29.08.2013 Views

Lees hier het externe veiligheidsbeleid - Gemeente Haaksbergen

Lees hier het externe veiligheidsbeleid - Gemeente Haaksbergen

Lees hier het externe veiligheidsbeleid - Gemeente Haaksbergen

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Extern Veiligheidsbeleid<br />

gemeente <strong>Haaksbergen</strong><br />

2006-2010<br />

Auteur : Werkgroep Externe Veiligheid<br />

Plaats : <strong>Haaksbergen</strong><br />

Datum : Januari 2007<br />

Pagina 1 van 56


Inhoudsopgave<br />

<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

1. Inleiding............................................................................................................... 3<br />

1.1 Aanleiding .................................................................................................... 3<br />

1.2 Doelstelling................................................................................................... 3<br />

1.3 Proces .......................................................................................................... 4<br />

1.4 <strong>Lees</strong>wijzer .................................................................................................... 4<br />

2. Risiconormen voor Externe Veiligheid................................................................. 5<br />

2.1 Algemeen ..................................................................................................... 5<br />

2.2 Risiconormering ........................................................................................... 5<br />

2.3 Plaats risiconormering in de veiligheidsketen............................................... 6<br />

3. Wettelijk kader..................................................................................................... 8<br />

3.1 Rijksbeleid.................................................................................................... 8<br />

3.2 Besluit Externe Veiligheid Inrichtingen (BEVI).............................................. 9<br />

3.3 Vuurwerkbesluit (Vwb) ................................................................................. 9<br />

3.4 Besluit Risico’s en Zware Ongevallen ’99 (BRZO’99) .................................. 9<br />

3.5 Wet vervoer gevaarlijke stoffen (Wvgs)........................................................ 9<br />

3.6 Registratiebesluit Externe Veiligheid.......................................................... 10<br />

4 Beschrijving Risicosituatie gemeente <strong>Haaksbergen</strong>.......................................... 11<br />

4.1 In beeld brengen van risico ........................................................................ 11<br />

4.2 Beoordelen van risico’s. ............................................................................. 12<br />

4.3 Beheersen van risico’s ............................................................................... 13<br />

4.4 Communiceren over risico’s ....................................................................... 14<br />

5. Ambitieniveau gemeente <strong>Haaksbergen</strong>............................................................. 15<br />

5.1 Visie op <strong>externe</strong> veiligheid.......................................................................... 15<br />

5.2 Uitgangspunten <strong>externe</strong> veiligheid ............................................................. 15<br />

6. <strong>Gemeente</strong>lijke taken op <strong>het</strong> gebied van Externe Veiligheid en wijze van<br />

uitvoering.......................................................................................................... 19<br />

6.1 <strong>Gemeente</strong>lijke taken................................................................................... 19<br />

6.2 Wijze van uitvoering ................................................................................... 21<br />

6.3 Expertise medewerkers.............................................................................. 22<br />

6.4 Signaleringskaart........................................................................................ 22<br />

6.5 Uitvoeringsprogramma............................................................................... 23<br />

Literatuurlijst ............................................................................................................. 24<br />

Begrippen ................................................................................................................. 25<br />

Afkortingen ............................................................................................................... 26<br />

BIJLAGEN<br />

1. Overzicht van risicovolle objecten binnen de gemeente <strong>Haaksbergen</strong><br />

2. Tracé van de route gevaarlijke stoffen<br />

3. Tracé van de hogedruk gasleiding<br />

4. Vastleggen van risiconormen in bestemmingsplannen<br />

5. Uitvoeringsprogramma 2006 -2009<br />

Pagina 2 van 56


1. Inleiding<br />

1.1 Aanleiding<br />

<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Als gevolg van enkele rampen en incidenten zoals de vuurwerkramp in Enschede is<br />

<strong>externe</strong> veiligheid een belangrijk landelijk thema geworden. Deze rampen en<br />

incidenten hebben ertoe geleid dat de rijksoverheid diverse maatregelen heeft<br />

genomen om zicht te krijgen op de risicobronnen in Nederland en <strong>het</strong> optimaliseren<br />

van de risicobeheersing rondom de risicobronnen.<br />

Om de veiligheidsrisico’s te beheersen zijn door de rijksoverheid diverse nota’s,<br />

wetten en besluiten tot stand gekomen die leidend zijn voor de <strong>externe</strong><br />

veiligheidstaken van provincie en gemeenten. Het gaat daarbij om wet- en<br />

regelgeving waarin risiconormen zijn gesteld voor inrichtingen die met gevaarlijke<br />

stoffen werken en vervoer van gevaarlijke stoffen. Naast de landelijke sturing neemt<br />

de gemeente <strong>Haaksbergen</strong> ook haar eigen verantwoordelijkheid om de<br />

veiligheidsrisico’s voor haar burgers zo beperkt mogelijk te houden.<br />

Wat is <strong>externe</strong> veiligheid?<br />

Bij <strong>externe</strong> veiligheid gaat over <strong>het</strong> beheersen van de risico's die ontstaan voor de<br />

omgeving bij <strong>het</strong> gebruik, de opslag en <strong>het</strong> vervoer van gevaarlijke stoffen als vuurwerk,<br />

LPG en munitie over weg, water en spoor en door buisleidingen. Het gaat om kleine<br />

kansen met soms grote gevolgen. In <strong>het</strong> begrip risico zijn kansen en effecten aan elkaar<br />

gekoppeld. Het beleidsveld <strong>externe</strong> veiligheid houdt zich bezig met de beheersing van<br />

activiteiten die een risico voor de omgeving met zich mee kunnen brengen. De uitvoering<br />

van dit <strong>externe</strong> <strong>veiligheidsbeleid</strong> is vooral een taak van rijk, provincies en gemeenten.<br />

Om duidelijkheid te verschaffen over de wijze waarop de gemeente <strong>Haaksbergen</strong><br />

voornemens is de nieuwe taken in <strong>het</strong> kader van <strong>het</strong> nieuwe <strong>veiligheidsbeleid</strong> uit te<br />

voeren is deze beleidsnota opgesteld.<br />

Binnen de gemeentelijke organisatie heeft <strong>het</strong> beleidsveld <strong>externe</strong> veiligheid invloed<br />

op verschillende andere beleidsvelden. Te denken valt aan Ruimtelijke Ordening,<br />

Milieu, Brandweer en Integrale veiligheid. Om er voor te zorgen dat de inbreng van<br />

deze verschillende beleidsvelden in <strong>het</strong> nieuwe <strong>externe</strong> <strong>veiligheidsbeleid</strong> is verzekerd<br />

is voor <strong>het</strong> opstellen van dit beleid een projectgroep opgericht waarin de verschillende<br />

disciplines zijn vertegenwoordigd.<br />

1.2 Doelstelling<br />

Doel van <strong>het</strong> <strong>externe</strong> <strong>veiligheidsbeleid</strong> van de gemeente <strong>Haaksbergen</strong> is om duidelijk<br />

te maken welke <strong>externe</strong> veiligheidsrisico’s er in de gemeente zijn en hoe met deze<br />

risico’s dient te worden omgegaan. De gemeente streeft naar een beheersbare<br />

veiligheidssituatie, waarbij:<br />

1. De risico’s binnen de gemeente goed in beeld zijn gebracht en men zich er<br />

van bewust is dat er risico’s zijn.<br />

2. Een zorgvuldige afweging plaats vindt tussen nut en de noodzaak van nieuwe<br />

ontwikkelingen en hun gevolgen voor <strong>externe</strong> veiligheid.<br />

3. Het voorkomen van nieuwe risicosituaties en duidelijkheid over hoe om te<br />

gaan met bestaande risico’s<br />

Pagina 3 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

4. Door middel van beleidsuitvoering en handhaving ervoor gezorgd wordt dat<br />

bestaande risico’s beheersbaar blijven.<br />

1.3 Proces<br />

Voor <strong>het</strong> opstellen van <strong>het</strong> extern <strong>veiligheidsbeleid</strong> is een projectgroep opgericht. In<br />

de projectgroep waren de volgende afdelingen vertegenwoordigd:<br />

• afdeling ROMB, werkeenheid Milieu<br />

• afdeling ROMB, werkeenheid Ruimtelijke Ordening<br />

• afdeling Openbare Werken, werkeenheid Beheer<br />

• afdeling Staf, werkeenheid HOOV (Brandweer)<br />

• afdeling Staf, werkeenheid HOOV (Integrale veiligheid)<br />

Aan <strong>het</strong> begin van <strong>het</strong> project is de problematiek en de projectopzet gepresenteerd<br />

aan <strong>het</strong> college. Gedurende <strong>het</strong> project is eerst de veiligheidsproblematiek inzichtelijk<br />

gemaakt. Vervolgens is door de projectgroep in concept een visie geformuleerd, is<br />

een uitvoeringsprogramma opgesteld en zijn werkprocessen beschreven.<br />

Via de medewerker van de brandweer is ook de regionale brandweer bij <strong>het</strong> project<br />

betrokken. De provincie is over <strong>het</strong> concept geraadpleegd. Zodra deze beleidsnota is<br />

vastgesteld zal ten aanzien van <strong>het</strong> stuk zowel intern als extern bekendheid worden<br />

gegeven.<br />

1.4 <strong>Lees</strong>wijzer<br />

Hoofdstuk 2 bevat een algemene introductie op <strong>het</strong> begrip <strong>externe</strong> veiligheid. In<br />

hoofdstuk 3 wordt inzicht gegeven in <strong>het</strong> wettelijke kader. In hoofdstuk 4 wordt<br />

specifiek ingegaan op de aard en omvang van de <strong>externe</strong> veiligheidsproblematiek<br />

binnen de gemeentegrenzen van <strong>Haaksbergen</strong>. Hoofdstuk 5 bevat de gemeentelijke<br />

doelstellingen en ambities op <strong>het</strong> gebied van <strong>externe</strong> veiligheid. In hoofdstuk 6 wordt<br />

beschreven op welke wijze <strong>externe</strong> veiligheid binnen de gemeente is georganiseerd.<br />

Tot slot wordt in hoofdstuk 7 een uitvoeringsprogramma voor <strong>externe</strong> veiligheid<br />

beschreven.<br />

Pagina 4 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

2. Risiconormen voor Externe Veiligheid<br />

In dit hoofdstuk wordt ingegaan op de achtergronden van <strong>externe</strong> veiligheid.<br />

2.1 Algemeen<br />

Bij <strong>externe</strong> veiligheid gaat <strong>het</strong> om de risico’s die samenhangen met <strong>het</strong> produceren,<br />

verwerken, opslaan en vervoeren van gevaarlijke stoffen. Deze risico’s doen zich voor<br />

rondom zowel risicovolle inrichtingen als transportassen waarover gevaarlijke stoffen<br />

worden vervoerd.<br />

Door te investeren in veiligheidsmaatregelen, <strong>het</strong> aantal risicobronnen te beperken en<br />

de inrichting van de omgeving van risicobronnen aan te passen, wordt de veiligheid<br />

zo groot mogelijk gemaakt. Echter, <strong>het</strong> volledig wegnemen van alle veiligheidsrisico’s<br />

is onmogelijk. We leven in een dicht bevolkt land, waar de functies wonen en<br />

bedrijven op een beperkt gebied gerealiseerd moeten worden. Dit brengt risico’s met<br />

zich mee. Deze risico’s worden onderkend en zoveel mogelijk door maatregelen<br />

ondervangen. Het in z’n geheel wegnemen van riscico’s is onmogelijk.<br />

Binnen de diverse taakgebieden van de landelijke, provinciale, regionale en<br />

gemeentelijke overheden dienen continue afwegingen te worden gemaakt tussen<br />

veiligheid, haalbaarheid en de kosten. Hierbij gaat <strong>het</strong> ondermeer om taken op <strong>het</strong><br />

gebied van ruimtelijke ordening, verkeer, milieu en rampenbestrijding. De onderlinge<br />

samenhang van de gemaakte afwegingen van verschillende taakvelden zijn <strong>hier</strong>bij<br />

van cruciaal belang.<br />

2.2 Risiconormering<br />

De mate van risico is afhankelijk van twee aspecten, namelijk de kans op en de<br />

mogelijke gevolgen van een ongeval. Onder de kans verstaan we de mogelijkheid dat<br />

zich een situatie voordoet waarbij in bijvoorbeeld een opslag van gevaarlijke stoffen<br />

een grote brand ontstaat. Op grond van ervaringscijfers is <strong>het</strong> mogelijk om een<br />

dergelijke kans te berekenen. Onder gevolgen verstaan we <strong>het</strong> aantal dodelijke<br />

slachtoffers van een ongeval, bijvoorbeeld <strong>het</strong> aantal personen dat bij een grote<br />

brand bij een opslag van gevaarlijke stoffen wordt blootgesteld aan dodelijke<br />

concentraties van gevaarlijke dampen. In Nederland worden twee maten gehanteerd<br />

voor risico, namelijk <strong>het</strong> plaatsgebonden risico en <strong>het</strong> groepsrisico.<br />

Plaatsgebonden risico (PR)<br />

Bij <strong>het</strong> plaatsgebonden risico (PR) gaat <strong>het</strong> om de kans per jaar dat een (denkbeeldig) persoon<br />

overlijdt als rechtstreeks gevolg van een ongeval met gevaarlijke stoffen als deze persoon zich<br />

onafgebroken en onbeschermd in de nabijheid van een risicovolle inrichting of transportas bevindt.<br />

Het plaatsgebonden risico wordt weergegeven als een contour rondom de risicovolle inrichting of de<br />

transportas.<br />

Groepsrisico (GR)<br />

Het groepsrisico (GR) is de cumulatieve kans dat een (werkelijk aanwezige) groep van 10, 100 of<br />

1000 personen overlijdt als rechtstreeks gevolg van een ongeval met gevaarlijke stoffen. Het<br />

groepsrisico wordt weergegeven als een grafiek met <strong>het</strong> aantal personen op de horizontale as en de<br />

kans op overlijden op de verticale as.<br />

Pagina 5 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Vanuit <strong>het</strong> besef dat er altijd veiligheidsrisico’s zullen bestaan, maar dat er wel een<br />

grens gesteld moet worden aan de grootte van de risico’s, heeft de Rijksoverheid<br />

grenswaarden gesteld. De normen voor de toegestane risico’s als gevolg van<br />

ongevallen met gevaarlijke stoffen zijn vastgelegd in landelijke wet- en regelgeving. In<br />

hoofdstuk 3 wordt <strong>hier</strong> nader op ingegaan.<br />

Norm voor Plaatsgebonden risico (PR)<br />

De normering voor <strong>het</strong> plaatsgebonden risico is afhankelijk van de aard van <strong>het</strong> te<br />

beschermen object. Hierbij wordt in wet- en regelgeving onderscheid gemaakt tussen<br />

kwetsbare objecten en beperkt kwetsbare objecten. De normen voor <strong>het</strong> PR en GR<br />

verschillen voor beide categorieën. De norm voor kwetsbare objecten (zoals<br />

woningen, ziekenhuizen e.d.) is een grenswaarde (<strong>hier</strong>aan moet worden voldaan). De<br />

norm voor beperkt kwetsbare objecten (zoals bijvoorbeeld kleinere kantoorgebouwen<br />

of bedrijfsgebouwen) is een richtwaarde (<strong>hier</strong>aan moet zoveel mogelijk worden<br />

voldaan).<br />

De grenswaarde voor <strong>het</strong> plaatsgebonden risico voor kwetsbare objecten is 10-6 per jaar.<br />

De richtwaarde voor <strong>het</strong> plaatsgebonden risico voor beperkt kwetsbare objecten is 10-6 per<br />

jaar.<br />

Dus: de kans dat een (denkbeeldig) persoon, die zich een jaar lang permanent op de betreffende<br />

plek bevindt (de plek waarvoor <strong>het</strong> risico is uitgerekend) dodelijk verongelukt door een bedrijfs- of<br />

transportongeval, mag niet groter zijn dan eens in de miljoen jaar (dat is 10-6 per jaar).<br />

Norm voor Groepsrisico (GR)<br />

Voor <strong>het</strong> groepsrisico is een oriënterende waarde vastgelegd. Dit houdt in dat <strong>hier</strong><br />

gemotiveerd van kan worden afgeweken. Dit is gebonden aan een verantwoordingsplicht.<br />

De oriënterende waarde voor <strong>het</strong> groepsrisico voor stationaire inrichtingen is<br />

<strong>hier</strong>onder weergegeven.<br />

De kans op een ongeval met 10 of meer dodelijke slachtoffers is ten hoogste 10-5 per jaar<br />

De kans op een ongeval met 100 of meer dodelijke slachtoffers is ten hoogste 10-7 per jaar<br />

De kans op een ongeval met 1000 of meer dodelijke slachtoffers is ten hoogste 10-9 per jaar<br />

Dus: Hoe groter de potentiële omvang van de ramp hoe strenger de oriënterende waarde. Immers,<br />

een ongeval met 100 doden leidt tot meer ontwrichting, leed en emoties, dan een ongeval met tien<br />

dodelijke slachtoffers. Dit is naar normering vertaald door aan de kans op een ramp met 100 doden<br />

een grens te stellen die een factor honderd lager ligt dan voor een ramp met tien doden. Dus voor 10<br />

dodelijke slachtoffers is de grens eens in de tienduizend jaar (10-5), voor 100 dodelijke slachtoffers is<br />

de grens eens in de tien miljoen jaar (10-7) en voor 1000 dodelijke slachtoffers is de grens eens in de<br />

miljard jaar (10-9).<br />

2.3 Plaats risiconormering in de veiligheidsketen<br />

De normen voor risico hebben een belangrijke plaats in <strong>het</strong> nederlandse<br />

