01.09.2013 Views

Berichten 65 - Wadvaarders

Berichten 65 - Wadvaarders

Berichten 65 - Wadvaarders

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>Berichten</strong><strong>65</strong><br />

erichten<strong>65</strong><br />

VERENIGING VOOR<br />

VRIJ EN VERANTWOORD<br />

VAREN OP DE WADDEN<br />

APRIL 2007


Opgericht: februari 1990<br />

BESTUUR VERENIGING WADVAARDERS<br />

Maarten Snel voorzitter (058) 266 57 03<br />

Maaike Richards secretaris (0566) 62 46 06<br />

Evert-Jan de Kluizenaar penningmeester (050) 318 32 67<br />

Eilard Jacobs extern overleg/vc vz (020) 694 17 48<br />

Hans Detmers bestuurslid (0515) 42 53 35<br />

Gerd Beunk adviserend lid (0348) 43 48 15<br />

e-mail: bestuur@wadvaarders.nl<br />

of postbusadres secretariaat<br />

REDACTIE BERICHTEN<br />

vKarin Broer (030) 280 40 60<br />

Martin Berk (030) 273 22 43<br />

Rian Rensen-Bronkhorst (040) 283 43 40<br />

GRAFISCHE VORMGEVING<br />

Siebe Kuipers 06 50 246 706<br />

e-mail redactie: berichten@wadvaarders.nl<br />

of postbusadres secretariaat<br />

SECRETARIAAT EN LEDENADMINISTRATIE<br />

Vereniging <strong>Wadvaarders</strong><br />

Postbus 9524 9703 LM Groningen<br />

Telefoon (10-16 u) (050) 54 46 004<br />

Fax (24 u) (050) 54 46 103<br />

e-mail: ledenadmin@wadvaarders.nl<br />

Vermeld als lid uw lidnummer.<br />

ADRESWIJZIGINGEN<br />

of vragen over contributiebetalingen<br />

graag per e-mail, fax of brief.<br />

CONTRIBUTIE<br />

minimaal € 20,- per jaar<br />

Postbank rek.nr. 3991305<br />

t.n.v. <strong>Wadvaarders</strong> te Groningen<br />

INTERNET<br />

www.wadvaarders.nl<br />

webmaster@wadvaarders.nl (Frank Nieuwenhuijsen)<br />

OMSLAGFOTO: Sluishanger,tussen theorie en praktijk<br />

FOTORECHTEN: Els Knol-Licht, tenzij anders is vermeld<br />

OVERNAME: van foto’s en teksten – ook na publicatie op de <strong>Wadvaarders</strong>site –<br />

De postorderverkoop van polo’s, t-shirts en tassen<br />

is gestaakt. De resterende artikelen worden<br />

tegen gereduceerde prijzen verkocht tijdens<br />

<strong>Wadvaarders</strong> bijeenkomsten.<br />

NIEUWE VLAGGEN<br />

Grote vlag 70x50 € 20,--<br />

Kleine vlag 45x35 € 15,--<br />

Prijs inclusief verzendkosten.<br />

Bij verkoop tijdens vergaderingen worden<br />

verzendkosten á € 2,50 niet berekend.<br />

BESTELLING<br />

Door overmaking op giro 3991305 van het juiste<br />

bedrag onder vermelding van gewenste vlag.<br />

Vergeet deze vermelding niet en gebruik alléén<br />

de voorzijde van een overschrijvingsformulier.<br />

is alleen toegestaan met bronvermelding en met toestemming van de fotograaf of auteur.<br />

BERICHTEN is een uitgave van en voor leden van de Vereniging <strong>Wadvaarders</strong> en verschijnt 4x per jaar.<br />

Aan de inhoud of het ontvangen van <strong>Berichten</strong> kunnen geen rechten worden ontleend.<br />

BERICHTEN 66 verschijnt in juni 2007. Tot 10 mei kunt u uw verhalen aanleveren.<br />

Liefst eerder. Neem contact op met een redactielid over de juiste aanlevering.<br />

De redactie behoudt zich het recht voor ingezonden teksten in te korten en/of te redigeren.<br />

Van de redactie<br />

Niemand is onmisbaar, zeggen ze. Toch voelt<br />

voor ons dit eerste nummer zonder de sturende<br />

en stuwende kracht van Els Knol-Licht heel<br />

onwennig en onzeker: hebben we wel aan alles<br />

gedacht, is er niets over het hoofd gezien? Uiteindelijk<br />

heeft geen van ons die jarenlange ervaring<br />

van Els, ook zijn we niet zo thuis in al die<br />

overlegorganen die zich met het Wad bezighouden.<br />

Maar we doen ons best. Gelukkig kunnen<br />

we voor foto’s nog steeds bij Els terecht.<br />

De oproep voor versterking van de redactie is<br />

niet zonder resultaat gebleven. Met de belangstellenden<br />

gaan we verder praten, overigens zijn<br />

mensen nog steeds welkom. De vereniging is<br />

bezig met de vernieuwing van de communicatie<br />

en vele handen maakt licht werk.<br />

Rian heeft <strong>Berichten</strong>archief overgenomen van Els<br />

Het nummer dat voor u ligt, bevat het nodige<br />

over communicatie, over de jaarvergadering,<br />

over ontwikkelingen in de overlegorganen. Terreinbeheerders<br />

leggen uit waardoor vogels verstoord<br />

worden. Hoe kun je nog veilig bij Engelsmanplaat<br />

komen? Zet de positie van die gele<br />

ton die het verboden gebied markeert in de GPS<br />

of op papier, wanneer het broedseizoen voorbij<br />

<strong>Berichten</strong> <strong>65</strong> - April 2007 - pagina 2 <strong>Berichten</strong> <strong>65</strong> - April 2007 - pagina 3<br />

is, is het gebied toegankelijk en de ton mogelijk<br />

opgenomen – je weet maar nooit hoe ze ons<br />

daar toch weg proberen te houden. Verder zijn er<br />

verhalen over Simonszand, over de droogvalbijeenkomst,<br />

over de overeenkomst tussen besturen<br />

en sturen. De presentatie op de jaarvergadering<br />

van Wilfried Alblas regiodirecteur Noord van<br />

Natuurmonumenten, de geschiedenis van een<br />

scheepskat, hoe gaat het verder na de proefperiode<br />

met de erecode en het droogvallen, u kunt<br />

er allemaal over lezen en deze opsomming is nog<br />

niet eens compleet!. Over het droogvallen is het<br />

bestuur hoopvol gestemd: de kans is heel groot<br />

dat de status van werelderfgoed het medegebruik<br />

van de Waddenzee door de mens niet uitsluit,<br />

de proef met het droogvalconvenant wordt<br />

vermoedelijk zelfs met vier jaar verlengd. Als niet<br />

tegelijkertijd alle mooie droogvalplekjes op de<br />

kaart van ‘groene hekjes’ voorzien worden, komt<br />

het misschien nog helemaal goed. We moeten<br />

ons dan natuurlijk wel allemaal netjes aan de<br />

erecode houden en niet te beroerd zijn af en toe<br />

eventuele overtreders aan te spreken. Een mooi<br />

voornemen voor de komende jaren.<br />

Tot slot de vijftigste(?) en allerlaatste column van<br />

Els, die onder andere – het kan bijna niet anders<br />

– over een onderhand verboden onderwerp gaat.<br />

Hiermee is die discussie nu wel gesloten!<br />

In deze <strong>Berichten</strong>:<br />

3 - Van de redactie<br />

4 - Handhaving aan zet<br />

6 - Natuurmonumenten steekt helpende<br />

hand toe<br />

7 - Portretjes van bezoekers van de leden<br />

vergadering<br />

8 Besturen<br />

9 - De erecode; en hoe verder?<br />

10 Wadeenbrief<br />

11 - Communicatie wadvaarders opnieuw<br />

in de steigers<br />

13 - Trofee naar Stichting Wad<br />

14 - Betonning Smeriggat<br />

15 - Zeepieren<br />

17 - Simonszand<br />

18 - Wat verstoort vogels<br />

21 - Scheepskat<br />

23 - Column


Oproep toekomstige bestuursleden<br />

Tijdens de laatste ledenvergadering heeft het<br />

bestuur de aanwezige leden gevraagd zich te<br />

melden als zij geïnteresseerd zijn in een bestuursfunctie.<br />

Via deze oproep in <strong>Berichten</strong><br />

herhaalt het bestuur deze vraag.<br />

Inmiddels hebben zich, al tijdens de ledenvergadering,<br />

twee leden aangemeld. Na een<br />

kennismaking is besloten dat zij het komend<br />

jaar met het bestuur meedraaien. Het is<br />

inmiddels de gewoonte dat aspirantbestuursleden<br />

geruime tijd met het bestuur<br />

meedraaien voor ze offi cieel verkozen worden.<br />

Voor het seizoen 2007 is het bestuur op<br />

volle sterkte. Maar dat neemt niet weg dat<br />

het bestuur graag kennis maakt met leden<br />

die geïnteresseerd zijn in bestuurlijk werk<br />

voor onze vereniging. U kunt uw interesse<br />

kenbaar maken via het secretariaat van de<br />

vereniging.<br />

Wie pakt de handschoen op?<br />

Handhaving aan zet?<br />

door Martin Berk<br />

Rustig verloop jaarvergadering<br />

De 17de jaarvergadering van de <strong>Wadvaarders</strong><br />

kende een rustig verloop. De zorgen van het<br />

bestuur over de uiteindelijke afloop van de<br />

proefperiode met de Erecode werden gedeeld<br />

door de leden, de boekhouding staat er goed<br />

voor, het aantal leden blijft (weliswaar licht)<br />

groeien en de zorgen over de communicatie<br />

tussen bestuur en leden werden, met een<br />

kritische blik van de leden, gekanaliseerd naar<br />

een werkgroep die de dankbare taak krijgt<br />

Website, <strong>Berichten</strong>, redactie en bestuur op een<br />

duidelijke en heldere communicatiekoers te<br />

krijgen met de leden. Voorzitter Maarten Snel<br />

gaf in zijn openingswoord op de jaarvergadering<br />

een doorkijkje naar de stand van zaken rondom<br />

de evaluatie van de Erecode. Dat we inmiddels<br />

iedereen ervan hebben kunnen overtuigen dat<br />

de wadvaarders geen noemenswaardige verstoorders<br />

zijn op het Wad, werd nog eens breed<br />

onderschreven in de presentatie van de waarneemgegevens<br />

door Wim de Jong De Erecode<br />

gieten in handhaafbare regels, dat wordt de<br />

uitdaging van de toekomst. Een lichtpuntje is<br />

dat de Erecode opgenomen wordt in het zogenaamde<br />

Convenant Vaarrecreatie en dat de Erecode<br />

in 2007 nog steeds de code voor ankeren<br />

en droogvallen zal zijn. De notie dat de beleidsbeïnvloeding<br />

via de waarnemingscijfers van de<br />

<strong>Wadvaarders</strong>, de verspreiding van de Erecode<br />

straks toch nog ten ondergaat in het ‘handhaversgeweld’<br />

was<br />

aanwezig. Het bestuur heeft zich al<br />

voorbereid door actievoerder van het eerste uur<br />

en aanvoerder van de waarnemers, Karel Helder,<br />

in het bestuur op te nemen. Wie weet kunnen<br />

we straks weer de actiehanden uit de mouwen<br />

steken als grote delen van het Wad onder een<br />

anker- en droogvalverbod gaan vallen. Dus voor<br />

alle leden die vinden dat het bestuur te veel<br />

‘praat’ en te weinig ‘doet’, komen wellicht nog<br />

gouden tijden.<br />

Plaquettes en troffee<br />

Het jaarlijks terugkerend ritueel van de <strong>Wadvaarders</strong>trofee<br />

