Premiere - deloonwerker.nl
Premiere - deloonwerker.nl
Premiere - deloonwerker.nl
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ONAFHANKELIJK MAANDBLAD VOOR DE NEDERLANDSE LOONWERKSECTOR | 3E de Loonwerker<br />
NR 8 – SEPTEMBER 2012<br />
JAARGANG .<strong>nl</strong><br />
MF Beta met SCR<br />
en skyline-cabine<br />
Automatisch balen laden<br />
en verzamelen met Arcusin<br />
Deutz-Fahr 7-serie:<br />
krachtig en snel
krachtige ch tige<br />
beweging egin ng<br />
Brevini ev vini Power P Power<br />
T TTransmission<br />
ransmission<br />
n br brengt rengt engt u v<br />
verder erder der<br />
Waar<br />
beweging be w weging<br />
vvereist<br />
ereist<br />
is is, , lloopt<br />
oopt Br Brevini ev vini PPower<br />
ower<br />
Transmission Transmis<br />
sion vvoorop.<br />
oorop.<br />
Onz Onze e mecha mechanische ni ische aa aandrijvingen<br />
ndrijvingen<br />
zorgen<br />
gen voor v vo<br />
oor de feilloze<br />
be beweging weging<br />
die<br />
e u nodig heeft.<br />
Voor Voor oor de meest m meest uitee<strong>nl</strong>opende uitee<strong>nl</strong><br />
opende<br />
sector sectoren ren<br />
bieden<br />
wij de<br />
innovatieve,<br />
bedr bedrijfszekere ijfszekere<br />
opl oplossingen ossing gen die ma maken ken<br />
dat<br />
u nooit stil st til hoeft<br />
te staa staan, n, maa maar r kr krachtig a chtig vvooruit<br />
ooruit<br />
kkunt.<br />
unt.<br />
Onze e compacte planetaire<br />
en conventionele convent<br />
tionele tandwielkasten garan- garan-<br />
deren dere<br />
en de kracht en bedrijfszekerheid bedrijfszekkerheid<br />
erheid die d die vereist v vereist<br />
zijn voor<br />
oogst- oogst-<br />
machines mach hines en grondbewerkingsapparatuur. grrondbe<br />
ondbewerkingsapparatu<br />
uur. . Ook bij het grondverzet gr grondverzet<br />
worden word<br />
den wiel- wiel- en rupsaandrijvingen en pompversnellings-<br />
en ver- ver-<br />
tragingskasten tragi ngskasten van Brevini<br />
Power<br />
Transmission rans smission veelvuldig<br />
en naar<br />
volledige volle<br />
edige tevredenheid tevredenheid<br />
toegepast.<br />
Bre Brevini evini Nederland<br />
B BB.V.<br />
.V. .<br />
Röntgenw Röntgenweg eg 24<br />
2408<br />
AB<br />
Alphen aan<br />
den de en Rijn<br />
T +31 (0)172 47 64 64<br />
bpt.<strong>nl</strong>@br bpt.<strong>nl</strong>@brevini.com evini.com<br />
www.br www.brevini.<strong>nl</strong> .brevini.<strong>nl</strong><br />
Brevini evini Belgio Belgio SS.A.<br />
S.A.<br />
Avenue<br />
Lavoisier<br />
18<br />
1300 Wa Wavre,<br />
België<br />
T +32 (0)10 39 03 60<br />
bpt.be@brevini.com<br />
www.brevini.be<br />
www.br .brevini.be
— Uitlaat —<br />
NIEUWE JAS<br />
Alstublieft! Voor u ligt de Loonwerker<br />
gehuld in een verrassend nieuw<br />
fris jasje. Moderner en met meer<br />
ruimte voor de foto’s. Wat vindt u ervan?<br />
“De bodem is de basis voor een gezond<br />
agrarisch bedrijf”. Deze uitspraak kwam<br />
van een man met een passie, de loonwerker<br />
in beeld van deze maand (pag. 5).<br />
Een passie voor de landbouw en de<br />
bodem als grond voor de toekomst. Als<br />
gevolg van steeds zwaarder wordende<br />
machines krijg je steeds vaker te maken<br />
met bodemverdichting. Daarin kan de<br />
loonwerker een grote rol spelen. Een<br />
betere bodemstructuur moet uiteindelijk<br />
resulteren in hogere opbrengsten.<br />
Verontrustend is de uitslag van het<br />
praktijkonderzoek naar de dichtheid<br />
van de kuil die een student van de HAS<br />
in Den Bosch dit voorjaar uitvoerde<br />
(pag. 28). Maar liefst 46 % van de maïskuilen<br />
en 58 % van de graskuilen vertoonden<br />
beginnende tot ernstige broei.<br />
Broei komt niet alleen in de toplaag<br />
voor; de methode van uitkuilen is dikwijls<br />
de oorzaak van de opwarming en<br />
de afmeting van de kuil hebben effect<br />
hebben op de kwaliteit van het voer.<br />
Broei leidt tot forse verliezen, dat is wel<br />
bekend. Overleg ook met uw melkveehouder<br />
hoe u het inkuilen kunt verbeteren.<br />
Het zou goed zijn wanneer dit percentage<br />
naar beneden gaat.<br />
Veel leesplezier.<br />
Annelies Bakker<br />
5<br />
Onaf hankelijk maandblad<br />
voor de Nederlandse loonwerksector<br />
12<br />
20<br />
26<br />
Een uitgave van REKAD uitgeverij<br />
Geelseweg 47 A, B-2200 Herentals<br />
tel: +32(0)14 28 60 80 | fax: +32(0)14 21 47 74<br />
www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong><br />
Prosu Media Producties<br />
Postbus 283, 8250 AG Dronten<br />
Tel: 0320 28 69 39 | Fax: 0320 28 69 85<br />
e-mail: mediaproducties@prosu.<strong>nl</strong><br />
website: www.prosumediaproducties.<strong>nl</strong><br />
Hoofdredactie<br />
Annelies Bakker, Stationsstraat 11, 8181 CW Heerde<br />
Tel: (0031)(0)578.84.20.56 | GSM: (0031)(0)620.02.00.69<br />
e-mail: annelies.bakker@rekad.be<br />
Eindredactie<br />
Erna van But zelaar (Nederland)<br />
Joke De Letter (België)<br />
Redactie<br />
Jan Ebinger<br />
Luc Vande Ginste<br />
Foto cover: Annelies Bakker<br />
Foto middenposter: Tom Govaerts<br />
Advertenties & abonnementen<br />
Jan Geert Vedelaar<br />
tel: 0320 28 69 39 | fax: 0320 28 69 30<br />
e-mail: <strong>deloonwerker</strong>@prosu.<strong>nl</strong><br />
website: www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong><br />
— n°8/2012 — 3 — www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> —<br />
5 / Loonwerker in beeld<br />
Ruud Mantingh van Boer nu: een droom komt uit<br />
9 / Door de ogen van<br />
Kees Barendregt<br />
12 / <strong>Premiere</strong><br />
Lexion blikvanger nieuwigheden bij Claas<br />
16 / Uit ’t veld<br />
Demo met Arcusin<br />
20 / <strong>Premiere</strong><br />
Case IH Axial Flow maaidorser<br />
22 / Terraflash<br />
Korte berichten<br />
24 / Mecanoflash<br />
Korte berichten<br />
26 / <strong>Premiere</strong><br />
Deutz-Fahr 6- en 7-serie strak en modern<br />
28 / Onderzoek<br />
Praktijkonderzoek kuilkwaliteit<br />
30 / Beurs<br />
AgroTechniek Holland<br />
32 / Jubileum<br />
MB-Trac 65/70: een universele systeemtrekker<br />
Abonnementenprijs<br />
(11 edities, inclusief portokosten)<br />
Nederland: 57,50 euro (excl. 6% BTW) per jaar.<br />
Voor overige landen op aanvraag. Abonnementen<br />
kunnen op elk moment ingaan en lopen automatisch door,<br />
tenzij 30 dagen voor de vervaldatum schrif telijk wordt<br />
opgezegd.<br />
Verantwoordelijke uitgever<br />
Lieven Hemschoote<br />
Uitgever en auteurs kunnen geen aansprakelijkheid<br />
aanvaarden voor eventuele schade door onjuiste<br />
berichtgeving.<br />
Zetterij & druk<br />
Leën Of fsetdruk nv
In de Inkuilwijzer van Gerbri Plastics B.V. vindt u tips voor verantwoord en voordelig<br />
inkuilen. De prijs van krachtvoer is sterk gestegen, waardoor het inkuilen van<br />
bijvoorbeeld gras of maïs heel winstgevend kan zijn. Sommige maatregelen voor<br />
goed inkuilen liggen voor de hand, maar worden in de praktijk toch vaak vergeten,<br />
daarom zetten wij op www.inkuilwijzer.<strong>nl</strong><br />
de hoofdpunten voor u op een rij.<br />
Gerbri Plastics is de importeur importe eur van Rani en Piippo in<br />
Nederland N e d e r l a n d en e n heeft h e e f t v vvoor<br />
o o r u<br />
m mmet<br />
e t grote g r o t e zorg z o r g de d e beste b e s t e<br />
producten<br />
samengesteld<br />
voor vo oor verantwoord<br />
en goed<br />
inkuilen. inkuilen.<br />
Voor Voo<br />
or<br />
mmeer<br />
eer<br />
iinformatie<br />
nformatie<br />
oover<br />
ve<br />
r oonze<br />
nze<br />
pproducten<br />
roducten<br />
kkunt<br />
unt<br />
u<br />
uuw<br />
w<br />
leverancier leverancier<br />
raadplegen of kijken op onze onze website:<br />
www.inkuilwijzer.<strong>nl</strong>.<br />
www.inkuilwijzer<br />
jz TTel:<br />
zer el: r.<strong>nl</strong>. 054 0054<br />
00548-514822<br />
.nn<br />
<strong>nl</strong>. <strong>nl</strong> 48 48-514822<br />
Fax: 054 0548-512308 48-512308<br />
E-mail: info@gerbri.<strong>nl</strong><br />
www.vredestein.com/themovie<br />
<br />
Flotation Pro Traxion+ Flotation Trac Traxion 85 Flotation+<br />
Ruim matenpakket, uitstekende prestaties,<br />
hoog rendement, kwaliteit, top imago.<br />
Zie uw collega’s in beeld: Vredestein The Movie.<br />
Banden voor<br />
professionals<br />
4. CROSSOSIL KUILKLEDEN<br />
3. RANI LANDBOUWFOLIE<br />
5. CROSSOSLURF<br />
2. RANI ONDERLEGFOLIE 1. RANI KANTFOLIE<br />
6. WIKKELFOLIE 7. BALENNET 8. PERSTOUW<br />
1 0
Ruud Mantingh heeft zijn<br />
hele leven al een droom.<br />
Dat is boer worden. Echter,<br />
als je niet van agrarische komaf<br />
bent, dan is dat niet eenvoudig.<br />
Na zijn studie aan de middelbare<br />
en hogere landbouwschool en de<br />
Universiteit Wageningen, werkte<br />
hij als zelfstandig consultant in<br />
de plattelandsontwikkeling en<br />
kreeg hij in 2000 een baan bij DLV<br />
Groen & Ruimte.<br />
In 2012 verkeerde Ruud Mantingh in de<br />
gelukkige omstandigheid dat hij zijn droom<br />
kon verweze<strong>nl</strong>ijken. In mei ging hij van start<br />
met BoerNu, een agrarisch loonbedrijf.<br />
Mantingh heeft voor BoerNu een duidelijke<br />
visie die is geënt op vier belangrijke pijlers:<br />
landbouw heeft toekomst, bodem als grond<br />
voor de toekomst, gras als energie en kwaliteit<br />
en efficiency.<br />
Landbouwgrond heeft toekomst<br />
“Ik geloof in de landbouw, in de toekomst<br />
van de groene sector en zie enorm veel<br />
kansen. Om die reden ben ik begonnen met<br />
het bedrijf BoerNu. Doordat de wereldbevolking<br />
verder blijft stijgen, neemt de vraag<br />
naar voedsel toe. Daarnaast wordt de landbouw<br />
steeds belangrijker als leverancier<br />
van grondstoffen voor de biobased economie,<br />
waaronder energie. Inherent hieraan is<br />
bodemvruchtbaarheid van landbouwgrond<br />
enorm belangrijk. Vanwege mijn ervaring<br />
bij DLV weet ik dat er veel fout gaat. Daar<br />
wil ik wat mee gaan doen. Als gevolg van<br />
het gebruik van steeds zwaarder wordende<br />
machines krijg je steeds vaker te maken<br />
met bodemverdichting. Dit is één van de<br />
grootste problemen in de moderne landbouw.<br />
Op een goede manier omgaan met<br />
de bodem in deze, is mijn missie.”<br />
O<strong>nl</strong>and ploegen<br />
“Wij ploegen met een 5-scharige Lemken<br />
Juwel 8 V. Deze ploeg is in staat om naast<br />
het werken in de voor, ook ‘o<strong>nl</strong>and’ of<br />
bovenover te ploegen. Bij het bovenover<br />
— Loonwerker In Beeld —<br />
EEN DROOM DIE<br />
UITKOMT<br />
Tekst: Annelies Bakker<br />
Beeld: Mark Beelen en AB<br />
“Ik geloof in de landbouw, in de toekomst van de groene sector en zie enorm veel kansen.”<br />
— n°8/2012 — 5 — www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> —
ploegen blijft de bodemstructuur beter<br />
behouden dan bij het ploegen door de voor.<br />
Het gebruik van de ploeg neemt weer toe.<br />
De ploeg is namelijk bij uitstek geschikt om<br />
plantenziekten en onkruidontwikkeling te<br />
voorkomen. Dus geen verdichting in de<br />
voor en de trekker op lagedruk banden<br />
waardoor bodem en graszode zo min<br />
mogelijk verdichten of beschadigen.”<br />
Duurzame energie<br />
“Daarnaast stijgen de prijzen van fossiele<br />
brandstoffen en neemt de vraag naar duurzame<br />
energie toe. Deze factoren vergroten<br />
de noodzaak tot productiviteitsstijging van de<br />
landbouw. De bodem is de basis voor een<br />
gezond agrarisch bedrijf. Een verantwoorde<br />
wijze voor bodembeheer betaalt zich altijd<br />
weer terug. Een betere bodemstructuur<br />
resulteert in hogere opbrengsten.<br />
Tegenwoordig neemt de vraag naar groene<br />
producten (plus groene energie) als energiebron<br />
toe. Andere alternatieven, bijvoorbeeld<br />
gras, worden thans onderzocht. Gras is<br />
“Economen hebben het<br />
niet altijd bij het rechte<br />
eind, zo is wel gebleken de<br />
afgelopen decennia.”<br />
ook energie. Zo kun je bijvoorbeeld gras<br />
pelletteren en in een kachel verbranden. Er<br />
is nog veel meer uit gras te halen. Zo kan<br />
gras verwerkt worden tot producten met<br />
een duidelijke toegevoegde waarde, zoals<br />
eiwitten, karton en energie. Gras dat<br />
bijvoorbeeld afkomstig is van natuurterreinen<br />
en niet of minder geschikt voor dierlijke<br />
consumptie kan een economische waarde<br />
krijgen.” BoerNu richt zich dan ook op de<br />
oogst en verwerking van gras.<br />
Focussen<br />
“Ik heb er veel vertrouwen in dat BoerNu<br />
een succes gaat worden. Uiteraard is de<br />
kwaliteit van het geleverde werk een<br />
belangrijk issue. De tractor waar we mee<br />
werken, heeft gps-rtk zodat deze nauwkeurig<br />
kan werken. Dit bespaart zaaizaad, brandstof<br />
en arbeidstijd, brengt een hogere<br />
opbrengst door maximale benutting van de<br />
totale werkbreedte, en helpt het vermijden<br />
van overlappingen. Ik werk samen met<br />
Henk Hop die vroeger een agrarisch loonbedrijf<br />
had. Henk heeft veel ervaring en<br />
werkt met enorm veel passie en toewijding.<br />
Wie niet onderneemt, komt niet verder, zeg<br />
ik altijd. Ook in moeilijke tijden. Je moet je<br />
wel focussen en keuzes maken.”<br />
Met de Krone Comprima worden de balen geperst met een diameter variërend van<br />
1,25 - 1,50 meter.<br />
Aanschaf machines<br />
“Een aantal maanden geleden heb ik een<br />
aantal dealers bezocht die goede machines<br />
verkopen. Voor mij was het belangrijk dat<br />
ik serieus werd genomen. Het is natuurlijk<br />
best raar wanneer er iemand op de stoep<br />
staat die naast een tractor ook een stel<br />
nieuwe machines wil aanschaffen. Bij De<br />
Vor in Achterveld ben ik van meet af aan<br />
goed ontvangen. Zij dachten goed mee. Ook<br />
op het gebied van service en ondersteuning<br />
ben ik goed geholpen. Het is een heel proces<br />
geweest. Denk bijvoorbeeld aan een stel<br />
bijpassende landbouwbanden. Dat was ook<br />
— www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> — 6 — n°8/2012 —<br />
een hele klus. Uiteindelijk zijn het de<br />
Michelin Xeobib banden geworden die<br />
goed zijn voor de bodemgesteldheid. De<br />
Vor heeft ons ook geholpen aan machines<br />
van Krone en Lemken. In 1984 kwam ik op<br />
de praktijkschool in Emmeloord. Lemken<br />
was toentertijd qua treklijn-afstelling al een<br />
bijzondere ploeg, echt een A-merk machine.<br />
Ik heb er het volste vertrouwen in dat deze<br />
machines kwaliteitsvol werk afleveren.”<br />
Klanten anders benaderen<br />
“Wanneer je een startende ondernemer<br />
Het gebruik van de ploeg neemt weer toe. De ploeg is namelijk bij uitstek geschikt om<br />
plantenziekten en onkruidontwikkeling te voorkomen.
