maart - Vereniging Sliedrechtse Ondernemingen

Vereniging Sliedrechtse Ondernemingen Jaargang 17, nr. 1 – maart 2008
Manager of maat:
Willem Clements van Artiflex
Sliedrecht combineert Baggerfestival
met Waterdagen
Ehrbecker Schiefelbusch:
beste industriële toeleverancier
Teus Vlot start na 15 jaar baggerpoot
Uit de annalen van IHC
Jan van Eijk neemt afscheid
als secretaris
Rabobank ook actief voor de
binnenvaart
Nieuw boek over Fop Smit
Van den Herik breidt uit...
WATERDAGEN
SLIEDRECHT

Het nieuwe jaar
is al weer twee
maanden oud
als deze Actualia bij u binnenvalt.
Onze bijzonder gezellige nieuwjaarsreceptie
is voor het gevoel
nog maar net geweest.
Dit jaar zal voor wat betreft de
VSO onder andere in het teken
staan van ons 35-jarig bestaan
en de samenwerking met onze
buurverenigingen uit Gorinchem en
Hardinxveld-Giessendam.
Het is opmerkelijk dat de gemeente
haar, wellicht opgedrongen,
samenwerking zoekt in westelijke
richting (Drechtsteden) en ondernemend
Sliedrecht veel meer in
oostelijke richting. Voor de politiek
misschien nog eens een punt om
over na te denken voordat
Sliedrecht wordt opgenomen in
de toekomstige Drechtstad.
Voor u als VSO-lid is het belangrijk
om 16 april 2008 alvast in uw
agenda te noteren. U wordt dan
uitgenodigd voor een bijeenkomst
in de evenementenhal te
Gorinchem. De spreker die daar
voor onze verenigingen zal
Van de voorzitter
Zakelijkheden . . .
optreden zal u niet snel vergeten.
Ook de leden van de ondernemersvereniging
IKG uit Gorinchem en
de industriekern van Hardinxveld-
Giessendam worden hiervoor
uitgenodigd.
Op 13 maart 2008 organiseren
we een afscheidsreceptie voor Jan
van Eijk. Jan zal zijn taak als buiten
bestuurlijk secretaris na 22 jaar
overdragen aan Leen de Groot.
Wij hopen u met uw partner te
mogen verwelkomen.
De vorderingen omtrent de
invulling van Het Plaatje met watergebonden
bedrijven schijnen zich
positief te ontwikkelen. Hopelijk zal
na jaren van overleg ook dit boek
met een bevredigend resultaat kunnen
worden afgesloten.
Inmiddels is ook door de Gemeente
het nieuwe bestemmingsplan
voor Kerkerak en Molendijk
weer ter hand genomen. Een en
ander zal door ons kritisch worden
gevolgd.
Graag tot de volgende bijeenkomst.
Wim Stuij
Nieuwe leden
De afgelopen periode kwamen drie
bedrijven de gelederen van de VSO
versterken.
In de eerste plaats: Van Roosendaal
Technisch Uitzendbureau.
Gevestigd: Rivierdijk 611a, 3361 BS
Sliedrecht. Contactpersoon: Bart van
Roosendaal, 0184 - 41 09 60.
Als tweede: HAVE-Holding BV,
Batelier 36, 3362 JS Sliedrecht.
Contactpersoon: Harm van der Veen,
0184 - 41 30 22.
En in de derde plaats:
AddVision BV,
Kubus 8, 3364 DG Sliedrecht.
Contactpersoon: D.C. van Vuren &
M. van Vuren, 0184 - 42 44 00.
Rekeningnummer van 18 tekens op komst
Klanten van de Postbank hebben een rekeningnummer met zeven
cijfers, klanten van de banken een rekeningnummer met negen
cijfers.
Binnen niet al te lange tijd hebben we in Europa allemaal een rekeningnummer
met achttien tekens. En een pinpas waar geen pin meer opstaat.
Dat zijn enkele gevolgen die de consument daadwerkelijk gaat merken als
gevolg van de introductie van de Single European Payments Area, kortweg
SEPA genoemd.
Maandag 28 januari is in Amsterdam op het hoofdkantoor van ABN Amro
de lancering van wat uiteindelijk moet leiden tot een Europese betalingsmarkt.
‘Uiteindelijk is betalen binnen heel Europa voor de consument overal
even makkelijk’, legt Gijs Boudewijn, hoofd betalingsverkeer van de Nederlandse
Vereniging van Banken (NVB), uit.
Herbenoeming
burgemeester Boevée
Burgemeester M.C. (Martin) Boevée
is herbenoemd voor een periode van
6 jaar.
De herbenoeming is aan de orde
geweest tijdens de raadsvergadering
van 11 februari.
In juli 2007 stemde de gemeenteraad
al unaniem en van harte in met de
aanbeveling tot herbenoeming van
burgemeester Boevée bij de minister
van Binnenlandse Zaken en
Koninkrijksrelaties.

Het nieuwe kantoorpand van Unit 4 Agresso in
Sliedrecht is opgeleverd. Half december 2007
namen 355 medewerkers hun nieuwe, door Jan
des Bouvrie ontworpen werkplekken in gebruik.
Er komen diverse werkmaatschappijen in het
nieuwe gebouw. Hiermee komen de medewerkers
van de kantoren in Houten, Oosterhout en
Sliedrecht onder één dak te werken.
De ‘entree’ van het nieuwe pand
Er wordt geen afscheid genomen van alle Nederlandse
vestigingen. Naast de kantoren van Unit 4 Agresso Continuity
& Security (Utrecht en Capelle aan de IJssel) blijven
de vestigingen in Veenendaal (Unit 4 Agresso Accountancy),
Amersfoort (Amercom), Hengelo (Unit 4 Agresso
Gezondheidszorg/Personeel en Salaris) en Zoetermeer
(Amedia) behouden.
“Dit gebouw is een nieuwe mijlpaal voor ons,” aldus Jos
Andeweg, directeur Unit 4 Agresso Benelux & France.
“Sinds onze oprichting in 1980 in Ridderkerk zijn wij
uitgegroeid tot een internationale speler met kantoren in
België, Frankrijk, Groot-Brittannië, Noorwegen, Zweden,
Denemarken, Duitsland, Ierland, Spanje, Portugal, Canada
en de Verenigde Staten. Het nieuwe hoofdkantoor
heeft de uitstraling die bij onze huidige omvang past.”
Het gebouw ligt pal naast het de drie voormalige kantoorpanden
in Sliedrecht, aan het Stationspark 1000.
Er is gekozen voor deze locatie vanwege de goede
bereikbaarheid met het openbaar vervoer en het feit dat
Unit 4 Agresso sinds 1993 naar grote tevredenheid in
Sliedrecht is gehuisvest.
Unit 4 Agresso schenkt interieur
aan basisschool
Openbare basisschool Merwedeschool in Hardinxveld
Giessendam heeft na 35 jaar nieuwe tafels en stoelen
voor de leerlingen. Het meubilair is afkomstig uit het
oude bedrijfsrestaurant van Unit 4 Agresso. Het softwarebedrijf
uit Sliedrecht heeft een nieuw pand betrokken,
waardoor dit meubilair overtollig was geworden.
Vooraankondiging
Jubileumfeest
Op vrijdag 12 september vindt het jaarlijkse
uitstapje plaats. Een leuke manier om uw collega
VSO-ers op een informele wijze te ontmoeten.
Dit jaar een bijzonder feestje, omdat het 35-jarig
jubileum van de VSO wordt gevierd.
Wij mogen u vast verklappen, dat de trip naar Antwerpen
gaat, waar u een bijzonder gevarieerd middag- en
avondprogramma krijgt.
Reserveer de datum alvast in uw agenda.
Leidinggevende is eerste
drie maanden kwetsbaar
Een nieuwe manager heeft ongeveer negentig
dagen de tijd om te bewijzen wat hij waard is.
Tijdens deze periode moet hij verschillende valkuilen omzeilen,
aldus hoogleraar Michael Watkins. In de onlangs
verschenen Nederlandse vertaling van zijn bestseller ‘A
fast start on your new job’ raadt de docent aan de
Harvard Business School nieuwe leidinggevenden aan om
zich niet te laten afleiden door hun vorige functie.
‘Leidinggevenden zijn tijdens de eerste paar maanden in
hun nieuwe functie het meest kwetsbaar. Het ontbreekt
hen aan kennis van de uitdagingen die onvermijdelijk op
hun pad komen en aan de handvatten die nodig zijn om
deze uitdagingen met succes te volbrengen.

