Nieuwsbrief 164 10 april 2010 - World Ship Society - Rotterdam ...

Nieuwsbrief 164
10 april 2010
ABIS BELFAST 9544891, casco gebouwd Partner Shipyard, Stettin (103), 28-8-2009 (e) te water gelaten, 22-10-
2009 vertrokken naar Harlingen, 28-10-2009 gearriveerd te Harlingen voor afbouw door Shipkits B.V., 8-12-2009 op
de helling gezet bij Shipdock B.V., Harlingen, 23-2-2010 vertrokken van Harlingen voor proefvaart op de Noordzee,
2-3-2010 opgeleverd aan Abis Belfast B.V., Harlingen, in beheer bij Abis Shipping Co. B.V., Harlingen, roepsein
PBPZ, 2.978 BRT, 1.384 NRT, 3.900 DWT, 214 TEU, 89,95 (84,95) x 14,00 x 6,80 x 5,350 meter, 2.065 EPK, 1.520
kW, M.a.K. 8M20C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., 12 kn., 5-3-2010 te Harlingen gedoopt ABIS BELFAST
door mevrouw C.H.I. Huisinga-Terlouw (echtgenote van de heer H. Huisinga van Marée Investment B.V.).
ADAMAS 9489558, Super Saimax, 19-9-2009 gedoopt door Karin Molenaar (partner van participant Arthur
Schwering) en te water gelaten bij Leda Shipyards D.o.o., Korçula, Kroatië, 23-10-2009 gearriveerd te IJmuiden
achter de sleepboot WATERMAN, door de sleepboot WATERPOORT naar Kampen gebracht, afbouw te Kampen bij
Peters Shipyards B.V. onder bouwnummer 1018, 6-2-2010 vertrokken van de werf, 19-2-2010 gearriveerd te
Delfzijl, 19-2-2010 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming “Adamas”, Delfzijl (Combinatie Van Donderen), in
bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., 2.437 BRT, 3.700 DWT, 1.250 kW, Caterpillar 3512B-HD-DITA, 11,5 kn.,
roepsein PBXW, de eerste reis ging met een lading gips van Bremen naar Åhus te Zweden.
ALDABI 7600823, 12-2-1977 te water gelaten, 5-1977 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V., Krimpen
a/d IJssel (909) als ALDABI aan Van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam, 1987 verkocht aan Victoria Line
Shipping S.A., Panama, herdoopt LAMDA, 1988 verkocht aan Hartmann Schiffahrts G.m.b.H., Cyprus, herdoopt
EASTERN MERCHANT, 1989 verkocht aan Tweendeck II K/S, Noorwegen, herdoopt NORTWEEN MERCHANT, 1990
herdoopt NORTHERN MERCHANT, 1992 verkocht aan Afrimar Shipping Ltd., Bahamas, herdoopt SECIL NAMIBIA,
1998 verkocht aan Namibia Shipping Ltd., Bahamas, herdoopt NAMIBIA, 10-2003 in beheer bij Clipper Project Ship
Management, 8-12-2006 in beheer bij Nordane Shipping A/S Svendborg, 2010 verkocht voor sloop naar India, 2010
herdoopt AMI, 24-2-2010 vertrokken van Durban naar India.
ALBANYBORG, 27-3-2010 kiel gelegd bij Hudong & Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder
bouwnummer 1574A, 6-2010 geplande tewaterlating.

ALIDA, 27-7-1922 opgeleverd door Scheepswerf J. Vos & Zn. bouwnummer 31 als ALIDA aan J. Huizenga,
Wildervank, in de binnenvaart, 1928 in de zeevaart, 12-4-1938 verkocht aan L. Rustebiel, Groningen, herdoopt
PASSANT, 6-1941 in beslag genomen door de Duitse bezetter, 3-1947 weer in de vaart voor L. Rustebiel,
Groningen, 25-8-1952 verkocht aan H.P. Petersen, Middelfart-Denemarken, 7-1965 verkocht aan H.P. Andersen,
Vejlby-Denemarken, 1978 in gebruik als schoolschip, 1980 opgelegd en in gebruik genomen als woonboot te
Åbenrå, Denemarken, 1990 in gebruik als woonboot te Kopenhagen, 8-2009 gesloopt te Kopenhagen.
ALIOTH 8511445, 27-6-1985 besteld, 25-2-1986 kiel gelegd, 13-12-1986 gedoopt ALIOTH door mevr. J.A.
Groeneveld-Volgers en te water gelaten, 3-2-1987 vertrokken van Heusden, 4-2-1987 gearriveerd bij Scheepswerf
Niehuis & v.d. Berg B.V., Pernis voor afbouw, 5/6-3-1987 proefvaart op de Noordzee, 19-3-1987 opgeleverd door
Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (1001) aan Netcon Alioth B.V., Rotterdam (Netcon B.V.) beheer:
Joon Shipping & Trading B.V., technisch beheer en bemanning: Van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam, 20-
3-1987 vertrokken op de 1e reis naar Hamburg, 12-4-1987 herdoopt KHYBER, 16-11-1987 herdoopt ALIOTH, 2-
1990 herdoopt INDEPENDENT ACCORD, in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V., 31-8-1990 in beheer bij
Soetermeer & Fekkers Cargadoorskantoor B.V., Rotterdam, 10-1993 herdoopt ALIOTH, 1993 herdoopt EAGLE CAPE
en in charter gegaan bij American President Line tussen Karachi en Fujairah, 1993 in beheer bij Anthony Veder
Rederijzaken B.V., Rotterdam, 1995 herdoopt MAERSK ASIA QUARTO, 12-11-1995 verkocht aan New Hero Maritime
Co. Ltd., Seoul, thuishaven: Limassol-Cyprus, in beheer bij Hyundai Merchant Marine Co. Ltd., Seoul, herdoopt
HYUNDAI PRIMORSKIY, 2004 vlag: Panama, 2007 verkocht aan K/S Primorskiy, in beheer bij Emirates Trading
Agency LLC., Dubai, 3-9-2007 (e) herdoopt CS SIGNE, 2008 verkocht aan HAT Marine Services LLS, Panama, in
beheer bij Terra Marine Shipmanagement, Karachi, 7-7-2008 (eq) herdoopt HAT 1, 11-12-2008 tijdens een reis van
Singapore naar Haldia op circa 100 mijl ten oosten van Nicobar Island problemen met de machine, 12-12-2008
L.O.F. getekend, 16-12-2008 2 e sleepboot ter plaatste, 22-12-2008 vast door de sleepboot RED SEA FOS, 23-12-
2008 gesleept naar Johore Bahru, ±28-12-2008 gearriveerd te Pasir Gudang om te repareren achter de RED SEA
FOS, 22-3-2010 nog in reparatie.
ALSEN 9226786, 6-6-2001 te water gelaten bij Zhoushan Shipyard, Zhoushan (30224), 1-2002 opgeleverd aan
Belka Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Medstar Shipmanagement, Limassol, 2002 in beheer bij
Reider Shipping B.V., Winschoten, 3.925 BRT, roepsein P3EE9, 31-1-2010 verkocht aan Mikkal Myklebusthaug
Rederi AS, Limassol, in beheer bij Myklebusthaug Management AS, Fonnes, herdoopt DINA.
ANDRÉ-W 9518232, 18-3-2010 gedoopt ANDRÉ-W door Mia Timmer (medewerkster op de afdeling Relatiebeheer
Particuliere Reders van Wagenborg Shipping te Delfzijl) en casco te water gelaten te Korcula onder Nederlandse
vlag, afbouw bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 1101, 8-2010 geplande oplevering aan Andre
Wieczorek G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, vlag: Nederland.
ANET 9456733, Damen Combi Freighter 12000, 6-5-2008 besteld bij Scheepswerf Damen, 10-10-2009 gedoopt
ANET door Anet Vruwink en haar 6 jarige dochter Irene Bos en te water gelaten bij Damen Yichang Shipyard,
Yichang, China onder bouwnummer 567406, 16-11-2009 gearriveerd te Shanghai voor de afbouw, 11-3-2010
opgeleverd aan Anet Shipping C.V. Winterswijk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V voor Egbert Bos te
Winterswijk, 8.999 BRT, 12.080 DWT, 142,95 (134,96) x 18,90 x 10,95 x 7,930 meter, 684 TEU, 6.000 kW, MAK
6M43, 15,5 kn., de eerste reis ging met stukgoed en constructiemateriaal van Kobe naar Paita, Peru en Coquimbo,
Chili.
ARCTIC 8223464, 1983 opgeleverd Kitanihon, Hachinohe (177) als SAPPORO MARU aan Hokushin Senpaku Kaisha,
Japan, 1989 verkocht aan Arctic Shipping Co., Bahamas, 12-8-1989 herdoopt ARCTIC, 18-6-1992 verkocht aan
Arcturia Navigation Co. Ltd., Panama, 28-2-2002 (e) in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 28-8-2009 (e) in
beheer bij Sea Road Shipping & Agency, Busan.
ARUBABORG, 27-3-2010 gedoopt ARUBABORG door mevrouw Sofia Svartsjö en te water gelaten Hudong &
Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer 1573A, 6-2010 geplande oplevering aan
Wagenborg Shipping B.V.
BATAAFGRACHT 8014370, 9-6-1981 kiel gelegd, 31-10-1981 (e) opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu
(1184) als BATAAFGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Bakengracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's
Bevrachtingskantoor B.V., 2000 verkocht aan Westworld Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, 20-9-2000
gearriveerd bij Shipdock B.V., Amsterdam, 27-9-2000 herdoopt ICE PRINCESS, 28-9-2000 vertrokken van
Amsterdam, 5-3-2010 (e) verkocht aan Hermes Shipping Ltd., Tallinn, thuishaven en vlag: Kingstown-St. Vincent &
the Grenadines, in beheer bij Crocus Invest OU, Tallinn, 13-3-2010 herdoopt ZODIAC.

foto: www.schoener-avontuur.nl
AVONTUUR 5336600, 16-4-1920 proefvaart, 1920 opgeleverd door Scheepswerf O. Smith, Stadskanaal (16) als
AVONTUUR aan J. Wegener, Stadskanaal, schoener, in de binnenvaart, 2-3-1923 verkocht aan P. de Wit,
Groningen, in beheer bij E. Wagenborg, Delfzijl, herdoopt CATHERINA, 124 BRT, 99 NRT, 195 DWT, 1924 motor
geplaatst bij Scheepswerf Gebr. Niestern & Co., Delfzijl, 80 PK, 26-2-1925 proefvaart, 1932 verkocht aan K. Pronk,
Groningen, herdoopt SPES, 1935 motor geplaatst, Humbolt-Deutz Motoren A.G., Keulen-Deutz NE-35, 1937
gestrand op de Zweedse kust, na de berging onder Zweedse vlag gebracht,
1937 als SPES verkocht aan John S. Andersson, Djupekås-Zweden, 1959 motor geplaatst, 180 PK, 1972 motor
geplaatst, 230 PK, Saab-Scania NE-72, 1977 verkocht aan Vela Mar Shipping Co., Panama, in beheer bij Paul
Wahlen, herdoopt AVONTUUR, 1988 thuishaven en vlag: Bridgetown-Barbados, 1989 AVONTUUR, thuishaven en
vlag: Road Harbour-Britse Maagdeneilanden, 1990 verbouwd tot tweemastzeilschoener, 12-2004 te Lemmer, 2005
gekocht door Sybrich van Terwisga, 2009 onder Nederlandse vlag, 2009/2010 in de winter in de oude staat
gebracht, 2010 in de vaart als charterschip voor dagtochten.
BALTIC ICE 7727114, 17-8-1979 te water gelaten, 10-1979 opgeleverd door Scheepswerf Friesland B.V., Lemmer
(367) als BALTIC aan Seatrade Groningen B.V., Groningen, 969/1.599 BRT, 1982 verlengd, 1.198 BRT, 1987
verkocht aan Scheepvaartbedrijf Baltic, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1988 verkocht aan Botnic
Sun Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt BALTIC ICE, 1995 2.285 BRT,
1999 verkocht aan IMG Co. Ltd., Bangkok-Thailand, 2-6-1999 overgedragen en herdoopt IMG 6, 3-2010 (e)
verkocht aan onbekende koper, vlag: Thailand, herdoopt SILVER SEA LINE.

BALTIC LINK 8300169, 1984 opgeleverd door Rauma-Repola Oy, Rauma, Finland (285) als BALTIC LINK aan
Warburg Leasing Co. Ltd. & Robert Fleming Finance Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Ship-Link (U.K.) Ltd., (Rederi
Ab Sea-Link), 12-1989 verkocht aan Scheepvaartonderneming m.s. "Baltic Link" B.V., Delfzijl, beheer Wagenborg
Scheepvaart B.V., 1993 verbouwd bij H.D.W., Kiel, 2003 verkocht aan Trinity Bulk Carriers A/S, Oslo-Noorwegen, in
beheer bij Brax Shipholding Rederi AB, Gothenborg, herdoopt BALTIC, 22-9-2003 herdoopt SCAN BALTIC, 17-10-
2005 (e) verkocht aan Scandinavian Shipping Invest AS Valletta-Malta, in beheer bij Seagull Shipping, Saida,
Libanon, herdoopt PACIFIC, 2007 verkocht aan Starway Management Property, St. Vincent and Grenadines, in
beheer bij Anship Co., Ltd., Moskou, 12-3-2007 (e) herdoopt SLAVYANIN, 2-2010 vlag: Cambodja.
BIT OKTANIA 9284647, 3-6-2003 kiel gelegd, 23-10-2003 te water gelaten, 26-4-2004 opgeleverd door Shanghai
Edward Shipbuilding Co. Ltd., Shanghai (H128) als BIT OKTANIA aan Orion Shipping AB, Skärhamn-Zweden, in
beheer bij Tarbit Shipping AB, Skärhamn, 3-2010 te Zweden verkocht aan Capricorn B.V., Dordrecht, in beheer bij
Theodora Tankers B.V., Dordrecht en Theodora Tankers Services B.V., roepsein PCAN, 9.840 BRT, 4.302 NRT,
13.601 DWT, 134,80 (126,89) x 21,60 x 11,50 x 9,000 meter, 6.300 kW, type 6L46C, Wärtsilä Finland Oy NE-03, 15
kn.
BITHAV 9211535, 1999 besteld bij Scheepswerf & Machinefabriek "De Biesbosch-Dordrecht" B.V., Dordrecht onder
bouwnummer 895, 11-1999 achterschip gereed bij "De Biesbosch", naar Harlingen gebracht om bij Frisian
Shipyards in een bouwdok afgebouwd te worden, voorschip gebouwd bij Frisian Shipyards Welgelegen B.V.,
Harlingen (516), 9-6-2000 (BV) opgeleverd als BITHAV aan Tarbitt Shipping AB, Skärhamn-Zweden, 4.980 BRT,
1.494 NRT, 6.384 DWT, 5.706 EPK, 4.200 kW, Wärtsilä 6R38, Wärtsilä NSD Nederland, Zwolle NE-99, 12-3-2010 te
Gothenborg onder Nederlandse vlag gebracht, ingebracht bij Cassiopeia B.V., Dordrecht, in beheer bij Theodora
Tankers B.V., Dordrecht en Theodora Tankers Services B.V., roepsein PCAQ.
BOLERO 7904516, 12-1980 opgeleverd door Rauma Repola Oy, Uusikaupunki/Nystad (301) als REPOLA, 1984
herdoopt ANN RAGNE, 1986 herdoopt ANN-MARI, 1990 herdoopt SVARTE, 1991 herdoopt BORRE AV SIMRISHAMN,
1997 verkocht aan Dolphin Shipping Ltd., Oslo-Noorwegen, in beheer bij Nedjan Shipping AS, herdoopt BORRE,
2000 verkocht aan ZeeNim Maritiem B.V., Rotterdam, vlag: Nederland, in beheer bij Bothnia Shipping B.V., Eemnes
voor Österströms Rederi AB, Norrköping, herdoopt BOLERO, 28-7-2003 thuishaven: Willemstad-N.A., 28-7-2003 in
beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, 1-2005 verkocht aan Marlen Shipping Co. Ltd., Antigua and Barbuda,
in beheer bij Forsa, Klaipeda, herdoopt MARLEN, 25-8-2005 (e) verkocht aan Huntings Trading Ltd., Dominica, in
beheer bij Pro Shipping Ltd., Tallinn, Estland, 25-8-2005 herdoopt BALTIC SKY, 23-7-2007 (e) verkocht aan SIA DN
Bunkering, Riga, vlag: Dominica, 14-6-2008 tijdens een reis naar Maimaksanskiy Branch op de rivier North Dvina
raakte de schroef verward in een ketting en aan de grond gelopen, dezelfde dag schroef vrij gemaakt en door de
sleepboot TURIY vlot gebracht, naar Arkhangel gesleept voor inspectie en reparatie, 2008 verkocht aan LightFold
Impex Inc., Virgin Islands, vlag: Dominica, in beheer bij Uniship Ltd., Riga, 2-12-2008 herdoopt EASTERN STAR,
17-3-2009 herdoopt BALTIC SKY, 2009 verkocht aan Vesti Shipping Co. Ltd., Dominica, in beheer bij Uniship Ltd.,
22-10-2009 herdoopt TAIGETA, 30-3-2010 tijdens een reis van Kinsale, Ierland (26-3-2010 vetrokken) naar
Rotterdam t.h.v. Stoke Point bij Plymouth in de problemen geraakt door tekort aan brandstof, reddingboot en U.K.
Coastguard sleepboot stand-by, sleepboot gecontracteerd om naar een haven te slepen.
BREEZAND 7405065, 2-11-1974 te water gelaten, 21-1-1975 opgeleverd door Martin Jansen Schiffswerft &
Maschinenfabrik, Leer (131) als BREEZAND aan Breeships B.V., Rotterdam, in beheer bij P.A. van Es & Co. B.V.,
Rotterdam, 1.586 BRT, 1983 verkocht aan Matapan Shipping Inc., Piraeus, in beheer bij Van Ommeren Marine
Management Ltd., Londen, herdoopt ARAMIS, 1985 verkocht aan Matapan Shipping Inc., Dublin, in beheer bij
James Tyrrell Ltd., Arklow-Ierland, herdoopt ARKLOW BROOK, 1988 verkocht aan K/S Framvaren, Farsund-
Noorwegen, in beheer bij Vindhall Shipping A/S, Farsund-Noorwegen, herdoopt FRAMVAREN, 1993 verkocht aan
Marine Eagle S.A., Panama, in beheer bij Alkionis II Shipping Co., Piraeus, 2000 verkocht aan Hornet S.A., Piraeus,
thuishaven: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Alkionis II Shipping Co., Piraeus, 2000 in beheer
bij Th.K. Skoufos & Co., Piraeus, 2-2004 verkocht aan Simoon, Tartous, Syrië, thuishaven: Kingstown-St. Vincent &
the Grenadines, in beheer bij Barhom Maritime, Tartous, Syrië, herdoopt SIMOON, 2005 in beheer bij Thalatta
Shipping Management, Thessaloniki, 30-5-2006 (e) verkocht aan Laren Overseas Ltd., Kingstown-St. Vincent & the
Grenadines, in beheer bij Horizon Ships Management, Ashdod, Israël, herdoopt LAREN, 3-2008 vlag: Georgië, in
beheer bij Horizon Ships Management, Ashdod, 8-12-2009 gearriveerd te Haifa, verkocht voor sloop naar Turkije,
11-1-2010 vertrokken naar Aliaga, 13-1-2010 gearriveerd te Aliaga om gesloopt te worden bij Izmir Geri Dönüsüm
Ltd.