ent, is het een uitdaging om klanten te<br />
krijgen. Ik heb niet de illusie dat we in één<br />
keer een bak vol met klanten hebben. We<br />
focussen ons op een aantal zaken waar wij<br />
een visie bij hebben. Voedselproductie,<br />
bodem, grasoogst en groene energie daar<br />
richten wij ons eerst op. Nadat de bedrijfsnaam<br />
bedacht was en de huisstijl ontwikkeld,<br />
hebben wij een mailing rondgestuurd en<br />
een open dag georganiseerd. We kregen<br />
veel respons en dat heeft geleid tot de eerste<br />
klanten. Binnenkort willen we ook lezingen<br />
organiseren in samenwerking met bodemdeskundigen<br />
en energiespecialisten.”<br />
“In de toekomst moeten<br />
wij het hebben van de<br />
reële economie.”<br />
Start tegengevallen<br />
“Om te starten met een loonbedrijf komt er<br />
heel veel bij kijken. Klein gereedschap aanschaffen,<br />
verzekeringen afsluiten, lid worden<br />
van een branchevereniging, tank voor gasolie<br />
plaatsen, certificering regelen, overleg<br />
met banken, afstellen van machines, enz.<br />
Al dit soort zaken vraagt enorm veel tijd.<br />
Hetzelfde geldt voor het bepalen van de<br />
tarieven. Van Cumela heb ik een rekenmodule<br />
ontvangen omtrent het bepalen<br />
van de tarieven. Daar heb ik serieus mee<br />
gerekend. Of dat geresulteerd heeft in een<br />
marktconforme prijs, weet ik niet. Het is<br />
natuurlijk ook een beetje ervaring opdoen.<br />
Het gaat ook om de aanname en de capaciteit<br />
waarop je een prijs moet maken. Zaken als<br />
onroerend goed, afschrijving, dieselolie,<br />
Automatische radiateurreiniging<br />
bespaart brandstof<br />
en voorkomt vele koelproblemen!<br />
TOP-AIR luchtfilter<br />
voorafscheiders<br />
Bekijk onze gehele demo op<br />
CLEANFI R<br />
www.techno-air.com<br />
Tel: +31-(0)485338444<br />
Fax: +31-(0)485361385<br />
Mob: +31-(0)613369622<br />
cleanfix@techno-air.com<br />
www.techno-air.com<br />
De bodem is de basis voor een gezond agrarisch bedrijf.<br />
onderhoud, uurloon, verzekering, rente<br />
moeten natuurlijk ook meegenomen worden<br />
in de prijsbepaling. Ik ben van mening dat<br />
een loonwerker best een hoger tarief mag<br />
vragen”.<br />
Is de droom al uitgekomen?<br />
“Nu al heb ik enorm veel plezier in wat ik<br />
doe voor BoerNu en ik ontvang enorm veel<br />
leuke reacties van mensen. Mensen zijn erg<br />
positief en reageren enthousiast. De mensen<br />
begrijpen het ook en zien in feite dat waar<br />
— n°8/2012 — 7 — www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> —<br />
ik mee bezig ben goed is voor de toekomst.<br />
Economen hebben het niet altijd bij het<br />
rechte eind, zo is wel gebleken de afgelopen<br />
decennia. In de toekomst moeten we het<br />
hebben van de reële economie. Dat is de<br />
voeding en grondstoffen, hulpstoffen,<br />
voedingsmiddelen, producten voor energie.<br />
Daar zit de toekomst”.<br />
Deze Lemken Juwel-ploeg is in staat om naast het werken in de voor, ook ‘o<strong>nl</strong>and’ of<br />
bovenover te ploegen. Dat is goed voor de bodemstructuur.
IDEAL T ANK M ET SPIDER B EMESTER<br />
COMPLEET SLEEPSLA NGSYSTEEM<br />
COBRA<br />
slanghaspels<br />
SPIDER<br />
sleepslangbemester<br />
IDEAL pompwagen met<br />
TORNADO kompressor<br />
TELEFOON +31 (0) 577 40 80 80 INFO@SCHOUTEN.WS WWW. SCHOUTEN.WS<br />
TE HUUR BIJ HOVERTRACK<br />
Hovertrack 24-36<br />
laadvermogen 21 ton 65m³<br />
€ 2.200,= / per week incl. 70 h<br />
snelheid 80 km/h<br />
ook VERHUUR vanuit<br />
onze vestiging ZWOLLE<br />
Hermelenweg 158, 8028 PL<br />
Tel. 0529 46 94 00<br />
Hovertrack 26-44<br />
laadvermogen 26 ton (45m³)<br />
€ 2.300 / per week incl. 70 h<br />
Kon. Wilhelminaweg 259 | 3737 BA Groenekan | T. 0346-259600 | www.hovertrack.<strong>nl</strong> | info@veldhuizen.eu
Er zijn weinig MF-dealers die<br />
zich profileren als maaidorserspecialist.<br />
Eén doet<br />
het bijna drie decennia lang: Kees<br />
Barendregt van Barendregt<br />
Mechanisatie uit Oude-Tonge<br />
(Zuid-Holland). De Loonwerker<br />
sprak met een man met een passie,<br />
uiteraard voor MF-maaidorsers,<br />
maar ook met liefde voor het vak.<br />
- U bent sinds jaren MF-dealer maar vooral<br />
gespecialiseerd in MF-maaidorsers.<br />
Hoe is dit gegroeid?<br />
“Mijn vader was boerenzoon en startte in<br />
1963 een aannemingsbedrijf in de polder<br />
in Rhoon, net onder Rotterdam. Eén van<br />
zijn eerste machines was een MF-graaflaadcombinatie.<br />
Ik was vijf jaar en toen al<br />
geïnteresseerd in mechanische zaken. Met<br />
mijn Mecano-doos maakte ik allerlei dingen<br />
als er maar assen, kettingen en tandwielen<br />
aan zaten. Statisch speelgoed vond ik maar<br />
niks, speelgoed moest bewegen. Later deed<br />
ik alle courant onderhoud van het machinepark<br />
van mijn vader.<br />
Ondanks mijn interesse voor landbouwtechniek<br />
ging ik weg- en waterbouwkunde<br />
studeren. Dit was voor ons aannemingsbedrijf<br />
immers de meest geschikte opleiding.<br />
Tijdens deze opleiding in 1979-1980 heb ik<br />
me omgeschoold tot automonteur, want de<br />
drang tot sleutelen werd te groot. In 1981<br />
kon ik dan door bemiddeling van mijn<br />
vader Massey Ferguson-dealer worden. Ik<br />
stelde aan de toenmalige MF-importeur<br />
Brinkmann&Niemeyer uit Zutphen voor om<br />
ook dealer te worden voor de maaidorsers.<br />
Ze vonden dit echter geen goed idee. Ik had<br />
— Door De Ogen Van —<br />
KEES BARENDREGT (BARENDREGT MECHANISATIE):<br />
“DOORTASTEND<br />
ONDERHOUD AAN<br />
MAAIDORSER IN OOGST<br />
BESTE RECLAME”<br />
Tekst en beeld: Jan Ebinger<br />
er geen ervaring mee en, als importeur,<br />
hadden zij het personeel en de onderdelen<br />
in huis. Echter, veel eigenaars van MFmaaidorsers<br />
in die tijd deden vaak zelf het<br />
onderhoud, want veel nazorg werd er door<br />
B&N niet gegeven. Het was zelfs zo dat in<br />
het oogstseizoen de vaste monteur van de<br />
importeur op vakantie ging. De klanten<br />
moesten het maar zien te redden.<br />
De aanpak van B&N stond in schril contrast<br />
met die van Van Gemeren, een New<br />
Holland-specialist uit onze regio. Die was<br />
heel de winter druk bezig om maaidorsers<br />
een grote servicebeurt te geven en tijdens<br />
de oogst had hij een 24-uurs service. Hij<br />
had tevens alle gangbare onderdelen in<br />
— n°8/2012 — 9 — www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> —<br />
voorraad. Ik dacht: dit wil ik ook, maar dan<br />
met MF-maaidorsers.<br />
Ik begon vrij traditioneel en kocht een<br />
gebruikte MF 510, knapte hem op en verkocht<br />
hem weer. Toen in 1984 het MF-importeurschap<br />
overging naar Motrac, waagde ik<br />
mijn kans. Ik heb toen alle gebruikers van<br />
MF-combines in een straal van 100 km<br />
bezocht, de courante onderdelen besteld<br />
en tegelijk ook een aantal maaidorsers.”<br />
“Ik had het geluk dat MF in die periode een<br />
samenwerking aanging met het Deense<br />
Dronningborg. Aanvankelijk vond ik de<br />
Dronningborg in de MF-kleur geen mooie<br />
maaidorser. Voor mij was het geen MF meer.<br />
Maar wat bleek, die Dronningborg was veel<br />
beter dan de MF! De Dronningborg ging niet
stuk en sindsdien profileerde ik me steeds<br />
meer als MF-maaidorserspecialist. Nu heb<br />
ik klanten in geheel Nederland en ook<br />
steeds meer in België.”<br />
- Op jullie website valt het forum 'MFcombine<br />
talk' op. Waarom dit initiatief?<br />
“We doen dit vooral om het merk te promoten<br />
en het onder de aandacht te brengen. Als<br />
iemand zegt, ik heb een New Holland<br />
8070, dan weet iedereen over wat voor een<br />
maaidorser het gaat. Als je zegt, ik heb een<br />
MF 665, dan weten de meesten heel weinig<br />
over deze machine. Is het een oude maaidorser?<br />
Een kleine of een grote? Onze website<br />
is zo opgezet dat bezoekers snel en<br />
eenvoudig informatie kunnen terugvinden<br />
over alle series en modellen van MF-maaidorsers.”<br />
- Vindt u dat iedere dealer maaidorsers<br />
kan verkopen?<br />
“Neen! Je moet er de liefde voor hebben en dan<br />
kan je er heel veel in doen. Onze specialisatie<br />
is gegroeid door de interesse en het<br />
enthousiasme dat ik ervoor heb. Eens je<br />
dan specialist bent, dan is dit enorm leuk,<br />
want niemand kan je er meer over vertellen.”<br />
“Wel kunnen andere dealers ondersteunend<br />
werken. Dit probeer ik vaak in Nederland.<br />
Ik probeer het niet helemaal in mijn eentje<br />
te doen. Dat kan niet! Heb je een potentiële<br />
klant hier ver vandaan, dan moet je een<br />
dealer uit die streek inschakelen als specialist.<br />
Wij zorgen er dan voor dat de dealer voldoende<br />
is geïnformeerd en geschoold om<br />
service te verzorgen. Dit vraagt uiteraard van<br />
die dealer ook een engagement. Meestal zijn<br />
die aanspreekpunten collega’s MF-dealers.<br />
Zelf hebben we vier gespecialiseerde<br />
monteurs in maaidorsertechniek en als het<br />
moet spring ik in de oogsttijd zelf bij.”<br />
- Sinds Martin Richenhagen ceo is van<br />
Agco voel je als dealer dat hij van<br />
Claas-komaf is?”<br />
“Dat hij van Claas afkomstig is ervaar je<br />
niet, maar dat hij een 'maaidorserman' is<br />
voel je wel. Sinds zijn komst zijn de maaidorsers<br />
terug belangrijk geworden bij MF.<br />
Men bouwt opnieuw machines die kunnen<br />
concurreren met de top.”<br />
- Zou een MF-veldhakselaar een gewenste<br />
aanvulling zijn op jullie leveringsprogramma?<br />
“Zelf ben ik nooit actief geweest op de<br />
markt van zelfrijdende veldhakselaars. Het<br />
voormalige eiland Goeree-Overflakkee is<br />
van oudsher een echte akkerbouwstreek.<br />
Er lopen wel enkele veldhakselaars. Ik<br />
denk dat het niet eenvoudig zou zijn. Het<br />
heeft geen zin als dealer van één of twee<br />
machines te verkopen. Je moet gelijk<br />
Van jongs af aan had Kees Barendregt iets met maaidorsers. Hier poseert hij voor een<br />
Massey-Harris 26 Super van 1950.<br />
proberen van er veel in te doen. Je moet je<br />
erin specialiseren en dat kan enkel als je er<br />
voldoende kan verkopen. Ikzelf zit er niet<br />
op te wachten. Het is ook zo dat men zijn<br />
aandacht verlegt. Maar het zou kunnen dat<br />
ik er over enkele jaren heel anders over<br />
denk.”<br />
- Hoe groot is het marktaandeel van<br />
MF-maaidorsers in Nederland?<br />
“De cijfers die bekend zijn gaan alleen over<br />
nieuw. Gemiddeld verkoop ik elk jaar twee<br />
nieuwe maaidorsers. Dat is goed voor een<br />
marktaandeel van 5 à 10 procent. Het<br />
grootste gedeelte dat we verkopen betreft<br />
gebruikte machines. Dit jaar verkochten<br />
we er 20; in 2011 klokten we af op 32 eenheden.<br />
De meeste van deze machines zijn<br />
jonge tweedehandsmachines. Ik koop het<br />
grootste aantal in het Verenigd Koninkrijk<br />
en als ik een bepaald model niet kan vinden,<br />
koop ik ze in Duitsland.”<br />
- Hoe kun je als MF-dealer concurreren<br />
met Claas, JD en NH?<br />
“Door nog een nog betere service te leveren.<br />
Ik stel mij op als underdog en maak gebruik<br />
van de soms wat arrogante opstelling van<br />
de grotere merken.”<br />
-Heeft u tips voor loonwerkers wat het<br />
onderhoud betreft?<br />
“Na de graanoogst de machine goed<br />
schoonmaken en zo snel mogelijk goed<br />
