. Makelaar Herreveld &
De Vogel uit Bergambacht is voor
informatie bereikbaar via telefoonnummer
(0182) 35 20 99.

De Binnenvaartkrant 12
17 juni 2008
Gevraagd:
Kapitein
met duwvaart ervaring op
mdb Hammonia (v.a. juni Herkules IX)
Internationale vaart, week op/week af
CAO binnenvaartcondities
Info: tel. 0610-971 663 of 0651-293 699
Manouk B.V.
Vraagt voor het m.t.s. Manouk
hoofdzakelijk mineraal transport
Stuurman/Tweede Kapitein
i.b.v. de nodige papieren.
14/14 of 21/21. Loon in overleg.
Inl. 06-53904742
Beraten Finanzieren Verkaufen
Auszug der zum VERKAUF stehenden Schiffe:
Motorschiffe:
• 2500 to., Bj. 2001, 1521 PS, 110m x 10,55m x 3,18m
• 1765 to., Bj. 1929/1994, 1065 PS, 84,90m x 9,49m x 3,20m
• 1666 to., Bj. 1972, 1200 PS, 85,0m x 9,5m x 3,02m
• 1505 to., Bj. 1955, 1000 PS, 85m x 9,50m x 2,85m
• 1377 to., Bj. 1949, 2 x 520 PS, 80m x 9,54m x 2,82m
• 1335 to., Bj. 2006, 1197 PS, 86m x 10 x 2,60 m
Motortanker:
• 1599 to., Bj. 1984, 1180 PS, 84,70m x 9,49m x 2,98m
• 1144 to., Bj. 1958, 1050 PS, 80,00m x 8,22m x 2,52m
• 1022 to., Bj. 1956, 1000 PS, 80,00m x 8,20m x 2,56m
Fahrgastschiffe:
• 600 Personen, Bj. 1987, 69m x 8,80m x 1,61m, 2 x 720 PS
• 600 Personen, Bj. 1995, 57m x 10,60m x 7,70m, 2 x 430PS
• 170 Personen, Bj. 1961, 24,60m x 5,60m, 220 PS
• 130 Personen, Bj. 1986, 20,25m x 4,40m, 2 x 114 PS
• 120 Personen, Bj. 1968, 21,58m x 2,82m x 1,80m, 259 PS
Wir suchen für einen Kunden
ein GMS für Container, max. 86 m x 9,50 m
sowie kanalgängige Schiffe zwischen 1.000 und 2.000 to
und DH-Tanker mit 86 m x 9,60 m mit jungem Baujahr
Neubauten:
• Kanalgängige Tanker Typ C,
Doppelhülle, 86m x 9,60 m, Lieferbar 2009/2010
• Gütermotorschiff, 3.250 to, 110m x 11,45m x 3,65m,
CAT 3512 mit 1.835 PS, Lieferbar 2009
• Kasko Gütermotorschiff Lieferbar Ende 2009
135m x 11,45m x 3,60m
110m x 11,40m x 3,50m
105m x 10,00m x 3,20m
86m x 10,00m x 3,20m
- Finanzierungshilfe und Beschäftigung möglich -
- Dringend gesucht: -
Einhüllentankschiff mit Coating, ca. 1.500 to
Sie wollen ein Schiffen kaufen, verkaufen,
finanzieren? Bitte rufen Sie uns an!
Büro Hamburg: Büro Haren:
AP: Tom Thomsen AP: Martin Deymann
Duvenstedter Damm 24-26 Lange Str. 45
22397 Hamburg 49733 Haren
Telefon: 040 / 525 60 560 Telefon: 05932 / 735 820
www.DHT-Schiffsmakler.de
hamburg@dht-schiffsmakler.de
haren@dht-schiffsmakler.de
V
Scheepsbemiddeling
Kanaaldijk 35,
B-2900 Schoten
erwin@venneman-co.com
www.venneman-co.com
BE 0473 271 314.
Venneman & Co BVBA
Mob.: 0032 475 274 579
Tel.: 0032 3 290 54 10
Tel.: 0032 3 213 83 51
Fax.: 0032 3 226 28 11
Motorvrachtschepen:
3.889 ton 4.900 m³.
Bj.’ 05, 135 x 11,45 x 3,50 m.
2 x 1.520 PK afgesteld op 1.380 PK Cat. Type 3512.
Luiken, 2 slaapkamers, buikdenning staal.
3.555 ton 4.200 m³.
Bj.’ 99, 135 x 11,45 x 3,23 m.
2 x 1.197 PK Mitsubishi, kopschroef 490 PK Veth –Jet, Mitsubishi.
geen luiken, 3 slaapkamers. Buikdenning ijzer – staal.
3.055 ton 3.200 m³.
Bj.’ 71, 100 x 11,43 x 3,72 m.
2 x 1.080 PK ABC, kopschroef 200 PK Cat.
Schuifluiken stapelbaar, 3 slaapkamers, buikdenning staal.
2.066 ton 3.100 m³.
Bj.’ 58, 90 x 11,52 x 2,92 m.
1.350 PK Cummins V12 bj.’ 06, kopschroef 400 PK DAF.
4 slaapkamers, combi alu stapelluiken.
M.B.S 1.900 ton 1.151 m³.
Bj.’ 98, 86 x 9,50 x 3,57 m.
1.250 PK Cummins, kopschroef 300 PK DAF, geen luiken.
3 slaapkamers, buikdenning staal, autokraan 17 m. Van Voor.
1.439 ton 1.850 m³.
Bj.’ 59, 82 x 8,20 x 3,02 m.
930 HP Cat. rev.’ 00, Friese kap luiken + luikenkar elektr.
3 slaapkamers, autokraan 16 m. uitschuifb. Jooren.
1.398 ton 1.650 m³.
Bj.’ 73, 85 x9x2,73 m.
900 PK Deutz type 545 omkeerbaar bj.’ 04,
Friese kap kar hydr. bj.’ 98 Blommaert, buikdenning staal bj.’ 95.
2 slaapkamers, autokraan 17 m. hydr bedienbaar 2.000 kg.
1.393 ton 1.450 m³.
Bj.’ 75, 80 x9x2,70 m.
950 PK Mitsubishi bj.’ 03, 12 schuifluiken staal.
2 slaapkamers, alu. stuurhut 1,80 m. kolom overzakb.,
buikdenning staal, autokraan 14 m.
1.316 ton 1.950 m³.
Bj.’ 72, 80 x9x2,78 m.
1.017 PK Cummins bj.’ 06, kopschroef 320 PK DAF, 3 slaapk.
Stalen zakb. stuurhut, autokraan 12 m., stalen buikdenning.
1.170 ton 1.625 m³.
Bj.’ 58, 80 x 8,20 x 2,66 m.
800 PK Cummins bj.’00, kopsschroef 200 PK DAF Van Tiem rev.’ 01.
2 slaapkamers, buikdenning staal 12 mm.
1.158 ton 1.650 m³.
Bj.’ 54, 73,15 x 8,20 x 2,79 m.
930 PK Deutz Bam, kopschroef 260 PK DAF (Ballegooy).
2 slaapkamers, alu. schuifluiken.
1.078 ton 653 m³.
Bj.’ 48, 80 x 8,60 x 2,72 m.
816 PK MTU bj.’ 07, kopschroef Afhons bj.’ 02.
2 slaapkamers, buikdenning staal. Autokraan 7 m.
1.020,948 ton 1.296 m³.
Bj.’ 62, 71,10 x 7,21 x 2,82 m.
220 PK GM bj.’ 96, luiken Friese kap, 2 slaapk., houten stuurhut.
Autokraan 11,40 m., buikdenning Azobé
858 ton 1.350 m³.
Bj.’ 63, 70 x 7,29 x 2,26 m.
510 PK Industrie bj.’ 63 vol. rev.’ 06., alu schuifluiken.
3 slaapkamers, buikdenning Azobé.
749 ton 1.150 m³.
Bj.’ 64, 59 x 6,69 x 2,84 m.
450 PK Bolnes bj.’ 80 koprev.’ 06, alu. schuifluiken.
3 slaapkamers, buikdenning hout.
698 ton 1.100 m³.
Bj.’ 60, 61 x 7,24 x 2,57 m.
600 PK bj.’ 02 Baudouin, alu rolluiken 8 st. 2 hoog.
2 slaapkamers, buikdenning staal.
540 ton 800 m³.
Bj.’ 57, 55 x 5,72 x 2,52 m.
380 PK Volvo bj.’ 95, kopschroef 158 PK DAF Kalkman bj.’ 88.
Friese kapluiken met kar, 2 slaapkamers, stalen buikdenning bj.’ 00.
Motortankschepen:
Bj.’ 86, 103,02 x 12,04 x 5,25 m.
1.600 PK bj.’ 85 (Deutz – Diesel).
Duwboten:
Bj.’ 70, 15 x 7,05 x 1,52 m.
600-720 PK Cat. 3412 E bj.’ 05.
Bj.’ 23, 25,48 x 6,58 x 2,14 m.
956 PK Cummins bj.’ 93 rev.’ 01.
Eventueel met vast werk.
- GEZOCHT KAPITEIN VOOR TANKER MET PATENT -
Wij hebben nog meerdere schepen op aanvraag in ons bestand
aanwezig. Op diverse schepen is inruil mogelijk, voor meer
informatie of nieuwe verkoopaanbiedingen kan U ons
vrijblijvend contacteren. En voor starters hebben wij ook
mogelijkheden om zelfstandig te worden.
Nieuwbouw vrachtschepen: 110 x 11,45 x 3,65 m.
135 x 14,20 x 4,00 m.
Nieuwbouw Tankschepen: 86 x 11,45 x 5,60 m. Type C
Wij verhuizen binnenkort Nieuw adres:
Vosseschijnstraat Kaai 140
B-2030 Antwerpen
Vanaf 7 juli kunt u ons daar bereiken.
m.s. Johanna-F - bouwjaar 1956 - 39 x 5.09 x 2.50 mtr -353 t / 460 m3 - € 92.500,m.s.
Fortuna - bouwjaar 1955 - 58 x 6.52 x 2.33 mtr - 560 t / 1000 m3 - € 110.000,m.s.
Milagro - bouwjaar 1957 - 60 x 7.12 x 2.30 mtr - 630 t / 1000 m3 - € 155.000,m.s.
Wilhelmina - bouwjaar 1965 - 60 x 6.67 x 2.72 mtr - 734 t / 1050 m3 - € 100.000,m.s.
Helios - bouwjaar 1962 - 65 x 7.14 x 2.49 mtr - 752 t / 1125 m3 - € 185.000,m.s.
Votis - bouwjaar 1968 - 67 x 7.37 x 2.71 mtr - 900 t / 1250 m3 - € 135.000,m.s.
Sterlet - bouwjaar 1957 - 67 x 8.20 x 2.60 mtr - 913 t / 1250 m3 - € 190.000,m.s.
El Primero - bouwjaar 1928 - 67 x 8.20 x 2.57 - 920 t - 1400 m3 - € 65.000,m.s.
Jokor II - bouwjaar 1925 - 63.28 x 8.75 x 2.64 mtr - 1023 t / 1500 m3 - € 100.000,-
m.s. Serana - bouwjaar 1966 - 73 x 8.20 x 2.62 mtr - 1070 t / 1530 m3 - € 400.000,m.s.
Ambulant - bouwjaar 1957 - 80 x 8.20 x 2.52 mtr - 1110 t / 1700 m3 - € 325.000
m.s. Orchila - bouwjaar 1962 - 80 x 8.20 x 2.62 mtr - 1144 t / 1450 m3 - € 360.000,m.s.
Paulina - bouwjaar 1957 - 73 x 8.20 x 2.82 mtr - 1150 t / 1560 m3 - € 400.000,m.s.
Framtyd - bouwjaar 1910 - 79 x 7.87 x 2.92 mtr - 1212 t / 1850 m3- € 475.000,m.s.
Johanna - bouwjaar 1953 - 85 x 8.20 x 2.81 mtr - 1216 t / 1850 m3 - € 350.000,m.c.s.
Casa Nova - bouwjaar 1999 - 110 x 11.45 x 3.07 mtr - 2511 t / 3200 m3 / 208 teu - € 3.500.000,-
m.c.s. Cura Dei - bouwjaar 2003 - 110 x 11.45 x 3.54 mtr - 3100 t / 3700 m3 / 208 teu - € 4.000.000,-
m.c.s. Renjo - bouwjaar 1972 - 108 x 12.00 x 3.83 mtr - 3600 t ./ 4000 m3 /208 teu - € 1.950.000,m.c.s.
Vintage - bouwjaar 2006 - 135 x 11.45 x 3.57 - 3925 t / 5250 m3 / 340 teu - € 6.000.000,-
Gevraagd: beunschepen, kempenaars, Dortmunders voor verkoop
naar de Donau-landen, duwbakken en jonge schepen v/a 86 mtr.
Tel: 0184-693919 - Fax: 0184-691115 - Mob: 06-53655379
www.waalboertrading.nl - E-mail: info@waalboertrading.nl
www.huizinga-snijder.nl
SLEEPBOOT TE KOOP
BOUWJAAR 1959 Duitsland
Deutz 8 M 545 - 1.320 PK
AFM. 26.58 X 7.73m - Diepgang 3.57m
Rederij Ringoot en zoon nv
GEVRAAGD
SCHIPPER
In bezit van: ADNR basis of Chemie
Radarpatent
Rijnpatent of Groot Vaarbewijs
Ervaring als schipper
Wij bieden u: Vrijetijdsregeling 2w/1w
Aantrekkelijk loon
Sollicitaties: Metropoolstraat 1
2900 SCHOTEN
BELGIE
+ (32) (0)3 235 75 75
Hulpbedrijf Deutz 51 en 36 PK
Karakteristieke boot
prijs: Euro 75.000 ex BTW
INFO: 0181 - 321754 SHIPSALES@VANDERKAMP.COM

De Binnenvaartkrant 13
17 juni 2008
Studenten bouwen ‘zonneboot’
DOOR SARAH DE PRETER
Acht ingenieursstudenten van de
Karel de Grote Hogeschool
(KdG) in Antwerpen hebben een
bijzonder eindwerk afgeleverd.
De voorbije maanden ontwierpen
en bouwden ze een boot die
helemaal wordt aangedreven
door zonne-energie. De Vlaamse
minister-president Kris Peeters
doopte het vaartuig onlangs en
wenste de studenten veel succes
bij hun deelname aan de Frisian
Solar Challenge, die volgende
week in Friesland start.
“Een heel speciaal gebeuren”, zegt
Bart Coen, projectingenieur aan de
Karel de Grote Hogeschool en tevens
projectleider van de KdG-solarboat.
“In hun derde jaar werken de
studenten industrieel ingenieur
elektronica en elektromechanica
samen met het bedrijfsleven aan
een project. Via EnerSys, producent
van industriële batterijen, ontdekten
enkele studenten de Frisian
Solar Challenge, een zomerse variant
op de Elfstedentocht.”
“EnerSys deed vorig jaar mee aan
deze wedstrijd, waarbij de deelnemers
zelf een solarboat moeten
ontwerpen. Het bedrijf stelde onze
studenten voor als thesisopdracht
zo’n vaartuig te ontwikkelen. Een
goed idee, want bij de bouw van
deze boot komt alles kijken wat een
industrieel ingenieur moet kunnen.
Uit verschillende sollicitatierondes
hebben we acht studenten geselecteerd.
Ze komen uit verschillende
opleidingsrichtingen en brengen
dus allemaal hun specifieke kennis
mee.”
Flinke klus
Al bij de eerste bespreking werd
duidelijk dat het een flinke klus zou
worden. Naast het ontwerp waren
de studenten ook verantwoordelijk
voor het aantrekken van sponsors
en de financiering.
De Karel de Grote Hogeschool, tevens
hoofdsponsor van het project,
begeleidde hen daarbij. Bart Coen:
“We hebben de studenten een marketingcursus
gegeven om ze te leren
hoe je bedrijven van deelname aan
je project overtuigt. Ze sprokkelden
twintig projectpartners bij elkaar,
die alle noodzakelijke onderdelen
van de boot financierden. Daarnaast
hebben ze een adoptieprogramma
voor zonnecellen in het
leven geroepen. Vrienden, familieleden
en andere sympathisanten
konden een zonnecel kopen.”
Ook het ontwerpen en bouwen van
de boot was een hele prestatie. “De
studenten moesten dit allemaal
naast hun reguliere schoolvakken
doen. De boot is een echte passie
van de mannen geworden. Aan het
eind van de paasvakantie was hij
vaarklaar en hebben we tests uitgevoerd.
De laatste weken hebben we
Het team is klaar voor de start. (foto KdG)
de kinderziektes eruit gehaald.”
Op 13 mei doopte minister-president
Kris Peeters de KdG-solarboat.
“We zijn nu helemaal klaar voor de
strijd.” Die strijd barst los op 23
juni, als in Friesland het startschot
klinkt van de Frisian Solar Chal-
lenge. Er staan 49 teams ingeschreven
uit acht landen. Ze leggen in
zes dagen tijd de 200 kilometer
lange route van de traditionele Elfstedentocht
af.
Hoe goed kunnen de teamleden
eigenlijk varen? “Aanvankelijk had-
HARDOX ® 400 is een sterke slijtplaat met unieke eigenschappen.
Door het toepassen van deze HARDOX ® 400 slijtplaten
kunt u 3 tot 4mm* dunner op de diktes van
laadvloer en beunwanden. Deze gewichtsbesparing
betekent een hoger laadvermogen. Het laadruim
wordt minder gevoelig voor slijtage wat de levensduur
verhoogd met een factor 2 tot 3*. Tevens
wordt de kans op vervorming verminderd en het
slagabsorberend vermogen is 4 maal* verhoogd.
Met onze technische support optimaliseren wij
u specifieke toepassing met de bijbehorende
kwaliteit. Wij werken graag samen met u.
De bewerkingsmethodes snijden en lassen zijn
in de combinatie met standaard plaatstaal goed
uitvoerbaar.
den we slechts één student met
vaarervaring”, aldus Coen. “De
Vlaamse Watersportvereniging was
zo vriendelijk de opleiding te sponsoren.
Alle deelnemers kregen een
praktijk- en theorieopleiding en
hebben hun internationale vaarbrevet
inmiddels op zak. Om niet
voor nare verrassingen te komen
staan, zijn we het parcours alvast
gaan verkennen.”
Op 18 juni leggen de studenten
hun laatste examen af: de thesisopdracht.
Een dag later vertrekken
ze naar Friesland. Het KdG-team
neemt deel in categorie A en heeft
zich tot doel gesteld als eerste Belgische
team – dus vóór de Katholieke
Hogeschool Kempen en de
Hogere Zeevaartschool – te eindigen.
Bovendien willen de studenten
een podiumplaats bemachtigen.
Dat zou meteen een leuke opsteker
zijn voor de school, die in tal van
projecten studenten en bedrijven
bij elkaar brengt. “Bij het bedrijfsleven
neemt de vraag naar samenwerking
met opleidingsinstituten
toe. Scholen kunnen een heleboel
kennis genereren. Voor studenten
is de wisselwerking een mooie kans
om ervaring op te doen.”
Het resultaat bij de wedstrijd is overigens
niet meer van invloed op het
eindcijfer van de studenten. Nu
maar hopen dat de zon van de partij
is…
Vervanging- dan wel reparatiewerkzaamheden
aan laadvloer en beunwanden zijn door de
Nederlandse Scheepvaart Inspectie toegestaan.
* t.o.v. S235JRG2, standaard plaatstaal. Om te controleren
op oorsprong worden alle HARDOX ® slijtplaten af fabriek
standaard met een 3.1B certificaat geleverd.
SSAB Swedish Steel B.V. www.ssabox.com
Office Benelux: www.hardox.com
Tel.: +31 24 6790570
Fax.: +31 24 6790577 ONLY BY SSAB OXELÖSUND

De Binnenvaartkrant 14
17 juni 2008
G.S.K.
DEBRUYNE GINO
Boterhamvaartweg 2 - Dok 138
B-2030 Antwerpen
Tel. +32 (0) 3 541 19 61
Fax +32 (0) 3 2133049
www.gsk-gsp.be
Pour les clients francophone:
Walter Poppe
Tel +32 (0)484-21.61.81
Für die Deutschsprachige
kunden:
Jacob Barelds
Tel +49 (0) 175-590.75.53
fax +49 (0) 5932-903.888
Bemiddeling in aan- & verkoop van schepen
M/s Orion - 374 ton , bj 60 , 38.98 x 5.06 x
2.53 , 490 m³ , 240 pk , 2x slpk. , 17,5 kva ‘06
M/s Scapa - 778 ton , bj 58 , 67 x 7.20 x 2.52
, 1250 m³ , 730 pk rev. 07 , buikdenning staal
’04 , boegschroef ’07 , inr. Bespreekbaar
Nr. 4005 - 822 ton , bj 62 , 67 x 8.10 x 2.20 ,
1250 m³ , 375 pk , 3x slpk.
M/s Timothy - 907 ton , bj 47 , 67 x 8.20 x
2.50 , 550 pk, inr. Bespreekbaar, mede financ.
mog.
Nr. 4160 - 916 ton , bj 75 , 27.38 x 7.45 x
2.75 , 1100 m³ , 600 pk rev. 03
M/s Mustang - 1013 ton , bj 65 , 77 x
7.57 x 2.63 , 1500m³ , 625 pk , 3 slpk, inr.
Bespreekbaar.
M/s Ste Marie - 1075 , bj 66 , 73 x 8.20 x 2.62
, 1480m³ , 600 pk , 3 slpk.
M/s Kenavo - 1100 ton , bj 55 , 80 x 8.20
x 2.53 , 1500m³ , 2x 600 pk rev ‘06, inr.
Bespreekbaar, mede financ. mog.
Nr. 5180 - 1472 ton , bj 75 , 85 x 8.50 x 3.03 ,
2000 m³ , 930 pk , 3x slpk.
M/s Rebel - 1794 ton , bj 04 , 85.80 x
10 x 3.20 , 1521 pk bj 04 , 3x slpk, inr.
Bespreekbaar.
M/s Pascal - 2000 ton , bj 79 , 10.5 x 9.50 x
3.00 , 3100 m³ , wordt geleverd met nieuwe
motoren 2 x 730 pk.
M/s Deovira - 2250 ton , bj 99 , 110 x 10.5 x
3.00 , 3250 m³ , 1524 pk bj 00 , 3x slpk
M/s Nirvana - 2364 ton , bj 74 , 90 x 11.40 x
3.40 , 2600 m³ , 1465 pk rev. 11/03 , 3 slpk ,
nautisch compleet , inr. Bespreekbaar.
M/s Erpasyma - 2450 ton , bj 99 Zwartsluis
, 109.89 x 10.55 x 3 , 3250 m³ , 1600 pk , 3x
slpk, inr. Bespreekbaar.
M/s Marco Polo - 3889 ton , bj 05 , 135 x
11.45 x 3.50 , 4900 m³ , 2x 1521 pk bj 05 , 4x
slpk. , 2x spudpalen, inr. Bespreekbaar.
M/s Descanso - 3950 ton , bj 07 , 135 x
11.45 x 3.60 , 4700 m³ , 2x 1065 pk bj 07 ,
loodsenkamer en 3x slpk.
Nr. 6165 - 2498 ton , bj 70 , 100 x 9.5 x 3.5 ,
2800 m³ , 2x 640 pk rev.07 , 3 slpk
MDB 8005 - bj 05 , 19 x 5.20 x 2.20 , 2x 956
pk bj 05.
NIEUWBOUWPROGRAMMA:
Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik,
bouwwerf China Levering: Oktober 2009
Compleet, 2x 1500 pk ABC, 2x Veth
Boegschroef, kampers stuurhuis, spudpalen,
luiken.
Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Innuendo,
bouwwerf China Levering: December 2008
Compleet, 2x 1300 pk Cummins, 2x Veth
Boegschroef, kampers stuurhuis, spudpalen,
luiken.
Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik
bouwwerf Turkije Levering: Oktober 2008
Compleet, 2x 1278 pk Mitsubishi, 2x Kalkman
boegschroef, spudpalen, luiken.
TE KOOP GEVRAAGD:
105/110 x 9,50 vanaf bj 1970, met
ballastmogelijkheden in beun.
Mogelijk “Turn Key” project i.s.m.
Levering als casco of compleet.
Dit is slechts een klein greep van de schepen
die wij U te koop kunnen aanbieden.
Voor meer informatie van deze aangeboden
schepen of heeft U andere wensen, vernemen
wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil
bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er
interessante opstart mogelijkheden.
Altijd welkom op ons kantoor voor een
persoonlijk gesprek.
Wij doen net iets meer voor u.
Te koop :
Mts Maracaibo Type C, L/B/H 135 x 11.45 x 3.50 mtr
bj 2000, Wärtsilä 2326 PK 3600 Ton, 4400 m³
Mvs NN, L/B/D 105 x 9.50 x 2.74, 1831.691 Ton,
bj 1973, Deutz 1250 PK, schuifluiken.
Mds Comienzo, L/B/D 110 x 11.40 x 3.51, 3094 Ton,
bj 1993, 204 teu 4 lagen, ABC 1800 PK
Duwboot ARBECO, L/B/D 15.67 x 7.08 x 2.67 mtr,
bj 1970 kijkhoogte 9.50, Caterpillar 720 PK Z Drive installatie.
Diverse koppelverbanden van 172 meter t/m 190 meter van
diverse bouwjaren.
Aanbod van diverse vracht- en tankschepen
(diverse afm. 85, 105, 110, 125 en 135 meter),
koppelverbanden, duwboten en duwbakken
die in de stille verkoop zijn.
(te bezichtigen op de website)
Voor diverse relaties gevraagd :
vrachtschepen en tankschepen Type N of C
Nieuwbouw casco’s via
Kriesels Scheepsmakelaar:
Chemicaliëntanker, type C enkelschroef, 81.30x10.20
levering eind 2008, Oost Europa.
Voor informatie kunt u contact opnemen met :
René Kriesels, Mobiel: +31 (0)612 890610
Fax : +31 (0)10 2237890
Email: rene@krieselsscheepsmakelaar.nl
Kijk op website : www.krieselsscheepsmakelaar.nl
Gevraagd voor koppelverband Fiorano
Kapitein
Wij vragen: Patent tot Mannheim
ADNR Basis
Radarpatent
Beheersing van Nederlandse of Duitse taal
Wij bieden: 14 dagen op 14 dagen af
Reizen en eten vrij
Aflossen op woensdag
Aflossen met huurauto
Loon n.o.t.k.
Reacties naar: L Nanninga T 0031653241071
GEVRAAGD
MS CA. 1400 T
BJ CA. 1930
TEL. 010-466 71 06
NIEUWBOUW - MAKELAARDIJ - ADVISERING
NIEUWBOUW
Schiffsvermittlung
„Seestern”
ZU VERKAUFEN: SCHUBBOOT 10,00m x 4,90m, 550 PS
ZU KAUFEN GESUCHT: SCHUBBOOT ca. 1.000 PS, ca 30 m
www.jiskootvanweel.nl
Nieuwbouw motortankschepen
110 x 11,45 m., 3000 ton, levering dit jaar
110 x 13,50 m., bunkeruitvoering, levering in 2009
125 x 11,45 m., type Velocity, levering dit jaar
135 x 15,00 m., bunkeruitvoering, levering in 2009
Nieuwbouw droge ladingschepen
135 x 11,45, type Innuendo en Narvik, levering in 2009
110 x 11,45, cascobouw in China of Europa
MAKELAARDIJ (selectie van ons bestand)
mvs 135 x 14,20 m.
mvs 135 x 11,45 m. diverse bouwjaren
mvs 110 x 11,45 m. bouwjaar 2008
mvs 110 x 10,50 m. diverse bouwjaren
mvs 105 x 9,50 m. bouwjaar 1989
Diverse duwbakken open en gesloten
mts “Telstar” 110 x 11,45 m., Orsova 2004, 3.000 ton
3.800 m3, 1.800 pk ABC, spiralen en voorwoning
mvs “Elise” 110 x 10,50 x 3,18 m., bj. 2001, 2.503 ton
3.550 m3, 1.521 pk CAT, Blommaert friese kap
mvs “A-quadraat” 110 x 11,07 x 3,12 m., bj. ‘80/’59
2507 ton, 3.200 m3, 2 x 1000 pk Wartsila, stalen vloer
mvs “Lean” 100 x 9,50 x 2,87, bj. 1961, 1.825 ton
2 x 730 pk CAT, bj. ´07, stalen vloer, nieuwe woning
mvs “Conan” 80x 8,20x2,68m 1958, 1192 ton, 800 pk
Cummins, bj. 2000, woning betimm. 2000, stalen vloer
mvs “Turbulent” 77 x 8,20 x 2,57, bj. 1961, 1013 ton
750 pk Deutz, 380 rpm, mooi Neckarsteinach schip
mvs “Ready 2” 73 x 8,26 x 2,62, bj. 1963, 972 ton
Jan Jiskoot T/F +31 10 840 76 53
+31 6 13 32 41 45 Blaak 576
jiskoot@jiskootvanweel.nl 3011 TA Rotterdam
Michel van Weel Postbus 204
+31 6 28 33 83 52 3330 AE Zwijndrecht
vanweel@jiskootvanweel.nl
IS OP ZOEK NAAR EEN
ADVERTENTIE-VERKOPER M/V
‘De Binnenvaartkrant’ zoekt op korte termijn een nieuwe enthousiaste
medewerker op de afdeling advertentie-verkoop. Je houdt
je bezig met het verkopen van verschillende soorten advertenties
en projecten. Bovendien is het van groot belang dat onze relaties
goed onderhouden worden. Het gaat om een fulltime functie.
Onze wensen:
• MBO werk- en denkniveau
• Goede kennis van de Nederlandse en Duitse
taal in woord en geschrift, kennis van de
Engelse taal is een pré
• Goede kennis van de gebruikelijke
software-programma’s zoals Word,
Excel, Outlook
• Zelfstandig en in groepsverband kunnen werken
• Representatief
• Sociaal in de omgang
• Goede contactuele eigenschappen
Ben je geïnteresseerd? Stuur dan je sollicitatiebrief
met CV naar: karin@binnenvaartkrant.nl
of De Binnenvaartkrant – Riomar bv
T.a.v. Karin Hell
Postbus 24202
3007 DE ROTTERDAM

