instructieboek alfa gtv - Fiat-Service

604.31.031 NL
INSTRUCTIEBOEK ALFA
GTV

Geachte cliënt,
Hartelijk dank dat u voor een Alfa Romeo hebt gekozen.
Zoals iedere Alfa Romeo is uw Alfa GTV ontworpen om maximale veiligheid, comfort en rijplezier te
garanderen.
Dit instructieboek helpt u snel vertrouwd te raken met de eigenschappen en de werking van uw auto.
De volgende pagina’s bevatten de volledige informatie waarmee u maximaal kunt profiteren van uw
Alfa GTV. Bovendien zult u belangrijke aanwijzingen vinden voor uw veiligheid, het in conditie houden
van de auto en milieubewust autorijden.
In het boekje “Alfa tot uw dienst” vindt u het garantiecertificaat, de bijbehorende voorwaarden en een overzicht
van de speciale aanvullende service voor Alfa Romeo-cliënten.
Want wie een Alfa Romeo koopt, koopt niet alleen een auto, maar ook de zekerheid van een uitgebreide ondersteuning
en een efficiënte, snelle en wijdvertakte organisatie.
Wij herinneren u er bovendien aan dat Alfa Romeo hard heeft gewerkt een zeer ambitieus doel te bereiken:
100% recycling. Als uw Alfa GTV buiten gebruik wordt gesteld, dan kan deze vrijwel geheel worden
gerecycled, omdat voldaan wordt aan de voorwaarden van het F.A.RE.-project. Dankzij dit project kunnen de Alfa
Romeo-dealers uw voertuig milieuvriendelijk (en geheel volgens de wettelijke normen) buiten gebruik stellen,
als u tot de aanschaf van een nieuwe auto overgaat.
Veel leesplezier en een goede reis.
1

2
Bij vragen of problemen op servicegebied dient u zich bij voorkeur te wenden tot de dealer die de auto heeft
verkocht, hoewel u voor onderhoud of reparatie natuurlijk op iedere Alfa Romeo-dealer een beroep kunt doen.
Het boekje “Alfa tot uw dienst”
Bij elke nieuwe auto ontvangt de eigenaar het boekje “Alfa tot uw dienst“, waarin alle diensten zijn omschreven
waar u recht op hebt. In het boekje is ook het garantiecertificaat opgenomen met een complete vermelding van
de bijbehorende voorwaarden. Verder treft u in dit boekje een schema aan voor het registreren van de uitgevoerde
onderhoudsbeurten.
Wij adviseren u de voorgeschreven onderhoudsbeurten tijdig door een Alfa Romeo-dealer te laten uitvoeren. Regelmatig
onderhoud is een essentiële voorwaarde voor een lange levensduur van de diverse mechanische componenten
en zorgt ervoor dat uw Alfa Romeo voortdurend optimale prestaties levert bij een laag brandstofverbruik.
Naleving van de onderhoudsvoorschriften is ook vereist om aanspraak op garantie te kunnen maken.
Servicegids
Deze bevat de lijst met Alfa Romeo-dealers. De officiële dealers zijn te herkennen aan borden met het embleem
en de naam van Alfa Romeo.
De Alfa Romeo-organisatie in Italië kan ook worden gevonden onder de “A“ van Alfa Romeo in het telefoonboek.
Niet alle uitvoeringen, die in dit instructieboekje worden beschreven, worden in alle landen verkocht. Slechts enkele hier beschr
e ven accessoires worden standaard op de auto gemonteerd. Controleer bij uw dealer de lijst met beschikbare accessoires.

VEILIGHEID VAN
DE INZITTENDEN
Let op: Het niet of gedeeltelijk opvolgen
van deze instructies kan gevaar opleveren
voor de inzittenden.
DE SYMBOLEN IN DIT BOEK
Op deze pagina zijn de symbolen afgebeeld die in dit boek worden gebruikt
om de aandacht te richten op een bepaald onderwerp.
BESCHERMING VAN
HET MILIEU
Aanwijzing voor het juiste gedrag, zodat
het gebruik van de auto zo min mogelijk
schade aan het milieu oplevert.
CONDITIE VAN
DE AUTO
Attentie. Het niet of gedeeltelijk opvolgen
van deze instructies schaadt de conditie
van de auto en zal in veel gevallen ook
de garantie doen vervallen.
3

SYMBOLEN
Op of in de nabijheid van enkele onderdelen van uw Alfa
GTV zijn plaatjes met een bepaalde kleur aangebracht met
daarop symbolen die uw aandacht vragen en die voorzorgsmaat -
regelen aangeven die u in acht moet nemen als u met het betreffende
onderdeel te maken krijgt.
Hierna volgen kort samengevat de symbolen
die vermeld staan op de plaatjes die op uw
Alfa GTV zijn aangebracht met daarnaast het onderdeel
waarop het symbool betrekking heeft.
Bovendien zijn de symbolen naar betekenis in groepen onderverdeeld:
gevaar, verbod, waarschuwing en verplichting.
4
SYMBOLEN DIE GEVAAR AANDUIDEN
Accu
Corrosieve vloeistof.
Accu
Ontploffingsgevaar.
Ventilateur
Kan automatisch inschakelen, ook bij stilstaande
motor.
Expansiereservoir
Draai de dop niet los als de koelvloeistof nog heet
is.
Bobine
Hoge spanning.

Riemen en poelies
Bewegende delen; niet dichtbij komen met lichaamsdelen
of kledingstukken.
Slangen van de airconditioning
Niet openen.
Gas onder hoge druk.
Krik
Raadpleeg het instructieboekje.
VERBODSSYMBOLEN
Accu
Niet dichtbij komen met open vuur.
Accu
Houd kinderen op afstand.
Hitteschilden - riemen - poelies - ventilateur
Niet aanraken.
A I R B A G Airbag passagierszijde
Plaats geen kinderzitjes op de passagiersstoel zolang
de airbag niet buiten werking is gesteld.
WAARSCHUWINGSSYMBOLEN
Katalysator
Parkeer niet boven brandbare materialen. Raadpleeg
de paragraaf “Bescherming van het milieu“.
Stuurbekrachtiging
De vloeistof in het reservoir mag het maximum niveau
niet overschrijden. Gebruik uitsluitend de
vloeistof die is aangegeven in de “Vullingstabel“.
Remcircuit
De vloeistof in het reservoir mag het maximum niveau
niet overschrijden. Gebruik uitsluitend de
vloeistof die is aangegeven in de “Vullingstabel“.
5

6
Ruitenwissers
Gebruik uitsluitend de vloeistof die is aangegeven in
de “Vullingstabel“.
Motor
Gebruik uitsluitend de smeermiddelen die zijn aangegeven
in de “Vullingstabel“.
Auto rijdt op milieuvriendelijke benzine
Tank uitsluitend loodvrije benzine met een octaangetal
van ten minste 95 RON.
Expansiereservoir
Gebruik uitsluitend de vloeistof die is aangegeven in
de “Vullingstabel“.
VERPLICHTINGSSYMBOLEN
Accu
Bescherm de ogen.
Accu - Krik
Raadpleeg het instructieboekje.

INHOUD
GEREED VOOR VERTREK
WEGWIJS IN UW AUTO
CORRECT GEBRUIK VAN DE AUTO
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD VAN DE AUTO
TECHNISCHE GEGEVENS
ACCESSOIRES MONTEREN
ALFABETISCH REGISTER
7

8
De teksten, afbeeldingen en technische gegevens in dit boekje zijn gebaseerd op de stand van zaken bij het ter
perse gaan van dit instructieboek.
In het voortdurende streven de kwaliteit van haar producten te verbeteren, behoudt Alfa Romeo zich het recht
voor te allen tijde, zonder voorafgaande kennisgeving, wijzigingen in de technische specificatie en de uitrusting
door te voeren. Wendt u voor meer informatie tot een Alfa Romeo-dealer.

Op de volgende pagina’s vindt u alle informatie
die u nodig hebt voor een correct gebruik van de auto.
Binnen enkele minuten kunt u zich vertrouwd maken met de belangrijkste
bedieningsorganen, controlelampjes en instrumenten
waarmee uw nieuwe auto is uitgerust.
Voor de rijveiligheid is het noodzakelijk ook de daarop volgende
hoofdstukken in dit instructieboek te raadplegen.
GEREED VOOR VERTREK
DASHBOARD ................................................................................ pag. 10
ALFA ROMEO CODE ............................................................................... 12
ELEKTRONISCH DIEFSTALALARM ...................................................... 14
CENTRALE PORTIERVERGRENDELING MET AFSTANDSBEDIENING 16
START-/CONTACTSLOT ......................................................................... 16
PORTIEREN ............................................................................................... 17
ELEKTRISCHE RUITBEDIENING .......................................................... 18
BUITENSPIEGELS .................................................................................. 19
STUURWIEL .............................................................................................. 19
ZITPLAATSEN ........................................................................................... 20
VEILIGHEIDSGORDELS ........................................................................ 21
INSTRUMENTENPANEEL........................................................................ 22
HENDELS AAN HET STUUR .................................................................. 23
WAARSCHUWINGSKNIPPERLICHTEN ............................................... 23
MISTLAMPEN EN MISTACHTERLICHTEN .......................................... 24
KLIMAATREGELING ................................................................................ 24
BAGAGERUIMTE ..................................................................................... 25
MOTORKAP .............................................................................................. 25
TANKEN MET DE ALFA ROMEO GTV ................................................. 26
9

DASHBOARD
fig. 1
10
P4Z00023

1 Uitstroomopeningen voor de zijruiten.
2 Luchtroosters aan de zijkanten.
3 Schakelaarpaneel: koplampverstelling,
ontgrendeling van tankluikje.
4 Instrumentenpaneel.
5 Bedieningshendel ruitenwissers/sproeiers.
6 Schakelaarpaneel: resettoets voor
dagteller, lichtsterkteregelaar voor instrumentenpaneelverlichting.
7 Uitstroomopeningen voor de voorruit.
8 Middelste luchtroosters.
9 Klokje.
10 Koelvloeistoftemperatuurmeter.
11 Passagiersairbag (optional op bepaalde
uitvoeringen/bepaalde markten).
12 Dashboardkastje/documentenvak.
13 Ontgrendeltoets voor kofferdeksel (in
dashboardkastje).
14 Bedieningsorganen voor de verwarming,
ventilatie en airconditioning.
15 Autoradio (optional op bepaalde uitvoeringen/bepaalde
markten).
16 Schakelaars voor waarschuwings -
knipperlichten, mistlampen en mist -
achterlichten.
17 Brandstofmeter.
18 Start-/contactslot.
19 Hendel voor stuurwielverstelling.
20 Bestuurdersairbag en claxonbediening.
21 Hendel voor motorkapontgrendeling.
22 Bedieningshendel buitenverlichting.
23 Deksel van zekeringen- en relaiskast.
11

ALFA ROMEO
CODE
Voor een nog betere bescherming tegen
diefstalpogingen is de auto uitgerust met
een elektronische startblokkering (Alfa Romeo
CODE). Het systeem schakelt automatisch
in als de contactsleutel wordt uitgenomen.
In de handgreep van iedere sleutel
zit een elektronisch component gemonteerd
dat bij het starten van de motor een
signaal ontvangt via een speciale antenne
die in het start-/contactslot is ingebouwd.
Het signaal wordt omgezet in een gecodeerd
signaal en vervolgens aan de regeleenheid
van de Alfa Romeo CODE gezonden,
die, als de code wordt herkend, het
starten van de motor mogelijk maakt.
fig. 2
12
P4Z00001
DE SLEUTELS
Bij de auto worden drie typen sleutels
geleverd.
De sleutel (A-fig. 2) met de bordeauxrode
handgreep is de “master“-sleutel,
waarvan slechts één exemplaar wordt geleverd.
De overige sleutels zijn:
– type 1 voor de basisuitvoeringen;
– type 2 voor uitvoeringen met centrale
portiervergrendeling of elektronisch diefstalalarm
met afstandsbediening.
fig. 3
P4Z00002
Afhankelijk van de uitvoering worden er
twee exemplaren van de rode sleutel (Bfig.
2) geleverd:
– twee exemplaren van type 3 voor de
basisuitvoeringen;
– twee exemplaren van type 4 voor uitvoeringen
met centrale portiervergrendeling
of elektronisch diefstalalarm met afstandsbediening.
De hoofdsleutel van type 3 dient voor:
– het starten
– de portiersloten
– het kofferdekselslot
– het slot van het dashboardkastje
– het uitschakelen van de airbag aan
passagierszijde (indien aanwezig).
De hoofdsleutel van type 4 dient voor:
– het starten
– de portiersloten
– het kofferdekselslot
– het slot van het dashboardkastje
– de afstandsbediening van de centrale
portiervergrendeling (indien van toepassing)

– het elektronische diefstalalarm (indien
van toepassing)
– het uitschakelen van de airbag aan
passagierszijde (indien aanwezig).
Van de rode “garage“-sleutel (C-fig. 3)
wordt één exemplaar geleverd. Deze sleutel
past uitsluitend op de portiersloten en
in het contactslot en kan bijvoorbeeld worden
gebruikt wanneer u de auto in bewaring
geeft. De motor kan worden gestart,
maar de bagageruimte en het dashboardkastje
blijven vergrendeld (mits ze met
een hoofdsleutel zijn vergrendeld).
Bij de sleutels wordt een CODE-card (Dfig.
3) geleverd en bij auto’s met elektronisch
diefstalalarm tevens twee noodsleutels
(E-fig. 3); zie voor de werking het
hoofdstuk “Diefstalalarm“.
BELANGRIJK De codenummers op de
CODE-card en de bordeauxrode mastersleutel
moeten op een veilige plaats worden
bewaard. Het verdient aanbeveling
om de elektronische CODE op de CODEcard
altijd bij u te hebben, omdat deze bij
een eventuele storing voor een noodstart
moet worden gebruikt.
BELANGRIJK Elke sleutel heeft zijn eigen
code, die in de regeleenheid van het
systeem moet worden opgeslagen. Wendt
u voor het opslaan van nieuwe sleutels
(tot een maximum van zeven) tot de Alfa
Romeo-dealer.
Om schade aan de elektronische
schakelingen in
de sleutels te voorkomen,
mogen de sleutels niet aan directe
zonnestraling worden blootgesteld.
WERKING
Iedere keer als u de contactsleutel in de
stand STOP zet, schakelt de Alfa Romeo
CODE de functies van de elektronische regeleenheid
van de motor uit. Als u bij het
starten van de motor de sleutel in stand
MAR draait, dan stuurt de regeleenheid
van de Alfa Romeo CODE een code naar de
regeleenheid van de motor die, als de code
wordt herkend, de blokkering van de
functies opheft.
Als de blokkering is opgeheven, gaat het
controlelampje (A-fig. 4) op het instrumentenpaneel
kort knipperen.
Als de code niet wordt herkend, blijft het
Alfa Romeo CODE-controlelampje (A-fig.
4) samen met het EOBD-controlelampje
(B-fig. 4) branden.
fig. 4
P4Z00003
13

Volg in dat geval de aanwijzingen op die
vermeld staan in de paragraaf “Alfa Romeo
CODE“ in hoofdstuk 2.
Als de sleutel circa 2 seconden
op MAR staat en
het CODE-controlelampje
(A-fig. 4) gaat knipperen met intervallen
van circa 0,6 seconden, dan
zijn de sleutelcodes niet opgeslagen
en wordt de auto niet door de Alfa Romeo
CODE tegen diefstal beschermd.
Wendt u direct tot een Alfa Romeodealer
om de sleutelcodes te laten opslaan.
14
DIEFSTALALARM
(indien aanwezig)
Het elektronische diefstalalarm wordt bediend
via een ontvanger in het plafondlampje
(A-fig. 5) en in- en uitgeschakeld
via een in de sleutel (B-fig. 6) ingebouwde
radiogolf-afstandsbediening.
Het diefstalalarm werkt alleen als de
sleutel uit het contactslot is genomen of in
stand STOP staat.
fig. 5
P4Z00004
INSCHAKELEN
Druk voor inschakeling op knop (C-fig.
6) van sleutel (B-fig. 6), richt de sleutel
in de richting van de auto en laat de knop
los. Bij de meeste uitvoeringen geeft het
systeem een akoestisch signaal (“BIEP”),
gaan de richtingaanwijzers ongeveer 3 seconden
branden, wordt de portiervergrendeling
ingeschakeld en gaat lampje (Dfig.
6) branden. De led (D-fig. 7) links
van het instrumentenpaneel knippert als
het alarm is ingeschakeld.
BELANGRIJK De startblokkering wordt
uitgevoerd door de Alfa Romeo CODE en
wordt automatisch ingeschakeld als de
contactsleutel uit het start-/contactslot
wordt genomen.
fig. 6
P4Z00035

Bij bepaalde uitvoeringen zal, ook als de
knop van de afstandsbediening niet is ingedrukt,
ongeveer 30 seconden nadat de
contactsleutel in stand STOP of PARK is
gedraaid en een van de portieren of het
kofferdeksel geopend en weer gesloten is,
het alarm automatisch worden ingeschakeld.
Als het alarm automatisch wordt ingeschakeld,
worden de portieren niet vergrendeld.
UITSCHAKELEN
Druk voor uitschakeling op de knop van
de sleutel en laat de knop los.
De knipperende led op het dashboard
dooft.
fig. 7
P4Z00006
Bij de meeste uitvoeringen geeft het
alarm twee akoestische signalen (“BIEP“),
gaan de richtingaanwijzers ongeveer 2 seconden
knipperen en worden de portieren
ontgrendeld.
DIEFSTALALARM BUITEN
WERKING STELLEN
Als de batterijen van de afstandsbediening
leeg zijn, of als er een storing is in
het diefstalalarm, kunt u het systeem buiten
werking stellen met de noodsleutel,
die bij de sleutels van de auto is geleverd.
Verwijder het deksel (A-fig. 8), verwijder
de rubber kap en steek de noodsleutel in
het slot (B-fig. 9) op de sirene.
fig. 8
P4Z00007
De sirene bevindt zich rechts in de motorruimte.
BELANGRIJK Bij uitgeschakeld diefstalalarm
blijft het altijd mogelijk de centrale
portiervergrendeling in en uit te schakelen
met de afstandsbediening.
Sleutel in stand ON = systeem ingeschakeld.
Sleutel in stand OFF = systeem buiten
werking;
Bij bepaalde uitvoeringen kan alleen de
werking van de sirene worden uitgeschakeld.
fig. 9
P4Z00008
15

CENTRALE PORTIER-
VERGRENDELING MET
AFSTANDSBEDIENING
Het systeem bestaat uit een in de sleutel
ingebouwde zender (afstandsbediening)
(B-fig. 11), en een ontvanger in het plafondlampje
(A-fig. 10).
Voor het ver-/ontgrendelen van de sloten
moet u de zender op de auto richten en tegelijkertijd
knopje (C-fig.11) indrukken en
loslaten.
Bij elke zender wordt een sticker geleverd,
waarop het codenummer van de zender
staat. Deze sticker moet (bij aflevering)
in het betreffende vakje op de achterzijde
van de CODE-card worden geplakt.
fig. 10
16
P4Z00004
START-/CONTACTSLOT
CONTACTSLOT
De sleutel kan in een van de volgende
vier standen worden gezet (fig. 12):
– STOP: motor uit, startblokkering en
stuurslot ingeschakeld, alle verbruikers
met voeding via het contactslot uitgeschakeld
behalve enkele (bijv. ontgrendeling
kofferdeksel en tankluikje), sleutel uitneembaar.
– MAR: contact aan. Startblokkering uitgeschakeld
en alle elektrische verbruikers
zijn inschakelbaar met uitzondering van
enkele om veiligheidsredenen (bijv. ontgrendeling
kofferdeksel en tankluikje).
– AVV: motor starten.
fig. 11
P4Z00005
– PARK: motor uit, startblokkering en
stuurslot ingeschakeld, parkeerverlichting
automatisch ingeschakeld, sleutel uitneembaar.
BELANGRIJK Om de contactsleutel in
stand PARK te zetten, moet knop (A-fig.
13) op het contactslot worden ingedrukt.
fig. 12
fig. 13
P4Z00009
P4Z00010

Neem altijd de sleutel uit
het contactslot als de auto
wordt verlaten, om onvoorzichtig
gebruik van de bedieningsknoppen
te voorkomen. Laat kinderen
nooit alleen achter in de auto.
Vergeet niet de handrem aan te trekken
en schakel de eerste versnelling
in bij een helling omhoog of de achteruit
bij een helling omlaag.
Als het start-/contactslot
is geforceerd (bijv. bij een
poging tot diefstal) moet u,
voordat u weer met de auto gaat rijden,
de werking van het slot laten
controleren bij een Alfa Romeodealer.
STUURSLOT
Inschakelen:
– zet de sleutel in stand STOP of PARK,
trek de sleutel uit het start-/contactslot en
draai het stuur totdat het vergrendelt.
Uitschakelen:
– draai het stuur iets heen en weer, terwijl
u de sleutel in stand MAR draait.
Verwijder de sleutel nooit
uit het contactslot als de
auto nog in beweging is.
Bij de eerste stuur uitslag blokkeert
het stuur automatisch. Dit geldt in alle
gevallen, ook als de auto gesleept
wordt.
PORTIEREN
Portiersloten ont-/vergrendelen:
– Van buitenaf: draai de sleutel in het
slot (A-fig. 14).
– Van binnenuit: druk de knop (B-fig.
15) in om te vergrendelen of trek de knop
omhoog om te ontgrendelen.
fig. 14
P4Z00011
17

Portier openen:
– Van buitenaf: druk op knop (A-fig.
14).
– Van binnenuit: trek aan hendel (C-fig.
15).
fig. 15
fig. 16
18
P4Z00012
P4Z00013
ELEKTRISCHE
RUITBEDIENING
Schakelaars op het bestuurdersportier
voor (fig. 16):
A - Openen/sluiten ruit aan bestuurders -
zijde.
B - Openen/sluiten ruit aan passagiers -
zijde.
Schakelaar op het passagiersportier voor
(fig. 17):
A - Openen/sluiten ruit aan passagiers -
zijde.
fig. 17
P4Z00014
BELANGRIJK Als u de schakelaars langer
dan een seconde ingedrukt houdt, dan
start de automatische werking: de ruit aan
de bestuurderszijde sluit of opent geheel,
terwijl de ruit aan de passagiers zijde alleen
opent. De ruitbeweging stopt zodra u
nogmaals op de schakelaar drukt.
Ongeacht de stand van de
contactsleutel en zelfs bij
uitgenomen sleutel wordt
de portierruit bij opening van het portier
automatisch een klein stukje geopend;
als u het portier sluit, sluit ook
automatisch de ruit weer. Let er op
dat passagiers (in het bijzonder kinderen)
zich niet in de buurt van de
ruiten bevinden tijdens het
openen/sluiten van de portieren.

BUITENSPIEGELS
Kies één van de twee spiegels met schakelaar
(A-fig. 18).
Verstel de gekozen spiegel met knop (Bfig.
18).
Indien nodig kunnen de
buitenspiegels van stand
(A) in stand (B) worden geklapt
(fig. 19).
fig. 18
P4Z00201
staan.
fig. 19
Tijdens het rijden moeten
de spiegels altijd in de uitgeklapte
stand (A-fig. 19)
P4Z00016
STUURWIEL
Verstel het stuur uitsluitend
als de auto stil staat.
U kunt het stuurwiel verstellen m.b.v. de
hendel (fig. 20):
A - Stuurwiel ontgrendeld
B - Stuurwiel vergrendeld.
fig. 20
P4Z00262
19

STOELEN
HANDMATIGE VERSTELLING
(fig. 21)
Bediening voor:
A - Verstelling in lengterichting
B - Omklappen van rugleuning
C - Verstelling van rugleuning.
fig. 21
20
P4Z00202
ELEKTRISCHE VERSTELLING
(fig. 22)
Bediening voor:
A - Verstelling in lengterichting
B - Verstelling van rugleuning
C - Verstelling van zittinghoek voor
D - Verstelling van zittinghoek achter
E - Hoogteverstelling
F - Handmatige verstelling van lendensteun
G - Handmatig omklappen van rugleuning
H - Stoelverwarming.
fig. 22
P4Z00271
De bestuurdersstoel mag
alleen worden afgesteld
als de auto stilstaat.

VEILIGHEIDSGORDELS
De hierna beschreven afstellingen
moeten voordat
u wegrijdt, worden uitgevoerd.
Voer de afstellingen nooit in
een rijdende auto uit.
Maak voor het omleggen de gordel los
uit de houder (A-fig. 23) op de middenstijl.
Stel de hoogte van de gordelgeleider af
door knop (B-fig. 23) in de drukken en de
schuifring (C-fig. 23) omhoog of omlaag
in één van de vergrendelde standen te zetten.
fig. 23
P4Z00203
Pak de gesp (A-fig. 24) en trek de gordel
uit totdat de gesp in de sluiting (B-fig.
24) kan worden gestoken.
De gordel is juist bevestigd als de gesp
hoorbaar blokkeert.
Druk voor het losmaken van de gordel op
de knop (C-fig. 24) met het op schrift
“PRESS“.
fig. 24
P4Z00021
21

INSTRUMENTENPANEEL
fig. 25
1 Snelheidsmeter
2 Controlelampjes (richtingaanwijzers
(pijlen), verlichting, mistlampen, mistachterlichten
en grootlicht).
3 Toerenteller.
4 Waarschuwingslampjes (laadstroom,
motoroliedruk, Alfa Romeo CODE,
22
EOBD-systeem).
5 Kilometerteller en dagteller.
6 Waarschuwingslampjes (airbag, uitgeschakelde
passagiersairbag, geopende
portieren en kofferdeksel).
7 Waarschuwingslampjes (ABS, aangetrokken
handrem/te laag remvloeistof-
niveau, versleten remblokken voor,
veiligheidsgordels).
BELANGRIJK Het meetbereik en de gevarenzone
(rood) van de toerenteller en de
snelheidsmeter zijn afhankelijk van de
motoruitvoering van de auto.
P4Z00022

HENDELS AAN HET
STUUR
LINKER HENDEL (fig. 26)
– Stand A = Richtingaanwijzers rechts.
– Stand B = Richtingaanwijzers links.
– In richting van het stuur getrokken
(stand C) (stand zonder vergrendeling) =
Grootlichtsignaal.
– Naar voren gedrukt met ring (E) op
2 (stand D) (stand met vergrendeling)
= Grootlicht.
– Ring (E) op 0 = Verlichting uit.
– Ring (E) op 3 (of bij bepaalde uitvoeringen/markten
op 6 ) =
Buitenverlich ting.
– Ring (E) op 2 = Dimlicht.
fig. 26
P4Z00024
RECHTER HENDEL (fig. 27)
– Stand A = Ruitenwissers uit.
– Stand B = Wissen met interval met
instelbare frequentie
– In stand C = Continu wissen.
– In stand D = Snel continu wissen.
– Draaien E van de hendel = Instellen
van het wisinterval.
– In richting van het stuur getrokken
(stand zonder vergrendeling) = Ruitensproeiers
ingeschakeld.
BELANGRIJK Als u de ruitensproeiers inschakelt,
schakelen na enige seconden ook
automatisch de ruitenwissers gedurende
enige seconden in.
fig. 27
P4Z00025
WAARSCHUWINGS -
KNIPPERLICHTEN
Druk voor uit- en inschakeling van de
waarschuwingsknipperlichten op knop (Afig.
28).
Het gebruik van de waarschuwingsknipperlichten
is
afhankelijk van de wetgeving
van het land waarin u zich bevindt.
Houdt u aan de voorschriften.
fig. 28
P4Z00026
23

MISTLAMPEN EN
MISTACHTERLICHTEN
Druk voor in-/uitschakeling van de mistlampen
op knop (B-fig. 29).
Druk voor in-/uitschakeling van de mistachterlichten
op knop (C-fig. 29).
fig. 29
24
P4Z00027
KLIMAATREGELING
BEDIENINGSORGANEN VOOR
UITVOERINGEN MET VERWAR-
MING (fig. 30)
A - Draaiknop voor regeling luchttemperatuur.
B - Draaiknop regeling aanjagersnelheid.
C - Draaiknop regeling luchtverdeling.
D - Drukknop voor in-/uitschakeling
luchtrecirculatie.
E - Drukknop voor in-/uitschakelen achterruit-
en spiegelverwarming.
fig. 30
P4Z00242
BEDIENINGSORGANEN VOOR
UITVOERINGEN MET AIRCON-
DITIONING (fig. 31)
A - Draaiknop voor regeling luchttemperatuur.
B - Draaiknop regeling aanjagersnelheid.
C - Draaiknop regeling luchtverdeling.
D - Drukknop voor in-/uitschakeling aircocompressor.
E - Drukknop voor in-/uitschakeling
luchtrecirculatie.
F - Drukknop voor in-/uitschakeling achterruit-
en spiegelverwarming.
fig. 31
P4Z00029

BAGAGERUIMTE
Druk voor het van binnenuit ontgrendelen
op knop (A-fig. 32) die uitsluitend bereikbaar
is bij geopend dashboardkastje.
fig. 32
fig. 33
P4Z00030
P4Z00031
BELANGRIJK De ontgrendeling is mogelijk
als de contactsleutel in stand STOP
staat of is uitgenomen.
Draai voor het van buitenaf ontgrendelen
het embleem (A-fig. 33) opzij en draai de
sleutel (B-fig. 33) rechtsom.
fig. 34
P4Z00032
MOTORKAP
Openen:
– Trek in het interieur aan hendel (Afig.
34).
Voer deze handeling alleen
uit als de auto stilstaat.
– Druk aan de voorzijde op de hendel
(B-fig. 35) van de beveiliging en trek de
motorkap omhoog.
fig. 35
P4Z00033
25

TANKEN MET
DE ALFA GTV
Omdat uw auto is voorzien
van systemen om het
milieu te beschermen mag
uitsluitend loodvrije benzine met een
octaangetal van ten minste 95 R.O.N.
worden gebruikt. Tank nooit, zelfs
niet in noodgevallen, loodhoudende
benzine omdat hierdoor de katalysator
onherstelbaar kan beschadigen.
Als in de tank loodhoudende benzine
terecht is gekomen (ook al is dat zeer
weinig), dan MAG DE MOTOR NIET
WORDEN GESTART. Probeer de benzine
in de tank niet te verdunnen met
loodvrije superbenzine, maar maak
de tank en het brandstofcircuit geheel
leeg.
26
Een beschadigde katalysator
laat schadelijke stoffen
in het uitlaatgas achter,
waardoor het milieu wordt vervuild.
Druk op toets (A-fig. 36) om het luikje
te openen en draai de tankdop los.
De dop kan tijdens het tanken m.b.v.
een haakje aan het luikje (A-fig. 37) worden
gehangen.
fig. 36
P4Z00276
Om verlies te voorkomen is de tankdop
via een koord (fig. 37) aan de vulopening
bevestigd.
BELANGRIJK Door de hermetische afsluiting
kan de druk in de tank iets oplopen;
daarom is het normaal als u tijdens
het losdraaien van de tankdop een gesis
hoort.
BELANGRIJK Het luikje kan alleen worden
geopend als de contactsleutel in stand
STOP staat of is uitgenomen.
fig. 37
P4Z00277

Wij raden u aan de volgende pagina’s te lezen terwijl u comfortabel
in uw nieuwe auto zit.
Zo kunt u de in dit boekje beschreven delen direct herkennen en
leert u in enkele minuten de bedieningsorganen en installaties
kennen waarmee uw nieuwe auto is uitgerust.
ALFA ROMEO CODE ............................................................................. pag. ........28
ELEKTRONISCH DIEFSTALALARM............................................................... .......32
PORTIEREN MET AFSTANDSBEDIENING VER-/ONTGRENDELEN ..... ........37
START-/CONTACTSLOT .................................................................................. ........37
PORTIEREN ....................................................................................................... .......39
ZITPLAATSEN ................................................................................................... .......40
STUURWIEL VERSTELLEN ............................................................................. .......42
SPIEGELS VERSTELLEN ................................................................................. .......42
ELEKTRISCHE RUITBEDIENING .................................................................. .......43
VEILIGHEIDSGORDELS .................................................................................. .......44
WEGWIJS IN UW AUTO
KINDEREN VEILIG VERVOEREN .................................................................. .......48
GORDELSPANNERS ........................................................................................ ........51
AIRBAG .............................................................................................................. ........52
HENDELS AAN HET STUUR .......................................................................... .......56
INSTRUMENTEN .............................................................................................. .......59
CONTROLE-/WAARSCHUWINGSLAMPJES ............................................... ........61
KLIMAATREGELING ........................................................................................ .......66
VERWARMING EN VENTILATIE .................................................................... .......68
AIRCONDITIONING, AUTOMATISCH .......................................................... .......73
BEDIENINGSKNOPPEN ................................................................................. .......83
INTERIEURUITRUSTING ................................................................................ ........87
OPENDAK .......................................................................................................... .......89
BAGAGERUIMTE .............................................................................................. ........91
MOTORKAP ....................................................................................................... .......93
KOPLAMPEN .................................................................................................... ........94
ABS ................................................................................................95
MOTORMANAGEMENTSYSTEEM (EOBD)................................................. .......98
AUTORADIO ...................................................................................................... ........99
TANKEN MET DE ALFA GTV ......................................................................... ......101
BESCHERMING VAN HET MILIEU ............................................................... ......102
INBOUWVOORBEREIDING TELEPASS ....................................................... ......103
27

ALFA ROMEO
CODE
Voor een nog betere bescherming tegen
diefstalpogingen is de auto uitgerust met
een elektronische startblokkering (Alfa
Romeo CODE). Het systeem schakelt automatisch
in als de contactsleutel wordt
uitgenomen.
In de handgreep van iedere sleutel zit
een elektronisch component gemonteerd
dat bij het starten van de motor een signaal
ontvangt via een speciale antenne
die in het start-/contactslot is ingebouwd.
Het signaal wordt omgezet in een gecodeerd
signaal en vervolgens aan de regel -
eenheid van de Alfa Romeo CODE gezonden,
die, als de code wordt herkend, het
starten van de motor mogelijk maakt.
fig. 1
28
P4Z00001
DE SLEUTELS
Bij de auto worden drie typen sleutels
geleverd.
De bordeaux-rode sleutel (A-fig. 1)
waarvan u één exemplaar hebt ontvangen,
is de “master“-sleutel. Deze dient
voor het opslaan van de code van de andere
sleutels. Wij raden u aan de sleutel
alleen in uitzonderlijke gevallen te gebruiken.
Bij verlies van de
hoofdsleutel is het niet
meer mogelijk werkzaamheden
aan de Alfa Romeo
CODE en de regeleenheid van de
motor uit te voeren.
fig. 2
P4Z00002
De sleutels zijn afhankelijk van het uitrustingsniveau:
– type 1 voor de basisuitvoeringen;
– type 2 voor uitvoeringen met centrale
portiervergrendeling of elektronisch diefstalalarm
met afstandsbediening.
Afhankelijk van de uitvoering worden er
twee exemplaren van de rode sleutel (Bfig.
1) geleverd:
– twee exemplaren van type 3 voor de
basisuitvoeringen;
– twee exemplaren van type 4 voor uitvoeringen
met centrale portiervergrendeling
of elektronisch diefstalalarm met afstandsbediening.
De hoofdsleutel van type 3 dient voor:
– het starten
– de portiersloten
– het kofferdekselslot
– het slot van het dashboardkastje
– het uitschakelen van de airbag aan
passagierszijde (indien aanwezig).

De hoofdsleutel van type 4 dient voor:
– het starten
– de portiersloten
– het kofferdekselslot
– het slot van het dashboardkastje
– het op afstand ver-/ontgrendelen van
de portieren (afhankelijk van de uitvoering)
– het in-/uitschakelen van het diefstal -
alarm (indien aanwezig)
– het uitschakelen van de airbag aan
passagierszijde (indien aanwezig).
Om schade aan de
elektronische schakelingen
in de sleutels te
voorkomen, mogen de sleutels
niet aan directe zonnestraling
worden blootgesteld.
Van de rode “garage“-sleutel (C-fig.
2), wordt één exemplaar geleverd. Deze
sleutel past uitsluitend op de portiersloten
en in het contactslot en kan bijvoorbeeld
worden gebruikt wanneer u de auto in
bewaring geeft. De motor kan worden gestart,
maar de bagageruimte en het dashboardkastje
blijven vergrendeld (mits ze
met een hoofdsleutel zijn vergrendeld).
Bij de sleutels wordt de CODE-card (Dfig.
2) geleverd. Hierop staan de sleutelcodes
(zowel de mechanische als de
elektronische code, waarmee in noodgevallen
de motor kan worden gestart) en
twee vakjes voor de stickers van de afstandsbedieningen
voor het diefstalalarm.
Bij auto’s met diefstalalarm worden ook
twee noodsleutels (E-fig. 2) geleverd;
zie voor de werking het hoofdstuk “Diefstalalarm“.
De CODE-card en de sleutel met bordeauxrode
handgreep moeten op een veilige
plaats worden opgeborgen.
Wij raden u aan de elektronische code
van de CODE-card altijd bij u te hebben,
omdat deze onmisbaar is voor het uitvoeren
van een noodstart.
WERKING
Iedere keer als u de contactsleutel in de
stand STOP zet, schakelt de Alfa Romeo
CODE de functies van de elektronische
regeleenheid van de motor uit.
Als u bij het starten van de motor de
sleutel in stand MAR draait, dan stuurt
de regeleenheid van de Alfa Romeo CODE
een code naar de regeleenheid van de
motor die, als de code wordt herkend, de
blokkering van de functies opheft.
De geheime code wordt door de sleutel
verzonden en heeft meer dan 4 miljard
combinaties. De code wordt alleen verzonden
als de regeleenheid van het systeem
de code heeft herkend via een in
het start-/contactslot ingebouwde antenne.
29

Als de code wordt herkend, gaat lampje
(A-fig. 3) op het instrumentenpaneel
kort knipperen.
Als de code niet wordt herkend, blijft
het CODE-controlelampje (A-fig. 3)
branden samen met het EOBD-lampje
(B-fig. 3).
In dat geval raden wij u aan de sleutel
in stand STOP en vervolgens opnieuw in
stand MAR te draaien; als de motor geblokkeerd
blijft, probeer het dan opnieuw
met de andere geleverde sleutel. Als de
motor dan nog niet aanslaat, voer dan
zelf een noodstart uit zoals hierna beschreven,
en wendt u vervolgens tot de
Alfa Romeo-dealer.
fig. 3
30
P4Z00003
BELANGRIJK Elke sleutel heeft een
eigen code, die in de regeleenheid van
het systeem moet worden opgeslagen.
Voor het opslaan van de nieuwe sleutels
(maximaal zeven), moet u zich tot de Alfa
Romeo-dealer wenden.
Het CODE-controlelampje kan tijdens het
rijden met de contactsleutel in stand
MAR gaan branden:
1) Als het lampje gaat branden, betekent
dit dat het systeem zichzelf controleert
(bijv. als de spanning lager wordt).
Zodra de auto stilstaat kan de systeemtest
worden uitgevoerd: zet de motor uit,
draai de contactsleutel in stand STOP;
en vervolgens weer in stand MAR: het
lampje gaat branden en moet na ongeveer
1 seconde doven. Als het controlelampje
blijft branden, dan moet de gehele
procedure herhaald worden, waarbij de
contactsleutel ten minste 30 seconden in
stand STOP moet blijven. Als het lampje
blijft branden, dan moet u zich tot de Alfa
Romeo-dealer wenden.
2) Als het controlelampje knippert, betekent
dit dat de auto niet beveiligd wordt
door de startblokkering. Wendt u onmiddellijk
tot een Alfa Romeo-dealer om alle
sleutels in het geheugen te laten opslaan.
Voor het opslaan van
de sleutelcodes is de
bordeauxrode “master“-sleutel
onmisbaar. Daarom
moet deze sleutel op een veilige
plaats worden bewaard en aan
de Alfa Romeo-dealer samen met
alle overige sleutels die in uw
bezit zijn, worden overhandigd,
als u een nieuwe sleutel in het
systeem wilt laten opslaan. Sleutels
die tijdens de opslagprocedure
ontbreken, worden gewist om
te voorkomen dat verloren of gestolen
sleutels voor het starten
van de auto kunnen worden gebruikt.
BELANGRIJK Het systeem wordt
door een zekering beschermd (zie “Zekeringen“).