afblazen met lucht; met water kan enkel bij<br />
mooi weer. Belangrijkste is dat de maaidorser<br />
gereinigd wordt weggezet, want<br />
ongedierte knaagt wel eens wat kapot. Dit<br />
kan gaan van de binnenbekleding, de<br />
— www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> — 10 — n°8/2012 —<br />
bestuurdersstoel tot de bekabeling. Dit<br />
laatste gebeurt echter niet gauw omdat<br />
deze goed is ingekapseld. Ik zeg altijd, als<br />
je goed hebt schoongemaakt, dan moeten<br />
de muizen er dood in gaan.”<br />
- Wat vindt u van maaidorsers uitgerust<br />
met een rupsonderstel?<br />
“MF heeft het altijd wat tegengehouden<br />
omdat ze het standaard zelf niet leveren.<br />
Vooral de eindaandrijvingen worden zwaar<br />
belast. Ik ben natuurlijk een beetje<br />
gekleurd. Als je het kan leveren, ga je het<br />
promoten. Als je niet kan leveren, blijf je<br />
eerder sceptisch. Hoe dan ook blijven rupsen<br />
duur. Je kan beter investeren in goede,<br />
brede banden. De gewichtsverdeling is ook<br />
een onderschat item. MF gaat bij het ontwerp<br />
uit van een goede gewichtsverdeling zodat<br />
er voldoende gewicht is op de achteras.<br />
In de praktijk zie ik dat wanneer een maaidorser<br />
met rupsonderstel wegzakt, men<br />
een groter probleem heeft. Omdat een wiel<br />
rond is, krijgt het steeds meer oppervlak<br />
naarmate het wegzakt. Kom je met een rups<br />
in de problemen, dan blijft het contactoppervlak<br />
steeds gelijk en gaat de rups zich<br />
steeds dieper ingraven. Zak je met een<br />
rups weg, dan kan je er ook niet meer uit.”<br />
- Hoe belangrijk is service voor jullie?<br />
“Maaidorserverkoop staat of valt met service.<br />
Je wilt niet dat een maaidorser in het veld<br />
stilstaat en zeker niet langs een provinciale<br />
weg, waar iedereen die passeert het ziet.<br />
Een klant wil het niet en wij willen het<br />
helemaal niet. Dus als er problemen zijn,<br />
moet er meteen actie worden ondernomen.<br />
Je moet zeer snel technische beslissingen
nemen die voor een deel ook commerciële<br />
beslissingen zijn. Want doortastend onderhoud<br />
aan een combine in volle oogstseizoen<br />
is de beste reclame die je kan maken. Het<br />
grote voordeel is dat ik, als het moet, zelf<br />
elke reparatie kan doen. Zo kan ik ook mijn<br />
monteurs en dealers de nodige informatie<br />
geven.”<br />
- Hoe sta je tegenover Fendt-maaidorsers?<br />
“In het verleden had Claas geen trekkers<br />
en Fendt geen maaidorsers. Daardoor waren<br />
vooral in Duitsland veel Fendt-dealers ook<br />
Claas-dealers, wat op zich een mooie combinatie<br />
was. Gedurende vele jaren was er<br />
geen probleem. Dit veranderde toen Claas<br />
de trekkerdivisie van Renault overnam.<br />
Veel Fendt-dealers konden hierdoor geen<br />
Claas-oogstmachines meer verkopen. Agco<br />
besliste toen om Fendt-maaidorsers te<br />
bouwen vooral voor de Poolse, Duitse en<br />
Franse markt. Aanvankelijk waren er kleine<br />
verschillen tussen de Fendt- en MF-maaidorsers,<br />
maar sinds 2005 zijn ze goed als<br />
identiek op de kleurstelling na. Maar de<br />
verkoop en service gaf toch wel wat problemen.<br />
Want Fendt-dealers waren geen echte<br />
Agco-maaidorserspecialisten, waardoor<br />
veel Fendt-maaidorserklanten uiteindelijk<br />
toch terecht kwamen bij MF-dealers.<br />
Hierdoor wordt bij velen het Fendt-maaidorserverhaal<br />
toch in vraag gesteld.<br />
In Nederland lopen er wel enkele Fendtmaaidorsers<br />
die via de tweedehandsmarkt<br />
hier terecht zijn gekomen en waar ik ook<br />
de service van plan. Maar wil je per se een<br />
maaidorser in de Fendt-kleur, dan kan ik<br />
hem leveren. Dit is echter geen verstandige<br />
keuze, want MF is een wereldmerk en een<br />
tweedehandsmaaidorser Fendt op de<br />
wereldmarkt afzetten, zal moeilijker zijn.”<br />
- Is maaidorsen voor een loonwerker<br />
nog wel rendabel?<br />
“Veel loonwerkers zeggen dat ze met het<br />
maaidorsen niet voldoende kunnen verdienen.<br />
Het areaal is te klein, de concurrentie<br />
werkt onder de tarieven, de klanten zijn te<br />
zenuwachtig, enz. Toch doen de meesten<br />
het allemaal heel erg graag. Het kan bij een<br />
aantal een hobby zijn, maar dit kan ik<br />
moeilijk geloven. Ik denk dat er toch wat<br />
overblijft. Ik kan me echter wel voorstellen dat<br />
de winst niet komt van een nieuwe maaidorser.<br />
Meestal heeft een loonwerker er drie<br />
of vier waaronder een aantal afgeschreven.<br />
Daarmee wordt wel winst gemaakt. Het is net<br />
zo in de transportsector. Met nieuwe vrachtwagens<br />
wordt weinig of niks verdiend. Pas<br />
op het moment dat ze afgeschreven zijn,<br />
wordt er verdiend.<br />
Van maaidorsen moet je houden en dan<br />
zorg je er goed voor. Als je het niet leuk<br />
vindt, moet je het niet doen. Er moet een<br />
passie zijn voor dat soort machines.<br />
Anders moet je er niet aan beginnen. Want<br />
dan vind je het niet leuk. Maar ik heb ook<br />
mensen die zeggen, voor mij is het vakantie<br />
als ik op die maaidorser zit en uiteraard<br />
geldt dit ook voor mezelf.”<br />
— n°8/2012 — 11 — www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> —<br />
G5040<br />
Kombi<br />
GÖWEIL GÖWEIL Maschinenbau GmbH<br />
Frank Eugelink , Sales Netherlands<br />
Mobil: +31(0)6 270 430 53<br />
www.goeweil.com<br />
G5040 Kombi<br />
RBS<br />
RBA<br />
Voor alle merken<br />
en typen rondebalen<br />
persen.<br />
De arbeidsverlichting<br />
in uw stal met het<br />
hoogste rendement.<br />
1<br />
1
In het Hongaarse Siófok stelde<br />
Claas aan de internationale<br />
pers de nieuwigheden bij de<br />
oogstmachines voor. Voor komend<br />
seizoen zijn er diverse kleinere<br />
vernieuwingen en uitbreidingen<br />
van series. Dé echte vernieuwing is<br />
terug te vinden bij de maaidorsers<br />
met de nieuwe Lexion-series die<br />
eraan komen*.<br />
Ten opzichte van de huidige series zijn de<br />
nieuwe series krachtiger en zuiniger<br />
geworden, hebben ze meer capaciteit en<br />
werken ze meer geautomatiseerd.<br />
Uiteraard kregen ze ook een nieuw en<br />
opvallend design.<br />
Een deel van de vernieuwingen heeft te<br />
maken met het inbouwen van de nieuwe<br />
stage 3b-motor.<br />
Twee series, negen modellen<br />
Claas brengt op de nieuwe series geen wijzigingen<br />
aan de gekende dors-, afscheidingsen<br />
reinigingsprincipes. Alles blijft zoals op<br />
de huidige series. De 600-serie blijft de<br />
serie met conventionele dorstrommel en<br />
schudders. Ze bestaat uit 5 modellen:<br />
2 vijfschudders en 3 zesschudders. De<br />
700-serie blijft de hybride serie met daarin<br />
4 modellen met de Lexion 780 als nieuwe<br />
topmodel.<br />
Het vermogen is door het gebruik van<br />
Stage 3b-motoren verhoogd en varieert van<br />
305 pk op de Lexion 620 tot 598 pk op de<br />
Lexion 780. Tijdens het dorsen draait de<br />
motor aan 1.900 toeren/min. Dit teruggeschroefd<br />
toerental zorgt voor minder<br />
brandstofverbruik.<br />
Naar analogie met de huidige series zijn<br />
alle modellen uitgerust met een Caterpillarmotor<br />
met uitzondering van de twee<br />
— <strong>Premiere</strong> —<br />
LEXION BLIKVANGER<br />
NIEUWIGHEDEN BIJ<br />
CLAAS<br />
* Wordt volgende maand vervolgd met<br />
nog meer nieuwigheden van Claas.<br />
Tekst: Luc Vande Ginste<br />
Beeld: Claas & LVDG<br />
Op dit topmodel, de Lexion 780 werd ook de dorscapaciteit verhoogd. Claas vergrootte<br />
daarvoor de afscheidingsoppervlakte, nu 2x6 i.p.v. 2x5 afscheidingskorven en verhoogde de<br />
maximale rotorsnelheid tot een toerental van 1.250 toeren/min. Op alle modellen werd de<br />
graantank 500 liter ruimer. Dit wordt gecombineerd met een nieuwe losbuis. Die gaat tot<br />
een lengte van 8,81 m en een loshoogte van 4,98 m.<br />
De Lexion 780 heeft een graantank van 12.500 liter en lost aan 130 l/s.<br />
De Lexion 670, het topmodel van de conventionele serie, heeft een motorvermogen van<br />
449 pk en een graantank van 11.000 liter.<br />
— www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> — 12 — n°8/2012 —
LEXION 600 series<br />
LEXION 670 660 650 630 620<br />
Dorsmechanisme/ Breedte APS / 1700 mm APS / 1700 mm APS / 1700 mm APS / 1420 mm APS / 1420 mm<br />
Graanafscheiding 6-schudder met MSS 6-schudder met MSS 6-schudder met MSS 5-schudder met MSS 5-schudder met MSS<br />
Inhoud graantank 11.000 l 11.000 l of 10.000 l 10.000 l of 9.000 l 9.000 l 9.000 l of 8.000 l<br />
Stage 3b-motor Caterpillar + EGR Caterpillar + EGR Caterpillar + EGR Caterpillar + EGR Caterpillar + EGR<br />
Maximaal motor vermogen (ECE R 120) 330 kW/449 pk 294 kW/400 pk 264 kW/359 pk 264 kW/359 pk 224 kW/305 pk<br />
LEXION 700 series<br />
LEXION 780 770 760 750<br />
Dorsmechanisme/ Breedte APS / 1700 mm APS / 1700 mm APS /1420 mm APS / 1420 mm<br />
Graanafscheiding ROTO PLUS ROTO PLUS ROTO PLUS ROTO PLUS<br />
Inhoud graantank 12.500 l 12.500 l of 11.500 l 11.000 l 10.000 l<br />
Stage 3b-motor Mercedes Benz + SCR Mercedes Benz + SCR Caterpillar + EGR Caterpillar + EGR<br />
Maximaal motor vermogen (ECE R 120) 440 kW / 598 pk 405 kW / 551 pk 360 kW / 490 pk 330 kW / 449 pk<br />
zwaarste modellen (Lexion 770 en 780) die<br />
een Mercedes Benz-motor hebben. Beide<br />
motormerken hebben wel een verschillende<br />
oplossing om aan de Stage 3b-normen te<br />
voldoen. Bij Caterpillar is dit uitlaatgasrecirculatie<br />
(EGR); bij Mercedes Benz is dit<br />
uitlaatgasbehandeling (SCR). Het betekent<br />
dat enkel de Lexion 770 en 780 een blauwe<br />
dop heeft voor het tanken van Adbleu.<br />
Nieuw koelsysteem: Dynamic Cooling<br />
De steeds grotere vermogens maken dat<br />
klassieke koelsystemen het steeds moeilijker<br />
krijgen om nog te voldoen. Claas rust nu de<br />
vier modellen van de 700-serie uit met een<br />
nieuw ruim bemeten koelsysteem, Dynamic<br />
Cooling. Het systeem koelt op vraag. Pas<br />
als de maaidorser onder vollast draait haalt<br />
de ventilator zijn maximale snelheid.<br />
Volgens Claas zorgt dit principe voor een<br />
gemiddelde besparing van 15 kW. Het<br />
koelpakket bestaat uit de luchtkoeler, de<br />
hydrauliekoliekoeler en de waterkoeler van<br />
de motor. Dit koelpakket met ventilator<br />
plaatst Claas horizontaal achter de motor.<br />
Daar is voldoende ruimte om de koeloppervlakte<br />
te vergroten tot een diameter van<br />
1,6 meter. De plaatsing zorgt ook voor een<br />
andere luchtstroming doorheen de machine.<br />
De zuivere lucht wordt helemaal bovenaan<br />
aangezogen, gaat door de radiatoren, wordt<br />
afgebogen naar voren om over de motor te<br />
gaan en gaat dan doorheen de vaste naar<br />
beneden gerichte lamellen van de zijpanelen<br />
naar buiten. Deze naar beneden gerichte<br />
luchtstroom zorgt ervoor dat opstijgend stof<br />
onderdrukt wordt in en rond het aandrijfgedeelte<br />
van de machine. Een en ander<br />
vertaalt zich naar verluidt in minder<br />
onderhoud.<br />
Upgrade van de Tucano-modellen<br />
De Tucano-modellen hebben vanaf volgend seizoen extra vermogen, comfort en<br />
intelligentie. Met de upgrade zijn een aantal tot op heden typische Lexion-uitvoeringen<br />
ook op de Tucano-modellen terug te vinden.<br />
De Tucanomodellen 470, 450, 440, 430, 340, 330 en 320 worden uitgerust met een<br />