<strong>veiligheidsbeleid</strong>. In Figuur 1 is in de veiligheidsketen weergegeven hoe<br />

risiconormering doorwerkt in <strong>het</strong> <strong>veiligheidsbeleid</strong> en wat de relatie is met de<br />

verschillende gemeentelijke <strong>externe</strong> veiligheidstaken.<br />

Pagina 6 van 56


PRO-ACTIE<br />

Het structureel voorkomen van<br />

situaties met onaanvaardbaar<br />

hoge risico’s in de omgeving<br />

van activiteiten met gevaarlijke<br />

stoffen<br />

Risiconormering <strong>externe</strong> veiligheid<br />

Lokaal beleid RO<br />

NAZORG<br />

Alles wat nodig is om zo snel<br />

Mogelijk terug te keren in de<br />

‘normale’ verhoudingen<br />

Figuur 1: Veiligheidsketen<br />

PREVENTIE<br />

Het voorkomen van directe<br />

oorzaken van zware ongevallen<br />

en <strong>het</strong> beperken van de gevolgen<br />

<strong>hier</strong>van<br />

Vergunningverlening<br />

Handhaving<br />

REPRESSIE<br />

De bestrijding van de gevolgen van<br />

een zwaar ongeval en de verlening<br />

van hulp in acute situaties<br />

Inwerkingtreding<br />

bestrijdingsplannen<br />

<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

PREPARATIE<br />

De daadwerkelijke voorbereiding op<br />

de bestrijding van de gevolgen van<br />

mogelijke zware ongevallen<br />

Hulpbehoefte, rampenplan,<br />

aanvalsplan, rampenbestrijdingsplan<br />

RISICOVOORLICHTING<br />

Functie sirenenet. Beschrijving<br />

risicobronnen, aard van de<br />

risico’s, omvang van de schade,<br />

inhoud RBP en VR<br />

RBP = rampbestrijdingplan<br />

VR = Veiligheidsrapport<br />

Het <strong>externe</strong> <strong>veiligheidsbeleid</strong> in deze beleidsnota richt zich hoofdzakelijk op de eerste<br />

vier schakels in de veiligheidsketen (van pro-actie tot en met risicovoorlichting).<br />

Pagina 7 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

3. Wettelijk kader<br />

In dit hoofdstuk wordt ingegaan op de wettelijke regelgeving rond <strong>externe</strong> veiligheid.<br />

3.1 Rijksbeleid<br />

Het Nederlandse <strong>veiligheidsbeleid</strong> begint in 1810 toen Napoleon door een keizerlijk<br />

decreet bepaalde dat <strong>het</strong> gemeentebestuur mocht vaststellen welke activiteiten zij<br />

wilde toelaten temidden van woonbebouwing. Risicovolle bedrijfsactiviteiten werden<br />

alleen toegelaten als kon worden aangetoond dat er geen gevaar was. Aanleiding<br />

voor deze eerste ‘milieuwet’ was de explosie van een kruitschip in Leiden in 1807<br />

waarbij 151 doden vielen en 2000 gewonden. In 1814 werd de basis gelegd voor de<br />

Hinderwet met een Koninklijk Besluit ter voorkoming van gevaar, schade en hinder.<br />

Begin jaren tachtig werd duidelijk dat <strong>het</strong> gebruik van LPG enorm zou toenemen. Het<br />

aantal vergunningaanvragen voor LPG-tankstations was sterk toegenomen en er<br />

ontstond grote onzekerheid over de veiligheid ervan. Een ongeluk met een LPGtankauto<br />

in Spanje (Los Alfaques in 1978) verhoogde die onzekerheid. De<br />

verscherpte aandacht voor de risico’s van LPG leide in 1984 tot de Integrale LPGnota<br />

(Min. VROM, 1984).<br />

In 1987 brengt de Europese Commissie de Seveso-richtlijn uit. Deze verplicht<br />

bedrijven inzicht te verstrekken in de risico’s die zij veroorzaken voor omwonenden. In<br />

Nederland wordt de richtlijn vertaald in <strong>het</strong> Besluit risico’s zware ongevallen (Brzo).<br />

In 1988 publiceerde <strong>het</strong> ministerie van VROM de Nota Omgaan met Risico’s (OmR).<br />

In deze nota worden voor <strong>het</strong> eerst normen voor <strong>het</strong> plaatsgebonden risico (PR) en<br />

groepsrisico (GR) geïntroduceerd.<br />

Het vervoer van gevaarlijke stoffen wordt in 1996 vastgelegd in de Nota Risico<br />

Normering Vervoer Gevaarlijke Stoffen (RNVGS). Deze sluit qua normering aan bij<br />

OmR. Zowel voor inrichtingen als voor <strong>het</strong> vervoer van gevaarlijke stoffen blijft <strong>het</strong><br />

echter bij normen die niet in wetgeving vastliggen.<br />

Door de vuurwerkramp in Enschede op 13 mei 2000 komt <strong>het</strong> beleidsterrein <strong>externe</strong><br />

veiligheid in een stroomversnelling. De zeer zware vuurwerkontploffing kost aan 22<br />

mensen <strong>het</strong> leven; 950 mensen raken gewond en een complete woonwijk wordt<br />

weggevaagd.<br />

De Commissie Onderzoek Vuurwerkramp, ook bekend onder de naam Commissie<br />

Oosting, wordt in mei 2000 ingesteld om de oorzaken van de vuurwerkramp in<br />

Enschede te onderzoeken. De Commissie kijkt ook naar de bredere context van<br />

<strong>externe</strong> veiligheid en beperkt zich niet tot de risico’s van vuurwerk. Zij publiceert haar<br />

rapport op 28 februari 2001. Een van de conclusies is dat op diverse plekken in <strong>het</strong><br />

land de veiligheidsrisico’s zijn toegenomen. Dit komt onder meer door <strong>het</strong> ontbreken<br />

van een adequate, wettelijk geregelde doorwerking van <strong>het</strong> <strong>externe</strong><strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

in de ruimtelijke planvorming. De overheid moet, aldus de Commissie, zorgdragen<br />

voor eenduidige regelgeving, goed toezicht en consequente handhaving. Het<br />

<strong>veiligheidsbeleid</strong> moet transparant(er) worden en de verantwoordelijkheden helder.<br />

De aanbevelingen van de Commissie Oosting hebben hun weerslag gehad in<br />

verschillende wettelijke regelingen.<br />

Pagina 8 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

3.2 Besluit Externe Veiligheid Inrichtingen (BEVI)<br />

Het BEVI gaat uit van categoriale en niet-categoriale inrichtingen. Voor de categoriale<br />

inrichtingen hanteert <strong>het</strong> BEVI vaste afstanden. Hiermee krijgt <strong>het</strong> PR een wettelijke<br />

status van grenswaarde. Deze afstanden worden gezien als de minimale afstanden<br />

die tussen bepaalde inrichtingen en bijvoorbeeld woningen moeten worden<br />

aangehouden. In <strong>het</strong> BEVI is aangegeven dat inrichtingen aan de grenswaarde van<br />

de 10-5 contour moeten voldoen binnen 3 jaar nadat <strong>het</strong> besluit van kracht is<br />

geworden. Uiterlijk 1-1-2010 moeten alle inrichtingen voldoen aan de grenswaarde<br />

van 10-6. Dit is alleen voor bestaande situaties van toepassing. Nieuwe situaties<br />

dienen per direct aan de 10-6 contour te voldoen. Naast <strong>het</strong> PR wordt in <strong>het</strong> BEVI ook<br />

<strong>het</strong> GR genoemd. Het GR heeft de status van oriëntatiewaarde gekregen. Als een<br />

inrichting de GR-waarde overschrijdt dan zal <strong>het</strong> bevoegd gezag een afweging<br />

moeten maken of zij <strong>hier</strong>mee akkoord gaat.<br />

In de gemeente <strong>Haaksbergen</strong> zijn 6 inrichtingen die onder dit besluit vallen. Het<br />

betreft 5 LPG tankstations en een grote opslagplaats van brandbare stoffen.<br />

3.3 Vuurwerkbesluit (Vwb)<br />

Het Vuurwerkbesluit (Vwb) kent een aantal indelingen van inrichtingen in categorieën.<br />

In eerste instantie worden de inrichtingen ingedeeld in categorieën van<br />

consumentenvuurwerk en professioneel vuurwerk. Daarnaast wordt de categorie<br />

consumentenvuurwerk onderverdeeld in opslagen tot 1.000 kg, tot 10.000 kg en<br />

boven de 10.000 kg. De gemeenten zijn <strong>het</strong> bevoegd gezag voor inrichtingen voor de<br />

opslag en verkoop van consumentenvuurwerk tot 10.000 kg. Voor deze inrichtingen<br />

geldt dat er vaste veiligheidsafstanden zijn vastgelegd in <strong>het</strong> besluit. Het<br />

vuurwerkbesluit is op dit moment in Nederland <strong>het</strong> enige besluit dat uitgaat van<br />

effectafstanden. Daarnaast zijn in <strong>het</strong> besluit vastgelegd welke<br />

veiligheidsmaatregelen moeten worden getroffen. Deze veiligheidsmaatregelen<br />

bestaan uit een branddetectiesystemen, een branddoormeldsysteem en een<br />

brandblussysteem. (bron 15, Vuurwerkbesluit en Memorandum 60).<br />

In <strong>Haaksbergen</strong> zijn twee vuurwerkopslagplaatsen die onder <strong>het</strong> vuurwerkbesluit<br />

vallen.<br />

3.4 Besluit Risico’s en Zware Ongevallen ’99 (BRZO’99)<br />

Het BRZO'99 is een uitvloeisel van de laatste herziening van de Europese Sevesorichtlijn.<br />

De Seveso-richtlijn betreft <strong>het</strong> voorkómen van zware ongevallen waarbij<br />

gevaarlijke stoffen betrokken zijn en <strong>het</strong> beperken van de gevolgen daarvan voor<br />

mens en milieu. Bedrijven die onder de werkingsfeer van dit besluit vallen dienen een<br />

veiligheidsrapport (VR) te schrijven. Daarin moeten maatregelen op <strong>het</strong> gebied van<br />

milieubescherming en rampenbestrijding zijn opgenomen. Daarnaast is er een<br />

tweede categorie bedrijven, met geringere hoeveelheden gevaarlijke stoffen dan de<br />

VR-plichtige bedrijven, die een preventiebeleid voor zware ongevallen (PBZO)<br />

moeten voeren en dat dienen te ondersteunen met een veiligheidsbeheerssysteem<br />

(VBS). In 2001 heeft een risico-inventarisatie plaatsgevonden waarbij is gelet op<br />

inrichtingen die vallen onder de werkingssfeer van <strong>het</strong> Besluit risico zware ongevallen<br />

(verder: Brzo). Uit dit onderzoek bleek dat er binnen de gemeente <strong>Haaksbergen</strong> geen<br />

bedrijven aanwezig zijn die vallen onder de werkingssfeer van <strong>het</strong> Brzo.<br />

3.5 Wet vervoer gevaarlijke stoffen (Wvgs)<br />

Vervoer van gevaarlijke stoffen is geregeld in de Wet Vervoer Gevaarlijke Stoffen. In<br />

deze Wet is <strong>het</strong> ‘Accord européen relatif au transport international des marchandises<br />

Pagina 9 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Dangereuses par Route’ (ADR) opgenomen. Dit is een Europese overeenkomst<br />

welke door de meeste landen is ondertekend. Het ADR bevat voorschriften over <strong>het</strong><br />

vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg. Individuele landen hebben echter de<br />

mogelijkheid om aanvullende bepalingen te maken. Nederland heeft als aanvullende<br />

bepaling dat gemeenten voor transporten van bepaalde gevaarlijke stoffen een<br />

verplichte route mogen instellen. Wanneer overigens geen routeplicht is ingesteld dan<br />

dienen vervoerders op grond van <strong>het</strong> ‘Reglement vervoer over land van gevaarlijke<br />

stoffen’ (VLG, Bijlage 2, Hoofdstuk II, artikel 3 lid 1), bebouwde kommen zoveel<br />

mogelijk te mijden. Deze regel geldt voor alle gevaarlijke stoffen. De gemeente<br />

<strong>Haaksbergen</strong> heeft op 8 november 2006 een route vervoer gevaarlijke stoffen<br />

vastgesteld.<br />

3.6 Registratiebesluit Externe Veiligheid<br />

Het Registratiebesluit regelt voor <strong>het</strong> bevoegd gezag en voor beheerders van<br />

infrastructuur de verplichting tot registratie van risicovolle situaties met gevaarlijke<br />

stoffen, met name (zeer) toxische, explosieve of brandbare stoffen (of een combinatie<br />

van deze stoffen).<br />

Het gaat om gegevens inzake de <strong>externe</strong> veiligheid van inrichtingen, transportroutes<br />

en buisleidingen, die in een algemeen toegankelijk centraal register (<strong>het</strong> Register<br />

Risicosituaties Gevaarlijke Stoffen, RRGS) worden opgenomen. De bevoegde<br />

gezagen voor de inrichtingen c.q. de beheerders van de transportroutes en<br />

buisleidingen (resp. de ministeries van Verkeer en Waterstaat en Economische<br />

Zaken) zijn verantwoordelijk voor <strong>het</strong> aanleveren en actueel houden van de<br />

gegevens. Het RIVM is verantwoordelijk voor <strong>het</strong> beheer van de gegevens. De<br />

gegevens vanuit <strong>het</strong> RRGS vormen die basis voor de provinciale risicokaart.<br />

Voor de inrichtingen waarvoor de gemeente <strong>Haaksbergen</strong> <strong>het</strong> bevoegd gezag is zijn<br />

de gegevens in 2005 aangeleverd. Wanneer er risicobronnen bijkomen of verdwijnen<br />

of wanneer de aard en omvang van de risico’s veranderen, wordt dit door de<br />

gemeente verwerkt in <strong>het</strong> gegevensbestand.<br />

Pagina 10 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

4 Beschrijving Risicosituatie gemeente <strong>Haaksbergen</strong><br />

In dit hoofdstuk wordt ingegaan op de veiligheidssituatie binnen de gemeente<br />

<strong>Haaksbergen</strong>. Voor een uitgebreide beschrijving van de risicovolle objecten binnen de<br />

gemeente <strong>Haaksbergen</strong> wordt verwezen naar bijlage 1.<br />

4.1 In beeld brengen van risico<br />

Risicovolle inrichtingen<br />

In de afgelopen jaren is door de gemeente <strong>Haaksbergen</strong> een inventarisatie<br />

uitgevoerd naar risicobronnen binnen de gemeente. In bijlage 1 zijn de verschillende<br />

risico-objecten in beeld gebracht. Aangezien er binnen de gemeente <strong>Haaksbergen</strong><br />

weinig risicovolle bedrijven aanwezig zijn, zijn er ook relatief weinig knelpuntsituaties<br />

aanwezig. Belangrijke aandachtspunten zijn de 3 LPG tankstations binnen de<br />

bebouwde kom en de grootschalige opslag van brandgevaarlijke stoffen bij een bedrijf<br />

op <strong>het</strong> industrieterrein West van <strong>Haaksbergen</strong>.<br />

Vervoer gevaarlijke stoffen<br />

Op 8 november 2006 is door de gemeenteraad een routering voor gevaarlijke stoffen<br />

vastgesteld. Een provinciale notitie waarin de rijks- en provinciale wegen zijn<br />

aangegeven, heeft <strong>hier</strong>voor als uitgangspunt gediend. Deze route is vastgesteld om<br />

<strong>het</strong> vervoer van gevaarlijke stoffen in de gemeente te kunnen structureren. Omdat de<br />

route is vastgesteld dienen vervoerders, indien zij een andere route wensen te rijden,<br />

ontheffing van deze route aan te vragen. De <strong>Gemeente</strong> <strong>Haaksbergen</strong> moet per geval<br />

een afweging maken of <strong>het</strong> transport kan worden toegestaan en betreffende de te<br />

rijden route en <strong>het</strong> tijdstip. De route gevaarlijke stoffen betreft de provinciale weg N18.<br />

De route is weergegeven in bijlage 2.<br />

Transport gevaarlijke stoffen via buisleidingen<br />

Aardgasleidingen en leidingen voor brandbare vloeistoffen kunnen risico's voor<br />

gevaar en schade met zich meebrengen. Als gevolg <strong>hier</strong>van dient een bepaalde<br />

afstand tot deze leidingen aangehouden te worden. Binnen de gemeente<br />

<strong>Haaksbergen</strong> is in dit kader een hogedruk aardgastransportleiding van de Gasunie<br />

relevant. De transportleiding loopt deels door de bebouwde kom van <strong>Haaksbergen</strong>. In<br />

bijlage 3 is de loop van deze gasleiding weergegeven.<br />

Voor hogedruk aardgastransportleidingen geldt de circulaire van VROM uit 1984<br />

(zonering langs hogedruk aardgastransportleidingen). In deze circulaire worden<br />

minimale afstanden geadviseerd die gemeenten bij nieuwe ruimtelijke plannen dienen<br />

aan te houden. Op dit moment wordt door <strong>het</strong> Rijk, IPO/VNG en de Gasunie overleg<br />

gevoerd over een actualisatie van deze richtlijn.<br />

Nieuwe vestigingsmogelijkheden van risicovolle objecten op bedrijfsterreinen in<br />

<strong>Haaksbergen</strong><br />

Op <strong>het</strong> moment zijn voor de bedrijventerreinen in <strong>Haaksbergen</strong> de navolgende<br />

bestemmingenplannen van toepassing:<br />

Bestemmingsplan “Industrie-West 2003”. Dit plan moet de planologische procedure<br />

nog doorlopen en is dus nog niet in werking getreden. Wel wordt gemakshalve van dit<br />

plan uitgegaan. Dit plan zal te zijner tijd de bestemmingsplannen voor de<br />

bedrijventerreinen ’t Varck, West en Brammelo vervangen. Dit plan gaat uit van<br />

zonering en is gekoppeld aan een “lijst van bedrijven” die als bijlage is toegevoegd.<br />

