Dorpskrant 2.4 sept. 2007.pdf - Mildam

Ook scheepvaarttermen „verEngelsen‟
21
SAMENLEVING
Wanneer je in de vakantie een tijdje met de boot op het water bent,
vallen je heel veel dingen op: goede en foute. Het varieert van een
handje helpen bij het aanleggen tot het meenemen van een stootwil
van de boot omdat je die zélf zo goed kunt gebruiken. Diefstal dus!
Gelukkig overheersen de goede dingen.
Ik vraag me nu af hoe dat vroeger is geweest, want Nederland, of beter
gezegd De Republiek der Verenigde Nederlanden had heel wat in te
brengen op de wereldzeeën. Zo geducht, beroemd en berucht waren De
Nederlanden, dat een keizer (of tsaar) in Rusland
de vloot van de kleine republiek als voorbeeld
nam voor zijn eigen vloot. Daarom wilde
hij zelf een aantal jaren meewerken aan het
bouwen van schepen. U weet het, het Tsaar
Peterhuisje in Zaandam is nog steeds een
toeristische trekpleister.
Overigens was Peter de Grote ook in Depford in Engeland om meer te
weten te komen van scheepsbouw. Het heeft hem bepaald geen windeieren
gelegd, want zijn vloot versloeg die van de Zweden en hij kreeg
de heerschappij over een deel van de Botnische Golf.
Zijn werkzaamheden in Holland hadden als gevolg dat hij de Hollandse
uitdrukkingen die in de scheepvaart werden gebruikt, overnam. En
nog steeds vind je Nederlandse scheepsuitdrukkingen en benamingen in
het Russisch terug.
Nu was in de 17 de en 18 de eeuw Engeland een geduchte handelsconcurrent
van de Hollanders (maar ook van de Friezen en de Zeeuwen). U
weet dat er vier Engelse Oorlogen zijn geweest (die hadden alles met
de handel te maken), maar deze „Engelse Oorlogen‟ worden in Engeland
„Hollandse Oorlogen‟ genoemd. Het is maar waar je geboren bent…
Engeland veroverde de wereld (in het Britse rijk ging de zon nooit onder)
en het Engels werd voor de communicatie steeds belangrijker. Zo
belangrijk, dat er in Nederland over gesproken is om op de universiteit
de colleges in het Engels te geven…
Mildamster Brêge