jaarverslag - Jan De Nul
jaarverslag - Jan De Nul
jaarverslag - Jan De Nul
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
2012<br />
<strong>jaarverslag</strong><br />
activiteitenverslag
Inhoudstafel<br />
1 Woord van de Raad van Bestuur 5<br />
2 Bedrijfsprofiel 6<br />
3 Activiteitenverslag per regio 28<br />
4 Investeringen 86<br />
5 Kwaliteit, Veiligheid, Gezondheid, Beveiliging en Milieu 94<br />
6 Financiële kerncijfers 98<br />
7 Jaarrekening 104<br />
8 Bijlagen 112<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 3
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 4
1.<br />
Woord van de<br />
raad van Bestuur<br />
Het jaar 2012 bracht geen verrassingen. <strong>De</strong> economische<br />
groei in Europa is nog steeds erg laag en de traditionele<br />
exportmarkten met groeicapaciteiten, zoals de BRIClanden<br />
en het Verre Oosten, zetten hun projecten op een<br />
laag pitje, in afwachting van het globale economische<br />
herstel.<br />
Voor <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group vertaalt dit zich in een hevige<br />
concurrentiestrijd gepaard met een strikte opvolging van<br />
kostenefficiëntie. Precies datgene waar <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group<br />
in uitblinkt.<br />
Tegelijk werden nieuwe activiteiten voor de windenergiemarkt<br />
opgestart zoals het ontwerp en de bouw van funderingen<br />
voor offshore windturbines, het leggen van kabels<br />
tussen de windturbines en tussen de windturbines en de<br />
kust, alsook de installatie van umbilicals tussen offshore<br />
olie- en gasplatformen. Voor deze activiteiten werden drie<br />
schepen uitgerust met speciaal materieel en draaitafels.<br />
<strong>De</strong> vraag naar nieuwe infrastructuur in de olie- en gas-<br />
sector blijft stabiel en de vraag naar rotsinstallaties voor de<br />
installatie en het onderhoud van olie- en gaspijpleidin gen<br />
neemt toe, zij het dat deze interventies relatief klein en<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 5<br />
van korte duur zijn, en tegelijk relatief meer voorbereidend<br />
studiewerk eisen.<br />
Ook de civiele afdeling breidde haar activiteiten uit, dit<br />
keer naar de mijnindustrie, terwijl de milieudivisie Envisan<br />
het rendement van investeringen en cashflow verbeterde.<br />
Wij geloven dat 2013 niet onmiddellijk een grote verande-<br />
ring zal brengen. Het riskeert eveneens een overgangsjaar<br />
te worden in afwachting van het herstel van de algemene<br />
economische groei wereldwijd.<br />
Met een orderboek van ruim EUR 3 miljard zal de bezettings-<br />
graad van onze vloot en materieel toereikend zijn. Dit zal<br />
ons de nodige ruimte en kansen bieden om te werken<br />
aan de verbetering van veiligheid, preventief onderhoud<br />
en aan de ombouw van twee kraanpontons die ondermaats<br />
presteerden.<br />
In 2013 zal er extra aandacht worden besteed aan opleiding,<br />
training en bewustwording van werknemers om veilig<br />
heid en welzijn in harmonie met welvaart te stimuleren.<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group moet een label van uitmuntendheid<br />
blijven waar mensen zich thuis voelen.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 6<br />
2.<br />
Bedrijfsprofiel<br />
Wereldwijd dankt <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group zijn grootste bekendheid nog steeds aan zijn<br />
bagger- en mariene projecten: aanleg en onderhoud van havens, verdiepen van<br />
kanalen, onderhoudsbaggerwerken, baggeren van rots of zandbanken in volle<br />
zee… Maar ook de offshore activiteiten spelen een steeds belangrijkere rol. Zo<br />
breidde de offshore divisie haar diensten uit met een extra activiteit, namelijk de<br />
installatie van onderzeese kabels en umbilicals. Hiervoor worden de bestaande<br />
valpijp- en steenstortschepen uit de vloot door de eigen studiedienst tijdelijk omgebouwd.<br />
Bovendien was het valpijpschip ‘Simon Stevin’ in 2012 continu aan het<br />
werk. Begin 2013 werd het zusterschip ‘Joseph Plateau’ opgeleverd om aan de<br />
groeiende vraag te kunnen voldoen.<br />
<strong>De</strong> civiele afdeling bevestigde in 2012 de sterke prestaties van 2011. <strong>De</strong> civiele<br />
divisie van <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group kan uitpakken met enkele in het oog springende en<br />
complexe projecten. Op het vlak van de inspanningen in de PPS-markt werd<br />
enerzijds het project Noord-Zuid Kempen opgestart, en anderzijds werd het<br />
consortium VIA Brugge rond <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group voor de aanleg van de A11 aangeduid<br />
als voorkeursbieder. Hierbij wordt steeds een beroep gedaan op de eigen<br />
studiedienst die bestaat uit een omvangrijk team van gespecialiseerde experts,<br />
ingenieurs, ontwerpers en tekenaars. Voor de uitvoering van de projecten beschikt<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group over een indrukwekkend machinepark met gespecialiseerd<br />
materieel.<br />
2012 was ook een jaar waarin <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group haar sterke positie in de milieusector<br />
verder bevestigde. Zowel nationaal als internationaal presteerde Envisan<br />
sterk. <strong>De</strong> milieudochter van <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group groeide verder uit tot expert in<br />
complexe saneringsprojecten en de rehabilitatie van brownfields. Een goed uitgebouwd<br />
netwerk van behandelings- en verwerkingscentra, alsook het bezit van<br />
mobiele reinigingsunits ondersteunen de activiteiten van Envisan.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 8<br />
2.1 activiteiten en<br />
Marktontwikkeling<br />
2.1.1 Baggeractiviteiten<br />
<strong>De</strong> hoofdactiviteit van <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group is zonder twijfel de<br />
bagger- en mariene werken. <strong>De</strong> groep kan de meest complexe<br />
baggerwerken uitvoeren, ongeacht de aard of de omvang<br />
van de werken.<br />
1. <strong>De</strong>elactiviteiten<br />
Verdiepings- en havenuitbreidingswerken<br />
Lokale economieën moeten zich voorzien in goede im- en<br />
exporthavens, willen ze op internationaal niveau een belangrijke<br />
rol spelen. <strong>De</strong> capaciteit van hun havens moet volledig<br />
afgestemd zijn op de noden van de wereldmarkt. Maar niet<br />
alleen de internationale handel groeit door toenemende<br />
welvaart en wereldbevolking, ook de schepen worden als-<br />
maar groter. Havens moeten zich aanpassen, willen ze deze<br />
reuzen kunnen ontvangen.<br />
Daarom zijn verdiepings- en havenuitbreidingswerken van<br />
groot economisch belang. Bestaande havens worden verdiept<br />
of uitgebreid om meer en grotere containerschepen te<br />
kunnen ontvangen. In sommige regio’s worden nieuwe havens<br />
gebouwd om aan de vraag naar grondstoffen tegemoet te<br />
komen.<br />
Met de indrukwekkende vloot verdiept, verbreedt of vergroot<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group bestaande toegangskanalen, zwaaikommen<br />
en havendokken. Als de vraag er is, bouwt de groep<br />
een compleet nieuwe haven vanaf nul.
Onderhoudsbaggeren<br />
Het volstaat niet om een haven te bouwen of uit te breiden.<br />
Door afzetting van sedimenten kunnen toegangskanalen en<br />
havenbekkens soms snel dichtslibben. Het is van levensbelang<br />
voor een haven dat de diepgang steeds onderhouden wordt,<br />
zodat ze altijd toegankelijk blijft voor de scheepvaart. Daarom<br />
worden er jaarlijks wereldwijd zeer omvangrijke onderhoudsklussen<br />
aanbesteed, vaak in meerjarige contracten.<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group kan met zijn zeer gevarieerde vloot van<br />
moderne sleephopperzuigers in alle omstandigheden de<br />
meest economische oplossing bieden.<br />
Vaak dienen onderhoudsbaggerprojecten ook voor het verbeteren<br />
van de waterkwaliteit. Verontreinigde sedimenten<br />
wor den verwijderd en vervolgens gereinigd. <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group<br />
speelt hierop in door de klanten ook het reinigingsproces<br />
aan te bieden in samenwerking met Envisan, de milieudochter<br />
van de groep. Dankzij de combinatie van de bagger-<br />
en milieuactiviteiten kan <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group een eco no mische<br />
milieutechnisch verantwoorde oplossing bieden.<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 9<br />
Landwinning, kustbeschermingsprojecten<br />
en strandregeneratie<br />
Landwinningsprojecten zoals het Palmeiland in Dubai of de<br />
luchthaven Chek Lap Kok in Hong Kong hebben de baggersector<br />
bij het brede publiek een gezicht gegeven. Zand wordt<br />
op zee of in havens gebaggerd en krijgt een nieuwe bestemming,<br />
met als doel om nieuw land te creëren voor residen -<br />
tieel, recreatief of industrieel gebruik.<br />
Bovendien heeft landwinning een bijkomende functie. Het<br />
klimaat verandert en daar kunnen we niet meer omheen.<br />
Onze kusten dreigen onder het zeeniveau te verdwijnen.<br />
Door middel van zandopspuiting worden kusten en oevers<br />
verdedigd tegen erosie en de opmars van het water.<br />
Oeverbescherming<br />
Oever- of rotsbescherming dient om de oevers te beschermen<br />
tegen golfslag en eventuele getijdenwerking. In geval van<br />
land winning worden de contouren van het te winnen land met<br />
de aanleg van een oeverbescherming uitgezet, waarna het
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 0<br />
land via diverse technieken met zand wordt opgespoten of<br />
volgestort. In sommige gevallen wordt het nieuwe land nog<br />
extra beschermd door de aanleg van een oeverbescher ming,<br />
zoals bijvoorbeeld in havens of rond het Palmeiland in Dubai.<br />
Het is vooral dankzij de grote landwinningcontracten van<br />
begin 21 ste eeuw dat <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group zich is gaan specialiseren<br />
in deze activiteit. <strong>De</strong> groep investeerde in R&D en in<br />
de bouw van het benodigde materieel. Het machinepark en<br />
de vloot van splijtbakken werden uitgebreid.<br />
Haveninfrastructuurwerken<br />
<strong>De</strong> voorbije jaren heeft de baggerindustrie een diepgaande<br />
innovatie gekend. <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group heeft zijn schepen vergroot,<br />
meer opslagcapaciteit gegeven, en krachtiger gemaakt.<br />
<strong>De</strong> technologie aan boord is verfijnder, waardoor de schepen<br />
economischer, veiliger en preciezer kunnen werken.<br />
<strong>De</strong>ze innovatie is een gevolg van de marktevolutie van de<br />
voorbije jaren: klanten besteden hun allesomvattende haveninfrastructuurwerken<br />
uit, met inbegrip van de ontwerp- en<br />
studiefase, aan één aannemer of consortium. <strong>De</strong> klant ver-<br />
wacht van de aannemer dat hij met een creatieve en innovatieve<br />
oplossing komt aanzetten.<br />
Door de verschillende activiteiten binnen de groep te vereni<br />
gen, kan <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group deze grootschalige projecten in<br />
eigen beheer en binnen de opgelegde tijdspanne uitvoeren.<br />
Offshore diensten<br />
<strong>De</strong> offshore diensten van <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group richten zich voornamelijk<br />
op de olie- en gasmarkt. <strong>De</strong>ze activiteiten omvatten<br />
onder meer het uitgraven van sleuven voor de installatie van<br />
onderzeese pijpleidingen, het beschermen en ballasten van<br />
allerhande onderzeese structuren door middel van rotsinstallaties<br />
en het installeren van onderzeese kabels en umbilicals.<br />
Ook de offshore markt voor hernieuwbare energie is een erg<br />
belangrijke sector. <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group ontwerpt en bouwt,<br />
geheel intern, windmolenparkfunderingen terwijl de firma<br />
ook instaat voor de voorbereiding van de zeebodem waar<br />
de structuren worden geplaatst.<br />
<strong>De</strong> offshore industrie stelt zo’n specifieke vereisten dat<br />
gespe cialiseerd materieel een noodzaak is. <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group
eschikt over valpijpschepen en dynamisch gepositioneerde<br />
steenstorters die zeer nauwkeurig stenen kunnen installeren.<br />
Het eerste type schip kan dit zelfs tot op een diepte van<br />
2.000 m. Ook de sleephopperzuigers, die kunnen baggeren<br />
tot een diepte van 155 m, en de cutterzuigers, die harde rots<br />
kunnen baggeren, worden vaak voor offshore projecten<br />
ingezet.<br />
Hijs- en bergingswerken<br />
Via Scaldis Salvage & Marine Contractors biedt <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong><br />
Group bergingswerken, opruiming van scheepswrakken en<br />
mariene werken aan.<br />
Voor deze activiteiten beschikt Scaldis over de ‘Rambiz’, een<br />
zeecatamaran voor zware ladingen met een hefvermogen van<br />
4.000 ton.<br />
Scaldis zorgt voor een uitmuntende technische ondersteuning<br />
van elke taak, waardoor een veilige werkomgeving en bescherming<br />
van het mariene milieu worden gegarandeerd.<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 1<br />
2. Evolutie van de baggermarkt<br />
Eind 2011 werd de globale omzet van de baggerindustrie<br />
geschat op bijna EUR 10,7 miljard, tegen EUR 4 miljard eind<br />
2000. In vergelijking met 2010 daalde de omzet in 2011 met<br />
1 %, een duidelijke aanwijzing dat de markt vrij robuust is<br />
tegenover de moeilijke economische omstandigheden. <strong>De</strong><br />
evolutie van de baggermarkt verschilt echter sterk van land<br />
tot land.<br />
<strong>De</strong> terugval in de baggermarkt was het sterkste zichtbaar in<br />
Europa, met een daling van 25 %. <strong>De</strong>ze impact werd echter<br />
vrij wel volledig gecompenseerd door de toegenomen<br />
bagger activiteit in Latijns-Amerika (+7 %) en vooral Azië<br />
(+45 %). <strong>De</strong> baggermarkt in het Midden-Oosten lijkt dan<br />
weer, na verschillende jaren van afname (-43 % in 2010 en<br />
-30 % in 2009), eindelijk gestabiliseerd te zijn.<br />
Helaas zijn niet alle markten toegankelijk voor buitenlandse<br />
bedrijven. Europa, het Midden-Oosten, en Latijns-Amerika<br />
zijn de belangrijkste open markten en vertegenwoordigden
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 2<br />
in 2011 zowat 59 % van de open wereldmarkt. Zoals blijkt uit<br />
de beschrijving van de activiteiten en financiële cijfers van<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group verder in dit <strong>jaarverslag</strong>, spelen deze<br />
regio’s ook voor de groep een belangrijke rol.<br />
in miljoen Open Gesloten Totaal Totaal Totaal<br />
euro markten markten 2010 2011 %<br />
Midden-Oosten 1.169 13 1.200 1.182 11 %<br />
Europa 1.344 34 1.850 1.378 13 %<br />
China 0 3.086 2.975 3.086 29 %<br />
Azië 852 398 860 1.250 12 %<br />
Afrika 695 58 880 753 7 %<br />
India 359 63 505 422 4 %<br />
Noord-Amerika 33 913 950 946 9 %<br />
Latijns-Amerika 1.049 20 995 1.069 10 %<br />
Australië 574 20 605 594 5 %<br />
TOTAAL 1 6.075 4.605 10.820 10.680 100 %<br />
1) waarvan stenenwerken EUR 65 mln<br />
(Bron: International Association of Dredging Companies)<br />
3. Vooruitzichten<br />
Latijns-Amerika zal ook de komende jaren haar mogelijkheden<br />
om handel te drijven via zeetransport verder uitbouwen.<br />
In het bijzonder wordt hierbij gekeken naar Colombia,<br />
waar verdere havenuitbouw de export van steenkool moet<br />
ondersteunen. Colombia is vandaag ‘s werelds vierde grootste<br />
producent van steenkool en zet sterk in op export.<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group heeft in Centraal- en Latijns-Amerika verschillende<br />
contracten voor het uitdiepen van havens, alsook<br />
voor het onderhoud ervan. Het is en blijft een heel belangrijke<br />
regio voor <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group.<br />
In Afrika worden een aantal grote havenontwikkelingsprojecten<br />
voorbereid. Hierbij wordt vooral gemikt op een verhoogde<br />
export van grondstoffen. Specifiek in Zuid-Afrika worden de<br />
komende jaren ondermeer grote investeringen verwacht in<br />
de ontwikkeling van containerterminals in Durban en Ngqura,<br />
en van ijzerertsfaciliteiten in Saldanha.<br />
In Europa is het aantal havenprojecten beperkt, maar er<br />
wordt wel verder geïnvesteerd in de verdieping en het
onder houd van bestaande havens. In Oost-Europa zijn er<br />
meer mogelijkheden voor de ontwikkeling van (nieuwe)<br />
havens.<br />
In Azië lopen nog verschillende havenprojecten in India. In<br />
de regio zullen de komende jaren ongetwijfeld ook een aantal<br />
belangrijke landwinningsprojecten van start gaan. <strong>Jan</strong><br />
<strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group zal in 2013 al een landwinningsproject uitvoeren<br />
in Indonesië.<br />
In het Midden-Oosten is de activiteit de voorbije jaren sterk<br />
verminderd. <strong>De</strong>sondanks zal ook <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group de<br />
komende jaren in deze regio actief blijven.<br />
<strong>De</strong> evolutie van de baggermarkt is onlosmakelijk verbonden<br />
met de ontwikkeling van onderstaande ‘drivers van de<br />
bagger activiteiten’:<br />
Miljoenen ton geladen<br />
International seaborne trade, 1980-2012<br />
10.000<br />
8.000<br />
6.000<br />
4.000<br />
2.000<br />
0<br />
1980<br />
1985<br />
1990<br />
1995<br />
2000<br />
2005<br />
2006<br />
Ruwe olie en producten<br />
2007<br />
<strong>De</strong> vijf grootste bulkladingen<br />
Container<br />
Ander bulk<br />
2008<br />
(Bron: UNCTAD, Review of Maritime Transport 2012)<br />
2009<br />
2010<br />
2011<br />
2012<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 3<br />
4. Wereldhandel<br />
Voor het derde jaar op rij kende het wereldwijde scheepstransport,<br />
gemeten in ton, een stijgende evolutie. Nadat het<br />
wereldwijde scheepstransport in 2011 reeds met 4 % was toegenomen,<br />
was er in 2012 een verdere stijging met ruim 6 %.<br />
Tussen 2000 en 2012 is er een jaarlijkse gemiddelde groei<br />
van 3,7 %. In combinatie met steeds groter wordende schepen<br />
is het voor havens dan ook een absolute noodzaak om toegangskanalen<br />
te verdiepen, en de haveninfrastructuur aan<br />
te passen. Het verklaart dan ook het toegenomen belang<br />
van de internationale handel als driver voor de baggermarkt.<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group is uitstekend gepositioneerd om zowel<br />
onderhouds- als verdiepingsbaggerwerken in de havens uit<br />
te voeren, en beschikt ook over de nodige kennis en materieel<br />
voor de uitvoering van volledige haveninfrastructuurprojecten.<br />
5. Bevolkingsaangroei en verstedelijking<br />
<strong>De</strong> continue groei van de wereldbevolking en de concentratie<br />
hiervan in steden die vaak in een kustzone zijn gelegen,<br />
geeft aanleiding tot bevolkingsdruk in deze gebieden. <strong>De</strong>ze<br />
tendens stimuleert de vraag naar landwinningsprojecten en<br />
noopt tot kustverdediging. Het stijgende zeeniveau is bovendien<br />
een belangrijke bijkomende drijfveer die de vraag naar<br />
kustverdedigingswerken stimuleert. Het project ‘Vlaamse<br />
Baaien’ bijvoorbeeld heeft als doel de Belgische kust te verdedigen<br />
en kan als voorbeeld dienen voor andere kwetsbare<br />
gebieden in de wereld. Dit project startte in 2011, en<br />
zal ook nog in 2013 en 2014 verder gezet worden.<br />
6. Energie<br />
Ondanks de vele initiatieven rond hernieuwbare energiebronnen<br />
blijven fossiele brandstoffen essentieel om aan onze<br />
energienoden te voldoen. Offshore ontginningen dwingen<br />
tot de aanleg van pijpleidingen, waarbij de baggerindustrie<br />
ook instaat voor de aanleg van nieuwe infrastructuur rond<br />
LNG- en oliehavens (terminals, pijpleidingen, e.d.). <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong><br />
Group is in dit kader sterk aanwezig in onder meer Rusland.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 4<br />
Omzet van de algemene baggermarkt per impuls<br />
Handel (6.120)<br />
Toerisme (275)<br />
Energievraag (2.465)<br />
Bevolking en Verstedelijking (1.215)<br />
Kustverdediging (605)<br />
2010 2011 % verschil<br />
Handel 5.535 6.120 +11 %<br />
Toerisme 330 275 -17 %<br />
Energievraag<br />
Bevolking en<br />
1.660 2.465 +48 %<br />
verstedelijking 2.190 1.215 -45 %<br />
Kustverdediging 1.105 605 -45 %<br />
TOTAAL 10.820 10.680 -1 %<br />
(Bron: IADC ‘<strong>De</strong>velopment of Drivers’)<br />
Het groeiende milieubewustzijn geeft aanleiding tot alternatieve<br />
energieprojecten. Hieronder vallen onder andere windturbineparken<br />
op zee. In 2012 installeerde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group<br />
16 funderingen voor het plaatsen van windturbines in Zweden.<br />
In 2011 vertegenwoordigde de energiegerelateerde baggeractiviteiten<br />
ongeveer 23 % van de baggermarkt (tegenover<br />
15 % in 2010).<br />
7. Toerisme<br />
Watergebonden toeristische activiteiten zijn een belangrijke<br />
vorm van inkomsten in verschillende landen: bescherming en<br />
verbetering van stranden, en aanleg van jachthavens en cruiseterminals<br />
zijn diverse uitingen van watergebonden investeringen<br />
waar belangrijke baggeractiviteiten mee gemoeid<br />
zijn. Echter, door de economische crisis neemt de vraag naar<br />
baggerwerken vanuit toeristische motieven sinds meerdere<br />
jaren af.<br />
Investeringen in infrastructuur voor toerisme kenden in 2011<br />
duidelijk nog de weerslag van een gebrek aan vertrouwen in<br />
de economie. Grootschalige projecten die gelinkt zijn aan de<br />
toeristische activiteit worden opgevolgd, maar gaan voor lopig<br />
niet van start. Ondanks dit blijven de langetermijnverwachtingen<br />
positief.
2.1.2 Civiele werken<br />
Waterbouw<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group heeft zijn succes te danken aan het volledige<br />
gamma van diensten dat het bedrijf kan aanbieden<br />
en integreren: droog grondverzet en baggerwerken, oeververdedigingen<br />
en algemene burgerlijke bouwkunde.<br />
<strong>De</strong> combinatie van civiele bouw en baggerwerken heeft<br />
bewezen de perfecte match te zijn voor de internationale<br />
mariene markt. Op wereldvlak is <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group betrokken<br />
bij de meest prestigieuze projecten in de water- en<br />
havenbouw, zowel in het ontwerp als in de bouw van kaaimuren,<br />
sluizen, stuwen en dokken, de bouw van golfbrekers,<br />
oeververdediging en steenbestortingen, de bouw van spaar-<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 5<br />
bekkens en pompstations, alsook in de uitvoering van droog<br />
grondverzet en baggerwerken.<br />
Transportinfrastructuur en PPS-markt<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group is een belangrijke speler bij grote transportinfrastructuurprojecten,<br />
vaak in de vorm van een Publiek-<br />
Private Samenwerking. <strong>De</strong> civiele studiedienst van <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong><br />
wordt hierbij in alle projectfasen betrokken. Dankzij een<br />
nauwe samenwerking met de uitvoeringsteams van deze<br />
projecten kan de studiedienst de projectspecifieke processen<br />
en taken continu bijsturen en optimaliseren.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 6<br />
Met eigen medewerkers en materieel voert <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong><br />
grondwerken, heiwerken, funderingswerken, kunstwerken,<br />
afwateringswerken en betonconstructies uit. Door het uitbouwen<br />
van deze expertise in-house kan <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group<br />
zich ook tot de internationale markt van transportinfrastructuur<br />
richten.<br />
Leiding- en waterzuiveringinfrastructuur<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group kan bogen op een jarenlange ervaring in<br />
het ontwerpen, bouwen en elektromechanisch uitrusten van<br />
leiding-, riolering- en waterzuiveringinfrastructuur. <strong>De</strong> groep<br />
bouwde in België al meerdere afvalwaterzuivering- en drinkwaterbehandelinginstallaties,<br />
alsook menig riolering- en<br />
collectorennetwerk.<br />
Ook hier staat <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> voor een geïntegreerde totaalaanpak<br />
van het project. In samenwerking met de eigen<br />
studie- en financiële dienst worden deze projecten van ontwerp,<br />
over financiering en bouw, tot exploitatie in eigen<br />
beheer uitgevoerd.<br />
Gebouwen<br />
<strong>De</strong>ze activiteit neemt een aparte plaats in binnen het bedrijf.<br />
<strong>De</strong> activiteiten concentreren zich voornamelijk in België,<br />
maar zijn zeer uiteenlopend. Van rusthuizen en ziekenhuizen<br />
tot kantoorgebouwen, voor zowel private als overheidsklanten,<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group maakt sinds jaren van elk gebouw<br />
een succesverhaal.<br />
Door de jaren heen is de traditionele bouw geëvolueerd<br />
naar een innovatieve en ecologische business. <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong><br />
legt zich bij de uitvoering van zijn bouwcontracten in het bijzonder<br />
toe op de afwerking met ecologische en energiesparende<br />
technologieën, structuren en materialen.<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group is meer dan alleen maar een bouwbedrijf.<br />
<strong>De</strong> eigen civiele studiedienst denkt mee met architecten,<br />
opdrachtgever en eindgebruikers, en biedt klantgerichte<br />
oplossingen aan voor elk mogelijk probleem.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 7
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 8<br />
2.1.3 Milieuactiviteiten<br />
1. Envisan<br />
Envisan, de milieudivisie van <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group, heeft zijn<br />
activiteiten gegroepeerd rond drie milieutechnische thema’s:<br />
sanering van bodem en grondwater, sedimentbehandeling<br />
en milieubaggeren, en verwerking van afval en alternatieve<br />
grondstoffen.<br />
Sedimentbehandeling en milieubaggeren<br />
Envisan is wereldwijd steeds meer betrokken bij de uiteenlopende<br />
baggerprojecten van <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group, gaande van<br />
permanente onderhoudsbaggerwerken, over landwinningsprojecten<br />
tot havenuitbreidingswerken. Envisan ontwerpt in<br />
samenwerking met de baggerafdeling specifieke tuigen en<br />
technieken (zowel hydraulisch als mechanisch) om de sedimenten<br />
zo efficiënt mogelijk te verwijderen van de zee-<br />
of rivierbodem. Verontreinigde sedimenten worden door<br />
middel van uiteenlopende technieken ofwel ter plaatse,<br />
ofwel in de eigen reinigingscentra behandeld, vooraleer ze<br />
een eindbestemming krijgen. <strong>De</strong> gereinigde sedimenten<br />
kunnen in de meeste gevallen in bouwkundige toepassingen<br />
worden hergebruikt.<br />
Bodem- en grondwatersanering<br />
Dankzij de jarenlange ervaring en kennis in het uitvoeren van<br />
bodem- en grondwatersaneringen is Envisan in staat om<br />
complexe multidisciplinaire milieuprojecten uit te voeren.<br />
<strong>De</strong>ze projecten vergen vaak een doorgedreven en geïntegreerde<br />
aanpak waarbij civiele bouwkunde, hydrogeologie<br />
en milieutechnologie moeten worden gecombineerd. Envisan<br />
beschikt over een waaier aan behandelingstechnieken om<br />
saneringsconcepten uit te werken en te realiseren. Voor de<br />
uitvoering kan beroep worden gedaan op een groot materieelpark<br />
met onder meer talrijke grondwaterzuiveringsinstallaties<br />
en diverse eigen grondverwerkingscentra.<br />
Behandelen van afval en alternatieve grondstoffen<br />
Wereldwijd hechten overheden en bedrijven in toenemende<br />
mate belang aan het milieubewust omgaan met afvalstoffen.<br />
Niet alleen vanuit ecologische overwegingen, maar ook omwille<br />
van het economische gegeven dat uit afval vaak nog<br />
een waardevolle grondstof of brandstof kan worden geproduceerd.<br />
Envisan profileert zich sinds enkele jaren meer en meer<br />
als de specialist bij uitstek in het oordeelkundig behandelen<br />
van deze afvalstoffen en het aanreiken van oplossingen op<br />
maat.
