Spoorwerken in uw buurt - Infrabel

Wat is het GEN?
Brussel en omgeving happen momenteel naar adem onder de toenemende druk van het
wegverkeer. Een effi ciënt alternatief is noodzakelijk. Daarom hebben de federale regering en
de drie gewesten beslist om het treinaanbod in België te verhogen met 50% tegen 2016.
Dankzij de geleidelijke ingebruikname van het GEN (Gewestelijk Expresnet) zal het aanbod
van het openbaar vervoer in en rond Brussel aanzienlijk verhogen. Dat moet onze hoofdstad
verlichten van het drukke wegverkeer.
Om in en rond Brussel een treinaanbod te kunnen organiseren
dat werkelijk een efficiënt alternatief vormt op koning auto,
moet de capaciteit van het bestaande spoorwegnet stijgen.
In het kader van het GEN betekent dit onder meer dat het aantal
sporen op de bestaande spoorlijnen naar Brussel verhoogd
moet worden.
De capaciteit van het merendeel van die lijnen bestaat momenteel
uit twee of drie sporen. Doordat deze lijnen naar 4
sporen worden uitgebreid, zullen de GEN-treinen gebruik kunnen
maken van een eigen spoorinfrastructuur.
Twee sporen zijn bestemd voor het plaatselijke treinverkeer
(GEN-treinen en piekuurtreinen) en de twee andere sporen
zullen gebruikt worden door de rechtstreekse treinen (IC-IR).
Eenmaal het GEN voltooid is, zullen de reizigers zich dankzij
regelmatige treinen (iedere 15 minuten tijdens de spits) gemakkelijk
kunnen verplaatsen in een straal van 30 km in en
rond Brussel.
14 Lijn L50A Brussel-Zuid – Denderleeuw: TERNAT
Om deze hoge treinfrequentie mogelijk te maken, moeten
5 lijnen richting Brussel uitgebreid worden naar 4 sporen:
Brussel - Halle (L96): de werken om de lijn uit te breiden
naar vier sporen werden uitgevoerd in het kader van de aanleg
van de hogesnelheidslijn tussen Brussel en de Franse
grens. Er kwam een nieuw station in Halle en de stopplaatsen
van Vorst-Zuid, Ruisbroek, Lot, Buizingen en Lembeek werden
gemoderniseerd;
Brussel - Leuven (L36): de werken om de lijn uit te breiden
naar vier sporen zijn afgerond. Twee nieuwe stations zijn
voorzien in Zaventem en Kortenberg. De stopplaatsen Haren-
Zuid, Diegem, Nossegem, Erps-Kwerps, Veltem en Herent
worden gemoderniseerd;
Brussel - Ottignies (L161): de werken om de lijn uit te breiden
naar vier sporen, zijn aan de gang;
Brussel - Nijvel (L124): de werken om de lijn uit te breiden
naar vier sporen, zijn aan de gang;
Brussel - Denderleeuw (L50A): de werken om de lijn uit te
breiden naar vier sporen, zijn volop in uitvoering.
Einde van de werken: 2016.
Volledige ingebruikneming
van het GEN-netwerk: 2016.