kreeg een leuke wending met een<br />

optreden van de verkeersleiders van de Brandaris<br />

en Schiermonnikoog. Leuk dat ze er waren<br />

om hun trofee van vorig jaar terug te geven,<br />

voorzien van een tweetal kleine vuurtorens,<br />

maar ook zinnig door hun korte presentatie van<br />

Gaarne uitluisteren …<br />

het werk in de torens. Nog eens duidelijk gemaakt.<br />

Beste wadvaarders: gaarne uitluisteren<br />

op de geëigende kanalen, niet melden en natuurlijk<br />

ook geen onnodige vragen stellen.<br />

Terecht kregen de mensen nogmaals het compli-<br />

ment voor hun eindeloze geduld in het marifoonvraagverkeer<br />

van onwetende varensgezellen.<br />

De trofee ging vervolgens naar een oude<br />

bekende (zie elders in dit blad) Overigens werd<br />

in een terzijde wel even aangeduid dat de<br />

verkeersleiders op termijn hun torens gaan<br />

verlaten…… en verkassen naar de voormalige<br />

Sieny blij met plaquette<br />

Zeevaartschool op Terschelling! Krijgen we<br />

appartementen in de Brandaris?<br />

De plaquette als symbool van erkentelijkheid<br />

ging dit jaar naar Sieny van Weesep, voor haar<br />

eindeloos bewezen diensten ‘achter de schermen’<br />

van in dit geval Evert Jan de Kluizenaar:<br />

jaarvergadering, hand- en spandiensten, maar<br />

vooral ook ter compensatie voor de veelvuldige<br />

afwezigheid van Evert-Jan ten behoeve van<br />

de <strong>Wadvaarders</strong>. Nog een andere bekende werd<br />

een speciaal aandenken in het vooruitzicht<br />

gesteld. Els Knol-Licht, hoofd- eind, en gewoon<br />

redacteur, columnist en inspirator van <strong>Berichten</strong><br />

neemt afscheid van <strong>Berichten</strong>. Terecht dat ze in<br />

het zonnetje werd gezet door de <strong>Wadvaarders</strong><br />

met een scheepsbel waar nog een inscriptie zal<br />

worden gegraveerd. Jammer dat het moest<br />

gebeuren in een hectische periode waarin de<br />

perikelen rond de ‘bestuurlijke aanscherping van<br />

het communicatiebeleid’ onderwerp is van<br />

discussie. Het bestuur kreeg in de rondvraag<br />

Aandacht voor de vraagsteller bij rondvraag<br />

<strong>Berichten</strong> <strong>65</strong> - April 2007 - pagina 4 <strong>Berichten</strong> <strong>65</strong> - April 2007 - pagina 5<br />

nog wel even het verzoek om de leden vanaf nu<br />

geregeld te informeren over de voortgang van<br />

dat communicatiebeleid. Een werkgroep die<br />

daarmee bezig is met een aantal mensen uit de<br />

redactie, van de site en van het bestuur, hebben<br />

een route gezet naar een nieuw beleid die<br />

duidelijkheid moet opleveren voordat het<br />

vaarseizoen begint. Het bestuur heeft toegezegd<br />

de leden hierover te informeren (zie elders in<br />

het blad). In het kort komt het er op neer dat het<br />

bestuur in een samenhangend beleid duidelijk<br />

maakt waar de <strong>Wadvaarders</strong> voor staan en met<br />

welke communicatiemiddelen deze visie wordt<br />

uitgedragen en verspreid. De koers zoals<br />

uitgezet in de koersnotitie 2007 werd met<br />

applaus ondersteund. Een poging van lid Wim<br />

Geradts de koers van de <strong>Wadvaarders</strong> om te<br />

buigen naar een vereniging die ook vooral<br />

beginners actief steunt in het wadvaren, kreeg<br />

nauwelijks bijval. Wim zal zijn activiteiten onder<br />

zijn eigen vlag moeten blijven voortzetten.<br />

Overigens kreeg hij op de jaarvergadering veel<br />

ruimte om zijn activiteiten in die sfeer luister<br />

bij te zetten. Zijn folder ‘Ter Wadvaart’ (kosten<br />

4 euro) lag prominent op de tafels. En zo hoort<br />

het ook. De vereniging die platform is van ledeninitiatieven<br />

als kennisoverdracht, instructievaren<br />

etc. is een dynamische vereniging.<br />

Bestuurswissel<br />

Tot zeer grote spijt van een ieder nam Eilard<br />

Jacobs om gezondheidsredenen afscheid van het<br />

bestuur. Jammer omdat Eilard een zeer goede<br />

kennis van het waddenwereldje kon paren aan<br />

een sterke bestuurlijke houding. En … hij kon<br />

ook nog eens zeer leuk schrijven over zijn<br />

wadervaringen. Stilletjes gaan we ervan uit dat<br />

we via <strong>Berichten</strong> nog vaak mogen meegenieten<br />

van zijn Waddenescapades.<br />

Budget<br />

Altijd weer een belangrijk terugkerend<br />

evenement. De staat van baten en lasten ziet er<br />

goed uit. Geld is ruim voor handen.<br />

De contributie hoeft niet omhoog en de<br />

kascommissie was positief over het beheer van<br />

het geld. Een paar adviezen werden gegeven en<br />

overgenomen. Een applaus als dank voor al die<br />

inspanningen. Tenslotte nog een woord van dank<br />

voor de mensen van de Maritieme<br />

Academie. Zij waren weer eens een goede<br />

gastheer in hun mooie school. Ze gaan<br />

nieuwbouwen, ga het vooral eens zien als het<br />

klaar is: het wordt heel bijzonder. Wie weet<br />

volgend jaar weer maar dan in hun nieuwe<br />

gebouw.


