wat kost dat nou, zo'n wereldreis? - Duende

Vertrekkers
FINANCIËN
Iedere vertrekker in spé is op zoek naar het antwoord, maar bijna niemand
durft te vragen wat een jaar vertrekken nu eigenlijk kost. Vertrekkers
Vivian Oskam en Bram Stevens gaan op zoek naar het antwoord.
tekSt & fOtO’S vivian oskam en bram stevens
wat kost dat nou, zo’n wereldreis?
52 feBruarI 2010 www.zeilen.nl
www.zeilen.nl feBruarI 2010 53

Vorige pagina’s: Ook al is de
ankerplek nog zo comfortabel,
we willen niet de dure marina
in.
“De helft van al mijn geld geef ik
uit aan boodschappen”, meldt
een solozeiler.
Het antwoord is lastig in een koel cijfer te vangen,
afhankelijk als het is van vele factoren. Bootlengte,
uitrusting, levensstijl, vaargebied, onverwachte
pech... Logisch, maar ook wij wilden tijdens onze
voorbereidingen jaren geleden gewoon eens wat getallen
horen. Uit verhalen van vergelijkbare voorgangers destilleerde
ik een optimistisch richtbudget van duizend euro
per maand. Geen idee of dat zou lukken. Vanaf ons vertrek
houd ik uit pure nieuwsgierigheid onze eigen ‘harde
cijfers’ tot op de euro bij. Na twaalf maanden kan ik een
balans opmaken, met als conclusie dat onze uitgaven per
maand sterk uiteen lopen. Om een evenwichtiger beeld te
krijgen van wat een reis nou kost, moeten we die ongepaste
vraag ook aan anderen stellen.
Met een kleine enquête trek ik de stoute schoenen aan en
vraag Nederlandse collega-vertrekkers naar hun ervaringen
van afgelopen jaar. Het is een gevarieerde groep voor
wat betreft boten, leeftijden en vaargebieden. Velen hebben
een (half) rondje Atlantic gezeild. Anderen zijn naar
Zuid-Amerika overgestoken, zeilden de Middellandse Zee
in of zwierven door de Pacific. Bemanningen van solo tot
vijf personen trokken rond de wereld met zeilboten van
26 tot 60 voet. Ik vraag ze onder meer hoe hun budget
verdeeld was over de volgende categorieën: verzekeren,
havengeld en douane, boot (onderhoud, uitrusting en
brandstof), boodschappen, horeca, uitjes/vervoer en diversen
(o.a. gezondheid, was, souvenirs, communicatie).
Verzekeren of niet?
Een enkeling verzekert zijn boot niet onder het motto: wij
zorgen goed voor de boot, dus de boot zorgt goed voor
ons. Bram en ik zijn niet van die helden. Duende omvat
alles wat we hebben en een goede verzekering ontspant
de zenuwen enigszins. Daarbij komt dat sommige havens
of jachtwerven een bewijs van verzekering eisen. We nemen
ook een ziektekostenverzekering voor wereldreizigers.
Ondanks een hoog eigen risico vind ik deze laatste
best duur. Voor ziektekosten, WA en een reisverzekering
zijn we al 150 euro per maand kwijt. Een interessant
alternatief hoor ik van een zeiler die al 25 jaar onderweg
is: “Ziektekostenverzekeringen hebben we snel opgezegd
toen we nog jong en gezond waren. Het uitgespaarde geld
hielden we apart voor noodgevallen. Daarnaast zijn ziektekosten
in het buitenland vaak goedkoper. Zo heb ik net
in Maleisië een gebroken voet laten gipsen: alles erop en
eraan voor vijftig euro” Een ander zegt: “Het kon wel eens
goedkoper zijn om tussendoor naar Nederland terug te
vliegen en zo je ziektekostenverzekering te houden, dan
om een aanvullende verzekering te moeten nemen.”