De maximaal toegestane milieucategorie is 4 (met vrijstelling kan daarvan worden<br />

afgeweken).<br />

Pagina 11 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Bestemmingsplan “Bedrijventerrein Stepelo”. Dit plan is eveneens gezoneerd en is<br />

gekoppeld aan een “lijst van bedrijven”. De maximaal toegestane milieucategorie is 4<br />

en met een nadere wijzigingsprocedure kan een bedrijf in milieucategorie 5 worden<br />

toegestaan.<br />

Bestemmingsplan “Bedrijventerrein de Greune”. Het is een gezoneerd plan en<br />

gekoppeld aan een “lijst van bedrijven”. De maximale milieucategorie is 3.<br />

Bestemmingsplan “<strong>Haaksbergen</strong>-Dorp, deelplan Eibergsestraat West”. Het is<br />

gezoneerd bedrijventerrein gekoppeld aan een ‘lijst van bedrijven”. De maximale<br />

milieucategorie is 3 (met vrijstelling kan daarvan worden afgeweken).<br />

Bedrijventerrein Sint Isidorushoeve. Ook in dit geval sprake van een gezoneerd<br />

bedrijventerrein gekoppeld aan een “lijst van bedrijven”. De maximale milieucategorie<br />

is 4 (met vrijstelling kan daarvan worden afgeweken).<br />

Het Binnenstedelijk Bedrijventerrein Goorsestraat (BBG) is buiten beschouwing<br />

gelaten.<br />

Risicovolle objecten zullen veelal behoren tot de milieucategorie 3 en hoger. De<br />

vestiging van een nieuw risicovol object is alleen mogelijk als aan de eerder<br />

beschreven wet en regelgeving kan worden voldaan.<br />

Relatie met ontwerp Structuurplan <strong>Haaksbergen</strong> 2015<br />

In <strong>het</strong> ontwerp structuurplan <strong>Haaksbergen</strong> 2015 wordt in grote lijnen de ruimtelijke<br />

ontwikkelingen van <strong>Haaksbergen</strong>, Buurse en St. Isidorushoeve aangegeven. Het<br />

structuurplan gaat er vanuit dat 50% van de te bouwen woningen (700) in de<br />

bestaande kern <strong>Haaksbergen</strong> worden gebouwd. Ter uitvoering van die<br />

binnenstedelijke bouwopgave tot 2015 hebben burgemeester en wethouders op 18<br />

april 2006 een nota 'Inbreidingslocaties <strong>Haaksbergen</strong> 2015' opgesteld. Deze nota<br />

bevat een inventarisatie van 30 plekken in de bebouwde kom die in aanmerking<br />

komen voor (her)ontwikkeling en <strong>het</strong> realiseren van (een deel van) de bouwopgave<br />

voor de komende jaren. Gekeken naar de bestaande risicovolle objecten is <strong>het</strong> niet<br />

de verwachting dat zich nieuwe knelpuntsituaties zullen voordoen. Doordat in de<br />

toekomst de route gevaarlijke stoffen via <strong>het</strong> nieuwe trace voor de N18 zal lopen is dit<br />

een verbetering ten opzichte van de bestaande situatie waarbij <strong>het</strong> trace aan de<br />

zuidkant van <strong>Haaksbergen</strong> vlak langs de bebouwde kom loopt.<br />

4.2 Beoordelen van risico’s.<br />

Nadat de <strong>externe</strong> veiligheidsrisico’s zijn geïnventariseerd (en tegelijkertijd de ligging<br />

van kwetsbare objecten ten opzichte van de risicobronnen) zijn de risicovolle situaties<br />

beoordeeld (voldoet de situatie aan de norm). Hiertoe zijn alle geïnventariseerde<br />

<strong>externe</strong> veiligheidsrisico’s beoordeeld op de afstanden voor <strong>het</strong> plaatsgebonden risico<br />

en een mogelijke overschrijding van de oriënterende waarde voor <strong>het</strong> groepsrisico.<br />

Het overzicht <strong>hier</strong>van is terug te vinden in bijlage 1.<br />

Beoordeling plaatsgebonden risico (PR)<br />

Van de binnen de gemeente <strong>Haaksbergen</strong> aanwezige risicobronnen zijn de contouren<br />

voor <strong>het</strong> plaatsgebonden risico bepaald. Vervolgens is aan de hand van deze<br />

contouren onderzocht of voldaan kon worden aan de wettelijke verplichtingen voor<br />

<strong>het</strong> plaatsgebonden risico.<br />

Uit de beoordeling van <strong>het</strong> plaatsgebonden risico blijkt dat er geen bedrijven zijn<br />

waarbij binnen de 10-5 contour zich kwetsbare objecten bevinden. Bij twee bedrijven<br />

zijn wel kwetsbare objecten aanwezig binnen de 10-6 contour. Het gaat <strong>hier</strong>bij om<br />

een LPG tankstation aan de Hengelosestraat 10-14 en een grootschalige opslag van<br />

brandbare stoffen aan de industriestraat 15. Voor deze twee inrichtingen zullen<br />

Pagina 12 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

uiterlijk voor 1 januari 2010 saneringsmaatregelen maatregelen zijn getroffen<br />

waardoor de risicoknelpunten zijn opgelost. Voor de overige bedrijven zijn geen<br />

aanvullende bronmaatregelen nodig om <strong>het</strong> plaatsgebonden risico te reduceren tot<br />

<strong>het</strong> wettelijk verplichte niveau. Wel zal van deze inrichtingen de milieuvergunning<br />

moeten worden geactualiseerd.<br />

Beoordeling groepsrisico (GR)<br />

Bij <strong>het</strong> bepalen van <strong>het</strong> groepsrisico spelen verschillende factoren een rol, zoals de<br />

dichtheid van de kwetsbare functies (aantallen mensen binnen invloedsgebied),<br />

zelfredzaamheid van die mensen (is <strong>het</strong> een bejaardenhuis of een groot kantoor), de<br />

mogelijkheden voor hulpverlening, etc. Daarnaast dient geborgd te worden dat de<br />

gehanteerde factoren niet zomaar veranderd kunnen worden, bijvoorbeeld door ze<br />

vast te leggen in <strong>het</strong> bestemmingplan. In veel gevallen betekent dit dat<br />

bestemmingplannen moeten worden aangepast. In bijlage 4 wordt <strong>hier</strong> nader op<br />

ingegaan.<br />

Van de binnen de gemeente <strong>Haaksbergen</strong> aanwezige risicovolle inrichtingen is <strong>het</strong><br />

groepsrisico bepaald. Bij vier inrichtingen is er sprake van een overschrijding van de<br />

oriënterende waarde. Omdat <strong>het</strong> <strong>hier</strong> gaat om een oriënterende waarde is er geen<br />

sprake van een saneringsnoodzaak. Wel is er de verplichting om bij ruimtelijke<br />

ontwikkelingen binnen <strong>het</strong> invloedsgebied van deze inrichtingen, door middel van de<br />

verantwoordingsplicht voor <strong>het</strong> groepsrisico, te beoordelen op welke wijze<br />

verdergaande risico´s kunnen worden vermeden.<br />

4.3 Beheersen van risico’s<br />

Doorwerking in milieuvergunningen en bestemmingsplannen<br />

Nu de risicovolle situaties in beeld zijn, is <strong>het</strong> van belang deze door te laten werken in<br />

milieuvergunningen en bestemmingsplannen. Bij alle nieuwe vergunningen en<br />

bestemmingsplannen moet aandacht zijn voor <strong>externe</strong> veiligheid.<br />

Door de gemeente <strong>Haaksbergen</strong> zijn de milieuvergunningen van bedrijven die<br />

<strong>externe</strong> veiligheidsrisico’s veroorzaken doorgelicht. Daar waar op basis van de<br />

risicobeoordeling blijkt dat dit nodig is, worden deze milieuvergunningen<br />

geactualiseerd. Dit betekent dat aan de milieuvergunningen voorschriften worden<br />

verbonden gebaseerd op <strong>het</strong> nieuwe <strong>veiligheidsbeleid</strong>.<br />

Op dit moment zijn nog niet alle bestemmingplannen geactualiseerd. Het doornemen<br />

en actualiseren van de bestemmingplannen is noodzakelijk om te voorkomen dat<br />

kwetsbare objecten te dicht bij risicovolle activiteiten kunnen worden gerealiseerd. In<br />

bijlage 4 wordt beschreven op welke wijze de nieuwe normen voor <strong>externe</strong> veiligheid<br />

in bestemmingsplannen kunnen worden vastgelegd.<br />

Pro-actie, preventie, rampenbestrijding.<br />

Indien risicosituaties op basis van de normen voor risico acceptabel zijn dient zeker te<br />

worden gesteld dat bij een calamiteit kan worden opgetreden door de hulpdiensten.<br />

Op basis van de effectbenadering welke deel uit maakt van de risicobeoordeling<br />

kunnen risico’s worden beheerst door middel van pro-actie en preventie. Uiteindelijk<br />

dient in <strong>het</strong> geval van een calamiteit effectieve invulling te worden gegeven aan<br />

rampenbestrijding.<br />

Onderdeel van de normale procedures bij de gemeente <strong>Haaksbergen</strong> zal zijn dat de<br />

brandweer wordt geïnformeerd over en om advies wordt gevraagd bij<br />

Pagina 13 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

milieuvergunning- en bestemmingsplanprocedures. Daarnaast is er de mogelijkheid<br />

om advies te vragen aan de regionale hulpverleningsdienst. Dit maakt <strong>het</strong> voor de<br />

brandweer mogelijk om vroegtijdig aan te geven wat een bedrijf moet doen om<br />

calamiteiten te voorkomen. Verder biedt <strong>het</strong> de brandweer de informatie om zich te<br />

kunnen voorbereiden op eventuele incidenten of calamiteiten.<br />

4.4 Communiceren over risico’s<br />

In <strong>het</strong> kader van pro-actie, preventie en de rampenbestrijding is <strong>het</strong> van belang dat<br />

burgers zelfredzaam zijn en hulpdiensten weten met welk soort calamiteiten ze<br />

geconfronteerd kunnen worden. Op grond van de Wet Rampen en Zware Ongevallen<br />

is de overheid verplicht inwoners te informeren over:<br />

• de rampen en ongevallen die hen kunnen treffen;<br />

• de maatregelen die de overheid getroffen heeft ter voorkoming en beperking van<br />

deze ongevallen en rampen;<br />

• de te volgen gedragslijn.<br />

Ook op basis van de Wet Openbaarheid van Bestuur en <strong>het</strong> verdrag van Aarhus dient<br />

de overheid uit eigen beweging informatie over beleid te verstrekken, ook als <strong>het</strong> gaat<br />

om beleid dat nog in voorbereiding of al in uitvoering is. In een aparte<br />

communicatienotitie zal worden aangegeven hoe naar de burger over <strong>het</strong> <strong>externe</strong><br />

<strong>veiligheidsbeleid</strong> van de gemeente <strong>Haaksbergen</strong> zal worden gecommuniceerd.<br />

Door de gemeente <strong>Haaksbergen</strong> wordt invulling gegeven aan <strong>hier</strong>voor genoemde<br />

verplichtingen. Dit wordt onder andere gedaan door <strong>het</strong> verschaffen van informatie bij<br />

vergunningprocedures en bestemmingsplanwijzigingen, maar ook door mee te<br />

werken aan de openbare provinciale risicokaart en <strong>het</strong> opstellen van extern<br />

<strong>veiligheidsbeleid</strong>. Over de openbare provinciale risicokaart is al gecommuniceerd.<br />

Bedrijven die in <strong>het</strong> PRGS zijn opgenomen zijn via een aanschrijving door de<br />

gemeente (werkeenheid milieu) in 2004 geïnformeerd. Daarnaast is op de site van de<br />

gemeente een link geplaatst naar de PRGS, met een korte toelichting. Burgers<br />

kunnen via deze link de risicokaart raadplegen. De veiligheidscontouren zijn in beeld<br />

zijn gebracht op deze provinciale risicokaart. De veiligheidscontouren die in de<br />

bestemmingsplannen opgenomen worden zijn een uitwerking <strong>hier</strong>van.<br />

Daarnaast brengt de gemeente 1x in de twee jaar een veiligheidswijzer uit waarin ook<br />

op <strong>externe</strong> veiligheidsrisico’s wordt ingegaan.<br />

Ter ondersteunen bij <strong>het</strong> verstrekken van informatie over risico’s is door <strong>het</strong><br />

Interprovinciaal Overleg (IPO) de Wegwijzer Risicocommunicatie uitgebracht. Deze<br />

wegwijzer wordt door de hulpverleningsdienst regio Twente en de gemeente als<br />

leidraad gehanteerd.<br />

Pagina 14 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

5. Ambitieniveau gemeente <strong>Haaksbergen</strong><br />

In dit hoofdstuk wordt in gegaan op de visie van de gemeente <strong>Haaksbergen</strong> ten<br />

aanzien van <strong>externe</strong> veiligheid en uitgangspunten die daarbij worden gehanteerd.<br />

5.1 Visie op <strong>externe</strong> veiligheid<br />

Eén van de kerntaken van de gemeente is <strong>het</strong> bieden van een veilige leefomgeving.<br />

In die zin draagt de gemeente een belangrijke verantwoordelijkheid als <strong>het</strong> gaat om<br />

<strong>externe</strong> veiligheid. Om die verantwoordelijkheid in te vullen kan de gemeente er niet<br />

omheen een heldere visie op veiligheid binnen haar gemeentegrenzen te hebben.<br />

Tegelijkertijd moet er een afweging zijn tussen de ambities enerzijds en de<br />

maatschappelijke kosten anderzijds. Hoge veiligheidsambities hebben immers grote<br />

financiële consequenties. Het spanningsveld tussen veiligheidsniveau en acceptabele<br />

maatschappelijke kosten vraagt daarom om een visie op <strong>het</strong> veiligheidsvraagstuk.<br />

Als <strong>het</strong> gaat om <strong>het</strong> ambitieniveau voor <strong>externe</strong> veiligheid is door de wetgever een<br />

minimum-veiligheidsniveau gedefinieerd. Zo bestaat voor <strong>het</strong> plaatsgebonden risico<br />

een grenswaarde waar minimaal aan moet worden voldaan. Voor <strong>het</strong> groepsrisico<br />

bestaat een zogenoemde oriënterende waarde .Binnen deze kaders wordt van de<br />

gemeente verlangd dat zij een eigen ambitieniveau formuleert.<br />

5.2 Uitgangspunten <strong>externe</strong> veiligheid<br />

De gemeente <strong>Haaksbergen</strong> streeft naar een verantwoord evenwicht tussen risico’s en<br />

de behoefte aan de activiteiten die de risico’s veroorzaken. Dit streven is gebaseerd<br />

op de overtuiging dat veiligheidsrisico’s een onderdeel zijn van <strong>het</strong> maatschappelijke<br />

verkeer. De gemeente kan daarbij niet op alle gevaarlijke activiteiten direct invloed<br />

uitoefenen. Deze verantwoordelijkheid ligt ook bij de gebruiker of eigenaar en bij de<br />

provinciale en de rijksoverheid. Dit laat onverlet dat de gemeente wel een<br />

verantwoordelijkheid heeft om veiligheidsrisico’s te minimaliseren en beheersbaar te<br />

maken door grenzen te stellen en deze te handhaven. Op <strong>het</strong> gebied van <strong>externe</strong><br />

veiligheid wil de gemeente <strong>Haaksbergen</strong> dit bereiken door <strong>het</strong> hanteren van de<br />

onderstaande uitgangspunten:<br />

- In verblijfsgebieden worden geen risicobronnen geïntroduceerd.<br />

- In de directe omgeving van bestaande en geprojecteerde risicobronnen worden<br />

geen kwetsbare objecten en verblijfsgebieden geïntroduceerd. Beperkt kwetsbare<br />

objecten zullen alleen in uitzonderingsituaties worden toegestaan.<br />

- Risicobronnen worden niet geïntroduceerd indien zich in de omgeving bestaande<br />

en geprojecteerde (beperkt) kwetsbare objecten en verblijfsgebieden bevinden,<br />

tenzij uit beoordeling blijkt dat de aard en omvang van <strong>het</strong> risico beheersbaar is.<br />

- Bij <strong>het</strong> beoordelen van risicosituaties worden aanvullend op de beoordeling van <strong>het</strong><br />

plaatsgebonden risico en <strong>het</strong> groepsrisico ook de mogelijke effecten en<br />

beheersbaarheid van een calamiteit betrokken.<br />

Verklaring van de gebruikte termen<br />

Verblijfsgebieden:<br />

Woonwijken en qua veiligheidsbeleving (daarmee) vergelijkbare terreinen en gebouwen waar<br />

groepen personen aanwezig kunnen zijn welke qua aard en omvang relevant zijn in <strong>het</strong> kader van de<br />

in <strong>het</strong> Besluit <strong>externe</strong> veiligheid inrichtingen gehanteerde definitie van groepsrisico. Bijvoorbeeld:<br />

kantoren, markten, hotels, speelterreinen, sociale werkplaatsen, onderwijslocaties, winkel-, zorg- en<br />

horecaconcentraties en recreatieterreinen.<br />

Risicobronnen:<br />

Pagina 15 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Transportleidingen voor gas, olie en chemicaliën (buisleidingen), transporten met routeplichtige<br />

gevaarlijke stoffen en inrichtingtypen weergegeven in bijlage 4 (IPO-VNG-tabel).<br />

De directe omgeving van risicobronnen:<br />

De aan te houden afstand zoals aangegeven in wet- en regelgeving voor plaatsgebonden risico (10-6<br />

contour).<br />

De omgeving van risicobronnen:<br />

De aan te houden afstand zoals aangegeven in wet- en regelgeving voor groepsrisico<br />

(invloedsgebied).<br />

(Beperkt) kwetsbare objecten:<br />

Deze worden gedefinieerd conform <strong>het</strong> Besluit <strong>externe</strong> veiligheid inrichtingen.<br />

Beheersbaar risico:<br />

Een risico is beheersbaar indien voldoende preventie maatregelen zijn getroffen om een calamiteit te<br />

voorkomen en de hulpdiensten in staat zijn om de te verwachten hulpvraag bij een eventuele<br />

calamiteit in voldoende mate in te vullen.<br />

5.2.1 Toepassen van de uitgangspunten<br />

In nieuwe situaties kunnen de uitgangpunten direct worden toegepast. Bij bestaande-<br />

en overgangssituaties is <strong>het</strong> niet altijd mogelijk om de uitgangspunten direct toe te<br />

passen en kan sprake zijn van een overgangsperiode. De concrete gevolgen van de<br />

uitgangspunten zijn in de volgende paragrafen uitgewerkt in doelstellingen ten<br />

aanzien van <strong>het</strong> plaatsgebonden risico, <strong>het</strong> groepsrisico en de effectbenadering.<br />