Natuurmonumenten steekt helpende hand toe<br />

door Martin Berk<br />

Wilfred Alblas, … bij<br />

Natuur monumenten<br />

moest bij het begin<br />

van zijn presentatie<br />

op de jaarvergadering<br />

toch even<br />

de kat uit de boom<br />

kijken. Stond hij<br />

daar nou als wolf in<br />

schaaps kleren, was<br />

zijn publiek wel toe<br />

Wilfred Alblas, Natuurmonument<br />

aan een kritische<br />

beschouwing over de stand van de natuur op het<br />

Wad, of zou hij zoveel vragen, kritiek en reactie<br />

krijgen dat zijn verhaal ten onder zou gaan in<br />

de interrupties en ander rumoer. Van de <strong>Wadvaarders</strong><br />

kun je dat verwachten. Niets van dat<br />

alles. Alblas kon op een rustige manier zijn verhaal<br />

kwijt. Hij had een goed luisterend oor aan<br />

het publiek. Niet zo vreemd vanuit het perspectief<br />

van de Wadvaarder die zeer gebaat is met<br />

een goed en verantwoord natuurbeheer van het<br />

Wad, zolang hij en zij er maar deel van mogen<br />

uitmaken. En daar legde Alblas hun uiteindelijk<br />

geen strobreed in de weg. Alblas schetste wel<br />

een verontrustend beeld van de stand van de<br />

natuur op het Wad. Verdwijnen van het zeegras,<br />

de vermindering van de ‘kokkeleters’: kanoeten,<br />

scholeksters etcetera, het uitblijven van het<br />

herstel van de waterkwaliteit, de toeneming van<br />

de verstoringen door vliegtuigen en de toeristische<br />

druk (?) Een verontrustend beeld ook vanuit<br />

het perspectief van Natuurmonumenten. Wie<br />

is er nu verantwoordelijk voor het beheer van<br />

het Wad? Door alle bestuurslagen heen zag hij<br />

door de bomen het bos niet meer. Vandaar zijn<br />

pleidooi voor een goed integraal beheer, maar<br />

dan ook voor het gehele Wad. Een beheer waar<br />

natuurlijk Natuurmonumenten een onderdeel<br />

van uitmaakt. Maar ja het beheer van de Waddenzee<br />

is in handen van de overheid (ministerie<br />

van LNV en Rijkswaterstaat) en die overheid<br />

heeft veel belangen.<br />

Toch is het goed om weer eens een ouderwets<br />

pleidooi te houden voor natuurbehoud en herstel.<br />

De belangrijke waarde van het Wad als<br />

schakel in de vogelketen tussen de noordelijke<br />

toendra’s en de zuidelijke broedgebieden.<br />

De Europese dimensie ervan, en dus ook het<br />

Europese belang, werd nog eens een keer goed<br />

onderstreept. Met zijn betoog werd het nog<br />

weer eens duidelijk. De echte bedreiging komt<br />

niet van de Wadvaarder met zijn droogvallende<br />

bootje. De echte bedreiging komt van economische<br />

belangen die met het versnipperde beheer<br />

alle kansen krijgen. Een goed pleidooi dus, maar<br />

oh zoveel risico’s voor de simpele droogvaller.<br />

Want als de beheerder geen vat krijgt op de<br />

grote belangen dan richt hij zich op de te behappen<br />

kleinere risico’s. Zie hier het gevaar voor<br />

de <strong>Wadvaarders</strong> en andere natuurliefhebbers<br />

die graag ruimte in de natuur zoeken. Zij gaan<br />

straks ten onder in generieke natuurbeheerdersmaatregelen.<br />

Kunnen we de F16 niet tegenhouden,<br />

dan toch wel die platbodemschipper die<br />

het waagt een stap te zetten op de Boschplaat.<br />

Maar gelukkig hoeven we dit kwaad niet te verwachten<br />

van Alblas zijn Natuurmonumenten.<br />

Hij vindt de Erecode een ‘sociale innovatie’ die<br />

het verdient breed ondersteund en verder uitgedragen<br />

te worden. Sterker nog: Alblas hield<br />

een warm pleidooi voor de wadvaardersfunctie<br />

‘Ogen en oren van het wad’. Signaleren, waarnemen,<br />

doorgeven: We moeten de geringde<br />

vogels spotten en<br />

doorgeven aan www.<br />

waarneming.nl en<br />

geluidsverstoringen<br />

doorgeven aan www.<br />

herrieopdewadden.<br />

nl. Actief meedoen<br />

als burger. Prima,<br />

meneer Alblas, als u<br />

Wad kunnen wadvaarders doen ons ondersteunt in<br />

het ‘vrij en verantwoord varen’op de Waddenzee,<br />

krijgt u van ons een (wadden)zee van signalen.<br />

Portretjes van bezoekers<br />

van de ledenvergadering<br />

door Karin Broer, foto’s: Karin Broer<br />

Boot: Een Jeanneau<br />

32 Sun Odyssee, genaamd<br />

Ondine (‘net als<br />

de Renault Ondine, Frans<br />

elegant’).<br />

Ligplaats: Sneek, achter<br />

het huis.<br />

Ervaring: Hiervoor hadden<br />

we een Jeannau 27,<br />

Gerdien Schuitemaker (51) daar konden we niet mee<br />

en Roel Luiten (56)<br />

droogvallen, met deze<br />

nieuwe boot die we vorig jaar kochten, kan dat<br />

wel. De boot heeft een kielmidzwaard, we kunnen<br />

dus ook op allerlei kleine meertjes in Friesland<br />

komen. Een jaar of vier à vijf geleden zijn<br />

we voor het eerst het wad opgegaan. Roel: ‘Ik<br />

herinner me dat ik steeds op de kaart keek: waar<br />

zitten we nu?’<br />

Doel in 2007: Voor het eerst droogvallen. Roel:<br />

‘ik heb al twintig jaar ervaring als wadloper, ik<br />

wil nu graag met de boot droogvallen. Wel voorzichtig,<br />

met rustig weer. Deze zomer willen we<br />

naar de Duitse Wadden, lekker scharrellen.’<br />

Rein Schippers (64) en<br />

Joke Steijn (57)<br />

Boot: Westerly Berwick,<br />

genaamd Halley<br />

(de moeder van<br />

de eerste eigenaar<br />

heette Halley, genoemd<br />

naar de komeet),<br />

kimkieler.<br />

Ligplaats: Heeg<br />

Ervaring: Twee of<br />

drie jaar geleden zijn<br />

we voor het eerst de<br />

Waddenzee opgeva-<br />

ren, van Kornwerderzand naar Terschelling. Rein:<br />

”Die weidsheid, die ruimte, heerlijk.“ Joke: ”Bij<br />

de sluis lig je dicht bij elkaar, dan is het even<br />

hectisch als iedereen de zeilen zet en dan lost de<br />

drukte vanzelf op.“ Rein: ”Op de terugweg kregen<br />

we in de Meep met wind tegen stroom te<br />

<strong>Berichten</strong> <strong>65</strong> - April 2007 - pagina 6 <strong>Berichten</strong> <strong>65</strong> - April 2007 - pagina 7<br />

maken, Dit is het dus, dacht ik. Het viel mee”.<br />

Doel in 2007: ”We gaan deze zomer of naar de<br />

Zeeuwse wateren of naar het wad. We zijn nog<br />

nooit drooggevallen. We zouden dat wel graag<br />

een keer willen doen, liefst samen met wat ervaren<br />

droogvallers.“ Rein: ”Ik ben een beetje een<br />

schijtlijster, heel voorzichtig”.<br />

Boot: Een eikenhouten Friese kajuitschouw van<br />

Van der Meulen uit Sneek, genaamd De Trije<br />

Bern (“raad eens hoeveel kinderen ik heb”).<br />

Ligplaats: Nu in een<br />

schiphuis in Grou,<br />

straks bij het huis in<br />

Munnekezijl. Ervaring:<br />

‘Ik heb deze boot sinds<br />

1981 en ik ben overal geweest:<br />

de Zeeuwse wateren,<br />

het Wad tot Wan-<br />

Jan Cees van Rijckevorsel<br />

(59)<br />

gerooge.’ Doel in 2007:<br />

”Weer varen. Ik heb drie<br />

jaar nodig gehad om de<br />

boot weer helemaal op te knappen: alle rotte<br />

delen vervangen, nieuwe motorfundatie, nieuwe<br />

motor, nieuwe spanten, nieuwe spiegel, enzovoort,<br />

enzovoort. Drie jaar geleden lag ik bij<br />

Engelmansplaat. Er kwam een visser langs die<br />

nogal hard door het geultje voer, gevolg was een<br />

soort tsunami waardoor mijn boot op de plaat<br />

klapte en daarna enorm hard lekte. Ik ben nog<br />

naar Ameland gevaren, maar ik ben daar uiteindelijk<br />

om vier uur s’nachts vertrokken. Continu<br />

pompend heb uiteindelijk mijn huis bereikt. Toen<br />

kon ik er een elektrische pomp in hangen en de<br />

schade bekijken. Zo’n beetje alles bleek rot. Ik<br />

heb enorm veel zin om weer het Wad op te gaan.<br />

Ik heb overal gevaren, ook op de Middellandse<br />

Zee, maar de Wadden vind ik het mooist.”


Besturen<br />

door Eilard Jacobs<br />

Besturen, daar wilde ik nu eens wat over schrijven,<br />

maar wat is daar nou aan? In dat geval begin<br />

je met de dikke van Dale, besturen heeft<br />

daarin twee betekenissen: “Een zich voorbewegend<br />

voer- of vaartuig de gewenste richting doen<br />

volgen” of (fi g). “Een richting geven aan”<br />

Met het eerste hoop ik nog lang door te gaan,<br />

met het tweede ben ik op de laatste jaarvergadering<br />

gestopt (althans voor wat betreft de <strong>Wadvaarders</strong>).<br />

De overeenkomst tussen beide betekenissen<br />

is het woord “richting”. Besturen doe<br />

je om ergens heen te gaan: de richting. Het zegt<br />

echter niet of je daarmee ook komt waar je zijn<br />

wil: het doel. Kijk, zo voel ik me weer thuis. Varend<br />

op het Wad zorg ik met mijn roer dat de<br />

neus in een bepaalde richting wijst. Na een paar<br />

jaar Wadvaren weet ik nu wel zeker dat dit niet<br />

de richting is die ik ga (dat was trouwens op de<br />

plassen ook al zo). Als er nou geen herkenningspunten<br />

als tonnen lagen of waypoints waren,<br />

zou ik een hele tijd de door mij gewenste richting<br />

kunnen varen zonder dat ik er een redelijk<br />

benul van zou hebben waar ik terecht kom. Daar<br />

zorgen wind en stroom wel voor. De praktijk is<br />

natuurlijk anders, die herkenningspunten zijn<br />

er wel (de waypoints natuurlijk niet, maar daarvan<br />

doen we net of ze er wel zijn) en daarom veranderen<br />

we voortdurend van richting zodat we<br />

toch bij een, meestal van te voren bedacht, doel<br />

komen.<br />

Toch wat gelijkenis<br />

Zo beschouwd begint het wel een beetje op het<br />

besturen van een vereniging te lijken. Ieder jaar<br />

bedenken we welke richting we uit willen. Nadat<br />

we dit keurig door de leden in de jaarvergadering<br />

hebben laten vaststellen, gaan we vol goede<br />

moed op pad. We noemen dit de koersnotitie<br />

want wij vaarders moeten natuurlijk weer een<br />

eigen woord hebben. ‘Koers’ betekent gewoon<br />

‘richting’. Gelukkig begrijpen zowel het bestuur<br />

als de leden, als goede <strong>Wadvaarders</strong>, dat dit niet<br />

wil zeggen dat we ook een doel bereiken.<br />

Onderweg veranderen wind en stroom voort-<br />

durend en moeten we als bestuur de richting<br />

bijstellen, dan verleggen we dus de koers. Het<br />

boeiende is dat we dus eigenlijk helemaal niet<br />

weten waar we naar toe gaan. Er is geen haven<br />

of ankerplaats die we van te voren hebben uitgezocht<br />

en vooral ook geen motor die we kunnen<br />

starten om toch op de gewenste tijd en plaats<br />

aan te komen. Kortom we hebben wel een richting<br />

maar geen vast doel. Jullie als leden weten<br />

dit allemaal zo goed dat je, liefst na enige al dan<br />

niet ceremoniële discussie, in de jaarvergadering<br />

de koersnotitie altijd bij acclamatie goedkeurt.<br />

‘We hebben wel een richting maar geen vast doel.’<br />

Veel natuurlijker<br />

Eigenlijk bestuur je als bestuurslid de vereniging<br />

op een veel natuurlijker wijze dan je dat met je<br />

eigen boot doet. De ideale zwerftocht met wind<br />

en getij tussen de Scylla van de overheidbemoeienis<br />

en de Charybdis van natuurbeschermers.<br />

We bewegen keurig met wind en stroom mee<br />

en voeren hooguit soms een beetje een dwarse<br />

koers. Recht tegen stroom en wind in kunnen we<br />

wel vergeten zonder motor en daar peinzen we<br />

dus maar niet over. Vroeger, in het pre-gpstijdperk<br />

nam je nog wel eens een peiling. Dat doen<br />

we als bestuur zo nu en dan ook. Dan vragen<br />

we een aantal medeleden, die altijd al heel actief<br />

betrokken zijn bij de vereniging, om hun oordeel.<br />

Dat is niet altijd nodig, soms ontvangen we<br />

dat oordeel spontaan. Net als bij het varen, als<br />

plotseling een ton achter het zeil opdoemt. Er<br />

wel een verschil, op het water hebben die<br />

tonnen altijd een aanzuigende werking en dat<br />

kan je van die plotseling ontvangen oordelenniet<br />

zeggen.<br />

De Erecode; en hoe verder?<br />

namens het bestuur, Maarten Snel<br />

De proef met de Erecode voor het droogvallen<br />

heeft vier seizoenen geduurd. De eindevaluatie<br />

is in de maak; een eindoordeel is nog niet beschikbaar.<br />

Maar over één ding zijn betrokken<br />

partijen het eens: een terugkeer naar de oude<br />

200-meterregeling is niet wenselijk. In die zin<br />

heeft het convenant, dat de basis vormt voor de<br />

Erecode, goed gefunctioneerd. De werkgroep die<br />

de evaluatie van de proef verzorgt, stelt het volgende<br />

voor: leg aan alle ondertekenaars van het<br />

convenant het dringende verzoek voor om de regeling<br />

met vier jaar te verlengen; leg dit verzoek<br />

Vier jaar terug niet door Waddenvereniging ondertekend<br />

ook voor aan de terreinbeheerders en de Waddenvereniging.<br />

In die vier jaar dient de voorlichting (en de educatie)<br />

geprofessionaliseerd te worden. En over<br />

het scala aan maatregelen van voorlichting-educatie-aanspreken-waarschuwing-beboetendienen<br />

