11.09.2013 Views

TIJDINGEN nr. 82 april - mei - juni 02 2012 - VMl

TIJDINGEN nr. 82 april - mei - juni 02 2012 - VMl

TIJDINGEN nr. 82 april - mei - juni 02 2012 - VMl

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Steven De Weerdt Axel Hansoulle "spam"<br />

Kristof Verschoren<br />

Dank zij onze ervaren wedstrijdleiding draaide de wedstrijd als een geoliede<br />

machine. Om stipt 10u30 startte groep A voor de eerste ronde en om<br />

12u15 hadden zowel groep A als groep B reeds 3 ronden gevlogen. Na de<br />

lunchpauze om 13u15 werden weer 3 ronden gevlogen gevolgd door een<br />

finale. In deze finale startte alle deelnemers samen. Om 16u15 landde het<br />

laatste toestel.<br />

Statistisch bekeken heb je minstens 7 starts met vlucht en landing gemaakt<br />

binnen een tijdspanne van 4u45'. Dit is gemiddeld om de 40 min een vlucht.<br />

Minstens 7 starts dat wil dus zeggen dat je bij deze hypothese telkens als<br />

eerste landde. Het maximum aantal starts met vlucht en landing komt op<br />

50 keer. Maximum 50 starts dat wil dus zeggen dat je telkens als laatste<br />

landde. Als je vlug even meerekent stellen je vast dat je dan gemiddeld om<br />

de 5,7 min moet starten. In de realiteit heeft de winnaar 47 keer gestart en<br />

de rode lantaarn heeft 11 starts met vlucht en landing op zijn naam staan.<br />

Deze analyse om één van de doelstellingen, nm. dat de piloot met de "rode<br />

lantaarn" een voldoende aantal vluchten tijdens de wedstrijddag zou kunnen<br />

maken, aan te tonen. Zodat hij ook met een goed vlieggevoel huiswaarts kon<br />

keren.<br />

VML Tijdingen <strong>82</strong> - <strong>juni</strong> <strong>2012</strong> - pag 17

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!