22.09.2013 Views

Betonwegen : de oplossing voor een economische en ... - Febelcem

Betonwegen : de oplossing voor een economische en ... - Febelcem

Betonwegen : de oplossing voor een economische en ... - Febelcem

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

De OplOssIng<strong>en</strong><br />

Het ontwerp van <strong>de</strong> verharding is <strong>e<strong>en</strong></strong> eerste belangrijke stap die bepal<strong>en</strong>d zal zijn <strong>voor</strong> <strong>de</strong> lange lev<strong>en</strong>sduur van <strong>de</strong> rijweg.<br />

R<strong>en</strong>ovatie van <strong>e<strong>en</strong></strong> bestaand weg<strong>de</strong>k : in situ recyclage van <strong>e<strong>en</strong></strong> bestaan<strong>de</strong> asfaltweg of overlaging (overlay) met <strong>e<strong>en</strong></strong> nieuwe<br />

betonverharding<br />

Bestaan<strong>de</strong> structuur Oplossing 1 Oplossing 2 Oplossing 3<br />

Opbrek<strong>en</strong> + volledig<br />

heraanlegg<strong>en</strong><br />

15<br />

cm<br />

25<br />

cm<br />

>20<br />

cm<br />

In situ + nieuwe<br />

recycler<strong>en</strong> verharding<br />

30<br />

cm<br />

10<br />

cm<br />

>20<br />

cm<br />

‘OVERLAY’ in beton<br />

Lev<strong>en</strong>sduur = N Lev<strong>en</strong>sduur > N Lev<strong>en</strong>sduur > 3 N<br />

20<br />

cm<br />

15<br />

cm<br />

25<br />

cm<br />

>20<br />

cm<br />

Behoud van<br />

<strong>de</strong> bestaan<strong>de</strong><br />

structuur<br />

als fun<strong>de</strong>ring<br />

Nieuwe opbouw : <strong>voor</strong>beel<strong>de</strong>n van <strong>en</strong>kele standaardstructur<strong>en</strong> die klassiek wor<strong>de</strong>n toegepast in België<br />

G<strong>e<strong>en</strong></strong> zwaar verkeer<br />

(fietspa<strong>de</strong>n, voetpa<strong>de</strong>n)<br />

35<br />

17<br />

16 cm<br />

20 cm<br />

35<br />

Sam<strong>en</strong>drukbaarheidsmodulus<br />

M1 in MPa<br />

On<strong>de</strong>rgrond<br />

On<strong>de</strong>rfun<strong>de</strong>ring<br />

16 cm<br />

Niet gestabiliseer<strong>de</strong> st<strong>e<strong>en</strong></strong>slag<br />

35<br />

17<br />

12 cm<br />

20 cm<br />

Beperkt<br />

zwaar verkeer<br />

(< 250 ZV / d /<br />

richting) (*)<br />

80<br />

17<br />

St<strong>e<strong>en</strong></strong>slag gestabiliseerd met cem<strong>en</strong>t<br />

Mager beton<br />

Walsbeton<br />

Bitumineuze laag<br />

Zwaar verkeer<br />

( 250 <strong>en</strong> 2000 ZV / d / richting) (*)<br />

Plat<strong>en</strong> zon<strong>de</strong>r <strong>de</strong>uvels<br />

Plat<strong>en</strong> met <strong>de</strong>uvels<br />

Doorgaand gewap<strong>en</strong>d beton<br />

• De kwaliteit van <strong>de</strong> material<strong>en</strong> : <strong>de</strong> sam<strong>en</strong>stell<strong>en</strong><strong>de</strong> bestand<strong>de</strong>l<strong>en</strong> van beton di<strong>en</strong><strong>en</strong><br />

elk op zich te voldo<strong>en</strong> aan <strong>de</strong> gew<strong>en</strong>ste eig<strong>en</strong>schapp<strong>en</strong> : har<strong>de</strong> <strong>en</strong> niet-polijstbare<br />

st<strong>en</strong><strong>en</strong> (belangrijk om slipgevaar te vermij<strong>de</strong>n), kwaliteitscem<strong>en</strong>t (sterkteklasse 42,5<br />

of hoger <strong>en</strong> beperkt alkali-gehalte). Het BENOR-merk biedt<br />

daar<strong>en</strong>bov<strong>en</strong> nog <strong>e<strong>en</strong></strong> garantie dat <strong>de</strong> product<strong>en</strong> conform<br />

zijn met het geheel van Belgische richtlijn<strong>en</strong> <strong>en</strong> norm<strong>en</strong>.<br />

• E<strong>en</strong> goed bestu<strong>de</strong>er<strong>de</strong> betonsam<strong>en</strong>stelling draagt ook bij tot <strong>de</strong> ontwikkeling van<br />

duurzame constructies.<br />

• Tev<strong>en</strong>s zijn <strong>de</strong> kwaliteit van <strong>de</strong> uitvoering <strong>en</strong> het toezicht over <strong>de</strong> werk<strong>en</strong> van doorslaggev<strong>en</strong>d<br />

belang <strong>voor</strong> <strong>de</strong> realisatie van duurzame kunstwerk<strong>en</strong>.<br />

20 cm<br />

20 cm<br />

feBelcem<br />

fe<strong>de</strong>ratie van <strong>de</strong> Belgische cem<strong>en</strong>tnijverheid<br />

vorstlaan 68 - 1170 Brussel<br />

tel. 02 645 52 11 – fax 02 640 06 70<br />

www.febelcem.be<br />

info@febelcem.be<br />

Al onze publicaties kunn<strong>en</strong> gedownload wor<strong>de</strong>n via www.febelcem.be.<br />

35<br />

17<br />

23 cm<br />

20 cm<br />

> 20 cm<br />

35<br />

17<br />

20 cm<br />

5 cm<br />

20 cm<br />

> 20 cm<br />

35<br />

17<br />

18 of<br />

20 cm<br />

5 cm<br />

20 cm<br />

> 20 cm<br />

On<strong>de</strong>rgrond<br />

On<strong>de</strong>rfun<strong>de</strong>ring<br />

St<strong>e<strong>en</strong></strong>slag<br />

In situ recycler<strong>en</strong> met cem<strong>en</strong>t<br />

Overlay<br />

Zwaar <strong>en</strong> druk verkeer<br />

(> 2000 ZV / d / richting) (*)<br />

35<br />

17<br />

23 of<br />

25 cm<br />

6 cm<br />

15 cm<br />

> 20 cm<br />

Bitumineuze verharding<br />

23 of<br />

25 cm<br />

6 cm<br />

20 cm<br />

> 20 cm<br />

Voor meer informatie over <strong>de</strong> eis<strong>en</strong><br />

waaraan <strong>de</strong> material<strong>en</strong> moet<strong>en</strong><br />

voldo<strong>en</strong> <strong>en</strong> over <strong>de</strong> sam<strong>en</strong>stelling van<br />

weg<strong>en</strong>beton, is onze publicatie « Naar<br />

<strong>e<strong>en</strong></strong> optimale betonsam<strong>en</strong>stelling »<br />

ter uwer beschikking.<br />

35<br />

17<br />

(*) zware vrachtwag<strong>en</strong>s per dag <strong>en</strong> per rijrichting

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!