Een opvallende conclusie is dat de relatieve kosten voor
verzekeren voor bijna iedereen in dit onderzoek gelijk
blijken te zijn. Onafhankelijk of het budget nu 35.000
euro is of slechts 3.500 euro, besteden de vertrekkers vijftien
tot twintig procent aan verzekeringen.
HaVens of ankeren
Wat betreft havengelden begint het al meteen fout: Europa
is een dure start. Een ervaringsdeskundige mailt: “In
de beginmaanden tot aan de Atlantische oversteek hebben
we continu in een haven gelegen, stom! Daar zijn we
zeker drieduizend euro aan kwijt geweest.” In Europa ligt
Duende zoveel mogelijk voor anker. Maar toch zijn ha-
vens soms onvermijdelijk. Niet gehinderd door een woeste
branding gaat de bevoorrading per winkelwagen een
stuk soepeler. Ongelimiteerd water, stroom en internet
verbruiken is soms reuze handig. En als bonus heb je de
vrijheid om even van de boot af te kunnen. Het is een
luxe die gevaarlijk gemakkelijk inslijt. “We hebben meer
in havens gelegen dan we verwacht hadden”, is een veel
gehoorde uitspraak.
In Zuid-Amerika kunnen we vaker van havenluxe genieten.
Doordat er veel gewerkt wordt met gratis dagen of
gastenkortingen, blijven onze havenkosten onder ons
gemiddelde van 125 euro per maand. Van andere zeilers
horen we dat de havens in de Middellandse Zee minder
budgetvriendelijk zijn: “Je kunt in de Med gelukkig veel
ankeren in beschutte baaien, want havens kunnen erg
duur zijn.” Ook in het rondje Atlantic worden de havens
er niet goedkoper op. Zo zegt de schipper van een
31-voets boot: “Vergeleken met Nederland vond ik de Canarische
Eilanden al duur en in Amerika zijn de havens
echt onbetaalbaar.” Havengeld varieert van vier tot 28
procent van het budget, waarbij de meesten rond het gemiddelde
blijven van ruim tien procent.
Het grootste geVaar
De meest verraderlijke bedreiging voor ons budget is De
Boot. Op Duende proberen we de kosten zoveel mogelijk
in eigen hand te houden onder het motto: wat er niet is,
kan niet kapot. We hebben gelukkig niet eens de ruimte
voor een watermaker of generator. Een krap bootje heeft
meer voordelen: verzekering, havengeld, zeilen en onderdelen
zijn goedkoper en onze kleine achttien pk verbruikt
weinig brandstof. Hoewel we de motor meer gebruiken
dan verwacht (zoals veel zeilers beamen), blijven onze
kosten voor brandstof daardoor gemiddeld onder de honderd
euro per maand. Voor grotere boten drukt windstilte
zwaarder op het budget. De 150 paardenkrachten van een
47-voeter slurpten zomaar 784 euro op in een dure
maand.
Toch slokt die kleine Duende het grootste deel van ons
budget op. Gemiddeld wordt er door de vertrekkers vijftien
tot twintig procent uitgegeven aan brandstof, onderhoud
en uitrusting. Wij vormen een uitzondering: maar
liefst 29 procent van ons budget gaat naar ons troetelkind.
Door een werfbeurt in Tenerife geven we zomaar
het dubbele maandbudget uit. Zwetend
noteer ik in mijn kasboek de uitgaven van
weer een watersportwinkel. Ondanks de
lading klusspullen en gereedschap aan
boord, besteden we veel aan verbeteringen
en extra uitrusting. We horen van
meer zeilers dat ze daar last van hebben:
“Ons budget is 18.000 euro en daar
gaan we meestal ietwat overheen. Vaak
door speelgoed voor de boot.”
PecH
“Pats!” Binnen een seconde zijn we vijfhonderd
euro armer door een kapot zonnepaneel.
Toch mogen we niet klagen. Bij andere zeilers lijkt
de rampspoed geen einde te kennen: “In Frankrijk moesten
we de saildrive vervangen, op Martinique de verstaging
en op Curaçao bleken we een probleem te hebben
Vertrekkers
1 2 Veel gereedschap aan boord
is handig om veel zelf te
doen.