“Websites en digitale zuilen dragen bij aan elk bedrijf”
MTM is de combinatie van natuurwetenschap
en innovatiemanagement student Martijn Kant,
communicatiespecialist Tim den Uil en afgestudeerd
digitale communicatie student Marco
Amersfoort. Sinds 1 september 2006 richten ze
hun aandacht met name op het ontwikkelen van
websites voor bedrijven in de regio.
MTM heeft z’n klanten de afgelopen anderhalf jaar
voorzien van functionele, innovatieve en stijlvolle websites
aansluitend op de cultuur van de bedrijven. Een
aantal voorbeelden zijn www.prinsreclame.nl, www.
stout-pijpleidingen.com, www.despijcker.nl en www.
millway-pc.nl. Meer voorbeelden zijn te vinden op www.
mtm-cid.nl.
“We gebruiken de nieuwste technieken voor het ontwikkelen
van websites. Daarbij krijgen die een frisse,
overzichtelijke en eigentijdse vormgeving”“, vertelt Tim
den Uil. “Alle websites worden volledig op maat ontwikkeld.
Hierdoor kunnen we websites maken die steeds
meer mogelijkheden bieden en beter aansluiten op de
behoeften van de klant.”
Meer aandacht
“Naast kwalitatieve producten op het internet bieden
we ook de mogelijkheid om onze klanten te voorzien
van doelgerichte informatie buiten het internet. Deze
mogelijkheid bestaat uit een bedienbaar digitaal scherm
met informatie over bedrijf en producten: de digitale
zuil. Via digitale zuilen, in bijvoorbeeld de etalage, krijgt
men zeker meer aandacht voor het bedrijf en kan men
z’n klanten bedienen naast de reguliere service.
Websites en digitale zuilen dragen bij aan de toekomst
van elk bedrijf”, aldus Tim den Uil.
MTM Communicatie Intermediatie Design is gevestigd
aan Damstraat 2 in Hardinxveld-Giessendam. Meer informatie
over MTM Communicatie Intermediatie Design
is te vinden op www.mtm-cid.nl.
Eerste paal uitbreiding Van der Leun
Vrijdag 21 december werd bij B.V. Installatiebouw
Van der Leun de eerste paal geslagen voor de uitbreiding
p het Noord-Oost Kwadrant.
Deze handeling werd uitgevoerd door Kai den Breejen,
de jongste dochter van directeur Martin den Breejen. In
een winters landschap drukte zij op de knop waardoor de
eerste heipaal de grond inging.
Van der Leun, werkzaam in de elektrotechniek en metaalbewerking
betrok het pand langs de A15 7 jaar geleden.
Maar door de toegenomen drukte was het te klein geworden
en er werd besloten tot uitbreiding.
De uitbreiding is voornamelijk ten behoeve van de metaalbewerking
die hiermee 30 procent groter wordt. Tevens
komt er een twee verdiepingen tellend magazijn bij om
onder meer de toegenomen goederen import uit China op
te slaan. Hiermee is weer een nieuwe stap genomen in
het bijna 100-jarig bestaan van het Sliedrechtse bedrijf.
Het gebouw wordt ook nu weer gerealiseerd door Bouwonderneming
Stout die ook al de oorspronkelijke bouw
voor z’n rekening nam.
Kai den Breejen slaat eerste paal
De inleverdatum voor het volgende
nummer van
VSO-Actualia is
30 mei 2008.
Deadline
Heeft u iets te melden over uw bedrijf of anderszins, laat
dit even weten aan het secretariaat of de eindredactie.
Aanlevering van kopij bij voorkeur
digitaal naar:
info@vso-sliedrecht.nl
of
jacq.kraaijeveld@tekstbureautothepoint.nl

este industriële toeleverancier
Eind vorig jaar werd Ehrbecker
Schiefelbusch uitgeroepen tot
beste industriële toeleverancier
van Nederland. Het bedrijf won
de Dutch Supplier of the Year
Award in de categorie Value
Added Reseller voor distributeurs
met kennis van de klant.
Directeur Jor van der Jagt van de
Sliedechtse vestiging: “Kandidaten
voor de prijs waren aangedragen
door klanten. De groep genomineerden
bestond uit zeventig industriële
toeleveranciers. Uit deze groep
beoordeelde een klantenjury elf
finalisten aan de hand van de Demand
Chain Navigator, mede ontwikkeld
door Berenschot. Zo werd de
meerwaarde van de genomineerde
toeleveranciers objectief in kaart
gebracht. Andere finalisten in de categorie
Value Added Reseller waren
onder andere Eriks, Fabory,Vector en
MCB.”
Ehrbecker Schiefelbusch - de
grootste zelfstandige Nederlandse
elektrotechnische groothandel - was
als enige elektrotechnische groothandel
tot de finale doorgedrongen.
De prijs werd uitgereikt tijdens het
seminar ‘Het nieuwe handelsmerk
van Nederland’ in het ING House in
Amsterdam.
Gedreven
Van der Jagt: “Ook het brede technische
productenpakket, het vinden van
speciale artikelen op klantaanvraag,
de transparante tariefstructuur, het
ontzorgen van klantprocessen en de
veelzijdige e-business mogelijkheden
werden door de jury als bijzonder
sterke punten gewaardeerd. Ten slotte
herkenden verschillende juryleden
op onze vestigingen dezelfde cultuur
van gedreven klantgerichtheid.”
Ehrbecker Schiefelbusch bedient
verschillende industrieën, (toeleveranciers
van) machinebouwers en
technische installateurs. De slogan
‘excellent standards’ komt tot uitdrukking
in de klantspecifieke orderverwerking
en flexibele logistiek, met als
ruggengraat het distributiecentrum in
Raamsdonksveer.
Faciliteren
Daarnaast biedt het bedrijf professionele
ondersteuning op het gebied van
Logistiek Maatwerk en E-business.
Door het wegnemen of faciliteren
van logistieke en administratieve
werkzaamheden kunnen klanten zich
toeleggen op hun kernactiviteiten.
In de honderd Vendor Managed
De heren Jor van der Jagt en Arjen Smidt
Inventory systemen die Ehrbecker
Schiefelbusch voor klanten verzorgt,
lopen de besparingen op tot tachtig
procent.
“Onze strategie is er op gericht om
ook internationaal te gaan. Zo heeft
Ehrbecker Schiefelbusch recent de
eerste buitenlandse vestiging geopend
in Roemenië. België en Duitsland
volgen.”
Ehrbecker Schiefelbusch heeft 370
medewerkers, verdeeld over 15
vestigingen in Nederland. De omzet in
2007 bedroeg 135 miljoen euro.
Wat Sliedrecht betreft: Jor van der
Jagt, commercieel directeur van de
lokale vestiging sinds februari 1970,
stopt binnen circa twee jaar. Zijn
opvolger Arjen Smidt staat al in de
startblokken.

‘Een mix van entertain
“Het Baggerfestival moet je zien als een promotionele
activiteit van een dorp dat zich profileert in
zijn watergebonden historie, als bakermat van de
mondiale baggerindustrie met een diversiteit van
bedrijven die al dan niet verbonden zijn met de
moderne baggerindustrie en offshore activiteiten”,
stelt Martin C. Boevée, burgemeester van
Sliedrecht. Hij vindt het daarom opnieuw tijd voor
een feest gekoppeld aan een symposium. De
tiende editie van het Baggerfestival gaat samen
met de Waterdagen.
Burgemeester Martin C. Boevée
Het begin van het Baggerfestival ligt in 1989. Toenmalig
burgemeester Spijkerboer vond dat het wel gezelliger kon
in zijn dorp. Hij nam contact op met Bakker Repair dat in
dat jaar op bijzondere wijze het nieuwe bedrijfspand in gebruik
had genomen. Parachutisten bezorgden de sleutel
van dat gebouw bij de voordeur. Spijkerboer was daarvan
gecharmeerd. De gesprekken resulteerden uiteindelijk in
de oprichting van de Stichting Baggerfestival Sliedrecht
en in een eerste evenement in 1990.
Moeilijk
Dat ging overigens niet zonder slag of stoot. Baggeren
bleek een moeilijk te marketen begrip in evenementenland.
Later zou Henk Westbroek (2002) evalueren: “Je
verwacht niet dat als je een baggerfestival bezoekt, je
er een heel leuke avond aan overhoudt”. Ook onder
de sponsors van het festival moest het begrip nog wat
groeien. Dat is goed gelukt: moest de organisatie van het
eerste Baggerfestival het nog stellen met een budget van
50.000 gulden, in 2006 ging er 300.000 euro om in de
festivalbegroting. Ook in termen van bezoekersaantallen is
er flinke vooruitgang geboekt. Van het eerste is de schatting
25.000 bezoekers. In 2006 waren dat er 180.000.
Andere weg
“Het Baggerfestival kende een brede programmering die
weliswaar tot in 2004 goed gewaardeerd werd, maar enige
slijtageplekken begon te vertonen. Bezoekersaantallen
over de gehele linie dreigden te stagneren. Op bestuurlijk
vlak was een onbalans ontstaan. Het was een particulier
initiatief, bedoeld om Sliedrecht een tweejaarlijks feest te
geven. De gemeente zag en ziet het festival echter als een
promotie-instrument en wilde een meer zakelijke benadering.
Zo kon men de sponsors in meer opzichten bedienen
dan alleen met entertainment. De relatie met en tussen
ondernemers verdiende meer aandacht. Door bedrijfspromotie,
demonstraties, presentaties van innovaties.
IHC begon daarmee met een open huis tijdens het festival,
zo ook het Nationaal Baggermusem. In 2006 werden
deze activiteiten drastisch uitgebreid.”
Zijn met 180.000 bezoekers de grenzen van het Baggerfestival
bereikt Burgemeester Boevée: “Beslist niet.
Natuurlijk heb je rekening te houden met de capaciteit
van het terrein voor het hoofdpodium en daar moet je de
programmering op aanpassen. Realiseer je wel dat er
tijdens de optredens van Froger en van Jolink/Gordon
meer publiek op het Langeveldplein stond dan er mensen
wonen in heel Sliedrecht. De rest van het festivalgebied
kan echter best meer bezoekers aan dan in 2006. Ook
met de parkeermogelijkheden in het noorden kunnen we
nog verder, dat werkt prima met pendelbusdiensten.
In 2008 willen we opschalen naar een liefst jaarlijks
terugkerende waterbouwconferentie. Met nog meer
mogelijkheden om de kwaliteiten van ons bedrijfsleven te
laten zien. Dat is immers een van de kurken waarop het
festival drijft. Uiteindelijk willen we dat het een
evenement wordt dat de complete maritieme bedrijvigheid
in de Drechtsteden presenteert aan het grote publiek.”
Personeel
Tijdens de organisatie van de laatste editie van het
Baggerfestival werd duidelijk dat veel Sliedrechtse
ondernemers een gemeenschappelijk probleem hadden:
het vinden van gekwalificeerd technisch personeel. Een
aantrekkende economie heeft in 2007 die behoefte nog
verder doen groeien. Het Baggerfestival is dit jaar sterk
gericht op promotie van de watergebonden branches en