2. PSR Brownfield <strong>De</strong>velopers<br />
Brownfieldontwikkeling legt zich specifiek toe op het herbestemmen<br />
en duurzaam (her)ontwikkelen van onderbenutte<br />
en vervuilde (industrie)sites, de zogenaamde ‘brownfields’.<br />
PSR Brownfield <strong>De</strong>velopers (hierna ‘PSR’ genoemd waarbij<br />
‘PSR’ staat voor Polluted Site Reconversion) hanteert een<br />
inte grale aanpak waarbij (her)ontwikkeling en sanering vanaf<br />
de aanvang optimaal en structureel op elkaar worden afgestemd.<br />
Alvorens er effectief kan worden ‘gebouwd’, dient<br />
een specifiek en tijdsintensief (her)ontwikkelingstraject te<br />
worden afgelegd. Het doorlopen van dit traject vraagt een<br />
constante wisselwerking tussen uiteenlopende disciplines,<br />
zoals stedenbouw, ruimtelijke ordening, milieu, wetgeving,<br />
fiscaliteit, mobiliteit, infrastructuur, bouw, vastgoed, enz.<br />
Zo kunnen jarenlang geblokkeerde en in onbruik geraakte<br />
(industrie)sites terug een positieve economische, ecologische<br />
en maatschappelijke rol gaan vervullen.<br />
PSR richt zich tot vastgoedeigenaars die hun onroerend<br />
goed samen met de milieu- en ontwikkelingsrisico’s wensen<br />
over te dragen aan een gespecialiseerde partij, maar werkt<br />
voor diverse projecten ook samen met publieke organen om<br />
Verwerving<br />
Masterplan<br />
Brownfield<br />
verwerving<br />
PPS Overeenkomst<br />
Subsidies<br />
Brownfieldconvenant<br />
Uitgebreid masterplan<br />
Sloop &<br />
Milieusanering<br />
Kwaliteitsbewaking<br />
Verkeer – Ontsluiting site<br />
Grondconsolidatie<br />
Ruimtelijk Uitvoeringsplan<br />
Ontwikkelingsplan<br />
& Publieke<br />
Samenwerking<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 9<br />
brownfield- en stadsvernieuwingsdossiers in publiek-private<br />
samenwerking (PPS) aan te pakken.<br />
PSR volgde in 2012 als manager de herontwikkeling van zo’n<br />
vijftien lopende Vlaamse projecten op, goed voor een totale<br />
grondoppervlakte van 30 ha.<br />
Na afbraak, sanering, planontwikkeling en het bekomen van<br />
alle nodige vergunningen wordt zo een bouwrijp kader<br />
gerealiseerd, waarbij de projecten kunnen worden gedesinvesteerd,<br />
ofwel verder gerealiseerd en gecommercialiseerd<br />
in eigen promotie of in tijdelijke handelsvereniging met een<br />
partner projectontwikkelaar.<br />
Integratie PSR Brownfield <strong>De</strong>velopers binnen <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong><br />
Group<br />
Sinds 2012 maakt PSR, alsook de projectvennootschappen<br />
waarvoor ze het management voert, 100 % deel uit van <strong>Jan</strong><br />
<strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group. In dit kader werden het afgelopen boekjaar<br />
de vennootschapstructuren met betrekking tot de brownfieldontwikkelingsactiviteit<br />
gestroomlijnd en in aanzienlijke<br />
mate vereenvoudigd.<br />
Sloop<br />
Bodemsanering<br />
Infrastructuur<br />
Infrastructuur<br />
Ontwikkeling<br />
Ontwikkeling<br />
1. Verkoop site / project aan ontwikkelaar<br />
2. Joint venture met ontwikkelaar<br />
3. 100 % eigen ontwikkeling
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 2 0<br />
2.2 Kerncijfers 2012<br />
2.2.1 evolutie van de omzet & eBITDa<br />
In 2012 behaalde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group voor de derde keer een<br />
omzet van ruim EUR 2 miljard. Dit resultaat bevestigt de<br />
positie van <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group aan de top van de sector, en is<br />
eveneens een knappe prestatie in het huidige economische<br />
klimaat. <strong>De</strong> geografische flexibiliteit van de groep en de aanwezigheid<br />
in nieuwe markten in combinatie met de inves terin<br />
gen van de voorbije jaren ondersteunen dit resultaat.<br />
Het investeringsprogramma van de groep werd in 2012 afgerond.<br />
Er werden in de loop van het jaar 6 nieuwe schepen<br />
in dienst genomen: 3 sleephopperzuigers en 3 splijtbakken.<br />
Begin 2013 werden ook de sleephopperzuiger ‘Bartolomeu<br />
2.500<br />
2.000<br />
1.500<br />
1.000<br />
500<br />
0<br />
2007<br />
2008<br />
2009<br />
2010<br />
2011<br />
Dias’ en het valpijp- en mijnbouwschip ‘Joseph Plateau’ opgeleverd.<br />
<strong>De</strong> EBITDA groeide stevig door tot EUR 510 miljoen (ten<br />
opzichte van EUR 458 miljoen in 2011). <strong>De</strong> EBITDA-marge<br />
bleef bijgevolg op een hoog niveau en steeg zelfs van 21,7 %<br />
naar 24,1 %.<br />
Aangezien het hoogtepunt van het investeringsprogramma<br />
werd bereikt, piekten eveneens de afschrijvingen. Mede<br />
hierdoor daalde de nettowinst van EUR 200 miljoen in 2011<br />
naar EUR 116 miljoen in 2012.<br />
2012<br />
30%<br />
25%<br />
20%<br />
15%<br />
10%<br />
5%<br />
0%<br />
Omzet<br />
EBITDA%
2.2.2 Omzet naar activiteit<br />
13% Other<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 2 1<br />
<strong>De</strong> kernactiviteit van <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group bleef in 2012 de Ten opzichte van 2011 nemen vooral de offshore werken en<br />
bagger- en mariene werken. <strong>De</strong> omzet in 2012 kan worden 24 % Azië de civiele en Midden-Oosten<br />
werken een steeds groter deel van de omzet in.<br />
opgedeeld in ongeveer 13 % civiele werken, 4 % milieu<br />
33 % Europa<br />
<strong>De</strong>salniettemin blijven de baggeractiviteiten veruit de<br />
activiteiten, 12 % offshore werken en 71 % baggerwerken. grootste omzet genereren.<br />
28 % Latijns-Amerika<br />
11 % Australië<br />
4 % Afrika<br />
13 % Civiel<br />
4 % Milieu<br />
71 % Baggerwerken<br />
12 % Offshore
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 2 2<br />
20% Masters of Science<br />
Azië en Midden-Oosten<br />
Europa Latijns-Amerika Australië Afrika<br />
27% Masters of Industrial Science<br />
2.2.3 regionale verdeling van de omzet<br />
9% University degrees<br />
5% Licentiates<br />
Stabiliteit en spreiding zijn en blijven de sleutelwoorden voor<br />
de geografische verdeling van de omzet van <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> <br />
Latijns-Amerika blijft verder investeren in nieuwe haveninfra-<br />
26%<br />
structuur<br />
Graduates<br />
om de economische groei te ondersteunen en<br />
Group. <strong>De</strong> belangrijkste regio’s in 2012 waren Azië en het <br />
Midden-Oosten die samen zowat 30 % van de omzet verte-<br />
13% stimu Other leren.<br />
genwoordigen. Het gewicht van deze regio’s in de omzet is Het gewicht van Afrika in de omzet daalde licht, maar de<br />
te danken aan de grote projecten in Vietnam en Oman waar- verwachting is dat het aandeel van Afrika volgend jaar zal<br />
over meer details volgen in dit activiteitenverslag.<br />
Europa en Latijns-Amerika vertegenwoordigen elk 28 % van<br />
worden hersteld door de uitvoering van een aantal belangrijke<br />
projecten, zoals in Ghana.<br />
de omzet. <strong>De</strong> Europese activiteiten worden ondanks de Tot slot vertegenwoordigt Australië 12 % van de omzet. Dit<br />
moeilijke economische omstandigheden ondersteund door<br />
ondermeer een sterke prestatie van de civiele afdeling.<br />
aandeel is steeds meer te danken aan de offshore activiteiten.<br />
30 % Azië en Midden-Oosten<br />
28 % Europa<br />
28 % Latijns-Amerika<br />
12 % Australië<br />
2 % Afrika<br />
10 % Civiel<br />
4 % Milieu<br />
86 % Baggerwerken<br />
1 % Stenenwerken
2.3 Orderportefeuille<br />
Het orderboek vertoonde in 2012 een quasi status quo ten<br />
opzichte van 2011 en sloot af op EUR 3,27 miljard, inclusief<br />
de civiele en milieuactiviteiten.<br />
Als wereldspeler heeft <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group overal, tot in de<br />
meest afgelegen regio’s, projecten in portefeuille. Latijns-<br />
Amerika heeft hierin een belangrijk gewicht. Het belang van<br />
Rusland, Azië en Afrika neemt toe. Het Europese aandeel in<br />
het orderboek blijft stabiel. Vooral de civiele divisie is belangrijk<br />
voor het aandeel van Europa in het totale orderboek.<br />
<strong>De</strong> bagger- en mariene werken in de orderportefeuille zijn<br />
zeer uiteenlopend: van verdiepings- en onderhoudswerken in<br />
havens tot de compleet nieuwe ontwikkeling van havens, van<br />
grote klanten uit de olie- en gasindustrie tot mijnbouwers,<br />
van publieke havenbedrijven tot nieuwe privé-ondernemingen.<br />
Het grote gewicht van de baggerdivisie ligt in Latijns-<br />
Amerika en is te verklaren vanuit de sterke aanwezigheid van<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group in deze regio op projecten die vaak meerdere<br />
jaren lopen. Voorbeelden zijn het Panamakanaal, de<br />
baggerwerken voor een nieuwe kolenterminal in Colombia,<br />
en de onderhoudswerken op de rivieren Río Paraná en Río de<br />
la Plata in Argentinië. Daarnaast voert <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group ook<br />
nog projecten uit in Paraguaçu en Sao Luis (Brazilië), in Callao<br />
voor de bouw van de nieuwe ertsterminal (Peru), in Moa<br />
(Cuba), enzovoort.<br />
<strong>De</strong> belangrijkste contracten die in 2012 werden binnengehaald,<br />
zijn ondermeer de uitbouw van de haven van<br />
Takoradi in Ghana, de offshore werken voor het Wheatstone<br />
project in Australië en de grootschalige grondwerken voor<br />
Mina de Cobre in Panama. Ook de havenbouw Ha Tinh in<br />
Vietnam werd qua scope uitgebreid.<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 2 3<br />
<strong>De</strong> offshore divisie haalde contracten binnen in Australië,<br />
Qatar, de Noordzee en Rusland. <strong>De</strong>ze opdrachten omvatten<br />
baggerwerken op de zeebodem voor de installatie van pijpleidingen,<br />
het stabiliseren en afdekken van bestaande of<br />
nieuwe pijpleidingen, alsook de minutieuze plaatsing van<br />
stenen op de zeebodem. Binnen deze groeiende markt zal<br />
de offshore afdeling een steeds belangrijkere rol spelen,<br />
aangezien de capaciteit werd uitgebreid met de oplevering<br />
van het valpijpschip ‘Joseph Plateau’ begin 2013. Bovendien<br />
investeerde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group in de ontwikkeling van een<br />
kabelleginstallatie met draaitafel die in 2013 voor de eerste<br />
keer zal worden ingezet voor de installatie van de exportkabel<br />
van het Northwind-windmolenpark voor de Belgische kust.<br />
<strong>De</strong> civiele divisie haalde in 2012 contracten binnen voor de<br />
bouw van het ziekenhuis AZ Groeninge in Kortrijk (België),<br />
verschillende rust- en verzorgingstehuizen, waterzuiveringsinstallaties,<br />
alsook de constructie van een sluis in Harelbeke<br />
(België).<br />
<strong>De</strong> grootste projecten in portefeuille van de milieudivisie zijn<br />
het AMORAS-project in de haven van Antwerpen (België),<br />
het meerjarencontract met Petrom voor de sanering van<br />
200.000 m³ oliehoudende afvalproducten in Pitesti (Roemenië),<br />
en het stabiliseren en herbestemmen van de Gipsberg<br />
in Zelzate (België).<br />
Aanvullend werden in 2013 reeds een aantal belangrijke<br />
pro jecten binnengehaald die nog niet in het orderboek<br />
werden opgenomen: het grote landwinningsproject in<br />
Kapuk Naga (Indonesië) en de bouw van de tunnel onder de<br />
luchthaven van <strong>De</strong>urne (België). Ook werd het consortium,<br />
geleid door <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group, voor de bouw in PPS van de<br />
nieuwe A11 (België) begin 2013 voorkeursbieder.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 2 4<br />
2.4 Personeel<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group bleef actief rekruteren in 2012 voor zowel<br />
de bagger-, de civiele bouw-, als voor de milieudivisie. In<br />
2012 traden 126 zeevarenden, 84 bouwvakkers en 145 bedienden<br />
in dienst, waardoor het totale aantal tewerkgestelde<br />
Personeelsevolutie<br />
7.000<br />
6.000<br />
5.000<br />
4.000<br />
3.000<br />
2.000<br />
1.000<br />
0<br />
3.002<br />
2005<br />
3.728<br />
2006<br />
4.203<br />
2007<br />
4.985<br />
2008<br />
5.034<br />
2009<br />
5.416<br />
2010<br />
5.939<br />
2011<br />
werknemers in de groep is gestegen van 5939 tot 6173. Van<br />
de 578 ingenieurs in dienst, begonnen er 58 in de loop van<br />
2012.<br />
6.173<br />
2012
2.4.1 <strong>De</strong> mediacampagne rond Kamagurka<br />
In de loop van 2012 deed <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group bijkomende<br />
inspanningen om het aantal spontane en gerichte sollicitaties<br />
verder op te drijven. Met een grootschalige mediacampagne<br />
trok de groep de aandacht van de potentiële medewerker.<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 2 5<br />
<strong>De</strong> Belgische cartoonist-kunstenaar Kamagurka werd initieel<br />
gevraagd om een ludieke cartoon te verzinnen die de voorbijganger<br />
langsheen de civiele bouwwerven moest aanspreken.<br />
<strong>De</strong> cartoon werd gedrukt op spandoeken en aan de werfafsluitingen<br />
opgehangen. Met de slogan ‘Genoeg gebaggerd,<br />
tijd voor het echte werk’ werd de aandacht gevestigd<br />
op civiele vacatures bij de groep. waarbij de werknemers werd gevraagd een nieuwe slogan te<br />
bedenken bij de cartoon van Kamagurka. Uit meer dan 200<br />
inzendingen koos Kamagurka zijn zes favorieten. Die selectie<br />
werd op de Facebookpagina gepost en op basis van het<br />
aantal verzamelde likes werden de winnaars bepaald. Zij<br />
ontvingen een originele tekening uit handen van Kamagurka.<br />
Doordat <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group en de bedrijfscultuur de ludieke<br />
en humoristische (no-)nonsensestijl van Kamagurka zeer genegen<br />
zijn, werd er besloten dit project grootser aan te pakken<br />
en er een hele mediacampagne rond uit te werken.<br />
<strong>De</strong> opstart van deze mediacampagne werd gekoppeld aan<br />
een reeks personeelsadvertenties, de lancering van een bedrijfspagina<br />
op Facebook, en aan de vernieuwing van het<br />
bedrijfsinterne intranet. Om ruchtbaarheid te geven aan de<br />
Facebookpagina werd een interne wedstrijd gelanceerd,<br />
Tot slot was de humorist ook het brein en de stem van de<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> radiospot die in augustus de ether in ging. Ook<br />
speelde hij de hoofdrol in de reclamespot die aan het begin<br />
van het academiejaar in de bioscopen van de universiteitsteden<br />
werd gedraaid.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 2 6<br />
2.4.2 Bemanning<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group werkt wereldwijd met meer dan 3.000 bemanningsleden,<br />
een multiculturele mix van meer dan 10 natio<br />
naliteiten die elke dag samenwerken. Communicatie en<br />
onderling respect zijn daarbij de sleutel tot succes.<br />
Werving en selectie<br />
In 2012 werden de inspanningen op het gebied van werving<br />
en selectie voortgezet. Wereldwijd traden 126 nieuwe zeevarenden<br />
in dienst. <strong>De</strong> aanwezigheid van de groep op enkel<br />
belangrijke maritieme beurzen en opendeurdagen van nautische<br />
scholen helpt hierbij om de naambekendheid van <strong>Jan</strong><br />
<strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group te vergroten. Ook dankzij het ruime stageaanbod<br />
aan boord van een van de vele schepen krijgen veel<br />
studenten Nautische Wetenschappen de mogelijkheid om<br />
kennis te maken met de activiteiten van <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group.<br />
<strong>De</strong> daaruit resulterende enthousiaste mond-aan-mondreclame<br />
bij de medestudenten is mooi meegenomen.<br />
Opleiding<br />
Kennisoverdracht blijft een kernopdracht van de vlootafdeling.<br />
Na de grote expansie van de baggervloot in 2010<br />
en 2011 was het in 2012 alle hens aan dek om de relatief<br />
nieuwere crew op te leiden in baggertechnieken.<br />
Zowel intern als extern werden extra opleidingspakketten<br />
aangeboden. Bij de technische leveranciers werden meer<br />
dan 500 cursusweken geboekt om de bemanning sneller<br />
vertrouwd te laten geraken met de systemen aan boord.<br />
Intern draaide de ‘baggeracademie’ ook dit jaar op volle<br />
toeren en praktische opleiding wordt aangeboden door<br />
middel van workshops aan boord of door middel van de<br />
bedrijfseigen simulatoren in Luxemburg en België.