3 Door een verfbeurt op de
Canarische Eilanden geven we
het dubbele van ons
maandbudget uit.
de relatieVe
kosten Voor
Verzekeren
blijken Voor
iedereen gelijk
54 feBruarI 2010 www.zeilen.nl
www.zeilen.nl feBruarI 2010 55
1
2
3
FINANCIËN

Vertrekkers
FINANCIËN
1 Binnen een seconde zijn we 500
euro armer.
2 Op de markt geef je gemakkelijk
je geld uit.
3 Als er niets is, kun je ook niets
uitgeven.
4 lokaal geproduceerd voedsel is
vaak nog goedkoper op de
markt.
“ik denk dat
een financiËle
buffer
belangrijk is”
met de kielaanhechting. Hierdoor hadden we veel onverwachte
kosten.” Een solozeiler vertelt over zijn tegenslag:
“Mijn mast werd overboord getrokken door een aanvaring
met een Braziliaanse visser. Op mijn jaarbudget van
vijfduizend euro kon ik opeens 2.500 euro extra optellen.”
Om ons heen horen we spookverhalen over compleet
nieuwe generatoren, modems en marifoons die uit Nederland
worden ingevlogen. ‘Onze generator ging kapot
en daarbovenop kwam de
diefstal van onze rubberboot
met buitenboordmotor’,
schrijft een pechvogel.
Naast diefstal zijn er andere
onverwachte kosten, vertelt
een ander: “Wij werden in
Tenerife aan de ketting gelegd
wegens fout ankeren.
We moesten een waarborgsom
van duizend euro
betalen om weer
vrij te komen.
Hier hebben
we nooit
meer een euro van teruggezien. Ik denk
dat het belangrijk is om een financiële
buffer te hebben voor dit soort grappen.”
leVensonderHoud
“De helft van al mijn geld geef ik uit aan
boodschappen”, meldt een solozeiler. Gemiddeld
kost de supermarkt een kwart van
het budget; voor de meesten is dat daarmee de
grootste
uitgavenpost. Wij brengen driehonderd euro per maand
naar de plaatselijke kruidenier en honderd euro naar de
SpAArpOt klEINEr DAN DE plANNEN
We zitten aan boord van een comfortabele Hallberg-rassy 43, op de borrel bij een stel
gepensioneerde zeilers. Na een paar wijntjes komt de vraag dan toch weer boven: “Ik
durf het bijna niet te vragen, maar hoe kunnen jullie dit op deze leeftijd doen? Jullie
kunnen toch niet nu al met pensioen zijn?” Dat klopt, op je 33ste ga je niet met pensioen
en we bouwen het ook niet op met deze levensstijl. We hebben een andere keuze
gemaakt dan de meeste leeftijdsgenoten: geen huis kopen, maar een kleine boot. Op
een paar dozen dierbare boeken en fotoalbums na, bevrijdden we ons van alles wat
niet in die minimale woonruimte past. Door hard te werken en drie jaar voor vertrek al
naar het water te verhuizen, hebben we wat kunnen sparen.
toch was dit spaarpotje bij vertrek nog steeds te klein voor onze plannen. twaalf
maanden kunnen we het uitzingen, dus om verder te komen, hebben we een inkomen
nodig. Elke maand knabbelen we weer een deel van ons spaargeld op en langzaam
worden we steeds zenuwachtiger. Zullen we na een jaar echt moeten stoppen?
Of boten moeten gaan schilderen en achter de bar gaan staan? Maar na enkele
maanden onderweg blijkt dat we via email en skype voor Nederlandse opdrachtgevers
ons oude werk – grafisch ontwerpen en websites bouwen – op freelancebasis
kunnen blijven doen. “Vind je het dan niet vervelend dat je steeds moet werken?” Ja,
soms is het onhandig of schiet een leuke excursie er weleens bij in. Een goede internetverbinding
is voor ons mobiele kantoor een reden om nog even te blijven liggen.