CAPRICORN 7811410, 9-1979 te water gelaten als CAPRICORN, 8-10-1979 proefvaart, 10-10-1979 opgeleverd door
Scheepswerf Bodewes-Gruno B.V., Foxhol (243) aan B.V. Poromoka & J.C. Moerman, Rotterdam, in beheer bij
Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam, 10-1985 verkocht aan Sheil & Byrne, Dublin-Ierland, in beheer bij
Arklow Shipping Ltd., herdoopt ARKLOW VALE, 1988 verkocht aan Coastal Shipping Plc., Arklow-Ierland, in beheer
bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt INISHFREE, 1994 verkocht aan Lakehead Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in
beheer bij Thomas Watson (Shipping) Ltd., Rochester, herdoopt LADY SYLVIA, 1999 verkocht aan Taurus Maritime
Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Alpha Shipping Agency Ltd., Riga, herdoopt ELVITA, 13-3-2005 (e) in beheer
bij Uniship Ltd., Riga, 21-5-2007 (e) in beheer bij Eestinova OU, Tallinn, 27-8-2007 (e) vlag: Panama en herdoopt
ELVITA 1, 18-10-2007 (e) in beheer bij Baff Vyborg, 4-11-2009 (e) verkocht aan Gravity Shipping Ltd., Malta, in
beheer bij Aegean Cargo Management S.S., Piraeus.
CAPRICORN 9187928, 29-6-1998 kiel gelegd, 19-2-2000 te water gelaten als CAPRICORN, 17-3-2000 van de werf
naar Delfzijl, 20-3-2000 proefvaart, 22-3-2000 proefvaart en aansluitend ingedokt, 24-3-2000 uitgedokt en
opgeleverd aan B.V. Bodewes Scheepswerven, Hoogezand (588) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s.
“Capricorn”, Rotterdam, in beheer bij B&N B.V. Kustvaartbedrijf Moerman, Rotterdam, 28-3-2000 vertrokken in
ballast naar Tallin om antraciet te laden voor Gent, 29-3-2000 passage Skaw, 31-3-2000 vertrokken van Tallin met
6.336 ton antraciet voor Gent, 19-10-2006 (e) ingebracht bij De Varende Zwaluw B.V., Rotterdam, 2006 ingebracht
bij Capricorn Shipping Company B.V., Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., 27-3-2010 te Gdynia
herdoopt TRANSCAPRICORN.
CFL PENHAR 9534365, 6-3-2010 gedoopt CFL PENHAR door de 11-jarige Emma Nieuwland (dochter van de heer M.
Nieuwland, één van de directeuren van Finship( en te water gelaten bij Peters Shipyards B.V. te Kampen onder
bouwnummer 820, 4-2010 geplande oplevering aan CFL Penhar B.V., Groningen, in beheer bij CFL
Shipmanagement B.V., Utrecht en Canada Feeder Lines B.V., Groningen, 4.106 BRT, 1.747 NRT, 6.500 DWT,
118,40 (110,60) x 13,35 x 9,10 x 8,080 meter, 2.690 EPK, 1.980 kW, MaK 6M25, 12 kn.
CORNELIA B II 6609212, 6-1966 opgeleverd door N.V. E.J. Smit & Zn.’s Scheepswerven, Hoogezand (780) als
DORA DANIELSEN aan Otto Danielsen, Kopenhagen-Denemarken, 1970 verkocht aan N.V. Scheepvaart &
Handelmaatschappij Westerpark, Rotterdam, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., herdoopt DORA, 1973 verkocht
aan Rederij “Cornelia B II”, Willemstad-N.A., in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., Rotterdam, herdoopt CORNELIA
B II, 1978 herdoopt ATLANTIC ISLAND, 11-1981 verkocht aan Nikos Shipping Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt
NIKOS M, 6-1993 herdoopt LOULIOS, 10-1993 herdoopt SYNESIOS, 7-1994 herdoopt NIKOLAOS, 1995 herdoopt
ANASTASIOS, 5-1995 herdoopt NIKOLAOS, 12-1995 herdoopt SEA WAVE, 11-1999 herdoopt S. MARIA, 3-2001
vlag: Tonga en herdoopt HOPE, 6-5-2003 door Honduras Shipping, Tonga verkocht aan Excessive Navigation,
Durres-Albanië, de naam bleef HOPE, 27-9-2004 (e) verkocht aan Clinti, Durres-Albanië, in beheer bij Vital Shipping
Co., 24-10-2005 (e) in beheer bij Albmarine Ltd., Durres, 2-2008 herdoopt REENVI IV, 10-1-2010 gestrand ten
zuiden van Durres, Albanië, 2010 ter plaatse gesloopt.
CROWN MARY 9466219, tankschip, 23-3-2009 te water gelaten bij Anqing Zhouyang Shipbuilding Co. Ltd. onder
bouwnummer ZY3500-06-01, 3-2-2010 (BV) opgeleverd als CROWN MARY aan Crown Mary Shipping B.V.,
Rotterdam, in beheer bij W&R Shipping B.V., Rotterdam en Sam Shipping V.o.F., Papendrecht, roepsein PBUL,
2.610 BRT, 1.421 NRT, 3.500 DWT, 88,30 (83,44) x 12,90 x 7,00 x 5,400 meter, 3.000 EPK, 2.208 kW, ABC 12DZC,
Anglo Belgian Corporation N.V., 13,5 kn.
DUKE OF HOLLAND 6900446, 21-5-1968 kiel gelegd, 12-10-1968 te water gelaten, 9-1-1969 opgeleverd door N.V.
A. Vuyk & Zonen's Scheepswerven, Capelle a/d IJssel (829) als DUKE OF HOLLAND aan N.V. Norfolk Lijn,
Scheveningen, ingezet tussen Scheveningen en Great Yarmouth, 1982 verkocht aan Truckline Ferries France S.A.,
Parijs, Cherbourg-Frankrijk, herdoopt TOURLAVILLE, 1984 verkocht aan Kavu Maritime Co., Limassol-Cyprus, in
beheer bij Geranimos Kavadas & Bros. Shipping Co. S.A., herdoopt CHRISTINA KAVADA, 21-6-1984 vertrokken van
Rotterdam met de sleepboot DRECHT als deklast, 22-6-1984 vertrokken Vlissingen naar Griekenland, 1984 ingezet
tussen Ravenna en Piraeus, 1986 verkocht aan Traghetti delle Isole S.p.A. Compagnia di Navigazione, Trapani-
Italië, herdoopt PANTELLERIA, 1986 dienst tussen Marsala en Pantelleria, 3-2010 verkocht aan onbekende eigenaar
onder de vlag van Cambodja.
EDENBORG 9463451, 1-2-2010 achterschip buiten de loods gebracht, 15-2-2010 schoorsteen geplaatst, 25-2-2010
hoofdmotor geplaatst, 17-3-2010 te water gelaten bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl onder bouwnummer 840,
18-3-2010 opbouw en luiken geplaatst, in aanbouw voor Scheepvaartonderneming Edenborg B.V., Delfzijl, in
beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl.
EEMS SPACE 9503536 (NB-162), 24-06-2009 (e) te water gelaten onder bouwnummer 1-89 Enterprise 2600-02, 5-
2-2010 opgeleverd als EEMS SPACE door 189 Shipbuilding Co., Hai Phong City, Vietnam aan Eems Space C.V.,
Delfzijl, in beheer bij Kornet & Zonen B.V., Werkendam, roepsein PHPM, 1.862 BRT, 920 NRT, 2.600 DWT, 87,20

(83,20) x 11,39 x 5,80 x 4,260 meter, 1.500 EPK, 1.104 kW, ABC, Anglo Belgian Corp. NE-09, 10 kn., 5-2-2010
vertrokken uit Vietnam, 12-2-2010 gearriveerd op de rede van Singapore om te bunkeren.
EVA-H 7910876, 26-11-1979 kiel gelegd, 14-12-1979 te water gelaten als JAN, 1-1980 opgeleverd door J. Sietas
G.m.b.H. & Co. K.G. Schiffswerft, Hamburg (899) aan Jürgen Stahmer K.G., Hamburg-West Duitsland als
vrachtschip, 499 BRT, 340 NRT, 1.600 DWT, G 3.256 m3, B 3.228 m3, 1986 verkocht aan Stevedoring & Transport
N.V., Antwerpen-België, 21-1-1987 herdoopt GENT, 1986/1987 verbouwd van vrachtschip tot tankschip bij
Scheepswerf van Rupelmonde N.V., Rupelmonde, 1.471 BRT, 1996 overgedragen aan Coastal Chemicals S.A.,
Luxemburg, in beheer bij Van Ommeren Tankvaart België N.V., Antwerpen, 2000 verkocht aan Southern
Shipmanagement B.V., Sas van Gent, thuishaven: Breskens, in beheer bij Lauranne Shipping B.V., Sas van Gent
voor H. Hoornaert, Breskens, 30-1-2000 vertrokken van Antwerpen naar Terneuzen, 1-2-2000 te Terneuzen,
vandaar naar Scheepswerf "De Schroef" B.V., Sluiskil voor reparatie, 8-5-2001 (GL) herdoopt EVA-H, 2002 nieuwe
motor geplaatst: 1.300 EPK, 970 kW, 12 cyl, 4 tew, 260 x 400, 1.800 omw/min., vertraagd naar 262 omw/min., op
de schroef, Cummins KTA38M2, Cummins Engine Co. Ltd. NE-2002, 2003 verkocht aan Coastal Transport N.V.,
Zelzate-België, 7-1-2003 (GL) herdoopt MARIA, 2005 eigenaar failliet en opgelegd te Zelzate, gerechtelijk verkocht
door Moyersoen N.V. aan B. Pronk, 2005 verkocht aan De Ridder Short Sea Shipping N.V., Antwerpen-België (De
Ridder & Co. N.V., Antwerpen), verbouwd bij Scheepswerf “De Schroef” B.V., Sluiskil, 25-2-2006 te Wijnegem
herdoopt BRITT, 13-6-2006 in beheer bij Ahlers Belgium N.V., 15-3-2007 in beheer bij Temaco Shipmanagement
B.V.B.A., Antwerpen, 7-7-2008 (e) vlag: Panama, 7-1-2010 verkocht aan Option One Inc., Belize.
FLEVOBORG 9419292, 15-1-2010 gedoopt FLEVOBORG door mevrouw Ella Kuiper-Veldboer (echtgenote van de
heer Adrie Kuiper, commercieel directeur van Nebam IJmuiden) en te water bij Scheepswerf Ferus Smit G.m.b.H. te
Leer onder bouwnummer 392, 3-3-2010 gearriveerd Delfzijl vanaf de werf, 11-3-2010 opgeleverd aan
Scheepvaartonderneming Flevoborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PBMH, 2e in
serie van 9 ijsklasse 1A versterkte 14.600 tonners, 154,60 x 17,20 x 11,55 x 8,300 meter, 475 TEU, 4.500 kW,
Wärtsilä 9L32C, Wärtsilä Finland OY, 13-3-2010 vertrokken op de eerste reis naar Aughinish Island.
FLEVODIJK 9412488, in aanbouw als E.R. VISBY, 31-12-2008 kiel gelegd, 12-6-2009 te water gelaten, 18-3-2010
opgeleverd door Fujian Mawei Shipbuilding Ltd., Fuzhou (MW431-12) als FLEVODIJK aan Flevodijk B.V., Groningen,
in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, 9.965 BRT, 9.240 kW, type 8L46F, Wärtsilä Iberica S.A.
NE-09, na oplevering herdoopt CCL YOKOHAMA, roepsein PBYU
foto: via flinter.nl van J. Scheurwater
FLINTER AMERICA, 10-4-2010 te water gelaten bij Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 397, in
beheer bij Flinter Shipping B.V., 6.621 BRT.
FLINTERCAPE 9365984, casco gebouwd te China onder de naam ASTRO WALKER, 17-1-2008 casco als TEAM
ATLANTIC vertrokken van Shanghai achter de sleepboot NEPTUN 9, 5-4-2008 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg
met bestemming Damen Shipyards B.V. in de Eemhaven, bestemd voor Flinter Shipping B.V., aanvankelijk besteld
als FLINTERCAPE, afbouw bij IDHA Europe Feeder B.V., Krimpen a/d Lek, 25-11-2008 terug van de proefvaart op
de Noordzee en naar de Holland Amerikakade te Rotterdam, 26-11-2008 te Rotterdam gedoopt FLINTERCAPE door
mevrouw Opstelten (echtgenote van de burgemeester van Rotterdam) en opgeleverd door IHDA Shipbuilding
Service B.V. (257) aan Flintercape B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht, roepsein
PBOQ, 6-2-2009 gearriveerd te ’s-Gravendeel vanaf Dordrecht en opgelegd, 12-11-2009 van Moerdijk naar de
Merwehaven te Rotterdam en opgelegd, 2-2010 voor 1 jaar in charter bij SCA Transforest AB, Sundsvall in de
Container Express Service, 17-2-2010 vertokken naar Tunadal, Zweden, 22-2-2010 gearriveerd te Tunadal.

foto: flinter.nl
FLINTERCOAST 9365972, casco gebouwd bij Nanton Mingde Heavy Industry Co. Ltd., Tongshou, China, 8-11-2007
casco gearriveerd als FRESENA MATE op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot FAIRPLAY IX met bestemming
de Eemhaven, afbouw bij IHDA Shipbuilding Service B.V., Krimpen a/d Lek, 14-12-2007 vertrokken van Damen-
Niehuis en Van den Berg in de Eemhaven naar Machinefabriek Olthof, Capelle aan den IJssel, 19-12-2007
gearriveerd in het Mallegat te Dordrecht om afgebouwd te worden, 4-6-2008 geplande oplevering als
FLINTERCOAST aan Flinter Shipping B.V., 16-5-2008 aan de Cruiseterminal te Rotterdam gedoopt FLINTERCOAST
door mevrouw M.J.A. Smits-Schiebroek (echtgenote van de directeur van het Havenbedrijf Rotterdam), afloop van
de festiviteiten verhaald door de Kotug slepers VS ROTTERDAM en VS HAMBURG naar Pernis voor verdere afbouw,
9-6-2008 naar de Eemhaven, 6-2008 opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (254) aan C.V.
Scheepvaartonderneming Flintercoast, Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V. te Barendrecht, 18-6-2008
vertrokken van Rotterdam naar zee om te proefvaren en aansluitend naar de Amazonehaven om te laden, 2010 in
charter bij Borchard Lines Ltd., 25-3-2010 te Rotterdam herdoopt REBECCA BORCHARD.
FRANCIA 6812754 van N.V. Scheepvaart Mij. Latona, Amsterdam, in beheer bij Vereenigd Cargadoorskantoor, 21-
5-1968 opgeleverd door Gerch Voldness A/S, Fosnavag (8) als FRANCIA, 376 BRT, 1971 herdoopt TOR FRANCIA,
1974 herdoopt THUNPALL I, 1985 verkocht en herdoopt START, 1998 herdoopt JUTO, 27-4-2004 verkocht aan
Aksaray Maritime, vlag: Noord Korea, 27-4-2004 herdoopt AHMED H., 14-10-2007 (LR) vlag: Sierra Leone en
herdoopt SOOMY, 9-2007 verkocht aan A.A. Muhannad, Sierra Leone, 2010 vlag: Noord-Korea.
FRANZISKA 8802997, hektrawler, ex SCH.54 FRANZISKA, 3-1989 opgeleverd door YVC Ysselwerf B.V., Capelle a/d
IJssel (219), 26-2-2010 IJmuiden onder de vlag van Peru gebracht, thuishaven: Callao, voor Parlevliet & Van Der
Plas, vertrokken naar Peru om daar 6 maanden te vissen.
GELRE 9030228 van A.G.M. Peperkamp, Maasbracht, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 10-6-1992
(BV) opgeleverd door Scheepswerf G. Bijlsma & Zn. B.V. (658), 2004 verkocht aan stuurman Fabian de Jong, 2004
ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming "Gelre", Maasbracht, niet herdoopt, 16-12-2004 na de overdracht
vertrokken van Harlingen, 17-12-2004 gearriveerd te Schiedam, 3-2010 verkocht aan Bontveit Rederi AS, Florø-
Noorwegen, in beheer bij Karmøy Skipsconsult Management AS, Skudeneshavn, herdoopt BONA SAFIER.
GLOBAL OCEAN 18-3-2010 te water gelaten bij Taixing Ganghua Shipbuilding Co., China, in aanbouw voor Global
Ocean Ltd., Krimpen a/d IJssel, vlag: Gibraltar, in beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel,
GLOBAL SEA 9427433, 15-2-2010 opgeleverd door Taixing Ganghua Shipbuilding Co., China als GLOBAL SEA aan
Global Sea Ltd., Krimpen a/d IJssel, vlag: Gibraltar, roepsein ZDJN9, in beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen
a/d IJssel, 4.030 BRT, 7.500 DWT, 3-2010 vertrokken van de werf.
HUNZEBORG 9321380, 28-11-2005 technische en officiële proefvaart, 2-12-2005 aan Handelskade Oost te Delfzijl
gedoopt HUNZEBORG en opgeleverd door Scheepswerf Koninklijke Niestern Sander B.V., Delfzijl (825) aan
Wagenborg Shipping B.V., 4.250 BRT, 113,76 (107,63) x 14,40 x 8,10 x 6,100 meter, 2.999 kW, Wärtsilä 6L32,
14,5 kn., 12-2008 ingebracht bij Scheepvaartonderneming Hunzeborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg
Shipping B.V., 18-2-2010 bij Kvarken in aanvaring gekomen met m.s. NEMUNA (9179361), er ontstond alleen lichte
schade.