Hierbij wordt onderscheidt gemaakt tussen nieuwe-, bestaande- en<br />

overgangssituaties.<br />

5.2.2 Doelstelling plaatsgebonden risico<br />

Volgens <strong>het</strong> wettelijke kader geldt <strong>het</strong> volgende minimum veiligheidsniveau voor <strong>het</strong><br />

plaatsgebonden risico. Zo mogen vanaf 2010 nergens situaties voorkomen waarbij<br />

kwetsbare objecten binnen de PR=10-6 contour van een bedrijf of transportader<br />

liggen. Verder mag bij tussentijdse wijzigingen bij een (stationaire) risicobron de<br />

risicosituatie voor kwetsbare objecten liggend binnen de PR=10-6 contour niet<br />

verslechteren.<br />

Nieuwe situaties<br />

Het plaatsgebonden risico (PR) is een grenswaarde voor kwetsbare objecten en een<br />

richtwaarde voor beperkt kwetsbare objecten. Overschrijding van de grenswaarde is<br />

wettelijk niet toegestaan. De gemeente <strong>Haaksbergen</strong> staat alleen in uitzonderingsituaties<br />

een overschrijding van de richtwaarde toe.<br />

Bestaande- en overgangssituaties<br />

In bestaande- en in overgangsituaties waarbij voldaan wordt aan de grenswaarde kan<br />

onder motivering overschrijding worden toegestaan van de richtwaarde voor <strong>het</strong><br />

plaatsgebonden risico. Dit kan <strong>het</strong> geval zijn als een beperkt kwetsbaar object binnen<br />

de PR 10-6 contour aanwezig is of op basis van <strong>het</strong> bestemmingsplan aanwezig mag<br />

zijn (geprojecteerd). In gevallen waarin niet voldaan kan worden aan de richtwaarde<br />

dient <strong>hier</strong>voor verantwoording te worden afgelegd. Deze verantwoording dient aan de<br />

volgende voorwaarden te voldoen:<br />

• Actieve communicatie met de eigenaar/ gebruiker van <strong>het</strong> betreffende beperkt<br />

kwetsbare object over de overschrijding van de richtwaarde;<br />

• Motivatie van de overschrijding waarin aandacht voor:<br />

- technische (on)mogelijkheden voor verdere reductie van <strong>het</strong><br />

plaatsgebonden risico;<br />

- kosten van de mogelijkheden, afgezet tegen de reductie van <strong>het</strong><br />

plaatsgebonden risico;<br />

- (on)mogelijkheden van alternatieve ontwikkelingen, dat wil zeggen dat<br />

bijvoorbeeld gemotiveerd dient te worden waarom een bedrijfsvestiging niet<br />

Pagina 16 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

op een andere locatie mogelijk is, of waarom de uitbreiding van een<br />

risicovolle activiteit niet op andere wijze mogelijk is.<br />

5.2.3 Doelstelling groepsrisico<br />

Op basis van <strong>het</strong> wettelijk kader dient er altijd een groepsrisicoverantwoording plaats<br />

te vinden indien er een besluit wordt genomen waarbij (beperkt) kwetsbare objecten<br />

zijn gelegen binnen <strong>het</strong> invloedsgebied van gevaarlijke inrichtingen of transportroutes.<br />

Als onderdeel van de groepsrisicoverantwoording dient getoetst te worden aan een<br />

oriënterende waarde.<br />

Toetsing aan de oriënterende waarde in nieuwe situaties<br />

De gemeente <strong>Haaksbergen</strong> acht overschrijding van de oriënterende waarde niet<br />

maatschappelijk acceptabel. Als gevolg <strong>hier</strong>van wordt de oriënterende waarde voor<br />

<strong>het</strong> groepsrisico in nieuwe situaties door de gemeente <strong>Haaksbergen</strong> als grenswaarde<br />

beschouwd.<br />

Ook indien ontwikkelingen niet leiden tot overschrijding van de oriënterende waarde is<br />

een toename van <strong>het</strong> groepsrisico niet altijd maatschappelijk acceptabel. In hoeverre<br />

een groepsrisico maatschappelijk acceptabel is, is niet uit te drukken in kwantitatieve<br />

normen en zal per individueel geval beoordeeld moeten worden. Indien de gemeente<br />

<strong>Haaksbergen</strong> een bevoegdheid of taak heeft inzake <strong>het</strong> groepsrisico zal zij daarom<br />

ook altijd een bestuurlijke afweging maken inzake de aanvaardbaarheid van <strong>het</strong><br />

groepsrisico. Om een groepsrisico als aanvaarbaar te kunnen beoordelen dient<br />

minimaal te worden voldaan aan de volgende voorwaarden:<br />

- Er dient een complete invulling te worden gegeven aan de verantwoordingsplicht<br />

groepsrisico zoals opgenomen in <strong>het</strong> BEVI.<br />

- De hulpdiensten dienen in staat te zijn om bij een calamiteit de te verwachten<br />

hulpvraag in voldoende mate in te vullen (<strong>het</strong> advies van de Hulpverleningdienst<br />

Regio Twente is <strong>hier</strong>bij zwaarwegend).<br />

Toetsing aan de oriënterende waarde in bestaande- en overgangssituaties<br />

De gemeente <strong>Haaksbergen</strong> acht overschrijding van de oriënterende waarde niet<br />

maatschappelijk acceptabel. In bestaande en overgangssituaties is overschrijding van<br />

de oriënterende waarde echter al aanwezig of niet altijd te voorkomen. Als gevolg<br />

<strong>hier</strong>van wordt de oriënterende waarde voor <strong>het</strong> groepsrisico in bestaande en<br />

overgangssituaties door de gemeente <strong>Haaksbergen</strong> als richtwaarde beschouwd.<br />

Aangezien de oriënterende waarde in bestaande en overgangssituaties als<br />

richtwaarde wordt beschouwd, kan na bestuurlijke afweging de oriënterende waarde<br />

worden overschreden. In dergelijke situaties kan <strong>het</strong> groepsrisico alleen als<br />

aanvaarbaar worden beoordeeld als voldaan wordt aan de volgende voorwaarden:<br />

- Er dient een complete invulling te worden gegeven aan de verantwoordingsplicht<br />

groepsrisico zoals opgenomen in <strong>het</strong> BEVI.<br />

- De hulpdiensten dienen in staat te zijn om bij een calamiteit de te verwachten<br />

hulpvraag in voldoende mate in te vullen (<strong>hier</strong>bij wordt uitgegaan van <strong>het</strong> advies van<br />

de regionale brandweer).<br />

- Er dient actief te worden gecommuniceerd met de personen welke aan <strong>het</strong> risico<br />

worden blootgesteld.<br />

- De tijdelijke overschrijding van <strong>het</strong> groepsrisico heeft ten doel om uiteindelijk<br />

verbetering te bereiken ten opzichte van <strong>het</strong> oorspronkelijk aanwezige groepsrisico.<br />

5.2.4 Effectbenadering<br />

Risicobronnen die voldoen aan de eisen voor <strong>het</strong> plaatsgebonden risico en <strong>het</strong><br />

groepsrisico kunnen bij een calamiteit wel schadelijke en letale effecten veroorzaken.<br />

Pagina 17 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

In dergelijke gevallen dienen de te verwachten effecten ook in de beoordeling te<br />

worden betrokken. Vanuit <strong>het</strong> oogpunt van pro-actie en preventie dient te worden<br />

gekeken naar de mogelijkheden voor beperking, beheersing en bestrijding van<br />

effecten.<br />

Nieuwe-, bestaande- en overgangssituaties<br />

Bij <strong>het</strong> vaststellen van bestemmingplannen, <strong>het</strong> verlenen van vrijstellingen en<br />

vergunningen en bij <strong>het</strong> houden van toezicht wordt specifiek aandacht gegeven aan:<br />

- De exacte locatie van risicobronnen in relatie tot de ruimtelijke ordening in de<br />

omgeving (bestaande en geprojecteerde kwetsbare en beperkt kwetsbare objecten).<br />

- De mogelijkheden voor inzet van hulpdiensten (gemeentelijke brandweer,<br />

geneeskundige dienst en politie).<br />

- De mogelijkheden voor <strong>het</strong> treffen van aanvullende maatregelen en <strong>het</strong> verhogen<br />

van de zelfredzaamheid.<br />

- Eventuele mogelijke aanvullende maatregelen welke op basis van de voortgang van<br />

de stand der techniek kunnen worden opgelegd in de vergunning.<br />

Pagina 18 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

6. <strong>Gemeente</strong>lijke taken op <strong>het</strong> gebied van Externe<br />

Veiligheid en wijze van uitvoering<br />

In dit hoofdstuk wordt ingegaan op de wijze waarop de taken voor <strong>externe</strong> veiligheid<br />

binnen de gemeente <strong>Haaksbergen</strong> zijn georganiseerd.<br />

6.1 <strong>Gemeente</strong>lijke taken<br />

Om de gemeentelijke <strong>externe</strong> veiligheidstaken inzichtelijk te maken is de indeling in<br />

incidentele taken en structurele taken aangehouden. Navolgend is aangegeven welke<br />

incidentele en structurele taken te onderkennen zijn. In bijlage 5 zijn deze taken<br />

uitgewerkt in een uitvoeringsprogramma.<br />

Incidentele <strong>externe</strong> veiligheidstaken<br />

De volgende incidentele wettelijke <strong>externe</strong> veiligheidstaken kunnen worden<br />

onderscheiden:<br />

- Risico-inventarisatie<br />

Een wettelijk verplichte taak voorkomend uit <strong>het</strong> nog vast te stellen registratiebesluit.<br />

De inventarisatie is gericht op <strong>het</strong> vullen van <strong>het</strong> risicoregister gevaarlijke stoffen, <strong>het</strong><br />

RRGS. De gemeente haaksbergen heeft deze risico-inventarsiatie in 2005 uitgevoerd<br />

en de gegevens aangeleverd aan <strong>het</strong> RIVM.<br />

- Opstellen saneringsplan<br />

Artikel 19 van <strong>het</strong> Besluit Externe Veiligheid Inrichtingen schrijft voor dat <strong>het</strong> bevoegd<br />

gezag een saneringsprogramma moet opstellen voor die inrichtingen waarbij<br />

kwetsbare objecten aanwezig zijn binnen de PR-contour van 10-5 en 10-6. Voor de<br />

gemeente <strong>Haaksbergen</strong> geld dit alleen voor <strong>het</strong> LPG tankstation aan de<br />

Hengelosestraat 10-14. Naar verwachting zal eind 2006 duidelijk zijn welke<br />

veiligheidsafstanden op basis van <strong>het</strong> convenant met de LPG sector dienen te<br />

worden aangehouden. Zodra <strong>hier</strong>over duidelijkheid is zal een aanvang worden<br />

gemaakt met <strong>het</strong> opstellen van <strong>het</strong> saneringsplan.<br />

- Actualisering Wm-vergunningen<br />

Om te kunnen voldoen aan de grenswaarden van <strong>het</strong> Besluit <strong>externe</strong> veiligheid<br />

inrichtingen is noodzakelijk de milieuvergunningen voor de bedrijven welke vallen<br />

onder <strong>het</strong> Besluit Externe Veiligheid te actualiseren.<br />

- Aanpassing bestemmingsplannen<br />

Om nieuwe saneringsituaties te voorkomen zullen voor een aantal bedrijven welke<br />

vallen onder <strong>het</strong> Besluit Externe Veiligheid de bestemmingsplannen dienen te worden<br />

geactualiseerd. In bijlage 4 wordt <strong>hier</strong> nader op ingegaan.<br />

De volgende incidentele niet-wettelijke <strong>externe</strong> veiligheidstaken kunnen worden<br />

onderscheiden:<br />

- Opstelling <strong>externe</strong> veiligheidsvisie<br />

In <strong>het</strong> provinciaal Meerjarenprogramma Externe Veiligheid Overijssel is afgesproken<br />

dat de gemeenten in 2006 een <strong>externe</strong> veiligheidsvisie zullen opstellen. Met deze<br />

nota wordt <strong>hier</strong> invulling aan gegeven.<br />

- Vaststellen van een route gevaarlijke stoffen<br />

In <strong>het</strong> kader van <strong>het</strong> provinciaal Meerjarenprogramma Externe Veiligheid Overijssel is<br />

gekomen tot een afgestemde route voor <strong>het</strong> transport van gevaarlijke, routeplichtige<br />

stoffen over de weg in Overijssel. Door de gemeente <strong>Haaksbergen</strong> is deze route op 8<br />

november 2006 vastgesteld.<br />

Pagina 19 van 56


Structurele <strong>externe</strong> veiligheidstaken<br />

De volgende structurele <strong>externe</strong> veiligheidstaken zijn aan de orde.<br />

<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Inbedding EV-taken in ruimtelijke ordeningsprocessen<br />

In diverse ruimtelijke ordeningsbesluiten gerelateerd aan <strong>het</strong> bestemmingsplan zijn de<br />

volgende structurele EV-taken in te bedden:<br />

- Toepassing verantwoordingsplicht groepsrisico: Een wettelijk verplichte taak ex<br />

art 13 Bevi<br />

Bij ruimtelijke besluiten in <strong>het</strong> invloedsgebied rond inrichtingen (en transportassen)<br />

moet worden aangegeven op welke wijze <strong>het</strong> bevoegd gezag rekening<br />

heeft gehouden met de consequenties van <strong>het</strong> besluit op (veelal) een verhoging<br />

van <strong>het</strong> groepsrisico en welke alternatieve ruimtelijke besluiten men heeft<br />

afgewogen. Het is verplicht de regionale brandweer in de gelegenheid te stellen<br />

over <strong>het</strong> besluit advies uit te brengen.<br />

- Toepassing normstelling plaatsgebonden risico in ruimtelijke planvorming<br />

Bij ruimtelijke besluiten moet <strong>het</strong> bevoegd gezag de grenswaarde voor <strong>het</strong><br />

plaatsgebonden risico in acht nemen en rekening houden met de richtwaarde<br />

voor <strong>het</strong> plaatsgebonden risico. Dit betekent dat een programma van eisen dat<br />

(veelal) ten grondslag ligt aan diverse besluiten omtrent bestemmingsplannen met<br />

gegevens over <strong>het</strong> wettelijk regime rond <strong>het</strong> PR moet worden aangevuld.<br />

- Toepassing normstelling specifieke AMvB’s<br />

Via Bevi art. 5, lid 2 worden de afstandsnormen voor nieuwvestiging van de<br />

Wminrichtingen bedoeld in de besluiten ‘LPG-tankstations milieubeheer’,<br />

‘Voorzieningen en installaties milieubeheer’ en ‘Opslag- en transportbedrijven Wet<br />

milieubeheer’ t.o.v. kwetsbare functies ook van toepassing verklaard voor de<br />

nieuwbouw van kwetsbare functies.<br />

Inbedding EV-taken in Wet milieubeheer gerelateerde taken<br />

In diverse beschikkingen over handelingen rond Wm-vergunningverlening zijn de<br />

volgende structurele EV-taken in te bedden:<br />

- Toepassing normstelling plaatsgebonden risico bij de Wm-vergunningverlening<br />

Bij besluiten over Wm-vergunningen moet <strong>het</strong> bevoegd gezag de grenswaarde<br />

voor <strong>het</strong> plaatsgebonden risico in acht nemen en rekening houden met de<br />

richtwaarde voor <strong>het</strong> plaatsgebonden risico.<br />

- Toepassing verantwoordingsplicht groepsrisico<br />

In de considerans bij beschikkingen omtrent een Wm-vergunning moet ex art. 12<br />

Bevi worden aangegeven op welke wijze <strong>het</strong> bevoegd gezag rekening heeft<br />

gehouden met de consequenties van de beschikking op (veelal) een verhoging<br />

van <strong>het</strong> groepsrisico rond de betreffende inrichting. Het is verplicht de regionale<br />

brandweer in de gelegenheid te stellen over <strong>het</strong> besluit advies uit te brengen.<br />

- Continue actualisering Risicoregister gevaarlijke stoffen<br />

Op basis van de gegevens van geactualiseerde Wm-vergunningen dient binnen<br />

een afgebakend tijdsbestek <strong>het</strong> RRGS aan de nieuwe situatie binnen de inrichting<br />

te worden aangepast. Het RRGS dient eens in de vijf jaar een over-all actualisatie<br />

te ondergaan.<br />

Rond de milieu-handhaving zijn de volgende <strong>externe</strong> veiligheidszaken aan de orde:<br />

- Aanpassing handhavingsregime Wet milieubeheer<br />

Voor de bedrijven welke vallen onder <strong>het</strong> Risico Register Gevaarlijke stoffen zal<br />

de controlefrequentie worden aangepast tot minimaal 1x per jaar om de informatie<br />

ten aanzien van de risicosituatie actueel te houden en tot een optimale naleving<br />

van veiligheidsregels te komen.<br />

Pagina 20 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

6.2 Wijze van uitvoering<br />

In onderstaand schema is de gemeentelijke organisatie weergegeven.<br />

Taken op <strong>het</strong> gebied van <strong>externe</strong> veiligheid liggen bij de <strong>het</strong> werkeenheid Milieu, de<br />

werkeenheid Ruimtelijke Ordening, de afdeling Openbare Werken, de Stafafdeling<br />

Hulpverlening, Openbare orde en Veiligheid en de Stafafdeling Communicatie &<br />

Bestuurssecretariaat.<br />

De werkeenheid Milieu<br />

Primaat beleidsadvisering op <strong>het</strong> gebied van <strong>externe</strong> veiligheid<br />

Het toetsen van aanvragen milieuvergunning aan de normen voor <strong>het</strong><br />

plaatsgebonden risico, groepsrisico en effectafstanden.<br />

De handhaving van milieuvergunningen.<br />

De advisering en milieutechnische ondersteuning van andere diensten.<br />

Actueel houden van de signaleringskaart.<br />

Actueel houden van <strong>het</strong> extern <strong>veiligheidsbeleid</strong> en <strong>het</strong> uitvoeringsprogramma.<br />

Informatie verstrekken aan <strong>het</strong> RIVM en de provincie ten bate van <strong>het</strong> risicoregister<br />

gevaarlijke stoffen en de provinciale risicokaart.<br />

Communicatie over <strong>externe</strong> veiligheid tijdens vergunningsprocedures<br />

De werkeenheid ruimtelijkeOrdening<br />

Het opstellen, <strong>het</strong> herzien en <strong>het</strong> verlenen van vrijstellingen van bestemmingsplannen<br />

Het toetsen van besluiten in <strong>het</strong> kader van de WRO aan de normen voor <strong>het</strong><br />

plaatsgebonden risico, groepsrisico en effectafstanden.<br />

Communicatie over <strong>externe</strong> veiligheid tijdens bestemmingsplanprocedures.<br />

