Overzichtstabel aanpassingen APK per 1 januari 2013 - IBKI
Overzichtstabel aanpassingen APK per 1 januari 2013 - IBKI
Overzichtstabel aanpassingen APK per 1 januari 2013 - IBKI
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Wijzingen regeling voertuigen en regeling erkenning en keuringsbevoegdheid <strong>APK</strong> <strong>per</strong> 1 <strong>januari</strong> <strong>2013</strong>.<br />
In dit overzicht zijn alleen wijzigingen meegenomen die van belang zijn bij het uitvoeren van de <strong>APK</strong> (Let op: in dit<br />
overzicht zijn de wijzigingen voor de driewielers NIET meegenomen). VERSIE NOVEMBER 2012<br />
Definitie Seriehybride voertuig: hybride elektrisch voertuig waarvan alleen de elektrische motor mechanisch<br />
met de wielen verbonden is.<br />
Regeling erkenning<br />
en<br />
keuringsbevoegdheid<br />
<strong>APK</strong> (REK) (achter<br />
tabblad 5 in <strong>APK</strong><br />
boek)<br />
Artikel 30 3 e lid<br />
onder f<br />
Wat houdt de verandering in<br />
Keuringseisen<br />
Algemene<br />
bepalingen<br />
Artikel 5.1a.4 - Bepaling aantal lichten.<br />
Extra lid 2 onder c opgenomen. Als één licht<br />
worden nu ook aangemerkt meer lichten als<br />
de onderlinge afstand tussen de<br />
lichtdoorlatende gedeelten niet meer dan 75<br />
mm bedraagt.<br />
Geluid/milieu<br />
Artikel 5.2/3.11 - Geluid meten. Voortaan moet geluid auditief<br />
lid 4 (aangepast) worden gecontroleerd (dus gewoon luisteren).<br />
Indien TOEPASBAAR wordt met een<br />
geluidsmeter klasse 1 vastgesteld of het<br />
geluidsniveau niet wordt overschreden.<br />
Let op in Aanvullende <strong>per</strong>manente eisen zijn<br />
in nieuwe opgenomen artikelen 30 t/m 35 de<br />
voorschriften ‘hoe gemeten moet worden’<br />
aangegeven.<br />
Artikel 5.2/3.11 - Tekst aanpassing. Stuk tekst (uitgerust met<br />
lid 7<br />
brandstofdoseringssysteem …. van de<br />
(tekst<br />
uitlaatgassen’ ) vervalt. Dus nu geldt dit<br />
aanpassing). artikel alleen nog als voertuig is uitgerust met<br />
emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit<br />
katalysator en lambdasonde dat goed moet<br />
werken<br />
Banden<br />
Artikel 5.2.27.<br />
Lid 5 uitbreiding<br />
Wat houdt de verandering in<br />
-Uitbreiding tekst met:<br />
De afkeurpunten<br />
De reparatiepunten<br />
De adviespunten<br />
De reparatieadviespunten<br />
(stond alleen afkeurpunten)<br />
- Uitbreiding. Bij <strong>per</strong>sonenauto’s is voortaan<br />
naprofileren (populair gezegd opsnijden) ook<br />
toegestaan als de mogelijkheid daartoe op de<br />
band is aangegeven (speciaal teken of term<br />
‘regroovable’). Karkas van de band mag<br />
natuurlijk nooit zichtbaar zijn.<br />
Wat is het gevolg voor de keuring<br />
Belangrijk: Bij een afkeurmelding<br />
moet u nu ook verplicht<br />
vermelden/opgeven:<br />
Eventuele reparatiepunten, advies- en<br />
reparatieadviespunten, zodat deze op<br />
het keuringsrapport komen te staan.<br />
Wat is het gevolg voor de keuring<br />
- Versoepeling van de eis. Extra<br />
mogelijkheid om twee dicht naast<br />
elkaar gelegen lichten als één te zien,<br />
buiten de al bestaande 60% regel.<br />
- Be<strong>per</strong>kt. Betreft auditieve controle<br />
Indien toepasbaar wordt met<br />
geluidsmeter klasse 1 vastgesteld of<br />
geluidsniveau wordt overschreden. (dus<br />
kan alleen als die meter beschikbaar is,<br />
zal meestal niet zo zijn). Bij controles<br />
door de politie zal men daar ook sterker<br />
op gaan letten en vaker wel<br />
geluidsmeting laten uitvoeren.<br />
- Groot. Nu bij voertuigen in<br />
gebruikgenomen na 31 december 1992<br />
