Bijlage 7 Kwanitatieve risico analyse Toorank - Gemeente Nijmegen

3 UITWERKING FAALSCENARIO'S
3.1 Inleiding
In dit hoofdstuk worden voor de geselecteerde insluitsystemen de faalscenario's
conform de HRB uitgewerkt. Voor elk insluitsysteem worden op basis van de HRB
faalkansen, de bronsterktes en de uitstroomduur bepaald.
3.2 Verlading alcoholische dranken (max. 40% alcohol)
Uit de subselectie volgt dat de tankautoverladlngen van alcoholische dranken met een
ethanolpercentage van maximaal 40%o betrokken dienen te worden in de QRA. De
kenmerken van de verschillende onderdelen van de tankautoverladlngen zijn
weergegeven in tabel 3.1.
Tabel 3.1: Kenmerken tankauto verladlngen
Kenmerk Waarde Eenheid Toeiichting
Stof Alcoholische
dranken (max.
40% alcohol)
[-]
Locatie - [-] Zie overzichtstekening in bijlage 1.
Volume tankauto 30 [m'] Bepaald op basis van doorzet en aantal lossingen [1].
"
Aantal losslngen 50 [aantal/Jaar] Conform opgave in aanvraag Wm-revisievergunning [1].
Doorzet 1.500 [m'/jaar] Conform opgave in aanvraag Wm-revisievergunning [1].
Debiet 30 [m%ur] Uitgegaan is van een standaard debiet.
Verladingsduur
1 [uur/ lossing] Maximaie aanwezigheidsduur, berekend aan de hand
Aanwezlgheids-
duur
50 [uur/jaarj
1,17 [uur/
bezoek]
58 [uur/jaar]
Druk Atmosferisch [bar absoiuut] —
van 60 minuten per lossing plus 10 minuten.
Maximale aanwezigheidsduur. Dit betreft de
verladingsduur vermeerderd mel 30 minuten voor aan-
en afkoppelen en administratie. Het lossen vindl
overdag plaals, lussen 7.00 en 19.00.
Temperatuur 9,8 ["C] Conform de HRB [3] is uitgegaan van een gemiddelde
Opvangvoor­
zieningen
omgevingstemperatuur van 9,8°C. In de QRA is er
vanuit gegaan dat het product ook een temperatuur
heefl die gelijk is aan de omgevingstemperatuur.
- [m'] Aangenomen Is dat er geen opvangvoorzieningen
aanwezig zijn op de laad- en losplaats.
Beveiligingen Zie toeiichting Conform vergunningvoorschrift 2.13 [2] dienl het
vulpunt voorzien te zijn van een dodemansknop die de
afsluiters op de tankauto sluiten.
Het lossen vindt plaats onder permanent toezicht van
een operator^
1. Conform de HRB [3J kan het ingrijpen van een operator worden meegenomen in de QRA, mits wordl voldaan
aan een vijftal voonwaarden (paragraaf 4.2.6.1):
a. De ter plaatse aanwezige operator heeft van het begin lot en met het einde van de verlading zicht op de
verlading en de laad-/losslang of -arm. In het bijzonder zit de operator tijdens de verlading niel in de
cabine van de tankwagen of binnen In een gebouw;
QRA Toorank Productions B.V.
Definitief rapport -5-
9M5896.J1/R004/901660/SVLI/Nijm
16 September 2011
• • n
PDO
ftOVAl HASKONIHC