nadere afspraken gemaakt te worden die<br />

waar nodig wettelijk moeten worden verankerd.<br />

Dit laatste vergt ook in onze eigen kring een nadere<br />

beschouwing van onze rol en positie, en de<br />

daarbij behorende<br />

activiteiten.<br />

Wat te doen?<br />

Vier jaar praktijk van waarnemen en (soms) elkaar<br />

aanspreken levert een boeiende bloem-<br />

<strong>Berichten</strong> <strong>65</strong> - April 2007 - pagina 8 <strong>Berichten</strong> <strong>65</strong> - April 2007 - pagina 9<br />

lezing van voorvallen en incidenten op. In zijn<br />

presentaties op de jaarvergadering heeft Wim<br />

de Jong daar meermalen voorbeelden van genoemd.<br />

Onder het motto ‘aanspreken werkt’<br />

hebben we in voorkomend gevallen anderen op<br />

hun gedrag aangesproken, in de overtuiging dat<br />

verstorend gedrag vaak uit onwetendheid voortkomt.<br />

Meestal waarderen mensen het op die wijze<br />

geïnformeerd te worden. En niet zelden raken<br />

ze geïnteresseerd in onze vereniging. Er zijn ook<br />

voorbeelden van waarnemingen en van ‘aanspreken’<br />

die we niet aan de grote klok hebben<br />

gehangen, maar die er wel degelijk zijn. Het be<br />

stuur handelt in dergelijke gevallen naar bevind<br />

van zaken, maar er is niet zoiets als een ‘belvoor<br />

ernstige verstoringen’ hetzij door leden van onze<br />

vereniging hetzij door anderen. Met het verlengen<br />

van het Convenant voor het droogvallen<br />

komt de vraag naar onze opstelling inzake voorlichting,<br />

aanspreken, waarschuwen, melden en<br />

handhaven opnieuw op ons af. Om de gedachten<br />

toe te spitsen beschrijf ik hieronder drie van de<br />

voorvallen die zich (helaas) de afgelopen twee<br />

jaar hebben voorgedaan.<br />

Wat zou u gedaan hebben, wat zou het bestuur<br />

moeten doen?<br />

Drie voorbeelden<br />

Voorbeeld 1: Een waarnemende instantie, medeondertekenaar<br />

van de Erecode, ziet een schip<br />

met <strong>Wadvaarders</strong>vlag droogvallen en vier honden<br />

op de plaat uitlaten. Niet-aangelijnd verstoren<br />

zij een grote groep vogels. Dit voorval wordt<br />

aan het bestuur gemeld, inclusief de tijd en de<br />

plaats van het voorval. Ook de naam van het<br />

schip is nu bekend, bij enkele bestuursleden.<br />

Wat te doen?<br />

Voorbeeld 2: Een lid van onze vereniging<br />

signaleert een grote tjalk die droogvalt op een<br />

kwetsbare locatie, nabij een hoogwatervluchtplaats.<br />

Gasten gaan van boord en spelen met<br />

een voetbal de aanwezige grote groep vogels<br />

weg. Ook hier zijn locatie, tijd en scheepsnaam<br />

bekend. Wat te doen?


Voorbeeld 3: Een lid van onze vereniging ziet een<br />

beroepsvaartuig droogvallen en (buiten het zicht<br />

van de vaste waarneempost) zijn onderwaterschip<br />

schilderen. Hij besluit daarvan een<br />

foto te nemen en stuurt deze aan de redactie<br />

van <strong>Berichten</strong>. Scheepsnaam, tijd en locatie zijn<br />

bekend. Wat te doen?<br />

Bovenstaande is niet als quiz bedoeld. Er is ook<br />

niet één enkel goed antwoord. Eenduidigheid is<br />

vooralsnog ver te zoeken; en misschien bestaat<br />

die op dit punt zelfs niet. Maar het is wel van belang<br />

dat we ons als organisatie op het Wad afvragen<br />

wat er mogelijk en wat er wenselijk is,<br />

welke rol wij daarin wel of juist niet willen en<br />

kunnen spelen. Het bestuur is geïnteresseerd in<br />

uw reacties.<br />

Wadeenbrief<br />

door Rik de Vries<br />

De wadvaarders zijn gaan waarnemen. Dat doen<br />

ze nou al vier jaar: 2006 was het laatste jaar van<br />

de proefneming. Wim de Jong heeft dat allemaal<br />

in een fantastische powerpointpresentatie<br />

samengevat.<br />

Wim de Jong<br />

Powerpointpresentatie<br />

Iedere keer ben ik weer verbaasd van het<br />

gehalte aan wetenschappelijke zuiverheid dat<br />

die man weet aan te brengen. Er kwamen heel<br />

leuke dingen uit. Dat gaan mensen, die er dieper<br />

in duiken, voor u allemaal nog uitwerken.<br />

Buiten het eigenlijke doel om, denk ik dat<br />

duidelijk is dat de meeste wadvaarders het<br />

oostelijk deel van de Waddenzee op zoeken.<br />

Mijn boot brengt ons nu al 25 jaar ook over het<br />

wad, maar altijd over het westelijk deel.<br />

Langzamerhand weet ik daar ook rustige<br />

plekjes te vinden en ik ga al wat meer durven.<br />

Maar met een kiel van anderhalve meter blijf ik<br />

toch het liefste drijven. Droogvallen leek ooit<br />

handig voor het schoonmaken van het<br />

onderwaterschip, maar we zijn nu helaas wijzer<br />

geworden, dus dat doel bestaat niet meer. Een<br />

andere reden om zes uur op je zij te liggen met<br />

je huis kon ik niet vinden. De eerste rubberboot<br />

bleek na een paar jaar poreus zodat Engeland<br />

net een paar meter te ver weg was. De vouwboot,<br />

een bananenbootje, bleek (na een ongelukje<br />

er mee) toch een te grote lig-in-de-weg op<br />

het voordek. Sinds een jaar hebben we weer een<br />

opblaasbootje,toch maar wel. We zouden dus<br />

verder het wad<br />

kunnen gaan exploreren. Ik raakte er ook echt<br />

een beetje aan toe. Met dat rubberbootje zou<br />

dat weer kunnen vanaf een geankerd schip.<br />

Maar toen ik ineens die enorme drukte op het<br />

kaartje van Wim zag, met de hele <strong>Wadvaarders</strong>vereniging<br />

op drie kluitjes aan het tellen in de<br />

oostelijke Waddenzee bekroop mij het bange<br />

vermoeden dat het aan die kant van het wad<br />

veel drukker zou zijn dan aan de andere kant.<br />

Gezellige bijeenkomst<br />

Op 13 januari hield de vereniging een<br />

voorvertoning van de gegevens voor degenen<br />

die mee hadden geteld, of die intentie gehad<br />

hadden. Dat was een verrassend gezellige club<br />

gelijkgestemde lieden met toch veelal enig grijs<br />

in de haren en, als ik het zeggen mag, toch wel<br />

een bovengemiddelde educatie in vergelijking<br />

met de doorsnee jachthavenmens. Dat moet te<br />

maken hebben met het vele rekenwerk dat varen<br />

op het wad nou eenmaal met zich meebrengt.<br />

Dat moet je maar kunnen doen. Bovendien<br />

blijken deze mensen niet voor een kleintje<br />

vervaard. Voorbeeld: bij de soep en de broodjes<br />

kwamen achtereenvolgens de volgende onderwerpen<br />

aan bod: van de kippensoep kwam men<br />

op vers kippenvlees en werd er uitvoerig<br />

verteld hoe je dan het beste de kip kunt klaar<br />

maken. Te beginnen bij de nog kakelende kip,<br />

wel te verstaan. Via een paar sappige slachtverhalen<br />

kwam men op het resultaat in vroeger tijden:<br />

de tonnetjes die onder de plee stonden en<br />

wekelijks door de tonnenman werden<br />

opgehaald. In sommige gemeenten zijn nog<br />

steeds de luikjes te zien waardoorheen het tonnetje<br />

vanaf de straat was om te wisselen.<br />

Sommigen hadden nog de tonnenman door de<br />

gang en op de trappen gezien met een tonnetje<br />

op zijn nek. Ik heb in Alkmaar ooit de tonnenschuit<br />

nog gezien. Toen was de soep op en<br />

kwamen de broodjes aan bod, waarbij het<br />

gesprek omzwaaide naar de uitvinding van de<br />

keramische magneet (per vergissing<br />

gebakken met een foutje van een factor 20 in<br />

het recept) en de kristalstructuur van ijzeroxide<br />

op een magnetische band. Let op: allemaal als<br />

randverschijnsel van het gesprek over wad en<br />

regelgeving, ook op het Duitse Wad en wat de<br />

verzekeringen er allemaal van maken. Toch wel<br />

een heel aparte serie onderwerpen.<br />

Tussen de bedrijven door werd mij verteld dat<br />

die drukte in oostelijke Waddenzee ook maar<br />

relatief is en dat bovendien oostelijke deel van<br />

de Waddenzee nou niet echt geschikt is voor<br />

kielschepen die niet kunnen droogvallen.<br />

Op meerdere manieren een leerzame dag.<br />

<strong>Berichten</strong> <strong>65</strong> - April 2007 - pagina 10 <strong>Berichten</strong> <strong>65</strong> - April 2007 - pagina 11<br />