We reizen langzamer, doordat we tijd moeten uittrekken om te werken. Maar al verdienen
we maar een fractie van ons vroegere loon, het werk is voor ons een prettige
afwisseling met het varen en genieten. Het is niet gemakkelijk, en zeker spannend,
maar het geeft ons de mogelijkheid dit op deze leeftijd te kunnen doen en dat geeft
een enorme vrijheid.
horeca. Daarbij letten we op de prijzen, maar een beetje
luxe in de vorm van een goedkoop etentje of een koud
biertje ontzeggen we onszelf niet. Per vaargebied zijn er
grote verschillen. Zo is Brazilië met zijn gigantische achterland
goedkoop, maar op kleine, afgelegen eilanden is
het anders. Zo mailt iemand uit de Carieb: ‘Veel eilanden
zijn duur, op de British Virgin Islands tot aan het belachelijke
toe. Voor een pak melk betalen we vijf dollar.
Achteraf hadden we meer
moeten inslaan waar het
goedkoop was.’
Een ander zegt na een rondje
Atlantic: “Geen supermarkt
is zo ruim voorzien
en voordelig als de Nederlandse!”
Ook het eilandenparadijs
van de Stille Zuidzee is niet
goedkoop, schrijft een zeiler
die in twee jaar de wereld
rondging: ‘Je hoort altijd dat
Polynesië ontzettend duur
is, maar volgens mij zijn het
gewoon Nederlandse prijzen die je even niet meer gewend
bent. Je gaat voor tachtig euro uit eten. Tja, dat deden
we thuis ook. Daarnaast zijn de kosten opgelopen
door onze strakke reisplanning. We vonden het tempo
niet erg, maar daardoor vonden we vaak dat we het verdiend
hadden om iets leuks te doen, zoals uit eten gaan
of veel lekkere dingen kopen.’
uitjes en VerVoer
Uitjes maken het leven tijdens de reis leuk. Zonder uitjes
hadden we net zo goed op de Oosterschelde voor anker
kunnen gaan liggen. Zodra we de boot achter durven te
laten, maken we ook grotere excursies. Met de bus vier,
vijf dagen het binnenland in. Nu ons dagelijks leven zich
op de boot afspeelt, zijn dat onze vakanties. Toch zijn uitjes
en vervoer maar vijf procent van ons budget. Openbaar
vervoer is buiten Nederland verrassend voordelig en
met behulp van internet kun je betaalbare hostels vinden.
Naarmate het vertrekkersbudget ruimer is, zien we dat
uitstapjes en vervoer een steeds groter deel van de kosten
uitmaken. “Omdat we dit jaar vaak terug naar Nederland
moesten, is vervoer twintig procent van onze uitgaven geweest”,
aldus een vertrekker voor onbepaalde tijd.
Zeilers die langer dan een jaar wegblijven, vliegen vaak
eens per jaar terug naar Nederland. Sommige vertrekkers,
die bijvoorbeeld een half rondje Atlantic varen tot
Amerika, vliegen naar huis en laten de boot naar Nederland
brengen. Om een eerlijke vergelijking mogelijk te
maken, vallen deze vliegreizen en boottransporten buiten
dit onderzoek.
de Harde cijfers
Uit de enquête blijkt dat er enorme verschillen zijn. Het
is interessant om bepaalde vergelijkingen te trekken. Zo
gaf een 47-voeter met drie kinderen aan boord exact het
dubbele uit vergeleken met een 31-voeter met twee kinderen,
op een identieke vaarroute. Daarentegen is het
budget van een 43-voeter in Zuidoost-Azië gelijk aan dat
van een 36-voeter in de Middellandse Zee. De uitein-
56 feBruarI 2010 www.zeilen.nl
www.zeilen.nl feBruarI 2010 57
1
2
3
4

BuDgEt INDICAtIE tESt
Vraag a b c d a b c d
Hoe is de bemanning samen- Ik vaar solo. Ik vaar samen met mijn Wij hebben regelmatig Er zijn altijd twee tot vier 1 3 5 7
gesteld? partner. meevarende gasten. volwassenen aan boord.