foto: www.shipspotters.nl
IVER BITUMEN 9438949, 14-12-2009 (e) opgeleverd door Geo Marine Engineering & Shipbuilding, Pusan onder
bouwnummer 102 aan WS Tankship I B.V., Terneuzen, vlag Gibraltar, in beheer bij Vroon Ship Management B.V.,
Terneuzen, roepsein ZDJD4, 5.384 BRT, 3.997 EPK, 2.942 kW, The Hanshin Diesel Works, Ltd., Akashi, 1-2010 in
charter bij ExxonMobil, 3-3-2010 gearriveerd te Breskens, 5-3-2010 te Breskens gedoopt IVER BITUMEN door mevr.
Gemma Fewster (echtgenote van directeur Asset Based Finance Shipping, N.V. I.N.G. Bank).
JO CEDAR 8919049, 5-1993 kiel gelegd, 11-1993 te water gelaten, 4-1994 proefvaart, 22-4-1994 opgeleverd door
Kværner Kleven Florø A/S, Florø, bouwnummer is 251, als JO CEDAR aan Jo Cedar Shipping B.V., Rotterdam, in
beheer bij Jo Management B.V., laatste in een serie van 3 tankers, 22.415 BRT, 11.481 NRT, 36.733 DWT, 1999 als
JO CEDAR ingebracht bij J.O. Odfjell Chemical Carriers II B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., 3-2010
onder de Noorse vlag (NIS) gebracht, roepsein LAJB7.
JO CLIPPER 7907611 (NB-160), 28-11-1979 kiel gelegd, 28-8-1980 te water gelaten als POLLUX voor Det
Bergenske D/S, 2-1981 proefvaart, 1981 opgeleverd als JO CLIPPER door Ankerløkken Nye Verft Florø A/S (114)
aan P/R Jo Clipper, Bergen-Noorwegen, in beheer bij A/S Rederiet Odfjell, 18.706 BRT, 10-9-1985 in dienst bij J.O.
Odfjell Chemical Carriers V B.V., Rotterdam, in beheer bij Winterport Ship Management B.V., Spijkenisse, 2-1992 als
JO CLIPPER ingebracht bij Jo Clipper Shipping B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Jo Management B.V., 28-2-1996
als JO CLIPPER ingebracht bij Winterport Investment I B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse,
24-1-2005 vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Executive Ship Management Pte. Ltd., Singapore, 11-2006 verkocht
aan Zippora Pte. Ltd., vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Executive Ship Management Pte. Ltd., Singapore, 1-
2008 en-bloc met JO LIND verkocht aan Executive Ship Management Pte. Ltd., Singapore, ingebracht bij Indian
Chemical Tanker II AS, Bergen-Noorwegen (NIS), 29-1-2008 herdoopt GEM OF MANGALORE, in beheer bij Jo
Tankers Asia Private Ltd., Singapore, 11-2009 verkocht voor sloop naar India, 16-1-2010 vertrokken van Kandla, 3-
3-2010 gearriveerd te Alang, India om gesloopt te worden.

JO SPRUCE 8919037, 4-4-1993 te water gelaten bij Kværner Kleven Florø A/S (250), 28-10-1993 in dienst, 3-11-
1993 aan de Wilhelminakade te Rotterdam gedoopt JO SPRUCE en overgedragen aan Jo Spruce Shipping B.V.,
Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse, 22.415 BRT, 11.481 NRT, 36.778 DWT, 1999 als JO SPRUCE
ingebracht bij J.O. Odfjell Chemical Carriers I B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., 2-2010 vertrokken van
Guangzhou met eta 16-2-2010 te Ulsan, daar Hollandse bemanning vervangen door Filippijnse, 15-2-2010 (LR) te
Ulsan onder de Noorse vlag (NIS) gebracht, roepsein LAJD7, 22-2-2010 vertrokken van Ulsan naar Yatsushiro.
LE MANS EXPRESS 9442122, PCTC (Pure Car and Truck Carrier), 8-3-2010 bij Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan,
gedoopt LE MANS EXPRESS door mevr. Ji-Sook Chae (Vice President, Head of Planning Department, Eukor Car
Carriers Inc.) en opgeleverd aan PCTC Express IV B.V., Gibraltar, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, roepsein
ZDJR9, 36.711 BRT, 11.200 DWT, 3.500 auto’s, 19,6 kn.
LEVANTGRACHT 8714669, 1988 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1325) als LEVANTGRACHT aan C.V.
Scheepvaartonderneming “Levantgracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V., 2007
verkocht aan Cornships Management & Agency Inc., Istanbul, 26-11-2007 gearriveerd te Amsterdam, 29-11-2007
ingebracht bij Corn Lily Ltd., Valletta-Malta, aan de Suezkade te Amsterdam herdoopt CORN LILY, roepsein 9HGC9,
2-4-2009 herdoopt STINNES MISTRAL, 3-2010 herdoopt CORN LILY.
MAASSLOT 8010520, 23-12-1982 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (926) als MAASSLOT aan
Nedlloyd Bulk B.V., Rotterdam, 9-1993 verkocht Tango Shipping S.A., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Ceres
Hellenic Shipping Enterprises Ltd., Piraeus, herdoopt MAASSLOT L, 2002 verkocht aan Maasslot K/S, Piraeus-
Griekenland, in beheer bij Ceres Hellenic Shipping Enterprises Ltd., Piraeus, 5-2004 verkocht aan Odfjell Asia II Pte.
Ltd., Singapore, OSM Ship Management AS, 7-7-2004 gearriveerd in de 1 Petroleumhaven te Pernis, daar herdoopt
BOW MAASSLOT, vlag: Singapore, 15-6-2004 vertrokken van Rotterdam naar zee, 2007 in beheer bij OSM Maritime
AS, 2009 in beheer bij Odfjell Management AS, Bergen, 11-1-2009 verkocht voor sloop naar India, 6-2-2010
gearriveerd te Alang om gesloopt te worden.
MAASSTROOM 8106927, 1983 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (928) als MAASSTROOM aan
Nedlloyd Bulk B.V., Rotterdam, 9-1993 verkocht Flora Services Ltd., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Ceres
Hellenic Shipping Enterprises Ltd., Piraeus, herdoopt MAASTROOM L, 2002 verkocht aan Maasstroom K/S, Piraeus,
in beheer bij Ceres Hellenic Shipping Enterprises Ltd., Piraeus, 2004 verkocht aan Odfjell Asia II Pte. Ltd.,
Singapore, 2004 in beheer bij OSM Ship Management AS, 6-2004 herdoopt BOW MAASSTROOM, 2007 in beheer bij
OSM Maritime AS, 2008 in beheer bij Odfjell Management AS, Bergen, 15-1-2010 verkocht voor sloop naar India,
27-2-2010 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden.
MAERSK MIAMI 9001253, 15-10-1993 te water gelaten, 7-1-1994 proefvaart, 18-2-1994 opgeleverd door
Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. (3014) als NEDLLOYD HONGKONG aan Scheepvaart Maatschappij Mount
Victoria B.V., Rotterdam, in beheer bij beheer bij Nedlloyd Lijnen B.V., 5-2004 ingebracht bij "Hong Kong Star"
Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Rotterdam, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, 6-
3-2006 te Hamburg herdoopt MAERSK MIAMI, roepsein PGDM, 4-2008 onder de vlag van Liberia gebracht, 27-3-
2010 tijdens een reis naar Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT) Shipping Terminal, Mumbai op 43 mijl van Goa brak
brand uit in de machinekamer, de 23 bemanningsleden van boord door de marine van India en kustwacht en aan
boord gebracht van de MAERSK DAUPHIN en NEDLLYOD AFRICA, brand onder controle gebracht, MAERSK MIAMI
door 2 sleepboten vastgemaakt en naar een Indiase haven gesleept, er zijn geen containers of olie verloren, maar
liep aanzienlijke materiële schade op.

MAERSK ERIMO 9163556, besteld door Hartmann Schiffahrtsges.m.b.H., Leer, tijdens de bouw overgenomen, 12-9-
1996 kiel gelegd, 22-12-1996 te water gelaten, 8-4-1997 proefvaart en opgeleverd door Mawei Shipyard, Fuzhou
(4304) als JOHANNES BOELE aan Rederij Habo B.V., Rotterdam, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen voor Joh.
Boele B.V., genoemd naar oprichter van het bedrijf Joh. Boele B.V., 6-3-1998 herdoopt SEABOARD ATLANTIC, 6-
1998 einde charter, herdoopt JOHANNES BOELE, 9-10-1998 in charter bij Universal Africa Lines, herdoopt UAL
ANGOLA, 14-3-1999 gearriveerd in de Sloehaven te Vlissingen en uit charter Universal Africa Lines, uit beheer bij
Feederlines B.V., Groningen, 15-3-1999 te Vlissingen herdoopt JOHANNES BOELE, in beheer bij Confidence Ship
Management Co. B.V., Rotterdam (Van Weelde Chartering B.V., Rotterdam), 17-3-1999 gearriveerd te Rotterdam,
19-3-1999 vertrokken naar Bremen om te laden voor Warri, Nigeria, 9-6-1999 herdoopt MERCOSUL URUGUAY, 22-
6-1999 in charter P&O Nedlloyd B.V., 2000 eigenaar: Boele Dredging Contractors B.V., Rotterdam, in beheer bij
Workships Contractors B.V., Rotterdam, 13-2-2002 na vertrek uit Guayaquil problemen met de besturing, voor
anker gegaan voor inspectie, geconstateerd dat circa 60% van het roer was verdwenen, terug naar Guayaquil voor
te lossen en repareren bij Braswell Dry Dock, 11-2004 in beheer bij Naess Shipping (Holland) B.V., 2-2005 verkocht
aan P&O Nedlloyd B.V., Rotterdam, eigenaar: Boele Dredging Contractors B.V., in beheer bij Blue Star Ship
Management B.V., Rotterdam, 23-12-2005 gearriveerd in de Alexanderhaven te Rotterdam, 24-12-2005 te
Rotterdam herdoopt MAERSK ERIMO, 2010 verkocht aan Maersk Line UK Ltd., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship
Management B.V., Rotterdam.
MAERSK VOYAGER 9208007, 22-5-2000 kiel gelegd, 3-8-2000 te water gelaten, 3-11-2000 opgeleverd door
Flensburger Schiffbau-Gesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Flensburg (712) als UND KARADENIZ aan Und Ro/Ro
Isletmeleri A.S., Istanbul-Turkije, in beheer bij Und Ro/Ro Isletmeleri A.S., 2000 verkocht aan Und Denizcilik A.S.,
Istanbul-Turkije, 2000 in beheer bij Bluewater Marine Management Ltd., Maidstone, U.K., 2003 in beheer bij
Bluewater Ship Management Ltd., 2004 verkocht aan U.N. Deniz Tasimaciligi A.S., Istanbul-Turkije, 2005 verkocht
aan Norfolkline Shipping B.V., in beheer bij U.N. Denizcilik A.S, 28-11-2005 (e) herdoopt MAERSK VOYAGER,
thuishaven: Vlaardingen, in beheer bij Norfolk Line B.V., roepsein PHDX, 11-2009 en-bloc met de MAERSK
VLAARDINGEN verkocht aan Compagnie Tunisienne de Navigation S.A. (Cotunav), Tunis, Tunesië, 12-3-2010
gearriveerd te Vlissingen, daar overgedragen en in de Cotunav kleuren en onder de vlag van Tunesië gebracht, 24-
3-2010 te Vlissingen herdoopt ELYSSA, 28-3-2010 vertrokken van Vlissingen.

MAKIRI GREEN 9187045, casco gebouwd bij de Sedef Gemi Endustrisi A.S. te Tuzla, Turkije (390), afgebouwd bij
De Schelde Scheepsnieuwbouw B.V., Vlissingen onder bouwnummer 390, 4-12-1999 gedoopt MAKIRI GREEN en
opgeleverd als MAKIRI GREEN aan C.V. "Makiri Green", Rotterdam, in beheer bij GenChart Shipping & Chartering
Services "GenChart." V.o.F., Rotterdam, 29-1-2004 (e) ingebracht bij Rederij "De Schelde" B.V., Rotterdam, 15-3-
2004 (e) in beheer bij Clipper Elite Carriers A/S, 22-6-2004 (e) in beheer bij CEC Shipmanagement Nederland B.V.,
Capelle a/d IJssel, 16-1-2006 (e) verkocht aan Makiri Green B.V., Rotterdam, in beheer bij CEC Shipmanagement
Nederland B.V., Capelle a/d IJssel, 11-2-2010 herdoopt SLOMAN SERVER.
MEDBALKASH 9436240, 5-5-2008 kiel gelegd, 1-9-2008 te water gelaten, 15-1-2009 opgeleverd door Sainty
Shipbuilding (Yangzhou) Corp. Ltd., Yangzhou City (06STIG028) als MEDBALKASH aan Kounapa Shipping Co. Ltd.,
Limassol-Cyprus, in beheer bij Medstar Shipmanagement Ltd., Limassol en Reider Shipping B.V., Winschoten, 5.335
BRT, 331 TEU, 23-2-2010 (GL) herdoopt KURLAND.
MERIDIAAN 9385881, 14-11-2007 kiel gelegd, 19-2-2009 te water gelaten, 8-2-2010 (e) opgeleverd door Rousse
Shipyard Ltd., Rousse (820) als MERIDIAAN aan Ancor Shipping B.V., Terneuzen, in beheer bij Wijnne & Barends
B.V., Delfzijl voor Scheepvaartbedrijf Schot C.V., Krimpen a/d IJssel, 5.887 BRT, roepsein PCBO, 10-2-2010
vertrokken van Varna naar Mariupol.
MIDSLAND 6818796, ro-ro passagiersschip, 1968 opgeleverd door Schulte & Bruns, Emden (252) als RHEINLAND
aan A.G. “Ems”, Emden-West Duitsland, 796 BRT, 1974 herdoopt BAYERN, 1974 verkocht aan Terschellinger
Stoomboot Mij. B.V., Terschelling herdoopt MIDSLAND, 1985 herdoopt VLIELAND, 1.351 GT, 20-10-1994 verkocht
aan Azam Marine Co. Ltd., Dar-es-Salaam-Tanzania, 10-1994 herdoopt SERENGETI, ingezet tussen de eilanden
Zanzibar en Pemba, 2009 (e) melding: gesloopt in 2009, 13-3-2010 voor de kust van Tanzania volledig door brand
verwoest, de brand ontstond waarschijnlijk tijdens laswerkzaamheden.

MUNTE 7113753, casco gebouwd bij L.H. Salthammer Batbyggeri A/S, Vestnes (105), 7-1971 opgeleverd door
Aukra Bruk A/S, Aukra (42) als NORIMO aan Normann Shipping A/S, Noorwegen, 1971 verkocht aan A/S Norexim,
Noorwegen, 1974 verkocht aan Rederij Munte, Haren (J. Bont & H.R. Dost) herdoopt MUNTE, 3-1980 verkocht aan
Sylvia Cargo B.V., Groningen, 9-1986 gekocht door Adamant Marine Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Oost
Atlantic Lijn B.V., herdoopt ATLANTIC RIVER, 17-12-2001 gearriveerd te Rotterdam met machineproblemen, heeft
daarna te Ridderkerk en Alblasserdam gelegen, 1-2002 verkocht aan Med Express Inc., Cyprus, herdoopt ANTIC
RIVER, 5-2003 verkocht aan Premiun Shipping Lines S.A, Panama, herdoopt CITY OF DUBLIN, vlag: Cyprus, 23-5-
2003 vertrokken naar zee, 2004 verkocht aan Liverpool Navigation Pvt. Ltd., Sri Lanka, 2009 verkocht voor sloop
naar India, 14-12-2009 gearriveerd te Sachana om gesloopt te worden.
NENA K 9479668, gebouwd als NENA voor rekening van Kaptanoglu Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul,
roepsein TCAAA, 6-5-2009 opgeleverd door Desan Tersanesi, Tuzla, Istanbul (20) als NENA K aan Camlica
Denizcilik ve Ticaret A.S., Istanbul-Turkije, in beheer bij K Tankering & Ship Management Co., Istanbul, 4.218 BRT,
16-5-2009 vertrokken van Istanbul op de 1e reis, 5-2-2010 gearriveerd bij Odfjell Tank Terminals B.V. in de 3e
Petroleumhaven, 5-2-2010 onder Turkse vlag vertrokken, in beheer bij CTE Management B.V., Barendrecht, 9-2-
2010 ten anker bij Liverpool, 10-3-2010 onder de Nederlandse vlag gebracht, herdoopt NENA, roepsein PBZS, in
beheer bij CTE Management B.V., Barendrecht.
NIELSE DANIELSEN 7514191, 7-5-1977 te water gelaten, 7-7-1977 opgeleverd door Gebr. van Diepen, Waterhuizen
(1011) als AMIGO DEFENDER aan Friendship Chartering A/S, Denemarken, 1978 verkocht aan Rederiet Otto
Danielsen, Denemarken, herdoopt NIELSE DANIELSEN, 12-2-1979 verkocht aan Scheepvaart Mij. Laurens B.V.,
Hoogezand, 1984 verkocht aan Golden Atlantic Shipping Ltd., Cyprus, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., herdoopt
ATLANTIC BREEZE, 1988 verkocht aan Reifens Navigation Co. Ltd., Cyprus, herdoopt REIFENS, 12-2009 verkocht
aan Batenus Trading Inc., Panama, in beheer bij Nautilus Shipping Overseas Corp., Havana, Cuba, 12-2009
herdoopt RAMUS.