De Binnenvaartkrant 15
17 juni 2008
Nieuw onderkomen symboliseert
“fi er en performant” overheidsbedrijf
DOOR JO BINDELS
Met de onthulling van een beeldhouwwerk
is 30 mei het nieuwe
gebouw van NV De Scheepvaart
geopend. “Het nieuwe gebouw
staat symbool voor een fier en
performant Vlaams overheidsbedrijf
gedragen door enthou siaste
medewerkers”, zei gedelegeerd
bestuurder Erik Portugaels bij
die gelegenheid.
“NV De Scheepvaart mag dan tachtig
jaar zijn, het blijft een kranige
en dappere dame”, aldus Portugaels.
“Een stevig en sterk schip,
zopas opgekalefaterd tot een naamloze
vennootschap van publiek
recht. Een autonoom agentschap
dat door dienstbaarheid aan de regering
en bedrijfsleven al vele stormen
van centralisatiedrift heeft
doorstaan. De Scheepvaart heeft
een verruimde missie maar met dezelfde
basiswaarden als weleer:
doelmatig, efficiënt en klantgericht.
File
Hilde Crevits, de Vlaamss minister
van Openbare Werken, Energie,
Leefmilieu en Natuur, arriveerde te
laat. Voorstanders van de binnenvaart
konden ongetwijfeld een
glimlach niet onderdrukken toen
ze de oorzaak meldde: een vrachtauto
was door de middenberm gevlogen,
met een lange file als gevolg.
“Was ik per schip gekomen,
Mini-kraanschip is
haalbare kaart
Met een klein kraanschip zou men
op de Vlaamse vaarwegen z’n brood
kunnen verdienen. Dat blijkt uit
een haalbaarheidsonderzoek van
Buck Consultants International.
BCI voerde het onderzoek uit in
opdracht van de Vlaamse vaarwegbeheerders.
Het kraanschip heeft
– zoals de naam al zegt – een eigen
los- en laadinstallatie aan boord.
Groot voordeel daarvan is dat verladers
niet hoeven te investeren in
deze apparatuur. Dat zou vooral
voor bedrijven met een beperkt
containervolume interessant zijn.
Twee jaar geleden bracht de Nederlandse
Mercurius Groep een kraanschip
op de markt. Het heeft een
capaciteit van 144 TEU en kan per
dan was ik al lang hier geweest”,
voegde ze er ironisch aan toe.
Crevits constateerde dat de binnenvaart
sinds begin negentiger jaren
weer in de lift zit. Dat was in de
zestiger jaren van de vorige eeuw
wel anders: “Massaal nieuwe autowegen,
goedkope brandstof, zwaar
gesubsidieerd spoorvervoer. De
binnenvaart kon enkel overleven
dankzij een gereglementeerde
markt, die tegelijkertijd ook het
zwakke punt van de sector was.
Nauwelijks investeringen in nieuwe
schepen, en klantvriendelijkheid
en dienstverlening waren onbekende
begrippen. Sinds de negentiger
jaren zoeken door de toenemende
congestie op de wegen
steeds meer bedrijven naar alternatieven
en de politiek nam maatregelen
om de binnenvaart nieuw
leven in te blazen. Het resultaat
mag gezien worden. In 2007 is
bijna veertig miljoen ton goederen
vervoerd over de Vlaamse kanalen.”
Crevits en de Vlaamse minister-president
Kris Peeters brachten hun
gezamenlijk initiatief uit 2007 nog
eens in herinnering, namelijk de
oprichting van het Flanders Inland
Shipping Network. Doel van dit netwerk
is ondermeer bedrijven te helpen
bij de overschakeling op de
binnenvaart.
HET SPEL "DE BINNENVAART"
NU IN PRIJS VERLAAGD
Voor slechts € 20,00* per stuk.
Heeft u interesse?
Neemt u dan contact op met ‘de Binnenvaartkrant’;
service@binnenvaartkrant.nl
Tel. 010-4140060
of kijk op www.binnenvaartkrant.nl.
*exclusief 19% btw en € 5,00 administratiekosten per spel
uur 20 containers laden en lossen.
Het kraanschip wordt ingezet in het
Amsterdamse havengebied. Voor
de Belgische markt is een kleinere
variant onderzocht: 72 TEU met
een laadvermogen van 17 containers
per uur. Zo’n mini-kraanschip
zou een breder vaargebied hebben.
Uit de onderzochte cases blijkt dat
het rendabel kan worden ingezet.
Mercurius gaat het concept samen
met NV De Scheepvaart en Waterwegen
en Zeekanaal verder ontwikkelen.
Eerst moet er een kostenbaten
analyse komen. Als die een
positief resultaat oplevert, wordt
bekeken hoe het schip concreet kan
worden ingezet.
Met een gezamenlijke druk op de knop werd het nieuwe gebouw geopend. (foto Jo Bindels)
Groei op Vlaamse kanalen vergt nieuwe investeringen
De groei van het vervoer over de Vlaamse
kanalen was in 2007 iets meer dan 2 procent.
Bij de containers was de stijging ruim 9 procent.
In tonkilometer en tonnage steeg het
transport vorig jaar respectievelijk tot 2,9
miljard en 39,7 miljoen. Het aantal vervoerde
containers steeg met ruim 30.000 naar
ruim 352.000. Deze stijging komt voor het
overgrote deel op het conto van de containerterminals
in Meerhout, Genk en Schoten.
Gerekend in tonkilometer was 2007 een absoluut
recordjaar. Het vervoer op de Kempense
kanalen liet een divers beeld zien:
toename op de Zuid-Willemsvaart en het
Kanaal Dessel-Kwaadmechelen, terugval op
Onvoorziene wijziging
laadplaats nekt
tankvaartparticulieren
Belgische particuliere tankvaartondernemers
klagen dat ze
steeds vaker lading in Rotterdam
of Vlissingen moeten ophalen
voor Belgische depots, terwijl
oorspronkelijk Antwerpen als
laadplaats was aangegeven. Dat
is al een tijdje gaande, maar door
de hoge gasolieprijzen wordt het
nu echt een probleem.
“Er wordt een volstrekt ondermaatse
toeslag betaald om het product
niet in Antwerpen, maar in Nederland
op te halen”, stelt de VBR, die
de schippers aanraadt in actie te
komen en met lock out-acties te
dreigen. “Met de huidige toeslag
kan men niet eens de brandstof betalen,
laat staan de extra vaaruren
of eventueel een extra kapitein.”
Karel Verberght, afgevaardigde voor
de tankvaart bij de VBR, pleit voor
realistische toeslagen die wél rekening
houden met de brandstofprijs
en de vaartijd: “Je zou dan uitkomen
op twee euro per ton en dat is
heel wat anders dan de huidige toe-
het Kanaal Bocholt-Herentals en status quo
op het Kanaal Dessel-Turnhout-Schoten.
Volgens gedelegeerd bestuurder Erik Portugaels
is het Albertkanaal is over de grootste
lengte breed genoeg, maar de bruggen – en
op termijn ook de sluizen – vormen een bron
van voortdurende zorg. Beheersmaatschappij
Antwerpen (BAM) vervangt de komende
jaren zeven bruggen in het kanaalvlak Wijnegem-Antwerpen,
terwijl NV De Scheepvaart
het Albertkanaal bij deze bruggen zal
verbreden. De aanpassing van bruggen bij
Vroenhoven, Ham, Olen en Grobbendonk is
al in uitvoering of voorbereiding. De Raad
van bestuur wil ook onderzoeken of de overige
42 bruggen voor 2018 op een vrije
slag waarmee sommige UCV-leden
schippers ‘dwingen’ te varen. Via de
trukendoos wordt meestal Antwerpen
als laadplaats gesuggereerd.
Men moet echter 48 uur van tevoren
nomineren. Uiteindelijk wordt
de laadplaats dan toch verplaatst
naar Vlissingen of Rotterdam. Wie
dat niet accepteert, krijgt de reis
niet. Vaak horen schippers ook het
excuus dat men op zondag toch
rustig kan doorvaren. Op de Rijn is
overigens hetzelfde gaande.”
Een ander heikel punt is volgens de
VBR de – bij wet verboden – provisie
op liggelden die de tankvaartondernemers
moeten betalen. De
vereniging kaartte het thema onlangs
aan tijdens een gezamenlijk
overleg met de bevrachters van de
UCV. Volgens Verberght gaven sommige
UCV-leden aan hun winkel
wel te kunnen sluiten als ze geen
liggeldprovisie meer zouden mogen
innen. “Onzin natuurlijk. Bevrachters
kunnen blijkbaar niet
meer leven van de provisie op de
vracht. Dan zit er maar één ding op:
hoogte van 9,10 meter kunnen worden gebracht.
Portugaels erkende dat het economisch belang
van de Kempense kanalen nogal eens
wordt onderschat. Voor NV De Scheepvaart
staat vast dat hier investeringen nodig zijn
om te kunnen voldoen aan de verwachtingen
van de binnenvaartklanten. Momenteel
loopt een kosten-batenanalyse om de drie
sluizen van de Blauwe Kei op het Kanaal
Bocholt-Herentals te vervangen door één
grote sluis zodat het kanaal geschikt wordt
voor schepen tot 1350 ton.
de contracten met 25 tot 30 procent
verhogen.”
Klein aandeel,
constante groei
Op de Vlaamse vaarwegen is vorig
jaar 4,6 miljard tonkilometer gerealiseerd.
De binnenvaart heeft daarmee
een kleine twee miljoen vrachtwagens
van de weg gehaald. Het aandeel
van de sector blijft relatief klein, maar
groeit volgens minister Crevits constant.
Tien jaar geleden was de binnenvaart
goed voor 3,1 miljard tonkilometer.
Terwijl 78 procent van de goederen in
Vlaanderen nog steeds via de weg
wordt vervoerd, scoort de binnenvaart
12 procent.
Volgens het federale planbureau zal
daar tegen 2030 twee procent bijkomen.

De Binnenvaartkrant 16
17 juni 2008
Gezocht kapitein
voor nieuwbouw tanker
met patent min Mannheim.
Tel.06-24215552/
0049-1749411954
Werfkade 33
2987 RH Ridderkerk
Tel.: 0180-463606
Fax: 0180-463540
Mob.: 06-55 77 22 38
Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart
Bemiddeling
bij aan- en verkoop van
schepen en financieringen
TE KOOP AANGEBODEN
Ms Desiree, 442 ton, bjr. 1943 te Peronnes,
afm. 49,49 x 5,08 x 2,40 mtr. 2 ruimen,
610 cub. Alu. WW luiken, 350 pk Cummins,
kopschroef 175 pk. Nautisch compleet,
autokraan 1250 kg, mooie woning met 2
slaapkamers met nieuw S.I.
VRAAGPRIJS € 90.000,-
Ms Marchiena, bjr. 1943, afm. 80 x 8,20 x
2,52 mtr. 1700 cub.
2 ruimen, alu. Friese kap met wagen,
stalen vloer, 1000 pk Wartsila bjr. 1996.
Kopschroef 330 pk. 2 x 220/380 volt.
Nautisch compleet, woning met
2 slaapkamers. S.I. tot 2011, het geheel
verkeerd in goede staat voor nadere info
neem contact op met bovenstaande tel nr.
VRAAGPRIJS BEL VOOR INFO.
Beunschip Bontekoe, 767 ton, bjr. 1960.
Afm. 67 x 6,62 x 2,84. Met nieuwe motor
en koppeling. S.I. tot 2012.
VRAAGPRIJS € 450.000,-
Ruijven b.v.
Sigmondstraat 60
4251 ZB WERKENDAM
Tel: 0183 - 507190
Email: info@ruijven.nl
Web: www.ruijven.nl
Ruijven b.v. biedt te koop aan:
Nr. 807: Ms. 105 x 10 x 3,2 mrt. Bj 2007,
2300 ton. 1300 pk. Boegschroef van Wijk
535 pk, 2x gen. 40 en 60 Kva.
Alles Cummins. Compleet schip.
Nr. 810: Duwbak 73 x 11.45 x 3.62 mtr.
Bj 2000, 1630 ton op 2.7 mtr,. 156 teu.
Boegschroef van Tiem 535 pk Scania van
2007. Gen. 42 Kva. Hydr. alu. mast.
De duwbak heeft wangen aan achterzijde
van +/- 9 mtr lang.
Nieuwbouw 105 x 10 x 3.2 mtr. Levering Mrt.
Compleet Augustus 2009.
110 x 11.45 x 3.5 mtr. Levering Mrt.
Compleet Augustus 2009.
135 x 11.45 x 4.25 mtr. Levering Dec.
Compleet Mei 2009
Voor meer informatie kunt u altijd contact met ons
opnemen op telefoonnummer: 0183-507190.
TE KOOP:
MVS 2500 ton. Bouwjaar 1990.
Afm. 110 x 10,50 x 3,20 m.
1 ruim, semi beun, inhoud 3400m 3
Stalen vloer, rol/stapelluiken
Kopschroef Verhaar met 350 pk
Scania. Containerstuurhut,
voorop matrozenwoning.
Hoofdmotor 1500 pk A.B.C.
recent gereviseerd.
MVS 2900 ton. Bouwjaar 1982,
container/duwschip.
Afm. 105 x 11,40 x 3,52 m.
Kopschroef
Veth –Jet met 375 pk.
Hoofdmotoren 2 x 1200 pk M.T.U.
bjr. 2002. Inruil bespreekbaar.
MTS 2900 ton, bouwjaar oktober 2007,
dubbelwandig. Afm. 110 x 11,45 x
3,50 m. Type C, 50 kpa 10 tanks,
gecoated, inhoud 3800 m 3 ,
spiralen. 10 Deepwellpompen
met nazuig cap. 10 x 125 m3 p/u.
Kopschroef Verhaar 400 kW,
autokraan 15 m.
Hoofdmotor 1800 pk Caterpillar
type 3512. Betreffend schip is vrij
van charter te koop, doch indien
gewenst kan langlopende charter
aangeboden worden.
MTS 2600 ton, bouwjaar 1992,
enkelwandig N gesloten.
Afm. 110 x 10,50 x 3,30 m.
12 tank’s, inhoud 3540 m
J.J. Geluk
Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg B.V.
Punt 15-4332 AB MIDDELBURG-NL
Telefoon: 0118-613786 Fax 0118-623109
Autotel: 0653-488 479 n.o.z.
3
Kopschroef Verhaar 350 pk
Hoofdmotor 1500 pk,
Caterpillar bouwjaar 2002

De Binnenvaartkrant 17
17 juni 2008
Welkom aan boord
bij Rensen
Rensen Shipbuilding B.V. en Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij
B.V. zijn gespecialiseerd in de binnen- en
zeevaart. Door middel van een juiste combinatie van
visie, vakmanschap en innovatie zijn wij in staat om uw
verwachtingen te overtreffen.
Rensen Shipbuilding B.V.
Op basis van uw wensen ontwerpen en bouwen wij casco’s
volgens de meest moderne standaard. Wanneer uw interesse
naar een compleet afgebouwd schip uitgaat, bent u bij ons ook
aan het juiste adres.
Aanbod
Vrachtschepen
135 x 17.20 x 5.50 m.
135 x 14.20 x 4.80 m.
135 x 11.45 x 4.25 m.
110 x 11.45 x 3.65 m.
Koppelverbanden
190/172 x 11.45
Compleet
droge lading
135 x 11.45, afbouw Dolderman.
Levering: juli 2009.
Tankers
125 x 11.45 x 5.23 m.
110 x 13.50 x 5.32 m.
110 x 11.45 x 4.65 m.
110 x 11.45 x 5.40/5.80 m.
Bunker Tankers
135 x 15.00 x 5.39 m.
135 x 13.50 x 5.39 m.
Wanneer u vragen heeft, kunt u vrijblijvend contact
opnemen met de volgende persoon: Wim Driessen
M: +31(0)6 - 30 17 94 75 E: wimdriessen@rensenbv.nl
Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij B.V.
Wij bemiddelen tussen de aan- en verkoop van bestaande
schepen op grond van uw verlangens. Als u bij het zoeken naar
een passende exploitatie en financiering hulp nodig heeft, zijn wij
uw partner bij uitstek.
Speciaal
Koppelverband Estate Afmeting: 110/76.00 x 11.45
Bouwjaar: 2000
Containerschepen
Dortsman 135x14.20x3.18, Roemenië 2002, 2x Cat.
1380 pk, 3996 ton, 421 Teu, 1080 pk Cat boegschr.
Koppelverbanden
Johanna 172x11.45x3.54, Orsova bj. ’07, 2x Cat 1521pk.,
5270 ton. 332 Teu, 3x Verhaar boegschr., kanaalgangbaar.
Janna Maria 163x9.09x3.18, bj. ‘74/’89, 2x Mitsubishi
862 pk. bj. 2008, 3840 ton, 2125/ 2900 m³, 3x boegschr.
Blommaert luiken.
Vrachtschepen
Vigilia 135x11.45x3.61, Begej 2003, 2x Cat 1380 pk, 3935 ton,
268 Teu, 2x Verhaar boegschr., luxe afgebouwd schip.
Formentera 135x11.45x3.78, Mangalia bj. 2000, 2x Cat
1014 pk 272 Teu, 570 pk Veth en 560 pk Cat. 3 woningen.
Impuls 110x10.55x3.50, Maasdok bj. 2002, Cat. 1700pk.,
2754 ton, 3600 m³, 156 Teu, Veth 550 pk Scania, friesche kap.
Prelude 110x11.45x3.22, Orsova bj.2001, Cat 1521 pk.,
2850 ton, 3450 m³, 208 Teu, , Cat 542 pk, friesche kap.
Kasbah 110x10.50x3.20, Plock bj. 1990, ABC 1500 pk.
rev. 2006, 2508 ton, 3400 m³, 117 Teu, 350 pk Veth, Alu luiken.
Lean 100x9.55x2.87, bj. 1961, 2x Cat 730 pk. bj. ’07, 1825 ton,
2500 m³, 108 Teu, Verhaar 400pk Cat., woning van 2001.
Osires 73.04x8.25x2.82, bj. 1965, Mitsubishi 862 pk bj. 02, 1124
ton, boegschr. 220 pk Daf rev. ’03, luiken, stalen vloer bj. ’03.
Tramontane 60x6.60x2.67, bj. 1961, 700 ton, Cat. 380 pk.
Tankers
Imperial 125x11.45x4.05, Severnav bj. 2004, 2x MTU 1200 pk.,
4045 ton, 4258 m³,2x Omega 265 pk., 11 centertanks, spiralen,
luxe afgebouwd schip.
Thysstadt 110x11.45x3.39, Orsova bj. 2000, ABC 2200 pk.,
2614 ton, 3357 m³, boegschr. 750 pk.
Treasury 110x9.50x3.20, bj. 1973 ladinggedeelte 2007,
Mitshibishi 1278 pk., 2215 ton, 2780 m³, boegschr. 245 pk.,
snel leverbaar.
Bunkertanker 110x11.45
Bunkertanker 110x15.00
Wanneer u vragen heeft, kunt u vrijblijvend contact
opnemen met de volgende persoon: Twan de Goeij
M: +31(0)6 - 22 70 17 00 E: twandegoeij@rensenbv.nl
www.rensenbv.nl
Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht
T: +31(0)78 - 619 12 33 F: +31(0)78 - 612 06 53
Gevraagd bemanning voor tankschip,
1250 ton, gasolie.
Kapitein met vrouw of kapitein met matroos
Laadplaatsen: Nederland en België
Losplaatsen: België
Sollicitatie: Tel. 32(0)568 592 00 – 32 (0)495 587 492
vragen naar Jan de Keukenlaere
Boulevard Industriel 100, B-7700 Mouscron (B)
BEKIJK NU ONZE VERNIEUWDE HOMEPAGE
WWW.GALLEMAKELAARS.NL
MOTORVRACHTSCHEPEN:
“Marco Polo” 3888 ton
Bj. 2005, 135mx11m45x4m25, 4838m³, Stalen buikdenning met
containerversterking, aluminium friese kap luiken + hydraulisch
luikenwagen, kopschroef 900pk, aluminium overzakbaar stuurhuis,
autokraan 17m, Hoofdmotor: 2x Caterpillar 1380 pk bj. 2005
“Impuls”, 2754 ton
Bj. 2002, 110mx10m50x3m50, 3500m³, Aluminum friese kap luiken
+ hydraulische luikenwagen, stalen buikdenning met containerversterking,
kopschroef 550pk, aluminium T stuurhuis, Autokraan 18m,
Hoofdmotor: Caterpillar 1700pk.
“Necton”, 2000 ton
Bj. 1998, 105mx9m40x2m97, 2600m³, aluminium friese kap luiken +
hydraulische luikenwagen, Stalen buikdenning, kopschroef 400pk bj.
2000, aluminium overzakbaar stuurhuis, Autokraan 15m,
Hoofdmotor: Cummins 1600pk bj. 2000.
“Ambitie” 1808 ton
Bj. 1965, 95mx9m50x3m, 2500m³, aluminium luiken+luikenwagen,
stalen buikdenning, kopschroef 320pk, aluminium stuurhuis,
autokraan 10m. Hoofdmotor: Caterpillar 1380pk bj. 2002
“Mercator”, 1450 ton
Bj. 1954/1994, 82mx9mx2m81, 2200 m³, 54 TEU, Aluminium Friese
kap luiken + hydraulische luikenwagen, Stalen buikdenning, 360pk
kopschroef, Hout overzakbaar stuurhuis, Autokraan 15m,
Hoofdmotor: Caterpillar 860pk bj. 2006.
“Fossa”, 1180 ton
Bj. 1961, 80mx8m20x2m72, aluminium schuifluiken, stalen buikdenning,
250pk kopschroef, Houten stuurhuis, autokraan 14m,
Hoofdmotor: Cummins 940 pk bj. 1996.
“Mia Amore”, 691 ton
Bj. 1959, 69m87x7m10x2m20, 1050m³, 8 Aluminium schuifluiken,
Azobe buikdenning, 130pk kopschroef, zakbaar stuurhuis met houte
bovenbouw, autokraan 15m, Hoofmotor: Caterpillar 480pk bj. 2001
nieuwe turbo van 2008.
MOTORTANKSCHEPEN:
“Fellowship”, 3050 ton
Bj. 2004, 110mx11m40x3m80, 11 gecoate tanks, inhoud 4000m³,
kopschroef 500 pk, hefbaar stuurhuis, autokraan,
Hoofdmotor: Caterpillar 1700pk, bj. 2004.
“Commander”, 3155 ton
Bj. 2003, 110mx11m40x3m79, 11 gecoate tanks, inhoud 4000m³,
kopschroef 500pk, hefbaar stuurhuis, autokraan 15m, Konutherme
ketelinstallatie 1.250.000 Kcal, 1450KW, Hoofdmotor: ABC 1800pk.
Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand,
mocht U interesse hebben voor deze of één van de
andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor
verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag
aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de
verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer
bij u langs.
- OOST bv
Bemiddeling aan- en verkoop van schepen
J.A. Oost tel 0653-153374 • jan.oost@veka-group.nl
MOTORSCHEPEN
MS, bj. 1982, afm. 105 x 11,45 x 3,52 mtu. 2900 ton, 2 x 1200 pk mtu
Mds Discovery, bj 2001, afm. 105 x 11,45 x 3,58 m., 3035 ton, 2 x 1000 pk Cummins
Ms Necton, bj 1998, afm. 105 x 9,40 x 2,97 m., 2000 ton, 1600 pk Cummins
Ms Glissando, bj 1956, afm. 110 x 12 x 3.20 m., 2968 ton, 1800 pk ABC
Ms bj 2007, afm. 110 x 11,45 x 3,64 m., 3237 ton, 1700 pk Caterpillar
MS Dieni bj 1982, afm. 90/86 x 9.50 x 3.18 m., 1100 pk MWM, 900 toeren,
1850 ton, inruil bespreekbaar
Duwboot Narobi afm. 19 x 11.20, bouwjaar 2005, 2 x 953 pk Mitsubishi
Kvb Carisma bj 1998, afm. 172.50 x 11.45 x 3.50 m., 2 x 1300 pk Wärtsilä, met vast werk
Kvb Vagarie bj 1965/2005, afm. 181.50 x 11.45 x 3.45 m., 1 x 1200 pk MTU en 1 x 1300
Mitsubishi, event. met vast werk
Duwboot Kevin bj 1923/88, afm. 25.50 x 6.58 x 2.14 m., 956 pk Cummins
met 535 pk boegschroef.
MS Laetitia bj 1961, 801 ton, afm. 63 x 7.58 x 2.70 m., 620 pk Cat.
Mds bj 1994, 2924 ton, afm 110x11,40x3,52 m 2 x 1300 pk Cummins
Mds bj 1986, 3178 ton, afm 108,50 x11,40 x4,09 m 2 x 1100 pk
Ms bj 2006, 3200 ton, afm 110x11,45 x3,56 m 1835 pk Cat
Nieuwbouw 135 x11,45 leverbaar 2008/2009
BEUNSCHEPEN
Mbs Linsi bj. 1960, 946 ton, afm. 67 x 8,20 x 2,72 m., 2 x 360 pk Volvo
TANKERS
Mts Isabel bj. 1974 2000 ton afm 100x9,00x3,20 m 1200 pk MITSUBISHI
Mts Vopak Rowland, bj. 2005, afm. 81,20 x 10,20 x 3,20 m, 1700 ton, RVS tanks
Met starters mogelijkheden
Mts, bj. 1959/2005, 2007 ton, afm. 86 x 11,40 x 3,21 mtr., 960 pk, met nieuw middenvoorschip 2005
1 Bunkertanker, bj. 2006, afm. 110 x 11,45 x 3,60 mtr., 3000 ton, 1800 pk ABC
Op diverse schepen inruil en financiering bespreekbaar
Mts Zeemeeuw, 2000 ton, 86x11,40x3,20 mtr., 1200 pk. Inruil enkelwandig schip mogelijk.
Tanker dubbelwandig, bj. 2006, afm. 110 x 11,45 x 3,60 mtr., 300 ton, 1775 pk Cat
Mts Hans Nico, bj 2005, 2992 ton, afm 110 x11,45 x3,56 m 1835 pk Cat
Gevraagd diverse schepen ter bemiddeling.
Voor diverse klanten jonge schepen gevraagd.
NIEUWBOUWPROGRAMMA
Nieuwbouw 135 x 11.45 m. Leverbaar 2009
Nieuwbouwtankers levering 2009/2010
Tankers 86 x 9,50. Leverbaar 2009.
Nieuwbouw 110 x 11.45 droge lading. Levering 2008/2009
Startende ondernemers gevraagd voor diverse schepen eventueel financiële mogelijkheden
Feenstra Rijn Lijn organiseert al meer dan 40 jaar volledig verzorgde riviercruises
op de Europese rivieren. Vanwege de snelle groei die wij doormaken
willen wij de afdeling die zorg draagt voor de ligplaatsreserveringen op korte
termijn versterken met een:
Medewerker met nautische inslag
De werkzaamheden bestaan o.a. uit:
• Het aanvragen van de ligplaatsen
• Controle van vaarschema’s
• Controle van de facturatie van de ligplaatsen
• Contact met havenmeesters en havenautoriteiten
• Overige administratieve werkzaamheden
• Assisteren van de reserveringsafdeling bij het boeken van
onze riviercruises
Functie-eisen:
• Kennis van de Duitse vaarwegen, o.a. Rijn, Main, Moezel,
Neckar en Donau
• Kennis van de Nederlandse en Belgische vaarwegen
• Vaardigheid met Office Word, Excel en Internet
• Goede kennis van de Duitse taal
• Eventueel kennis van de Engelse taal
• Nautische ervaring is een pré
Het betreft een fulltime aanstelling. Interesse?
Stuur dan binnen een week uw schriftelijke sollicitatie met CV en recente
pasfoto naar Feenstra Rijn Lijn B.V. t.a.v. afdeling personeelszaken,
Rijnkade 12, 6811 HA Arnhem.(info@feenstrarijnlijn.nl)

