Annexaties 1877-1921 - theobakker.net

Annexaties en stadsuitbreidingen
per- en Oosterparkbuurt,
maar in dit geval
na de annexaties
van 1896 en 1921.
De bouw kon starten
na het besluit van 24
maart 1897. De eerste
huizen aan de Celebes-
en Madurastraat
werden opgeleverd in
1901. Aanvankelijk
volgde het straatpatroon
de bestaande
verkaveling maar na
1905 werden de straten
gerooid volgens
een stedebouwkundig
plan.
De spoorbaan op
straatniveau was een
ramp voor de buurt.
De overgang was vaker gesloten dan open, door de rangerende
treinstellen van de aangrenzende Rietlanden. Loopbruggen
over het spoor brachten na de Eerste Wereldoorlog verlichting.
Die op bovenstaande foto kwam er pas in 1924.
De bewoners van de nieuwe buurt waren eenvoudige mensen,
Boven: Het poldergemaal (Flevopark) dat de Over-Amstelpolder bemaalt
Rechts: De Transvaalkade, waar na de annexatie van 1896 de eerste bebouwing
ontstond, los van de planmatige indeling van de buurt
arbeiders vaak. Een der actieve woningbouwverenigingen die
in de buurt actief waren was vereniging “De Arbeiderswoning”.
Pogingen het betere segment er tussendoor te larderen
mislukten.
In 1905 besloot de stad alsnog de rest van de buurt eerst met
zand op de hogen, wat uiteindelijk het einde (1919) voor de
wielerbaan aan de Zeeburgerdijk betekende. Door de Eerste
Wereldoorlog stond de bouw even op een laag pitje om daarna,
en vooral na de annexatie van 1921, daadkrachtig voortgezet
te worden. Op dat moment was de volkswoningbouw
onder invloed van de in opkomst zijnde sociaal-democratie
in een heel ander vaarwater terecht gekomen en kregen we
langzaam de producten van de Amsterdamse School te zien
(zie Insulindeweg, p.8).
Van oude bebouwing uit de tijd van Nieuwer-Amstel is geen
17