NIEUW AMSTERDAM 8024014, 1983 opgeleverd als NIEUW AMSTERDAM aan Holland America Tours, Sint Maarten-
N.A., in beheer bij Holland Amerika Lijn B.V., 33.930 BRT, 1.374 passagiers, 2000 herdoopt PATRIOT, 2002 NIEUW
AMSTERDAM, 2002 THOMSON SPIRIT, 2002 SPIRIT, 3-5-2003 THOMSON SPIRIT van Wind Surf Ltd., Seattle, Wa.,
thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, in beheer bij Louis Shipmanagement Ltd., Athene, 12-2004 thuishaven en
vlag: Limassol-Cyprus, 9-8-2007 in aanvaring gekomen met de OCEAN MAJESTY (6602898), de THOMSON SPIRIT
liep schade aan de boeg op, de OCEAN MAJESTY verloor een reddingsboot, 15-5-2008 (e) verkocht aan Bella
Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Louis Shipmanagement Ltd., Athene, 18-2-2010 (e) verkocht aan
Spirit Holding Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Core Marine Ltd., Piraeus.
NOBLESSE 7823308, 1-2-1980 te water gelaten, 3-1980 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand
(536) als NOBLESSE aan Rederij Noblesse, Groningen, in beheer bij Beck's Scheepvaartkantoor B.V., 1998 verkocht
aan Cebo Marine B.V., Heemstede, herdoopt NOBLESSE-C, 24-8-1998 gearriveerd Oranjewerf B.V., Amsterdam en
aangepast voor vervoer cement, cementtanks van de CARINE ingebouwd, 9-10-1998 gearriveerd te IJmuiden, 11-
10-1998 overgedragen aan Cebo Marine B.V., 20-12-2007 tijdens mist net buiten de haven van Zeebrugge in
aanvaring gekomen met de AUTORUNNER (UECC), beide zijn teruggekeerd naar de haven, de schade aan de
AUTORUNNER bleef beperkt tot het gedeelte van de boeg op twee verschillende plaatsen, de cementcarrier
NOBLESSE-C liep ernstige schade op aan stuurboord en een ballast tank is gaan lekken, 12-3-2010 bij Vatlestraum,
ten zuiden van Bergen in aanvaring gekomen met de ferry AMBER (8917871), beide schepen zijn naar Bergen
gevaren onder begeleiding van een sleepboot, 5-2010 in de verkoop.
NORDFJORD 9033878, 1991 opgeleverd door Scheepswerf Harlingen B.V., Harlingen (96) als WILLY II, 12-6-2001
verkocht aan Fjorden B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt NORDFJORD, 2004
verkocht aan rederij Nordav B.V., Rotterdam, 10-2004 overgedragen en in beheer bij Avra Shipping Consultants
B.V., 18-10-2004 gearriveerd aan de Calandsteiger in de Europoort, 19-10-2004 FJORD weg geschilderd zodat er
NORD over bleef, vlag: Nederlandse Antillen, roepsein PJIH, 4-9-2008 (e) verkocht aan A&A Shipping Ltd.,
Nederlandse Antillen, 2010 thuishaven en vlag: Liepaja-Letland.

NORDIC LINK 7931985 (NB-163), 6-1981 opgeleverd door Finnboda Varf A/B, Stockholm (414) als NORDIC LINK
aan Rederi A/B Sea-Link, Nacka-Zweden, 1986 verkocht aan Atlantic Link Trading Ltd, Londen-U.K., in beheer bij
Ship-Link (U.K.) Ltd., 12-1989 verkocht aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 1993 verbouwd bij H.D.W., Kiel, 11-
2002 in charter bij DFDS Tor Line, 8-2003 verkocht aan Trinity Bulk Carriers, A/S, Oslo-Noorwegen, in beheer bij
Brax Shipholding voor Eidsva Rederi A/S, 8-8-2003 herdoopt NORDIC, 9-2003 herdoopt SCAN NORDIC, 17-10-2005
(e) verkocht aan Scandinavian Shipping Invest AS, Valletta-Malta, in beheer bij Seagull Shipping, Saida, Libanon,
herdoopt ASSIL, 17-7-2006 (e) verkocht aan Kalafrana Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Norbulk
Enterprise Ship Management S.r.l., Genua, 4-8-2006 herdoopt AYLMER, 2009 in beheer bij Ocean Breeze Marine
Services, Dubai, 24-4-2009 vlag: Moldavië, 1-2010 verkocht aan Vertigo Shipping Corp., Sharjah, United Arab
Emirates, 2-2010 ingebracht bij Sabah Shipping Co Fze., 22-2-2010 vlag: Sierra Leone, 22-2-2010 herdoopt MED
VISION.
NOSI 9525572, tankschip, 25-9-2009 te water gelaten, 1-2010 proefvaart, 4-3-2010 (BV) opgeleverd door Desan
Deniz Insaat Sanayi A.S., Tuzla, Istanbul (19) als NOSI aan Pruva Denizcilik ve Ticaret AS, Turkije, in beheer bij K
Tankering & Shipmanagement, Istanbul, 3-2010 verkocht aan Nosi Maritime Ltd., Valletta-Malta, roepsein 9HA2319,
3-2010 onder Nederlandse vlag gebracht, in beheer bij CTE Management B.V., Barendrecht, roepsein PBGK.
foto: R. Zegwaard
NOVA 9243887, 17-9-2002 vertrokken van de werf voor de technische proefvaart en terug te Delfzijl, 20-9-2002
opgeleverd als NOVA door Niestern Sander B.V., Delfzijl (911) aan Scheepvaartonderneming Opwierde B.V., Delfzijl
(C.V. Timberfleet B.V., Delfzijl) in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, 29-1-2003 tijdens een reis van
Halmstad naar Police de rede van Swinoujscie in aanvaring gekomen met het Nederlandse vrachtschip FAST JEF,
31-01-2003 op de rede van Police ten anker in afwachting van beslissing voor reparatie, de schade is te Szczecin
gerepareerd, 2008 ingebracht bij Beheermaatschappij Timberfleet II B.V., Delfzijl, 2010 door Machinefabriek
Padmos Stellendam B.V. te Stellendam nieuwe hoofdmotor ingebouwd, 27-2-2010 bij Maaskant Shipyards
Stellendam B.V. te Stellendam herdoopt LADY NOVA, 10-3-2010 vertrokken van de werf.
ONEGO TRADER 9277319, casco gebouwd bij JSC Zaliv Shipyard, Kerch, Oekraïne, 16-12-2003 vertrokken van de
werf naar Delfzijl, 17-12-2003 1e proefvaart vanaf Delfzijl, 18-12-2003 overdracht door Bodewes Volharding
Hoogezand B.V. (619) als VELSERDIEP aan Feederlines B.V., Groningen, herdoopt ONEGO TRADER vanwege een
charter bij Onego Shipping & Trading, Rhoon (Sergey Kremensky) en proefvaart met genodigden, 20-12-2003
vertrokken van Delfzijl naar zee, 2008 ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. Velserdiep B.V., Groningen, 2-2010
herdoopt VELSERDIEP.
PALLAS GLORY 9318230, 12-5-2004 kiel gelegd, 4-9-2005 te water gelaten, 2-12-2005 (e) opgeleverd door
Yardimci Tersanesi S.A., Tuzla, Istanbul (21) als THOR, 2006 verkocht aan Herning Shipping AS, Denemarken,
herdoopt ELSE THERESA, 2006 verkocht aan Herning Shipping Asia Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Herning
Shipping AS, 29-8-2006 (e) verkocht aan Vedrey V Enne KS, Gibraltar, roepsein ZDHQ4, in beheer bij V Ships UK
Ltd., 5-11-2009 (e) verkocht aan Pallas Shipinvest Ltd., Gibraltar, in beheer bij Livonia Shipping Co. SIA, Riga en
North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel, 16-12-2009 (GL) herdoopt PALLAS GLORY.

PISANG 8713598, 2-11-1988 kiel gelegd, 3-4-1989 te water gelaten, 26-1-1990 (NK) opgeleverd door Astilleros
Espanoles S.A., Sevilla (272) als DEL MONTE PACKER aan Carol Ltd., Liberia, 1992 verkocht aan Kojika Shipping
S.A., Liberia, 1996 verkocht aan Yaoki Shipping S.A., Liberia, 1999 herdoopt PACKER, 2005 verkocht aan Lauritzen
Fleet Management AS, Kopenhagen-Denemarken, herdoopt SEVILLAN REEFER, 2007 verkocht aan Eastwind Group,
2007 in beheer bij Norbulk Shipping UK Ltd., 2009 in beheer bij Eastwind Hellas S.A., 10-7-2009 (e) verkocht aan
Genista Seaway Co., Liberia, in beheer bij Roswell Navigation Corp., Athene, 7-2009 herdoopt PISANG, 2009 in de
pool bij Seatrade Groningen B.V.
PIJLGRACHT 8502470 van C.V. Scheepvaartonderneming “Pijlgracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's
Bevrachtingskantoor B.V., 1985 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1257), 2004 verkocht aan Jaco
Carrier Shipping Ltd., in beheer bij Th. Jacobsen & Co. AS, Sarpsborg, 23-02-2004 gearriveerd bij Shipdock
Amsterdam B.V. te Amsterdam, 2004 verkocht aan Jaco Carrier Shipping Ltd., thuishaven: Sarpsborg-Noorwegen
(NIS), 25-2-2004 herdoopt JACO CARRIER, 26-2-2004 vertrokken van Shipdock Amsterdam B.V. naar zee, 12-11-
2006 herdoopt THOR SHANGHAI, 7-4-2008 (e) in beheer bij SNC Management Co. Ltd., Shanghai, 2008 in beheer
bij Belships Tianjin Shipmanagement, Tianjin, 17-2-2009 herdoopt STINNES MONSUN, 1-12-2009 herdoopt JACO
CARRIER, 12-2-2010 (e) verkocht aan NNN Marine Ltd., St. Vincent and the Grenadines, in beheer bij Brouns
Maritime Ltd., Limassol, 14-2-2010 herdoopt SEA CARRIER.
RHONEBORG 9031064, 23-7-1993 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V. (1018) aan Motorschip
European Express C.V., Breskens (Vroon B.V.) als EUROPEAN EXPRESS, 1994 herdoopt FRESHWATER BAY, 1996
EUROPEAN EXPRESS, 1999 ZIM AUSTRALIA, 23-11-2000 (e) herdoopt EUROPEAN EXPRESS, 11-3-2002 herdoopt
MSC JAVA, 6-2-2002 verkocht aan Rederij Wagenborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 19-2-
2003 uit charter en herdoopt RHONEBORG, 5-1-2006 (e) in beheer bij Deltamar Surveyors Pte Ltd., 14-8-2006
tijdens een reis van Japan naar Hong Kong, China is de machine uitgevallen, 7-3-2010 verkocht aan Ada Maritime
S.A., Monrovia-Liberia, in beheer bij Goldenport Shipmanagement Ltd., Athene, herdoopt MSC ADA, 23-3-2010 in
reparatie.
RHOON 9226164 van C.V. m.s. "Rana", Harlingen, in beheer bij E.P. Shipping & Trading B.V., Rockanje voor Y.M.
Feenstra, casco gebouwd Rechytskiy Sudostroitelny Zavod Rechytska, 14-4-2000 opgeleverd als RANA door Damen
Shipyards Bergum B.V., Bergum (9985), 1.783 BRT, 22-2-2005 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s.
"Rhoon", Rotterdam, 23-2-2005 afvarend op de Oude Maas als RHOON met thuishaven Rotterdam, in charter bij
Hartel Shipping & Chartering B.V. en Hudig & Veder Chartering B.V., 24-2-2004 vertrokken van de Waalhaven te
Rotterdam naar Kinsale, 2005 in beheer bij Rhoon Scheepvaart C.V., Rhoon, 11-3-2010 verkocht aan Cebo Holland
B.V., IJmuiden, 3-2010 herdoopt RHOON-C, 5-2010 in de vaart voor Cebo Marine B.V., IJmuiden.

foto: B. Mikkelsen
ROBOX 5298107, besteld door N.V. Bennett & Co.’s Houtimport, Rotterdam, 23-6-1956 te water gelaten, 9-1956
opgeleverd door N.V. Martenshoekster Scheepsbouw, Hoogezand (84) als ROBOX aan N.V. m.s. “Robox”,
Rotterdam, in beheer bij N.V. Spliethoff’s Bevrachtingskantoor, Amsterdam, 499 BRT, 1958 in beheer bij N.V. J.
Vermaas’ Scheepvaart Bedrijf, 1969 verkocht aan A/S Dansk Dammann-Asfalt, Rønne-Denemarken, herdoopt
SVEND DAMMANN, 1974 overgedragen aan Superfos Dammann-Luxol A/S, Rønne-Denemarken, 1977 nieuwe
motor: 700 EPK, 515 kW, 1978 te Rønne door 2 bemanningsleden gestolen en er mee weggevaren, later is het
schip voor anker liggend in de buurt van Trelleborg terug gevonden door de Zweedse kustwacht, de 2 man hadden
de sloep gestreken en zijn naar Trelleborg gevaren, daar opgespoord en door de politie gearresteerd, 6-10-1989
verkocht aan Balhon Shipping S. de R.L., Lübeck, San Lorenzo-Honduras, in beheer bij R.M.S. Lübeck
Schiffahrtsges.m.b.H., herdoopt JOLANDA, 9-11-2000 onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, thuishaven:
St. Johns, 2009 verkocht voor sloop, 2-3-2010 gearriveerd te Frederikshavn om gesloopt te worden bij Jatop A/S.
ROSA 8324282, 29-9-1983 kiel gelegd, 9-11-1983 te water gelaten, 29-2-1984 opgeleverd door Shin Kurushima
Dockyard Co. Ltd. Hiroshima Shipyard, Akitsu (1652) als OYASHIO REX aan Hokushin Senpaku Kaisha K.K., Japan,
1986 verkocht aan Artemis Line S.A., Panama, 1996 verkocht aan Hadron Ltd., Panama, herdoopt ROSA, 19-2-2008
(e) verkocht aan Artemis Line S.A., Panama, 2009 in de pool bij Seatrade Groningen B.V.
ROTTERDAM - Het stoomschip ROTTERDAM is vanaf maandag 15-2-2010 voor het publiek toegankelijk. Het
voormalige vlaggenschip van de Holland Amerika Lijn moet een belangrijke toeristische attractie worden. Op het
schip, afgemeerd in Katendrecht, kan worden gewinkeld, gedineerd en geslapen. Daarnaast is er een theater en
kunnen er congressen worden gehouden. Gele ballonnen en vlaggen wijzen in de stad de weg naar het schip. “This
way to De Rotterdam”, luidt de tekst op de ballonnen. Vijfduizend fietsen in het centrum van de stad zijn bovendien
in de nachtelijke uren voorzien van een geel zadelhoesje met de tekst “Waar zit je lekkerder? De Rotterdam”. Geel
is de kleur van de bies op het lichtgrijze schip. Hoofdbrekens - De renovatie van het 228 meter lange stoomschip
heeft ruim 240 miljoen euro gekost. Het project was vijf jaar geleden abusievelijk begroot op enige tientallen
miljoenen euro's. De renovatie van De Rotterdam heeft in die jaren voor veel hoofdbrekens gezorgd. De opening
was aanvankelijk voorzien voor de zomer van 2009, maar dat werd uitgesteld. Eigenaar Woonbron, die door de
verbouwingskosten in grote problemen raakte, werd tijdelijk onder financieel toezicht geplaatst. Het is de bedoeling
dat de woningcorporatie haar aandeel in het stoomschip terugbrengt tot 20 procent. Een koper is echter nog niet
gevonden. Bron: nu.nl.
SAMSUN EXPRESS 8322117, 18-4-1984 (RS) kiel gelegd, 30-11-1984 opgeleverd door Scheepswerf De Groot & van
Vliet B.V. (409) als SAMSUN EXPRESS aan Holtrade Shipping B.V., Heerenveen, 1985 herdoopt FRISIAN EXPLORER,
1987 eigenaar: Riddertrade Shipping B.V., Spijkenisse, in beheer bij Vertom Scheepvaart- & Handelmaatschappij
B.V., herdoopt EXPLORER, 6-1993 als EXPLORER van Twislock Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vertom
Scheepvaart- & Handelmaatschappij B.V., 1996 verkocht aan Explorer Shipping Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij
Vertom Scheepvaart- & Handelmaatschappij B.V., Rotterdam, 12-11-1999 verkocht aan Speedway Maritime
Logistics Pte. Ltd., Singapore, herdoopt AJAX, 12-5-2000 herdoopt CAPITAINE BLIGH, 24-9-2001 herdoopt
SOFRANA BLIGH, 24-12-2001 herdoopt AJAX, 14-4-2003 herdoopt SOFRANA D'URVILLE, 10-5-2004 herdoopt S
D'URVILLE, vlag: Singapore, 2-2005 verkocht aan Mar Ruby Shipping Co. Ltd., Cambodja, in beheer bij Grand
Marine-Vladivostok, Vladivostok, 2005 herdoopt SEACHAMPION, 7-2009 verkocht aan Tranco-DV LLC, Vladivostok-
Rusland, in beheer bij "Kamchatka Lines", Joint-Stock Company, Vladivostok.