Mercedes Benz-motor die gebruikmaakt van de SCR-techniek om te voldoen aan de<br />
Stage 3b-normen. Dus ook op de Tucano-modellen zal AdBlue moeten getankt worden.<br />
De koelcapaciteit op de Tucano 470-340 wordt verhoogd door verbreding van de<br />
koelkorf. De luchtaanzuigoppervlakte vergroot daardoor met 33 procent waardoor<br />
het koelvermogen tot 15 procent stijgt.<br />
De Tucano-modellen krijgen naast hetzelfde bedieningscomfort als de Lexions, ook<br />
de intelligente Lexion-systemen zoals Telematics, GPS Pilot, Laser Pilot op beide<br />
zijden en opbrengstkartering.<br />
— n°8/2012 — 13 — www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> —
Claas ontwikkelde een ondertussen<br />
gepatenteerd parallellogramsysteem om het<br />
chassis met de wielas te verbinden.<br />
De nieuwe 600-serie wordt uitgerust met<br />
het koelsysteem van de huidige 700-serie.<br />
Ophanging achteras via parallellogram<br />
Op de nieuwe Lexion 770 in wieluitvoering<br />
en de Lexion 780 is een andere nieuwigheid<br />
de differentiëelsperinrichting. Daarbij ontwikkelde<br />
Claas ook een ondertussen gepatenteerd<br />
parallellogramsysteem om het<br />
chassis met de wielas te verbinden. Bij een<br />
oneffenheid aan één zijde beweegt door het<br />
parallellogram het chassis gedeeltelijk zijwaarts<br />
en vermindert de verticale beweging.<br />
Dit resulteert op oneffen terrein in<br />
een betere krachtoverbrenging en meer<br />
stabiliteit. Bijkomend voordeel zijn de grotere<br />
banden tot 1,65 meter diameter die<br />
kunnen gemonteerd worden.<br />
Daarnaast is de hele 700-serie nu verkrijgbaar<br />
met de nieuwe generatie Terra Tracrupsen.<br />
Automatische optimalisatie dorsen<br />
Claas bracht in 2010 het Cemos-systeem<br />
(Claas elektronisch machine optimaliseringssysteem)<br />
voor de Lexion op de markt. Dit<br />
passief systeem geeft de chauffeur informatie<br />
over de optimale afstelling van de afscheidings-<br />
en de zeefinrichting. Claas lanceert<br />
nu onder de naam Cemos Automatic het<br />
geautomatiseerde Cemos-systeem op de<br />
nieuwe Lexion-series. In combinatie met<br />
GPS Pilot en Cruise Pilot regelt de Lexion<br />
zichzelf nagenoeg volledig om volgens optimale<br />
machinecapaciteit te oogsten. Enkel<br />
de afstelling van de dorskorf gebeurt niet<br />
automatisch.<br />
Cemos Automatic bestaat uit twee onderdelen:<br />
Cemos Auto Afscheiding en Cemos<br />
Auto Reiniging. Via inkomende gegevens<br />
van verschillende sensoren wordt bij de<br />
afscheiding het rotortoerental en de positie<br />
van de bedekkingsplaten, en bij het reinigen<br />
de opening van beide zeven en de windsnelheid<br />
automatisch geoptimaliseerd in<br />
functie van de actuele dorsomstandigheden.<br />
Cemos Automatic geeft de chauffeur keuze<br />
in optimalisatie. Hij kan dit instellen op het<br />
scherm. Er zijn vier mogelijkheden: maximale<br />
doorval, minimaal brandstofverbruik,<br />
hoge dorskwaliteit en ten slotte gebalanceerd,<br />
dit is een combinatie van de eerste<br />
drie. De chauffeur kan op te scherm de<br />
automatisch gekozen afstellingen volgen.<br />
Cemos Automatic geeft vier keuzemogelijkheden: maximale doorval, minimaal<br />
brandstofverbruik, hoge dorskwaliteit en ten slotte gebalanceerd.<br />
Claas heeft ook oog voor kleine verbeteringen die leiden naar meer efficiëntie, bijvoorbeeld<br />
de werking van de snijwerkrem die nu rechtstreeks op de snijwerkaandrijving is geplaatst.<br />
Op de huidige modellen staat die aan de zijkant en bij het remmen wordt de hele aandrijflijn<br />
stilgelegd. De nieuwe plaatsing vraagt uiteraard minder te massa remmen.<br />
De bediening blijft gelijk. De knop op de hendel voor het uitschakelen van het snijwerk<br />
harder doordrukken en de rem wordt geactiveerd.<br />
De vier modellen van de 700-serie kregen een nieuw ruim bemeten koelsysteem,<br />
Dynamic Cooling.<br />
— www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> — 14 — n°8/2012 —
LEES DE LAATSTE NIEUWTJES<br />
UIT DE SECTOR OP<br />
www.loonwerker.<strong>nl</strong><br />
Broeiremmers<br />
Om de broei in de maïs<br />
te beperken leveren wij<br />
verschillende broeiremmers.<br />
Sleepkabel<br />
Groenbemesters<br />
Groen G oe<br />
Na de maïsoogst kunnen<br />
wij u voorzien van<br />
o.a. Italiaans raaigras<br />
en winterrogge.<br />
Mocht het een natte maïsoogst worden,<br />
dan kan deze sleepkabel van 4,50 4, meter<br />
u de helpende hand bieden.<br />
Groen, grond en<br />
infra producten<br />
rondom de maïsoogst<br />
Nijemirdum | Tel.: 0514 - 57 18 26 | www.buma.com | info@buma.com
— Uit’tVeld —<br />
DEMO AUTOMATISCH<br />
BALEN LADEN EN<br />
VERZAMELEN MET<br />
ARCUSIN<br />
Tijdens de graanoogst is het<br />
belangrijk dat de verwerkingstijd<br />
van zowel grote als<br />
kleine balen op het veld wordt<br />
ingekort zodat de stoppelbewerking<br />
zo snel mogelijk kan gebeuren.<br />
Dit kan door werktuigen die direct<br />
achter de pers zijn gekoppeld, maar<br />
ook door speciaal ontwikkelde<br />
laad- en verzamelwagens die in een<br />
aparte werkgang de geperste balen<br />
laden of op een centrale plaats op<br />
de wendakker verzamelen.<br />
Hiervoor zijn er de afgelopen<br />
jaren verschillende nieuwe laaden<br />
verzamelwagens ontwikkeld.<br />
Tekst en beeld: Jan Ebinger<br />
De Spaanse firma Arcusin bouwt al meer dan<br />
dertig jaar laadwagens voor zowel kleine als<br />
grote balen. Arcusin wordt in de Benelux<br />
verdeeld door landbouwmechanisatiebedrijf<br />
De Bruijn uit Steenbergen (Noord-Brabant).<br />
Tijdens een demo werd er gewerkt met de<br />
AutoStack XP54T-laadwagen voor grote balen<br />
en met de MultiPack B14-verzamelwagen<br />
die kleine pakjes bindt tot een groot pak.<br />
Tevens werd er een prototype getoond van<br />
de MultiPack C14, de opvolger van de B14.<br />
MultiPack B14<br />
Met deze machine kunnen 14, 12 of 10 kleine<br />
baaltjes hooi of stro worden gebundeld tot<br />
één groot pak die vervolgens machinaal,<br />
— www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> — 16 — n°8/2012 —<br />
bijvoorbeeld met een trekker met frontlader<br />
of met een telescooplader, verplaatst kan<br />
worden. De bundel is machinaal te laden<br />
en te lossen en kan eventueel ook worden<br />
gewikkeld.<br />
De laadarm van de Arcusin MultiPack B14<br />
raapt de pakken hooi, stro of silage met een<br />
invoerketting op. Het pak draait daarna 90<br />
graden en wordt op een lifttafel gelegd.<br />
Vervolgens wordt hier nog een pak tegenaan<br />
geschoven. Hierdoor liggen er twee<br />
kleine pakken achter elkaar. De lifttafel duwt<br />
de pakken omhoog waarna de twee pakken<br />
worden vastgeklemd. Daarna gaat de lifttafel<br />
terug naar de beginpositie, waarna er weer<br />
twee nieuwe pakken opgeschoven worden.<br />
De Arcusin MultiPack verzamelt 14 kleine pakken hooi of stro en bindt ze met vier touwen tot een stevig, groot pak. Dit is ideaal voor opslag<br />
en transport. Ook pakketten van 10 en 12 baaltjes zijn mogelijk om in folie te wikkelen.
Wanneer het gewenste aantal pakjes in de<br />
verzamelplaats zit, zorgen vier knopers ervoor<br />
dat alles wordt geknoopt tot één stevig pak.<br />
tDit wordt telkens herhaald tot er een stapel<br />
van maximaal veertien pakken van<br />
zeven lagen is gemaakt. De veertien pakken<br />
worden ook nog eens samengeperst. De<br />
chauffeur kan de persdruk al naargelang<br />
het product instellen van 50 tot maximaal<br />
250 bar. De machine knoopt vervolgens<br />
vier touwen rond de pakken. Zo ontstaat er<br />
één groot pak, bestaande uit veertien kleine<br />
pakken. Als het pak gebonden is, gaat<br />
de achterklep open en wordt het op de<br />
grond gelegd. Zodra de klep open gaat kan<br />
het volgende pak ingevoerd worden. Dit<br />
houdt de capaciteit van de machine hoog.<br />
De machine werkt volautomatisch. De<br />
chauffeur hoeft niets te doen. Er hangt een<br />
elektronisch gestuurde bedieningskast in de<br />
trekker. In hooi en stro haalt de MultiPack<br />
een capaciteit van 500 pakjes per uur.<br />
Silage wordt bij voorkeur tot bundels van<br />
10 pakken gemaakt en er kunnen 300 à<br />
350 pakjes per uur verwerkt worden.<br />
Prototype Arcusin MultiPack C14<br />
Statisch toonde De Bruijn ook één van de<br />
vier prototypen van de Arcusin MultiPack<br />
C14. Ten opzichte van de B14 is de invoer<br />
gewijzigd. De pakjes blijven nu horizontaal<br />
en worden niet meer zoals bij de B14<br />
gekanteld. Hierdoor kan de machine meer<br />
balen verwerken doordat er geen kanteltafel<br />
meer is. Arcusin heeft bij dit model gekozen<br />
voor sterkettingen, hierdoor kan het pak<br />
beter doorschuiven en is de kans op<br />
beschadiging gedaald. Volgens Arcusin wordt<br />
de C14 'eind dit jaar, begin volgend jaar' in<br />
productie genomen.<br />
De invoer van de XP54T is uitgerust met<br />
sensoren. Deze zorgen ervoor dat de balen<br />
een kwartslag worden gedraaid voor ze op<br />
de laadtafel komen te liggen.<br />
Wanneer er twee pakken op het<br />
tussenplatform liggen, komt het plateau<br />
middels twee cilinders omhoog en zorgt<br />
ervoor dat de pakken recht omhoog op het<br />
laadplatform terechtkomen.<br />
Arcusin AutoStack XP54T<br />
De zwenkbare invoer van de automatische<br />
AutoStack XP54T-bale<strong>nl</strong>aadwagen met vier<br />
kettingen met roestvrijstalen punten neemt<br />
de rechthoekige baal op. Een eerste sensor<br />
zorgt ervoor dat de baal gedetecteerd en de<br />
invoer geactiveerd worden. Een tweede<br />
sensor activeert het draaien van de baal.<br />
Deze wordt een kwartslag gedraaid en<br />
komt op het laadplateau terecht. Een drukplaat<br />
plaatst het pak in de goede positie en<br />
duwt het pak naar achteren. Wanneer er<br />
twee pakken op het platform liggen, komt<br />
het plateau middels twee cilinders omhoog<br />
en zorgt ervoor dat de pakken recht<br />
omhoog op het telescopische laadplatform<br />
terechtkomen. Het systeem herhaalt zich<br />
tot er acht balen van 130 x 120 cm, twaalf<br />
balen van 90 x 120 cm of veertien balen<br />
van 80 x 120 cm zijn geladen. De twee<br />
hydraulisch gestuurde lepels zorgen ervoor<br />
dat bij het laden, het transport en bij het<br />
lossen de geladen balen één geheel blijven.<br />
Belangrijk is dat de bestuurder vooraf via<br />
het elektronisch bedieningspaneel ingeeft<br />
hoeveel pakken er moeten worden geladen.<br />
De wagen is uitgerust met een eigen<br />
hydraulisch systeem waardoor altijd een<br />
hoge capaciteit wordt behaald onafhankelijk<br />
van de gebruikte trekker.<br />
De AutoStack XP54T is vooral ontwikkeld<br />
voor het lossen op de wendakker. Daar de<br />
balen niet in verband zijn gestapeld, is het<br />
nodig te lossen op een vlakke ondergrond.<br />
Voor wegtransport is de bale<strong>nl</strong>aadwagen<br />
minder geschikt omdat de wagen niet voorzien<br />
is van zijdelingse steunen.<br />
— n°8/2012 — 17 — www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> —<br />
De twee hydraulisch gestuurde lepels<br />
achteraan het platform zorgen ervoor dat<br />
bij het lossen de geladen balen één geheel<br />
blijven.<br />
Een hydraulische inschuifbare arm<br />
ondersteunt de balen tijdens het lossen.
