In dit nummer o.a.: - Vereniging Sliedrechtse Ondernemingen

1
Visscher Scheepsreparatie
levert eerste Volvo Penta D13 MG
generatorset
Op het moment dat we bij
Visscher Scheepsreparatie aan
de Industrieweg in Sliedrecht
binnenstappen, wordt er een
Volvo Penta D13 generator
afgeleverd.
Samen met een nabehandelingsunit
van STT Emtec – ook van Zweedse
origine – moet dat een schone
combinatie opleveren. We spreken
directeur-eigenaar Theo de Paus en
Anne-Marie Baan.
Om een schip nog schoner in emissies
te krijgen, kan een motor worden
uitgerust met de STT Emtec SCR
en POC-systeem. Door dit SCR
systeem wordt de NOx nog verder
verlaagd met 70 tot 90 procent en
de POC filter vermindert de PM met
nog eens 40 procent. Deze nieuwe
D13 is schoon, maar ook enorm
zuinig. Een heel goede optie van de
schipper om hiervoor te kiezen. Theo:
“We zijn al jarenlang dealer van Volvo
Penta, maar onze positie is anders
dan die van andere inbouwers. We
zijn de enige Volvo Penta dealer die
levert, inbouwt en service verleent.
We kunnen ook nog eens uit voorraad
leveren. Volvo Penta is voor ons
belangrijk, maar we verrichten deze
activiteiten ook voor andere merken.”
De range van de Volvo Penta voortstuwingsmotoren
zit tussen de 121
pk tot en met 750 pk. De range van
generatorsets van Volvo Penta loopt
van 88 tot en met 596 kVa. De sets
zijn zowel met keel cooling , radiateurkoeling
als met heat exchanger
leverbaar.
Amice
“Een andere klus, waar we momenteel
mee bezig zijn, betreft ook een
“We leveren, bouwen in en verlenen service”
Volvo Penta motor. Het gaat om een
hermotorisering van het drogeladingschip
Amice. De Deutz, die ruim
30 jaar dienst heeft gedaan, wordt
vervangen door een D16, 550 pk.”
Anne-Marie Baan vult aan: “We
leveren niet alleen schone motoren,
maar we werken zelf ook heel netjes.
Dat is onze kracht en hier staan we
om bekend. We vissen allemaal in
dezelfde vijver en we willen allemaal
graag aan het werk blijven. Je moet er
dus meer voor doen en wat vaker op
pad gaan om werk binnen te halen.
Gelukkig hebben we ook een trouwe
klantenkring.”
Jubilea
Vaste en trouwe klanten zijn belangrijk
in onzekere tijden, maar dat geldt
eveneens voor vast en betrouwbaar
personeel. Cees Visscher startte
in 1982 zijn bedrijf. In 2004 trad hij
om gezondheidsredenen terug en
deed de zaak over aan schoonzoon
Theo de Paus. Samen met Anne-
Marie Baan van de administratie en
bedrijfsleider Bert de Haas vormen
zij het driemanschap dat het reilen
en zeilen op de werf regelt. Dat het
een vaste ploeg is – spreek maar van
onze harde kern – blijkt wel uit het
aantal jubilarissen. Vorig jaar waren
dat er zelfs vier: twee medewerkers
die al 25 jaar in dienst zijn en twee
die er de helft daarvan op hebben
zitten. Bert de Haas en
Anne-Marie Baan zijn
in 2013 25 jaar in
dienst , waarna ook Theo zelf zijn 25
jarig jubileum hoopt te vieren.
Boven de waterlijn
Theo de Paus vervolgt: “Hermotoriseringen
is voor ons het hoofddoel,
maar we doen ook veel ijzerwerk. In
principe doen we alle werkzaamheden
boven de waterlijn. We hebben
hier plaats genoeg in de haven, schepen
tot en met 135 meter zijn voor
ons geen probleem. Ook belangrijk
is de goede samenwerking met onze
buren, zoals Machine- en Lierenfabriek
C. Kraaijeveld en Scheepswerf
L.J. Boer Sliedrecht. En daarnaast
met andere bedrijven, die actief zijn in
deze sector, zoals Koedood Dieselservice
in Hendrik-Ido-Ambacht en
J.C. Terlouw in Rotterdam. Het is een
kwestie van elkaar wat gunnen, leven
en laten leven.
Een ‘ons-kent-ons’ mentaliteit en dat
bevalt ons heel erg goed. We hebben
hier zelfs een aantal keren een schip
afgebouwd, zoals de Franca, Carina,
Anda en kort geleden de Oostzee.
Maar het belangrijkste voor ons is
nog steeds om te allen tijde klaar
te staan voor onze klanten. We zijn
gebleven wie we zijn en daar zijn we
blij mee en trots op.”
Theo de Paus bij een Volvo Penta