SAN MARINO TRADER 9509621, 22-12-2008 kiel gelegd, 11-12-2009 te water gelaten, 4-2-2010 opgeleverd door
Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co. Ltd., Zhou Shan City (553) als MEDBAGIRA aan Giant Wave Shipping Co. Ltd.,
Monrovia-Liberia, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, roepsein A8UR2, 22.863 BRT, verkocht aan San
Marino Trader Schiffahrts G.m.b.H., Monrovia-Liberia, in beheer bij GB Shipping & Chartering G.m.b.H., Leer, 23-
12-2009 herdoopt SAN MARINO TRADER.
SCHELDEDIJK 9514925 aanvankelijk JRS ARIES, 15-2-2010 opgeleverd door Chowgule and Company Pvt. Ltd., Goa
(189) als SCHELDEDIJK aan Beheermaatschappij m.s. Scheldedijk B.V., Groningen, in beheer bij Navigia
Shipmanagement B.V., Groningen, roepsein PMBR, 2.984 BRT, 1.551 NRT, 4.450 DWT, 89,95 (84,94) x 14,40 x
7,85 x 5,800 meter, 2.690 EPK, 1.980 kW, M.a.K., Caterpillar Motoren Guangdong Co. Ltd. (CMG), Foshan City,
China NE-08, 11,5 kn.
SCHIPPERSGRACHT 7715989, 1978 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1081) als SCHIPPERSGRACHT
aan C.V. Scheepvaartonderneming “Schippersgracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor
B.V., 6-6-1990 verkocht Navigazione Alga S.p.A., Italië, herdoopt MARINA D.F., 22-2-1996 verkocht aan Tina
Shipping Corp., Panama, in beheer bij Sky Shipmanagement Inc., herdoopt TINA S, 2002 verkocht aan Premuda
Maritime Group S.A., Panama, 18-11-2002 (e) herdoopt INA, 11-8-2003 (e) in beheer bij Delta Maritime B.V.,
Vlaardingen, 7-2007 te Las Palmas verkocht naar Panama, 16-9-2007 herdoopt TINA-F., 2007 verkocht aan Colour
Maritime S.A., Panama, in beheer bij Enplo Enterprises S.A., Piraeus, 11-12-2009 vlag: Moldavië, 11-12-2009
herdoopt ELF, 16-2-2010 tijdens een reis van Tartus naar Akçansa ledig ten anker gekomen om te wachten op het
laden in de haven van Akçansa, door het slechte weer door het anker gegaan en aan de grond gelopen bij Besiye
Cape, geen lekkage of ongelukken, 3-2010 verkocht naar Georgië, roepnaam 4LKC2, 10-3-2010 herdoopt GHADA
D.
SEINE 5022003, besteld door Wm.H. Müller, Rotterdam, 1926 opgeleverd door Scheepswerf "Gideon" v/h J. Koster
Hzn., Groningen als SEINE, bleef eigendom van de werf, 1929 verkocht aan London & Rochester Trading Co. Ltd.,
Rochester, 12-1946 als SEINE verkocht aan M.P. Almlund, Ommel-Denemarken, 150 EPK, A/S Hundested
Motorfabrik NE-54, 9-1961 verkocht aan Arbo-Bähr & Co. A/S & L.R. Schmidt Co. A/S, Kopenhagen-Denemarken, in
beheer bij L.R. Schmidt Co. A/S, herdoopt ARBO, 11-1964 verkocht aan Villy Jensen, Hadsund-Denemarken,
herdoopt LISELOTTE, 1-1971 verkocht aan Erling Bager, Odense-Denemarken, in beheer bij Blæsbjerg & Co. K/S,
herdoopt VERA BAGER, 1974 nieuwe motor, 224 EPK, A/S Hundested Motorfabrik NE-57, 1990 verkocht aan Niels
Struman, Kopenhagen-Denemarken, in gebruik als woonboot te Kopenhagen, daarna verschillende keren
doorverkocht, 8-2009 gesloopt te Kopenhagen.
SIERRA CAZORLA 8216198, 10-1984 opgeleverd als SIERRA CAZORLA door Maritima Del Musel S.A., Gijon (249)
aan Maritima del Norte S.A., Santa Cruz de Tenerife-Spanje, 2.618 BRT, 28-4-2008 (e) verkocht aan Cazorla
Shipping Company B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PJDJ, 19-2-2010 verkocht
aan Eastwad Co. Ltd., Cambodja, herdoopt SIERRA.
SKYLGE 9508809, 9-6-2008 kiel gelegd, 22-9-2009 (e) te water gelaten bij Zhejiang Hongxin Shipbuilding Co. Ltd.
te Taizhou onder bouwnummer HX200716, (19-3-2010 GL) 22-3-2010 opgeleverd aan Ameland & Skylge Shipping
B.V., Harlingen, in beheer bij Stefan Switynk, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PBVJ, 6.046
BRT, 412 TEU, 4.000 kW, MAK 8M32, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. NE-08, 14 kn., 22-3-2010 vertrokken
van de werf op de eerste reis, die ging met projectlading van Shanghai, Laem Chabang en Singapore naar
Misurata, Libië en Mangalia te Roemenië.
SPONSALIS 8500238, 29-9-1986 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (414) als SPONSALIS
aan Shell Tankers B.V., 's-Gravenhage, 56.613 BRT, 7-2004 verkocht aan Mercator Lines Ltd., Mumbai-India, 9-
2004 herdoopt PREMVATI, 2010 verkocht voor sloop naar Pakistan.

SPECTRUM 8322026, 1985 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (353) als SPECTRUM aan
Shell Tankers B.V., ‘s-Gravenhage, 1996 in beheer bij Shell International Trading and Shipping Company Ltd., 1998
thuishaven en vlag: Douglas, Isle of Man, 11-2004 verkocht aan Barclay Shipping Ltd., Piraeus, Griekenland,
ingebracht bij Dynamic Management Co., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Capital Ship Management Corp.,
Piraeus, 12-11-2004 herdoopt ARCHON, 31-5-2005 (e) vlag: Liberia, 12-2006 verkocht aan PetroProd 1 Ltd.,
Noorwegen om verbouwd te worden tot opslagtanker, 31-12-2007 (e) aanvang verbouwing met geplande
inbedrijfstelling in 2009, 17-6-2007 herdoopt ARC, in beheer bij Thome Ship Management Private Ltd., 17-8-2008
(LR) zou herdoopt zijn in PETROPROD 1 FPSO, 12-2009 herdoopt ARC II, 17-2-2010 (e) verkocht aan Jurong
Shipyard Pte Ltd., Singapore, vlag: onbekend, in beheer bij Thome Ship Management Private Ltd., Singapore.
STARMAN AUSTRALIA 7601035, ro-ro vrachtschip, 18-2-1977 te water gelaten, 6-1977 opgeleverd door Fr.
Luerssen Werft G.m.b.H. & Co., Bremen-Vegesack (13452) als STAHLECK aan D.D.G. "Hansa", Bremen-West
Duitsland, 3.483 BRT, 5.600 EPK, 4.119 kW, M.W.M. TBD510-6E, 1981 Schiffahrtsges. m.s. "Stadt Bremen",
Bremen-West Duitsland, in beheer bij Bremer Landesbank, herdoopt STARMAN AUSTRALIA, 1-1986 als STARMAN
AUSTRALIA verkocht aan m.s. "Starman Australia" Mahaai Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij
Anthony Veder & Co. voor Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., 1991 als STARMAN AUSTRALIA verkocht aan Mahaai
Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Mammoet Shipping B.V., 1992 als STARMAN AUSTRALIA in
beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., 1994 verkocht aan Iran Marine Services Co., Bandar Abbas-Iran,
herdoopt PISHVA, 1-2003 (mogelijk eerder) onder de vlag van Bolivia gebracht, 6-3-2009 geschrapt uit Lloyd’s
Register, wordt gesloopt.
STELLA WEGA 8013168, 1981 opgeleverd door Werft Nobiskrug G.m.b.H., Rendsburg (706) als HANNE LUPE aan
Rederiet Hans Petersen, Arosund-Denemarken, 1985 verkocht aan Rederij Theodora B.V., Rotterdam, herdoopt
STELLA WEGA, 1986 ingebracht bij Shipping Company Lyra B.V. Rotterdam, in beheer bij Rederij Theodora B.V.,
1987 verkocht aan Soc. Nationale de Transport Maritime des Hydrocarbures et des Products Chimiques, Oran-
Algerije, herdoopt OUED NOUMER, 2008 verkocht aan The Clean Energy Co. FZCO, Sierra Leone, in beheer bij
Navispec Marine Service LLC, Dubai, 7-7-2008 (e) herdoopt LIMAME, 2009 vlag: Comoros.
STEMAT SPIRIT 9496458, werkschip, kabellegger, 4-2009 te water gelaten, 10-4-2009 (BV) opgeleverd door
Taizhou Xing Gang Shipbuilding Co. Ltd., Taizhou (NP331) aan Neptune Marine Service B.V., Aalst, 4.102 BRT,
1.230 NRT, 90,00 (86,88) x 28,00 x . x 5,280 meter, 30-4-2009 vertrokken van Shanghai achter de sleepboot
COMPASS, 23-7-2009 gearriveerd te Rotterdam, afbouw bij Neptune Shipyard B.V. te Hardinxveld-Giessendam, 24-
9-2009 gearriveerd in de Werkhaven, 25-1-2010 kabelhaspel geplaatst door de drijvende bok MATADOR 3, 3-2010
geplande oplevering aan Stemat B.V., in beheer bij Neptune Marine Services B.V., Aalst, 8-2-2010 aanvang eerste
proefvaart, 6-3-2010 te Rotterdam gedoopt STEMAT SPIRIT door Bianca Balkenende-Hoogendijk (echtgenote van
premier J.P. Balkenende), opgeleverd aan Stemat B.V., Rotterdam.
STENA HOLLANDICA (3) 9419163, 2006 besteld, 6-6-2009 te water gelaten bij Wadan Yards MTW G.m.b.H.,
Wismar onder bouwnummer 159, 26-3-2010 eerste proefvaart, 4-2010 oplevering aan Stena Line B.V., Hoek van
Holland en naar Hoek van Holland, roepsein PBMM, 9-5-2010 eerste afvaart op de route Hoek van Holland-Harwich,
8-6-2010 officiële doop te Hoek van Holland.
SUZUKA EXPRESS 9448073, PCTC (Pure Car and Truck Carrier) 3.900 auto’s, 20-10-2009 gedoopt SUZUKA
EXPRESS en te water gelaten bij Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Japan onder bouwnummer 1135, 26-2-2010
opgeleverd aan PCTC EXPRESS II B.V., Manilla-Filippijnen, in beheer bij Vroon Ship Management B.V., Terneuzen.
TABORA 7232432, 4-1973 opgeleverd door Cantiere Navale Breda S.p.A., Venetië, Marghera (271) als de
ore/bulk/oil carrier ELBA LOLLI GHETTI, 1979 herdoopt MARE ADRIACUM, 11-1992 verkocht aan West Coast
Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta in beheer bij Acomatit Services Maritimes S.A. herdoopt ROSEBUD, 7-3-2001
verkocht Northern Fox Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Maritec N.V., Antwerpen, te Nantong verbouwd
tot asfalttransportschip, herdoopt TABORA, roepsein PJLN, 11-2-2003 (e) in beheer bij Schulte Shipmanagement
Hong Kong, 16-9-2009 (e) in beheer bij Maritec N.V., 1-3-2010 verkocht voor sloop te Bangladesh, 3-2010
herdoopt TABU, vlag: Tuvala.
TOLI 9479670, gebouwd voor rekening van Kaptanoglu Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, 1-3-2009 te water
gelaten, 13-4-2009 (BV) opgeleverd als TOLI door Desan Deniz Insaat Sanayi A.S., Tuzla, Istanbul (21) aan Camlica
Denizcilik ve Ticaret A.S., Istanbul-Turkije, in beheer bij K Tankering & Ship Management Co., Istanbul, 2.617 BRT,
1.132 NRT, 3.442 DWT, 6-2-2010 vanaf Santander gearriveerd in de Eemhaven bij van Brink Shipyards B.V., 2-
2010 in beheer bij CTE Management B.V., Barendrecht, 15-2-2010 vlag: Malta, 17-2-2010 thuishaven: Rotterdam,
roepsein PBYM.
TWISTER 9507594, gastanker, 4-3-2010 te water gelaten bij Groningen Shipyards te Waterhuizen (112), in
aanbouw voor Chemgas Shipping B.V. te Rotterdam.

UAL COBURG 9317808, gebouwd te Kerch, Oekraïne als VEGADIEP, 5-9-2004 casco vertrokken van Zaliv achter de
sleepboot THOMAS DE GAUWDIEF, 8-9-2004 passage Bosphorus, 28-9-2004 gearriveerd te Delfzijl, 5-10-2004
gearriveerd te Hoogezand en daar afgebouwd, 31-1-2005 gearriveerd te Delfzijl vanaf Hoogezand, 1-2-2005
proefvaart, 4-2-2005 opgeleverd door Bodewes Hoogezand B.V., Hoogezand (643) aan Feederlines B.V., Groningen,
5.030 BRT, roepsein PBHV, 5-2-2005 vertrokken van Delfzijl en ten anker gegaan ten noorden van
Schiermonnikoog in afwachting orders, 9-2-2005 gearriveerd te Rotterdam aan de Holland Amerikakade, 10-2-2005
gedoopt UAL COBURG door Sabine Kastner en officieel opgeleverd door Bodewes Hoogezand B.V., Hoogezand
(643) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Vegadiep", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 10-2-2005
vertrokken naar Helsingborg, Aberdeen, Drammen, Noorwegen en Antwerpen om te laden voor Angola, 11-8-2008
(e) ingebracht bij Vegadiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 15-3-2010 herdoopt OSC VEGADIEP.
WALENBURGH 6713063, 3-1967 te water gelaten als WALENBURGH, 5-7-1967 opgeleverd Gutehoffnungshütte
Sterkrade A.G., Walsum (1043) aan N.V. Wm. H. Müller & Co. (Batavier), Rotterdam, 499 BRT, 301 NRT, 1.102
DWT, 1971 overgedragen aan N.V. Scheepvaartbedrijf Kroonburgh, 6-1979 overgedragen aan Nieuwe Kustvaart
Mij. B.V., Rotterdam, 1-1981 overgedragen aan Scheepvaartbedrijf KNSM-Kroonburgh B.V., 4-1985 verkocht aan
SJS Shipping A/S, Skien-Noorwegen, in beheer bij Karl Soderblom, herdoopt JONTY, 7-1987 verkocht aan Gunnar
Bakke, Namsos-Noorwegen, herdoopt AUDTUN, 2-5-1992 verkocht aan Celcius Trading Corp., 6-7-1992 (LR)
thuishaven en vlag: San Lorenzo-Honduras, herdoopt WALENBURGH, 1993 verkocht aan Cavendisch Shipping Inc.,
San Lorenzo-Honduras, 29-1-2007 herdoopt CASSIOPEA, 17-6-2007 (LR) vlag: Kaap Verdische Eilanden, roepsein
D4FL.
WESTERDAM 8407735, 1986 opgeleverd door J.L. Meyer, Papenburg (610) als HOMERIC aan Home Lines Inc.,
Panama, 1988 verkocht aan Nederlandsche Amerikanische Stoomvaart Mij., Rotterdam, herdoopt WESTERDAM,
1988 ingebracht bij HAL Antillen N.V., Willemstad-N.A., 1989 ingebracht bij HAL Shipping Ltd., Bahamas, 1996
ingebracht bij HAL Antillen N.V., Willemstad-N.A., 1990 verlengd, 53.872 BRT, 2002 verkocht aan Costa Crociere
S.p.A., Italië, herdoopt COSTA EUROPA, 26-2-2010 te Sharm el-Sheikh met circa 1.500 passagiers, door de harde
wind tegen de kade geslagen, 3 bemanningsleden kwamen om, 4 toeristen (3 Britse vrouwen en een Italiaanse
man) raakten gewond, 4-2010 voor 10 jaar in charter bij Thomson Holidays onder de naam THOMSON DREAM.
Een luxe cruiseschip is vrijdagochtend (26-2-2010) vroeg in harde wind en hoge golven tegen de kade geslagen in
de Egyptische badplaats Sharm el-Sheikh. Drie bemanningsleden kwamen om en vier toeristen, drie Britse vrouwen
en een Italiaanse man, raakten gewond. In het schip, de COSTA EUROPA, zaten bijna vijftienhonderd passagiers.
Door de klap ontstond er een gat van 2 meter in de romp. Hierdoor kon er water in een van de cabines stromen,
waarin de zeelieden zijn verdronken. Ze kwamen uit India, Honduras en Brazilië. De vier toeristen liggen in het
ziekenhuis. Volgens Costa Cruises, een Italiaanse rederij die cruises verzorgt, ligt het schip nu veilig in de haven. De
passagiers zijn van boord gegaan en in hotels geplaatst. Zij worden binnenkort naar huis gevlogen. De Costa
Europa was onderweg van Dubai naar het Noord-Italiaanse Savona. Een ongeluk bij het aanmeren van een
cruiseschip met bijna vijftienhonderd passagiers in de haven van het Egyptische Sharm el-Sheik heeft vrijdag aan
drie bemanningsleden het leven gekost. De 55 duizend ton metende Costa Europa werd door de wind met een klap
tegen de kade geblazen. Hierbij ontstond ook een gat in de romp van het schip, zei de Italiaanse rederij, Costa
Crociera. De Costa Europa maakte een achttiendaagse cruise van Dubai naar Savona in Italië. Het schip was uit
Safaga in Sharm el-Sheik aangekomen.

WIND FROST 8807662, 8-11-1988 te water gelaten, 1-1989 opgeleverd door Shin Kurushima Dockyard, Onishi
(2605) als HOKKAIDO REX aan Hoku Reefer S.A., Panama, 1995 verkocht aan Hertex Shipping Co. Ltd., Cyprus,
herdoopt AMER EVEREST, 2003 verkocht aan Chacewater Shipping Ltd., Cyprus, 18-6-2007 (e) in beheer bij FML
Ship Management Ltd., Nicosia, 7-2008 (e) verkocht aan Roseworthy Reefers Co. Ltd., Liberia, in beheer bij FML
Ship Management Ltd., Nicosia, 10-2008 (e) verkocht aan Shipstar Ltd., Liberia, in beheer bij FML Ship
Management Ltd., Nicosia, 10-2008 (e) herdoopt WIND FROST, 2009 in de pool bij Seatrade Groningen B.V.
YANGTZE RIVER 9330862, 8-2007 te water gelaten bij Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China onder bouwnummer
317, 9.966 BRT, 1100 TEU, 1-2008 te Shanghai in een dok gezet en de laatste laag verf aangebracht, 29-1-2008 te
Shanghai opgeleverd als YANGTZE RIVER aan C.V. m.s. “Yangtze River I”, Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal
Marine B.V., onder winterse omstandigheden is het schip tijdens een feestelijke ceremonie gedoopt AUSTRALIA
STAR, door charteraar Gold Star Lines ingezet op een lijndienst tussen Sydney, Melbourne, Auckland en Rimaru, 28-
12-2009 charter afgelopen en herdoopt YANGTZE RIVER, 29-1-2010 (GL) herdoopt MELL SENOKO.
ZEPHYR 8521488, 18-1-1985 kiel gelegd, voor- en achterschip apart gebouwd bij B.V. Scheepswerf “De Waal”,
Zaltbommel, daar aan elkaar gezet, 11-7-1985 te water gelaten, afgebouwd bij Jac. den Breejen, 29-11-1985
gedoopt ZEPHYR door mevr. Voogd-Toledo, 11 en 12-12-1985 proefvaarten op de Noordzee en het Haringvliet, 20-
12-1985 opgeleverd door Scheepswerf & Constructiebedrijf Jac. den Breejen, Hardinxveld (1885) aan
Gastankvaartmaatschappij “Chemgas” B.V., Rotterdam, 5-9-2006 in beheer bij Hanseatic Shipping Cyprus Ltd.,
Limassol voor Chemgas Shipping B.V., Rotterdam, thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, 3-2010 verkocht.