Als de contactsleutel in
stand MAR staat en na
ongeveer 2 seconden
het CODE-controlelampje 2 keer
per seconde gaat knipperen, dan
wordt de auto niet afdoende
door de Alfa Romeo CODE beschermd
tegen eventuele diefstalpogingen.
Wendt u in dit geval
tot de Alfa Romeo-dealer om
de sleutelcodes te laten opslaan.
Bij verkoop van de auto
moet aan de nieuwe
eigenaar de bordeauxrode
sleutel (en alle overige
sleutels) alsmede de CODE-card
worden overhandigd.
NOODSTART
Als de Alfa Romeo CODE er niet in
slaagt de startblokkering op te heffen,
kan de Alfa Romeo-dealer een noodstart
uitvoeren met de code die op de CODEcard
vermeld staat. U kunt ook zelf een
noodstart uitvoeren volgens de hierna beschreven
procedure.
BELANGRIJK Wij raden u aan om
eerst de instructies goed te lezen voordat
u de motor op deze wijze start.
Als er tijdens deze noodstartprocedure
een vergissing wordt gemaakt, moet de
contactsleutel in stand STOP worden gedraaid
en de gehele procedure vanaf het
begin (punt 1) worden herhaald.
1) Lees de 5-cijferige elektronische code
die op de CODE-card staat vermeld.
2) Draai de contactsleutel in stand
MAR.
3) Trap het gaspedaal geheel in en
houd het ingetrapt. Het EOBD-controlelampje
U gaat ongeveer acht seconden
branden. Zodra het lampje is gedoofd,
moet u het gaspedaal loslaten.
4) Het lampje U begint te knipperen:
als het lampje evenveel keer heeft geknipperd
als het eerste cijfer van de code
op uw CODE-card, moet u het gaspedaal
intrappen en ingetrapt houden totdat het
lampje U 4 seconden heeft gebrand.
Zodra het lampje is gedoofd, moet u het
gaspedaal loslaten.
5) Het lampje U gaat weer knipperen:
als het lampje evenveel keer heeft geknipperd
als het tweede cijfer van de code
op uw CODE-card, moet u het gaspedaal
intrappen en ingetrapt houden.
31

6) Herhaal deze procedure voor de overige
cijfers van de code op uw CODE-card.
7) Houd bij het laatste cijfer het gaspedaal
ingetrapt. Het lampje U gaat 4 seconden
branden. Zodra het lampje is gedoofd,
moet u het gaspedaal loslaten.
8) Als het lampjeU ongeveer 4 seconden
snel gaat knipperen, is de procedure
op de juiste wijze uitgevoerd.
9) Start de motor door de contactsleutel
van stand MAR in stand AVV te draaien,
zonder de sleutel in stand STOP te
plaatsen.
Als het lampje U blijft branden, draai
dan de contactsleutel in stand STOP en
herhaal de procedure vanaf punt 1).
BELANGRIJKBij elke volgende startpoging
van de motor moet deze noodstartprocedure
worden herhaald. Wij raden
u daarom aan om na het uitvoeren
van een noodstart een Alfa Romeo-dealer
te raadplegen.
32
DIEFSTALALARM
(indien aanwezig)
BESCHRIJVING
Het elektronische diefstalalarm wordt
bediend via een ontvanger in het plafondlampje
voor (A-fig. 4) en in- en uitgeschakeld
via een in de sleutel (B-fig. 5)
ingebouwde radiogolf-afstandsbediening.
Het alarm bewaakt de portieren, de motorkap,
het kofferdeksel, het start-/contactslot
en de accukabels. Daarnaast regelt
het de werking van de centrale portiervergrendeling.
fig. 4
P4Z00004
BELANGRIJK De startblokkering
wordt uitgevoerd door de Alfa Romeo-CO-
DE en schakelt automatisch in als de sleutel
uit het contactslot wordt verwijderd.
AFSTANDSBEDIENING
De afstandsbediening is ingebouwd in
de sleutel (B-fig. 5) en voorzien van
een toets (C-fig. 5) en een led (D-fig.
5); via de toets wordt het commando gegeven
en de led knippert als het signaal
naar de ontvanger in het plafondlampje
(A-fig. 4) wordt gezonden.
BELANGRIJK Als u toets (C) indrukt
en de led (D) knippert slechts één keer
kort, dan moet de batterij worden vervangen,
zoals hierna wordt beschreven.
fig. 5
P4Z00035

Programmeren
Voor het programmeren van eventuele
extra afstandsbedieningen, dient u zich
tot de Alfa Romeo-dealer te wenden.
Batterijen vervangen
Als u op toets (A-fig. 6) van de afstandsbediening
drukt en de led (B-fig.
6) knippert 1 keer kort en de led (Dfig.
7) op het dashboard blijft permanent
branden (na het uitschakelen van
het alarm), dan moeten de batterijen
door nieuwe van hetzelfde type worden
vervangen: open de kunststof huishelften
bij de inkeping (C-fig. 6), plaats de
nieuwe batterijen en let daarbij op de polariteit,
sluit vervolgens de huishelften op
elkaar aan en controleer of ze vergrendelen
(fig. 6).
fig. 6
P4Z00036
Wendt u voor meer informatie tot de Alfa
Romeo-dealer.
Lege batterijen zijn
schadelijk voor het milieu.
Ze moeten in een
batterijenbak of chemobox worden
gedeponeerd. Vermijd blootstelling
aan open vuur en hoge
temperaturen. Houd ze buiten
het bereik van kinderen.
fig. 7
P4Z00006
ALARM INSCHAKELEN
Richt bij gesloten portieren, kofferdeksel
en motorkap en het contactslot in
stand STOP of PARK de sleutel met afstandsbediening
in de richting van de auto.
Druk op het knopje en laat het knopje
los.
Behalve bij uitvoeringen voor bepaalde
landen geeft het systeem een geluidssignaal
(“BIEP“), knipperen de richtingaanwijzers
circa drie seconden, worden de
portieren vergrendeld en gaat de led (Dfig.
7) links op het dashboard branden
om aan te geven dat het alarm is ingeschakeld.
Het inschakelen van het alarm wordt
voorafgegaan door een zelfdiagnose
waarin de led met een afwijkende frequentie
knippert. Als het systeem een storing
vindt, dan klinkt nogmaals een
akoes tisch waarschuwingssignaal.
De led in de auto knippert zolang het
diefstalalarm ingeschakeld blijft.
33

Belangrijk De werking van het diefstalalarm
kan aangepast worden aan de
verschillende wettelijke eisen in de diverse
landen. Wendt u uitsluitend tot de Alfa
Romeo-dealer om de werking te laten instellen,
zodat een onjuiste werking van
het diefstalalarm wordt voorkomen.
Zelfdiagnose en controle van
portieren, kofferdeksel en motorkap
Als u na het inschakelen van het alarm
een tweede “BIEP“ hoort, moet u het
systeem uitschakelen, controleren of de
portieren, de motorkap en het kofferdeksel
gesloten zijn en vervolgens het systeem
weer inschakelen.
Als de portieren, de motorkap en het
kofferdeksel niet goed gesloten zijn, worden
ze niet door het diefstalalarm gecontroleerd.
Als bij goed gesloten portieren, motorkap
en kofferdeksel het geluidssignaal
wordt herhaald, betekent dit dat door de
zelfdiagnose van het systeem een storing
is gesignaleerd in de werking van het systeem.
Wendt u tot de Alfa Romeo-dealer.
34
UITSCHAKELEN
U schakelt het alarm uit door het knopje
van de afstandsbediening in te drukken.
Het systeem voert de volgende handelingen
uit (met uitzondering van bepaalde
landen):
– twee korte knipperingen van de richtingaanwijzers
– de sirene zendt twee korte geluidssignalen
(biep) uit
– ontgrendeling van de portieren.
BELANGRIJK Bij uitgeschakeld diefstalalarm
blijft het altijd mogelijk de centrale
portiervergrendeling in en uit te
schakelen met de afstandsbediening.
Als na uitschakeling van het systeem de
led in de auto blijft branden (maximaal 2
minuten of totdat de sleutel in stand
MAR wordt gezet), moet het volgende
onthouden worden:
– als het lampje constant blijft branden,
betekent dit dat de batterijen van de afstandsbediening
leeg zijn en vervangen
moeten worden;
– als het lampje blijft knipperen, maar
met andere intervallen dan die bij een
normale signalering, dan is geprobeerd
de auto open te breken.
Het aantal keren knipperen geeft de reden
van het alarm aan:
1 x knipperen: portier rechts
2 x knipperen: portier links
3 x knipperen: –
4 x knipperen: –
5 x knipperen: –
6 x knipperen: motorkap
7 x knipperen: kofferdeksel
8 x knipperen: losmaken kabels voor
het starten van de auto
9 x knipperen: losmaken accukabels of
doorknippen kabels van de sleutelschakelaar
10 keer knipperen: ten minste drie
alarm oorzaken.

AUTOMATISCHE INSCHAKE-
LING VAN HET ALARM
(indien aanwezig)
Als het diefstalalarm niet met de afstandsbediening
is ingeschakeld, wordt
het systeem automatisch ingeschakeld na
ongeveer 30 seconden nadat de contactsleutel
in stand STOP of PARK is gedraaid
en voor de laatste keer één van de
portieren geopend en weer gesloten is.
Als het systeem is ingeschakeld, gaat
het lampje in de auto knipperen, knipperen
de richtingaanwijzers twee keer kort
en klinken er twee geluidssignalen
(biep).
U schakelt het alarm uit door het knopje
van de afstandsbediening in te drukken.
Het alarm schakelt zichzelf ook automatisch
in als de portieren met de sleutel
worden vergrendeld.
Als het alarm automatisch wordt ingeschakeld,
worden de portieren niet vergrendeld.
WANNEER GAAT HET ALARM
AF
Bij ingeschakeld systeem, wordt het
alarm in de volgende gevallen geactiveerd:
– als één van de portieren, de motorkap
of het kofferdeksel wordt geopend;
– als de accu wordt losgekoppeld of de
voedingskabels van het diefstalalarm of
van de sleutelschakelaar worden losgemaakt;
– bij een startpoging (contactsleutel in
stand MAR).
Afhankelijk van de uitvoering schakelt
het alarm de sirene (gedurende circa 25
seconden) en de richtingaanwijzers (gedurende
circa 4,5 minuut) in. De weergavemethode
en het aantal cyclussen zijn
afhankelijk van het land waarop het
alarm is ingesteld.
Toch is een maximum aantal cycli voorzien
voor de akoestische en zichtbare signalen.
Na een alarmsignalering schakelt het
systeem over naar de normale
bewakings functie.
ALARM ONDERBREKEN
Druk op het knopje van de afstandsbediening
om het alarm te onderbreken of
schakel het alarm uit door het dekseltje
(A-fig. 8) te verwijderen en de sleutelschakelaar
op de sirene linksom in de
stand OFF te draaien, nadat de kunststof
dop (B-fig. 9) is verwijderd.
Als u het alarm uitschakelt m.b.v. de
sleutelschakelaar, dan moet het alarm
weer in bedrijf worden gesteld door de
sleutelschakelaar rechtsom in de stand
ON te draaien. Als u dit niet doet, dan
bedient het systeem alleen de centrale
portiervergrendeling.
fig. 8
P4Z00007
35

DIEFSTALALARM
BUITEN WERKING STELLEN
Om het diefstalalarm volledig buiten
werking te stellen (bijvoorbeeld bij onderhoudswerkzaamheden
aan de elektrische
installatie of als de accu van de auto vervangen
moet worden, enz.), moet u het
dekseltje (A-fig. 8) en het rubber dopje
(B-fig. 9) verwijderen en de sleutelschakelaar
linksom in de stand OFF
draaien. Om het systeem weer in bedrijf
te stellen moet u de schakelaar rechtsom
in de stand ON draaien.
De sirene bevindt zich rechts in de motorruimte.
fig. 9
36
P4Z00008
BELANGRIJK Bij uitgeschakeld diefstalalarm
kan wel de centrale portiervergrendeling
m.b.v. de afstandsbediening
worden bediend.
BELANGRIJK Als de auto langere tijd
niet wordt gebruikt (langer dan drie weken),
is het raadzaam het diefstalalarm
buiten werking te stellen om te voorkomen
dat de accu wordt uitgeput.
MINISTERIËLE GOEDKEURING
In overeenstemming met de wetgeving
in ieder land ten aanzien van radiozendapparatuur:
– staan de verschillende typegoedkeuringen
vermeld op de laatste pagina’s van
dit boekje, na het alfabetische register
(voor Duitsland, Nederland, Frankrijk en
Spanje ook het goedkeuringscertificaat);
– als voor de landen een zendmachtiging
verplicht is, dan is de typegoedkeuring
op de component vermeld.
(afhankelijk van de uitvoering/land kan
de code ook zijn aangebracht op de zender
en/of ontvanger).

CENTRALE
PORTIERVERGRENDE-
LING MET AFSTANDS-
BEDIENING
Het systeem bestaat uit een in de sleutel
ingebouwde zender (afstandsbediening)
(B-fig. 11) en een ontvanger in
het plafondlampje(A-fig. 10).
Richt de zender naar de auto voor het
ver-/ontgrendelen van de sloten en druk
kort op de toets (C-fig. 11).
fig. 10
P4Z00004
Elke zender is voorzien van een plaatje
waarop het unieke codenummer van de
bijbehorende zender staat.
Dit plaatje moet (bij aflevering van de
auto) in het vakje op de achterzijde van
de CODE-card worden geplakt.
fig. 11
P4Z00005
START-/CONTACTSLOT
CONTACTSLOT
De sleutel kan in een van de volgende
vier standen worden gezet (fig. 12):
– STOP: motor uit, startblokkering en
stuurslot ingeschakeld, alle verbruikers
met voeding via het contactslot uitgeschakeld
behalve enkele (bijv. ontgrendeling
kofferdeksel en tankluikje), sleutel uitneembaar.
– MAR: contact aan. Startblokkering
uitgeschakeld en alle elektrische verbruikers
zijn inschakelbaar met uitzondering
van enkele om veiligheidsredenen (bijv.
ontgrendeling kofferdeksel en tankluikje).
fig. 12
P4Z00009
37

BELANGRIJK Laat het slot niet in deze
stand staan als de motor is uitgeschakeld.
– AVV: motor starten.
– PARK: motor uit, startblokkering en
stuurslot ingeschakeld, parkeerverlichting
automatisch ingeschakeld, sleutel uitneembaar.
BELANGRIJK Om de sleutel in stand
PARK te kunnen draaien, moet u knop
(A-fig. 13) bij het contactslot indrukken.
Als de motor niet aanslaat, dan
moet u de sleutel terugdraaien in stand
STOP en de procedure herhalen. Het
contactslot is voorzien van een beveiliging
die voorkomt dat de sleutel in stand
AVV kan worden gedraaid, als de motor
draait.
fig. 13
38
P4Z00010
BELANGRIJK De auto is uitgerust
met een elektronische startblokkering die
via de contactsleutel wordt bediend. Als
de motor niet aanslaat zie dan ook het
hoofdstuk “Alfa Romeo CODE“.
Neem altijd de sleutel
uit het contactslot als
de auto wordt verlaten,
om onvoorzichtig gebruik van de
bedieningsknoppen te voorkomen.
Vergeet niet de handrem
aan te trekken en schakel de eerste
versnelling in bij een helling
omhoog of de achteruit bij een
helling omlaag. Laat kinderen
nooit alleen achter in de auto.
Als het start-/contactslot
is geforceerd (bijv.
bij een poging tot diefstal)
moet u, voordat u weer met
de auto gaat rijden, de werking
van het slot laten controleren bij
een Alfa Romeo-dealer.
STUURSLOT
Inschakelen:
– zet de sleutel in stand STOP of
PARK, trek de sleutel uit het start-/contactslot
en draai het stuur totdat het vergrendelt.
Uitschakelen:
– draai het stuur iets heen en weer, terwijl
u de sleutel in stand MAR draait.
Verwijder de sleutel
nooit uit het contactslot
als de auto nog in beweging
is. Bij de eerste stuuruitslag
blokkeert het stuur automatisch.
Dit geldt in alle gevallen,
ook als de auto gesleept wordt.

PORTIEREN
VAN BUITENAF
OPENEN EN SLUITEN
– Draai de sleutel, druk vervolgens op
knop (A-fig. 14) en open het portier.
– Sluit het portier en draai de sleutel
rechtsom.
VAN BINNENUIT
OPENEN EN SLUITEN
– Trek, om het portier te openen, aan
hendel (C-fig. 15) onafhankelijk van
de stand van knop (B-fig. 15).
– Druk om te voorkomen dat het portier
van buitenaf wordt geopend knop
(B-fig. 15) omlaag.
fig. 14
P4Z00011
Controleer voordat u
een portier opent of u
dit op een veilige manier
kunt doen.
BELANGRIJK Als een portier niet
goed gesloten is, dan gaat er een waarschuwingslampje
op het instrumentenpaneel
branden.
CENTRALE PORTIERVERGREN-
DELING.
De centrale portiervergrendeling werkt
op de sloten van beide portieren. Hierbij
is het een vereiste dat beide portieren
goed gesloten zijn.
fig. 15
P4Z00012
Centraal vergrendelen:
– van buitenaf: sluit de portieren en
draai de sleutel in één van de voorportiersloten;
– van binnenuit: sluit de portieren
en druk één van de knoppen (B-fig.
15) op de portieren omlaag voor het
centraal vergrendelen of omhoog om de
portieren te ontgrendelen.
BELANGRIJK
– U kunt de knop niet omlaag drukken
als het portier niet goed gesloten is.
– Als de portieren centraal vergrendeld
zijn, dan ontgrendelen ze beide als de
hendel op de binnenzijde van één van de
portieren wordt uitgetrokken.
– Bij een onderbreking in de elektrische
voeding (doorgebrande zekering, lege accu
enz.), blijft het altijd mogelijk de portieren
afzonderlijk handmatig zowel van
buitenaf met de sleutel als van binnenuit
te ver- en ontgrendelen.
39

INSTAPVERLICHTING
De portieren zijn voorzien van een dorpelverlichting
(A-fig. 16) die de grond
naast de auto verlicht.
De verlichting gaat automatisch branden
bij opening van een portier.
fig. 16
40
P4Z00037
ZITPLAATSEN
staat.
De bestuurdersstoel
mag alleen worden afgesteld
als de auto stil-
HANDMATIGE VERSTELLING
(fig. 17)
Verstellen in lengterichting
Trek de beugel (A) omhoog en verplaats
de stoel naar voren of naar achteren.
Laat de hendel los en controleer of
de stoel goed geblokkeerd is door hem
naar voren en naar achteren te schuiven.
Als de stoel niet goed geblokkeerd is,
kan deze onverwachts verschuiven, waardoor
een gevaarlijke situatie kan ontstaan.
Rugleuning verstellen
Verstel de rugleuning door hendel (C)
omhoog te trekken en de rugleuning met
het bovenlichaam in de gewenste stand
te drukken.
Rugleuning omklappen
Trek voor toegang tot het achtercompartiment
de hendel (B) omhoog en kantel
de rugleuning naar voren.
Controleer nadat de
rugleuning is teruggekanteld
of deze goed
vergrendeld is.
fig. 17
P4Z00202

STOELEN MET ELEKTRISCHE
VERSTELLING (fig. 18)
(indien aanwezig)
De elektrische stoelverstelling werkt onder
de volgende omstandigheden:
1) contactsleutel in stand MAR;
2) contactsleutel in stand STOP of uitgenomen:
– gedurende circa 3 minuten na opening
van een portier
– gedurende 7 seconden na sluiten van
beide portieren.
fig. 18
P4Z00272
De bedieningsknoppen voor verstelmogelijkheden
zijn:
A - Verstelling in lengterichting
B - Verstelling van zittinghoek voor
C - Verstelling van zittinghoek achter
D - Hoogteverstelling
E - Verstelling van rugleuning
F - Handmatige verstelling van lendensteun
in de rugleuning
G - Handmatig omklappen van rugleuning.
fig. 19
P4Z00038
STOELVERWARMING (fig. 19)
(indien aanwezig)
De elektrisch verstelbare stoelen hebben
tevens stoelverwarming.
U kunt de stoelverwarming in- en uitschakelen
met schakelaar (A) aan de
buitenzijde van de stoel.
Na inschakeling gaat een controlelampje
(B) op de schakelaar branden.
HOOFDSTEUN (fig. 20)
De voorstoelen zijn uitgerust met hoofdsteunen.
fig. 20
P4Z00204
41

STUURWIEL -
VERSTELLING
Het stuurwiel is in hoogte- en in lengterichting
verstelbaar.
Trek de hendel (A-fig. 21) naar het
stuur (stand 1), stel het stuurwiel af,
druk de hendel naar voren (stand 2) en
controleer of de stuurkolom geblokkeerd
is.
den.
fig. 21
42
De afstelling mag uitsluitend
bij een stilstaande
auto plaatsvin-
P4Z00017
SPIEGELS INSTELLEN
ACHTERUITKIJKSPIEGEL
De spiegel is voorzien van een beveiligingsmechanisme,
waardoor de spiegel
bij een krachtige botsing losschiet.
Met het hendeltje (A-fig. 22) kunt u
de spiegel in twee verschillende standen
zetten: normale stand of anti-verblindingsstand.
fig. 22
P4Z00040
BUITENSPIEGELS
U kunt de spiegel afstellen m.b.v. keuzeschakelaar
(A-fig. 23) en knop (Bfig.
23) op de tunnelconsole.
– Kies met keuzeschakelaar (A-fig.
23) de gewenste spiegel (rechts of
links).
–Plaats knop (B-fig. 23) in één van
de vier richtingen, waardoor de hiervoor
gekozen spiegel wordt versteld.
fig. 23
P4Z00201

Als de breedte van de
spiegels problemen oplevert
in een nauwe
doorgang dan kunnen de spiegels
van stand A in stand (B-fig. 24)
worden geklapt.
Tijdens het rijden moeten
de spiegels altijd in
de uitgeklapte stand
(A-fig. 24) staan.
fig. 24
P4Z00016
Op bepaalde uitvoeringen
kunnen spiegels
met een gebogen spiegelglas
zijn gemonteerd. De buitenspiegels
met een bol spiegelglas
(op bepaalde uitvoeringen)
kunnen de afstandswaarneming
beïnvloeden.
De spiegels hebben een elektrische verwarmingsweerstand
die u kunt inschakelen
door toets (A-fig. 25) in te drukken.
fig. 25
P4Z00041
ELEKTRISCHE
RUITBEDIENING
U kunt de zijruiten openen en sluiten door
op een van de toetsen te drukken, als de
contactsleutel in stand MAR staat.
BELANGRIJK Als u de schakelaars
langer dan een seconde ingedrukt houdt,
dan start de automatische werking: de
ruit aan de bestuurderszijde sluit of opent
geheel, terwijl de ruit aan de passagierszijde
alleen opent. De ruitbeweging stopt
zodra u nogmaals op de schakelaar
drukt.
Ongeacht de stand van
de contactsleutel en
zelfs bij uitgenomen
sleutel wordt de portierruit bij
opening van het portier automatisch
een klein stukje geopend;
als u het portier sluit, sluit ook
automatisch de ruit weer. Let er
op dat passagiers (in het bijzonder
kinderen) zich niet in de
buurt van de ruiten bevinden tijdens
het openen/sluiten van de
portieren.
43

TOETSEN OP BESTUURDERS -
PORTIER (fig. 26)
A - Openen/sluiten ruit aan bestuurderszijde.
B - Openen/sluiten ruit aan passagierszijde.
TOETS OP
PASSAGIERSPORTIER (fig. 27)
Met toets (A) kan de ruit aan de passagierszijde
geopend/gesloten worden.
ten is.
fig. 26
44
Houd de toets niet ingedrukt
als de ruit volledig
geopend of geslo-
P4Z00013
Het onzorgvuldig gebruik
van de elektrische
ruitbediening kan gevaarlijk
zijn.
Controleer voor en tijdens het
sluiten van een ruit altijd of de
inzittenden niet verwond kunnen
worden door de beweging van
de ruit zelf of door in beweging
gebrachte voorwerpen.
Verwijder altijd de sleutel uit
het contact als u de auto verlaat,
om te voorkomen dat een onverwachtse
inschakeling van de
elektrische ruitbediening gevaar
oplevert voor de achtergebleven
passagiers.
fig. 27
P4Z00014
VEILIGHEIDS-
GORDELS
VEILIGHEIDSGORDELS
VOOR EN ACHTER
De auto is voorzien van driepunts-veiligheidsgordels
met rolautomaat, waardoor
veel bewegingsvrijheid ontstaat. De veiligheidsgordels
voor zijn voorzien van elektronisch
geregelde gordelspanners. De onderste
bevestigingspunten zijn direct met
de stoel verbonden, zodat de bescherming
optimaal is in elke stand van de
stoel.
Voor maximale bescherming
is het raadzaam
om de rugleuning
van de stoel in een zo recht mogelijke
stand te plaatsen en de
gordel zo strak mogelijk om
borst en bekken te dragen.
Draag altijd veiligheidsgordels,
zowel voor als achter in de auto.
Rijden zonder veiligheidsgordels
vergroot het risico op ernstig letsel
of een dodelijke afloop bij
een ongeval.

Maak voor het omleggen de gordel los
uit de houder (A-fig. 29) op de middenstijl.
Pak aan de buitenzijde van de stoel de
gesp (A-fig. 28), trek de gordel uit totdat
de gesp volledig in de sluiting (Bfig.
28) kan worden gestoken.
De veiligheidsgordel is goed vergrendeld
als u tijdens het insteken van de gesp in
de sluiting een duidelijke klik hoort. Voor
het losmaken van de gordel moet u op
toets (C-fig. 28) drukken.
De rolautomaat blokkeert als u de gordel
snel uittrekt, bij hard remmen of bij
botsingen.
Als de oprolautomaat blokkeert, laat
dan de gordel een stukje teruglopen en
trek de gordel vervolgens weer geleidelijk
uit.
fig. 28
P4Z00021
Via de rolautomaat wordt de lengte van
de gordel automatisch aangepast aan het
postuur van de drager, waarbij voldoende
bewegingsruimte overblijft.
Als de auto op een steile helling staat,
kan de rolautomaat blokkeren; dit is een
normaal verschijnsel.
Begeleid de gordel tijdens
het teruglopen om
te voorkomen dat de
gordelband draait.
HOOGTEVERSTELLING VAN DE
VEILIGHEIDSGORDELS VOOR
Het bovenste bevestigingspunt van de
veiligheidsgordels voor kan in vier verschillende
standen worden gezet. Hierdoor
is de gordel in hoogte verstelbaar.
Pas de hoogte van de gordel altijd aan
het postuur van de inzittende aan. Dankzij
deze voorzorgsmaatregel werkt de
gordel beter en is het risico op verwondin-
gen tijdens een botsing geringer.
De gordel is goed afgesteld als hij over
de schouder halverwege tussen nek en
uiteinde van de schouder ligt.
Druk om de hoogte te regelen op knop
(B-fig. 29) van het vergrendelmechanisme
en schuif gelijktijdig beugel(C-fig.
29) in de gewenste stand.
fig. 29
P4Z00205
45

Controleer na de afstelling
altijd of de beugel
in één van de vaste
standen vergrendeld is door bij
losgelaten knop (B-fig. 29) de
beugel verder te drukken zodat
het mechanisme vergrendelt in
één van de vaste standen, als dit
nog niet het geval was.
fig. 30
46
P4Z00206
GEBRUIK VAN DE VEILIG-
HEIDSGORDELS ACHTER
De achterzitplaatsen zijn uitgerust met
driepuntsveiligheidsgordels met een oprolautomaat.
Ga goed rechtop zitten, steun tegen de
rugleuning en leg dan de gordel om.
Voor een maximale
bescherming moeten de
gordels achter worden
vastgemaakt, zoals in fig. 30 is
aangegeven.
ALGEMENE OPMERKINGEN
OVER HET GEBRUIK
VAN VEILIGHEIDSGORDELS
De bestuurder is verplicht zich te houden
aan de wettelijke voorschriften met
betrekking tot het verplichte gebruik van
de veiligheidsgordels (en de inzittenden
erop attent te maken).
Bedenk dat achterpassagiers
die geen gordel
dragen tijdens een ernstig
ongeval, niet alleen zelf aan
gevaar worden blootgesteld
maar ook gevaar opleveren voor
de inzittenden voor.
Draag altijd veiligheidsgordels,
zowel
voor als achter in de
auto. Rijden zonder veiligheidsgordels
vergroot het risico op
ernstig letsel of een dodelijke afloop
bij een ongeval.
fig. 31
P4Z00207

De gordelband mag
niet gedraaid zijn en
moet goed tegen het lichaam
van de inzittende aanliggen.
Het diagonale gordelgedeelte
moet via het midden van de
schouder schuin over de borst
liggen. Het horizontale gordelgedeelte
moet over het bekken en
niet over de buik liggen, zodat
wordt voorkomen dat u tijdens
een botsing onder de gordel uitschuift.Draag
geen voorwerpen
(sieraden, gespen, enz.) die een
goed aansluiten van de gordel op
het lichaam van de passagier
verhinderen (fig. 31).
fig. 32
P4Z00208
Gebruik de gordel niet
voor een kind dat bij
een volwassene op
schoot zit, waarbij de gordel beiden
zou moeten beschermen (fig.
32).
Als de gordel aan een
zware belasting wordt
blootgesteld (bijvoorbeeld
tijdens een ongeval), dan
moet de gordel samen met de
verankeringen, bevestigingspunten
en de eventueel gemonteerde
gordelspanners worden vervangen.
Ook als de schade niet
zichtbaar is, kan de gordel toch
verzwakt zijn.
fig. 33
P4Z00209
Zwangere vrouwen dienen zich bij het
gebruik van veiligheidsgordels strikt aan
de geldende wet- en regelgeving te houden.
Het verdient aanbeveling om als
voorzorgsmaatregel het onderste deel
van de gordel meer naar beneden om te
leggen, zodat de gordel onder de buik
langs loopt (fig. 33).
HOE U DE VEILIGHEIDSGOR-
DELS IN OPTIMALE STAAT
HOUDT
– Zorg dat de gordel goed uitgetrokken
en niet gedraaid is.
– U kunt de gordels met de hand wassen
met warm water en een neutrale
zeep.Knijp ze uit en laat ze in de schaduw
drogen. Gebruik geen bijtende, blekende
of kleurende middelen. Vermijd het
gebruik van alle chemische producten die
het weefsel kunnen aantasten.
– Voorkom dat vocht in de oprolautomaat
komt: de werking van de oprolautomaten
is alleen gegarandeerd, als ze niet
nat zijn geweest.
47

KINDEREN VEILIG
VERVOEREN
Voor optimale bescherming bij een ongeval
moeten alle inzittenden zittend reizen
en beschermd worden door goedgekeurde
veiligheidssystemen.
Dit geldt met name voor kinderen.
Het hoofd van kleine kinderen is in verhouding
met de rest van het lichaam groter
en zwaarder dan dat van volwassenen,
terwijl spieren en botstructuur nog
niet volledig zijn ontwikkeld. Daarom
moeten kleine kinderen door andere systemen
beschermd worden dan door de
veiligheidsgordels.
De resultaten van het onderzoek over
de optimale bescherming van kleine kinderen
zijn opgenomen in de Europese
ECE/R44-voorschriften die wettelijk verplicht
zijn. De systemen zijn onderverdeeld
in vier groepen:
Groep 0 gewicht: 0-10 kg
Groep 1 gewicht: 9-18 kg
Groep 2 gewicht: 15-25 kg
Groep 3gewicht: 22-36 kg
48
Zoals u ziet is er een gedeeltelijke overlapping
tussen de groepen; daarom zijn
in de handel systemen verkrijgbaar die
geschikt zijn voor verschillende gewichtsgroepen.
Alle systemen moeten zijn voorzien van
de typegoedkeuring en van een goed
vastgehecht plaatje met het controlemerk,
dat absoluut niet mag worden verwijderd.
Kinderen met een gewicht boven 36 kg
of met een lengte van meer dan 1,50 m
worden, met betrekking tot de veiligheidssystemen,
gelijkgesteld met volwassenen
en moeten dan ook normaal de
veiligheidsgordels omleggen.
In het Alfa Romeo Lineaccessori-programma
zijn kinderzitjes opgenomen
voor elke gewichtsgroep, die speciaal ontworpen
en ontwikkeld zijn voor de Alfa
Romeo-modellen.
Monteer absoluut geen
kinderzitje op de stoel
van de passagier voor
als deze is uitgerust met een airbag.
Als bij een ongeval de airbag
in werking treedt (opblaast),
kan dit ernstig letsel en zelfs de
dood tot gevolg hebben, onafhankelijk
van de zwaarte van
het ongeluk. Kinderen kunnen op
de passagiersstoel voor worden
vervoerd bij auto’s die zijn uitgerust
met een uitschakelbare airbag
aan passagierszijde. In dit
geval moet u er absoluut zeker
van zijn dat de airbag is uitgeschakeld
(het gele waarschuwingslampje
op het instrumentenpaneel
moet branden)

GROEP 0
Baby’s tot 10 kg moeten achterstevoren
(fig. 34) worden vervoerd in wiegjes,
die het achterhoofd steunen en er voor
zorgen dat bij abrupte snelheidswisselingen
de nek niet wordt belast.
Het wiegje moet op zijn plaats worden
gehouden door de veiligheidsgordel, zoals
in de afbeelding is aangegeven, en het
kind moet op zijn beurt worden beschermd
door de gordel van het wiegje
zelf.
De afbeelding geeft
uitsluitend richtlijnen
voor de montage. Monteer
het wiegje volgens de instructies
die de fabrikant verplicht
is bij te leveren.
fig. 34
P4Z00045
GROEP 1
Kinderen met een gewicht vanaf 9 kg
moeten worden vervoerd in een kinderzitje
met een kussen (fig. 35), dat naar
voren is gekeerd, waarbij de veiligheidsgordel
van de auto zowel het kinderzitje
als het kind op zijn plaats moet houden.
De afbeeldingen dienen
slechts ter illustratie
van de montage.
Houdt u bij de montage van het
kinderzitje strikt aan de instructies.
De fabrikant is verplicht deze
instructies bij te leveren.
fig. 35
P4Z00046
Er bestaan kinderzitjes
die geschikt zijn voor de
gewichtsgroepen 0 en
1. Deze kinderzitjes kunnen worden
bevestigd aan de veiligheidsgordels
achter en hebben zelf
gordels om het kind te beschermen.
Vanwege het gewicht kan
het gevaarlijk zijn als ze verkeerd
worden gemonteerd (bijvoorbeeld
als een kussen tussen
het kinderzitje en de veiligheidsgordels
van de auto wordt geplaatst).
Houdt u voor de montage
strikt aan de bijgeleverde instructies.
49

GROEP 2
Vanaf 15 kg kunnen kinderen direct
door de veiligheidsgordels van de auto
worden beschermd.
Kinderen moeten zo in de kinderzitjes
worden geplaatst, dat het diagonale gordelgedeelte
schuin over de borst en niet
langs de nek moet liggen. Het horizontale
gordelgedeelte moet over het bekken
en niet over de buik van het kind liggen
(fig. 36).
De afbeelding geeft
uitsluitend richtlijnen
voor de montage. Monteer
het wiegje volgens de instructies
die de fabrikant verplicht
is bij te leveren.
fig. 36
50
P4Z00047
GROEP 3
Vanaf 22 kg kunnen kinderen op een kussen
vervoerd worden (fig. 37). De borstomvang
is dan van dien aard dat de kinderen
gewoon tegen de rugleuning kunnen
steunen en niet meer in een kinderzitje hoeven
te worden vervoerd. Kinderen die langer
zijn dan 1,50 m kunnen net zoals volwassenen
de veiligheidsgordels omleggen.
Hieronder worden de veiligheids -
normen voor het vervoeren van
kinderen aangegeven.
1)Plaats het kinderzitje bij voorkeur op
één van de zitplaatsen achter omdat deze
plaatsen bij een ongeval de meeste
bescherming bieden.
2) Vervoer kinderen nooit op de stoel
van de passagier voor als deze is uitgerust
met een airbag.
fig. 37
P4Z00048
3) Als de airbag buiten werking wordt
gesteld, bij uitvoeringen waarbij dit mogelijk
is, moet altijd gecontroleerd worden
of het systeem ook daadwerkelijk is uitgeschakeld.
Het betreffende gele waarschuwingslampje
op het instrumentenpaneel
moet branden.
4) De afbeeldingen in dit boekje geven uitsluitend
richtlijnen; Houdt u bij de montage
van het kinderzitje strikt aan de instructies.
De fabrikant is verplicht deze instructies bij te
leveren. Bewaar de instructies samen met
het instructieboekje in de auto. Monteer
geen gebruikte kinderzitjes waarvan de gebruiksaanwijzingen
ontbreken.
5) Controleer of de gordels goed zijn
vastgemaakt door aan de gordelband te
trekken.
6) Ieder veiligheidssysteem is bedoeld
voor slechts één kind: vervoer nooit twee
kinderen in één systeem.
7) Controleer altijd of de gordel niet
langs de nek van het kind loopt.
8) Zorg er tijdens de rit voor dat het
kind geen afwijkende houding aanneemt
of de gordels losmaakt.
9) Vervoer kinderen nooit in uw armen,
ook geen pasgeboren kinderen. Niemand is
sterk genoeg om ze bij een ongeval vast te
houden.
10) Na een ongeval moet het zitje door
een nieuw exemplaar worden vervangen.

GORDELSPANNERS
Voor een nog effectievere bescherming
zijn de veiligheidsgordels voor voorzien
van gordelspanners.
Dit systeem wordt bij een heftige botsing
door een sensor in werking gesteld
en trekt de gordel enige centimeters aan.
Op deze wijze worden de inzittenden
veel beter op hun plaats gehouden en
wordt de voorwaartse beweging beperkt.
Het blokkeren van de veiligheidsgordel
geeft aan dat de gordelspanner in werking
is geweest; er kan een beetje rook
ontsnappen. Deze rook is niet schadelijk
en duidt niet op brand.
De gordelspanner behoeft geen enkel
onderhoud of smering. Elke verandering
van de oorspronkelijke staat zal de doelmatigheid
verminderen. Als de gordelspanner
door extreme natuurlijke omstandigheden
(overstromingen, zeestormen)
met water en modder in contact is geweest,
dan moet de spanner worden vervangen.
Voor een maximale bescherming door
de gordelspanners moet de veiligheidsgordel
zo worden omgelegd dat hij goed
aansluit op borst en bekken.
De gordelspanners
kunnen slechts één keer
werken en treden ook
in werking als de veiligheidsgordel
niet is omgelegd. Wendt u als
de gordelspanners hebben gewerkt
tot een Alfa Romeo-dealer
om de gordelspanners te laten
vervangen. De levensduur van
het systeem is 10 jaar gerekend
vanaf de productiedatum die op
een sticker staat vermeld; na deze
periode moeten de gordelspanners
worden vervangen.
Werkzaamheden
waarbij stoten, sterke
trillingen of verhitting
(maximaal 100°C gedurende ten
hoogste 6 uur) optreden, kunnen
de gordelspanners beschadigen
of activeren: tot die omstandigheden
worden geen trillingen die
voortgebracht worden door een
slecht wegdek of door contacten
met kleine obstakels zoals trottoirs
gerekend. Wendt u tot de
Alfa Romeo-dealer als ze hebben
gewerkt.
Het is streng verboden
de gordelspanners te
demonteren of open te
maken. Onderhoud van de gordelspanners
moet worden uitgevoerd
door gekwalificeerd personeel.
Wendt u altijd tot de Alfa
Romeo-dealer.
51

AIRBAG
(voor bepaalde landen/uitvoeringen)
De auto is uitgerust met een airbag voor
de bestuurder en kan optioneel op bepaalde
uitvoeringen/in bepaalde landen
zijn uitgerust met een passagiersairbag
(fig. 38).
fig. 38
52
P4Z00049
AIRBAGS VOOR (fig. 39)
Beschrijving en werking
De airbag voor (bestuurder en passagier)
is een veiligheidsvoorziening die onmiddellijk
in werking treedt bij een frontale
botsing.
De airbag bestaat uit een opblaasbaar
luchtkussen dat in een daarvoor bestemde
ruimte is geplaatst:
– in het midden van het stuurwiel aan
bestuurderszijde;
– een luchtkussen met een groter volume
boven het dashboardkastje aan passagierszijde.
De airbag voor (bestuurder en passagier)
is een veiligheidsvoorziening die on-
fig. 39
P4Z00050
middellijk in werking treedt bij een middelzware
frontale botsing.
Bij een ongeval verwerkt een regeleenheid
de gegevens van een vertragingssensor
en zorgt ervoor, indien nodig, dat het
kussen wordt opgeblazen.
Het kussen blaast onmiddellijk op,
waardoor het lichaam van de inzittenden
voor wordt opgevangen en de kans op
letsel beperkt wordt. Direct daarna loopt
het kussen weer leeg.
Bij een botsing kan een inzittende
die geen veiligheidsgordel
heeft omgelegd in contact komen
met een airbag die nog niet volledig
opgeblazen is, waardoor de
inzittende minder beschermd
wordt. De airbag voor (bestuurder
en passagier) is geen vervanging
voor de veiligheidsgordels,
maar een aanvulling. Draag
dus altijd veiligheidsgordels. Bovendien
is het dragen van veiligheidsgordels
wettelijk verplicht
in Europa (en in de meeste landen
daarbuiten).

Bij lichte frontale botsingen (waarbij de
veiligheidsgordel de inzittende op zijn
plaats houdt), wordt de airbag niet geactiveerd.
Bij botsingen tegen snel vervormbare of
beweegbare objecten (zoals verkeerspalen,
sneeuw- of ijs-ophopingen, geparkeerde
auto’s, enz), bij aanrijdingen van
achteren (zoals een aanrijding door een
andere auto) en bij zijdelingse aanrijdingen
met andere auto’s of veiligheidsbarrières
(bijvoorbeeld tegen de onderkant
van de auto of de vangrail), wordt de airbag
niet geactiveerd omdat geen enkele
aanvullende bescherming wordt geboden
ten opzichte van de veiligheidsgordels.
Als de airbag in deze gevallen niet geactiveerd
wordt, betekent dit niet dat het
systeem niet goed functioneert.
AIRBAG VOOR AAN
PASSAGIERSZIJDE
(indien aanwezig)
De airbag voor aan passagierszijde is
ontwikkeld om de bescherming te verbeteren
van een inzittende voor met omgelegde
veiligheidsgordel.
Als de airbag volledig opgeblazen is,
vult deze het grootste deel van de ruimte
tussen het dashboard en de voorpassagier.
ZEER GE-
VAARLIJK Bij
auto’s die zijn
uitgerust met een airbag voor
aan passagierszijde mag geen
kinderzitje op de voorstoel worden
gemonteerd. Als er geen andere
mogelijkheid is, moet in ieder
geval de airbag aan passagierszijde
(indien aanwezig) uitgeschakeld
worden als het kinderzitje
op de passagiersstoel
voor wordt geplaatst. Ook als
het niet wettelijk verplicht is, raden
wij u aan, voor een optimale
bescherming van de volwassenen,
de airbag onmiddellijk weer
in te schakelen zodra u geen kinderen
meer vervoert.
Airbag voor aan passagierszijde
uitschakelen
Als het absoluut noodzakelijk is een
kind op de passagiersstoel voor te vervoeren,
kan de airbag voor aan passagierszijde
worden uitgeschakeld.
U schakelt de airbag uit door de contactsleutel
in de daarvoor bestemde sleutelschakelaar
op de rechter zijde van de
middenconsole te steken (fig. 40).
Bedien de schakelaar
alleen als de motor uit
staat en de contactsleutel
is uitgenomen.
fig. 40
P4Z00051
53

De sleutelschakelaar (fig. 40) heeft
twee standen:
1) Airbag voor aan passagierszijde ingeschakeld
(stand ON P) het lampje op
het instrumentenpaneel is gedoofd; het is
absoluut verboden kinderen op de passagiersstoel
voor te vervoeren.
2) Airbag voor aan passagierszijde uitgeschakeld:
(stand OFF F): het lampje
op het instrumentenpaneel brandt; het
is mogelijk kinderen op de passagiersstoel
voor te vervoeren, waarbij ze beschermd
moeten worden door passende
universele systemen.
Het waarschuwingslampje F op het
dashboard blijft continu branden, totdat
de airbag aan passagierszijde opnieuw
wordt ingeschakeld.
54
Het waarschuwingslampje
voor uitgeschakelde
airbag aan passagierszijde
voor F geeft eventuele
storingen aan in het waarschuwingslampje
van de airbag
zelf ¬. In dat geval is de situatie
op het instrumentenpaneel als
volgt:
– waarschuwingslampje storing
airbag ¬ is gedoofd;
– waarschuwingslampje voor
uitgeschakelde airbag aan passagierszijde
F knippert (langer
dan de normale 4 seconden).
Zet de motor onmiddellijk uit en
wendt u tot de Alfa Romeo-dealer.
ALGEMENE OPMERKINGEN
Als u de contactsleutel
in stand MAR draait,
gaat het lampje ¬ branden.
Na ongeveer 4 seconden
moet het lampje doven. Als het
waarschuwingslampje niet gaat
branden, constant blijft branden
of tijdens het rijden gaat branden,
moet u onmiddellijk stoppen
en contact opnemen met een Alfa
Romeo-dealer.
Als u de contactsleutel
in stand MAR draait,
gaat het lampje F
(met de schakelaar voor uitschakeling
van airbag voor aan passagierszijde
in stand ON) ongeveer
4 seconden branden en vervolgens
4 seconden knipperen,
om aan te geven dat de airbag
aan passagierszijde bij een ongeval
worden geactiveerd. Hierna
moet het lampje doven.
Rijd altijd met beide
handen op de stuurwielrand,
zodat bij het in
werking treden van de airbag,
het systeem niet wordt gehinderd
door obstakels die ernstig
letsel kunnen veroorzaken. Rijd
niet met voorover gebogen lichaam,
maar ga goed rechtop
zitten en steun tegen de rugleuning.

