Het zIjn vooral de Meer coMPlexe bouw- en ... - CEI-De Meyer

94 |
CEI-DE MEyEr En BEtonaC
Marc Peeters, gedelegeerd bestuurder van ceI-de Meyer en betonac
Het zIjn vooral de Meer
coMPlexe bouw- en
InfrastructuurProjecten
dIe ons aansPreken
Een van de PPS-projecten waar CEI-De Meyer
recent nog bij betrokken was, was de bouw van
het Diabolo-spoorwegtraject tussen Antwerpen,
Mechelen en de luchthaven van Zaventem.
CEI-DE MEyEr En BEtonaC
Meer dan ooit is het uitvoeren van een groot bouw- of infrastructuurproject een grote
uitdaging uit voor onze belgische aannemers, zeker nu PPs- en dbfM-constructies met
hun bijhorende resultaatsverbintenissen haast noodzakelijk blijken om ze op een relatief
korte termijn gerealiseerd te krijgen. “Maar in plaats van ons te laten afschrikken door
de extra belasting die dit type projecten met zich meebrengt, willen we ze net aangrijpen
om onze expertise nog meer te laten gelden,” vertelt Marc Peeters, gedelegeerd
bestuurder van ceI-de Meyer en betonac.
Grote projecten
ceI-de Meyer en betonac zijn twee polyvalente aannemers
die deel uitmaken van de nederlandse baM
groep. waar ceI-de Meyer zich vooral richt op burgerlijke
bouwkunde en industriebouw (infra), publieke
en residentiële bouwprojecten, residentiële projectontwikkeling
en grond-, bagger- en funderingswerken,
houdt betonac zich eerder bezig met allerhande
openbare en private werken (grond- en wegenwerken,
bruggen, tunnels, weg-, spoor- en waterinfrastructuur,
enz.).
wat hierbij meteen opvalt, is dat het voornamelijk de
grotere bouw- en infrastructuurprojecten zijn waar ze
hun steentje aan bijdragen. ceI-de Meyer liet zich recentelijk
opmerken bij het diabolo-project, het genproject
en de aanleg van de gentse studentencampus
kantienberg. Momenteel houdt het zich volop
bezig met de realisatie van de schuman-josaphat- en
de liefkenshoekspoortunnel, het nieuwe navo-gebouw
en de bouw van een nieuwe sluis op linkeroever,
die de grootste ter wereld wordt. betonac leverde
onder meer een bijdrage aan de herinrichting van
het klaverblad van lummen, de vernieuwing van de
e313 tussen Ham en beringen en de bouw van een
overdekte treinsleuf in het kader van het gen-project
(watermaal-bosvoorde). Het is ook actief betrokken
bij de bouw van de nieuwe scheldesluis.
ppS-SpecialiSatie
dat ceI-de Meyer en betonac net deze grotere projecten
uitvoeren, is geen toeval. “om grote projecten tot
een goed einde te kunnen brengen, moet je de krachten
bundelen, en dat is iets wat ze bij de koninklijke
baM groep, die zowel in belgië als in europa een
grote speler is, zeer goed begrepen hebben. Het is
immers net die synergie tussen de verschillende bedrijven
die maakt dat ze omvangrijke en technisch
gecompliceerde projecten probleemloos aankunnen,”
vertelt Marc Peeters.
de kracht van deze synergetische bedrijfsstructuur
weerspiegelt zich ook in de PPs-projecten waar ceIde
Meyer bij betrokken is (diabolo, campus kantien-
berg, liefkenshoektunnel). bij PPs-projecten is de rol
van de aannemer anders gedefinieerd: hij moet het
werk niet enkel tijdig klaarhebben, maar ook gedurende
een periode van dertig jaar onderhouden. een
zware dobber zou je denken, maar Marc Peeters ziet
dit helemaal anders: “we hebben ons met ceI-de
Meyer meteen geëngageerd in enkele van de eerste
PPs-projecten omdat we er als bedrijf de knowhow
voor hebben. we hebben de juridische kennis in huis
die cruciaal is bij zulke grote, belastende projecten
en beschikken met baM PPP over een interne equity
provider die kan optreden als private investeerder. de
aanwezigheid van zo'n 'interne' financierder maakt
het verloop van PPs-projecten heel wat eenvoudiger.
om tegemoet te kunnen komen aan onze dertigjarige
onderhoudsverplichting hebben we vorig jaar
ook een nieuwe afdeling opgericht, namelijk baM
Maintenance.” ➤
Marc Peeters, gedelegeerd bestuurder van CEI-De Meyer en
Betonac: “We willen PPS- en DBFM-projecten aangrijpen om
onze expertise nog meer te laten gelden.”