De Binnenvaartkrant 18
17 juni 2008
Op het ms Vilardo leverden wij:
Stuurhuis, stuurhuistrap, hydrauliek stuurhuis,
achter/radarmast.
Wij wensen familie Demunter – De Wachter
veel succes en een behouden vaart met het ms Vilardo.
VERZEKERINGSMAKELAARS
Wij verzekeren het ms Vilardo en wensen familie Demunter - De Wachter
een behouden vaart... en gaat er iets mis... wij staan voor U paraat
De Gerlachekaai 20
B-2000 Antwerpen 1
Ingang Schaliënstraat 3 Binnenvaart
Tel.: (0032)(0)3/247.58.11 Daniel Maes (0032)(0)473/30.01.35
Fax: (0032)(0)3/248.33.19 Luc van den Eynde (0032)(0)479/97.83.75
Email: inland@belgibo.be
’
’
Een combinatie
van kennis,
ervaring en visie
in de binnenvaart.
Wij verzorgden de
complete afbouw van
het motorschip Vilardo
en wensen de familie
Demunter – De Wachter
veel succes en een
behouden vaart.
Combi International B.V. een bedrijf met jarenlange
scheepsbouwervaring, kennis en visie in de binnenvaart
en kunde in het uitbesteden van casco’s waar ook ter wereld.
Wij zorgen er voor dat de wensen van de klant vakkundig
vertaald worden in een prima eindproduct.
Dit kan een casco zijn of een compleet schip
“met de sleutel op de deur” voor zowel tankvaart
als drogelading.
Leverbaar in 2009 als casco of afgebouwd schip.
NIEUWE ONTWERPEN!!
type “COMBI TWIN”
Drogelading 135 x 11,45 x 4,25 m lichtgewicht 4250 ton
type “DELTALINER”
Drogelading 110 x 11,45 x 3,90 m lichtgewicht 3350 ton
type “NECKARLINER”
Drogelading 105 x 11,00 x 3,40 m, lage kruiplijn
Tanker Type C, 110 x 11,45 x 4,70 m
Tanker Type C, 86 x 9,60 x 4,60 m
COMBI INTERNATIONAL BV
Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer, T: 0162-570 300 F: 0162-570 317
www.combi-international.nl

De Binnenvaartkrant 19
17 juni 2008
Amber Demunter doopt de Vilardo
Op loopafstand van de Londonbrug
in Antwerpen wappert op het achterschip
van de Vilardo een Belgische
vlag met wel zeker 24 messcherpe
vouwen er in. Die vlag moet
dus nieuw zijn en kort daarvoor uit
de verpakking zijn gekomen. Niet
alleen de vlag is voor het eerst in
gebruik genomen, ook de Vilardo.
Het schip heeft zojuist zijn eerste
reis achter de rug, vanaf Millingen.
Het perspex naambord vermeldt
Björn Demunter en Petra De Wachter.
Een roestvaststalen naambord
had meer in harmonie geweest met
de veelvoud aan rvs die aan boord
te vinden is. Demunter (27) kan er
wel om lachen. “Vergeet toch vooral
niet dat het materiaal zeer praktisch
is, geen onderhoud vergt en bovendien
mooi oogt.”
Dat laatste ervaren we als we de trap
naar het stuurhuis beklimmen. In
het donker is dat nog mooier: de
trapleuningen en treden bevatten
led’s en waarborgen goed zicht.
Overal aan boord vinden we die
praktische verlichting terug op strategische
punten. Ook bij het zien
van de keurig in perspectief liggende
glimmende luiken met een bijbehorende
luikenwagen (Blommaert)
Gasolie, filters, smeerolie, vetten
voor kust-, Rijn- en binnenvaart.
Officiële verdeler van Shell
producten in alle Belgische havens.
Tel.: +32 3 542 41 84
Fax: +32 3 544 88 83
Wie leverden aan het ms Vilardo
Combi International BV Levering casco
Bodewes Binnenvaart B.V.
Volledige afbouw
J. van breda
Financiering
Belgibo Verzekeringsmakelaars
Verzekering
Pon Power B.V.
Hoofdmotor Caterpillar type, 3512C HD,
1835 pk, 1600 rpm
REINTJES Benelux bvba
Reintjes keerkoppeling type, WAF 763 L,
reductie 5,136:1
Isolatiebedrijf Franssen B.V.
Isolatie accommodatie en uitlaatgassen
Discom BV Uitlaatgasdempers hulpmotor
Anomalie Nibbinxwoud
Machinekamerplaten
Brinkmann & Niemeijer Motoren b.v.
2 generatorsets 60 kva met 40 kva beide
John Deere type, 4045 TFU 70
Caldic Techniek bv Stamford generatoren
Promarin Propeller und Marinetechnik
GmbH
5-bladsschroef, high skew Ø 1750 mm
begrijpen we precies waarover hij
het heeft.
Stoer schip
Björn is geboren op de binnenvaart,
kocht zijn eerste schip toen hij 18
was. Een Dortmunder uit 1929 die
hij Vilardo noemde. Met nog net
geen traan in zijn oog voegt hij er
aan toe dat het schip thans dienst
doet als opslagruimte. Daarna voer
hij op de “tweede” Vilardo, een
schip dat redelijk vergelijkbaar is
met zijn huidige eerste nieuwbouw
Vilardo.
Het is een stoer schip, op en top uitgerust
voor de vaart met kolen naar
Moezelbestemmingen. De Vilardo
meet 110 x 11,45 meter, heeft een
tonnenmaat van 2620 en is turnkey
geleverd door Bodewes in Millingen.
Het casco komt uit China. In
de machinekamer zien we een Caterpillar
3512C die goed is voor
1835 pk met een toerental van 1600.
De kanalen stuurrooster boegschroef
(van Ballegooy) wordt diesel-elektrisch
aangedreven (Scania)
en heeft als noviteit dat de schroef
volledig elektronisch wordt aangestuurd
met slechts één kabel.
Het hydraulisch stuurhuis (EBR) to-
rent op de open dag vanzelfsprekend
ver boven alles uit en vraagt een
flinke klim. Maar het is zeker de
moeite waard om er binnen te gaan.
In een cockpitachtige omgeving zien
we tien riant opgestelde schermen
waarvan alle benodigde informatie
kan worden afgelezen. De complete
communicatie/navigatie werd geleverd
door Novio Nautic en herbergt
onder andere namen als Alphatron
en Swiss Radar. De privé “boxkes”
van Björn functioneren prima en leveren
veel decibellen. Het achterdek
herbergt nog een autokraan die in
rust niet veel voorstelt maar toch
goed is voor een hefvermogen van
2,5 ton bij een lengte van 18,50 meter.
Alle functies kunnen tegelijkertijd
worden bediend met een afstandsbediening.
De woning is een beauty en
een foto daarvan kan zo op de omslag
van een toonaangevend interieurblad.
(timmerwerk Hoogendoorn)
Een stofzuiger vind je niet
meer in de woning. Op verschillende
punten in de woning en het stuurhuis
is een centrale stofafvoer waarop
nog slechts de slang moet worden
aangesloten.
>> Lees verder op pagina 21
Boterhamvaartweg 2 - B2030 Antwerpen
Damen Marine Components
Straalbuis, type van de Giessen Optima, Ø
1.762 mm
Wärtsilä Nederland BV
Schroefasafdichting
De Groot Scheepstechniek
Boegschroefinstallatie 1400 mm en Scania
638 pk met besturing via touchscreen
NRF BV Bunkoelers hoofdmotor
Blokland Non Ferro bv
Beunkoelers hulpmotor
E.B.R. b.v. Scheepsreparatie- en
konstruktiebedrijf
Stuurhuis, stuurhuistrap en hydrauliek
stuurhuis
Van Voorden Promac
PROMAC-STUWA stuurmachine en
hydrauliek
Tresco Engineering bvba
Alphachart kaartsysteem
Alewijnse Marine BV
Electrische installatie
Sygo BV
Hoogte- en ladingmeter
RAFA B.V Ramen
Gefeliciteerd!
Wij felicteren
familie Demunter - De Wachter
met het nieuwe ms Vilardo
en wensen hen
een behouden vaart.
Loggers Rubbertechniek bv
Flexibele opstelling woning en flexibele
ophanging uitlaat
Hoogendoorn Maritieme
betimmeringen Complete betimmering
J. de Jong Scheepsservice &
Installatietechniek
Levering en installatie van sanitair
SPEEDHEAT Boxmeer Vloerverwarming
WindeX Engineering BV
Airconditioning, ventilatieroosters,
brandkleppen en machinekamer- en
ruimventilatoren
Tyco Integrated Systems BV
Brandbeveiligingsapparatuur
Dijvler Materiaal bv
Ankers, lieren en kettingen
Misti Scheepsreparatiebedrijf
Kraan, uitschuifbaar tot 18m en 2 ton
hefvermogen
Handelsonderneming Beerens BV
Voorradarmast, type Reintrade halfdiep,
stuurhuistrap, sierdakradarmast, type
Laguna, BX scheepsdeuren en
scharnierbare boordlichtvleugels
De 7-jarige Amber hield een duidelijke speech en doopte de Vilardo resoluut.
Riwa Boating International
Roeiboot, type Riwa 3500
brandvertragende uitvoering
Blommaert BVBA
22 aluminium scheepsluiken, type FRK
10.100/3670/2.5 en hydraulische
luikenwagen type, HLW 10/6000
All Pumps Holland BV
Pompen, ballastpomp en hydrofoor
Daalderop BV
Elektrische warmwaterboiler
Shell Marine Products
Shell smeermiddelen
Agaat nv Shell smeermiddelen en gasolie
Bunkerstation Heijmen B.V.
Stuurstoel, nylontouwen, meer- en
koppeldraden, ADNR pakket en diverse
scheepsbenodigdheden
N.V. Handelsmij Nassau
Totaal pakket van verven, lakken en Recaro
stuurstoel
Inspectie Verkeer en Waterstaat
Classificatie
Accountantskantoor de Vree Merksem
Accountancy
Smeermiddelen, brandstoffen
en service voor de scheepvaart
Novio Nautic BV
2 Swiss kleurenradars, Alphacam-systeem
bestaande uit:
7 camera’s gekoppeld aan 5 stuks 15”TFT
schermen, Alphatron Conningsysteem
gekoppeld aan: piloot Alphapilot,
bochtaanwijzer Alphaturn,
roerstandopnemer Alpharudder, 2 dieptetransducers,
digitale windmeetsensor, 2 GPS-antennes,
Sygo beladingssensoren, Alphacall
intercom, Alphachart kaartsysteem, Travel
Vision Q6 TV-systeem en marifoon- en
telefooninstallatie
Leeuwestein Scheepsinstallaties B.V
Twee telescopische spudpalen, voorschip
lengte 10.5 m, achterschip lengte 9m,
Dyneema hijstouw, hydro units, 2draadsbediening
en lokale bediening.
Sun Roestvaststaal B.V.
RVS heklichtvleugel, roeftrap, alle bolders
met RVS gedubbeld en diverse
relingwerken

De Binnenvaartkrant 20
17 juni 2008
Wij feliciteren familie Demunter - De Wachter van harte met het ms Vilardo.
SCHEEPSKRANENBOUW
ARNHEM BV
Scheepsreparatiebedrijf MISTI
O.A. AUTOKRANEN - MOTORINBOUW - ELEKTRA - LASWERK - HYDRAULIEK

De Binnenvaartkrant 21
17 juni 2008
Keurders stuurmachinecertificaat zelf gekeurd
Samen met de fabrikanten heeft
de IVR een ‘Stuurmachine Inspectie
Certificaat’ en ook de
bijbehorende systematiek ingevoerd.
Met dit certificaat voldoen
scheepseigenaren zowel aan de
eisen van het ‘Schade Preventie
Stuurmachine Certificaat’ van
verzekeraars als aan het wettelijk
voorgeschreven sturmachinecertificaat
dat eens in de drie jaar
vernieuwd moet worden.
Maandag 9 juni kregen de bedrijven
die stuurmachines mogen keuren
in Evenementenhal Gorinchem
Amsterdam drie dagen lang
‘terminalhoofdstad’ van de wereld
De rondleiding voert ongetwijfeld ook langs de Ceres-terminal. (foto Haven Amsterdam)
DOOR DOROTHÉ VAN GEEMERT
Vandaag (17 juni) begint in de Amsterdamse
RAI de Terminal Operations
Conference & Exhibition Europe
2008 (TOC). Het jaarlijkse
evenement duurt tot en met 19 juni
en biedt deelnemers de gelegenheid
om op de hoogte te blijven van
ontwikkelingen op het gebied van
havens, terminals en scheepvaart.
Meer dan 130 lokale en internationale
bedrijven staan op de beurs en
laten de nieuwste ontwikkelingen
op het gebied van terminaltechniek
zien en wat terminals hebben aan
hun Bewijs van kwaliteitsborging.
Voor het zo ver was hebben de IVR
en de fabrikanten keuringscriteria
voor stuurwerken uitgewerkt, kwaliteitscriteria
voor de keurende
stuurmachinebedrijven opgesteld
en de opleiding voor keurende inspecteurs
samengesteld. Daarvoor
is uitvoerig overlegd met de Inspectie
Verkeer en Waterstaat en het
ministerie van V&W over de interpretatie
van de nieuwe en aangepaste
wetgeving.
Het afgelopen jaar zijn audits uitgevoerd
bij stuurmachine keurende
bedrijven om te controleren of ze
te bieden qua dienstverlening en
capaciteit. Haven Amsterdam is de
hoofdsponsor van het evenement,
dat in de loop der jaren is uitgegroeid
tot dé netwerkgelegenheid
voor leidinggevende bedrijven in
de haven-, terminal- en scheepvaartbranche.
Vorig jaar was Istanbul gastheer van
TOC. Toen trokken de beurs en het
congres ruim 1500 deelnemers.
Ook nu worden er zo veel verwacht.
Gedurende de drie dagen durende
conferentie worden verschillende
Wij feliciteren familie Demunter - De Wachter met de oplevering
van het ms Vilardo en wensen hun een behouden vaart.
Wij leverden de Recaro stuurstoel voor het ms Vilardo.
Straatsburgerdok Noord-Kaai 23
B 2030 Antwerpen
Email: info.nassau@skynet.be
Tel. 0032 (0) 32 33 00 67
Fax 0032 (0) 32 26 22 21
N.V. NASSAU
Voor Service &
Kwaliteit, dan moet
u bij Nassau zijn
voldoen aan de gestelde kwaliteitscriteria.
Die toetsing is verricht door
de IVR, die ook een convenant heeft
gesloten met de bedrijven die stuurmachines
keuren. Vervolgens hebben
ze gezamenlijk proefgedraaid
met het gehele systeem.
Tien bedrijven zijn sinds 9 juni bevoegd
zijn de keuringen te verrichten.
Drie andere leveranciers worden
binnenkort gecertificeerd.
Risico
De certificering en controle door
bedrijven past in de verschuiving
van taken en verantwoordelijkhe-
onderwerpen aangekaart. Op 17
juni ligt het zwaartepunt op de kansen
en uitdagingen op mondiaal
vlak, waarbij vooraanstaande analisten
uit de branche hun visie geven.
Op 18 juni wordt aandacht
besteed aan de activiteiten van en
technologie in het haventerminalbedrijf.
Daarbij komen de nieuwste
en belangrijke ontwikkelingen op
de markt ter sprake. Op 19 juni
draait het vooral om netwerken,
met recepties, een beurs en een
rondleiding door de Amsterdamse
haven langs diverse terminals.
den van de overheid naar bedrijven
zelf. Dat hoeft niet negatief te zijn.
Wie zijn zaakjes goed voor elkaar
heeft, wordt minder vaak gecontroleerd.
Veiligheid is een gemeenschappelijke
belang, stelde Leender Korvink,
beleidsmedewerker bij de
IVW, in zijn presentatie op 9 juni.
“Het bedrijfsleven heeft een eigen
verantwoordelijkheid voor veilig
vervoer van goederen en personen.
De overheid legt minimumvoorschriften
vast in wet- en regelgeving.”
Stuurmachine-installaties nemen
Noord-Holland onderzoekt
24-uursbediening bruggen
De provincie Noord-Holland gaat
onderzoeken waar het mogelijk en
zinvol is de brugopeningstijden uit
te breiden en 24-uursbrugbediening
in te voeren. Hiermee voert de
provincie een motie van de PvdA
uit. Die was 12 november vorig jaar
al door een grote meerderheid van
Provinciale Staten aangenomen.
PvdA-statenlid Gohdar Massom, de
indiener van de motie, is ek geval
blij met het besluit. Volgens hem is
het een belangrijke stap “naar een
duurzaam Noord-Holland”.
“De huidige capaciteit van de vaarwegen
is nog sterk onderbenut. Dat
is jammer, want de binnenvaart is
een aantrekkelijk alternatief voor
het wegverkeer, waarmee het overbelaste
wegennet in Noord-
Holland kan worden ontlast. Bovendien
is de binnenvaart
>> Vervolg van pagina 19
Op zondagmiddag 8 juni is het
schip in Antwerpen gezegend door
pater Machar Verhaeghe, de Antwerpse
aalmoezenier. De doopplechtigheid
mocht worden uitgevoerd
door de 7-jarige Amber
Demunter in haar rol van peettante
van de Vilardo. Na een korte en zeer
duidelijk uitgesproken speech
maakte zij resoluut een einde aan
de oorspronkelijke vorm van de fles
champagne door die met een feestelijke
knal uit elkaar te laten spatten
tegen de huid van de Vilardo. Daar-
steeds meer taken over van de
schipper, aldus Korvink. “Door de
vele varianten ontstaan complexe
systemen voor ontwerpers, bouwers
en gebruikers. Onderhoud is de
garantie voor de toekomst. Door
minder mensen aan boord, complexe
systemen en tijdsdruk ontstaat
een risico.”
Dat vergroot het belang van de inspecties,
waarvan dan ook is vastgesteld
dat die voortaan minimaal
elke drie jaar moet plaatsvinden,
tenzij de machine is goedgekeurd
bij het jaarlijkse schadepreventieonderzoek
van de verzekeraars.
milieuvriendelijk: per ton vracht
stoot een schip zesmaal minder
CO2 uit dan een vrachtwagen.”
De PvdA wacht het onderzoek af.
Massom: “We zullen kritisch kijken
of alle potentiële kansen in onze
provincie daadwerkelijk worden
benut. Tevens hopen wij dat de provinciale
dienstverlening aan de
scheepvaart binnenkort aanzienlijk
verbeterd zal worden.”
“Dankzij de motie gaat de provincie
een beter beheerbeleid opstellen
voor vaarwegen in Noord-
Holland en gaat men meer
samenwerken met andere vaarwegbeheerders
en andere betrokken
partijen zoals Rijkswaterstaat, gemeenten,
waterschappen en Pro-
Rail. Op die manier kan vervoer
over water echt gestimuleerd worden.”
Feestelijke knal
mee brak tevens het moment aan
voor de gasten zich aan boord te
begeven om het schip te bewonderen.
Demunter is blij dat hij de vaart weer
kan oppakken. De laatste tijd heeft
hij meer dan honderd maal het traject
Millingen-Antwerpen gereden.
En om alle drukte van de nieuwbouw
te gaan afbouwen heeft hij
met zijn vrouw de afspraak gemaakt
dat er met regelmaat een weekeinde
niet zal worden gevaren om aandacht
te geven aan het gezin en de
sociale contacten.
Een foto van de woning kan zo op de omslag van een toonaangevend interieurblad.

De Binnenvaartkrant 22
17 juni 2008
Deze editie is in ÉÉN KEER te downloaden op
www.binnenvaartkrant.nl
www.vlootschouw.nl
Je kan iedere dag kijken op www.vlootschouw.nl naar alle schepen die vanaf
1999 als nieuwbouw in de Binnenvaartkrant hebben gestaan. Per schip vind je
een mooie foto en informatie over de technische eigenschappen van het schip,
leveranciers die in die tijd meegewerkt hebben om het schip te bouwen en
interessante links naar deze leveranciers.
Kijk snel en laat je meeslepen door deze schepen.
nu 890 schepen!
Nieuw toegevoegd:
• Amice • Jowi • Mariposa
• Mon Desir • Vigilia
SLIEDRECHT
TRACTIE BATTERIJ 24 VOLT
V.A. 1.350,- excl
4 JAAR GARANTIE
ALLE TYPE LEVERBAAR
120 AMP 130,- excl
200 AMP 195,- excl
230 AMP 225,- excl
EXIDE 900 CCA 185,- excl
2 JAAR GARANTIE
GRATIS BEZORGING
HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN
Bel voor de laagste prijzen:
0184-425310
www.scheepsaccus.nl
Atlas Copco Setting the Standard in Marine Compressed Air
Our New Range Marine Air System (MAS)
Ampmeter and
anticondensation
heating.
Long life oil filter.
High ambient
version
tropical
thermostat.
Marine e-motors
and cabling.
Gebr. Sluyter
koersbepalend in verzekeringen
Gespecialiseerd in
verzekeringen voor de binnenvaart
Beurs-World Trade Center, Beursplein 37
Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam
Receptie 17e verdieping
Telefoon 010-405 20 00, Telefax 010-405 52 52
Officieel vertegenwoordiger van
“The Standard P. & I. Association Ltd.” te Londen.
Engineered to perform in the toughest onboard, Atlas Copco marine air systems
provide the reliable starting, working and instrument air your ship demands. Fully
certified to marine standards, the complete range of marine air systems
minimizes installation, maintenance and energy costs. With global service
coverage and dedicated local marine knowledge, we give you the power to
deliver. Your partner for starting air compressors, working air compressors, oil-free
air compressors, instrument air compressors and air treatment products.
See us at Construction & Shipping Industry, stand no. 239
Atlas Copco Marine
www.atlascopco.com/marine
www.atlascopco.com
DEN BOER
GELASTE SCHEEPSSCHROEVEN
- sterk en veerkrachtig
- licht in gewicht
- hoogwaardig lassen
- gemakkelijk te
repareren
- nauwkeurig
uitgebalanceerd
ing. J.W den Boer
Noord 41A
Krimpen a.d Lek
DRECHTTANKCLEANING
Scheepscleaning en
afvalstoffeniname
Drechttankcleaning staat voor:
- dé landelijke specialist in scheepscleaning
- voor tankschepen, droge lading, passagierschepen, etc
- afvoer van afvalstoffen
- bilge inzameling volgens de SAB-voorwaarden in
de Drechtsteden
- noodstroomvoorzieningen tot 80KVA
- bijstand leveren in crisissituatie
of calamiteiten
- cleanen van brandschade
- hogedruk units
- hydraulische kranen
Een schone zaak!
Tel. 0180 - 512264
b.g.g. 010 - 4820093
Milieuboten:
Olieservice - 06 20 40 52 92
Olieservice I - 06 20 40 52 97
Olieservice II - 06 20 40 52 89
Olieservice III - 06 51 18 25 16
DRECHTTANKCLEANING BV
Postbus 3120, 3301 DC Dordrecht
Tel (kantoor) 078 612 09 76
Fax 078 651 14 78
E-mail info@dtcdordt.nl
Website www.dtcdordt.nl

De Binnenvaartkrant 23
17 juni 2008
Deze editie is in ÉÉN KEER
te downloaden op
www.binnenvaartkrant.nl
€ € €
Voor al uw
sloopwerkzaamheden
SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND B.V.
Havenweg 1. Postbus 5234
3295 ZJ ‘s-Gravendeel
Telefoon: 078-6736055
Autotel. 06-53199616
SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW
ERVAAR DE KRACHT
VAN VERHAAR OMEGA
Omega kanalen
boegschroeven
Omega tunnel
boegschroeven
Omega ballast
pompen
NIEUW
Atlas Copco
luchtsystemen
Stikstof
generatoren
O MEGA T HRUSTERS
Verhaar Omega B.V.,
Postbus 119, 2340 AC Oegstgeest
Tel: 071-517 26 31, fax: 071-517 19 26
E-mail: info@verhaar.com,
Website: http://www.verhaar.com
• machinefabriek
• hydr.stuurmachines/roeren
• inbouw motoren/generatoren
• stuurhut hefkolommen
MS. van Riemsdijkweg 45
1033 RC A'dam 020-6311234
Inkoop - Verkoop Scheepsmotoren
VOLVO, DAF, SCANIA
Tevens revisie en onderdelen, div. keerkoppelingen,
gereviseerde en gebruikte motoren in voorraad.
GEBR. BOS
Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg
Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

De Binnenvaartkrant 24
17 juni 2008
TeamCo
Shipyard BV
verzorgde de
complete
afbouw van het
mts Terzo
Wij wensen
Scheepvaartbedrijf
Kwantes
- Van der Vlist
veel succes en een
behouden vaart.
Het is tijd voor de Rabobank.
Straal- en Schildersbedrijf
Muehlhan B.V
Postbus 254
3130 AG Vlaardingen
Telefoon 010-4264960
Fax 010-4735814
E-mail netherlands@muehlhan.com
• Gespecialiseerd in aanbrengen van tankcoatings
• Snelle levertijd
• Uitvoering van alle conserveringswerken
Reeds meer dan 100 schepen gingen mts Terzo voor en
varen al jaren met door ons gestraalde en gecoate
ladingtanks. Vanuit deze jarenlange ervaring geven
wij op nieuw aangebrachte zinksilicaat tankcoatings
5 jaar garantie!
Hans de Vliegerhof 3
NL – 4308 AS Sirjansland
The Netherlands
T +31(0)111 – 647 115
F +31(0)111 – 647 116
Wij wensen mts Terzo
en haar bemanning
een behouden vaart
CARUTON
Barging Service Organization
Caruton
Barging Service Organization B.V.
Ton Wingelaar
M +31(0)6 – 53 40 10 91
E info@caruton.com