wat is de gemiddelde leeftijd? Jonger dan 35 jaar. tussen 35 en 45 jaar. tussen 45 en 55 jaar. Ouder dan 55 jaar. 1 4 8 12
zijn er kinderen aan boord? Nee. Ja, (gemiddeld) jonger Ja, (gemiddeld) tussen Ja, (gemiddeld) tussen 0 2 3 4
dan 5 jaar. 5 en 12 jaar. 12 en 18 jaar.
Hoe bent u Verzekerd? Ik verzeker ofwel de boot Zo minimaal mogelijk met goed, met een hoog Ik neem geen risico’s. 0 2 6 12
ofwel ziektekosten ofwel het hoogste eigen risico. eigen risico.
niets.
Hoe lang is de boot? Mijn boot is kleiner dan tussen 35 en 40 voet. tussen 40 en 45 voet. Mijn boot is langer dan 1 4 8 12
35 voet. 45 voet.
wat Hebt u aan luxe aan boord? Ik heb niet eens een Ik heb wat basisluxe, zoals Ik ga niet weg zonder Ik heb alles aan boord wat 0 2 4 6
koelbox. een koelbox, boiler en generator, watermaker of je maar kunt bedenken.
radar. diepvries.
Hoe onderHoudt u uw boot? Ik doe alles zelf, en alleen Ik doe veel zelf en ga zo Ik doe wat ik kan, maar Ik besteed het liefst zoveel 0 2 6 12
het noodzakelijke. min mogelijk een water- schroom niet om een mogelijk uit en houd niet
sportwinkel binnen. mannetje in te huren. van schilderen.
waar Verblijft u? Ik anker vrijwel altijd of Ik anker zo vaak mogelijk Ik ga havens niet uit de weg, Als er een jachthaven in de 1 3 6 8
zoek een gratis plek. en lig af en toe in een maar anker ook veel. buurt is, lig ik daar.
jachthaven.
waar gaat u naartoe? Ik vaar zo snel mogelijk Ik vermijd dure vaargebie- Ik ga dure gebieden niet om- Of een gebied duur is of 0 2 4 6
Europa uit en blijf uit dure den zoveel mogelijk. zeilen, maar let er wel op. niet maakt mij niets uit.
gebieden.
Hoe doet u boodscHaPPen? Ik drink geen alcohol en Ik vergelijk alle prijzen en Ik bezuinig niet op eten, Ik koop gewoon waar ik 0 4 6 12
koop nog geen chocolade- sla pas in als het voordelig maar kies vaak wel lokale zin in heb, of het geïmporreep.
is. producten. teerd is of niet.
eet of drinkt u weleens Ik ga nooit uit en zit bij de Af en toe een goedkoop Ik sla een leuk terrasje niet Ik ga vaak naar goede 0 4 6 12
buiten de deur? buren op de koffie. hapje of biertje buiten de over en ga regelmatig uit restaurants.
deur moet kunnen. eten.
Hoe VerPlaatst u zicHzelf Ik loop of lift meestal. Ik gebruik het openbaar Ik maak veel uitstapjes en Ik huur vaak taxi’s of auto’s 0 1 4 8
aan land? vervoer. huur weleens een auto. en vlieg veel.
Hoe gezond is uw scHeePskas? Ik draai elke eurocent om. Ik heb een te kleine spaar- Ik heb in theorie genoeg en Ik hoef niet op geld te 1 3 8 12
pot waar eigenlijk geld bij desnoods een extra potje. letten.
moet.