Vooruit achter de hakselaar en toch minder morsen bij het aanmaaien
Case IH/Steyr in Swifterbant<br />
(Flevoland) vierde midden<br />
augustus feest ter ere van<br />
de komst van de eerste roterende<br />
maaidorser in Nederland. Een<br />
enthousiaste dealer zet de maaidorser<br />
in de markt en - niet onbelangrijk<br />
- klanten reageren positief.<br />
Vanaf nu is de Axial Flow maaidorser in<br />
Nederland beschikbaar in twee series: de<br />
120-serie met een Tier III-motor en de<br />
230-serie met Tier IV-motor.<br />
— Uit ’t Veld —<br />
NU OOK IN NEDERLAND VERKRIJGBAAR:<br />
DE CASE IH AXIAL<br />
FLOW MAAIDORSER<br />
Maaidorsermarkt<br />
Ook Nederland volgt de trend die in<br />
Europa waar te nemen is aangaande<br />
maaidorsers. Een stijging in de klassen<br />
van machines 7, 8, 9 en een stijging van<br />
het aandeel niet-conventionele maaidorsers.<br />
De oogstomstandigheden van<br />
de laatste jaren vraagt hoge capaciteit<br />
maaidorsers door het gering aantal dorsdagen.<br />
Ook de niet conventionele machines<br />
stijgen meer dan 15 % van de totale markt.<br />
De oogst van granen en oliehoudende<br />
zaden is zeer afhankelijk van de weersomstandigheden.<br />
Europa staat met 12 %<br />
op de derde plek na China en de<br />
Verenigde Staten, beide circa 18 % van<br />
de totale wereldproductie. Er is een<br />
sterke druk geweest op de markt van<br />
granen en oliehoudende zaden wat<br />
geresulteerd heeft in een afbouw van<br />
subsidies op gewicht, maar opbouw door<br />
een subsidie op areaal. De wereldvoedselvoorraad<br />
bedraagt normaal 110 dagen.<br />
De voorraad staat de laatste jaren constant<br />
onder druk. Door de droogte in de<br />
Verenigde Staten slinken de voorraden.<br />
Het gevolg is een stijging van de graanprijzen.<br />
Tekst en beeld: Annelies Bakker<br />
In de cabine is het goed toeven. Wanneer de maaidorser is uitgerust met RTK heb je minder<br />
tijdverlies op de kopakkers en minder overlap.<br />
Wevers Mechanisatie<br />
Anton Weevers van Weevers Mechanisatie<br />
in Swifterbant is verheugd met de komst<br />
van de Axial Flow maaidorser 8120: “De<br />
Axial Flow maaidorser beschikt over een<br />
enkelvoudige rotortechnologie, is eenvoudig<br />
te reinigen en de toegang tot de dorskorven,<br />
voorbereidingstafel, zeven en motor zijn<br />
zeer open. De mechanische aandrijving<br />
gebeurt door 3 riemen en 1 ketting. De<br />
Axial-Flow-rotor is de kern van het proces.<br />
Deze zorgt voor een goede graankwaliteit<br />
met minder gebarsten en gebroken korrels<br />
dan hybride of conventionele maaidorsers.<br />
De Small Tube-rotor is aangepast aan de<br />
Europese markt. Deze is kleiner met een<br />
hogere vijzel voor meer stro-doorgang en<br />
een betere kwaliteit. De voorkant is puur<br />
— www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> — 20 — n°8/2012 —<br />
voor het dorsen van het graan. De achterkant<br />
is om het graan te scheiden van het<br />
stro. De rotor wordt CVT-aangedreven en<br />
de snelheid is traploos instelbaar met drie<br />
versnellingen tot maximaal 1.280 toeren.<br />
De korven zijn vervangbaar en aangepast<br />
aan de specifieke omstandigheden van dorsen<br />
en de condities van het gewas. De manier<br />
van dorsen is zeer speciaal bij een Axial<br />
Flow-maaidorser. Het gewas wordt over<br />
elkaar gewreven, dan wordt het graan uitgedorst.<br />
Dit geeft een zeer goede graankwaliteit.<br />
De Axial Flow is ook veelzijdig.<br />
De korven kunnen zeer eenvoudig worden<br />
ingebouwd en de omschakeling van graan<br />
naar graszaad dorsen duurt maximaal 30<br />
minuten.”
De machine kan in maximaal 30 minuten omgeschakeld worden van graszaad dorsen naar graan dorsen.<br />
Cabine en bediening<br />
De cabine is ruim met een volume van 3,11 m 3<br />
en een glasoppervlakte van 2,78 m 2 . Het<br />
functioneren en bedienen van de maaidorser<br />
gaat middels een ergonomische bedieningshendel<br />
en de AFS pro 600 touchscreenmonitor<br />
waarop alle functies voor de<br />
bediening zijn aangegeven, zoals de motor<br />
voor graanverlies en motorverlies, zeefverlies<br />
en graan wat terug komt. Graan<br />
wordt niet apart weer terug naar de rotor<br />
gebracht maar gaat via de zeef. Een camera<br />
richt zich op de losbuis en achter op de<br />
machine. Afhankelijk van de omstandigheden<br />
kan tussen de 5 en 7 km per uur<br />
worden gereden.<br />
Bevindingen loonbedrijf De Lange<br />
De Lange: “Dit is de eerste keer dat ik op<br />
een rotormachine rijd. Er zit behoorlijk<br />
wat capaciteit in de machine. Afhankelijk<br />
van het model beschikt de graantank over<br />
een inhoud van maximaal 12.300 liter. De<br />
lossnelheid is 113 liter per seconde. Voor<br />
de maaidorser kan een 9 meter breed<br />
maaibord hangen. Dat is geen probleem.<br />
Voor de indeling van de percelen in de<br />
Flevopolder is een maaibord van 7,5 meter<br />
breed idealer. Bij percelen van 300 meter<br />
is dit voor 2 omgangen perfect. Bij een<br />
maaibord van 9 meter ben je net iets te<br />
kort en moet je steeds lossen. Het overzicht<br />
Over capaciteit heeft de Case IH Axial Flow niet te klagen. De graantank heeft een inhoud<br />
van maximaal 12.300 liter.<br />
vanuit de cabine is ook zeer goed. De stijlen<br />
zijn dun en minder in aantal dan in andere<br />
maaidorsers. Dit is ook een voordeel voor<br />
wat betreft dode hoeken.”<br />
— n°8/2012 — 21 — www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> —
Nieuwe Thaler-kniklader<br />
De Duitse fabrikant Thaler heeft zijn gamma<br />
knikladers uitgebreid met een nieuwe<br />
2748-serie. Daarbij duiden de laatste twee<br />
cijfers op het vermogen<br />
uitgedrukt in pk’s. De serie heeft twee<br />
modellen: de 2748A en de 2748TA. Deze<br />
laatste is uitgerust met telescoop. Qua prestaties<br />
situeert deze serie met kengetal 27<br />
— TerraFlash —<br />
Tekst en beeld : Luc Vande Ginste<br />
Komatsu Verenigd Koninkrijk viert 25e verjaardag<br />
De Japanse constructeur Komatsu, die<br />
reeds meer dan 55 jaar in Europa aanwezig<br />
is, vierde afgelopen juli het 25-jarig bestaan<br />
van zijn fabriek in Birtley (Engeland). Dit is<br />
één van de grootste productiecentra van de<br />
Komatsu-groep.<br />
De fabriek die in 1987 ingehuldigd werd<br />
door de Prins van Wales, heeft in die 25<br />
jaar meer dan 59.000 hydraulische graafmachines<br />
op rupsen gebouwd en draagt in<br />
belangrijke mate bij tot de economische<br />
activiteit in de streek.<br />
Komatsu, wereldnummer twee in de vervaardiging<br />
van machines voor de bouw- en<br />
mijnsector, telt 174 dochter-ondernemingen<br />
en biedt wereldwijd 44.000 personen<br />
werk, waaronder 400 in zijn Engelse<br />
fabriek. Die voert 80 % van haar productie<br />
zich tussen de 21- en 31-range. Dit compacte<br />
nieuwe type onderscheidt zich door<br />
zijn wendbaarheid in combinatie met zijn<br />
hoog hefvermogen. De kniklader kan uitgerust<br />
worden met het hele assortiment aanbouwwerktuigen.<br />
De Thaler 2748 met 48 pk Yanmar-motor<br />
heeft een hefvermogen van 2 ton. Hij is 4,3<br />
meter lang en een knikhoek van 55°. De<br />
— www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> — 22 — n°8/2012 —<br />
uit naar andere Europese landen en<br />
Noord-Afrika.<br />
kniklader heeft joystick-besturing en door<br />
de onafhankelijke snelheidsregeling kan<br />
men door het indrukken van de aan-/uitknop<br />
snel en gemakkelijk versnellen of<br />
vertragen.<br />
De nieuwe serie is vanaf deze maand verkrijgbaar.<br />
Sinds 1 juli 2010 zijn de importeurs<br />
MechaTrac in Nederland en<br />
Matermaco in België.
Volvo Trucks introduceert nieuwe FH-serie<br />
In het Zweedse Göteborg introduceerde<br />
Volvo Trucks op 5 september de nieuwe<br />
versies van de Volvo FH en Volvo FH16.<br />
Totaal nieuw op dit model is de onafhankelijke<br />
voorwielophanging (Individual Front<br />
Suspension ¨C IFS). Dit vertaalt zich in een<br />
bijzonder stabiel weggedrag.<br />
Bij onafhankelijke voorwielophanging is<br />
elk voorwiel afzonderlijk opgehangen<br />
waardoor de beweging van het ene wiel het<br />
andere niet beïnvloedt. Het afzonderlijk<br />
bewegen van beide voorwielen resulteert<br />
in een rustiger en evenwichtiger weggedrag.<br />
Wereldwijd zijn er 850.000 hoogwerkers<br />
aan het werk. Een centraal punt voor ongevallenregistratie<br />
bestond niet. IPAF (de<br />
ledenfederatie voor de hoogwerkbranche)<br />
bracht hier op 1 januari 2012 verandering<br />
in. Alle fabrikanten, verhuurbedrijven,<br />
aannemers en gebruikers kunnen nu dodelijke<br />
en ernstige ongevallen waarbij hoogwerkers<br />
zijn betrokken, melden op<br />
www.ipaf.org > Databank > Hoogwerker ><br />
Ongevallen.<br />
Voor de eerste helft van 2012 staat de teller<br />
voorlopig op 17 noodlottige ongevallen die<br />
wereldwijd gerapporteerd werden. De oorzaken<br />
van deze ongevallen waren tamelijk<br />
gelijkmatig verdeeld: elektrocutie (4), kantelen<br />
(4), mechanische oorzaken (4), vallen<br />
van het platform (4) en inklemming (1).<br />
Bij 7 ongevallen betrof het hoogwerkers op<br />
chassis; 6 hadden te maken met zelfrijdende<br />
telescoophoogwerkers, in 3 gevallen betrof<br />
het een getrokken uitvoering en bij één<br />
ongeval was het machinetype onbekend.<br />
Van deze ongevallen gebeurden er 11 in de<br />
VS, 2 in Groot-Brittannië, en telkens één in<br />
Australië, Nederland, Singapore en Spanje.<br />
IPAF wil met de gegevens analyses uitvoeren,<br />
Door het niet doorgeven van de bewegingen<br />
van het ene wiel naar het andere neemt<br />
ook het gevoel van precisie en controle toe.<br />
Volgens Martin Palming, productmanager<br />
bij Volvo Trucks, zal de Volvo FH zonder<br />
IFS nummer één zijn op de markt; maar<br />
mét IFS is het weggedrag van de truck echt<br />
revolutionair.<br />
Ter illustratie van de grote stabiliteit maakte<br />
Volvo Trucks een truckstuntfilm ‘The<br />
Ballerina Stunt’, te bekijken op<br />
www.youtube.com/user/VolvoTrucks<br />
IPAF roept op ongevallen met hoogtewerkers te melden<br />
trends vaststellen, en mogelijke acties<br />
voorstellen ter verbetering en bevordering<br />
van het veilige gebruik van hoogwerkers<br />
wereldwijd.<br />
— n°8/2012 — 23 — www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> —<br />
// TERRAMAIL //<br />
@ Benelux Recyclingdagen<br />
Op vrijdag 12 en zaterdag 13 oktober 2012<br />
organiseren VCM Belgium & Kuiken N.V. de<br />
Benelux Recyclingdagen. Op het terrein van ARC,<br />
Antwerp Recycling Company, kunt u kennismaken<br />
met alle producten en diensten die VCM<br />
Belgium & Kuiken N.V. te bieden hebben voor<br />
de recycling branche.<br />
Volvo presenteert er een zeer uitgebreid aanbod<br />
aan wielladers en graafmachines, afgestemd op<br />
verwerking van afval en recycling. Sennebogen<br />
zet zijn specifieke recyclingmachines in de<br />
spotlights. De Sennebogen-kranen zijn standaard<br />
uitgerust zijn met alle nodige aanbouwdelen<br />
voor sorteer- en recyclagewerkzaamheden. Ten<br />
slotte zet ook Sandvik zijn mobiele puinbrekers<br />
en zeefinstallaties in de kijker.<br />
@ Volvo Trucks biedt service op afstand<br />
Volvo Trucks heeft een nieuw gsm-systeem<br />
ontwikkeld waarmee werkplaatsen de conditie<br />
van een truck op afstand kunnen controleren.<br />
Deze service op afstand wordt mogelijk<br />
gemaakt door de truck te voorzien van de<br />
nieuwste versie van de telematicagateway<br />
(TGW). Zo kan de Volvo-werkplaats de conditie<br />
van het voertuig en eventuele slijtage controleren,<br />
en ook via het gsm-netwerk de storingscodes<br />
op afstand aflezen. Communicatie op afstand<br />
tussen truck en werkplaats vormt een goede<br />
aanvulling op het onderhoudsschema, vooral<br />
bij afwijkend gebruik van de truck ten opzichte<br />
van het oorspronkelijk plan. Planning van het<br />
onderhoud kan hiermee op basis van de<br />
werkelijke vereisten van het afzonderlijk<br />
voertuig gebeuren. Het systeem verschijnt in<br />
2013 op de Europese markt.<br />
@ Hyundai breidt Europees dealernet uit<br />
Door het steeds groter wordende aantal<br />
Hyundai-graafmachines die in Europa van<br />
service moeten worden voorzien, wil Hyundai<br />
zijn dealernet nu uitbreiden. Vooral in de<br />
uitgestrekte landen zoals Frankrijk, Duitsland<br />
en het Verenigd Koninkrijk is Hyundai op zoek<br />
naar nieuwe dealers. In Duitsland versterkte het<br />
dit jaar zijn dealernet reeds met twee dealers:<br />
Manske Baumaschinen in Noord-Duitsland en<br />
Schmid Baumaschinen in Beieren.<br />
@ Caterpillar viert opening nieuwe fabriek<br />
De bouw van de ruim tien hectare grote nieuwe<br />
Caterpillar-fabriek in Victoria, Texas is voltooid.<br />
Op volle capaciteit zal deze fabriek de productie<br />
van hydraulische graafmachines in de<br />
Verenigde Staten doen verdrievoudigen.<br />
Hiermee wil Caterpillar de productie voor<br />
Noord-Amerika centraliseren op één locatie.<br />
Deze werden tot nu toe gebouwd in Aurora,<br />
Illinois en in Akashi, Japan. Aurora gaat zich<br />
concentreren op andere producten en Akashi<br />
zal zich richten op de Aziatische markt.