Plaats geen stickers of
andere objecten op het
stuurwiel en/of de airbagmodule
aan de passagierszijde.
Reis niet met voorwerpen op
schoot en houd vooral geen pijp,
potlood, enz in de mond. Bij een
ongeval waarbij de airbag in
werking treedt, kan dit ernstig
letsel veroorzaken.
Laat bij diefstal of poging
tot diefstal, bij beschadiging
of als de auto
bij een overstroming onder
water is geweest, de airbag
door een Alfa Romeo-dealer controleren.
De airbags kunnen ook
inschakelen als de auto
stilstaat, de contactsleutel
in stand MAR staat, de
motor draait en de auto wordt
aangereden door een andere auto.
Daarom mag zich, ook bij een
stilstaande auto, absoluut geen
kind op de zitplaats voor bevinden.
Als bij stilstaande auto en
met uitgenomen contactsleutel de
airbags bij een ongeval niet in
werking treden, betekent dit niet
dat het systeem niet goed
werkt.
De airbag is geen vervanging
voor de veiligheidsgordels,
maar een
aanvulling. De inzittenden worden
uitsluitend door de veiligheidsgordels
beschermd bij frontale
botsingen bij lage snelheid,
bij zijdelingse aanrijdingen en als
de auto over de kop slaat. De
gordels moeten dus altijd gedragen
worden.
De airbag treedt in
werking als de botsing
zwaarder is dan een
botsing waarbij alleen de gordelspanners
worden geactiveerd.
Bij aanrijdingen die tussen die
twee drempelwaarden in liggen,
treden alleen de gordelspanners
in werking.
55

HENDELS AAN HET
STUUR
De systemen die met de hendels aan
het stuur worden bediend, kunt u alleen
bedienen als de contactsleutel in de stand
MAR staat.
BELANGRIJK Alleen als het contactslot
in stand PARK staat, blijft de buitenverlichting
branden, ongeacht de stand
van de draaiknop.
fig. 41
56
P4Z00052
HENDEL LINKS
Met hendel (A-fig. 41) bedient u de
richtingaanwijzers en de buitenverlichting.
Als de buitenverlichting wordt ingeschakeld,
gaan ook de instrumentenpaneelverlichting
en de symboolverlichting van
de bedieningsknoppen op het dashboard
branden.
Buitenverlichting uitgeschakeld
Als het symbool O op de draaiknop tegenover
het merkstreepje staat, dan is de
buitenverlichting uitgeschakeld (fig.
42).
fig. 42
P4Z00053
Buitenverlichting
De buitenverlichting wordt ingeschakeld
als u de draaiknop van stand O op stand
3 (of bij bepaalde uitvoeringen op 6)
(fig. 43) draait.
Tegelijkertijd gaat op het instrumentenpaneel
lampje 3 branden.
fig. 43
P4Z00054

Dimlicht
De dimlichten worden ingeschakeld als
u de draaiknop van stand 3 in stand
2 (fig. 44) zet.
Grootlicht
Als de draaiknop in stand 2 staat, dan
kan worden overgeschakeld tussen dimen
grootlicht door de hendel naar het
dashboard te drukken (vergrendelde
stand) (fig. 45).
Tegelijkertijd gaat op het instrumentenpaneel
lampje 1 branden.
Als vervolgens de hendel naar het stuurwiel
wordt getrokken, dan dooft het
grootlicht en wordt het dimlicht weer ingeschakeld.
fig. 44
P4Z00055
Grootlichtsignaal
Het grootlichtsignaal kan worden gegeven
door de hendel naar het stuurwiel te
trekken (onvergrendelde stand) ongeacht
de stand van de draaiknop (fig. 46).
Tegelijkertijd gaat op het instrumentenpaneel
lampje 1 branden.
BELANGRIJKHet grootlichtsignaal
wordt gegeven met het grootlicht. Om bekeuringen
te vermijden, dient u zich aan
de geldende verkeerswetgeving te houden.
fig. 45
P4Z00056
Richtingaanwijzers
Plaats de hendel in de (vergrendelde)
stand (fig. 47):
A - de rechter richtingaanwijzers worden
ingeschakeld.
B - de linker richtingaanwijzers worden
ingeschakeld.
Tegelijkertijd gaat op het instrumentenpaneel
het controlelampje Ÿ of Δ knipperen.
Als het stuurwiel weer in de rechtuitstand
komt, dan schakelen de richtingaanwijzers
automatisch uit en komt de
hendel weer in de middelste stand.
fig. 46
P4Z00057
57

BELANGRIJK Als u kort richting wilt
aangeven, voor het uitvoeren van een
manoeuvre waarvoor het stuurwiel
slechts weinig hoeft te worden verdraaid,
dan drukt u de hendel iets omhoog of
omlaag (A of B) zonder dat de hendel
vergrendelt. Zodra u de hendel loslaat,
gaat deze automatisch terug.
fig. 47
58
P4Z00058
HENDEL RECHTS
Met hendel (A-fig. 48) bedient u de
ruitenwissers en -sproeiers.
Ruitenwissers
De hendel kan in vier verschillende standen
worden gezet (fig. 49):
A - Ruitenwisser uitgeschakeld.
B - Wissen met interval met instelbare
frequentie.
C - Langzaam continu wissen.
D - Snel continu wissen.
fig. 48
P4Z00059
Hendel (E-fig. 50) draaien = instellen
van het wisinterval.
fig. 49
fig. 50
P4Z00060
P4Z00061

Ruitensproeiers
Als u de hendel naar het stuur trekt (onvergrendelde
stand), schakelt de ruitensproeier
in (fig. 51).
De ruitensproeier stopt zodra u de hendel
loslaat.
BELANGRIJK Als u de ruitensproeiers
inschakelt, schakelen na enige seconden
ook automatisch de ruitenwissers gedurende
enige seconden in.
Als u de hendel loslaat, zal de wisser
nog enkele slagen maken en vervolgens
uitschakelen of doorgaan in de gekozen
stand van de hendel en draaiknop (Afig.
51).
fig. 51
P4Z00062
INSTRUMENTEN
BELANGRIJK Het meetbereik en de
gevarenzone (rood) van de toerenteller
en de snelheidsmeter zijn afhankelijk van
de motoruitvoering van de auto.
SNELHEIDSMETER
- KILOMETERTELLER (fig. 52)
A - Snelheidsmeter.
B - Totaal-kilometerteller.
C - Dagteller.
fig. 52
P4Z00063
De drukknop (D-fig. 53) voor het op
nul zetten van de dagteller is rechts op
het instrumentenpaneel geplaatst.
Druk de knop kort in voor het op nul
zetten van de dagteller.
fig. 53
P4Z00064
59

TOERENTELLER (fig. 54)
Als de wijzernaald in het rode gebied
staat, dan draait de motor met extreem
hoge toerentallen.
Het is raadzaam deze toerentallen
slechts kort aan te houden.
De regeleenheid van de elektronische inspuiting
blokkeert tijdelijk de toevoer van
brandstof als de motor met te hoge toerentallen
draait, waardoor het motorvermogen
zal afnemen.
fig. 54
60
P4Z00065
BRANDSTOFMETER MET
WAARSCHUWINGSLAMPJE
VOOR BRANDSTOFRESERVE
(fig. 55)
A - Brandstofmeter voor de voorraad
brandstof in de tank.
B - Waarschuwingslampje voor brandstofreserve.
De tank heeft een inhoud inclusief reserve
van 70 liter.
Het waarschuwingslampje geeft aan dat
nog ongeveer 9 liter brandstof aanwezig
is.
fig. 55
P4Z00066
KLOKJE (fig. 56)
Het klokje is een elektronisch kwarts -
klokje.
Druk voor het instellen van de tijd op
knop (A).
Elke keer als u het knopje indrukt, verspringt
het klokje een minuut.
Als u het betreffende knopje ingedrukt
houdt, lopen de cijfers automatisch snel
door.
BELANGRIJK Als de elektrische voeding
wordt onderbroken (bijv. door het
loskoppelen van de accu of na het vervangen
van de zekering) dan stopt het
klokje. Als de voedingsspanning is hersteld,
moet het klokje op tijd worden gezet.
fig. 56
P4Z00067

KOELVLOEISTOF-
TEMPERATUURMETER MET
WAARSCHUWINGSLAMPJE
VOOR TE HOGE KOELVLOEI-
STOFTEMPERATUUR (fig. 57)
A - Koelvloeistoftemperatuurmeter.
Onder normale omstandigheden staat
de wijzernaald ongeveer in het midden
van de schaal. Als de wijzernaald in de
buurt komt van de maximale waarden,
moet gas worden teruggenomen.
fig. 57
P4Z00068
B - Waarschuwingslampje voor te hoge
koelvloeistoftemperatuur.
Als het lampje gaat branden, betekent
dit dat de koelvloeistoftemperatuur te
hoog is; het is in dat geval raadzaam de
motor uit te zetten en contact op te nemen
met de Alfa Romeo-dealer.
BELANGRIJK De wijzernaald kan ook
in het rode gebied komen, terwijl u met
hoge buitentemperaturen langzaam rijdt.
Het is in dat geval raadzaam om de auto
te stoppen en de motor enige minuten
uit te zetten. Rijd vervolgens verder, zo
mogelijk met een hogere snelheid.
CONTROLE- EN
WAARSCHUWINGS -
LAMPJES
Ÿ
Richtingaanwijzer links
(knipperend)
Het lampje gaat branden als de richtingaanwijzerhendel
(pijlen) omlaag wordt
gezet of samen met het lampje van de
rechter richtingaanwijzer, als de drukknop
voor de waarschuwingsknipperlichten
wordt ingedrukt.
3
Buitenverlichting
Het lampje gaat branden als de buitenverlichting
wordt ingeschakeld.
Δ
Richtingaanwijzer rechts
(knipperend)
Het lampje gaat branden als de richtingaanwijzerhendel
(pijlen) omhoog wordt
gezet of samen met het lampje van de
linker richtingaanwijzer, als de drukknop
voor de waarschuwingsknipperlichten
wordt ingedrukt.
61

5
Het lampje gaat branden als de mistlampen
voor worden ingeschakeld.
1
62
Mistlampen
Grootlicht
Het lampje gaat branden als het grootlicht
wordt ingeschakeld.
4
Mistachterlicht
Het lampje gaat branden als het mistachterlicht
wordt ingeschakeld.
F
Uitgeschakelde passagiers -
airbag (optioneel op bepaalde
uitvoeringen)
Het lampje brandt als de airbag aan de
passagierszijde met de contactsleutel buiten
werking is gesteld.
¢
Alfa Romeo CODE
Als u de contactsleutel in stand MAR
draait, dan knippert het lampje een keer
en daarna dooft het. Als de contactsleutel
in stand MAR staat en het lampje blijft
branden, dan duidt dit op een storing: zie
“Alfa Romeo CODE“.
Als de lampjes U en ¢tegelijk branden,
dan is er een storing in de Alfa Romeo
CODE.
>
Defect in antiblokkeersysteem
(ABS)
Het lampje gaat branden bij een storing
in het ABS-systeem. Het conventionele
remsysteem blijft werken zonder antiblokkeersysteem.
Neem zo spoedig mogelijk
contact op met de Alfa Romeo-dealer.
Als u de contactsleutel in stand MAR
draait, gaat het lampje branden. Het
moet na ongeveer 4 seconden doven.
De auto is uitgerust
met een elektronische
remdrukverdeling
(EBD). Als de lampjes > en x
gelijktijdig branden bij een draaiende
motor, dan kunnen bij hard
remmen de achterwielen vroegtijdig
blokkeren waardoor de auto
kan gaan slippen. Rijd direct
zeer voorzichtig naar de dichtstbijzijnde
Alfa Romeo-dealer om
het systeem te laten controleren.
Geopende portieren, motorkap,
kofferdeksel
De lampjes gaan branden wanneer de
aangegeven portieren, de motorkap of
het kofferdeksel niet goed zijn gesloten.

¬
Storing in airbag/gordelspanners
Als u de contactsleutel in stand MAR
draait, gaat het lampje branden. Het
moet na ongeveer 4 seconden doven.
Als bij een draaiende motor het lampje
gaat branden, dan is er een storing in een
airbag of de gordelspanners
Als het lampje ¬ niet
gaat branden, blijft
branden of gaat branden
tijdens het rijden, zet dan
onmiddellijk de motor uit en
wendt u tot de Alfa Romeodealer.
<
Veiligheidsgordels
Als u de contactsleutel in stand MAR
draait, dan gaat het lampje enige seconden
branden om u er aan te herinneren
dat de veiligheidsgordels moeten worden
omgelegd.
d
Versleten remblokken
voor
Het lampje gaat branden als u het rempedaal
intrapt en de remblokken voor zijn
versleten.
Als het lampje d tijdens
het rijden gaat
branden, terwijl het
rempedaal niet is ingetrapt,
wendt u dan zo snel mogelijk tot
de Alfa Romeo-dealer. Als het
lampje gaat branden bij ingetrapt
rempedaal, laat dan zo snel mogelijk
de remblokken voor vervangen.
BELANGRIJK Omdat de auto is uitgerust
met een slijtage-indicator voor de
remblokken voor moet u, als de remblokken
worden vervangen, ook de remblokken
achter laten controleren.
Aangetrokken handrem
en/of te laag remvloei-
x stofniveau
Als u de contactsleutel in stand MAR
draait, gaat het lampje branden. Het
moet na enige seconden doven.
Het lampje brandt:
– als de handrem is aangetrokken;
– als het vloeistofniveau voor het remsysteem/koppelingbediening
in het reservoir
te laag is als gevolg van een lekkage
in het hydraulische circuit;
– gelijktijdig met lampje > bij een storing
in de elektronische remdrukverdeling
(EBD).
Als het lampje x tijdens
het rijden gaat
branden, controleer dan
of de handrem niet is aangetrokken.
Als het lampje blijft branden
terwijl de handrem is losgezet,
wendt u dan direct tot de Alfa
Romeo-dealer.
63

U
Storing in motormanagementsysteem
(EOBD)
Als u onder normale omstandigheden de
contactsleutel in stand MAR draait, gaat
het lampje branden. Na het starten van
de motor moet het lampje doven. Het
lampje gaat eerst branden om de juiste
werking ervan aan te geven.
Als het lampje blijft branden of tijdens
het rijden gaat branden:
1) constant branden: duidt op een
defect in het inspuit-/ontstekingssysteem.
Dit kan tot gevolg hebben dat
schadelijke uitlaatgasemissie toeneemt,
de prestaties verminderen, de auto slechter
gaat rijden en het brandstofverbruik
toeneemt.
U kunt onder deze omstandigheden doorrijden
zonder te veel van de motor te eisen
of met hoge snelheid te rijden. Als lang
met een brandend waarschuwingslampje
wordt doorgereden, kunnen beschadigingen
ontstaan. Wendt u zo snel mogelijk
tot de Alfa Romeo-dealer. Het lampje dooft
als de storing verdwijnt. De storing wordt
door het systeem in het geheugen opgeslagen.
2) Knipperend: mogelijke beschadiging
van de katalysator (zie de paragraaf
64
“EOBD-systeem“ in dit hoofdstuk).
Als het lampje knippert, moet het gaspedaal
worden losgelaten zodat de motor
met lage toerentallen draait en het lampje
niet meer knippert; u kunt met matige
snelheid doorrijden waarbij rij-omstandigheden
moeten worden vermeden die kunnen
leiden tot het opnieuw gaan knipperen
van het lampje. U dient zo snel mogelijk
contact op te nemen met de Alfa
Romeo-dealer.
Als u de contactsleutel
in stand MAR draait en
het lampje U gaat niet
branden of het gaat branden of
knipperen tijdens het rijden, dan
dient u zo snel mogelijk contact
op te nemen met de Alfa Romeodealer.
w
Te lage laadstroom
Als u de contactsleutel in stand MAR
zet, dan gaat het lampje op het instrumentenpaneel
branden. Het moet doven
direct nadat de motor is gestart (als de
motor draait met stationair toerental, dan
kan dit iets langer duren).
Als het lampje blijft branden, dan moet
u zich onmiddellijk tot de Alfa Romeodealer
wenden.

v
Te lage motoroliedruk
Als u de contactsleutel in stand MAR
draait, gaat het lampje branden. Het
moet doven zodra de motor is aangeslagen.
Een kleine vertraging in het doven van
het lampje is toegestaan bij stationair
draaiende motor.
Als de motor zwaar belast is geweest,
dan mag het lampje flauw knipperen bij
stationair toerental, als het maar direct
dooft zodra er iets gas wordt gegeven.
Als het lampje v
tijdens het rijden gaat
branden, zet dan onmiddellijk
de motor uit en wendt
u tot de Alfa Romeo-dealer.
çK
Brandstofreserve
Het lampje is ingebouwd in de brandstofmeter.
Het gaat branden als er nog circa 9 liter
brandstof in de tank resteert.
çu
Te hoge koelvloeistoftemperatuur
Het lampje is ingebouwd in de koelvloeistoftemperatuurmeter.
Als het lampje gaat branden, betekent
dit dat de koelvloeistoftemperatuur te
hoog is; het is in dat geval raadzaam de
motor uit te zetten en contact op te nemen
met de Alfa Romeo-dealer.
Ingeschakeld diefstalalarm
ç (optioneel op bepaalde
uitvoeringen)
Het lampje links op het instrumentenpaneel
knippert als het diefstalalarm is ingeschakeld.
65

KLIMAATREGELING
fig. 58
66
P4Z00210

LUCHTROOSTERS (fig. 58)
A - Luchtroosters voor ontwasemen/
ontdooien van voorruit.
B - Verstelbare uitstroomopeningen aan
zijkant.
C - Luchtroosters voor ontwasemen/
ontdooien van zijruiten voor.
D - Verstelbare luchtroosters in het midden.
E - Luchtroosters in beenruimte.
LUCHTROOSTERS IN HET MID-
DEN EN AAN ZIJKANTEN VER-
STELLEN
Druk voor het openen van de luchtroosters
(A-fig. 59) op de lamel bij punt
(B-fig. 60).
fig. 59
P4Z00070
De luchtstroom kan in de gewenste richting
worden versteld door de lamellen
van de luchtroosters (fig. 60) te draaien.
fig. 60
P4Z00071
67

VERWARMING EN VENTILATIE
BEDIENINGSORGANEN
fig. 61
A - Draaiknop voor regeling luchttemperatuur.
B - Draaiknop regeling aanjagersnelheid.
C - Draaiknop regeling luchtverdeling.
68
A B C
D E
D - Drukknop voor in-/uitschakeling
luchtrecirculatie.
E - Drukknop voor in-/uitschakelen achterruit-
en spiegelverwarming.
P4Z00263

DRAAIKNOP VOOR REGELING
LUCHTTEMPERATUUR
Draai knop (A-fig.61) rechts- of linksom
om de temperatuur van de lucht naar
het interieur resp. te verhogen of verlagen.
DRAAIKNOP VOOR REGELING
AANJAGERSNELHEID
Met knop (B-fig.61) kan een van de
aanjagersnelheden worden gekozen,
waardoor de hoeveelheid lucht naar het
interieur kan worden ingesteld:
– In stand 0 wordt er uitsluitend lucht
door de rijwind (bij een rijdende auto) in
het interieur gevoerd.
– In de standen 1 t/m 5 worden achtereenvolgens
de vier snelheden van de
aanjager ingeschakeld; als u met lage
snelheid rijdt, is het raadzaam de aanjager
in te schakelen voor een betere ventilatie.
DRAAIKNOP VOOR LUCHTVER-
DELING
Door de draaiknop (C-fig.61) met het
merkteken tegenover de symbolen te zetten,
kunnen de volgende standen worden
gekozen:
¥ Luchtstroom naar de bovenste uitstroomopeningen,
de uitstroomopeningen
in het midden en aan de zijkant. De
luchtstroom kan worden geregeld met de
bedieningsorganen van de luchtroosters.
μ Luchtstroom verdeeld over de hiervoor
beschreven luchtroosters en de uitstroomopeningen
in de beenruimten.
w Luchtstroom naar de beenruimten.
≤ Luchtstroom verdeeld over voorruit/zijruiten
voor en de beenruimten.
- Luchtstroom naar de voorruit en zijruiten
voor ontwasemen/ontdooien.
Z Automatische keuze van de luchtverdeling
voor een snelle ontwaseming en
ontdooiing van de voorruit en zijruiten, inschakeling
van de achterruitverwarming
en de spiegelverwarming (zie de paragraaf
“Snel ontwasemen en/of ontdooien
van de voorruit, de zijruiten en de achterruit“).
DRUKKNOP VOOR IN-/
UITSCHAKELEN RECIRCULATIE-
FUNCTIE
Als u knop v (D-fig. 61) indrukt,
wordt de recirculatie ingeschakeld en
gaat het betreffende lampje branden.
Bij ingeschakelde recirculatie komt er
geen buitenlucht meer in het interieur en
wordt voor bijvoorbeeld een snelle verwarming,
de lucht in het interieur direct
behandeld mits de aanjager in een stand
tussen 1 en 5 staat.
Druk de knop nogmaals in om de recirculatiefunctie
uit te schakelen.
69

BELANGRIJK Het verdient aanbeveling
om de recirculatiefunctie in te schakelen
in de file of in tunnels. Hiermee wordt
voorkomen dat vervuilde lucht het interieur
bereikt. Het is raadzaam het systeem
niet lang achter elkaar te gebruiken, vooral
niet als u met meerdere personen in de
auto zit.
BELANGRIJK Met de recirculatiefunctie
kan de lucht sneller verwarmd worden
als de behandelde lucht een hogere temperatuur
heeft dan de buitenlucht. Het is
echter niet raadzaam deze functie in te
schakelen op regenachtige of koude dagen,
omdat dan de ruiten aan de binnenzijde
aanzienlijk sneller beslaan.
70
DRUKKNOP VOOR IN-/UIT-
SCHAKELEN ACHTERRUIT- EN
SPIEGELVERWARMING.
Als u knop ( (E-fig. 62) indrukt,
worden de achterruitverwarming en de
spiegelverwarming ingeschakeld; tegelijkertijd
gaat het lampje op de schakelaar
branden. De functie is voorzien van een
tijdschakeling, waardoor de functie na
enige minuten automatisch wordt uitgeschakeld.
U kunt de verwarming eerder
uitschakelen, door nogmaals op de knop
te drukken.
BELANGRIJK Plak geen stickers of
andere plaatjes op de elektrische weerstandsdraden
aan de binnenzijde van de
achterruit, om beschadiging van de achterruitverwarming
te voorkomen.
Let er bij het schoonmaken
van de binnenzijde
van de achterruit op
dat de elektrische weerstandsdraden
niet beschadigd worden.
VERWARMING
Ga voor het instellen van de gewenste
temperatuur als volgt te werk:
– draai knop (A-fig.62) voor de
temperatuurregeling in het RODE gebied.
– draai knop (B-fig.62) voor de
luchtopbrengst in de gewenste stand.
– draai knop (C-fig.62) voor de
luchtverdeling in stand:
μ Luchtstroom naar de luchtroosters in
het midden en aan de zijkant en naar de
uitstroomopeningen in de beenruimten
(bij een koele of koude buitentemperatuur).
w Voor verwarming van de beenruimten
(bij een zeer koude buitentemperatuur).
≤ Luchtstroomverdeling tussen voorruit
en zijruiten en beenruimten in interieur
(om te voorkomen dat de voorruit en de
zijruiten beslaan).

Ga voor een maximale verwarming
als volgt te werk:
bij koude motor
d.w.z. als de koelvloeistoftemperatuur
lager is dan 70°C (wijzer van de koelvloeistoftemperatuurmeter
staat links van
het midden van de schaal van 50 tot
90°C):
– draai knop (A-fig. 62) rechtsom in
de uiterste stand (RODE gebied);
– zet draaiknop (B-fig. 62) op de
eerste of tweede snelheid van de aanjager
(merkteken op de knop op 1 of 2);
bij warme motor
d.w.z. als de koelvloeistoftemperatuur
fig. 62
P4Z00242
hoger is dan 70°C (wijzer van de koelvloeistoftemperatuurmeter
staat rechts
van het midden van de schaal van 50 tot
90°C):
– draai knop (A-fig. 62) rechtsom in
de uiterste stand (RODE gebied);
– zet draaiknop (B-fig. 62) op de
maximale aanjagersnelheid (merkteken
op de knop op 5).
ONTWASEMING
EN/OF ONTDOOIING VAN DE
VOORRUIT EN ZIJRUITEN
VOOR
– Schakel de recirculatie uit (lampje op
knop (D-fig.62) gedoofd), als deze
was ingeschakeld.
– Draai knop (A-fig.62) voor regeling
van de temperatuur rechtsom in de
uiterste stand (RODE gebied).
– Draai knop (B-fig. 62), voor regeling
van de luchtopbrengst op de maximum
snelheid van de aanjager.
– Draai knop (C-fig. 62), voor de
luchtverdeling op het symbool -.
Nadat de ruiten ontwasemd/ontdooid
zijn, kan een stand gekozen worden
waarbij het zicht en het comfort optimaal
blijven.
BELANGRIJKOntdooien vindt het
snelst plaats bij een warme motor.
Als het buiten extreem vochtig is en/of
bij regen en/of bij grote verschillen in interieur-
en buitentemperatuur, raden wij u
de volgende procedure aan om het beslaan
van de ruiten te voorkomen:
– luchtrecirculatie uitgeschakeld, lampje
op knop (D-fig. 62) gedoofd;
– draaiknop voor de temperatuurregeling
(A-fig. 62) in het rode gebied;
– aanjager ten minste in stand 3;
– draaiknop voor de luchtverdeling (Cfig.
62) op symbool - met de mogelijkheid
stand ≤ in te schakelen als de
ruiten dreigen te beslaan.
71

Druk om de achterruit en de buitenspiegels
te ontdooien of te ontwasemen op
knop ( (E-fig. 62).
SNEL ONTDOOIEN/ONTWASE-
MEN VAN DE VOORRUIT, DE
ZIJRUITEN VOOR
EN DE ACHTERRUIT
Door inschakeling van functie Z werkt
het systeem als volgt voor een snelle ontwaseming/ontdooiing
van de voorruit, de
zijruiten voor en de achterruit:
– maximale luchtopbrengst en hoogste
temperatuur;
– luchtrecirculatie uitgeschakeld (lampje
v (D-fig. 62) gedoofd) waarbij
lucht van buiten binnenstroomt;
– luchtverdeling naar de voorruit en zijruiten
voor;
– achterruitverwarming ingeschakeld
(lampje ( (E-fig. 62) brandt);
– spiegelverwarming ingeschakeld.
Nadat de ruiten ontwasemd zijn, kan
met de draaiknop voor de luchtverdeling
een stand gekozen worden waarbij het
zicht optimaal blijft.
72
BELANGRIJK De werking van functie
Z is maximaal bij warme motor. Bij een
“koude“ auto (lage buiten- en interieurtemperatuur
en koude motor), wordt de
luchtopbrengst beperkt tot 35% van de
maximum capaciteit om te voorkomen
dat er een grote hoeveelheid koude lucht
in het interieur wordt gevoerd.
VENTILATIE
– draai knop (A-fig.62) voor de
temperatuurregeling in het BLAUWE gebied
– draai knop (B-fig.62) voor de
luchtopbrengst in de gewenste stand.
– zet knop (C-fig. 62) voor luchtverdeling
op symbool ¥.
Op kille dagen kan het nuttig zijn het interieur
iets te verwarmen.
Draai hiervoor knop (A-fig. 62) iets
rechtsom (begin RODE gebied) en draai
knop (C-fig. 62) op het symbool μ.

AUTOMATISCHE AIRCONDITIONING (optional op bepaalde uitvoeringen)
BEDIENINGSORGANEN
fig. 63
A -Draaiknop voor regeling luchttemperatuur.
B - Draaiknop regeling aanjagersnelheid.
C - Draaiknop luchtverdeling.
D - Drukknop in-/uitschakelen aircocompressor.
E - Drukknop voor in-/uitschakeling luchtrecirculatie.
F - Drukknop voor in-/uitschakeling achterruit-
en spiegelverwarming.
P4Z00028
73

Het systeem gebruikt
koelmiddel R134a, dat
voldoet aan de geldende
wetgeving en dat bij lekkage
niet schadelijk is voor het milieu.
Gebruik nooit een ander koelmiddel,
omdat andere middelen ongeschikt
zijn voor de componenten
van het systeem.
Met de airconditioning kan de gewenste
temperatuur in het interieur constant worden
gehouden.
Ga hiervoor als volgt te werk:
– stel de gewenste temperatuur in
m.b.v. draaiknop (A-fig. 64);
– zet draaiknop (B-fig. 64) op stand
AUTO.
74
BELANGRIJK De compressor kan met
de hand of automatisch worden in- en uitgeschakeld.
Zie voor het omschakelen
tussen beide mogelijkheden de paragraaf
“Compressorwerking van handmatig op
automatisch overschakelen”.
DRAAIKNOP VOOR REGELING
LUCHTTEMPERATUUR
Draai knop (A-fig.64) rechts- of linksom
om de temperatuur van de lucht naar
het interieur resp. te verhogen of verlagen.
Als draaiknop (B) in stand AUTO staat
en draaiknop (A) in een uiterste stand
wordt gedraaid (linksom/rechtsom), worden
resp. de functies voor maximale koeling
en maximale verwarming ingeschakeld
zoals beschreven op de volgende pagina’s.
DRAAIKNOP VOOR REGELING
AANJAGERSNELHEID
Door draaiknop (B-fig. 64) te draaien
is het mogelijk:
– stand AUTO te kiezen voor een optimale
werking van het systeem zodat zo
snel mogelijk de gewenste temperatuur
wordt bereikt;
– één van de vier aanjagersnelheden te
kiezen om de beschikbare luchthoeveelheid
te regelen en zo de gewenste temperatuur
te handhaven.
in stand “0” de aanjager volledig uit te
schakelen: in dit geval wordt er uitsluitend
lucht in het interieur gevoerd als de
auto rijdt, mits de luchtrecirculatie is uitgeschakeld
(lampje op toets v (Efig.
64) gedoofd).

DRAAIKNOP VOOR
LUCHTVERDELING
Door de draaiknop (C-fig.64) met het
merkteken tegenover de symbolen te zetten,
kunnen de volgende standen worden
gekozen:
¥ Luchtstroom naar de bovenste uitstroomopeningen,
de uitstroomopeningen
in het midden en aan de zijkant. De
luchtstroom kan worden geregeld met de
bedieningsorganen van de luchtroosters
μ Luchtstroom verdeeld over de hiervoor
beschreven luchtroosters en de uitstroomopeningen
in de beenruimten.
w Luchtstroom naar de beenruimten.
fig. 64
P4Z00029
≤ Luchtstroom verdeeld over voorruit/zijruiten
voor en de beenruimten
- Luchtstroom naar de voorruit en zijruiten
voor ontwasemen/ontdooien.
Z Automatische keuze van de luchtverdeling
voor een snelle ontwaseming en
ontdooiing van de voorruit en zijruiten, inschakeling
van de achterruitverwarming
en de spiegelverwarming (zie de paragraaf
“Snel ontwasemen en/of ontdooien
van de voorruit, de zijruiten, de achterruit
en de buitenspiegels“).
DRUKKNOP VOOR IN-/
UITSCHAKELEN
AIRCONDITIONING
Als u op knop √ (D-fig. 64) drukt,
schakelt de aircocompressor in en gaat de
aanjager op de eerste snelheid werken;
ook als de draaiknop (B-fig. 64) voor
de luchtopbrengst in stand 0 staat.
Als het systeem is ingeschakeld, brandt
het betreffende lampje.
De compressor werkt alleen bij een
draaiende motor.
75

AUTOMATISCHE OF
HANDMATIGE BEDIENING VAN
DE COMPRESSOR
De in-/uitschakeling van de compressor
kan automatisch of handmatig plaatsvinden.
De omschakelprocedure is als volgt.
Uitgangsomstandigheden:
– contactsleutel in stand STOP;
– draaiknop (A-fig. 65) rechtsom in
de uiterste stand (maximale verwarming);
– draaiknop (B-fig. 65) op 0;
– draaiknop (C-fig. 65) op ¥.
Automatische werking inschakelen:
– draai de contactsleutel in stand MAR
(zonder de motor te starten);
– zet knop (B-fig. 65) achtereenvolgens
in stand AUTO-0-AUTO-0;
76
– draai de contactsleutel in stand
STOP.
Als u de procedure herhaalt, wordt weer
de handmatige werking ingeschakeld,
waardoor de compressor alleen wordt ingeschakeld
als u dat wilt, behalve in de
gevallen v en Z die staan aangegeven
in de tabel FUNCTIES VAN DE AUTO-
MATISCH GEREGELDE AIRCONDITIONING.
BELANGRIJK Als na het starten van
de motor het controlelampje ingeschakelde
compressor (knop D-fig. 65) ongeveer
15 seconden gaat knipperen, is er
een storing in de airconditioning. Wendt u
tot de Alfa Romeo-dealer.
fig. 65
P4Z00029
DRUKKNOP VOOR IN-/UIT-
SCHAKELEN RECIRCULATIE-
FUNCTIE
Als u knop v (E-fig. 65) indrukt,
wordt de recirculatie ingeschakeld en
gaat het betreffende lampje branden.
Hierdoor komt geen buitenlucht meer in
het interieur en wordt de lucht in het interieur
direct behandeld , mits de aanjager
in een stand tussen AUTO en 4 staat of
wanneer de airconditioning is ingeschakeld;
lampje op knop (D-fig. 65)
brandt.
Druk de knop nogmaals in om de recirculatiefunctie
uit te schakelen.
Als de recirculatie wordt ingeschakeld,
wordt automatisch ook de compressor ingeschakeld
en gaat het betreffende lampje
branden, om het beslaan van de ruiten
te voorkomen. U kunt de compressor uitschakelen
met drukknop √ (D-fig.
65).

BELANGRIJK Met de recirculatiefunctie
kunnen, afhankelijk van de werking
van het systeem “Verwarming“ of “Koeling“,
de gewenste omstandigheden sneller
bereikt worden. Het is echter niet
raadzaam deze functie handmatig in te
schakelen op regenachtige of koude dagen,
omdat dan de ruiten aan de binnenzijde
aanzienlijk sneller kunnen beslaan,
vooral als de airconditioning niet is ingeschakeld.
BELANGRIJK Het verdient aanbeveling
om de recirculatiefunctie in te schakelen
in de file of in tunnels. Hiermee wordt
voorkomen dat vervuilde lucht het interieur
bereikt. Het is raadzaam het systeem
niet lang achter elkaar te gebruiken, vooral
niet als u met meerdere personen in de
auto zit.
BELANGRIJK Als de motor wordt uitgezet,
onthoudt het systeem of de compressor
en de recirculatiefunctie zijn ingeschakeld;
deze situatie wordt aangegeven
door het branden van de lampjes naast
de drukknoppen (D-fig. 65) en (Efig.
65). Als de motor wordt gestart,
dan worden de beide functies ingeschakeld,
als ze daarvoor ook ingeschakeld
waren.
DRUKKNOP VOOR IN-/UIT-
SCHAKELEN ACHTERRUIT- EN
SPIEGELVERWARMING.
Als u knop ( (F-fig. 65) indrukt,
dan worden de achterruit- en de spiegelverwarming
ingeschakeld en gaat het bijbehorende
lampje branden.
De functie is voorzien van een tijdschakeling,
waardoor de functie na enige minuten
automatisch wordt uitgeschakeld.
U kunt de verwarming eerder uitschakelen
door nogmaals de knop in te drukken.
TEMPERATUURSENSOREN
De sensor voor de interieurtemperatuur
(G-fig. 66) bevindt zich op het instrumentenpaneel
naast de knop voor regeling
van de luchttemperatuur. De sensor
voor de buitentemperatuur bevindt zich
onder de buitenspiegel aan de passagierszijde
(H-fig. 66).
BELANGRIJK De sensoren mogen
nooit worden opengemaakt. Wendt u bij
twijfel over de juiste werking tot de Alfa
Romeo-dealer.
fig. 66
P4Z00072
77

POLLENFILTER
MET ACTIEVE-KOOLDEELTJES
Het pollenfilter reinigt de lucht mechanisch
via het elektrostatische principe, zodat
de in het interieur ingevoerde lucht
gezuiverd is en geen stofdeeltjes, pollen
enz. bevat.
Door de laag actieve kooldeeltjes aan
de onderzijde van het pollenfilter wordt
ook de concentratie van luchtverontreinigende
bestanddelen verminderd.
Het filter werkt als er buitenlucht in het
interieur stroomt (recirculatie uitgeschakeld)
en functioneert het best als de ruiten
zijn gesloten.
78
Laat het filter ten minste een keer per
jaar controleren door de Alfa Romeodealer,
bij voorkeur aan het begin van het
zomerseizoen.
Als de auto veel over stoffige wegen of
bij geconcentreerde luchtvervuiling rijdt,
moet het pollenfilter vaker worden gecontroleerd
en vervangen dan in het onderhoudsschema
staat aangegeven.
Een niet tijdig vervangen
filter kan het rendement
van de klimaat -
regeling aanzienlijk beperken.
KOELING
Ga voor het koelen van de lucht, bij
draaiende motor en gesloten ruiten, als
volgt te werk:
– Zet knop (A-fig. 67) voor de temperatuurregeling
in de gewenste stand.
– Zet knop (B-fig. 67) voor de lucht -
opbrengst op:
- gewenste snelheid om de luchttoevoer
te regelen
- AUTO als u de automatische werking
van de aanjager wilt inschakelen (de gewenste
temperatuur wordt hierdoor sneller
bereikt).
– Zet knop (C-fig. 67) voor luchtverdeling
op symbool ¥.
– Zij- en middenroosters: geheel open.
– Druk knop √ (D-fig. 67) voor inschakeling
van de compressor in (lampje
brandt).
Voor een gematigde koeling moet u de
temperatuur verhogen door draaiknop
(A-fig. 67) rechtsom te draaien.

Als de werking van de compressor automatisch
wordt geregeld en met draaiknop
(A-fig. 67) een lagere temperatuur
wordt ingesteld dan de buitentemperatuur,
wordt de compressor automatisch ingeschakeld
en gaat het lampje op knop
√ (D-fig. 67) branden.
Ga voor maximale koeling als volgt
te werk:
– zet draaiknop (A-fig. 67) linksom
in de uiterste stand (blauwe gebied);
– zet draaiknop (B-fig. 67) op AU-
TO.
fig. 67
P4Z00029
Op deze manier wordt een minimale
temperatuur verkregen met maximale
luchtopbrengst.
Als de recirculatie wordt ingeschakeld
met knop v (E-fig. 67), wordt de
lucht sneller gekoeld.
Het verdient aanbeveling om de airconditioning
slechts zeer kort of alleen bij
zeer hoge temperaturen maximaal te laten
koelen. Hierdoor wordt een te sterke
afkoeling van het interieur voorkomen.
ONTWASEMING
EN/OF ONDOOIING VAN DE
VOORRUIT EN ZIJRUITEN
VOOR
– Schakel de recirculatie uit (lampje op
knop (E-fig. 67) gedoofd), als deze
was ingeschakeld.
– Zet knop (C-fig. 67) voor luchtverdeling
op symbool -.
– Schakel de compressor in (lampje op
knop (D-fig. 67) brandt).
Nadat de ruiten ontwasemd/ontdooid
zijn, kan een stand gekozen worden
waarbij het zicht en het comfort optimaal
blijven.
BELANGRIJKOntdooien vindt het
snelst plaats bij een warme motor.
Als het buiten extreem vochtig is en/of
bij regen en/of bij grote verschillen in interieur-
en buitentemperatuur, raden wij u
de volgende procedure aan om het beslaan
van de ruiten te voorkomen:
– luchtrecirculatie uitgeschakeld, lampje
op knop (E-fig. 67) gedoofd;
– aanjager ten minste op de 2e snelheid;
79

– zet de knop van de luchtverdeling
(C-fig. 68) op symbool - met de mogelijkheid
stand ≤ in te schakelen als de
ruiten dreigen te beslaan;
– aircocompressor ingeschakeld, lampje
op knop (D-fig. 68) brandt.
BELANGRIJK Een belangrijk kenmerk
van de airconditioning is dat deze de
lucht ontvochtigt. Het is daarom altijd aan
te raden om de aircocompressor in te
schakelen met knop √ (D-fig. 68) om
het beslaan van de ruiten te voorkomen.
Druk om de achterruit te ontdooien of
ontwasemen op knop ( (F-fig. 68).
80
SNEL ONTDOOIEN/ONTWASE-
MEN VAN DE VOORRUIT, DE
ZIJRUITEN VOOR, DE ACHTER-
RUIT EN DE BUITENSPIEGELS
Als de functie Z is ingeschakeld, werkt
het systeem automatisch , zoals hierna
aangegeven, voor een snelle ontwaseming/ontdooiing
van de voorruit, de zijruiten
voor, de achterruit en de buitenspiegels:
– maximale luchtopbrengst en hoogste
temperatuur;
– luchtrecirculatie uitgeschakeld (lampje
v (D-fig. 68) gedoofd) waarbij
lucht van buiten binnenstroomt;
– compressor ingeschakeld (lampje op
knop √ (D-fig. 68) brandt);
– luchtverdeling naar de voorruit en zijruiten;
– verwarming van de achterruit en de
buitenspiegels ingeschakeld (lampje op
toets ( (F-fig. 68) brandt).
Nadat de ruiten ontwasemd zijn, kan
met de draaiknop voor de luchtverdeling
een stand gekozen worden waarbij het
zicht optimaal blijft.
BELANGRIJK Bij een warme motor
werkt de functie Z maximaal (zie (*)
bij de tabel “Functies van de automatisch
geregelde airconditioning”).