5 36 74 123
DE grOtE BuDgEt INDICAtIE tESt delijke kosten variëren van 3.500 tot 50.000 euro per
geef antwoord op de vragen en
bepaal zo hoe duur u de reis
wilt maken. de pech-factor is
hierbij niet meegeteld. behaalde
uitkomsten geven geen garantie
voor de toekomst.
uItSlAg 0 - 25 punten
u bent alleen of samen op een
Spartaanse boot tot 35 voet met
alleen het hoogst noodzakelijke
aan uitrusting, waar u alles zelf aan
doet. Verzekering hebt u vaak niet
inbegrepen. u loopt met een grote
boog om watersportwinkels heen.
Betalen voor een ligplaats is u
vreemd. uw eet- en drinkgewoontes
zijn sober. uitjes beperkt u tot
wandelen of een korte busrit. Als u
al in Europa, de Middellandse Zee,
de Carieb of de pacific vaart, zit u
nog steviger op uw scheepskas.
jaarbudget: minder dan € 12.000
25 - 40 punten
De eenvoudig ingerichte boot tot
35 voet onderhoudt u zelf. u hebt
u minimaal verzekerd, vaak alleen
de boot of ziektekosten. In de supermarkt
let u op de kleintjes en u
koopt pas in wanneer het voordelig
is. Af en toe gaat u een hapje uit
eten. Soms bent u voor korte tijd
in een jachthaven te zien, maar
meestal ligt u voor anker of op een
andere goedkope plek. Hier en
daar maakt u een uitje met het
openbaar vervoer. Eenmaal buiten
Europa en andere dure gebieden
kunt u zich iets meer veroorloven.
jaarbudget: € 12.000 - € 18.000
40 - 50 punten
gemiddeld is uw boot tussen 35 en
40 voet, met een basis luxe-uitrusting
(koelbox, boiler, radar). Op
specialistische zaken na doet u het
onderhoud zelf. u bent minimaal
verzekerd, met een hoog eigen risico.
Boodschappen doet u met beleid,
maar soms wat luxe kan best.
Natuurlijk gaat u weleens een
kroeg of restaurant in. u stapt
graag in de bus om de omgeving te
zien. Als u in Europa, de Middellandse
Zee, het Caribische gebied
of de pacific vaart, dan ankert u zoveel
mogelijk om de kosten in de
hand te houden.
jaarbudget: € 18.000 - € 24.000
50 - 60 punten
gemiddeld is uw boot tussen de
40 en 45 voet. u hebt naast een
basis luxe-uitrusting meestal iets
meer (bijvoorbeeld een watermaker
of generator). u doet veel zelf,
maar huurt ook wel eens een
mannetje in. u bent goed verzekerd,
met een hoog eigen risico. In
de supermarkt koopt u waar u zin
in hebt, maar u geeft de voorkeur
aan lokale producten. u bent regelmatig
te vinden in diverse horecagelegenheden.
uitstapjes
maakt u vaak met het openbaar
vervoer, soms per taxi of gehuurde
auto. u ankert veel, maar jachthavens
vermijdt u niet.
jaarbudget: € 24.000 - € 30.000
60 - 80 punten
uw boot is meestal langer dan 45
voet. u hebt een uitgebreide, luxe
uitrusting, zoals een kaartplotter,
een generator, een diepvries en
een watermaker. Eigenaars van lokale
watersportwinkels en jachtservicebedrijfjes
zien likkebaardend
uit naar uw komst. u bent
goed verzekerd. u bent een echte
levensgenieter en bespaart niet op
boodschappen. Het terras waar u
vaak te vinden bent, mag best wat
chiquer zijn. u huurt geregeld een
taxi of huurauto als het openbaar
vervoer onhandig is. u piekert er
niet over om dure gebieden te
omzeilen en ook daar ligt u regelmatig
in de haven.
jaarbudget: € 30.000 - € 36.000
80 of meer punten
u hebt goed geboerd en kunt
waarschijnlijk rentenieren. uw
boot is langer dan 45 voet en is
van alle luxe voorzien. Op verzekeringen
bespaart u niet. u bent
niet te beroerd om voor de plaatselijke
bevolking zoveel mogelijk
extra werkgelegenheid te creëren.