Afdeling Openbare Werken<br />

De advisering over de route gevaarlijke stoffen.<br />

Het verlenen van ontheffingen voor de route gevaarlijke stoffen<br />

Pagina 21 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Stafafdeling, werkeenheid Hulpverlening, Openbare orde en Veiligheid<br />

Brandweer en rampenplan<br />

Rampenbestrijding<br />

Brandweeradvisering (voorbereiding calamiteitenbestrijding)<br />

Risico-inventarisatie tbv preventie (gebruiksvergunningen en advisering tav van milieu<br />

en bouwvergunningen)<br />

Advisering rond de toepassing van de verantwoordingsplicht voor <strong>het</strong> groepsrisico en<br />

effectafstanden van <strong>externe</strong> veiligheid.<br />

Stafafdeling, werkeenheid Communicatie en Bestuurssecretariaat<br />

Risicocommunicatie<br />

In bijlage 6 zijn de volgende werkprocessen in relatie tot <strong>externe</strong> veiligheid<br />

beschreven:<br />

- Verlenen en handhaven van milieuvergunningen<br />

- Opstellen en wijzigen van bestemmingsplannen<br />

- Verlenen van ontheffing voor de route gevaarlijke stoffen<br />

6.3 Expertise medewerkers<br />

Binnen <strong>het</strong> apparaat van de gemeente is kennis over <strong>het</strong> <strong>externe</strong> <strong>veiligheidsbeleid</strong> op<br />

basisniveau aanwezig. Binnen <strong>het</strong> werkeenheid Milieu is specifieke kennis<br />

beschikbaar van ontwikkelingen op <strong>het</strong> gebied van <strong>externe</strong> veiligheid. Binnen de<br />

Brandweer is specifieke kennis aanwezig over de toepassing van de<br />

verantwoordingsplicht voor <strong>het</strong> groepsrisico.<br />

Andere afdelingen met taken op <strong>het</strong> gebied van <strong>externe</strong> veiligheid kunnen gebruik<br />

maken van de meer specifieke kennis die bij de werkeenheid Milieu en de brandweer<br />

aanwezig is.<br />

In <strong>het</strong> geval verdergaande specialistische kennis noodzakelijk is kan een beroep<br />

worden gedaan op <strong>externe</strong> organisaties of adviesbureau’s.<br />

6.4 Signaleringskaart<br />

Door de gemeente is een signaleringskaart opgesteld voor risicovolle objecten. De<br />

signaleringskaart bevat voor deze risicovolle objecten alle risicorelevante gegevens<br />

binnen de gemeente. De kaart bevat:<br />

1. Een overzicht van risicobronnen gekoppeld aan de effectafstand, de PR-contour<br />

10-6 (indien aanwezig) of de standaardafstand conform BEVI.<br />

2. De invloedsgebieden van <strong>het</strong> groepsrisico;<br />

3. Een weergave van woonlocaties en van andere (beperkt) kwetsbare objecten<br />

binnen deze invloedsgebieden;<br />

4. Een overzicht van potentiële locaties voor bedrijfsvestiging (nieuwe /<br />

geprojecteerde bedrijventerreinen of vestigingsruimte (zowel fysiek als qua toegelaten<br />

bedrijfscategorieën) in bestemmingsplannen;<br />

Op basis van de gegevens van de signaleringskaart kunnen risicorelevante<br />

initiatieven qua ruimtelijke doorwerking worden beoordeeld.<br />

De signaleringskaart is te vinden als kaartlaag “Veiligheid” in <strong>het</strong> programma<br />

Flexiweb. De signaleringskaart zal door de werkeenheid Milieu actueel worden<br />

gehouden.<br />

Pagina 22 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

6.5 Uitvoeringsprogramma<br />

De gemeente <strong>Haaksbergen</strong> heeft de <strong>hier</strong> genoemde maatregelen verwerkt in een<br />

uitvoeringsprogramma. Dit uitvoeringsprogramma is opgenomen in bijlage 4. Het<br />

uitvoeringsprogramma geeft weer welke incidentele en structurele acties zijn gepland<br />

en welke inzet en middelen benodigd zijn.<br />

Pagina 23 van 56


Literatuurlijst<br />

<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

1. InfoMil . 2004. Handreiking Externe Veiligheid Inrichtingen. Den Haag.<br />

Auteur Infomil.<br />

2. Ministerie van VROM augustus 2004. Handreiking verantwoordingsplicht<br />

groepsrisico, Den Haag.<br />

3. Ministerie van VROM. Besluit Risico en Zware Ongevallen ’99. 1999. Den<br />

Haag.<br />

4. Ministerie van VROM. Besluit Externe Veiligheid Inrichtingen. 2004. Den<br />

Haag<br />

5. Ministerie van VROM. Regeling Externe Veiligheid Inrichtingen. 2004. Den<br />

Haag.<br />

6. Ministerie van VROM. Vuurwerkbesluit en bijbehorende memorandum 60.<br />

Tekst geldend op 30-9-2004. Den Haag.<br />

7. Ministerie van VROM. 22 december 2004. Kabinetsstandpunt ketenstudie<br />

Ammoniak, Chloor en LPG. Den Haag.<br />

8. Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Wet vervoer gevaarlijke stoffen,<br />

Besluit vervoer gevaarlijke stoffen, Regeling vervoer gevaarlijke stoffen.<br />

Tekst geldend op 20-12-2004. Den Haag.<br />

9. Provincie Overijssel. 2002. Risico’s wegtransport gevaarlijke stoffen<br />

provincie Overijssel peiljaar 2002. Zwolle. Auteur provincie Overijssel i.s.m.<br />

AVIV.<br />

10. Provincie Overijssel. November 2005. Meerjarenprogramma Externe<br />

Veiligheid Overijssel Auteur provincie Overijssel.<br />

11. VNG. Oktober 2004. VNG-visie op <strong>externe</strong> veiligheid. Den Haag. Auteur R.<br />

van Vliet.<br />

12. VNG. Februari 2006, Brief over aardgastransportleidingen en risicoafstanden,<br />

Den Haag. Auteur R.J.J.M. Pans.<br />

Pagina 24 van 56


Begrippen<br />

<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Begrip Omschrijving<br />

Aanvaardbaarheid Afweging m.b.t. de ernst en impact van een risico<br />

Effectafstand Afstand vanaf de grens van een inrichting, een transportroute of<br />

buisleiding, waarop ten gevolge van een ongeval met gevaarlijke<br />

stoffen binnen die inrichting, op die transportroute of met die<br />

buisleiding, waarbij als gevolg van een explosie, brand of <strong>het</strong><br />

vrijkomen en blootgesteld worden aan toxische stoffen, hitte of<br />

drukbelasting:<br />

- dodelijke slachtoffers kunnen vallen;<br />

- schade aan de lichamelijke gezondheid kan optreden, welke binnen<br />

24 uur na <strong>het</strong> voorval leidt tot opname in een ziekenhuis ter<br />

behandeling of ter observatie.<br />

Externe veiligheid Risico’s en de kans op deze risico’s naar omwonenden en<br />

leefomgeving afkomstig van stationaire objecten (zoals bedrijven) en<br />

van transportroutes vertaald in afstanden.<br />

Incident Heeft een beperkter bereik (in relatie tot verstoring van de openbare<br />

orde en veiligheid) dan een ramp, maar de bestrijding van de<br />

gevolgen vraagt wel om een gecoördineerd optreden van de diverse<br />

(hulpverlenings)diensten.<br />

Invloedsgebied Gebied waarin, bij ministeriële regeling te stellen regels, personen<br />

worden meegeteld voor de berekening van <strong>het</strong> groepsrisico. Het<br />

invloedsgebied voor <strong>het</strong> groepsrisico is gelegen tussen de risicovolle<br />

inrichting en de 1% letaliteitgrens. Voor LPG tankstations met een<br />

doorzet tot 1500 m 3 /jaar ligt de grens van <strong>het</strong> invloedsgebied op 150<br />

meter.<br />

Knelpunten Binnen de risicocontouren van een object (die tot buiten de<br />

inrichtingsgrens strekken) bevinden zich kwetsbare objecten,<br />

Kwantitatieve<br />

waardoor niet wordt voldaan aan wet- en regelgeving.<br />

QRA, een methode om risico’s naar de omgeving afkomstig van een<br />

risicoanalyse<br />

inrichting te berekenen<br />

Minimale<br />

Dit is de minimaal te hanteren bij hogedrukaardgasleidingen waarbij<br />

bebouwingsafstand de afstand gemeten vanaf <strong>het</strong> hart van de buisleiding tot aan de rand<br />

van de bebouwing.<br />

Multicriteria-analyse Een methode om gelijke situaties of moeilijk oplosbare situaties op<br />

een objectieve manier te prioriteren.<br />

Risico Het effect van een incident of ramp en de kans op dit incident of<br />

ramp.<br />

Ramp Een gebeurtenis waardoor een ernstige verstoring van de openbare<br />

orde en veiligheid is ontstaan, waarbij <strong>het</strong> leven en de gezondheid<br />

van vele personen in ernstige mate wordt bedreigd. Een ramp eist<br />

tevens een gecoördineerde inzet van (hulpverlenings)diensten en<br />

organisaties van verschillende disciplines.<br />

Oplossingsmogelijkhe- Het geven van verschillende mogelijkheden hoe een knelpunt (zoals<br />

den<br />

<strong>hier</strong>voor is beschreven) kan worden opgelost en in de toekomst kan<br />

worden voorkomen.<br />

Toetsingsafstanden Dit zijn de ‘ideale’ afstanden tussen bebouwing en<br />

Veiligheidseffectrappor-<br />

hogedrukaardgasleidingen.<br />

Vrijwillig instrument dat een integrale afweging van de diverse<br />

tage<br />

veiligheidsaspecten waarborgt. Het is mogelijk om <strong>hier</strong> een<br />

onderbouwde prioritering in de uitvoering van de veiligheidsaspecten<br />

in aan te brengen.<br />

Vrijwaringzone Dit is de zone die <strong>het</strong>zelfde is ‘bestemd’ in een bestemmingsplan als<br />

de oorspronkelijke zone. Deze zone ligt rondom een<br />

hogedrukaardgasleiding<br />

bebouwingsafstand.<br />

en is gelijk aan de minimale<br />

Pagina 25 van 56


Vervolg begrippenlijst<br />

<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

10 -5 contour Plaatsgebonden risicocontour waarbij rekening is gehouden met een<br />

sterftekans van 10 -5 per jaar. Bedrijven moeten <strong>hier</strong> binnen 3 jaar na<br />

<strong>het</strong> van kracht worden van <strong>het</strong> BEVI aan voldoen.<br />

10 -6 contour Plaatsgebonden risicocontour waarbij rekening is gehouden met een<br />

sterftekans van 10 -6 per jaar. Hieraan moeten nieuwe situaties per<br />

direct voldoen en alle bestaande situaties per 1-1-2010.<br />

10 -8 contour Groepsrisicocontour. De afstand van <strong>het</strong> hart van de installatie tot<br />

aan de 1% letaliteitsgrens (zie invloedsgebied)<br />

Afkortingen<br />

Afkorting Betekenis<br />

AMvB Algemene Maatregel van Bestuur<br />

BEVI Besluit <strong>externe</strong> veiligheid inrichtingen<br />

BG Bevoegd Gezag<br />

BRZO Besluit Risico’s en zware ongevallen<br />

GR-contour Groepsrisicocontour<br />

IPO Interprovinciaal overlegorgaan<br />

IPORBM IPO risico berekeningsmethodiek.<br />

ISOR Informatiesysteem Overige Ramptypen<br />

MCA Multicriteria-analyse<br />

PR-contour Plaatsgebonden risicocontour<br />

REVI Regeling <strong>externe</strong> veiligheid inrichtingen<br />

RRGS Register Risicosituaties Gevaarlijke Stoffen<br />

QRA Quantitative risk assessment / kwantitatieve risicoanalyse<br />

VBS Veiligheidsbeheerssysteem<br />

VER Veiligheidseffectrapportage<br />

VNG Vereniging van Nederlandse <strong>Gemeente</strong>n<br />

VR Veiligheidsrapport<br />

Pagina 26 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Bijlage 1: Overzicht van risicovolle objecten binnen de gemeente<br />

<strong>Haaksbergen</strong><br />

Pagina 27 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Risico-inventarisatie <strong>externe</strong> veiligheid gemeente<br />

<strong>Haaksbergen</strong><br />

1. Algemeen<br />

In deze bijlage worden de huidig aanwezige risicovolle objecten in de gemeente<br />

<strong>Haaksbergen</strong> getoetst aan de in hoofdstuk 3 beschreven wet- en regelgeving.<br />

2. Besluit Externe Veiligheid Inrichtingen (BEVI)<br />

De gemeente heeft 6 bedrijven die onder de werkingsfeer van <strong>het</strong> Besluit Externe<br />

Veiligheid Inrichtingen vallen. Het gaat om één grootschalige opslag van gevaarlijke<br />

stoffen en om 5 LPG tankstations. Per bedrijf is een conclusie getrokken, met daarbij de<br />

mogelijke oplossingen om eventuele knelpunten op te lossen.<br />

Unipro, Industriestraat 15 <strong>Haaksbergen</strong>,<br />

Het bedrijf heeft opslag van gevaarlijke stoffen die vallen onder de CPR 15-2. Het bedrijf<br />

beschikt over een revisievergunning van 15 april 2003.<br />

Planologische situatie<br />

De gronden van dit bedrijf zijn geregeld in <strong>het</strong> in procedure zijnde bestemmingsplan<br />

“Industrie-West 2003” en hebben daarin de bestemming “bedrijfsdoeleinden”. Het bedrijf<br />

ligt midden op <strong>het</strong> bedrijventerrein en wordt ingesloten door andere bedrijven.<br />

In <strong>het</strong> structuurplan wordt dit terrein gehandhaafd ten behoeve van de gevestigde<br />

bedrijvigheid. Op dit moment wordt gewerkt aan <strong>het</strong> opstellen van een Masterplan om te<br />

komen tot een duurzame herstructurering van de bestaande bedrijventerreinen ten<br />

westen van <strong>Haaksbergen</strong>.<br />

Op dit moment ligt er een verzoek om een veranderingsvergunning in <strong>het</strong> kader van de<br />

Wet Milieubeheer. Het bedrijf is voornemens de totale hoeveel opgeslagen gevaarlijke<br />

stoffen terug te brengen. Ten behoeve van de vergunningsaanvraag wordt een<br />

zogenaamde QRA uitgevoerd. Resultaten van de QRA zijn nog niet bekend.<br />

Risicobeoordeling<br />

Volgens een indicatieve berekening volgens de methodiek van <strong>het</strong> BEVI ligt <strong>het</strong><br />

plaatsgebonden risico van 10-5 gemiddeld op een afstand van circa 100 meter van de<br />

grens van de opslagruimten. Het plaatsgebonden risico van 10-6 ligt op circa 290 meter<br />

afstand. De grens van <strong>het</strong> invloedsgebied voor de verantwoordingsplicht voor <strong>het</strong><br />

groepsrisico ligt op circa 380 meter. Uitgaande van deze waarden zijn binnen de 10-5<br />

contour een aantal bedrijfsgebouwen aanwezig die als beperkt kwetsbare objecten<br />

kunnen worden aangemerkt. Binnen de 10-6 contour zijn meerdere bedrijfsgebouwen en<br />

dienst en bedrijfswoningen die als beperkt kwetsbare en in sommige gevallen als<br />

kwetsbare objecten kunnen worden aangemerkt.<br />

Naar verwachting wordt ook de oriënterende waarde voor <strong>het</strong> groepsrisico overschreden.<br />

Dit is pas goed te bepalen zodra de resultaten van de risicoanalyse bekend zijn die op dit<br />

moment door <strong>het</strong> bedrijf worden uitgevoerd.<br />

Pagina 28 van 56


Situatie Unipro, Industriestraat 15 <strong>Haaksbergen</strong><br />

<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Conclusie:<br />

In <strong>het</strong> kader van de nieuwe vergunningsaanvraag is <strong>het</strong> bedrijf Unipro bezig de<br />

veiligheidsrisicos gedetailleerd in beeld te brengen. In overleg met <strong>het</strong> bedrijf wordt<br />

bepaald welke aanvullende maatregelen getroffen kunnen worden zodat aan <strong>het</strong><br />

risicoafstanden van <strong>het</strong> BEVI kan worden voldaan.<br />

LPG tankstations<br />

De gemeente heeft vijf LPG-tankstations welke onder de systematiek van <strong>het</strong> BEVI<br />

vallen. In alle vijf de gevallen gaat <strong>het</strong> om bedrijven met een doorzet lager dan 1.000 m3<br />

LPG per jaar. Daarnaast is er op <strong>het</strong> bedrijfsterrein de Greune rekening gehouden met de<br />

vestiging van een nieuw LPG tankstation.<br />

Voor deze bedrijven gelden voorlopig de volgende veiligheidsafstanden:<br />

Risico-object 10-5 contour 10-6 contour<br />

Vulpunt 25 meter 45 meter<br />

Ondergrondse tank 15 meter 25 meter<br />

Afleverzuil - 15 meter<br />

Voor LPG tankstations waarbij sprake is van een knelpunt in <strong>het</strong> kader van <strong>het</strong><br />

plaatsgebonden risico en/of groepsrisico is er landelijk een convenant ondertekend<br />

tussen <strong>het</strong> ministerie van VROM en de LPG sector. In deze convenant is afgesproken dat<br />

de sector extra veligheidsmaatregelen zal treffen. Door <strong>het</strong> gebruik van verbeterde<br />

vulslangen, een ander losproces en <strong>het</strong> aanbrengen van een hittewerende coating op<br />

tankauto's kunnen daardoor de veiligheidsafstanden tussen lpg-tankstations en (beperkt)<br />

kwetsbare objecten worden verminderd.<br />

Het ministerie van VROM Als gevolg van deze maatregelen zullen de te hanteren<br />

veiligheidsafstanden voor bestaande inrichtingen worden bijgesteld. Naar verwachting is<br />

<strong>hier</strong> eind 2006 duidelijkheid over.<br />

VROM zal naar aanleiding van deze maatregelen de afstanden aanpassen. Zodra deze<br />

afstanden bekend zijn kan de gemeente definitef bepalen bij welke lpg-tankstations extra<br />

maatregelen nodig zijn. In <strong>het</strong> kader van de convenant LPG zal de lpg-sector zelf er voor<br />

zorgen dat deze tankstations uiterlijk in 2010 zijn gesaneerd.<br />

Pagina 29 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Daarnaast kan worden gemeld dat door de gemeente voor elk LPG-tankstation een<br />

rampenbestrijdingsplan is opgesteld. Deze rampenbestrijdingsplannen zijn recentelijk<br />