<strong>per</strong>sonenauto’s en 31 december 1994<br />
bedrijfsauto’s die<br />
emissiebestrijdingssysteem hebben dat<br />
bestaat uit katalysator en lambda-sonde<br />
zowel stationaire CO meting als 4<br />
gasmeting doen.<br />
Bij deze groep voertuigen in gebruik<br />
genomen voor 31 december 1995 wat<br />
betref <strong>per</strong>sonen auto’s en 31 december<br />
1997 wat betreft bedrijfsauto’s
Wijzingen regeling voertuigen en regeling erkenning en keuringsbevoegdheid <strong>APK</strong> <strong>per</strong> 1 <strong>januari</strong> <strong>2013</strong>.<br />
In dit overzicht zijn alleen wijzigingen meegenomen die van belang zijn bij het uitvoeren van de <strong>APK</strong> (Let op: in dit<br />
overzicht zijn de wijzigingen voor de driewielers NIET meegenomen). VERSIE NOVEMBER 2012<br />
Keuringseisen<br />
Remmen<br />
Artikel 5.2.38<br />
Lid 5<br />
Artikel 5.3.38<br />
Lid 7<br />
Aanpassing lid<br />
Verlichting<br />
Artikel 5.2/3.57<br />
lid 1onderdeel l.<br />
Artikel 5.2/3.59<br />
lid 3 (en lid 4)<br />
Artikel 5.2/3.62<br />
Lid 1 en lid 2<br />
Artikel 5.2/3.65<br />
lid 2<br />
Geluidssignaal<br />
inrichting<br />
Artikel 5.2/3.71<br />
lid 3<br />
nieuw<br />
Wat houdt de verandering in<br />
-Overberemming achteras vervallen als<br />
controle punt. Het tekstgedeelte over<br />
uitbreken van het voertuig door<br />
overberemming van de achteras is vervallen.<br />
Daarom zijn in de Aanvullende <strong>per</strong>manente<br />
eisen ook de artikelen 62, 79 en 80 vervallen.<br />
Teksten hierover komen nu dus niet meer<br />
voor in de regelgeving!<br />
- Verruiming. In plaats van één<br />
zijrichtingaanwijzer aan elke kant mogen nu<br />
extra zijrichtingaanwijzers aan beide zijkanten<br />
van het voertuig worden aangebracht.<br />
- Tekst aanpassing. Lid 3: Extra zijrichting<br />
aanwijzers opgenomen in tekst en de kleur<br />
opgenomen. Voor alle richtingaanwijzers en<br />
waarschuwingsknip<strong>per</strong>lichten geldt de kleur<br />
naar voren wit of ambergeel en naar achteren<br />
rood of ambergeel.<br />
Lid 4 kan door deze samenvoeging naar lid 3<br />
vervallen<br />
- Wijziging datum. Voor het controlelampje<br />
van het groot licht en het controlelampje of<br />
akoestische signaal van de richtingaanwijzers<br />
(of waarschuwingsknip<strong>per</strong>lichten) is nu<br />
opgenomen dat dit geldt voor auto’s in<br />
gebruik genomen na 31 december 1997.<br />
-Verruiming eis. Op het aanwezig zijn van<br />
blauwe zwaai-, flits- of knip<strong>per</strong>lichten hoeft bij<br />
een <strong>APK</strong> niet meer gelet te worden!<br />
-Uitbreiding. Hybride elektrische of elektrische<br />
voertuigen mogen een geluidssignaal voeren<br />
als waarschuwing tot snelheid van 25 km <strong>per</strong><br />
uur.<br />
Wat is het gevolg voor de keuring<br />
Be<strong>per</strong>kt. Door de moderne<br />
remsystemen kwam uitbreken door<br />
overberemming van de achteras al<br />
nagenoeg niet meer voor. Dus heeft dit<br />
artikel geen toegevoegde waarde bij<br />
huidige generatie voertuigen.<br />
(let op: eis over maximum verschil<br />
in remkracht links/rechts [30%]<br />
op één as blijft wel bestaan!)<br />
-Be<strong>per</strong>kt. Meer zijrichting aanwijzers<br />
toegestaan. Dus verruiming van de eis.<br />
-Be<strong>per</strong>kt. Betreft uitbreiding. Ook<br />
voor richtingaanwijzers en<br />
waarschuwingsknip<strong>per</strong>lichten is wat<br />
kleur betreft nu wit of ambergeel en<br />
rood of ambergeel in de tekst<br />
opgenomen.<br />
-Groot. De verplichte check van de<br />
werking van controlelampje groot licht<br />
of controle signaal richtingaanwijzers<br />