De Binnenvaartkrant 25
17 juni 2008
Terzo is allround geschikt
DOOR JOHAN DE WITTE
De Terzo, een type-N gesloten 1618
ton grote tanker met vijf door
Muehlhan gecoate tanks, twee Bornemann-pompen
en ‘onderzeeboot-’ballastcapaciteit,
is 85 x 9,60
meter en geeft met de stuurhut tussen
zijn schouders de laagste kanaalbrug
het nakijken. Elke laad- of
lossteiger ligt met zijn grootte en
standaard 2008-uitvoering binnen
bereik.
Scheepvaartbedrijf Kwantes van der
Vlist gaf Delta Ship Projects opdracht
voor een turnkey-levering
van de Terzo. In collegiale samenwerking
met Combi International
liet Johan Speksnijder van Delta
Ship Projects het casco in China
bouwen. De afbouw realiseerde
TeamCo in Heusden.
Het zeetransport met een nieuwe
Dockwise megajachttransporter
vertraagde door opleveringsproblemen
van deze carrier in China. De
Chinezen noemen dit vrij vertaald
a run on bad luck, het is echter zeer
kostbaar voor betrokkenen en door
het overschrijden van de overeengekomen
start van de inbouwdatum
aansluiten in de rij! Een niet
geplande en onbetaalde vakantie
dus voor de Terzo-eigenaars Hans
en Marie-Jo Kwantes van der Vlist.
Derde
Terzo betekent in het Italiaans ’derde’
en het schip ligt inmiddels volgens
het proefvaartsysteem van
(foto’s Johan de Witte)
Wie leverden aan het mts Terzo
Combi International BV Levering casco
TeamCo Shipyard B.V. Complete afbouw
Johan Speksnijder Delta Ship Projects
BV Levering complete schip
Rabobank Krimpenerwaard Financiering
Caruton BSO B.V. Bevrachting
EFM onderlinge schepenverzekering
u.a. Verzekering
Pon Power B.V.
Caterpillar hoofdmotor type 3508C, 1014
pk, 1600 rpm
ADS van STIGT Keerkoppeling
Machine Support B.V. Uitlijnen motoren
Udo en Zn Machinehandel Compressoren
Unisol isolatietechniek bv
Isolatie uitlaatgassystemen
Discom BV Uitlaatgasdempers
Sun Roestvaststaal B.V.
Aluminium vloerplaten in voor- en
achtermachinekamer en RVS railingwerk
RuGotech Pijpleidingen B.V.
Machinekamerleidingen in voor- en
achtermachinekamer
De Ruyter Dieseltechniek B.V.
Generatorset 356 kVA t.b.v. boegschroef-
Elke laad- of lossteiger ligt binnen bereik van de Terzo.
TeamCo als derde buitenop. Ofschoon
technieken nog niet functioneren
en voor de eigenaar nogal
zorgelijk veel moet worden afgewerkt,
wordt morgen proefgevaren!
En dan blijkt de volgende dag alles
te functioneren met minimaal
alarm. Schitterend weer maakt het
examen licht, hij vaart als een
TGV.
TeamCo kent deze volgorde wel,
en ladingpompbedrijf, Cummins QSX 15
motor, Marathon generator 572 RSL 4030,
generatorset 135 kVA t.b.v. boordnet-en
noodladingpompbedrijf, Cummins QSX
6.7C motor, Marathon generator 431 RSL
6202, generatorset 56 kVA t.b.v.
boordnetbedrijf met Cummins 4BT 3.9G3
motor, Marathon generator 361 CSL 1602
Maralec b.v. Marathon Generatoren en
Motoren Marathon generatoren
Van Voorden Promac
VAN VOORDEN 4 blads highskew Kaplan
schroef, diam. 1600 mm
Damen Marine Components Straalbuis
Scheepswerf Jac. den Breejen b.v.
Schroefas
Wärtsilä Propulsion Netherlands BV
Schroefasafdichting
Machinefabriek en
scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V.
Boegschroef type SD 100 C inclusief Emotor
Blokland Non Ferro bv Beunkoelers
Kampers Scheepskonstruktie BV
Stuurhuis met overzakbare bovenbouw en
voor scheepvaartondernemerseigenaren
blijft het spannend totdat
zij de verwachte en ‘dure’ kwaliteit
bewezen zien. “We gaan op
pad voor Caruton in Sirjansland”,
vertelt Hans Kwantes. “Onze afmeting,
kuubs en draagvermogen zijn
zich hoofdzakelijk voor kanaalwerk
geëigend. Dat wilden we ook, maar
we zijn niettemin allround. Een
neef van Marie-Jo vaart al jaren als
kapitein bij ons. Hij gaat tegen ons
in varen; dat geeft een mooi vaarschema.”
Hoewel Hans en Marie-Jo uit de
droge lading komen is tankvaart
hen niet vreemd. Het vorige schip
werd met tanks uit het Poolse Kozle
omgebouwd voor consumptieoliën
en ze waren daarmee vijf jaar
lang op een zeer prettige manier
voor Maaskade in de running. Gedurende
een koele dronk geeft Marie-Jo
ons te verstaan zich weer
thuis te voelen in haar nieuwe woning
en dat vooral varen en vrije
tijd op een prettige manier mogen
worden geprolongeerd.
hefbeweging
Handelsonderneming Beerens BV
Voorradarmast type Reintrade,
stuurhuistrap
Van der Velden Marine Systems
Stuurpaneel SP 2525, roeraandrijving 2
DWK 6080/56, 2 HD 195 roeren
Alphatron Marine B.V.
Geleverd via Dacom: 2 JMA 609 TFT
rivierradars, volledige nieuwe
MULTIFUNCTION LIJN
Orlaco Products BV
Orlaco camerasysteem
Periskal Group Tresco inland ecdis viewer
Werkina Werkendam bv
Wij leverden en/of installeerden: complete
elektrische installatie incl. 2-draads
databesturing, monitoringsysteem met
touch-screen, Orlaco camerasysteem,
complete aircoinstallatie, Riversat
antennesysteem, Tresco kaartplotter,
tankalarmering en radarmeting
RAFA B.V. Ramen
Hoogendoorn Maritieme
betimmeringen Betimmering
Achter een servicewagen van onder
andere Bornemann of Alphatron in
de richting Waalwijk kan de Tom-
Tom wel uit; negen van de tien keer
kom je bij Teamco terecht.
Een overvolle parkeerplaats laat
zien dat er gewerkt wordt. De lucht
vibreert van activiteit. Niet op één
hand te tellen zijn de schepen in
het TeamCo-water, met op ieder
Electric Comfort
Vloerverwarming in stuurhuis en
badkamers
Verschoor Interieur BV Stoffering
WindeX Engineering BV
Airconditioning en overdrukinstallatie,
ventilatieroosters en
machinekamerventilatie
Tyco Integrated Systems BV
Brandbeveiligingsapparatuur
Polmai Brandbeveiliging
Brandblusmateriaal
Dijvler Materiaal bv
Ankerlieren, ankers en kettingen
Riwa Boating International
Roeiboten type Riwa 400 en type Riwa
3500 beide boten in brandvertragende
uitvoering
All Pumps Holland BV
Victor pompen
Total Lubricants Inland Marine
Total smeermiddelen
Fiwado Bunkerstations
Total smeerolie, Total gasolie, Norsap
stuurstoel
dek wel een paar bellers.
De vraag, druk en vanzelfsprekendheid
zijn groot. Onregelmatige opkomst,
vertraagde leveranties en bij
sommige onderaannemers niet
doen wat is gezegd (business inconsequentie),
veroorzaken file in de
afbouwsector.
Overspannen markt
“De markt is overspannen”, zegt
Johan Speksnijder, die daarmee
geen staatsgeheim verraadt. Johan
verkocht zijn schip in 2005. Een
jaar later begon het te kriebelen en
wilde hij opnieuw een schip van 86
meter.
Hij kwam in contact met Simon
Provoost van Combi International,
waar ze dergelijke afmetingen niet
in portefeuille hadden. In overleg
liet Johan Speksnijder een tekening
maken door Wim Kwakernaak en
daaruit is een samenwerking met
Combi International ontstaan.
Het zijn schepen met een groot
draagvermogen en zo groot mogelijke
inhoud. Maar met het accent
op snelheid. Inmiddels wordt het
type in serie gebouwd en op aanvraag
is ook een type-C (met dubbele
zijden van 80 centimeter) met
dezelfde afmetingen leverbaar.
Verder worden er 100 meter lange
type-C tankers gebouwd van gelijke
breedte. De tekening en bouw van
een duwboot zijn nog in ontwikkeling
bij Delta Ship Projects.
Straal- en Schildersbedrijf Muehlhan B.
V. Stralen en conservering
Hempel (The Netherlands ) B.V.
Tankcoating
Lloyd’s Register of Shipping EMEA
Classificatie
Heatmaster B.V. Heattracingsysteem
Dacom Telecommunicatie b.v.
Alphatron nautische lijn MF, piloot, bochten
roerstandgever, windmeter, intercom
en echolood, JRC JMA 609 radar, GPS
kompas, HSDPA internet netwerk router
geschikt voor alle netwerk-providers,
Telsat GSM telefoon pakket met centrale
EPS European Pump Services B.V.
Twee stuks Bornemann
schroefspindelpompunits type HC 180
voor verpompen van 250m3 stookolie per
uur, èèn stuks Bornemann
schroefspindelpompunit type W7T voor
verpompen van 300m3 ballastwater per
uur
Elektrotechnisch Scheepsinstallatie
Bureau C.E. van ‘t Hof B.V.
Klokken, niveaumeting en alarmering

De Binnenvaartkrant 26
17 juni 2008
Wij leverden het complete schip
en wensen de familie Kwantes -
van der Vlist en haar bemanning
veel succes en een behouden vaart
met het m.t.s. Terzo
’
Johan Speksnijder
Delta Ship Projects BV
Belcantodreef 59
2926 PB Krimpen a.d. IJssel
Telefoon : 0180 511847
Mobiel: 06 53290472
E-mail: deltashipprojects@solcon.nl
’
Een combinatie
van kennis,
ervaring en visie
in de binnenvaart.
Blankenstein 150
7943 PE Meppel
Tel.: 0522 24 36 00
Fax: 0522 24 36 99
Ook Scheepvaartbedrijf Kwantes - Van der Vlist
koos voor de uitstekende dekking
en premievoorwaarden van efm.
Wij wensen de "Terzo"
en haar opvarenden een behouden vaart.
www.efm.nl
Niveau - alarmering
Overvul beveiliging
Drukmeting en -alarmering
Temperatuurmeting en -alarmering
K-tec niveaumeting
NXT Computer systeem
Diepgang meting
X-BOB met Lloyds certificaat
Keurmeesterstraat 15d
2984 BA
Ridderkerk
Telefoon; NL
0180 - 430327
Telefax:
0180 - 433728
Wij wensen
mts Terzo
een goede en
behouden vaart
Combi International B.V. een bedrijf met jarenlange
scheepsbouwervaring, kennis en visie in de binnenvaart
en kunde in het uitbesteden van casco’s waar ook ter wereld.
Wij zorgen er voor dat de wensen van de klant vakkundig
vertaald worden in een prima eindproduct.
Dit kan een casco zijn of een compleet schip
“met de sleutel op de deur” voor zowel tankvaart
als drogelading.
Leverbaar in 2009 als casco of afgebouwd schip.
NIEUWE ONTWERPEN!!
type “COMBI TWIN”
Drogelading 135 x 11,45 x 4,25 m lichtgewicht 4250 ton
type “DELTALINER”
Drogelading 110 x 11,45 x 3,90 m lichtgewicht 3350 ton
type “NECKARLINER”
Drogelading 105 x 11,00 x 3,40 m, lage kruiplijn
Tanker Type C, 110 x 11,45 x 4,70 m
Tanker Type C, 86 x 9,60 x 4,60 m
COMBI INTERNATIONAL BV
Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer, T: 0162-570 300 F: 0162-570 317
www.combi-international.nl

De Binnenvaartkrant 27
17 juni 2008
Aquakids en poff ertjes leveren 700 euro op:
Gezonde mix voor Villa Joep
DOOR JOHAN DE WITTE
Doelpunten genoeg tijdens het
sportieve Aquakids voetbaltoernooi
2008. Reeds zeven jaar organiseerden
Joop en Monique Den Haan in
nauwe samenwerking met een zeskoppig
organisatieteam en vele
vrijwilligers dit jaarlijks evenement.
Het enthousiasme van de circa 450
voetballers, honderden trotse ouders,
supporters en bewonderaars,
is slechts voor één uitleg vatbaar:
een fantastische dag, opnieuw bedankt
en vooral blijven doen!
In de winkel van Villa Joep en in de
poffertjeskraam lag de bal eveneens
op de stip. Die vrijwilligers scoorden
een mooie winst met onweerstaanbaar
lekkere poffertjes. Het
geheim van de kok is dat zieke kinderen
er ‘beter’ van worden.
Neuroblastoom
Leontine Steijn is moeder van zes
kinderen, bestuurslid van Villa Joep
en gedreven ambassadeur van die
stichting. Het gezin heeft Joep op
jonge leeftijd aan neuroblastoom
kinderkanker verloren. Sindsdien
heeft ze met haar inzet voor de gemiddeld
25 kinderen in Nederland
die elk jaar die ziekte krijgen, een
onbetaalde ‘baan’, maar wel de
beste. “We hebben Joep beloofd het
gevecht tegen deze ziekte voort te
zetten.”
Nieuws duiden is voor ouders een
Verkeerscentrale Botlek heeft de Jan
Caspers Bokaal 2008 gewonnen. De
bekendmaking van de winnaar van ‘de
Post van het Jaar’ en de uitreiking van
de bijbehorende bokaal vonden 28
mei plaats.
Dat gebeurde tijdens de algemene
leden vergadering van Racon, het gilde
van nautisch verkeersdienstmedewerkers
dat de verkiezing elk jaar organiseert,
in Dordrecht. Met de prijs, die
bestaat uit een wisselbeker, wil Racon
de aandacht vestigen op het belang
van samenwerking tussen vaarweggebruikers
en VTS-operators.
De strijd was tot op het laatste mo-
Leontine Steijn, Jeanneke Wijnen, Miryam Troost, Diana van Dort en Monique
den Haan (vlnr) bij de overhandiging van het geld. (foto Johan de Witte)
lastige opgave. Hiervoor geeft www.
villajoep.nl onder het kopje ‘onderzoeknieuws’
internationale informatie
over ontwikkelingen die helpen
aan de bestrijding van
neuroblastoom. Omdat het over 25
gevallen per jaar gaat in Nederland
staat neuroblastoom onderzoek –
als een onaanvaardbaar realisme
– niet bovenaan de agenda.
Het onderzoek is volledig afhankelijk
van donaties die rechtstreeks
naar het Sophia Kinderziekenhuis
in Rotterdam, Prosensa in Leiden
en het Radbout in Nijmegen gaan.
Het geld komt ten goede aan het
neuroblastoom – kinderkanker -
onderzoek.
Stichting Villa Joep heeft inmiddels
jaren rechtstreeks contact met voor-
Weer is VC Botlek de beste
Hartelijk gefeliciteerd met het mts Terzo
Waarvoor wij mochten leveren:
Twee stuks Bornemann schroefspindelpompunits type
HC 180 voor verpompen van 250m3 stookolie per uur,
èèn stuks Bornemann schroefspindelpompunit type
W7T voor verpompen van 300m3 ballastwater per uur
Voor extra info: info@epsbv.com
ment bloedstollend, verklapte Raconvoorzitter
Ko Goud. Het was een nekaan-nekrace
tussen de posten Botlek,
Wemeldinge en Dordrecht. Verkeerscentrale
Botlek won; Wemeldinge
eindigde tweede.
Directeur-Generaal B. Keijts van het
Ministerie van Verkeer en Waterstaat
overhandigde de winnaars de bokaal.
Het was de derde opeenvolgende
overwinning van verkeerscentrale Botlek.
De winnaar wordt bepaald door de
stemmen van vaarweggebruikers, die
hun voorkeur via de internetsite van
de Racon (www.vts-racon.nl) en op
beurzen kunnen aangeven.
European Pump Services B.V.
Ringdijk 506 ~ 2987 VZ Ridderkerk ~ Tel. 0180-44 22 66 ~ Fax 0180-44 22 69
aanstaande oncologen die met de
donaties onderzoek naar neuroblastoom
verrichten. Als er beslissingen
genomen moeten worden
over onderzoek en kosten, roept de
stichting de hulp in van onafhankelijke
deskundigen en wetenschappers.
Nog steeds hebben oncologen
geen oplossing; wel wordt
er nu intensief aan onderzoek gewerkt.
Specialisten van het AMC en
het Sophia Kinderziekenhuis starten
binnenkort een uniek onderzoek
gefinancierd door Villa Joep.
De stichting is in 2003 opgericht.
Inmiddels is er een totaalbedrag
van anderhalf miljoen euro gedoneerd
voor onderzoek. Contact met
ouders van zieke kinderen wordt
intensief onderhouden.
Vijand
Villa Joep stimuleert, zet het onderwerp
op de agenda, prikkelt ontwikkeling
en legt neuroblastoom
onder de microscoop om er samen
met de medici iets tegen te kunnen
ondernemen. De vijand zichtbaar
maken is hard nodig, omdat de genezingskans
van het meest agressieve
type neuroblastoom schrikbarend
laag is. 20 procent. Daarin is
al twintig jaar niets veranderd.
Leontine Steijn ontving op 9 juni
het geld dat met het poffertjes voor
Villa Joep verdiend is. Ze kreeg de
700 euro in Zwijndrecht uit handen
van Jeanneke Wijnen en Miryam
Troost, die zelf de lekkernijen hadden
staan bakken tijdens Aquakids.
Het idee voor de actie kwam vorig
jaar zomaar uit de lucht vlalen.
“Toen we voor dit jaar gevraagd
werden, was er geen twijfel. Graag,
het is gezellig, leuk. We zijn dankbaar
dat we zoiets kunnen doen.
Met 57 euro investering in poffertjesmix
hebben we 700 euro in de
kas gekregen. Natuurlijk stonden
we er niet alleen voor”, zegt Jeanneke.
Monique den Haan en Diana
van Dort verleenden steun in de
poffertjestent. Jeanneke en Miryam
hebben de receptuur vastgelegd
voor volgend jaar, maar hij blijft
geheim.
Vrijwilligers
Alle medewerkers van Villa Joep
zijn vrijwilligers. Particulieren, bedrijven
en instellingen verlenen
gratis hun medewerking. Villa Joep
streeft ernaar geen kosten te maken.
Donaties zijn mogelijk op rekening
155013866 bij de Rabobank. Als de
cadeauwens op een feest of open
dag ontbreekt, is Villa Joep een tip.
Laat professor Dr. Pieters, hoofdafdelingkinderoncologie-hematologie
en Dr. M. van Noesel, kinderarts-oncoloog
van Joep en van het
Sophia Kinderziekenhuis in Rotterdam
eens zien dat zoiets in de
scheepvaart en haar toeleveranciers
werkt als een olievlek.
Achterschip komt naar buiten
Het achterschip van de gloednieuwe Johanna M. komt naar buiten bij Scheepswerf H. Poppen in Zwartsluis. Alsof het de
wereld voor het eerst verkent. Poppen bouwt het casco van het schip dat vanaf september wordt afgebouwd bij Dolderman
in Dordrecht. Voordat het zo ver is, bouwt Poppen eerst nog een 30 meter lang middenschip en een 25 meter lang voorschip
voor de Johanna M. Het nieuwe, 110 x 11,45 meter grote schip wordt gebouwd in opdracht van vader en zoon Arie Verheij
sr. en Arie Verheij jr. uit Werkendam. (foto Scheepswerf H. Poppen Zwartsluis)
Wij leverden het stuurhuis met overzakbare bovenbouw
Oosthavenzijde 5-Puttershoek-Holland
Postbus 5606-3297 ZG Puttershoek
Telefoon (078) 676 38 11 - Telefax (078) 676 48 53
Wij wensen
mts Terzo
en haar bemanning
een behouden vaart.

De Binnenvaartkrant 28
17 juni 2008
Wij feliciteren Scheepvaartbedrijf Kwante
CARUTON
Barging Service Organization

De Binnenvaartkrant 29
17 juni 2008
s - Van der Vlist van harte met mts Terzo.

De Binnenvaartkrant 30
17 juni 2008
Telecommunicatie BV
Kenwood ProTalk TK 3201
LICENTIEVRIJE PORTOFOON
IN APRIL Voor € 180,00
compleet met lader en accu
• Compacte Portofoon
• Professioneel zendbereik
• Geen vergunnig vereist
• Compact, robuust en professioneel
• 16 Kanalen
STUURWACHTALARM
Voor € 950,00
compleet met Twee censoren en een extern alarm!
Wanneer veiligheid voorop staat!!
Het alarm waarschuwt u als er binnen een door u
in te stellen tijd geen beweging wordt waargenomen
Laat u uitgebreid informeren, bezoek onze
showroom of bel voor een afspraak bij u aan boord.
Data met T-mobile
De kenmerken van T-mobile data:
• Overal toegang tot het internet en e-mail
via de snelste beschikbare verbinding
• Onbeperkt internetten voor een vastbedrag per maand!!
ALLE PRIJZEN ZIJN EXCLUSIEF BTW.
Kalkman Telecommunicatie
Parallelweg 11• 2921 LE Krimpen a/d IJssel
telefoon: 0180-515858 • fax: 0180-516633
e.mail: telecom@kalkman.nl
Scheepselektro - Meet - en regeltechniek
Gespecialiseerd in
Tankmeet- en Tankalarminstallaties
o.a. Saab, Krohne, Brooks en Heinrichs
24 uur service, 7 dagen per week!
Reigersingel 10 2922 GP Krimpen a/d IJssel
Telefoon 0180 - 51 33 33 Autotelefoon : 06 - 53164125
Werkplaats 0180 - 55 17 31 of : 06 - 53561008
Fax 0180 - 51 55 33
Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam
TEL.:0183-500855, FAX:0183-500856, MOB.:0653-108547
Wanneer u even
zonder energie zit
kunt u maar beter
contact opnemen
met Van Andel.
Secumar
Aut. reddingsvest
€ 90,00 + certificaat
OP STROOM MET VAN ANDEL
In 1931 is Van Andel Accu’s gestart in
Rotterdam als een echt familiebedrijf waar
kennis en ervaring van generatie op generatie
wordt overgedragen. Dit resulteert in accu’s
die synoniem zijn aan kwaliteit, duurzaamheid
en betrouwbaarheid.
Onze accu’s worden ook nu nog grotendeels
handmatig geproduceerd.
Door continu kwaliteitscontrole
bent u van kwaliteit verzekerd. De
productie en levering word persoonlijk door
Van Andel gewaarborgd.
Het gehele assortiment dat ruim 200 typen
accu’s omvat.
Levering en montage op de werkplek worden
door Van Andel verzorgd
volgens afspraak en op tijd.
Op Van Andel kunt u rekenen.
waspoeder Ariel
15 kg. € 34,00
Van Andel
Accumulatoren
Anthony Fokkerweg 59-63
3088 GE Rotterdam
Telefoon (010) 42 93 316
Fax (010) 42 80 835
E-mail info@vanandel-rotterdam.nl
Haven nummer 2290
www.vanandel-rotterdam.nl
Levis Lux 4 ltr wit
€ 31,00
Openingstijden: Ma t/m Vrijdag 9 tot 5. Daarbuiten in overleg.
In overleg levering aan boord.
Al onze prijzen ex. btw geldig t/m 31 juli 2008 of zolang de voorraad strekt.
C&P-04.04.062

De Binnenvaartkrant 31
17 juni 2008
REDAKTION SARAH DE PRETER | MOBIL +31 (0)6 22 70 18 93 | E-MAIL SPRETER@CHELLO.NL
Neubau Doppelhüllentanker stark zurückgegangen
VON SARAH DE PRETER
Damit die Tankschifffahrt Schritt
hält mit den produktbezogenen
Übergangsfristen beim Umstieg
auf Doppelhüllenschiffe sollten
jährlich etwa 50 neue Doppelhüllenschiffe
hinzukommen. Das
Neubautempo scheint sich aber
zu verlangsamen. Banken sind
zögerlich mit Krediten und Reeder
warten mit Neubau bis der
Frachtpreis stimmt.
Das sagte BDB-Präsident und
Tankreeder Dr. Gunther Jaegers bei
der Tankreederversammlung am 10.
Juni in Duisburg. Nach einem
schlechten Jahr 2007 geht es der
VON SARAH DE PRETER
Auf der gesamten Donau sind im
vergangenen Jahr erstmals über
80 Millionen Tonnen transportiert
worden. Der Rekord wurde
beim Donaugipfel im rumänischen
Schwarzmeerhafen Constanza
bekannt gegeben.
2007 waren die Wasserverhältnisse
auf der Donau optimal; der Fluss
musste nicht einen einzigen Tag
wegen Eis oder Hochwasser gesperrt
werden. Auch in diesem Jahr
hat es bisher keine Sperrungen gegeben.
Der österreichische Donau-
Auf zu europäischen Ausbildungsstandards
VON SARAH DE PRETER
Die Binnenschifffahrt und die
EU-Kommission haben PLATINA
lanciert – die PLATform zur Implementierung
von NAiades. An
dem Förderprojekt beteiligen
sich 23 Partner aus zehn verschiedenen
Ländern. Deutschland
koordiniert den Arbeitsbereich
‘Ausbildung und Arbeit’,
wird sich aber auch in die anderen
Themenbereiche aktiv einbringen.
Bis 2011 wollen die Projektbeteiligten
forschen in den Bereichen Märkte,
Flotte, Arbeitsplätze und Fachkenntnisse,
Infrastruktur und
Image. Daraus sollen Konzepte zur
Förderung der Binnenschifffahrt
entwickelt werden. Der BDB koordiniert
das Arbeitsfeld ‘Job and
Skills’.
Dazu gibt es eine enge Kooperation
mit dem Arbeitgeberverband der
deutschen Binnenschiffahrt (AdB),
dem niederländischen Scheepvaart
Tankschifffahrt laut Jaegers momentan
wieder besser. Zwar würden
keine Spitzenfrachten bezahlt, doch
trotz des hohen Gasölpreises könnten
Tankschiffer ihr Brot verdienen.
Der steigende Gasölpreis werde aber
eine immer wichtigere Rolle spielen.
Neubauwelle
Da sieht Jaegers noch erhebliches
Potenzial in der Branche: „Der
CBRB-Wettbewerb hat ausgewiesen
dass sich bei besserer Informationsabstimmung
und angepasster Fahrweise
die Treibstoffkosten deutlich
reduzieren lassen. Wir sollten sparsamer
werden.“
Abschnitt verzeichnete einen
Zuwachs von 11 Prozent auf 12,1
Millionen Tonnen. Bis 2015 ist auf
der österreichischen Donau eine
Verdopplung der Transportmengen
angestrebt.
Dazu soll der Fluss östlich von
Wien ausgebaut werden. Momentan
läuft die Umweltverträglichkeitsprüfung
und bis zum Frühjahr
könnte es eine Genehmigung geben.
Damit die Donauschifffahrt
weiter wachsen kann, wird man
Schiffen künftig den dreilagigen
Containertransport gestatten.
Außerdem soll es bis 2009 eine
neue Container-Linie zwischen
en Transport College, dem rumänischen
Maritimen Training Centrum
sowie der Technischen Universität
Craiova.
Wichtig für die kommenden zehn
Jahre sei der rasche Umstieg von
Einhüllen- auf Doppelhüllentanker.
Die Neubauwelle in diesem Segment
scheint zu stagnieren. Wurden
2004 noch 55 neue Doppelhüllentanker
gebaut, so kamen im letzten
Jahr nur noch 28 hinzu.
Zu wenig, sagte Jaegers: „Damit die
Tankschifffahrt das Enddatum 2018
schafft, müssen jährlich rund 50
neue Doppelhüllentanker hinzukommen.
Die Kapazität der Werften
in Europa lässt dies auch zu. Wenn
aber nur noch 28 pro Jahr gebaut
werden, wird es ganz schwierig.“
Wie Jaegers angab, zeigen die Banken
immer weniger Investitions-
Rekordjahr für die Donauschifffahrt
Krems und Constanza geben. Es
handelt sich um ein gemeinsames
Projekt von via donau, dem Hafen
Krems und dem Ennshafen. Die
Linie soll jährlich 7500 Lkw-Fahrten
ersetzen.
Der rumänische Transportminister
Ludovic Orban unterstrich in Constanza
die enorme Bedeutung der
Donau für die Entwicklung seines
Landes. Leider werde zur Zeit nur
10 bis 12 Prozent der Kapazität benutzt,
gab Orban an.
Ziel der von Deutschland angesteuerten
Projektgruppe ist es Voraussetzungen
für ein paneuropäisches
Netzwerk von Binnenschifffahrtsschulen
zu schaffen. Zum Auftakt
Harmonisierte Ausbildungs- und Trainingsstandards werden die Mobilität des
Besatzungspersonals in Europa fördern, sagt AdB-Präsident Volker Seefeldt.
(foto Sarah De Preter)
freude, schon mal gar nicht in kleine
Doppelhüllentanker für die Kanäle.
Außerdem hätten bisher zu 80 Prozent
Partikuliere in neue Doppelhüllentanker
investiert.
„Hier zeigt sich der Effekt dass kapitalkräftige
Partikuliere bereits neugebaut
haben. Es wird jetzt schwieriger
welche zu finden die noch über
genügend Eigenkapital verfügen.
Insofern müssten jetzt Reedereien
investieren, doch die werden das
erst tun wenn die Frachtsituation
stimmt.“
Keine Alternative
„Die Neubaurate muss aber zurück
auf 50 Doppelhüllentanker pro Jahr.
Auf der gesamten Donau sind im vergangenen Jahr erstmals über 80 Millionen
Tonnen transportiert worden. (Foto Sarah De Preter)
treffen sich Mitte Juni die Schulleiter
der europäischen Binnenschifffahrtsschulen
in Straßburg. Sie
werden sich auf ihrem Kongress mit
der Harmonisierung in der Ausbildung
beschäftigen.
Harmonisierung
Harmonisierte Ausbildungs- und
Trainingsstandards werden die Mobilität
des Besatzungspersonals in
Europa fördern, sagt AdB-Präsident
Volker Seefeldt. „Zunächst werden
wir die bereits bestehenden Ausbildungsordnungen
und Berufsbilder
sowie Lehrmaterialien für den Beruf
des Matrosen und Schiffsführers
aus den verschiedenen Ländern
sammeln und übersetzen. In einem
weiteren Schritt werden wir sie analysieren
lassen. Daraus sollen dann
Empfehlungen für einheitliche europäische
Ausbildungsstandards
formuliert werden.“
Ein weiterer Schwerpunkt von PLA-
TINA liegt in der stärkeren Verankerung
der Binnenschifffahrt in
Das einzige was uns dahinführen
kann, ist dass manche Kunden bereits
früher als gesetzlich vorgesehen
den Umstieg auf Doppelhüllentanker
verlangen.“
Eine Alternative zum Umstieg auf
Doppelhüllentanker gebe es nicht:
„Auf den für uns wichtigen Relationen
hat die Bahn ihre Kapazitätsgrenze
erreicht. Sogar wenn der
Bund alles Geld der Welt hätte, würde
die notwendige zusätzliche Bahninfrastruktur
erst in 20 Jahren bereitstehen.“
Daher lautet Jaegers Appell an die
Branche: „Wir müssen die Schritte
die wir begonnen haben, weitersetzen
und dranbleiben.“
allgemeinen logistischen Lehrkonzepten,
um die Vorteile des Verkehrsträgers
breiter darzustellen.
Dritte Säule ist die Entwicklung einer
Strategie, wie zukünftig junge
Menschen für die verschiedenen
Berufsbilder in der Binnenschifffahrt
begeistert werden können.
Neben Information und Aufklärung
soll auch ein Werkzeugkasten
für nationale Personalwerbekampagnen
entwickelt werden.
Während Deutschland den PLATI-
NA-Themenbereich Ausbildung
koordiniert, kümmern sich die Binnenschifffahrtsorganisationen
der
Nachbarstaaten um die anderen
Arbeitsfelder. Die Österreicher untersuchen
den Markt, die Franzosen
die Flotte, die Belgier das Imago
und die Niederländer die Infrastruktur.
Auch in diesen Arbeitsfeldern
wird Deutschland aktiv mitarbeiten.