Communicatie<br />

wadvaarders opnieuw<br />

in de steigers<br />

door Martin Berk<br />

Het zal veel leden niet ontgaan zijn.<br />

De vereniging <strong>Wadvaarders</strong> is haar<br />

communicatiebeleid aan het herijken. Dat was al<br />

een beetje te merken op de jaarvergadering van<br />

januari 2007 (zie elders in dit blad) en nu ook in<br />

de dagelijkse werkelijkheid als je je aanmeldt op<br />

de website van de <strong>Wadvaarders</strong> om de nieuwe<br />

dieptestaten op te halen. Daar staat dat de<br />

website onder constructie is. Dat maakt<br />

nieuwsgierig. Waarvoor is dat nodig en hoe staat<br />

die constructie ervoor. Het bestuur heeft een<br />

werkgroep ingesteld met de opdracht het<br />

communicatiebeleid te herijken, de<br />

communicatiemiddelen Website en <strong>Berichten</strong><br />

daarin een plek te geven en te adviseren over<br />

de uitvoering van dit beleid. Een hele mond vol,<br />

maar waar gaat het eigenlijk over?<br />

Waar staan we voor<br />

De <strong>Wadvaarders</strong> staan op een belangrijk punt in<br />

hun geschiedenis. Ze hebben er mede voor<br />

gezorgd dat een wadvaardersonvriendelijke<br />

droogvalregeling vervangen is door een vrijere<br />

regeling, maar wel met een meer<br />

verantwoordelijkheden. De vereniging wordt<br />

serieus genomen als belangenvereniging maar,<br />

zo blijkt uit de waarnemingen van het bestuur,<br />

het is niet altijd duidelijk waar de Vereniging<br />

<strong>Wadvaarders</strong> voor staat. Zijn ze tegen alle verboden?<br />

Vinden ze dat ze zomaar overal moeten<br />

kunnen varen? Hoe zorgen de <strong>Wadvaarders</strong> dat<br />

het kwetsbare waddengebied ook tot hun zorg<br />

gerekend kan worden? De vereniging, zo verwacht<br />

het bestuur, kan een belangrijke rol vervullen<br />

op het Wad, maar dan moet het ‘profi el’<br />

wel duidelijk zijn en ook duidelijk worden uitgedragen.<br />

De werkgroep heeft deze taak voortvarend<br />

aangepakt want er moet voor het vaarseizoen<br />

begint een nieuwe website staan, met een<br />

uitstraling die de doelen van de vereniging weer-


Het ‘profi el’ moet duidelijk zijn<br />

geeft. De site moet informatie geven voor de<br />

leden, voor geïnteresseerde buitenstaanders,<br />

voor verwante organisaties etc. Hij moet<br />

interactief worden, actuele informatie bevatten,<br />

een platform zijn voor discussie, maar ook voor<br />

uitwisseling van ervaringen. Er is een nieuwe<br />

huisstijl in de maak waarin de mens, zijn<br />

beleving en de kwetsbaarheid van het Wad<br />

centraal staat.<br />

De toekomstige sitestructuur zal zichtbaar zijn<br />

langs de lijnen van de doelstelling van de vereniging<br />

<strong>Wadvaarders</strong>:<br />

Vereniging voor Vrij en Verantwoord Varen. Voor<br />

elke V een hoofdstuk, zo verwacht de ontwerper<br />

van de nieuwe site. Een tipje van de sluier<br />

werd opgelicht in een presentatie van de werkgroep<br />

aan een groep ‘expert-leden’op zaterdag<br />

10 maart jl. Daar werden de conceptvoorstellen<br />

van de werkgroep gepresenteerd en van kritisch<br />

commentaar voorzien. Naar verwachting komt er<br />

een beperkt gesloten deel voor de leden van de<br />

vereniging. Onder de kop Wadvaren, actuele tips<br />

over vaarroutes, ankeren ed. Onder het kopje<br />

Vrij, de mooie plekjes, de natuurbelevingsverhalen,<br />

ondergaande zonnen en onder kopje<br />

Verantwoord: richtlijnen en adviezen vanuit de<br />

Natuurbeschermingswereld.<br />

Nieuwe werkwijze<br />

Er komt een vernieuwde werkwijze waarin de<br />

redactie van de Website en <strong>Berichten</strong> in elkaar<br />

geschoven gaan worden. Telkens zal gekeken<br />

worden waar de informatie het meest effectief<br />

is: actualiteit op het net, beschouwende<br />

artikelen in <strong>Berichten</strong>. De vereniging wil de<br />

actualiteit bijhouden. Maar de vereniging wil ook<br />

vooral strategische doelen bereiken zoals meer<br />

draagvlak voor vrije en verantwoord varen.<br />

Mensen overtuigen dat dat kan. Dat natuur<br />

beleving kan zonder natuurverstoring.<br />

De vereniging wil ook voorkomen dat gebieden<br />

nodeloos afgesloten worden. En de vereniging<br />

wil graag ‘ogen en oren van het Wad’ worden,<br />

maar dan moet je er natuurlijk wel kunnen<br />

varen. Iedereen die ook maar een beetje te<br />

maken heeft met het varen op het Wad, moet<br />

blindelings de site vinden en daar informatie<br />

kunnen ophalen. Er wordt vanuit het bestuur en<br />

de werkgroep veel energie gestoken in de<br />

nieuwe jas van de vereniging. De vereniging<br />

<strong>Wadvaarders</strong> nodigt de leden dan ook van<br />

harte uit daar een bijdrage aan te leveren: als<br />

informant, redacteur, leverancier van verhalen<br />

en foto’s etc. Een levende vereniging heeft een<br />

dynamische site met veel bijdrages van de<br />

leden. Schouders eronder en zo snel mogelijk uit<br />

de steigers. Zie de oproep in dit blad en meldt<br />

u aan.<br />

Trofee naar<br />

Stichting Wad<br />

door Martin Berk<br />

De overhandiging<br />

De <strong>Wadvaarders</strong>trofee gaat dit jaar naar<br />

Stichting Wad, in levende lijve vertegenwoordigd<br />

door Lenze Hofstee, die we nog kennen uit zijn<br />

tijd bij de actiegroep ‘Wilde Kokkels’. De kokkelvaarders<br />

zijn getemd en Lenze heeft zijn<br />

activiteiten verlegd naar het opzetten van een<br />

organisatie van Wadwachters. In de ochtend<br />

konden we met hem kennismaken tijdens een<br />

workshop ‘Wadwachters, bewakers of<br />

gastheren’. Duidelijke vraag en direct ook van<br />

Lenze een duidelijk antwoord: gastheren. Lenze<br />

legde uit waar de stichting voor staat en gaat.<br />

Stichting Wad heeft subsidie aangevraagd voor<br />

de organisatie van een aantal ‘wadwachters’<br />

verspreid over het wad. Hij denkt aan een stuk of<br />

tien kleine bemande stations als ons bekend van<br />

Engelsmanplaat. De wadwachters houden zicht<br />

op (ver)storend gedrag, kunnen uitrukken en<br />

mensen wijzen op de risico’s en hoe ze zich<br />

dienen te gedragen. Geen bewakers maar<br />

gastheren dus, dat was voor de leden al een hele<br />

geruststelling. Ook het bestuur vindt het plan<br />

dan wel overtuigend. Mensen voorlichten naar<br />

een goed ‘wadgedrag’is immers ook een<br />

doelstelling van de vereniging.<br />

<strong>Berichten</strong> <strong>65</strong> - April 2007 - pagina 12 <strong>Berichten</strong> <strong>65</strong> - April 2007 - pagina 13<br />