(mei 2005) geheel herzien.<br />

In <strong>het</strong> verleden zijn in <strong>Haaksbergen</strong> op basis van de integrale nota LPG bij verschillende<br />

LPG tankstations al maatregelen getroffen om risico’s te reduceren. De aanvullende<br />

maatregelen die nu nodig zijn worden veroorzaakt door de aanscherping van <strong>het</strong><br />

<strong>veiligheidsbeleid</strong> zoals verwoord in <strong>het</strong> Besluit Externe Veiligheid Inrichtingen (BEVI).<br />

Hieronder volgt een beschrijving van de betreffende bedrijven en wordt een conclusie<br />

getrokken.<br />

Tankstation Keizers, Gulf, Hengelosestraat 10-14, <strong>Haaksbergen</strong><br />

Het bedrijf is gelegen in een woonwijk aan de drukke verbindingsweg <strong>Haaksbergen</strong> –<br />

Hengelo. Het bedrijf heeft <strong>het</strong> vulpunt aan de Hengelosestraat en de ondergrondse tank<br />

aan de Karel Doormanstraat. Het bedrijf beschikt over een revisievergunning van 3<br />

september 1996 en een veranderingsvergunning van 24 juni 2003.<br />

Plannologische situatie<br />

De gronden van dit bedrijf zijn geregeld in <strong>het</strong> bestemmingsplan “<strong>Haaksbergen</strong> Dorp,<br />

deelplan De Pas” en hebben daarin de bestemming “bedrijfsdoeleinden” met op de<br />

plankaart een nadere aanduiding “verkooppunt van motorbrandstoffen” toegekend<br />

gekregen. Voor de locatie geldt een wijzigingsbevoegdheid ten behoeve van de functie<br />

“gemengde doeleinden” (ambachtelijke en/of handelsbedrijven en opslag alsook kantoren<br />

en/of praktijkruimten). De omgeving van deze locatie bestaat overwegend uit de functie<br />

wonen.<br />

In <strong>het</strong> structuurplan is de betreffende locatie als een “structuurbepalende locatie”<br />

aangeduid. Dit zijn inbreidingslocaties gesitueerd op plaatsen die bepalend (kunnen) zijn<br />

voor <strong>het</strong> beeld van <strong>Haaksbergen</strong>. In dit geval betreft <strong>het</strong> een locatie gesitueerd aan een<br />

belangrijke invalsweg van <strong>Haaksbergen</strong>.<br />

Voorts is deze locatie in de notitie inbreidingslocaties nader in beeld gebracht. Er wordt<br />

erkend dat <strong>het</strong> benzinestation wat betreft <strong>externe</strong> veiligheid een grote invloed heeft op de<br />

omgeving. Voor een toekomstige ruimtelijke invulling van de locatie wordt gedacht aan<br />

woningbouw.<br />

Risicobeoordeling<br />

Binnen de 10-5 contour bevinden zich geen kwetsbare of beperkt kwetsbare objecten.<br />

Binnen de 10-6 contour bevindt zich een kwetsbaar object en een beperkt kwestbaar<br />

object. Het gaat om een woonhuis aan de Aart van Nesstraat die op circa 16 meter<br />

afstand van de ondergrondse tank ligt en een dierenartsenpraktijk op circa 34 meter<br />

afstand van <strong>het</strong> vulpunt. Op circa 39 meter afstand van <strong>het</strong> vulpunt bevindt zich een<br />

dienstwoning aan de Hengelosestraat. Omdat deze woning tot <strong>het</strong> bedrijf behoort wordt<br />

deze in <strong>het</strong> kader van <strong>het</strong> BEVI niet als kwetsbaar object meegerekend.<br />

Binnen <strong>het</strong> beinvloedingsgebied voor <strong>het</strong> groepsrisico bevinden zich 91 woningen, twee<br />

kantoorpanden en een dierenartsenpraktijk. Volgens de rekensystematiek van <strong>het</strong><br />

ministerie van VROM is de personendichtheid binnen <strong>het</strong> invloedsgebied circa 34<br />

personen per ha. Dit is hoger dan de orienterende waarde die uitgaat van een<br />

personendichtheid van 16 personen per ha.<br />

Pagina 30 van 56


Situatie LPg tankstation, Hengelosestraat 10-14 <strong>Haaksbergen</strong><br />

<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Conclusie:<br />

Omdat zich een risicovol object bevindt binnen de 10-6 contour zullen er voor 1 januari<br />

2010 maatregelen dienen te worden getroffen om aan de vereiste veiligheidsafstanden te<br />

kunnen voldoen. Daarnaast is er sprake van een overschrijding van de richtwaarde voor<br />

<strong>het</strong> groepsrisico. Omdat zich binnen de 10-5 contour geen kwestbare bevinden is geen<br />

spraken van een urgente sanering. Het bedrijf valt daarom niet onder de<br />

saneringsregeling die voor urgent te saneren LPG tankstations is opgesteld. Zodra in <strong>het</strong><br />

kader van de convenant LPG de te hanteren afstanden van <strong>externe</strong> veiligheid definitief<br />

zijn vastgesteld zal in overleg met <strong>het</strong> bedrijf een saneringsplan worden opgesteld.<br />

Tankstation Westsingel 15, Oliehandel Hulshof.<br />

Het bedrijf is gelegen aan de rand van <strong>het</strong> industrieterrein Brammelo. Het bedrijf heeft <strong>het</strong><br />

afleverpunt aan de Westsingel 15. De ondergrondse tank ligt aan de noordkant van <strong>het</strong><br />

bedrijf. Het vulpunt is circa 130 meter noordelijker gelegen tegenover Westsingel 20-22.<br />

Het bedrijf beschikt over een revisievergunning van 3 september 1996 en een<br />

veranderingsvergunning van 24 juni 2003.<br />

Plannologische situatie<br />

De gronden van dit bedrijf zijn geregeld in <strong>het</strong> in procedure zijnde bestemmingsplan<br />

“Industrie-West 2003” en hebben daarin de bestemming “bedrijfsdoeleinden” met als<br />

nadere aanduiding “verkooppunt van motorbrandstoffen”. Het vulpunt voor LPG is op<br />

enige afstand van <strong>het</strong> tankstation gesitueerd. De omgeving van <strong>het</strong> plangebied bestaat<br />

uit bedrijventerreinen. Het tankstation is gelegen aan de zijde van de Westsingel<br />

behorende tot bedrijventerrein Brammelo.<br />

In <strong>het</strong> structuurplan wordt niet in een nieuwe ontwikkeling voorzien. De locatie maakt<br />

onderdeel uit van bestaande bedrijfsbebouwing. De functie bedrijvigheid blijft<br />

gehandhaafd. Er zijn plannen om <strong>het</strong> bedrijventerrein uit te breiden en voor de bestaande<br />

terreinen wordt gekeken naar de mogelijkheden te komen tot een duurzame<br />

herstructurering.<br />

Pagina 31 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Risicobeoordeling<br />

Binnen de 10-5 en de 10-6 contour bevinden zich geen kwetsbare of beperkt kwetsbare<br />

objecten. Binnen <strong>het</strong> beinvloedingsgebied voor <strong>het</strong> groepsrisico bevinden zich een drietal<br />

bedrijven. Volgens de rekensystematiek van <strong>het</strong> ministerie van VROM is de<br />

personendichtheid binnen <strong>het</strong> invloedsgebied circa 19 personen per ha. Dit is hoger dan<br />

de orienterende waarde die uitgaat van een personendichtheid van 16 personen per ha.<br />

Situatie LPG tankstation, Westsingel 15 <strong>Haaksbergen</strong><br />

Conclusie:<br />

Er is sprake van een overschrijding van de orienterende waarde voor <strong>het</strong> groepsrisico.<br />

Daarbij is de afstand van <strong>het</strong> vulpunt maatgevend. Als op basis van de landelijke<br />

convenant extra veiligheidsmaatregelen worden getroffen aan de LPG tankauto’s zal <strong>het</strong><br />

risico van <strong>het</strong> vullen van de tank voor LPG verminderen. Naar verwachting is in die<br />

situatie geen spraken meer van een overschrijding van de orienterende waarde.<br />

Auto Diepenmaat, Enschedesestraat 76.<br />

Het betreft een LPG tankstation aan de Enschedesestraat met bedrijfsruimten ten<br />

behoeve van showroom voor de auto- en caravanhandel. Het bedrijf heeft <strong>het</strong> afleverpunt<br />

en <strong>het</strong> vulpunt aan de Enschedesestraat 76. De ondergrondse tank ligt ten zuide van <strong>het</strong><br />

bedrijf aan de oude Enschedeseweg. In 2002 had <strong>het</strong> bedrijf een doorzet van 512 m3<br />

LPG per jaar. Het bedrijf beschikt over een revisievergunning van 16 maart 1993 en een<br />

veranderingsvergunning van 4 maart 1997.<br />

Plannologische situatie<br />

De gronden van dit bedrijf zijn geregeld in <strong>het</strong> bestemmingsplan “Diepenmaat” en hebben<br />

daarin de bestemming “bedrijfsdoeleinden“ met als nadere aanduiding “LPG toegestaan”.<br />

In <strong>het</strong> structuurplan is voor deze betreffende locatie niet voorzien in een specifieke<br />

ontwikkelingsrichting. Het maakt onderdeel uit van de groene ruimte vanwege de ligging<br />

aan de zuidzijde van de Enschedesestraat. Wel is <strong>het</strong> gebied aan de overzijde van de<br />

Enschedesestraat aangeduid als een structuurbepalende locatie. Op die locatie is <strong>het</strong><br />

verpleegtehuis Wiedenbroek gevestigd. In de notitie inbreidingslocaties is een mogelijke<br />

ruimtelijke invulling gegeven van deze locatie waarbij ook de locatie van <strong>het</strong> bedrijf<br />

Diepenmaat wordt betrokken. Het totale gebied wordt gezien als entree van <strong>het</strong> dorp. De<br />

ontwikkeling van <strong>het</strong> totale gebied als entree van <strong>het</strong> dorp wordt genoemd als een<br />

ontwikkeling op de lange termijn (en niet voor de komende 10 jaar).<br />

Pagina 32 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Voor de korte termijn is <strong>het</strong> de bedoeling om tot herstructurering te komen van de locatie<br />

van <strong>het</strong> verpleegtehuis en daarmee inhoud te geven aan de opgave die er ligt met<br />

betrekking tot extramuralisering. Deze ontwikkeling is reeds in gang gezet. Ook voor de<br />

locatie van bedrijf Diepenmaat zijn er concrete plannen waarvoor een herziening van <strong>het</strong><br />

bestemmingsplan in procedure is gebracht. De plannen hebben onder meer betrekking<br />

op een uitbreiding van <strong>het</strong> bedrijventerrein ten behoeve van de oprichting van<br />

bedrijfsruimten en de realisatie van meer parkeervoorzieningen. Ook bestaat <strong>het</strong><br />

voornemen om binnen dit plangebied 3 vrijstaande woningen te realiseren.<br />

Risicobeoordeling<br />

Binnen de 10-5 en de 10-6 contour bevinden zich geen kwetsbare of beperkt kwetsbare<br />

objecten. Het bedrijf is echter voornemens een deel van de bedrijfsgebouwen te<br />

verkopen als winkelruimte. Als de verkoop doorgaat zal zich een beperkt kwestbaar<br />

object bevinden binnen de contour van 10-6 en mogelijk 10-5. In <strong>het</strong> kader van <strong>het</strong> BEVI<br />

dienen nieuwe beperkt kwestbare objecten zich buiten de 10-6 contour te vestigen.<br />

Omdat <strong>hier</strong>bij echter sprake is van een richtwaarde mag <strong>hier</strong>van “uitsluitend in geval van<br />

gewichtige redenen” worden afgeweken. Juridisch is de verkoop van de bedrijfsgebouwen<br />

als winkel in dit geval echter niet te voorkomen. Het bedrijf creëert <strong>hier</strong>mee<br />

echter wel in potentie zijn eigen saneringssituatie.<br />

Binnen <strong>het</strong> beinvloedingsgebied voor <strong>het</strong> groepsrisico bevinden zich een tweetal<br />

woningen en <strong>het</strong> verzorgingstehuis Het Wiedenbroek. Volgens de rekensystematiek van<br />

<strong>het</strong> ministerie van VROM is de personendichtheid binnen <strong>het</strong> invloedsgebied circa 27<br />

personen per ha. Dit is hoger dan de orienterende waarde die uitgaat van een<br />

personendichtheid van 16 personen per ha.<br />

Situatie LPG tankstation, Enschedesestraat 76 <strong>Haaksbergen</strong><br />

Conclusie:<br />

Er is sprake van een overschrijding van de orienterende waarde voor <strong>het</strong> groepsrisico.<br />

Daarbij is de afstand van <strong>het</strong> vulpunt maatgevend. Als op basis van de landelijke<br />

convenant extra veiligheidsmaatregelen worden getroffen aan de LPG tankauto’s zal <strong>het</strong><br />

risico van <strong>het</strong> vullen van de tank voor LPG verminderen. Mogelijk is in die situatie geen<br />

spraken meer van een overschrijding van de orienterende waarde.<br />

Pagina 33 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Als <strong>het</strong> bedrijf een deel van zijn bedrijfsruimten verkoopt als winkelruimte kan in potentie<br />

een saneringsituatie ontstaan. In de huidige situatie is dit echter juridisch niet te<br />

voorkomen.<br />

Tankstation Ter Huurne, Alsteedseweg 64.<br />

Het betreft een LPG tankstation gelegen in de directe nabijheid van een supermarkt. Het<br />

vulpunt en de ondergrondse tank is op geruime afstand van de supermarkt gesitueerd.<br />

Het bedrijf beschikt over een revisievergunning van 29 december 1992 en een<br />

veranderingsvergunning van 6 augustus 1998.<br />

Plannologische situatie<br />

De gronden van dit bedrijf zijn geregeld in <strong>het</strong> bestemmingsplan “Buitengebied” en<br />

hebben daarin de bestemming “grenswinkel” toegekend gekregen. De gronden met een<br />

dergelijke bestemming zijn bestemd voor de uitoefening van detailhandel, <strong>het</strong><br />

horecabedrijf en de verkoop van motorbrandstoffen. De grenswinkel ligt in <strong>het</strong><br />

buitengebied van <strong>Haaksbergen</strong> aan de grens met Duitsland. In de nabije omgeving van<br />

de grenswinkel bevinden zich enkele woningen en is sprake van agrarische bedrijvigheid.<br />

In <strong>het</strong> structuurplan is voor deze locatie geen ontwikkelingsrichting omschreven. Er zijn in<br />

dit plan geen concrete ontwikkelingen neergelegd op <strong>het</strong> gebied van wonen, werken,<br />

infrastructuur, recreatie of anderszins. Wel is bekend dat de eigenaar de bestaande<br />

bedrijfsbebouwing wil vergroten en daarbij wil inspelen op een versterking van <strong>het</strong><br />

recreatieve gebeuren.<br />

Risicobeoordeling<br />

Binnen de 10-5 en de 10-6 contour bevinden zich geen kwetsbare of beperkt kwetsbare<br />

objecten. Binnen <strong>het</strong> beinvloedingsgebied voor <strong>het</strong> groepsrisico bevinden zich twee<br />

woningen en twee boerderijen. Volgens de rekensystematiek van <strong>het</strong> ministerie van<br />

VROM is de personendichtheid binnen <strong>het</strong> invloedsgebied circa 2 personen per ha.<br />

Hiermee voldoet <strong>het</strong> bedrijf ruimschoots aan orienterende waarde die uitgaat van een<br />

personendichtheid van 16 personen per ha.<br />

Situatie LPG tankstation, Alsteedseweg 64 Buurse<br />

Conclusie:<br />

Er is geen sprake van een overschrijding van de 10-5 en de 10-6 contour. Ook is er geen<br />

overschrijding van de orienterende waarde voor <strong>het</strong> groepsrisico.<br />

Pagina 34 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Tankstation Brand Oil, Eibergsestraat 238.<br />

Het betreft een LPG tankstation aan de Eibergsestraat. Het bedrijf heeft <strong>het</strong> vulpunt en<br />

de ondergrondsetank in de directe nabijheid van <strong>het</strong> tankstation gesitueerd. Het bedrijf<br />

beschikt over een revisievergunning van 28 december 2001.<br />

Plannologische situatie<br />

De gronden van dit bedrijf zijn ook geregeld in <strong>het</strong> bestemmingsplan “Buitengebied” en<br />

hebben daarin de bestemming “verkeersdoeleinden” met als nadere aanduiding<br />

“verkooppunt van motorbrandstoffen” toegekend gekregen. In de nabije omgeving van<br />

<strong>het</strong> tankstation bevinden zich enkele agrarische bedrijven.<br />

De betreffende locatie maakt in <strong>het</strong> structuurplan onderdeel uit van de groene structuur<br />

van <strong>Haaksbergen</strong>. Er zijn geen concrete ontwikkelingen op <strong>het</strong> gebied van wonen,<br />

werken, infrastructuur, recreatie of anderszins.<br />

Risicobeoordeling<br />

Binnen de 10-5 en de 10-6 contour bevinden zich geen kwetsbare of beperkt kwetsbare<br />

objecten. Binnen <strong>het</strong> beinvloedingsgebied voor <strong>het</strong> groepsrisico bevinden zich twee<br />

boerderijen. Volgens de rekensystematiek van <strong>het</strong> ministerie van VROM is de<br />

personendichtheid binnen <strong>het</strong> invloedsgebied circa 1,5 personen per ha. Hiermee voldoet<br />

<strong>het</strong> bedrijf ruimschoots aan orienterende waarde die uitgaat van een personendichtheid<br />

van 16 personen per ha.<br />

Situatie LPG tankstation, Eibergsestraat 238 <strong>Haaksbergen</strong><br />

Conclusie:<br />

Er is geen sprake van een overschrijding van de 10-5 en de 10-6 contour. Ook is er geen<br />

overschrijding van de orienterende waarde voor <strong>het</strong> groepsrisico.<br />