Nederlands Nieuws
Anthony Veder tekende op 22 maart 2010 een contract tot de bouw van 3 LPG/Ethylene gastankers van 6.500 m3
bij Sekwang Heavy Industries Co. Ltd. te Korea. De oplevering voor de eerste gastanker staat gepland voor het
laatste kwartaal van 2011, de andere 2 in 2012.
Vier zelfvarende splijthoppers met de namen van de bekende Nederlandse waterbouwers JAN BLANKEN 9516648
(3-8-2010 te water), JAN LEEGHWATER 9516650 (31-8-2010 te water), PIETER CALAND en CORNELIS LELY zijn op
27 maart 2010 gedoopt te Dalian in China. De doophandelingen zijn verricht door mevrouw M.G. Kloet, echtgenote
van area directeur J. Kloet, mevrouw M.W. Schaart, echtgenote van stafdirecteur J. Schaart, mevrouw H.B. Krekt,
echtgenote van area manager in China L.J. Krekt en mevrouw J.M. Smidt, partner van projectmanager T.J.M. de
Boer. De schepen, elk een beuninhoud van 2.850 kubieke meter, zijn gebouwd onder de verantwoordelijkheid van
het management van IHC. Met ingang van de zomer van 2010 zullen de JAN BLANKEN en JAN LEEGHWATER
samen met de backhoe Goliath worden ingezet op het havenverdiepingsproject in Rio de Janeiro, Brazilië. De
PIETER CALAND en CORNELIS LELY zijn na afbouw medio 2010 operationeel. De schepen maken deel uit van het
Van Oord investeringsprogramma 2007/2011 ter grootte van EUR 1 miljard.
NEDERLANDSE KOOPVAARDIJSCHEPEN IN BEELD
In de serie fotoboekjes van Uitgeverij De Alk over de naoorlogse Nederlandse koopvaardij verschenen tot dusverre
acht delen en wel over Wilde vaart, Lijnvaart (2), Passagiersvaart, Tankvaart, Koelvaart en Kleine Handelsvaart (2).
Zojuist zijn de delen 9 en 10 uitgebracht en zullen binnenkort in de winkel liggen.
.
Deel 9 Lijnvaart (3)
In dit deel worden schepen uit de Korte Lijnvaart in beeld gebracht. Vanuit diverse Nederlandse havens hebben in
de loop der jaren vele grote en kleine rederijen diensten onderhouden op havens in Groot-Brittannië en Ierland,
Noord-Europa, IJsland, de westkust van Frankrijk, het Iberische schiereiland, Marokko en het Middellandse Zee
gebied. De grootste spelers in deze zogenaamde ‘korte lijnvaart’ waren na de oorlog de Koninklijke Nederlandsche
Stoomboot-Maatschappij, Van Nievelt, Goudriaan & Co., Hollandsche Stoomboot Maatschappij en Wm.H. Müller &
Co., rederijen die ook belangen hadden in de intercontinentale lijnvaart. Geleidelijk werden de korte lijnen naar
Groot-Brittannië en Noord-Europa nagenoeg geheel overgenomen door ferrydiensten, die inmiddels eigendom zijn
van grote buitenlandse concerns. In dit eerste deel gewijd aan de Korte Lijnvaart komen zes van de in de
negentiende eeuw gestarte rederijen aan bod die ook na de Tweede Wereldoorlog in de conventionele korte
lijnvaart actief waren, P.A. van Es & Co., KNSM, Hudig & Veder, Havreboot, Stoomvaart Maatschappij Zeeland en
Wm. H. Müller & Co. Aangezien Müller (Batavier) in 1970 werd overgenomen door de KNSM en werd voortgezet als
Scheepvaartbedrijf Kroonburgh (naderhand KNSM-Kroonburgh), zijn ook de na die overname nog aangeschafte
schepen opgenomen.

Deel 10 Wilde vaart (2)
In het eerste deel van Wilde vaart (NKB deel 1) zijn de schepen van de voor de Tweede Wereldoorlog opgerichte
trampvaartrederijen opgenomen. Buiten enkele kleine rederijen, onder meer behorend tot handelmaatschappijen in
de energie-branche, die één of enkele schepen aanschaften, waren het vooral de grote lijnvaartreders die vanuit
belangenspreiding na de oorlog een wilde vaartdochter opzetten. Zowel SMN, KRL als KPM hebben in de wilde vaart
geparticipeerd en hun belangen werden in 1970 samengevoegd in Holland Bulk Transport. Een grote speler werd
de Breskense reder Vroon, die op basis van het succes in de kustvaart en vervoer van levend vee, een grote,
internationaal opererende rederij wist te ontwikkelen met belangen in onder meer tank-, koel/vries- en
containervaart.
In dit deel van ‘Nederlandse koopvaardijschepen in beeld’ zijn de trampschepen opgenomen van de na de Tweede
Wereldoorlog in de algemene vrachtvaart gestarte Nederlandse rederijen die één of enkele schepen groter dan 500
BRT in hun vloot hebben gehad, zoals - naast bovengenoemde - Montaan, Anker Kolen, RKC, Voigt, Joon, Reederij
‘Amsterdam’, Triton, William Pont, Buisman, Holscher, Kahn, Invotra, Lijnzaad, James Smith e.v.a.
Werfnieuws
DAMINA 9433365, 10-7-2009 te water gelaten, afgebouwd bij Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand onder
bouwnummer 773, 23-3-2010 vertrokken van de werf naar Delfzijl, 24-3-2010 kompas stellen te Delfzijl, 25-3-2010
proefvaart op de Eems, gebouwd voor Reederei Erwin Strahlmann e.K., Marne, vlag: Antigua and Barbuda, 4.726
BRT.
Sleepvaartnieuws
KTK gaat opereren in Panama - Tot nu toe hield sleepbootonderneming KTK stil dat het nog twee nieuwe boten in
aanbouw had. De TRIBON en BARAKUDA zijn in mei 2010 klaar en zullen opereren in verschillende havens in
Panama, waar KTK recentelijk een dochterbedrijf oprichtte. KTK Panama SA heeft een eigen kantoor in Panama City
dat de twee nieuwe sleepboten exploiteert. In beginsel opereren de slepers niet in het kanaal dat beschikt over
eigen boten. Met de recentelijk verkregen licentie kan KTK binnen alle jurisdicties van het Panamese grondgebied
opereren. Voor het kanaal moet KTK eerst formeel een aanvraag indienen.
De twee nieuwe slepers worden gebouwd door Damen Shipyards op de werf Galati in Roemenië. Beide boten zijn
28 meter lang en 10 meter breed en van het type ASD, net als de MERO, die twee jaar geleden als laatste aan de
KTK-vloot werd toegevoegd. “Twee hele nieuwe krachtpatsers van 5.000 PK”, meldt de Kompania di Tou Kòrsou
trots. In Indonesië wordt, eveneens op een werf van de Nederlandse scheepsbouwer Damen, de oceaansleper
ORCA opgeleverd Deze is nog vele malen groter met een lengte van 40 meter en bijna driemaal zwaarder dan de
sleepboten van de huidige vloot. KTK liet dit schip bouwen voor lange reizen. De ORCA kan alle oceanen
oversteken. “Met de oprichting van KTK Panama SA en operaties in de grootste havens van de regio mogen we
trots constateren dat Curaçao een multinational rijker is.” (Amigoe).
De havensleepboten, met een trekkracht van 70 ton die Smit in aanbouw heeft voor Australië, krijgen de volgende
namen: SMIT KOONGO, SMIT YALLARM, SMIT AWOONGA, SMIT TONDOON en SMIT KULLAROO. De verwachting
is dat de 1 e opgeleverd wordt in juni 2010 en de laatste eind oktober 2010. (bron: Smit).
AILEEN M, Eurocarrier 2510, 3-2010 opgeleverd door Neptune Shipyards B.V., Aalst als AILEEN M aan Gareloch
Support Services Ltd., Helensburgh, Schotland, 25,10 x 9,90 x 3,00 x 3,500 meter, 2.600 EPK, 2 x Cummins
KTA38M2, trekkracht 30 ton, 10 kn., 26-3-2010 vertrokken van Aalst naar Schotland.
AMADO DANIEL 9440370, diving support schip, 7.217 BRT, 15-11-2009 te water gelaten bij Scheepswerf “De Hoop”
B.V. te Lobith onder bouwnummer 425, 22-1-2010 gearriveerd te IJsselmonde, 24-2-2010 (e) opgeleverd aan
Oceanografia S.A. de C.V., Ciudad del Carmen, CAM, Mexico.

ANDFJORD 5259589, stand-by offshore vessel, 1956 opgeleverd als NYVOLL SENIOR door Soviknes Verft A/S, Sovik
(41) aan Brödr. Nyvoll, Hammerfest-Noorwegen, in beheer bij Ingolf Nyvoll, 200 BRT, 350 EPK, A/S Bergens M/V,
trawler, 1967 verlengd, 264 BRT, 196- 825 EPK, 607 kW, Nohab Polar NE-69, 1975 verkocht aan K/S Eidesvik & Co.
A/S, Hammerfest-Noorwegen, herdoopt VESTHOLM, 1979 verkocht aan P/R Havgagut, Haugesund-Noorwegen, in
beheer bij Mikkel Ostervold Partrederi, 1979 verbouwd tot stand-by offshore vessel, 429 BRT, 1981 in beheer bij
Lauritz Eidesvik, 1987 verkocht aan K/S A/S Penomi, Tromsø-Noorwegen, herdoopt PENOMI, 1997 verkocht aan
Maan Sjofart AS, Harstad-Noorwegen, in beheer bij Geir Maan, 1-4-1997 herdoopt ANDFJORD, 15-11-2006 (e)
verkocht aan North Sea Offshore B.V., Den Helder, vlag: Panama, 16-4-2008 (e) in beheer bij GloMar
Shipmanagement B.V., Den Helder, 3-2010 op de helling van Scheepswerf van Laar B.V. te IJmuiden herdoopt
GLOMAR SCOUT, roepsein HO2127.
AQUARIUS G 8862636, 1970 opgeleverd door Hoogenraad & Kuyt B.V., Scheveningen (217) als CHRISTIAAN
BRUNINGS aan Directie Noordzee Rijkswaterstaat, Rijswijk, 1993 verkocht aan Rederij Groen B.V., Scheveningen, in
beheer bij Telco Marine B.V., daarna in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, 4-1993 herdoopt
AQUARIUS, 7-5-2007 (e) onder de vlag van Panama gebracht, herdoopt AQUARIUS G, roepsein HO2860, 2010
verkocht aan Van Laar Maritime B.V., IJmuiden, thuishaven en vlag: Port Vila-Vanuatu, 22-3-2010 op de
scheepshelling van Scheepswerf Van Laar B.V. te IJmuiden herdoopt AQUARIUS, roepsein YJQG9.
illustratie: http://www.viegers-tugs.nl/
BEVER, sleepboot, Shoalbuster 3612, 28-10-2007 besteld, casco gebouwd bij Safe Shipyard in Gdynia Polen, 31-12-
2009 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot SERVAL en gearriveerd te Dordrecht, 2-4-
2010 te water gelaten bij Damen Shipyards Gorinchem, 29-5-2010 geplande oplevering door Damen Shipyards B.V.
(571631) aan Sleepvaartbedrijf M.H.L. Viegers & Zn., Andijk, 5.150 EPK, 3840 kW, 2 x Caterpillar 3516-B-TA.
CAPRICORN 8404537, 25-6-1984 kiel gelegd, 30-3-1985 (e) opgeleverd door Stocznia Szczecinska Nowa SP z.o.o.,
Szczecin (B92-1/15) als NEFTEGAZ-15 aan Ministry of Gas Industry, U.S.S.R., 1992 verkocht aan Delex Tais
Shipping Co., Willemstad-N.A., herdoopt CAPRICORN, 1994 verkocht aan Valour Offshore Marine Services (Pte.)
Ltd., Singapore, 1994 herdoopt KENDRICK, 16-2-2010 (AB) verkocht aan JCS Mezhregiontruboprovodstroy,
Moskou, thuishaven: Vladivostok-Rusland.

COASTAL PROTECTOR 9289996, casco gebouwd als LIMENDA No 258 bij Limenda Shipbuilding, Ship Repairing
Yard, Arkhangelsk (258), 14-2-2003 (BV) opgeleverd door Scheepswerf Neptunus B.V., Aalst (258) als SABRINA,
102 BRT, 1.198 EPK, 882 kW, Volvo, Volvo Truck Corporation NE-99, 2003 verkocht aan Coastal Shipping B.V.,
Workum, in beheer bij Rederij Waterweg B.V., 21-7-2003 herdoopt COASTAL PROTECTOR, 19-3-2004 herdoopt
SABRINA, 7-2004 verkocht aan Acta Marine B.V., 8-7-2004 herdoopt COASTAL PROTECTOR, 3-2005 verkocht aan
De Kok Beheer B.V., 4-2006 verkocht aan Coastal Shipping B.V., Workum, 2010 verkocht aan Enka Insaat Ve
Sanayi AS (ENKA Construction & Industry Co. Inc.), ingebracht bij Imbat Shipping B.V., Den Helder, herdoopt
GOKSU, 1-3-2010 van Vlissingen vertrokken met de SEA CHARLIE naar de Kaspische Zee.
DMS FALCON 8944381, gebouwd bij Damen Shipyard Changde Co. Ltd., Changde, China (1002), 28-11-1997 (e)
opgeleverd door Damen Marine Services B.V., Gorinchem als ELIZABETH aan L.H. Visser & Zn. Towage & Salvage,
Texel, vlag: St. Vincent and Grenadines, 134 BRT, 1.360 EPK, 1.000 kW, Caterpillar NE-95, 18-2-2001 herdoopt
ELIZABETH 4, 2002 verkocht aan Damen Marine Services B.V., Gorinchem, 29-7-2002 herdoopt DMS FALCON, 17-
3-2010 (e) verkocht aan Marineco UK Ltd., Leith-U.K., herdoopt MARINECO AKELA.
DMS OSPREY 9548897, Pushbuster 3511, 9-6-2009 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot
HERAKLES, 10-6-2009 gearriveerd te Hardinxveld-Giessendam, 26-2-2010 te water gelaten, 627 BRT, in aanbouw
door Damen Shipyards B.V., Gorinchem (571615) voor Damen Marine Services B.V., Hardinxveld-Giessendam.
DUTCH PEARL 9547881, 2-7-2009 (e) casco te water gelaten, 15-3-2010 te water gelaten bij Scheepswerf Gebr.
Kooiman B.V. te Zwijndrecht onder bouwnummer 190, 25-3-2010 proefvaart op het Hollands Diep, 29-3-2010
proefvaart op het Haringvliet en naar de Botlek voor trekproeven, 399 BRT, gebouwd voor F.J.M. Hubregtse–Van
den Berge V.o.F., Scharendijke, in beheer bij Sea Contractors B.V., Vlissingen, roepsein PBZP, 254 BRT, 76 NRT,
363 DWT, 31,10 x 9,50 x 3,10 x 2,600 meter, 3.182 EPK, 2 x Mitsubishi S16R-MPTA, trekkracht 45,1 ton, 12 kn., 2-
4-2010 te Scharendijke gedoopt DUTCH PEARL en open dag aan boord, 5-4-2010 vertrokken naar Rotterdam.
EERLAND 26 6807591, 1967 opgeleverd door Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel (501293) JANUS aan Ulrich Harms
G.m.b.H. & Co., Hamburg-West Duitsland, 138 BRT, 950 EPK, M.W.M. RHS518V16 NE-66, 7-4-1977 verkocht aan
G.J. Eerland Lcm. Zn. B.V., Rotterdam, herdoopt EERLAND 26, 1.724 EPK, Mitsubishi S12A-MPTA NE-94, 15-5-2002
als EERLAND 26 ingebracht bij Smit Transport Europe B.V. Rotterdam, 12-2009 verkocht aan Bonn & Mees
Drijvende Bokken B.V., Rotterdam, t.b.n. JAN LEENHEER.
FUGRO SEARCHER 9504011, geophysical survey vessel, 1-2008 besteld, 2-12-2009 te water gelaten bij Fr. Fassmer
G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, 12-3-2010 opgeleverd aan Fugro Survey Limited of Aberdeen, U.K., vlag: Panama,
1.940 BRT, 65,20 x 14,00 meter, 2 x 1.100 kW, 12,8 kn.
GINGER 9507063, Robert Allen Ltd. type 3200 W class ASD, casco gebouwd bij Eregli Shipyard, Eregli, Turkije
(181), circa 5-4-2009 vertrokken van Turkije, 5-5-2009 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de
sleepboot CAPTAIN MICHALIS, 7-5-2009 gearriveerd te Zwijndrecht bij Scheepswerf Gebr. Kooiman, Zwijndrecht op
een ponton om afgebouwd te worden, 22-1-2010 op een ponton naar Waalhaven, pier 1 te Rotterdam gebracht, te
water gezet door de bokken GPS ATLAS en de MATADOR 2, door de sleepboten BROEDERTROUW XIV en
BROEDERTROUW 4 terug gebracht naar Zwijndrecht, 9-3-2010 proefvaart in de Europoort, 10-3-2010 terug van de
proefvaart, 1-4-2010 proefvaart in de Europoort en trekproeven, gebouwd voor Ginger Tug B.V., IJmuiden, in
beheer bij Sleepdienst B. Iskes & Zn.
GLOMAR VIKING 8906389, 1989 opgeleverd als HENK SENIOR door Stoczia im. Komuny Paryskiej, Gdynia
(B965/08) aan W. Roukema, Flekkefjord-Noorwegen, trawler, 552 BRT, 3.834 EPK, 2.820 kW, Deutz SBV16M628,
1994 verkocht aan Norsk Bomtral KS, Kopervik-Noorwegen, in beheer bij GL Skibsregnskap, 25-8-1994 herdoopt
KARMOY VIKING, verbouwd tot Stand-by-Safety Vessel, 1999 verkocht aan Karmoy Viking AS, Kopervik-
Noorwegen, 3-7-2007 (e) verkocht aan Seaspan B.V., Panama, in beheer bij GloMar Shipmanagement B.V., Den
Helder, roepsein HO3363, 11-3-2010 op de helling van Scheepswerf van Laar B.V. in de Haringhaven te IJmuiden
herdoopt GLOMAR VIKING.
JAN GOEDKOOP JR., 1958 opgeleverd als JAN GOEDKOOP JR. door N.V. Arnhemse Scheepsbouw Maatschappij,
Arnhem (374) aan N.V. Reederij v/h Gebr. Goedkoop, Amsterdam, 600 PK, 2 x Bolnes, 2 x Voith-Sneider, 29-6-1973
verkocht naar Cork, Ierland, herdoopt CARRAIG DUHB, 19-- verkocht aan R. Harvey, Grimsby-U.K., 1993 verkocht
aan Survey and Supply, Grimsby-U.K., herdoopt LESLENE, 23-8-2009 afgevoerd voor sloop te New Holland, U.K.
KTK BARAKUDA, Damen ASD 2810, 1-2010 te water gelaten bij Galati Damen Shipyard onder bouwnummer
511555/1167 voor eigen rekening, 1-2010 verkocht aan KTK Panama (Kompania di Tou Kòrsou, Curaçao), 6-2010
geplande oplevering.