Uit de discussie in de workshop werd wel<br />

duidelijk dat de belangen nogal verschillen.<br />

Roland Wijmenga, zeg maar de man van de<br />

handhaving, vroeg zich wel af wat Wadwachters<br />

voor toegevoegde waarde hebben als zij geen<br />

‘opsporingsbevoegdheid’ hebben. Voorlichting<br />

gebeurde nu toch al door de <strong>Wadvaarders</strong> en<br />

BBZ. Daar was niet iedereen het mee eens.<br />

<strong>Wadvaarders</strong> geven immers wel voorlichting in<br />

woord en gebaar, maar het aanspreken van<br />

mensen op het wad is niet direct een vanzelfsprekende<br />

taak. Veel wadvaarders zijn<br />

individualisten en willen vooral met rust gelaten<br />

worden en dan moet je andere mensen ook niet<br />

lastig vallen. Dus zo blijkt is er wel behoefte aan<br />

een beperkte vorm van toezicht en handhaving.<br />

Maar wat is de Wadwachter dan wel. Het beeld<br />

van de stadswacht ontstond.<br />

Mensen met een toeziend oog, voorlichtende<br />

functie en preventief aanwezig. Geen bonnenschrijvers,<br />

verbaliseren kon altijd nog in de<br />

jachthaven volgens Lenze. Of dat echt zo kan, zal<br />

nog moeten worden uitgezocht. Het antwoord<br />

konden we al lezen in de ogen van Roland Wijmenga.<br />

Lenze wil graag in goede samenwerking<br />

met de <strong>Wadvaarders</strong> vorm en inhoud geven aan<br />

zijn plannen. Daar is natuurlijk niets mis mee, hij<br />

heeft er alvast een trofee voor gehad en we<br />

zullen nog van hem horen.<br />

Antwoord lezen in de ogen


Een gele stompe<br />

Betonning Smeriggat<br />

van het bestuur<br />

Tijdens het seizoen 2006 werd de betonning<br />

van het Smeriggat gewijzigd. In een goed overleg<br />

tussen RWS, LNV en de vereniging <strong>Wadvaarders</strong><br />

werd besloten de tonnen SG9 t/m SG29<br />

te verplaatsen naar een nieuwe route en op de<br />

oude posities van deze betonning steekbakens<br />

te plaatsen. Daarmee werd de bekende en geliefde<br />

anker- en droogvalplek tussen Engelsmanplaat<br />

en Rif gemarkeerd. Zoals bekend, wordt<br />

er van deze plek zeer veel gebruik gemaakt; hij<br />

staat in de topvijf van de meest geliefde droogvalplekken<br />

van de hele Waddenzee.<br />

Uit waarnemingen van Staatsbosbeheer blijkt<br />

dat hier niet veel verstoringen (meer) voorkomen;<br />

wel is het zo dat de hoogwatervluchtplaatsen<br />

op de Engelsmanplaat nog te weinig bekend<br />

zijn bij het publiek. Over de markering van deze<br />

geliefde droogvalplek voor het seizoen 2007<br />

is opnieuw gesproken, andermaal tussen RWS,<br />

LNV en de Vereniging <strong>Wadvaarders</strong>. Volledig<br />

weghalen van de betonning was voor de<br />

vereniging <strong>Wadvaarders</strong> geen optie; gewoon<br />

betonnen alsof het een doorgaande route is<br />

(terwijl de geul in feite dood loopt en dus geen<br />

vlotte en veilige vaart kan worden geboden) is<br />

voor RWS onbespreekbaar. In goed overleg is<br />

daarom besloten om de zuidelijke punt van het<br />

artikel 20 gebied op het Rif te markeren met een<br />

gele stompe boei, gedurende de periode dat het<br />

gebied gesloten is wegens broedende vogels.<br />

De geul die toegang geeft tot het rustige water<br />

tussen Engelsmanplaat en Rif loopt pal langs de<br />

zuidzijde van die gele stompe ton. Als die lastige<br />

ingang gepasseerd is, moet de schipper zelf zijn<br />

route vinden, op weg naar een goede anker- of<br />

droogvalplek.Na afl oop van seizoen 2007 zal<br />

deze pragmatische oplossing opnieuw<br />

besproken worden.<br />

Zeepieren<br />

door Rian Rensen-Bronkhorst<br />

De zeepier (Arenicola marina) wordt vaak in een<br />

adem genoemd met zagers als aas om te vissen.<br />

Beide zijn verwanten van de regenworm.<br />

Vergeleken met de zager, die actief op voedsel<br />

jaagt, lijdt de zeepier een gezapig leventje. Hij<br />

brengt zijn leven – hij kan wel zes jaar oud worden<br />

– voor het grootste deel door in een u-vormige<br />

buis in de wadbodem. De wanden van deze<br />

buis zijn voor de stevigheid met een soort slijm<br />

bekleed. Op geschikte plaatsen, zoals de slikkige<br />

wadbodem, zijn wel twintig tot zeventig zeepieren<br />

per m2 te vinden. Op die plaatsen vind je<br />

trechtervormige gaatjes en wormvormige hoopjes,<br />

de voor- en achterdeur van de zeepierenwoning.<br />

Het dier, dat ongeveer twintig centimeter<br />

Hier woont een zeepier<br />

<strong>Berichten</strong> <strong>65</strong> - April 2007 - pagina 14 <strong>Berichten</strong> <strong>65</strong> - April 2007 - pagina 15<br />

lang kan worden, ligt meestal in het horizontale<br />

deel van de buis met zijn staartstuk omhoog en<br />

de kop aan het einde van het horizontale deel.<br />

Leefwijze<br />

Net als de regenworm voedt hij zich met<br />

organische stoffen die zich in zand bevinden.<br />

Zolang er water boven de gang staat, pompt de<br />

zeepier water door zijn woonbuis. Hij kan dan<br />

via zijn waaiervormige uitwendige kieuwen – in<br />

twee rijen langs het middelste deel van zijn lichaam<br />

– zuurstof uit het water halen. Ook haalt<br />

hij uit dit water zijn voedsel. Grote hoeveel heden<br />

zand passeren daarbij zijn darmkanaal, die<br />

balast moet er ook weer uit. Dat zijn de kronkelige<br />

hoopjes zand die je op het drooggevallen<br />

wad ziet liggen. Bij de kop gaat het zand er in,<br />

aan het einde gaat het er weer uit. Daartoe moet


de zeepier zijn staartstuk boven het oppervlak<br />

uitsteken. Dat is een heel gevaarlijk moment.<br />

Krabben en platvissen zoals schol en bot zijn namelijk<br />

dol op die staartstukken. Ze worden aangelokt<br />

door de geur die de zeepier verspreidt.<br />

Als ze de kans[ krijgen, bijten ze de staartstukjes<br />

af. Gelukkig hebben eenvoudige levensvormen<br />

zoals de zeepier een groot regeneratievermogen:<br />

de staartstukjes groeien gewoon weer<br />

aan! Gemiddeld verliest een zeepier drie tot vier<br />

keer per maand zijn achterste. In hun ongeveer<br />

zes jaar durende leven is dat dus ruim meer dan<br />

tweehonderd keer, ga daar maar eens aan staan.<br />

Steltlopers met hun lange snavels kunnen het<br />

hele dier te pakken krijgen. Als er geen water<br />

meer boven de woongang staat, kan er geen water<br />

meer rondgepompt worden. Hij kan dan overschakelen<br />

naar een stofwisseling zonder zuurstof.<br />

Zeepieren kunnen zuurstofl oze periodes<br />

van wel vijf dagen overleven. Dat zijn echt uitzonderingen,<br />

meestal staan de gangen maar enkele<br />

uren droog.<br />

Levensloop<br />

Als zeepieren twee jaar oud zijn, worden ze geslachtsrijp.<br />

Dat is voor een dier dat ongeveer zes<br />

jaar leeft een lange tijd. Ze planten zich maar<br />

eenmaal per jaar voort, in de nazomer en de<br />

herfst. In tegenstelling tot de regenworm en veel<br />

andere ringwormen zijn zeepieren, net als de<br />

zagers, mannelijk of vrouwelijk. De vrouwtjes<br />

leggen hun eieren onder in de woonbuis. De<br />

mannetjes produceren hun sperma kort na<br />

laagwater zodat het weinige water dan een hoge<br />

concentratie zaadcellen bevat. Dit water pompen<br />

de vrouwtjes door hun woonbuizen zodat de<br />

eitjes bevrucht kunnen worden. Uit een bevrucht<br />

eitje groeit een larve die na enige weken uit de<br />

woonbuis kruipt en zich door de stroom laat<br />

meevoeren. Op een beschutte plek brengen de<br />

larven de winter door, hetzij in een slijmkokertje<br />

hetzij vastgehecht aan bijvoorbeeld zeewier.<br />

Ze voeden zich met allerlei organisch materiaal.<br />

In het voorjaar verlaten ze hun winterschuilplaats<br />

en laten zich weer door de stroom<br />

meevoeren. Ze vestigen zich dan op<br />

hooggelegen slikkige plaatsen. De eerste zomer<br />

groeien ze van een lengte van ongeveer 6 mm<br />

in het voorjaar tot 30-60 mm in het najaar. In de<br />

tweede winter verhuizen ze naar dieper gelegen<br />

plaatsen waar ook de volwassen dieren te<br />

vinden zijn. Als het zeewater kouder wordt,<br />

vertrekken de volwassen dieren naar de diepere<br />

delen van het wad. Ze doen dit zwemmend<br />

waarbij ze een slingerende beweging maken met<br />

hun staart naar boven. Deze trektochten vinden<br />

’s nachts plaats, waardoor hun belagers veel<br />

minder kansen hebben. Behoorlijk<br />

uitgekiend gedrag voor zo’n betrekkelijk simpele<br />

levensvorm!<br />

Toine op het wad<br />

Simonszand<br />

door Toine Heijmans, foto Toine Heijmans<br />

We hebben haar gevonden, de lente. We vonden<br />

haar bij Simonszand. Het was een best eind<br />

varen over de winterzee, die leeg was en alleen<br />

nog aardekleuren had - totdat we de lente<br />

zagen. De zee werd blauw, de branding wit.<br />

Kom maar, zei de lente, en ze tilde haar rokken<br />

op. Bijna waren we erin getrapt.<br />

Toen we vertrokken was de sluis verlaten. Kotters<br />

lagen voor de ijsfabriek. Het was nog februari<br />

en zes graden boven nul met regensluiers<br />

in de lucht. We kwamen niemand tegen.<br />

Geen bootjes die voor een wantij lagen, geen<br />

garnalenvissers en geen kokkelaars. De boeien<br />

schommelden zichzelf in slaap. Alsof iedereen<br />

het geheim al kende, behalve wij.<br />

<strong>Berichten</strong> <strong>65</strong> - April 2007 - pagina 16 <strong>Berichten</strong> <strong>65</strong> - April 2007 - pagina 17<br />

Zeilers zijn aparte mensen. Zodra de herfst komt,<br />

stoppen ze ermee. Dan hijsen ze hun bootjes op<br />

de wal en wachten huiverend af. Maanden staan<br />

de bootjes op een bok, als zwanenkuikens, angstig<br />

in een hoek gedreven. Soms komt een zeiler<br />

langs en inspecteert zijn bootje, poetst het wat.<br />

Hij heeft een lijstje bij zich met de werkzaamheden:<br />

nieuw anker kopen, teakdek vervangen, bilge<br />

schoonmaken, helmstok lakken. Pas in april,<br />

als de lente komt, gaan de bootjes allemaal het<br />

water in, zeilen ze blinkend weg en denkt niemand<br />

meer aan de verloren maanden.<br />

Wij konden niet meer wachten. De lente was<br />

dichtbij. Ze lonkte ons het water op; het licht<br />

werd zacht, de watervogels waren druk. Sommige<br />

hadden al een nest gebouwd; daar moesten<br />

alleen nog eieren in. Ze schrokken van ons bootje,<br />

en van onze hardgele zeilpakken. We hoorden<br />

daar nog niet. Maar de wind was goed en duwde<br />

ons steeds verder. De deining hield zich koest.