Knowhow in offshore<br />
In augustus bestendigde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group zijn jarenlange<br />
samenwerking met het nautische opleidingscentrum van de<br />
VDAB in Zeebrugge door de officiële opening van het nieuwe<br />
offshore centrum. Als belangrijke financiële partner en met<br />
de nodige technische knowhow maakte <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group<br />
de ontwikkeling van dit centrum mede mogelijk.<br />
<strong>De</strong> offshore activiteiten van <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group zijn ongetwijfeld<br />
zeer succesvol en divers. Voor deze activiteiten bouwde<br />
de groep recent zeer gespecialiseerde schepen. In augustus<br />
2012 werd het gloednieuwe valpijpschip ‘Joseph Plateau’,<br />
een zusterschip voor de ‘Simon Stevin’, in Spanje te water<br />
gelaten. Hierdoor stonden we voor een nieuwe uitdaging: er<br />
moest in sneltempo een volledige bemanning worden klaargestoomd,<br />
want in maart 2013 startte dit gigantische offshore<br />
schip haar eerste opdracht op.<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 2 7<br />
Gelukkig heeft een groot deel van deze bemanning al<br />
ervaring aan boord van het zusterschip ‘Simon Stevin’<br />
opgedaan, waardoor continuïteit en kwaliteit gegarandeerd<br />
blijven.<br />
Door de diversiteit en de moeilijkheidsgraad van deze offshore<br />
activiteiten is het een echte uitdaging voor de bemanning<br />
om samen met de ingenieurs van de offshore- en<br />
survey-afdeling deze technisch zeer ingewikkelde opdrachten<br />
te volbrengen.<br />
Dankzij ieders inzet heeft <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group op zeer korte<br />
termijn een uitstekende reputatie weten op te bouwen bij<br />
de offshore klanten. Het team dat aan boord zal gaan van de<br />
‘Joseph Plateau’ zal ongetwijfeld gelijke tred houden.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 2 8<br />
3.<br />
activiteitenverslag<br />
per regio<br />
Van België tot Vietnam, van Panama over Congo tot Australië, <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group<br />
voerde wereldwijd toonaangevende projecten uit. <strong>De</strong> aard van deze projecten is<br />
heel uiteenlopend. Van het traditionele onderhoudsbaggeren tot indrukwekkende<br />
havenbouw en -uitbreidingswerken. Maar ook kustverdediging of landwinning voor<br />
industriële of residentiële ontwikkeling stond op het orderboekje van <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong><br />
Group. <strong>De</strong> offshore activiteiten, onder meer voor de olie- en gasindustrie, blijven<br />
verder groeien en concentreren zich geografisch hoofdzakelijk in Europa, Rusland,<br />
het Midden-Oosten en Australië. Om de groei van deze activiteit verder te ondersteunen<br />
werd in 2011 beslist om een identieke kopie van het valpijpschip ‘Simon<br />
Stevin’ te bouwen, met name de ‘Joseph Plateau’. In de zomer van 2012 werd dit<br />
schip te water gelaten en begin 2013 opgeleverd. Vanaf 2013 zal de offshore<br />
afdeling ook extra inzetten op kabellegactiviteiten.<br />
<strong>De</strong> milieudivisie was actief in het behandelen, reinigen en verwerken van sedimenten,<br />
bodem, grondwater, afval en alternatieve grondstoffen. Ook bij de herontwikkeling<br />
van gereinigde terreinen speelt de milieudivisie van de groep steeds vaker een<br />
sleutelrol, en dit via de dochter PSR.<br />
<strong>De</strong> civiele werken van <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group zijn zoals steeds zeer uiteenlopend: van<br />
sluizenbouw in Panama en België, tot grote infrastructuurwerken en het bouwen<br />
van prestigieuze kantoorgebouwen. Vaak gaat het om zeer complexe werken en<br />
betekent een nauwe samenwerking met de andere activiteiten binnen de groep<br />
een sterke toegevoegde waarde voor de klant.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 3 0<br />
3.1 Baggeractiviteiten<br />
3.1.1 België<br />
In januari 2012 kreeg <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group in tijdelijke handelsvereniging<br />
groen licht om te starten met de onderhoudsbaggerwerken<br />
in de Noordzee, de maritieme toegang en in<br />
de havens van Oostende en Zeebrugge, een contract met<br />
een looptijd van 5 jaar. Hiervoor mobiliseerde de groep de<br />
sleephopperzuiger ‘Alexander von Humboldt’.<br />
Ook het contract voor de onderhoudsbaggerwerken op de<br />
Schelde en de Westerschelde werd in 2012 verder uitgevoerd<br />
met onder andere de sleephopperzuigers ‘Manzanillo<br />
II’ en ‘Pinta’ en met het oliebestrijdingsvaartuig ‘Pieter<br />
Coecke’.<br />
Voor de cutterzuiger ‘Hendrik Geeraert’ kwam een einde<br />
aan het laatste contractjaar voor de onderhoudsbaggerwerken<br />
in Nieuwpoort. In de loop van 2012 werd echter een<br />
nieuwe aanbesteding uitgeschreven en opnieuw was <strong>Jan</strong><br />
<strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group succesvol, waardoor de cutterzuiger ‘Hendrik<br />
Geeraert’ ook de komende jaren in de verschillende jachthavens<br />
van Nieuwpoort aan de slag zal kunnen gaan. Occasioneel<br />
zal ook de sleephopperzuiger ‘Pinta’ hierheen<br />
komen om de vaargeul van de IJzer op diepte te houden.<br />
In het kader van het project ‘Vlaamse Baaien’ voerde <strong>Jan</strong><br />
<strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group in de loop van 2012 de strandsuppletiewerken<br />
in Knokke Heist uit. Voor dit project werd de sleephopperzuiger<br />
‘Taccola’ ingezet om het relatief kleine volume<br />
van 120.000 m³ op te spuiten. Aansluitend werden de ‘Taccola’<br />
en de ‘Alexander von Humboldt’ in Wenduine ingezet voor<br />
strandsuppletiewerken in het kader van het masterplan<br />
Kustveiligheid van de Vlaamse Overheid. Hier werd een<br />
volume van 720.000 m³ zand opgespoten.<br />
Onderhoudsbagger werken in de Noordzee, de maritieme toegang en de havens van Oostende en Zeebrugge (België)
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 3 1<br />
Strandsuppletiewerken in het kader van ‘Vlaamse Baaien’ in Wenduine (België)
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 3 2<br />
3.1.2 rest van europa<br />
Voor een overzicht van de projecten: 8.2 Projecten 2012, p. 124-133<br />
14<br />
8<br />
7<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
11<br />
10<br />
9
In de loop van 2011 al was <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group aanwezig in<br />
Nederland voor het uitvoeren van enkele strandsuppleties.<br />
In 2012 nam de groep deel aan verschillende aanbestedingen.<br />
In tijdelijke handelsvereniging haalde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong><br />
Group het contract binnen voor het realiseren van suppletiewerken<br />
door het aanbrengen van zandpakketten op het<br />
strand en de vooroever van de Nederlandse kust. Dit contract<br />
bestaat uit tien deelprojecten voor suppleties langsheen<br />
de Nederlandse kust in de loop van 2013-2016. In<br />
totaal zal er 11.166.500 m³ zand worden opgespoten om de<br />
kust blijvend te versterken.<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 3 3<br />
Onderhoudsbaggerwerken in de monding van de Eems (Duitsland)<br />
In Duitsland vervolgde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group de onderhoudsbaggerwerken<br />
in het vaargebied van de Eems en in de monding<br />
van de Weser. In de Eems onderhielden afwisselend de<br />
sleephopperzuigers ‘Taccola’, ‘Manzanillo II’ en ‘Alexander<br />
von Humboldt’ de toegang naar Emden, in de Weser de<br />
toegang naar Bremerhaven. <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group is voor dat<br />
laatste werk partner in het tweejarige onderhoudscontract<br />
2011-2012, dat intussen met een jaar werd verlengd.<br />
Voor de bouw van de LNG-terminal in Swinoujscie in Polen<br />
werkte de sleephopperzuiger ‘Gerardus Mercator’ tussen<br />
oktober 2012 en januari 2013 voor Josef Möbius AG.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 3 4<br />
Constructie van havenfaciliteiten voor een toekomstige terminal voor vloeibaar aardgas in de voorhaven van West-Duinkerke (Frankrijk)<br />
Een van de meest in het oog springende projecten in 2012<br />
werd in de haven van Duinkerke in Frankrijk opgestart. In de<br />
westelijke voorhaven werd een gloednieuwe LNG-terminal<br />
gebouwd. Hiervoor heeft de cutterzuiger ‘Ortelius’ in totaal<br />
6 miljoen m³ zand opgebaggerd uit de zwaaikom en ligplaats<br />
van de LNG-tankers. Een volume van ongeveer 30.000 m³<br />
per dag werd met drijvende leidingen op het terrein van de<br />
toekomstige LNG-terminal opgespoten. Bijkomend was er<br />
ongeveer 1.700.000 ton stenen nodig voor de bouw van<br />
2 km oeverbescherming en een dwarse 240 m lange beschermdijk.<br />
In 2012 werd iedere dag gemiddeld 5.000 ton<br />
stenen van diverse grootte via de weg en over zee aangevoerd.<br />
Lokaal werd een groot aantal arbeidskrachten geworven, wat<br />
gezien de moeilijke arbeidssituatie in de regio zeer werd gewaardeerd.<br />
Dagelijks werkten meer dan 200 mensen op site.<br />
<strong>De</strong> extreem korte uitvoeringstermijn van de verschillende<br />
contractdelen en de complexe opbouw van de oeverbeschermingen<br />
maakten dit project extra uitdagend.<br />
<strong>De</strong> ontwerpers van de opdrachtgever voerden een ver doorgedreven<br />
ontwerpoptimalisatie voor de oeverbeschermingen<br />
door. Dit resulteerde in een zeer veilig en economisch<br />
ontwerp. Voor <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group impliceerde dit vrij strenge<br />
eisen wat betreft uitvoeringstoleranties, maar vooral een<br />
voort durend zoeken naar de beste uitvoeringmethodes voor<br />
de steeds wisselende opbouw van de oeverbescherming.<br />
<strong>De</strong> finale oplevering van dit prestigieuze LNG-project is in<br />
de lente van 2013 voorzien.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 3 5<br />
Constructie van havenfaciliteiten voor een toekomstige terminal voor vloeibaar aardgas in de voorhaven van West-Duinkerke (Frankrijk)
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 3 6<br />
3.1.3 latijns-amerika<br />
58<br />
59<br />
57<br />
56<br />
49 50<br />
60 61<br />
Voor een overzicht van de projecten: 8.2 Projecten 2012, p. 124-133<br />
62<br />
48<br />
63<br />
55<br />
45<br />
46<br />
28<br />
44<br />
51<br />
52<br />
64<br />
53<br />
47<br />
29<br />
54<br />
32<br />
30 31<br />
34<br />
38<br />
33 42<br />
43<br />
35<br />
40<br />
36<br />
37<br />
41<br />
39
In de loop van 2012 werd het project voor de verbreding en<br />
verdieping van de Atlantische toegang tot het Panamakanaal,<br />
inclusief de contractuitbreiding die in 2011 werd<br />
toegekend, grotendeels afgewerkt. <strong>De</strong> droge uitgraving en<br />
het baggeren van het noordelijke toegangskanaal tot het<br />
sluizencomplex aan de zijde van de Stille Oceaan werd binnen<br />
de termijn beëindigd en opgeleverd. Parallel aan beide<br />
contracten werd het aanwezige materieel ook voor onderhoudsbaggerwerken<br />
ingezet in de terminal van Panama<br />
Ports Company (PPC) in Balboa.<br />
In de Costa Ricaanse stad Caldera, gelegen aan de kust<br />
langs de Stille Oceaan, voerde de sleephopperzuiger<br />
‘ AIdrisi’ samen met het kraanponton ‘Il Principe’ de onderhouds-<br />
en uitbreidingsbaggerwerken in de containerhaven<br />
uit. Ook werd er een oeverbescherming met rots aangelegd.<br />
Niet alleen was dit het eerste project voor <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group<br />
in Costa Rica, maar het was ook de allereerste opdracht voor<br />
de net opgeleverde ‘Al-Idrisi’.<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 3 7<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group baggerde in 2012 een toegangskanaal en<br />
een zwaaikom voor de nieuwe steenkoolterminal in Puerto<br />
Nuevo, in Colombia. In totaal werden voor dit project drie<br />
hopperzuigers van verschillende grootte en een cutterzuiger<br />
gemobiliseerd. <strong>De</strong> sleephopperzuiger ‘Charles Darwin’, de<br />
grootste sleephopper op het Amerikaanse continent, nam<br />
het grootste deel van de werken voor zijn rekening.<br />
Dankzij de aanwezigheid van verschillende baggertuigen in<br />
Colombia kon <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group ook een aantal kleinere<br />
werken aannemen. Zo voerde de groep onderhoudsbaggerwerken<br />
in Barranquilla uit, alsook de eerste fase voor de uitbreiding<br />
van de kolenterminal in Cerrejon (de tweede fase<br />
wordt in de loop van 2013 verwacht). Eind 2012 ondertekende<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group het contract voor het onderhoud en de<br />
uitbreiding van de containerterminal van TCBuen in Buenaventura.<br />
Colombia belooft een aantrekkelijke markt te blijven<br />
in 2013.<br />
Onderhoudsbaggerwerken in het toegangskanaal en de zwaaikom in de haven van Caldera (Costa Rica)
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 3 8<br />
Baggerwerken voor de nieuwe containerterminal in Embraport (Brazilië)<br />
Brazilië is nog steeds de belangrijkste markt in Zuid- Amerika.<br />
In de loop van 2012 werden er een aantal grote projecten<br />
beëindigd.<br />
<strong>De</strong> sleephopperzuiger ‘Sanderus’ werkte de laatste onderhoudscampagne<br />
in het toegangskanaal van Rio Grande do<br />
Sul af.<br />
In Santos werd het baggercontract voor de terminal in Embraport<br />
voltooid. Het kraanponton DN17 bracht het gebaggerde<br />
gecontamineerde slib aan land voor opslag. Het<br />
overige deel van de baggerspecie werd door de sleephopperzuigers<br />
‘Francesco di Giorgio’ en (de gloednieuwe) ‘Alvar<br />
Nuñez Cabeça de Vaca’ op zee gestort.<br />
In Itaguaí beëindigde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group zijn activiteiten in<br />
de marinebasis, alsook voor LLX in de Porto Sudeste. Een<br />
deel van de hoppervloot die hier actief was, zal in 2013 koers<br />
zetten naar Paraguaçu voor een nieuwe opdracht.<br />
<strong>De</strong> nieuwe cutterzuiger ‘Nicolló Machiavelli’ voerde, geassisteerd<br />
door twee splijtbakken en de sleephopperzuiger<br />
‘James Cook’, het technisch uitdagende cutterwerk voor de<br />
terminal van Vale in Tubarão uit. Dit contract werd eind 2012<br />
opgeleverd. In Vila do Conde voltooide de cutterzuiger<br />
‘Hondius’ dan weer een kleinere opdracht.<br />
In Argentinië beëindigde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group’s concessiemaatschappij<br />
Hidrovía SA het openingsbaggerwerk voor de<br />
uitbreiding van de concessie naar het noorden tot een totale<br />
lengte van 1400 km. <strong>De</strong> kleine sleephopperzuiger ‘Alvar<br />
Nuñez Cabeça de Vaca’ voerde in 2012 al twee onderhoudscampagnes<br />
uit.<br />
Voor het in 2011 toegekende, vijf jaar durende onderhoudscontract<br />
in Bahía Blanca werden de eerste baggercampagnes<br />
uitgevoerd. <strong>De</strong> verdiepingsbaggerwerken zullen in de loop<br />
van 2013 starten.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 3 9<br />
Rotsbaggeren voor het verdiepen van de haven van Tubarão (Brazilië)
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 4 0<br />
In de haven van La Plata baggerde de sleephopperzuiger<br />
‘Niña’ samen met de DN28 voor de verbreding en verdieping<br />
van het toegangskanaal en havenbassin voor de nieuwe<br />
containerterminal Tecplata. Ook in de haven van Quequén nabij<br />
Necochea werden onderhoudsbaggerwerken uitgevoerd.<br />
Het kraanponton ‘Vitruvius’ startte in 2012 met de baggerwerken<br />
voor de nieuwe ertsterminal in de haven van Callao in<br />
Peru. In het najaar kwam het kraanponton ‘Il Principe’ om de<br />
resterende baggerwerken uit te voeren en om de afbraakwerken<br />
van ‘El Anca’, een vroegere scheepslift, te voltooien.<br />
In diezelfde haven werden ook de werken voor de uitbreiding<br />
van de noordelijke containerterminal van APM opgestart.<br />
Waarschijnlijk zullen deze uitbreidingswerken in 2013<br />
worden verdergezet.<br />
In juli 2012 mobiliseerden de sleephopperzuiger ‘Francesco<br />
di Giorgio’ en de cutterzuiger ‘Hondius’ vanuit Brazilië naar<br />
Trinidad en Tobago voor baggerwerken in de haven van<br />
Galeota. <strong>De</strong> activiteiten startten in september en werden<br />
met succes beëindigd en opgeleverd in november. In 2013<br />
wordt een tweede fase aanbesteed.<br />
In Centraal-Amerika voerde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group in de loop<br />
van 2012 enkele kleinere onderhoudsbaggercontracten uit.<br />
Zo werden in de Dominikaanse Republiek onderhoudswerken<br />
uitgevoerd in San Pedro de Marcoris, Haina, Puerto<br />
Plata en Santo Domingo. In Mexico stond de sleephopperzuiger<br />
‘Al-Idrisi’ in voor de onderhoudswerken in de havens<br />
van Tuxpan en Veracruz. En in Jamaica voerde de sleephopperzuiger<br />
‘Al-Idrisi’ eind 2012 een klein onderhoudswerk<br />
in de haven van Kingston uit.<br />
Baggerwerken in het dokgebied en de zwaaikom voor de toegang naar de nieuwe mineralenterminal van de haven van Callao (Peru)
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 4 1<br />
Modernisering van de polyvalente noordelijke terminal in Callao (Peru)
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 4 2<br />
3.1.4 afrika<br />
22<br />
Voor een overzicht van de projecten: 8.2 Projecten 2012, p. 124-133<br />
18<br />
19<br />
20 21
In Ghana werd in september 2012 een periode van twee jaar<br />
onderhandelen afgerond met de contractondertekening<br />
voor de uitbouw van de haven van Takoradi. <strong>De</strong>ze tweede<br />
grootste haven van het land werd gebouwd in de jaren veertig<br />
en deed vooral dienst als exporthaven voor mineralen. Maar<br />
nu de eerste olie wordt opgepompt voor de westkust van<br />
Ghana, besliste de klant Ghana Ports and Harbour Authority<br />
de haven aanzienlijk te vergroten.<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group slaagde erin om, in samenwerking met een<br />
consortium van vijf banken, een koperskrediet te monteren<br />
en de klant een financiering aan te bieden. Het koperskrediet<br />
werd verzekerd via de Belgische kredietverzekeraar ONDD.<br />
<strong>De</strong> eerste fase zal 3,5 jaar in beslag nemen en omvat niet<br />
alleen baggerwerken, maar eveneens de bouw van een<br />
1.200 m lange golfbreker, 400 m nieuwe kaaimuur en bijna<br />
2.000 m oeverbescherming. Ook het volledige ontwerp wordt<br />
door <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group verzorgd. <strong>De</strong>ze uitbouw moet de<br />
haven tegen 2016 in omvang verdrievoudigen en de maximale<br />
waterdiepte van 10 m naar 14 tot 16 m.<br />
Zuidelijker, in Congo, haalde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group in mei 2012<br />
het contract binnen voor de verdere verdieping tot 15,5 m<br />
van het toegangskanaal naar de haven van Pointe-Noire.<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 4 3<br />
Met deze werken beoogt Pointe-Noire als grootste haven<br />
van het land tegen februari 2013 de diepste haven van de<br />
West-Afrikaanse kust te worden.<br />
Voor dit werk mobiliseerde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group zijn cutterzuiger<br />
‘Leonardo da Vinci’ en twee sleephopperzuigers. Het<br />
totale volume van 5 miljoen m³ zand en klei werd binnen het<br />
vooropgestelde schema weggebaggerd.<br />
In Kameroen werkt <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group al sinds 2009 aan het<br />
onderhoud en de verdere verdieping van de toegangsgeul<br />
naar de haven van Douala.<br />
In Sierra Leone ging de sleephopperzuiger ‘<strong>De</strong> Lapérouse’<br />
eind december 2012 aan de slag in opdracht van de mijnbouwer<br />
African Minerals. <strong>De</strong>ze klant was vragende partij om<br />
de rivier die toegang geeft naar hun Pepel-project verder te<br />
verdiepen en te verbreden. Eerder had <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group er<br />
de openingsbaggerwerken uitgevoerd.<br />
Dankzij de aanwezigheid in deze vier West-Afrikaanse landen<br />
heeft <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group in de loop van 2012 verder voet<br />
aan de grond gekregen in deze veelbelovende regio.<br />
Baggerwerken in het toeganskanaal en aan de ijzerertsterminals in Pepel (Sierra Leone)
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 4 4<br />
3.1.5 australië<br />
Voor een overzicht van de projecten: 8.2 Projecten 2012, p. 124-133<br />
69<br />
65<br />
66<br />
67<br />
68
In 2012 werd in ’s werelds grootste uitvoerhaven voor ijzererts,<br />
Port Hedland, de Southwest Creek ontsloten, een<br />
nooit eerder ontwikkelde, ondiepe zijtak van het bestaande<br />
havenbassin. Na het afwerken van een kadeplaats voor<br />
Fortescue Metals Group ging <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group onmiddellijk<br />
aan de slag voor Roy Hill, een dochteronderneming van<br />
Hancock Mining. Voor dit bedrijf werden er nog twee kadeplaatsen<br />
uitgebaggerd. Zowat twee derde van de baggerspecie<br />
moest aan land worden gebracht. Om aan de strikte<br />
lokale milieunormen te voldoen, bouwde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group<br />
hiervoor voor het eerst in Port Hedland een eigen decanteerbassin<br />
van zo’n 80 ha. <strong>De</strong> werken werden in mei met<br />
succes voltooid.<br />
Ook in Port Hedland gunde BHP Billiton in maart 2012 een<br />
tweede opdracht aan <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group, als vervolg op een<br />
eerder project waarbij vier nieuwe kadeplaatsen werden uitgebaggerd.<br />
Dit keer moest <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group een ondiep<br />
insteekdok baggeren. Dat is een dok dat bij extreem weer<br />
beschutting moet bieden aan pleziervaartuigen en sleepboten.<br />
In deze regio is zo’n dok een absolute noodzaak,<br />
aangezien het gebied elk jaar door zeer zware tropische<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 4 5<br />
cyclonen wordt getroffen. Door de ongeziene havenuitbreiding<br />
van de voorbije vijf jaar bleek hier te weinig<br />
rekening mee gehouden te zijn. <strong>De</strong> opdracht was ongeveer<br />
EUR 100 miljoen waard en werd uitgevoerd door de grote<br />
backhoes ‘Mimar Sinan’ en ‘Postnik Yakovlev’. <strong>De</strong> oplevering<br />
in augustus was ruim op tijd en kreeg veel lof van de klant.<br />
Met deze voorlopig laatste opdracht in Port Hedland zette<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group een punt achter een reeks van in totaal<br />
8 opdrachten voor 5 verschillende klanten waarbij in totaal<br />
niet minder dan 28 miljoen m³ werd ontgraven over een tijdspanne<br />
van 6 jaar.<br />
In november bracht de kroonprins van België, ZKH Prins<br />
Filip, een bezoek aan het <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> team om de gigantische<br />
havenuitbreiding met eigen ogen te aanschouwen.<br />
Wellicht is de voetafdruk van <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group nergens ter<br />
wereld zo groot als in Port Hedland.<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group zal in 2013 verder inzetten op verschillende<br />
projecten in Australië.<br />
Baggeren van 4 nieuwe afmeerposities en toegangskanalen aan de ijzerertsterminals in Port Hedland (Australië)
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 4 6<br />
AustrAliAn<br />
ConstruCtion<br />
AChievement<br />
AwArd 2012<br />
<strong>De</strong> sectorverenigingen ‘Engineers Australia’ en ‘Australian<br />
Constructors Association’ bekroonden <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group in<br />
mei 2012 met de ‘Australian Construction Achievement<br />
Award 2012’. <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group ontving de prijs samen met<br />
zijn lokale partner Baulderstone. Het ‘Port Botany Expansion<br />
Project’ werd gekozen boven zes andere, sterke mededingers<br />
als het meest opmerkelijke voorbeeld van constructie<br />
excellentie.<br />
Het project, met een waarde van EUR 400 miljoen, omvatte<br />
het ontwerp en de constructie van de uitbreiding van Port<br />
Botany in Sydney, en werd in 2011 voltooid. In totaal werd<br />
63 ha land gewonnen op de zee, 1,85 kilometer nieuwe ligplaatsen<br />
gebouwd, en een nieuw kanaal gebaggerd. Het<br />
Van links naar rechts: Adrian Coombs (Finance & Commercial<br />
Manager, Baulderstone), David <strong>De</strong>baere (Project Manager, <strong>Jan</strong><br />
<strong>De</strong> <strong>Nul</strong>), David Packer (Construction Manager, Baulderstone),<br />
Graeme Alley (Senior Manager, Sydney Ports Corporation)<br />
project wordt beschouwd als een van de belangrijkste<br />
Australische infrastructuurprojecten van de laatste 30 jaar.<br />
Het werk werd onder meer geprezen vanwege het ontwerpvernuft<br />
waarmee de kaaimuur werd gebouwd. In totaal ging<br />
het om zo’n 200 betonnen elementen, van 640 ton elk. Ze<br />
werden op de site aan wal geconstrueerd, over land getransporteerd<br />
en dan met centimeterprecisie op hun positie gezet.<br />
<strong>De</strong> coördinatie tussen deze constructiefase en het baggeren<br />
en winnen van het land op zee was een enorme uitdaging.<br />
Bovendien moest het werk worden uitgevoerd, terwijl rekening<br />
moest worden gehouden met zeer strikte milieurichtlijnen,<br />
gesteld door de klant en de overheid.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 4 7<br />
Havenuitbreidingswerken in de haven van Port Botany in Sydney (Australië)
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 4 8<br />
3.1.6 azië<br />
Voor een overzicht van de projecten: 8.2 Projecten 2012, p. 124-133<br />
75<br />
83<br />
74 82
In Vietnam zijn de werken voor de bouw van de staalfabriek<br />
in Ha Tinh in volle uitvoering. <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group voert er<br />
bagger- en opspuitingswerken uit in opdracht van de Taiwanese<br />
klant Formosa Plastics Group. <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group zet<br />
zijn grootste sleephopperzuigers en cutterzuigers in om het<br />
reusachtige terrein van 2.000 ha op te spuiten en om een<br />
havenkanaal en -bassin te baggeren die toegang moeten<br />
bieden aan schepen met 300.000 ton draagvermogen. Het<br />
terrein werd grotendeels opgespoten en het nog uitstaande<br />
baggerwerk zal zich voornamelijk concentreren op de diepere<br />
en hardere grondlagen.<br />
Op het schiereiland Yamal in de Russische provincie Yamalo-<br />
Nenets voerde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group de eerste fase van de<br />
baggerwerken uit voor een LNG-haven.<br />
In Myanmar begon <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group in opdracht van Essar<br />
Projects India Ltd. met de baggerwerken in het toegangskanaal<br />
en de zwaaikom in de haven van Sittwe. Dit contract<br />
is onderdeel van een afspraak tussen India en Myanmar om<br />
de toegang over zee naar de Indische staat Mizoram te ontsluiten.<br />
In september 2012 haalde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group in Maleisië een<br />
contract binnen voor de multinational Vale. In Lumut moet<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group een 2,5 km lang kanaal baggeren om voor<br />
Valemax-schepen, de grootste bulk carriers ter wereld, toe-<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 4 9<br />
gang te verschaffen tot een nieuwe ijzerertsterminal. Gezien<br />
de omvang van deze superschepen moet het kanaal tot 25 m<br />
diep worden uitgebaggerd waarvoor in totaal 5 miljoen m³<br />
zachte klei moet worden verzet. Door de zeer strikte opleveringstermijn<br />
koos de klant voor de grootste sleephopperzuiger<br />
ter wereld: de ‘Leiv Eiriksson’. <strong>De</strong> werken starten midden<br />
januari 2013 en moeten uiterlijk 6 weken later worden<br />
opgeleverd.<br />
Begin december 2012 startte de sleephopperzuiger ’Juan<br />
Sebastián de Elcano‘ met het opspuitwerk voor een terrein<br />
in de zuidelijke tip van Maleisië, gelegen tegenover de containerhaven<br />
van Pelepas. Op dit nieuwe terrein zal een elektriciteitscentrale<br />
worden gebouwd om aan de stijgende<br />
vraag naar energie in Maleisië tegemoet te komen.<br />
Het project is om twee redenen bijzonder. Enerzijds is de<br />
ondergrond van het op te spuiten gebied weinig stabiel. Het<br />
totale volume van 2,4 miljoen m³ om het terrein op te hogen<br />
en bouwrijp te maken, zal daarom in twee aparte fasen<br />
worden geleverd om het terrein voldoende te kunnen stabiliseren.<br />
Anderzijds bevindt het zandwingebied zich op<br />
140 km afstand van het terrein verwijderd. Daardoor kan er<br />
pas om de 16u een lading zand worden aangevoerd. <strong>De</strong><br />
eerste fase van de werken wordt begin maart 2013 afgerond.<br />
Het gehele terrein wordt begin juni 2013 opgeleverd.<br />
Bagger- en landwinningswerken voor de ontwikkeling van de steenkoolcentrale in Tanjung Bin (Maleisië)
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 5 0<br />
<strong>De</strong>solaat werkgebied,<br />
grote vlooT<br />
“de verschillende teams aan boord<br />
werken intensief samen met de staff<br />
aan wal, zodat de vloot van meerdere<br />
cutters en hoppers eenzelfde koers varen.”<br />
Dominique Bombaert, Projectmanager
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 5 1<br />
vietnam<br />
Staalfabriek in Ha Tinh
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 5 2<br />
3.1.7 Midden-Oosten<br />
Voor een overzicht van de projecten: 8.2 Projecten 2012, p. 124-133<br />
24<br />
25<br />
26<br />
23
2012 was het jaar waarin het vijf jaar durende havenproject<br />
in Duqm, in Oman, met succes werd opgeleverd. Sinds 2007<br />
tot het einde van de werken baggerde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group in<br />
deze gloednieuwe haven en toegangskanaal meer dan<br />
60 miljoen m³, en werd er meer dan 10 miljoen m³ zand aangevoerd<br />
voor de bouw van een nieuwe haventerminal. <strong>De</strong><br />
werken werden uitgevoerd volgens de vereiste specificaties<br />
en ruim binnen het opgegeven tijdsbestek.<br />
In Dubai werd zand gewonnen voor de uitbreiding van een<br />
nieuwe containerterminal.<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 5 3<br />
Aanleg van nieuwe haven en droogdokkencomplex in Duqm (Oman)<br />
In Qatar was <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group voor de vijfde maal in 20 jaar<br />
tijd aanwezig in Ras Laffan. In opdracht van de lokale scheepsbouwer<br />
en scheepshersteller Nakilat werden nieuwe dokken<br />
uitgegraven. Hoewel dit een relatief klein werk in volume<br />
was, werd dit op technisch vlak een uitdaging door de extreem<br />
harde grond. Daarom zette <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group zijn<br />
grootste, sterkste en krachtigste cutterzuiger ‘J.F.J. <strong>De</strong> <strong>Nul</strong>’<br />
in om deze moeilijke klus te klaren.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 5 4<br />
3.1.8 Offshore activiteiten<br />
27<br />
16<br />
17<br />
Voor een overzicht van de projecten: 8.2 Projecten 2012, p. 124-133<br />
13<br />
12<br />
15<br />
25<br />
81<br />
80<br />
76<br />
84<br />
70 71 72<br />
77 78 79<br />
73
Begin 2012 haalde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group het contract binnen<br />
voor het Lan Do Project voor de installatie van steenbescherming,<br />
370 km voor de kust van Vietnam. Het project<br />
werd uitgevoerd door de zijsteenstorter ‘Willem de Vlamingh’<br />
en omvatte de installatie van 27.000 ton stenen voor het beschermen<br />
van de nieuw geïnstalleerde onderzeese umbilicals<br />
en pijpleidingen.<br />
Dit contract is deel van een ambitieus programma gestart<br />
door BP in samenwerking met de Vietnamese overheid voor<br />
de extractie van gas in de Zuid-Chinese zee.<br />
Doordat de stenen op een diepte van 190 m moesten worden<br />
geïnstalleerd, werd de ‘Willem de Vlamingh’ omgebouwd<br />
tot een valpijpschip met een valpijptoren, ROV, graafkranen<br />
en een transportbandsysteem. <strong>De</strong> ombouw werd door <strong>Jan</strong><br />
<strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group’s eigen ontwerp en tekenafdeling begeleid.<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 5 5<br />
Geulbaggeren, opvullen en steenstortwerken voor de installatie voor het PNG LNG EPC2 project (Papoea-Nieuw-Guinea)<br />
In opdracht van Hyundai Heavy Industries baggerde <strong>Jan</strong><br />
<strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group een aanlandingsgeul voor het Barzan Project<br />
in Ras Laffan, in Qatar. Het baggeren van de geul in harde<br />
rots werd begin juni voltooid. Na de installatie van de pijpleiding<br />
vulde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group de geul op.<br />
Hiermee zet <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group zijn succesvolle campagne in<br />
Qatar voort, na eerdere uitvoering van de RasGas, QatargasII,<br />
Rasgas2, Qatargas3&4 en Shell Pearl GTL aanlandingen.<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group haalde in 2012 het contract binnen voor<br />
de installatie van een onderzeese exportkabel die het<br />
Northwind windmolenpark voor de Belgische kust zal verbinden<br />
met het elektriciteitsnet. Het 215 MW windmolenpark<br />
zal 250.000 Belgische huishoudens voorzien in groene<br />
energie.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 5 6<br />
Baggerwerken, opvullingswerken en aanverwante diensten voor het Macedon Gas Offshore Project (Australië)<br />
Alvorens de kabel te leggen, moet een sleuf worden gebaggerd.<br />
<strong>De</strong> sleephopperzuiger ‘Alexander von Humboldt’ zal<br />
de sleuf door het Scheurkanaal baggeren en de sleephopperzuiger<br />
‘Pinta’ in ondiepe wateren. <strong>De</strong> sleuf kruist het Scheurkanaal,<br />
een van de drukst bevaren kanalen ter wereld die<br />
toegang geeft tot Zeebrugge en Antwerpen.<br />
<strong>De</strong> kabel zal in de zomer van 2013 in Noorwegen aan boord<br />
van de zijsteenstorter ‘Willem de Vlamingh’ worden geladen<br />
en daarna tussen het Belwindplatform en Zeebrugge worden<br />
geïnstalleerd. <strong>De</strong> 43 km lange elektriciteitskabel weegt<br />
5.250 ton. Om deze kabel aan boord te kunnen leggen wordt<br />
de steenstortinstallatie vervangen door een kabelcarrousel<br />
van 28 m diameter en meer dan 6 m hoog.<br />
Tussen maart en augustus 2012 voerde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group<br />
een opdracht uit voor het Macedon-pijpleidingproject van<br />
BHP Billiton in Australië. Er moest een 4 km lange pijpleidingsleuf<br />
en vrijdraaikanalen worden gebaggerd. Om de pijpleiding<br />
voldoende diep onder het strand te leggen werd een<br />
190 meter lange cofferdam in de getijdenzone gebouwd.<br />
Op vraag van de hoofdaannemer assisteerde het kraanponton<br />
‘Vitruvius’ ook bij het ingraven van de kabel.<br />
Ook in Australië, in het noordwesten, startte eind 2012 de<br />
zijsteenstorter ‘Willem de Vlamingh’ met een opdracht voor<br />
het Gorgon Project. In totaal worden 1,6 miljoen stenen geinstalleerd<br />
om 6 pijpleidingen en 2 voedings- en communi catie<br />
kabels te stabiliseren. <strong>De</strong> pijpleidingen en kabels verbinden<br />
de LNG-plant op het Barrow-eiland met de offshore<br />
Gorgon- en <strong>Jan</strong>z-gasvelden.<br />
Opdat het valpijpschip ‘Joseph Plateau’ stenen zou kunnen<br />
laden in de laadlocatie in de haven van Dampier, werd de<br />
haven eerst nog verdiept met het kraanponton ‘Vitruvius’.<br />
In het najaar 2012 voltooide <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group met succes<br />
de installatie van het derde ‘White Rose Area Glory Hole’ in<br />
opdracht van Husky Energy. Na de uitvoering van het eerste<br />
in 2003 en het tweede in 2007 is deze derde uitvoering een<br />
deel van de continue ontwikkeling van het White Rose veld<br />
gelegen in de Grand Banks langsheen de oostkust van<br />
Canada.<br />
<strong>De</strong> extreem harde en continu variërende ondergrond bemoeilijkte<br />
en verhinderde de baggerwerken heel erg, zelfs<br />
voor de krachtige sleephopperzuiger ‘Cristóbal Colón’.
