Nieuwsbrief 164 10 april 2010 - World Ship Society - Rotterdam ...

Deel 10 Wilde vaart (2)
In het eerste deel van Wilde vaart (NKB deel 1) zijn de schepen van de voor de Tweede Wereldoorlog opgerichte
trampvaartrederijen opgenomen. Buiten enkele kleine rederijen, onder meer behorend tot handelmaatschappijen in
de energie-branche, die één of enkele schepen aanschaften, waren het vooral de grote lijnvaartreders die vanuit
belangenspreiding na de oorlog een wilde vaartdochter opzetten. Zowel SMN, KRL als KPM hebben in de wilde vaart
geparticipeerd en hun belangen werden in 1970 samengevoegd in Holland Bulk Transport. Een grote speler werd
de Breskense reder Vroon, die op basis van het succes in de kustvaart en vervoer van levend vee, een grote,
internationaal opererende rederij wist te ontwikkelen met belangen in onder meer tank-, koel/vries- en
containervaart.
In dit deel van ‘Nederlandse koopvaardijschepen in beeld’ zijn de trampschepen opgenomen van de na de Tweede
Wereldoorlog in de algemene vrachtvaart gestarte Nederlandse rederijen die één of enkele schepen groter dan 500
BRT in hun vloot hebben gehad, zoals - naast bovengenoemde - Montaan, Anker Kolen, RKC, Voigt, Joon, Reederij
‘Amsterdam’, Triton, William Pont, Buisman, Holscher, Kahn, Invotra, Lijnzaad, James Smith e.v.a.
Werfnieuws
DAMINA 9433365, 10-7-2009 te water gelaten, afgebouwd bij Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand onder
bouwnummer 773, 23-3-2010 vertrokken van de werf naar Delfzijl, 24-3-2010 kompas stellen te Delfzijl, 25-3-2010
proefvaart op de Eems, gebouwd voor Reederei Erwin Strahlmann e.K., Marne, vlag: Antigua and Barbuda, 4.726
BRT.
Sleepvaartnieuws
KTK gaat opereren in Panama - Tot nu toe hield sleepbootonderneming KTK stil dat het nog twee nieuwe boten in
aanbouw had. De TRIBON en BARAKUDA zijn in mei 2010 klaar en zullen opereren in verschillende havens in
Panama, waar KTK recentelijk een dochterbedrijf oprichtte. KTK Panama SA heeft een eigen kantoor in Panama City
dat de twee nieuwe sleepboten exploiteert. In beginsel opereren de slepers niet in het kanaal dat beschikt over
eigen boten. Met de recentelijk verkregen licentie kan KTK binnen alle jurisdicties van het Panamese grondgebied
opereren. Voor het kanaal moet KTK eerst formeel een aanvraag indienen.
De twee nieuwe slepers worden gebouwd door Damen Shipyards op de werf Galati in Roemenië. Beide boten zijn
28 meter lang en 10 meter breed en van het type ASD, net als de MERO, die twee jaar geleden als laatste aan de
KTK-vloot werd toegevoegd. “Twee hele nieuwe krachtpatsers van 5.000 PK”, meldt de Kompania di Tou Kòrsou
trots. In Indonesië wordt, eveneens op een werf van de Nederlandse scheepsbouwer Damen, de oceaansleper
ORCA opgeleverd Deze is nog vele malen groter met een lengte van 40 meter en bijna driemaal zwaarder dan de
sleepboten van de huidige vloot. KTK liet dit schip bouwen voor lange reizen. De ORCA kan alle oceanen
oversteken. “Met de oprichting van KTK Panama SA en operaties in de grootste havens van de regio mogen we
trots constateren dat Curaçao een multinational rijker is.” (Amigoe).
De havensleepboten, met een trekkracht van 70 ton die Smit in aanbouw heeft voor Australië, krijgen de volgende
namen: SMIT KOONGO, SMIT YALLARM, SMIT AWOONGA, SMIT TONDOON en SMIT KULLAROO. De verwachting
is dat de 1 e opgeleverd wordt in juni 2010 en de laatste eind oktober 2010. (bron: Smit).
AILEEN M, Eurocarrier 2510, 3-2010 opgeleverd door Neptune Shipyards B.V., Aalst als AILEEN M aan Gareloch
Support Services Ltd., Helensburgh, Schotland, 25,10 x 9,90 x 3,00 x 3,500 meter, 2.600 EPK, 2 x Cummins
KTA38M2, trekkracht 30 ton, 10 kn., 26-3-2010 vertrokken van Aalst naar Schotland.
AMADO DANIEL 9440370, diving support schip, 7.217 BRT, 15-11-2009 te water gelaten bij Scheepswerf “De Hoop”
B.V. te Lobith onder bouwnummer 425, 22-1-2010 gearriveerd te IJsselmonde, 24-2-2010 (e) opgeleverd aan
Oceanografia S.A. de C.V., Ciudad del Carmen, CAM, Mexico.