De vloed tilde de boot omhoog, over het wantij<br />

heen. We rilden; het vocht kroop onder onze<br />

jassen en maakte onze handschoenen klam<br />

maar we wisten dat de lente niet ver weg kon<br />

zijn en zeilden naar het noorden, naar Simonszand.<br />

We zagen eerst de vogels en toen de plaat,<br />

met de branding er omheen. We zagen de zeehonden<br />

liggen, als stenen op het zand. Het was<br />

exact hoogwater, de zee stond even stil.<br />

We wisten van een toegangsweg, een smalle,<br />

onbestaakte geul, die naar een lagune leiden<br />

zou. Een lagune in de winterzee. We kenden de<br />

verhalen maar waren er nooit geweest.<br />

We voeren langs de plaat en tuurden in de branding<br />

en zagen eigenlijk niets dat op een doorgang<br />

leek.Toen kwam de lente. Ze liet wat<br />

zonnestralen vallen op Simonszand. De zeehonden<br />

kromden hun lijven, wij ritsten onze<br />

pakken open. Ze kleurde de lagune blauw en<br />

toonde ons de geul een smal pad tussen de<br />

brekende golven door. Kom maar, fl uisterde<br />

de lente. Er kan je niets gebeuren. We twijfelden<br />

– de kiel raakte het zand. De lagune was nu<br />

heel dichtbij. Het moest er heerlijk zijn. Maar<br />

wie vastloopt in de branding komt misschien<br />

wel nooit meer thuis. Geen zorgen, zei de lente,<br />

daarbinnen is het mooi. Kom toch! Het zand is<br />

warm, het water ook.<br />

We voelden het bedrog in de zwakte van haar<br />

zonnestralen, en keerden om.<br />

Op slag was het weer koud, de lucht vol donderwolken.<br />

We ploegden ons bootje naar de kust.<br />

We vochten tegen de ebstroom en de<br />

tegenwind en ergens in de modder bleef het<br />

bootje steken en viel het droog. De haven<br />

zouden we niet meer halen. We waren de lente<br />

kwijtgeraakt, maar hadden haar ook weerstaan.<br />

(Copyright De Volkskrant)<br />

Wat verstoort vogels?<br />

door Otto Overdijk en Freek Zwart;<br />

beheerders van het Waddengebied namens Natuurmonu-<br />

menten en Staatsbosbeheer<br />

Wat natuurbeheerders verstaan onder het<br />

verstoren van vogels doet medegebruikers<br />

van het waddengebied nog wel eens de wenkbrauwen<br />

fronsen. In dit artikel geven twee<br />

natuurbeheerders hun zienswijze.<br />

Verstoringen kunnen van zeer verschillende aard<br />

zijn en op verschillende momenten een geheel<br />

ander effect op vogels hebben. Vogels kunnen<br />

gestoord worden in hun slaap, tijdens het foerageren<br />

of bij het broeden. Je kunt niet alles over<br />

een kam scheren, er zijn trekvogels en standvogels<br />

en het jaargetijde heeft ook invloed.<br />

De trekvogels<br />

Trekvogels in de Waddenzee zijn over het<br />

algemeen vogels die in de arctische gebieden<br />

broeden en overwinteren in Afrika. De Waddenzee<br />

ligt ongeveer halverwege. De vogels<br />

gebruiken de Waddenzee om er de verbruikte<br />

brandstof (vet) aan te vullen zodat ze de<br />

volgende sprong kunnen maken. De energiebalans<br />

steekt heel nauw bij deze vogels. Hun<br />

lichaamsgewicht is laag (dus weinig ruimte voor<br />

extra vet) en de afstanden die ze moeten afl eggen<br />

zijn enorm (8500 kilometer). Daarnaast is de<br />

tijd een beperkende factor, trekvogels<br />

komen laat in de arctische broedgebieden aan<br />

(in de loop van mei of begin juni), daar moeten<br />

ze een territorium zoeken, een partner vinden,<br />

een nest bouwen, eieren leggen en uitbroeden,<br />

jongen groot brengen en het eigen verenpak<br />

ruien voordat de winter weer invalt. De jongen<br />

moeten dan voorbereid zijn op een zelfstandige<br />

trek naar het verre Afrika.<br />

Met andere woorden, de vogels hebben in de<br />

Waddenzee niet alle tijd van de wereld om het<br />

benodigde vet op te bouwen, de tijd dringt. Voor<br />

de koude intreedt,<br />

moeten ze klaar zijn voor hun verre tocht.<br />

In de Waddenzee zijn twee momenten van groot<br />

belang voor deze groep vogels: het voorjaar<br />

(april en mei) en de nazomer (half juli tot half<br />

september).<br />

Elke verstoring van hun tijd om te slapen of<br />

voedsel te zoeken schaadt de opbouw van de<br />

benodigde vetreserves en vermindert dus hun<br />

overlevingskans. De vogels dienen beschermd<br />

te worden op hun voedselgronden (droogvallend<br />

wad) en op hun slaapplaatsen, de zogenaamde<br />

hoogwatervluchtplaatsen. Een natuur beheerder<br />

zal, van iedere onvrijwillige vlucht van deze<br />

plekken, spreken van een verstoring. Ongeacht<br />

of het vluchten wordt veroorzaakt door een<br />

wandelaar, een varende boot, een straaljager of<br />

een roofvogel.<br />

Vrijwillig verplaatsende zwermen?<br />

<strong>Berichten</strong> <strong>65</strong> - April 2007 - pagina 18 <strong>Berichten</strong> <strong>65</strong> - April 2007 - pagina 19<br />

De standvogels<br />

Standvogels zijn wat slapen en foerageren betreft<br />

minder kwetsbaar dan trekvogels. Ze<br />

hoeven niet die enorme afstanden te<br />

overbruggen en ze zijn beter bekend met de<br />

lokale voedselsituatie. Ze weten gewoon<br />

waarheen ze kunnen uitwijken als er verstoring<br />

bij het foerageren optreedt. Standvogels zijn<br />

natuurlijk wel erg kwetsbaar in de broedtijd.<br />

Net als tijdens het ruien want hun vliegvermogen<br />

is dan tijdelijk een sterk verminderd.Opvliegen<br />

en vluchten kost dan extra veel energie. Tijdens<br />

de broedperiode zijn niet alleen de voedselzoekende<br />

volwassen vogels kwetsbaar, ook hun<br />

onbewaakte jongen in het nest lopen gevaar.


Als de ouder extra tijd nodig heeft om de<br />

benodigde hoeveelheid voedsel te vergaren, zijn<br />

de jongen langer alleen en lopen dus meer risico<br />

door rovers zoals katten, kraaien, eksters,<br />

meeuwen, roofvogels gepakt te worden;<br />

ook staan ze dan langer bloot aan ongunstige<br />

weersinvloeden (slagregens). Ouders die<br />

voedsel halen voor hen zelf en voor hun<br />

jongen zijn ook beperkt in hun actieradius.<br />

Tenslotte moet voedsel zoeken meer energie<br />

opleveren dan het kost. Bepalende factoren zijn<br />

naast voedseldichtheid en opnamesnelheid ook<br />

de rust in dat voedselgebied. Het wad is door<br />

veel vogelsoorten volledig ingedeeld in voedselterritoria.<br />

Deze territoria moeten verdedigd<br />

worden tegen indringers, vaak vogels die elders<br />

een territorium hebben maar daar verstoord zijn.<br />

Ze wijken uit naar andere voedselgebieden maar<br />

die worden dus heel stevig verdedigd door de<br />

daar gevestigde paren.<br />

Een verstoring in één foerageergebied heeft dus<br />

gevolgen in een veel groter gebied dan de oppervlakte<br />

waarin de<br />

directe verstoring plaatsvindt. Alle tijdverlies<br />

zorgt ook voor energieverlies en de kans dat de<br />

hongerige jongen in de nesten door rovers<br />

gepakt worden, wordt ook veel groter.<br />

Directe verstoring van broedende vogels op de<br />

nesten wordt vaak het best begrepen. Eieren<br />

koelen te sterk af of nesten worden compleet<br />

vertrapt. Nesten kunnen na een ernstige<br />

verstoring verlaten worden. Het afsluiten voor<br />

publiek van vogelbroedterreinen is<br />

tegenwoordig een algemeen aanvaarde<br />

beheermaatregel. Het verlengen van de afsluitperiode<br />

van broedgebieden heeft onmiddellijk<br />

een effect. Soorten die zich later vestigen dan<br />

andere soorten (niet elke vogel legt in mei een<br />

ei, sommige doen dat later) kunnen na<br />

verlenging van de afsluitperiode zich ineens wel<br />

vestigen en succesvol broeden. Dit is onder<br />

andere gebleken bij de langere afsluiting van de<br />

Oosterkwelder op Schiermonnikoog.<br />

Toen lepelaars na een overstroming opnieuw<br />

gingen broeden, werd de kwelder iets langer<br />

gesloten gehouden voor het publiek om de<br />

lepelaars in alle rust hun jongen groot te laten<br />

brengen. Er vestigden zich heel laat ook de eerste<br />

broedparen van de kleine zilverreiger, dankzij<br />

deze langere afsluiting.<br />

Rust helpt<br />

Op de Boschplaat van Terschelling bleek iets<br />

dergelijks. Ieder jaar waren er in het vroege<br />

voorjaar sterns op de oostpunt. Het gebied leek<br />

op het eerste gezicht ook geschikt als broedgebied.<br />

Druk was het er ook niet, er kwamen maar<br />

een paar mensen, maar wel regelmatig. Staatsbosbeheer<br />

heeft toen besloten in dit gebied al<br />

vroeg in broedtijd, de vestigingsperiode, voor<br />

meer rust te zorgen. De resultaten waren opmerkelijk.<br />

Al in het eerste seizoen kwam de dwergstern<br />

terug, een soort die er tientallen jaren niet<br />

meer gebroed had. Ook de aantallen van noordse<br />

stern en visdief namen toe en het jaar daarop<br />

verscheen de eerste grote stern.<br />

De laatste paar jaar broeden er meer sterns dan<br />

ooit tevoren, in 2006 maar liefst vier soorten<br />

met samen 3400 paren. Het creëren van absolute<br />

rust in de gevoelige perioden van aankomst<br />

in de broedgebieden is met name voor koloniebroeders<br />

van wezenlijk belang.<br />

Om precies dezelfde reden is bijvoorbeeld het<br />

vogeleiland Griend voor publiek afgesloten.<br />

Op het recent vernieuwde vogelwachterhuis op<br />

Griend een webcam is geplaatst zodat mensen<br />

toch kunnen genieten van beelden en geluiden<br />

van de broedende vogels. De beelden zijn binnenkort<br />

te zien op www.natuurmonumenten.nl<br />

Het beter garanderen van rust in broedgebieden<br />

en op voedselgronden, op rust- en slaapplaatsen<br />

is vanuit natuurbeheerderoogpunt dringend<br />

gewenst. De resultaten kunnen verrassend zijn.<br />

Scheepskat<br />

door Jan Asselbergs<br />

Het fenomeen scheepskat bestaat in soorten.<br />

Die van ons had na de geboorte dubbel pech<br />

gehad. Een vriendin van ons vond het beestje,<br />

dat eigenlijk alleen maar te zien was omdat het<br />

zwart-wit afstak tegen het groen, gedumpt met<br />

wat lotgenoten langs de kant van de weg en eigenlijk<br />

nog te jong om zelfstandige te eten. Met<br />

fl esvoeding en eindeloos geduld werd het stadium<br />

van vast voedsel bereikt. De tweede pech<br />

was de naam Harry. De dierenarts zei bij de eerste<br />

prikken: “Zeg maar Harriet tegen deze dame.”<br />

Jan de Hartog schreef in Hollands Glorie<br />

behartenswaardige zaken over scheepskatten.<br />

Een echte scheepskat heeft een haat-liefdeverhouding<br />

met de scheepskok, kijkt even scheel,<br />

kan zelfstandig blikjes openmaken, vreet het lievelingsgerecht<br />

van de kapitein aan als de kok<br />

nog even de aardappels opschudt en houdt binnengaats<br />

een uitgestrekte havenwijk onder controle.<br />

Een echte scheepskat doet niets aan ratten,<br />

daar staat hij boven. Omdat marconisten<br />

Dit is een huiskat<br />

<strong>Berichten</strong> <strong>65</strong> - April 2007 - pagina 20 <strong>Berichten</strong> <strong>65</strong> - April 2007 - pagina 21<br />