Tijdens de uitvoering van dit project botste de baggerkop<br />
op zeer stijve klei en brokken van harde kleilagen, inclusief<br />
rotsstenen met een diameter tot 4 m.<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group haalde in september 2011 de opdracht<br />
binnen voor het ontwerp, de bouw en de installatie van 16<br />
beton nen funderingen voor een windmolenpark met 3 MW<br />
wind turbines in het Zweedse gedeelte van de Baltische<br />
Zee, in opdracht van E.ON.<br />
Tijdens de bouw en het transport van de Gravity Based<br />
Foundations (GBF’s) werd de Zweedse zeebodem voorbereid.<br />
Het multipurpose ponton ‘DN109’ groef zeebodemmateriaal<br />
uit, inclusief rotsblokken van 2 m. Een grote graafkraan werd<br />
gebruikt voor de ondiepe stukken, de afstandsbestuurde<br />
onderwaterkraan ‘Starfish’ voor de diepere delen. Daarna<br />
werd een stenen tapijt aangebracht om een uniforme onderlaag<br />
te creëren voor de GBF.<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 5 7<br />
<strong>De</strong> hijskraan ‘Rambiz’, die tot 3.300 ton kan hijsen, plaatste<br />
de GBF’s van max. 2.000 ton met een precisie van 30 cm op<br />
de voorbereide bodem. <strong>De</strong> schacht van de GBF’s werd vervolgens<br />
via een trechter met ijzererts opgevuld. Rondom de<br />
GBF’s werd een rotslaag aangebracht om uitspoeling te vermijden.<br />
In de 6 caissons van iedere GBF werden 3 verschillende<br />
materialen gestort: een eerste laag met ijzererts, een<br />
tweede laag met een zwaarder granietmateriaal en een finale<br />
laag van granieten brokstukken tot 300 kg.<br />
Het vermogen om verschillende ingenieursdisciplines met<br />
mariene ervaring te kunnen combineren, toont de competentie<br />
van <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group aan om complexe projecten te<br />
ontwerpen, te bouwen en offshore te installeren in een internationale<br />
omgeving.<br />
Baggeren van een productieput op de bodem van de Atlantische Oceaan voor de ontwikkeling van het White Rose veld (Canada)
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 5 8<br />
Uitbreiding van de onshore productievoorziening van de Chayvo site in Sakhalin (Rusland)<br />
In de loop van 2012 voerde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group verschillende<br />
opdrachten uit op en rond het Russische eiland Sakhalin.<br />
Sinds juli 2011 werkt <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group aan een tijdelijk<br />
werkdok op de Chayvo site. In een eerste fase hebben de<br />
afstandsbestuurde onderwaterkraan ‘Starfish’ en een hydraulische<br />
graafmachine met driedelige arm het bassin uitgegraven.<br />
Met een deel van het gegraven materiaal werd een<br />
grote dijk voor het bassin gebouwd.<br />
In een tweede fase, in juni 2012, kwam de cutterzuiger<br />
‘Fernão de Magalhães’ ter plaatse om een toegangskanaal<br />
te baggeren en een berm te verwijderen. Het gebaggerde<br />
volume van 700.000 m³ zand werd op het strand geperst.<br />
<strong>De</strong>ze baggeropdracht werd in een recordtijd van 27 dagen<br />
uitgevoerd.<br />
In de Tatarensont, een zeestraat tussen het Russische vasteland<br />
en het eiland Sakhalin, installeerde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group<br />
een berm van stenen op een onderzeese pijpleiding om die<br />
te beschermen tegen waterstroming en schurend ijs. <strong>De</strong><br />
berm werd geplaatst over de volledige lengte van 5.360 m.<br />
Op sommige plaatsen volstond een upgrade van de bestaande<br />
berm, maar vaak was een volledig nieuwe installatie<br />
vereist. Er werd zo een 176.000 ton stenen gebruikt.<br />
Offshoreschip ‘Joseph Plateau’ te water gelaten<br />
Het valpijp- en mijnbouwschip ‘Joseph Plateau’ werd, in<br />
navol ging van het zusterschip ‘Simon Stevin’ in 2009, te water<br />
gelaten op 3 augustus in de Spaanse scheepswerf Construcciones<br />
Navales del Norte in Sestao. Na oplevering begin<br />
2013 zal het schip direct doorvaren richting Australië voor de<br />
eerste opdracht.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 5 9<br />
Installatie van umbilicals<br />
Voor de eerste keer voerde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group een contract<br />
voor de installatie van umbilicals uit. Voor het Sakhalin III<br />
Project installeerde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group vier infield umbilicals,<br />
variërend van 1,5 tot 7,1 km en elk met aparte verbindingsleidingen<br />
met de onderzeese boorinstallaties.<br />
Het Sakhalin III Project betreft de ontwikkeling van een olie-<br />
en gasveld dat bestaat uit vier productieblokken van ruwe<br />
olie en natuurlijk gas. <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group installeerde met<br />
succes de umbilicals voor de ontwikkeling van het Kirinskoye<br />
reservoir in een V-vormige sleuf. Alle vier de installaties werden<br />
binnen de legtoleranties uitgevoerd.<br />
Simultaan met de umbilicals installeerde het valpijpschip<br />
‘Simon Stevin’ ook breuksteen die de drijvende voedingskanalen<br />
en de exportpijpleidingen beschermt.<br />
Om de installatie van de umbilicals, de verbindingsleidingen<br />
en het breuksteen door eenzelfde schip te laten uitvoeren<br />
werd het valpijpschip ‘Simon Stevin’ deels omgebouwd. <strong>De</strong><br />
beschikbare plaats op het achterdek werd gevuld met installaties<br />
voor de plaatsing van de umbilicals.<br />
Kirinskoye Gas- en Condensaatveld in Sakhalin (Rusland)
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 6 0<br />
twee projecT locaTieS<br />
Drie diviSieS<br />
“dankzij de complementariteit van onze design,<br />
civiele en offshore teams, wisten wij de<br />
gestelde doeleinden van dit project op elkaar<br />
af te stemmen en succesvol op te leveren.”<br />
noël Pille, Hoofd offshore Divisie
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 6 1<br />
Zwe<strong>De</strong>n<br />
kårehamn offshore windpark
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 6 2<br />
3.2 Civiele Werken<br />
3.2.1 Waterbouw<br />
2012 was ook een belangrijk jaar voor de afdeling ‘Burgerlijke<br />
Bouwkunde’. <strong>De</strong> afdeling heeft de groei van de voorbije<br />
jaren in 2012 kunnen doorzetten en legde ook de basis voor<br />
de komende jaren. <strong>De</strong> kracht van deze afdeling ligt in het<br />
vol brengen van complexe projecten met de beste prijs-<br />
kwaliteitverhouding.<br />
Belgische markt<br />
Voor de bouw van de <strong>De</strong>urganckdoksluis, de grootste sluis<br />
ter wereld, werden in 2012 de waterdichte schermen gerealiseerd.<br />
Hierdoor konden graafkranen en dumpers starten<br />
met de uitgraving van de immense bouwput met een lengte<br />
van 500 m, een breedte van 68 m en een diepte van 26 m.<br />
<strong>De</strong> werken werden feestelijk ingeleid door Vlaams Minister<br />
Bouw van de <strong>De</strong>urganckdoksluis in Antwerpen (België)<br />
van Openbare Werken Hilde Crevits. <strong>De</strong> eerste betonnen<br />
vloerplaten werden in het najaar gegoten.<br />
In Wallonië realiseerde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group de bouw van de<br />
brug in Aiseau en het multimodaal platform in Auvelais. <strong>De</strong><br />
werken aan de sluis in Ivoz-Ramet werden verdergezet.<br />
In 2012 haalde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group contracten binnen voor de<br />
bouw van een brug over het kanaal Nimy-Blaton in Harchies<br />
en voor de bouw van het multimodale platform Trilogiport<br />
aan het Albertkanaal ten noorden van Luik. Ook kan de groep<br />
het <strong>De</strong>sign & Build-contract voor de bouw van een nieuwe<br />
sluis in Harelbeke aan het orderboek toevoegen.
Sluizenbouw in Panama<br />
In Panama is <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group sinds 2009 partner in een<br />
Spaans-Italiaans-Belgisch-Panamees consortium dat verantwoordelijk<br />
is voor de bouw van de nieuwe sluizen in het<br />
Panamakanaal. Dit contract met een waarde van USD 3,2 miljard<br />
vormt één van de grootste en meest prestigieuze waterbouwkundige<br />
werken ter wereld. Het consortium, GUpC<br />
genaamd, bouwt twee nieuwe sluizencomplexen aan beide<br />
zijden van het kanaal. Ieder complex bestaat uit drie opeenvolgende<br />
sluizen die een niveauverschil van 28 m, tussen de<br />
oceaan en het Panamakanaal, overbruggen.<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 6 3<br />
Ontwerp en bouw van het derde sluizencomplex aan het Panamakanaal (Panama)<br />
Eind 2012 waren de werken ongeveer halfweg. Er werd<br />
40 mil joen m³ van de contractuele 50 miljoen m³ grondverzet<br />
gerealiseerd en er werd ongeveer 2 miljoen m³ van de<br />
in totaal 5 miljoen m³ beton gestort.<br />
Nauwe samenwerking tussen civiele en offshore divisie<br />
<strong>De</strong> samenwerking van de verschillende ingenieursdisciplines<br />
met mariene ervaring binnen de groep versterkt de competentie<br />
van <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> om complexe projecten te ontwerpen,<br />
te bouwen en offshore te installeren in een internationale<br />
omgeving.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 6 4<br />
Bouw van 16 betonnen windturbinefunderingen in de haven van Zeebrugge (België)<br />
Zo kreeg in september 2011 <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group van de klant<br />
E.ON de opdracht toegewezen om 16 betonnen funderingen<br />
(‘Gravity Based Foundations’ of ‘GBF’) voor een windmolenpark<br />
van 3 MW windturbines in het Zweedse gedeelte van<br />
de Baltische Zee te ontwerpen, te bouwen en offshore te<br />
installeren.<br />
<strong>De</strong> betonnen funderingen met een gewicht tot 2.000 ton<br />
werden in minder dan 5 maanden op twee superpontons<br />
met een laadcapaciteit van 10.000 en 24.000 ton in de<br />
Belgische haven van Zeebrugge gebouwd. <strong>De</strong> pontons van<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group deden dienst als werkplatforms in de<br />
achter haven, die vrij van getijden is.<br />
Dit complexe project kende een zeer strakke uitvoeringstermijn.<br />
Terwijl het detailontwerp van het wapeningsstaal en<br />
andere stalen uitrustingen nog niet was afgerond, ging het<br />
projectteam in Zeebrugge al aan de slag om het dekoppervlak<br />
van de twee superpontons voor te bereiden. Ongeveer<br />
4 miljoen kg wapeningsstaal moest worden gevlochten. Met<br />
vier torenkranen stortten 75 ervaren arbeiders 10.600 m³<br />
beton in stalen systeembekistingen tot 24,5 m hoog. <strong>De</strong><br />
pontons werden dankzij een ingenieus ontworpen ballastplan<br />
in horizontale positie gehouden. <strong>De</strong> civiele activiteiten<br />
werden met succes voltooid in de zomer van 2012.<br />
Vervolgens werden de pontons naar Zweden gesleept, waar<br />
de hijsbok ‘Rambiz’ de betonnen funderingen op de voorbereide<br />
zeebodem installeerde. Na de installatie werden de<br />
funderingen verzwaard met ijzererts en steenbestorting om<br />
ze in positie te houden. Tot slot werden ze voorzien van<br />
zware rotsen rondom, om hen te beschermen tegen golven<br />
die eens om de 50 jaar voorkomen.
3.2.2 leiding- en waterzuiveringinfrastructuur<br />
In Franstalig België werden een aantal grote waterzuiveringprojecten<br />
opgeleverd of nagenoeg beëindigd : de collectorprojecten<br />
in Wandre en Soignies, de pompstations in Hoei,<br />
Thuin en Lobbes, en de waterzuiveringstations in Mornimont,<br />
Hollain en Basse-Wavre.<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group verzekerde meteen ook de continuïteit in<br />
waterzuiveringinfrastructuur voor de komende jaren. Zes<br />
nieuwe contracten voor de bouw van middelgrote waterzuiveringsstations<br />
(in Fleurjoux, Walcourt, Saint-Hubert,<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 6 5<br />
Godar ville, Hennuyères en Villerouw), en enkele contracten<br />
voor de aanleg van collectoren werden binnengehaald.<br />
<strong>De</strong> afgelopen twintig jaar heeft <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> in België een 40tal<br />
waterzuiveringstations met capaciteiten variërend van<br />
enkele duizenden tot 1 miljoen inwonersequivalent (IE)<br />
gebouwd, tientallen pompstations opgeleverd en honderden<br />
kilometers collectoren aangelegd. <strong>De</strong> grote investeringen in<br />
de Belgische waterzuiveringinfrastructuur zijn ondertussen<br />
grotendeels gerealiseerd.<br />
Bouw waterzuiveringsstation in Basse-Wavre (België)
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 6 6<br />
3.2.3 Transportinfrastructuur<br />
Verkeerswisselaar Lummen en Leopold III tunnel<br />
In 2012 werden de verkeerswisselaar in Lummen en de Leopold<br />
III tunnel in Evere opgeleverd. Het klaverblad Lummen<br />
werd omgebouwd tot een geheel veilig knooppunt. <strong>De</strong> Leopold<br />
III tunnel moet zorgen voor een goede verkeers doorstroming<br />
ter hoogte van het toekomstige NAVO-gebouw.<br />
Spoorverbinding Schuman-Josaphat<br />
Een van de meest complexe werven in België blijft uiteraard<br />
de spoorverbinding Schuman-Josaphat in Brussel. <strong>De</strong>ze nieuwe<br />
ondergrondse tunnel van 1,25 km in het hartje van de Europese<br />
wijk maakt deel uit van het Gewestelijk Express Net (GEN).<br />
Een belangrijk deel van de tunnel werd in 2012 opgeleverd,<br />
zodat daar kon worden gestart met de spooruitrusting.<br />
Spoorverbinding Schuman-Josaphat in Brussel (België)<br />
Het huzarenstukje in 2012 was de gedeeltelijke heraanleg<br />
van de Wettunnel. <strong>De</strong>ze tunnel, die deels dienst doet als<br />
dakplaat van de ondergelegen parkeergelegenheiden van het<br />
Berlaymontgebouw, Résidence Palace en Consilium, werd<br />
afgebroken en 60 cm hoger opnieuw aangelegd. <strong>De</strong> verhoging<br />
is noodzakelijk om voldoende ruimte te creëren voor<br />
de nieuwe spoorverbinding (niveau -1), die tussen de verhoogde<br />
Wetstraat en de ondergelegen metrolijn (niveau -2)<br />
zal rijden. <strong>De</strong> heraanleg van de Wettunnel werd in een opgelegd<br />
tijdsschema van 92 kalenderdagen uitgevoerd. Om<br />
dit te kunnen realiseren, werd er 7 dagen op 7, 24 uur op 24<br />
gewerkt.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 6 7<br />
Herinrichting verkeerswisselaar in Lummen (België)
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 6 8<br />
Aanleg bedding voor 2 extra sporen tussen Watermaal en Bosvoorde (België)<br />
Station Watermaal-Bosvoorde<br />
<strong>De</strong> verbreding van het spoorplatform van twee naar vier<br />
spo ren in Watermaal-Bosvoorde kadert in hetzelfde GENproject.<br />
Het GEN-project wil op de spoorlijnen rond Brussel<br />
een voorstadsnet voor snellere en frequentere spoorverbindingen<br />
in een straal van ongeveer 30 km rond Brussel<br />
realiseren. Dit jaar werd een gedeelte van de verbreding in<br />
ophoging gerealiseerd en werd ook verder gewerkt aan het<br />
tunnelgedeelte van 1 km lang. Voor deze 30 m brede tunnel<br />
werd de dakplaat gevormd met prefabbalken die door<br />
middel van een rolbrug naast elkaar werden geplaatst.<br />
Noord-Zuid Kempen<br />
Eind 2011 werd het PPS-project voor de aanleg van de<br />
Kempense Noord Zuid verbinding opgestart. Voor de herinrichting<br />
van het afrittencomplex Geel-West, het eerste<br />
deelproject, werd de westelijke brug over de E313 gebouwd<br />
en voor verkeer opengesteld. <strong>De</strong> bestaande brug werd<br />
afgebroken. Verder werd de fly-over over de noordelijke<br />
rotonde grotendeels gerealiseerd en de tuibrug over het<br />
Albertkanaal, het pronkstuk van dit project, zat mooi op<br />
schema. Voor de verbinding tussen Geel en Kasterlee, het<br />
tweede deelproject, werd het 144 m lange viaduct over de<br />
Kleine Nete gebouwd en werd de 540 m lange tunnel onder<br />
het natuurgebied ‘Hoge Mouw’ voor de helft afgewerkt.<br />
A11 Brugge<br />
Naast deze praktische verwezenlijkingen heeft <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong><br />
Group ook de basis gelegd voor toekomstige projecten. In<br />
december 2012 werd <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group in tijdelijke handelsvereniging<br />
aangeduid als voorkeursbieder voor de realisatie<br />
van het PPS-project A11 Brugge, het grootste Belgische infrastructuurproject<br />
in de komende jaren. Hiermee bevestigt de<br />
groep haar ambitie om een leidende positie in de markt in<br />
te nemen.
Het Mina de Cobre project in Panama<br />
In Panama heeft <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group in 2012 een nieuwe werf<br />
opgestart. In opdracht van Minera Panama voert <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong><br />
Group er grootschalige grondwerken uit voor het project<br />
Mina de Cobre Panama. Op 25 oktober 2012 werd dit deelcontract<br />
ter waarde van USD 210 miljoen ondertekend.<br />
<strong>De</strong> Mina de Cobre is een van de grootste niet ontgonnen<br />
koperreserves ter wereld, centraal gelegen in Panama. Het<br />
deelcontract van <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group kadert in een grotere<br />
investering van meer dan USD 5 miljard om de mijn in te<br />
rich ten en te exploiteren voor de ontginning van voornamelijk<br />
koper, molybdeen, zilver en goud. <strong>De</strong> mijn is te bereiken<br />
vanaf de Atlantische kust, over een nieuw aan te leggen weg<br />
van 20 km. Aan de kust wordt een geheel nieuwe haven ingericht.<br />
In het voorjaar van 2012 was <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group er al aanwezig<br />
voor de logistieke basisontwikkeling en -opzet van de<br />
site. Het huidige contract bouwt hierop verder en behelst de<br />
grondwerken voor de inrichting van dit haventerrein en de<br />
aanleg van iets meer dan 11 km van de 20 km lange weg<br />
naar de mijn. Voor de inrichting van het haventerrein zal <strong>Jan</strong><br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 6 9<br />
<strong>De</strong> <strong>Nul</strong> in 19 maanden tijd verschillende uitgestrekte platformen<br />
bouwen en meerdere tijdelijke en definitieve wegen<br />
aanleggen.<br />
In totaal moet ongeveer 8 miljoen m³ kleiachtige grond<br />
worden afgegraven. Door strakke contractdeadlines moet<br />
het grootste volume hiervan in de eerste 10 maanden worden<br />
uitgevoerd. Voor de wegeniswerken en de bouw van de platformen<br />
dient er 1,2 miljoen m³ granulair materiaal te worden<br />
gebruikt. Hiervoor bouwt en exploiteert <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group<br />
ter plaatse een indrukwekkende breek- en zeefinstallatie die<br />
later zal worden overgedragen aan de klant. En voor de<br />
bouw van de nieuwe haven en golfbreker ontwikkelt en exploiteert<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> een steengroeve waaruit 1 miljoen m³<br />
stenen zal worden geput.<br />
Zelfs voor een waterbouwer als <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> is dit project een<br />
logistiek complex verhaal. Door het onontgonnen werkterrein<br />
kan <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group geen beroep doen op ondersteunende<br />
havenfaciliteiten. <strong>De</strong> 150 machines die <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong><br />
Group er zal inzetten, moeten met behulp van landingsvaartuigen<br />
ter plekke worden gebracht.<br />
Uitvoeren van grondwerken in een ontoegankelijk gebied in Mina de Cobre (Panama)
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 7 0<br />
twee deelprojecTen<br />
50 Ha werkTerrein<br />
“dit multidisciplinaire dbM-project wordt geleid door een<br />
team van ontwerper, klant, stakeholders en uitvoerders.<br />
alle neuzen in dezelfde richting om het project tijdig,<br />
kwalitatief en binnen het budget op te leveren, dat telt.”<br />
geert versweyveld, Projectdirecteur
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 7 1<br />
België<br />
kempense noord-Zuidverbinding
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 7 2<br />
3.2.4 gebouwen<br />
2012 kondigde zich aan als het jaar waarin de binnenlandse<br />
afdeling ‘Gebouwen’ zich sterk profileerde qua toegenomen<br />
activiteit. Die tendens is te danken aan de verhoogde inspanningen<br />
van <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group in de Belgische private investeringsmarkt.<br />
Voor het eerst zijn de private werken groter in<br />
aandeel dan de publieke.<br />
Private sector<br />
In Aalst en omstreken was <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group actief voor<br />
enkele privaatinvesteerders. Het grootste private project is<br />
zonder twijfel het sleutel-op-de-deurproject ‘SkylinE40’ in<br />
Erembodegem langsheen de autosnelweg E40. Dit kantorencomplex,<br />
ter waarde van EUR 19,3 miljoen, bestaat uit twee<br />
kantoorblokken (13.000 m² kantoorruimtes) van zeven bouwlagen<br />
op een ondergrondse parkingkelder van drie niveaus<br />
(11.500 m² parking). Voor Eandis bouwde de groep een<br />
SkylinE40: Bouw van 2 kantoorgebouwen met ondergrondse parking in Aalst (België)<br />
nieuwe vestiging met burelen en magazijn in het industrieterrein<br />
van Erembodegem. Verder bouwde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group<br />
grote appartements gebouwen in Aalst (Leopoldlaan en Kattestraat)<br />
en studenten kamers en -studio’s in de universiteitsstad<br />
Leuven.<br />
Sinds lang is <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group actief betrokken in projecten<br />
voor de publieke gezondheidszorg (rusthuizen en ziekenhuizen).<br />
In 2012 bouwde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group voor het eerst<br />
voor de private verzorgingsmarkt. <strong>De</strong> groep bouwde het<br />
rust- en verzorgingstehuis (RVT) ‘<strong>De</strong> Mouterij’ (8.100 m²) en<br />
het RVT ‘Couverture’ (6.000 m²) in het centrum van Aalst, alsook<br />
het woon- en zorgcentrum (WZC) ‘<strong>De</strong> Pleiade’ in Sint-<br />
Lambrechts-Woluwe. In de loop van het jaar haalde <strong>Jan</strong><br />
<strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group nog twee contracten binnen voor de bouw<br />
van rusthuizen in Maurage en Ransart.