| 95

CEI-DE MEyEr En BEtonaC CEI-DE MEyEr En BEtonaC
Marc Peeters is een voorstander van de PPs-formule
en vindt ze een zegen voor de kwaliteit van het
geleverde werk: “je bent als aannemer al vanaf de
ontwerpfase betrokken, wat maakt dat we onze expertise
vroeger kunnen aanwenden om problemen
te vermijden. aangezien opdrachtnemers een onderhoudsverplichting
hebben, zullen ze automatisch op
lange termijn gaan denken en betere en duurzamere
oplossingen kiezen. als we de procedure meer kunnen
stroomlijnen – door bijvoorbeeld een standaardbestek
voor PPs-projecten te ontwikkelen – en de
onderhandelingen nog een stuk efficiënter kunnen
doen verlopen, kan PPs volgens mij zelfs uitgroeien
tot een routine.”
niet alleen de bouwsector in het algemeen, maar ook
ceI-de Meyer zelf heeft volgens Peeters baat bij PPsprojecten:
“we kunnen onze ambitieuze ingenieurs
meer dan ooit voor grote uitdagingen plaatsen, dus
ook voor de bedrijfsdynamiek betekenen ze zeker een
voordeel. In de loop der jaren is de uitvoerende rol
van de aannemer overigens een beetje uitgehold en
zijn we steeds meer 'coördinator' geworden. PPs en
het totaalpakket van design, build, finance en maintain
maken dat we opnieuw meer kunnen gaan 'sturen',
dat we meer dan ooit actief kunnen bijdragen
aan mooie projecten.”
Verkeerswisselaar Verkeerswisselaar Lummen Verkeerswisselaar Lummen Verkeerswisselaar Lummen Lummen
- openbare - openbare en private - en werken: openbare private wegen- - werken: en openbare private en wegen- werken: en private en wegen- werken: en wegen- en
T: +32 (0) 2 719 T: +32 46 (0) 11 2 719 T: +32 46 11 (0) 2 719 T: +32 46 11 (0) 2 719 46 11
grondwerken, grondwerken, bruggen, grondwerken, tunnels, bruggen, grondwerken, geluidswan- tunnels, bruggen, geluidswan- tunnels, bruggen, geluidswan- tunnels, geluidswan-
F: +32 (0) 2 725 F: +32 04 (0) 61 2 725 F: +32 04 61 (0) 2 725 F: +32 04 61 (0) 2 725 04 61
den, weginfrastructuur, waterbouwkundige
Carmans Spoorwerken
den, weginfrastructuur, den, weginfrastructuur, den, waterbouwkundige
weginfrastructuur, waterbouwkundige waterbouwkundige Carmans Spoorwerken Carmans Spoorwerken Carmans www.cei-demeyer.be
Spoorwerken
www.cei-demeyer.be www.cei-demeyer.be www.cei-demeyer.be
werken, gebouwen werken, gebouwen en werken, overlagingen gebouwen en werken, overlagingen in asfalt en gebouwen overlagingen in asfalt en overlagingen in asfalt in asfalt
en beton en beton en beton en beton
info@cei-demeyer.be info@cei-demeyer.be info@cei-demeyer.be info@cei-demeyer.be Ineos Antwerpen Ineos Antwerpen Ineos Antwerpen Ineos Antwerpen
- BAM Asphalt: - BAM ultramoderne Asphalt: - BAM ultramoderne Asphalt: asfaltcentrale
- BAM ultramoderne Asphalt: asfaltcentrale ultramoderne asfaltcentrale asfaltcentrale
infrastructuurwerken: infrastructuurwerken: infrastructuurwerken: tunnels, bruggen, tunnels, infrastructuurwerken: bruggen, tunnels, bruggen, tunnels, bruggen,
met capaciteit met capaciteit van 320 met ton van capaciteit asfalt 320 met per ton van capaciteit uur asfalt 320 per ton van uur asfalt 320 per ton uur asfalt per uur
metrowerken, metrowerken, spoorwerken, metrowerken, spoorwerken, waterbouw- metrowerken, spoorwerken, waterbouwspoorwerken,
waterbouwwaterbouw- - eigen uitgebreid - eigen uitgebreid labo - eigen voor kwaliteitscontro-
labo uitgebreid - voor eigen kwaliteitscontro-
labo uitgebreid voor kwaliteitscontro-
labo voor kwaliteitscontroles
van beton– les van en beton– asfaltmengsels
les van en asfaltmengsels
beton– les van en asfaltmengsels
beton– en asfaltmengsels
- Carmans - Spoorwerken: Carmans - Spoorwerken: Carmans spoorinfrastructuur
- Spoorwerken: Carmans spoorinfrastructuur
Spoorwerken: spoorinfrastructuur spoorinfrastructuur
kundige werken kundige werken kundige werken kundige werken
utiliteitsbouw: utiliteitsbouw: kantoren, utiliteitsbouw: sportcomplexen,
kantoren, utiliteitsbouw: sportcomplexen,