ment en
maritieme knowhow’
gelieerde bedrijven. Op grote schaal worden onderwijsinstellingen
benaderd en uitgenodigd voor bedrijfspresentaties.
“Vanzelfsprekend is er op technisch gebied ook voldoende
‘live’ te beleven tijdens het Baggerfestival. Tientallen
bedrijven presenteren zich in diverse paviljoens, in de
havens en op een megascherm bij het hoofdpodium in het
centrum van het baggerdorp. Daarnaast is er aandacht
voor de door de ministerraad vastgestelde Watervisie.
Een van de vijf pijlers daarvan luidt: Iedereen moet beter
doordrongen zijn van de voor- en nadelen van het wonen
en werken in een delta onder de zeespiegel. Een manier
om dit te bereiken is door in het onderwijs meer aandacht
te besteden aan water.”
Ambassadeurs
Het bedrijfsleven richt zijn pijlen op de onderwijswereld,
zo ook de Vereniging van Waterbouwers in Bagger- Kust
en Oeverwerken (VBKO met 150 bedrijven). De VBKO
heeft een ambassadeursprogramma opgezet waarbij
jonge medewerkers uit de waterbouw presentaties verzorgen
op basisscholen en het middelbaar onderwijs. Op
de jaarlijkse waterbouwdag worden eveneens scholieren
uitgenodigd. Voor HBO-instellingen en universiteiten zijn
er wedstrijden voor de beste scripties.
Specifiek voor het basisonderwijs is er een ‘Watertoolkit’
met spelletjes en beeldmateriaal op basis waarvan
themaweken over waterbouw mogelijk zijn. Het VBKO wil
binnen twee jaar de helft van de 8.000 basisscholen
hebben bezocht.
Partners
In de opmaat naar de tiende editie van het Baggerfestival
spraken burgemeester Martin Boevée en festivalcoördinator
Cojan Mookhoek met potentiële partners op het
hoogste niveau.
Hoe passen lopende initiatieven van bijvoorbeeld het
ministerie van Verkeer en Waterstaat in de doelstelling en
de programmering van het festival
“Kunnen wij de ambities van het Platform Bèta Techniek
gestalte geven binnen een groot publieksevenement Hoe
kan de branchevereniging van de waterbouwers hiervan
optimaal profiteren Naast de bedrijfspresentaties maakt
een waterbouwconferentie deel uit van de jubileumeditie
van het Baggerfestival.”
WATERDAGEN
SLIEDRECHT
Imago
Ofschoon het conferentieprogramma bij het ter perse
gaan van dit magazine nog niet is vastgesteld, is het
duidelijk wat de denktrant is: aandacht voor het imago
van maritieme industrie in de breedte en van de baggersector
in het bijzonder. Ongetwijfeld is er aandacht voor
watergebonden activiteiten in de Drechtsteden en aan de
activiteiten in het kader van ‘Ruimte voor de Rivier’.
Boevée ten slotte: “Interessant is ook het bundelen en
delen van kennis en de concrete plannen die er zijn om
de knowhow van toonaangevende ondernemingen en
onderzoekers samen te brengen in het instituut Waterbouw
en Ecologie (International Innovation Centre Water
& Dredging, red.). Voor de ontwikkeling van een dergelijk
kennisinstituut, dat binnen de Drechtsteden komt, maken
topspelers Boskalis en Van Oord zich hard.
Al met al, discussie tussen waterbouwspecialisten en
overheid over de toekomst van ons lage land, gaan hand
in hand met entertainment en voorlichting over de
maritieme sector.”
Building with nature
Het initiatief van Boskalis en Van Oord heeft
inmiddels een vijfjarig onderzoeksprogramma
‘Building with nature’ opgeleverd.
Hierin worden de gevolgen van waterbouwkundige
projecten voor de ecologie in beeld gebracht.
Het doel dat men voor ogen heeft: kennis delen
biedt meer zekerheid over de milieueffecten van
waterbouw, zodat waterbouwers beter in staat
zullen zijn om negatieve effecten te voorkomen.
Overigens geeft dit onderzoeksprogramma op
zich al antwoord op veel vragen van de Europese
Commissie, waar het gaat over de ‘groenaspecten’
van het maritiem beleid.
De onderzoeksresultaten rekenen af met verkeerde
veronderstellingen door gebrek aan kennis. Die
veronderstellingen bestaan er vaak uit dat veranderingen
in de natuur per definitie nadelig zijn. Die
angst levert vervolgens onterechte weerstand en
dus vertragingen in de waterbouw op.

Willem Clements
“Ik ben een creatieve chaoot die altijd en overal
kansen ziet”
Willem Clements is een van de
oprichters en eigenaren van
Artiflex, een uitzendorganisatie
met negen vestigingen, waarvan
een gevestigd aan de Kerkbuurt
in Sliedrecht.
Artiflex is opgericht in mei 2005.
Samen met een goede vriend, Jaco
Slagboom, is hij in Sliedrecht gestart
met dit franchiseconcept. “Wij zagen,
en zien nog steeds, grote kansen om
op een andere manier een uitzendorganisatie
te runnen in de regio
Rotterdam-Gorinchem.”
Hoe anders
Regionaal georiënteerd in de breedte.
Wij zijn een jong team enthousiastelingen,
ik houd van mensen, teamvorming
binnen de organisatie vind ik
belangrijk. Ik ben ervan overtuigd dat
onze informele no-nonsense aanpak
positief uitwerkt voor onze klanten.
Daardoor kunnen wij ook werknemers
aan onze klanten uitlenen die bij hen
passen, noem het een goede match,
en dat werkt gewoon het lekkerst.
Daarnaast gaat het simpelweg ook
gewoon om geld. Artiflex betaalt een
hoger salaris aan de werknemers,
maar rekent aan de klanten marktconforme
prijzen.
Je hebt natuurlijk wel de tijd
mee, de banen liggen bijna
voor het oprapen!
Nou, dat lijkt misschien zo, maar dat
valt in de praktijk best tegen. Juist in
dit soort tijden is het heel belangrijk
om goed ‘in te kopen’; onze uitzendkrachten
zijn het visitekaartje
van onze onderneming.
Screening en selectie voor
een goede match vergen
juist nu heel veel tijd.
Waar ligt het zwaartepunt
van Artiflex
Het doel is: Onder het juk
van een baas vandaan. We
kunnen eigenlijk alles
‘leveren’, maar ik ben nu
zelf druk bezig met een
nieuwe tak van sport,
internationaal. We kunnen
goede technische specialisten
bieden zoals lassers
en pijpfitters, afkomstig uit Hongarije.
Ben je niet met teveel dingen
tegelijk bezig
Ja, altijd! Ik ben een creatieve chaoot
die altijd en overal kansen ziet, maar
gelukkig is onze organisatie zo opgebouwd,
dat er voldoende tegenwicht
is.
Neem je je werk dan niet mee
naar huis
Nee, nooit. Al is het ‘s avonds laat
voordat ik de deur achter mij dichttrek
hier, als ik naar huis ga is het werk
gedaan, maar eigenlijk zou je die
vraag aan m’n vrouw moeten stellen.
Wat is je binding met
Sliedrecht
Die was er niet maar begint te komen.
Oorspronkelijk kom ik uit Alblasserdam.
Sinds december vorig jaar
woon ik in Sliedrecht en dat bevalt
me prima tot nu toe.
Willem Clements
Wat is je droom
Ik wil ooit wel iets voor dak- en thuislozen
of ex-verslaafden doen. Ik heb
als vrijwilliger gewerkt in de daklozenopvang,
en daar heb ik geleerd
dat de mensen die daar rondlopen,
mensen zijn zoals jij en ik.
Ze hebben pech gehad maar met een
beetje hulp komen ze er vaak weer
bovenop.
Ik kan er slecht tegen om te zien hoe
deze mensen worden behandeld.
Moet je eens opletten hoe weinig winkelend
publiek even de moeite neemt
om een daklozenkrantje te kopen,
terwijl ze wel met tassen vol boodschappen
langs zo’n persoon lopen,
triest gewoon.
Misschien kan ik iets opzetten vanuit
de uitzendbranche, kostenneutraal
iets voor dat soort mensen betekenen.
Ja, dat is wel mijn droom.

Normaal geldt hier:
Teus Vlot start na 15 jaar baggerpoot
“Als je me vraagt of ik een visie
had, dan zeg ik ja, maar ik had
niet het idee dat dit voor me was
weggelegd”, vertelt Teus Vlot.
Het bedrijf zit in zijn vijftiende levensjaar
en hij heeft het idee dat hij
opnieuw aan het begin staat. “Ik heb
toen geen norm gesteld. Ik ben voor
mezelf begonnen, omdat de vrijheid
me trok.”
Het bedrijf heeft nu 75 medewerkers.
En er zit nog steeds groei in. Vorig
jaar kwam er een compleet nieuwe
hal bij inclusief hefinstallatie tot 40
ton. Dat alles op het terrein van voormalige
scheepswerf Lanser waar hij
tien jaar geleden begon te investeren
in vernieuwing. De vraag is of groei
op deze locatie door kan blijven gaan.
Niettemin zag hij de tijd rijp voor een
nieuwe divisie: Teus Vlot Dredging.
Naast de vijf bestaande BV‚s: Marine,
Scheepselectro, Industrial, Ecoliner
en Global Trading.
“Ik heb twee jaar terug al veel geïnvesteerd
in het managementteam zodat
het bedrijf zichzelf kan bedruipen.
Het heeft wel mijn naam maar je moet
het toch loskoppelen van je persoon.
Ook als ik pijn in m’n buik heb, moet
het gewoon door kunnen gaan...”
Onrust
“Ik heb nu zo veel vrijheid dat ik er
onrustig van word. Dat is niet goed,
en zeker niet als ik hier de anderen
kom controleren of voor de voeten ga
lopen. Vandaar dat ik met iets nieuws
ben begonnen: Teus Vlot Dredging.
We deden natuurlijk al wat op dat
terrein, maar meer in de reparatie van
motoren zoals voor Dutch Dredging.
Maar nu ligt al de tweede te bouwen
rivierhopper voor de wal: de Pelsert.
Een beunschip met baggervoorzieningen.
Verder hebben we de afgelopen
twee jaar inmiddels drie splijtbakken
verkocht.”
Capaciteit
“Vorig jaar hebben we een draaierij
overgenomen waar we al behoorlijk
veel werk aan uitbesteedden. We
hebben er een nieuwe computergestuurde
freesbank in gezet. Er lopen
nu drie jongens rond, en die doen
uiteraard ook werk voor derden.
Toch heb je de groei niet helemaal in
de hand. We hebben eind vorig jaar
voor het eerst nee moeten verkopen.
Normaal geldt hier: ‘ga nie, besta
nie’. We hebben afgelopen jaar drie
binnenvaartschepen afgebouwd: de
Cobra, de Borneo en de Signus. Elk
van 110 bij 11,40 meter.
We zouden er wel vijf kunnen doen,
maar we hebben er de capaciteit niet
voor. Hier in Sliedrecht is er geen
ruimte om te groeien.
De poort is groot genoeg voor 50
man. Als het er 150 worden, dan hebben
we een probleem.
Dat betekent dat ik liever zeven
poorten heb die elk goed zijn voor 50
medewerkers. Hoe het ook verder
mag gaan, hoofdmoot blijft reparatie,
revisie en service. Dat blijft stabiel,
terwijl nieuwbouw afhankelijker is van
de conjunctuur. Met andere woorden:
dat afbouwen houdt een keer op.
Daarom moet je je personeel de gelegenheid
bieden zich te bekwamen op
servicegebied.
We hebben hier elke veertien dagen
een cursusavond. Eerst chinezen met
z’n allen, en dan praktische les. Over
keerkoppelingen, zekeringen, zuigbuizen.
Dat mes snijdt aan twee kanten:
het bevordert de saamhorigheid en je
leert wat met elkaar.”