Publieke sector<br />
Voor de publieke sector bouwde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group in 2012<br />
voornamelijk gezondheidszorginstellingen en openbare instellingen.<br />
In 2012 startte <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group met de uitbreiding<br />
van het ziekenhuis AZ Groeninge in Kortrijk. Het project<br />
behelst de uitbreiding van het ziekenhuis met 80.000 m² en<br />
loopt tot mei 2014. In Aalst bouwde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group op de<br />
campus van het stedelijk ziekenhuis AZ voor de afdeling<br />
fysiotherapie een nieuw operatiekwartier, en in Tielt was de<br />
groep betrokken als pilootaannemer bij de laatste afwerkingsfase<br />
van het Sint-Andries ziekenhuis.<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 7 3<br />
Nieuwbouw ziekenhuis AZ Groeninge in Kortrijk (België)<br />
In 2012 bouwde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group in België verschillende<br />
rusthuizen. <strong>De</strong> bouwwerken voor het WZC St-Paulus in Langemark-Poelkapelle,<br />
het rusthuis in Zele, een vervangend<br />
OCMW woon- en zorgcentrum in Lede en het RVT in Lodelinsart<br />
werden aangevat. In Sint-Pieters-Leeuw startte de<br />
laatste afwerkingsfase van het RVT St-Antonius. Verder<br />
bouwde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group in 2012 publieke instellingen in<br />
Affligem (het nieuwe gemeentehuis ‘Bellekouter’), in Lede<br />
(een nieuwe polyvalente zaal ‘de Volkskring’) en in Wingene<br />
(de verbouwing van de jeugdinstelling ‘<strong>De</strong> Zande’). Dit<br />
laatste renovatieproject werd in opdracht van de Vlaamse<br />
Overheid uitgevoerd en omvatte de renovatie en afwerking<br />
van 3 bestaande gebouwen.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 7 4<br />
Résidence Palace<br />
Reeds in 2010 werd <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group partner in de tijdelijke<br />
handelsvereniging die verantwoordelijk is voor de bouw van<br />
Résidence Palace, de nieuwe zetel van de Europese Raad,<br />
gelegen in de Europese wijk van Brussel.<br />
Het project van 71.000 m² omvat de renovatie en verhoging<br />
van één vleugel van het bestaande Résidence Palace, de<br />
nieuwe uitbreiding met centraal een glazen kubusvormig<br />
volume, en afbraakwerken.<br />
Het Résidence Palace is een geklasseerd historisch hotel- en<br />
appartementsgebouw uit 1923. <strong>De</strong> glazen uitbreiding zal<br />
Résidence Palace, zetel van de Europese Raad in Brussel (België)<br />
een ruim atrium vormen en zal worden begrensd door een<br />
dubbele glazen buitenwand, waarvan de buitenzijde uit een<br />
patchwork van ramen afkomstig uit de vele landen van de<br />
EU, zal bestaan. Centraal in het atrium zal zich een soort van<br />
reusachtige lantaarn bevinden die de belangrijkste zalen<br />
bevat (conferentiezaal, perszaal, enz.). Het geheel wordt<br />
over dekt met een dak van zonnepanelen.<br />
In dit contract werd eveneens de herstructurering van de<br />
zone tussen het Justus Lipsiusgebouw en het Résidence<br />
Palace (voetgangersbruggen, souterrains, parking) opgenomen.<br />
Architect: Dr. Ir. Philippe Samyn and Partners
Architect: Dr. Ir. Philippe Samyn and Partners<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 7 5<br />
Résidence Palace, zetel van de Europese Raad in Brussel (België)
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 7 6<br />
3.3 Milieuactiviteiten<br />
3.3.1 envisan<br />
Stortplaats Terranova in Gent<br />
In 2012 werden de werken voor het afdekken van de ‘Gipsberg’<br />
op de voormalige Kuhlmann-site in het Gentse havengebied<br />
verder gezet. In één jaar tijd werd meer dan een miljoen<br />
ton afdekmateriaal (grond en sediment) aangebracht<br />
en ongeveer 100.000 m² aan klei- en drainagematten geplaatst.<br />
Het volledig geautomatiseerde hydraulische beheerssysteem<br />
voor de opvang van de verschillende waterstromen<br />
op de site werd afgewerkt. Bijgevolg kon in juli 2012 de<br />
klasse 2 stortplaats Terranova in exploitatie gaan.<br />
<strong>De</strong> voorbereidingen voor de bouw van het 16,5 MW zonnepanelenpark<br />
kwamen in een stroomversnelling. Het ontwerp<br />
Terranova, saneringswerken aan de vroegere gipsstortplaats in Evergem/Zelzate (België)<br />
voor het park werd volledig opgemaakt, de bestellingen voor<br />
de 55.000 zonnepanelen en het elektrische materiaal werden<br />
geplaatst en de eerste funderingen voor de structuren van<br />
het park in de afdeklaag werden aangebracht.<br />
<strong>De</strong> THV CR 2 rondde alle labo-, pilloottesten en bodem onderzoeken<br />
op de voormalige fabrieksterreinen rondom de<br />
‘Gipsberg‘ af, zodat de bodem- en grondwatersanering in<br />
2013 kan worden aangevat. In 2012 werd alvast 15.000 ton<br />
sterk verontreinigd arseenafval afgevoerd en verwerkt. In<br />
voorbereiding op de sloop en verkoop van 15 ha industrieterrein<br />
werden de nodige inventarissen opgesteld en de<br />
vergunningen aangevraagd.
Gasfabriek Terken in Roubaix<br />
Een tiental jaar geleden werd in Noord-Frankrijk de oude<br />
gasfabriek van Roubaix-Tourcoing afgebroken. <strong>De</strong> afbraak<br />
beperkte zich echter tot het verwijderen van de bovengrondse<br />
structuren. Ondergronds bleven de citernes, teeropslagtanks,<br />
gashouders, enzovoort onaangeroerd. Ten gevolge<br />
van de jarenlange exploitatie van de gasfabriek, voor de<br />
productie van stadsgas uit cokes, was de bodem zwaar vervuild<br />
met teerrestanten, olie, PAK’s en cyanides.<br />
Met als doel de site te herontwikkelen tot recreatiedomein<br />
werd in juli 2011 het contract voor de bodemsanering en<br />
verwijdering van resterende structuren toegekend aan<br />
Envisan. In augustus 2011 gingen de afbraakwerken van<br />
start. Aangezien er in de bodem nog restanten van gashouders,<br />
volle citernes en zones voor teeropslag aanwezig<br />
waren, diende de afbraak zeer nauwgezet te worden uitgevoerd.<br />
Daaropvolgend werd de verontreinigde bodem door<br />
middel van selectieve ontgraving verwijderd en gesaneerd,<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 7 7<br />
Saneringswerken oud gasfabrieksterrein Terken in Roubaix (Frankrijk)<br />
totdat er op de volledige site geen verontreinigingen meer<br />
boven de risicogrenswaarde werden aangetroffen. In totaal<br />
werd ongeveer 27.300 ton zwaar verontreinigde grond per<br />
schip afgevoerd voor thermische verwerking.<br />
<strong>De</strong> afbraak- en bodemsaneringsactiviteiten werden in oktober<br />
2012 met succes voltooid. Het terrein is klaar voor zijn nieuwe<br />
bestemming als recreatiedomein. Dit project is een goed<br />
voorbeeld van brownfieldontwikkeling.<br />
Pilootproject OVAM<br />
Envisan heeft zich in 2012 voorbereid op de start van een<br />
belangrijk innovatief pilootproject voor OVAM in 2013. Het<br />
betreft het openleggen van oude stortplaatsen, waarbij het<br />
bedekte afval zal worden gerecycleerd, en waarbij de stortplaats<br />
zal worden gesaneerd en heringericht. In Vlaanderen<br />
zijn er zo 2.000 sites gekend. Envisan hoopt de komende<br />
jaren volop te kunnen meedraaien in de herontginning van<br />
oude stortplaatsen.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 7 8<br />
8 vaste cenTra<br />
31 moBiele uniTS<br />
“gedegen teamwerk tussen<br />
de werven en de centra leidt tot<br />
efficiënt verwerken van de gronden,<br />
sedimenten of andere afvalstoffen.”<br />
Kristof nachtergaele,<br />
Coördinator verwerkingscentra
envisan<br />
verwerkingscentra en behandelingsunits
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 8 0<br />
Afdekken van het stort en aanleg van centrum voor onderwaterbodem op de IMOG-site in Moen (België)<br />
Laguneringscentrum Sedival in Moen<br />
Op de site van de intercommunale IMOG in Moen, nabij<br />
Kortrijk, begon Envisan in 2011 met de aanleg van een verwerkingscentrum<br />
voor baggerspecie. Tussen september 2011<br />
en september 2012 werd de bestaande stortplaats conform<br />
de vigerende wetgeving afgedekt. Tegelijkertijd werd ook het<br />
laguneringscentrum ingericht, in combinatie met een stortgasonttrekkings-<br />
en stortgasvalorisatiesysteem.<br />
Envisan zette hiervoor maximaal in op het gebruik van<br />
gerecycleerde producten:<br />
KSP-glas (Keramiek-Steen-Porcelein), bestaande uit<br />
keramiek, steen, porselein en glasresten, vormt de<br />
drainagelaag;<br />
Hydrostab®, een mengsel van waterzuiveringsslib,<br />
zandgrondfractie, vliegas en waterglas, dient als<br />
minerale afdichtingslaag;<br />
<strong>De</strong> bovenafdichting van de stortplaats, met name de<br />
HDPE-folie (High-<strong>De</strong>nsity-Poly-Ethyleen), doet eveneens<br />
dienst als onderafdichting van de laguneringsvelden;<br />
<strong>De</strong> dijken rondom de laguneringsvelden werden<br />
gebouwd met gereinigde grond en gerecycleerde<br />
sedimenten.<br />
In september 2012 werd het laguneringscentrum officieel inge<br />
huldigd met de verwerking van de eerste baggerspecie.<br />
Het centrum kreeg de naam Sedival, wat staat voor Sediment<br />
Valorisatie.<br />
Hiermee heeft Envisan er een nieuwe verwerkingssite bij,<br />
waar op jaarbasis zo’n 50.000 m³ aan niet-gevaarlijke sedimenten<br />
via natuurlijke ontwatering kan worden behandeld.<br />
<strong>De</strong> exploitatie van deze behandelingssite ligt in handen van<br />
Envisan, en dit gedurende 15 jaar. Dankzij de ligging van de<br />
site langsheen het kanaal Bossuit-Kortrijk wordt bovendien<br />
de mogelijkheid gecreëerd om nieuwe markten aan te boren.<br />
<strong>De</strong>ze plaats is ideaal gelegen voor de aanvoer van bagger-<br />
en ruimingssedimenten uit de regio Zuidwest-Vlaanderen,<br />
de nabijgelegen Waalse binnenwateren en de Noord-Franse<br />
regionen.
3.3.2 Psr Brownfieldontwikkeling<br />
(Her)ontwikkeling van lopende brownfieldprojecten<br />
<strong>De</strong> activiteiten in 2012 stonden in het teken van een gestructureerde<br />
voortzetting van het (her)ontwikkelingstraject van<br />
de brownfieldsites die PSR in portefeuille heeft.<br />
In Machelen werd in 2012 samen met <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group’s<br />
civiele divisie de bouw van het Rittweger Business Park<br />
gerea liseerd. <strong>De</strong> finale oplevering van de bedrijfsunits vond<br />
plaats begin 2013. Envisan stond eerder in voor de sanering<br />
van ruim 12.000 m² grond, alsook voor de nodige grondwatersanering.<br />
<strong>De</strong> laatste bedrijfsunit die reeds is opgeleverd,<br />
wordt momenteel vermarkt.<br />
Voor het Gasfabrieksterrein in Lier heeft PSR in 2012, in<br />
samen werking met haar partners, een sterk sturende en parti-<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 8 1<br />
ciperende rol opgenomen op het vlak van concept- en planontwikkeling,<br />
waarbij diverse knelpunten werden ontgrendeld.<br />
Om het projectgebied in de vallei van de Kleine Nete naar<br />
een nieuwe woonwijk om te kunnen vormen, is een Ruimtelijk<br />
Uitvoeringsplan (RUP) nodig. Het RUP geeft een bindend<br />
kader voor de toekomstige vastgoedontwikkeling en is tevens<br />
een noodzakelijke voorwaarde voor het bekomen van de<br />
nodige bouwvergunningen. Na een voortraject dat werd opgestart<br />
in 2010, werd begin augustus 2012 het RUP definitief<br />
goedgekeurd. Aansluitend werd eind 2012 de bouwvergunning<br />
binnen de vooropgezette projectvisie verkregen.<br />
Het brownfieldproject in Lier zal de komende jaren in tijdelijke<br />
handelsvereniging (50/50) met projectontwikkelaar<br />
Gands worden gerealiseerd.<br />
Brownfieldontwikkelingsproject oude gasfabriek in Lier (België)
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 8 2<br />
Voor de verdere ontwikkeling van de voormalige Barco site<br />
in Kortrijk werkte PSR, samen met de THV-partner DCB, een<br />
stedenbouwkundig masterplan uit dat momenteel nog ter<br />
inzage ligt bij de stad Kortrijk. In de eerste helft van 2012<br />
werden de voormalige industriële gebouwen en opstallen<br />
gesloopt. Envisan startte eerder in 2009 met de behandeling<br />
van het verontreinigde grondwater en zette deze activiteit in<br />
2012 verder, met als doel deze activiteit in 2019 af te kunnen<br />
ronden.<br />
Op de voormalige brandweerkazernesite in Boom heeft PSR,<br />
in THV met Gands, de nodige voorbereidingen getroffen om<br />
in het eerste kwartaal van 2013 met de sanering en bouw van<br />
start te kunnen gaan. Eerder schreven PSR en het stadsbestuur<br />
van Boom geschiedenis met dit project. Het betreft<br />
immers de allereerste verkoop in Vlaanderen van een brownfield<br />
door een openbaar bestuur via openbare aanbesteding.<br />
Het door PSR ingediende ontwerp van Conix Architects<br />
(vermaard voor hun renovatie van het Atomium in Brussel en<br />
voor het ontwerp van het Belgische paviljoen in Shanghai)<br />
werd als eerste geselecteerd en voorziet ná sanering in de<br />
ontwikkeling van een eigentijds residentieel complex 'Residentie<br />
Quercus' bestaande uit 34 appartementen rond een<br />
groen binnengebied.<br />
Het project Lummerzheim & Co in Gent betreft de ontwikkeling<br />
van een duurzaam bedrijventerrein op een site van<br />
75.000 m². In een eerste reeds afgewerkte fase werden 7<br />
KMO-units en 1 bedrijfsloods gebouwd en verkocht. Het jaar<br />
2012 stond vooral in het teken van de commercialisering van<br />
de tweede fase van de ontwikkeling. Dankzij de grote inspanningen<br />
op vlak van verkoop in 2012, kan er in 2013 worden<br />
gestart met de saneringswerken, uitgevoerd door Envisan,<br />
en later de bouwwerken.<br />
<strong>De</strong>sinvesteringen en gerealiseerde verkopen<br />
PSR heeft in 2012 het project Filature du Rabot in Gent aan<br />
een ontwikkelingspartner overgedragen. <strong>De</strong> transactie wordt<br />
uiterlijk midden 2013 gerealiseerd. PSR voltooide de sloop<br />
van de fabrieksgebouwen en het verwerven van sommige<br />
particuliere woningen. <strong>De</strong> saneringswerken worden verder<br />
door PSR opgevolgd.<br />
<strong>De</strong> THV tussen PSR en Xavyve haalde reeds in 2007 de opdracht<br />
voor de voormalige Sofinal-site in Waregem binnen.<br />
Na afbraak, sanering, planontwikkeling en het verkrijgen van<br />
alle nodige vergunningen werd voor dit project een bouwrijp<br />
kader gerealiseerd. In 2012 werd de participatie van PSR<br />
in het project overgedragen aan de THV-partner.<br />
Prospectie en intake van nieuwe brownfields<br />
PSR heeft in de loop van 2012 gericht diverse potentiële<br />
nieuwe brownfielddossiers bestudeerd op locaties die het<br />
vermogen bieden tot herontwikkeling en in de welke de<br />
syner gie tussen <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group, Envisan en PSR een<br />
meerwaarde kan bieden. Het voorbije jaar werd meegedongen<br />
met de belangrijkste publieke aanbestedingen m.b.t.<br />
brownfieldontwikkeling. Daarnaast heeft PSR zich ge richt op<br />
vastgoedeigenaars en bedrijven die hun milieu- en ontwikkelingsrisico’s<br />
wensen af te stoten aan een gespecia liseerde<br />
partij. Hierdoor heeft PSR in 2012 enkele kwalitatieve lopende<br />
prospects opgebouwd.<br />
Brownfield- en stadsvernieuwingsproject <strong>De</strong> Molens -<br />
<strong>De</strong> Vaert in Vilvoorde<br />
‘<strong>De</strong> Molens - <strong>De</strong> Vaert’ is een grootschalig brownfield- en<br />
stadsvernieuwingsproject in Vilvoorde. Het project neemt<br />
een strategische positie in binnen het ruimere reconversiegebied<br />
‘Watersite’, een oude industriële strook langs het<br />
zeekanaal Brussel-Schelde die al tientallen jaren voorwerp is<br />
van herontwikkeling. Op een onderbenut gebied van circa<br />
10 ha, waar vroeger de industrie regeerde en dat nu historisch<br />
verontreinigd is, bouwt PSR sinds 2009 in publiek-private<br />
samenwerking met de stad Vilvoorde en Waterwegen en<br />
Zeekanaal NV een duurzame nieuwe stadswijk uit, langs de<br />
Zenne, het kanaal en het park Drie Fonteinen.
