Bestemmingsplan “Rosinkweg” - ruimtelijkeplannen.enschede.nl ...

In een bestemmingsplan wordt niet bepaald waar de grens van de bebouwde kom ligt.
Aan de ligging van de bebouwde kom wordt door de nieuwe ontwikkelingen niets
gewijzigd, deze blijft liggen ten noorden van het plangebied. De Naamloze weg is (net als
een deel van de Rosinkweg) meegenomen omdat de herinrichting van de weg onderdeel
uitmaakt van de grondexploitatie. In tegenstelling tot het bestemmingsplan “Usselo”
worden er in dit plan wel woningen ontsloten via de Naamloze Weg. Daarnaast zou er
een solitair liggend stuk van de Naamloze weg ontstaan, waar nog het bestemmingsplan
"Buitengebied 1996" voor zou gelden. Daarom is er voor gekozen om dit laatste stuk weg
aan de zijde van de Wissinksdijk ook mee te nemen in het plan.
c. Het nieuwe bestemmingsplan mag op geen enkele wijze nadeel opleveren voor het
agrarisch bedrijf aan de […], nu of in de toekomst.
Gemeentelijk commentaar:
De nieuw geprojecteerde woningen vormen geen belemmering voor de huidige
uitoefening van het agrarisch bedrijf aan de […], zoals blijkt uit de beantwoording onder
punt a. Voor toekomstige ontwikkelingen is de nieuwbouw aan de Rosinkweg niet
maatgevend. In de directe nabijheid van het agrarisch bedrijf zijn bestaande woningen
gelegen. De dichtstbijzijnde woning is gelegen op een afstand 37 meter. Deze woning is
dus bepalend bij mogelijke toekomstige uitbreidingen. De opgenomen afstand van 100
meter ten opzichte van de schapenstal (die zelfs buiten het agrarisch bouwperceel is
gelegen) is dan ook opgenomen om een goed woon- en leefklimaat voor de
geprojecteerde woningen te waarborgen.
4. Vereniging tot behoud van Usselo en de Usseleres […] te Usselo
a. De doorgaande wegen (Rosinkweg en onbenoemde weg) moeten doorgaande wegen
blijven. Voor beide wegen moet 30 km als maximum snelheid gaan gelden.
Gemeentelijk commentaar:
Beide wegen blijven doorgaande wegen, alleen de bestrating zal gewijzigd worden. Gelijk
aan andere wegen buiten de bebouwde kom met een dergelijk wegprofiel zal voor beide
wegen 60 km/u als maximum snelheid gaan gelden.
b. Het groen mag niet worden verwijderd, zodat de geschetste inpassing in het landschap
ook werkelijkheid wordt.
Gemeentelijk commentaar:
Zie beantwoording onder punt 2a.
c. Beide wegen moeten vrijblijven van parkeerhavens voor auto's.
Gemeentelijk commentaar:
Zie beantwoording onder punt 1c.
d. De doorgaande wegen mogen niet worden voorzien van lantaarnpalen.
Gemeentelijk commentaar:
De woningbouwontwikkeling blijft buiten de bebouwde kom liggen en het is daarom geen
automatisme om verlichting te plaatsen. De raad heeft zelfs verzocht om verlichting in het
buitengebied te voorkomen of zelfs weg te halen. Verwacht mag worden dat toekomstige
bewoners van de woningen toch om verlichting gaan vragen en bij een cluster van
woningen in het buitengebied wordt meestal toch wel beperkt verlich, met name vanuit
veiligheidsoverwegingent. Daarom zullen op enkele strategische plaatsen (nabij
kruispunten) energiezuinige en milieuvriendelijke verlichting geplaatst worden, die weinig
uitstraalt naar de omgeving.
8