FNV Bondgenoten Openbaar veÍvoer, Besloten bus, Taxi ... - Start

Gasthoofdredactrice Natasha van der Plaat wíl in 'haar' Power graag een
verhaal lezen over de dappere strijd van een eenling tegen zijn of haar alle
reg e I s ove rtrede n de taxiwe rkg eve r.
Dit is het verhaal van taxichauffeur John. In het belang van John
noemen we niet zijn achternaam, noch de naam van ziin voormalige
werkgever die (bewustTl Íailliet is gegaan met achterlating van tonnen
schuld en achterstallige lonen en pensioenpremies. De taxiwereld is
immers klein en John moet verder. Zeker nu zijn werkgever ook gewoon
door liikt te gaan.
t t
A ls het je niet bevalt, donder je maar
Hop", zei mijn baas toen ik er tegen
hem over begon dat de hoogte van
mijn salaris niet conform de cao was.
"Misschien dat ze je bij een autosloperij
beter betalen", voegde hij hier met een
bulderende lach aan toe.
'lk schaam me vouï wat deze keretr
ons geflikt heeÍt'
Praten had dus ook gen zin.Zoveel was
me al snel duidelijk geworden. Maar
wat wel? Misschien dat mijn collega's
voor meer rede vatbaar waren. Na enkele
gesprekken had ik al een goed
beeld: onze werkgever belazerde de
kluit. Zoekgeraakte vakantiedagen, gewerkte
uren die waren verdwenen als
sneeuw voor de zon, en zelfs geld dat
werd ingehouden voor een nret bestaande
spaarregeling. lk noem hier
overigens maar een paar voorbeelden
van wat ik zoal ben tegengekomen,
want ik schaam me zelfs een beetje
voor wat deze kerel ons allemaal qeflikt
heeft.
Maar ik heb het er niet bij laten zitten.
lk heb aangedrongen op de komst van
een medezeggenschapsorgaan, zodat
we onze werkgever in ieder geval een
beetje in de gaten konden houden. Dat
ging natuurlijk niet zonder slag of stoot.
Na allerlei vertragingstechnieken en afleidingsmanoeuvres
is het uiteindelijk
toch gelukt. Maar veel heeft het wettelijk
verplichte overleg tussen de werkgever
en een delegatie van de medewerkers
ook daarna niet opgeleverd