10
Scheepsbouwer als ‘technology innovator’
De basis van wat nu IHC Merwede
is werd in de oorlogsjaren
gelegd. In 1943 verenigden acht
scheepswerven en werktuigbouwers
zich in een VOF met als
hoofdactiviteit het gezamenlijk
verkopen van baggermaterieel.
Ook onderdeel MTI Holland, actief
op het gebied van research & development,
stamt uit hetzelfde jaar. Dat
is geen reden voor een feestje, vindt
hoofd PR Renée van Krimpen-Baudesson,
‘want ons nieuwe kindje moet
nog een jaar worden’. Eind vorig jaar
werd de nieuwe naam IHC Merwede
gelanceerd. We duiken niettemin
even in de annalen.
Het oorlogsjaar is wellicht een mijlpaal,
maar doet niet helemaal recht
aan de geschiedenis. De historie van
IHC Merwede gaat veel verder terug.
Tot halverwege de 16e eeuw waren
grote delen van ons land ondergelopen,
een situatie waarin de Hollanders
lang hadden berust. Rond 1560
veranderde dit. Er ontstond waterbouwkundige
activiteit, aangejaagd
door de beschikbaarheid van grote
aantallen mannen uit overstroomde
gebieden. De geschiedenis van een
van de pijlers - de Smit werven - is
terug te voeren tot 1687 toen Jan
Jankus Smidt een werfje onder Nieuw
Lekkerland verwierf. Aan het eind van
de 19e eeuw kregen het baggeren en
de scheepsbouw een impuls met de
industrialisatie. Het was een gelukkige
combinatie van inventiviteit van
werktuigbouwers en ervaring van
waterbouwers. Van de andere poot
uit de huidige naam ligt het begin
in de vorige eeuw. In 1901 verwierf
Christiaan van Vliet een stukje uiterwaard
in Hardinxveld. Samen met
aannemer Paulus Langeveld, startten
beiden op 2 juli 1902 scheepswerf
De Merwede.
Andere structuur
De werven van het eerste uur waren
Werf Gusto uit Schiedam, Verschure
uit Amsterdam, Werf Conrad uit
Haarlem, L. Smit & Zn. uit Kinderdijk,
J. & K. Smit uit Kinderdijk en De Klop
uit Sliedrecht; werven die in de loop
van de 19e eeuw werden. De samenwerking
van de acht bedrijven werven
bleek zo succesvol dat besloten werd
tot het omzetten in een NV. Op 21
september 1965 wordt de Industrieele
Handels Combinatie Holland NV,
in het kort IHC Holland, opgericht en
vervolgens aan de beurs genoteerd.
In deze constructie verliezen de
deelnemende bedrijven hun zelfstandigheid.
Er wordt geprobeerd om er
langzaam maar zeker een centraal
geleid bedrijf van te maken. Maar
door de sterke eigen identiteit van
de verschillende bedrijven bracht dat
niet de gewenste resultaten. Daarom
besloot men in 1968 tot decentralisatie.
Er kwamen drie divisies: Offshore
(Gusto), Bagger (Smit, Verschure, De
Klop) en Mining & Transport Engineering.
Smit Kinderdijk (samenvoeging
van de twee Kinderdijkse Smit
werven) werd de hoofdzetel van de
Baggerdivisie. In de loop van de jaren
zeventig leverde IHC Holland nog
veel in. Er breekt een wereldwijde
recessie uit in de scheepsbouw. IHC
Holland valt uiteen in drie stukken:
buitenlandse offshore (SBM, oftewel
Single Buoy Moorings), grote
scheepsbouw en grote offshore
(Gusto) en bagger (IHC Smit, IHC
De Klop, IHC Verschure en Gusto
Staalbouw). Eind jaren zeventig,
begin jaren tachtig gaat een aantal
In het voormalige kantoorgebouw van
(IHC) De Klop, waar nu Drukkerij Van den
Dool gevestigd is, prijkt nog steeds bovenstaande
plaquette.
werven van de groep dicht. Vervolgens
blijft de verwachte opleving van
de baggermarkt uit en IHC Holland
besluit om de baggeractiviteiten te
verkopen. De offshore gaat verder
onder de naam IHC Caland. De
markt trekt weer aan en eind jaren
tachtig komt IHC Holland weer terug;
ditmaal als dochter van IHC Caland.
Compensatie
In 1993 is De Merwede overgenomen
door IHC Caland. In 1996 kocht IHC
Caland ook de werf Van der Giessen
de Noord vanwege de vraag naar
jumbobaggerschepen. Dit verliep
voorspoedig maar door gebrek aan
opdrachten voor (jumbo) baggerschepen
besluit IHC Caland in 2003 om
de werf Van der Giessen de Noord
te sluiten. Het terrein en de opstallen
gaan over naar Hollandia. In het kader
van concentrische expansie kiest men
er in 2000 voor om de organisatie
in twee clusters te verdelen: cluster
Bagger en cluster Foundation. In de
cluster Foundation zit onder andere
Hydrohammer (hydraulische heihamers),
dat in 1984 was aangekocht.
Steviger basis
Doordat de offshoretak van IHC Caland
een enorme groei doormaakte,
daalde het aandeel van de baggerinstallatie
en scheepsbouwactiviteiten
binnen IHC Caland tot 10 procent.

11
Oorzaak voor de groei binnen de offshoretak
lag in een stijgende productie
en de opkomst van leaseconstructies
die de assets op de balans enorm
deden toenemen. Verhoudingsgewijs
daalde daardoor het omzetaandeel
van IHC Holland en De Merwede binnen
IHC Caland.
De scheepsbouw verslechterde verder.
Het sluiten van Van der Giessen
de Noord was de laatste druppel:
onder druk van de aandeelhouders
volgde in 2005 de verzelfstandiging
van IHC Holland en De Merwede.
IHC Holland Merwede BV werd opgericht.
Rabo Private Equity, Indofin
Group, management en medewerkers
investeerden in het bedrijf om
het een steviger basis te geven. Om
deze reden is de zogeheten tweede
focus ontwikkeld. De bedoeling was
om naast de baggermarkt de offshore
aan te boren. Het beursgenoteerde
IHC Caland ging na de afsplitsing van
IHC Holland Merwede door onder de
naam SBM Offshore.
Goed gevuld
Tezamen bereikte IHC Holland ooit
een omvang van 6.500 medewerkers.
Zo ver is het nu nog niet. Er werken
momenteel minimaal 2000 mensen
en de orderportefeuille is goed gevuld,
tot minimaal 2012. Het gaat de
bouwer van buitengewone schepen
voor de wind. Dat is wel eens anders
geweest. Algemeen directeur is nu ir.
Goof Hamers. Locatiemanagers zijn
Bert Kips, Bram Roelse, Ton Rietdijk
en Arjan Klijnsoon. IHC Merwede is
tegenwoordig onderverdeeld in drie
clusters: Dredging, Marine & Offshore
en Foundation & support. Het
bedrijf treedt naar buiten als ‘technology
innovator’.
Recente hoogtepunten zijn het 176
meter lange containerschip Rijnborg,
het langste schip ooit dat bij IHC
te water ging; de Seven Seas voor
offshore bedrijf Subsea 7; sleephopperzuiger
Breydel van 9000 kuub
voor de Belgische baggermaatschappij
DEME. In aanbouw zijn onder
meer voor baggerbedrijf Van Oord:
een 32.000 m³ sleephopperzuiger,
dat eind 2009 in de vaart komt.
Verder een 16.900 kW stationaire
custombuilt cutterzuiger voor HUTA
Marine Works Ltd uit Saudi-Arabië.
Als derde een 4.687 kW stationaire
custom-built monopontoon cutterzuiger
voor de Maleisische baggeraannemer
Inai Kiara Sdn Bhd. De laatste
twee zijn in Sliedrecht in aanbouw.
De eerste is klaar eerste kwartaal
2010, de tweede eerste helft dit jaar.
Voor de Offshore & Marine markt
zijn opdrachten geboekt voor het
ontwerpen en bouwen van een nieuw
kraanschip voor Seaway Heavy
Lifting uit Cyprus. Met een hijsvermogen
van 5.000 ton zal het schip
het grootste mono-hull kraanschip ter
wereld zijn. Momenteel vallen er circa
vijfentwintig divisies onder IHC Merwede.
De activiteiten vinden behalve
op de bekende werflocaties plaats in
Heusden, Goes, Delfgauw, en in Slowakije.
Recent werden nog een paar
bedrijven overgenomen, waaronder
Vremac in Apeldoorn.
Bijzonder
De laatste doop en tewaterlating
- eind januari - was een bijzondere,
in Krimpen aan den IJssel. Heel het
dorp leek te zijn uitgelopen om er
getuige van te zijn op de grootste
overdekte scheepsbouwhelling van
West Europa. Het schip: de Superior
Achiever, een multipurpose support
vessel van 131 bij 22 meter. Maria
van der Hoeven, minister van Economische
Zaken, was de hoofdpersoon
tijdens deze plechtigheid. Tijdens
haar ‘maiden tour’ vorig jaar langs
een aantal werven, was de vraag
blijven hangen: wanneer en op welke
werf zou ze haar eerste schip dopen
Het werd deze ‘oude nieuwe’ werf
van IHC. IHC Merwede huurde in
eerste instantie de werf van eigenaar
Hollandia. Eind 2007 kocht men het
geheel. De overdekte hal is in 1982
voor Van der Giessen-de Noord
gebouwd. In 2003 viel het doek. Nog
geen vier jaar later zat men te springen
om ruimte om aan de grote vraag
naar speciaal bagger- en offshore
equipment te voldoen.
Het kan verkeren...