Geprojecteerd LPG tankstation op bedrijventerrein de Greune<br />

Op bedrijventerrein De Greune is grond gereserveerd voor de vestiging van een LPGtankstation.<br />

Het tankstation zal worden gesitueerd op de hoek van de Hengelosestraat en<br />

de Noordsingel. De beoogde locatie voor <strong>het</strong> LPG-vulpunt ligt aan de Noordsingel tussen<br />

bedrijventerrein Stepelo en sportpark De Greune. Aangenomen wordt dat de doorzet<br />

lager zal zijn dan 1.000 m3 per jaar.<br />

Plannologische situatie<br />

Pagina 35 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

De betreffende gronden voor de oprichting van een tankstation zijn geregeld in <strong>het</strong><br />

bestemmingsplan “bedrijventerrein De Greune” en hebben de bestemming<br />

“bedrijfsdoeleinden”. De beoogde realisatie van <strong>het</strong> LPG-vulpunt is planologisch nog niet<br />

geregeld.<br />

Er is onderzoek uitgevoerd naar de mogelijkheden om <strong>het</strong> LPG-vulpunt te realiseren en<br />

de gevolgen daarvan voor de gronden van bedrijventerrein De Stepelo. Het betreft onder<br />

andere een toetsing van <strong>het</strong> beoogde LPG-vulpunt aan <strong>het</strong> Besluit Externe Veiligheid<br />

Inrichtingen en een inventarisatie van mogelijke planschade. Door <strong>het</strong> college zal<br />

<strong>hier</strong>over nog een standpunt moeten worden ingenomen.<br />

Risicobeoordeling<br />

Binnen de geprojecteerde 10-5 en 10-6 contouren bevinden zich geen kwetsbare of<br />

beperkt kwetsbare objecten. Binnen <strong>het</strong> geprojecteerd beinvloedingsgebied voor <strong>het</strong><br />

groepsrisico bevindt zich op dit moment een vestiging van de Gamma. Volgens de<br />

rekensystematiek van <strong>het</strong> ministerie van VROM is de personendichtheid binnen <strong>het</strong><br />

invloedsgebied circa 13 personen per ha. Hiermee wordt voldaan orienterende waarde<br />

die uitgaat van een personendichtheid van 16 personen per ha. Als zich echter meer<br />

bedrijven vestigen binnen <strong>het</strong> beinvloedingsgebied is <strong>het</strong> niet onwaarschijnlijk dat de<br />

orienterende waarde zal worden overschreden.<br />

Situatie geprojecteerd LPG tankstation op <strong>het</strong> bedrijfsterrein de Greune te <strong>Haaksbergen</strong><br />

Conclusie:<br />

In de geprojecteerde situatie is er geen sprake van een overschrijding van de 10-5 en de<br />

10-6 contour. Ook is er geen overschrijding van de orienterende waarde voor <strong>het</strong><br />

groepsrisico. Wel is er sprake van een potentieel knelpunt als zich meerdere bedrijven<br />

vestigen binnen de straal van <strong>het</strong> beinvloedingsgebied.<br />

3. Vuurwerkbesluit (Vwb)<br />

De gemeente heeft twee bedrijven die onder de werkingsfeer van <strong>het</strong> vuurwerkbesluit<br />

vallen. Beide bedrijven hebben een maximale opslag van 10.000 kg aan<br />

consumentenvuurwerk.<br />

Pagina 36 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Hengelsportspeciaalzaak Kruidenier, Spoelsterstraat 45.<br />

Het bedrijf is gelegen aan de rand van <strong>het</strong> bedrijventerrein Oost. Het bedrijf heeft een<br />

milieuvergunning voor de maximale opslag van 10.000 kg consumentenvuurwerk. Het<br />

bedrijf beschikt over een revisievergunning van 9 november 2004.<br />

Risicobeoordeling<br />

In <strong>het</strong> kader van <strong>het</strong> vuurwerkbesluit dient voor de opslagruimte rekening te worden<br />

gehouden met een veilige afstand van 8 meter tot kwetsbare objecten gerekend vanaf de<br />

toegangsdeur tot de opslagruimte. Binnen deze afstand zijn geen kwetsbare objecten<br />

aanwezig. Daarnaast dient <strong>het</strong> bedrijf zich te houden aan de regels van <strong>het</strong><br />

Vuurwerkbesluit. Het bedrijf wordt <strong>hier</strong>op periodiek gecontroleerd.<br />

Situatie hengelsportspeciaalzaak Kruidenier, Spoelsterstraat 45.<br />

Conclusie:<br />

Het bedrijf voldoet aan de veiligheidsafstanden in <strong>het</strong> kader van <strong>het</strong> Vuurwerkbesluit.<br />

Gereedschappenhandel Schutten, Blankenburgstraat 43.<br />

Het bedrijf is gelegen aan de rand van <strong>het</strong> centrum. Het bedrijf heeft een<br />

milieuvergunning voor de maximale opslag van 10.000 kg consumentenvuurwerk. Het<br />

bedrijf beschikt over een revisievergunning van 9 november 2004.<br />

Risicobeoordeling<br />

In <strong>het</strong> kader van <strong>het</strong> vuurwerkbesluit dient voor de opslagruimte rekening te worden<br />

gehouden met een veilige afstand van 8 meter tot kwetsbare objecten gerekend vanaf de<br />

toegangsdeur tot de opslagruimte. Binnen deze afstand zijn geen kwetsbare objecten<br />

aanwezig. Daarnaast dient <strong>het</strong> bedrijf zich te houden aan de regels van <strong>het</strong><br />

Vuurwerkbesluit. Het bedrijf wordt <strong>hier</strong>op periodiek gecontroleerd.<br />

Pagina 37 van 56


Situatie gereedschappenhandel Schutten, Blankenburgstraat 43.<br />

<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Conclusie:<br />

Het bedrijf voldoet aan de veiligheidsafstanden in <strong>het</strong> kader van <strong>het</strong> Vuurwerkbesluit.<br />

4. Register Risicosituaties Gevaarlijke Stoffen (RRGS)<br />

Naast de bedrijven welke onder <strong>het</strong> BEVI vallen en onder <strong>het</strong> vuurwerkbesluit zijn in<br />

<strong>Haaksbergen</strong> nog 4 bedrijven opgenomen in <strong>het</strong> Register Risicosituaties Gevaarlijke<br />

Stoffen. Het gaat <strong>hier</strong>bij om een opslagplaats voor bestrijdingsmiddelen en drie<br />

opslagtanks voor propaangas.<br />

Firma Screever, Goorsestraat 173<br />

Het gaat <strong>hier</strong> om een bedrijf in graan-, zaad- en pootgoedhandel (inclusief<br />

bestrijdingsmiddelen), gevestigd aan de Goorsestraat 173 in Sint Isidorushoeve. Het<br />

bedrijf heeft een milieuvergunning voor de opslag van maximaal 5.000 kg<br />

bestrijdingsmiddelen. In <strong>het</strong> Besluit Milieukwaliteitseisen Externe Veiligheid worden<br />

opslagen kleiner dan 10.000 kg uitgesloten. Het bedrijf beschikt over een<br />

revisievergunning van 11 november 2003.<br />

Plannologische situatie<br />

De gronden van dit bedrijf zijn in <strong>het</strong> bestemmingsplan “St. Isidorushoeve 2003” geregeld<br />

en hebben daarin de bestemming “bedrijfsdoeleinden”.<br />

In <strong>het</strong> structuurplan wordt voor deze locatie geen ontwikkelingsrichting voorgesteld. De<br />

bestaande bedrijfsbebouwing wordt voor deze locatie gerespecteerd. Ook anderszins is<br />

voor deze locatie geen specifieke ontwikkelingen bij de gemeente bekend.<br />

Risicobeoordeling<br />

Voor de opslag van de bestrijdingsmiddelen dient <strong>het</strong> bedrijf te voldoen aan de<br />

veiligheidsvoorschriften van de CPR 15-3. Op de naleving <strong>hier</strong>van wordt <strong>het</strong> bedrijf<br />

periodiek gecontroleerd.<br />

Pagina 38 van 56


Situatie firma Screever, Goorsestraat 173<br />

Conclusie:<br />

Er zijn geen aanvulllende veiligheidsvoorzieningen nodig.<br />

<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Camping Scholtenhagen, Scholtenhagenweg 30, <strong>Haaksbergen</strong><br />

Camping Scholtenhage heeft een bovengrondse propaantank heeft een inhoud van<br />

5.000 liter. De opslag van propaan en butaan is niet in <strong>het</strong> BEVI ondergebracht. Voor de<br />

opslag van propaan valt <strong>het</strong> bedrijf onder <strong>het</strong> Besluit “Voorzieningen en installaties<br />

Milieubeheer”.<br />

Risicobeoordeling<br />

Volgens <strong>het</strong> besluit “Voorzieningen en Installaties Milieubeheer” dient met betrekking tot<br />

de tank een afstand van 40 meter tot kwetsbare en 20 meter tot beperkt kwetsbare<br />

objecten in acht te worden genomen. Binnen deze afstand bevinden zich geen kwetsbare<br />

of beperkt kwetsbare objecten.<br />

Situatie propaanopslag camping Scholtenhagen.<br />

Pagina 39 van 56


Conclusie:<br />

Er zijn geen aanvulllende veiligheidsvoorzieningen nodig.<br />

<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Recreatiehof 't Stien'n Boer, Scholtenhagenweg 42, <strong>Haaksbergen</strong><br />

Camping ’t Stien‘n Boer heeft een bovengrondse propaantank heeft een inhoud van<br />

6.000 liter. De opslag van propaan en butaan is niet in <strong>het</strong> BEVI ondergebracht. Voor de<br />

opslag van propaan valt <strong>het</strong> bedrijf onder <strong>het</strong> Besluit “Voorzieningen en installaties<br />

Milieubeheer”.<br />

Risicobeoordeling<br />

Volgens <strong>het</strong> besluit “Voorzieningen en Installaties Milieubeheer” dient met betrekking tot<br />

de tank een afstand van 50 meter tot kwetsbare en 20 meter tot beperkt kwetsbare<br />

objecten in acht te worden genomen. Binnen deze afstand bevinden zich geen kwetsbare<br />

of beperkt kwetsbare objecten<br />

Situatie propaanopslag camping ´t Stien´n Boer<br />

Conclusie:<br />

Er zijn geen aanvulllende veiligheidsvoorzieningen nodig.<br />

Camping Markslag, Markslagweg 1, Buurse<br />

Camping Markslag heeft een bovengrondse propaantank heeft een inhoud van 13.000<br />

liter. De opslag van propaan en butaan is niet in <strong>het</strong> BEVI ondergebracht. Voor de opslag<br />

van propaan valt <strong>het</strong> bedrijf onder <strong>het</strong> Besluit “Voorzieningen en installaties<br />

Milieubeheer”.<br />

Risicobeoordeling<br />

Volgens <strong>het</strong> besluit “Voorzieningen en Installaties Milieubeheer” dient met betrekking tot<br />

de tank een afstand van 60 meter tot kwetsbare en 20 meter tot beperkt kwetsbare<br />

objecten in acht te worden genomen. Binnen deze afstand bevinden zich geen kwetsbare<br />

of beperkt kwetsbare objecten<br />

Pagina 40 van 56


Situatie propaanopslag camping Markslag<br />

Conclusie:<br />

Er zijn geen aanvulllende veiligheidsvoorzieningen nodig.<br />

<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

5. Besluit risico’s zware ongevallen 1999 (BRZO ’99)<br />

Binnen de <strong>Gemeente</strong> <strong>Haaksbergen</strong> is de BRZO-toets uitgevoerd bij de grote(re)<br />

bedrijven. Hierdoor is <strong>het</strong> duidelijk geworden dat zich in de <strong>Gemeente</strong> <strong>Haaksbergen</strong> geen<br />

bedrijf bevindt dat valt onder <strong>het</strong> regime van de BRZO’99, waarvoor de gemeente <strong>het</strong><br />

bevoegd gezag is. Ook de bestaande inrichtingen waar de provincie Overijssel bevoegd<br />

gezag in <strong>het</strong> kader van de Wet milieubeheer is, Langezaal en Twentse Kabelfabrieken,<br />

vallen niet onder dit Besluit.<br />

In bestemmingsplannen, in de gemeente <strong>Haaksbergen</strong>, worden deze vaak wat grotere<br />

inrichtingen niet toegelaten. In nieuwe bestemmingsplannen wordt uitvoerig aandacht<br />

besteed aan <strong>het</strong> onderdeel <strong>externe</strong> veiligheid.<br />

6. Wet vervoer gevaarlijke stoffen<br />

Op 8 november 2006 is een route gevaarlijke stoffen vastgesteld. Het betreft de rondweg<br />

ten zuiden van <strong>het</strong> dorp <strong>Haaksbergen</strong> bestaande uit de Eibergsestraat, de Koningin<br />

Wilhelminastraat en de Enschedesestraat. Dit deel van de rondweg maakt onderdeel uit<br />

van <strong>het</strong> tracé van de huidige N18. In bijlage 2 is <strong>het</strong> trace van de route weergegeven.<br />

Plannologische situatie<br />

Het tracé van de rondweg is in verschillende bestemmingsplannen planologisch geregeld<br />

door middel van een verkeersbestemming. Dit tracé is thans nog onderdeel van een<br />

belangrijke ontsluitingsstructuur van <strong>Haaksbergen</strong> met een hoge verkeersintensiteit. De<br />

functie van deze rondweg zal blijven bestaan totdat de toekomstige ontsluitingsstructuur<br />

is gerealiseerd.<br />

Zoals <strong>hier</strong>voor is aangeven zal de bestaande ontsluitingsstructuur veranderen met de<br />

aanleg van een nieuw tracé voor de N18. In <strong>het</strong> structuurplan is de voorkeursvariant van<br />

de gemeente aangegeven met betrekking tot <strong>het</strong> tracé van de toekomstige N18. Het<br />

toekomstige tracé van de N18 is aan de noordkant van <strong>Haaksbergen</strong> geprojecteerd. Dit<br />

zal de betekenis van <strong>het</strong> huidige tracé van de N 18 doen veranderen. Het huidige tracé<br />

Pagina 41 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

zal dan een meer lokaal ontsluitende functie krijgen, de verkeersintensiteit zal<br />

verminderen en de geluidhinder zal afnemen.<br />

In de notitie inbreidingslocaties zijn drie locaties opgenomen die in directe omgeving van<br />

de huidige N18 liggen. Het gaat om de volgende drie locaties:<br />

- voormalige gemeentewerf aan de Veldkampstraat;<br />

- Enschedesestraat, Wiedenbroeksingel en Geukerdijk;<br />

- Woonzorgzone <strong>het</strong> Saalmerink.<br />

Als alles doorgaat zullen op deze locaties nieuwe woningen gebouwd gaan worden. De<br />

laatste twee projecten kunnen pas doorgaan als er een nieuwe N18 rond <strong>Haaksbergen</strong><br />

komt.<br />

Risicobeoordeling<br />

Voor routes van gevaarlijke stoffen zal waarschijnlijk een vaste veiligheidszone gaan<br />

gelden van 30 meter vanaf de rand van de weg waarbinnen geen kwestbare objecten<br />

mogen worden gerealiseerd. Voor beperkt kwetsbare objecten geldt de veiligheidszone<br />

als richtwaarde wat betekend dat <strong>hier</strong>van gemotiveerd mag worden afgeweken. Tussen<br />

de 30m en 200m van de weg zal er een afweging voor <strong>het</strong> groepsrisico gemaakt moeten<br />

worden. Voor kwetsbare objecten die zich nu al binnen de afstand van 30 meter<br />

bevinden zal <strong>het</strong> vaststellen van de veiligheidszone geen concequenties hebben. Het is<br />

echter nog niet zeker of deze afstanden werkelijk zullen gaan gelden en op welke wijze<br />

zij zullen worden doorgevoerd.<br />

Gekeken naar de gemeente <strong>Haaksbergen</strong> zal de veiligheidsafstand van 30 meter<br />

consegenties hebben voor de 3 eerder genoemde ontwikkelingslocaties. Op<br />

onderstaande kaart is de zone van 200 meter weer gegeven waarin mogelijk de<br />

verantwoordingsplicht voor <strong>het</strong> groepsrisico zal gaan gelden. De zone van 200 meter valt<br />

over een relatief groot gebied. Dit betekend echter niet dat binnen dit gebied sprake is<br />

van een knelpunt ten aanzien van <strong>het</strong> groepsrisico. Door <strong>het</strong> ministerie van Verkeer en<br />

Waterstaat is in 2003 een risicoatlast voor wegtransport van gevaarlijke stoffen<br />

opgesteld. Voor deze risicoatlas is onder ander gekeken naar risicovol transport binnen<br />

de provincie Overijssel waarbij ook <strong>het</strong> transport over de N18 is beoordeeld. Uit deze<br />

inventarisatie bleek geen sprake van een overschrijding van de orienterende waarde van<br />

<strong>het</strong> groepsrisico voor dit wegtrace.<br />

Situatie route gevaarlijke stoffen waarbij indicatief de veiligheidsafstand van 30 meter en <strong>het</strong><br />

invloedsgebied van 200 meter is ingetekend.<br />

Pagina 42 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Conclusies<br />

Als landelijk veiligheidszones worden vastgesteld voor routes voor gevaarlijke stoffen kan<br />

dit van invloed zijn op een geprojecteerde ontwikkelingslocaties binnen deze<br />

veiligheidszones. Is echter nog niet zeker of en wanneer deze zones zullen gaan gelden.<br />

Als <strong>het</strong> toekomstige tracé van de N18 is aan de noordkant van <strong>Haaksbergen</strong> wordt<br />

geprojecteerd zal dit een gunstige invloed hebben.<br />

7. Transport van gevaarlijke stoffen via buisleidingen<br />

Aardgasleidingen en leidingen voor brandbare vloeistoffen kunnen risico's voor gevaar<br />

en schade met zich meebrengen. Als gevolg <strong>hier</strong>van dient een bepaalde afstand tot deze<br />

leidingen aangehouden te worden. Binnen de gemeente <strong>Haaksbergen</strong> is in dit kader<br />

alleen een hogedruk aardgastransportleiding relevant. De leiding is in eigendom van de<br />