— MecanoFlash —<br />
Samenstelling: Annelies Bakker<br />
Nieuwe modellen gepresenteerd op MF Vision of the Future Event<br />
Eind augustus vond in de Franse plaats<br />
Beauvais het MF Vision of the Future<br />
Event plaats waarbij dealers en klanten<br />
workshops konden volgen en de nieuwe<br />
modellen werden getoond.<br />
MF 7626 de nieuwe ideale allrounder<br />
In Beauvais toonde Massey Ferguson haar<br />
nieuwe topmodel in de 7600-serie, de MF<br />
7626 Dyna. De 7,6 liter 6-cilinder motor<br />
met de Agco SCR-technologie e3 heeft een<br />
vermogen van 191 kW (225 pk) en wordt<br />
geleverd met de Dyna 6 powershifttransmissie.<br />
Met de powerboost kan dit stijgen<br />
tot 210 kW (280 pk). Het opvallende aan dit<br />
model is het lage gewicht van de tractor.<br />
Kaal weegt de tractor 7.500 kg. Dit nieuwe<br />
model is uitgerust met een nieuw commandcontrol<br />
armleuning en een nieuwe multipad<br />
en multifunctionele joystick. De wielbasis<br />
bedraagt 3 meter. “Een ideale tractor<br />
voor alle soorten werkzaamheden”, aldus<br />
brandmanager Campbel Scott.<br />
MF Beta-maaidorser met skylinecabine voor alle gewassen<br />
MF showde ook een tweetal nieuwe maaidorsermodellen<br />
waarbij de de nieuwste<br />
SCR-motortechnologie is toegepast: de 5schudder,<br />
de MF 7360 (276 pk) en de 6schudder,<br />
de MF 7370 (360 pk). Compleet<br />
nieuw zijn de skyline-cabine met nieuwe<br />
geluidsdempende ramen, klimaatcontrole<br />
en airconditioning en de C2000 touchscreenmonitor.<br />
Met deze monitor kunnen<br />
veel verschillende gewasinstellingen als<br />
bijvoorbeeld granen, bonen, erwten, zonnebloemen,<br />
koolzaad, graszaad, maïs en<br />
rijst gekozen worden. De Powerfeed-wals<br />
regelt een gelijkmatige gewasstroom tussen<br />
maaibord en invoerelevator om met<br />
minder vermogen het gewas te dorsen. Het<br />
gewas wordt gemaaid met een<br />
Schumacher-mes en aandrijfkast. Het<br />
maaibord bestaat uit een gelast frame met<br />
opgeschroefde panelen. Dit heeft als voordeel<br />
dat deze panelen, dus de bodemplaten,<br />
gemakkelijk vervangen kunnen worden<br />
indien dat nodig mocht zijn. Het gewas<br />
komt daarna bij de vijzel met een grote dia-<br />
T-serie geupdatet<br />
De T163 Direct is de eerste Valtra-tractor<br />
met traploze transmissie voorzien van<br />
EcoPower-systeem voor een lager brandstofverbruik.<br />
Het toerental kan met één<br />
druk op de knop gereduceerd worden van<br />
meter die invoerpennen over de gehele<br />
breedte van de vijzel heeft. De MF Betamaaidorser<br />
beschikt over een centrifugaal<br />
afscheider (RS) met een verstelbare korf<br />
die naar boven de centrifugaalafscheider te<br />
2.100 tpm tot 1.900 tpm. Het maximale<br />
koppel wordt verhoogd van 680 Nm tot<br />
740 Nm. Het maximale vermogen is al bij<br />
1.700 tpm beschikbaar en het maximale<br />
koppel bij 1.250 tpm. Bij de Versu en<br />
Direct modellen is de bediening van de<br />
cruisecontrol, aftakas en Auto-Steering<br />
— www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> — 24 — n°8/2012 —<br />
draaien is wanneer gebruik niet nodig is.<br />
Het toerental kan door het wisselen van<br />
een V-snaar op een andere poelie gereduceerd<br />
worden.<br />
functies en 4-wielaandrijving verplaatst<br />
van het zijpaneel naar de armsteun. De<br />
nieuwe 6,6 en 7,4 l Agco Power-motoren<br />
zijn voorzien van nieuwe turbo’s, een<br />
nieuw riemsysteem en nieuw SCR-systeem<br />
dat uitlaatgassen effectiever reinigt.
MF helpt mee met<br />
Olympische Spelen<br />
Tijdens de Olympische Spelen, o<strong>nl</strong>angs<br />
gehouden in Londen, had MF de eer om te<br />
helpen bij de Openings- en Sluitingsceremonie.<br />
Een tweetal MF 5400-tractoren en tien MF<br />
tractoren uit de 1500-serie deden dienst<br />
alles in goede banen te lijden.<br />
Trelleborg TLC voor juiste bandenspanning<br />
Een juiste bandenspanning is van groot belang. Trelleborg heeft een gratis app ontwikkeld<br />
als handig hulpmiddel voor degenen die nog efficiënter willen werken met nog meer<br />
productiviteit met zo weinig mogelijk brandstof. Een juiste keuze van type band en<br />
bandenspanning zorgen voor meer tractie maar wat deze precies moeten zijn, blijft lastig.<br />
Met behulp van de Trelleborg Load Calculator weet je precies het gewicht en hieruit<br />
wordt de juiste bandenspanning gekozen<br />
Valtra start productie biogastractor<br />
Valtra gaat in 2013 als eerste<br />
tractorfabrikant op beperkte<br />
schaal biogastrekkers produceren.<br />
Dit nieuws vertelde<br />
Jari Jautravi, ceo van Valtra<br />
tijdens een persbijeenkomst in<br />
Frankrijk. In 2010 onthulde<br />
de Finse tractorfabrikant voor<br />
het eerst een 4-cilinder prototype-biogastrekker<br />
van de Nserie.<br />
In 2011 een 6-cilinder<br />
prototype-biogastrekker van<br />
de T-serie.<br />
De N-serie (110 pk) is als model gekozen voor de eerste serieproductie van een biogastractor<br />
die zowel geschikt is voor biogas, aardgas in transportkwaliteit en diesel. Bij de<br />
Dual Fuel-motor wordt een mengsel van biogas en diesel in de cilinders gespoten. Een<br />
kleine hoeveelheid diesel verbrandt onder compressie, terwijl 70 tot 80 % van het vermogen<br />
door biogas wordt geleverd. Wanneer er geen biogas beschikbaar is, kan de trekker ook<br />
functioneren op uitsluitend diesel.<br />
Valtra N93 en N103 nu ook met tier 3-motoren<br />
De in Frankrijk geshowde nieuwe modellen van de N-serie, de N93 (99 pk) en de N103<br />
(111 pk) zijn voorzien van een nieuwe neus en 3-cilinder 33AWI Agco Power-motor<br />
met commonrailbrandstofinspuiting en 4 kleppen per cilinder. Eind dit jaar gaan deze<br />
modellen in productie<br />
en zullen leverbaar zijn<br />
met de HiTech-transmissie<br />
met drie powershift<br />
versnellingen. De<br />
N103 is leverbaar met<br />
een 5-traps HiTech 5<br />
transmissie. De draaicirkel<br />
is kleiner (4,5<br />
meter) en het zicht is<br />
verbeterd. De N-serie is<br />
nu volledig geactualiseerd<br />
met de derde<br />
generatie motoren.<br />
— n°8/2012 — 25 — www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> —<br />
// MECANOMAIL //<br />
@ Trelleborg opent productie-eenheid in<br />
China. Trelleborg opende in Xingtai, Hebei een<br />
fabriek voor de productie van landbouwbanden.<br />
In 2013 zouden 150.000 stuks in de maten 18<br />
tot 42 inches in 200 verschillende maatvoeringen<br />
de fabriek moeten verlaten. Trelleborg heeft nu<br />
vijf fabrieken in China met in totaal 1.500<br />
werknemers.<br />
@ Abemec neemt HBM Schoondijke<br />
(Zeeland) over. Abemec bv integreert de landbouw-mechanisatie-activiteiten<br />
van Hermans<br />
van den Bossche Mechanisatie (HBM) binnen<br />
haar organisatie. Alle activiteiten worden<br />
voortgezet in het huidige pand onder de naam<br />
Abemec Schoondijke. Met de locatie in<br />
Schoondijke beschikt Abemec in totaal over 18<br />
service-vestigingen.<br />
@ Miedema voegt Struik-grondbewerkingsmachines<br />
toe aan leveringsprogramma. Het<br />
complete programma van Struik uit<br />
Wieringerwerf zoals rijenfrezen, frontfrezen,<br />
compact frezen en loofklappers zal onder de<br />
merknaam Miedema via alle Miedema-dealers<br />
worden verkocht. Ze krijgen dezelfde donkergroene<br />
kleur als de frames van de Miedema<br />
inschuur- en pootmachines.<br />
@ Anné Mechanisatie nieuwe Miedemaimporteur<br />
voor België. Met ingang van 6<br />
september is Anné Mechanisatie uit Kieldrecht<br />
(Oost-Vlaanderen) de nieuwe Miedema-importeur<br />
voor België. Anné zal het volledige Miedemaproductgamma<br />
leveren. Bovendien zal Anné<br />
Mechanisatie service gaan verlenen conform de<br />
richtlijnen van Miedema. Anné heeft ruim 30<br />
jaar ervaring met de verkoop en het onderhoud<br />
van inschuur- en poottechniek en is al lange<br />
tijd dealer van Struik-frezen en loofklappers.<br />
@ Loonwerkers hechten sterk aan 'oude' media.<br />
Loonwerkers zijn voortdurend met (mechanisatie)techniek<br />
bezig, maar ten aanzien van het gebruik<br />
van nieuwe communicatietechnieken zijn loonbedrijven<br />
behoudend. Het gebruik van Facebook<br />
en Twitter staat in de kinderschoenen en tweederde<br />
van de loonbedrijven maakt nog gebruik<br />
van de fax. Dit blijkt uit de gepresenteerde<br />
resultaten van MuldiMediaMeter Loonwerk 2012.<br />
@ Hogere omzet en bedrijfsresultaat voor<br />
Reesink Groep. Reesink Groep behaalde voor<br />
het eerste halfjaar van 2012 een omzetstijging<br />
van 6,7 % naar 110,5 miljoen euro. Ondanks<br />
het lage prijsniveau in de akkerbouw en daarmee<br />
een geringere investeringsbereidheid heeft<br />
Reesink in het groene segment een hogere<br />
omzet als winst gerealiseerd.
— <strong>Premiere</strong> —<br />
DEUTZ-FAHR 6 EN 7-SERIE<br />
STRAK EN MODERN<br />
De internationale lancering<br />
van de nieuwe Deutz-Fahr<br />
serie 6 en 7- Agrotrontractoren<br />
vond o<strong>nl</strong>angs plaats in<br />
Berlijn. De tractoren kenmerken<br />
zich door een compleet nieuw<br />
design waar het Italiaanse ontwerpbureau<br />
Giugiaro voor verantwoordelijk<br />
is. Bij het ontwerp<br />
is niet alleen gekeken naar de<br />
techniek maar ook naar comfort<br />
en bestuurdersgemak.<br />
De vernieuwde maxi-vision cabine is ruimer<br />
en biedt meer comfort. De vernieuwde<br />
bestuurdersstoel heeft actieve vering. De<br />
bestuurder zit als het ware op zijn commandopost<br />
en heeft alle functies van de<br />
tractor binnen handbereik. Hij kan via de<br />
touchscreenmonitor het functioneren in vier<br />
velden nauwlettend volgen. Voor een betere<br />
veiligheid zijn de 6 en 7-serie Agrotrontractoren<br />
voorzien van led-verlichting, een<br />
nieuw remsysteem en beschikken ze over<br />
een verbeterde toegang.<br />
De 6-serie is de consequente doorontwikkeling van de Agrotron-range.<br />
Tekst en beeld: Annelies Bakker<br />
6-serie: flinke stap vooruit<br />
De nieuwe 6-serie heeft 6 modellen in zijn<br />
portefeuille in de vermogensklasse tussen<br />
de 150 en 190 pk. De twee 4-cilinder<br />
modellen 6150.4 (149 pk) en 6160.4 (166 pk)<br />
beschikken over een Deutz-TCD 4,1 Tier 4motor<br />
die ook geschikt is voor biodiesel. De<br />
vier 6-cilinder modellen 6150 (149 pk),<br />
6160 (166 pk), 6180 (175 pk) en 6190 (193 pk)<br />
beschikken over een Deutz-TCD 6,1 Tier 4motor.<br />
De nieuwe sense-shift transmissie<br />
is qua rijcomfort een stap voorwaarts. Het<br />
schakelsysteem is van versnellingsbak tot<br />
versnellingspook opnieuw ontworpen om<br />
te zorgen voor een snelle en comfortabele<br />
verandering van de versnellingen. De<br />
powershiftfunctie is de werkelijke evolutie.<br />
Met de nieuwe sense-shift transmissie<br />
wordt de verandering van versnellingen<br />
aangepast aan de werksituatie. Met de nieuwe<br />
sense-clutch functie kan de bestuurder de<br />
reactiesnelheid van de powershuttle aan de<br />
werkomstandigheden aanpassen. De transmissie<br />
heeft 6 versnellingen met ieder 4<br />
powershift standen, dus 24 snelheden per<br />
— www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> — 26 — n°8/2012 —<br />
rijrichting. Als extra is de kruipversnelling<br />
beschikbaar voor de vier laagste bereiken.<br />
Dit geeft een totaal van 40 + 40 snelheden.<br />
7 serie: krachtig en snel<br />
Deutz-Fahr komt met een drietal nieuwe<br />
TTV modellen (7210, 7230 en 7250) op de<br />
markt voor bedrijven die krachtige tractoren<br />
willen voor hoge prestaties en die bovendien<br />
milieuvriendelijk zijn. De 6-cilinder<br />
Deutz-Fahr 440 project<br />
Productmanager Stephan Bissinger<br />
meldde dat Deutz-Fahr druk bezig is<br />
met de ontwikkeling van een 440 pk<br />
traploze tractor. Tijdens Agritechnica<br />
2011 heeft Deutz-Fahr zijn loonwerkers<br />
geïnformeerd naar hun ideale tractor en<br />
is het project gestart. De tractoren hebben<br />
naar verwachting een vermogen van<br />
350, 390 en 440 pk en zal waarschij<strong>nl</strong>ijk<br />
op Agritechnica 2013 voor het eerst te<br />
zien zijn.
Het krachtigste model van de 7-serie is in staat om 60 km/uur te rijden.<br />
Deutz TCD 6,1 Tier 4 motor heeft een<br />
maximaal vermogen van 220 tot 293 pk<br />
(7250) en maximum snelheid van 60<br />
km/uur. De tractor beschikt over een<br />
maximum koppel van meer dan 1000 Nm<br />
(geleverd bij 1600 tpm) en het maximaal<br />
nominaal geleverd vermogen bij 1900<br />
omw./min. wat gelijk blijft tussen de 1600<br />
en 2100 tp, 4 kloppen per cilinder, centraal<br />
gepositioneerde injector, turbo met intercooler,<br />
Deutz Common Rail brandstofinjectiesysteem<br />
met geïntegreerde elektronische<br />
regeleenheid die werkt tot 2.000 bar. De<br />
De bestuurder zit in zijn commandopost.<br />
Door het vernieuwde bedieningspaneel met<br />
een touchscreenmonitor heeft hij goede<br />
controle over het functioneren.<br />
nieuwe TTV 7210 is voorzien van vier<br />
mechanische PTO standen. De serie<br />
beschikt over Eco-toerentallen op de aftakas,<br />
een hoog hydraulisch vermogen en hoge hefvermogens.<br />
De tractoren van de 6 en 7 serie<br />
zullen in het voorjaar van 2013 leverbaar<br />
zijn.<br />
— n°8/2012 — 27 — www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> —<br />
SDF Testcentrum<br />
kost 53 miljoen euro<br />
In het Duitse Lauinen is Same Deutz-<br />
Fahr druk doende om een compleet<br />
nieuw testcentrum te bouwen voor de<br />
zwaarste categorie tractoren. Deze<br />
investering kost 53 miljoen en wordt<br />
gecomplementeerd met een academie<br />
en een museum waar de oldtimers<br />
gestald zullen worden.