Na een lang (voor)traject van verwerving, financiering, sloop,<br />
sanering, concept- en planontwikkeling heeft PSR op eind<br />
maart 2012 met de definitieve goedkeuring van het RUP ‘<strong>De</strong><br />
Molens’ een sleutelmoment in het ontwikkelingstraject<br />
bereikt. Het RUP voorziet in de ontwikkeling van nieuwe<br />
woongelegenheden, kantoorruimte en ruimte voor lokale<br />
handel. Daarnaast omvat het onder andere de aanleg van<br />
een centraal plein tussen het kanaal en de Schaarbeeklei dat<br />
het kloppend hart wordt van de nieuwe wijk. Er wordt een<br />
heropwaardering van de kadeboulevards voorzien en een<br />
heraanleg van de Zenne-oevers, alsook een voetgangersbrug<br />
over het kanaal. Het stadsontwerp is volledig verankerd<br />
in de omgeving en maakt maximaal gebruik van de aanwezige<br />
landschapselementen, groen en water.<br />
Het verwezenlijken van dit ‘bouwrijpe’ kader opende in 2012<br />
voor PSR optimale perspectieven om het projectgebied in<br />
samenwerking met een partner projectontwikkelaar verder<br />
te ontwikkelen en te realiseren. Midden oktober 2012 sloten<br />
PSR en Wilma Project <strong>De</strong>velopment NV een overeenkomst<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 8 3<br />
voor de gezamenlijke verdere ontwikkeling van het projectgebied<br />
‘<strong>De</strong> Molens - <strong>De</strong> Vaert’. Wilma, een bedrijf van de<br />
Matexi group, is gespecialiseerd in binnenstedelijke gebiedsontwikkeling<br />
en vormt een ervaren en complementaire<br />
partner met PSR. Wilma en PSR nemen elk de helft van de<br />
ontwikkeling voor zich. Op de site ‘<strong>De</strong> Molens - <strong>De</strong> Vaert’<br />
komen zowat 850 appartementen, 70 woningen en 24.000 m²<br />
aan commerciële ruimte en kantoren.<br />
Het project ‘<strong>De</strong> Molens - <strong>De</strong> Vaert’ is een belangrijk referentieproject<br />
door de gerealiseerde meerwaarde tijdens het reeds<br />
afgelegde herontwikkelingstraject: van onderbenutte industrie<br />
site naar bouwrijp terrein. Het is een dossier waarin de<br />
wisselwerking en synergie tussen de disciplines brownfieldontwikkeling<br />
(PSR), milieutechnologie (Envisan), aanleg infrastructuur<br />
en bouw (civiele divisie van <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group)<br />
maximaal aan bod komen. Dit project vormt bijgevolg een<br />
stevige basis voor de aanpak van toekomstige brownfielddossiers<br />
waarbij het bewijs wordt geleverd dat het bundelen<br />
van krachten een toegevoegde waarde biedt.<br />
Brownfieldontwikkeling <strong>De</strong> Molens-<strong>De</strong> Vaert in Vilvoorde (België)
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 8 4<br />
on<strong>De</strong>rBenutte SiTe<br />
nieuwe woonwijK<br />
aan HeT waTer<br />
“brownfieldontwikkeling vergt een multidisciplinaire aanpak.<br />
de complementariteit van de teams brownfieldontwikkeling,<br />
milieutechnologie en civiele werken binnen eenzelfde groep heeft<br />
een beduidende toegevoegde waarde in het herontwikkelingstraject.”<br />
lies rowies, legal Counsel / Projectmanagement
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 8 5<br />
BrownfielDProjeCt<br />
de oude gasfabriek lier
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 8 6<br />
4.<br />
Investeringen<br />
In 2012 werd de laatste reeks schepen binnen het 5-jaren investeringsprogramma<br />
opgeleverd. Zes schepen werden aan de vloot toegevoegd en daarmee werd het<br />
investeringsprogramma 2007-2012 op twee schepen na, het valpijpschip ‘Joseph<br />
Plateau’ en de sleephopperzuiger ‘Bartolomeu Dias’ die pas begin 2013 werden<br />
opgeleverd, afgerond. Ook betekende dit jaar het einde van een jarenlange<br />
vruchtbare samenwerking met de Chinese scheepswerf in Tianjin, die maar liefst<br />
28 schepen voor de groep opleverde. Dankzij deze indrukwekkende vlootuitbreiding<br />
blijft <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group aan de technologische top van de bagger- en<br />
offshore wereld.<br />
Bovendien investeert <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group ook continu in droog materieel, en dit ter<br />
ondersteuning van de baggeractiviteiten, gespecialiseerde offshore diensten, de<br />
civiele bouwkunde en de milieuwerken.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 8 8<br />
4.1 vloot<br />
Opgeleverde schepen<br />
In 2012 werden 6 grote schepen aan de vloot toegevoegd:<br />
drie 3.700 m 3 splijtbakken<br />
twee 7.500 m 3 sleephopperzuigers<br />
één 14.000 m 3 sleephopperzuiger<br />
<strong>De</strong> Chinese scheepswerf Tianjin Xinhe Shipbuilding & Heavy<br />
Industry Co.Ltd. in Tianjin leverde de 3.700 m 3 splijtbakken<br />
‘Leeuw’, ‘Marquis de Prié’ en ‘Tiger’. <strong>De</strong>ze drie gloednieuwe<br />
splijtbakken zijn identiek aan de in 2005 in bedrijf genomen<br />
‘L’Aigle’. Hiermee beschikt <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group over 11 splijtbakken<br />
van dit type.<br />
<strong>De</strong> levering van de ‘Tiger’ in juni 2012 betekende, althans<br />
voorlopig, het einde van de samenwerking tussen <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong><br />
Group en de Xinhe scheepswerf. Sinds de ondertekening<br />
van het eerste contract in 2003 voor de bouw van de ‘L’Aigle’<br />
heeft deze werf 28 schepen voor <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group gebouwd!<br />
Dit is uitzonderlijk en bewijst de uitstekende samenwerking<br />
tussen beide partijen.<br />
Het Koreaanse STX Offshore & Shipbuilding in Busan leverde<br />
begin 2012 de 7.500 m 3 sleephopperzuigers ‘Al-Idrisi’ en<br />
‘Vitus Bering’. <strong>De</strong>ze zusterschepen zijn in tegenstelling tot<br />
sleephopperzuigers van vergelijkbare grootte uitgerust met<br />
roerpropellers in plaats van klassieke schroeven en roeren.<br />
Daardoor zijn deze compacte en uiterst manoeuvreerbare<br />
schepen erg geschikt voor het uitvoeren van baggerwerken<br />
in moeilijke omstandigheden (ondiepe wateren, beperkte<br />
manoeuvreerruimte).<br />
<strong>De</strong> Kroatische scheepswerf Uljanik Brodogradiliste in Pula<br />
leverde de 14.000 m 3 ‘Pedro Álvares Cabral’. <strong>De</strong>ze middelgrote<br />
sleephopperzuiger is ontworpen met de nadruk op<br />
een zo klein mogelijk ecologische impact, waardoor het ook<br />
een erg economisch schip is. <strong>De</strong> Uljanik scheepswerf bouwt<br />
momenteel nog aan het zusterschip ‘Bartolomeu Dias’, dat<br />
in de eerste helft van 2013 zal worden geleverd.<br />
Schepen in aanbouw<br />
Op de scheepswerf La Naval in het Spaanse Bilbao werd<br />
verder gebouwd aan het valpijp- en mijnbouwschip ‘Joseph<br />
Plateau’, een zusterschip van de in 2010 door La Naval geleverde<br />
‘Simon Stevin’. <strong>De</strong> ‘Joseph Plateau’ werd in augustus<br />
2012 officieel en feestelijk te water gelaten, en werd in april<br />
2013 in gebruik genomen.<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group kan hierdoor twee grote performante<br />
schepen voor het uitvoeren van rotsinstallaties tot 2.000 m<br />
diepte ter beschikking van zijn klanten stellen. Aanvullend<br />
heeft de groep nog een aantal kleinere rotsinstallatie- / valpijpschepen<br />
in haar vloot voor opdrachten in kleinere waterdieptes,<br />
namelijk de ‘Willem de Vlamingh’ en ‘La Boudeuse’.<br />
Ten slotte werd in 2012 bij Ravestein B.V. in Nederland een<br />
nieuw kraanponton besteld. Het ponton wordt voorzien van<br />
een Liebherr P995 graafmachine en zal tot 30 m diepte<br />
kunnen werken. Levering is voorzien rond einde 2013.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 8 9<br />
Sleephopperzuiger Al-Idrisi op de STX Offshore & Shipbuilding scheepswerf in Busan (Korea)
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 9 0<br />
4.2 Droog materieel<br />
Voor de uiteenlopende activiteiten van <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group is<br />
er niet alleen een hoogtechnologische vloot nodig. <strong>De</strong> firma<br />
onderkent het belang van een uitgebreid machinepark niet.<br />
Daarom investeert <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group continu in de uitbreiding<br />
en verbetering van zijn droog materieel, en dit ter ondersteuning<br />
van de baggeractiviteiten, gespecialiseerde offshore<br />
diensten, de civiele bouwkunde en de milieuwerken.<br />
Machinepark<br />
In 2012 werd het machinepark uitgebreid.<br />
Het bestaat momenteel uit:<br />
163 dumpers –geknikt en star- met nuttig<br />
laadvermogen 25 tot 100 ton;<br />
101 hydraulische graafmachines,<br />
eigen gewicht 20 tot 250 ton;<br />
23 torenkranen;<br />
74 bulldozers en 57 wielladers;<br />
30 heavy-duty rupskabelkranen (van 50 tot 200 ton);<br />
44 hydraulische telescoopkranen.<br />
38 verreikers<br />
Ook de milieupoot van de Technische Divisie<br />
investeerde de voorbije jaren fors in:<br />
materieel voor on-site en in-situ sanering;<br />
kamerfilterpersen voor de ontwatering van sedimenten;<br />
ponton(s) met mobiele installaties voor het opbaggeren,<br />
ontwateren en zuiveren van sedimenten;<br />
thermische verwerkingsinstallatie voor de behandeling<br />
van olieslib;<br />
woelmachines, zeefinstallaties, etc.<br />
Expertise aanwenden in contracten<br />
Dankzij de ervaring en de kennis op vlak van het beheer van<br />
een dergelijk uitgebreid machinepark, kan <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group<br />
zich ook in de uitvoering van contracten wereldwijd profileren<br />
als expert. Zo is <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group, als partner in het consortium<br />
dat de nieuwe sluizen op het Panamakanaal bouwt,<br />
verantwoordelijk voor het beheer van de technische afdeling<br />
en de aankoop in Panama, alsook voor het onderhoud en<br />
herstel van de graafmachines, trucks, dumpers, telescopische<br />
kranen, bulldozers op rupsbanden en op wielen, de betoncentrale,<br />
de breek- en zeefinstallaties, de brandstofopslag,<br />
de elektriciteitsopwekking, enz.<br />
Nieuwe technologieën en machines<br />
Ter ondersteuning van de nieuwe offshore activiteiten, zoals<br />
kabelleggen en gespecialiseerde diensten voor offshore<br />
wind molenparkinstallaties, ontwikkelde de Technische Dienst<br />
Engineering speciaal aangepaste graafmachines. <strong>De</strong>ze machines<br />
kunnen werken in waterdieptes van -6 m tot -25 m. Zo<br />
ontwierp en bouwde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group de volledig telegeleide<br />
onderwaterkraan ‘Starfish’ (diesel-hydraulisch-elektrisch),<br />
alsook de telegeleide en GPS-gestuurde machine<br />
voor het egaliseren van onderwater grindbedden. <strong>De</strong>ze machine<br />
werkt met een nauwkeurigheid tot 5 cm.<br />
Voor de activiteiten op het Mina de Cobre Project in Panama<br />
investeerde <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group ook zwaar in de aankoop van<br />
nieuw materieel om de werken binnen de contractuele termijn<br />
te kunnen opleveren en omdat deze werf zich op een<br />
zeer afgelegen en logistiek moeilijke locatie bevindt. Maar<br />
liefst 75 dumpers A40, 11 middelgrote graafkranen (variërend<br />
van 45 tot 80 ton) en 17 bulldozers van het type D6 en<br />
D8 werden aangekocht.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 9 1
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 9 2<br />
eigen onTwerp<br />
sPitsteCHnologie<br />
“om een schip te bouwen moet je een echte<br />
teamplayer zijn: de coördinatie tussen de scheepswerf,<br />
de leveranciers en de ontwerp- en tekenafdeling van<br />
jan de nul group is zeer belangrijk.”<br />
robby <strong>De</strong> Backer, afdelingshoofd nieuwbouw
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 9 3<br />
josePH Plateau<br />
bouw van een valpijpschip
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 9 4<br />
5.<br />
Kwaliteit, veiligheid,<br />
gezondheid,<br />
Beveiliging en Milieu<br />
Als ambitieuze onderneming van wereldformaat beseft <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group dat het<br />
zijn positie als marktleider in de eerste plaats te danken heeft aan de kwaliteit van<br />
zijn diensten, de inspanningen geleverd om de veiligheid tijdens de werken te<br />
verhogen, het respect voor het milieu en de motivatie van zijn medewerkers.<br />
Om het personeel blijvend te motiveren en het welzijn van de werknemers te<br />
verzekeren, krijgen gezondheid en veiligheid een absolute prioriteit binnen de<br />
groep. <strong>De</strong> continue opleiding en bewustmaking van het personeel op vlak van<br />
veiligheid en welzijn, zorgt ervoor dat de werknemers zich betrokken voelen en<br />
mee verantwoordelijk zijn. Zo slaagt <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group er steeds in om via deze<br />
hoge kwaliteits-, veiligheids- en milieudoelstellingen de klanten tevreden te stellen<br />
bij de realisatie van hun projecten.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 9 6<br />
Iedere individuele medewerker van de dienst voor Kwaliteit,<br />
Veiligheid, Gezondheid, Beveiliging en Milieu (KVGBM) zet<br />
zich dagelijks in voor de bewaking van en het kritisch toezicht<br />
op de toepassing van de managementsystemen die de<br />
kwaliteit van de dienstverlening, de veiligheid van de werkomgeving<br />
en het vrijwaren van het milieu voor schade<br />
garanderen. Hij of zij is een waardevol radertje in het geheel<br />
van de KVGBM-organisatie, die voor haar reputatie, haar<br />
voorbeeldfunctie, haar geloofwaardigheid en haar overtuigingskracht<br />
steunt op elke man of vrouw die voor haar werkt.<br />
Wanneer, zoals bij <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group, de radertjes in elkaar<br />
passen, ontstaat een combinatie van mensen die als een<br />
hechte groep, niet aflatend, de gehele organisatie langzaam<br />
maar krachtig voortstuwt in de richting van de door haar<br />
neergezette doelen op gebied van kwaliteit, veiligheid en<br />
milieu.<br />
Waar ook de organisatie aanwezig is, van kantoor tot in de<br />
verste uithoek van de wereld, drijvend of met beide voeten<br />
op de grond, de KVGBM-dienst streeft ernaar om er als één<br />
team voor te zorgen dat <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group altijd op de uitdagende<br />
doelen gefocust blijft.<br />
<strong>De</strong> focus in het jaar 2012 lag zonder twijfel op het invoeren<br />
en integreren van (recente) wijzigingen en nieuwe ontwikkelingen.<br />
Ook 2013 dient zich zo aan.<br />
Gestaag werd de organisatie door de KVGBM-Dienst herinnerd<br />
aan de door haar gezette doelstellingen, met name:<br />
Het invoeren, integreren en opvolgen van de Marine<br />
Labour Convention in de bestaande managementsystemen,<br />
zodat antidiscriminatie, goede leef- en werkomstandigheden,<br />
sociale bescherming en welzijn, gezondheid,<br />
medische verzorging en preventiebeleid worden opgenomen<br />
in de dagelijkse activiteiten.<br />
Het inrichten van een intern ontwikkelde meerdaagse<br />
veiligheidsmanagementcursus voor zowel stafleden als<br />
bemanning. <strong>De</strong> cursus, die continu met nieuwe procedures<br />
en ervaringen wordt bijgewerkt, onderstut de kennis<br />
van de nodige wetgevingen en instrumenten om incidenten<br />
met gevolgen op gebied van KVGBM te voorkomen<br />
of te minimaliseren.<br />
Het verlagen van het aantal incidenten met gevolgen,<br />
door alle gerapporteerde incidenten in het iRep, het<br />
bedrijfsinterne elektronische incidentenrapporteringssysteem,<br />
onder de loep te nemen om de oorzaak te<br />
achter halen. Ieder individueel incident wordt beoordeeld<br />
op ernst en door studie van een reeks incidenten<br />
worden mogelijke trends gedefinieerd. Vanuit verschillende<br />
standpunten worden verbeteringen naar voor gebracht.<br />
Verbeteringsacties worden resoluut doorgevoerd en/of preventief<br />
geprojecteerd in de toekomstige werking. Onder het<br />
motto ‘minder is meer’ zullen grondige voorbereidingen en<br />
een snelle, rendabele doorvoering van aangepaste veiligheidsmaatregelen<br />
leiden tot minder arbeidsongeschikt personeel<br />
door letsel, tot minder schadegevallen en tot minder<br />
productieonderbrekingen, wat op zijn beurt zal resulteren in<br />
een algemene verhoging van het gezondheids- en veiligheidsniveau,<br />
de productiviteit en de financiële resultaten.<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group slaagt erin steeds uitdagendere allesomvattende<br />
projecten uit te voeren, in complexe technologische<br />
omgevingen en volgens ingewikkelde (lokale) wetgevingen<br />
met respect voor de lokale gemeenschappen.<br />
<strong>De</strong>ze wetenschap sterkt de KVGBM-dienst in haar overtuiging<br />
een onmisbare schakel te zijn in de groepsorganisatie.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 9 7
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 9 8<br />
6.<br />
Financiële<br />
kerncijfers<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group realiseerde in 2012 opnieuw een omzet van meer dan EUR<br />
2,1 miljard. Het is reeds voor de derde maal dat een omzetcijfer van meer dan<br />
EUR 2 miljard kan worden voorgelegd, en dat is vooral te danken aan de aanwezigheid<br />
van nieuwe marktsegmenten en aan het investeringsprogramma dat<br />
de voorbije jaren werd uitgevoerd, waardoor de groep over een flexibele en ultramoderne<br />
vloot beschikt. Daarenboven steeg de EBITDA-marge tot 24,1 %.<br />
<strong>De</strong> kernratio’s van de balans evolueerden positief met naast een sterk gestegen<br />
solvabiliteit, ook een versterkte liquiditeit en een afnemende schuldgraad. <strong>De</strong><br />
positieve evolutie van de schuldgraad is te danken aan enerzijds een sterke<br />
EBITDA-prestatie en anderzijds een significante afname van de netto financiële<br />
schuld. Het orderboek bevestigt dan weer de stabiele vooruitzichten voor de toekomst.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 9 9
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 0 0<br />
6.1 resultatenrekening<br />
Met een omzet van meer dan EUR 2,1 miljard in 2011 en 2012<br />
bevestigt de groep opnieuw haar positie aan de top van de<br />
sector. <strong>De</strong> geografische flexibiliteit van de groep en de aanwezigheid<br />
in nieuwe markten in combinatie met de investeringen<br />
van de voorbije jaren liggen aan de basis van dit<br />
resultaat.<br />
<strong>De</strong> EBITDA groeide stevig door tot EUR 510 miljoen (ten<br />
opzichte van EUR 458 miljoen in 2011). <strong>De</strong> EBITDA-marge<br />
bleef bijgevolg op een hoog niveau en steeg zelfs van 21,7 %<br />
Kerncijfers resultatenrekening in absolute cijfers en relatief ten opzichte van de omzet 1<br />
naar 24,1 %. Gegeven de no-dividend-politiek van <strong>Jan</strong><br />
<strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group is de cashflow volledig vrij om binnen het<br />
bedrijf te worden aangewend,onder meer voor de financiering<br />
van het ambitieuze investeringsprogramma en eraan<br />
gekoppeld het afbouwen van de netto schuldgraad.<br />
Door een conservatieve provisioneringspolitiek en een verhoogde<br />
belastingsdruk daalde de netto winst van EUR 200<br />
miljoen (2011) naar EUR 116 miljoen (2012).<br />
in miljoen euro 2008 2009 2010 2011 2012<br />
Omzet 1.883 2.103 1.801 2.110 2.114<br />
Brutoresultaat 389 493 374 458 510<br />
Brutoresultaat na afschrijvingen 234 319 117 219 216<br />
Nettoresultaat 79 253 113 201 116<br />
Operationele Cashflow 315 440 360 456 387<br />
in % van omzet 2008 2009 2010 2011 2012<br />
Brutoresultaat 21 23 21 22 24<br />
Brutoresultaat na afschrijvingen 12 15 7 10 10<br />
Nettoresultaat 4 12 6 10 5<br />
Operationele Cashflow 17 21 20 22 18<br />
1 BRUTORESULTAAT = Inkomsten – kosten, exclusief afschrijvingen, financiële en uitzonderlijke kosten en opbrengsten, belastingen en deelnemingen (EBITDA)<br />
BRUTORESULTAAT NA AFSCHRIJVINGEN = Inkomsten – kosten, exclusief financiële en uitzonderlijke kosten en opbrengsten, belastingen en deelnemingen (EBIT)<br />
CASHFLOW = Nettoresultaat exclusief wijzigingen in omzettingsverschillen, in provisies voor risico’s en kosten en waardeverminderingen en afschrijvingen op oprichtingskosten,<br />
materiële vaste activa en immateriële vaste activa.
6.2 Balans en kernratio’s<br />
Het balansprofiel van <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group werd in 2012 nog<br />
verder versterkt. Ondanks de moeilijke marktomstandigheden<br />
en de volgehouden investeringen (zowel in schepen<br />
als in droog materieel) kon de groep eind 2012 een verstevigde<br />
solvabiliteit voorleggen van 53 % (t.o.v. 49 % eind 2011).<br />
Bovendien blijkt uit onderstaande grafiek dat ondanks het<br />
ambitieuze investeringsprogramma, 90 % van de vaste activa<br />
IN MILJOEN EUR<br />
2.500<br />
2.000<br />
1.500<br />
1.000<br />
500<br />
0<br />
2006<br />
2007<br />
Vaste activa<br />
2008<br />
Kapitaal en reserves<br />
2009<br />
2010<br />
2011<br />
Solvabiliteitsratio<br />
Kapitaal / Vaste activa<br />
2012<br />
140<br />
120<br />
100<br />
80<br />
60<br />
40<br />
20<br />
0<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 0 1<br />
met eigen vermogen worden gefinancierd. <strong>De</strong> vaste activa<br />
bestaan overigens voor meer dan 75 % uit schepen. Indien<br />
de schepen afzonderlijk worden bekeken, loopt de ratio<br />
kapitaal/schepen zelfs op tot 120 %. <strong>De</strong> ratio netto financiële<br />
schuld/kapitaal bedraagt amper 16 %.<br />
<strong>De</strong>ze evolutie is te danken aan de mooie winstmarges die<br />
door de groep worden gerealiseerd, in combinatie met een<br />
volledige winstreservering. Bovendien bevat de balans geen<br />
goodwill en nauwelijks intangibles. Door de oplevering van<br />
opnieuw 6 nieuwe schepen bedraagt de post ‘Plant and<br />
machinery’ eind 2012 net geen EUR 2 miljard.<br />
<strong>De</strong> netto financiële schuld evolueerde gunstig en bedroeg<br />
eind 2012 nog amper 9 % van het balanstotaal (t.o.v. 12 %<br />
eind 2011). In combinatie met de gerealiseerde EBITDA<br />
betekent dit een afname van de netto financiële leverage<br />
van 1,04 x naar 0,67 x.<br />
Current ratio verstevigt van 1,15 x eind 2011 naar 1,22 x eind<br />
2012.<br />
Financiële ratio's 1 2008 2009 2010 2011 2012<br />
Solvabiliteitsratio 0,47 0,48 0,50 0,49 0,53<br />
Acid Ratio 1,52 1,24 1,05 1,09 0,97<br />
Current Ratio 1,60 1,47 1,11 1,15 1,22<br />
Nettoschuld / EBITDA 0,23 0,55 0,92 1,04 0,67<br />
1 SOLVABILITEITSRATIO = (Kapitaal en Reserves + Minderheidsbelangen) / Totaal Actief<br />
ACID RATIO = (Vlottend Actief – Voorraden) / Kortetermijnschulden (
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 0 2<br />
6.3 Bezettingsgraad van de vloot<br />
<strong>De</strong> oplevering van 9 nieuwe schepen in 2010, 8 nieuwe<br />
schepen in 2011, en 6 nieuwe schepen in 2012 (met de<br />
bijhorende proefvaarten) leidt logischerwijs tot druk op<br />
de algemene statistische bezettingsgraad. <strong>De</strong>ze bezettingsgraad<br />
wordt berekend op basis van een weging<br />
naar CIRIA-waarde, waardoor de grotere schepen extra<br />
doorwegen. Hierdoor daalde de bezettingsgraad voor<br />
Gemiddelde bezettingsgraad<br />
gewogen met CIRIA-waarde<br />
de totale vloot in 2012 tot 80 %. Vooral de bezettingsgraad<br />
van de cuttervloot verzwakte, wat een gevolg is<br />
van de afwerking van een aantal grote projecten waarbij<br />
de cutters intensief werden ingezet. Anderzijds bleef de<br />