De Binnenvaartkrant 32
17 juni 2008
Grundsteinlegung Niedrigwasserschleuse Magdeburg
VON SARAH DE PRETER
Am Rothenseer Verbindungskanal
wurde der offizielle erste Stein für
die neue Niedrigwasserschleuse
gelegt. Sie wird ab 2010 als Schlussstück
des Magdeburger Wasserstraßenkreuzes
den Wasserstandstand
im Kanal und im
Magdeburger Hafen auf hohem Ni-
(Foto WNA Magdeburg)
Einige Beispiele
Unsere Preise fr
Generalberholung
Austauschmotoren
veau halten.
Der Bund investiert rund 40 Millionen
Euro in die Anlage, die künftig
nur bei niedrigen Elbwasserständen
betrieben werden soll und bei
höheren Wasserständen zur freien
Durchfahrt offen steht. Ein Pumpwerk
wird den Wasserstand im Kanal
bei Elbniedrigwasser so regulie-
Scania D 11 € 8050,-
Scania DS 11 € 8450,- (incl. Turbo)
Scania DS 14 € 10.850,- (incl. Turbo)
DAF DKA 1160 € 8050,-
DAF DKS 1160 € 8425,- (incl. Turbo)
Mercedes OM 402 € 9970,-
Mercedes OM 442A € 10.755,- (incl. Turbo)
Volvo TD 100 A € 8909,- (incl. Turbo)
Volvo TD 120 A € 9052,- (incl. Turbo)
Motor generalüberholen incl. Brennstoffpumpen und Turbinen.
Preise excl. MwSt.
Motoren Lieferbar mit
CCR-Zertifikat
Fase I + Fase II
Generalüberholung sämtlicher Schiffsdieselmotoren,
Brennstoffpumpen, Einpritzdüsen, Anlasser
und Lichtmaschinen, Kurbelwelle schleifen, Zylinder
schleifen, Zylinderköpfe überholen, Lieferung und
Einbau von ua. SCANIA, DAF, VOLVO und Mercedes
A. Huismanstraat 5, NL-Staphorst
Tel. +31(0)522/46 14 35 - Fax.: +31(0)522/46 20 60
Priv.: +31(0) 522/26 14 74
internet : http://www.ktbkoning.nl
Möchten Sie ein Gesuch, ein Angebot oder
eine Mitteilung veröffentlichen?
Dann schalten Sie eine Kleinanzeige in der
Binnenvaartkrant. "Kickers" sind sowohl für
Privatpersonen als auch für Unternehmen
eine exzellente Möglichkeit, die
Binnenschifffahrt zu erreichen.
Wann erscheint Ihr "Kicker" in der Zeitung?
Wenn wir in der geraden Woche vor Freitag
12.00 Uhr Ihr Kicker-Formular erhalten, so
steht Ihre Kleinanzeige am darauf folgenden
Dienstag (in der ungeraden Woche) in unserer
Zeitung.
Wie füllen Sie das Kicker-Formular aus?
B E N U T Z E N S I E F Ü R J E D E
N B U C H S T A B E N U N D S A T Z
Z E I C H E N E I N K Ä S T C H E N .
Z W I S C H E N D E N W Ö R T E R N
E I N K Ä S T C H E N F R E I L A S
S E N .
KICKERS
ren dass Schiffe dort ganzjährig mit
voller Tauchtiefe verkehren können.
Der Kanal wird in Zukunft
mindestens vier Meter Wassertiefe
haben. Dadurch können auch
große Schiffe und Schubverbände
den Magdeburger Hafen ganzjährig
ansteuern.
Die 190 Meter lange und 25 Meter
JA! Ich
Füllen Sie den Abo-Coupon
aus und senden Sie ihn ohne
Briefmarke an:
De Binnenvaartkrant
Antwortnr. 70133
NL-3070 VB Rotterdam
(Niederlande)
oder faxen an:
0031 - 104140212
Ein Abonnement auf
“De Binnenvaartkrant”
kostet für Deutschland 63,-
(einschl. 6% VAT) jährlich ,
für Belgien EUR 21,95
(einschl. 6% VAT) jährlich.
Ihr Abonnement Soll 2 Monaten vorher
schriftlich gekündigt werden.
Für drei aufeinanderfolgende “KICKERS” zahlen Sie den folgenden Betrag
breite Schleuse soll im Herbst 2010
in Betrieb genommen werden. Die
Vorbereitungen waren bereits im
letzten Jahr angelaufen. Nach umfangreichen
Nassbaggerarbeiten,
Sohl- und Böschungssicherung und
dem Einbringen von Spundwänden
werden die Spundwände derzeit
verankert.
1x 3x
9,25 21,50
14,25 31,50
19,50 42,75
23,50 53,00
28,50 63,00
33,75 73,25
38,75 84,50
Während der gesamten Bauzeit soll
die Schifffahrt aufrecht erhalten
werden. Gesteuert wird die Schleuse
künftig von den Bedienständen
der Schleusen Rothensee und Hohenwarthe.
SCHEEPSSLOPERIJ
TREFFERS BV
'für alle Ihre Abwrackschiffe,
Abwracktonnage und
andere treibende Objekte."
+31(0) 23-5325211
+31(0) 6-53187317
Barzahlung
E-mail: treffers@hetnet.nl
Hendrik Figeeweg 35, 2031 BJ Haarlem
möchte, dass die Binnenvaartkrant auch weiterhin für mich schreibt!
Daher abonniere ich die Zeitung bis auf Widerruf für wenigstens ein Jahr.
Versandadresse:
(Eventuell) Betriebsname:
(z.H.v.) Name:
Straße und Hausnummer:
Postleitzahl und Ort:
Land:
Telefonnr: Email:
Mehrwertsteuernr:
Fakturadresse dasselbe wie Versandadresse
Fakturadresse anders, nämlich:
(Eventuell) Betriebsname:
(z.H.v.) Name:
Straße und Hausnummer:
Postleitzahl und Ort:
Land:
Telefonnr: Email:
Mehrwertsteuernr:
Ich bevollmächtige ‘de Binnenvaartkrant’ die Kosten des Abonnementes
automatisch von hierunter stehende Rechnung ab zu schreiben.
Bankleitzahl: _________________________________________________________
Bankkontonummer: ___________________________________________________
Auf Namen lauten von: ________________________________________________
Bankname: ____________________________________________________________
Land + Ort Name Ihrer Bank: ___________________________________________
Sie empfangen demnächst eine Rechnung worauf notiert steht wenn der Betrag von
Ihrem Bankkonto abgeschrieben wird.
Nach Abschreibung hat der Unterzeichner 6 Wochen die Möglichkeit seine Bank
Auftrag zu geben den einkassierte Betrag zurück zu buchen.
Datum: Unterschrift:
Wenn Sie sich einen "Kicker unter Chiffre" wünschen, beachten Sie bitte die
zusätzlichen Verwaltungskosten: € 3,15
Name Wieviel Schaltungen?
Straße und Hausnummer Telefonnummer
Postleitzahl Email
Ort / Land Mehrwertsteuer nr.:
Ihre Kicker-Anzeige wird wie einen Kundendienst kostenlos auf unsere
Internetsite geschaltet
Ich bevollmächtige ‘de Binnenvaartkrant’ die Kosten der obenstehende
Kicker-Anzeige automatisch von hierunter stehende Rechnung ab zu schreiben.
Bankleitzahl: ________________________________________________________
Bankkontonummer: __________________________________________________
Auf Namen lauten von: ______________________________________________
Bankname: __________________________________________________________
Land + Ort Name Ihrer Bank: _________________________________________
Sie empfangen demnächst eine Rechnung worauf notiert steht wenn der
Betrag von Ihrem Bankkonto abgeschrieben wird. Nach Abschreibung hat
der Unterzeichner 6 Wochen die Möglichkeit seine Bank Auftrag zu geben
den einkassierte Betrag zurück zu buchen.
Datum: ___________________ Unterschrift: __________________________
Ihr ausgefülltes Kicker-Formular können Sie an die folgende Adresse
schicken: Riomar BV – De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, NL-3007 DE
Rotterdam, die Niederlande oder faxen an: 0031-104140212

De Binnenvaartkrant 33
17 juni 2008
Norddeutsche Seehäfen:
Binnenschiff kommt zu größerer Bedeutung
VON ECKHARD-HERBERT ARNDT
Das Binnenschiff spielt für die
Durchführung von Ver- und
Entsorgungsverkehren im Land
Hamburg und in Schleswig-Holstein
eine wachsende Bedeutung.
Zu dieser Einschätzung kommt
das Statistikamt Nord in einer
jetzt vorgelegten Auswertung für
das Jahr 2007.
Den Hamburger Hafen bedienten
im Berichtsjahr rund 11.200 Binnenschiffe.
Das entspricht einem
Zuwachs um gut 12 Prozent gegenüber
dem Vorjahr.
Vor allem im Containerverkehr mit
Jubiläumsfahrt für Erz-Riese
Georg Hötte neuer IVR-Präsident
VON SARAH DE PRETER
Georg Hötte, der Vize-Präsident
des BDB und Geschäftsführer
der Rhenus PartnerShip, hat die
Präsidentschaft der IVR übernommen.
Das geschah beim internationalen
IVR-Kongress am
6. Juni in Berlin.
Wie Hötte in seiner Anrittsrede
angab, möchte er sich während seiner
Präsidentschaft insbesondere
um die Registrierung der internationalen
Binnenschiffsflotte kümmern.
Im Rahmen des europäischen
PLATINA-Projektes wolle
sich die IVR für den Aufbau einer
dem Hamburger Hafen konnte das
Binnenschiff punkten. Rund 92.130
TEU wurden 2007 an- und abtransportiert,
ein Plus von 1,6 Prozent.
Bedeutende Mengenzuwächse gab
es im Binnenschiffsverkehr von
und nach Hamburg bei festen und
flüssigen Massengütern wie Heizöl
und Kraftstoffen sowie Kohle.
Brunsbüttel
Für Schleswig-Holstein ermittelten
die Statistiker knapp 5000 Binnenschiffsanläufe,
ein Plus von 15,4
Prozent. Das damit beförderte
Güteraufkommen betrug 5,1 Millionen
t (plus 32,5 Prozent).
Bereits zum 200. Mal war er zwischen Brasilien und Rotterdam unterwegs, der
weltgrößte Eisenfrachter Berge Stahl, der die Hochöfen von ThyssenKrupp und
die Hüttenwerke Krupp Mannesmann in Duisburg mit Eisenerz versorgt.
Bei ThyssenKrupp Steel in Duisburg werden täglich etwa 45.000 Tonnen Eisenerz
aus Übersee angeliefert. Ein Großteil dieser Menge stammt aus Nordbrasilien.
Das Erz wird seit Jahren von dem MS Berge Stahl über die Atlantik nach Rotterdam
transportiert. Von dort aus geht es mit Schubverbänden weiter über den Rhein
nach Duisburg. Die Berge Stahl war 1986 eigens für die Erzroute gebaut worden
und absolviert etwa zehn Fahrten nach Rotterdam pro Jahr. Seit der Inbetriebnahme
hat der Frachter bereits über 70 Millionen Tonnen Erz nach Rotterdam
einheitlichen europäischen zentralen
Datenbank einsetzten und sich
um deren Betrieb und Verwaltung
bewerben.
Auf ihrem diesjährigen Kongress
beschäftigte sich die IVR mit den
Folgen von Havarien. Obwohl
Schiffsunfälle meistens schnell behoben
werden, kommt es in Extremfällen
zu sehr langen Sperrungen
der Wasserstraßen. So war der
Rhein nach dem Unfall mit der Excelsior
im letzten Jahr mehrere Tage
für die Schifffahrt gesperrt. Damit
solche Behinderungen für die
Schifffahrt in Zukunft schneller behoben
werden, appellierte die IVR
Der mit Abstand wichtigste Hafen
für den Binnenschiffsverkehr in
Schleswig-Holstein ist Brunsbüttel
mit rund 3,3 Millionen t (plus 44,9
Prozent).
Ein Grund für diese positive Entwicklung
ist die seit 2007 erfolgende
Versorgung der in Hamburg
ansässigen Norddeutschen Affinerie
(NA) mit Kupferzkonzentrat.
Dieses wird per Überseefrachter in
Brunsbüttel gelöscht und anschließend
mit Spezialbinnenschiffen
nach Hamburg befördert.
In Schleswig-Holstein werden 16
Häfen regelmäßig mit Binnenschiffen
ver- und entsorgt.
Georg Hötte. (Foto Jens Schwanen/BDB)
Container-Binnenschifffahrt im Hamburger Hafen. (Foto Eckhard-Herbert Arndt)
gebracht. Dabei nimmt das Schiff bis zu 360.000 Tonnen mit; eine Menge, die
ausreicht um 400.000 Automobilkarosserien zu produzieren. Voll beladen dauert
die Reise zwei Wochen. Beim Erzumschlagbetrieb EECV im Rotterdamer Hafen
wird das Erz entladen und anschließend über Förderbänder zu Lagerplätzen
transportiert. Bevor es sortengerecht eingelagert wird, ermitteln Bandwaagen
das Gewicht und werden Muster genommen. Mit zehn Schubbooten sowie hundert
Schubleichtern sorgt ThyssenKrupp Veerhaven dafür dass der wertvolle
Rohstoff auf Abruf und pünktlich für die Duisburger Hochöfen zur Verfügung
steht. (Foto EECV)
an die nationalen Behörden besser
zusammenzuarbeiten und dabei
die Vorgehensweise bei Schiffsunfällen
international abzustimmen.
Auch sollten Schiffer nach einem
Unfall klar und deutlich informiert
werden über die voraussichtliche
Dauer einer Sperrung und verfügbare
Liegeplätze. Des weiteren sei
pro Stromeinzugsgebiet eine Inventarisierung
über vorhandenes Bergungsmaterial
zu machen. Externe
Sachverständige, so die IVR zum
Schluss, sollten intensiver als heute
in die Entscheidungsfindung der
Behörden eingebunden werden.
„Südwesten
braucht
mehr
Logistikzentren“
In Baden-Württemberg hat die
SPD-Landtagsfraktion einen Aktionsplan
gegen den drohenden
Verkehrskollaps vorgelegt. Die
Partei fordert den Ausbau von
Güterverkehrs- und Logistikzentren,
wo Straße, Schiene und Wasserstraße
miteinander verknüpft
sind. Laut dem SPD-Abgeordneten
Hans-Martin Haller seien im Güterverkehr
täglich etwa 15 Schiffe
und 20 Züge zusätzlich nötig um
eine Million Fahrten von Lastwagen
jährlich einzusparen.
Wie Haller angibt, sind die Straßen
Baden-Württembergs seit Jahren
überlastet. Nach einem Wachstum
von 63 Prozent in den letzten 15
Jahren werde für den Lkw-Verkehr
bis 2025 ein weiteres Wachstum
von 62 Prozent prognostiziert.
Große Unternehmen wie Daimler
und Porsche wickelten bereits
heute einen erheblichen Teil ihrer
Transporte über Schiene und Wasserstraßen
ab, doch die kleineren
und mittleren Unternehmen hätten
diese Möglichkeit nicht.
Haller fordert die Landesregierung
auf aktiv zu werden. Von den sieben
Güterverkehrszentren die
1995 in Voraussicht gestellt worden
waren, seien bisher nur drei
realisiert. Auch sollte man sich
nach neuen Logistikflächen auf die
Suche machen. Als positiv bewertet
der SPD-Abgeordnete den geplanten
Ausbau der Neckarschleusen.
Dadurch könnten künftig
hunderttausende von Lkw-Fahrten
eingespart werden.

De Binnenvaartkrant 34
17 juni 2008
Een behouden vaart
Rensen Shipbuilding B.V. en Oosse Maritiem B.V. hebben het ontwerp
en de bouw van het casco voor V.O.F. Hollander-Van Blanken mogen verzorgen.
Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart.
Rensen Shipbuilding B.V.
Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht
T: +31(0)78 - 619 12 33
F: +31(0)78 - 612 06 53
Wim Driessen
M: +31(0)6 - 30 17 94 75
E: wimdriessen@rensenbv.nl www.rensenbv.nl
Wij verzorgden de isolatie van de
uitlaatgassystemen en machinekameringang
ABN AMRO BINNENVAART
UNIT NEDERLAND WENST
M.S. MARJON
EEN BEHOUDEN VAART
ABN AMRO Binnenvaart Unit Nederland - Locatie Zwolle,
Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam, telefoon 010-4962640
Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht
T : +31(0)78 - 619 10 40
F : +31(0)78 - 619 35 08
Jaap Oosse
M: +31(0)6 - 53 10 47 05
E : info@oossemaritiem.nl
...en wensen familie Den Hollander
een behouden vaart met het ms Marjon.
Uilenkade 30 3336 LP Zwijndrecht Tel.: 078-6189670 Fax: 078-6176940
Wij leverden het stuurhuis met geleidekoker en hydrauliek
Oosthavenzijde 5-Puttershoek-Holland
Postbus 5606-3297 ZG Puttershoek
Telefoon (078) 676 38 11 - Telefax (078) 676 48 53
Wij wensen
ms Marjon
en haar bemanning
een behouden vaart.
Totaal geïnstalleerd
vermogen 2615 pk!
Hoofdmotoren:
1x Caterpillar, type 3512C ACERT
High Displacement
Boegschroeven:
1x Caterpillar, type C18 ACERT
Generatorsets boordnet:
2x Caterpillar, type C4.4
ms Marjon veel succes
en veel probleemloze draaiuren
dolderman bv
postbus 266
3300 AG dordrecht
binnenkalkhaven 17
3311 JC dordrecht
telefoon 078-613 82 77
fax 078-614 48 87
www.dolderman.nl

De Binnenvaartkrant 35
17 juni 2008
Marjon ontpopt zich in de Paul Delvaux
DOOR JOHAN DE WITTE
Jeroen den Hollander manoeuvreert
de met grind afgeladen 110
meter langszij een lege collega voor
de deur bij Dolderman. Als er nog
een paar handbreedtes tussen de
schepen, zijn gaan de spudpalen
naar beneden, niemand komt aan
dek, wrijfhout is onnodig.
De ‘snelweg naar het internaat’ verheft
zich achter de stuurhut met een
bolide - nou ja, Volkswagen – in
zijn greep en zet deze 18 meter verder
op zijn wielen. “We gaan mijn
zusje in Zwolle halen”, zegt de
jongste stuurman. Zo’n joch kent
Europa op zijn duimpje vóórdat hij
in de schoolbank zit!
Beteugeld
Op zijn eerste reis liep de Marjon
met 2500 ton van Keulen naar Bingen
gemiddeld 8,5 kilometer met
(foto’s Johan de Witte)
Rensen Shipbuilding B.V. Turnkey
Dolderman BV Complete afbouw
ABN AMRO Zwolle Financiering
OOSSE Maritiem B.V. Makelaar
EFM onderlinge schepenverzekering
u.a. Verzekering
REINTJES Benelux bvba
Reintjes keerkoppeling, type WAF 763 L,
5,136:1
Amco Compressoren bv Compressoren
W. Kortman isolatie
Isolatie uitlaatgassystemen
Solak BV Las- en Montagebedrijf
Aluminium machinekamerplaten voor en
achter
RuGotech Pijpleidingen B.V.
Machinekamerleidingen voor- en
achterschip
Caldic Techniek bv
Generatoren
175 liter verbruik. De 1835 Caterpillar-paarden
werden hierbij gezien
de brandstofprijs van € 720,-
voor een ton, krachtig beteugeld.
Het schip is 110 x 11,45 meter en is
door Rensen Shipbuilding en Oosse
Maritiem op de Lotuswerf in
Astrakan gebouwd in opdracht van
VOF Den Hollander-Van Blanken.
Veiligheid, wetgeving en comfort
maken luxe, zoals spudpalen, al
snel standaard. Lossen aan de Giulini
betekende een poosje geleden
nog twee ankers af en alles wat aan
dek of in de piek lag aan de wal. In
het donker vastmaken was niemands
hobby. Dat er wel eens wat
brak bewees de beschoeiing, hier
en daar versierd met roestend staaldraad.
Nu gaan twee Van Wijk-spudpalen
naar beneden; loopdraad voor de
zekerheid. Het kost wel iets, maar
&
BINNENVAART B.V.
Paardenwater 11 | 4201 KM Gorinchem Uilenkade 14 | 3336 LP Zwijndrecht
ˇ www.mironbv.nl
( 06-55 55 74 78
* info@mironbv.nl
Wij bedanken familie Den Hollander voor het in
ons gestelde vertrouwen en wensen het ms Marjon
een goede vaart.
EMS heeft de complete electrische-,
nautische- & airco-installatie geleverd en geïnstalleerd.
Miron heeft sanitair & RVS geleverd en geïnstalleerd.
Wie leverden aan het ms Marjon
AMW-MARINE - H.I. AMBACHT
5-bladsschroef rechtse draairichting
geleverd onder S.I.
Machinefabriek - Scheepstechniek DE
WAAL bv
Stuwa schroefasinstallatie met
schroefasrem, Stuwa schroefasseals, Stuwa
stuurmachine en Stuwa roeren
Verhaar Omega B.V.
OMEGA 31130 met een Caterpillar C18,
608 pk, 1800 rpm
Blokland Non Ferro bv Beunkoelers
Kampers Scheepskonstruktie BV Stuurhuis
Habeco Hydrauliek Hydrauliek stuurhuis
Handelsonderneming Beerens BV
Voorradarmast type Reintrade halfdiep,
heklichtbeugel type Millennium,
scharnierbare boordlichtvleugels, 3 BX
scheepsdeuren, stuurhuistrap, spiegels en
steunen, ADNR-frame, loopplanksteune
Met comfort en communicatie omringd op deze hoge post, is de roerganger ‘in de wolken’.
het is zeker geen overbodige luxe!
Dolderman-design
De Marjon is containerproof uitgerust
en de aluminium luikenkap
met wagen van Blommaert dekt de
lading. Met een 3-kolomsstuurhut
van Kampers stijgt het door Hoogendoorn
fraai betimmerde ‘verblijf’
10,50 meter boven dek. Met comfort
en communicatie omringd op
deze hoge post, is de roerganger ‘in
de wolken’. Het stuursysteem is van
De Waal en de 608 pk sterke boegschroef
van Verhaar.
EMS heeft de elektrische installatie
EMS
ELECTRIC MARINE SUPPORT
( 078-61 77 299
( 06-53 91 03 72
* info@electricmarinesupport.nl
Radio Holland Netherlands bv
2 RHRSC 2005 TFT radar met 8vt balk,
Furuno GPS GP32, AIS inland Nauticast,
Sigma blue line bestaande uit: Sigma 550
Combi pilot, Sigma 120 echosounder,
Sigma 700 intercom, Conning system en 3
VHF RT2048 met one man control
Electric marine support binnenvaart bv
Complete electrische-, nautische- & aircoinstallatie
geleverd en geïnstalleerd
Mastervolt BV Omvormer en acculader
Sygo BV Scheepsladingmeter,
hoogtemeter en afstands uitlezing
RAFA B.V. Ramen
Hoogendoorn Maritieme
betimmeringen Betimmering
Boer Staphorst BV
Sanitairorder geleverd op dit schip
Miron Technische Montage & IJzerwerken
Sanitair & RVS geleverd en geïnstalleerd
verzorgd en twee Caterpillar-aggregaten
van 60 kVA nemen de energie
voor hun rekening. De machinekamers
etaleren duurzaam Dolderman-design.
Interieurverzorging
Den Hollander heeft sfeer en kleur
in de woning aangebracht.
Verkocht
Voor Jeroen en Marjon is de binding
met hun nieuwe schip van
korte duur. Gedurende de inbouw
in Dordrecht kocht de familie Peleman
(van het Belgische schip Paul
Delvaux) de Marjon. Hierna is met
nog mogelijke inrichtingswensen
van de familie Peleman afgebouwd.
“Wanneer het niet voor jezelf is,
wordt het anders. Niettemin hebben
we in overleg het schip met
plezier afgebouwd” zegt Jeroen. “Je
moet de dingen goed afleveren. We
dragen het schip over in onze losplaats
Gent.” Zonder werk of schip
is Jeroen en Marjon zeker niet. Met
vroegere collega’s John Buitink en
Joan van Eiken hebben ze in compagnonschap
de bestaande bunkertanker
Verona gekocht en daarmee
komen ze op 1 juli voor Unibarge
in de running.
Blankenstein 150
7943 PE Meppel
Tel.: 0522 24 36 00
Fax: 0522 24 36 99
Ook familie den Hollander
koos voor de uitstekende dekking
en premievoorwaarden van efm.
Wij wensen de "Marjon"
en haar opvarenden een behouden vaart.
www.efm.nl
Unisol isolatietechniek bv Isolatie woning
SPEEDHEAT Rotterdam
Vloerverwarming voor-en achter woning en
stuurhut i.s.m E.M.S
Dik den Hollander interieur advies en
realisatie
Stoffering van voor- en achter woning en
stuurhuis
hi-safe systems
FM-200 brandblusinstallatie ten behoeve
van machinekamer voor en achter
ScheGro BV Brandblusmateriaal
Ajax Brandbeveiliging BV
Brandmeldpaneel
Machinefabriek en
scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V.
Autokraan 22 mtr, spudpalen, ankerlieren,
ankers en kettingen
Blommaert BVBA
22 aluminium scheepsluiken type FRK
10.100/3670/2.5 Derkiena en een
hydraulische luikenwagen type HLW
10/6000. Dakradarmast type ISIS
All Pumps Holland BV Pompen
Stiebel Electron Warmwaterboiler
Total Lubricants Inland Marine
Smeerolie
Huchem Special Products b.v.
HC- Glashelder, HC-Roka, HC shipclean, HCgeleiclean
(nieuwhandzeep), HC-Ship
Shampoo
Sigma Coating BV Coating casco
Inspectie Verkeer en Waterstaat
Classificatie
Huuskens bv Administratie &
Assurantiekantoor Accountancy
Dekatel Nederland BV Telecommunicatie
Econosto Nederland BV
Afsluiters en appendages

De Binnenvaartkrant 36
17 juni 2008
Wij feliciteren familie den Hollander van harte met ms Marjon.
BINNENVAART UNIT NEDERLAND - LOCATIE ZWOLLE
EMS
ELECTRIC MARINE SUPPORT
BINNENVAART B.V.