scheepskatten haten, zorgt een echte scheepskat<br />

dat de marconist steeds over hem struikelt<br />

als die zijn radiohut verlaat.<br />

En het schip vertrekt nooit zonder de kat.<br />

Harry voldeed niet aan dat stereotiep. Thuis viel<br />

ons al op dat het beestje van jongs af aan geen<br />

stap buiten ons hek zette. Ook op latere leeftijd<br />

bleef het hek de grens en dat is eigenaardig<br />

voor ondernemende en nieuwsgierige beesten<br />

als katten.<br />

Voor het eerst aan boord<br />

Nog vrij jong ging Harry mee aan boord. In de<br />

mand betekende dierenarts, dus kwaad met de<br />

rug naar het deurtje. Eenmaal aan boord schichtig<br />

op inspectie, met de buik over de grond. Zodra<br />

de boel aan kant was en de barang gestuwd,<br />

ging de motor aan. Drie dagen lang geen kat<br />

meer gezien. Eindelijk, toen we al uren rustig<br />

voor het anker lagen te borrelen, zagen we een<br />

schuw poesje door de kajuit sluipen, het wit helemaal<br />

bruin van de roest. Met feilloze precisie<br />

ging ze op de kattenbak onder de trap, alsof de<br />

logica van die plek ook voor katten gold.


Na een kwartiertje rondsluipen nam ze een eerste<br />

slokje water een kraakten de eerste brokjes.<br />

Eén van de jongens bonsde met de surfplank tegen<br />

het schip en als een bliksemschicht schoot<br />

Harry weer naar haar onvindbare roestnest. Pas<br />

bij het ontbijt weer een levensteken.<br />

En zo, stap voor stap, werd het nieuwe wereldje<br />

verkend. Een week later kwam het dek aan de<br />

beurt, enkele dagen later werd het voordek veilig<br />

verklaard bij draaiende motor, later ook het<br />

kajuitdak en tenslotte ook de giek, boven ons<br />

hoofd, lekker dichtbij, maar toch ver genoeg van<br />

die rotmotor.<br />

Ook de eerste droogvalwaarneming van deze<br />

schijtlaars staat in ons geheugen. We lagen op<br />

Engelsmansplaat met prachtig weer. Harry<br />

overzag de watervrije vlakte met opperste<br />

verbazing. De jongens veronderstelden dat zo’n<br />

enorme kattenbak wel aandrang zou opwekken<br />

en legden een loopplankje uit. Ze ging zich er<br />

met de rug naar toe zitten wassen.<br />

Toen we haar oppakten en op het zand zetten,<br />

stoof ze als de bliksem de loopplank weer op.<br />

My ship is my castle<br />

Veel mensen geloven dat katten direct<br />

drossen als de wal in de buurt is. Gek genoeg<br />

is dat niet zo. Vrienden van ons zeilden met een<br />

zeetjalk waar ze ook op woonden. Hun zeer<br />

ervaren scheepskat zat vrij dicht bij het type<br />

Hollands Glorie en was altijd tijdig aan boord.<br />

Vertrek voelen die beesten aankomen, net als<br />

aardbevingen. Eenmaal ging dat mis. Ze voeren<br />

Den Oever uit op weg naar thuishaven<br />

Amsterdam en bij het afmeren misten ze de kat,<br />

die dan gewoontegetrouw in het gangboord<br />

klaarstond om op de wal te springen.<br />

Met wat denkwerk werd Den Oever verdacht van<br />

laatste signalering. De schipper erheen, waar hij<br />

’s avonds laat honden uitlatende Den Oevenaren<br />

verbaasde met zijn lokroep. Tot hun stomme<br />

verbazing kwam de kat direct tevoorschijn van<br />

onder een berg visgerei en sprong in de auto<br />

alsof er niets aan de hand was.<br />

Harry maakte het nog bonter. Na het afmeren,<br />

zodra de rust weerkeerde, kwam madame<br />

voorzichtig tevoorschijn, vanuit het gangboord<br />

de omgeving opnemend. Op haar dooie gemak<br />

verkende ze vervolgens het stuk land naast het<br />

schip. Geen meter breder dan het schip, geen<br />

meter er voorbij. Druk lullend kwam ze dan aan<br />

boord verslag doen van de avonturen. Maar bij<br />

het geringste signaal dat buiten de orde viel, zag<br />

je een zwart-witte wollen schicht richting schip.<br />

Al enkele jaren varen we zonder wijlen Harry. Dat<br />

leek een zorg minder, maar we kijken toch weer<br />

naar zo’n zwart wit beestje uit. Want een schip<br />

zonder scheepskat went niet.<br />

Beeldvorming<br />

door Els Weerlicht<br />

Het <strong>65</strong>ste nummer van <strong>Berichten</strong> hebt u in<br />

handen. Aan zo’n vijftig ervan heb ik meegewerkt.<br />

Bij een afscheid als dit past een terugblik.<br />

En hoewel dit op het geëigende moment, de<br />

ledenvergadering, niet gebeurde, neem ik de tijd<br />

van bezinning wèl.<br />

In die terugblik past ook de vermelding van de<br />

comissie dat er op de jaarvergadering geen<br />

moment stil is gestaan bij de toch niet geringe<br />

verdiensten van ex-webmaster Teun van Waart,<br />

die in vijf jaar de site maakte tot wat het was,<br />

een veel bezocht en gewaardeerd medium voor<br />

allen die bewust het wad bevaren. Beiden<br />

hielden we voortdurend de vinger aan de pols,<br />

werkten nauw samen, zodat zowel <strong>Berichten</strong><br />

als site, en dus de vereniging daarbij fl oreerde.<br />

Waar het bestuur vooral extern georiënteerd<br />

was, waren wij continue bezig de doelstelling<br />

van de vereniging een gezicht te geven.<br />

We probeerden de gaten te vullen die bleven<br />

liggen waar het de terugkoppeling van bestuursactiviteiten<br />

naar de leden betrof. We werden gevoed<br />

door reacties van leden en wadbetrokkenen,<br />

ons netwerk breidde zich uit, naast de in de<br />

loop der jaren opgebouwde eigen kennis, ervaring,<br />

deskundigheid op diverse terreinen. Onze<br />

geliefde hobby, het wadvaren, kreeg een verlengstuk<br />

in tijdrovend vrijwilligerswerk met een<br />

grote dosis van verantwoordelijkheid voor actua-<br />

<strong>Berichten</strong> <strong>65</strong> - April 2007 - pagina 22 <strong>Berichten</strong> <strong>65</strong> - April 2007 - pagina 23<br />

liteit en punctualiteit. Er ontstond een<br />

‘fi nger-spitzen-gefühl’ waar het wadvaarzaken<br />

betrof, waar iedereen van kon profi teren. Daar<br />

was het bestuur blij mee, althans dat staat in diverse<br />

Koersnotities, die u nog kunt vinden op de<br />

‘originele site’. Bevreemdend dus dat het goed<br />

functionerende netwerk opgeblazen is nog voordat<br />

het bestuur met de leden heeft gecommuniceerd<br />

dat ze als <strong>Wadvaarders</strong> voortaan anders<br />

gezien willen worden en waarom.<br />

Het verhaal erachter is mij niet duidelijk. Het<br />

Communicatiebeleid stond op de jaarvergadering<br />

helaas niet op de agenda. De ‘expert-meeting’<br />

kwam daardoor een beetje als mosterd na<br />

de maaltijd.<br />

Er worden nieuwe vrijwilligers gezocht, die in het<br />

nu opgestelde schema moeten passen.<br />

De nieuwe site zal 1 mei gereed moeten zijn.<br />

Toplicht is fl itslicht Vlag met warmte<br />

De vlag met het nieuwe – in mijn ogen – iele<br />

logo moet nu de lading dekken. De supervlag<br />

van <strong>Wadvaarders</strong>, ooit ‘het beeldmerk’ en de<br />

trots van de vereniging, heeft ook al afgedaan en<br />

kan hooguit als tafelkleed nog dienst doen. Die<br />

vlag met het bijbehorende warme gevoel zal ik<br />

gaan missen, net als de teloorgang van het netwerk<br />

en de intensieve samenwerking met<br />

webmaster Teun. Ik (elsWeerlicht@gmail.com)<br />

neem waar dat ik niet het enige <strong>Wadvaarders</strong>lid<br />

ben dat er zo over denkt. Ik vraag me af wat het<br />

bestuur met die signalen doet.<br />

Ondanks het gemis blijven we ons als vanouds<br />

heel natuurlijk vrij en verantwoord bewegen op<br />

het wad. Dat (voor)beeld houden we erin. Onze<br />

geliefde vlag zal ik koesteren en met trots hijsen<br />

met het bijbehorende oer<strong>Wadvaarders</strong>gevoel.<br />

Nieuwe <strong>Berichten</strong> wachten we af.<br />

Tot ziens op het wad, het wad wacht.<br />

Wacht u voor de wadwacht.


Postbus 9524<br />

9703 LM Groningen<br />

DRUKWERK

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!