12
Nederland moet bereikbaar blijven. Multimodaal vervoer biedt
oplossingen. Samenwerking tussen modaliteiten blijft dan ook
nodig. Het vervoer over water heeft alle potentie in zich.
Het is betrouwbaar, veilig en prijstechnisch interessant. Uitbouw
vraagt om ambitie, visie en investeren in magnifieke waterwegen.
Oftewel: aanpakken op de korte en doordenken op de lange termijn.
Dát doen we bij de Rabobank Binnenvaartbanken nou ook. Met een
fors marktaandeel hebben we immers een reputatie hoog te houden.
Rabobank Binnenvaartbanken -
baken in de financiële wereld .
Het is tijd voor de Rabobank.
Rabobank Sliedrecht-Graafstroom
Bonkelaarplein 25
3363EL Sliedrecht
Postbus 33, 3360 AA Sliedrecht
Tel. (0184) 43 03 50
bedrijven@sliedrecht-graafstroom.rabobank.nl
www.rabobank.nl/sliedrecht-graafstroom
www.binnenvaartbank.nl

13
ook actief voor de binnenvaart
“We zetten in op duurzaamheid en innovatie”
Een winderige middag. We zijn aan boord van de
Providence. Een nieuw binnenvaartschip van 135
meter. In tegenstelling tot de meeste andere
casco’s die in veel gevallen uit China komen, is
dit in Duitsland gebouwd. Een bewuste keus van
schipper Cornelis Heuvelman. Hij is klant van de
Rabobank Binnenvaartbank in Sliedrecht.
Het vergde een miljoeneninvestering, maar met
visie op de toekomst.
“We hebben zo onze eigen klantengroep, die door het
hele land heen zit”, vertelt Ger Bastiaansen, accountmanager.
“Er zijn vijf Rabobanken waar ze een speciale afdeling
hebben voor deze sector. De Rabobank Groep heeft
ruim vijftig procent van de markt in handen. Elke bank is
autonoom, maar we treden wel gezamenlijk naar buiten.”
Behalve in Sliedrecht zijn er Rabobank Binnenvaartbanken
in Hardinxveld-Giessendam, Werkendam, Krimpen aan
den IJssel, en Tholen. Ze verzorgen financieringen met
daaraan gekoppeld verzekeringen en ‘private banking’.
Voor schippers bijzonder plezierig om hun zaken op één
adres te regelen.
“Het gaat goed in deze sector. We zien een enorme
schaalvergroting. Daar spelen we op in, maar ook op
duurzaamheid en innovatie”, vult collega Ronald Kornet
aan. “Het is van belang te kijken naar hoe het nu gaat,
maar ook naar wat de verwachtingen zijn. Er is niet alleen
een tendens naar grotere schepen, maar ook naar schonere
schepen. Dat wordt door de overheid aangemoedigd,
maar de markt komt ook met nieuwe ideeën. We geven
advies, we beoordelen de situatie, maar de wens van
de klant is leidend. Wij blijven in de eerste plaats bank, de
schipper bepaalt wat voor investeringen hij wil doen.”
Expertise
“De weg slibt dicht, dus er is heel wat te zeggen om voor
transport over water te kiezen”, geeft Henk Wielaard,
directeur bedrijven bij de Sliedrechtse Rabobank, te
kennen. “Overigens niet alleen, door multimodaal vervoer
kunnen we de binnenvaart slim inzetten.
Als bank denken we mee met de schipper, maar we zijn
ook betrokken bij allerlei overlegsituaties waar het gaat
om uitwisseling van expertise en de ontwikkeling van een
visie. Zoals in een werkgroep van Rijkswaterstaat, die zich
bezighoudt met een milieukwaliteitskeurmerk.
De Raboploeg aan boord: Desirée de Bruin, Henk Wielaard,
Ronald Kornet, Ger Bastiaansen, Willem Vink
Daarnaast organiseren we met enige regelmaat bijeenkomsten,
waarbij het niet alleen gaat om zaken doen.”
Stimuleringsregeling
Ger Bastiaansen: “Elke lokale Rabobank is zelfstandig.
We kunnen zelf beslissingen nemen en zijn daardoor slagvaardig.
Ook als het om grotere en complexere investeringen
gaat. Het gaat er bij ons overigens zeker niet om snel
een deal te maken, maar om een langdurige relatie op te
bouwen, in voor- en tegenspoed.”
Ronald Kornet besluit: “Zo schrikken we er ook niet voor
terug om een stap extra te zetten, door bijvoorbeeld de
stimuleringsregeling toe te passen. We passen middelen
toe om de branche tegemoet te komen in hoge financieringsbehoeften.
We proberen lang met onze klanten mee te denken, door
een pakket producten te bieden waarbij de kosten minimaal
zijn en het rendement maximaal is.”

14
Opnieuw uitbreiding
bij Bakker Sliedrecht
Na de uitbreiding drie jaar geleden
van Bakker Repair met
een nieuwe reparatiehal met een
hijscapaciteit tot 100 ton, is deze
keer Bakker Sliedrecht Electro
Industrie aan de beurt.
De eerste paal werd geslagen door
de onlangs afgezwaaide Arie-Kees
Vervoorn, die meer dan 43 jaar in
dienst van Bakker Sliedrecht is
geweest als voorman buitenmontage.
In de afgelopen jaren heeft er voor
Bakker Sliedrecht zowel op de
internationale als de nationale markt
een enorme groei plaatsgevonden.
Deze groei openbaarde zich met
name in de offshore- en de baggerindustrie,
maar ook binnen de zware
industrie en de overheid was er een
aanzienlijke uitbreiding van activiteiten
waarneembaar. Hierdoor nam het
personeel verder toe.
Momenteel biedt Bakker Sliedrecht
werk aan zo’n 350 vaste medewerkers.
Door deze personeelsuitbreiding
is het nodig de werkomgeving
uit te breiden met een nieuw pand
voor de productie- en de engineeringsafdelingen.
Het nieuw pand wordt gebouwd door
Bouwmaatschappij Midden Nederland
(BMN), in samenwerking met
Architectenbureau Jan Buijs en
Bouwkundig Adviesbureau Henk
Docter.Het is de bedoeling dat het
nieuwe pand medio april 2008
opgeleverd zal worden.
Een van de recente voorbeelden waar
Bakker Sliedrecht bij betrokken is, is
de aanleg van het baggerspeciedepot
in het Hollandsch Diep. Bakker
Sliedrecht levert de elektrische- en
besturingsinstallaties. De opdrecht
kwam van de Combinatie Sassenplaat,
bestaande uit de bagger-
bedrijven Boskalis en Van Oord, die
in opdracht van Rijkswaterstaat het
baggerslibdepot Hollandsch Diep
aanleggen. Het werk betreft het ontwerpen,
leveren en aanleggen van de
complete energievoorzieningen (hoog
en laagspanningsinstallaties) met bijbehorende
elektrische infrastructuur,
incl. terrein- en openbare verlichting,
PLC-SCADA besturingsinstallaties.
Het baggerwerk is sinds begin 2006
in uitvoering.
De elektrische- en besturingsinstallaties
dienen medio februari 2008
opgeleverd te worden. De oplevering
van het gehele werk is volgens planning
voorzien in april 2008.
INSTALLATIES
Uw partner in:
elektrotechniek
airconditioning
beveiliging
inspectie
storingsdienst
beheer en onderhoud
Molendijk 59
3361 EL Sliedrecht
Telefoon: 0184-413297
Fax: 0184-419562
E-mail: info@netten.nl
Meer informatie over onze diensten www.netten.nl
209-043_adv_88x125_fc_dtp.indd 1 24-10-2007 11:54:33