KTK TRIBON 9510668, Damen ASD 2810, 12-9-2009 (e) te water gelaten bij Galati Damen Shipyard onder
bouwnummer 511554/1166 voor eigen rekening, 1-2010 verkocht aan KTK Panama (Kompania di Tou Kòrsou,
Curaçao), 5-2010 geplande oplevering.
foto: R. Zegwaard
MUSTANG 9555383, 27-2-2009 te water gelaten bij Scheepswerf Gebr. Kooyman B.V. onder bouwnummer 181, 20-
3-2009 vertrokken van de werf via de Dordtsche Kil naar het Hollands Diep, 24-3-2009 proefvaart, 30-3-2009
vertrokken naar de Europoort voor trekproeven, 3-4-2009 te Zierikzee gedoopt MUSTANG door mevr. Jannie
Bouwman-Schot, 4-2009 opgeleverd aan G. Bouwman Towing & Shipping B.V., Zierikzee, 332 BRT, 30,80 x 11,00 x
4,20 x 4,200 meter, 6.080 EPK, 2 x Mitsubishi S12UMPTK, trekkracht 75-80 ton, 13,5 kn., 20-3-2010 gearriveerd te
Zwijndrecht, 24-3-2010 verkocht aan Ippo Marine Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Luxembourg Marine Services
S.A., Luxemburg, 4-2010 vertrokken met de ponton LITSA van Ridderkerk naar Archangelsk, daarna door naar
Nova Zembla.
NEPTUN 10 9568615, sleepboot, 6-7-2009 te water gelaten bij Zhongshan Jinhui onder bouwnummer Ji2006, 498
BRT, 4.200 PK, 2.700 kW, 2 x Caterpillar 3516TA, trekkracht 55 ton, 3-2010 geplande oplevering aan Neptune
Marine Services B.V./"Landfall" Transport & Towage B.V., vlag: Gibraltar.
NOORDHOEK PATHFINDER 9545663 (NB-160), ROV Support Survey Vessel, 7-11-2009 gedoopt NOORDHOEK
PATHFINDER door Julia Anna Noordhoek (kleindochter van Leen Noordhoek en dochter van Cees Noordhoek,
directeuren van Noordhoek) en te water gelaten bij Scheepswerf “De Hoop” B.V. te Foxhol onder bouwnummer
438, 2.000 BRT, 61,87 (57,27) x 12,80 x 5,50 x 4,650 meter, de voortstuwing bestaat uit 2 x 900 kW Azimuth
thrusters FP, 2 x 350 kW tunnel thrusters CP, elektrisch aangedreven, Caterpillar Inc., gebouwd voor C.V.
Scheepsfonds Hanzevast Diving Support Vessel, 12-3-2010 van Foxhol naar Delfzijl, 15-3-2010 1e proefvaart op de
Eems, 16-3-2010 2e proefvaart op de Eems, 29-3-2010 opgeleverd aan Noordhoek Survey B.V., Zierikzee, in
beheer bij Noordhoek Diving Co. B.V., Zierikzee, roepsein PBYN.
ODIN 9444663, Damen Shoalbuster 2308, casco gebouwd bij Damen Shipyard Kozle, Kedzierzyn-Kozle, Polen, 9-
2007 opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Hardinxveld (1582) aan ST Marine Support V.o.F., Harlingen, in
beheer bij Vasco Tammes & Rienk Switynk, roepsein PHLP, 123 BRT, 23,35 x 8,00 x 2,99 x 2,100 meter, 1.696
EPK, 1.264 kW, 2 x Caterpillar 3412DTTA, trekkracht 23 ton, 10.5 kn., 22-9-2007 gearriveerd op de Westerschelde
met de bestemming Antwerpen, 2010 overgedragen aan Sea Contractors B.V., Vlissingen, 4-2010 herdoopt SEA
ECHO.
ORCA VI 9559781, Damen Stan tug 4011, in aanbouw voor Damen Shipyards B.V. bij P.T. Dumas te Soerabaja
onder bouwnummer 512010 voor Kompania di Tou Kòrsou, Curaçao, vlag: Panama, 28-1-2010 te water gelaten, 2
x Caterpillar 3516, trekkracht 70 ton.
PB DAINTREE 9530474, Damen ASD Tug 2411, 250 BRT, 5.600 EPK, trekkracht 68 ton, gebouwd bij Song Cam
Shipyards te Hai Phong, 13-1-2010 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (512230) aan PB Towage Australia Pty.
Ltd., Sydney-Australië.

PB ENDEAVOUR 9530486, Damen ASD Tug 2411, 250 BRT, 5.600 EPK, trekkracht 68 ton, gebouwd bij Song Cam
Shipyards te Hai Phong, 2-2010 proefvaart te Halong Bay, Vietnam, 12-2-2010 opgeleverd door Damen Shipyards
B.V. (512231) aan PB Towage Australia Pty. Ltd., Sydney-Australië. De volgende Damen ASD Tug 2411 sleepboten
zijn de PB PLENTY, bouwnummer 512232 en PB MURRUMBIDGEE, bouwnummer 512233, 3-2010 proefvaart.
foto: W. Koper
RUPELMONDE 8120612, 1983 opgeleverd door Scheepswerf van Rupelmonde, Rupelmonde (453) als RUPELMONDE
aan Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen, 2.228 EPK, trekkracht 33 ton, 2002 verkocht aan Cie.
Normande d'Investissement, Bordeaux-Frankrijk, in beheer bij L. Thomas, Rouen, 13-5-2002 (e) herdoopt RM
MARGAUX, 14-7-2006 op de Garonne bij Le Marquis tijdens de assistentie van een schip bij de Yara
kunstmestfabriek te Bec de Ambes lek geraakt en gekapseisd, 4-8-2005 begonnen met de berging met o.a. de
JACOMINA (6723836, Bufalorent, Cartagena Spanje, in beheer bij Sea Salvage SL, Cartagena), 8-2006 recht gezet,
na de berging opgelegd, 2007 verkocht aan GPS Marine Services B.V., vlag: U.K., in beheer bij GPS Marine
Contractors, 2007-11-26 (e) herdoopt GPS ANGLIA, 12-5-2008 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de
sleepboot NAPIA om gerepareerd te worden bij Dockside Shipsfacilities B.V. te Ridderkerk, 3-2010 bij de sluis bij
Spaarndam, 4-2010 naar Haarlem om gesloopt te worden bij Auto- en Scheepssloperij G.J. Treffers B.V.
foto: R. Zegwaard
SD BOUNTIFUL, Damen ATD 2909, afgebouwd bij Maaskant Shipyards Stellendam B.V., Stellendam, bouwnummer
Maaskant 600, 2-3-2010 aanvang proefvaart in de Europoort, 5-3-2010 terug naar de werf, 17-3-2010 opgeleverd
door Maaskant, 19-3-2010 gedoopt SD BOUNTIFUL, 2-4-2010 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (545302) aan
SD Marine Services Ltd., Greenock, U.K., in beheer bij Serco Ltd., Greenock, 271 BRT, 3.000 kW, 2 x Caterpillar
3512B TA-HD, trekkracht 40 ton.

foto: R. Zegwaard
SD DEPENDABLE, Damen ATD Tug 2909, 4e in serie van 4 sleepboten, in afbouw bij Maaskant Shipyards
Stellendam B.V., Stellendam, 6-2010 proefvaart, 9-7-2010 doopplechtigheid, 23-7-2010 geplande oplevering door
Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer 545304 aan SD Marine Services Ltd., Greenock, U.K., in beheer bij
Serco Ltd., Greenock, 271 BRT, 3.000 kW, 2 x Caterpillar 3512B TA-HD, trekkracht 40 ton. Voor SD Marine Services
Ltd., Greenock, U.K. zijn nog in aanbouw: SD SUZANNE, ASD Tug 2009, bouwnummer Damen 512402, 30-7-2010
geplande oplevering, casco gebouwd te Gdynia, SD CHRISTINA, ASD Tug 2009, bouwnummer Damen 512403, 8-
10-2010 geplande oplevering, casco gebouwd te Gdynia, SD DEBORAH, ASD Tug 2009, bouwnummer Damen
512404, 17-12-2010 geplande oplevering, casco gebouwd te Gdynia, SD WATERPRESS, Diesel Lighter Barge 2909,
bouwnummer Damen 522808, 5-11-2010 geplande oplevering, casco gebouwd te Kozle, SD VICTORIA, WSS 8316,
bouwnummer Damen 551011, 28-5-2010 geplande oplevering, casco gebouwd te Galatz.
SD EILEEN, ASD Tug 2009, casco gebouwd bij Damen Shipyards te Gdynia onder bouwnummer 512401, 28-3-2010
aanvang proefvaart in de Europoort, 4-2010 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (512401) aan SD Marine
Services Ltd., Greenock, U.K., in beheer bij Serco Ltd., Greenock.
SD OCEANSPRAY, aanvankelijk SD SAESPRAY, bunkerlichter, Damen Liquid Mixed Lighter Barge 4315, 43,22 x
15,00 x 4,20 x 3,200 meter, gebouwd te Galatz, in afbouw bij Maaskant Shipyards Stellendam B.V., Stellendam
onder bouwnummer Maaskant 605, 9-3-2010 uit dok na schilderwerkzaamheden onderwaterschip, 16-4-2010
geplande proefvaart, 12-5-2010 doopplechtigheid, 12-5-2010 geplande oplevering te Stellendam door Damen
Shipyards B.V. (522809) aan SD Marine Services Ltd., Greenock, U.K., 4-6-2010 gepland vertrek naar Engeland.
SD RESOURCEFUL, Damen ATD Tug 2909, 3e in serie van 4 sleepboten, in afbouw bij Maaskant Shipyards
Stellendam B.V., Stellendam, 4-2010 proefvaart, 12-5-2010 doopplechtigheid, 28-5-2010 geplande oplevering door
Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer 545303 aan SD Marine Services Ltd., Greenock, U.K., in beheer bij
Serco Ltd., Greenock, 271 BRT, 3.000 kW, 2 x Caterpillar 3512B TA-HD, trekkracht 40 ton.
SEVEN PACIFIC 9518311, 4-2008 besteld bij IHC Merwede Offshore & Marine, 15-7-2009 kiel gelegd, offshore
constructievaartuig, 20-3-2010 gedoopt SEVEN PACIFIC door mevrouw Ann Clarkson (echtgenote van David
Clarkson, Senior Vice President, E&P Projects Execution van BP) en te water gelaten bij IHC Merwede te Krimpen
a/d IJssel onder bouwnummer 7719, kan tot een diepte van 3.000 meter flexibele pijpen leggen, 14.000 BRT,
133,15 (121,15) x 24,00 x 10,00 x 6,750 meter, 13.840 kW, dieselelektrische voortstuwing op drie roerpropellers
van elk 2.500 kW, 14,2 kn., accommodatie voor 100 personen, 2010 oplevering aan SUBSEA 7 VESSEL
MANAGEMENT, Grimstad, vlag: Isle of Man.

foto: www.shipspotters.nl
SMIT BELUGA 9528316, 26-2-2010 te water gelaten bij Damen Shipyards Gorinchem B.V., daar afgebouwd onder
bouwnummer 571613, 23-3-2010 naar de Europoort voor de proefvaart, 24-3-2010 terug naar de werf, 3-2010
opgeleverd aan Smit Transport Europe B.V., Bahamas, roepsein C6YH4, in beheer bij Smit Vessel Management
Services B.V., Rotterdam.
SMIT BUFFALO 9528304, 25-8-2009 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot IKAR met
bestemming Waalhaven P3, 26-8-2009 gearriveerd te Gorinchem voor afbouw bij Damen Hardinxveld Shipyards
B.V. onder bouwnummer 571612, 14-12-2009 aanvang proefvaart in de Europoort, 23-12-2009 opgeleverd aan
SMIT Shipping Singapore Private Limited, thuishaven: Nassau, vlag: Bahamas, roepsein C6YF3, in beheer bij Smit
Transport Europe B.V., 2.028 EPK, 1.492 kW, 2 x Caterpillar, 10 kn., 2010 onder Nederlandse vlag gebracht,
roepsein PBME.
foto: L. van der Meijden
SMIT PANTHER 9434814, type Damen ASD Tug 3213, 495 BRT, 7.268 EPK, 5.420 kW, 2 x Caterpillar C280-8/MC,
trekkracht 94,7 ton, 19-11-2008 te water gelaten bij Son Cam Shipyard, Haiphong, Vietnam onder bouwnummer
Damen Gorinchem 513001, 26-5-2009 proefvaart, 17-6-2009 opgeleverd door Damen Vinashin Shipyard, Haipong,
Vietnam aan SMIT Shipping Singapore Private Ltd., Bahamas, in beheer bij Smit Harbour Towage Rotterdam B.V.,
20-6-2009 vertrokken van Haiphong via Singapore en Kaapstad naar Rotterdam met een bemanning van Transport
& Offshore Service (TOS), 7-7-2009 ten anker in Halong Bay, Vietnam, te Colombo aanpassingen uitgevoerd voor
passage van de Gulf van Aden en de Rode Zee, 18-7-2009 vertrokken van Colombo, 8-8-2009 gearriveerd te
Venetië, 5-10-2009 (e) onder Italiaanse vlag gebracht, roepsein IIWE2, 2-2010 onder de vlag van Bahamas
gebracht, roepsein C6XV7, 16-2-2010 gearriveerd bij van Brink, Eemhaven, ingezet voor havensleepwerk in de
Europoort.

SMIT SHOALRUNNER I 9191058, roepsein 9V5854, 134 BRT, 40 NRT, 24,80 (21,66) x 8,50 x 3,20 x 2,200, 1.358
EPK, 1.000 kW, 2 x 12 cyl, 4 tew, 137 x 152, 1.800 omw/min., vertraagd naar 366 omw/min., Caterpillar, Mossville-
USA NE-97, 9 kn., 1999 opgeleverd door Damen Changde Ship Co. Ltd. (6911) als SHOALRUNNER, 2000 verkocht
aan Smit International Singapore Pte. Ltd., Singapore, herdoopt SMIT SHOALRUNNER I, 5-2-2010 gearriveerd te
Port Gentil, 18-2-2010 voor 3 jaar in charter gegaan bij Shell Gabon.
SMIT TIGER 9454888, ASD Tug 3213, 495 BRT, 8-3-2009 te water gelaten bij Song Cam Shipyards (Damen) te
Haiphong, Vietnam onder bouwnummer 513004 voor SMIT Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, 10-2009
opgeleverd aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Singapore, vlag: Bahamas, roepsein C6YC5, 7.268 EPK, 5.420
kW, 2 x Caterpillar C280-8/MC, trekkracht 96,6 ton, 14,2 kn., 24-10-2009 met een bemanning van Redwise
Maritime Services B.V. vertrokken van Haiphong, Vietnam naar Rotterdam, gebunkerd te Las Palmas, 3-1-2010
gearriveerd bij van Brink Shipyard (Damen Shiprepair Rotterdam B.V.), Eemhaven, Pernis, 3-2010 verkocht aan
URS België N.V., Zeebrugge-België, roepsein ORPO.
SMIT-LLOYD 109 7368281, 1974 opgeleverd door N.V. Van der Giessen-de Noord, Alblasserdam (899) aan N.V.
Smit-Lloyd, Rotterdam, 1.292 BRT, 7.500 EPK, 1987 thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, 1997 verkocht aan
Seabulk Grebe Inc., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seabulk Offshore S.A., herdoopt RED
GREBE, 1998 thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, herdoopt SEABULK GREBE, 2001 in beheer bij Seabulk
Offshore Dubai Inc., 2005 herdoopt PIMESA, 9-5-2005 (e) verkocht aan Rig Deliverer Shipping S.A., Piraeus,
thuishaven en vlag: Panama, in beheer bij Seawave Maritime S.A., Piraeus, herdoopt RIG DELIVERER, 2007
verkocht aan Austin Shipping Ltd., Piraeus, thuishaven en vlag: Panama, in beheer bij Hermes Maritime Services
Pvt. Ltd., 15-10-2007 (e) herdoopt DOLPHIN VI, 1-2010 door Green Ocean Ship Management India verkocht voor
sloop naar India.
TAKLIFT 4 8010506, 9-5-1981 te water gelaten, 4-9-1981 proefvaart, 26-9-1981 opgeleverd door Verolme
Scheepswerf B.V., Heusden (985) als TAKLIFT 4 aan Smit-Tak Internationaal Bergingsbedrijf B.V., Rotterdam, 28-8-
2009 tijdens verbouwing brand aan boord in de Waalhaven, 21-1-2010 in de Wiltonhaven, 25-1-2010 proefvaart in
de Europoort zonder frame, hefvermogen vergroot van 1.600 naar 2.200 ton, dieselelektrische aandrijving, 3-2010
vertrokken naar Brazilië.
TARKA 3 9563213, Shoalbuster 2709, casco gebouwd bij Zarazad Portu Szczecin, 22-7-2009 te water gelaten, 10-8-
2010 gearriveerd te Gorinchem, afgebouwd bij Scheepswerf Damen B.V., Hardinxveld onder bouwnummer 571620,
31-3-2010 naar de werf na proefvaart in de Europoort, 9-4-2010 geplande oplevering door aan Scheepvaartbedrijf
Herman Sr. B.V., Zwijndrecht, in beheer bij J.L. Doodewaard, 221 BRT,
TUMAK 8521127, 1988 opgeleverd door Cant. Navale "Ferrari" S.p.A., La Spezia (54) als GERMANIA aan
Rimorchiatori Riuniti S.p.A., Napels-Italië, in beheer bij Rimorchiatori Riuniti Porto di Genova S.p.A., 198 BRT, 50
NRT, 148 DWT, 26,85 x 9,56 x 3,90 x 5,371, 3.100 EPK, 2 x 6 cyl, 4 tew, 240 x 280, Deutz SBV6M628, Klöckner-
Humboldt-Deutz A.K., Keulen, trekkracht 45 ton, 1994 verkocht aan Big Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij
Protank Ltd., herdoopt TUMAK, 12-1995 door Kotug ingezet te Rotterdam, 1997 verkocht aan Riviervaart Mij.
Richard III B.V., Rotterdam in beheer bij Sleepdienst Adriaan Kooren B.V. (Kotug International B.V.), roepsein
PCEN, 2010 verkocht aan Sleepdienst B. Iskes & Zn. B.V., IJmuiden, 28-3-2010 gearriveerd te IJmuiden.