De kwaliteit van eigen gewonnen<br />
ruwvoer wordt voor<br />
veehouders steeds belangrijker<br />
nu de prijzen voor grondstoffen<br />
voor krachtvoeders, zoals<br />
tarwe en soja, erg hoog zijn. Een<br />
goede maïs- en graskuil met weinig<br />
verliezen verhoogt het rendement<br />
aanzie<strong>nl</strong>ijk. Eén van de<br />
belangrijkste voorwaarden voor<br />
een goede kuil is het voorkomen<br />
van broei door een goed in- en<br />
uitkuilmanagement.<br />
Dit voorjaar onderzocht Hendrik Donk - derdejaarsstudent<br />
veehouderij aan de HAS Den<br />
Bosch - in opdracht van Dupont Pioneer,<br />
de kwaliteit van kuilen op Nederlandse<br />
praktijkbedrijven. Van een 40-tal bedrijven<br />
melkveebedrijven werden naast chemische<br />
kuilanalyses, waarnemingen verricht naar<br />
de dichtheid van de kuil (fig.1), aanwezigheid<br />
van schimmels en de effecten van<br />
voersnelheid en methode van uitkuilen op<br />
de kwaliteit van de silage.<br />
Naast temperatuurmetingen aan het snijvlak<br />
en in de kuil, werd van iedere kuil met<br />
behulp van een infraroodcamera eventuele<br />
warmteontwikkeling geregistreerd. Vooral<br />
de waarnemingen met de warmtecamera<br />
werpen een duidelijk licht op de knelpunten<br />
bij het in- en uitkuilen. Van de onderzochte<br />
bedrijven vertoonden maar liefst 46 % van<br />
de maïskuilen en 58 % van de graskuilen<br />
beginnende - tot ernstige broei.<br />
— Onderzoek —<br />
PRAKTIJKONDERZOEK<br />
KUILKWALITEIT<br />
Oogsttemperatuur<br />
Niet altijd zijn warme plekken in de kuil<br />
een gevolg van broei. De temperatuur<br />
bij de oogst vinden we vaak terug in het<br />
midden, geïsoleerde deel van de kuil.<br />
Temperatuur bij oogst waarneembaar in<br />
het midden van de kuil<br />
Samenstelling: Erna van Butzelaar<br />
Broei niet alleen in toplaag<br />
De waarneming maakt duidelijk dat broei niet alleen een probleem is in de bovenste<br />
20 cm. De licht gekleurde vlekken vastgelegd met de infrarood camera in het midden<br />
van de kuil tonen een opwarming van circa 13°C. Dit wijst op een duidelijk verhoogde<br />
gistactiviteit (broei).<br />
Broei is niet alleen een probleem in de bovenste 20 cm.<br />
Methode van uitkuilen niet altijd ‘voervriendelijk’<br />
Kuilhappers met vorken of met botte messen zorgen ervoor dat bij het uitkuilen een<br />
goed aangereden kuil in de richting van het uitkuilen wordt los getrokken. Hierdoor<br />
kan zuurstof diep de kuil indringen waardoor schimmels en gisten zich kunnen ontwikkelen.<br />
Een onregelmatig snijvlak werd in het onderzoek zeer vaak aangetroffen. In<br />
het bijgaande voorbeeld wordt een temperatuurverhoging geregistreerd van circa<br />
18°C.<br />
Methode van uitkuilen vaak oorzaak van opwarming (broei).<br />
— www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> — 28 — n°8/2012 —<br />
Met behulp van een<br />
speciaal door Pioneer<br />
ontwikkelde boor wordt aan<br />
de hand van een volume<br />
eenheid en het<br />
drogestofpercentage het<br />
aantal kg ds per m 3 bepaald.
Afmeting van de kuil<br />
Deze kuil voldoet aan de meeste eisen die<br />
worden gesteld aan goed ruwvoerbeheer. De<br />
afmeting boven de silowand is echter dusdanig<br />
hoog dat de chauffeur op de shovel hier<br />
onvoldoende kan aanrijden. We zien in de<br />
‘schouders’ van de kuil een temperatuursverhoging<br />
van 20°C.<br />
Voersnelheid<br />
Een te hoge kuil maakt aanrijden aan de<br />
zijkanten moeilijk<br />
Het behoeft geen betoog dat een voersnelheid<br />
van 1,5 meter belangrijk is om broei<br />
buiten de deur te houden. Op de foto zien we<br />
dat links meer recent is uitgekuild dan<br />
rechts. Houd bij de bouw van een sleufsilo<br />
dan ook terdege rekening met voldoende<br />
lengte van silo.<br />
Het temperatuurverschil tussen de linker- en<br />
rechter helft loopt op tot circa 15°C.<br />
Gebruik van broeiremmer<br />
Het gebruik van broeiremmers is sinds de<br />
ontdekking van de Lactobacillus buchneri<br />
door de Animal Science Group Lelystad<br />
enorm toegenomen. Pioneer 11A44 is een<br />
zeer effectieve broeiremmer, per ton ingekuild<br />
product produceren de bacteriën 5 tot<br />
8 liter azijnzuur en propionzuur. Deze zuren<br />
remmen de ontwikkeling van gisten en<br />
schimmels.<br />
Praktijkproef Pioneer: links behandeld met<br />
Pioneer 11A44, rechts onbehandeld.<br />
Wat kost broei<br />
Dat broei tot flinke verliezen kan leiden is alom bekend. Bij de berekening van<br />
deze verliezen dienen we er vanuit te gaan dat de gisten de dure, energierijke<br />
bestanddelen van de kuil verbruiken; ofwel de suikers en het zetmeel. Daarom<br />
dienen we bij een verliescalculatie uit te gaan van de tarwe- of korrelmaïsprijs.<br />
Uit de calculatie blijkt dat op een gemiddeld bedrijf de verliezen zeer kunnen<br />
oplopen. “Zeker in een tijd waarin de grondstofprijzen sterk stijgen is het<br />
belangrijk dat de veehouder het optimale rendement haalt uit zijn eigen ruwvoer”,<br />
aldus Eugène Houben van Dupont Pioneer Nederland<br />
Verlies 10 % door broei calculatie<br />
Gemiddeld maïsareaal 10 ha<br />
10 % DS-verlies door broei 1 ha<br />
Gemiddelde opbrengst (vers) 50t<br />
Bij 34 % DS-percentage 17 t (DS)<br />
Tarweprijs (bij 88 % DS) 220 €/t<br />
Verlies bij 10 ha maïs 4.250€<br />
— n°8/2012 — 29 — www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> —<br />
Dosering<br />
Een effectieve werking van kuiltoevoegingen<br />
valt of staat bij een optimale dosering en verdeling.<br />
Pioneer ontwikkelde hiervoor de Appli-Pro<br />
SLV (Super Low Volume). Met deze apparatuur<br />
is het mogelijk om met een zeer geringe hoeveelheid<br />
water de inoculant in de juiste hoeveelheid<br />
goed te verdelen.<br />
De Appli-Pro SLV
Bepakt met Lely-emmers,<br />
gehuld in Kamps de Wild<br />
t-shirts en verkleed met een<br />
Schuitemaker-cowboyhoed lopen<br />
de bezoekers rond op AgroTechniek<br />
Holland in Biddinghuizen. Het<br />
weer is goed en de gezichten<br />
staan blij. Blij vanwege de vele<br />
hebbedingetjes, maar ook door al<br />
het ijzer wat te zien is op de<br />
grootste mechanisatiebeurs in<br />
Nederland.<br />
Ook de standhouders zijn goed<br />
gemutst en ontvangen hun gasten<br />
met open armen. De stemming is<br />
goed. Beursorganisator Willem<br />
Bierema kan met de 52.069 bezoekers<br />
die tussen 5 en 8 september<br />
de entree passeerden, tevreden<br />
zijn. Ten opzichte van de eerste<br />
editie in 2010, is dit een lichte stijging.<br />
Gebr. Knoll behaalt bronzen plak bij de<br />
Bronzen Sikkel-uitreiking<br />
“Persen en wikkelen in 1 werkgang is<br />
mogelijk met de Tawi 300 i<strong>nl</strong>iner”. En dat<br />
is uniek vertelt Knoll uit Rouveen. Met deze<br />
uitvinding won Gebr. Knoll uit Rouveen<br />
een derde prijs tijdens de uitreiking van de<br />
bronzen sikkel. De vierkante balenwikkelaar<br />
maakt balen van 80 x 90 cm en is uitgerust<br />
met een eigen stationaire motor en<br />
hydrauliek systeem. De capaciteit is gelijk<br />
aan de pers. De technologie is zeer efficiënt<br />
en bespaart kosten en tijd.<br />
— Beurs —<br />
BLIJE GEZICHTEN OP<br />
AGROTECHNIEK HOLLAND<br />
Tekst en beeld: Annelies Bakker<br />
Agrifac toont AdBlue Condor<br />
Agrifac - o<strong>nl</strong>angs overgenomen<br />
door de Franse Excelgroep -<br />
toonde zijn nieuwe trots: de<br />
Condor-landbouwspuit waarvan<br />
de Deutz-motor is vervangen<br />
door de nieuwste Iveco AdBluemotor.<br />
“Deze voldoet aan de<br />
nieuwste emissienorm EU fase<br />
IIIA”, aldus Jan van de Broek,<br />
productmanager. De motor<br />
heeft 210 kg meer gewicht, het<br />
frame en het onderstel van het<br />
voertuig zijn verzwaard. Afhankelijk van de spuitboom en bandenmaat weegt de machine<br />
9.300 kg. De machine zal in 2013 leverbaar zijn.<br />
McHale Fusion 3 in Nederland<br />
“De McHale perswikkelcombinatie<br />
Fusion 3 met vaste kamerpers<br />
is voor het eerst in<br />
Nederland”, vertelt vertegenwoordiger<br />
Ruben Roelofs. Het<br />
uiterlijk van de McHale heeft<br />
dankzij de nieuwe kap een<br />
fraaie look gekregen. Ook zijn er<br />
technisch een aantal verbeteringen<br />
doorgevoerd. De toegang is<br />
verbeterd, de kap is toegankelijker<br />
en daardoor onderhoudsvriendelijker.<br />
De pickup is nu 5balks<br />
in plaats van 4-balks. De messenbalk is in het midden gedeeld. Daarnaast zijn het<br />
lagerwerk, de trekdissel en de hoofdaandrijving zwaarder geworden.<br />
Väderstad zoekt Nederlandse importeur<br />
Het duurt vast niet lang meer<br />
dat Väderstad, een Zweedse<br />
machinefabrikant van zaaimachines<br />
en schijveneggen een<br />
importeur in Nederland zal vinden.<br />
Vanwege de schaalvergroting<br />
wordt Nederland voor<br />
Väderstad interessant. “We<br />
staan op de beurs om de reacties<br />
van agrariërs te peilen en<br />
ontvangen veel respons op de<br />
Tempo F8, een 8-rijige zaaimachine<br />
vanwege de enorme<br />
capaciteit.”<br />
— www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> — 30 — n°8/2012 —
Veldhuizen Drakkar<br />
De nieuwe Veldhuizen Hovertrack Drakkar die ontwikkeld is voor<br />
transport van graan, aardappelen, maïs en gras staat in<br />
Nederland voor de eerste keer op de beurs. Het totale gewicht van<br />
de Hovertrack Drakkar bedraagt 42.000 kg en de machine heeft<br />
een netto laadvermogen van 28.500 kg in Nederland. De maximumsnelheid<br />
voor het voertuig waar je rijbewijs CE voor nodig<br />
hebt, bedraagt 80 km per uur. Het laadvolume bedraagt 55 kuub.<br />
Met zijn 360 pk heeft de Hovertrack veel kracht in het veld. De<br />
prijs: 125.800 euro excl. btw.<br />
Trekkerbehendigheidswedstrijd is in trek<br />
Een van de vele activiteiten waren de wedstrijd Trekker-behendigheid<br />
en het Trekker Parcours waar bezoekers zelf konden proefrijden<br />
op 24 nieuwe trekkers. Ook het Grondbewerkingspaviljoen<br />
en Agroverkeerplein waar bezoekers hun kennis over wet- en<br />
regelgeving konden ophalen en testen trokken veel belangstelling.<br />
William Steegh is één van de deelnemers die meedoet met de<br />
behendigheidswedstrijd. “Het is leuk en leerzaam”, vertelt de 20jarige<br />
student van de AOC Veehouderij in Horst (Limburg). “Ik<br />
moet drie bekwaamheidsproeven uitvoeren binnen vier minuten.”<br />
Met een vierwielige wagen, verreiker en een trekker met hark<br />
moet William heel nauwkeurig sturen waarbij soms een groen<br />
blokje er wel af moet en een rood blokje niet. Met de verreiker<br />
moet een kist worden geplaatst. William komt net binnen de toegestane<br />
tijd binnen.<br />
Agropak importeur van Maschio Gaspardo machines<br />
Sinds 1 september is het Belgische bedrijf Agropak de nieuwe importeur van Maschio<br />
Gaspardo-machines in Nederland. Tot die tijd verdeelde Agritech de machines en de<br />
beslissing om van importeur te veranderen, kwam voor Agritech-directeur Gerard Zweers<br />
als donderslag bij heldere hemel. Volgens de Italianen kreeg Maschia Gaspardo onvoldoende<br />
aandacht.<br />
Nijverdal, waar sinds kort ook Joost ter Horst met Landkracht gevestigd is, wordt de<br />
nieuwe vestigingslocatie van Maschio Gaspardo in Nederland. “Ik heb er reuze veel zin<br />
in”, aldus Gerwin Grefelman, de nieuwe vertegenwoordiger van Agropak in Nederland.<br />
“Wij bevinden ons op dit moment in een startfase en zoeken contact met de dealers. We<br />
gaan actief de markt op met als doel het marktaandeel te vergroten.”<br />
— n°8/2012 — 31 — www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> —<br />
Kamps de Wild en Facebook<br />
Kamps de Wild had een ludieke actie bedacht. Het deelde dagelijks<br />
t-shirts uit wanneer je je registreerde op Facebook om contact te<br />
maken met Kamps de Wild.<br />
Hoog bezoek<br />
Gerrit Braks (oud-minister van Landbouw) en Henk Bleker<br />
(staatssecretaris van het Ministerie van Economie, Landbouw<br />
en Innovatie) waren te gast op AgroTechniek Holland om het<br />
rapport ‘Agrotechniek Holland’ in ontvangst te nemen. “De<br />
Nederlandse landbouwsector moet altijd blijven werken aan de<br />
maatschappelijke acceptatie en draagvlak”, zegt Henk Bleker<br />
tijdens zijn bezoek in Biddinghuizen. “Ik vind het een goede<br />
zaak dat Cumela met de campagne ‘Veilig Rijden’ start en daar<br />
aandacht voor vraagt. Een tiental loonbedrijven werkt mee met<br />
de campagne onderrijbeveiliging voor trekkers (OBT). Bleker<br />
complimenteert de beursorganisatie. “In de landbouwsector heb<br />
je altijd te maken met ups en downs. Dankzij doorzettingsvermogen,<br />
saamhorigheid en de nodige knowhow is de landbouwsector<br />
in staat om een grote beurs als deze gezame<strong>nl</strong>ijk te organiseren.<br />
De productiviteit van de Nederlandse landbouwsector is<br />
hoog en deze moeten wij gezame<strong>nl</strong>ijk op een hoog niveau zien<br />
te houden.”