“Samen vormen we een ijzersterke formule”
15
“Onze pontons zie je meer in
het buitenland dan in ons eigen
land”, vertelt Leen Baars. “Tachtig
procent van onze handel zit
over de grens, tot in Mozambique
en Guineé Bissau aan toe.
Ook dit jaar hebben we daar
weer pontons geleverd voor de
aanleg van een brug.”
Baars begon in 1994 met zijn bedrijf
Baars Confloat BV. Het eerste
richt zich in hoofdzaak op productie,
verkoop en verhuur van pontons. In
de loop van bijna 15 jaar zijn er circa
800 pontons gebouwd, voor het merendeel
in Hongarije door een vaste
leverancier. Alles voor eigen rekening.
Daarnaast bestaat Baars Charter, het
is de handelsnaam van A. Baars Azn
Exploitatie van Baggermaterieel BV,
opgericht in 1925. Het specialisme
daarvan ligt in de verhuur van verkoop
van baggerbakken te weten elevatorbakken,
splijtbakken en beunbakken
speciaal voor (verontreinigd) slib.
Gelukt
“Recent hebben we de opdracht
ontvangen vanuit Kroatië voor de levering
van 14 pontons. Deze worden
rechtstreeks vanuit Hongarije naar
Kroatië gebracht. Eerlijk is eerlijk,
het gaat niet altijd zo soepel als we
willen. Ook nog niet zo lang geleden
hadden we pontons in de verhuur in
Zuid-Italië. We hadden daar opvolgend
een soortgelijk verzoek vanuit
Albanië. Dat zou mooi op elkaar kunnen
sluiten, maar er kwam maar geen
schriftelijke opdracht. De pontons
waren nog maar net gearriveerd
in Sliedrecht, of de vrachtwagens
konden een dag later weer terug naar
Zuid-Italië. Spectaculair was voor ons
de aanleg van de Dreirosenbrücke in
Zwitserland, of voor Sarens de sloop
en aanleg van bruggen in Parijs. Dit
zijn lastige klussen, maar goed gelukt.
Meestal komen wij niet uitgebreid in
beeld bij dit soort acties. Wij doen
het werk niet, maar leveren wel het
materieel.”
Demontabel
De voordelen van de pontons - al
of niet uitgerust met hydraulische
spudpalen - spreken voor zich: ze zijn
demontabel, makkelijk te transporteren
in containers en voor meerdere
watergebonden doeleinden geschikt.
Zo komen ze van pas bij de bouw van
bruggen, werkeilanden en booractiviteiten.
“Onze pontons zijn verder een geschikte
oplossing voor het samenstellen
van een werkplatform op locaties
die niet of moeizaam toegankelijk zijn
voor conventionele pontons. Daarnaast
kunnen we ook andere naartuigen
en toebehoren leveren. Samen
vormen we een ijzersterke formule.”
De Confloat Container Pontons zijn
voorzien van cornercastings en hebben
de afmetingen van zeecontainers
(ISO normen), dat wil zeggen een
lengte van 20 of 40 voet (6.09 m of
12.19 m) en een breedte van 8 voet
(2.44 m.).
“Op deze manier kunnen de units
snel en goedkoop worden aangevoerd
over weg, water en spoor
naar elke denkbare locatie. Door
het unieke koppelsysteem kan men
in korte tijd nagenoeg elk gewenst
werkplatform realiseren of aanpassen.
Onder meer door het toepassen
van een of meer hydraulische spud-,
hef- en druksystemen in onze pontons
zijn deze na samenstelling uitermate
geschikt voor diverse hei-, boor- en
baggerwerkzaamheden.”
Onwrikbaar
Door het aantal koppelingen en de
toegepaste voorspanning ontstaat
volgens Leen Baars een naadloos,
star en onwrikbaar werkplatform.
Baars krijgt op korte termijn een
nieuwe kantoor. Op het voormalige
werfterrein komen semi-permanente
kantoorunits. Tot voor kort was het
terrein in huur door Scheepswerf
Gielen.
“Dit bedrijf is recent ter ziele gegaan.
De locatie is grotendeels gerenoveerd
en gaat voortaan enkel en
alleen als opslag fungeren voor ons
materieel. Tevens kunnen we op
eigen terrein reparaties en onderhoud
plegen door gebruik te maken van de
bestaande hellingen.”

16
neemt afscheid als secretaris
“Graag betrokken bij het wel en wee van onze gemeente”
“Ik ben er bijgehaald door m’n
toenmalige goede vriend Riens
Nederveen. Hij was bestuurslid.
Ze zochten iemand om de taak
van enkele bestuursleden te
verlichten.
Ik ben dus nooit bestuurslid geweest.
Mijn taak was ondersteuning van het
bestuur en het opzetten van het secretariaat”,
vertelt Jan van Eijk, secretaris
van de Vereniging Sliedrechtse
Ondernemingen. Op de algemene
jaarvergadering neemt hij officieel
afscheid na 22 dienstjaren. Hij begon
in 1986 toen de VSO circa 80 leden
had, nu zijn er ruim 140 leden. We
spraken hem een enkele week eerder.
Je bent min of meer het gezicht
van de VSO. Hoe zie je dat zelf
Omdat de bestuursleden stuk voor
stuk een volledige en verantwoordelijke
functie in het bedrijfsleven hadden,
deden ze een beroep op mij om ook
de VSO naar buiten te vertegenwoordigen.
Hierbij probeerden we wel
dat de voorzitter of een bestuurslid
aanwezig kon zijn.
Wat vind je jouw belangrijkste
wapenfeiten
Samen met anderen de organisatie
van bedrijfsbezoeken, het jaarlijks
uitstapje en de nieuwjaarsbijeenkomsten.
Maar bovenal het regelen
van de bestuursvergaderingen, de
algemene jaarvergadering en het
ondersteunen van bestuursleden en
de financiële administratie voor de
penningmeester.
Wat sprak je het meeste aan
In de eerste plaats de contacten met
het bedrijfsleven in Sliedrecht. Maar
verder net zo zeer het overleg met het
gemeentebestuur, zusterverenigingen
en de Kamer van Koophandel. En als
derde er voor zorgen dat het aantal
Wisseling van de wacht . . .
leden groter wordt en m’n deelname
in de redactie van Actualia.
Wat minder
Het opzetten van de Stichting Beveiliging
Sliedrechtse Bedrijventerreinen.
Dit is ondanks de inzet van veel
instanties en veel gemaakte uren van
bestuursleden, een moeizame weg
geweest.
Wat zijn de belangrijkste
momenten geweest binnen VSO
tijdens jouw ‘regeringsperiode’
Het idee van de toenmalige voorzitter
Jan van Ballegooijen om te komen tot
een eigen informatiebulletin. Ik ben
dan ook blij maar ook een beetje trots
dat dit jaar de 50e uitgave van ons
lijfblad Actualia verschijnt.
Eveneens een belangrijk moment was
het weer terugplaatsen van een muziektent
op het Dr. Langeveldplein.
Onder strakke leiding van enkele
VSO bestuursleden is door diverse
bedrijven uit onze gemeente is in
een korte periode hard gewerkt om
een wens van veel inwoners te kunnen
vervullen. Deze geheel nieuwe
muziektent, die zeer goed past in de
omgeving, is op 29 april 1994 officieel
en feestelijk overgedragen aan de
bevolking van Sliedrecht.
Waarin was je maatschappelijk
nog meer actief Waarom ben je
dat gaan doen
Diverse jaren ben ik lid geweest van
Muziekkorps Wilhelmus en 40 jaar lid
van de Vrijwillige Brandweer. Verder
was ik bestuurslid van het Nationaal
Baggermuseum en bestuurslid van
Onderling Fonds Sliedrecht en ten
slotte 12 jaar gemeenteraadslid. Ik
wil graag betrokken zijn bij het wel en
wee van onze gemeente.
Wat zijn je bezigheden in je
vrije tijd
Mijn politieke interesse is er nog
steeds, ik ben momenteel burgerraadslid.
Deze functie houdt me nog
vele avonduren bezig als ondersteuning
van de raadsfractie. En last but
not least: genieten van m’n kinderen
en vooral van m’n kleinkinderen.

Aangenaam:
Mijn naam is
Leen de Groot
Ik ben geboren in Sliedrecht en woon sinds ruim dertig jaar in de
Kievitlaan te Sliedrecht. In mijn werkzame leven bij EKS Alpen
Kreuzer, de laatste 10 jaar als directeur mede-eigenaar, heb ik
meer mensen buiten Sliedrecht en in Europa leren kennen, dan in
mijn woonplaats.
De redenen liggen voor de hand; met de internationale inkoop, de Alpen
Kreuzer werd in het vroegere Oost Duitsland geproduceerd en de caravans
en stacaravans kwamen uit Engeland, Duitsland en Frankrijk.
Naast de reparatie van tenten bij Matth. van Roosendaal had ik niet zoveel
contacten met het Sliedrechtse bedrijfsleven. Ook de verkoop aan dealers
in binnen- en buitenland en aan particulieren vond merendeels aan niet
ingezetenen van Sliedrecht plaats.
Ik heb de veelzijdigheid en de contacten die mijn werk met zich meebracht
altijd bijzonder gewaardeerd, maar toen ik in 2001 gebruik kon maken van
een aantrekkelijke vroegpensioen regeling, heb ik niet geaarzeld om te stoppen.
Deze beslissing werd mede ingegeven door de op dat moment slechte
gezondheid van mijn echtgenote, voor wie mijn aanwezigheid thuis noodzakelijk
geworden was.
Dit is ten goede gekeerd en om weer deel uit te kunnen maken van de samenleving
in Sliedrecht, ben ik sinds 2004 lid geworden van de commissie
bedrijfsleven van de Stichting Sliedrecht - Orastie, waarvan ik momenteel
ook secretaris ben.
Samen met Bernard van Houwelingen en mijn echtgenote Rinie hebben wij
in samenwerking met de VSO twee handelsreizen naar de provincie Hunedoara
in Roemenië georganiseerd. Orastie, de zusterstad van Sliedrecht,
ligt namelijk ook in deze provincie.
Mijn vroegere ervaringen in Oost-Europa, goede talenkennis, organisatievermogen,
zakelijke en commerciële achtergrond komen hierbij uiteraard
goed van pas.
Eind vorig jaar ben ik door Wim Stuy, die ook voorzitter is van de commissie
bedrijfsleven Sliedrecht - Orastie en Dani Pellikaan, benaderd om bureausecretaris
van de VSO te worden, nadat duidelijk was geworden dat Jan van
Eijk zijn werkzaamheden begin dit jaar zou gaan beëindigen.
Nieuwe
expo in
Nationaal
Baggermuseum
‘Vechten met wolken en water’
is het thema van de nieuwe
expositie in het Nationaal
Baggermuseum in Sliedrecht.
Riviergezichten, havens en schepen
zijn de belangrijkste thema’s
van de schilderijen en tekeningen
van de Dordtse beeldend kunstenaar
Oscar van der Avoort.
De officiële opening was op 15
februari 2008.
De openingshandeling was in
handen van drs. Remmelt Daalder,
conservator Picturalia van het
Nederlands Scheepvaartmuseum
te Amsterdam.
Oscar Joseph van der Avoort werd
op 11januari1926 in Nijmegen
geboren als zoon van kunstschilder
Herman van der Avoort. Hij werkt
al vanaf 1950 in Dordrecht en is
autodidact. Van der Avoort schildert,
aquarelleert en tekent met de
pen, aanvankelijk in een realistischexpressionistische
trant, maar nu
voornamelijk in een geheel eigen
stijl.
17
Omdat wij gewend zijn meerdere malen per jaar te reizen, ben ik met het
bestuur van de VSO overeengekomen gebruik te maken van moderne
communicatiemiddelen, zoals een notebook en een mobiele telefoon met
internet en e-mail, zodat men mij altijd en overal kan bereiken.
De overdracht vindt op dit moment in goede harmonie met Jan van Eijk
plaats en ik ga ervan uit de functie van secretaris bij de VSO doelgericht en
efficiënt te zullen gaan vervullen.
Leen de Groot
De expositie laat riviergezichten,
havenbeelden en scheepsportretten
zien, waarbij woeste wolkenluchten
wedijveren met wilde
waterpartijen. Een aantal van de
geëxposeerde werken is te koop.
Het Nationaal Baggermuseum is
gevestigd aan de Molendijk 204,
meer info: www.baggermuseum.nl.