bezetting van de hoppervloot op een zeer hoog niveau,<br />
namelijk op 87 % in 2012.<br />
TOTALE VLOOT HOPPERVLOOT CUTTERVLOOT<br />
2009 93 % 93 % 88 %<br />
2010 86 % 83 % 87 %<br />
2011 85 % 88 % 80 %<br />
2012 80 % 87 % 68 %<br />
Cijfers zijn gewogen gemiddelde met CIRIA-waarde<br />
Bezetting = (aantal uren dat een schip is toegewezen aan een project + grote reparaties en dokkingen + mobilisatie + projectgerelateerde stillig)/ (aantal uren per jaar)
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 0 3
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 0 4<br />
7.<br />
jaarrekening
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 0 6
Verslag van de geconsolideerde jaarrekeningen<br />
Naar aanleiding van onze aanstelling door de Algemene Vergadering<br />
van Aandeelhouders hebben wij de bijgevoegde geconsolideerde<br />
jaarrekeningen van JAN DE NUL GROUP* gecontroleerd, die de<br />
ge consolideerde balans per 31 december 2012 en de geconsolideerde<br />
winst-en-verliesrekening bevat voor het per die datum afge sloten<br />
begrotingsjaar en een samenvatting van de belangrijkste grondslagen<br />
voor financiële verslaglegging en de andere verklarende<br />
toelichtingen.<br />
Verantwoordelijkheid van de Raad van Bestuur<br />
voor de geconsolideerde jaarrekeningen<br />
<strong>De</strong> Raad van Bestuur is verantwoordelijk voor de opstelling en de<br />
getrouwe presentatie van deze geconsolideerde jaarrekeningen,<br />
overeenkomstig de eisen van de Luxemburgse wet- en regelgeving<br />
inzake de opstelling van geconsolideerde jaarrekeningen. <strong>De</strong>ze verantwoordelijkheid<br />
omvat het opzetten, uitvoeren en in stand houden<br />
van de interne controle met betrekking tot het opstellen en getrouw<br />
weergeven van geconsolideerde jaarrekeningen die geen significante<br />
onjuistheden als gevolg van fraude of fouten bevatten, het selecteren<br />
en toepassen van adequate grondslagen voor financiële verslaglegging,<br />
en het maken van boekhoudkundige schattingen die in de<br />
gegeven omstandigheden redelijk zijn.<br />
Verantwoordelijkheid van de Réviseur d’Entreprises Agréé<br />
Het is onze verantwoordelijkheid om een oordeel over deze geconsolideerde<br />
jaarrekeningen af te geven op basis van onze controle.<br />
Wij hebben onze controle uitgevoerd overeenkomstig de internationale<br />
standaarden voor accountantscontrole zoals die in Luxemburg<br />
zijn vastgesteld door de Commission de Surveillance du Secteur<br />
Financier. Op grond van deze standaarden dienen wij ons te houden<br />
aan de ethische vereisten en de controle te plannen en te verrichten<br />
om een redelijke zekerheid te verkrijgen dat de jaarrekeningen geen<br />
significante onjuistheden bevatten.<br />
Een controle houdt in dat procedures ten uitvoer worden gelegd met<br />
het doel bewijsmiddelen te vergaren met betrekking tot de in de<br />
geconsolideerde jaarrekeningen verstrekte bedragen en informatie.<br />
<strong>De</strong> keuze van de procedures wordt bepaald door de Réviseur<br />
d’Entreprises Agréé, evenals de inschatting van het risico dat de<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 0 7<br />
geconsolideerde jaarrekeningen significante onjuistheden als gevolg<br />
van fraude of fouten bevatten. Bij deze risicobeoordelingen houdt de<br />
Réviseur d’Entreprises Agréé rekening met de interne controle die<br />
relevant is voor de opstelling en getrouwe presentatie van de jaarrekeningen<br />
van de entiteit om - gelet op de omstandigheden - passende<br />
controleprocedures vast te stellen, en niet met het oogmerk<br />
een oordeel over de doeltreffendheid van de interne controle van de<br />
entiteit uit te spreken.<br />
Een controle houdt tevens een beoordeling in van de geschiktheid<br />
van de gehanteerde grondslagen voor financiële verslaglegging en<br />
de redelijkheid van de boekhoudkundige schattingen door de Raad<br />
van Bestuur, evenals de beoordeling van de algehele presentatie van<br />
de geconsolideerde jaarrekening.<br />
Wij achten de verzamelde controle-informatie toereikend en deugdelijk<br />
ter onderbouwing van ons controleoordeel.<br />
Oordeel<br />
<strong>De</strong> geconsolideerde jaarrekeningen geven naar ons oordeel een getrouw<br />
beeld van de financiële situatie van JAN DE NUL GROUP* per<br />
31 december 2012 en van de resultaten van haar activiteiten voor het<br />
per die datum afgesloten begrotingsjaar, overeenkomstig de eisen<br />
van de Luxemburgse wet- en regelgeving inzake de opstelling van<br />
geconsolideerde jaarrekeningen.<br />
Verslag van andere eisen van de wet- en regelgeving<br />
Het geconsolideerde verslag van het management, welke de verantwoordelijkheid<br />
is van de Raad van Bestuur, is in overeenstemming<br />
met de geconsolideerde jaarrekeningen.<br />
Luxemburg, May 24, 2013<br />
Thierry REMACLE<br />
Bedrijfsrevisor<br />
(Réviseur d’Entreprises Agréé)<br />
Grant Thornton Lux Audit S.A.<br />
*JAN DE NUL GROUP is de handelsbenaming voor Sofidra S.A.<br />
Grant Thornton Lux Audit S.A. 89A, Pafebruch L-8308 Capellen Luxembourg Tel.: +352 40 12 99 1 Fax: +352 40 05 98 www.gtlux.lu
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 0 8<br />
geconsolideerde balans op 31 december 2012<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> GROUP * Maatschappelijke zetel: Luxembourg - H.R. Luxemburg: B 73.723<br />
ACTIVA 2012 2011<br />
Vaste actiVa 2.353.080.776,09 2.383.606.109,02<br />
Immateriële vaste activa 3.775.876,60 4.838.830,34<br />
Concessies. octrooien. licenties. handelsmerken & gelijkaardige rechten 3.775.876,60 4.838.830,34<br />
Verworven door de vennootschap 3.775.876,60 4.838.830,34<br />
Materiële vaste activa 2.329.798.003,10 2.368.351.429,48<br />
Terreinen en gebouwen 64.869.745,40 68.018.650,89<br />
Installaties. machines en uitrusting 1.976.791.322,73 1.983.497.891,03<br />
Overige materiële vaste activa 24.823.101,94 23.489.774,07<br />
Activa in aanbouw en vooruitbetalingen 263.313.833,03 293.345.113,49<br />
Financiële vaste activa 19.466.913,64 10.069.239,72<br />
Effecten aangehouden als vaste activa 1.594.219,54 1.458.685,52<br />
Andere leningen 17.872.694,10 8.610.554,20<br />
Vennootschappen geconsolideerd volgens de netto vermogensmethode 39.982,75 346.609,48<br />
Vlottende actiVa 1.420.127.226,96 1.429.987.783,18<br />
Voorraden 423.583.267,59 262.579.992,80<br />
Grond- en verbruiksstoffen 173.404.781,87 133.691.958,84<br />
Werken in uitvoering 247.386.533,11 126.271.505,96<br />
Vooruitbetalingen 2.791.952,61 2.616.528,00<br />
Vorderingen 764.468.745,46 1.021.843.075,47<br />
Handelsvorderingen 621.988.368,91 875.173.255,71<br />
Op ten hoogste 1 jaar 611.707.791,55 830.806.458,36<br />
Op meer dan 1 jaar 10.280.577,35 44.366.797,35<br />
Vorderingen op ondernemingen waarmede een deelnemingsverhouding bestaat 32.443.627,10 24.054.579,73<br />
Op ten hoogste 1 jaar 32.443.627,10 24.054.579,73<br />
Overige vorderingen 110.036.749,45 122.615.240,03<br />
Op ten hoogste 1 jaar 110.036.749,45 122.615.240,03<br />
Verhandelbare effecten 1,00 1,00<br />
Andere verhandelbare effecten 1,00 1,00<br />
Liquide bankmiddelen 232.075.212,91 145.564.713,91<br />
oVerlopende rekeningen 8.537.255,49 16.858.525,29<br />
TOTALE ACTIVA 3.781.745.258,53 3.830.452.417,49<br />
*JAN DE NUL GROUP is de handelsbenaming voor Sofidra S.A. (Uitgedrukt in EUR)
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 0 9<br />
geconsolideerde balans op 31 december 2012<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> GROUP * Maatschappelijke zetel: Luxembourg - H.R. Luxemburg: B 73.723<br />
PASSIVA 2012 2011<br />
eigen Vermogen 1.994.939.388,89 1.876.207.745,20<br />
Geplaatst kapitaal 450.000.000,00 450.000.000,00<br />
Uitgiftepremies 19.080.411,00 19.080.411,00<br />
Reserves (97.017.457,67) (102.863.953,57)<br />
Wettelijke reserve 8.017.161,01 7.795.324,31<br />
Consolidatiereserve (105.034.618,68) (110.659.277,88)<br />
Overgedragen resultaat 1.553.590.615,01 1.352.842.774,33<br />
Resultaat voor het jaar 116.173.106,17 200.799.654,54<br />
Investeringssubsidies 174.640,93 240.176,98<br />
Minderheidsparticipatie 107.902.040,28 100.795.716,48<br />
Translatieverschillen (154.963.966,83) (144.687.034,56)<br />
achtergestelde schulden 112.667.884,00 75.167.884,00<br />
Voorzieningen Voor risico’s en kosten 150.294.908,84 151.488.050,10<br />
Voorziening voor belasting 41.947.347,87 17.915.044,53<br />
Andere voorzieningen 108.347.560,97 133.573.005,57<br />
schulden 1.380.146.522,88 1.502.367.251,67<br />
Bedragen verschuldigd aan kredietinstellingen 572.568.483,52 621.381.648,94<br />
Op ten hoogste 1 jaar 214.113.021,56 152.988.173,02<br />
Op meer dan 1 jaar 358.455.461,96 468.393.475,92<br />
Betalingen ontvangen op rekening voor zover zij niet afzonderlijk<br />
op de voorraden in mindering worden gebracht 359.891.389,63 286.652.191,78<br />
Op ten hoogste 1 jaar 359.891.389,63 286.652.191,78<br />
Handelsschulden/schulden op aankoop en voorziening van diensten 334.883.222,67 506.216.813,06<br />
Op ten hoogste 1 jaar 334.883.222,67 506.216.813,06<br />
Schulden met betrekking tot belastingen en sociale lasten 47.297.946,37 29.712.817,95<br />
Schulden met betrekking tot belastingen 36.454.523,01 22.720.256,02<br />
Schulden met betrekking tot sociale lasten 10.843.423,36 6.992.561,93<br />
Andere schulden 65.505.480,67 58.403.779,94<br />
Op ten hoogste 1 jaar 48.578.221,36 58.403.779,94<br />
Op meer dan 1 jaar 16.927.259,31 0,00<br />
oVerlopende rekeningen 143.696.553,92 225.221.486,52<br />
TOTALE PASSIVA 3.781.745.258,53 3.830.452.417,49<br />
*JAN DE NUL GROUP is de handelsbenaming voor Sofidra S.A. (Uitgedrukt in EUR)
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 1 0<br />
geconsolideerde winst-en-verliesrekening voor<br />
het boekjaar eindigend op 31 december 2012<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> GROUP * Maatschappelijke zetel: Luxembourg - H.R. Luxemburg: B 73.723<br />
KOSTEN<br />
BedriJFskosten<br />
2012 2011<br />
Handelsgoederen, grond-en hulpstoffen 927.159.612,25 862.815.216,44<br />
Andere externe kosten 535.874.213,30 449.785.251,05<br />
Personeelskosten 357.544.880,91 298.298.639,51<br />
Bezoldigingen 258.554.211,04 206.401.930,09<br />
Sociale lasten met betrekking tot bezoldigingen 62.055.140,56 56.395.266,55<br />
Andere personeelskosten 36.935.529,31 35.501.442,87<br />
Afschrijvingen en waardeverminderingen 293.824.331,93 239.256.314,85<br />
Afschrijvingen en waardeverminderingen op oprichtingskosten en op materiële en immateriële vaste activa 261.365.486,47 235.617.321,56<br />
Afschrijvingen en waardeverminderingen op vlottende activa 32.458.845,46 3.638.993,29<br />
Andere bedrijfskosten 68.598.430,26 89.178.646,48<br />
FinanciËle kosten<br />
Waardecorrecties op en aanpassingen naar reële waarde van financiële vaste activa 22.507.751,71 0,00<br />
Betaalde interesten en gelijkaardige kosten 95.177.894,76 90.752.410,93<br />
Andere te betalen interesten en kosten 95.177.894,76 90.752.410,93<br />
uitzonderliJke kosten en Belastingen<br />
Uitzonderlijke kosten 5.812.512,79 7.184.686,43<br />
Inkomstenbelasting 47.401.769,05 9.018.884,74<br />
Andere belastingen niet vermeld in bovenstaande items 13.039.295,50 19.504.222,30<br />
Verlies van de geconsolideerde vennootschappen berekend volgens de netto vermogensmutatiemethode 698.725,43 322.269,23<br />
Aandeel van de minderheidsparticipaties in de jaarlijkse winst 5.202.760,50 0,00<br />
resultaat<br />
Winst over het boekjaar 116.173.106,17 200.799.654,54<br />
TOTAAL KOSTEN 2.489.015.284,55 2.266.916.196,50<br />
*JAN DE NUL GROUP is de handelsbenaming voor Sofidra S.A. (Uitgedrukt in EUR)
geconsolideerde winst-en-verliesrekening voor<br />
het boekjaar eindigend op 31 december 2012<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 1 1<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> GROUP * Maatschappelijke zetel: Luxembourg - H.R. Luxemburg: B 73.723<br />
OPBRENGST<br />
BedriJFsopBrengsten<br />
2012 2011<br />
Netto-omzet 2.114.200.407,14 2.109.890.068,49<br />
Eigen werk gekapitaliseerd 153.395.905,02 (32.118.570,85)<br />
Toename in de voorraad goederen in bewerking en gereed product en in de bestellingen in uitvoering 778.900,71 15.476.035,91<br />
Andere bedrijfsopbrengsten 130.887.415,81 65.198.229,82<br />
FinanciËle opBrengsten<br />
Opbrengsten uit participaties 5,83 632.596,27<br />
Andere participaties 5,83 632.596,27<br />
Opbrengsten uit financiële vlottende activa 0,00 0,00<br />
Overige opbrengsten 0,00 0,00<br />
Andere ontvangen interesten en gelijkaardige opbrengsten 84.574.050,05 102.923.369,83<br />
Andere ontvangen interesten en gelijkaardige opbrengsten 84.574.050,05 102.923.369,83<br />
BuitengeWone Baten en Belastingen<br />
Uitzonderlijke opbrengsten 5.178.599,99 3.954.021,06<br />
Aandeel van de minderheidsparticipaties in het jaarlijkse verlies 0,00 960.445,97<br />
resultaat<br />
TOTAAL OPBRENGSTEN 2.489.015.284,55 2.266.916.196,50<br />
*JAN DE NUL GROUP is de handelsbenaming voor Sofidra S.A. (Uitgedrukt in EUR)
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 1 2<br />
8.<br />
Bijlagen
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 1 4<br />
8.1 Overzicht schepen<br />
2013 - 2014<br />
GIAN LORENZO BERNINI<br />
Dipper<br />
In aanbouw 2013<br />
JOSEPH PLATEAU<br />
Dynamisch gepositioneerd valpijpschip met flexibele valpijp<br />
Draagvermogen: 36.000 ton - 2013<br />
BARTOLOMEU DIAS<br />
Sleephopperzuiger<br />
Beuninhoud: 14.000 m 3 - 2013<br />
2012<br />
PEDRO ÁLVARES CABRAL<br />
Sleephopperzuiger<br />
Beuninhoud: 14.000 m 3 - 2012<br />
AL-IDRISI<br />
Sleephopperzuiger<br />
Beuninhoud: 7.500 m 3 - 2012<br />
VITUS BERING<br />
Sleephopperzuiger<br />
Beuninhoud: 7.500 m 3 - 2012<br />
JOSEPH PLATEAU<br />
JDN8041<br />
JDN8040<br />
AL-IDRISI<br />
VITUS BERING
LEEUW<br />
Zelfvarende splijtbak<br />
Beuninhoud: 3.700 m 3 - 2012<br />
MARQUIS DE PRIé<br />
Zelfvarende splijtbak<br />
Beuninhoud: 3.700 m 3 - 2012<br />
TIGER<br />
Zelfvarende splijtbak<br />
Beuninhoud: 3.700 m 3 - 2012<br />
2008 - 2011<br />
WILLEM DE VLAMINGH<br />
Zelfvarende zijdelingse steenstorter<br />
Draagvermogen: 6.500 ton - 2011<br />
CHARLES DARWIN<br />
Sleephopperzuiger<br />
Beuninhoud: 30.500 m 3 - 2011<br />
SEBASTIANO CABOTO<br />
Sleephopperzuiger<br />
Beuninhoud: 3.400 m 3 - 2011<br />
ALVAR NUÑEZ CABECA DE VACA<br />
Sleephopperzuiger<br />
Beuninhoud: 3.400 m 3 - 2011<br />
FERNãO DE MAGALHãES<br />
Zelfvarende snijkopzuiger<br />
Totaal geïnstalleerd dieselvermogen: 23.520 kW - 2011<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 1 5<br />
LEEUW<br />
MARQUIS DE PRIÉ<br />
TIGER<br />
WILLEM DE VLAMINGH<br />
CHARLES DARWIN<br />
SEBASTIANO CABOTO<br />
ALVAR NUÑEZ CABECA DE VACA<br />
FERNÃO DE MAGALHÃES
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 1 6<br />
NICCOLò MACHIAVELLI<br />
Zelfvarende snijkopzuiger<br />
Totaal geïnstalleerd dieselvermogen: 23.520 kW - 2011<br />
ARENT<br />
Zelfvarende splijtbak<br />
Beuninhoud: 3.700 m 3 - 2011<br />
BOUSSOLE<br />
Zelfvarende splijtbak<br />
Beuninhoud: 3.700 m 3 - 2011<br />
ASTROLABE<br />
Zelfvarende splijtbak<br />
Beuninhoud: 3.700 m 3 - 2010<br />
IBN BATTUTA<br />
Zelfvarende snijkopzuiger<br />
Totaal geïnstalleerd dieselvermogen: 23.520 kW - 2010<br />
ZHENG HE<br />
Zelfvarende snijkopzuiger<br />
Totaal geïnstalleerd dieselvermogen: 23.520 kW - 2010<br />
SANTIAGO<br />
Zelfvarende splijtbak<br />
Beuninhoud: 1.800 m 3 - 2010<br />
TRINIDAD<br />
Zelfvarende splijtbak<br />
Beuninhoud: 1.800 m 3 - 2010<br />
VICTORIA<br />
Zelfvarende splijtbak<br />
Beuninhoud: 1.800 m 3 - 2010<br />
NICCOLÒ MACHIAVELLI<br />
IBN BATTUTA<br />
ZHENG HE<br />
ARENT<br />
BOUSSOLE<br />
ASTROLABE<br />
SANTIAGO<br />
TRINIDAD<br />
VICTORIA
LEIV EIRIKSSON<br />
Sleephopperzuiger<br />
Beuninhoud: 46.000 m 3 - 2010<br />
SIMON STEVIN<br />
Dynamisch gepositioneerd valpijpschip met flexibele valpijp<br />
Draagvermogen: 36.000 ton - 2010<br />
DE LAPéROUSE<br />
Splijthopperzuiger<br />
Beuninhoud: 3.700 m 3 - 2010<br />
CRISTÓBAL COLÓN<br />
Sleephopperzuiger<br />
Beuninhoud: 46.000 m 3 - 2009<br />
CONCEPCIÓN<br />
Zelfvarende splijtbak<br />
Beuninhoud: 1.800 m 3 - 2009<br />
POSTNIK YAKOVLEV<br />
Dipper<br />
2009 / 2013<br />
MIMAR SINAN<br />
Dipper<br />
2008 / 2013<br />
PETRUS PLANCIUS<br />
Snijkopzuiger<br />
Totaal geïnstalleerd dieselvermogen: 1.300 kW - 2008<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 1 7<br />
LEIV EIRIKSSON<br />
SIMON STEVIN<br />
DE LAPÉROUSE<br />
CRISTÓBAL COLÓN<br />
CONCEPCIÓN
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 1 8<br />
2006 - 2007<br />
HONDIUS<br />
Snijkopzuiger<br />
Totaal geïnstalleerd dieselvermogen: 8.330 kW - 2007<br />
KAERIUS<br />
Snijkopzuiger<br />
Totaal geïnstalleerd dieselvermogen: 8.330 kW - 2007<br />
LE GUERRIER<br />
Zelfvarende splijtbak<br />
Beuninhoud: 3.700 m 3 - 2007<br />
LE SPHINX<br />
Zelfvarende splijtbak<br />
Beuninhoud: 3.700 m 3 - 2007<br />
VITRUVIUS<br />
Dipper<br />
2007<br />
L’éTOILE<br />
Zelfvarende splijtbak<br />
Beuninhoud: 3.700 m 3 - 2006<br />
DE BOUGAINVILLE<br />
Splijthopperzuiger<br />
Beuninhoud: 3.700 m 3 - 2006<br />
HENDRIK GEERAERT<br />
Snijkopzuiger<br />
Totaal geïnstalleerd dieselvermogen: 350 kW - 2006<br />
HONDIUS<br />
KAERIUS<br />
HENDRIK GEERAERT<br />
LE GUERRIER<br />
LE SPHINX<br />
L’ETOILE<br />
DE BOUGAINVILLE<br />
BRUGGE
2003 - 2005<br />
IL PRINCIPE<br />
Dipper<br />
2005<br />
LA BOUDEUSE<br />
Zelfvarende splijtbak<br />
Beuninhoud: 3.700 m 3 - 2005<br />
L’AIGLE<br />
Zelfvarende splijtbak<br />
Beuninhoud: 3.700 m 3 - 2005<br />
FRANCIS BEAUFORT<br />
Sleephopperzuiger<br />
Beuninhoud: 11.300 m 3 - 2003<br />
J.F.J. DE NUL<br />
Zelfvarende snijkopzuiger<br />
Totaal geïnstalleerd dieselvermogen: 27.240 kW - 2003<br />
FILIPPO BRUNELLESCHI<br />
Sleephopperzuiger<br />
Beuninhoud: 11.300 m 3 - 2003<br />
TACCOLA<br />
Sleephopperzuiger<br />
Beuninhoud: 4.400 m 3 - 2003<br />
FRANCESCO DI GIORGIO<br />
Sleephopperzuiger<br />
Beuninhoud: 4.400 m 3 - 2003<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 1 9<br />
LIEBHERR<br />
IL PRINCIPE<br />
LA BOUDEUSE<br />
TACCOLA<br />
FRANCESCO DI GIORGIO<br />
L‘AIGLE<br />
FRANCIS BEAUFORT<br />
JFJ DE NUL<br />
FILIPPO BRUNELLESCHI
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 2 0<br />
1994 - 2002<br />
JUAN SEBASTIÁN DE ELCANO<br />
Sleephopperzuiger<br />
Beuninhoud: 16.500 m 3 - 2002<br />
VASCO DA GAMA<br />
Sleephopperzuiger<br />
Beuninhoud: 33.000 m 3 - 2000<br />
ALEXANDER VON HUMBOLDT<br />
Sleephopperzuiger<br />
Beuninhoud: 9.000 m 3 - 1998<br />
GERARDUS MERCATOR<br />
Sleephopperzuiger<br />
Beuninhoud: 18.000 m 3 - 1997<br />
NIÑA<br />
Splijthopperzuiger<br />
Beuninhoud: 3.400 m 3 - 1997<br />
PINTA<br />
Splijthopperzuiger<br />
Beuninhoud: 3.400 m 3 - 1997<br />
RAMBIZ<br />
Hijsschip<br />
1995<br />
JEROMMEKE<br />
Dipper<br />
1994 / 2012<br />
KEEP CLEAR<br />
OF PROPELLERS<br />
KEEP CLEAR<br />
OF PROPELLERS<br />
RAMBIZ<br />
JAN DE NUL<br />
LIEBHERR<br />
JUAN SEBASTIAN DE ELCANO<br />
VASCO DA GAMA<br />
ALEXANDER VON HUMBOLDT<br />
GERARDUS MERCATOR<br />
NIÑA<br />
PINTA<br />
JEROMMEKE<br />
FUELDAYTANK<br />
WATER LEVEL<br />
WATERTANK
1965 - 1992<br />
PIETER COECKE<br />
Oliebestijdingsvaartuig<br />
Draagvermogen: 585 ton - 1992 / 2011<br />
JAMES COOK<br />
Sleephopperzuiger<br />
Beuninhoud: 11.750 m 3 - 1992<br />
POMPEÏ<br />
Zelfvarende zijdelingse steenstorter<br />
1988<br />
MANZANILLO II<br />
Sleephopperzuiger<br />
Beuninhoud: 4.000 m 3 - 1988<br />
LEONARDO DA VINCI<br />
Zelfvarende snijkopzuiger<br />
Totaal geïnstalleerd dieselvermogen: 20.250 kW - 1985<br />
AMERIGO VESPUCCI<br />
Splijthopperzuiger<br />
Beuninhoud: 3.500 m 3 - 1985<br />
JAMES ENSOR<br />
Sleephopperzuiger<br />
Beuninhoud: 3.600 m 3 - 1980<br />
VESALIUS<br />
Snijkopzuiger<br />
Totaal geïnstalleerd dieselvermogen: 9.260 kW - 1980<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 2 1<br />
CONCENTRATIE SNELHEIDSMETER R.A. BRON<br />
JAMES COOK<br />
POMPEI<br />
PIETER COECKE<br />
LEONARDO DA VINCI<br />
AMERIGO VESPUCCI<br />
MANZANILLO II<br />
JAMES ENSOR
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 2 2<br />
GALILEI 2000<br />
Sleephopperzuiger<br />
Beuninhoud: 2.320 m 3 - 1979<br />
MARCO POLO<br />
Zelfvarende snijkopzuiger<br />
Totaal geïnstalleerd dieselvermogen: 16.115 kW - 1979<br />
MAGELLANO<br />
Zelfvarende splijtbak<br />
Beuninhoud: 2.000 m 3 - 1979<br />
VERRAZZANO<br />
Zelfvarende splijtbak<br />
Beuninhoud: 2.000 m 3 - 1979<br />
CAPITAN NUÑEZ<br />
Sleephopperzuiger<br />
Beuninhoud: 6.000 m 3 - 1977 / 1998<br />
WESELTJE<br />
Zelfvarende splijtbak<br />
Beuninhoud: 1.800 m 3 - 1974<br />
NIJPTANGH<br />
Zelfvarende splijtbak<br />
Beuninhoud: 1.800 m 3 - 1974<br />
GEELVINCK<br />
Zelfvarende splijtbak<br />
Beuninhoud: 1.800 m 3 - 1974<br />
DIRK MARTENS<br />
Snijkopzuiger<br />
Totaal geïnstalleerd dieselvermogen: 2.370 kW - 1972<br />
MARCO POLO<br />
GALILEI 2000<br />
MAGELLANO<br />
VERRAZZANO<br />
CAPITAN NUÑEZ<br />
256-C<br />
WESELTJE<br />
NIJPTANGH<br />
GEELVINCK
SANDERUS<br />
Sleephopperzuiger<br />
Beuninhoud: 5.300 m 3 - 1967<br />
ORTELIUS<br />
Snijkopzuiger<br />
Totaal geïnstalleerd dieselvermogen: 5.140 kW - 1965 / 1978<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 2 3<br />
ORTELIUS<br />
SANDERUS
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 2 4<br />
8.2 Projecten 2012<br />
8.2.1 Bagger & Offshore<br />
EUROPA<br />
BENELUX<br />
1. Haven van Oostende en Zeebrugge: Onderhoudsbaggerwerken<br />
in de Noordzee, de maritieme toegang en de<br />
havens.<br />
2. Schelde: Onderhouds- en verdiepingsbaggerweken in de<br />
Westerschelde en de Zeeschelde tussen Vlissingen en de<br />
nieuwe zeesluis in Wintam.<br />
3. Nieuwpoort: Onderhoudsbaggerwerken in de kustjachthavens.<br />
4. Antwerpen: Verdiepingsbaggerwerken en verwijderen<br />
van slib van het Leopolddok en Hansadok.<br />
5. <strong>De</strong> Haan - Wenduine: Strandsuppletiewerken in het kader<br />
van ‘Vlaamse Baaien’.<br />
6. Knokke-Heist: Veiligheidsophogingen van de stranden.<br />
7. Gent: Baggerwerken in het kluizendok en constructie van<br />
spoorwegbedding.<br />
FRANKRIJK<br />
8. Voorhaven West-Duinkerke: Constructie van havenfaciliteiten<br />
voor een toekomstige terminal voor vloeibaar aardgas.<br />
DUITSLAND<br />
9. Haven van Hamburg: Onderhoudsbaggerwerken in de<br />
Elbe en haventoegangen.<br />
10. Bremerhaven: Onderhoudsbaggeren in de Weser.<br />
11. Emden: Onderhoudsbaggeren in de monding van de<br />
Eems.<br />
NOORWEGEN<br />
12. Knarr ontwikkelingsproject: Steenstortdiensten.<br />
13. Skagen: Onderwater uitgraving van 2 spudpoolgaten<br />
voor het Maersk Guardian boorplatform in PL498 Skagen.<br />
SPANJE<br />
14. Haven van Tarragona: Baggeren van de sleuf voor de<br />
nieuwe kaaimuur Química en opspuitwerken op de<br />
terreinen achter de kaaimuren Andalucia en Química.<br />
ZWEDEN<br />
15. Borgholm: Ontwerp en bouw van 16 betonnen windturbinefunderingen<br />
en installatie op de zeebodem voor<br />
het offshore Kårehamn windturbinepark.<br />
VERENIGD KONINKRIJK<br />
16. Laggan-Tormore Project: Onderzeese rotsbedinstallatie<br />
voor installatie van pijpleiding.<br />
17. Cats-pijpleidingproject: Stabilisatie van onderzeese<br />
pijpleiding door middel van rotsinstallatie.<br />
AFRIKA<br />
KAMEROEN<br />
18. Haven van Douala: Baggerwerken in het toegangskanaal.<br />
CONGO<br />
19. Pointe-Noire: Baggerwerken in het toegangskanaal en<br />
het havenbekken.