kantoren, sportcomplexen,
kantoren, sportcomplexen,
schoolgebouwen, schoolgebouwen, shopping schoolgebouwen, centra, shopping schoolgebouwen, zieken- centra, shopping zieken- centra, shopping zieken- centra, ziekenhuizen
en zorgcentra, huizen en zorgcentra, stationsgebouwen,
huizen en stationsgebouwen,
zorgcentra, huizen en stationsgebouwen,
zorgcentra, stationsgebouwen,
hotels hotels hotels hotels
industrie: productiehallen industrie: productiehallen industrie: voor de productiehallen staalnij- industrie: voor de productiehallen staalnij- voor de staalnij- voor de staalnij-
Betonac nv Betonac nv Betonac nv Betonac nv
verheid, petrochemische verheid, petrochemische verheid, en chemische petrochemische verheid, en chemische petrochemische en chemische en chemische
Hasseltsesteenweg Hasseltsesteenweg 172 Hasseltsesteenweg 172 Hasseltsesteenweg 172 172
nijverheid nijverheid nijverheid nijverheid
B-3800 Sint-Truiden B-3800 Sint-Truiden B-3800 Sint-Truiden B-3800 Sint-Truiden
pps-projecten pps-projecten pps-projecten pps-projecten
T: +32 (0) 11 T: 70 +32 21 (0) 00 11 70 T: +32 21 00 (0) 11 70 T: +32 21 00 (0) 11 70 21 00
residentiële gebouwen
Museum M Leuven
residentiële residentiële gebouwen residentiële gebouwen gebouwen
Museum M Museum Leuven M Museum Leuven M Leuven
F: +32 (0) 11 F: 70 +32 21 (0) 20 11 70 F: +32 21 20 (0) 11 70 F: +32 21 20 (0) 11 70 21 20
www.betonac.be www.betonac.be www.betonac.be www.betonac.be
E 313 Ham E - Tessenderlo
313 Ham - E Tessenderlo 313 Ham - E Tessenderlo 313 Ham - Tessenderlo
betonac@betonac.be betonac@betonac.be betonac@betonac.be betonac@betonac.be
CEI-De Meyer houdt zich momenteel onder meer volop bezig met de realisatie van de Schuman-Josaphattunnel.
CEI- De Meyer CEI- nv De Meyer CEI- nv De Meyer CEI- nv De Meyer nv
Antoon Van Antoon Osslaan Van 1, bus Osslaan Antoon 2 1, Van bus Osslaan Antoon 2 1, Van bus Osslaan 2 1, bus 2
B-1120 Brussel B-1120 Brussel B-1120 Brussel B-1120 Brussel
Diabolo Brussels Diabolo Airport Brussels Diabolo Airport Brussels Diabolo Airport Brussels Airport
Sterke ambitie
deze verregaande interesse voor PPs-projecten kadert
in de algemene ambitie van ceI-de Meyer en betonac:
blijven groeien, verder diversifiëren en de opgedane
ervaring in belgië aanwenden om buitenlandse zusterbedrijven
van de baM-groep bij te staan. Met een
respectievelijke omzet van meer dan 200 miljoen
euro en 133 miljoen euro (en een gezamenlijke belgische
omzet van maar liefst 900 miljoen euro voor
de hele baM-groep) in het jaar 2011 lijken ze alvast
op de goede weg. een andere ambitie situeert zich op
het vlak van veiligheid: “In de belgische bouwsector
wordt het veiligheidsaspect onderschat,” vindt Peeters.
“de frequentiegraad (een indicator voor het aantal
werkongevallen) bedraagt hier gemiddeld 40 à 50,
wat veel meer is dan in onze buurlanden. bij ceI-de
Meyer en betonac investeren we fors in een actief veiligheidsbeleid
met allerlei opleidingen, toolboxen op
de werf door de directie, workshops, veiligheidsdagen,
enz. we hebben onze veiligheidscijfers drastisch zien
verbeteren: waar betonac drie jaar geleden een frequentiegraad
van 92 had, bedroeg hij vorig jaar 7. een
resultaat waar we terdege fier op zijn! we willen op dit
vlak een voortrekker zijn en zowel andere bedrijven als
opdrachtgevers aanzetten om er meer aandacht aan
te besteden.” ❚
Behalve van CEI-De Meyer, is Marc Peeters ook gedelegeerd
bestuurder van Betonac. Een in het oog springend recent
project waar Betonac bij betrokken was, is de bouw van de
nieuwe verkeerswisselaar in Lummen.
CEI-De Meyer heeft de nodige knowhow in huis om PPS-projecten, zoals de bouw van deze Liefkenshoekspoortunnel, tot een goed einde te brengen. Behalve over de cruciale juridische achtergrondkennis, beschikt het met
BAM PPP ook over een interne equity provider die kan optreden als private investeerder.
96 | | 97