geldt nu alleen nog als auto in gebruik<br />
is genomen na 31 december 1997. Dus<br />
niet meer voor oudere voertuigen voor<br />
1 <strong>januari</strong> 1998, is dus verruiming eis.<br />
-Be<strong>per</strong>kt. Aantal voertuigen dat deze<br />
blauwe ‘zwaailichten’ had in de praktijk<br />
was al heel be<strong>per</strong>kt. Nu nog<br />
eenvoudiger geworden, want bij de <strong>APK</strong><br />
hoeft u niet meer te letten op deze<br />
blauwe zwaai-, flits- of knip<strong>per</strong>lichten.<br />
-Be<strong>per</strong>kt. Aantal van deze voertuigen<br />
dat ter keuring wordt aangeboden is<br />
heel klein. Ze mogen van dat<br />
akoestische waarschuwingssignaal zijn<br />
voorzien, het hoeft dus niet. Dus<br />
afkeuren erop zal niet plaatsvinden.<br />
Omdat je niet de weg op hoeft zal<br />
vaststellen of het boven 25 km/h stopt<br />
niet controleerbaar zijn bij <strong>APK</strong>.<br />
Overzicht wijzigingen <strong>APK</strong> die <strong>per</strong> 1 <strong>januari</strong> <strong>2013</strong> ingaan pagina 2
Wijzingen regeling voertuigen en regeling erkenning en keuringsbevoegdheid <strong>APK</strong> <strong>per</strong> 1 <strong>januari</strong> <strong>2013</strong>.<br />
In dit overzicht zijn alleen wijzigingen meegenomen die van belang zijn bij het uitvoeren van de <strong>APK</strong> (Let op: in dit<br />
overzicht zijn de wijzigingen voor de driewielers NIET meegenomen). VERSIE NOVEMBER 2012<br />
Keuringseisen<br />
Remmen<br />
Artikel 5.12.31<br />
Lid 1<br />
Artikel 5.12.39<br />
Lid 1<br />
Wat houdt de verandering in<br />
-Uitbreiding tekst.<br />
Er wordt ingevoegd een stuk tekst waarbij<br />
opleggers en middenasaanhangwagens met<br />
‘aslast’ tot 750 kg. zijn uitgezonderd van deze<br />
artikelen.<br />
Artikel 5.12.31a -Nieuw artikel: Als opleggers en<br />
middenasaanhangwagens met ‘aslast’ tot 750<br />
kg. reminrichting hebben (mag namelijk) dan<br />
moet deze voldoen aan artikel 5.12.31.<br />
Artikel 5.12.39<br />
Lid 2<br />
Artikel 5.12.39a<br />
Verlichting<br />
Artikel 5.12.57<br />
1 e Lid punt q<br />
nieuw punt r.<br />
Artikel 5.12.59<br />
Lid 7<br />
-Uitbreiding/verduidelijking tekst. Nu<br />
aangegeven in lid twee dat bij veerrem als<br />
vastzetinrichting, de veerrem op ten minste<br />
de wielen van één niet hefbare as moet<br />
werken.<br />
-Nieuw artikel: Als opleggers en<br />
middenasaanhangwagens met ‘aslast’ tot 750<br />
kg. een vastzetinrichting hebben (mag<br />
namelijk) dan moet deze voldoen aan artikel<br />
5.12.39.<br />
-Uitbreiding. Invoegen nieuw punt r. Extra<br />
punt over lijnmarkering aan voorkant van<br />
aanhangwagen<br />
-Uitbreiding. Kleur lijnmarkering voorzijde<br />
vastgelegd als wit.<br />
Wat is het gevolg voor de keuring<br />
-Geen. Deze uitgezonderde voertuigen<br />
vallen niet onder de <strong>APK</strong> keuringsplicht<br />
dus zagen we niet bij de keuring.<br />
Is wel van belang voor politiecontroles.<br />
-Geen. Deze uitgezonderde voertuigen<br />
vallen niet onder de <strong>APK</strong> keuringsplicht<br />
dus zagen we niet bij de keuring.<br />
-Be<strong>per</strong>kt. Deze werkwijze was al op<br />
diverse plekken in het land bekend<br />
gemaakt door de RDW. Nu netjes in<br />
regelgeving vastgelegd.<br />
-Be<strong>per</strong>kt. Optioneel toestaan<br />
lijnmarkering aan voorzijde<br />
-Be<strong>per</strong>kt. Vastlegging toegestane kleur<br />
lijnmarkering voorkant.<br />
Overzicht wijzigingen <strong>APK</strong> die <strong>per</strong> 1 <strong>januari</strong> <strong>2013</strong> ingaan pagina 3
