Premiere - deloonwerker.nl

stuk en sindsdien profileerde ik me steeds
meer als MF-maaidorserspecialist. Nu heb
ik klanten in geheel Nederland en ook
steeds meer in België.”
- Op jullie website valt het forum 'MFcombine
talk' op. Waarom dit initiatief?
“We doen dit vooral om het merk te promoten
en het onder de aandacht te brengen. Als
iemand zegt, ik heb een New Holland
8070, dan weet iedereen over wat voor een
maaidorser het gaat. Als je zegt, ik heb een
MF 665, dan weten de meesten heel weinig
over deze machine. Is het een oude maaidorser?
Een kleine of een grote? Onze website
is zo opgezet dat bezoekers snel en
eenvoudig informatie kunnen terugvinden
over alle series en modellen van MF-maaidorsers.”
- Vindt u dat iedere dealer maaidorsers
kan verkopen?
“Neen! Je moet er de liefde voor hebben en dan
kan je er heel veel in doen. Onze specialisatie
is gegroeid door de interesse en het
enthousiasme dat ik ervoor heb. Eens je
dan specialist bent, dan is dit enorm leuk,
want niemand kan je er meer over vertellen.”
“Wel kunnen andere dealers ondersteunend
werken. Dit probeer ik vaak in Nederland.
Ik probeer het niet helemaal in mijn eentje
te doen. Dat kan niet! Heb je een potentiële
klant hier ver vandaan, dan moet je een
dealer uit die streek inschakelen als specialist.
Wij zorgen er dan voor dat de dealer voldoende
is geïnformeerd en geschoold om
service te verzorgen. Dit vraagt uiteraard van
die dealer ook een engagement. Meestal zijn
die aanspreekpunten collega’s MF-dealers.
Zelf hebben we vier gespecialiseerde
monteurs in maaidorsertechniek en als het
moet spring ik in de oogsttijd zelf bij.”
- Sinds Martin Richenhagen ceo is van
Agco voel je als dealer dat hij van
Claas-komaf is?”
“Dat hij van Claas afkomstig is ervaar je
niet, maar dat hij een 'maaidorserman' is
voel je wel. Sinds zijn komst zijn de maaidorsers
terug belangrijk geworden bij MF.
Men bouwt opnieuw machines die kunnen
concurreren met de top.”
- Zou een MF-veldhakselaar een gewenste
aanvulling zijn op jullie leveringsprogramma?
“Zelf ben ik nooit actief geweest op de
markt van zelfrijdende veldhakselaars. Het
voormalige eiland Goeree-Overflakkee is
van oudsher een echte akkerbouwstreek.
Er lopen wel enkele veldhakselaars. Ik
denk dat het niet eenvoudig zou zijn. Het
heeft geen zin als dealer van één of twee
machines te verkopen. Je moet gelijk
Van jongs af aan had Kees Barendregt iets met maaidorsers. Hier poseert hij voor een
Massey-Harris 26 Super van 1950.
proberen van er veel in te doen. Je moet je
erin specialiseren en dat kan enkel als je er
voldoende kan verkopen. Ikzelf zit er niet
op te wachten. Het is ook zo dat men zijn
aandacht verlegt. Maar het zou kunnen dat
ik er over enkele jaren heel anders over
denk.”
- Hoe groot is het marktaandeel van
MF-maaidorsers in Nederland?
“De cijfers die bekend zijn gaan alleen over
nieuw. Gemiddeld verkoop ik elk jaar twee
nieuwe maaidorsers. Dat is goed voor een
marktaandeel van 5 à 10 procent. Het
grootste gedeelte dat we verkopen betreft
gebruikte machines. Dit jaar verkochten
we er 20; in 2011 klokten we af op 32 eenheden.
De meeste van deze machines zijn
jonge tweedehandsmachines. Ik koop het
grootste aantal in het Verenigd Koninkrijk
en als ik een bepaald model niet kan vinden,
koop ik ze in Duitsland.”
- Hoe kun je als MF-dealer concurreren
met Claas, JD en NH?
“Door nog een nog betere service te leveren.
Ik stel mij op als underdog en maak gebruik
van de soms wat arrogante opstelling van
de grotere merken.”
-Heeft u tips voor loonwerkers wat het
onderhoud betreft?
“Na de graanoogst de machine goed
schoonmaken en zo snel mogelijk goed
afblazen met lucht; met water kan enkel bij
mooi weer. Belangrijkste is dat de maaidorser
gereinigd wordt weggezet, want
ongedierte knaagt wel eens wat kapot. Dit
kan gaan van de binnenbekleding, de
— www.deloonwerker.nl — 10 — n°8/2012 —
bestuurdersstoel tot de bekabeling. Dit
laatste gebeurt echter niet gauw omdat
deze goed is ingekapseld. Ik zeg altijd, als
je goed hebt schoongemaakt, dan moeten
de muizen er dood in gaan.”
- Wat vindt u van maaidorsers uitgerust
met een rupsonderstel?
“MF heeft het altijd wat tegengehouden
omdat ze het standaard zelf niet leveren.
Vooral de eindaandrijvingen worden zwaar
belast. Ik ben natuurlijk een beetje
gekleurd. Als je het kan leveren, ga je het
promoten. Als je niet kan leveren, blijf je
eerder sceptisch. Hoe dan ook blijven rupsen
duur. Je kan beter investeren in goede,
brede banden. De gewichtsverdeling is ook
een onderschat item. MF gaat bij het ontwerp
uit van een goede gewichtsverdeling zodat
er voldoende gewicht is op de achteras.
In de praktijk zie ik dat wanneer een maaidorser
met rupsonderstel wegzakt, men
een groter probleem heeft. Omdat een wiel
rond is, krijgt het steeds meer oppervlak
naarmate het wegzakt. Kom je met een rups
in de problemen, dan blijft het contactoppervlak
steeds gelijk en gaat de rups zich
steeds dieper ingraven. Zak je met een
rups weg, dan kan je er ook niet meer uit.”
- Hoe belangrijk is service voor jullie?
“Maaidorserverkoop staat of valt met service.
Je wilt niet dat een maaidorser in het veld
stilstaat en zeker niet langs een provinciale
weg, waar iedereen die passeert het ziet.
Een klant wil het niet en wij willen het
helemaal niet. Dus als er problemen zijn,
moet er meteen actie worden ondernomen.
Je moet zeer snel technische beslissingen