De Binnenvaartkrant 37
17 juni 2008
Bruisende week vol kinderavonturen
DOOR COR SPEK
Vlaanderen, Gouden Eeuw, anno
1620. De 51e schoolwerkweek in
Hattem is opnieuw een succes
gebleken. De kinderen van de
tien deelnemende scholen genoten
van de belevenissen met Teil
Buythenspiegel, de Lussentocht,
de Kampvuuravond en de Sportdag.
Drie nieuwe scholen deden
mee en vonden het “fantastisch”.
Als op maandag de touringcars in
Hattemwever arriveren op het Bussenveld,
blijkt al snel hoe de verhoudingen
liggen. Er is herrie in de
Hanze. Burgemeester Dombertus
Duurkoop jaagt, onder toeziend
oog van zijn Burger Ambtenaren
Patrouille (BAP), de kinderen door
een levensgroot telraam. Afgekeurd
ingenieur én gemeentesecretaris
Dodo Stilleman telt stilzwijgend
het aantal ‘capaciteitsverhogende
productie-eenheden’ (CVPE). Zo
worden de 350 deelnemertjes deze
week genoemd als ook zij moeten
werken in de lokale lakenfabriek.
Op woensdag dient in de Grote
Leemkûle aan de lakenhandelaar
een zo groot mogelijke voorraad
verkocht te worden.
Kwajongen en avonturier Teil Buythenspiegel
(Johannes Diepenveen,
mcs Lingewaard) steekt daar uiteindelijk
een stokje voor. Geholpen
door Mannetje Punnik (Thijs Mijnster,
ms Jaap) maakt hij het de lokale
bestuurderen knap lastig. Hun
strijdkreet: “Samen staan wij sterk,
samen zijn wij fel. Wij stoppen met
dit werk, wij krijgen Duurkoop
wel”, wordt – in wisselbeurt – door
de kinderen luidkeels beantwoord.
Rammen, ooien en belhamels (gesneden
ram) openen het 51e Nationaal
Kamp door het hijsen van de
vlaggen.
Onweer
In de nacht van maandag op dinsdag
barst er een donderend noodweer
los boven de 51 kampemen-
ten. Van paniek is geen sprake. Van
lekke tenten wel. Enkele, nieuw gekochte,
onderkomens blijken de
gestaag aanhoudende plensbuien
niet te weerstaan. De mentoren van
Terschelling kopen daarom de volgende
morgen een aantal nieuwe
tentjes. De zon droogt de natte
spullen. Probleem opgelost. In het
Amfitheater zingen de kinderkelen
later: “Hagel en sneeuw, onweer
wind en regen, deren ons niet, wij
kunnen er wel tegen.”
In de Lussentocht op dinsdag gaan
de kinderen op zoek naar wol. Een
schaapherder met échte schapen,
(die maandag en donderdag in levenden
lijve op het podium staan)
vertelt de kinderen van alles over
de Hampshire Down, een fors
vleeswolschaap. Het activiteitenveld
met onder andere klimtorens,
kompasroutes en eieren koken op
een open vuurtje blijkt een topper.
De (meeste) kinderen vinden het
prachtig.
De volgende dag maken de kinderen
zich gereed om vanachter een
geknoopte verschansing de BAP te
bekogelen met natte sponzen en
emmers water. Twee kinderen, Pion
en Spion, nemen poolshoogte in
de Grote Leemkûle waar de burgemeester
(Floris de Jonge) een paard
Uitslag 51e Nationaal Kamp Hattem
Naam School Plaats Punten
1. De Hansworsten CBS De Hoeksteen Wemeldinge 357
(Winnaar Wisselschild)
2. Bijdehanzjes OBS De Dam Lemmer 356
3. Terneuzense geuzen De Oude Vaart Terneuzen 353
4. The Old Hanzes Het Carillon Zwolle 350
5. De Groene Gorgels Ds. Vossersschoo, Terschelling-West 346
6. Herrieshoppers De Margriet Rotterdam 345
7. Middeleeuwse-Meiskes OBS Merlijn Nieuw Vennep 342
Wolwevers Bavinckschool Dordrecht 342
9. Hanzesjappies Ds. V.d. Wendeschool Kampereiland 333
10. De Binnenspieghels Prinses Margriet School Rotterdam 332
Winnaar Ornament
De Oude Vaart, Terneuzen, groep 18 - De Vlaemse Schaepen
De kinderen uit Kampereiland genieten met volle teugen.
en wagen laadt. De kinderen verhinderen
diezelfde middag zijn
stiekeme vertrek door een herriehinderlaag
te leggen.
Hoewel de opbrengst van de grote
lakenverkoop in hun bezit komt,
ontsnappen de burgemeester en
zijn secretaris (Anton Korporaal)
tóch. Op vrijdag worden zij echter
gegrepen en genadeloos afgesopt
(watertransportband met waterbassin).
Beiden worden veroordeeld
tot een jaar werken in de lakenfabriek
die inmiddels weer in bezit is
van de bevolking van Hattemwever.
Vroeg opstaan
Roeland Hartman (ms Delcacia),
Stefan van Keulen (ms Dinero) en
Rick Ooms (ms Aldemarin) uit Terneuzen
glunderen vrijdag van oor
tot oor. Roeland: “Ik vind het Kamp
echt leuk. Jammer dat ik weg moet.
Alleen het vroege opstaan vond ik
niet leuk.” Over het Amfitheaterspel
zegt hij: “Ik lach als het niet
moet en lach niet als het moet.” Per
saldo is dat genieten dus.
Groepsgenoot Stefan: “Ik vind het
toneel leuk. Ik kan niet kiezen wat
ik het allerleukste vind. Wel hadden
wij een beetje last van de regen.”
Rick vertelt: “Ik ben een beetje moe
en schor omdat ik hard heb meegezongen.
Als ik thuis kom ga ik
direct door naar het voetbalkamp.
Ik geef mijn moeder een kus en ben
weg.” De kampgangertjes vinden
unaniem meester Bert “de leukste
mentor van de week.”
Even verderop bivakkeert Zwolle.
Henrie Kemper (ms Uniojn) en
Reinier Schotkamp hebben genoten.
Henrie: “Het was gezellig en
wel leuk. Als ik thuis kom, ga ik
eerst douchen.” Trots laat hij zijn
eerste prijs Trefbal zien. “De sportmiddag
vind ik het leukst.” Reinier
vindt de burgemeester een “dikke
schreeuwlelijk”en de secretaris een
“meeloper.” Beiden hebben ze contacten
gelegd met kinderen uit andere
plaatsen: “Die komen uit Rotterdam
en Lemmer. Dat is leuk.”
Geluidenorkest
Lars Schilder (12) uit Kampereiland
is druk in de weer met oprui-
Schapen stonden centraal in het Kampthema dit jaar. Kruip- en sluipdoor tijdens de lussentocht op dinsdag. (foto’s: TekstAtelier)
men. Hij zou volgend jaar wel weer
mee willen. Het Kamp is hem prima
bevallen. Maar of dat erin zit als
groeper 8? Groepsgenoot Peter Netjes
(11): “Ik vond het koor op donderdagavond
leuk.” Hij doelt op
het Geluidenorkest. “Ik kon heel
makkelijk meedoen. Thuis ga ik
eerst mijn button (medaille – red.)
opplakken.”
Bjorn Tijhuis (11) is er ook voor het
eerst bij en vindt dat de secretaris
“zo Vlaams spreekt”. De avonden
in het Amfitheater vindt hij het “allerleukst”.
Als hij straks thuis is,
hangt hij eerst zijn medaille weg,
gaat tv kijken en dan ruimt hij zijn
spullen op. Kennelijk is die volgorde
van belang…
SCHEEPSWERF
HOOGERWAARD
WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM
010-4290888 Dwarshellinglengte 90 m.

De Binnenvaartkrant 38
17 juni 2008
GEFELICITEERD!
Hét adres voor elke schipper!
Op de Damen Multicat 2611 Yogi
leverden wij de:
Boegschroefinstallatie
Wij wensen Damen Multicat 2611 Yogi
en haar bemanning veel succes en
een behouden vaart.
HET BETERE WERK
Scheepsreparatiebedrijf De Gerlien - Van Tiem bv, Waalbandijk 129, 6651 KB Druten
Telefoon: 0487 - 515544 b.g.g.: 0487 - 593786 of 591896. Telefax: 0487 - 517088
FLEVO RUBBER EXTRUSION
Tel 0320 233 007
Fax 0320 232 989
E-mail info@flevo-extrusion.nl
Internet www.flevo-extrusion.nl
WIJ LEVERDEN DE FENDERS VOOR
DAMEN MULTICAT 2611 YOGI
EN WENSEN DE BEMANNING
EEN BEHOUDEN VAART
Feliciteert
Familie Doodewaard
met de nieuwe Damen
Multicat 2611 Yogi
en wenst haar een
behouden vaart
tel: (+31) 0321 - 382315
DRONTEN HOLLAND
Straathof Controls weet wat scheepvaart beweegt.
ZF motorbedieningsapparatuur
Gefeliciteerd!
De Scheepvaartdesk van de
ING Bank Zwijndrecht
wenst schip en bemanning
een behouden vaart.
meer weten
Burg. de Bruïnelaan 140, Zwijndrecht Tel: 078-6199202 Fax: 078-6196292
Een onafhankelijk tussenpersoon
Wij wensen de “Multicat Yogi”
een behouden vaart, en….
Gaat er toch iets mis,
dan kunt u op ONS rekenen.
Van harte proficiat !!
SAA Overvliet Assurantie Makelaars
Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam
Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam
Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774
E-mail: mail@overvliet.nl
www.overvliet.nl

De Binnenvaartkrant 39
17 juni 2008
Yogi: een ‘beresolide’ werkschip
DOOR JOHAN DE WITTE
De Damen Multicat Yogi is 26 meter
lang en 11,50 meter breed. Met
de technische vaar- en werkeigenschappen,
in combinatie met twee
enorme Heila-kranen, anker- en
sleeplieren van Ridderinkhof, towing
hooks van Mampaey, drie
Caterpillar-voortstuwingsmotoren
plus een 360 graden-kopschroef, 10
knopen snelheid, 30 ton trekkracht
en 180 m2 vrij dekoppervlak, is dit
vaartuig met zijn ‘watervaste’ bemanning
een beresolide werkschip.
Classificatie: IVW en Bureau Veritas
Tug Unrestricted Area. Gebouwd bij
Damen Shipyards Hardinxveld.
Vrijdag 30 mei kreeg de nieuwe
Multicat Yogi zijn naam van Wendy
Doodewaard. Vanaf de met gasten
overvolle Damen-steiger wenste zij
schip en bemanning een behouden
vaart, waarna de champagnefles
overtuigend tegen de Yogi aan
scherven knalde.
Vreemd gegaan
Damen Shipyards bouwde deze
Multicat type 2611 in opdracht van
Tug & Workboatcompany Herman
Sr. BV. In zijn toespraak waarmee
het feest werd geopend – in één van
de daarvoor zeer geschikte werkhallen
van Damen Shipyards – memoreerde
directeur Jos van Woerkum
dat deze na de voorlaatste Shoalbusters
Tarka en Baloe reeds het
vierde schip is dat aan Jack en Wendy
Doodewaard wordt opgeleverd.
Anker- en sleeplieren van Ridderinkhof. (foto’s Johan de Witte)
“Deze keer is Jack Doodewaard
vreemd gegaan met de keuze voor
een Multicat in plaats van een Shoalbuster,
waarin zijn zonen Chris en
Erwin Doodewaard een stem kregen”,
betoogde hij. ”Ondernemers
waarmee snel zaken doen standaard
is, die eveneens betrouwbaar
en loyaal zijn in hun leveranciers.”
“Hoewel Tug & Workboatcompany
”Wij wensen u een
succesvolle toekomst”
Scheepmakerij 360
3331 MC Zwijndrecht
email: info@riegman-klaverdijk.nl
Wie leverden aan dmc Yogi
DAMEN SHIPYARDS HARDINXVELD
Complete afbouw
ING BANK Zwijndrecht Financiering
SAA Overvliet Assurantie Makelaars
Verzekering
Pon Power B.V.
3 Caterpillar hoofdmotoren, type 3412D
TTA, 632 kW, 1800 rpm, Caterpillar
hydrauliekpompaandrijving, type, C-18 TA
en 2 dieselaggregraten bestaand uit
Caterpillar scheepsdieselmotor type, C-04.4
TA en Leroy Somer scheepsgenerator type,
LSAM 44.2 S7
Straathof Scheepselectra
ZF motorbediening
REINTJES Benelux bvba
3 Reintjes keerkoppelingen, type WAF 464,
Telefoon 078 - 625 6000
Telefax 078 - 625 6009
internet: www. riegman-klaverdijk.nl
reductie 5,591:1
MultiAlign BV Uitlijnen motoren
Parker Hannifin bv Hydrauliekpompen
Alfa Laval BV Brandstofseparator
Isolatiebedrijf Franssen B.V.
Isolatie van uitlaatgassystemen en
acommodatie
Dolderman BV Generatorsets
Caldic Techniek bv Stamford generatoren
Promarin Propeller und Marinetechnik
GmbH 4-bladsschroef Ø 1700 mm, 500 kg.
Damen Marine Components
3 straalbuizen, type van de Giessen Optima
Ø 1.714
Machinefabriek - Scheepstechniek De
Waal bv Stuwa schroefasseals
Gerlien van Tiem Boegschroefinstallatie
Herman Sr. pas tijdens het bouwproces
het contract tekende, hebben
we de gevraagde aanpassingen
kunnen uitvoeren en we zijn als
Damen Shipyards trots de Yogi
slechts één dag – en in overeenstemming
– te laat op te leveren.”
Gezien de hoeveelheid beren in het
berenbootboek kan dit niet de laatste
nieuwbouw van Tug & Workboatcompany
Herman Sr. zijn. De
W K Hydraulics B.V.
Stuurwerk, alle hydrauliek voor
dekwerktuigen en towing pins
Corrosion & Water Control
Anti aangroeisysteem voor boxkoelers
Radio Holland Netherlands bv
Nautische apparatuur
Tresco Engineering bvba
Navigis kaartsysteem
Van der Leun b.v Electrische installatie
Victron Energy B.V.
Omvormer en acculader
Bolidt Kunststoftoepassingen bv
Vloeren
Heinen & Hopman ROTTERDAM
Airconditioning, overdrukinstallatie en
machinekamerventilatoren
doopvrouw mocht voor haar bereidwilligheid
een heel mooie
bruine beer en struik bloemen in
ontvangst. Ook verschillende andere
dames kregen een boeket aangeboden.
Onder wie moeder
Doodewaard, die bij een nieuwbouwoplevering
van haar zoon tot
de vaste bemanning hoort.
De échte bemanning bestaat uit zes
DOUBLE D marine equipment b.v. wenst
Damen Multicat 2611 Yogi
veel succes en een behouden vaart
Ajax Brandbeveiliging BV
Brandbeveiligingsapparatuur
G.J. Wortelboer Jr. B.V.
Ankers en kettingen
Ridderinkhof BV Hydraulisch gedreven
dubbel trommel watervallier en hydraulisch
gedreven ankerlieren
Flevo Rubber Extrusion
Fenders duwsteven
Daalderop BV
Elektrische warmwaterboiler
Winteb B.V. Ontluchtingen
Total Lubricants Inland Marine
Smeerolie
Fiwado Bunkerstations
Total gasolie en Total smeermiddelen
ScheGro BV Hansen stuurstoel c/m dekrail
man. Een van de kapiteins is Erwin
Doodewaard. Ondanks zijn 23 jaar
heeft hij vanaf sleepboten en werkschepen
Dubai, Kazachstan enzovoort
al gezien.
Gecompliceerd
“Een stoer werkschip”, zegt hij van
deze Multicat, waarmee hij overmorgen
oversteekt naar Liverpool
Bay om er te assisteren bij de kabellegging
voor een windmolen park.
“We wisten wel dat Shipyards Damen
van dit gecompliceerde werkschip,
iets moois zou maken, dat
ze het kunnen is allang bewezen.
Onze taak is assisteren bij baggerwerkzaamheden,
twee Heila’s
HLRM 200 en 240 bepalen voor
een belangrijk deel onze functionaliteit.
Het zijn kranen met technisch
perfecte en zeewaardige slingervaste
karakteristieken.”
“We nemen een drijvende walpersleiding
aan dek, voor samenstelling
of reparatie en werken zowel over
het voor- als het achterschip. De
Yogi is uitgerust voor ankerbehandeling,
alle soorten van sleepwerk,
positionering van caissons, kortom
alles wat er in de baggerij- en windmolenbranche
voorkomt.”
De beer is los! Zijn broer Chris (21)
laat het varen even aan een ander
over en stort zich op een managementstudie.
“Ik zie het later nog
wel.”
>> Lees verder op pagina 41
H. Veder BV – Rdam Nylontouwen
International Paint (Nederland) B.V.
Coating casco
Inspectie Verkeer en Waterstaat
Bureau Veritas Classificatie
Riegman & Klaverdijk B.V. Accountancy
Dekatel Nederland BVTelecommunicatie
Viking Life Saving Equipment BV
Reddingsvlotten
Double D Marine Equipment bv
Hydraulic marine crane, type HLRM 240-2S
en hydraulic marine crane, type HLRM 200-
4SL
Den Breejen & Zn. Schilderwerken bv
Compleet schilderwerk
Econosto Nederland BV
Afsluiters en appendages

De Binnenvaartkrant 40
17 juni 2008
Wij feliciteren Familie Doodewaard van harte met de Damen Multicat 2611 Yogi.
DAMEN SHIPYARDS HARDINXVELD

De Binnenvaartkrant 41
17 juni 2008
Kinderkapsalon Kuifje:
óók voor papa’s en mama’s
DOOR JOHAN DE WITTE
Het belooft wat voor de toekomst
als de kapper zijn jonge klanten
achter het stuur van een gele Porsche
Carrera of in het zadel van een
motorfiets plaatst om hun haar te
knippen, Donald Duck naast de
spiegel een oogje in het zeil houdt
en zij zomaar een cadeautje uit de
schatkist mogen uitzoeken om met
een dikke kus van Els de deur uit te
lopen. Het laatste is overigens een
gebruik waarop je geen recht meer
hebt wanneer je eenmaal 10 jaar
geworden bent. O ja, Els Aartse
voert de business van Kinderkapsalon
Kuifje, werkt met veel plezier
en zet lekkere koffie.
Samen aanschuiven
Op de hoek van de Prins Bernhardstraat
in Zwijndrecht is het pandje
snel gevonden. Oranje wappert er
Geknipt worden in een Porsche Carrera. (foto Johan de Witte)
als een ode aan ons nationale elftal
voor de deur. “Na de 3-0 (tegen
Italië, red.) wil ik die spelers wel
een keertje gratis knippen en föhnen”,
zegt Els. We zijn bij kinderkapsalon
Kuifje, waar óók de papa’s
en de mama’s geknipt kunnen worden.
Ter geruststelling: voor hen die
de gele Porsche en de motorfiets
ontgroeid zijn, is er vanzelfsprekend
een professionele kappersstoel.
Heel erg gemakkelijk voor ouders
om gelijk aan te schuiven; dat vinden
vooral de kleintjes helemaal
niet erg. Voor kinderen heeft Kuifje
geen drempel. Het is meer een
speelplek waar wordt vergeten
waarom de kapper zo erg was. Tranen
of gewoon niet willen zijn zaken
die met moedersdiplomatie
worden opgelost. Els kan dat, met
twee dochters put ze uit ervaring.
Een knuffel meenemen helpt en
houdt soms de tranen binnenboord,
ofschoon zo’n knuffel al
minder status heeft tussen Goofy
en zijn stripboekkameraden dan in
huiselijke kring.
Mooiste coup
Het zit er vroeg in: meisjes koketteren,
jongens zijn verlegen en vinden
‘stoer’ de mooiste coup. Els
knipt en soigneert voor elk wat wils.
Extensions, accessoires en sieraden
geven fleur. Soms is écht alleen
maar mooi en geeft het een push
aan je persoonlijkheid. Kuifje geeft
de natuur een zetje en adviseert.
Een feestje of een afspraak? Haarverzorging
kan bepalend zijn voor
succes. Natuurlijk heeft Els er voor
geleerd, daarna een aantal jaren in
diverse zaken de kunst afgekeken
en in 2002 begon ze op De Schoof
in Hendrik-Ido-Ambacht een eigen
zaak.
“Hier gebeurt meer, ik zit tussen
mijn klanten, kort bij de scheepvaart
en bij het internaat. Voldoening
krijg je als klanten, groot of
klein, terugkomen. Dan weet je dat
je het goed gedaan hebt.”
Ze werkt in haar eentje en op afspraak:
op dinsdag van 09.00 tot
21.00 uur, op woensdag, donderdag
en vrijdag van 09.00 tot 17.00
uur en op zaterdag van 09.00 tot
14.00 uur. Meer informatie op
www.kinderkapsalonkuifje.nl
Weer een berennaam
>> Vervolg van pagina 39
Prioriteit ligt bij het werkdek, waar
het dekhuis en de stuurhut als een
eiland staan. Lieren, kranen en overige
equipement hebben bijzonder
zware fundatieconstructies en zijn
met het oog op onderhoud gestroomlijnd
aan dek geplaatst.
De hydraulische ankerbehandelingslier
van Ridderinkhof, met een
trekkracht van 100 ton, heeft pneumatische
remkoppelingen en is
bedienbaar vanaf de brug. Op de
trommel zit 600 meter 52 millimeter
dik draad. Eveneens van Ridderinkhof
is er een 50-tonssleeplier
met een houdkracht op de bandrem
van 100 ton en 600 meter 44
millimeter draad. Het onderhoudsvriendelijke
ontwerp en de uitrusting
van de lieren zorgen in combinatie
met de dekfundatie voor
minimaal onderhoud. De lieren
kunnen zowel over het voor als achterschip
werken.
Dubai
Jack Doodewaard doorbreekt zijn
gewoonte van de laatste tijd en laat
Abu Dabi – waar de Shoalbuster
Deze keer geen Shoalbuster maar een Multicat voor Tug & Workboatcompany Herman Sr.
Tarka aan het werk is – even voor
wat het is. Binnenkort stapt hij aan
boord van de Shoalbuster Baloe,
die met een dreg achter de kont een
terminal op diepte houdt in Petersburg.
Net terug uit Dubai vertelt
Jack over de 300 miljoen kuub zand
en steen die Nederlandse baggeraars
daar hebben neergegooid op
de plek waar het Global Island de
kop boven water uitsteekt en voor
zo’n 30 miljoen dollar een model-
Limburg feest alsnog
met Panheel Maritiem
en Havenspektakel
Maasbracht
DOOR JO BINDELS
Liefhebbers van gezelligheid aan
en op het water zullen verdrietig
kennis hebben genomen van de
mededeling dat de Maasbrachter
Havendagen en Lanklaar voor
l’Anker dit jaar niet doorgaan. De
laatste twee weekeinden van deze
maand bieden gedreven organisatoren
van waterevenementen alternatieve
feesten in Panheel en
Maasbracht.
Panheel Maritiem
Locatie: Antoniusplas achter het
hoofdkantoor van de Bloem Groep
(het vroegere Grindhuis) in Panheel.
Programma: zaterdag 21 juni is
er een besloten feest voor de kapiteins
en schippers die sinds
maandag 16 juni zijn aangekomen.
zondag 22 juni: vanaf 11.00 uur
groot feest voor iedereen aan land
en op de ponton, met veel bezienswaardigheden,
activiteiten
en verzorging van de inwendige
mens. Prijs per consumptie: één
euro.
Dertig historische boten en schepen,
trommelinstructie op het
water (West Afrikaanse Percussie);
muziek van eigen makelij (accordeon,
zang); dj Wout Geelen; museumschip
Kolibrie uit Maasbracht,
huis, 300 palmen en een kaai voor
een paar megajachten zijn gerealiseerd.
Het idee dat rijken er wat
continenten zouden kopen voor
een buitenverblijf lijkt in het water
gevallen. Bij gebrek aan interesse is
opduwer van Theo Houtermans,
korte rondvaarten (één euro per
persoon), springkussen, grote
scheepsmotor Kuypers Ittervoort;
stationaire motor They Aendekerk
Stramproy, baggermolentje Rinus
Jeroense, historische tractoren.
Havenspektakel
Locatie: Havenboulevard, Maasbracht
Programma: zondag 29 juni
Een gezellig evenement met veel
muziek, lekker eten, gezellige terrassen
en tal van attracties en activiteiten
op en rond het water
voor de kids.
Vanaf 10.00 uur wordt aan de haven
spek met eieren geserveerd,
muzikaal ondersteund door een
Beierse kapel, met gezellig Frühschoppen.
Kinderen kunnen hun
hart ophalen bij diverse activiteiten.
’s Middag staan langs de haven
knusse terrasjes, is er gezellige
feestmuziek. Waterscouting Maasbracht
organiseert tal van activiteiten
op en rond het water, zoals
kajakken, schminken voor de allerkleinsten,
survival op het water,
bolder gooien, wrikwedstrijd, kanoën
op de Maas, zeilen, roeien en
pionieren.
’s Avonds: optredens van twee
bands.
het project in handen van projectontwikkelaars
gegeven, die er resorts
van maken die te kostbaar zijn
voor premiespaarders.
Dubai is een bouwput waar eenderde
van de beschikbare bouwkranen
op de wereld staat. Files
schreeuwen er om een metro, die
dan ook in snel tempo wordt aangelegd.
Een door olie opborrelende
zeepbeleconomie, waar een liter
drinkwater meer kost dan benzine
en de samenleving bestaat uit meer
buitenlanders dan emirs.
De economie draait er voor een
groot gedeelte op ex-pats die door
de extravagantie naar Dubai worden
gelokt. De meest kostbare luxe
en allernieuwste snufjes staan er
voor hen in de etalage. Als de temperaturen
in de zomer boven de 45
graden stijgen, zoeken de ex-pats
een ander heenkomen. Een land
waar enorme bedragen heen en
weer worden geschoven, opdrachtgevers
met hun vinger op de kaart
en zonder bank te raadplegen, tegen
baggeraars zeggen: “Daar wil ik
een zeehaven en over een jaar moet
hij klaar zijn.”