Wijzingen regeling voertuigen en regeling erkenning en keuringsbevoegdheid <strong>APK</strong> <strong>per</strong> 1 <strong>januari</strong> <strong>2013</strong>.<br />
In dit overzicht zijn alleen wijzigingen meegenomen die van belang zijn bij het uitvoeren van de <strong>APK</strong> (Let op: in dit<br />
overzicht zijn de wijzigingen voor de driewielers NIET meegenomen). VERSIE NOVEMBER 2012<br />
Aanvullende<br />
<strong>per</strong>manente<br />
eisen<br />
Artikel 15<br />
Lid 1 en lid 4<br />
Artikel 25<br />
Lid 1 en Lid 2<br />
(Annex 2)<br />
Artikel 41<br />
Lid 1 onderdeel c<br />
Artikelen 62, 79<br />
en 80<br />
Artikelen 109<br />
lid 2<br />
Artikel 110<br />
lid 2<br />
Wat houdt de verandering in<br />
-Nieuw, toegevoegd: Asbevestigingen<br />
toegevoegd aan tekst zodat duidelijk wordt<br />
hoe hier bij roestschade mee omgegaan moet<br />
worden (bij volledig dragend chassis). Tevens<br />
in Annex 2 opgenomen dat afname materiaal<br />
door roest bij asbevestigingen maximaal 20%<br />
mag zijn.<br />
Annex 2 op dat punt aangevuld!<br />
-Aanpassing van tekst. Tekst<br />
‘brandstofdoseringssysteem dat de<br />
mengverhouding ….. uitlaatgassen’ gewijzigd<br />
in ‘emissiesysteem dat bestaat uit katalysator<br />
en lambdasonde’.<br />
Is verduidelijking<br />
-Overberemming achteras artikelen vervallen.<br />
Dus tekst totaal verdwenen uit regelgeving!<br />
-Tekst aanpassing. Bij uitschuiver worden in<br />
uitgeschoven toestand de ontstane openingen<br />
aan zijkant buiten beschouwing gelaten<br />
Afbeelding 30a vervalt in regelgeving<br />
Artikel 110 -Uitbreiding tekst. Bij verwisselbare opbouw<br />
wordt plaats bovenbouw (voor plaats hoogte<br />
zijdelingse afscherming) aangegeven. De<br />
bovenzijde bevestigingspunten voor<br />
verwisselbare opbouw worden dan beschouwd<br />
als onderzijde bovenbouw.<br />
Artikel 153<br />
Lid 4 en Lid 6<br />
-Verduidelijking. Betere/ completere<br />
beschrijving aanbrengen lijnmarkering en op<br />
welke hoogte dat kan.<br />
Annex 2 -Uitbreiding. Asbevestigingen zijn vermeld en<br />
daarbij toelaatbare roestschade van maximaal<br />
20% toegevoegd<br />
Wat is het gevolg voor de keuring<br />
-Be<strong>per</strong>kt. Voornamelijk verduidelijking<br />
hoe om te gaan met roestschade<br />
(hoeveel er is toegestaan) aan<br />
asbevestigingen bij volledig dragend<br />
chassis.<br />
-Be<strong>per</strong>kt. Nu is aanwezig zijn<br />
katalysator en lambdasonde bij deze<br />
voertuigen maatgevend welke CO<br />
<strong>per</strong>centages er gelden en of er ook een<br />
4-gasmeting moet gebeuren.<br />
Oude tekst over<br />
brandstofdoseringssysteem gaf<br />
aanleiding voor onduidelijkheid hoe te<br />
handelen. Nu is dat wel duidelijk.<br />
-Be<strong>per</strong>kt. Kwam al weinig in de<br />
praktijk voor bij de moderne generatie<br />
voertuigen.<br />
-Be<strong>per</strong>kt. In uitgeschoven toestand<br />
worden zijdelingse afschermingen art.<br />
108 buiten beschouwing gelaten.<br />
Tevens geldt art.109, 1 e lid onderdeel<br />
2 en art. 110, 1 e lid onderdeel g niet.<br />
-Be<strong>per</strong>kt. Is verduidelijking. Hanteren<br />
van bovenzijde bevestigingspunten<br />
verwisselbare opbouw als onderzijde<br />
bovenbouw tijdens keuring. Dit in<br />
verband plaats zijdelingse<br />
afschermingen in hoogte.<br />
-Be<strong>per</strong>kt. Is gewoon nadere<br />
beschrijving, zal niet veel impact<br />
hebben bij keuring omdat een en ander<br />
ook bij toelating al is bekeken.<br />
- Verduidelijking.<br />
Overzicht wijzigingen <strong>APK</strong> die <strong>per</strong> 1 <strong>januari</strong> <strong>2013</strong> ingaan pagina 4
Change language