18
“De markt is aardig aan het veranderen”
Zeegaand
“Daarnaast bestaan er plannen om te gaan investeren in
groot zeegaand materieel. Dat moet zijn definitieve beslag
nog krijgen in de besluitvorming in dit jaar. De markt is
aardig aan het veranderen.
De klant wil integrale projecten, ontwerp, vergunningen
en uitvoering aan de zijde van het bedrijfsleven. Ons bedrijf
speelt daarin mee en moet om die reden meer gaan
investeren.
Jan Huijbers
Wij willen als hoofdaannemer blijven bestaan vandaar
een groei om mee te kunnen blijven spelen. We deden
in 2006 een geconsolideerde omzet van 75 miljoen euro.
Voor 2007 ligt dat op eenzelfde niveau.”
“We zijn op dit moment bezig met uitbreiding van
ons kantoor. Een verdubbeling in oppervlak. Dat
geeft wel aan wat de richting van de groei van het
bedrijf zal zijn in de toekomst”, vertelt Jan Huijbers
van Van den Herik Sliedrecht. Van den Herik
heeft als werkgebied Europa (Nederland, Duitsland,
Frankrijk, Polen), maar is sinds 2004 ook
werkzaam op het Afrikaanse continent met name
in West-Afrika.
Maar er is ook groei op andere fronten. In 2007 heeft Van
den Herik het oudste wegenbouwbedrijf van ons land
overgenomen: Jaartsveld Holding Silvolde .
Dit bedrijf, opgericht in 1848 (dit jaar 180 jaar) heeft vijf
vestigingen in Nederland: Silvolde, Twello, Rosmalen,
Steenbergen en Kapelle. Het bedrijf werkt met 65 mensen
en maakt een omzet van 11 miljoen euro per jaar. Met de
overname komt Van den Herik op ruim 250 medewerkers.
“Verder is ons aandeel in het Ingenieursbureau Poly
Construction uit Bergen op Zoom in 2007 gegroeid naar
50 procent. En we hebben een ander ingenieursbureau
onlangs overgenomen, dat is gefuseerd met de club uit
Bergen uit Zoom.
Dit bureau kan vanuit z’n disciplines breder aanbieden in
markt, niet alleen civiele techniek en werktuigbouwkunde,
maar ook bodemonderzoek en milieukundige adviezen.”

19
“We leveren ook ‘maritieme’ stoelen”
“Sinds 1960 zijn we een vertrouwd
gezicht in deze regio.
Wat begon als een Focwa Autobeklederij
groeide, in bijna 50
jaar, uit tot een toonaangevend
bedrijf voor Nederland en België,
vertelt eigenaar/directeur
Matth van Roosendaal.
“We zijn gespecialiseerd in de
levering van hoogwaardige stoelen
voor de meest uiteenlopende werkplekken.
Voor het gerenommeerde
Duitse merk Recaro behoren wij zelfs
tot een van de groten van Europa.
In oktober 2007 passeerden we de
magische grens van 2000 verkochte
Recaro-stoelen. Veiligheid, ergonomie,
design, comfort en kwaliteit zijn
onze speerpunten. “
“Een goede stoel is heel breed in te
zetten. De doelgroepen waarop wij
ons richten zijn daardoor heel divers.
Hierbij kun je denken aan stoelen die
in auto’s, vracht- en bestelwagens,
kranen en shovels. Maar ook stoelen
voor locomotieven, bussen, metro,
en 24-uursstoelen voor controle- en
regelkamers.
Een andere belangrijke doelgroep
voor ons zit op het water. De scheepvaartindustrie
is heel breed met
o.a. schepen voor de binnenvaart,
veerdiensten, visserij, offshore, baggerindustrie
en pleziervaart. Hierdoor
is het gebruik in deze branche heel
divers. Stuurstoelen voor schepen
leveren we als basismodel, maar ze
kunnen ook met specifieke wensen
worden uitgevoerd.
Ook opties zoals een elektrisch/hydraulisch
verstelbare hoogte en/of
plaatsing op rails zijn mogelijk.”
Ergonomie
“Waarom is de ergonomie van de
stoel nu zo belangrijk In onze
moderne maatschappij worden veel
werkzaamheden zittend uitgevoerd.
Urenlang zitten heeft ons tot een volk
van rugklachten gemaakt. Velen krijgen
gedurende de loop van hun leven
te maken met rug- en nekklachten.
Dertig procent van alle ziekmeldingen,
en bijna de helft van alle arbeidsongeschiktheidgevallen
zijn te wijten
aan afwijkingen aan de wervelkolom.
Om onder alle omstandigheden altijd
voldoende steun te hebben zijn ergonomische
stoelen uitgerust met een
verscheidenheid aan instelmogelijkheden
zoals o.a. een verlengbaar zitvlak,
instelbare lendensteun en verstelbare
voetensteun.
Na plaatsing zal de stoel een ergonomische
eenheid moeten vormen met
de werkplek.
Om aan de brede vraag en de
enorme verscheidenheid van stoelen
te kunnen voldoen werken we
als officieel dealer nauw samen met
toonaangevende stoelfabrikanten
zoals ASS, Scheel, ISRI, Grammer
en Recaro-Marine. Stoelzuilen en railsystemen
leveren we van de merken
Hydromar en Zwaardvis.
Kortom, wie niet alleen een mooie,
maar ook een ergonomisch verantwoorde
stuurstoel zoekt, ligt bij ons
op de juiste koers.”

20
Adri Tijman schrijft
“Aardbeving zet rivier en economie op zijn kop”
Onlangs verscheen ‘Rijn in
beweging’ van Adri Tijman uit
Hoenderloo. Hoe komt een
voormalig bankmedewerker,
gespecialiseerd in investeringen,
ertoe om een boek te schrijven
waarin de binnenvaart een
hoofdrol speelt
Zijn thema - een stremming van de
Rijn - werd vorig voorjaar actueel en
ook de recente hoge waterstanden
verstoren het vervoer over de belangrijkste
ader van de West-Europese
economie.
Ik heb contact gezocht met de
schrijver - wat geen additionele
informatie heeft opgeleverd -, heb
het dorp en de omgeving bezocht,
waarna het eerste deel gestalte heeft
gekregen. Mijn probleem was een
connectie te vinden tussen deel één
en deel twee. Daarvoor heb ik een
verslaggeefster bij de opening van
het museum op laten draven.
De aardbeving zet de Rijn en de
economie op z’n kop. Er ontstaat een
politieke machtsstrijd, maar ook over
de oplossing van het probleem: welke
manier kiezen we Daar zijn nationale
belangen mee gemoeid... ”
Goed gedocumenteerd
“Ik heb een meer dan gemiddelde
belangstelling voor geschiedenis
en archeologie, en dat heeft mij wel
geholpen om het eerste deel gemakkelijk
te kunnen schrijven. Van de
geschiedenis van de Rijnvaart heb ik
in de loop der jaren vrij veel gelezen,
en ben ook in musea geweest die iets
meer achtergrond hebben verstrekt:
Hanze museum Bergen, Flößereimuseum
Kamp-Bornhofen en verschillende
scheepvaartmusea. Bovendien
heb ik veel gecheckt en dubbelgecheckt
op internet. Er waren twee
onderwerpen waar ik vrijwel niets van
wist: aardbevingen en baggeren.
Ik heb gesproken met directeuren
van Boskalis en Van Oord, maar
het meest heeft mij een bezoek aan
een woordvoerder van de Nederlandse
Vereniging van Waterbouwers
geholpen. Die was zo vriendelijk mij
cursusmateriaal mee te geven waarin
een cuttersuctiondredger werd
beschreven. Het hoofdstuk over de
valutamarkt komt - natuurlijk, gezien
mijn achtergrond - uit eigen koker.
Het schrijven van een boek over een
aardbeving heeft één lastig aspect:
de climax ligt aan het begin, en
mensen willen graag naar een climax
toe lezen, dus aan het eind. Het idee
van het doorbreken van de zandwal
aan het einde van het boek stamt van
een dorpsgenoot van mij, Ir. Vroege,
in zijn werkzaam bestaan algemeen
directeur van de Deltawerken. Zonder
dat idee had ik niet gemakkelijk een
pakkend slot kunnen bedenken. Alle
wezenlijke stukken, over Rijnvaart,
valutahandel, baggeren, grondverzet
en een deel van seismologie zijn
meegelezen door deskundigen uit de
sector.”
Wetenschappelijk
“Het wetenschappelijke bewijs van
een aardbeving wordt altijd achteraf
geleverd; daaraan voorafgaande zijn
het slechts waarschijnlijkheden of vermoedens.
Wat in de loop der eeuwen
voldoende bewezen is, is de hoge
bevingsfrequentie in het Rijndal, ruim
gesteld. Het is inderdaad het meest
aardbevingsgevoelige deel in heel
Europa. De vernietigende bevingen
in Basel en Colonia Augusta Rauracorum
en de beschrijving ervan zijn
historisch correct.”
Rijn in beweging (ISBN 978-90
811278-1-3, 237 pagina’s, degelijk
uitgevoerd met harde cover en leeslint)
kost 17,90 euro.
Te koop door dat bedrag te storten
op 6548.07.604 ten name van
A. J. Tijman te Hoenderloo of via de
plaatselijke boekhandel.