SEYCHELLEN<br />
20. Eve Island: Baggerwerken in het toegangskanaal.<br />
21. Mahé East Coast: Offshore zandwinning.<br />
SIERRA LEONE<br />
22. Kanaal van Pepel: Baggerwerken in het toegangskanaal<br />
en in de ijzerertsterminals.<br />
MIDDEN-OOSTEN<br />
OMAN<br />
23. Haven van Duqm: Aanleg van nieuwe haven en droogdokkencomplex.<br />
QATAR<br />
24. Haven van Ras Laffan: Baggerwerken en bouw van een<br />
golfbreker in de scheepswerf Erhama Bin Jaber Al Jalah.<br />
25. Barzan Offshore Project: Uitgraven en opvullen van een<br />
aanlandingsgeul.<br />
VERENIGDE ARABISCHE EMIRATEN<br />
26. Dubai: Zandwinning voor de bouw van de slibwand voor<br />
een nieuwe containerterminal.<br />
AMERIKA<br />
CANADA<br />
27. White Rose Field: Baggeren van een productieput op de<br />
bodem van de Atlantische Oceaan.<br />
LATIJNS-AMERIKA<br />
JAMAICA<br />
28. Kingston: Baggerwerken in het westelijke deel van de<br />
containerterminal.<br />
ARGENTINIË<br />
29. Río Paraná - Río de la Plata : Onderhoudsbaggerwerken in<br />
concessie.<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 2 5<br />
30. Bahía Blanca: Verdiepingsbaggerwerken in het<br />
toegangskanaal.<br />
31. Quequén: Onderhoudsbaggerwerken.<br />
32. Haven van La Plata: Baggerwerken voor de TecPlata<br />
container terminal.<br />
BRAZILIË<br />
33. Haven van Río Grande: Baggerwerken voor de havenuitbreiding.<br />
34. Haven van Itaguaí (EBN Estaleiro e base Naval):<br />
Bagger- en landwinningswerken voor de uitbouw van<br />
een scheepswerf en basis voor de Braziliaanse onderzeeërs.<br />
35. Haven van Itaguaí (LLX Porto Sudeste): Baggerwerken<br />
voor de nieuwe ijzerertsteminal.<br />
36. Haven van Itaguaí: Onderhouds- en verdiepingsbaggerwerken<br />
in de zwaaikom en afmeerposities van de<br />
Sepetiba Tecon.<br />
37. Haven van Itaguaí: Onderhouds- en verdiepingsbaggerwerken<br />
in de zwaaikom en afmeerposities van Tecar.<br />
38. Embraport: Baggerwerken voor de nieuwe containerterminal.<br />
39. Haven van Tubarão: Rotsbaggeren voor het verdiepen<br />
van de haven, in opdracht van Vale.<br />
40. Sao Louis (Maranahao): Onderhoudsbaggerwerken in<br />
de terminal Ponta da Madeira, in opdracht van Vale.<br />
41. Scheepswerf Enseado do Paraguaçu: Verdiepings- en<br />
uitbreidingsbaggerwerken voor de bouw van een nieuwe<br />
scheepswerf.<br />
42. Río Grande: Onderhoudsbaggerwerken in het binnenkanaal,<br />
en gebaggerde specie offshore storten.<br />
43. Vila do Conde: Verdiepingsbaggerwerken in de toegang<br />
tot en langsheen bestaande kades.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 2 6<br />
COLOMBIA<br />
44. Puerto Nuevo: Baggeren van een toegangskanaal naar<br />
een nieuwe kolenterminal.<br />
45. Haven van Barranquilla: Bagger- en landwinningswerken,<br />
en bouw van een stortsteendam in de Río Magdalena.<br />
46. Cartagena: Verdiepings- en onderhoudsbaggeren van de<br />
terminal Marítimo Muelles el Bosque.<br />
47. Puerto Bolivar: Havenuitbreidingsbaggerwerken.<br />
48. Buenaventura: Onderhoudsbaggerwerken in het<br />
toegangskanaal, en gebaggerde specie offshore storten.<br />
COSTA RICA<br />
49. Caldera: Verdiepingsbaggerwerken in de aanmeerzone<br />
en het toegangskanaal voor de bouw van kaai 4,<br />
rotsbescherming van de bestaande kaai 3.<br />
50. Caldera: Onderhoudsbaggerwerken in het toegangskanaal<br />
en de zwaaikom.<br />
DOMINIKAANSE REPUBLIEK<br />
51. Haven van Sansouci: Onderhoudsbaggerwerken in het<br />
kanaal, de zwaaikom en de afmeerplaatsen.<br />
52. Haven van Haina: Onderhoudsbaggerwerken in het<br />
kanaal, de zwaaikom en de ligplaatsen.<br />
53. Puerto Plata: Onderhoudsbaggerwerken in de haven.<br />
54. San Pedro de Macoris: Onderhoudsbaggerwerken en<br />
gebaggerde specie offshore storten.<br />
HONDURAS<br />
55. Mahogany Bay (Roatan): Verdiepen en verbreden van het<br />
toegangskanaal tot de Roatan Cruise Terminal.<br />
MEXICO<br />
56. Onderhoudsbaggerwerken in de haven en het toegangskanaal<br />
vanaf Tuxpan.<br />
57. Haven van Veracruz: Onderhoudsbaggerwerken.<br />
PANAMA<br />
58. Panamakanaal: Verbreding en verdieping van de<br />
Atlantische en de noordelijke toegang tot het derde<br />
sluizencomplex aan de zijde van de Atlantische Oceaan.<br />
59. Panamakanaal: Ontwerp en bouw van het derde<br />
sluizencomplex.<br />
60. Panamakanaal: Uitgraving van het noordelijke toegangskanaal<br />
naar het derde sluizencomplex aan de zijde van<br />
de Stille Oceaan (gedeeltelijk droog grondverzet,<br />
gedeeltelijk baggeren).<br />
61. Haven van Balboa: Onderhoudsbaggerwerken in de<br />
afmeerposities.<br />
PERU<br />
62. Callao: Baggerwerken in het dokgebied en de zwaaikom<br />
van de haven, voor de toegang naar de nieuwe mine ralen<br />
terminal. Afbraak van de oude pier ‘Varadero del<br />
Ancla’.<br />
63. Callao: Modernisering van de polyvalente noordelijke<br />
terminal.<br />
TRINIDAD EN TOBAGO<br />
64. Galeota: Bagger- en landwinningswerken voor de bouw<br />
van nieuwe haven.<br />
OCEANIË<br />
AUSTRALIË<br />
65. Port Hedland: Baggeren van 4 nieuwe afmeerposities<br />
en toegangskanalen aan de ijzerertsterminals.<br />
66. South West Creek (Port Hedland): Baggeren van<br />
3 nieuwe afmeerposities, en landwinningswerken.<br />
67. Stingray Creek en Hunt Point (Port Hedland): Baggerwerken<br />
voor nieuwe haveninfrastructuur.
68. Port Hedland: Onderhoudsbaggerwerken voor afmeerposities,<br />
havenbekken en toegangskanaal.<br />
69. Geraldton: Onderhoudsbaggerwerken in de haven en<br />
het toegangskanaal, en opspuiten van het materiaal op<br />
land.<br />
70. Macedon Gas Offshore Project: Baggerwerken,<br />
opvullingswerken en aanverwante diensten.<br />
71. Perth: Installatie van onderzeese steenstructuren langs<br />
de Gorgon Project pijpleidingen en verbindingsroutes<br />
voor de westkust van Barrow Island.<br />
72. Wheatstone Offshore Project: Stabilisatie van verbindingslijnen<br />
en pijpleidingen onder water d.m.v. geulbaggeren,<br />
zandopvulwerken en steenstorten.<br />
PAPOEA-NIEUW-GUINEA<br />
73. Papoea-Nieuw-Guinea LNG Project: Geulbaggeren<br />
voor de installatie van de pijpleiding, opvullen en<br />
steen storten.<br />
AzIË<br />
MALEISIË<br />
74. Tanjung Bin: Bagger- en landwinningswerken voor de<br />
ontwikkeling van de Tanjung Bin steenkoolcentrale.<br />
MYANMAR<br />
75. Sitwe Port: Baggerwerken in het toegangskanaal en<br />
havenbekken.<br />
76. Zawtika Offshore Project: Pre-geulbaggeren en<br />
mechanisch opvullen voor pijpleidinginstallatie.<br />
Bagger- en onderhoudsbaggerwerken. Optionele<br />
landwinningswerken.<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 2 7<br />
RUSLAND<br />
77. Sakhalin: Steenstortwerken en installatie van 4 umbilicals<br />
en flying leads aan het Kirinskoye Gas- en Condensaatveld.<br />
78. Sakhalin: Baggerwerken in het toegangskanaal en de<br />
zwaaikom van Chayvo. Uitbreiding van de onshore<br />
productievoorziening en installatie van tijdelijke<br />
verladingsvoorzieningen.<br />
79. Nevelski-zeestraatkruising (Tatar): Installatie van<br />
onderzeese steenstructuren.<br />
80. Sabetta: Constructie van een zeehaven nabij de<br />
Sabettavestiging op het schiereiland Yamal, inclusief<br />
aanleg van een vaarweg aan de Obboezem<br />
81. Baydaratska Bay: Aanvoer van 200.000 ton stenen.<br />
SINGAPORE<br />
82. Eilanden Ubin en Tekong: Landwinning voor de aanleg<br />
van de eilanden Ubin en Tekong. Taludbekledingswerken<br />
over 14,7 km (<strong>De</strong>el <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong>: 5,8 km). Damwand van<br />
8,5 km.<br />
VIETNAM<br />
83. Ha Tinh: Bagger- en landwinningswerken voor de bouw<br />
van een staalfabriekcomplex.<br />
84. Lan Do: Steenstorten na pijpleidinginstallatie.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 2 8<br />
58 59<br />
57<br />
56<br />
49 50<br />
60 61<br />
62<br />
48<br />
63<br />
55<br />
45<br />
46<br />
28<br />
44<br />
27<br />
51 52 53 54<br />
64<br />
47<br />
29<br />
32<br />
30 31<br />
34<br />
38<br />
33 42<br />
43<br />
35<br />
40<br />
36<br />
37<br />
41<br />
39<br />
22<br />
16<br />
17<br />
14<br />
8<br />
7<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
18<br />
13<br />
12<br />
19<br />
11<br />
10<br />
9<br />
15
24 25<br />
26<br />
20 21<br />
81<br />
23<br />
80<br />
75<br />
76<br />
69<br />
83<br />
84<br />
74 82<br />
70 71 72<br />
65<br />
66<br />
67<br />
68<br />
77 78 79<br />
73<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 2 9<br />
Offshore activiteiten<br />
Baggeractiviteiten
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 3 0<br />
8.2.2 Civiel<br />
GROND- EN BETONWERKEN<br />
BELGIË<br />
1. Prosperpolder: Bouw van een pompstation.<br />
2. Fontaine-l'Evêque: Renovatie van een waterzuiveringsstation.<br />
3. Le Roeulx: Bouw van een collector.<br />
4. Genk: Renovatie van een waterzuiveringsstation.<br />
5. Farciennes: Bouw van een brug.<br />
6. Geel: Realisatie van de Kempense Noord-Zuidverbinding.<br />
7. Auvelais: Bouw van een nieuwe kaaimuur met<br />
multimediaal platform.<br />
8. Charleroi Soleimont: Uitbreiding van de metro.<br />
9. Basse Wavre: Bouw van een waterzuiveringsstation.<br />
10. Mornimont: Bouw van een waterzuiveringsstation.<br />
11. Gaurain: Bouwen van betonnen constructies voor<br />
transport en stockage van granulaten.<br />
12. Lummen: Herinrichting van de verkeerswisselaar.<br />
13. Brussel: Bouw van tunnel en station voor de<br />
spoorverbinding Schuman-Josaphat.<br />
14. Brussel: Installatie van de spoorbakken voor de<br />
verbinding Schuman-Josaphat.<br />
15. Brussel: Aanleg van de bedding voor 2 extra sporen<br />
tussen Watermaal en Bosvoorde in het kader van het<br />
GEN-project (Fase 1).<br />
ZWEDEN<br />
16. Kårehamn: Ontwerp, bouw en installatie van 16 funderingen<br />
voor een windmolenpark in de Baltische Zee.<br />
PANAMA<br />
17. Mina de Cobre: Uitvoeren van grondwerken in een<br />
ontoegankelijk gebied.<br />
18. Panamakanaal: Verbreding en verdieping van het<br />
Atlantische en het noordelijke toegangskanaal naar<br />
het derde sluizencomplex.<br />
19. Panamakanaal: Nieuw Noordelijk toegangskanaal tot<br />
de Stille Oceaan voor de nieuwe derde set sluizen aan<br />
de zijde van de Stille Oceaan (PENAC).<br />
20. Panamakanaal: Subcontract voor de uitvoering van de<br />
grondwerken van het sluizenproject aan de Atlantische<br />
zijde van het Panamakanaal.<br />
WATERWERKEN<br />
BELGIË<br />
21. Kortrijk: Bouw van kaaimuren en bruggen, Doortocht<br />
Leie.<br />
22. Evergem: Bouw van kaaimuren (Fase 2).<br />
23. Ivoz-Ramet: Bouw van een nieuwe sluis.<br />
24. Antwerpen: Bouw van de <strong>De</strong>urganckdoksluis.<br />
25. Oupeye: Afvoerleiding van het zuiveringsstation van<br />
Luik-Hermalle en diverse werken.<br />
26. Antwerpen: Uitbreiding aanmeerfaciliteiten westzijde<br />
Verrebroekdok.<br />
PANAMA<br />
27. Panamakanaal: Ontwerp en bouw van het derde<br />
sluizencomplex.<br />
COLLECTORWERKEN<br />
BELGIË<br />
28. Estinnes: Bouw van een collector.<br />
29. Haaltert: Bouw van collector Wildebeek.
30. Kortrijk: Bouw van collector Leie-Zuid (Fase 2).<br />
31. Etalle: Plaatsen van collectoren voor afvalwater (sanering<br />
van de rivier Chevratte).<br />
32. Jemeppe sur Meuse: Aanleg van collectoren.<br />
33. Bertem: Aanleg van de Voercollector.<br />
34. Tienen: Uitvoeren van rioleringswerken en bijhorende<br />
wegeniswerken.<br />
35. Hoei: Bouw van een pompstation.<br />
36. Charleroi: Bouw van collector Mornimont-Tamines.<br />
37. Wandre: Bouw van een collector.<br />
38. Soignies: Aanleg collectoren, pompstations en<br />
uitvoering van persing.<br />
GEBOUWEN<br />
BELGIË<br />
39. Herent: Bouw van RVT Betlehem en Passerel; uitbreiding<br />
van het bestaande rusthuis met een nieuwe vleugel van<br />
117 wooneenheden.<br />
40. Langemark-Poelkapelle: Bouw van RVT Sint-Paulus;<br />
61 woongelegenheden en 9 zorgkamers.<br />
41. Tielt: Uitbreiding van het Sint-Andriesziekenhuis met<br />
2 ondergrondse parkeerniveaus en 4 verdiepen.<br />
42. Sint-Pieters-Leeuw: Bouw van een RVT, dagcentrum en<br />
25 serviceflats.<br />
43. Brussel: Herstructurering, uitbreiding, renovatie en<br />
restauratie van Résidence Palace (blok A).<br />
44. Affligem: Uitbreiding van het administratieve centrum<br />
Bellekouter.<br />
45. Aalst: Bouw van appartementen en kantoren.<br />
46. Lede: Bouw van woon- en zorgcentrum.<br />
47. Machelen: Bouw van bedrijfsunits.<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 3 1<br />
48. Aalst: Bouw van de twee SkyLinE40 kantoorgebouwen<br />
met ondergrondse parking.<br />
49. Aalst: Afbraak van bestaande panden en bouw van<br />
handelsruimte en meergezinswoning.<br />
50. Wingene: Bouw van <strong>De</strong> Zande, een instelling voor<br />
bijzondere jeugdzorg.<br />
51. Leuven: Nieuwbouw van 89 studentenkamers,<br />
2 appartementen en 13 studio’s.<br />
52. Jambes: Renovatie van een kantoorgebouw.<br />
53. Kortrijk: Nieuwbouw voor het ziekenhuis AZ Groeninge.<br />
54. Liedekerke: Bouw van de werkliedenloods Haviland.<br />
55. Aalst: Bouw van woon- en zorgcentrum <strong>De</strong> Mouterij.<br />
56. Aalst: Bouw van woon- en zorgcentrum <strong>De</strong> Couverture.<br />
57. Sint-Lambrechts-Woluwe: Bouw van woon- en zorgcentrum<br />
<strong>De</strong> Pleiade.<br />
58. Aalst: Uitbreiding van het operatiekwartier van het ASZ.<br />
59. Lodelinsart: Uitbreiding van een rusthuis MRS.
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 3 2<br />
8.2.3 Milieu<br />
BELGIË<br />
1. Hulsdonk: Exploitatie van verwerkingscentrum voor<br />
baggerspecie, verontreinigde gronden en minerale<br />
afvalstromen (13 ha) en laguneringsvelden in de haven<br />
van Gent.<br />
2. TOP Brussel: Tijdelijke opslagplaats voor grond en<br />
niet-gevaarlijk afval.<br />
3. Zelzate: VFT sanering van teerfabriek.<br />
4. Bodem- en grondwatersanering van verschillende<br />
Belgacom sites.<br />
5. Vlaams- en Waals-Brabant: Sanering van een met lood<br />
verontreinigde gracht.<br />
6. Mol: Bodem- en grondwatersanering van de Glaverbel<br />
glasfabriek.<br />
7. Brussel: Grondwatersanering en -beheersing op de<br />
voormalige Carcoke-site.<br />
8. Saint-Ghislain: Exploitatie van het grondverwerkingscentrum<br />
Sol&Val.<br />
9. Bodem- en grondwatersanering van verschillende<br />
voormalige tankstations, volgens BOFAS-raamovereenkomst.<br />
10. Kortrijk: Bodem- en grondwatersanering van de<br />
voormalige Barco-site (PSR).<br />
11. Antwerpen: Mechanische ontwatering, recyclage en<br />
aanbrengen van baggerspecie, project AMORAS.<br />
12. Wallonië: Onderhoudsbaggeren van de Waalse<br />
bevaarbare binnenwateren.<br />
13. Wallonië: Ontwatering en verwerking van verontreinigde<br />
sedimenten afkomstig van de Waalse bevaarbare<br />
binnenwateren (Boue B Traitement).<br />
14. Schoten: Grondwatersanering en -beheersing OVAM<br />
Alesa.<br />
15. Zelzate: Saneringswerken en herontwikkeling van de<br />
vroegere fosforzuur- en cokesfabriek in Gent/Evergem/<br />
Zelzate (Joint Venture CR 2 ).<br />
16. Zelzate: Saneringswerken en exploitatie van de<br />
gips stortplaats in Evergem/Zelzate (Joint Venture<br />
Terranova).<br />
17. Zeebrugge: Bodem- en grondwatersanering van de<br />
voormalige cokesfabriek.<br />
18. Morialmé: Finale sanering van een stortinrichting.<br />
19. Vraimont: Valorisatie van ontwaterde sedimenten.<br />
20. Gent: Baggeren van het kanaal Gent-Terneuzen en<br />
verwerking van baggerspecie.<br />
21. Vlassenbroek: Bouw van een compartimenteringsdijk in<br />
Vlassenbroek met sedimenten gebaggerd uit de<br />
Zeeschelde tussen Gentbrugge en Melle.<br />
22. Heppignies: Bodem- en grondwatersanering op een<br />
voormalig farmaceutisch bedrijfsterrein (WDP).<br />
23. Tihange: Bouw van een recyclagecentrum voor<br />
baggerspecie.<br />
24. Bergen: Ontgraven en verwerking van verontreinigde<br />
grond in de ateliers van NMBS (Lot II).<br />
25. Zwevegem/Moen: Afdekken van het stort en aanleg van<br />
centrum voor baggerspecieverwerking, IMOG-site.<br />
26. Zwevegem/Moen: Exploitatie van verwerkingscentrum<br />
Sedival voor baggerspecie op een oude stortplaats.<br />
27. Brussel: Baggeren en inrichten van het kanaal door<br />
Brussel; evacuatie, behandeling en eindopslag van<br />
gebaggerd slib.<br />
28. Brussel: Uitgraven en afvoer van verontreinigde grond<br />
ter hoogte van de Heembeekkaai.
29. Gent: Uitvoeren van een grondwaterbeheersmaatregel,<br />
inclusief grondwaterzuivering, op het terrein La<br />
Floridienne.<br />
30. Genval: Sanering van de voormalige papierfabriek<br />
Equilis.<br />
31. Charleroi: Afvoer en verwerking van verontreinigde<br />
grond op het terrein van Lidl.<br />
32. Herstal: Bodem- en grondwatersanering op het terrein<br />
van Lambert Chemicals.<br />
33. Genk: Bodemsaneringsproject Kolderbos.<br />
34. Gent: Bodem- en grondwatersanering.<br />
35. Achel: Bouw van een grondwatersaneringsinstallatie.<br />
FRANKRIJK<br />
36. Rijsel: Saneringswerken oud gasfabrieksterrein Terken in<br />
Roubaix.<br />
37. Duinkerke: Wegenwerken met hergebruik van vervuilde<br />
sedimenten.<br />
38. Duinkerke: Baggeren en behandelen van vervuilde<br />
sedimenten in de haven van Duinkerke.<br />
39. Duinkerke: Bouw van een milieuberm met verontreinigde<br />
sedimenten.<br />
40. Rouen: Ontgraving en verwerking verontreinigde<br />
gronden.<br />
41. Parijs: Saneringswerken in het kader van de herontwikkeling<br />
van ‘ZAC Bernard’; afvoer en behandeling van<br />
verontreinigde grond.<br />
ROEMENIË<br />
42. Pitesti: Verwijdering van afval en sanering van oliesliblagunes<br />
in Arpechim.<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 3 3
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 3 4
jan <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> group (sOFIDra sa)<br />
BELGIë<br />
Ondernemingen <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> NV<br />
Tragel 60, 9308 Hofstade-Aalst I België<br />
T Nat. Divisie: +32 53 73 15 11<br />
Int. Divisie: +32 53 73 17 11<br />
F +32 53 78 17 60 +32 53 77 28 55<br />
info@jandenul.com<br />
ARGENTINIë<br />
Hidrovia SA<br />
Corrientes 316, Piso 2<br />
(C1043AAQ) Buenos Aires I Argentinië<br />
T +54 11 43 20 69 00 F +54 11 43 20 69 11<br />
argentina.office@jandenul.com<br />
dragado@hidrovia-sa.com.ar<br />
AUSTRALIë<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Australia Pty. Ltd.<br />
Level 3, 9 Colin Street,<br />
West Perth, WA 6005 I Australië<br />
T +61 8 9226 1882 F +61 8 9481 5922<br />
australia.office@jandenul.com<br />
BRAZILIë<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> do Brasil Dragagem Ltda.<br />
Av. Das Americas 700, Bloco 1, sala 201<br />
22640-100 Barra da Tijuca, Rio de <strong>Jan</strong>eiro, RJ<br />
Brazilië<br />
T +55 21 2025 18 50 F +55 21 2132 73 75<br />
brasil.office@jandenul.com<br />
DUITSLAND<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Nassbaggerei und Wasserbau GmbH<br />
Goebelstr. 61-63, 28865 Lilienthal I Duitsland<br />
T +49 4298 9370 175<br />
germany.office@jandenul.com<br />
FILIPPIJNEN<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> NV Philippine Branch<br />
The Excelsior Building, Room 303<br />
161 Roxas Boulevard, Baclaran<br />
Parañaque City 1700 I Filippijnen<br />
T +63 2 879 80 42 F +63 2 879 82 39<br />
philippines.office@jandenul.com<br />
FRANKRIJK<br />
Sodraco International SAS<br />
32, place de la Gare, 59000 Lille I Frankrijk<br />
info@sodraco.com<br />
LUxEMBURG<br />
Dredging and Maritime Management SA<br />
34-36, Parc d’Activités Capellen<br />
L-8308 Capellen<br />
Luxemburg<br />
T +352 39 89 11 F +352 39 96 43<br />
info@dmmlux.com<br />
GROOT-BRITTANNIë<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> (UK) Ltd.<br />
Richmond House, High Street<br />
Ascot Berks SL5 7HG I Groot-Brittannië<br />
T +44 1344 627 010 F +44 1344 627 139<br />
uk.office@jandenul.com<br />
INDIA<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Dredging India Pvt. Ltd.<br />
No. 2 (1st Floor), 25th East Street<br />
Kamaraj Nagar, Thiruvanmiyur<br />
Chennai 600041 I India<br />
T +91 44 2445 63 23 / 24 F +91 44 2445 63 25<br />
info@jdnindia.com<br />
ITALIë<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> (Italia) S.p.A.<br />
Via Carlo Matteucci 38/F, 56124 Pisa I Italië<br />
T +39 050 54 24 35 F +39 050 97 39 03<br />
italy.office@jandenul.com<br />
MExICO<br />
Mexicana <strong>De</strong> Dragados SA de CV<br />
Paseo de las Palmas 405 – <strong>De</strong>sp. 1104<br />
Colonia Lomas de Chapultepec<br />
<strong>De</strong>legación Miguel Hidalgo<br />
C.P. 11000, México Distrito Federal I Mexico<br />
T +52 55 53 95 59 60 F +52 55 53 95 58 75<br />
info@mexicanadedragados.com<br />
NEDERLAND<br />
Dredging and Contracting Rotterdam BV<br />
P.O. Box 18024, 4601 ZA Bergen op Zoom<br />
Zuid-Oostsingel 24D, 4611 BB Bergen op Zoom<br />
Nederland<br />
T +31 164 26 61 44 F +31 164 26 04 54<br />
info@dcrnl.com<br />
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 3 5<br />
MAURITIUS<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Dredging Ltd.<br />
14 th Floor, Hennessy Tower<br />
23B Pope Hennessy Street<br />
Port Louis I Mauritius<br />
T +230 210 69 97 F +230 210 66 61<br />
mauritius.office@jandenul.com<br />
NIGERIA<br />
Dredging and Reclamation <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Ltd.<br />
164B Ikeja Way, Dolphin Estate<br />
Ikoyi, Lagos I Nigeria<br />
T +234 1 269 67 66 F +234 1 269 67 68<br />
nigeria.office@jandenul.com<br />
RUSLAND<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> NV Russian Branch<br />
Office A 415, Business Center Senator<br />
V.I., 18th Line, 31, 199178 Saint-Petersburg<br />
Rusland<br />
T +7 812 332 50 64 F +7 812 332 50 63<br />
russia.office@jandenul.com<br />
SAUDI-ARABIë<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Saudi Arabia Co. Ltd.<br />
P.O. Box 76616, Al-Khobar-31952<br />
Saudi-Arabië<br />
T +966 3 887 72 35 F +966 3 887 72 53<br />
saudiarabia.office@jandenul.com<br />
SINGAPORE<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> (Singapore) Pte. Ltd.<br />
400, Orchard Road, # 18-06 Orchard Towers<br />
238875 Singapore<br />
T +65 6 235 27 90 F +65 6 235 27 91<br />
singapore.office@jandenul.com<br />
VERENIGDE ARABISCHE EMIRATEN<br />
<strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Dredging Ltd. Dubai Branch<br />
Office 116, Sultan Business Center<br />
P.O.Box 28805, Bur Dubai, Dubai I V.A.E.<br />
T +971 4 335 55 47 F +971 4 335 53 56<br />
middle.east.office@jandenul.com<br />
jandenul@emirates.net.ae
a c t i v i t e i t e n v e r s l a g 2012 | 1 3 6<br />
This report is also available in English.<br />
Ce rapport est également disponible en français.<br />
Este informe también está disponible en español.<br />
Contact: voor verduidelijking omtrent de gegevens in dit <strong>jaarverslag</strong> kan men zich<br />
wenden tot Paul Lievens - Financiële Dienst - paul.lievens@jandenul.com<br />
Verantwoordelijke uitgever: <strong>Jan</strong> <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> Group<br />
correspondentieadres: 34-36, Parc d’Activités Capellen, 8308 Capellen, Luxembourg
jan <strong>De</strong> <strong>Nul</strong> group (sofidra sa)<br />
Luxemburg<br />
info@jandenulgroup.com<br />
www.jandenul.com<br />
raad van Bestuur<br />
J.P.J. <strong>De</strong> <strong>Nul</strong>, Dirk <strong>De</strong> <strong>Nul</strong>, Julie <strong>De</strong> <strong>Nul</strong><br />
Gérard Becquer, Paul Lievens, Johan Van Boxstael