Gasunie. Het trace van de aardagsleiding is weergegeven in bijlage 3. De leiding welke<br />

van noord naar zuid loop heeft een diameter van 7,9 inch en een druk van 40 bar. De<br />

aftakking naar <strong>Haaksbergen</strong> heeft een diameter van 5,9 inch en eveneens een druk van<br />

40 bar.<br />

Risicobeoordeling<br />

In de circulaire “Zonering langs hogedruk aardgasleidingen” van 26 november 1984<br />

worden veiligheidafstanden genoemd voor dit soort leidingen. Voor gastransportleidingen<br />

met een diameter van 4 inch tot 8 inch en een druk van 40 bar is de toetsingsafstand 20<br />

meter. De minimale bebouwingsafstand gemeten vanaf <strong>het</strong> hart van de leiding tot<br />

woonbebouwing voor de aftakking welke door <strong>Haaksbergen</strong> loopt is 4 meter. Voor <strong>het</strong><br />

trace welke van noord naar zuid loopt geld een minimale bebouwingsafstand van 4 tot 7<br />

meter afhankelijk van de kwetsbaarheid van <strong>het</strong> object.<br />

Binnen de gemeente <strong>Haaksbergen</strong> zijn deze veiligheidsafstanden in acht genomen bij<br />

niuewe bestemmingsplannen en plannologische ontwikkelingen.<br />

Op dit moment zijn VROM, <strong>het</strong> RIVM en de Gasunie bezig met <strong>het</strong> opstellen van een<br />

nieuwe circulaire voor <strong>het</strong> berekenen van de risico’s. Hierin worden maatregelen aan en<br />

om de gasleiding meegenomen, zoals gronddekking en de bestemming van de grond.<br />

Het is nog onduidelijk welke afstanden in <strong>het</strong> kader van <strong>het</strong> nieuwe beleid zullen worden<br />

gehanteerd.<br />

Conclusie<br />

Zodra duidelijk is welke afstanden gaan gelden volgens <strong>het</strong> nieuwe beleid dient getoetst<br />

te worden of zich knelpuntsituaties voordoen. Naar verwachting zal <strong>hier</strong> begin 2007 meer<br />

duidelijkheid over ontstaan.<br />

Pagina 43 van 56


Bijlage 2: Trace van de route gevaarlijke stoffen<br />

<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Pagina 44 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Pagina 45 van 56


Bijlage 3: Trace van de hogedruk gasleiding<br />

<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Pagina 46 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Pagina 47 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Bijlage 4: Vastleggen van risiconormen in bestemmingsplannen<br />

Pagina 48 van 56


Vastleggen van risiconormen in <strong>het</strong> bestemmingsplan<br />

<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Om knelpuntsituaties te voorkomen dienen de risiconormen in de verschillende<br />

bestemmingsplannen te worden verwerkt. In deze bijlage wordt beschreven op welke<br />

wijze dit mogelijk is. De verschillende opties worden onderstaand weergegeven.<br />

• weergeven van risicocontouren op de plankaart<br />

• vastleggen ‘tussenbestemmingen’<br />

• categorieën bedrijven toekennen aan (gedeelten van) bestemmingsvlakken<br />

• vastleggen plaatsing objecten en inrichtingen<br />

• opnemen van de normen in voorschriften<br />

• opnemen uitwerkingsbepalingen.<br />

Weergeven risicocontouren en afstanden op plankaart<br />

Op de plankaart kunnen risicocontouren en veiligheidsafstanden worden weergegeven.<br />

De voorschriften moeten vervolgens <strong>het</strong> doel van deze contouren en afstanden<br />

weergeven.Voor de gebieden binnen deze contouren dient <strong>het</strong> plan tevens voorschriften<br />

te bevatten. Benadrukt wordt dat deze voorschriften wel bestemmingsoverschrijdend<br />

dienen te zijn. Dit betekent dat de voorschriften gelden, onafhankelijk van de bestemming<br />

die op de gronden binnen de contouren rust. Op deze wijze werken de contouren door bij<br />

de vestiging van zowel (beperkt) kwetsbare objecten als risicovolle inrichtingen. Deze<br />

bestemmingoverschrijding is slechts mogelijk door middel van een zogenaamde<br />

medebestemming voor veiligheidszone. Vanuit deze medebestemming worden<br />

aanvullende voorschriften gesteld aan <strong>het</strong> gebruik en de bebouwing van gronden.<br />

Een nadeel van <strong>het</strong> opnemen van risicocontouren in een bestemmingsplan is dat <strong>het</strong><br />

plan flexibiliteit verliest: afwijking of wijziging van de risicocontour is slechts mogelijk na<br />

een wijziging (wijzigingsbevoegdheid ex. Artikel 11 WRO) of bestemmingsplanherziening13.<br />

Op grond van <strong>het</strong> besluit mag bij <strong>het</strong> vaststellen van de risicocontour<br />

rekening worden gehouden met redelijkerwijs te verwachten ontwikkelingen bij <strong>het</strong><br />

risicovolle bedrijf die van belang zijn met <strong>het</strong> oog op <strong>externe</strong> veiligheid. Tevens kan<br />

mogelijke cumulatie van <strong>het</strong> plaatsgebonden risico in verband met de aanwezigheid van<br />

andere inrichtingen worden meegenomen.<br />

Het vastleggen van risicocontouren op de plankaart is zinvol indien de feitelijke situatie<br />

moet worden vastgelegd en een wijziging van deze situatie in de nabije toekomst niet<br />

wordt verwacht of wanneer er voor de toekomst een claim op <strong>het</strong> gebied wordt gelegd.<br />

Vastleggen ‘tussenbestemmingen’ / bufferzones<br />

Bij de keuzes van bestemmingen en bestemmingsvlakken kan afstand worden gecreëerd<br />

tussen de bestemmingen, door daar een derde ‘tussenbestemming’ neer te leggen. Zo<br />

kan bijvoorbeeld tussen de bestemming ‘Bedrijven’ (risicovolle inrichting) en ‘Woningen’<br />

(kwetsbaar object) de bestemming ‘Groenvoorzieningen (zonder bebouwing)’ worden<br />

geplaatst.<br />

Dit is slechts mogelijk indien de ruimte voor de bebouwingsvrije bestemming<br />

daadwerkelijk aanwezig is. Door middel van de bestemmingskeuze kan deze ruimte vrij<br />

worden gehouden. Deze mogelijkheid leent zich vooral voor nieuwe situaties.<br />

Categorieën bedrijven toekennen aan (gedeelten van) bestemmingsvlakken<br />

Binnen de bestemming ‘Bedrijven’ kan (op de plankaart) worden aangegeven dat op<br />

bepaalde gedeelten van <strong>het</strong> bestemmingsvlak slechts met name genoemde categorieën<br />

bedrijven of activiteiten die met die categorieën overeenkomen, zijn toegestaan. Op deze<br />

wijze ontstaat een bedrijventerrein met zones. De zones worden dan zo vastgesteld dat<br />

de categorie meest risicovolle bedrijven op de grootste afstand – conform de afstanden<br />

uit <strong>het</strong> besluit – van de kwetsbare bjecten wordt geplaatst. Bij <strong>het</strong> bestemmingsplan wordt<br />

Pagina 49 van 56


<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

vervolgens een bedrijvenstaat opgenomen, waarin de verschillende bedrijfscategorieën<br />

en typen activiteiten zijn genoemd. Deze bedrijfscategoriën en activiteiten dienen aan te<br />

sluiten bij de inrichtingen die in <strong>het</strong> besluit worden opgesomd, om doorwerking van <strong>het</strong><br />

besluit te verzekeren. Op deze wijze kan afstand tussen risicovolle inrichtingen en<br />

(beperkt) kwetsbare objecten worden aangehouden, in gevallen waarin onvoldoende<br />

ruimte is om een ‘tussenbestemming’ vast te leggen.<br />

Vastleggen plaatsing objecten en inrichtingen<br />

Binnen de bestemmingen kan eveneens afstand worden gecreëerd door bepalingen op<br />

te nemen aangaande de plaatsing van (beperkt) kwetsbare objecten en risicovolle<br />

inrichtingen binnen bestemmingsvlakken. Op deze wijze kan ruimtelijke scheiding worden<br />

bereikt. Voor (beperkt) kwetsbare objecten kan bijvoorbeeld een bebouwingsvlak worden<br />

aangegeven. Slechts binnen dat vlak is realisatie van dat object mogelijk. Voor risicovolle<br />

inrichtingen kan bijvoorbeeld worden bepaald dat bij de plaatsing van de inrichting of<br />

onderdelen daarvan, deze zo ver mogelijk van <strong>het</strong> (beperkt) kwetsbare object worden<br />

geplaatst. Deze mogelijkheid biedt eveneens uitkomst in gevallen waarin onvoldoende<br />

ruimte is om een ‘tussenbestemming’ vast te leggen.<br />

Opnemen van de normen in voorschriften<br />

Op grond van jurisprudentie is directe doorwerking van risiconormen in <strong>het</strong><br />

bestemmingsplan (opnemen van normen in de voorschriften) niet toegestaan. Het<br />

belangrijkste bezwaar is dat opname van risiconormen impliceert dat besluitvorming ten<br />

aanzien van die normen wordt uitgesteld tot op <strong>het</strong> moment van de verlening van de<br />

bouwvergunning. Dit is in strijd met <strong>het</strong> systeem van de Wet op de Ruimtelijke Ordening.<br />

In een recente uitspraak lijkt de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State in<br />

een specifiek geval directe doorwerking wel toe te staan. In hoeverre de Afdeling deze<br />

lijn in de toekomst in algemene zin zal volgen, is niet geheel zeker. Indien directe<br />

doorwerking mogelijk wordt, dient deze wel bestemmingsoverschrijdend te zijn, zodat de<br />

risiconormen onafhankelijk van de bestemming gelden. Op deze wijze wordt voorkomen<br />

dat de normen bijvoorbeeld slechts naar bedrijven werken en oprukkende<br />

woonbebouwing niet kan worden tegengegaan. Directe doorwerking kan echter niet los<br />

worden gezien van indirecte doorwerking. Door <strong>het</strong> toekennen van bestemmingen aan<br />

gronden wordt vastgelegd welke activiteiten gewenst zijn en kunnen risiconormen<br />

ruimtelijk worden vertaald.<br />

Opnemen uitwerkingsbepalingen<br />

Voor sommige gebieden is <strong>het</strong> nog niet duidelijk wat de precieze inrichting zal zijn. In die<br />

gevallen kan de gemeenteraad een globaal bestemmingsplan vaststellen, waarin een<br />

globale visie op de inrichting van <strong>het</strong> plangebied wordt neergelegd door middel van<br />

bijvoorbeeld <strong>het</strong> aangeven van bestemmingsvlekken of <strong>het</strong> opnemen van een<br />

risiconormstelling. De gemeenteraad verbindt vervolgens aan <strong>het</strong> globale plan<br />

eenuitwerkingsplicht voor burgemeester en wethouders. Door <strong>het</strong> opnemen van een<br />

uitwerkingsbepaling in dat plan wordt bewerkstelligd dat de beslissing omtrent de<br />

definitieve inrichting wordt uitgesteld.<br />

De uitwerkingsbepaling bevat een programma van eisen waaraan <strong>het</strong> uitwerkingsplan<br />

moet voldoen (bouwhoogtes, woningdichtheden, bedrijfsoppervlakten, etc.).<br />

Burgemeester en wethouders werken <strong>het</strong> globale plan uit door een uitwerkingsplan vast<br />

te stellen. In <strong>het</strong> uitwerkingsplan zelf vindt de definitieve inrichting van <strong>het</strong> gebied plaats.<br />

Bij de totstandkoming van <strong>het</strong> uitwerkingsplan moeten de toepasselijke grenswaarden in<br />

acht worden genomen en moet met de toepasselijke richtwaarden rekening worden<br />

gehouden.<br />

Pagina 50 van 56


Bijlage 5: Uitvoeringsprogramma 2006 - 2009<br />

<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Pagina 51 van 56


Uitvoeringsprogramma 2006-2009<br />

<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Op de volgende pagina’s bevindt zich <strong>het</strong> uitvoeringsprogramma <strong>externe</strong> veiligheid. Dit<br />

programma bevat alle activiteiten voor de komende 3 jaren die nodig zijn om <strong>het</strong> <strong>externe</strong><br />

veiligheidbeleid in Haakbergen uit te voeren. De werkzaamheden voor 2006 is al in<br />

uitvoering. De werkplanning bevat activiteiten die gericht zijn op inventarisatie, op<br />

vergunningverlening, op handhaving en op preparatie.<br />

In <strong>het</strong> uitvoeringsprogramma staan de organisatie-onderdelen genoemd die de<br />

activiteiten moeten uitvoeren, als trekker of als betrokkene. Vervolgens is aangegeven<br />

welke capaciteit en middelen de komende jaren nodig is.<br />

Voorlopig is er vanuit gegaan dat de gemeente de taken intern uitvoert zodat voor de<br />

uitvoering van <strong>het</strong> programma alleen rekening moet worden gehouden met de inzet van<br />

uren.<br />

Op basis van <strong>het</strong> Meerjarenprogramma Externe Veiligheid Overijssel (MEVO) kan de<br />

gemeente <strong>Haaksbergen</strong> een financiele bijdrage krijgen van €16.018,25 per jaar over de<br />

periode van 2007 tot en met 2010. Voor 2006 is een bedrag van € 20.000,- toegekend.<br />

De subsidiegelden worden overeenkomst de doelstelling van <strong>het</strong> MEVO aangewend voor<br />

<strong>het</strong> vrijmaken van extra capaciteit voor <strong>externe</strong> veiligheidstaken. Voor de uren waarvoor<br />

geen financiele dekking is vanuit de subsidiegelden van <strong>het</strong> MEVO wordt binnen de<br />

bestaande formatie naar een oplossing gezocht.<br />

Pagina 52 van 56


Product<br />

wettelijk<br />

Niet wettelijk<br />

Korte toelichting Trekker Betrokken<br />

taakvelden<br />

Incidentele taken<br />

1. Risico inventarisatie (RRGS/ISOR) x Inventariseren (geprojecteerde) risico's<br />

en (bep) kwetsb. Objecten<br />

2. Opstellen signaleringskaart x Inventariseren alle relevante risico's tbv<br />

signalering<br />

3. Opstellen saneringsplan x Plan voor oplossen knelpunten (PR)<br />

4. Uitvoeren saneringsplan x Uitvoeren sanering binnen wettelijke<br />

termijnen<br />

5. Actualiseren Milieu-vegunningen x Opnemen EV in bestaande WM<br />

vergunningen<br />

6. Aanpassen / actualiseren<br />

bestemmingsplannen<br />

x Opnemen EV in bestaande<br />

bestemmingsplannen<br />

milieu projectgroep<br />

EV<br />

Pagina 53 van 56<br />

<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Aantal Capaciteit (uren) Middelen<br />

2006 2007 2008 2009 2006 2007 2008 2009 2006 2007 2008 2009<br />

milieu ro 6 100 200<br />

188 pm pm pm<br />

ro Milieu 100 250 pm pm<br />

7. Opstellen EV beleid x Opstellen EV beleid milieu projectgroep<br />

EV<br />

350 € 20.000,00<br />

8. Presentatie EV beleid (intern en extern) x EV beleid bekend maken milieu Voorlichting pm<br />

9. Aanpassen HH regiem<br />

(RO/Bouw/Milieu/Brandweer)<br />

10. Opstellen en aanpassen werkinstructies /<br />

procedures)<br />

x Meenemen EV-relevantie in HH taken milieu hh-coordinator pm<br />

x Vastleggen EV taken en<br />

informatieuitwisseling<br />

milieu projectgroep<br />

EV<br />

Totaal 6 0 0 0 738 450 0 0 € 20.000,00 € 0,00 € 0,00 € 0,00<br />

pm


Structurele taken<br />

1. Evalueren en aanpassen<br />

uitvoeringsprogramma<br />

2. Actueel houden risico<br />

inventarisatie/signaleringskaart<br />

x 1x evalueren en 1x aanpassen per jaar milieu 250 250 250 250<br />

x Continue proces, 1 persoon<br />

verantwoordelijk<br />

3. Communicatie over risico's x Informeren over risicobron en<br />

zelfredzaamheid<br />

4. Kennis vergaren tbv EV-taken signaleringstaak: Iedereen<br />

specialistische kennis: select<br />

5. Kennisoverdracht tbv uitvoering EV-taken x informatie + ondersteuning bij RO/Mil<br />

procedures<br />

6. Toepassen EV-beleid bij RO-procedures x Standaard bij o.a. vrijstellingen,<br />

bestemmingsplannen, etc.<br />

7. Toepassen EV-beleid bij<br />

bouwvergunningen<br />

8. Toepassen EV-beleid bij<br />

milieuvergunningen<br />

9. Inbedden EV-beleid in kader<br />

rampenbestrijding<br />

10. Toepassen EV-beleid bij<br />

gebruiksvergunningen<br />

11. Controle bij EV-relevante (beperkt)<br />

kwetsbare objecten<br />

12. Controle bij EV-relevante inrichtingen x jaarlijkse controle uitgangspunten EVcontouren<br />

+ naleefgedrag<br />

ro pm pm pm pm<br />

x Vrijstellingsprocedures +<br />

bouwverordening<br />

bwt pm pm pm pm<br />

x Oprichting-,verandering-, en<br />

revisievergunningen<br />

milieu pm pm pm pm<br />

x Aanvalsplannen risicobedrijven brandw<br />

eer<br />

pm pm pm pm<br />

x preventie risico-objecten brandw<br />

eer<br />

pm pm pm pm<br />

x Voorkomen ontstaan saneringssituaties milieu/<br />

bwt<br />

50 50 50 50<br />

milieu 120 120 120 120<br />

Pagina 54 van 56<br />

<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Totaal 0 0 0 0 420 420 420 420 € 0,00 € 0,00 € 0,00 € 0,00


Bijlage 6: Werkprocessen<br />

<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Pagina 55 van 56


In deze bijlage worden de volgende werkprocessen beschreven:<br />

- Werkproces Milieuvergunningverlening & Handhaving<br />

- Werkproces bestemmingsplanprocedures<br />

- Werkproces ontheffingverlening route gevaarlijke stoffen<br />

- Werkproces actueel houden RRGS en provinciale risicokaart<br />

<strong>Gemeente</strong>lijk extern <strong>veiligheidsbeleid</strong><br />

Pagina 56 van 56

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!