VERWARMING
Ga voor het instellen van de gewenste
temperatuur als volgt te werk:
– Zet knop (A-fig. 68) voor de temperatuurregeling
in de gewenste stand.
– Zet knop (B-fig. 68) voor de luchtopbrengst
op:
- gewenste snelheid om de luchttoevoer
te regelen
- in stand AUTO voor automatische
werking van de aanjager.
fig. 68
P4Z00029
– Zet knop (C-fig. 68) voor de luchtverdeling
in stand:
μ Luchtstroom naar de luchtroosters in
het midden en aan de zijkant en naar de
uitstroomopeningen in de beenruimten
(bij een koele of koude buitentemperatuur).
w Voor verwarming van de beenruimten
(bij een zeer koude buitentemperatuur).
≤ Luchtstroomverdeling tussen voorruit
en zijruiten en beenruimten in interieur
(om te voorkomen dat de voorruit en de
zijruiten beslaan).
Ga voor een maximale verwarming
als volgt te werk:
– draai knop (A-fig. 68) rechtsom in
de uiterste stand (maximale temperatuur);
– zet draaiknop (B-fig. 68) op AU-
TO.
Op deze manier wordt snel een maximale
temperatuur verkregen met een
maximale luchtopbrengst (zie (*) bij de
tabel “Functies van de automatisch geregelde
airconditioning”).
Het verdient aanbeveling om de airconditioning
slechts zeer kort of alleen bij
zeer lage temperaturen maximaal te laten
verwarmen. Hierdoor wordt een te
sterke verwarming van het interieur voorkomen.
81

AUTOMATISCH GEREGELDE AIRCONDITIONING
Uitgevoerde handeling
Automatisch geregelde functie
Zichtbare
Melding
Starten van de auto (contactsleutel in
de stand MAR)
Ingestelde temperatuur wijzigen (Knop
(A-fig. 68) rechtsom/linksom
draaien)
Inschakeling recirculatie (op knop (Efig.
68) v) drukken)
Inschakeling functie Z (knop (C-fig.
68) volledig rechtsom draaien)
( ) Alleen als het systeem is ingesteld volgens de aanwijzingen in de paragraaf “Automatische of handmatige bediening van de compressor”.
(*) Bij een “koude” auto (lage buitentemperatuur, lage interieurtemperatuur en lage koelvloeistoftemperatuur) wordt de luchtopbrengst verminderd tot 35%
van de maximale luchtopbrengst, om te voorkomen dat er in het interieur een te grote toevoer is van koude lucht.
(**) De temperatuur van de verspreide lucht staat in relatie tot de koelvloeistoftemperatuur
82
Inschakeling compressor als de
gewenste temperatuur lager of gelijk is
aan de buitentemperatauur ( )
Inschakeling compressor als de
gewenste temperatuur lager of gelijk is
aan de buitentemperatauur ( )
Inschakeling compressor
Inschakeling compressor
Uitschakeling recirculatie
Inschakeling achterruitverwarming
Maximale luchtopbrengst (*)
Maximale luchttemperatuur (**)
Lampje op knop √ (D-fig. 68)
brandt
Lampje op knop √ (D-fig. 68)
brandt
Lampjes op knoppen √ (D) en v
(E-fig. 68) branden
Lampje op knop √ (D-fig. 68)
brandt
Lampje op knop v (E) gedoofd
Lampje op knop ( (F) brandt
Reden
Om de gewenste temperatuur snel te
bereiken en te handhaven
Om de gewenste temperatuur snel te
bereiken en te handhaven
Om het beslaan van de ruiten te
voorkomen
Voor snelle ontwaseming/ontdooiing
van de ruiten

BEDIENINGS -
ORGANEN
MISTLAMPEN
Druk voor inschakeling op knop (A-fig.
69) op de middenconsole. De lampen
werken alleen als de buitenverlichting,
dimlicht/grootlicht is ingeschakeld.
Tegelijkertijd gaat op het instrumentenpaneel
lampje 5 branden.
Druk knop (A) nogmaals in om de mistlampen
uit te schakelen.
BELANGRIJK Houdt u bij het gebruik
van de mistlampen aan de geldende verkeersvoorschriften.
Het systeem voldoet
aan de EU-normen.
fig. 69
P4Z000264
MISTACHTERLICHT
Het mistachterlicht werkt alleen als het
dimlicht of de mistlampen voor zijn ingeschakeld.
Druk voor inschakeling op knop
(B-fig. 69) op de middenconsole.
Tegelijkertijd gaat op het instrumentenpaneel
lampje 4 branden.
Als u de contactsleutel in stand STOP
draait, schakelt het mistachterlicht automatisch
uit. Het schakelt pas weer in als
na het starten opnieuw op knop (B)
wordt gedrukt.
Druk de schakelaar nogmaals in om het
mistachterlicht uit te schakelen.
BELANGRIJK Houdt u bij het gebruik
van het mistachterlicht aan de geldende
verkeersvoorschriften. Het systeem voldoet
aan de EU-normen.
WAARSCHUWINGS -
KNIPPERLICHTEN
Druk voor inschakeling op knop (A-fig.
70), ongeacht de stand van de contactsleutel.
Als het systeem is ingeschakeld, knippert
het lampje in de schakelaar en werken
de richtingaanwijzers en de controlelampjes
voor de richtingaanwijzers op het
instrumentenpaneel.
Druk knop (A) nogmaals in om de
waarschuwingsknipperlichten uit te schakelen.
BELANGRIJK Het gebruik van de
waarschuwingsknipperlichten is afhankelijk
van de wetgeving van het land waarin
u zich bevindt. Houdt u aan de voorschriften.
fig. 70
P4Z00026
83

KOPLAMPVERSTELLING
Bedieningsknop (A-fig. 71) links
naast het instrumentenpaneel kan in vier
standen worden gezet die overeenkomen
met een van de onderstaande beladingsgraden.
Als de auto beladen is, moet de hoogte
van de koplampen worden afgesteld.
Stand 0: 1 persoon (bestuurder);
Stand 1: 2÷4 personen;
Stand 2: 2÷4 personen en bagage in
bagageruimte.
Stand 3: 1 persoon (bestuurder) en bagage
in bagageruimte.
fig. 71
84
P4Z00073
Controleer de afstelling
van de koplampen
telkens als het gewicht
van de lading wijzigt.
TANKKLEPJE
OPENEN
U opent het tankklepje door op knop
(B-fig. 71) te drukken, als de contactsleutel
in stand STOP staat of is uitgenomen.
OP NUL ZETTEN VAN
DE DAGTELLER
Houd om de dagteller op nul te zetten
de drukknop (A-fig. 72) rechts op het
instrumentenpaneel langer dan een seconde
ingedrukt.
LICHTSTERKTEREGELING
IN STRUMENTENPANEEL
Draai voor het regelen van de lichtsterkte
van het instrumentenpaneel, bij ingeschakelde
buitenverlichting, knop (B-fig.
72).
fig. 72
P4Z00074

ELEKTRISCHE ONTGRENDELING
VAN HET KOFFERDEKSEL
Knop (A-fig. 73) voor het ontgrendelen
van het kofferdeksel in is het dashboardkastje
geplaatst.
BELANGRIJK De ontgrendeling is uitsluitend
mogelijk als de contactsleutel in
stand STOP staat of is uitgenomen.
BRANDSTOF-
NOODSCHAKELAAR
Deze veiligheidsschakelaar springt omhoog
bij een botsing boven een bepaalde
intensiteit, waardoor de toevoer van
brandstof wordt gestopt en de motor afslaat.
De schakelaar is op het linker zijpaneel
onder het dashboard geplaatst.
fig. 73
P4Z00030
Als u na een ongeval
een brandstoflucht ruikt
of merkt dat het brandstofsysteem
lekt, druk dan de
schakelaar niet terug, zodat
brand wordt voorkomen.
Als u geen brandstoflekkage waarneemt
en de auto kan nog verder rijden, druk
dan op knop (A-fig.74) om de brandstoftoevoer
weer te herstellen.
fig. 74
P4Z00075
HANDREM
De handrem bevindt zich tussen de
voorstoelen.
Als de contactsleutel in stand MAR
staat en de handrem is aangetrokken,
gaat op het instrumentenpaneel het
waarschuwingslampje x branden.
U kunt de handrem inschakelen door de
hendel omhoog te trekken, totdat de auto
niet meer kan rollen.
Handrem uitschakelen:
– Trek hendel (A-fig. 75) iets omhoog
en druk de vergrendelknop (B-fig.
75) in.
– Houd de knop (B) ingedrukt en laat
de hendel zakken.
fig. 75
P4Z00076
85

In noodgevallen (bijv. bergopwaarts
starten) is het raadzaam de knop (Bfig.
75) altijd ingedrukt te houden.
De auto moet geblokkeerd
zijn als de handrem
enkele tanden is
aangetrokken. Als dit niet het
geval is, laat dan de Alfa Romeo-dealer
de handrem afstellen.
86
VERSNELLINGSPOOK
De uitvoering 2.0 T.SPARK is uitgerust
met een handgeschakelde versnellingsbak
met vijf versnellingen, en de uitvoering
3.0 V6 24V met een handgeschakelde
versnellingsbak met zes versnellingen.
Om de versnellingen in te schakelen, moet
u het koppelingspedaal geheel intrappen en
de versnellingspook in de stand plaatsen die
overeenkomt met de gekozen versnelling.
Het afgebeelde schema met de standen
van de versnellingen staat ook op de
pook van de knop.
Om de 6e versnelling in te schakelen,
moet de hendel iets naar rechts geduwd
worden om te voorkomen dat per ongeluk
de 4e wordt ingeschakeld. Hetzelfde
geldt voor het terugschakelen van de 6e naar de 5e versnelling.
Voor het inschakelen van de achteruit (R)
moet de auto stilstaan en de versnellings -
pook vanuit de vrijstand naar rechts worden
verplaatst en vervolgens naar achteren.
Bij de uitvoering 3.0 V6 24V moet voor
het inschakelen van de achteruit, de
schuifring onder de pookknop (met de
hand waarmee u de pooknop bedient)
omhoog worden getrokken. Laat de
schuifring los als de achteruit is ingeschakeld.
Om vanuit de achteruit een andere versnelling
in te schakelen, hoeft de schuifring
niet omhoog te worden getrokken.
Om op de juiste wijze
te schakelen, moet u
het koppelingspedaal
geheel intrappen. Daarom mag er
niets onder het pedaal liggen dat
dit kan verhinderen: Let erop dat
de vloermatten niet zijn dubbelgevouwen
en zo de slag van de
pedalen kunnen beperken.
fig. 76
P4Z00077

INTERIEURUITRUSTING
INTERIEURVERLICHTING
De interieurverlichting bestaat uit een
plafondlampje (A-fig. 77) en een leeslampje
(B).
PLAFONDLAMPJE
Het plafondlampje (A-fig. 77) gaat
automatisch branden:
– als de portiervergrendeling wordt uitgeschakeld
met de afstandsbediening;
– als de sleutel in het slot van één van
de portieren wordt gestoken;
– als één van de knopjes aan de binnenzijde
van de portieren omhoog wordt getrokken
(met uitgenomen contactsleutel);
fig. 77
P4Z00078
– als een portier wordt geopend.
Het plafondlampje dooft bij het starten
van de motor of ongeveer 7 seconden na
het sluiten van het portier; als het portier
geopend blijft, dooft het plafondlampje
na ongeveer 3 minuten.
Het plafondlampje kan ook worden ingeschakeld
door op de knop (C-fig.
77) te drukken. Druk om het plafondlampje
uit te schakelen nogmaals op de
knop.
LEESLAMPJE
Het leeslampje (B-fig. 77) kan worden
in-/uitgeschakeld door op de knop
(D-fig. 77) te drukken.
P4Z00079
fig. 78
DASHBOARDKASTJE
Trek voor het openen van het dashboardkastje
met ontgrendeld slot de hendel
(A-fig. 78) omhoog.
Slot in stand 1 = hendel vrij
Slot in stand 2 = hendel vergrendeld.
Rijd niet met geopend
dashboardkastje: hierdoor
kan de voorpassagier
verwondingen oplopen bij
een ongeval.
Het dashboardkastje is voorzien van
een binnenverlichting (B-fig. 79) die
gaat branden als het dashboardkastje
wordt geopend en de buitenverlichting is
ingeschakeld.
fig. 79
P4Z00080
87

OPBERGVAK OP TUNNEL-
CONSOLE (fig. 80-81)
In de tunnelconsole tussen de twee
voorstoelen bevindt zich een opbergvak;
het opbergvak kan bereikt worden door
het klepje (A-fig. 81) omhoog te trekken.
fig. 80
fig. 81
88
P4Z00211
P4Z00212
ASBAK
EN AANSTEKER
Druk om de aansteker te gebruiken, als
de sleutel in stand MAR staat, de knop
(B-fig. 82) in; na enige seconden
springt de knop in de beginstand en is de
aansteker klaar voor gebruik.
Voor gebruik van de asbak moet het
dekseltje (A-fig. 82) worden geopend
door er licht op te drukken.
Om de asbak te legen, moet de asbak
worden uitgenomen door het dekseltje
iets omhoog te trekken (zoals is afgebeeld).
Plaats de asbak weer in de houder en
druk de asbak iets aan.
fig. 82
P4Z00083
Bij ingeschakelde buitenverlichting is de
asbak verlicht.
Gebruik de asbak niet
als prullenbak: papiertjes
en dergelijke kunnen
door peuken in brand raken.
De aansteker wordt
erg heet. Gebruik de
aansteker voorzichtig
en voorkom dat hij gebruikt
wordt door kinderen: risico op
brand en/of brandwonden.
kelt.
Controleer altijd of de
aansteker na het indrukken
ook uitscha

ZONNEKLEPPEN
Ze kunnen voor de voorruit worden gedraaid.
Op de achterkant van de zonneklep aan
passagierszijde (A-fig. 83) bevindt zich
een spiegeltje, terwijl de zonneklep aan
bestuurderszijde (B-fig. 83) een documentenvakje
bevat.
fig. 83
P4Z00213
INBOUWVOORBEREIDING
TELEFOON
Als optional kan de auto zijn uitgerust
met een inbouwvoorbereiding voor een
mobiele telefoon.
De voorbereiding bestaat uit:
– antenne (met dubbele functie
radio/telefoon) op de linker achterspatbord;
– aansluitkabels voor antenne en elektrische
voeding.
Laat de installatie van
de mobiele telefoon en
de aansluiting op de inbouwvoorbereiding
uitsluitend
door de Alfa Romeo-dealer uitvoeren.
Zo bent u verzekerd van
het beste resultaat en wordt
voorkomen dat de rijveiligheid in
gevaar wordt gebracht.
OPENDAK (indien aanwezig)
De elektrische bediening werkt alleen
als de contactsleutel in stand MAR
staat.
Onzorgvuldig gebruik
van het opendak kan
gevaarlijk zijn. Controleer
voor en tijdens de bediening
van de schakelaar altijd of de
passagiers niet verwond kunnen
worden door de beweging van
het opendak zelf of door in beweging
gebrachte voorwerpen.
fig. 84
P4Z00214
89

fig. 85
fig. 86
90
Open het dak niet bij
sneeuw of ijs: het kan
dan beschadigd worden.
P4Z00216
P4Z00215
OPENEN-SLUITEN
Als u op het uiteinde (1) van knop (Afig.
84) drukt, opent het dak eerst in
kantelstand (B-fig. 85) en vervolgens
verplaatst het zich naar achteren in stand
(C-fig. 86); druk op het uiteinde (2fig.
84) om het dak te sluiten.Zodra u
de schakelaar loslaat, blijft het dak in de
stand staan waarin het zich op dat moment
bevindt.
Bij gesloten of gedeeltelijk geopend
opendak kan het zonnescherm (A-fig.
87) met de hand worden uitgeschoven.
Open en sluit het dak
alleen bij stilstaande
auto.
Verwijder altijd de
contactsleutel uit het
contactslot als u de auto
verlaat, om te voorkomen dat
het opendak per ongeluk in beweging
wordt gebracht en zo gevaar
kan opleveren voor de achtergebleven
passagiers.
BEDIENING IN NOODGEVAL-
LEN
Als het opendak niet elektrisch bediend
kan worden, dan kan het ook handmatig
worden bediend; ga hiervoor als volgt te
werk:
– Verwijder het beschermdeksel (Bfig.
87).
fig. 87
P4Z00217

– Draai met de daarvoor bestemde
sleutel onder het beschermdekseltje het
aandrijfmechanisme (C-fig. 88) van
het opendak in de gewenste richting.
Als het dak handmatig is geopend of gesloten,
draait u de sleutel eerst een halve
slag terug totdat u een klik hoort, en pas
daarna verwijdert u de sleutel.
fig. 88
P4Z00218
BAGAGERUIMTE
Het kofferdeksel kan zowel van binnenuit
als van buitenaf worden geopend.
BELANGRIJK Het kofferdeksel kan
van buitenaf alleen geopend worden met
de hoofdsleutel.
Om het kofferdeksel te sluiten, moet u
met uitgenomen contactsleutel het kofferdeksel
laten zakken zonder erop te drukken,
totdat het kofferdeksel in het slot
vergrendelt.
BELANGRIJK Als het kofferdeksel
niet goed gesloten is, gaat het betreffende
waarschuwingslampje op het instrumentenpaneel
branden.
fig. 89
P4Z00030
VAN BINNENUIT OPENEN
Druk op de knop (A-fig. 89). Deze
knop is bereikbaar na het openen van het
dashboardkastje.
BELANGRIJK De knop(A-fig. 89)
werkt alleen als de contactsleutel in stand
STOP staat of is uitgenomen.
VAN BUITENAF OPENEN
Draai het embleem (A-fig. 90), steek
de sleutel (B-fig. 90) in het slot en
draai de sleutel linksom.
Het kofferdeksel gaat dankzij
de twee gasveren gemakkelijk
open.
fig. 90
P4Z00031
91

De gasveren zijn zo
afgesteld dat het
kofferdeksel op de juiste
wijze wordt geopend als het
deksel het oorspronkelijke gewicht
heeft. Achteraf aangebrachte
voorwerpen (spoiler
enz.) kunnen de juiste werking
en het veilige gebruik van het
kofferdeksel in gevaar brengen.
Als u in een gebied
rijdt waar brandstof
moeilijk verkrijgbaar is
en u daarom reservebrandstof in
een jerrycan wilt vervoeren, dan
dient u zich aan de geldende
wetgeving te houden. Gebruik
alleen een goedgekeurde jerrycan
en bevestig deze op de juiste
wijze. Toch zal bij een ongeval de
kans op brand groter zijn.
92
Bij het gebruik van de
bagageruimte mogen de
maximale gewichten
niet worden overschreden (zie
“Technische gegevens”). Controleer
bovendien of de bagageruimte
goed geladen is, om te
voorkomen dat een voorwerp bij
bruusk remmen naar voren schiet
en letsel veroorzaakt.
Niet goed vastgezette
bagage kan bij een ongeluk
de passagiers
ernstig verwonden.
Wanneer de bagageruimte
zwaar beladen
is, is het raadzaam om,
voordat u in het donker gaat rijden,
te controleren of de hoogte
van de koplampen moet worden
afgesteld (zie “Koplampverstelling”).
VERLICHTING
Als u het kofferdeksel opent, gaat de
bagageruimteverlichting branden.
Met de schakelaar (A-fig. 91) kan de
bagageruimteverlichting worden uitgeschakeld.
fig. 91
P4Z00109

MOTORKAP
De hendel voor het openen van de motorkap
bevindt zich onder de bekleding
van het stuurwiel.
Openen
– Trek aan de hendel (A-fig. 92) totdat
de motorkap openspringt.
– Til de motorkap iets op en duw het
hendeltje (B-fig. 93) van het beveiligingsmechanisme
iets omhoog.
fig. 92
Voer deze handeling
alleen uit bij een stilstaande
auto.
P4Z00032
De motorkap gaat
dankzij de twee gasveren
gemakkelijk open.
Begeleid de motorkap tijdens het
optillen.
GEVAAR - ERNSTIGE
VERWONDINGEN. Als u
controle- of onderhoudswerkzaamheden
in de motorruimte
uitvoert, moet u er
vooral op letten dat u uw hoofd
niet stoot tegen het uitstekende
deel van de motorkap.
fig. 93
P4Z00033
Kom bij het uitvoeren
van werkzaamheden in
de motorruimte niet in
de buurt van de elektroventilateur
als de motor nog warm is:
de elektroventilateur kan, ook bij
uitgeschakeld contact, onverwacht
inschakelen. Wacht totdat
de motor is afgekoeld.
Ook sjaals, dassen of
loszittende kledingstukken
kunnen door de bewegende
onderdelen worden gegrepen.
De veren bevatten gas
onder druk: demonteer
deze gasveren nooit.
93

Sluiten
–Laat de motorkap tot op ongeveer 20
cm van de motorruimte zakken en vervolgens
vallen. Controleer daarna of de motorkap
goed is gesloten door de motorkap
op te tillen. De motorkap mag niet alleen
door de beveiliging vergrendeld zijn.
Druk in dit laatste geval de motorkap
niet dicht, maar til hem opnieuw op en
herhaal de handeling.
Controleer altijd of de
motorkap goed vergrendeld
is, om te voorkomen
dat deze tijdens het rijden
open gaat.
Gebruik de beveiliging
(B-fig. 93) niet om de
motorkap te laten zakken
en om de goede werking niet
in gevaar te brengen.
94
KOPLAMPEN
Goed afgestelde koplampen zijn belangrijk
voor het comfort en de veiligheid van
uzelf en de overige weggebruikers.
Bovendien zijn er wettelijke voorschriften.
Wendt u voor controle of afstelling tot
de Alfa Romeo-dealer.
KOPLAMPVERSTELLING
Als de auto beladen is, helt hij achterover.
Het gevolg is dat de lichtbundel van
de koplampen meer naar boven schijnt.In
dit geval moeten de koplampen worden
afgesteld zoals hierna beschreven is.
Bedien de draaiknop (A-fig. 94) links
naast het instrumentenpaneel.
De draaiknop kan in vier standen worden
gezet die overeenkomen met een
van de onderstaande beladingsgraden.
Stand 0 - 1 persoon (bestuurder);
Stand 1 - 2÷4 personen;
Stand 2 - 2÷4 personen en bagage in
bagageruimte;
Stand 3 - 1 persoon (bestuurder) en bagage
in bagageruimte.
Controleer de afstelling
van de koplampen
telkens als het
gewicht van de lading wijzigt.
fig. 94
P4Z00110

MISTLAMPEN VOOR
AFSTELLEN
De hoogte van de mistlampen kan worden
afgesteld met de stelschroef (A-fig.
96). Deze schroef is bereikbaar nadat
het geklemde dekseltje (B-fig. 95) is
verwijderd.
Verwijder het dekseltje door een schroevendraaier
in de opening te steken.
fig. 95
P4Z00111
fig. 96
Wendt u voor controle
of afstelling tot de Alfa
Romeo-dealer.
P4Z00112
ABS
De auto is uitgerust met een anti-blokkeerremsysteem
(ABS). Het systeem
voorkomt dat de wielen blokkeren, waardoor
de beschikbare grip optimaal wordt
benut en de auto ook tijdens een noodstop
bestuurbaar en stabiel blijft.
Als het ABS in werking is getreden,
merkt de bestuurder dit aan een trilling in
het rempedaal, die gepaard gaat met
enig geluid.
Dit betekent niet dat de remmen niet
goed functioneren, maar is het signaal
dat het ABS in werking treedt omdat de
grip op de weg verminderd is. Het is daarom
noodzakelijk uw snelheid aan te passen
aan de weg waarop gereden wordt.
Het ABS is een aanvulling op het conventionele
remsysteem; bij een storing
schakelt het ABS zichzelf automatisch uit,
waarna alleen het conventionele remsysteem
werkt.
95

Als bij een storing niet meer op het antiblokkeersysteem
kan worden gerekend,
zal de remcapaciteit van de auto absoluut
niet minder zijn.
Als u niet eerder in een auto met ABS
hebt gereden, raden wij u aan het systeem
eerst een paar keer uit te proberen
op een glad wegdek. Verlies hierbij de
veiligheid niet uit het oog en houdt u aan
de wetgeving van het land waarin u zich
bevindt. Bovendien raden wij u aan de
volgende aanwijzingen aandachtig te lezen.
Het voordeel van het ABS ten opzichte
van het traditionele remsysteem is dat de
auto optimaal bestuurbaar blijft, doordat
het blokkeren van de wielen wordt voorkomen,
ook bij een noodstop en in omstandigheden
waarbij de grip op het wegdek
beperkt is.
Het gebruik van het ABS leidt niet altijd
tot een kortere remweg: als bijv. ijs of
verse sneeuw op de weg ligt, kan de
remweg langer zijn.
96
Voor het beste gebruik van het antiblokkeersysteem,
is het raadzaam de volgende
aanwijzingen op te volgen.
Het ABS maakt zoveel
mogelijk gebruik van de
beschikbare grip maar
kan deze niet verhogen. Daarom
moet op gladde weggedeelten altijd
voorzichtig worden gereden
en mogen er geen onnodige risico’s
worden genomen.
Als het ABS in werking
treedt, betekent dit dat
de grip van de banden
op het wegdek gering is; u dient
uw snelheid te verlagen en aan
te passen aan de beschikbare
grip.
Bij een storing gaat
het waarschuwingslampje
> op het in -
strumentenpaneel branden. Rijd
met aangepaste snelheid naar
een Alfa Romeo-dealer om de
volledige werking van het systeem
te laten herstellen.
Wees voorzichtig bij het remmen in
bochten, ook als de auto is voorzien van
ABS.
Het allerbelangrijkste advies is echter
het volgende:
Als het ABS in werking
treedt, merkt u dat aan
een trilling in het rempedaal.
Verlaag de remdruk niet
maar houd het rempedaal juist
goed ingedrukt; op deze manier
hebt u, afhankelijk van de conditie
van het wegdek, de kortste
remweg.

Als u deze aanwijzingen opvolgt, zult u
onder alle omstandigheden de remmen
het beste benutten.
BELANGRIJK Op auto’s die met
ABS zijn uitgerust, mogen uitsluitend
door de fabriek voorgeschreven
velgen, banden en remblokken
gemonteerd worden.
Het systeem wordt gecompleteerd
met een elektronische remdrukverdeling
EBD (Electronic
Brake Distributor), die via de regeleenheid
en de sensoren van
het ABS de prestaties van het
remsysteem verhoogt.
De auto is uitgerust
met een elektronische
remdrukverdeling
(EBD). Als bij een draaiende motor
de waarschuwingslampjes >
en x gelijktijdig gaan branden,
dan is er een storing in het EBDsysteem;
in dat geval kunnen bij
hard remmen de achterwielen
vroegtijdig blokkeren waardoor
de auto kan gaan slippen. Rijd
zeer voorzichtig naar de dichtstbijzijnde
Alfa Romeo-dealer om
het systeem te laten controleren.
Als bij een draaiende
motor alleen het waarschuwingslampje
>
gaat branden, dan is er een storing
in het ABS. In dat geval
werkt het conventionele remsysteem
op de normale manier, terwijl
geen gebruik wordt gemaakt
van het antiblokkeersysteem.
Onder deze omstandigheden kan
ook de werking van het EBDsysteem
verminderen. Ook in dit
geval raden wij u aan onmiddellijk
en zeer voorzichtig naar de
dichtstbijzijnde Alfa Romeodealer
te rijden, om het systeem
te laten controleren.
Als het waarschuwingslampje
x voor te
laag remvloeistofniveau
gaat branden, stop dan onmiddellijk
en raadpleeg een Alfa Romeo-dealer.
Als er vloeistof lekt
uit het hydraulische systeem,
wordt de werking van zowel het
conventionele remsysteem als
het ABS in gevaar gebracht.
97

EOBD
(MOTOR-
MANAGEMENT-
SYSTEEM)
Het op de auto gemonteerde EOBD-systeem
(European On Board Diagnosis) is
conform de EU 98/69-richtlijnen (EURO
3).
Dit diagnosesysteem voert continu controles
uit op de componenten die van invloed
zijn op de emissies; bovendien kan
de bestuurder door het branden van lampje
U op het instrumentenpaneel een
vermindering in de werking van de componenten
constateren.
Het doel is:
– de werking van het systeem controleren;
– signaleren wanneer door een storing
de emissies boven de wettelijk vastgestelde
drempelwaarde uitkomen;
– signaleren wanneer het noodzakelijk
is defecte componenten te vervangen.
98
Het systeem beschikt verder nog over
een diagnosestekker die aangesloten
moet worden op speciale diagnose-apparatuur.
De stekker maakt het mogelijk de
door de regeleenheid opgeslagen storingscodes
en de specifieke parameters
voor de diagnose en werking van de motor
te lezen.
Als u de contactsleutel
in stand MAR draait en
het lampje U gaat niet
branden of het gaat branden of
knipperen tijdens het rijden, dan
dient u zo snel mogelijk contact
op te nemen met de Alfa Romeodealer.
BELANGRIJK Na het verhelpen van
de storing moet de Alfa Romeo-dealer
voor een complete controle van het systeem,
tests uitvoeren op een testbank en,
zonodig, een proefrit maken die eventueel
een langere afstand kan omvatten.

AUTORADIO
De auto is voorbereid op de inbouw van
een autoradio. Deze inbouwvoorbereiding
is in twee verschillende uitvoeringen leverbaar,
zoals hieronder beschreven is.
STANDAARDVOORZIENING
De standaardvoorziening bestaat uit:
– elektrisch bedienbare antenne op het
linker achterspatbord
– twee midranges en twee tweeters
voor in de portieren
– luidsprekers achter (woofer) op de
hoedenplank
– een inbouwplaats voor autoradio op
de middenconsole
– storings-onderdrukkers
– alle aansluit- en voedingskabels.
COMPLEET INBOUWPAKKET
MET AUTORADIO
(indien aanwezig)
De auto kan, behalve met alle hiervoor
beschreven componenten, ook worden
uitgerust met een specifieke autoradio
(fig. 97).
fig. 97
P4Z00113
Alfa Romeo levert
speciaal op uw auto afgestemde
autoradio’s.
Wendt u voor de installatie uitsluitend
tot de Alfa Romeodealer;
zo bent u verzekerd van
het beste resultaat en worden
mogelijke storingen die de garantie
in gevaar kunnen brengen,
uitgesloten.
Als de audio-installatie
(autoradio, CD-speler of
cassettespeler, enz.) is
uitgerust met “Diefstalbeveiligingscode”,
dient u zich bij het
verwijderen van de accu of het
onderbreken van het voedingscircuit
altijd strikt te houden aan de
instructies van de fabrikant van
de installatie. Deze handelingen
worden namelijk gezien als het
“ONBEVOEGD” verwijderen van
de apparatuur.
99

LUIDSPREKERS VOOR
De luidsprekers voor (fig. 98) worden
gemonteerd in de voorportieren.
– tweeter voor de hoge tonen (A).
– midrange voor de middentonen (B).
fig. 98
100
P4Z00114
LUIDSPREKERS ACHTER
De luidsprekers achter(A-fig. 99)
(woofer voor de lage tonen) worden aan
weerszijden van de hoedenplank gemonteerd
en afgedekt door beschermkappen
(B-fig. 99).
fig. 99
P4Z00219
ELEKTRISCH BEDIENBARE
ANTENNE
De elektrisch bedienbare antenne (Afig.
100) bevindt zich in het linker achterspatbord.
De antenne werkt automatisch
en wordt bediend bij het in-/uitschakelen
van de autoradio of de telefoon (indien
aanwezig).
De antenne moet schoon worden gehouden
en mag niet gesmeerd worden.
fig. 100
P4Z00220

TANKEN MET
DE ALFA GTV
Door de toepassing
van emissiereductiesystemen
in de Alfa GTV
mag u uitsluitend loodvrije benzine
tanken met een octaangetal
van ten minste 95 R.O.N.
Om te voorkomen dat per ongeluk loodhoudende
benzine wordt getankt, heeft
de vulopening van de tank zodanige afmetingen
dat er geen tankpistool voor
loodhoudende benzine kan worden ingestoken.
Kom niet dicht bij de
vulopening met open
vuur of een brandende
sigaret: brandgevaar. Houd uw
hoofd ook niet dichtbij de vulopening
om te voorkomen dat u
schadelijke dampen inademt.
Tank nooit loodhoudende
benzine omdat
hierdoor de katalysator
onherstelbaar kan beschadigen.
Als in de tank loodhoudende benzine
terecht is gekomen (ook al
is dat zeer weinig), dan MAG DE
MOTOR NIET WORDEN GESTART.
Probeer de benzine in de tank
niet te verdunnen met loodvrije
superbenzine, maar maak de
tank en het brandstofcircuit geheel
leeg.
Een beschadigde katalysator
laat schadelijke
stoffen in het uitlaatgas
achter, waardoor het milieu
wordt vervuild.
DOP VAN BRANDSTOFTANK
BELANGRIJK Door de hermetische afsluiting
kan de druk in de tank iets oplopen;
daarom is het normaal als u tijdens
het losdraaien van de tankdop een gesis
hoort. Het is raadzaam de dop langzaam
los te draaien.
Druk om de tankdop te openen op de
knop (A-fig. 101) links van het instrumentenpaneel.
BELANGRIJK Het klepje kan alleen
worden geopend als de contactsleutel in
stand STOP staat of is uitgenomen.
fig. 101
P4Z00276
101

Vervang de tankdop
zonodig alleen door een
ander exemplaar van
hetzelfde type, anders kan de
werking van het benzinedampopvangsysteem
in gevaar worden
gebracht.
Draai de tankdop linksom om hem te
verwijderen.
Tijdens het tanken kan de dop op het
tankklepje (A-fig. 102) worden geplaatst
met de betreffende haak.
De tankdop zit met een koord aan het
klepje vast om verlies van de dop te voorkomen
(fig. 102).
fig. 102
102
P4Z00277
TANKKLEPJE OPENEN IN
NOODGEVALLEN
Als het niet lukt het tankklepje met de
knop te openen, trek dan aan het koordje
(A-fig. 103) rechts in de bagageruimte.
fig. 103
P4Z00117
BESCHERMING VAN
HET MILIEU
Bij het ontwerp en de productie is niet
alleen rekening gehouden met traditionele
aspecten, zoals prestaties en veiligheid,
maar is er ook veel aandacht besteed
aan de groeiende milieuproblemen.
De materiaalkeuze en de technische
systemen en speciale voorzieningen zijn
het resultaat van inspanningen die er op
gericht zijn om de vervuiling van het milieu
drastisch terug te dringen. Uw auto
voldoet dan ook aan de strengste internationale
milieunormen.
GEBRUIK VAN MILIEUVRIEN-
DELIJKE MATERIALEN
Geen enkel onderdeel van de auto bevat
asbest. De vulling van de stoelen en
de handbediende airconditioning bevatten
geen CFK’s (chloorfluorkoolwaterstoffen),
het gas dat waarschijnlijk de oorzaak is
van het gat in de ozonlaag.
De kleurstoffen en de corrosiewerende
behandeling van de bouten en moeren
zijn niet schadelijk voor het milieu; ze bevatten
dus geen lucht- en bodemverontreinigend
cadmium en/of chroom.

EMISSIEREDUCTIESYSTEMEN
Katalysators
Het uitlaatsysteem is voorzien van een
katalysator, die bestaat uit edelmetaallegeringen.
De katalysator bevindt zich in
een roestvast stalen houder, die bestand
is tegen hoge bedrijfstemperaturen.
De katalysators zetten onverbrande
koolwaterstoffen, koolmonoxide en stikstofoxiden
in het uitlaatgas om (ook al
zijn deze dankzij het elektronische motormanagementsysteem,
slechts in kleine
hoeveelheden aanwezig) in niet schadelijke
stoffen.
Omdat tijdens de werking
de katalysator
zeer warm wordt, verdient
het aanbeveling niet te
parkeren boven brandbare materialen
(papier, brandstof, gras,
droge bladeren, enz.).
Lambdasondes
De lambdasondes meten de hoeveelheid
zuurstof in het uitlaatgas.
De door de lambdasondes verzonden
signalen worden door de regeleenheid
van het motormanagementsysteem gebruikt
om het lucht-/brandstofmengsel te
regelen.
Benzinedamp-opvangsysteem
Het is onmogelijk, ook bij stilstaande
motor, benzinedampen te voorkomen.
Daarom “vangt“ dit systeem de dampen
in een speciaal actieve-koolfilter.
Als de motor draait, dan worden deze
dampen afgezogen en verbrand in de motor.
INSTALLATIE
TELEPASS
De auto is uitgerust met een stekker
voor de voeding van de Telepass-module.
Deze module kan bij gespecialiseerde zaken
worden aangeschaft.
De stekker bevindt zich in het plafondlampje
voor.
Laat de Telepass-module door de Alfa
Romeo-dealer installeren.
103

CORRECT GEBRUIK VAN UW AUTO
Door dit hoofdstuk en het volgende aandachtig door te lezen en
de vermelde aanwijzingen, suggesties, en voorschriften op te volgen,
kunt u het beste uit uw Alfa GTV halen op het gebied van
veiligheid, prestaties, betrouwbaarheid en levensduur.In de meeste
gevallen gaat het om onderwerpen met een algemeen karakter.In
andere gevallen gaat het specifiek om de werking van de
Alfa GTV.
Lees de informatie dus aandachtig door zodat u uw auto op de
beste manier kunt gebruiken.
MOTOR STARTEN .................................................................................. pag. ......106
VEILIG RIJDEN ................................................................................................. ......108
SNEEUWKETTINGEN ...................................................................................... ......117
ECONOMISCH EN MILIEUBEWUST RIJDEN ............................................ ......118
TREKKEN VAN AANHANGERS ..................................................................... ......121
AUTO LANGERE TIJD STALLEN ................................................................... ......122
EXTRA ACCESSOIRES ..................................................................................... ......123
SUGGESTIES VOOR NUTTIGE ACCESSOIRES .......................................... ......124
105

MOTOR STARTEN
BELANGRIJK De auto is uitgerust
met een elektronische startblokkering. Zie
bij startproblemen de paragraaf “ Alfa Romeo
CODE”.
Het is raadzaam om
gedurende de eerste gebruiksperiode
geen
maximale prestaties van uw auto
te verlangen (bijv. krachtig accelereren,
langdurig rijden met
hoge toerentallen en bruusk remmen).
Het is zeer gevaarlijk
om de motor in een afgesloten
ruimte te laten
draaien. De motor verbruikt
zuurstof en produceert koolmonoxide
dat zeer giftig is en dodelijk
kan zijn.
106
Het contactslot is voorzien van een herstartbeveiliging.
Als de motor bij de eerste
poging niet aanslaat, moet u de sleutel terugdraaien
in stand STOP en nogmaals
starten.
Het start-/contactslot is voorzien van een
beveiligingsmechanisme, waardoor het slot
niet van stand MAR in AVV kan worden
gezet bij een draaiende motor.
STARTEN
Bij koude motor
(1) Zorg ervoor dat de handrem is aangetrokken.
(2) Zet de versnellingspook in de vrijstand.
(3) Trap het koppelingspedaal geheel
in zonder het gaspedaal in te trappen, zodat
wordt voorkomen dat de startmotor de
versnellingsbak aandrijft en de auto gaat
rijden.
(4) Controleer of elektrische systemen
en verbruikers zijn uitgeschakeld. Let vooral
op systemen die veel vermogen vragen
(bijv. de achterruitverwarming).
(5) Draai de sleutel in stand AVV en
laat hem los zodra de motor aanslaat.
Laat de contactsleutel
niet in stand MAR staan
als de motor stilstaat.
Als de motor niet aanslaat, moet u de
sleutel terugdraaien in stand STOP en
nogmaals starten.
Bij warme motor
(1) Zorg ervoor dat de handrem is aangetrokken.
(2) Zet de versnellingspook in de vrijstand.
3) Trap het koppelingspedaal geheel in.
(4) Controleer of elektrische systemen
en verbruikers zijn uitgeschakeld. Let vooral
op systemen die veel vermogen vragen
(bijv. de achterruitverwarming).
(5) Draai de sleutel in stand AVV en
laat hem los zodra de motor aanslaat.

(6) Als de motor bij de eerste poging niet
aanslaat, moet u de sleutel terugdraaien
in stand STOP en nogmaals starten. Trap
het gaspedaal hierbij niet herhaaldelijk in
maar houd het iets ingetrapt.
BELANGRIJK Als de startpoging
moeizaam verloopt, blijf dan niet langdurig
proberen de motor te starten. Hierdoor
zou de katalysator kunnen beschadigen.
Wendt u in dat geval tot de Alfa Romeodealer.
MOTOR OPWARMEN
– Rijd rustig weg, laat de motor niet met
hoge toerentallen draaien en trap het gaspedaal
niet bruusk in.
– Verlang de eerste kilometers geen
maximale prestaties, maar wacht tot de
koelvloeistof een temperatuur van 50-60
°C heeft bereikt.
MOTOR UITZETTEN
– Laat het gaspedaal los en wacht tot de
motor met stationair toerental draait.
– Draai de contactsleutel in stand
STOP. Hierdoor wordt de motor uitgezet.
BELANGRIJK Het is beter om de motor
na een zware rit even “op adem“ te laten
komen. Zet de motor niet onmiddellijk
uit, maar laat hem even stationair draaien.
Hierdoor kan de temperatuur in de
motorruimte dalen.
Gasgeven voordat u
de motor uitzet heeft
geen enkel nut en verspilt
brandstof.
NOODSTART
Probeer auto’s nooit te
starten door ze aan te
duwen, te slepen of van
een helling te laten rijden. Hierdoor
zal de katalysator onherstelbaar
beschadigen.
STARTEN MET EEN
HULPACCU
Als de motor niet start (en de Alfa Romeo
CODE werkt op de juiste wijze), start de
motor dan met een hulpaccu, zoals wordt
beschreven in het hoofdstuk “Noodgevallen“.
107

VEILIG RIJDEN
In deze paragraaf worden tips en aanwijzingen
gegeven voor een goed en veilig
gebruik van uw auto onder diverse omstandigheden.
Bovendien vindt u een aantal suggesties
die betrekking hebben op de belangrijkste
systemen van de auto die van groot belang
zijn voor de rijveiligheid.
VOORDAT U WEGRIJDT
Voordat u vertrekt, en in ieder geval voor
het begin van een lange rit, raden wij u
aan de volgende handelingen uit te voeren:
– Zet de stoel, het stuur en de achteruitkijkspiegels
in de juiste stand.
– Controleer of de slag van de pedalen
(vooral het rempedaal) niet door voorwerpen
wordt belemmerd.
– Houdt u bij het vervoeren van kinderen
aan de voorschriften die vermeld staan
in de paragraaf “Kinderen veilig vervoeren“
in het hoofdstuk “Wegwijs in uw auto“.
108
– Controleer of de claxon goed werkt.
– Controleer de werking en de conditie
van de wisserbladen.
– Controleer de werking van de buitenverlichting
en reinig zonodig het lampenglas.
– Controleer voordat u vertrekt, vooral
als u in het donker rijdt, of de koplampen
goed zijn afgesteld.
– Controleer de onderzijde van de auto
op eventuele lekkage van olie of andere
vloeistoffen.
– Controleer of eventuele bagage goed
in de bagageruimte is geladen.
– Controleer of naast uzelf ook alle overige
inzittenden de veiligheidsgordel dragen.
– Controleer of de handrem is uitgeschakeld
en de controlelampjes op het instrumentenpaneel
geen storingen aangeven.
Om onverwachtse bewegingen van de
auto te voorkomen, moet bij het uitschakelen
van de handrem het rempedaal worden
ingetrapt.
Overige tips:
– Lange reizen moeten in optimale conditie
worden gestart en zo mogelijk van te
voren worden gepland, vooral in perioden
van grote drukte.
– Een lichte en makkelijk verteerbare
maaltijd bevordert het reactievermogen en
de concentratie die noodzakelijk is om veilig
te rijden.
Het gebruik van alcohol,
verdovende middelen
en/of bepaalde medicijnen
is zeer gevaarlijk. Rijd
nooit onder invloed van alcohol,
medicijnen of verdovende middelen.
TIJDENS DE RIT
– Voorzichtig rijden houdt ook in dat u
alert bent op fouten en onvoorzichtigheden
van anderen. Houdt u aan de maximum
snelheden en gebruik op snelwegen zo
veel mogelijk de rechter rijbaan.

