Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Omdat de grondstof bitumen deel uitmaakt van een lange<br />
keten om te komen tot een prestatie is betrokkenheid van de<br />
partijen in die keten van belang. Want een hogere kwaliteit is<br />
te leveren: vraag er naar!<br />
met extreme belastingen. Maar ook<br />
voor specifieke producten wordt een<br />
bijbehorende bitumen gekozen.<br />
Bijvoorbeeld bitumen voor LTA op basis<br />
van schuimbitumen. De normen zijn een<br />
prima start om een zekere kwaliteit te<br />
beschrijven. Omdat de grondstof bitumen<br />
deel uitmaakt van een lange keten<br />
om te komen tot een prestatie is betrokkenheid<br />
van de partijen in die keten van<br />
belang. Want een hogere kwaliteit is te<br />
leveren: vraag er naar!<br />
MaVa ‘On the move’<br />
De presentatie van Egge van Huizen van<br />
Ballast-Nedam over de realisatie van<br />
het MaVa project van de Maasvlakte tot<br />
Vaanplein was een vervolg op de<br />
toelichting op de voorbereidingen van dit<br />
DBFM contract een jaar eerder.<br />
De uitvoering van de nieuwe Botlekbrug<br />
is het huzarenstuk binnen het project.<br />
Verder omvat het werk onder andere de<br />
volgende werkzaamheden:<br />
Grondwerken 2.200.000 m 3<br />
Zandleverantie 800.000 m 3<br />
Secundaire bouwstoffen 450.000 m 3<br />
Verticale drainage 3.400.000 m 1<br />
Paalmatras 60.000 m 2<br />
Funderingsmateriaal 300.000 ton<br />
<strong>Asfalt</strong>onderlagen: 550.000 ton<br />
<strong>Asfalt</strong>deklagen: 200.000 ton<br />
Geluidschermen 11.750 m 2<br />
Bij het ontwerp van de wegverharding<br />
is de kwaliteit van de bestaande infrastructuur<br />
geïnventariseerd en zijn de<br />
gegevens aangevuld met valgewicht<br />
deflectiemetingen, asfaltboorkernen en<br />
het vastleggen van het digitaal terrein<br />
model. Bij het verhardingsontwerp<br />
moest rekening worden gehouden<br />
met verkeersprognoses tot 2035 en<br />
een aandeel zwaar verkeer van 30.000<br />
tot 40.000 vrachtbewegingen per dag.<br />
Daarmee behoort de A15, waar het<br />
MaVa project deel van uitmaakt, tot de<br />
zwaarst belaste wegen van Nederland.<br />
Voor de dimensioneringsberekening is<br />
het programma CARE aangevuld met<br />
het nieuwe OIA (Ontwerp Instrument<br />
<strong>Asfalt</strong>verharding). Uitgangspunt is het<br />
gebruik van EcoSTAB dat voor een groot<br />
deel bestaat uit herbruikt materiaal. Dit<br />
vloeit voort uit de life cycle gedachte die<br />
ten grondslag ligt aan het ontwerp en de<br />
uitvoering. Bij de dimensionering van de<br />
constructie zijn zowel de theoretici als<br />
praktijkmensen met elkaar aan de slag<br />
gegaan. Daaruit volgde dat er een verscherpte<br />
toetsing op de ingangscontrole<br />
van alle grondstoffen moest komen.<br />
En ook tijdens de uitvoering is de<br />
kwaliteitscontrole intensiever dan<br />
gebruikelijk om het meerjarig<br />
onderhoud zoveel mogelijk te beperken.<br />
De opdrachtnemer is 25 jaar verantwoordelijk<br />
voor de beschikbaarheid.<br />
De asfaltopbouw bestaat uit vijf lagen<br />
waarvan de te ontwikkelen poreuze<br />
deklaag apart is ontwikkeld om een<br />
langere levensduur te halen. Hierbij is<br />
de opdrachtgever Rijkswaterstaat nauw<br />
betrokken, evenals diverse onderzoeksinstellingen.<br />
Realisatie van een werk in een bedrijvige<br />
omgeving vereist overleg met veel<br />
stakeholders met diverse, soms tegenstrijdige,<br />
belangen. Dat is zichtbaar in<br />
de vereiste 2.000 vergunningen. Om het<br />
werk te verwerven moet de beste aanbieding<br />
worden neergelegd. In dit geval<br />
speelde een korte bouwtijd en hindervrije<br />
uitvoering een belangrijke rol. Als<br />
het werk dan gegund wordt moet in zeer<br />
korte tijd een organisatie van ongeveer<br />
350 man worden opgetuigd. Een organisatie<br />
die de detaillering tijdens het werk<br />
nog moet verzorgen.<br />
Bij de overgang van realisatie naar<br />
exploitatie wordt een groot deel van de<br />
aanneemsom overgemaakt (beschikbaarheidsvergoeding).<br />
Op de uitvoering<br />
ligt een zware druk om dat moment zo<br />
snel mogelijk te bereiken. Maar zonder<br />
Principe verhardingsopbouw<br />
<strong><strong>Asfalt</strong>dag</strong> <strong>2012</strong><br />
ZOAB<br />
(te ontwikkelen poreuze deklaag)<br />
Winter STAB<br />
EME<br />
10/20 MultiGrade en<br />
30 % P.R.<br />
Fundering<br />
250 mm<br />
E = 600 MPa<br />
Hydraulisch menggranulaat/<br />
betongranulaat<br />
Zand<br />
E = 120 MPa<br />
het risico te verhogen op boetes wegens het<br />
niet beschikbaar zijn in de exploitatiefase.<br />
Want die boetes zijn extreem hoog.<br />
De uitvoering komt altijd wel onverwachte<br />
zaken tegen. Zo was in dit zettingsgevoelige<br />
gebied wel bekend dat de aanwezige asfaltverharding<br />
niet gelijkmatig van opbouw zou<br />
zijn. Maar de aangetroffen asfaltlaagdikten<br />
tot 1,80 meter overstegen toch de verwachtingen.<br />
Jolande Baudet, dagvoorzitter, visualiseert<br />
de abstracte getallen.<br />
7
Change language