Vier decennia geleden tijdens<br />
de 52ste DLG-tentoonstelling<br />
toonde Daimler-Benz een<br />
nieuwe trekker: de MB-Trac 65/70.<br />
Opmerkelijk was de vierwielaandrijving<br />
met vier even grote<br />
wielen, de bestuurde en geveerde<br />
vooras, de bestuurderscabine die<br />
zich in het midden bevond en de<br />
laadruimte achter de cabine. Maar<br />
echt uniek was dat de standaard<br />
65/70 zowel met een voor- als<br />
achterhefinrichting evenals een<br />
front- en achteraftakas werd uitgerust.<br />
De MB-Trac 65/70 werd vooral gepromoot<br />
als universele trekker geschikt voor alle<br />
veldwerkzaamheden en voor verplegingswerk<br />
dankzij de bodemvrijheid van 50 cm<br />
door de toepassing van portaalassen. Door<br />
de drie aan- en opbouwruimtes (voor, in het<br />
midden en achter) was de MB-Trac 65/70<br />
een echte systeemtrekker.<br />
Versnelde introductie door Deutz-Intrac<br />
De MB-Trac werd sneller geïntroduceerd dan<br />
gepland, want concurrent Deutz had net daarvoor<br />
het Intrac 2000-systeem gepresenteerd.<br />
De MB-Trac werd door de gespecialiseerde<br />
landbouwpers aanvankelijk lauw onthaald.<br />
Men vond de MB-Trac minder revolutionair<br />
dan de Intrac, maar toch wel interessant.<br />
De introductie was duidelijk versneld, want<br />
op de DLG te Hannover in mei 1972 ontbraken<br />
een automatische hefinrichting, een<br />
zwaaiende trekhaak en een hydraulische<br />
oppikhaak. Het prototype van een Kramer<br />
1014, een 104 pk sterke trekker met vier<br />
even grote wielen, met vierwielaandrijving<br />
en vierwielbesturing, kreeg zelfs meer aandacht<br />
in de geschreven pers dan de MB-<br />
Trac 65/70. Vooral de gemonteerde banden<br />
met weinig profiel zorgden voor de nodige<br />
scepsis. De ingenieurs uit de Mercedesfabrieken<br />
te Gaggenau losten dit op en al snel<br />
— Jubileum —<br />
MB-TRAC65/70:<br />
EEN UNIVERSELE<br />
SYSTEEMTREKKER<br />
Tekst en beeld: Jan Ebinger<br />
stond de 65/70 op banden met een hoog<br />
tractieprofiel.<br />
Waarom de MB-Trac?<br />
In de herfst van 1945 overlegde een groep<br />
Duitse deskundigen over de mogelijkheden<br />
om de landbouw te motoriseren. Uit dit<br />
overleg kwam het idee van een ‘Universalmotorgerät’<br />
(Unimog) voort. Daimler-Benz<br />
nam de realisatie van dit project ter hand en<br />
bracht in 1951 de Unimog uit, een kruising<br />
tussen een trekker en een vrachtwagen, met<br />
vierwielaandrijving en een motor van 25 pk.<br />
Lange tijd bestond er maar één uitvoering<br />
van de Unimog, maar in 1966 kwamen er<br />
meer varianten en in 1972 waren er vier<br />
typen leverbaar met motoren van 34, 52,<br />
66 en 84 pk. In West-Duitsland wist de<br />
Unimog zich zowel in als buiten de landbouw<br />
een vaste plaats te veroveren, vooral<br />
zijn hoge rijsnelheid van 70 km/u sprak<br />
veel gebruikers aan.<br />
Begin de jaren zeventig van vorige eeuw was<br />
er in Europees verband sprake van een<br />
— www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> — 32 — n°8/2012 —<br />
maximum snelheid van 25 km/h voor landbouwtrekkers.<br />
Verder verwachtte men<br />
striktere technische eisen voor snelle voertuigen<br />
zoals de Unimog. Dit waren voor<br />
Daimler-Benz redenen om naast de<br />
Unimog’s een echte landbouwtractor in het<br />
programma op te nemen die, met behoud<br />
van een aantal voordelen van de Unimog,<br />
voldeed aan de eisen gesteld aan een landbouwtractor.<br />
Doordachte techniek<br />
en complete standaarduitrusting<br />
De MB-Trac 65/70 was net zoals de Unimog<br />
een trekker met vierwielaandrijving met<br />
centraal differentieelhuis op beide assen.
De snelheid was beperkt tot 25 km/u bij<br />
montage van 12.4-28-8 PR-banden. De<br />
beproefde gewichtsverdeling van de Unimog<br />
van 40 % op de vooras en 60 % op de achteras<br />
werd gehandhaafd. De MB-Trac had net<br />
zoals de Unimog een laadvlak, waarop een<br />
last tot maximaal twee ton kon worden<br />
meegevoerd. De trekker had zowel voor- als<br />
achteraanbouwmogelijkheden voor werktuigen.<br />
Achteraan bevond zich een driepuntshef<br />
van de categorie II met een hefkracht<br />
tussen de kogels van 3.000 kg, net<br />
zoveel als het eigen gewicht van de MB-<br />
Trac 65/70.<br />
De hefinrichting was in het begin voorzien<br />
van een mechanische gewichtsoverdracht,<br />
maar kon later worden geleverd met een<br />
elektronische regeling van Bosch met positie-<br />
, trekkracht- en mengregeling. De voorste<br />
hef kon 1.400 kg heffen.<br />
De MB Trac 65/70 was uitgerust met lastschakelbare<br />
aftakassen achter en voor.<br />
Beide aftakassen waren om te schakelen<br />
van 540 naar 1.000 toeren per minuut.<br />
De bestuurder had men in het midden<br />
geplaatst, wat toen niet zo evident was.<br />
Daar bevond zich een veiligheidscabine met<br />
een goede zitplaats voor de bestuurder en een<br />
opklapbaar stoeltje voor een meerijder.<br />
Verwarming en ventilatie waren aanwezig.<br />
’s Zomers konden de deuren verwijderd en<br />
de achterwand opgerold worden. Doordat de<br />
cabine tussen beide assen was geplaatst,<br />
werden al heel wat schokken geneutraliseerd.<br />
De cabine was bovendien afgeveerd<br />
op het U-vormige chassis aangebracht. De<br />
Door de genormaliseerde hefinrichtingen voor en achteraan konden alle<br />
werktuigen in combinatie met de MB-Trac worden gebruikt.<br />
MB-Trac had hydrostatische stuurbekrachting.<br />
Een tandwielpomp zorgde voor een<br />
opbrengst van 40 l/min bij een werkdruk<br />
van 180 bar.<br />
Als motor werd een viercilinder watergekoelde<br />
Mercedes-Benz OM 314 met een<br />
inhoud van 3.782 cm³ gebruikt. Het vermogen<br />
was beperkt tot 65 pk bij 2.400 omw./min.<br />
De Daimler-Benz-transmissie had een<br />
gesynchroniseerde vierversnellingsbak en<br />
vier groepen. Men kon dus zestien versnellingen<br />
schakelen, zowel vooruit als achteruit.<br />
De hydraulische voetrem werkte via de<br />
transmissie op alle vier wielen.<br />
De motor, die uit het bestaande Mercedes-<br />
Benz programma was overgenomen, was<br />
standaard voorzien van een luchtpomp.<br />
Daarom had de MB-Trac ook druklucht<br />
beschikbaar, zodat een pneumatische reminstallatie<br />
voor de aanhangwagens gemakkelijk<br />
kon worden aangebracht. Ook de<br />
voorwielaandrijving, de beide differentieelgrendels<br />
en de aftakassen werden pneumatisch<br />
in- en uitgeschakeld.<br />
Daarnaast had de MB-Trac een aantal extra<br />
mogelijkheden. Op het laadvlak kon een<br />
hydraulisch kipbare bak met een inhoud van<br />
1.500 liter worden aangebracht. Hierin kon<br />
men bij het kunstmeststrooien en het zaaien<br />
een extra voorraad meenemen. Voor het<br />
spuiten kon op het laadvlak een grote tank<br />
worden gemonteerd. De voorste hefinrichting<br />
en aftakassen kwamen bij verschillende<br />
oogstwerkzaamheden goed van pas. Men<br />
— n°8/2012 — 33 — www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong> —<br />
kon een cirkelmaaier voorop combineren met<br />
een schudder of een opraapwagen. Bij het<br />
bietenrooien kon de ontbladeraar voorop<br />
en de rooier achterop worden gemonteerd.<br />
Productie startte in 1973<br />
In 1972 tijdens de officiële voorstellingwas<br />
Daimler-Benz al enkele jaren bezig met de<br />
ontwikkeling van de MB-Trac. In 1970 was<br />
er al een prototype gesignaleerd in<br />
Nederland en in België. Zoals reeds vermeld,<br />
werd de introductie versneld door de<br />
komst van de Deutz-Intrac en de Kramer<br />
1014. De serie-productie van de 65/70<br />
startte in juli 1973. Dat jaar werden er 500<br />
stuks geproduceerd. In 1974 werden er<br />
2.500 geassembleerd en werkte men hard<br />
aan de ontwikkeling van zwaardere typen<br />
met vermogens van 90 en 120 pk.<br />
Tijdens de 53steDLG in september 1974<br />
introduceerde Mercedes-Benz een zwaardere<br />
MB-Trac: de MB-Trac 95 met een zescilinder<br />
Mercedes OM 352 dieselmotor van<br />
95 pk. De cabine was volledig geïsoleerd<br />
van motor en transmissie en de zitting en<br />
de bedieningsorganen konden 180° worden<br />
gedraaid, zodat de trekker zowel voor- als<br />
achteruitrijdend kon worden gebruikt.<br />
Potentiële gebruikers moesten toen echter<br />
veel geduld hebben want de MB-Trac 95<br />
ging pas in productie in het voorjaar van<br />
1976. Destijds verzorgde de firma Hoegen-<br />
Dijkhof B.V. uit Doetinchem de import van<br />
de MB-track
[ gezocht m/v ]<br />
jr. Accountmanager<br />
[ 40 uur ]<br />
Prosu Media Producties is een multimedia uitgever rondom de vakbladen Melkveebedrijf, Varkensbedrijf<br />
en deLoonwerker in Nederland en België. Voor de verdere uitbouw van de organisatie en de uitgeefactiviteiten<br />
in print en o<strong>nl</strong>ine in binnen- en buite<strong>nl</strong>and, zijn wij op zoek naar een ondernemende man of<br />
vrouw om het commerciële team te versterken.<br />
De functie<br />
Als (jr.) accountmanager ben je verantwoordelijk voor<br />
het behalen van jouw persoo<strong>nl</strong>ijke omzet doelstelling.<br />
Daarnaast speel je een actieve rol in het ontwikkelen van<br />
new business business en draag je bij in het tot stand komen van<br />
marketingacties als onderdeel van het<br />
verkoopproces. Je bent nieuwsgierig<br />
en actief met het vakgebied<br />
communicatie en (nieuwe, digitale)<br />
Reageren<br />
Profiel<br />
Starter of jonge professional<br />
MBO+ of HBO niveau opleiding of via werk -<br />
ervaring verkregen (agrarisch, marketing)<br />
Affi niteit met de agrarische sector<br />
is een vereiste<br />
Aantoonbare interesse in communicatie<br />
en (nieuwe, digitale) media<br />
Kennis van vormgeving en gebruik van<br />
grafi sche programma’s is een pré<br />
Klant- en servicegerichte instelling<br />
Commerciële drive en “hands on” mentaliteit<br />
Ervaren met MS Offi ce<br />
Goede beheersing van de Nederlandse<br />
taal en communicatief sterk<br />
Woonachtig in Flevoland of op termijn<br />
bereid te verhuizen naar Flevoland<br />
Stuur je sollicitatie met een bondige motivatiebrief en CV als bijlage per e-mail naar<br />
jangeert@prosu.<strong>nl</strong>. Voor nadere informatie kunt u bellen met Jan Geert Vedelaar via<br />
0320 286939 of 06-51268755 of kijk op de website: www.prosu.<strong>nl</strong>, www.melkveebedrijf.<strong>nl</strong>,<br />
www.varkensbedrijf.<strong>nl</strong>, www.<strong>deloonwerker</strong>.<strong>nl</strong>.<br />
media bezig en inspireert klanten met originele en krachtige<br />
communicatie voorstellen. Hierin werk je nauw samen<br />
met collega’s van Prosu Databased Marketing. Prosu is een<br />
dochterbedrijf van de KMM groep waar meerdere media<br />
gerelateerde bedrijven deel van uitmaken. Er bestaat de<br />
mogelijkheid om deel te nemen aan het Management<br />
Trainee Programma van de KMM Groep bij gebleken<br />
geschiktheid.<br />
Wij bieden<br />
Goede primaire en secundaire voorwaarden<br />
waaronder winstdelingsregeling<br />
Een uitdagende en afwisselende functie<br />
Zowel interne als externe trainingsmogelijkheden<br />
Doorgroeimogelijkheden binnen de KMM Groep
AGRARISCHE<br />
BEURSAGENDA.NL<br />
Landbouwdagen<br />
Intensieve Veehouderij<br />
Rundvee Vakdagen<br />
Rundvee &<br />
Akkerbouw Vakdagen<br />
Mechanisatie<br />
Businessdagen Noord<br />
Agri & Mechanisatie<br />
Businessdagen Zuid<br />
&<br />
Landbouwdagen<br />
Intensieve Veehouderij<br />
Evenementen<br />
HAL<br />
HARDENBERG<br />
GORINCHEM<br />
VENRAY<br />
23, 24 en 25 oktober 2012<br />
LIV HARDENBERG<br />
30 en 31 oktober en 1 november 2012<br />
RUNDVEE VAKDAGEN HARDENBERG<br />
20, 21 en 22 november 2012<br />
RUNDVEE & AKKERBOUW<br />
VAKDAGEN GORINCHEM<br />
27, 28 en 29 november 2012<br />
MECHANISATIE BUSINESSDAGEN<br />
NOORD HARDENBERG<br />
4, 5 en 6 december 2012<br />
AGRI & MECHANISATIE<br />
BUSINESSDAGEN ZUID VENRAY<br />
26, 27 en 28 februari 2013<br />
LIV VENRAY<br />
Evenementenhal Hardenberg<br />
Evenementenhal Gorinchem<br />
Evenementenhal Venray<br />
Nieuwe<br />
formule!<br />
Nieuwe<br />
formule!
Ideale momenten<br />
maximaal benutten<br />
HARVEST RESULTS.<br />
LELY WELGER<br />
DOUBLE ACTION<br />
Het schoon oprapen van het gewas, snijden,<br />
persen en het direct wikkelen geven het beste<br />
uitgangspunt voor kuilvoer van hoge kwaliteit.<br />
Interesse? Kijk voor een dealer in de buurt<br />
op www.lely.com of bel 010 599 6333.<br />
www.lely.com innovators in agriculture
Change language