– Gebruik bij het wisselen van rijbaan
de richtingaanwijzers.
– Schakel bij zonsondergang de buitenverlichting
in.
– Houd voldoende afstand tot de auto’s
die voor u rijden; deze afstand varieert afhankelijk
van de snelheid, de weersomstandigheden,
de verkeerssituatie en de
conditie van het wegdek.
– Laat uw hand tijdens het rijden niet
op de pookknop rusten omdat door de uitgeoefende
druk, ook als deze licht is, de
interne onderdelen van de versnellingsbak
op den duur kunnen slijten.
– Rijd niet met de versnellingsbak in de
vrijstand.
– Laat u voet niet op het koppelingspedaal
rusten als dit niet nodig is omdat
hierdoor de interne onderdelen van het
koppelingspedaal op den duur kunnen
slijten.
– Rijd niet te lang achter elkaar, maar
las pauzes in en gebruik die om een beetje
te bewegen en weer op krachten te komen.
– Zorg voor een constante luchtverversing
in het interieur. Maak hiervoor gebruik
van de vele instelmogelijkheden van
het verwarmings- en ventilatiesysteem of
van de airconditioning.
Controleer ook altijd
of naast uzelf ook alle
overige inzittenden de
veiligheidsgordel dragen. Rijden
zonder veiligheidsgordels vergroot
het risico op ernstig letsel
of dodelijke afloop bij een ongeval.
– Rijd nooit van een helling af met een
afgezette motor: u kunt dan niet op de
motor afremmen en de rem- en stuurbekrachtiging
werken niet, waardoor meer
kracht nodig is voor de bediening van het
rempedaal en het stuur.
– Parkeer bij pech de auto in de berm,
schakel de waarschuwingsknipperlichten in
en plaats de gevarendriehoek op de wettelijk
verplichte afstand. U dient zich altijd
aan de geldende verkeerswetgeving te
houden.
PARKEREN
Voer voor het parkeren van de auto de
volgende handelingen uit:
– Zet de motor uit.
– Trek de handrem aan.
– Schakel de eerste versnelling in als de
auto op een helling omhoog staat en de
achteruit bij een helling omlaag (gezien
vanuit de rijrichting).
– Zet de voorwielen in een zodanige
stand dat de auto onmiddellijk stopt als de
handremhefboom per ongeluk naar beneden
wordt gezet.
Laat de contactsleutel
nooit in stand MAR
staan omdat hierdoor
de accu ontlaadt.
Laat kinderen nooit alleen
achter in de auto.
Neem de sleutel altijd
uit het contactslot als u de auto
verlaat.
109

IN HET DONKER RIJDEN
Rijden in het donker vergt veel meer concentratie,
zowel fysiek als psychisch. Hierna
volgen enkele tips voor het rijden in het
donker:
– Rijd extra voorzichtig, beperk zonodig
de snelheid, vooral op onverlichte wegen.
– Bewaar een veilige afstand, groter dan
overdag, van de auto’s die voor u rijden.
Het is moeilijk om de snelheid van andere
auto’s te schatten als alleen de lichten te
zien zijn.
– Stop bij de eerste tekenen van slaperigheid:
doorrijden levert gevaar op voor
uzelf en voor anderen. Ga pas weer rijden
na voldoende rust.
– Controleer of de koplampen goed
staan afgesteld: als ze te laag staan,
wordt uw zicht beperkt en raakt u sneller
vermoeid. Als ze te hoog staan, kunnen ze
andere weggebruikers hinderen.
– Gebruik het grootlicht alleen buiten de
bebouwde kom en als u zeker weet dat u
andere weggebruikers niet hindert.
– Doof het grootlicht (indien ingeschakeld)
als u een tegenligger ziet en passeer
met dimlicht.
– Zorg dat de koplampen en de achterlichten
altijd schoon zijn.
110
ONDER SLECHTE WEERSOM-
STANDIGHEDEN
Regen en mist kunnen gevaarlijk zijn als
de rijstijl niet wordt aangepast aan de
weersomstandigheden. Hierna volgen enkele
tips voor het rijden onder slechte
weersomstandigheden:
– Op natte wegen is de wrijving tussen
de banden en het wegdek aanzienlijk
minder. Hierdoor is de remweg aanmerkelijk
langer en de grip in de bochten minder.Beperk
de snelheid en bewaar een
grotere afstand van de auto’s die voor u
rijden.
– Zware regenval en mist beperken het
zicht. Schakel daarom ook overdag, overeenkomstig
de wettelijke voorschriften, het
dimlicht in, vooral om uzelf beter zichtbaar
te maken.
– Rijd niet met hoge snelheid door plassen:
u kunt de controle over de auto verliezen
(“aquaplaning“).
– Zorg dat bij een beperkt zicht de ruiten
niet beslaan. Stel de bedieningsknoppen
van het ventilatiesysteem in, zoals is beschreven
in het hoofdstuk “Wegwijs in uw
auto“.
– Controleer regelmatig de conditie van
de ruitenwisserbladen.
– Vermijd, indien mogelijk, het rijden in
dichte mist. Mocht u toch de weg op moeten,
rijd dan uiterst voorzichtig en met
aangepaste snelheid. Vermijd inhalen.
– Als u plotseling moet stoppen (bij een
defect, door sterke vermindering van het
zicht enz.), tracht dan toch buiten de rijstrook
te stoppen. Zet vervolgens de waarschuwingsknipperlichten
aan en, zo mogelijk,
de dimlichten.
IN DE BERGEN RIJDEN
Het rijden in de bergen vereist extra aandacht.
Hierna volgen enkele tips voor het
rijden in de bergen:
– Controleer voordat u vertrekt de vloeistofniveaus
(motorolie,remvloeistof, koelvloeistof)
en de conditie van de banden.
– Rem zoveel mogelijk op de motor af
en rijd in een lage versnelling bergafwaarts.
Daarmee voorkomt u dat de remmen
oververhit raken.
– Rijd nooit naar beneden met afgezette
motor of met de versnellingspook in de
vrijstand, en absoluut nooit met uitgenomen
contactsleutel.

– Rijd met een matige snelheid, en vermijd
het “afsnijden“ van bochten.
– Denk eraan dat bergopwaarts inhalen
veel langzamer gaat en dat de weg daarom
langer vrij moet zijn. Als u wordt ingehaald
terwijl u bergopwaarts rijdt, geef de
passerende auto dan de ruimte.
IN DE WINTER RIJDEN
Als de temperatuur onder 0 °C daalt of
bij sneeuw of ijzel raden wij u het volgende
aan:
– Controleer voordat u vertrekt of de
wisserbladen niet vast aan de voorruit zijn
gevroren.
– Verwijder eventuele sneeuw van het
luchttoevoerrooster aan de onderzijde van
de voorruit.
– Blijf niet te lang met een draaiende
motor in diepe sneeuw stilstaan: door de
sneeuw kan de koolmonoxide van het uitlaatgas
in het interieur dringen.
– Zorg dat de remmen en banden in
perfecte conditie zijn.
– Controleer of het reservoir van de ruit
en -koplampsproeiers voldoende antivries
en kalkoplosser bevat.
– Rem bij voorkeur op de motor af en
vermijd bruusk remmen.
– In de winter kan op schijnbaar droge
wegen toch ijs liggen. Let daarom vooral
goed op de delen van de weg die door de
aanwezigheid van bomen of rotsen weinig
zon krijgen, waardoor ijs kan blijven liggen.
BELANGRIJK Rijd om beschadiging
van de banden te voorkomen, met gemonteerde
sneeuwkettingen geen lange stukken
op sneeuwvrije wegen. In extreme gevallen
moet u zeer langzaam rijden en de
sneeuwkettingen verwijderen zodra dat
mogelijk is.
REMMEN
De remmen zijn van essentieel belang
voor de rijveiligheid en dienen dus altijd
perfect te functioneren.
Voor een correct gebruik, een perfecte
werking en een minimale slijtage van het
remsysteem, raden wij u aan de volgende
aanwijzingen op te volgen:
– Laat tijdens het rijden de voet niet onnodig
op het rempedaal rusten.
– Controleer of de slag van het rempedaal
niet beperkt wordt door de vloermatten
of andere obstakels.
– Controleer regelmatig de werking van
het remsysteem en in ieder geval voor een
lange rit.
– Controleer op het instrumentenpaneel
of het lampje voor te laag remvloeistofniveau
en aangetrokken handrem x goed
werkt: Als het lampje x tijdens het rijden
gaat branden en blijft branden, controleer
dan of de handrem niet is aangetrokken.
Als de handrem niet is aangetrokken,
moet de auto onmiddellijk worden gestopt
en het niveau van de remvloeistof worden
gecontroleerd; als het niveau onvoldoende
is, moet het eventuele defect in het remcircuit
onmiddellijk worden verholpen. Als
het controlelampje d gaat branden bij
het intrappen van het rempedaal, dan zijn
de remblokken versleten tot de minimum
toegestane dikte. Laat de remblokken zo
snel mogelijk door de Alfa Romeo-dealer
vervangen.
– Remvloeistof is hygroscopisch (remvloeistof
trekt water aan); vervang de remvloeistof
iedere twee jaar, onafhankelijk
van het aantal afgelegde kilometers, om
beschadiging ven het remsysteem te voorkomen.
111

REMBEKRACHTIGER
De auto is uitgerust met een rembekrachtiger
die alleen werkt bij een draaiende
motor. Bij een uitgezette motor moet
daarom meer kracht worden uitgeoefend
op het rempedaal om de gewenste remvertraging
te bereiken.
ANTI-BLOKKEERSYSTEEM
(ABS)
De auto is uitgerust met anti-blokkeersysteem
(ABS) met elektronische remdrukverdeling
(EBD). Wij raden u aan met het
volgende rekening te houden:
– Tijdens het remmen kunnen lichte trillingen
in het rempedaal worden gevoeld.
Dit betekent dat het ABS in werking is getreden.
– De prestaties van het systeem vergroten
in principe de actieve veiligheid, maar
mogen de bestuurder er niet toe verleiden
onnodige en onverantwoorde risico’s te
nemen.
– De rijstijl moet altijd zijn aangepast
aan de weersomstandigheden, het zicht en
het verkeer.
– De maximale remvertraging blijft uiteraard
altijd afhankelijk van de grip van
112
de banden op het wegdek. Bij sneeuw of
ijs is de grip vanzelfsprekend veel minder,
waardoor de remweg, ook met ABS, aanzienlijk
langer zal zijn.
Het ABS ontslaat de
bestuurder niet van de
verplichting voorzichtig
te rijden. Dit geldt in het bijzonder
op gladde of natte wegen.
De auto is uitgerust
met een elektronische
remdrukverdeling
(EBD). Als de lampjes > en x
bij een draaiende motor gelijktijdig
gaan branden, dan is er een
storing in het EBD-systeem; in
dit geval kunnen bij hard remmen
de achterwielen vroegtijdig blokkeren
waardoor de auto kan
gaan slippen. Rijd zeer voorzichtig
naar de dichtstbijzijnde Alfa
Romeo-dealer om het systeem te
laten controleren.
Als bij een draaiende
motor alleen het waarschuwingslampje
>
gaat branden dan is er een storing
in het ABS-systeem. In dat
geval werkt het conventionele
remsysteem op de normale manier,
terwijl geen gebruik meer
wordt gemaakt van het antiblokkeersysteem.
Onder deze
omstandigheden kan ook de werking
van het EBD-systeem verminderen.
Ook in dit geval raden
wij u aan onmiddellijk en zeer
voorzichtig naar de dichtstbijzijnde
Alfa Romeo-dealer te rijden,
om het systeem te laten controleren.
STUURBEKRACHTIGING
De hydraulische stuurbekrachtiging werkt
alleen bij een draaiende motor. Bij stilstaande
motor moet daarom meer kracht
worden uitgeoefend op het stuurwiel.
De stuurinrichting is een mechanisch systeem
dat grote invloed heeft op de rijveiligheid.
Daarom moet de auto bij een vermoedelijke
storing worden stilgezet en onmiddellijk
contact worden opgenomen met
de Alfa Romeo-dealer.

BELANGRIJK Houd het stuurwiel in
beide richtingen tot aan de aanslag, alleen
voor de duur die strikt noodzakelijk
is.
WISSERBLADEN
Controleer regelmatig de ruitenwisserbladen.
Versleten of vuile wisserbladen kunnen
het zicht aanzienlijk verminderen.
Reinig de ruiten regelmatig door ze te ontdoen
van vuil, vet- en teeraanslag. Op deze
wijze wordt de levensduur van de wisserbladen
aanzienlijk verlengd.
Voordat u de ruitenwissers inschakelt,
moet eventuele sneeuw of ijs op de ruit
worden verwijderd.
Wanneer de temperatuur onder 0°C is
gedaald, moet, voordat de ruitenwissers
worden ingeschakeld, gecontroleerd worden
of er geen ijs tussen wisserblad en ruit
zit: maak de wissers zonodig vrij met een
anti-vriesmiddel.
Schakel de ruitenwissers niet in op een
droge ruit.
Houdt u bij het vervangen
van de wisserbladen
aan de bijgeleverde
instructies en aan de aanwijzingen
die beschreven staan
in het hoofdstuk “Onderhoud
van de auto“ in dit instructieboekje.
RUITEN
Plak geen stickers of andere plaatjes op
de ruiten: ze kunnen uzelf en andere weggebruikers
afleiden en het zicht belemmeren.
WIELEN
De krik mag alleen gebruikt
worden voor het
verwisselen van een wiel. Voer
geen werkzaamheden uit onder
de auto als deze is opgekrikt.
De door de fabrikant gemonteerde wielen
(velgen en banden) passen het best bij
de eigenschappen van de auto en garanderen
een maximum aan veiligheid en
comfort onder alle normale rij-omstandigheden.
Als u de op de auto gemonteerde
velgen of banden wilt vervangen,
dient u eerst de tabel met de toegestane
band- en velgtypen in het
hoofdstuk “Technische gegevens“
te raadplegen. U kunt ook contact
op te nemen met een Alfa Romeodealer.
Houd altijd de combinatie tussen
velg-/bandenmaat aan die
oorspronkelijk onder de auto is
gemonteerd.
Reservewiel
De auto kan worden uitgerust met een compact
reservewiel (optional) dat specifiek is
voor het velgtype (staal of lichtmetaal) van
de standaard gemonteerde banden.
BELANGRIJK Als de stalen velgen
worden vervangen door lichtmetalen velgen
of omgekeerd, moet ook het reservewiel
worden vervangen.
Het reservewiel mag alleen in noodgevallen
worden gebruikt. Het gebruik van het noodreservewiel
moet tot een minimum beperkt blijven
en er mag niet harder worden gereden
dan 80 km/h. Bij een gemonteerd reservewiel
veranderen de rij-eigenschappen van de
auto. Vermijd met vol gas optrekken, bruusk
remmen en hoge snelheden in de bochten.
113

Het reservewiel is niet geschikt voor de
montage van sneeuwkettingen. Als u een
lekke voorband (aangedreven wiel) hebt
en er moet met sneeuwkettingen worden
gereden dan moet u een wiel van de achteras
afhalen en daarvoor in de plaats het
reservewiel monteren.
Zo hebt u op de vooras twee normale
voorwielen waarop u de sneeuwkettingen
kunt monteren.
Controleer regelmatig of de spanning van
de band van het reservewiel 4,2 bar (kg/
cm2 ) bedraagt.
BELANGRIJK De levensduur van de
band van het reservewiel is ongeveer
3.000 km. Hierna moet de band worden
vervangen door een band van hetzelfde type
dat geschikt is voor het gebruikte velgtype
(zie “Technische gegevens“).
Monteer nooit een normale band op een
velg die voor een reservewiel bedoeld is.
Gebruik nooit twee of meer reservewielen.
Laat het verwisselde wiel zo snel mogelijk
repareren en monteren.
114
Tirekit (reparatiekit voor banden)
De auto kan in plaats van met een compact
reservewiel worden uitgerust met een
kit voor de snelle reparatie van lekke banden.
Zie voor het gebruik van de kit het
hoofdstuk “Noodgevallen“ en de bijgeleverde
instructies.
Plaats na het repareren
van de band de stic -
ker uit het reparatiekoffertje
op een voor de bestuurder
zichtbare plaats (bijvoorbeeld
op het dashboard) om aan
te geven dat de band behandeld
is met de snelle reparatiekit en
er voorzichtig en niet harder dan
80 km/h dient te worden gereden.
Rijd voorzichtig naar de
dichtstbijzijnde garage om de
band te laten vervangen. U moet
absoluut aangeven dat de band
is gerepareerd met reparatiekit.
Velgen
De bouten moeten met een aanhaalmoment
van 100 Nm (10 kgm) worden aangedraaid.
Banden
De auto is voorzien van Tubeless radiaal
banden, d.w.z. zonder binnenband. Voor
een optimaal rijcomfort, maximale veiligheid
en een lange levensduur van de banden,
raden wij u aan de volgende aanwijzingen
op te volgen:
– Rijd met nieuwe banden de eerste
100 km niet met hoge snelheden.
– Beperk de snelheid in bochten, ook als
de prestaties van de auto hogere snelheden
toestaan.
– Vermijd sterk accelereren en onnodig
remmen.
– Rijd niet langdurig met hoge snelheden,
vooral niet op een slecht wegdek.
– Zorg dat de wielen goed gebalanceerd
zijn en de wieluitlijning goed is.
– Voorkom dat de banden in contact komen
met harde voorwerpen, zoals stoepranden
(bijv. tijdens het parkeren van de
auto).

– Voer geen werkzaamheden uit aan het
ventiel.
– Plaats geen enkel soort gereedschap
tussen velg en band.
– Vervang velgen die vervormingen vertonen.
– Vervang bij abnormaal spanningsverlies
het wiel en laat de band controleren.
– Gebruik voor het balanceren speciale
balanceergewichten voor tubeless-banden.Gebruik
voor het balanceren van wielen
met lichtmetalen velgen uitsluitend
originele Alfa Romeo-balanceergewichten.
– De bandenspanning, inclusief die van
het reservewiel moet overeenkomen met
de voorgeschreven bandenspanning (zie
hoofdstuk “Technische gegevens“).
– Laat de banden regelmatig op beschadigingen
controleren.
– Gebruikte banden van onbekende herkomst
of verouderde banden (ouder dan 6
jaar) mogen alleen in noodgevallen en
met de nodige voorzichtigheid worden gebruikt.
– In tubeless banden mogen geen binnenbanden
gebruikt worden.
– Laat de auto nooit langdurig geparkeerd
staan op de rand van een stoep of
op een andere oneffenheid in het wegdek.
– Laat de profieldiepte van het loopvlak
regelmatig controleren, en houdt u hierbij
aan de wettelijk voorgeschreven minimum
waarden.
BELANGRIJK Bepaalde type banden
zijn voorzien van slijtage-indicatoren; de
banden moeten vervangen worden zodra
deze indicatoren op het loopvlak zichtbaar
zijn.
Controleer regelmatig of de banden geen
ongelijkmatige slijtage van het loopvlak
vertonen; is dit het geval, raadpleeg dan
een Alfa Romeo-dealer om de oorzaak te
laten wegnemen.
Naarmate het loopvlak van de banden
slijt, neemt op natte wegen het gevaar
voor aquaplaning toe.
Om gelijkmatige slijtage van de banden
op de vooras en achteras te verkrijgen, is
het raadzaam om de banden om de
10.000 - 15.000 km van as te verwisselen.
Hierbij moeten de banden aan dezelfde
zijde van de auto gemonteerd blijven,
zodat een omkering van de draairichting
wordt voorkomen (fig. 1).
fig. 1
Verwissel de banden
niet kruiselings.
P4Z00221
115

Bandenspanning en slijtage
Als de banden op de juiste spanning
worden gehouden, neemt niet alleen de
levensduur van de banden toe maar ook
de rijveiligheid, omdat de wegligging er
door wordt beïnvloed.
De spanning van de banden, inclusief
het reservewiel, moet regelmatig en voor
een lange rit worden gecontroleerd.
De bandenspanning moet bij koude banden
worden gecontroleerd; gebruik een
manometer en houd de waarden aan die
vermeld staan in het hoofdstuk “Technische
gegevens“.
Een onjuiste bandenspanning veroorzaakt
een onregelmatige slijtage van de
banden (fig. 2):
fig. 2
116
P4Z00119
A - Normale spanning: gelijkmatige
slijtage van het loopvlak.
Een juiste bandenspanning garandeert
een maximale levensduur en een optimale
grip, aangezien het loopvlak over de volle
breedte contact heeft met het wegdek,
waardoor de slijtage gelijkmatiger is.
Een juiste bandenspanning zorgt ook
voor:
– Een betere wegligging van de auto.
– Een uiterst soepele en nauwkeuriger
besturing.
– Een lager brandstofverbruik door de
geringe rolweerstand van het wiel.
B - Te lage spanning: te grote slijtage
aan de zijkanten van het loopvlak.
Bij een te lage bandenspanning, ontstaat
er een ongelijkmatige slijtage van het
loopvlak (grotere slijtage aan de zijkanten)
en wordt de band te heet. Hierdoor
kunnen onderdelen van de band losraken
en schade veroorzaken aan het karkas.
Deze schade kan het leeglopen van de
band of een klapband tot gevolg hebben.
C - Te hoge spanning: te grote slijtage
in het midden van het loopvlak.
Een te hoge bandenspanning veroorzaakt:
– Een ongelijkmatige slijtage van het
loopvlak (grotere slijtage in het midden).
– Een vermindering van het rijcomfort.
– Een grotere gevoeligheid van de banden
voor schokken.
BELANGRIJK Als in een uitzonderlijk
geval de spanning bij warme banden
wordt gecontroleerd, mag de spanning
nooit worden verlaagd.

Wielen balanceren
Elk wiel compleet met band wordt in de
fabriek statisch en dynamisch gebalanceerd.
Als de banden vervangen worden, moeten
de wielen opnieuw worden gebalanceerd,
om instabiliteit, overmatige slijtage
van de stuurinrichting en ongelijkmatige
slijtage van de banden te voorkomen.
Gebruik voor het balanceren
van wielen met
lichtmetalen velgen de
originele Alfa Romeo-balanceergewichten.
SNEEUWKETTINGEN
Het gebruik van sneeuwkettingen is afhankelijk
van de voorschriften van het
land waar wordt gereden.
De sneeuwkettingen mogen alleen op de
voorwielen gemonteerd worden (aangedreven
wielen).
Vanwege het sportieve karakter van de
auto, kunnen er alleen speciale sneeuwkettingen
worden gemonteerd.
Wij raden u aan contact op te nemen
met de Alfa Romeo-dealer voordat u
sneeuwkettingen aanschaft of gebruikt.
Controleer na enkele meters rijden of de
kettingen nog goed gespannen zijn.
Op de banden 225/
45 ZR17 91Y kunnen
geen sneeuwkettingen
gemonteerd worden.
Op het reservewiel
(indien aanwezig) kan
geen sneeuwketting gemonteerd
worden. Als u een lekke
voorband hebt (aangedreven
wiel) en er moet gebruik worden
gemaakt van sneeuwkettingen,
dan kunt u het reservewiel op de
achteras plaatsen en het achterwiel
op de vooras (pas zo snel
mogelijk de bandenspanning
aan).
Zo hebt u op de vooras twee
normale wielen waarop u
sneeuwkettingen kunt monteren.
Beperk de snelheid als
u met sneeuwkettingen
rijdt, vermijd kuilen,
stoepranden en andere obstakels
en rijd, om de banden, wielophanging
en stuurinrichting niet te
beschadigen, geen lange stukken
op sneeuwvrije wegen.
117

ECONOMISCH EN MI-
LIEUBEWUST RIJDEN
De gebruiksomstandigheden en de rijstijl
hebben direct invloed op het brandstofverbruik
en het milieu.
Zonder van een dynamische rijstijl af te
zien, kunt u door het opvolgen van de enkele
eenvoudige aanwijzingen voorkomen
dat onnodig schade aan het milieu wordt
toegebracht. Vaak wordt ook nog het
brandstofverbruik beperkt.
Hierna volgen enkele nuttige tips, waardoor
de kosten van de auto zo laag mogelijk
blijven en de uitstoot van schadelijke
uitlaatgassen zoveel mogelijk beperkt
wordt.
118
ALGEMENE OPMERKINGEN
Onderhoud van de auto
Doelmatig onderhoud is een beslissende
factor voor een lange levensduur, de beste
prestaties en een zo zuinig mogelijk gebruik
van de auto. Laat daarom tijdig de
in het onderhoudsschema aangegeven
werkzaamheden uitvoeren (zie bougies,
lucht-/brandstoffilter, klepspeling, enz.).
Banden
Controleer regelmatig, ten minste een
keer per maand, de spanning van de banden.
Als de spanning te laag is, wordt de
weerstand groter en neemt het verbruik
toe. Bovendien slijten hierdoor de banden
sneller en verslechtert de wegligging van
de auto, waardoor de veiligheid in gevaar
kan worden gebracht.
Overbodige bagage
Rijd niet met een te zwaar beladen bagageruimte.
Het gewicht van de auto
(vooral in stadsverkeer) en de wieluitlijning
hebben grote invloed op het brandstofverbruik
en de stabiliteit.
Imperiaal/skidrager
Verwijder de imperiaal of skidrager als u
deze niet meer gebruikt. Ze verminderen
de aërodynamica van de auto, waardoor
het brandstofverbruik toeneemt. Gebruik
voor het vervoer van volumineuze voorwerpen
bij voorkeur een aanhanger.
Stroomverbruikers
Gebruik de elektrische installaties alleen
als u ze nodig hebt. De achterruitverwarming,
de verstralers, de ruitenwissers en
de aanjager van het ventilatie-/verwarmingssysteem
vragen veel stroom, waardoor
het brandstofverbruik toeneemt (tot
aan 25% in stadsverkeer).

Airconditioning
De airconditioning gebruikt zeer veel
energie, waardoor de motor zwaar wordt
belast en het brandstofverbruik sterk toeneemt
(met gemiddeld 20%). Gebruik
wanneer de buitentemperatuur het toelaat
bij voorkeur de functies van het ventilatiesysteem.
Aërodynamische accessoires
Het gebruik van niet goedgekeurde aërodynamische
accessoires kan de aërodynamica
negatief beïnvloeden, waardoor het
brandstofverbruik zal toenemen.
RIJSTIJL
Het starten
Laat de motor als de auto stilstaat, niet
warmdraaien met stationair toerental en
ook niet met een verhoogd toerental: onder
deze omstandigheden warmt de motor
veel langzamer op, terwijl het verbruik en
de schadelijke uitlaatgasemissie toenemen.
Het is beter om rustig weg te rijden
en geen hoge toerentallen te gebruiken.
Op deze manier warmt de motor sneller
op.
Overbodige handelingen
Trap het gaspedaal niet in als u stilstaat
voor een stoplicht of voordat u de motor
afzet. Deze handeling heeft evenals het
overschakelen met tussengas, geen enkel
nut. Het kost brandstof en verhoogt de uitstoot
van schadelijke uitlaatgassen.
Keuze van de versnellingen
Gebruik als het verkeer en de weg het
toelaten de hoogste versnelling. Het inschakelen
van een lage versnelling voor
een snelle acceleratie verhoogt het brand-
stofverbruik. Op dezelfde wijze neemt bij
het oneigenlijke gebruik van een hoge
versnelling, het verbruik en de schadelijke
uitlaatgasemissie toe. Bovendien slijt
de motor hierdoor sneller.
Maximum snelheid
Het brandstofverbruik neemt aanzienlijk
toe bij een hogere snelheid: als de snelheid
wordt verhoogd van 90 naar 120
km/h, neemt het brandstofverbruik met
ongeveer 30% toe. Rijd daarom zoveel
mogelijk met een gelijkmatige snelheid,
vermijd overbodig remmen en optrekken.
Dit kost brandstof en verhoogt de uitstoot
van schadelijke uitlaatgassen. Wij raden u
daarom aan om rustig te rijden en een
veilige afstand te bewaren van de auto’s
die voor u rijden, waardoor u tijdig kunt
reageren op gevaarlijke situaties.
Acceleratie
Met vol gas optrekken waarbij de motor
met hoge toerentallen draait, kost veel
brandstof en verhoogt de uitstoot van
schadelijke uitlaatgassen. Het is beter geleidelijk
op te trekken en geen maximale
toerentallen te gebruiken.
119

GEBRUIKSOMSTANDIGHEDEN
Koude start
Bij korte ritten en regelmatig koud starten
bereikt de motor niet de optimale bedrijfstemperatuur.
Hierdoor neemt niet alleen
het brandstofverbruik toe (van 15%
tot aan 30% in stadsverkeer) maar ook de
uitstoot van schadelijke uitlaatgassen.
Verkeerssituatie en conditie van
het wegdek
Op een drukke weg bijvoorbeeld bij filerijden,
waarbij overwegend lage versnellingen
worden gebruikt, of in de stad waar
zich veel verkeerslichten bevinden, zal het
brandstofverbruik aanzienlijk hoger zijn.
Bochtige trajecten, bergwegen en een
slecht wegdek verhogen eveneens het
brandstofverbruik.
Stilstaan in het verkeer
Als u langere tijd stilstaat (spoorwegovergangen),
is het raadzaam de motor
uit te zetten.
120
VOORZORGMAATREGELEN
VOOR HET BEHOUD
VAN DE EMISSIEREDUCTIESYS-
TEMEN
De correcte werking van deze systemen is
niet alleen belangrijk voor het milieu,
maar ook voor het rendement van de auto.
Het in goede conditie houden van de
systemen is de belangrijkste voorwaarde
voor milieubewust en economisch rijden.
De eerste eis is, dat u zich te allen tijde
houdt aan het geprogrammeerd onderhoudsschema.
Gebruik voor de benzinemotoren uitsluitend
loodvrije benzine.
Als het starten problemen oplevert,
blijf dan niet proberen. Vermijd
aanduwen, aanslepen of rollend
starten: al deze handelingen
kunnen de katalysators beschadigen.
Maak bij een noodstart uitsluitend gebruik
van een hulpaccu.
Als de motor tijdens het rijden “slecht
loopt“, rijd dan zeer rustig zodat de motor
zo min mogelijk wordt belast en raadpleeg
snel een Alfa Romeo-dealer.
Als het waarschuwingslampje van de
brandstofreserve brandt, tank dan zo snel
mogelijk. Een laag brandstofniveau kan
een onregelmatige brandstoftoevoer veroorzaken,
waardoor de temperatuur van
de uitlaatgassen stijgt.
Tijdens lange afdalingen is het raadzaam
om af en toe even gas te geven. Op deze
manier wordt de levensduur van de katalysator
verlengd.
Laat de motor nooit, ook niet tijdens
testwerkzaamheden, met losgenomen
bougiekabels draaien.

Onder normale be -
drijfs om standigheden
bereikt de katalysator
hoge temperaturen. Parkeer
daarom niet boven brandbare
materialen (gras, droge bladeren,
dennennaalden, enz.): brandgevaar.
Monteer geen andere hitteschilden
en verwijder de op de katalysator
en uitlaat gemonteerde
schilden niet.
Spuit geen reinigings- of beschermingsmiddelen
op de katalysator,
de lambdasonde en het
uitlaatsysteem.
Het negeren van deze
aanwijzingen kan
brandgevaar opleveren.
TREKKEN VAN AAN-
HANGERS
ALGEMENE INFORMATIE
Voor het trekken van aanhangers moet
de auto voorzien zijn van een trekhaak
van een goedgekeurd type. De door Alfa
Romeo geleverde trekhaak voldoet aan alle
wettelijke veiligheidsnormen. Wij raden
u aan de trekhaak door een Alfa Romeodealer
te laten monteren. U bent dan verzekerd
van het beste resultaat, terwijl
eventuele nadelige effecten op de carrosseriegarantie
zijn uitgesloten.
Het ABS waarmee de
auto is uitgerust, werkt
niet op het remsysteem
van de aanhanger.
Wees daarom extra voorzichtig
op gladde wegen.
Voer in geen geval
modificaties aan het
remsysteem van de auto
uit voor de bediening van het
remsysteem van de aanhanger.
Het remsysteem van de aanhanger
moet geheel onafhankelijk van het hydraulisch
remsysteem van de auto worden
bediend.
De auto/aanhangercombinatie moet voldoen
aan alle wettelijke voorschriften.
Onder aanhangergewicht wordt het totale
gewicht van een volbeladen aanhanger
verstaan inclusief alle accessoires en bagage.Controleer,
om een boete te voorkomen,
voor iedere rit of u het maximum
toelaatbaar aanhangergewicht niet overschrijdt.
Dit staat aangegeven op de typegoedkeuring.
In ieder geval mag het verticale gewicht
op de trekhaak de waarde niet overschrijden
die vermeld is in het hoofdstuk “Technische
gegevens“.
121

Controleer bij het aankoppelen van een
aanhangwagen of caravan of de waarden
van het aanhangergewicht (vermeld op de
typegoedkeuring) en het maximum toegestane
aanhangergewicht (vermeld op een
sticker op de trekhaak), hoger of gelijk zijn
aan die van het totale gewicht en de belasting
op de trekkogel.
BELANGRIJKE AANWIJZINGEN
EN SUGGESTIES
Hierna volgen enkele aanwijzingen voor
het rijden met een aanhanger:
– Monteer speciale en/of extra achteruitkijkspiegels,
waarmee u voldoet aan de
geldende verkeerswetgeving.
– Let erop dat het klimvermogen van de
auto bij het trekken van een aanhanger of
caravan wordt beperkt.
– Schakel een lage versnelling in tijdens
het afdalen om te voorkomen dat u constant
moet remmen.
– Houdt u aan de snelheidsbeperkingen
die voor auto’s met aanhanger gelden. U
mag in geen geval harder rijden dan 100
km/h.
122
AUTO LANGERE TIJD
STALLEN
Tref de volgende maatregelen als de auto
langere tijd niet wordt gebruikt:
– Zet de auto in een overdekte, droge en
zo mogelijk goed geventileerde ruimte.
– Schakel een versnelling in.
– Zorg ervoor dat de handrem is aangetrokken.
– Maak de gespoten delen schoon en
behandel ze met een siliconenwas.
– Smeer de wisserrubbers van de ruitenwissers
in met talkpoeder en laat ze los
van de ruit staan.
– Zet de ruiten een klein stukje open.
– Dek de auto af met een stoffen of een
ademende kunststof hoes. Gebruik geen
dichte plastic hoes, omdat het in en op de
auto aanwezige vocht dan niet kan verdampen.
– Breng de bandenspanning 0,5 bar boven
de normaal voorgeschreven spanning
en controleer deze regelmatig. Laat de
banden, zo mogelijk, op houten blokken
steunen.
– Schakel het diefstalalarm (indien aanwezig)
uit met de afstandsbediening; stel
vervolgens het systeem buiten werking
met de noodsleutel.
– Maak de accukabels los van de accu
(koppel altijd eerst de minkabel los) en
controleer de acculading. Gedurende het
stallen moet deze controle iedere vier weken
worden herhaald. Laad de accu op als
de spanning lager is dan 12,5 Volt.
WEER IN GEBRUIK NEMEN
Als de auto langdurig niet gebruikt is en
u wilt de auto weer in gebruik nemen,
voer dan de volgende handelingen uit:
– Reinig de buitenzijde van de auto niet
droog af.
– Controleer visueel op lekkage van
vloeistoffen (olie, rem- en koppelingsvloeistof,
koelvloeistof, enz.).
– Vervang de motorolie en het oliefilter.
– Controleer de volgende vloeistofniveaus:
versnellingsbak-/differentieelolie.
rem-/koppelingsvloeistof.
koelvloeistof.

– Controleer het luchtfilter en vervang
het zonodig.
– Controleer de bandenspanning en controleer
de banden op beschadigingen, inkepingen
of scheuren. Vervang zonodig de
banden.
– Controleer de conditie van de riemen
in de motor.
– Controleer de acculading en sluit de
accukabels aan.
– Stel het diefstalalarm (indien aanwezig)weer
in werking met de sleutelschakelaar.
– Zet de versnellingspook in de vrijstand,
start de motor en laat de motor enige
minuten stationair draaien. Trap hierbij
een aantal malen het koppelingspedaal
in.
Deze handelingen
moeten in de openlucht
worden uitgevoerd. Het
uitlaatgas bevat koolmonoxide
dat zeer giftig is en dodelijk kan
zijn.
– Controleer of de verschillende stroomgebruikers
(koplampen, richtingaanwijzers,
enz.) goed functioneren.
BELANGRIJK Voor de correcte uitvoering
van de vermelde werkzaamheden
wordt verwezen naar de betreffende paragrafen
in het hoofdstuk “Technische gegevens“.
EXTRA ACCESSOIRES
RADIOZENDAPPARATUUR
EN MOBIELE TELEFOON
Mobiele telefoons en andere radiozendapparaten
(bijvoorbeeld 27 mc) mogen
alleen in de auto worden gebruikt als een
aparte antenne aan de buitenkant van de
auto wordt gemonteerd.
Door het gebruik van
een mobiele telefoon,
een 27 mc-zender of
gelijksoortige apparaten in de
auto (zonder buitenantenne) ontstaan
elektromagnetische velden
die, als ze worden versterkt
door de reflectie in het interieur,
niet alleen schadelijk voor de gezondheid
van de inzittenden kunnen
zijn, maar ook storingen in
de elektrische systemen van de
auto (zoals de regeleenheid van
het motormanagementsysteem,
de regeleenheid van het
ABS/EBD enz.) kunnen veroorzaken.
Hierdoor wordt de veiligheid
in gevaar gebracht.
Bovendien wordt de zend- en
ontvangstkwaliteit aanzienlijk
beperkt door de isolerende eigenschappen
van de carrosserie.
123

SUGGESTIES
VOOR NUTTIGE
ACCESSOIRES
Onafhankelijk van de wettelijk verplichtingen,
raden wij u aan het volgende aan
boord te hebben (fig. 3):
– verbandtrommel met niet alcoholische,
desinfecterende deppers, steriele gaascompressen,
verbandgaas, pleisters enz.;
– een zaklamp;
– een schaar met afgeronde punten;
– werkhandschoenen.
De afgebeelde en beschreven voorwerpen
zijn opgenomen in het Alfa Romeo
Lineaccessori-programma.
fig. 3
124
P4Z00120

De volgende pagina’s zijn speciaal gemaakt om u in geval van
nood te helpen.
Zoals u ziet, worden er diverse kleine problemen behandeld; voor
elk wordt beschreven wat u zelf kunt doen om het probleem te
verhelpen. Bij eventuele grotere problemen is het echter nodig
een Alfa Romeo-dealer te raadplegen.
Wij raden u aan deze pagina’s te lezen. Dan kunt u de informatie
als het nodig is, snel vinden.
NOODGEVALLEN
EEN LEKKE BAND ................................................................................. pag. .....126
DEFECTE BUITENVERLICHTING ................................................................... ....135
DEFECTE INTERIEURVERLICHTING ............................................................ ....143
EEN DOORGEBRANDE ZEKERING OF RELAIS ........................................ ....145
EEN LEGE ACCU ............................................................................................... ....152
HET SLEPEN VAN DE AUTO .......................................................................... ....154
HET OPKRIKKEN VAN DE AUTO ................................................................. ....155
BIJ EEN ONGEVAL............................................................................................ ....156
125

EEN LEKKE BAND
Bepaalde uitvoeringen kunnen worden
uitgerust met een compact reservewiel of
een kit voor de snelle reparatie van lekke
banden (Tirekit).
Attendeer het overige
wegverkeer op de stilstaande
auto m.b.v de
waarschuwingsknipperlichten, de
wettelijk verplichte gevarendriehoek,
enz.Tijdens het verwisselen
van een wiel moeten alle inzittenden
de auto hebben verlaten,
en op een veilige afstand
van het verkeer wachten, totdat
het wiel verwisseld is of de band
is gerepareerd.Blokkeer de wielen
met stenen of andere voorwerpen
als de auto schuin op een
helling of op een slecht wegdek
staat.
126
UITVOERINGEN MET COMPACT
RESERVEWIEL
Voor het verwisselen
van het wiel en voor het
juiste gebruik van de krik
en het reservewiel moeten de onderstaande
voorzorgsmaatregelen
in acht worden genomen.
De krik dient uitsluitend voor
het verwisselen van een wiel
van de auto waarbij hij geleverd
is. Gebruik de krik niet voor het
opkrikken van andere auto’s en
monteer geen reservewielen van
andere auto’s.
Als u het gemonteerde velgtype
wilt vervangen (stalen in plaats
van lichtmetalen velgen of omgekeerd)
moeten tevens alle wielbouten
worden vervangen door
bouten met een lengte die aangepast
is aan het velgtype.
Het reservewiel mag alleen in
noodgevallen worden gebruikt.
Het gebruik van het reservewiel
moet tot een minimum beperkt
blijven en er mag niet harder
worden gereden dan 80 km/h.
Bij een gemonteerd reservewiel
veranderen
de rij-eigenschappen
van de auto. Vermijd met vol gas
optrekken, bruusk remmen en hoge
snelheden in de bochten.
Het reservewiel heeft een levensduur
van maximaal 3000
km. Na deze afstand moet de
band van het reservewiel vervangen
worden door een nieuwe
band van hetzelfde type.
Monteer nooit een normale
band op de velg van het reservewiel.
Laat het verwisselde wiel
zo snel mogelijk repareren en
monteren.
Het is niet toegestaan met
twee of meer reservewielen te
rijden.
Smeer de schroefdraad van de
wielbouten niet met vet in, voordat
u ze monteert: de bouten
kunnen loslopen.
Op het reservewiel mag nooit
een wieldeksel worden gemonteerd.