u vindt het heerlijk om echt luxe
in te kopen en gaat graag naar
goede restaurants. uitstapjes
maakt u meestal met huurauto’s,
taxi’s of u vliegt. Ankeren doet u
voor de lol, maar als er een jachthaven
in de buurt is, maakt u er
gebruik van. Of het gebied duur is
of niet maakt voor u niets uit.
jaarbudget: € 36.000 of meer
jaar, met een grote middenmoot tussen 18.000 en 36.000
euro. Wij bungelen met onze jaaruitgaven van 14.747
euro aan de onderkant van de groep. Als ik de verzekeringen
stiekem even niet meetel, zijn onze maandelijkse
uitgaven vrij netjes rond de begrote duizend euro per
maand gebleven. Ik laat het onheilspellende begin van
jaar twee – met twee retourtickets Nederland en veel
onderhoud en uitrusting voor de boot – lekker buiten
beschouwing.
Hoe hebben anderen dit ervaren? Klopt de werkelijkheid
met de verwachtingen? Hoe ruim of krap het budget ook
was, voor de meesten is het duurder uitgevallen. “We
hadden gehoopt op zeventig procent van ons normale
uitgavenpatroon uit te komen, maar uiteindelijk hebben
we evenveel geld nodig gehad als in Nederland. Vooral
Europa en de VS bleken duur. Daarbij hadden we veel reparaties.”
Een ander zegt: “De 1.500 euro overschrijding
van ons budget hadden we kunnen vermijden, maar uit
eten gaan is zo lekker en gezellig.” Soms is de overschrijding
wat groter: “Ons jaarbudget was vijftienduizend
euro. Daarmee lukte het niet, we bleken uiteindelijk tienduizend
euro meer kwijt te zijn. Buiten onverwachte
bootkosten, is het geld er met name in de Carieb hard
uitgevlogen, ondanks dat we jachthavens gemeden hebben.”
‘Ik denk eigenlijk niet na wat ik uitgeef, als het einde van
mijn geld in zicht is, ga ik creatief doen: werken, spullen
verkopen of een opstapper zoeken’, schrijft een solozeiler.
“Het is wel meer dan ik had verwacht; ik had gerekend op
honderd euro per maand en dat lukte me wel zolang ik in
de tropen bleef. In gematigde klimaten heb je toch vaker
een haven nodig en brandstof voor de kachel. En meer
eten.’
zo duur als je wilt
Voor iedere zeiler zijn de antwoorden en dus de bijbehorende
kosten anders. Welk comfortniveau vind ik acceptabel?
Wat doe ik met verzekeringen? Hoe duur is
mijn boot in onderhoud en liggelden? Waar wil
ik naartoe?
Stel ik me bloot aan verleidingen? In stedelijke
gebieden met veel mooie winkels geef
je vanzelf meer uit dan voor
anker liggend bij een klein dorp met een
markt. Dat gaat overal ter wereld op, zo
horen we. “In de Filippijnen is gewoon
echt niets te koop, al zou je willen. Hier
in Maleisië is er van alles te koop voor
een goede prijs, dus vliegt het geld eruit!”
Uit dit onderzoek blijkt vooral dat je uitgaven
stijgen met het te besteden budget. Onafhankelijk
van bootlengte, leeftijd of vaargebied. Zo mailt
een jonge bemanning met een boot even klein als Duende:
‘Omdat we onderweg de optie kregen om meer geld
te lenen, hebben we het er heerlijk van genomen. Zo gaven
we uiteindelijk dertigduizend euro uit, in plaats van
ons oorspronkelijke budget van twintigduizend euro.’
Zonder al te veel pech onderweg, kun je het tenslotte zo
duur maken als je zelf wilt.
Vertrekkers
FINANCIËN
Water tanken op het strand:
zo hoeven we de jachthaven
niet in.
Voor iedere
zeiler zijn de
antwoorden
en dus de
kosten anders
58 feBruarI 2010 www.zeilen.nl
www.zeilen.nl feBruarI 2010 59