Brochure Vito combi - Mercedes-Benz in België

ESP-aanhangwagenstabilisatie.
Dit systeem is een aanvulling op
ADAPTIVE ESP en verhoogt de veiligheid
bij het rijden met een aanhangwagen
door, zodra de aanhangwagen
begint te slingeren, de wielen van de
trekker doelgericht af te remmen, het
motorkoppel te verlagen en zo de
bestuurder te helpen de aanhangwagen
weer stabiel te maken. Indien
het systeem verscheidene malen na
elkaar is geactiveerd, zal het steeds
krachtiger remmen, zodat de snelheid
van het voertuig merkelijk wordt
verlaagd.
Adaptief remlicht.
Het adaptieve remlicht verhoogt de
actieve veiligheid, omdat het bij een
noodstop voor een extra waarschuwing
zorgt; bij een noodstop vanaf
50 km/u beginnen alle remlichten te
knipperen. Daardoor wordt het achteropkomende
verkeer gewaarschuwd
en de reactietijd van de achterliggers
verkort. Indien er bij een snelheid
vanaf 70 km/u geremd wordt tot het
voertuig stilstaat, wordt automatisch
de noodknipperlichtinstallatie ingeschakeld.
Frontale bestuurdersen
begeleidersairbag.
Een frontale airbag voor bestuurder en
begeleider zijn belangrijke bijkomende
elementen van passieve veiligheid. Ze
verhogen het niveau van bescherming
van de gordels dragende inzittenden
en vormen bij zware frontale aanrijdingen
een aanvullend veiligheidssysteem
op de veiligheidsgordel (met gordelspanner
en spankrachtbegrenzer).
Let op:
Airbags ontslaan de inzittenden
niet van de noodzaak om altijd de
veiligheidsgordel – op de juiste
manier – te gebruiken. Een airbag
kan een inzittende namelijk alleen
optimaal beschermen als de gordel
goed is omgegespt.
Windowbags en thoraxbags.
Als aanvulling op de frontale airbags
zijn voor de bestuurder en de begeleider
windowbags en thoraxbags
beschikbaar, die zich bij zware zijdelingse
aanrijdingen aan de kant van
de botsing ontvouwen. De windowbag
moet het hoofd van de inzittenden
aan de kant van de botsing nog meer
beschermen. Wanneer hij geactiveerd
wordt, ontvouwt hij zich aan de
kant van de zijruit. De thoraxbags
zijn elk in de rugleuning van de zetel
geïntegreerd en beschermen de
borstkas van de inzittende.
Let op:
Airbags ontslaan de inzittenden
niet van de noodzaak om altijd de
veiligheidsgordel – op de juiste
manier – te gebruiken. Een airbag
kan een inzittende namelijk alleen
optimaal beschermen als de gordel
goed is omgegespt.
Vierwielaandrijving.
De permanente vierwielaandrijving
brengt het motorvermogen in een
verhouding van 35 : 65 over op de vooren
achteras. Het systeem maakt hierbij
geen gebruik van mechanische differentieelsperren,
maar van het elektronisch
tractiesysteem 4ETS. Het systeem
remt de doorslippende wielen
afzonderlijk en automatisch af en ver-
groot tegelijkertijd het aandrijfkoppel
op de wielen die nog voldoende grip
op het wegdek hebben. Het resultaat
is een betere tractie en een grotere
rijstabiliteit in vele situaties: op sneeuw,
ijs of natte bladeren, op slechte wegen,
bij nat weer of met aanhangwagen.
Dieselpartikelfilter.
De roetemissie van dieselwagens is
de afgelopen jaren drastisch gedaald.
Toch moet de nog altijd te hoge emissie,
als gevolg van het steeds toenemende
aantal dieselwagens, verder
worden verminderd. Dankzij de dieselpartikelfilter
van Mercedes-Benz kunnen
we weer wat ruimer ademhalen.
Deze filter verwijdert meer dan 95 %
van de roetdeeltjes uit de uitlaatgassen.
Bovendien voorkomt een voortdurend
regeneratieprocedé dat de filter
verstopt raakt, wat dus alweer brandstof
bespaart.
Verklarende woordenlijst
41