Op het reservewiel is
een oranje sticker aangebracht
waarop de belangrijkste
aanwijzingen en de
beperkingen staan vermeld met
betrekking tot het gebruik van
het reservewiel.
Deze sticker mag absoluut niet
worden verwijderd of afgedekt.
Op de sticker staan de volgende
aanwijzingen in vier talen vermeld:
- ATTENTIE! Alleen tijdelijk gebruiken,
80 km/h max!
- Vervang zo snel mogelijk door
een normaal wiel.
- Bedek deze aanwijzingen niet.
Als de krik niet juist geplaatst
wordt, kan de opgekrikte auto
van de krik vallen.
De krik dient uitsluitend
voor het verwisselen
van een wiel van de
auto waarbij de krik geleverd is
of voor auto’s van hetzelfde model.
Gebruik de krik niet voor het
opkrikken van andere auto’s. En
beslist nooit voor het uitvoeren
van werkzaamheden onder de
auto.
Op een sticker op de
krik is het maximum
hefvermogen aangegeven;
de krik mag nooit voor een
zwaardere last worden gebruikt.
Het reservewiel is niet geschikt
voor de montage van sneeuwkettingen.
Als u een lekke voorband
(aangedreven wiel) hebt en
er moet met sneeuwkettingen
worden gereden, dan moet u een
wiel van de achteras afhalen en
daarvoor in de plaats het reservewiel
monteren. Zo hebt u op
de vooras twee normale wielen
waarop uw sneeuwkettingen
kunt monteren.
Maak het ventiel niet
open.
Plaats geen enkel stuk
gereedschap tussen velg en
band.Controleer regelmatig de
spanning van de banden en van
het reservewiel en houdt u daarbij
aan de waarden die beschreven
staan in het hoofdstuk
“Technische gegevens“.
Krik de auto uitsluitend aan de
zijkant op. Om beschadiging aan
de rem- en brandstofleidingen te
voorkomen moet de hefarm van
de garagekrik in het gebied aan
de voorzijde worden geplaatst.
127

WIEL VERWISSELEN
De richtlijnen geven aan dat:
– De krik 2,600 kg moet wegen.
– De krik geen afstelwerkzaamheden
mag vereisen.
– De krik bij beschadiging vervangen
moet worden door een krik van hetzelfde
type.
– Buiten de slinger geen enkel ander
gereedschap op de krik gemonteerd mag
kunnen worden.
Ga voor het verwisselen van het wiel als
volgt te werk:
– Stop de auto op een plaats waar het
verkeer niet in gevaar wordt gebracht en
in alle veiligheid het wiel kan worden verwisseld.
Zet de auto zo mogelijk op een
vlakke en stevige ondergrond.
fig. 1
128
P4Z00121
– Trek de handrem aan.
– Schakel de eerste versnelling of de
achteruit in.
Het reservewiel, de krik en het gereedschap
en het reservewiel vindt u onder de
vloerbedekking in de bagageruimte.
– Maak de drukknoppen los en til de
bekleding op (A-fig. 1).
fig. 2
fig. 3
P4Z00122
P4Z00123
– Haak de riemen (B-fig. 1) los en
neem het gereedschap en de houder met
de krik (C-fig. 1) uit.
– Draai de blokkeerschroef ( D-fig. 2)
los en neem het reservewiel compleet
met bekleding uit.
– Maak het elastiek los en verwijder de
bekleding (A-fig. 3) van het reservewiel
(B-fig. 3).
fig. 4
fig. 5
P4Z00124
P4Z00125

Bij bepaalde uitvoeringen zijn het gereedschap
en de krik rechts in de bagageruimte
geplaatst.
– Plaats het gereedschap en het reservewiel
dicht bij het te verwisselen wiel.
– Verwijder het wieldeksel (A-fig. 4)
(alleen bij uitvoeringen met stalen velgen)
door het aan de rand op te wippen
met de platte kant van de schroevendraaier
uit de gereedschaptas.
– Draai de wielbouten van het te verwisselen
wiel (B-fig. 5) ongeveer een
slag los.
– Plaats de krik onder de auto, dichtbij
het te verwisselen wiel.
P4Z00126
fig. 6
– Draai met behulp van de slinger de
krik omhoog, zodat de inkeping (A-fig.
6) aan de bovenzijde van de krik om het
profiel onder de carrosserie (B-fig. 6)
valt, nabij het merkteken (C-fig. 6)
voor of achter (afhankelijk van het te verwisselen
wiel).
– Draai de slinger en krik de auto op,
totdat het wiel enkele centimeters los van
de grond is.
– Draai de wielbouten helemaal los en
verwijder het wiel.
– Zorg ervoor dat de boutgaten en alle
contactvlakken van het reservewiel
schoon zijn en geen onzuiverheden bevatten,
omdat hierdoor na verloop van tijd
de wielbouten kunnen loslopen.
fig. 7
P4Z00127
– Monteer het reservewiel, waarbij de
pen (E-fig. 7) in één van de gaten (Dfig.
7) van het wiel moet vallen.
– Draai de vijf wielbouten handvast.
– Laat de auto zakken en verwijder de
krik.
– Draai de bouten verder vast volgens
de volgorde die is afgebeeld in (fig. 8).
BELANGRIJK Op het reservewiel
mag nooit een wieldeksel worden gemonteerd.
– Berg de krik, het gedemonteerde wiel
en de gereedschaptas in de bagageruimte
op.
fig. 8
P4Z00128
129

NORMALE WIEL MONTEREN
Ga als volgt te werk:
– Stop de auto op een plaats waar het
verkeer niet in gevaar wordt gebracht en
in alle veiligheid het wiel kan worden verwisseld.
Zet de auto zo mogelijk op een
vlakke en stevige ondergrond.
– Trek de handrem aan.
– Schakel de eerste versnelling of de
achteruit in.
– Open het kofferdeksel.
fig. 9
130
P4Z00124
– Neem de gereedschaptas , de krik en
het te monteren wiel uit en plaats ze
dicht bij het te verwisselen wiel.
– Verwijder het wieldeksel (A-fig. 9)
(indien aanwezig) door het aan de rand
op te wippen met de platte kant van de
schroevendraaier uit de gereedschaptas.
– Draai de wielbouten van het te verwisselen
wiel (B-fig. 10) ongeveer één
slag los.
fig. 10
P4Z00125
– Plaats de krik onder de auto, dicht bij
het te verwisselen wiel.
– Draai met behulp van de slinger de
krik omhoog, zodat de inkeping (A-fig.
11) aan de bovenzijde van de krik om
het profiel onder de carrosserie (B-fig.
11) valt, nabij het merkteken (C-fig.
11) voor of achter (afhankelijk van het
te verwisselen wiel).
P4Z00126
fig. 11

– Draai de slinger en krik de auto op,
totdat het wiel enkele centimeters los van
de grond is.
– Draai de wielbouten helemaal los en
verwijder het wiel.
– Zorg ervoor dat de boutgaten en alle
contactvlakken van het te monteren wiel
schoon zijn en geen onzuiverheden bevatten,
omdat hierdoor na verloop van tijd
de wielbouten kunnen loslopen.
– Monteer het wiel, waarbij de pen (Afig.
12) in één van de gaten (B-fig.
12) van het wiel moet vallen.
– Draai de vijf wielbouten handvast.
fig. 12
P4Z00129
Gebruik bij uitvoeringen met lichtmetalen
velgen de centreerpen (bepaalde uitvoeringen).
– Draai de centreerpen (C-fig. 13) in
één van de boutgaten in de wielnaaf.
– Plaats het wiel op de pen en draai de
vier bouten vast.
– Draai de centreerpen los en draai de
laatste bout vast.
– Laat de auto zakken en verwijder de
krik.
– Draai de wielbouten stevig vast in de
volgorde die is afgebeeld in (fig. 14).
fig. 13
P4Z00130
– Druk het wieldeksel (indien aanwezig)
(A-fig. 15) voorzichtig vast. Zorg
ervoor dat het ventiel uit de opening in
het wieldeksel steekt. Druk op de rand
van het wieldeksel, te beginnen bij de delen
die het dichtst bij het ventiel zitten,
totdat het wieldeksel geheel vast zit.
fig. 14
fig. 15
P4Z00222
P4Z00124
131

BELANGRIJK Door een verkeerde
montage kan het wieldeksel tijdens het
rijden loslaten.
Ter afsluiting:
– Plaats het verwisselde wiel (B-fig.
16) in de bekleding (A-fig. 16).
– Zet het verwisselde wiel vast met de
blokkeerschroef (D-fig. 17).
fig. 16
132
P4Z00123
– Laat de krik zakken (C-fig. 18),
berg hem op in de houder met het gereedschap,
maak de riemen vast (B-fig.
18) en laat de bekleding (A-fig. 18)
van de bagageruimte zakken.
fig. 17
P4Z00122
De bouten moeten met
een aanhaalmoment van
100 Nm (10 kgm) worden
aangedraaid.
Laat zo snel mogelijk door de
Alfa Romeo-dealer controleren of
de wielbouten goed zijn vastgedraaid.
Als de wielbouten niet voldoende
zijn vastgedraaid, kunnen de
bouten loslopen, waardoor er
een gevaarlijke situatie ontstaat.
Als de bouten daarentegen te
strak zijn vastgedraaid, kunnen
de wielbouten beschadigd worden,
waardoor de weerstand in
gevaar wordt gebracht.
fig. 18
P4Z00121

TIREKIT (SNELLE REPARATIE
VAN BANDEN)
(indien aanwezig)
Bepaalde uitvoeringen kunnen worden
uitgerust met een kit voor de snelle reparatie
van lekke banden (Tirekit).
De kit (A-fig. 19) bevindt zich links
in de bagageruimte.
BELANGRIJK Zie voor het gebruik
van Tirekit de bijgeleverde instructies.
fig. 19
P4Z00223
De kit voor de snelle reparatie van banden
bevat (fig. 20):
– een spuitbus met verdikkingsmiddel;
– een compressor met manometer en
verbindingsstukken;
– gereedschap voor het verwijderen van
het ventiel;
Als u een lekke band krijgt, kan de
band gerepareerd worden als de diameter
van de scheur niet groter is dan 4 mm.
fig. 20
P4Z00133
Attentie! De spuitbus
bevat propyleenglycol;
deze substantie kan
schadelijk zijn en een prikkelend/brandend
gevoel geven.
Vermijd inslikking en contact met
de ogen. Bewaar de spuitbus in
de kit en buiten het bereik van
kinderen.
Op de spuitbus staat een houdbaarheidsdatum;
vervang de
spuitbus voordat deze datum is
bereikt.
Gebruik de reparatiekit niet als
de band beschadigd is geraakt
door het rijden met lege banden.
133

Schakel de compressor
niet langer dan 6 minuten
in. Gevaar voor
oververhitting!
Als u er niet in slaagt de voorgeschreven
bandenspanning te
bereiken, verplaats dan de auto
ongeveer 10 meter naar voren of
naar achteren, zodat het verdikkingsmiddel
in de band verdeeld
wordt. Pomp de band vervolgens
weer op.
Als het na deze laatste
handeling nog niet lukt
de band op de voorgeschreven
spanning te krijgen,
mag niet verder worden gereden
omdat de band te erg beschadigd
is en de reparatiekit de vereiste
wegligging niet kan garanderen.
Roep de hulp in van de dichtstbijzijnde
Alfa Romeo-dealer.
134
Als de band op de juiste spanning is gebracht,
vertrek dan onmiddellijk zodat de
verdikkingsmiddel gelijkmatig in de band
verdeeld wordt.
Rijd voorzichtig vooral
in bochten. Rijd niet
harder dan 80 km/h.
Controleer na ongeveer 10 minuten opnieuw
de bandenspanning. Als de bandenspanning
onder 1,3 bar is gedaald,
mag niet verder worden gereden. Als de
bandenspanning ten minste 1,3 bar bedraagt,
moet de juiste bandenspanning
worden hersteld en voorzichtig naar de
dichtstbijzijnde Alfa Romeo-dealer worden
gereden om de band te laten vervangen.
Als u tijdens het herstellen van de bandenspanning
er niet in slaagt de spanning
op ten minste 1,8 bar te brengen, mag
niet verder worden gereden omdat de
band te erg beschadigd is en de reparatiekit
de vereiste wegligging niet kan garanderen;
roep de hulp in van Alfa Romeo-dealer.
Het verdikkingsmiddel
van de snelle reparatiekit
is niet geschikt
voor een permanente reparatie.
Plaats de sticker op
een voor de bestuurder
goed zichtbare plek
(bijv. op het dashboard) om aan
te geven dat de band behandeld
is met reparatiekit. Rijd voorzichtig
en niet harder dan 80
km/h.
Rijd zeer voorzichtig naar de
dichtstbijzijnde Alfa Romeodealer
om de band te laten vervangen.
U moet absoluut aangeven
dat de band is gerepareerd
met de snelle reparatiekit.

DEFECTE
BUITENVERLICHTING
Modificaties of reparaties
aan de elektrische
installatie die niet correct
worden uitgevoerd en waarbij
geen rekening wordt gehouden
met de technische specificaties
van het systeem, kunnen
storingen in de werking en zelfs
brandgevaar veroorzaken.
Wij raden u aan defecte
gloeilampen, indien
mogelijk, door de Alfa
Romeo-dealer te laten vervangen.
De juiste werking en afstelling
van de buitenverlichting zijn
van essentieel belang voor de rijveiligheid
en bovendien wettelijk
verplicht.
ALGEMENE AANWIJZINGEN
– Als een lampje niet brandt, controleer
dan eerst of de zekering niet doorgebrand
is, voordat u de lamp vervangt.
– Zie voor de plaats van de zekeringen
de paragraaf “Een doorgebrande zekering“
in dit hoofdstuk.
– Controleer, voordat u een defecte
lamp vervangt, of de contacten niet zijn
geoxideerd.
– Vervang een defecte lamp door eenzelfde
type met hetzelfde vermogen. Een
lamp met een te laag vermogen geeft te
weinig licht; een lamp met een te hoog
vermogen verbruikt te veel energie.
– Als u een gloeilamp in de koplamp
hebt vervangen, controleer dan om veiligheidsredenen
altijd of de afstelling nog
goed is.
135

TYPEN GLOEILAMPEN
Op de auto zijn verschillende typen
gloeilampen gemonteerd (fig. 21):
A. Glasfittinglampen
Deze zijn voorzien van een klemfitting.
Verwijder de lamp door hem uit de houder
te trekken.
fig. 21
136
B. Gloeilampen met bajonetfitting
Verwijder de lamp uit de houder door
hem iets in te drukken en linksom te
draaien.
C. Buislampen
Verwijder de lamp door de lamp uit de
veercontacten los te maken.
P4Z00134
D. Halogeenlampen
(mistlampen voor)
Verwijder de lamp door de borgveer los
te haken.
E. Halogeenlampen
(dimlicht en grootlicht)
Verwijder de lamphouder door hem
linksom te draaien en uit de zitting te
trekken. Vervang de complete unit.

GLOEILAMP TYPE W
GROOTLICHT E (HB3) 60
DIMLICHT E (HB3) 60
PARKEERLICHTEN VOOR A (W5W) 5
RICHTINGAANWIJZERS VOOR B (P21W) 21
RICHTINGAANWIJZERS OP VOORSPATBORD A (W5W) 5
RICHTINGAANWIJZERS ACHTER B (P21W) 21
REMLICHTEN/PARKEERLICHTEN ACHTER B (P21W/R5W) 21/5
ACHTERUITRIJLICHTEN B (P21W) 21
MISTACHTERLICHT B (P21W) 21
KENTEKENPLAATVERLICHTING A (W5W) 5
MISTLAMPEN VOOR D (H3) 55
DERDE REMLICHT A (W5W) 5
LEESLAMPJE C (H6W) 6
PLAFONDLAMPJE VOOR B (C10W) 10
Halogeenlampen mag
u uitsluitend aanraken
op het metalen gedeelte.
Als u de bol met uw vingers
aanraakt, zal de lichtopbrengst
van de lamp teruglopen en kan
ook de levensduur beperkt worden.
Als u de bol per ongeluk
toch hebt aangeraakt, moet u de
bol schoonwrijven met een doekje
met alcohol en daarna laten
drogen.
Halogeenlampen bevatten
gas onder druk.
Bij breuk kunnen er
glassplinters wegschieten.
137

KOPLAMPUNITS
In de koplampunits zijn de gloeilampen
voor het dimlicht (A-fig. 22) en het
grootlicht (B-fig. 22) opgenomen.
Om deze gloeilampen te kunnen vervangen,
moet u het beschermdeksel (Cfig.
23) verwijderen door de schroeven
(D-fig. 23) los te draaien.
Dimlicht en grootlicht
Beide gloeilampen moeten op dezelfde
manier vervangen worden (type E, vermogen
60W):
– Draai de lamphouder (E-fig. 24)
linksom en trek hem uit de zitting.
– Verwijder de borglip (F-fig. 24) en
maak de stekker (G-fig. 24) los.
fig. 22
138
P4Z00135
– Monteer een nieuwe lamphouder met
lamp op de stekker.
BELANGRIJK Plaats de lamphouder
op de juiste wijze in de reflector, waarbij
de merktekens moeten samenvallen met
de uitsparingen in de reflector.
– Plaats de lamphouder op de reflector
en draai de lamphouder rechtsom.
– Monteer het eerder verwijderde beschermdeksel
(C-fig. 23) en draai de
bevestigingsschroeven vast (D-fig. 23).
fig. 23
P4Z00136
Als de koplampen niet
goed zijn afgesteld, is
de werking minder en
kunnen ze andere weggebruikers
hinderen.
Laat in geval van twijfel de
lampen door de Alfa Romeodealer
controleren en eventueel
afstellen.
fig. 24
P4Z00137

ONDERSTE KOPLAMPUNITS
In de koplampunits zijn de gloeilampen
voor de parkeerverlichting, de richtingaanwijzers
en de mistlampen voor opgenomen.
fig. 25
fig. 26
P4Z00138
P4Z00139
Om deze gloeilampen te kunnen vervangen,
moet u de complete unit verwijderen
door de twee schroeven (B-fig.
26) los te draaien. Deze schroeven zijn
bereikbaar nadat het geklemde dekseltje
(A-fig. 25) is verwijderd.
Verwijder het dekseltje door een schroevendraaier
in de opening te steken.
Monteer de unit door de pen (C-fig.
27) in de zitting te steken en de schroeven
(B-fig. 26) vast te draaien.
fig. 27
P4Z00140
Parkeerlichten voor
Gloeilamp (type A, vermogen 5W) vervangen:
– Verwijder de lichtunit, draai de lamphouder
(A-fig. 28) en trek hem uit de
zitting.
– Verwijder het lampje (B-fig. 28) en
vervang het.
– Monteer de lamphouder.
– Monteer de lichtunit.
fig. 28
P4Z00141
139

Richtingaanwijzers voor
Gloeilamp (type B, vermogen 21W)
vervangen:
– Verwijder de lichtunit, draai de lamphouder
(A-fig. 29) en trek hem uit de
zitting.
– Vervang het lampje (B-fig. 29)
met bajonetfitting.
– Monteer de lamphouder.
– Monteer de lichtunit.
fig. 29
140
P4Z00142
Mistlampen voor
Wendt u voor het afstellen van de mistlampen
tot de Alfa Romeo-dealer.
Gloeilamp (type D, vermogen 55W)
vervangen:
– Verwijder de lichtunit, draai het beschermdeksel
(A-fig. 30) en trek het
deksel los zonder de stekker los te maken.
– Maak de stekker (B-fig. 30) los
van het lampje.
– Haak de klemveren (C-fig. 31) los.
– Vervang het lampje (D-fig. 31).
– Ga in omgekeerde volgorde te werk
fig. 30
P4Z00143
voor de montage van de nieuwe gloeilamp.
– Monteer de lichtunit.
Als de koplampen niet
goed zijn afgesteld, is
de werking minder en
kunnen ze andere weggebruikers
hinderen.
Laat in geval van twijfel de
lampen door de Alfa Romeodealer
controleren en eventueel
afstellen.
fig. 31
P4Z00144

RICHTINGAANWIJZERS OP
VOORSPATBORD
Ga voorzichtig te werk
bij het verwijderen van
de richtingaanwijzerunit
op het voorspatbord zodat de
carrosserie en het lampenglas
niet beschadigd worden.
Gloeilamp (type A, 5W) vervangen:
– Verwijder de richtingaanwijzerunit
(A-fig. 32) compleet met lamphouder
door de unit eerst naar voren te duwen
(1) en vervolgens het achterste deel los
te maken (2).
– Verwijder de lamphouder (B-fig.
32) door hem iets te draaien.
– Verwijder het geklemde lampje (Cfig.
32) en vervang het.
– Plaats de lamphouder in de richtingaanwijzerunit,
monteer de unit en controleer
of de borgveer vasthaakt.
RICHTINGAANWIJZERS
ACHTER, ACHTERLICHTEN,
REMLICHTEN, ACHTERUITRIJ -
LICHTEN EN MISTACHTERLICHT
Gloeilampen (type B, vermogen: richtingaanwijzer
en mistachterlicht 21W -
achteruitrijlicht 21W - achterlicht/remlicht
5/21W):
– Draai de bevestigingsknoppen van de
bekleding in de bagageruimte los en verwijder
de bekleding.
A-fig. 33 - Richtingaanwijzers, achterlichten
en remlichten.
B-fig. 33 - Achteruitrijlichten en mistachterlicht.
fig. 32
P4Z00145
– Draai de hendeltjes (C-fig. 33) en
verwijder de betreffende achterlichtunit.
– Vervang het lampje met bajonetfitting.
– Monteer de achterlichtunit en vergrendel
de unit door de hendeltjes (C-fig.
33) te draaien.
– Maak de bekleding vast met de knoppen.
fig. 33
P4Z00146
141

DERDE REMLICHT
Gloeilampen (type A, vermogen 5W)
vervangen:
– Verwijder het beschermdeksel (Afig.
34).
fig. 34
fig. 35
142
P4Z00224
P4Z00225
– Draai de bevestigingsschroeven (Bfig.
35) van de lamphouder los (C-fig.
35) en verwijder de lamphouder.
– Vervang de lampjes (D-fig. 36).
– Monteer de lamphouder en het beschermdeksel,
waarbij de centreerpennen
(1-fig. 35) op de juiste wijze in de
openingen (2-fig. 35) op de hoedenplank
moeten zijn gestoken.
fig. 36
P4Z00226
EXTRA REMLICHT
OP ACHTERSPOILER
(bepaalde uitvoeringen/markten)
– Draai de twee bevestigingsschroeven
van de lichtunit (A-fig. 37) los.
– Verwijder de unit, maak de stekker
los door de borglip los te haken en vervang
de complete unit.
– Sluit de stekker aan en maak de
twee bevestigingsschroeven weer vast.
fig. 37
P4Z00227

KENTEKENPLAATVERLICHTING
Gloeilamp (type A, vermogen 5W) vervangen:
– Verwijder de geklemde lichtunit (Afig.
38).
– Draai de lamphouder (B-fig. 38),
trek hem uit de zitting en vervang het
lampje (C-fig. 38).
– Monteer de unit in de zitting.
fig. 38
P4Z00149
DEFECTE INTERIEUR-
VERLICHTING
PLAFONDLAMPJE
EN LEESLAMPJE
Gloeilamp van plafondlampje (type C,
vermogen 10W) en gloeilamp van leeslampje
(type B, vermogen 6W) vervangen:
– Licht het plafondlampje (A-fig. 39)
bij de door de pijl aangegeven punten op
en verwijder het.
– Maak het lampje los door het naar
buiten te trekken uit de veercontacten en
vervang het. Controleer of het nieuwe
lampje goed vastzit in de veercontacten.
– Monteer het plafondlampje.
fig. 39
P4Z00150
Controleer tijdens de
montage van de plafondverlichting
of de
elektrische bedrading op de juiste
wijze geplaatst is en niet in
aanraking komt met de randen
van de plafondverlichting of de
borglippen.
143

DORPELVERLICHTING
– Verwijder de geklemde verlichting
(A-fig. 40).
– Maak het scherm (B-fig. 40) los.
– Vervang het lampje (C-fig. 40) (type
A, vermogen 5W).
– Monteer het scherm en de verlichting.
fig. 40
144
P4Z00151
VERLICHTING
DASHBOARDKASTJE
Gloeilamp (type C, vermogen 5W) vervangen:
– Verwijder het geklemde lampenglas
(A-fig. 41).
– Verwijder het lampje (B-fig. 41) uit
de veercontacten en vervang het.
– Zorg ervoor dat het nieuwe lampje
goed in de veercontacten vastzit.
– Monteer het lampenglas.
fig. 41
P4Z00152
BAGAGERUIMTEVERLICHTING
Gloeilamp (type C, vermogen 10W)
vervangen:
– Verwijder het geklemde lampenglas
(A-fig. 42).
– Verwijder het buislampje (B-fig.
42) door het naar buiten te trekken,
plaats het nieuwe lampje en zorg ervoor
dat het goed in de veercontacten vastzit.
– Monteer het lampenglas.
fig. 42
P4Z00153

EEN DOORGEBRANDE
ZEKERING OF RELAIS
ALGEMENE OPMERKINGEN
(fig. 43)
Als een elektrisch onderdeel niet werkt,
controleer dan eerst of de zekering niet is
doorgebrand.
A - Zekering in goede staat.
B - Zekering met doorgebrande strip.
Verwijder een defecte zekering met behulp
van het tangetje (C) uit de zekeringenkast.
Vervang een doorgebrande zekering
door een exemplaar met dezelfde stroomsterkte
(zelfde kleur).
fig. 43
P4Z00154
Vervang een defecte
zekering nooit door ander
materiaal.
Vervang een zekering
nooit door een zekering
met een hogere stroomsterkte
(ampèrage); BRANDGE-
VAAR.
Controleer, voordat u
een zekering vervangt,
of de contactsleutel uit
het contactslot is genomen en alle
stroomgebruikers uit staan
en/of zijn uitgeschakeld.
Als de zekering opnieuw
doorbrandt,
wendt u dan tot de Alfa
Romeo-dealer. Raadpleeg voor
de plaats van de zekeringen de
tabellen op pag.150 en 151.
145

Om de plaats van de zekeringen en relais
makkelijker te bepalen, zijn ze onderverdeeld
in de volgende paragrafen:
A - Hoofdzekeringen
B - Zekeringen en relais in de zekeringenkast
C - Zekeringen en relais op hulpsteun
D - Zekeringen en relais in de motorruimte
E - Zekeringen en relais op traverse van
de achterbank.
Dezelfde onderverdeling wordt gehanteerd
in de tabellen op pag.150 en 151.
146
A - HOOFDZEKERINGEN
Naast de zekeringen die de afzonderlijke
componenten beveiligen, is de auto
voorzien van een aantal zekeringen die
alle voedingskabels beschermen met uitzondering
van de kabel van de startmotor
en de kabel tussen startmotor en dynamo.Deze
twee kabels worden beschermd
tegen oververhitting en mechanische druk
door speciaal isolatiemateriaal.
De hoofdzekeringen bevinden zich in de
motorruimte, in en eventueel op een houder.
fig. 44
P4Z00156
De zekeringen zijn bereikbaar nadat het
deksel (fig. 44) verwijderd is uit de
borgveren aan de zijkant.
De systemen die door de hoofdzekeringen
(fig. 45) worden beveiligd, staan in
de tabellen op pag. 150 en 151.
fig. 45
P4Z00281

B - ZEKERINGEN EN RELAIS
IN DE ZEKERINGENKAST
De zekeringen en relais van de belangrijkste
systemen bevinden zich in een zekeringenkastje
onder het dashboard, links
van het stuur.
Ze zijn bereikbaar nadat het deksel (Afig.
46) is verwijderd door de bevestigingspennen
los te draaien.
Door aan de hendel (B-fig. 47) met
het opschrift “FUSE” te trekken, zal de
zekeringenkast in een stand komen waardoor
de zekeringen en relais gemakkelijk
bereikbaar worden.
Bij iedere zekering is een symbool aangebracht
dat de belangrijkste elektrische component
aangeeft dat door de betreffende zekering
wordt beveiligd.
fig. 46
P4Z00157
Verticaal in het midden van de zekeringenkast
bevinden zich reservezekeringen.
BELANGRIJK Wij raden u aan na het
vervangen van een zekering de voorraad
zekeringen met originele Alfa Romeo-onderdelen
aan te vullen. Het gebruik van
soortgelijke zekeringen met iets afwijkende
specificaties kan de werking en de veiligheid
van de auto in gevaar brengen.
De systemen die door de zekeringen in
de zekeringenkast (fig. 48) worden beveiligd,
staan in de tabellen op pag.150
en 151.
Relais (fig. 48)
In de zekeringenkast zijn ook de volgende
relais geplaatst:
A - Grootlicht
fig. 47
P4Z00158
B - Voeding services via start-/contactslot
behalve bij het starten
C - Dimlicht
D - Claxon
E - Achterruit- en spiegelverwarming
F - Buitenverlichting.
fig. 48
P4Z00159
147

C - ZEKERINGEN EN RELAIS
OP HULPSTEUN
De zekeringen en relais van enkele verbruikers
zijn geplaatst op een hulpsteun
in een klein kastje boven de hoofdzekeringenkast.
Ze zijn bereikbaar nadat het deksel (Afig.
49) is verwijderd door de bevestigingspennen
los te draaien.
De systemen die door de zekeringen
worden beveiligd zijn genummerd van 24
tot 29 (fig. 49/A) en staan in de tabellen
op pag. 150 en 151.
fig. 49
148
P4Z00157
Relais (fig. 49/A)
A - Relais 1e snelheid elektroventilateur.
B - Relais 2e snelheid elektroventilateur.
C - Relais 2e snelheid elektroventilateur
nr. 2 voor motorkoelsysteem (uitvoering
3.0 V6 24V).
Verder zijn er de volgende relais:
– Knippersignaal waarschuwingsknipperlichten
en richtingaanwijzers
– Relais mistlampen voor.
– Relais mistachterlicht.
Om deze zekeringen te bereiken, moet
het instrumentenpaneel worden verwijderd:
wendt u tot de Alfa Romeo-dealer.
fig. 49/A
P4Z00282
D - ZEKERINGEN EN RELAIS
IN DE MOTORRUIMTE
De zekeringen en relais aan de linkerzijde
in de motorruimte zijn afgedekt (fig.
50). Ze zijn bereikbaar nadat de bescherming
is verwijderd door de bevestigingsschroeven
los te draaien, zoals is afgebeeld.
BELANGRIJK De plaats van de zekeringen
en relais is afhankelijk van de uitvoering
en het land; het is daarom raadzaam,
ook in geval van een eventuele
storing, contact op te nemen met de Alfa
Romeo-dealer.
De systemen die door de zekeringen in
de motorruimte worden beveiligd, staan
op pag. 150 en 151:
– fig. 51 = uitvoering 2.0 T.SPARK
– fig. 52 = uitvoering 3.0 V6 24V.
fig. 50
P4Z00161

Relais (fig. 51-52)
A - Relais met diode van inspuitsysteem
B - Relais brandstofpomp
C - Relais aircocompressor (uitvoeringen
met automatisch geregelde airconditioning).
fig. 51
fig. 52
P4Z00162
P4Z00267
E - ZEKERINGEN EN RELAIS
OP TRAVERSE VAN DE ACH-
TERBANK
De zekeringen en relais zijn bereikbaar
vanuit de bagageruimte nadat het com -
pacte reservewiel of de reparatiekit en de
bekleding uit de bagageruimte is verwijderd
(fig. 53). Wendt u voor het vervangen
van zekeringen of relais tot de Alfa
Romeo-dealer.
De systemen die door de zekeringen op
de traverse van de achterbank (fig. 54)
worden beveiligd, staan in de tabellen op
pag. 150 en151.
fig. 53
P4Z00228
Relais (fig. 54)
A - Relais voeding elektrisch verstelbare
stoelen (indien aanwezig)
C - Relais tankklepje en systemen die
werken met de contactsleutel in stand
STOP
C - Relais kofferdeksel en systemen die
werken met de contactsleutel in stand
STOP.
fig. 54
P4Z00229
149

Systeem / Component Zekeringnr. Ampère Plaats
Parkeerverlichting linksvoor 22 10A fig. 48
Parkeerverlichting rechtsvoor 23 10A fig.48
Parkeerverlichting linksachter 23 10A fig. 48
Parkeerverlichting rechtsachter 22 10A fig.48
Dimlicht links 11 10A fig. 48
Dimlicht rechts 12 10A fig. 48
Grootlicht links 15 10A fig. 48
Grootlicht rechts 16 10A fig. 48
Derde remlicht 19 20A fig. 48
Kentekenplaatverlichting links 23 10A fig. 48
Kentekenplaatverlichting rechts 22 10A fig. 48
Achteruitrijlichten 20 20A fig. 48
Mistachterlicht 8 10A fig. 48
Waarschuwingsknipperlichten 7 10A fig. 48
Richtingaanwijzers 8 10A fig. 48
Mistlampen voor 10 10A fig. 48
26 10A fig. 49/A
Verlichting dashboardkastje 23 10A fig. 48
150
Systeem / Component Zekeringnr. Ampère Plaats
Plafondlampje voor en
bagageruimteverlichting 17 20A fig. 48
Ruitenwissers/-sproeiers 13 20A fig. 48
Claxon 19 20A fig. 48
Elektrische ruitbediening 8 10A fig. 48
en portiervergrendeling 17 20A fig. 48
Elektrische ruitbediening 24 20A fig. 49/A
25 20A fig. 49/A
Stuurkolomschakelaars 8 10A fig. 48
Controlelampje buitenverlichting 23 10A fig. 48
Achterruitverwarming 21 30A fig. 48
Elektrisch verstelbare buitenspiegels 17 20A fig. 48
Aansteker 14 20A fig. 48
Koplampverstelling 23 10A fig. 48
Instrumentenpaneel 22 10A fig. 48
8 10A fig. 48
18 25A fig. 48
Controlelampje grootlicht 16 10A fig. 48
Controlelampje achterruitverwarming 21 30A fig. 48
Autoradio 17 20A fig. 48

Systeem / Component Zekeringnr Ampère Plaats
Inbouwvoorbereiding mobiele telefoon 17 20A fig. 48
10 10A fig. 48
Diefstalalarm 7 10A fig. 48
20 20A fig. 48
18 25A fig. 48
Afstandsbediening 20 20A fig. 48
Telepass 20 20A fig. 48
Verlichting bedieningsknoppen 23 10A fig. 48
Opendak 20 20A fig. 48
Elektrisch regelbare stoelverwarming 20 20A fig. 48
Airbag 28 10A fig. 49/A
ABS 27 10A fig. 49/A
34 60A fig. 54
Alfa Romeo CODE 5 7,5A fig. 45
Airconditioning 3 30A fig. 45
14 20A fig. 48
Elektroventilateur voor
motorkoelsysteem 1 60A fig. 45
Elektroventilateur nr. 2 7 50A fig. 45
voor motorkoelsysteem
(uitvoering 3.0 V6 24V)
Aanjager 3 30A fig. 45
Systeem / Component Zekeringnr Ampère Plaats
Inspuitsysteem
– voor alle uitvoeringen 6 7,5A fig. 45
– voor uitvoering 2.0 T.SPARK 30 15A fig. 51
31 15A fig. 51
– voor uitvoering 3.0 V6 24V 30 15A fig. 52
32 15A fig. 52
Elektronische inspuiting-ontsteking 2 30A fig. 45
Elektrisch bedienbare antenne 17 20A fig. 48
Alle systemen die werken met
de contactsleutel in stand MAR,
werken niet
Bijna alle systemen
en elektrische componenten
4 30A fig. 45
werken niet 35 80A fig. 54
Relais op traverse achterbank 36 30A fig. 54
151

EEN LEGE ACCU
STARTEN MET EEN HULPACCU
Als de accu leeg is, kan de auto worden
gestart met een hulpaccu, die ten minste
dezelfde capaciteit moet hebben als de
lege accu (zie het hoofdstuk “Technische
gegevens“).
De accu (fig. 57) is in de bagageruimte
geplaatst en wordt afgedekt (fig.
56).
fig. 55
152
P4Z00167
Voor het bereiken van de accu, moet u
de kunststof sluitingen (A-fig. 56) losdraaien,
de knop (B-fig. 56) verwijderen
en vervolgens de bekleding opzij
schuiven.
Het starten met een hulpaccu is niet
schadelijk voor de Alfa Romeo CODE en
moet als volgt worden uitgevoerd:
– Schakel alle stroomverbruikers uit die
niet absoluut noodzakelijk zijn.
fig. 56
P4Z00231
– Verbind de pluspolen (1-fig. 55)
van de beide accu’s (+ teken nabij de
pool) met een startkabel.
– Sluit een tweede startkabel aan op
de minpolen (2-fig. 55) van beide accu’s
(– teken nabij de pool).
– Start de motor.
– Neem, als de motor draait, de kabels
in de omgekeerde volgorde los.
– Als de motor na enkele pogingen niet
aanslaat, blijf dan niet proberen maar
wendt u tot een Alfa Romeo-dealer.
Monteer na het beeïndigen van de procedure
de bescherming op de accu.
fig. 57
P4Z00273

Laat deze procedure
door gespecialiseerd
personeel uitvoeren.
Onjuiste handelingen kunnen leiden
tot vonken en ernstige beschadiging
van de accu. De vloeistof
in de accu is giftig en corrosief.
Vermijd het contact met de
huid of de ogen.
Kom ook niet dicht bij een accu
met open vuur of een brandende
sigaret en veroorzaak geen vonken.
Om beschadiging aan
het elektrische systeem
te voorkomen, dient u
de instructies van de fabrikant
van de startkabels strikt op te
volgen. De startkabels moeten
een zodanige lengte hebben dat
de beide auto’s elkaar niet raken.
Gebruik voor een
noodstart beslist nooit
een acculader. Hierdoor
kunnen de elektronische systemen
worden beschadigd, in het
bijzonder de regeleenheden die
de inspuiting en ontsteking regelen.
Bij het los- en vastkoppelen
van de accuklemmen
kunnen er
vonken ontstaan waardoor de
elektronische systemen kunnen
beschadigen. Laat deze werkzaamheden
door gespecialiseerd
personeel uitvoeren.
153

HET SLEPEN VAN DE
AUTO
Bij de auto is een sleepoog geleverd.
Het sleepoog bevindt zich in de gereedschaptas
in de bagageruimte en kan aan
de voorzijde of achterzijde bevestigd worden.
Neem het sleepoog (A-fig. 58) uit de
gereedschaptas en draai het oog op de
schroefdraadpen. De schroefdraadpen is
bereikbaar via de opening (B-fig. 58)
in de voorbumper.
Draai het sleepoog geheel op de
schroefdraadpen.
fig. 58
154
P4Z00168
Controleer of het
sleep oog goed bevestigd
is (A-fig. 58) (er
moeten ongeveer 18 draaibewegingen
worden gemaakt); de
schroefdraadpen is bereikbaar
via de opening (B-fig. 58) in de
bumper.
Maak de schroefdraad zorgvuldig
schoon, voordat u het sleep -
oog in de schroefdraadboring
draait.
HET SLEPEN VAN
EEN ANDERE AUTO
Verwijder het geklemde deksel (A-fig.
59) op de achterbumper en draai het
sleepoog (B-fig. 59) geheel op de
schroefdraadpen die bereikbaar is via de
opening in de bumper.
fig. 59
P4Z00169
Draai voor het slepen
de sleutel in stand MAR
en vervolgens in stand
STOP zonder de contactsleutel
uit het slot te verwijderen. Als
de contactsleutel uit het contactslot
wordt genomen, schakelt
automatisch het stuurslot in
waardoor het onmogelijk wordt
de auto te besturen. Houd er bij
het slepen rekening mee dat de
rem- en stuurbekrachtiging niet
werken, waardoor meer kracht
nodig is voor de bediening van
het rempedaal en het stuur. Gebruik
voor het slepen geen elastische
kabels en rijd zo gelijkmatig
mogelijk. Controleer tijdens
het slepen of de sleepkabel geen
carrosseriedelen kan beschadigen.
Houdt u bij het slepen van
een auto aan de wettelijke voorschriften.
Dit geldt zowel voor
het slepen zelf als voor het gedrag
naar andere weggebruikers.

HET OPKRIKKEN
VAN DE AUTO
MET DE BOORDKRIK
Zie de paragraaf “Een lekke band“ in
dit hoofdstuk.
De richtlijnen geven aan dat:
– De krik 2,600 kg moet wegen.
– De krik geen afstelwerkzaamheden
mag vereisen.
– De krik bij beschadiging vervangen
moet worden door een krik van hetzelfde
type.
– Buiten de slinger geen enkel ander
gereedschap op de krik gemonteerd mag
worden.
Als de krik niet juist
geplaatst wordt, kan de
opgekrikte auto van de
krik vallen. De krik dient uitsluitend
voor het verwisselen van
een wiel van de auto waarbij de
krik geleverd is of voor auto’s
van hetzelfde model. Gebruik de
krik niet voor het opkrikken van
andere auto’s. En beslist nooit
voor het uitvoeren van werkzaamheden
onder de auto.
Op een sticker op de
krik is het maximum
hefvermogen aangegeven;
de krik mag nooit voor een
zwaardere last worden gebruikt.
MET DE HEFBRUG OF GARA-
GEKRIK
De auto mag uitsluitend worden opgekrikt
door de hefarm van de garagekrik
of de hefbrug in het aangegeven gebied
te plaatsen (fig. 60).
Om beschadiging aan
de rem- en brandstofleidingen
te voorkomen
moet de hefarm van de garagekrik
of de hefbrug in het aangegeven
gebied aan de voorzijde
worden geplaatst (fig. 61).
fig. 60
fig. 61
P4Z00230
P4Z00171
155

BIJ EEN ONGEVAL
– Het is belangrijk altijd rustig te blijven.
– Als u niet direct bij het ongeval betrokken
bent, stopt u dan op een afstand
van ten minste een tiental meters van het
ongeluk.
– Stop bij ongevallen op de snelweg zo
mogelijk in de berm en laat de vluchtstrook
vrij.
– Zet de motor uit en schakel de waarschuwingsknipperlichten
in.
– Verlicht als het donker is met de koplampen
de plaats van het ongeval.
– Wees voorzichtig, voorkom het risico
van een aanrijding.
– Geef het ongeval aan door de gevarendriehoek
goed zichtbaar en op de wettelijk
voorgeschreven afstand te plaatsen.
– Waarschuw de hulpinstanties en geef zo
duidelijk mogelijke informatie. Gebruik op de
snelweg de daarvoor bestemde praatpalen.
– Bij kettingbotsingen op de snelweg,
in het bijzonder bij mist, is het risico om
bij volgende botsingen betrokken te raken
groot. Verlaat onmiddellijk de auto
en zoek bescherming achter de vangrail.
156
– Probeer bij geblokkeerde portieren de
auto niet te verlaten door de gelaagde
voorruit in te slaan. De zijruiten en de
achterruit kunnen makkelijker worden ingeslagen.
– Neem bij de betrokken auto’s de contactsleutel
uit.
– Als u brandstof of andere chemische
producten ruikt, rook dan niet en doof sigaretten.
– Gebruik voor het blussen van branden,
zelfs als deze klein zijn, de brandblusser,
een wollen deken, zand of
grond. Gebruik nooit water.
ALS ER GEWONDEN ZIJN
– Blijf altijd bij de gewonde. Ook de
personen die niet direct bij het ongeval
betrokken zijn, zijn verplicht hulp te bieden.
– Blijf niet om de gewonde heen staan.
– Stel de gewonde gerust over het tijdig
komen van de hulp. Blijf bij de gewonde
om eventuele paniekaanvallen te
vermijden.
– Maak of snijd de veiligheidsgordel,
die de gewonde op zijn plaats houdt, los.
– Geef niets te drinken aan de gewonde.
– De gewonde mag nooit worden verplaatst
behalve in de gevallen die bij het
volgende punt worden behandeld.
– Haal de gewonde uitsluitend uit de
auto bij gevaar voor brand, verdrinking of
naar beneden storten. Als u een gewonde
uit de auto haalt: trek niet aan de ledematen,
buig nooit het hoofd en houd,
voor zover mogelijk, het lichaam in horizontale
positie.

