Download - E-Mobility Magazine

Open dag EMOSS: honderden bezoekers
en nieuwe inductieve elektrische bus
In Oosterhout werd half september een nieuwe elektrische
mijlpaal bereikt voor het Nederlandse openbaar
vervoerslandschap. De elektrische voertuigfabrikant EMOSS
presenteerde op haar open dag een elektrische stadsbus
die inductief (lees draadloos) laadt. Enkele honderden
bezoekers waren naar Oosterhout afgereisd om de nieuwste
snufj es van EMOSS te bewonderen.
Zij werden met de onthulling van de nieuwe elektrische bus
op hun wenken bediend. Bovendien stonden niet alleen de
personeelsleden van EMOSS klaar om de achterliggende
technologie toe te lichten, maar was ook Conductix Wampfl er
aanwezig. Dit Duitse bedrijf is de partner waarmee EMOSS
de inductieve laadtechnologie in Nederland introduceert. ‘De
bus wordt opgeladen via positieve magneten in de weg’, licht
Elektrisch Vervoer &
Slimme Oplaadinfrastructuur
Voer het “gas” op binnen de keten & vergroot de markt van EV
media partners partner
Bob Bouhuijs van EMOSS toe. ‘De negatieve magneten onder
de bus zorgen dat deze kan opladen als hij stilstaat. Op dat
moment wordt er draadloos energie overgebracht. Dit duurt
enkele minuten waarna de bus weer verder kan rijden.’
Naast de inductieve elektrische bus presenteerde EMOSS
op haar open dag ook nog een elektrische vrachtwagen in
vier verschillende uitvoeringen: zevenenhalf, tien, twaalf en
vijftien ton. Bouhuijs besluit: ‘Nieuw is dat het via subsidie
mogelijk is om een elektrische vrachtwagen voor minder dan
honderdduizend euro aan te schaff en.’
Aanmelden via: www.iir.nl/elektrischvervoer | 29 november 2012 | Postillion Hotel, Bunnik
Europese topnotering
EV-laadstructuur Nederland
Nederland zit in de Europese middenmoot als het gaat om
de verkoop van elektrische auto’s. Gekeken naar de aanleg
van laadpalen staat Nederland er met een derde plaats
veel beter voor. Dat blijk uit onafhankelijk onderzoek van
onderzoeksinstituut ECN en overheidsorgaan Agentschap
NL. Zij vergeleken de cijfers van twaalf Europese landen.
Wat betreft de aantallen voertuigen zijn Duitsland, Frankrijk
en Noorwegen koplopers in Europa. Nederland staat op de
zesde plaats. Het onderzoek gaat uit van cijfers tot 1 januari
2012. Als men kijkt naar het aantal elektrische voertuigen
per inwoner is het een ander verhaal. Noorwegen spant
duidelijk de kroon en ook Oostenrijk springt eruit. In
Noorwegen heeft gemiddeld één op de zeven mensen
een elektrische auto. In Nederland is dat circa één op de
honderd. Nederland bevindt zich met dat resultaat in de
middengroep. Nederland is na Finland en Frankrijk het verst
gevorderd is met de aanleg van oplaadinfrastructuur.
DOET en EV Centrum introduceren EV Roadshow
In de zomerperiode heeft Vereniging DOET in samenwerking
met Het Nieuwe Rijden Elektrisch Vervoer Centrum
de EV Roadshow geïntroduceerd. Sinds eind augustus is
het daarmee mogelijk om iedere prominente locatie in
Nederland voor één dag om te toveren tot een Elektrisch
Vervoer Centrum. Inmiddels heeft de EV Roadshow onder
meer Rotterdam en Den Haag aangedaan.