De Binnenvaartkrant 42
17 juni 2008
VRAAG PRIJS
EN VERGELIJK!!!
FRANCOIS IS EN BLIJFT DE GOEDKOOPSTE. MEER DAN 20 JAAR ERVARING
Vosseschijnstraat - Kaai 140
2030 Antwerpen
tel.: +32(0)3 - 541.40.05
tel.: +32(0)3 - 231.16.13
fax: +32(0)3 - 226.66.07
mail: gh-francois@vanstappen.be
Voor alle reparaties boven de waterlijn
moet u bij Visscher Scheepsreparatie BV zijn!
Dealer van Volvo Penta
Industrieweg 51b - 3361 HJ Sliedrecht
Telefoon: 0184-496363, Fax: 0184-412432, Email: info@visscherscheepsrep.nl
Nijverheidsweg 37-39 6541 CL Nijmegen
TEL: 024 - 6782233 FAX 024 - 6782239
E-mail: info@van-gemert.nl
Postbus 188 3330 AD Zwijndrecht . Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht
Telefoon (078) 612 48 33 . Fax (078) 619 53 42
Alle scheepsbetimmering en bovenwater reparaties.
Roefverbouwingen aluminium werkzaamheden:
radarmasten - telescoopmasten - aluminium trappen
luiken en daken.
Ramen en deuren met geïsoleerde profielen en
dubbelglas en natuurlijk onze stuur huizen met
en zonder hefkolom.
Dit alles onder één dak.
Bel vrijblijvend voor meer informatie:
tel. 024-678 22 33
• Voor kleine tot ingrijpende
reparaties en compleet onderhoud
• Helling 120 meter
• Groot schroevendok
• Scheepsluiken
• Havenservice
• Stalen vloeren
• Alle reparaties boven de waterlijn
NEDERLAND B.V.
Voor alle soorten lieren en kluizen
Gespecialiseerd in:
• BINNENVAART
• VISSERIJ
• ZEEVAART
• BAGGERIJ
tel. 0164-680097 fax 0164-681971
www.lemans-nederland.nl
Tevens voor:
• rollenkluis
• verhaalrol
• panama
kluizen
• blokken en
schijven
• fairleads
• verhuur van
lieren
Nieuwe Bosweg 4, Postbus 14 . 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht
Telefoon (078) 681 41 77 . Fax (078) 681 50 56
Scheepsnieuwbouw
& Reparatie
- overdekte nieuwbouw
- reparatie- en afbouwkades
- 2 schroevendokken
- haven direct aan
toegankelijk vaarwater
Scheepswerf Jac. den Breejen b.v.
Havenstraat 7, Postbus 528,
3370 BA Hardinxveld-Giessendam
telefoon: 0184-676140, fax: 0184-676160
info@breejen-shipyard.nl
www.breejen-shipyard.nl
Pompen
OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM
POMPEN
EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN
POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO
EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN
OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM
EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN
POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO
EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN
POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO
EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN
POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM
EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN
POMPEN Pompen
POMPEN POMPEN POMPEN PO
EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN
POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO
EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN
POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO
EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN
POMPEN POMPEN Pompen
POMPEN POMPEN POM
POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM
EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN
EEN EEN KRACHTIGE POMP? POMP?
kies kies DESMI DESMI K&R K&R pompen! pompen!
Pompen
Postbus 9684 - 3506 GR Utrecht
Tel. (030) 261 00 24
Email desmi_kr@desmi.com
www.desmi.com
Am Kirchplatz 1 – 32351 Stemwede-Levern
• Transportspezialist für den Mittellandkanal
• deutsche/niederländische/belgische Destinationen
• GMP B 4.2 zertifiziert
• schnelle Abwicklung
• ausgezeichneter Service
Telefon (+49) 05745 92011-0
Telefax (+49) 05745 92011-20
Mobil (+49) 0170 343 3915
Miet- und Regieschiffe gesucht
Pompen
ab Mai 2008
VOOR : • alle onderhoudswerkzaamheden
• alle scheepsreparaties
• verlengingen / inkortingen
• hellingdok tot 60 meter
Veerweg 59A - H.I. Ambacht
Tel. 078-6812551, b.g.g. 078-6822742, Fax 078-6821446
w.buitendijk@scheepswerfhetanker.nl - www.scheepswerfhetanker.nl

De Binnenvaartkrant 43
17 juni 2008
• Branderketels 230 en 24v (tevens met voorziening voor tapwater)
• Vergassingsketels (met carburateur)
• Rookgasafvoeren en schoorsteenkappen
• Boilers (direct of indirect gestookt)
• Alle aanverwante artikelen voor C.V. installaties
• Electrische verwarming (oliegevulde wandconfectoren)
Tevens specialist voor uw Gaskeuringen volgens S.I., Hydroforen, drinkwaterfilters,
Electrotechniek, Non food scheepsbenodigdheden
en Aandrijftechniek
(roerwerk kettingen, V-snaren, kogellagers, tandwielen enz.enz).
Geyssendorfferweg 61 - 3088 GJ Rotterdam
Tel.: 010 - 414 90 55 - fax 010 - 414 93 33 - info@troost-rotterdam.nl

De Binnenvaartkrant 44
17 juni 2008
Wij leverden het stuurhuis met geleidekoker en hydrauliek
Oosthavenzijde 5-Puttershoek-Holland
Postbus 5606-3297 ZG Puttershoek
Telefoon (078) 676 38 11 - Telefax (078) 676 48 53
Wij wensen
ms Simcha
en haar bemanning
een behouden vaart.
ABN AMRO BINNENVAART
UNIT NEDERLAND WENST
M.S. SIMCHA
EEN BEHOUDEN VAART
ABN AMRO Binnenvaart Unit Nederland - Locatie Rotterdam,
Wilhelminaplein 7-8, telefoon 010-4962640
Een behouden vaart
Rensen Shipbuilding B.V. en Oosse Maritiem B.V. hebben het ontwerp en
de bouw van het casco voor GSK Company B.V. mogen verzorgen.
Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart.
Rensen Shipbuilding B.V.
Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht
T: +31(0)78 - 619 12 33
F: +31(0)78 - 612 06 53
Wim Driessen
M: +31(0)6 - 30 17 94 75
E: wimdriessen@rensenbv.nl www.rensenbv.nl
Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht
T : +31(0)78 - 619 10 40
F : +31(0)78 - 619 35 08
Jaap Oosse
M: +31(0)6 - 53 10 47 05
E : info@oossemaritiem.nl
WIJ FELICITEREN
DE FAMILIE TIMMER MET M.S. SIMCHA
EN WENSEN HEN EEN BEHOUDEN VAART
WIJ VERZORGDEN DE COMPLETE AFBOUW
Wij wensen familie Timmer
veel succes met
het ms Simcha.
Rhijnspoor 253 . 2901 LB Capelle aan den IJssel
Telefax 010-2120411 . Telefoon 010-2120404
email: info@kantoorvanhouwelingen.nl
Wij wensen familie Timmer
een behouden vaart met ms Simcha.
OP ZEKER VAREN
Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. • Tel. 078 - 612 25 00
WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

De Binnenvaartkrant 45
17 juni 2008
Simcha, ‘een schip om te stelen’
DOOR JOHAN DE WITTE
Knalrode megagrote kunststofletters
op de boeiing dringen de verrekijker
naar het verleden, daar
waar het nog ‘sturen en turen’ was.
Als een camera registreert onze blik
de fraaie lijn in het voorschip: de
platen zijn er mooi ingetekend, de
ankerboxen niet te groot, wat rond
moet zijn is rond en in de stevenlijn
zit gang! Het is een casco uit het
Russische Bor, geleverd door GSK
uit Antwerpen aan de VOF G. Timmer
& Zn.
We gaan aan boord van de Simcha
bij Bram en Lilian Timmer. ’Vreugde’
is de Hebreeuwse betekenis van
de scheepsnaam.
Plezier
Het plezier bij het inrichten is
rechtstreeks zichtbaar in originele
meubelen. Overdag nieuwsgierig
makende designverlichting boven
een geheel vrij van de schitterende
zwarte keukenkastenwand staande
ovale aanrechtbar in combinatie
met rvs-apparatuur, travertinvloer
en spanplafond door de gehele woning.
Het dwingt om met plezier
rond te kijken.
Ook de badkamer met sauna is een
schoonheid. Het is er modern met
warme kleuren. Hier wordt naar
muziek geluisterd en gelezen; er is
zelfs een ware bibliotheek, die beschikt
over een gemakkelijke
stoel.
Konijn Molly spitst in zijn verblijf
de oren wanneer vanuit de stuurhut
Het plezier dat Bram en Lilian Timmer bij het inrichten hadden, is meteen zichtbaar.
informatie op laptopniveau doordringt.
Hij verbaast zich over de
wondere wereld van maritiem
2008. Bravo Lilian en Bram, mooi
gedaan, jullie hebben de mannen
van Bax Timmerbedrijf uit Hendrik-Ido-Ambacht
en ontwerper
Elft uit Antwerpen op je hand gehad.
De keuken is ontdekt bij Veneta
Cuisine in Sliedrecht. Duidelijk
staat de handtekening van Elft
in de kolommenlessenaar; als nau-
tisch en elektrisch ‘juwelier’ heeft
Navmate zijn installatie en apparatuur
ingebouwd.
Tegenstroom
Eb en vloed heersen ook in afbouw.
Het getijverloop van installatie kent
geen standaard, zoals de stroomlijn
der natuur. Tegenstroom vreet energie.
Acht maanden heeft de Simcha
zeg maar in de kraamkamer van De
Groot Scheepstechniek gelegen.
Dat was niet gepland, maar is het
wel geworden – met als voordeel
dat er nu alles op en aan zit.
mon uit Zevenbergen. Eenvoudig
blits! Met spudpalen van Leeuwestein
uit Dordrecht is de Simcha
‘om te stelen’.
Nog altijd betrokken
De ouders van Bram, Geert en Maria
Timmer, gingen van start in
1983. De firmanaam VOF G. Timmer
& Zn is ontstaan in 1989, met
de samenwerking met Bram. Niettemin
zijn Geert en Maria nog altijd
De badkamer is modern met warme kleuren.
Inmiddels zit er al een reis op en
ligt de Simcha voor de laatste afwerking
nog even voor de wal. De door
Koedood geleverde 1700 pk Mitsubishi
is een motor die zich allang
bewezen heeft; met de Promarinschroef
en twee 1000 millimeter
kopschroeven van Ballegooy is het
al niet anders. Cummins voorziet
in de boordenergie en Van der Velden
leverde de stuurinstallatie.
Voor roestvaststaal en aluminium
design is hier aan boord een beroep
gedaan op het specialisme van Tec- (foto’s Johan de Witte)
Wie leverden aan het ms Simcha
Rensen Shipping bv
Levering casco i.s.m. Oosse Maritiem bv
Oosse Maritiem bv
Levering casco i.s.m. Rensen Shipping bv
De Groot Scheepstechniek
Complete afbouw
ABN AMRO Binnenvaartunit Rotterdam
Financiering
G.S.K. b.v.b.a.
Vorige schip verkocht en casco geleverd
Oranje Onderlinge Verzekering van
Schepen U.A.
Verzekering
Koedood Dieselservice BV
MITSUBISHI motor S16R-C2MPTK, 1700 pk,
1600 rpm
W. Kortman isolatie
Isolatie uitlaatgassystemen
Axces Industrial Exhaust Systems
Uitlaatgasdempers hoofdmotor
J.C. de Groot timmerwerken
Machinekamerplaten
Ky Dijksman B.V. Las- en
Pijpfitterbedrijf Leidingwerk
Cummins Holland B.V. Generatorsets
Caldic Techniek bv Generatoren
Promarin Propeller und Marinetechnik
GmbH 5-bladsschroef ø 1812 mm, high skew
Damen Marine Components
Van de Giessen Optima Ø 1.822 mm
Wärtsilä Nederland BV
Schroefasafdichting
Blokland Non Ferro bv Beunkoelers
Kampers Scheepskonstruktie BV
Geleidekoker, stuurhuis en hydrauliek
Handelsonderneming Beerens BV
Achterradarmast type Brixon,
voorradarmast type Reintrade halfdiep, 4
BX scheepsdeuren, stuurhuistrap,
heklichtbeugel type Millennium,
boordlichtvleugels D-model, loopplanken,
steunen, spiegels, steunen, hijsevenaar,
vlaggestok, roeibootdrager, stackerhengel,
haakstok, zwemtrap, wentelroeftrap,
ADNR-frame en blauwe kegels
Victron Energy B.V. Camerasysteem”
Periskal Group Tresco Inland Ecdis Viewer
RAFA B.V. Ramen
Loggers Rubbertechniek bv
Flexibele opstelling woning
Timmerbedrijf Bax B.V. Betimmering
b.v.b.a. Elft Interieurinrichtingen
Tekening woning en indeling
Veneta Keukens Keuken en vloeren
Lok Interieurbouw V.O.F.
Installatie keuken
VAN EIJK, Installatie en constructie
Bergambacht Sanitair (levering)
Tegelzettersbedrijf van Noorloos-
Kraaijeveld Tegelwerk aanleg
SPEEDHEAT Ridderkerk
Vloerverwarming stuurhut, achter- en
voorwoning
Visser Werkendam Complete stoffering
Windex Enineering bv
Airconditioning en overdrukinstallatie
Novetec BV
RVS afsluitbare regenroosters en
brandkleppen en ATEX gecertificeerde
ruimventilatoren
hi-safe systems
FM-200 brandblusinstallatie ten behoeve
van machinekamer voor en achter
Kidde-Deugra Brandschutzsysteme
GmbH Brandblusmateriaal FM-200
DMT Sales
Elektrische ankerlier type 210-E34 oliebad,
elektrische ankerlier type 110-E34c oliebad,
drie D’Hone ankers van 1.500 kg, twee
lengtes ankerdamketting van 34 mm U2,
betrokken.
In 1989 kwam ook de Accepi, waarmee
zout van Hengelo naar Leverkusen
werd gevaren. De gewezen
Vera Cruz, bij Fulton gebouwd, en
met 1200 MAK heeft eveneens een
aantal jaren in de firmarevue geacteerd.
Met de Simcha gaan Bram en Lilian
Timmer voor Novitrans Bevrachtingen
het water op.
een lengte staaldraad van 34 mm
Blommaert BVBA
22 aluminium scheepsluiken type FRK
10.100/3670/2.5. Derkiena en een
hydraulische luikenwagen type HLW
10/6000
All Pumps Holland BV Pompen
Daalderop BV
Elektrische warmwaterboiler
Inspectie Verkeer en Waterstaat
Classificatie
Van Houwelingen Partners
Administratie- en Belastingadviseurs
Accountancy
Schildersbedrijf De Winter
Schilderwerk binnen
Econosto Nederland BV
Afsluiters en appendages

De Binnenvaartkrant 46
17 juni 2008
Wij feliciteren familie Timmer van harte met ms Simcha.
TEGELZETTERSBEDRIJF
v. NOORLOOS
KRAAIJVELD
TIMMERBEDRIJF
BAX B.V.

De Binnenvaartkrant 47
17 juni 2008
Muggen en mastodonten op de Chao Phraya (3)
De rivier is een ziekmaker
DOOR FRANK ANTONIE VAN ALPHEN
De Khlong Saen Saeb (of Saen
Saep) is het kanaal dat in centraal
Thailand de Chao Phraya met de
Prachin Buri en de Chachoengsao
verbindt. De Saen Saeb werd in
1837 op last van Koning Rama III
gegraven, drie jaar later werd de
aanleg voltooid. In die tijd werd dat
water vooral gebruikt voor wapen-
en troepentransporten. Nu zijn het
– naast wat goederenverkeer – voornamelijk
toeristen die over de Thaise
kanalen worden vervoerd. Daarnaast
draagt het donkere water van
de ‘khlongs’ vandaag de dag ook
nog veel floating markets. Waar vooral
de toeristen een kijkje komen
nemen.
De kanalen, (‘klongs’ of ‘khlongs’)
zijn, hoe dichter bij Bangkok, behoorlijk
vervuild. Bij een boottochtje
is het verstandig, hoewel er
veel fraais op de oevers te zien is,
de ogen op tijd de sluiten. Als er
een long-tail boat in volle vaart voorbij
sjeest bijvoorbeeld. Wie het verstuivende
water in de ogen krijgt,
loopt kans een ontsteking of infectie
op te lopen. Ondanks het ogenschijnlijk
verkoelende effect temidden
van alle hitte: de rivier is een
ziekmaker. Het is dan ook verstandig
juist vóórin een long-tail boat
te gaan zitten. Wind en waterverplaatsing
zorgen er namelijk voor
Vorig jaar bezochten schrijver
Frank Antonie van Alphen en
fotografe Manon Bruininga
Thailand. In een korte serie
doen ze verslag van hun ervaringen
daar.
dat diegenen die achterop zitten de
volle laag krijgen.
Wie zo onverstandig is zich tijdens
spitsuur voor tien uur ’s morgens
via de Chao Phraya te verplaatsen,
en alleen maar een zitje áchterop
de long-tail boat weet te veroveren,
doet er verstandig aan een setje oordoppen
bij zich te hebben. De karakteristieke
buitenboordmotor,
met die vreemd lange schroefas,
maakt namelijk een welhaast nog
karakteristiekere partij herrie; het is
oorverdovend.
En als je dat hebt overleefd, wees
dan bijzonder voorzichtig bij het
uitstappen: de soms door het opspattende
water gladgemaakte aanlegsteigers
hebben al voor heel wat
blauwe plekken en botbreuken gezorgd.
Behalve bij de Thaise monniken.
Die lijken van boord te zwéven. De
rust van de heilige mannen staat in
schril contrast met alle drukte op
de vaarwegen en het gewemel op
de oevers. Religie en toerisme lijken
gescheiden werelden in Thailand.
Wij wensen Familie Timmer met
ms Simcha
BEHOUDEN VAART
Wij leverden aan het ms Simcha:
Levering S16R-C2MPTK, 1700 pk, 1600 rpm.
Veneta feliciteert de familie
Timmer met de Simcha
De no. 1 keuken uit Italië
Frankepad 1, Hendrik Ido Ambacht
Tel. 078 68 131 27 Fax 078 68 120 25
info@koedood.nl / www.koedood.nl
Dealer van Mitsubishi dieselmotoren
Design, luxe en klasse
op een andere manier.
WWW.VENETA.NL
Veneta Keukens, Leeghwaterstraat 65, 3364 AE Sliedrecht Tel: 0184-493111 e-mail: info@veneta.nl
De Thaise monniken lijken van boord te zwéven. (foto Manon Bruininga)
Maar die schijn bedriegt. Zo worden
veel tempels deels onderhouden
van inkomsten uit de toeristenindustrie,
tempels die statig uitzien
op de vaarwegen van Siam (zoals
Thailand vroeger werd genoemd).
Dertien jaar geleden vond er op de
Chao Phraya een verschrikkelijk
ongeluk plaats. Een hoop mensen
verdronken toen ze van boord op
een overbevolkte – drijvende – steiger
stapten. De autoriteiten stelden
daarna een onderzoek in, en haastten
zich pieren en steigers te renoveren
en te verstevigen – zonodig
te herbouwen – om dit soort ongelukken
te voorkomen. Want de ‘falang’,
de blanke Europeaan, dient
vooral niet afgeschrikt te worden.
De Thaise economie drijft soms letterlijk
op de toeristenindustrie. De
drukst bezochte floating market is
die van Damnoen Saduak, niet in
Bangkok maar in de provincie
Dok 138,
Boterhamvaartweg 2
2030 Antwerpen
Tel.: +32 3 231 06 48
Fax: +32 3 213 30 49
Website: www.gsk-gsp.be
Ratchaburi. Daar waar de muggen
om het hardst steken, het vlees op
barbecuepennen wordt geprikt, en
de ogen van toeristen worden uitgestoken
met de fraaiste kledij en
goedkoopste producten. De ‘falang’
vaart er wel bij. Of wordt in de boot
genomen door bijdehante, Thaise
verkooppraatjes.
(volgende keer het vierde en laatste
deel)
Wij wensen de
familie Timmer
een behouden vaart

De Binnenvaartkrant 48
17 juni 2008
HET ORANJEGEVOEL BEGINT BIJ KVH!
KVH, de nummer 1 TV antenne voor de binnenvaart
Ruim 1200 schippers gingen u voor en missen
nooit meer hun favoriete TV programma.
Dealers: Kalkman Telecommunicatie, Krimpen a/d IJssel; Oechies
Elektrotechniek, Rotterdam; de Beurs Scheepsmateriaal, Rotterdam;
Gova Scheepselectronica Services, Ridderkerk; Herman van Kruchten,
Maasbracht; Gebofa Maritiem, Dalfsen; Eprom electronica, Terneuzen;
Service Centrum Lobith, Tolkamer; Megatronics BVBA, Antwerpen (België)
Scheepsstoffering OP MAAT
Reparatie en nieuwbouw onder één dak, schepen tot 20.000 ton
Breko heeft onderhoud, reparatie, ontwerp, nieuwbouw en after sales
service onder één dak gebracht. Dit biedt u vele voordelen. Gedurende
de levensduur van uw schip kunt u altijd een beroep doen op onze expertise
en dienstverlening, op locatie of op onze werf in Papendrecht.
Banken
Tapijt
Vinyl
Gordijnen
Dijkje 1, Nieuwendijk • T 0183 - 401 933
F 0183 - 403 837 • info@degostofferingen.nl
www.degostofferingen.nl
VARENDE
INNOVATIES
Scheepvaartweg 3b
3356 LL Papendrecht
Tel.: +31(0)78 - 6416868
Fax: +31(0)78 - 6416869
Email: info@breko.com
Web: www.breko.com
kuipen & kolommen
rvs werkzaamheden
alu reparatie
Technisch Bureau MOUS bv
Scheepselektrotechniek
Voor alle installaties en reparaties op
elektrotechnisch gebied
• Scheepsinstallaties voor Zee- • Navigatie &
en Binnenvaart Communicatie
• Yachting • Reparatie
Plankstraat 48, 3316 GS Dordrecht Telefoon: 078 - 6515150
Postbus 642, 3300 AP Dordrecht Telefax: 078 - 6177944
Internet: http:/www.mousbv.com E-mail: contact@mousbv.com
DA-CAPO
DA-CAPO SPECIALIST IN
SCHEEPSTIMMERWERK
Installatie, onderhoud, revisie van alle
merken scheepsdieselmotoren en
keerkoppelingen, afbouw van nieuwbouw
casco‚s, tevens alle voorkomende
werkzaamheden aan elektrische en
hydraulische installaties.
Rivierdijk 423a - 3372 BV Hardinxveld-Giessendam
Tel. 0184-613150 - Fax 0184-618601
www.da-capobv.nl info@da-capobv.nl
MOTOREN INBOUWEN
Bij MARKERINK
in Lobith bent U
aan het JUISTE adres!
stuurhuizen
roefdeuren
radarmasten
Alubouw De Mooy BV
Nieuwe Bosweg 4
3341 LH H.I. Ambacht
Tel.: (078) 682 12 14
Fax: (078) 682 12 17
www.alubouwdemooy.nl
H. van Gemert houdt ‘t droog met
Uniek condenswerend aluminium raamprofiel
en voorzien van dubbele beglazing
Nijverheidsweg 37-39
6541 CL Nijmegen
TEL: 024 - 6782231
FAX: 024 - 6782239
Koude
• Te leveren in alle maten en modellen
brug
• Raamprofielen in gemoffelde
of geannodiseerde uitvoering leverbaar
• RVS-Look is ook mogelijk
• In klap- en vaste uitvoering leverbaar Licence number: 1013879
Onderdeel van de van Gemert Group
24 uur service
Vertrouwen
Kwaliteit
Officieel Wärtsilä - Deutz dealer
Bijlandseweg 30, 6916 BJ Tolkamer, www.markerink.nl, info@markerink.nl, T: 0316-541041, F: 0316-542436