VERBANDTROMMEL (fig. 62)
De verbandtrommel moet ten minste
bevatten:
– steriele gaasdeppers, om de wond te
bedekken en schoon te maken;
– verschillende soorten verband;
– pleisters van verschillende afmetingen;
– hechtpleister;
– een pak hydrofiele watten;
– een flesje jodium;
– een pak zakdoekjes;
– een schaar met afgeronde punten;
– een pincet;
– twee bloedstelpende zwachtels.
De verbandtrommel is opgenomen in
het Alfa Romeo Lineaccessori-programma.
fig. 62
P4Z00172
157

Een goed en regelmatig onderhoud van de auto is de beste manier
om de prestaties en de veiligheid van de auto gedurende langere
tijd te garanderen.
Onthoud verder dat het nauwkeurig aanhouden van de
onderhoudsnormen die aangegeven zijn met het afgebeelde
symbool, de noodzakelijke voorwaarden vormen om de
garantie te behouden.
Op de volgende pagina’s staat het onderhoudsschema en de controles
die uitgevoerd dienen te worden voor een goed onderhoud.
Wij raden u aan de in het onderhoudsschema voorgeschreven
handelingen bij de vastgestelde kilometerstanden te laten uitvoeren.
ONDERHOUD VAN DE AUTO
GEPROGRAMMEERD ONDERHOUD ........................................ pag.............160
ONDERHOUDSSCHEMA ........................................................................ ...........162
JAARLIJKS INSPECTIESCHEMA ........................................................... ...........164
NIVEAUS CONTROLEREN, BIJVULLEN EN VERVERSEN ............... ...........166
LUCHTFILTER ........................................................................................... ...........179
STOF-/POLLENFILTER ........................................................................... ...........180
ACCU .......................................................................................................... ...........181
ELEKTRONISCHE REGELEENHEDEN ................................................. ...........185
BOUGIES ................................................................................................... ...........186
WISSERBLADEN ...................................................................................... ...........186
RUITENSPROEIERS ................................................................................. ...........187
CARROSSERIE .......................................................................................... ...........187
INTERIEUR ................................................................................................ ...........190
159

GEPROGRAMMEERD
ONDERHOUD
VOORZORGSMAATREGELEN
In de motorruimte bevinden zich vele
bewegende delen, componenten die hoge
temperaturen kunnen bereiken en hoogspanningskabels
die gevaar kunnen opleveren
voor degene die niet bekend zijn
met de werking ervan.
Bij onderhoudswerkzaamheden moeten
de volgende voorzorgsmaatregelen worden
genomen:
– Zet de motor af en wacht tot deze is
afgekoeld.
– Onthoud dat bij een warme motor de
elektroventilateur, afhankelijk van de
temperatuur van de motorkoelvloeistof,
automatisch kan inschakelen.
– Rook niet en gebruik geen open vuur.
– Houd altijd een brandblusser binnen
handbereik.
– Gebruik de bij de auto geleverde krik
niet om de auto op te krikken voor werkzaamheden
onder de auto.
160
De bij de auto geleverde
krik dient uitsluitend
voor het verwisselen
van een wiel. De auto mag niet
met de krik worden opgekrikt
voor het uitvoeren van andere
werkzaamheden. Wendt u bij
voorkeur tot een Alfa Romeodealer
om deze werkzaamheden
uit te laten voeren.
Vertrouw het onderhoud
in principe toe aan
de Alfa Romeodealer.Als
u toch zelf onderhoud
of kleine reparaties verricht, controleer
dan of u over het juiste
speciale gereedschap en de noodzakelijke
originele Alfa Romeoonderdelen
en de voorgeschreven
bedrijfsvloeistoffen beschikt.
Voer niet zelf onderhoudswerkzaamheden
uit, als u daarmee
geen ervaring hebt.
Pas op als u sjaals,
dassen of andere loszittende
kledingstukken
draagt: deze kunnen door de bewegende
delen worden gegrepen.
GEVAAR - ERNSTIGE
VERWONDINGEN. Als u
controle- of onderhoudswerkzaamheden
in de motorruimte
uitvoert, moet u er
vooral op letten dat u uw hoofd
niet stoot tegen het uitstekende
deel van de motorkap.
Rook nooit tijdens
werkzaamheden in de
motorruimte: er kunnen
licht ontvlambare gassen aanwezig
zijn; brandgevaar.

Als de auto vaak
wordt gebruikt voor
het trekken van aanhangers
moeten er kortere intervallen
worden aangehouden
voor de werkzaamheden van
het geprogrammeerd onderhoud.
Belangrijk. Tijdens het
bijvullen mogen de
vloeistoffen met verschillende
specificaties niet gemengd
worden: als de specificaties
van de vloeistoffen verschillen,
kan de auto ernstig beschadigd
worden.
ALGEMENE INFORMATIE
Doelmatig onderhoud is een beslissende
factor voor een goede werking van de auto
en een lange levensduur. Zorg er daarom
voor dat de onderhoudsbeurten tijdig
worden uitgevoerd. Dankzij de verdergaande
ontwikkeling van het product
kunnen deze bij hogere kilometerstanden
worden uitgevoerd.
De service- en inspectiebeurten moeten
iedere 20.000 km worden uitgevoerd.
Het blijft echter altijd nuttig om regelmatig
wat aandacht aan de auto te
schenken, bijvoorbeeld door het systematisch
controleren van de vloeistofniveaus
en de spanning van de banden.
Denk er altijd aan dat een goed onderhoud
van de auto de beste manier is om
de prestaties en de veiligheid van de auto
gedurende langere tijd te garanderen.
Daarbij wordt ook het milieu ontzien en
blijven de exploitatiekosten laag.
Onthoud verder dat het nauwkeurig
aanhouden van de onderhoudsnormen
die aangegeven zijn met het symbool —
de noodzakelijke voorwaarden vormen
om de garantie te behouden.
De Alfa Romeo-dealer kan van te voren
om een prijsopgave worden gevraagd.
BELANGRIJK Het verdient aanbeveling
eventuele kleine defecten onmiddellijk
door de Alfa Romeo-dealer te laten
verhelpen en daarmee niet te wachten
tot de volgende servicebeurt.
BELANGRIJK De servicebeurten van
het geprogrammeerd onderhoud zijn door
de fabrikant voorgeschreven. Het niet uitvoeren
van deze servicebeurten kan het
vervallen van de garantie tot gevolg hebben.
161

ONDERHOUDSSCHEMA
Banden op conditie en slijtage controleren
Werking waarschuwingslampje voor versleten remblokken van de schijfremmen voor controleren
Conditie remblokken van de schijfremmen achter controleren
Conditie stofhoezen aandrijfassen, stuurbekrachtiging, scharnierkappen
en conditie brandstof- en remleidingen controleren
Visueel de conditie controleren van: buitenzijde carrosserie en bodemplaatbescherming
(uitlaat, brandstof- en remleidingen) en rubber delen (stofkappen, hoezen, enz)
Getande distributieriem controleren
Poly-V-aandrijfriem visueel controleren
Slag handrem controleren
Uitlaatgasemissie controleren
Werking benzinedamp-opvangsysteem controleren
Luchtfilter vervangen
Vloeistofniveaus controleren en eventueel bijvullen (remsysteem, hydraulische koppeling,
stuurbekrachtiging, ruitenwissers, accu, motorkoelsysteem
Getande distributieriem (**) en Poly-V-aandrijfriem vervangen
Aandrijfriem tegengesteld draaiende balansassen vervangen
(alleen uitvoering 2.0 T.SPARK)
(**) Vanwege de zeer veeleisende bedrijfsomstandigheden moet in Nederland bij uitvoeringen met
een 2.0 T-Spark-motor de distributieriem om de 60.000 km of om de 36 maanden worden vervangen
162
x 1000 km 20 40 60 80 100 120 140 160 180

Bougies vervangen
Inspuiting/ontsteking controleren (m.b.v. diagnosestekker)
Olie van handgeschakelde versnellingsbak en differentieel controleren
Motorolie en oliefilter vervangen
Remvloeistof vervangen (of om het jaar)
Stof-/pollenfilter controleren
x 1000 km 20 40 60 80 100 120 140 160 180
(*) Of iedere 3 jaar bij zware gebruiksomstandigheden (koud klimaat, in stadsverkeer met langdurig stationair draaiende motor).
Of iedere 5 jaar, onafhankelijk van het aantal afgelegde kilometers.
BELANGRIJK Om de goede werking van de motor te garanderen (en ook om de garantie te behouden) moet in bepaalde landen
het inlaatsysteem iedere 80.000 km worden vervangen. Informeer hiernaar bij de Alfa Romeo-dealer.
163

JAARLIJKS
INSPECTIESCHEMA
Voor auto’s waarmee jaarlijks minder dan
20.000 km wordt gereden (bijvoorbeeld
ongeveer 10.000 km) is er een JAARLIJKS
INSPECTIESCHEMA dat het volgende omvat:
- Banden op conditie en slijtage controleren
en bandenspanning eventueel herstellen
(inclusief het reservewiel, indien aanwezig).
– Werking verlichting (koplampen, richtingaanwijzers,
waarschuwingsknipper -
lichten, bagageruimte, interieur, dashboardkastje,waarschuwings-/controlelampjes,
enz.) controleren.
– Werking ruitenwissers/-sproeiers controleren
en sproeiers afstellen
– Stand wisserbladen controleren en
wisserbladen op slijtage controleren.
– Remblokken voor (schijfremmen) op
conditie en slijtage controleren.
– Visueel de conditie controleren van:
motor, versnellingsbak, aandrijfassen, uitlaat-,
brandstof- en remleidingen, rubber
delen (stofkappen, hoezen enz.) en rubber
slangen van rem- en brandstofsys-
164
teem.
– Acculading controleren.
– Conditie van diverse aandrijfriemen visueel
controleren.
– Vloeistofniveaus controleren en eventueel
bijvullen (motorkoelsysteem, remsysteem,
ruitensproeiers, accu, enz.).
– Motorolie verversen.
– Motoroliefilter vervangen.
– Pollenfilter vervangen (alleen auto’s met
automatisch geregelde airconditioning).
AANVULLENDE WERKZAAM-
HEDEN
Iedere 1000 km of voor een lange
reis controleren en eventueel bijvullen:
– niveau van de motorkoelvloeistof
– niveau van de remvloeistof/vloeistofniveau
hydraulische koppelingbediening
– niveau van de olie van de stuurbekrachtiging
– niveau van de ruitensproeiervloeistof
– conditie en spanning van de banden.
Iedere 3000 km het motoroliepeil
controleren en eventueel bijvullen.
Gebruik bij voorkeur producten van de
FL Group omdat die speciaal zijn afgestemd
op de Alfa Romeo-modellen (zie
de “Specificaties van de smeermiddelen
en vloeistoffen“ in het hoofdstuk “Technische
gegevens“).
BELANGRIJK - Motorolie
Vervang de motorolie vaker dan in het
onderhoudsschema staat aangegeven als
de auto overwegend onder zware
bedrijfs omstandigheden rijdt, zoals:
– trekken van aanhangers of caravans
– stoffige wegen
– veel korte ritten (minder dan 7-8
km) en bij buitentemperaturen onder nul
– veel langdurig stationair draaiende
motor of lange ritten bij lage snelheden
(bijv. bij gebruik als taxi of bij huis-aanhuis
bezorging of als de auto lang stilstaat).

BELANGRIJK - Luchtfilter
Als de auto over stoffige wegen rijdt,
moet het luchtfilter vaker worden vervangen
dan in het onderhoudsschema staat
aangegeven.
Raadpleeg bij twijfel over de vervangingsinterval
van motorolie en luchtfilter
in relatie tot het gebruik van de auto de
Alfa Romeo-dealer.
BELANGRIJK - Pollenfilter
(alleen uitvoeringen met automatisch geregelde
airconditioning)
Als de auto veel over stoffige wegen
rijdt of bij geconcentreerde luchtvervuiling,
moet het filter met actieve koolstof
vaker worden vervangen; dit is vooral
raadzaam als een beperking in de capaciteit
van de ventilatie wordt geconstateerd.
BELANGRIJK - Accu
Wij raden u aan de acculading voor het
begin van de winter te controleren, om
de mogelijkheid van bevriezing van het
elektrolyt te voorkomen.
Voer deze controle vaker uit als de auto
overwegend voor korte trajecten wordt
gebruikt, of als accessoires zijn gemonteerd
die permanent, ook bij uitgeschakeld
contact, stroom verbruiken. Dit geldt
in het bijzonder voor achteraf aangebrachte
accessoires.
Controleer de acculading (elektrolyt) vaker
dan is voorgeschreven in het onderhoudsschema
in dit hoofdstuk, als de auto
wordt gebruikt in warme klimaten of
onder zeer zware bedrijfsomstandigheden.
BELANGRIJK - Afstandsbediening
Als u op het knopje van de afstandsbediening
drukt en het lampje op de afstandsbediening
knippert één keer kort,
dan moet u de batterijen vervangen door
nieuw exemplaren van hetzelfde type.
Rook nooit tijdens
werkzaamheden in de
motorruimte: er kunnen
licht ontvlambare gassen aanwezig
zijn; brandgevaar.
Belangrijk. Tijdens het
bijvullen mogen de
vloeistoffen met verschillende
specificaties niet gemengd
worden: als de specificaties
van de vloeistoffen verschillen,
kan de auto ernstig beschadigd
worden.
Als de auto vaak gebruikt
wordt voor het
trekken van aanhangers
of caravans, moeten er kortere
intervallen worden aangehouden
dan in het onderhoudsschema
staan aangegeven.
Vertrouw het onderhoud
in principe toe aan
de Alfa Romeodealer.Als
u toch zelf onderhoud of
kleine reparaties verricht, controleer
dan of u over het juiste speciale
gereedschap en de noodzakelijke
originele Alfa Romeo-onderdelen
en de voorgeschreven bedrijfsvloeistoffen
beschikt. Voer
niet zelf onderhoudswerkzaamheden
uit, als u daarmee geen ervaring
hebt.
165

NIVEAUS CONTROLEREN, BIJVULLEN EN VERVERSEN
166
k
1) motorolie
π
2) rem-/koppelingsvloeistof
+
3) ruitensproeiervloeistof
fig. 1
UITVOERING 2.0 T.SPARK
P4Z00280
n
4) koelvloeistof
∂
5) olie van de
stuurbekrachtiging

k
1) motorolie
π
2) rem-/koppelingsvloeistof
+
3) ruitensproeiervloeistof
fig. 2
UITVOERING 3.0 V6 24V
P4Z00279
n
4) koelvloeistof
∂
5) olie van de
stuurbekrachtiging
167

MOTOROLIEPEIL
CONTROLEREN
Fig. 4: uitvoering 2.0 T.SPARK
Fig. 5: uitvoering 3.0 V6 24V
Controleer het oliepeil als de auto op
een vlakke ondergrond staat en enige minuten
(circa 5) na het uitzetten van de
motor.Verwijder de oliepeilstok (A) en
maak de peilstok schoon. Plaats de peilstok
geheel terug, verwijder de peilstok
en controleer of het niveau tussen het
MIN- en MAX-merkteken op de peilstok
staat.
Het verschil tussen het MIN- en MAXmerkteken
komt overeen met ongeveer 1
liter olie.
fig. 4
168
P4Z00175
BELANGRIJK De motor van een nieuwe
auto moet nog worden ingereden. Dit
betekent dat het motorolieverbruik pas
na de eerste 5000 ÷ 6000 km stabiliseert.
Het motorolieverbruik hangt af van de
rijstijl en de gebruiksomstandigheden van
de auto.
fig. 5
P4Z00278
Wees voorzichtig als u
werkzaamheden in de
motorruimte moet verrichten
en de motor nog warm is,
om brandwonden te voorkomen.

MOTOROLIE BIJVULLEN
Fig. 4: uitvoering 2.0 T.SPARK
Fig. 5: uitvoering 3.0 V6 24V
Als het olieniveau dicht bij of op het
MIN-merkteken staat, moet, na het verwijderen
van de dop (B), via de olievulopening
motorolie tot aan het MAX-merkteken
worden bijgevuld.
Tijdens het bijvullen van de motorolie
mag nooit het MAX-niveau worden overschreiden.
BELANGRIJK Na het bijvullen van de
olie de motor enkele seconden laten
draaien, vervolgens de motor uitzetten en
na enige minuten (ongeveer 5) het oliepeil
controleren.
Onthoud dat bij een
warme motor de elektroventilateur,afhankelijk
van de temperatuur van de
motorkoelvloeistof, automatisch
kan inschakelen en verwondingen
kan veroorzaken.
Gebruik voor het bijvullen
geen olie met andere
specificaties (classificatie,
viscositeit) dan de
reeds in de motor aanwezige
olie.
Tijdens het bijvullen of
verversen van de motorolie
mag nooit het
MAX-niveau worden overschreden.
Als het motoroliepeil te
hoog is, kan de olie worden aangezogen
via het blow-by circuit.
169

MOTOROLIE VERVERSEN
Fig. 6: uitvoering 2.0 T.SPARK
Fig. 7: uitvoering 3.0 V6 24V
De frequentie waarmee de motorolie
moet worden ververst, is afhankelijk van
het aantal afgelegde kilometers, de ver -
streken tijd na de laatste verversing en de
gebruiksomstandigheden van de auto.
De motorolie moet bij een warme motor
worden afgetapt om het uitstromen van
de afgewerkte olie te vergemakkelijken.
Ga als volgt te werk:
– Zorg dat de auto op een vlakke ondergrond
staat, de handrem is aangetrokken,
de motor is afgezet en nog warm is.
fig. 6
170
P4Z00178
– Plaats een geschikte opvangbak onder
de aftapplug onder de auto.
– Verwijder zowel de olievuldop als de
peilstok om het aftappen te vergemakkelijken.
– Draai de aftapplug (A) onderaan het
carter los en tap de olie volledig af.
fig. 7
Verwijder de aftapplug
voorzichtig; de olie
kan zeer warm zijn.
P4Z00179
– Vervang het oliefilter (zie volgende
paragraaf).
– Reinig de aftapplug en monteer de
plug.
– Giet nieuwe olie in de vulopening
(zie voor het type olie en de hoeveelheid
de tabel “Specificaties van de smeermiddelen
en vloeistoffen“ in het hoofdstuk
“Technische gegevens“).
– Sluit de vuldop.
– Start de motor en laat de motor 10-
15 seconden stationair draaien. Zet de
motor uit en controleer na ongeveer 15
minuten het motoroliepeil, zodat de olie
in de oliepan heeft kunnen terugstromen.
– Maak de peilstok schoon en controleer
of het oliepeil niet boven het MAXmerkteken
staat.
– Steek de peilstok geheel in de opening.
– Controleer de aftapplug en het oliefilter
op lekkage.

BELANGRIJK
Vanwege de toegevoegde reinigingsmiddelen,
kan de nieuwe olie al na een korte
tijd een donkere kleur krijgen. Dit is een
normaal verschijnsel en het is dus niet nodig
om de olie vaker te verversen dan is
voorgeschreven. Wanneer de olieproducten
van de aanbevolen merken (zie de
tabel “Specificaties van de smeermiddelen
en vloeistoffen“ in het hoofdstuk
“Technische gegevens“) niet verkrijgbaar
zijn, dan kunt u producten van andere
merken gebruiken, mist ze de voorgeschreven
classificatie en viscositeit hebben.
In dat geval is het raadzaam de motorolie
en het oliefilter na 10.000 km te vervangen.
Dankzij de onderzoeks- en ontwikkelingsprogramma’s
van de smeermiddelenfabrikanten
en de voortdurende technologische
verbeteringen, kunnen er nieuwe
handelsnamen ontstaan die afwijken van
de namen die vermeld staan in de tabel
“Specificaties van de smeermiddelen en
vloeistoffen“. Raadpleeg in geval van
twijfel de Alfa Romeo-dealer. In ieder geval
moeten de gebruikte smeermiddelen
altijd voldoen aan de voorgeschreven specificaties.
Houdt u bij het verwerken van afgewerkte
olie aan de geldende voorschriften.
Afgetapte motorolie en
gebruikte oliefilters bevatten
stoffen die
schadelijk zijn voor het milieu.
Het is raadzaam om het verversen
van de motorolie en het vervangen
van het oliefilter door de
Alfa Romeo-dealer te laten uitvoeren.
De dealer beschikt over
de uitrusting voor het op milieuvriendelijke
wijze en conform de
wettelijke bepalingen verwerken
van afgewerkte olie en oliefilters.
171

MOTOROLIEFILTER
VERVANGEN
Fig. 8: uitvoering 2.0 T.SPARK
Fig. 9: uitvoering 3.0 V6 24V
fig. 8
172
P4Z00180
Ga voor het vervangen van het oliefilter
als volgt te werk:
– Draai het filterelement (A) met een
passende sleutel los en verwijder het.
– Smeer de afdichtring van het nieuwe
filter in met motorolie.
– Schroef het nieuwe filter met de
hand op het cilinderblok vast.
fig. 9
P4Z00181
BELANGRIJK Het oliefilter moet bij
elke verversing van de motorolie worden
vervangen.

NIVEAU CONTROLEREN
EN OLIE MECHANISCHE
VERSNELLINGSBAK EN
DIFFERENTIEEL BIJVULLEN
BELANGRIJK De beschrijving van de
procedure voor het controleren van het
oliepeil en het verversen van de versnellingsbak-/differentieelolie
dient slechts
ter informatie.
Wij raden u aan deze werkzaamheden
door de Alfa Romeo-dealer te laten uitvoeren.
Het oliepeil moet op een vlakke ondergrond
en bij een uitgezette en koude motor
worden gecontroleerd.
Ga afhankelijk van de uitvoering als
volgt te werk:
Uitvoering 2.0 T.SPARK
Voer voor het controleren van het oliepeil
de volgende werkzaamheden uit:
– Verwijder de vuldop (A-fig. 10)
om het oliepeil in de versnellingsbak/differentieel
te controleren; het oliepeil
moet tot aan de onderrand van de opening
reiken.
fig. 10
P4Z00182
Ga voor het verversen van de olie (bij
een warme versnellingsbak en differentieel)
als volgt te werk:
– Plaats een geschikte opvangbak onder
de aftapplug (B-fig.10) onder de
auto.
– Verwijder zowel de vuldop (A) als
de aftapplug (B) en tap de olie volledig
af.
– Maak de aftapplug (B) schoon en
schroef hem vast.
– Giet nieuwe olie in de vulopening
(A) (zie voor het type olie en de hoeveelheid
de tabel “Specificaties van de
smeermiddelen en vloeistoffen“ in het
hoofdstuk “Technische gegevens“).
– Controleer of het oliepeil tot aan de
onderrand van de opening reikt. Maak de
vuldop schoon en schroef hem vast.
173

Uitvoering 3.0 V6 24V
Voer voor het controleren van het oliepeil
de volgende werkzaamheden uit:
– Trek de peilstok (A) uit en maak
hem schoon.
– Steek de peilstok volledig in de buis,
trek hem uit en controleer of het oliepeil
op het merkteken op de peilstok staat.
– Steek tenslotte de peilstok weer volledig
in de buis.
fig. 11
174
P4Z00183
Ga voor het verversen van de olie (bij
een warme versnellingsbak en differentieel)
als volgt te werk:
– Plaats een geschikte opvangbak onder
de aftapplug (B-fig.11) onder de
auto.
– Verwijder zowel de peilstok (A) en
de aftappluggen voor de versnellingsbakolie
(B) en/of de differentieelolie (C) en
tap de olie volledig af.
– Maak de aftappluggen (B) en/of
(C) schoon en schroef ze vast.
– Giet nieuwe olie in de vulopening
(A) (zie voor het type olie en de hoeveelheid
de tabel “Specificaties van de
smeermiddelen en vloeistoffen“ in het
hoofdstuk “Technische gegevens“).
– Controleer het oliepeil (zie volgende
paragraaf).

KOELVLOEISTOFNIVEAU
CONTROLEREN EN BIJVULLEN
Controleer regelmatig of het koelvloeistofniveau
in het expansiereservoir zich
tussen het MIN- en MAX-merkteken
bevindt. Controleer het niveau bij een
koude motor en als de auto op een vlakke
ondergrond staat. Als het niveau te
laag is, moet de dop (A) van het expansiereservoir
worden verwijderd en de
koelvloeistof worden bijgevuld.
1: uitvoering 2.0 T.SPARK
2: uitvoering 3.0 V6 24V
1 2
fig. 12
P4Z00185
Verwijder bij een warme
motor nooit de dop
van het expansiereservoir,
om brandwonden te voorkomen.
Het koelsysteem staat
onder druk. Vervang de
dop zonodig alleen door
een exemplaar van hetzelfde type,
anders kan de werking van
het systeem in gevaar worden
gebracht.
Het anti-vriesmengsel
in het koelsysteem beschermt
tot een temperatuur
van –35 °C. Gebruik voor
het bijvullen anti-vries PARAFLU
FOR ALFA ROMEO. Dit product is
verkrijgbaar bij de Alfa Romeodealer.
175

OLIEPEIL VAN DE STUURBE-
KRACHTIGING CONTROLEREN
Fig. 14: uitvoering 2.0 T.SPARK
Fig. 15: uitvoering 3.0 V6 24V
Controleer of de olie van de stuurbekrachtiging
nog op het maximale niveau
staat.
fig. 14
fig. 15
176
P4Z00186
P4Z00187
De controle moet worden uitgevoerd als
de auto op een vlakke ondergrond staat
en bij een stilstaande koude motor.:
– Reinig de vuldop (A) en de bovenzijde
van het reservoir, maak de ontluchtingsslang
(B) los en verwijder de dop.
Controleer of het oliepeil op het MAXmerkteken
van op de oliepeilstok staat.
– Draai de dop weer vast, monteer de
ontluchtingsslang op de aansluiting op de
plug.
OLIE VAN DE STUURBEKRACH-
TIGING BIJVULLEN
Als het olieniveau lager is dan voorgeschreven,
vul dan bij met een van de producten
uit de tabel “Specificaties van de
smeermiddelen en vloeistoffen“ in het
hoofdstuk “Technische gegevens”. Vul als
volgt bij:
– Start de motor en wacht tot het olieniveau
in het reservoir stabiliseert.
– Draai bij draaiende motor het stuurwiel
een aantal malen naar uiterst rechts
en uiterst links.
– Vul vloeistof bij tot het “MAX”merkteken
is bereikt, monteer de vuldop
en maak de ontluchtingsslang weer vast.
Het olieverbruik van de
stuurbekrachtiging is
zeer laag; als na het bijvullen
de olie binnen korte tijd
weer moet worden bijgevuld,
moet het systeem door een Alfa
Romeo-dealer op eventuele lekkage
worden gecontroleerd.
BELANGRIJK Wendt u voor onderhoudswerkzaamheden
of eventuele reparaties
tot een Alfa Romeo-dealer.
Voorkom dat de olie
van de stuurbekrachtiging
in contact komt
met warme delen van de motor:
de olie is ontvlambaar.

REM-/KOPPELINGSVLOEISTOF
CONTROLEREN EN BIJVULLEN
Controleer of het vloeistofniveau nog op
het maximumniveau staat.
Gebruik voor het bijvullen of de periodieke
verversing (iedere twee jaar) één van
de producten uit de tabel “Specificaties
van de smeermiddelen en vloeistoffen“ in
het hoofdstuk “Technische gegevens“.
Controleer regelmatig de werking van
het waarschuwingslampje op het instrumentenpaneel:
als u op de dop (B-fig.
16) van het reservoir (A-fig. 16) (met
de contactsleutel in stand MAR) drukt,
moet het waarschuwingslampje x
gaan branden.
fig. 16
P4Z00188
Zorg dat bij het losdraaien
van de vuldop
(B-fig. 16) de elektrische
aansluitingen niet
losraken. Vermijd contact tussen
de vloeistof en de lak. Als er per
ongeluk vloeistof wordt gemorst,
moet de lak onmiddellijk
worden afgespoeld met water.
Het symbool π op het
reservoir geeft aan dat
er synthetische remvloeistof
en geen minerale vloeistof
moet worden gebruikt. Het
gebruik van minerale vloeistoffen
moet absoluut worden vermeden,
omdat de rubbers in het
remsysteem door deze vloeistoffen
kunnen worden beschadigd.
Rem-/koppelings -
vloeistof is giftig en
zeer corrosief. Als per
ongeluk remvloeistof wordt gemorst,
moet de lak onmiddellijk
worden gewassen met water en
zeep en daarna met veel water
worden afgespoeld. Bij inslikken
dient onmiddellijk een arts te
worden geraadpleegd.
177

RUITENSPROEIERVLOEISTOF
CONTROLEREN EN BIJVULLEN
Verwijder de dop en controleer visueel
het vloeistofniveau in het reservoir (Afig.
17).
BELANGRIJK Gebruik voor het bijvullen
één van de speciaal in de handel verkrijgbare
producten en controleer of ze
bescherming bieden tegen kalkaanslag
en bevriezing.Raapleeg bij twijfel de Alfa
Romeo-dealer. Deze kan u de meest geschikte
producten aanbevelen.
fig. 17
178
P4Z00189
Enkele in de handel
verkrijgbare ruitensproeiervloeistoffen
zijn
licht ontvlambaar. In de motorruimte
bevinden zich warme onderdelen
die bij contact de vloeistof
kunnen doen ontbranden.
Gebruik de ruitensproeiers
niet als het
reservoir leeg is om
schade aan de pompmotor te
voorkomen.
Rijd niet met een leeg
ruitensproeierreservoir:
de ruitensproeiers zijn
van fundamenteel belang voor
een optimaal zicht.

LUCHTFILTER
Het luchtfilter is verbonden met de systemen
die de luchttemperatuur en luchthoeveelheid
meten. Deze sturen elektrische
signalen naar de regeleenheid, die
noodzakelijk zijn voor een correct functioneren
van het inspuitings-/ontstekingssysteem.
De beschrijving van de
procedure voor het vervangen
van het filter
dient slechts ter informatie.
Wendt u tot een Alfa Romeodealer
om deze werkzaamheden
uit te laten voeren.
Als het filter niet op de juiste
wijze, zoals hierna is beschreven,
wordt vervangen en als de
voorzorgsmaatregelen niet in
acht worden genomen, dan kan
de veiligheid tijdens het rijden in
gevaar komen.
Als veel over stoffige
wegen wordt gereden,
moet het filter vaker
worden vervangen dan in het onderhoudsschema
staat aangegeven.
Als het filter wordt
gereinigd, kan het beschadigd
worden, waardoor
ernstige schade aan de motor
kan ontstaan.
Ga voor het vervangen van het filter als
volgt te werk:
Fig. 18-19-20: uitvoering 2.0
T.SPARK
Fig. 21-22: uitvoering 3.0 V6 24V
fig. 18
P4Z00191
– Draai de bevestigingsschroeven los
en verwijder de bescherming aan de linkerzijde
in de motorruimte.
– Draai de bevestigingsschroeven (A)
van het deksel (B) en de steun (C), indien
aanwezig, los.
fig. 19
fig. 20
P4Z00190
P4Z00192
179

– Til het deksel (B) voorzichtig op om
beschadiging aan de rubberen verbindingsmof
te voorkomen.
– Verwijder het filter (D).
fig. 21
fig. 22
180
P4Z00193
P4Z00194
– Plaats het nieuwe filter en monteer
het deksel op de juiste wijze.
– Draai de bevestigingsschroeven (A)
van het deksel vast.
STOF-/POLLENFILTER
(alleen uitvoeringen met automatisch geregelde
airconditioning)
Het filter filtert de lucht mechanisch en
elektrostatisch als de ruiten zijn gesloten.
Laat het stof-/pollenfilter ten minste
één keer per jaar controleren door de Alfa
Romeo-dealer, bij voorkeur aan het begin
van het zomerseizoen.Als de auto veel in
stadsverkeer of over stoffige wegen rijdt,
moet het pollenfilter vaker worden gecontroleerd
dan in het onderhoudsschema
staat aangegeven.
BELANGRIJK Een niet tijdig vervangen
filter kan het rendement van de klimaatregeling
aanzienlijk beperken.

ACCU
De accu bevindt zich in de bagageruimte
en wordt beschermd door bekleding.
Om de accu te bereiken. moet u de
kunststof sluitingen (A-fig. 23) losdraaien,
de knop (B-fig. 23) verwijderen
en de bekleding opzij plaatsen.
De accu is “onderhoudsarm“: onder normale
gebruiksomstandigheden hoeft het
elektrolyt niet bijgevuld te worden.
fig. 23
P4Z00231
Controleer echter regelmatig of het elektrolyt
zich tussen het MIN- en MAXmerkteken
op de accu (fig. 24) bevindt.
Als het niveau van het
elektrolyt zich onder
het MIN-merkteken bevindt,
dient u zich tot de Alfa
Romeo-dealer te wenden.
Bij bepaalde uitvoeringen kan de accu
voorzien zijn van een optische hydrometer
(A-fig. 25) voor de controle van het
elektrolytniveau en de acculading.
fig. 24
P4Z00232
De accu is “onderhoudsarm“ en uitgerust
met een controlemeter; onder normale
gebruiksomstandigheden is het niet nodig
gedestilleerd water bij te vullen.
Daarom moet de juiste werking ervan
regelmatig gecontroleerd worden m.b.v.
de optische controlemeter op het deksel
van de accu. De meter moet een donkere
kleur hebben en een groen
middenstuk.Als de meter daarentegen
een heldere lichte kleur heeft, of donker
gekleurd is zonder groen middenstuk,
dient u contact op te nemen met de Alfa
Romeo-dealer.
fig. 25
P4Z00268
181

Accu’s bevatten zeer
schadelijke stoffen voor
het milieu. Het is raadzaam
om de accu door de Alfa
Romeo-dealer te laten vervangen.
De dealer beschikt over de
uitrusting voor het op milieuvriendelijke
wijze en conform de
wettelijke bepalingen de accu af
te voeren.
Onoordeelkundige
montage van elektrische
apparatuur kan
ernstige schade toebrengen aan
de auto. Als u na aanschaf van
uw auto accessoires wilt monteren
die constante voeding nodig
hebben (diefstalalarm, autoradio,
mobiele telefoon, enz.), raden
wij u aan contact op te nemen
met de Alfa Romeo-dealer. Deze
kan u de meest geschikte installaties
aanraden en controleren of
het noodzakelijk is een accu met
een grotere capaciteit te monteren.
182
Als u de auto langere
tijd stalt in extreem
koude omstandigheden
moet, om bevriezing te voorkomen,
de accu worden verwijderd
en op een verwarmde plaats
worden bewaard.
Bij werkzaamheden
aan de accu of in de
buurt van de accu, moet
u uw ogen altijd beschermen met
een speciale bril.
Als de accu wordt gebruikt
met een te laag
elektrolytniveau, wordt
de accu onherstelbaar beschadigd;
de accubak kan barsten
waardoor het accuzuur kan weglekken.
ACCULADING MET OPTISCHE
HYDROMETER CONTROLEREN
De acculading kan kwalitatief gecontroleerd
worden door de kleur van de optische
meter te controleren.
Zie de volgende tabel of de sticker (fig.
26) op de accu bij punt (B-fig. 25).
fig. 26
P4Z00269

Helderwitte
kleur
Donkere kleur
zonder groen middenstuk
Donkere kleur
met groen middenstuk
Elektrolyt
bijvullen
Accu niet voldoende opgeladen
Niveau elektrolyt
en acculading
onvoldoende
ACCU OPLADEN
BELANGRIJK De beschrijving van de
procedure voor het opladen van de accu
dient slechts ter informatie. Wendt u tot
een Alfa Romeo-dealer om deze werkzaamheden
uit te laten voeren.
We raden u aan de accu langzaam en
met een lage stroomsterkte (ampère) gedurende
ca. 24 uur op te laden. Als u de
accu langer oplaadt, kan de accu worden
beschadigd.
Wendt u tot de
Alfa Romeo-dealer
Opladen (wij raden u aan
om u tot de Alfa Romeo-dealer te
wenden)
Geen enkele handeling
Ga voor het opladen als volgt te werk:
BELANGRIJK Als de auto is uitgerust
met een diefstalalarm, schakel het alarm
dan uit met de afstandsbediening en stel
het systeem buiten werking door de sleutelschakelaar
in stand “OFF“ te draaien
(zie “Diefstalalarm“ in het hoofdstuk
“Wegwijs in uw auto“).
– Maak de accuklemmen los van de
accupolen.
– Sluit de klemmen van de acculader
aan op de accupolen.
– Schakel het laadapparaat in.
– Aan het einde van het opladen: schakel
eerst de acculader uit en koppel dan
de accu los.
– Sluit de accuklemmen weer aan op
de accupolen. Let daarbij op de polariteit.
De vloeistof in de accu
is giftig en corrosief.
Voorkom contact met de
huid en de ogen. Het opladen van
de accu moet worden uitgevoerd in
een goed geventileerde ruimte, ver
verwijderd van open vuur en
vonkvormende apparaten: branden
ontploffingsgevaar.
183

Probeer een bevroren
accu niet op te laden:
eerst moet de accu ontdooid
worden, anders loopt u het
risico dat de accu ontploft. Als de
accu bevroren is geweest, moet
worden gecontroleerd of de cellen
niet beschadigd zijn (risico op
kortsluiting) en of de bak geen
scheuren vertoont, waardoor de
giftige en corrosieve vloeistof
kan weglekken.
BELANGRIJK Een accu die gedurende
langere tijd minder dan 50% geladen is,
raakt door sulfatering beschadigd. Hierdoor
loopt de capaciteit en het startvermogen
terug. Ook is de accu dan gevoeliger
voor bevriezing (bij temperaturen onder
-10°C). Zie als u de auto langere tijd
niet gebruikt de paragraaf “Auto langere
tijd stallen“.
184
PRAKTISCHE TIPS OM DE
LEVENSDUUR VAN DE ACCU TE
VERLENGEN
Houdt u, om snel ontladen van de accu
te voorkomen en de levensduur te verlengen,
zorgvuldig aan de volgende aanbevelingen:
– De klemmen moet altijd goed zijn
bevestigd.
– Voorkom zoveel mogelijk het gebruik
van stroomverbruikers als de motor
uit staat (autoradio, waarschuwingsknipperlichten,
parkeerverlichting, enz.).
– Wanneer u de auto parkeert, controleer
dan of de portieren, de motorkap en
het kofferdeksel goed gesloten zijn. Hiermee
wordt voorkomen dat de interieurverlichting
blijft branden.
– Maak voordat werkzaamheden aan
de elektrische installatie van de auto worden
uitgevoerd eerst de minpool van de
accu los.
– Als u na aanschaf van uw auto accessoires
wilt monteren die constante
voeding nodig hebben (diefstalalarm,
handsfree kit navigatiesysteem met antidiefstalsatellietbewaking,
enz.), dient u
contact op te nemen met de Alfa Romeodealer.Deze
kan u de meest geschikte in-
stallaties aanraden en controleren of de
elektrische installatie van de auto geschikt
is voor het extra stroomverbruik of
dat het noodzakelijk is een accu met een
grotere capaciteit te monteren.
Deze stroomverbruikers blijven continu
stroom verbruiken ook bij een uitgenomen
contactsleutel (geparkeerde auto,
motor uitgezet), waardoor de accu geleidelijk
kan ontladen.
Het totale energieverbruik van deze accessoires
(standaard en achteraf gemonteerd
accessoires) moet minder zijn dan
0,6 mA x Ah (van de accu), zoals in de
volgende tabel staat vermeld:
Accu van
maximum stroomverbruik
bij stilstaande motor
70 Ah 42 mA
100 Ah 60 mA

Als grote stroomverbruikers, zoals verwarming
van het babyflesje, stofzuiger,
mobiele telefoon, enz. bij uitgezette motor
van voedingsspanning worden voorzien,
dan zal de accu sneller ontladen.
– Als aan boord van de auto extra systemen
moeten worden geïnstalleerd,
moet goed op de juiste aansluitingen worden
gelet. Niet correcte elektrische verbindingen
kunnen gevaarlijk zijn, vooral voor
de elementaire elektronische systemen.
– Als de auto langere tijd niet wordt
gebruikt, is het raadzaam de accuklemmen
los te maken van de accupolen
(maak eerst de minklem los). Controleer
de acculading als de accu voorzien is van
een optische hydrometer. Laad de accu
op als de optische hydrometer (A-fig.
25) geen groene kleur heeft (wendt u
bij voorkeur tot een Alfa Romeo-dealer).
Controleer daarna de acculading iedere
drie maanden.
BELANGRIJK Een accu die gedurende
langere tijd minder dan 50% geladen is
(optische hydrometer is donker gekleurd
met groen middenstuk), raakt door sulfatering
beschadigd. Hierdoor loopt de capaciteit
en het startvermogen terug. Ook
is de accu dan gevoeliger voor bevriezing
(bij temperaturen onder -10°C)
– Als de accu wordt gebruikt met een
te laag elektrolytniveau, raakt de accu
beschadigd en kan de accu openbarsten.
ELEKTRONISCHE
REGELEENHEDEN
Bij een normaal gebruik van de auto
zijn speciale voorzorgsmaatregelen niet
nodig.
Het is echter nodig de volgende aanwijzingen
nauwkeurig op te volgen bij werkzaamheden
aan de elektrische installatie
of bij een noodstart:
– Zet de motor altijd uit voordat de accu
wordt losgekoppeld.
– Koppel de accu altijd los als de accu
moet worden opgeladen.
– Gebruik bij een noodstart altijd een
hulpaccu en geen acculader.
– Controleer de aansluiting van de polen
en de conditie van de verbinding tussen
de accu en de elektrische installatie.
– Neem de stekkers van de regeleenheden
nooit los en sluit ze nooit aan als de
contactsleutel in stand MAR staat.
– Controleer nooit d.m.v. kortsluiting of
er spanning aanwezig is.
185

– Neem de stekkers van de regeleenheden
los voor het uitvoeren van laswerkzaamheden
aan de carrosserie. Verwijder
zonodig de regeleenheden als ze door de
werkzaamheden aan te hoge temperaturen
worden blootgesteld.
Als aan boord van de
auto extra systemen
moeten worden geïnstalleerd,
moet goed op de juiste
aansluitingen worden gelet. Niet
correcte elektrische verbindingen
kunnen gevaarlijk zijn, vooral
voor de elementaire elektronische
systemen (ontsteking, inspuiting,
ABS...). Een niet correcte installatie
van een autoradio, diefstalalarm,
mobiele telefoon, enz. kan
tot storingen in de elektronische
regeleenheden leiden en de garantie
in gevaar brengen. Wendt
u voor deze werkzaamheden tot
de Alfa Romeo-dealer. Het
stroomverbruik van na aankoop
van de auto gemonteerde accessoires
mag niet hoger zijn dan 20
mA (bij stilstaande motor).
186
BOUGIES
Indien de motor onregelmatig loopt,
laat dan de bougies uitsluitend door de
Alfa Romeo-dealer controleren.
De bougies moeten bij
de kilometerstanden
worden vervangen die
in het Onderhoudsschema zijn
aangegeven. Gebruik uitsluitend
bougies van het voorgeschreven
type (zie tabel “Brandstofsysteem-Ontsteking”
in het hoofdstuk
“Technische gegevens”).
Bougies met een afwijkende
warmtegraad of waarvan de
voorgeschreven levensduur niet
is gegarandeerd, kunnen motorstoringen
veroorzaken.
RUITENWISSER -
BLADEN
Maak de wisserbladen regelmatig
schoon en controleer de conditie. Vervang
de wisserbladen als het rubber vervormd
of versleten is.
BELANGRIJK Op de wisserbladen zijn
sproeiermonden gemonteerd; wendt u
voor het vervangen van de wisserbladen
tot de Alfa Romeo-dealer.
Rijden met versleten
ruitenwisserbladen is
gevaarlijk, omdat ze
het zicht onder extreme atmosferische
omstandigheden aanzienlijk
beperken.