Nieuw boek over legendarische ‘reederij’
21
Met boten als ‘Merwede’ (I t/m
V), ‘Johan de Witt’, ‘Cornelis de
Witt’, ‘Quakernaat’, ‘W.F. Leemans’
en ‘President Kruger’ was
rederij Fop Smit & Co een
opvallende verschijning op de
Maas en de Merwede op het eind
van de negentiende en het begin
van de twintigste eeuw.
In 1974 verscheen de eerste druk in
beperkte uitgave van de geschiedenis
over deze rederij. Onder de titel
Maas en Merwe behandelde Willem
J.J. Boot de belangrijkste wapenfeiten.
De Stichting Publicaties Alblasserwaard-Vijfheerenlanden
heeft nu
een nieuwe volledig bewerkte versie
uitgegeven, voorzien van tal van
authentieke foto’s en tekeningen.
In ‘Maas en Merwe - geschiedenis
van de Stoomboot Reederij Fop Smit
& Co’ geeft de schrijver een gedetailleerd
verslag van de gang van zaken
rondom de rader- en salonstoom-
boten van de rederij - en scheepswerf
Fop Smit - uit Kinderdijk. De schrijver
is niet de eerste, de beste: hij heeft
meer dan 20 maritieme titels op zijn
naam staan.
Het bedrijf Fop Smit trok nationale
bekendheid en was - en is voor de
oudere generaties nog steeds - een
begrip in het grote rivierengebied.
De rederij heeft tientallen jaren de
verbindingen tussen veel Zuid-
Hollandse plaatsen onderhouden.
Veelal met salonraderboten die als
markante schepen door het rivierwater
ploegden.
Waren de eerste boten meer praktisch
dan comfortabel, de latere boten
blonken uit in design en luxe.
Het opvallende is dat iedereen het
ondanks de bijzondere namen voor
de boten het over de ‘Fop Smit’ had.
Bedrijvig
In deze nieuwe editie wordt Fop Smit
in al zijn facetten herschreven. De
geschiedenis van de Fop Smit toont
aan dat de streek bijzonder bedrijvig
was en dat er volop ontwikkeling
gaande was. Door de veerdiensten
van de Fop Smit werden de landelijke
streken in Zuid-Holland toegankelijk
voor mensen van elders. Zeker zo
belangrijk was dat de streekbewoners
dankzij de veerverbindingen vrij
gemakkelijk naar elders gingen. Zo
gingen vrouwen in voor- en najaar
met de schepen naar Rotterdam om
inkopen te doen. Handelaren maakten
van de boten gebruik om hun klanten
te bezoeken en om hun waren te verschepen.
Bij de aanlegsteigers was
het altijd een drukte van belang.
Willem Boot en Dick de Jong
Garantie
Het boek begint op 24 december
1877 wanneer de naam van de rederij
voor het eerst in de archieven wordt
aangetroffen. Reizen over water was
voor velen in die dagen een garantie
voor snel en vaak comfortabel vervoer.
De schepen voeren vooral tussen
Rotterdam en Gorinchem, maar
ook verder, tot aan Nijmegen toe. De
concurrentie van andere rederijen
en veerexploitanten en de gevolgen
van de opkomst van het spoor voor
Fop Smit komen uitgebreid aan bod.
Samen met een compleet overzicht
van alle veerboten is het boek een
bijzonder document geworden.
‘Maas en Merwede’ (ISBN/EAN:
978-90-803116-8-8) telt 112 pagina’s.
De tekst is verluchtigd met veel
foto’s en tekeningen. Ook is er een
aantal heel bijzondere affiches in het
boek opgenomen, die zijn ontworpen
door bekende kunstenaars uit die tijd.
Het boek met harde kaft is te koop
voor 21,50 euro.

22
Vergaderschema
Bestuursvergaderingen en Ledenbijeenkomsten V.S.O. 2008
Woensdag 12 maart Bestuursvergadering
Maandag 17 maart Alg. Jaarvergadering
Woensdag 2 apri Bestuursvergadering
Woensdag 16 april Gezamenlijke bijeenkomst
met Ind. Kring Gorinchem-
H.veld-Giessendam en VSO
te Gorinchem
Woensdag 7 mei Bestuursvergadering
mei Bedrijfsbezoek
Woensdag 4 juni Bestuursvergadering
juni Bedrijfsbezoek
Woensdag 2 juli Bestuursvergadering
juli Bedrijfsbezoek
Vrijdag 12 september Lustrum uitstapje

Sliedrecht
23
wonen
werken
Richard van de Giessen
Particuliere markt
Hans van Andel
Zakelijke markt
Dr. Langeveldplein 22
3361 HE Sliedrecht
Telefoon: 0184 - 64 77 66
www.waltmann.com
Kijk,
typisch een klant van
Hoek en Blok
Bij Hoek en Blok werken we voor ondernemers. Met zo’n
zeventig specialisten op het gebied van accountancy,
belastingen, juridische zaken en personeelsbeleid.
Stationspark 625, 3364 DA Sliedrecht
Postbus 307, 3360 AH Sliedrecht
Tel.: 0184 - 49 68 00 • Fax: 0184 - 49 68 10
Langesteijn 124, 3342 LG Hendrik-Ido-Ambacht
Tel.: 078 - 619 23 99 • Fax: 078 - 619 62 84
email: info@hoekenblok.nl
internet: www.hoekenblok.nl

24
Week van de
Scheepsbouw:
Jan van Ballegooijen
Voormalig voorzitter van de
Vereniging Sliedrechtse Ondernemingen
reageert op verzoek
in deze speciale uitgave. Samen
met Jan van Eijk nam hij het
initiatief tot Actualia. Net terug
van een reis naar Bali schreef
hij de volgende haast poëtische
bijdrage.
Zo maar:
Een vereniging van Sliedrechtse
ondernemingen en misschien beter
ondernemers, want de managers
brengen deze tot leven en succes.
Een vereniging, die de kar trekt ten
aanzien van het gemeentelijk beleid.
Een vereniging, die saamhorigheid
probeert te kweken.
Een vereniging, die daadkracht heeft
en weet wat ze wil en wat haar leden
willen.
Een vereniging, die helpt de expansiemogelijkheden
te bevorderen.
Een vereniging, die er aan werkt om
aan – en afvoerwegen, straat – en
verwijsborden te krijgen.
Een vereniging, die iets betekent voor
Sliedrecht, midden in de gemeenschap
staat en waar nodig dit ook
laat merken.
Een vereniging , die is blijven bestaan
en groeit in belangrijkheid.
Een vereniging, die ik als voorzitter
circa twaalf jaar mocht dienen en in
die tijd vier burgemeesters versleet.
Een vereniging, die een eigen tijdschrift
heeft in de vorm van Actualia,
opgestart door Jan van Eijk en mijzelf.
Een vereniging, die steunt en functioneert
door de inbreng van haar leden.
Een vereniging, die als motto heeft
“Don’t look at the hill, climb it”.
Een vereniging, die dit alles niet tot
stand kon brengen zonder aflatende
hulp van Jan van Eijk. Meer als secondant,
dan secretaris. Standvastig als
een Eik.
Jan bedankt voor je steun in mijn periode
en het belang voor de VSO. Top!
Jan van Ballegooijen
Jongeren trekken
Van 7 tot en met 12 april 2008
vindt de Week van de Scheepsbouw
plaats. Doel van dit initiatief
is jongeren in contact te
brengen met de scheepsbouw en
te laten zien welke carrièremogelijkheden
de maritieme industrie
biedt.
De organisatie is in handen van
Scheepsbouw Nederland, in samenwerking
met diverse partijen uit het
maritieme bedrijfsleven, de vakbonden
CNV BedrijvenBond en FNV
Bondgenoten en onderwijsinstellingen.
De Week van de Scheepsbouw
is voortgekomen uit een Europees
initiatief van sociale partners. Ook in
andere Europese landen is er hetzelfde
initiatief.
De opening is op maandag 7 april
2008 bij jachtwerf Oceanco in Alblasserdam
door minister Maria van der
Hoeven van Economische Zaken.
Van 8 tot en met 11 april 2008 stellen
diverse werven en maritieme toeleveranciers
hun bedrijf open voor
scholieren. Op 11 april is een dag
met bedrijfsbezoeken voor de politiek
en op 12 april is de landelijke open
dag bij een groot aantal werven en
toeleveranciers. Tijdens deze slotdag
kan het publiek kennismaken met de
verschillende facetten van het werk
binnen de innovatieve maritieme
industrie.
Samenstelling bestuur:
J.W. Stuij, voorzitter
M.T. den Breejen, vice voorzitter
D.G. Pellikaan, secretaris
M. van Roosendaal, penningmeester
J.H. van Eijk/ L. de Groot, bureausecretaris
A. Riebergen, bestuurslid
P.J. van Es, bestuurslid
J.W. de Jong, bestuurslid
VSO-secretariaat
Prisma 100, 3364 DJ Sliedrecht
Postadres: Postbus 192, 3369 AD Sliedrecht
Tel.: 0184 - 43 54 10 b.g.g. 0184 - 43 53 00
E-mail: info@vso-sliedrecht.nl
www.vso-sliedrecht.nl
Colofon
VSO-Actualia is een uitgave van de Vereniging
Sliedrechtse Ondernemingen, die drie keer per jaar
verschijnt in een oplage van 225 exemplaren.
De redactiecommissie bestaat uit: W. van Wijngaarden,
J.H. van Eijk, L. de Groot, D.G. Pellikaan, L. Beenhakker
en M. den Breejen
Redactie: To The Point
Dalem Donk 49, 4207 XE Gorinchem
Tel.: 0183 - 69 96 38
E-mail: jacq.kraaijeveld@tekstbureautothepoint.nl
Druk en layout:
Drukkerij Van den Dool
Industrieweg 4, 3361 HJ Sliedrecht