De DOET HNR | EV Centrum Roadshow is voor iedere gemeente
beschikbaar. In een centrale presentatieruimte brengen koplopers
uit het Nederlandse speelveld een up-to-date verslag uit
over de laatste stand van zaken op het gebied van elektrische
mobiliteit. Het publiek – bestaande uit inwoners, plaatselijke
ondernemers en gemeentelijke medewerkers – maakt zo op
een laagdrempelige manier kennis kunnen met het fenomeen
elektrisch rijden. Tijdens de dag wordt er onder de ondernemers
een jaar lang gratis rijden in een elektrisch voertuig verloot. Na
afl oop wordt door DOET een bovendien een ééndaagse stoomcursus
EV-implementatie voor gemeentebesturen aangeboden.
Directeur Steef Korfker licht het initiatief van DOET toe: ‘Omdat
elektrifi ceren missiewerk is, gaan wij het land in met de EV
Roadshow. Het is een dynamisch concept dat zowel kan worden
Elektrische Peugeot Partner
komt volgend jaar
De Peugeot Partner is vanaf medio volgend jaar ook te
bestellen met elektrische aandrijving. De bestelauto, die
als Partner Electric op de markt wordt gebracht, heeft
een actieradius van honderdzeventig kilometer en biedt
dezelfde laadinhoud als een reguliere Partner. Volgens
de fabrikant is het accupakket onder de auto geplaatst
en duurt het zes tot negen uur om de accu’s volledig op
te laden. Daarnaast kan er ook van een snellader gebruik
worden gemaakt en dan heeft men na een half uur weer
een capaciteit van tachtig procent. Peugeot meldt dat
de elektrische aandrijving geen effect heeft op het laadvolume
van de bestelauto. Dat bedraagt nog altijd 3,3
tot 4,1 kubieke, afhankelijk van de gekozen uitvoering.
De Partner komt er in twee lengtes: 4,38 meter en 4,63
meter. De Peugeot gaat in een fabriek in Spanje gebouwd
worden. Peugeot Nederland bekijkt nog of men de auto
ook hier gaat leveren.
ingezet ter promotie van de reeds genomen stappen op gebied
van elektrisch rijden, maar kan ook dienen als bron van informatie
voor gemeenten die de stap naar elektrisch rijden nog
overwegen. Het instrument is primair bedoeld als verlengstuk
van DOET: elektrisch vervoer in Nederland op gang krijgen.’
Inmiddels zijn in bijna opeenvolgende weekenden de
gemeenten Beuningen, Bronckhorst-Hengelo, Den Haag en
Rotterdam aangedaan. Met elk hun unieke karakter: Beuningen
mocht de feestelijke kick-off noteren, Bronckhorst-
Hengelo had de eerste elektrisch aangedreven bruidsstoet, in
Den Haag vierden men de Electric Supercar Stadsrally en in
Rotterdam werd de kick-off van de Europese Mobiliteitsweek
ingeluid. Deelnemers Piet Smeding van MPI Netherlands over
zijn eerste ervaringen: ‘De eerste roadshows waren in zijn
algemeenheid een succes. Een van de aspecten waar wij nog
aan moeten sleutelen is het aantrekken van ondernemers. Tot
nu toe vond het evenement op zaterdag plaats. Binnenkort
zal de EV Roadshow zich gaan richten op business to business
en business to gemeenten. De show zal dan plaatsvinden
op donderdag waardoor wij meer lokale ondernemers en
bestuurders zullen aantrekken.’
Elektrisch vervoer patiënten
IJsselland Ziekenhuis
IJsselland Ziekenhuis gaat patiënten elektrisch vervoeren
met de iYYO. Patiënten kunnen op werkdagen tussen tien
en vier uur gebruik maken van de elektrische karretjes,
onder andere tussen het IJsselland Ziekenhuis en de metrostations
Schenkel en Prinsenlaan. Voor één euro vijftig per
rit kunnen passagiers binnen een straal van drie kilometer
van het ziekenhuis met een klein elektrisch voertuig worden
vervoerd. Een uitkomst voor patiënten die na hun afspraak
in het ziekenhuis snel naar huis of naar de metro willen.
7