twee kolommen - Het Openbaar Vervoer / Railnieuws

(‘Truus’) van Spitzke af en toe te gast in Zoetermeer en reed
daarbij onder de vlag van RRF.
Veolia
Exploitatie
Sinds half mei rijdt Veolia met haar Class 66-loc
MRCE561-5 kolentreinen vanaf de EMO op de Maasvlakte
naar Duisburg. Het gaat om een nieuw vervoer. Vanaf medio
juli moet het vervoer vertrekken van de nieuwe terminal
van de EMO die naast de oude ligt. De treinen bestaan uit
27 Fals-wagens. Één van de sets heeft een mooie blauwe
kleur met gele band. Verder rijdt Veolia koolzaadolie vanaf
Pernis en Vlaardingen met een ‘smalbek’-G2000, de
1001042 die sinds kort voorzien is van ATB.
ERS
Materieel
Op 25-05 leverde ACTS met haar Class 66 de tractie
voor de Mainz-shuttle van ERS vanwege een materieeltekort
bij ERS. Voor groot onderhoud verblijft de 1201 in
Moers, waardoor ERS slechts één radioloc ter beschikking
heeft. Het bedrijf heeft RRF ingehuurd voor de bediening
van P&O van de treinen 40104/40105. RRF verzorgt dit vervoer
sinds 03-07.
Railion
Materieel
Door een gebrek aan 1600-en rijdt af en toe een 25.5
goederentreinen tussen de Kijfhoek en Venlo. Op 21-06 was
dit het geval in de nacht met trein 45728; op 06-07 reed de
2558 de treinen 47779 en 42610.
Exploitatie
Op 09-06 vond de laatste bediening van het ROVAoverlaadstation
in Zwolle plaats, die dag uitgevoerd door loc
6426. Nadat personeel van Railion en ROVA elkaar de hand
geschud hadden, ging het hek definitief dicht. Op het industrieterrein
Hessenpoort heeft afvalorganisatie ROVA een
nieuw overlaadstation in gebruik genomen, zonder spooraansluiting.
Het wegvallen van het vervoer heeft gevolgen
voor de opzet van het vervoer in de regio. Zo wordt de VAM
in Apeldoorn nu aan het eind van de middag bediend. Voor
de details van de dienstregelingwijzigingen verwijzen we u
graag naar de site www.rolandrail.net.
Lang bleef het niet stil op Katwolde. Op 21-06 bracht de
6418 sloopwagens. Onder de wagens bevonden zich een
bollenwagen en enkele platte twee- en vierassige wagens.
Op 20-07 neemt Railion een nieuw personeelsverblijf in
Zwolle in gebruik. Daarmee komt een einde aan dertien jaar
‘kamperen’ in enkele portocabins, waaronder (hoorbaar)
kippen en konijnen huisden. Het nieuwe gebouw bestaat uit
twee verdiepingen en is eigendom van NS-Vastgoed. Railion
huurt het. In september volgt de officiële opening.
EETC
Materieel
ACTS-loc 1254 kwam op 03-07 vanuit Zwolle naar de
Watergraafsmeer om negen rijtuigen van EETC van de Watergraafsmeer
naar Bentheim te slepen. Door een defecte
buffer ging het transport niet door, waarna een 7100 van
ACTS op 04-07 de negen rijtuigen naar de grens sleepte.
De 05-90 101, 102, 105 en 106 en 05-70 112, 113, 114, 116
en 128 werden naar Ostmecklenburgische Bahnwerke Gmbh
in Neustrelitz gebracht.
Het Openbaar Vervoer - Railnieuws, juli 2006.
- 255 -
Deze rijtuigen en een tiende exemplaar dat al enige tijd in
Rastatt (D) staat, zijn verkocht aan de Regentalbahn, inmiddels
een onderdeel van Arriva. EETC heeft voor de normale
dienstuitvoering niet meer dan negentien Bcvmh-rijtuigen
nodig en was al enige tijd van plan zich te ontdoen van de
overtollige exemplaren, waarvan er de meeste als plukrijtuig
gebruikt werden. De Regentalbahn gaat de rijtuigen grondig
ombouwen, waarbij ze zullen veranderen in bistrorijtuigen
met een multifunctionele ruimte voor het meenemen van
onder andere fietsen. Ze zullen met ingang van de dienstregeling
2007 ingezet worden op de voormalige InterRegioverbinding
München – Immenstadt – Oberstdorf/Lindau. Één
rijtuig is bestemd voor het Deutsches Dampflokmuseum
(DDM) in Neuenmarkt-Wirsberg en zal daartoe worden teruggebracht
in de oorspronkelijke TUI-kleuren.
SNCF Fret
Toelating
De goederentak van de SNCF, SNCF FRET, wil nog dit
jaar met eigen tractie en onder eigen regie goederentreinen
rijden tussen Rotterdam en diverse bestemmingen in Frankrijk.
Al in augustus hoopt het bedrijf een vervoerslicentie
voor Nederland te ontvangen. FRET mag al rijden in België,
Luxemburg en Italië.
ACTS
Exploitatie
Op 21-05 haalde loc 5812 de Linz-shutte op in Kaldenkirchen.
De trein was al omgeleid wegens werkzaamheden.
Eigenlijk zou worden locgewisseld in Viersen, maar omdat
niet de geplande Class 66 513-9 voor de trein stond maar
de in Duitsland niet toegelaten 5812 én de WLB-trekkracht
niet naar Venlo mocht komen, ging ACTS de trein ophalen
in Kaldenkirchen.
Sedert 26-06 komt ACTS ook sporadisch in Vlaardingen.
Bij de Vlaardingse Vopak-vestiging worden ketelwagens
met koolzaadolie geladen. Bij de eerste bediening
werden de ketels met een 1250 en een 6700 gebracht. In
Emmerich wordt de trein overgegeven aan de OHE (Osthannoverschen
Eisenbahnen).
Materieel
Begin juni werd begonnen met de bestickering van de
eerste G1206 in de nieuwe huisstijl van ACTS. De ex-ERS-
1203 kreeg een nieuw jasje en gaat sindsdien als ACTS
7105 door het leven. De loc heeft een antraciet/wit uiterlijk
met groene accenten gekregen. Voorlopig zal de loc niet op
Nederlandse bodem te zien zijn. Op 14-06 bracht de fraai
ogende machine enkele wagens voor revisie naar Duisburg
en ging op eigen gelegenheid naar de werkplaats van Vossloh
in Moers. Nadat daar enige hardnekkige defecten zijn
gerepareerd, gaat de loc naar de fabriek in Kiel voor de inbouw
van ETCS-beveiliging. Men hoopt de loc nog dit jaar
weer terug te hebben. Vossloh heeft voor vervanging gezorgd
in de vorm van de bij Shunter in de Waalhaven verblijvende
loc 1001038. In het voorjaar was deze even bij
ERS in gebruik. Op 19-06 kwam de loc naar ACTS. De loc
deed al eerder dienst bij ACTS als V300 001 in het najaar
van 2003. Toen was de loc gehuurd van het Duitse BCB en
reed de vuiltreinen in het noorden van het land die via
Nieuweschans de grens over gingen. Als één van de eerste
klussen kreeg de loc op 28- en 29-06 de groot aantal pas
gereviseerde ex-NS Eanos-en te vervoeren van Cronifer uit
Moerdijk naar Emmerich. Daar werden ze overgedragen
aan de SBB, die ze hard nodig heeft voor houttransport.