VOS ENDEAVOUR 9488138, field support vessel, 25-2-2010 opgeleverd door Astilleros Zamakona Shipyard (673)
aan Santander S.A., U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, roepsein 2CVI8, 26-2-2010 te
Pasaia, Spanje gedoopt VOS ENDEAVOUR door mevr. Tracey Pullen (Accounting Manager Vroon Shipping U.K.),
1.734 BRT, 850 DWT.
VOS HIPPO 9552630, Offshore Tug/Supply Ship, 25-11-2008 eerste staal gesneden, 15-8-2009 kiel gelegd, 2-11-
2009 te water gelaten, 20-6-2007 besteld, 21-1-2010 opgeleverd door Fujian South East Shipyard, China (RK036)
aan Offshore Support Vessels 10 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore,
ingezet te Italië, roepsein 9V8430, 1.678 BRT, 1.355 DWT, 59,25 x 14,95 meter, 5.150 EPK, 3.840 kW, trekkracht
66 ton, 3-2010 ingebracht bij Vroon Offshore Italia S.r.l., Italië, Vroon Offshore Services S.r.l., Genua, herdoopt
VOS TETHYS, roepsein ICNH.
foto: Mammoetmaritime.com
IJSSELSTROOM 2718227, 21-4-1992 opgeleverd door Scheepswerf Jac. den Breejen & Zn. B.V. (2565) als
IJSSELSTROOM aan Van Wijngaarden Marine Services B.V., Hardinxveld-Giessendam, 71 BRT, 896 EPK, 660 kW,
Caterpillar, 14-6-2009 tijdens het aanlopen van Peterhead met een ponton gekapseisd en gezonken op 0,25 mijl
ten oosten van de noorderpier in positie 57.29.9 NB. en 01.45.9 WL., de 3 opvarenden zijn gered door de
reddingboot, verkocht aan Mammoet Maritime, 13-7-2009 gelicht door de bok GPS APOLLO, 24-7-2009 de Nieuwe
Waterweg binnengebracht door de sleepboot FRIGGA met bestemming Wiltonhaven Mammoet te Schiedam, 2009
verkocht naar Mammoet Maritime B.V., Schiedam, 2010 herdoopt ZEPHYRUS.
ZEELEEUW 7416026, 1975 opgeleverd als AFON BRAINT aan Smit International Ltd., Beaumaris-U.K., 1.020 EPK,
26-10-1988 verkocht aan Smit–Tak Internationaal Bergingsbedrijf B.V., Rotterdam, herdoopt ZEELEEUW, roepsein
PIWY, 29-1-1992 ingebracht bij Takmarine B.V., Rotterdam, in beheer bij SMIT International U.K. Ltd., 25-5-2006
gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, daar onder de vlag van de Bahamas gebracht, ging in West Afrika de
ATRABAN aflossen, ingezet door Smit Terminals, 2002 verkocht aan Smit Transport & Heavy Lift B.V., Bahamas, 3-
2009 (e) verkocht aan Smit Nederland B.V., Bahamas, 2-2010 verkocht aan Mic-Oscar International Ltd., Lagos,
vlag: Bahamas, herdoopt GLORY.

Cruisenieuws
Rederijen:
Princess Cruises heeft bekendgemaakt dat in het seizoen 2011-2012 naast de DAWN PRINCESS, SUN PRINCESS en
de SAPPHIRE PRINCESS de SEA PRINCESS vanuit Australië cruises zal gaan maken.
Royal Caribbean International zal in het seizoen 2011-2012 de RADIANCE OF THE SEAS en de RHAPSODY OF THE
SEAS vanuit Australië laten varen.
Cunard zal in 2012 de QUEEN MARY 2 vanuit Australië een rond-de-wereld-cruise laten maken.
MSC heeft het contract getekend voor de bouw van het vijfde schip van de MUSICA-klasse met de STW-werf in
Saint Nazaire.
AZURA, 9424883, (NB-158) De AZURA (116.000 GT) van P&O heeft op 19 februari 2010 haar eerste proefvaart
vanuit de Monfalcone-werf in Triëst op zee gemaakt. Daarna is de AZURA gedokt om het onderwaterschip schoon
te maken en te schilderen. Het schip maakte van 28 februari tot 3 maart 2010 snelheidsproeven op de Adriatische
Zee. De overdracht vond plaats op 26 maart 2010 bij de werf in Triëst en na de laatste hand aan de afwerking van
het schip te hebben gelegd, vertrok de AZURA op 31 maart naar Southampton. De AZURA zal op 12 april 2010 voor
de eerste cruise van Southampton naar de Middellandse Zee vertrekken.
BAHAMAS CELEBRATION, 7904891, op 15 maart 2010 is de BAHAMAS CELEBRATION (1981-PRINSESSE
RAGNHILD, 2008- BAHAMAS CELEBRATION) vanuit West Palm Beach (Fl.) naar Freeport, Bahamas vertrokken op
de eerste cruise.
BALTIC AMBER 9349760, in aanbouw als STENA AUSONIA, in charter bij Eurolineas Maritimas S.A., Spanje, 11-5-
2007 opgeleverd als BORJA aan Visemar Trasporti S.r.l., Italië, in beheer bij Stena Ro-Ro AB voor Visemar Di
Navigazione S.r.l., Bari, 18-6-2007 verkocht aan Stena Ro-Ro Co, Italië, in beheer bij Northern Marine Management
Ltd., Clydebank, 12-11-2007 verkocht aan Stena North Sea Ltd., Italië, in beheer bij Northern Marine Management
Ltd., Clydebank, 24-2-2010 vertrokken van Barcelona naar Rotterdam, 1-3-2010 gearriveerd te in de Merwehaven
Rotterdam, 3-2010 verkocht aan Visemar di Navigazione S.r.l., Italië, in beheer bij Levant Line S.A., 3-2010 te
Rotterdam herdoopt BALTIC AMBER, 3-4-2010 naar de rivier en terug naar de Merwehaven. - Het passagiersschip
BALTIC AMBER ex BORJA mag voorlopig niet uit de Rotterdamse haven wegvaren. Bij een controle van de Inspectie
Verkeer en Waterstaat zijn mankementen geconstateerd aan de kraan waarmee een reddingsboot kan worden
neergelaten. Het onder Italiaanse vlag varende passagiersschip kwam afgelopen zondag (27-3-2010) in de
Merwedehaven in Rotterdam in de problemen. Bij het neerlaten van de reddingsboot raakten drie opvarenden
gewond. Het bootje viel plotsklaps acht meter naar beneden met drie mensen aan boord. “Het schip mag de haven
pas verlaten nadat de kraan is hersteld door de fabrikant”, aldus de inspectie. RTV Rijnmond.
BLUE MONARCH, 6604834, de BLUE MONARCH (1966-RENAISSANCE, 1977-HOMERIC RENAISSANCE, 1978-WORLD
RENAISSANCE, 1995-AWANI DREAM, 1998-WORLD RENAISSANCE, 2005-GRAND VICTORIA, 2007-BLUE
MONARCH) is voor USD 1,8 M voor de sloop verkocht naar India.
CARNIVAL GLORY, 9198367, De CARNIVAL GLORY (2003) is na een verbouwing opnieuw in de vaart gebracht. De
verbouwing bestond onder meer uit het aanbrengen van balkons bij 18 hutten, een nieuw restaurant en Wi-Fi op
het hele schip.

CELEBRITY ECLIPSE 9404314, 28-2-2010 opgedreven uit Baudock II bij de Meyer Werft te Papenburg, 11-3-2010
vertrokken van Papenburg, 11-3-2010 passage Emden, 12-3-2010 gearriveerd in de Eemshaven, 12-3-2010 vanaf
de Eemshaven aanvang van proefvaarten op zee, 4-2010 oplevering aan Celebrity Eclipse Inc., Valletta-Malta, in
beheer bij Celebrity Cruises Inc., Miami, Florida, 122.000 BRT, 2.850 passagiers, 26-4-2010 aanvang 1 e cruise.
CELEBRITY SILHOUETTE, op 12 maart 2010 is op de Meyer Werft in Papenburg het eerste staal gesneden voor de
CELEBRITY SILHOUETTE. Het schip dat 2.850 passagiers kan vervoeren, zal in de herfst van 2011 worden
opgeleverd.
COSTA DELIZIOSA, IMO 9398917, op 23 februari 2010 is te Dubai de COSTA DELIZIOSA (2.800 passagiers)
gedoopt, tegelijkertijd met de opening van de nieuwe cruiseterminal in Dubai.
COSTA EUROPA, 8407735, op 26 februari 2010 is de COSTA EUROPA (1986-HOMERIC, 1988-WESTERDAM, 2002-
COSTA EUROPA) op een pier geblazen in Sharm el Sheik, Egypte. Hierbij zijn drie bemanningsleden omgekomen en
enkele passagiers gewond. Het schip heeft een gat aan stuurboord opgelopen. De COSTA EUROPA was op een
cruise vanuit Dubai met 1.437 passagiers.
DOULOS, 5119105 (NB-161), de 95 jaar oude DOULOS (1914-MEDINA, 1948-ROMA, 1952 FRANCA C, 1977-
DOULOS) is op 18 maart 2010 overgedragen aan BizNaz Resources International Pte. Ltd. uit Singapore. Dat bedrijf
wil het schip ombouwen naar een drijvend restaurant, boekenwinkel, museum en mogelijk ook een hotel. Het schip
zal hernoemd worden in DOULOS PHOS.
CARNIVAL FASCINATION, 9041253, De CARNIVAL FASCINATION (1994- FASCINATION, 2007-CARNIVAL
FASCINATION), 2.634 passagiers, heeft een dokbeurt van USD 34 M. ondergaan, waarbij onder andere 98 balkons
zijn toegevoegd. Het schip gaat weer 4 en 5-daagse cruises maken vanuit Jacksonville, Florida.
LOUIS MAJESTY, 8814744, tijdens een cruise in de westelijke Middellandse Zee is de LOUIS MAJESTY (kiel gelegd
als BIRKA QUEEN, 1992-ROYAL MAJESTY, 1997-NORWEGIAN MAJESTY, 2009-LOUIS MAJESTY) met 1.350
passagiers en 580 bemanningsleden aan boord terechtgekomen in golven van bijna 8 meter, waardoor ramen op
dek 5 zijn ingeslagen. Hierbij zijn twee passagiers omgekomen en 14 andere lichtgewond. Het schip is naar
Barcelona gevaren voor reparaties.
MSC MAGNIFICA, 9387085, op 6 maart 2010 is de MSC MAGNIFICA in Hamburg gedoopt door de vaste peetmoeder
van MSC, Sophia Loren.
NORWEGIAN EPIC, 9410569, op 14 februari 2010 is de NORWEGIAN EPIC (153.000 GT, 4.200 passagiers) van een
vierdaagse proefvaart op de Atlantische Oceaan teruggekeerd naar Saint Nazaire. Op de proefvaart waren 300
technici en 30 vertegenwoordigers van de Norwegian Cruise Line aan boord. Midden april zal een tweede proefvaart
worden uitgevoerd.
PACIFIC SUN, 8314122, De PACIFIC SUN (1996-JUBILEE, 2004-PACIFIC SUN) is met twee dagen vertraging
begonnen aan een cruise vanuit Sydney en drie dagen eerder teruggekeerd door machinekamerproblemen.
QUEEN ELIZABETH, 9477438, de eerste cruise van de QUEEN ELIZABETH, nu in aanbouw op de Fincantieri werf in
Monfalcone, is al uitverkocht. Het schip vertrekt op 12 oktober 2010 uit Southampton naar de Canarische Eilanden.

QUEEN MARY, de QUEEN MARY heeft op 27 maart 2010 in Long Beach (Ca.) van 20.30 tot 21.30 uur de verlichting
uitgedaan in het kader van Earth Hour. In de Tweede Wereldoorlog heeft het schip voortdurend zonder verlichting
gevaren.
RIVIERA, op 26 februari 2010 is het eerste staal gesneden voor de RIVIERA van Oceania Cruises. Dit is een
zusterschip van de MARINA van 65.000 GT, 1.258 passagiers en 800 bemanningsleden.
Haïti, Voor de hulpverlening aan Haïti na de aardbeving heeft de Verenigde Staten onder andere het hospitaalschip
USNS COMFORT en de Carrier Group rond de CARL VINSON ingezet. De ferries HUAKAI en de ALAKAI hebben
personeel, voertuigen en voorraden vervoerd tussen Jacksonville, Florida en Haïti.
Sloop
IVORY, IMO 5031078, (NB-162) de IVORY (ex AUSONIA, ex AEGEAN TWO) is als WINNER 5 aan de sloopreis
begonnen.
PLATINUM II, IMO 5160180, de PLATINUM II (ex INDEPENDENCE, ex SEA LUCK I, ex OCEANIC INDEPENDENCE,
ex OCEANIC), verlaten en aan de grond bij Gopnath, zal door scheuren in de romp mogelijk niet naar het
sloopstrand kunnen worden gebracht.
WINTHROP VICTORY 5392147, 6-1945 opgeleverd door California S.B. Corp., Los Angeles (V74) aan U.S. War
Shipping Administration, Los Angeles, opgelegd te Suisun Bay, 6-2001 gerapporteerd: sloop. Op 17 maart 2010 is
de WINTHROP VICTORY, de laatste Victory in Suisun Bay, naar San Francisco gesleept om onderwater schoon te
worden gemaakt en van loszittende verf te worden ontdaan. Daarna wordt het schip door het Panamakanaal naar
Brownsville, Texas gesleept voor de sloop.
De laatste T2-tanker MISSION SANTA YNEZ, IMO 8450627, is vanuit Suisun Bay naar San Francisco gesleept om te
worden klaargemaakt voor de sleepreis naar Texas. 3-1944 opgeleverd door Marinship Corp., Sausalito (32) als
MISSION SANTA YNEZ aan U.S. War Shipping Administration, San Francisco, 10-1947 overgedragen aan U.S. Navy,
Naval Transportation Service, 10-1949 overgedragen aan Military Sea Transportation Service (T-AO-134), 3-1975
overgedragen aan U.S. Maritime Administration, opgelegd te Suisun Bay.
Twee overgebleven P2-troepentransportschepen, de GENERAL JOHN POPE en de GENERAL EDWIN PATRICK zullen
in de nabije toekomst voor de sloop van Suisun Bay naar Texas worden gesleept.
GENERAL JOHN POPE, 14-7-1942 kiel gelegd als Maritime Commission type P2-S2-R2, MC-Hull 688 bij Federal
Shipbuilding & Dry Dock Co., Kearny, N.J., 21-3-1943 te water gelaten, 2-7-1943 opgeleverd aan Maritime
Commission en over naar US Navy, 3-7-1943, verbouwd bij Maryland Drydocking Co., Baltimore, MD, 5-8-1943 in
dienst als USS GENERAL JOHN POPE (AP-110), 12-6-1946 te New York uit dienst, over naar Maritime Commission
voor U.S. Army Transportation Service, herdoopt USAT GENERAL JOHN POPE, 29-8-1949 over naar Maritime
Commission, 20-7-1950 terug in Naval Register, in dienst bij Military Sea Transportation Service (MSTS) en in dienst
als USNS GENERAL JOHN POPE (T-AP-110), nam deel aan de oorlog in Korea, 5-9-1958 uit dienst en naar Maritime
Commission, opgelegd in National Defense Reserve Fleet te Olympia, WA, 17-8-1965 in dienst bij Military Sealift
Command (MSC), tijdens de oorlog te Vietnam in dienst als USNS GENERAL JOHN POPE (T-AP-110) bij 9th Army
Division, 1-5-1970 uit dienst en naar Maritime Administration (MARAD), opgelegd in de National Defense Reserve
Fleet te Suisun Bay, Benecia, CA, 26-10-1990 uit Naval Register, 9-1992 over naar MARAD, opgelegd in de National
Defense Reserve Fleet te Suisun Bay, Benecia, CA in afwachting van sloop.

GENERAL EDWIN PATRICK, 29-11-1943 kiel gelegd als Maritime Commission type P2-S2-R1, MC-Hull 682 bij
Bethlehem-Alameda Shipyard Inc., Alameda, CA., 27-7-1944 te water gelaten, 31-1-1945 in dienst als USS
ADMIRAL C. F. HUGHES (AP-124), 3-5-1946 uit dienst, over naar Maritime Commission voor U.S. Army
Transportation Service, 30-8-1946 in dienst als USAT GENERAL EDWIN D. PATRICK, 1-5-1950 uit dienst en naar
U.S. Navy bij Military Sea Transportation Service (MSTS), in dienst als USNS GENERAL EDWIN D. PATRICK (T-AP-
124), 30-9-1968 opgelegd in de National Defense Reserve Fleet te Suisun Bay, Benecia, CA, 30-9-1968 over naar
Maritime Administration, 9-10-1969 uit Naval Register, 3-1990 naar US Navy voor ontmanteling, 28-9-1992 als
reserve naar MARAD, opgelegd in de National Defense Reserve Fleet te Suisun Bay, Benecia, CA in afwachting van
sloop.
Maersk chartert schepen 13.092 TEU
De Britse rederij Zodiac Maritime heeft een charterer gevonden voor vijf neopanamax-schepen van 13.092 TEU die
in de zomer van 2007 op speculatieve basis besteld warden. Volgens de Franse databank AXS-Alphaliner heeft
Maersk het vijftal voor een relatief laag tarief kunnen huren voor een minimumperiode van drie jaar. Het is de
eerste charterovereenkomst die wordt afgesloten voor schepen van dit grote formaat sedert het uitbreken van de
crisis in september 2008.
De vijf schepen werden aanvankelijk door Zodiac bij Hyundai-Samho besteld als eenheden van 10.000 TEU, maar
nadien besloten de Ofer Brothers die Zodiac controleren, om er neopanamax'en van te laten maken. De oplevering
van de vijf nieuwbouwschepen is voorzien tussen januari en juni 2011.
Maersk Line heeft behalve de vijf ultra large container ships van 15.200 TEU die al in de vaart zijn (type EMMA
MAERSK), ook nog acht eenheden van 13.092 TEU in aanbouw die Rickmers Reederei in juli 2007 bij Hyundai
Heavy Industries bestelde op basis van een lange-termijncharter aan de Deense rederij. De eerste twee schepen
van die reeks, de MAERSK EDINBURGH en de MAERSK EMDEN komen dit jaar in juli in de vaart.
Maersk Line bevestigde al dat de acht van Rickmers gehuurde schepen tussen het Verre Oosten en Europa zullen
ingezet worden. Wellicht zullen een paar Zodiac-schepen in dezelfde dienst gaan varen omdat acht schepen niet
volstaat om aan 'super slow steaming' te doen. Ook CMA CGM waarmee de Denen op dit vaargebied samenwerken,
hebben nieuwe eenheden van 13.880 TEU in aanbouw (type CMA CGM CHRISTOPH COLOMB), maar de oplevering
daarvan loopt achter op het originele schema. Bron: N.T.
Tenzij anders vermeld: © Scheepsdfotoruilbeurs.