De Binnenvaartkrant 49
17 juni 2008
AGENDA KSCC AGENDA BAPTISTEN DELFZIJL AGENDA WITTE ZWAAN
Nijmegen
Spreekuur directeur/aalmoezenier zondags na de
eucharistieviering en/of telefonische afspraak
Zondag 11.00 uur Eucharistieviering
Maandag 10.30 uur Stafvergadering
(tweewekelijks)
Dinsdag 10.00 uur cursus gymnastiek
18.00 uur Repetitie KSCC koor
19.30 uur cursus vaarbewijs
Woensdag 13.30 uur
(oneven weken)
Rookvrij bridgen
Donderdag 15.30 uur
(oneven weken)
verzorgen bulletin
13.45 uur cursus Engels
Vrijdag 09.30 uur bloemschikken (kerk)
HELPDESK KSCC STEUNPUNT AMVV RECEPTEN rubriek
Het Katholiek Sociaal Cultureel
Centrum (KSCC) en het RK Schip-
perspastoraat zetten zich in voor
de schippersgezinnen en opvaren-
den van de Europese Rijn- en bin-
nenvaartvloot. De alarmnummers
van de sociale helpdesk zijn 24 uur
per dag bereikbaar:
(024) 377 75 75
0655 35 66 66
www.kscc.nl
PUZZEL
HORIZONTAAL
1 citrusvrucht, 3 plaats in Duitsland,
6 woning, 9 zedelijke houding,
11 Troje, 13 plaats in Japan,
15 lange reeks, 16 papegaai, 17
blaadje papier, 18 streling, 20 organisatie
voor technisch onderzoek,
22 zeer dun, 23 noot, 24 openbaar
ministerie, 26 werktuig in de landbouw,
28 vroeger, 29 groot meer in
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10
11 12 13 14
15 16
17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27
28 29
30 31 32 33 34
35 36 37 38 39 40 41
42 43 44 45 46
47 48
49 50 51
52 53 54
Kijk ook eens op:
Extra van en rondom KSCC Nijmegen
Wo.18 juni 18.00 uur vergadering Waalhaeve
Ma. 23 juni 10.30 uur Coördinatievergadering
Di. 24 juni 14.00 uur Stotdag Dienstencentrum
Do. 26 juni 12.00 uur vergadering besturen
L.KSCC en Rk.parochie voor Binnenschippers,
Kermis- en Circusexploitanten
Agenda Rotterdam
Zondag 11.00 uur H. Mis, aansluitend
koffiedrinken
Maandag 14.00 uur Repetitie Zangkoor
Agenda Het Zuiden
Zondag 10.30 uur H. Mis, aansluitend
koffiedrinken.
Na de H. Mis is de aalmoezenier en een
Steunpunt Binnenvaart biedt als
“bruggetje naar de wal” hulp bij
ongevallen en sociaal-maatschappelijke
vragen en problemen.
Het AMVV-steunpunt zoekt zaken
uit en helpt problemen op te lossen.
Het steunpunt is bereikbaar
via:
0620 11 23 19
(010) 206 06 05
steunpuntamvv@hetnet.nl
www.binnenvaartkrant.nl
www.vlootschouw.nl
Mexicaanse bladerdeeghapjes
Ingrediënten:
(voor 4 personen)
• 175 g varkensgehakt
• 1 eetlepel sesamzaad
• 1 sjalotje (fijngesnipperd)
• 1/2 eetlepel boter
• 1 eetlepel kruiden (Mexicaanse)
• 8 plakjes bladerdeeg
• snufje zout
• snufje peper (versgemalen)
• 1 ei (losgeklopt)
• 50 g maïskorrels
Puzzelwinnaar krant nr. 12: Thea Beemsterboer - Plaats: Hoorn - Oplossing: Parlevinker
Lapland, 30 heden, 31 uitroep van
pijn, 33 zangnoot, 34 voegwoord,
35 goedgeefs, 38 verboden leger, 40
verhoogde toon, 43 voeg, 45 rijwielonderdeel,
47 regelmatig afwisselende
beweging, 48 landbouwgrond,
49 hoogstaand, 52 gekookt,
53 cachot, 54 druppel.
bestuurslid aanwezig.
Bibliotheek geopend.
Woensdag 14.00 uur Handwerken-kaartenbibliotheek
geopend.
Extra:
do. 19 juni: 13.30 uur Pergamano
do. 26 juni: 13.30 uur Pergamano
zo. 29 juni: 10.30 uur Woord- Communiedienst
do. 03 juli: 13.30 uur Pergamano
zo. 06 juni: 10.30 uur Woord-Communiedienst
ma. 07 juni: 14.00 uur Vergadering Dienstencentrum
do. 10 juli: 13.30 uur Pergamano
VERTICAAL
1 vereniging, 2 Frans departement,
3 zangnoot, 4 hoofdstad van Tibet,
5 molybdeen (scheik.), 7 lansier, 8
water in Duitsland, 9 plaats in
Duitsland, 10 anklet, 12 nachtvogel,
14 tennisterm, 17 zweem, 18
miereneter, 19 hoezee, 21 wild rund
der Europese wouden (uitgest.), 22
Japanse munt, 23 uitroep van een
14 20 1 12 45 6 36 41
JA!
Vul in en stuur de bon in
een open envelop zonder
postzegel naar:
Antwoordnr. 70133
3070 VB Rotterdam
Uw abonnement dient
2 maanden van te voren
schriftelijk opgezegd te
worden.
Zondag 22 juni
09.30 uur: ds. G. Bosveld
19.00 uur: ds. G. Bosveld Themadienst “Is
God rechtvaardig”
Zondag 29 juni
09.30 uur: ds. G. Bosveld
19.00 uur: geen dienst
Iedere donderdagavond, aanvang 19.30 uur
Bijbelbespreking en Bidstond of
Gemeentekring.
www.baptisten-delfzijl.nl
Bereiding:
Verwarm de oven voor op 200°C.
Laat de plakjes bladerdeeg ontdooien.
Meng in een kom de gehakt,
Mexicaanse kruiden, sjalot, maïskorrels
en het halve ei. Breng het
gehaktmengsel op smaak met zout
en peper. Vet een bakplaat in met
boter. Snijd elk plakje bladerdeeg
in vier even grote vierkante deeglapjes.
Verdeel het gehaktmengsel
over de acht plakjes bladerdeeg,
dek het gehaktmengsel af met de
andere plakjes bladerdeeg en druk
schildwacht, 25 Chinese deegsliertjes,
27 vergif, 32 bolgewas, 33 zonnegod,
36 extremist, 37 stomdronken,
39 film van Sylvester Stallone,
40 waanzinnig, 41 bijenhouder, 42
werktuig, 44 vreemde munt (Chin.),
45 watervogel, 46 nauw, 50 niet
deelbaar door twee, 51 bijwoord
van graad.
23
Maandag: ‘s middags vanaf 14.00 uur
volksdansen o.l.v. mevr. Girbes
Dinsdag: ‘s avonds vanaf 19.30 uur
sjoelen en kaarten
Woensdag: ‘s middags vanaf 13.30 uur
sjoelen en kaarten
Woensdag: ‘s avonds vanaf 19.30 - 21.00 uur
Franse les, hiervoor dient u zich wel op te
geven
Donderdag: ‘s avonds vanaf 19.30 uur
repetitie zangkoor
Vrijdag: ‘s avonds vanaf 19.30 uur
cursus stijldansen o.l.v. mevr Girbes
(niet iedere vrijdag)
De Witte Zwaan:
Eemskanaal N.Z. t/o. Praxis, GRONINGEN,
tel. 050-3116477
de deegranden goed dicht.
Bestrijk de bovenzijde van het bladerdeeg
met de rest van het losgeklopte
ei en bestrooi het bladerdeeg
met sesamzaadjes. Bak de Mexicaanse
bladerdeeghapjes op de
bakplaat in het midden van de oven
in circa 20 minuten goudbruin en
gaar. Leg de Mexicaanse bladerdeeghapjes
op een schaal en serveer
deze warm.
Dit recept is beschikbaar gesteld door
www.vlees.nl.
Oplossing krant nr. 13 opsturen voor
25 juni 2008 a.s. !
(Zie ook onze internetsite
www.binnenvaartkrant.nl waar u
uw puzzel-oplossing kunt
doorgeven!)
De Binnenvaartkrant
Postbus 24202
3007 DE Rotterdam
of kijk op
www.binnenvaartkrant.nl
Ik wil graag dat 'de Binnenvaartkrant' voor mij blijft schrijven!
Ik word tot wederopzegging en voor ten minste 1 jaar abonnee.
Verzendadres:
(evt.)Bedrijfsnaam:
T.a.v. Naam:
Adres:
Postcode/Plaats: Land:
Telefoonnummer: Email:
BTW nummer:
❒ Faktuuradres zelfde als verzendadres
❒ Faktuuradres anders, nl.:
(evt.)Bedrijfsnaam:
T.a.v. Naam:
Adres:
Postcode/Plaats: Land:
Telefoonnummer: Email:
BTW nummer:
Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de verzendkosten van 21,95*
(incl. 6% btw) automatisch één maal per jaar van mijn rekening af te schrijven
(Post)bankrekeningnummer:
Tenaamstelling rekeninghouder:
Banknaam: ____________________________________________________________
Land + plaatsnaam van uw bank: ________________________________________
U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening
wordt afgeschreven. Na afschrijving heeft de ondergetekende 30 dagen (bij Duitse rekeningen 6 weken,
bij Belgische rekeningen 6 werkdagen) de mogelijkheid zijn bank of Postbank opdracht te geven het
geïncasseerde bedrag terug te boeken.
Datum: Hantekening:
*Wanneer u gevestigd bent in Europa bedragen de kosten EUR 63,00 (incl. 6% btw) per jaar, tenzij u in België woont,
dan kost het jaarabonnement EUR 21,95 (incl. 6% btw). Buiten Europa is op aanvraag. Wij kunnen bedragen incasseren
van Duitse en Belgische rekeningen. De Belgische mensen kunnen een formulier bij onze administratie aanvragen
m.b.t. ‘Opdracht tot domiciliëring van betalingen’ dat zij ingevuld aan hun eigen bank kunnen geven/sturen.
Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

De Binnenvaartkrant 50
17 juni 2008
Rabobank Altena
feliciteert
Filia Shipping Company C.V. met de coasters
Filia Nettie & Filia Ariea en wenst hen en de
bemanning een behouden vaart.
Het is tijd voor de Rabobank.
Rabobank
*24 uur service voor petro, chemische - voedingsindustrie - scheepvaart en woningbouw.
*Accoustische, thermische en cryogene isolatie.
*Onderhoud en nieuwbouw.
*Asbestverwijdering.
*Stellingbouw.
*Tracing.
*Isolatie matrassen.
*Advies.
Wij wensen Filia
Shipping Company C.V.
een behouden vaart met
de coasters Filia Nettie
& Filia Ariea
Dhr. J. Pronk, GSM: 06-53464880
Postbus 274, 3140 AG Maassluis
Tel.: 010-590 35 80 Fax. 010-590 35 82 Email: Pronk.Isolatie@wxs.nl
Holland Shipyards en Concordia Shipyards BV
wensen Filia Shipping Company C.V. en
de bemanning een...
behouden vaart!
Concordia Shipyards BV
Biesboschhaven 16 4251 DC Werkendam
T +31 (0) 183-600391 F +31 (0) 183-600392
E info@concordiashipyards.nl W www.concordiashipyards.nl
System Competence
As an internationally-renowned
systems company, we are a leading
partner of shipyards and shipping
companies worldwide. Our products
and services include equipment and
systems for communication and
navigation, automation, entertainment,
safety and security as well as
power and propulsion technology.
In cooperation with our mother company,
subsidiaries, representative offices and
service stations, we can assure our
customers the best possible support
worldwide.
Our applied technologies are oriented
towards the high quality standard of
the maritime industry and the high
demands of our customers regarding
customer benefit.
We offer comprehensive services through
to the complete fitting of a ship with all
its electrical and electronic installations,
systems and components.
We consider ourselves a partner to the
shipbuilding industry, i.e. a partner who is
already involved in the preliminary design
phase and who, with his experience,
helps to keep the overall costs of a project
low while at the same time assuring
the functionality of the different components
in the “System Ship“.
SAM Electronics Nederland B.V.
IJzerwerkerkade 36
3077 MC Rotterdam
The Netherlands
Phone: +31 (0)10 - 479 54 44
Fax: +31 (0)10 - 479 55 45
info@sam-electronics.nl
www.sam-electronics.nl
and:
Nijverheidsstraat 25
1779 AS Den Oever
The Netherlands
Phone: +31 (0)227 - 54 32 92
Fax: +31 (0)227 - 54 57 14
Nederland
Holland Shipyards
Rivierdijk 436 3372 BW Hardinxveld-Giessendam
T +31 (0) 184-630516 F +31 (0) 184-621172
E info@holland-shipyards.nl W www.holland-shipyards.nl

De Binnenvaartkrant 51
17 juni 2008
Oplevering van twee dochters
Op de werf van Holland Shipyards
aan de Rivierdijk in Hardinxveld-
Giessendam vond 19 april de oplevering
plaats van de coasters Filia
Ariea en Filia Nettie aan de Filia
Shipping Company uit Werkendam,
Edwin Barnhoorn en Willem
van Berchum. De schepen gaan varen
onder het management van
Werkendam Shipping Company cv,
in charter voor Amases Shipping uit
Delfzijl. De zusterschepen (toevallig
of niet: ‘filia’ is latijn voor dochter)
zijn een plaatje om te zien.
De kiellegging vond al plaats op 18
november 2006 bij Sainty Shipbuilding
aan de rivier Mangdao in het
Chinese Jiangdu. De schepen zijn
van het type Tilletrader en hebben
als afmetingen 89,99 x 13,75 x 5,55
meter met DWT 2.900. Een slank,
mooi model, relatief weinig holte,
container fitted en speciaal uitgevoerd
voor zware lading. Voor de
voorstuwing is een Wärtsilä van
1440 kW verantwoordelijk (op
1000 toeren). De Scana Volda-tandwielkasten
brengen het vermogen
over op een gelijknamige en verstelbare
schroef. Daarachter een flaproer
zodat in combinatie met de
boegschroeven in alle havens en
sluizen soepel kan worden gemanoeuvreerd.
De twee zusterschepen samen.
Tijdens het varen komt de energievoorziening
van een asgenerator.
Bij manoeuvreren neemt een dieselgenerator
die rol over, terwijl de
asgenerator de energie blijft doorleveren
aan de elektrische boegschroeven.
De schepen geven iedereen
het nakijken; ze zijn met hun
14 mijl de snelste in hun klasse. En
dat vraagt zo’n 5 tot 5,5 m3 IFO-
380 per dag. Deze dikke olie wordt
tot de juiste temperatuur verwarmd
en vindt daarna soepel zijn weg
WERKENDAM TEL.: 0183-505475 / 0653-403481
Wij wensen
Filia Shipping Company C.V.
veel succes met de coasters
Filia Nettie & Filia Ariea
Wie leverden aan coasters Filia Nettie & Filia Ariea
Conoship Ontwerp casco
Holland Shipyards Hardinxveld -
Giessendam Complete afbouw
Werkendam Shipping Company
Complete crewmanagement
Rabobank Altena Financiering
Concordia Shipyards BV Levering casco
Amasus Shipping BV Bevrachting
Sipmarine Assurantie Specialisten B.V.
Verzekering
Wärtsilä Nederland BV
Hoofdmotor, uitlijnen motoren en
uitlaatgasdempers hoofdmotor
Van Voorden Promac
PROMAC boegschroef en PROMAC-SCANA
verstelbare schroef
Westfalia Separator Nederland B.V.
Separator
Atlas Copco Ketting Marine Center bv
Compressoren
Pronk Isolatie B.V.
Uitlaatgasleidingen en de wanden
W. Kortman isolatie
Isolatie uitlaatgassystemen (thermische
olieleidingen, brandstof- en
heetwaterleidingen)
Rubber Design BV
Flexibele ophanging uitlaatgasdempers en
opstelling motor
Marine Service Noord BV
Machinekamer inventaris
Impas B.V. Boosterunit
Novetec BV Uitlaatgasdempers
Veth Motoren BV
Sisudiesel generatorset, type 645 DSBIG
van 210 kVA in een geluidsdichte
omkasting en Sisudiesel generatorset, type
620 DSRG van 120 kVA
Caldic Techniek bv
Caldic Techniek leverde de Stamford
generatoren type HCM 434C13 en type
UCM 274E13
IHC Lagersmit BV
SUPREME STERN TUBE SEALS
naar de verbranding. In de machinekamer
zijn geen concessies gedaan;
er is een goede balans gevonden
tussen beschikbare ruimte voor
machinerie, tanks en leidingen.
Zware lading
Als stuurman Herman Barkmeijer
de luiken laat zien, grapt hij: “Wij
tillen niet zo zwaar aan zwaar tillen.”
Hij wijst op de tien robuuste
luiken (15 ton per stuk) die goed
zijn voor een belasting van 1,5 ton
VDL Klima bv Beunkoelers
Scheeps- en interieurbetimmeringen
B.M. de Heer
Complete betimmering en stoffering i.s.m.
De Combinatie Bal en Reinders
interieurbouw
Trinoxx B.V.
Deuren, ramen, ventilatieroosters en
brandkleppen
Machinefabriek - Scheepstechniek DE
WAAL bv
Stuwa stuurwerk en Stuwa roeren
Corrosion & Water Control
Corrosiepreventie
Sam Electronics Nederland B.V.
Nautische apparatuur, kaartsysteem,
telecommunicatie en gps
Orlaco Products BV Camerasysteem
Werkina Werkendam bv
Complete elektrische installatie
Helder & May B.V.
Massieve A-60 vloer en Nautec SD
per vierkante meter en volledig container
fitted zijn. Er zijn aansluitingen
voor 32 reefers.
Hoewel het schip zonder beperkingen
geschikt is voor vervoer van alle
denkbare (gecombineerde) ladingsoorten
zal zwaar transport zeker
een hoofdrol gaan spelen. De containerfittings
spelen dan hun tweede
rol en doen dienst als sjorpunt.
De eerste reis met zware lading was
meteen maandag 21 april. De Filia
Nettie voer toen staal en windmo-
The perfect fi t to the
propelling factor
m/s “Filia Nettie”
IMPAS boostermodule
lens naar Italië.
Even later zitten we met Edwin
Barnhoorn en Willem van Berchum
aan de koffie. Hoewel zij het aan
boord voor het zeggen hebben,
worden ze door een vijftal dames
geassisteerd. Met grote voortvarendheid
zijn zij aan de bijna onmogelijke
taak begonnen om gedeelten
van het schip te veroveren
op installateurs en technici teneinde
het schip op de open dag zo
goed mogelijk te voorschijn te laten
komen.
Elkaar afwisselend geven de heren
de volgende details. Het zware lading-concept
van de Tilletrader is
al meerdere malen in de praktijk
bewezen, onder andere door de
Deo Volente en in eigen huis door
de Filia Antje. Natuurlijk kunnen
sommige zaken altijd weer anders
of beter. In dat verband wordt vermeld
dat bij de Filia Ariea en Filia
Nettie is gekozen voor een nog verdergaande
besparing op de brandstofkosten.
De Filia Antje draaide
eerst op IFO-180 en is inmiddels
omgebouwd voor zware olie. Bij
deze nieuwe schepen is de installatie
voor het gebruik van IFO-380
al meteen geïnstalleerd
>> Lees verder op pagina 53
INDUSTRIAL MODULAR
PIPING ASSEMBLY SYSTEMS
Scheepswervenweg 2
Westerbroek
The Netherlands
Tel.: +31 (0)598 31 96 19
Fax: +31 (0)598 31 96 32
E-mail: sales@msholding.nl
www.msholding.nl
• Engine room installations • Cargo handling systems • Equipment delivery • Piping systems for Ship-, Engine-andEquipmentbuilding
smeervloer, totaal 20 m²
Breman Shipping Installation B.V.
Sanitair, airconditioning,
overdrukinstallatie, ventilatie roosters,
brandkleppen, machinekamer- en
ruimventilatoren en
waterzuiveringsinstallatie
Unisol isolatietechniek bv
Isolatie woning
Contrast project advies
Complete stoffering
MX Branbeveiliging B.V.
CO2 blusgasinstallatie voor machinekamer
en laadruim inclusief rookmeldsysteem
(Smoke Sampling) voor laadruim
Datema Delfzijl bv
Brandblusmateriaal, veiligheidsuitrusting,
medische en nautische uitrusting
Kieboom Werkendam BV
Ankers, ankerkettingen, diverse
scheepsinventaris en
onderhoudsproducten
Ship’s Equipment Centre Groningen
(SEC) Ankerlieren en kaapstanders
Roden Staal BV Luiken en luikenwagen
All Pumps Holland BV
Slangenhaspels en smeeroliepompen
Winteb B.V. Ontluchtingen
ExxonMobil Marine Lubricants
Smeerolie
A. Nobel & Zn. Bunkerservice bv
Stuurstoel, smeer- en gasolie
Hempel (The Netherlands ) B.V. Coating
Cornet Service Compleet schilderwerk
Inspectie Verkeer en Waterstaat
Classificatie
Bureau Veritas Classificatie
Econosto Nederland BV
Afsluiters en appendages
Heatmaster B.V.
Verwarmingssysteem voor brandstof van
de hoofdmotor

De Binnenvaartkrant 52
17 juni 2008
Spuistraat 40
Dealer van Honda en Mariner buitenboordmotoren
4697 BB Sint-Annaland S.i. gekeurde Jeanneaus en Tinn-silvers
Tel 0166-652454
Quicksilver en Topcraft boten
email: info@dekker-group.nl Reparatie en onderhoud buitenboord/inboardmotoren.
LEVERING AAN BOORD, DOOR HEEL ZUID NEDERLAND
Nijmegenstraat 29 • 3087 CD Rotterdam • Haven nr. 2184 • Telefoon 010-4850134 • Fax 010-4854772
Wij zijn de goedkoopste!
FEMM
SCHEEPSUITRUSTING
IN DE NASSAUSTRAAT
IN ANTWERPEN !
Nassaustraat 40-42 Antwerpen
Tel. +32(0)3-2906644
Fax +32(0)3-2906646
Mobiel +32(0)4-78656736
Internet www.femm.be
Uw watersportspecialist.
Zie onze website
www.dekker-group.nl
• Havenservice
• Grijperreparaties
• Aluminium / R.V.S.
• Knippen / Zetten
• AZOBE reparaties
• Reparaties alle
soorten scheepsluiken lid
Aon Hudig uw specialist
op het gebied van
maritieme verzekeringen
Neem voor meer informatie contact op met
010 448 76 53
www.aon.nl
4776da

De Binnenvaartkrant 53
17 juni 2008
Filia Ariea en Filia Nettie in de vaart
>> vervolg van pagina 51
Over brandstofbesparing gesproken:
bij wijze van proef wordt op
de Filia Ariea gestart met luchtsmering.
Simpel gezegd: op 54 plaatsen
worden luchtbelletjes onder het
schip verspreid die de wrijving tussen
het schip en het water verminderen.
Deze weerstandsvermindering
zou een brandstofbesparing
kunnen opleveren van wel 10 procent.
Als er ooit één gouden gelegenheid
is om een goede test uit te
voeren, dan is dat nu zeker het geval
met de verder volkomen vergelijkbare
zusjes Filia Ariea en de Filia
Nettie.
SAM Electronics Nederland leverde
de navigatie en communicatie aan
boord. Ter verhoging van de veiligheid
is een extra uitlezing van de
radar te volgen in de mess. Tegen
lokale telefoonkosten kan vanuit
Nederland rechtstreeks met de brug
van de beide schepen worden gebeld.
Dat wordt mogelijk gemaakt
door de snelle breedbandinternetverbinding
via een satelliet.
Extra bemanningslid
De betimmering werd uitgevoerd
door B.M. de Heer Bouw & Afwerking
uit Werkendam. Werkina Werkendam
installeerde de scheepselektro.
De sanitaire installaties
werden aangelegd door Breeman
SAM Electronics Nederland leverde de navigatie- en communicatieapparatuur aan boord.
Shipping Installation. Datema was
verantwoordelijk voor de safety
equipement en Cornet Service voor
het schilderwerk.
Het vaargebied is onbeperkt. Er is
een Hollandse bemanning van zeven
koppen; dat is één boven het
verplicht voorgeschreven aantal.
Gelet op zwaar transport en met
oog voor veiligheid is bewust daarvoor
gekozen.
Vanaf de bouw is de sfeer en stemming
al goed verankerd. Het is één
trots- en gelijkgestemd team met
dezelfde passie voor het schip. “De
hiërarchie ligt wel vast maar in de
samenwerking aan boord merk je
er niet veel van”, volgens stuurman
Barkmeijer. Een afgeleide van deze
instelling droeg zeker bij aan de
geweldige samenwerking met de
werf tijdens de bouw. Namen noe-
men (of vergeten) is altijd moeilijk,
maar die van Piet Top en Leendert
Vogel van Holland Shipyards liggen
toch wel voor in de mond.
Holland Shipyards
Onder de kop ‘Instalho steeks Merdewe
over’ meldde de Binnenvaartkrant
vorig jaar dat na lange tijd ‘de
hekken van v/h Shipyard K. Damen
weer open waren’. Instalho had
AMASUS SHIPPING B.V.
Taking Care of Shipping Business
dringend behoefte aan extra capaciteit
en kocht toen alle roerende
en onroerende goederen uit de boedel
van de ‘kleine Damen’. Onder
de naam Holland Shipyards (onderdeel
van Cor Hoogendoorn Beheer)
werden op 1 oktober 2007
de activiteiten gestart.
Bedrijfsleider Piet Top vertelt dat er
momenteel zo’n vijftig man op de
werf werken. De eerste klus die
werd geklaard, was de bouw van het
stuurhuis voor hefschip Rambiz,
(Scaldis-België). Daarna volgden
twee verlengsecties van 25 meter,
de Calanda en de Surido. Naast de
Filia Ariea en de Filia Nettie is de
werf onlangs gestart met de complete
bouw van de Passant (110 x
11,45 meter).
Inmiddels is uit China de Oriana,
een drogeladingschip van 135 meter
gearriveerd voor inbouw, en
deze maand staan drie bloksecties
op de planning: een voor-, een midden-
en een achterschip voor een
schip van 135 millimeter.
In augustus wordt op de werf plaats
gemaakt voor twee nieuwe 4500tonscoasters.
Zowel bij Filia Shipping
als bij Holland Shipyards zit
de vaart er goed in.
Wij feliciteren de Filia Shipping Company C.V.
van harte met de oplevering van het
ms Filia Nettie en ms Filia Ariea

De Binnenvaartkrant 54
17 juni 2008
WERKENDAM STAAT VOOR U KLAAR
TF
TF
TF
TF
T
F
TF
TF
TF
TF
T
TF
TF
TF
www.scheepsgroep.nl
TF
T
TF
TF
TF
TF
Bezoek de Open
Havendag Werkendam
28 juni a.s.
TF
TF
TF
TF
TF
TF
TF
TF
TF
TF
TF
TF
TF

De Binnenvaartkrant 55
17 juni 2008
Ad van Bussel opent Brasserie BuitenGewoon
Ad van Bussel (links), kok Jaq Schmitz (naast hem) en Doriene van Bussel (3e van rechts) poseren met de ‘zwarte brigade’.
Buitengewoon druk was het op de
openingsreceptie zaterdag 31 mei
van de Brasserie BuitenGewoon
aan de Schoenmakerstraat in Roer-
mond. Vrienden, kennissen en relaties
maakten kennis met deze
buitengewoon gezellige en charmante
brasserie van Ad en Doriene
van Bussel. Een natuurlijke stap in
het leven van Ad van Bussel.
Want na een aantal omzwervingen
buiten de horeca kregen toch de
‘horecagenen’ bij hem de overhand.
Zijn moeder Lies en vader Bertho
van Bussel namen met hun café
tientallen jaren een dominantie
positie in aan de haven van Maasbracht.
Nog legendarischer is zijn
grootvader, Janus van Bussel, caféhouder
en bevrachter, over wie veel
schippers nog steeds sappige en
sterke verhalen vertellen.
Een aantal maanden geleden nam
de interesse van Ad en Doriene in
een horecazaak steeds vastere vor-
men aan. Brasserie Marni in Roermond
kwam in zicht tijdens hun
speurtocht. Een gedegen onderzoek
wees uit dat deze Brasserie veel kansen
bood. Alle factoren die wenselijk
en noodzakelijk zijn om deze
horecagelegenheid tot een succes te
maken, waren aanwezig: ligging in
een van de drukste delen van het
centrum van Roermond, inrichting,
ambiance, uitrusting van de keuken,
45 zitplaatsen binnen plus 35
zitplaatsen op het ruime terras, de
samenstelling van de menukaart,
plus een jonge en enthousiaste
‘witte en zwarte brigade’ die mee
overstapte.
Als vanzelf leidden deze factoren
tot de laatste en beslissende stap in
de onderzoeksfase: “We doen het.”
Ad en Doriene noemden hun Brasserie
Buitengewoon en sinds dinsdag
3 juni is die operationeel.
Geen magazijn
Ad fungeert als gastheer. Hij voert
een uitgebreide kleine en grote
kaart, die de gasten alles bieden om
culinair te genieten. De openingstijden
lopen gelijk met die van de
winkels in het Roermondse centrum.
Dat betekent dus – behalve
op maandag – al om tien uur ‘s
ochtends genieten van een luxe
kopje koffie en om elf uur van een
brunch of om twaalf uur van een
lunch. Of van een diner, zo u wilt;
de menu’s op beide kaarten zijn
namelijk de hele dag beschikbaar.
Als een gast ‘s morgens om tien uur
de dag wil beginnen met een port
als aperitief, vervolgens een biefstuk
paprika en ui, peperroomsaus,
verse groenten en aardappelgarnituur
bestelt, vergezeld van een uitstekend
glas rode wijn, vertrekken
Ad van Bussel en kok Jaq Schmitz
geen spier op hun gezicht.
Ad hecht er waarde aan dat alles
vers is: aan het einde van de dag is
alles op en de volgende dag weer
vers. Dat heeft te maken met zijn
filosofie. “De klant heeft daar recht
op”, zegt hij, en ook met praktische
redenen want BuitenGewoon heeft
geen magazijnmogelijkheden.
Verder biedt Ad gewoon kwaliteit
voor een redelijke prijs. Tijdens de
openingsreceptie bijvoorbeeld waren
de kenners enthousiast over de
huiswijn.
Uit de kunst
De tijd dat op een kleine kaart uitsluitend
soep en kroketten prijkten,
is voorbij. Ad heeft een kleine kaart
waar buiten de drank en desserts
maar liefst vijftig gerechten de zinnen
aanspreken. Pannenkoeken,
soepen, tussendoortjes, lunches,
De bar neemt een prominente plaats in. (foto’s Jo Bindels) Aangenaam verpozen op het terras.
bruiloften, recepties, opleveringen, personeelsfeesten
T 0181-626126 F 0181-624702
www.partyschepen.org
stokbroodjes, warme broodjes, salades,
eiergerechten en nog veel
meer.
De grote kaart biedt aan hoofdgerechten
drie pasta’s, vijf vleesgerechten,
drie visgerechten en drie
vegetarische gerechten. Prijsindicatie
van een compleet menu met
bijvoorbeeld soep, hoofdgerecht en
dessert: 17 tot 27 euro. Netjes
toch?
Tijdens mijn bezoek aan Brasserie
BuitenGewoon adviseerde een gast
mij om te kiezen voor de runderstoofschotel
op Hongaarse wijze.
“Die is uit de kunst”, onderbouwde
hij zijn advies.
Gelijk had hij. Ik maakte alleen de
fout om te kiezen voor frites in
plaats van rijst. Het gerecht met lekkere
dikke stukken rund en de saus
vragen eigenlijk om rijst. Aan de
andere kant: als je de frites prakt in
de saus is dat ook niet te versmaden.
Het kan dus allemaal.
Brasserie BuitenGewoon is op dinsdag,
woensdag en vrijdag geopend
van 10.00 tot 18.00 uur; op donderdag
van 10.00 tot 21.00 uur en
op zaterdag van 10.00 tot 17.00
uur. De zaak is ook elke eerste zondag
van de maand open: van 13.00
tot 17.00 uur.
www.brasserie-buitengewoon.nl.
Heeft u iets te vieren?
Ga gezellig varen!! JOECHJACHEN
Een serie over horeca aan het water | door Jo Bindels

De Binnenvaartkrant 56
17 juni 2008
Wij feliciteren Filia Shipping Company C.V. van harte met de coasters Filia Nettie & Filia Ariea.
A. Nobel & Zn. Bunkerservice bv