RUITENSPROEIERS
Controleer of de straal van de ruitensproeiers
voor goed is afgesteld en voldoende
kracht heeft.
Controleer als de sproeiers niet goed
werken of de ruitensproeiermonden niet
verstopt zijn. Deze kunnen zonodig met
een speld worden doorgeprikt.
CARROSSERIE
BESCHERMING TEGEN
ATMOSFERISCHE INVLOEDEN
Alfa Romeo past constructieve technologische
oplossingen toe om de carrosserie
zo goed mogelijk tegen roest te beschermen.
De belangrijkste oorzaken van roest
zijn:
– Luchtverontreiniging.
– Zoutgehalte in de lucht en luchtvochtigheid
(gebieden aan zee, warm en
vochtig klimaat).
– Strooizout of gladheidbestrijdingsmiddelen,
waarmee in de winter de wegen
worden bestrooid.
Voor een nog betere bescherming tegen
roest zijn de volgende maatregelen genomen:
– De toepassing van aangepaste spuittechnieken
en lakproducten die de auto
de benodigde weerstand tegen roest en
schurende elementen verlenen.
– Het gebruik van verzinkte plaatdelen
met een hoge corrosiebestendigheid.
– Het aanbrengen van een gespoten
laag op de onderzijde, in de wielkuipen,
in de motorruimte en in verschillende holle
ruimtes met daarvoor geschikte producten
die goed aan het metaal hechten en
een hoog beschermend vermogen hebben.
– Het gebruik van lakken met een hoge
weerstand tegen atmosferische verontreinigingen.
– Toepassing van “open“ holle ruimtes
om condensvorming te voorkomen,
waardoor roest van binnenuit wordt voorkomen.
De onderzijde van de carrosserie is voorzien
van een speciale beschermlaag.Indien
deze beschermlaag moet worden
hersteld, moeten de uitlaat, de lambdasonde
en de driewegkatalysator beschermd
worden als er wasachtige, oliehoudende,
kunststof en/of ontvlambare
producten worden aangebracht.Wendt u
bij voorkeur tot een Alfa Romeo-dealer
om deze werkzaamheden uit te laten
voeren.
187

TIPS VOOR HET BEHOUD
VAN DE CARROSSERIE
Industriële neerslag of andere vervuiling,
teervlekken, dode insecten, enz. dienen
zo snel mogelijk van de lak verwijderd
te worden.
Parkeer de auto niet onder bomen, omdat
de lak door harsdruppels, boomknoppen,
enz. kan beschadigen.
Voorkom dat tijdens het bijvullen olie,
remvloeistof, koelvloeistof, elektrolyt van
de accu, enz. op de lak terecht komt.
Gebeurt dit toch, dan moet het betreffende
gedeelte van de carrosserie onmiddellijk
worden gereinigd en de auto
grondig worden gewassen.
188
LAK
De lak heeft behalve een esthetische
functie ook een beschermende functie.
Daarom moeten beschadigingen van de
laklaag, zoals krassen, onmiddellijk worden
bijgewerkt om roestvorming te voorkomen.
Het normale onderhoud van de auto beperkt
zich tot wassen, waarbij de frequentie
afhankelijk is van het gebruik van de auto
en van de omgeving.
Het is beter de auto vaker te wassen
bij:
– bij sterke luchtvervuiling
– het rijden over wegen met strooizout
– het parkeren onder bomen waar
harsdruppels vanaf kunnen vallen.
Bij de Alfa Romeo-dealer is een complete
lijn producten verkrijgbaar voor het onderhoud
en het reinigen van de auto
(shampoo, was, polish, lakstiften, vlekkenverwijderaar,
schoonmaakmiddelen,
enz.).
De eigenschappen van deze producten
zijn afgestemd op de lakken, afdichtingen
en sierlijsten van de Alfa Romeo-auto’s.
Wij raden u aan deze producten door
het personeel van de Alfa Romeo-dealer
te laten aanbrengen: zo wordt het beste
resultaat gegarandeerd en ieder mogelijk
ongemak uitgesloten dat de garantie in
gevaar kan brengen.
Schoonmaakmiddelen
verontreinigen het water.
Daarom moet de auto
bij voorkeur worden gewassen
op een plaats waar het afvalwater
direct wordt opgevangen en
gezuiverd.
De juiste wasmethode:
1) Spoel de auto eerst met een waterstraal
onder lage druk af.
2) Was de auto met een zachte spons
en een oplossing van water en 2-4%
shampoo; spoel daarbij de spons regelmatig
uit.

3) Spoel de auto af met schoon water
en droog de auto met warme lucht of een
schone, zachte zeem.
De minder zichtbare delen zoals de randen
van de portieren, kofferdeksel, motorkap
en de koplampranden moeten niet
vergeten worden, omdat daar water kan
blijven staan.
Het verdient aanbeveling de auto na het
wassen niet onmiddellijk binnen te zetten,
maar de auto nog even buiten te laten
staan, zodat waterresten buiten kunnen
verdampen.Was de auto nooit als hij
lang in de zon heeft gestaan of als de
motorkap nog warm is: omdat dan de
glans van de lak kan afnemen.
De kunststof carrosseriedelen kunnen op
dezelfde wijze worden gewassen als de
gespoten carrosseriedelen. Alleen voor
het verwijderen van hardnekkig vuil, raden
wij u aan speciale producten te gebruiken.
BELANGRIJK Vogeluitwerpselen dienen
zo snel en zo goed mogelijk van de
lak verwijderd te worden, omdat door de
agressieve bestanddelen de lak kan beschadigen.
Voor een betere bescherming van de lak
verdient het aanbeveling de auto regelmatig
in de was te zetten met speciaal
daarvoor bestemde producten (siliconenwas),
die een beschermende laag op de
lak aanbrengen.
RUITEN
Gebruik voor het schoonmaken van de
ruiten een daarvoor geschikt schoonmaakmiddel.
Gebruik een schone, zachte
doek om krassen en beschadigingen te
voorkomen.
Let er bij het schoonmaken
van de binnenzijde
van de achterruit op,
dat de elektrische weerstandsdraden
van de achterruitverwarming
niet worden beschadigd. Veeg
voorzichtig in de richting van de
draden.
189

MOTORRUIMTE
Het verdient aanbeveling de motorruimte
na het winterseizoen zorgvuldig te laten
uitspuiten. Laat dit verzorgen door
een gespecialiseerd bedrijf.
Schoonmaakmiddelen
verontreinigen het water.
Daarom moet de
motorruimte bij voorkeur worden
uitgespoten op een plaats waar
het afvalwater direct wordt opgevangen
en gezuiverd.
BELANGRIJK Voor het uitspuiten van
de motorruimte moet de contactsleutel in
stand STOP staan en de motor koud
zijn. Controleer na het reinigen of de verschillende
beschermingen (rubber kappen,
deksels, enz.) nog op hun plaats zitten
en niet beschadigd zijn.
190
Voor het uitspuiten
van de motorruimte raden
wij het gebruik aan
van “FULCRON” Dit middel is
verkrijgbaar bij de Alfa Romeodealer.
Gebruik uitsluitend alkalische
oplossingen zonder soda bij
voorkeur met metasilicaat.
Na het uitspuiten van de motorruimte,
moet de motorruimte
volgens een speciale methode
grondig worden gespoeld en gedroogd.
In een normale wastunnel
wordt de motorruimte niet
goed genoeg gespoeld.
INTERIEUR
Controleer af en toe of er onder de
vloerbedekking geen water is blijven
staan (dooiwater van sneeuwresten aan
schoenen, lekkende paraplu’s, enz.),
waardoor roestvorming op de bodem veroorzaakt
zou kunnen worden.
STOELEN EN STOFFEN
BEKLEDING REINIGEN
– Verwijder stof met een zachte borstel.
– Verwijder vetvlekken met een speciaal
daarvoor bestemd product. Volg de
bijgeleverde instructies nauwgezet op.
– Voor een nog grondigere reiniging
kunnen de stoelen met een vochtige
spons en een oplossing van neutrale zeep
worden afgenomen. Houdt u aan de voorgeschreven
mengverhouding.

MET LEER BEKLEDE STOELEN
SCHOONMAKEN
– Verwijder droog vuil met een zeemleer
of een iets vochtige doek, zonder
hard te drukken
– Dep een vochtige vlek of vet met
een droge en absorberende doek en wrijf
daarbij niet. Behandel de plek vervolgens
met een doek of zeem bevochtigd met
water en een neutrale zeep.
Als de vlek nog niet verwijderd is, behandel
de vlek dan met een speciaal
schoonmaakmiddel, waarbij de instructies
op de verpakking strikt moeten worden
opgevolgd.
Gebruik nooit alcohol
of producten op basis
van alcohol.
Gebruik nooit ontvlambare
producten zoals petroleum
of wasbenzine
voor het reinigen van de interieurdelen
van de auto. De elektrostatische
lading die tijdens het
reinigen door het wrijven ontstaat,
kan brand veroorzaken.
KUNSTSTOF INTERIEURDELEN
Verwijder, indien nodig, stof, vuil, enz.
van de koplamp- en achterlichtglazen
(en/of van de richtingaanwijzers op het
voorspatbord) m.b.v een zachte spons en
een oplossing van water en neutrale
zeep.
Gebruik nooit chemische oplossingen
en/of alcohol of benzine, ammoniak,
aceton, enz. Deze producten kunnen de
onderdelen beschadigen en de helderheid
doen afnemen ,waardoor de rijveiligheid
in gevaar wordt gebracht.
Gebruik speciale reinigingsmiddelen om
het visuele effect van de componenten
niet te wijzigen.
ken.
Gebruik nooit alcohol
of benzine om het glas
van het instrumentenpaneel
schoon te ma-
Gebruik nooit alcohol of
benzine om het glas van
het instrumentenpaneel
schoon te maken. Bewaar
nooit spuitbussen in de auto. Ontploffingsgevaar.
Spuitbussen mogen
niet worden blootgesteld aan
temperaturen boven 50°C. In de
zomer kan de temperatuur in het
interieur ver boven deze waarde
op lopen.
191

Op de volgende pagina’s staan de belangrijkste technische gegevens
van de auto.Voor de “technici“ en de “liefhebbers“ zullen
deze pagina’s waarschijnlijk de belangrijkste van het hele boekje
zijn.
Het raadplegen van deze pagina’s is noodzakelijk voor de identificatie
van belangrijke en nog niet genoemde eigenschappen van
uw auto.
Technische gegevens
IDENTIFICATIEGEGEVENS .......................................................... pag.............194
MOTORCODES - CARROSSERIE-UITVOERINGEN ........................... ...........195
AFMETINGEN ........................................................................................... ...........196
MOTOR ...................................................................................................... ...........197
VULLINGSTABEL ...................................................................................... ...........197
MOTOROLIEVERBRUIK .......................................................................... ...........198
BAGAGERUIMTE ..................................................................................... ...........198
GEWICHTEN ............................................................................................. ...........198
BRANDSTOFSYSTEEM - ONTSTEKING .............................................. ...........199
ELEKTRISCHE INSTALLATIE ................................................................. ...........199
PRESTATIES .............................................................................................. ...........199
BRANDSTOFVERBRUIK ......................................................................... ..........200
CO 2 -EMISSIE VIA DE UITLAAT ............................................................ ...........201
REMMEN ................................................................................................... ..........202
STUURINRICHTING ................................................................................ ..........202
TRANSMISSIE .......................................................................................... ..........202
SPECIFICATIES VAN DE SMEERMIDDELEN EN VLOEISTOFFEN . ..........203
WIELUITLIJNING...................................................................................... ..........205
VELGEN EN BANDEN ............................................................................. ..........205
193

IDENTIFICATIE-
GEGEVENS
Wij raden u aan nota te nemen van de
identificatiegegevens. De identificatiegegevens
zijn op de typeplaatjes ingeslagen
en bevinden zich op de in (fig. 1) aangegeven
plaatsen.
A - Plaatje met informatie over de carrosserielak
B - Typeplaatje met identificatiegegevens
C - Chassisnummer
D - Motornummer.
fig. 1
194
P4Z00233
CHASSISNUMMER
Het chassisnummer is ingeslagen in de
motorruimte, naast de bovenste schokdemperbevestiging
rechts en bevat de
volgende gegevens:
– Identificatiecode van het autotype.
– Oplopend productienummer(chassisnummer).
MOTORNUMMER
Het motornummer is ingeslagen:
– Op het cilinderblok bij het uitlaatspruitstuk
(uitvoering 2.0 T.SPARK).
– Op het cilinderblok bij het vliegwiel
(uitvoering 3.0 V6 24V).
PLAATJE MET INFORMATIE
OVER DE CARROSSERIELAK
(fig. 2)
Het plaatje is aangebracht aan de binnenzijde
van het kofferdeksel en bevat
de volgende informatie:
A - Fabrikant van de lak.
B - Kleurbenaming.
C - Kleurcode.
D - Kleurcode voor bijwerken en overspuiten.
fig. 2
P4Z00197

TYPEPLAATJE MET
IDENTIFICATIEGEGEVENS
Het typeplaatje (fig. 3) is ingeslagen
in de motorruimte, naast de bovenste
schokdemperbevestiging links.
Het typeplaatje bevat de volgende gegevens:
A. Nummer nationale typegoedkeuring
B. Chassisnummer
C. Maximaal toelaatbare gewichten volgens
de nationale wetgeving
D. Type en eventuele aanvullende gegevens
E. Correctiewaarde voor de uitlaatrookgasmeting
F. Ingeslagen fabrikantnaam.
MOTORCODES -
CARROSSERIE-UITVOERINGEN
Motorcode
Code van de carrosserie-uitvoering
fig. 3
P4Z00198
2.0 T.SPARK 3.0 V6 24V
AR 32310
916C2C00 35
AR 16105
916C1B00 33
195

AFMETINGEN
fig. 4
1508 voor 3.0 V6 24V (*) 1530 voor 3.0 V6 24V
– De waarden tussen haakjes hebben betrekking op de uitvoeringen met lichtmetalen velgen. – De hoogte heeft betrekking op
een onbelaste auto.
– Afhankelijk van de uitvoering kan de auto worden uitgerust met een achterspoiler en voorspoiler.
196
P4Z00234

MOTOR
Plaats
Aantal en en opstelling
cilinders
Cyclus
Boring
Slag
Cilinderinhoud
Maximaal vermogen
kW EU
pk EU
min -1
Max. koppel
NM EU
KGM EU
MIN -1
DWARS VOORIN
4 IN LIJN
OTTO
83 MM
91 MM
1970 CM 3
110
150
6300
181
18,5
3800
2.0 T.SPARK 3.0 V6 24V
DWARS VOORIN
6 IN V VAN 60°
OTTO
93 MM
72,6 MM
2959 CM 3
160
218
6300
265
27,0
5000
VULLINGSTABEL
Brandstofsoort
Inhoud brandstoftank
Incl. een reserve van
Motorolie (hoeveelheid
voor periodieke
verversing,
inclusief vervanging
oliefilter)
Versnellingsbak-/
differentieelolie
Inhoud motorkoelsysteem
Inhoud ruitensproeierreservoir
2.0 T.SPARK 3.0 V6 24V
Loodvrije superbenzine met octaangetal
van ten minste 95 (R.O.N.)
70 liter
9 liter (circa)
4,40 liter
2,0 liter
8,4 liter
5 liter (circa)
70 liter
9 liter (circa)
5,90 liter
2,0 liter
11,7 liter
5 liter (circa)
197

MOTOROLIEVERBRUIK
De motor van een nieuwe auto moet nog worden ingereden. Dit
betekent dat het motorolieverbruik pas na de eerste 5000 ÷
6000 km stabiliseert.
BELANGRIJK Het motorolieverbruik hangt af van de rijstijl en
de gebruiksomstandigheden van de auto.
BAGAGERUIMTE
Inhoud
(met compact reservewiel)
Inhoud(met reparatiekit
en zonder
compact reservewiel)
198
2.0 T.SPARK 3.0 V6 24V
110 dm 3
155 dm 3
110 dm 3
155 dm 3
GEWICHTEN
Rijklaargewicht
Max. toelaatbaar
gewicht (*)
Nuttig laadvermogen
inclusief de bestuurder (**)
Gewicht van de
aanhanger (***)
Max. gewicht op de trekhaak
1370 kg
1780 kg
410 kg
1000 kg
50 kg
2.0 T.SPARK 3.0 V6 24V
1415 kg
1820 kg
405 kg
1000 kg
50 kg
(*) Maximum waarden die niet mogen worden overschreden. Het
is de verantwoordelijkheid van de gebruiker dat de auto zodanig wordt
beladen dat deze limieten niet worden overschreden.
(**) Als er speciale accessoires zijn gemonteerd (opendak, trekhaak,
enz.), dan stijgt het rijklaar gewicht, waardoor het totale laadvermogen
met hetzelfde gewicht daalt.
(***) Max. toegestane snelheid lager dan 100 km/h.

BRANDSTOFSYSTEEM -
ONTSTEKING
Brandstofsysteem
Stationair toerental (min -1)
Bougies
Vervangingsinterval
Ontstekingsvolgorde
Elektronische inspuiting
Multi-Point BOSCH
ME7.3.1 EOBD
840 ± 50
NGK PRF6B +
NGK PMR7A (*)
[NGK BKR6EKPA +]
[NGK PMR7A] (*)
100.000 km
1-3-4-2
2.0 T.SPARK 3.0 V6 24V
(*) Elke cilinder heeft twee bougies; één van elk type
Elektronische inspuiting
Multi-Point BOSCH
ME3.1 EOBD
700 ± 20
NGK PFR6B
100.000 KM
1-4-2-5-3-6
[ ] Als alternatief
Modificaties of reparaties aan het brandstofsysteem die
niet correct worden uitgevoerd en waarbij geen rekening
wordt gehouden met de technische specificaties van het
systeem, kunnen storingen in de werking en zelfs brandgevaar
veroorzaken.
ELEKTRISCHE INSTALLATIE
Bedrijfsspanning
Accucapaciteit
Dynamo
12 Volt
70 Ah
100 A
2.0 T.SPARK 3.0 V6 24V
12 Volt
70 Ah
120 A
Modificaties of reparaties aan de elektrische installatie
die niet correct worden uitgevoerd en waarbij geen rekening
wordt gehouden met de technische specificaties van
het systeem, kunnen storingen in de werking en zelfs brandgevaar
veroorzaken.
PRESTATIES
Topsnelheid
Acceleratie
van 0-100 km/h
Kilometer met staande start
2.0 T.SPARK 3.0 V6 24V
215 km/h (*) 242 km/h (**)
8,5 s
29,4 s
(*) Met aërodynamische kit +5 km/h
(**) Met aërodynamische kit 248 km/h
6,8 s
26,9 s
199

BRANDSTOFVERBRUIK
Het brandstofverbruik dat in de tabellen is opgenomen, is gemeten
volgens een vastgestelde testmethode die in EU-normen is
vastgelegd.
Het brandstofverbruik is gemeten tijdens:
– een stadsrit: opgebouwd uit een koude start gevolgd door
een gesimuleerde, normale testrit in stadsverkeer;
– een rit buiten de stad: waarbij veelvuldig wordt geaccelereerd
in alle versnellingen en waarmee een normaal gebruik
van de auto buiten de stad wordt gesimuleerd. De snelheid varieert
tussen de 0 en 120 km/h;
– gecombineerd brandstofverbruik: hierbij telt de
waarde van de stadsrit mee voor 37% en de waarde van de testrit
buiten de stad voor 63%.
BELANGRIJK Het soort wegdek, bedrijfsomstandigheden,
verkeerssituatie, atmosferische omstandigheden, algemene conditie
van de auto, uitrustingsniveau, lading van de auto, imperiaal
op het dak en de aanwezigheid van andere accessoires die de
aërodynamica kunnen beïnvloeden, kunnen in de praktijk een
brandstofverbruik opleveren, dat afwijkt van de resultaten die tijdens
de hierboven beschreven tests zijn bereikt (zie de paragraaf
“Economisch en milieubewust rijden” in het hoofdstuk “Wegwijs
in uw auto”).
200
Brandstofverbruik volgens
EU 1999/100-normen
(liter x 100 km) 2.0 T.SPARK 3.0 V6 24V
Stadsverkeer
Buitenweg
Gecombineerd
13,3
6,8
9,2
16,8
8,7
11,7

CO 2 -EMISSIE VIA DE UITLAAT
De CO 2 -emissie via de uitlaat is gemeten op een gemiddeld gecombineerd
traject. De maximale waarden zijn in onderstaande
tabel weergegeven
2.0 T.SPARK
3.0 V6 24V
220
278
CO 2 -emissie volgens
EU 1999/100-normen (g/km)
201

REMMEN
Remmen
Voetrem
202
voor
achter
Geventileerde
schijfremmen
Schijfremmen
STUURINRICHTING
Type
Diameter draaicirkel
(tussen stoepranden)
2.0 T.SPARK 3.0 V6 24V
Geventileerde
schijfremmen
Schijfremmen
Antiblokkeersysteem (ABS) met elektronische
remdrukverdeling.Rembekrachtiger. Waarschuwings -
lampje versleten remblokken voor.
Milieuvriendelijke remvoeringen.
Bediend met handremhefboom,
werkend op de achterwielen
2.0 T.SPARK 3.0 V6 24V
Tandheugelstuurhuis Hydraulische bekrachtiging
met oliereservoir in motorruimte
11,2 m 12,0 m
TRANSMISSIE
Versnellingsbak
Koppeling
Aandrijving
2.0 T.SPARK 3.0 V6 24V
Vijf versnellingen vooruit
plus achteruit
Enkelvoudige droge plaat
met hydraulische
bediening
Voor
Met zes versnellingen
vooruit plus achteruit
(gesynchroniseerd)
Enkelvoudige droge plaat
met hydraulische
bediening
Voor

SPECIFICATIES VAN DE SMEERMIDDELEN EN VLOEISTOFFEN
AANBEVOLEN PRODUCTEN EN HUN SPECIFICATIES
Gebruik Specificaties van de smeermiddelen en vloeistoffen Aanbevolen smeermiddelen Toepassing
voor een correct functioneren van de auto en vloeistoffen
Smering voor
benzinemotoren (*)
Multigrade motorolie SAE 10W-40 op synthetische basis
voldoet ruimschoots aan de specificaties ACEA A3-96, CCMC G5 en API SJ.
Multigrade motorolie SAE 5W-30
op synthetische basis voldoet ruimschoots aan de specificaties ACEA A1 en API
SJ.
Aanbevolen bij temperaturen onder –20° C.
SELENIA 20K
SELENIA
PERFORMER
(*) Bij uitgesproken sportief gebruik van de auto wordt de geheel synthetische motorolie SELENIA RACING 10W60 aanbevolen.
BELANGRIJK Smeersystemen nooit bijvullen met olie waarvan de specificaties afwijken van de in het systeem aanwezige olie.
SAE 10W-40
SAE 5W-40
SAE 5W-30
40°
30°
20°
10°
0°
-10°
-20°
-30°
°C
P4Z00270
203

Olie en vetten
voor krachtover -
brengingen
Vloeistof voor rem -
systeem
Antivries
voor radiateur
Vloeistof voor
ruitensproeiers
204
Gebruik Specificaties van de smeermiddelen en vloeistoffen Aanbevolen smeermiddelen Toepassing
voor een correct functioneren van de auto en vloeistoffen
Synthetische olie SAE 75W-90 EP voldoet ruimschoots aan de specificaties API
GL-5 en MIL L-2105 D LEV.
Olie ATF DEXRON II D LEV, SAE 10W.
Vet op basis van lithiumzepen bevat molybdeensulfide,
indringingsgetal NLGI = 2.
Synthetische remvloeistof, NHTSA nr. 116 DOT 4, ISO 4925, SAE J-1703,
CUNA NC 956-01.
Beschermingsmiddel met antivries op basis van glycolmonoethyleen, corrosiewerend,
CUNA NC 956-16.
Mengsel van alcohol en oppervlakte actieve-stoffen CUNA NC 956-II.
TUTELA CAR
ZC 75 SYNTH
TUTELA GI/A
TUTELA MRM 2
TUTELA CAR TOP 4
FOR ALFA ROMEO
PARAFLU FOR
ALFA ROMEO
DP1
Mechanische versnellings -
bakken en differentieels
Hydr. stuurbekrachtiging
Homokinetische koppelingen
Hydraulische remsysteem
en koppelingbediening
Mengverhouding:
50% tot –35°
Onverdund of met water
gebruiken

WIELUITLIJNING
(onbelaste auto in rijklare staat)
Voorwielen
– camber
– caster
– toespoor
Achterwielen
– camber
– caster
– toespoor
2.0 T.SPARK 3.0 V6 24V
–0° 30’
2° 59’
–2 mm
–1° 14’
0° 27’
3 mm
0° 56’
2° 42’
–2 mm
–2°
0° 46’
3 mm
VELGEN EN BANDEN
Standaarduitrusting
– velgmaat
– bandenmaat (tubeless)
Als optional leverbaar voor
bepaalde uitvoeringen/markten
– velgmaat (lichtmetaal)
– bandenmaat (tubeless)
Als optional leverbaar voor bepaalde
uitvoeringen/markten
– velgmaat (lichtmetaal)
– bandenmaat (tubeless)
2.0 T.SPARK 3.0 V6 24V
6J x 15“ (staal)
195/60 R15 88W
MICHELIN MXV 3A TL
PIRELLI P4000E
6.5J x 16“
205/50 R16 87Y
BRIDGESTONE
EXPEDIA
GOOD YEAR
EAGLE TOURING
NCT3 4 RIB
PIRELLI TL P ZERO
7.5J x 17”
225/45 ZR17 91Y
6.5J x 16“
(lichtmetaal)
205/50 R16 87Y
BRIDGESTONE
EXPEDIA
GOOD YEAR
EAGLE TOURING NCT3
PIRELLI TL P ZERO
7.5J x 17“
225/45 ZR17 91Y
–
7.5J x 17”
225/45 ZR17 91Y
205

Bandenspanning in koude
toestand in bar (kg/cm 2)
Reservewiel
– velgmaat
(met stalen velgen)
– velgmaat
(met lichtmetalen velgen)
– bandenmaat
– spanning in bar (kg/cm 2)
(*) Met stalen velgen
206
2.0 T.SPARK 3.0 V6 24V Op banden met maat 225/45 ZR17 91Y
kunnen geen sneeuwkettingen worden ge-
Voor 2,7 - (2,3)*
Achter 2,5 - (2,1)*
4J x 15” C35
4J x 15” C26
T125/80 R15 96M
4,2
Voor 2,7
Achter 2,5
–
4J x 16” C24
T125/80 R16 97M
Belangrijk: De auto is uitgerust met tubeless banden. Zie de
aanwijzingen over het gebruik van de banden in het algemeen en
de specifieke aanbevelingen voor tubeless-banden in het hoofdstuk
“Correct gebruik van de auto“. Houdt u bij vervanging van de banden
aan de oorspronkelijke velg/bandcombinatie.
Belangrijk: Indien langdurig met zeer hoge snelheden wordt
gereden, moet de bandenspanning met 0,3 bar verhoogd worden.
In tubeless banden mogen geen binnenbanden gebruikt
worden.
4,2
monteerd.
Banden waarop sneeuwkettingen kunnen worden
gemonteerd: er passen uitsluitend sneeuwkettingen op
banden met maat 205/45 ZR16 REINFORCED of 205/45 R16
87W REINFORCED.
Winterbanden:
– velgmaat (lichtmetaal): 6.5J x 16”
– banden (tubeless): 205/45
Voor de rijveiligheid is het noodzakelijk dat
u zich aan de voorgeschreven afmetingen
houdt en dat alle wielen zijn voorzien van banden
van hetzelfde merk en hetzelfde type.

VERKLARING VAN DE CODERING OP DE BANDEN
Hieronder wordt de codering van de banden, die op de banden
is aangebracht, aangegeven en de betekenis van de codering.
De codering kan één van de twee hieronder aangegeven vormen
hebben.
Voorbeeld:
205/50 R 16 87 Y
of
225/45 ZR 17
205, 225 = Nominale breedte (afstand in mm tussen de flanken).
50, 45 = Hoogte/breedte-verhouding (percentage).
R = Radiaalband.
ZR = Radiaalband voor snelheden boven 240 km/h.
16, 17 = Diameter van de velg (in inch).
87 = Beladingsindex (draagvermogen), bijv. 87 = 545 kg. Niet
bij ZR-banden.
Y, Z = Snelheidsindex. Bij ZR-banden bevindt snelheidsindex Z
zich voor de R.
Draagvermogen
60 = 250 kg 72 = 355 kg 84 = 500 kg 96 = 710 kg
61 = 257 kg 73 = 365 kg 85 = 515 kg 97 = 730 kg
62 = 265 kg 74 = 375 kg 86 = 530 kg 98 = 750 kg
63 = 272 kg 75 = 387 kg 87 = 545 kg 99 = 775 kg
64 = 280 kg 76 = 400 kg 88 = 560 kg 100 = 800 kg
65 = 290 kg 77 = 412 kg 89 = 580 kg 101 = 825 kg
66 = 300 kg 78 = 425 kg 90 = 600 kg 102 = 850 kg
67 = 307 kg 79 = 437 kg 91 = 615 kg 103 = 875 kg
68 = 315 kg 80 = 450 kg 92 = 630 kg 104 = 900 kg
69 = 325 kg 81 = 462 kg 93 = 650 kg 105 = 925 kg
70 = 335 kg 82 = 475 kg 94 = 670 kg 106 = 950 kg
71 = 345 kg 83 = 487 kg 95 = 690 kg
Snelheidsindex
Q = tot 160 km/h. H = tot 210 km/h.
R = tot 170 km/h V = boven 210 km/h.
S = tot 180 km/h. ZR = boven 240 km/h.
T = tot 190 km/h. W = tot 270 km/h.
U = tot 200 km/h. Y = tot 300 km/h.
Maximale snelheid bij winterbanden
Q M+S = tot 160 km/h.
T M+S = tot 190 km/h.
H M+S = tot 210 km/h.
207

Voor de AlfaGTV zijn specifieke en exclusieve accessoires
ontworpen die goed harmoniëren met de stilistische aspecten
van de Alfa GTV. Deze accessoires sluiten niet alleen perfect aan
bij de vormgeving van de auto maar zijn ook handig en functioneel
onder alle gebruiksomstandigheden van uw Alfa
GTV.
Zo heeft Alfa Romeo, om het sportieve karakter van de Alfa
GTV te benadrukken, lichtmetalen velgen, met leer beklede
sturen, pookknoppen en leren stoelbekleding ontworpen die goed
passen bij het design van de auto, en waarmee een persoonlijk en
sportief accent wordt aangebracht
Voor het veilig vervoeren van uw kinderen is er in het Alfa Romeo
Lineaccessori-programma een reeks kinderzitjes opgenomen, die
voldoen aan de strengste Europese normen.
U vindt alle leverbare accessoires terug in de speciale catalogus bij uw
Alfa Romeo-dealer, die ook uw eventuele vragen op dit gebied kan
beantwoorden.
Op de volgende pagina’s zijn schema’s en beschrijvingen opgenomen
voor het juist monteren van een aantal accessoires. De montage
moet altijd door deskundige personen worden uitgevoerd.
Alfa Romeo heeft het personeel van de dealer via speciale trainingen
voor de AlfaGTV opgeleid.
ACCESSOIRES MONTEREN
TREKHAAK ...................................................................................... pag. 210
209

TREKHAAK
TREKHAAK
MONTEREN (fig. 1)
In het onderstaande schema zijn de bevestigingspunten
voor de trekhaak op de
carrosserie aangegeven.
Deze bevestigingspunten moeten onver -
anderd blijven, ongeacht de vorm en de
afmetingen van de trekhaak. Voor de mechanische
verbinding tussen de trekhaak
en de aanhanger moet gebruik worden
gemaakt van:
– Een kogeltrekhaak klasse 2, model
“ISO 50” (tabel CUNA NC 138-40).
– Een aanhangerkoppeling klasse 2,
model “CUNA 502” (tabel CUNA NC
438-40).
BELANGRIJK Het is verplicht om op
dezelfde hoogte als de trekkogel een
(goed zichtbaar) plaatje van voldoende
afmetingen en kwaliteit aan te brengen
met de volgende tekst:
MAX. GEWICHT OP KOPPELING 50 kg
210
Na de montage van de
trekhaak moeten de
boutgaten worden afgedicht
om te voorkomen dat uit -
laatgassen in het interieur kunnen
dringen.
ELEKTRISCHE AANSLUITING
De elektrische aansluiting voor de
aanhanger moet worden bevestigd op de
steun op de trekhaak.
Voor de elektrische aansluiting moet
een 7-polige 12V stekkerverbinding gebruikt
worden
Wendt u voor de elektrische aansluiting
van de aanhanger tot de Alfa Romeo-dealer.
Op de elektrische installatie
van de auto
mogen geen stroomverbruikers
(ventilator, koelkast,
enz.) van de aanhanger worden
aangesloten.
Naast de op het schema aangegeven
aansluitingen, is slechts een aansluiting
voor een eventuele elektrisch geregelde
rem toegestaan en één voor een 15Wgloeilamp
voor de binnenverlichting van
de caravan.
De elektrisch geregelde rem moet rechtstreeks
op de accu worden aangesloten
met een kabel met een diameter van 2,5
mm2.

fig. 1
2 moeren M10
4 moeren M8
Gezien vanaf A
4 moeren M8
2 moeren M10
Gezien vanaf C
Gezien vanaf B
P4Z00235
211

Aansteker .................................88
ABS (antiblokkeer- remsysteem) ...95-112
Accessoires monteren..................209
Accu.........................................181
- Accu opladen .........................183
- Acculading controleren.............182
- Tips......................................184
- Starten met een hulpaccu ........152
Achteruitkijkspiegel.......................42
Achteruitrijlichten
- Gloeilamp vervangen ..............141
Achteruitrijlichten
- Gloeilamp vervangen ..............141
Afmetingen van de auto ..............196
Afstandsbediening diefstalalarm......32
- Batterijen vervangen.................33
- Ministeriële goedkeuring.....36-220
Airbag.........................................52
- Airbag voor aan passagierszijde ..53
- Airbags voor ............................52
- Algemene opmerkingen.............54
212
ALFABETISCH REGISTER
- Uitschakeling airbag aan passagiers -
zijde...........................................53
Airconditioning, automatisch
- Bedieningsknoppen..............73-74
Alfa Romeo CODE ....................12-28
Antiblokkeersysteem (ABS).....95-112
Asbak.........................................88
Auto langere tijd stallen...............122
- Weer in gebruik nemen ...........122
Autoradio ....................................99
Bagageruimte
- Inhoud..................................198
- Openen...................................91
- Verlichting ...............................92
Bagageruimteverlichting
- Beschrijving .............................92
- Gloeilamp vervangen ..............144
Banden
- Band-/velgtypen....................205
- Bandenspanning ...116-206-omslag
- Bandenspanning en slijtage......116
- Bij een lekke band..................126
- Praktische tips........................114
- Reparatiekit (Tirekit)........114-133
- Reservewiel(thuiskomer).........126
- Verklaring van bandencodering .207
Bedieningsknoppen ......................83
Bescherming van het milieu .........102
Beschermplaat motor..................168
Binnenverlichting
- Gloeilamp vervangen ..............143
- Inschakelen .............................87
Bougies (belangrijke
aanwijzingen)............................186
Brandstof tanken...................26-101
Brandstof
Brandstofmeter ............................60
Brandstofmeter ............................60
Brandstofnoodschakelaar...............85
Brandstofreserve (waarschuwingslampje)
.....................................60
Brandstofsysteem - Ontsteking
(technische gegevens) ................199

Brandstoftank (inhoud)...............197
- Tankklepje openen.............84-101
Brandstofverbruik .......................200
Buitenspiegels.........................19-42
- Ontwasemen ...........................43
Buitenverlichting
- Gloeilamp vervangen achter.....141
- Gloeilamp vervangen voor .......139
- Inschakelen .............................56
Carrosserie (onderhoud) ............187
Carrosserie-uitvoeringen...............195
CO 2 -emissie via de uitlaat ............201
Controle- en waarschuwingslampjes 61
Correct gebruik van de auto .........105
Dashboard.................................10
Dashboardkastje...........................87
Derde remlicht
- Gloeilamp vervangen ..............142
Diefstalalarm ..........................14-32
- Afstandsbediening ....................32
- Alarm onderbreken ...................35
- Automatische inschakeling van het
alarm .........................................35
- Batterijen afstandsbediening
vervangen...................................33
- Buiten werking stellen...............36
- Inschakelen .............................33
- Ministeriële goedkeuring van
de afstandsbediening .............36-220
- Uitschakelen............................34
- Wanneer gaat het alarm af ........35
Dimlicht
- Gloeilamp vervangen ..............138
- Inschakelen .............................57
Dop van brandstoftank................102
Dorpelverlichting
- Gloeilamp vervangen ..............144
Economisch en milieubewust
rijden........................................118
Elektrisch bedienbare antenne ......100
Elektrisch verstelbare buitenspiegels 42
Elektrische installatie
(technische gegevens) ................199
Elektrische ruitbediening ...........18-43
Elektrische ontgrendeling
kofferdeksel ................................91
Elektronische inspuiting en ontsteking(technische
gegevens) ......199
Elektronische regeleenheden
(belangrijke aanwijzingen) ..........185
EOBD-systeem .............................98
Extra accessoires ........................123
Geprogrammeerd onderhoud .....160
- Aanvullende werkzaamheden...164
- Algemeen..............................161
- Jaarlijks inspectieschema .........164
- Onderhoudsschema ................162
- Voorzorgsmaatregelen.............160
Gereed voor vertrek ........................9
Gereedschap..............................128
Gewichten (technische gegevens).198
Gloeilampen vervangen
- Algemene aanwijzingen...........135
- Typen gloeilampen...........136-137
Gordelspanners op de
veiligheidsgordels .........................51
Grootlicht
- Gloeilamp vervangen ..............138
213

- Inschakelen .............................57
Grootlichtsignaal...........................57
Hendels aan het stuur ............23-56
Hoofdsteun..................................41
Hoogteverstelling van de koplampen
(schakelaar)................................84
Identificatiegegevens van de auto194
Instrumentenpaneel......................22
Instrumenten ...............................59
- Lichtsterkteregeling
instrumentenpaneel .....................84
Interieur (onderhoud) .................190
Interieuruitrusting .........................87
Interieurverlichting
- Gloeilamp vervangen ..............143
- Inschakelen .............................87
Jaarlijks inspectieschema............164
Katalysator..............................103
Kentekenplaatverlichting
- Gloeilamp vervangen ..............143
214
Kilometerteller .............................59
- Knopje op nul zetten dagstand ..84
Kinderen veilig vervoeren...............48
Kinderveiligheidssystemen .............48
Klimaatregeling .......................24-66
Klokje.........................................60
Knopje op nul zetten dagstand .......84
Koelvloeistof
- Koelvloeistoftemperatuurmeter ...61
- Vloeistofniveau controleren
en bijvullen................................175
- Waarschuwingslampje
te hoge temperatuur.....................61
Koelvloeistoftemperatuurmeter .......61
Kofferdeksel
- Van binnenuit openen...........85-91
- Van buitenaf openen.................91
Koplampen
- Gloeilamp vervangen ..............138
- Koplampverstelling ...................84
Koppeling
- vloeistofniveau controleren
en bijvullen................................177
Krik (belangr. aanwijzingen) .126-127
Lambdasonde...........................103
Leeslampje..................................87
- Gloeilamp vervangen ..............143
Luchtfilter (vervangen)................179
Luchtroosters ...............................67
Mistachterlicht
- Gloeilamp vervangen ..............141
- Inschakelen ........................24-83
Mistlampen voor .....................24-83
- Afstellen..................................95
- Gloeilamp vervangen ..............140
- Inschakelen ........................24-83
Motor (technische gegevens).......197
- Identificatiecode.....................195
- Noodstart .........................31-107
- Startblokkering
(Alfa Romeo CODE) .................12-28
- Starten bij warme motor..........106
- Starten bij koude motor...........106
- Uitschakelen..........................107
Motorkap openen ....................25-93
Motorkoelsysteem
- Koelvloeistoftemperatuurmeter ...61

- Vloeistofniveau controleren
en bijvullen................................175
- Waarschuwingslampje te hoge
temperatuur ................................65
Motorolie
- Bijvullen................................169
- Filter (vervangen) ..................172
- Hoeveelheid voor verversing197omslag
- Oliepeil controleren.................168
- Verbruik ................................198
- Verversen..............................170
- Waarschuwingslampje te lage
motoroliedruk ..............................65
Motoroliefilter (vervangen)..........172
Motorolieverbruik .......................198
Motorruimte ...........................25-93
- Uitspuiten..............................190
Niveaus controleren, bijvullen
en verversen..............................166
Noodgevallen ..........................125
Olie van stuurbekrachtiging
- Bijvullen................................176
- Oliepeil controleren.................176
Oliepeil controleren en
olie verversen ............................173
Onder moeilijke klimatologische
omstandigheden .......................110
Onderhoud van de auto...............159
Onderhoudsschema ....................162
Ongeval (bij een).......................156
Ontwasemen-Ontdooien
- Buitenspiegels ................43-70-77
- Achterruitverwarming ...........70-77
- Voorruit en zijruiten voor.......71-79
Opbergvak op tunnelconsole ..........88
Opendak.....................................89
- Openen in noodgevallen............90
Opkrikken van de auto................155
- Krik (belangrijke aanwijzingen) 155
Parkeren van de auto................109
Portieren ................................17-39
- Centrale portiervergrendeling
.....................16-37-39
- Instapverlichting .......................40
- Van binnenuit openen en sluiten .39
- Van buitenaf openen en sluiten...39
- Waarschuwingslampje sluiten .....62
Prestaties van de auto
(technische gegevens) ................199
Punten waar de auto opgekrikt
mag worden..............................155
Reinigen en onderhoud
- Carrosserie ............................187
- Interieur................................190
- Kunststof interieurdelen ...........191
- Lak ......................................188
- Motorruimte ..........................190
- Ruiten...................................189
Reinigen ...................................189
Relais
- In motorruimte.......................148
- In zekeringenkast...................147
- Op hulpsteun .........................148
- Op traverse van de achterbank .149
Rem-/koppelingsvloeistof
- Vloeistofniveau controleren en
bijvullen....................................177
215

Rembekrachtiger ........................112
Remlichten
- Gloeilamp vervangen........142-141
Remmen ( technische gegevens)..202
- Handrem.................................85
- Praktische tips........................111
- Vloeistofniveau controleren en
bijvullen....................................177
Reservewiel (thuiskomer)..................
- Belangrijke aanwijzingen.........126
Richtingaanwijzers
- Bedieningshendel .....................57
- Controle- en waarschuwings -
lampjes.......................................61
- Gloeilamp vervangen voor .......140
- Gloeilamp vervangen achter.....141
- Gloeilamp vervangen op voorspatbord
.........................................141
Ruiten ......................................113
Ruitensproeiers
- Inschakelen .............................59
- Vloeistofniveau controleren en
bijvullen....................................178
Ruitensproeiervloeistof
216
- Vloeistofniveau controleren en
bijvullen....................................178
Ruitenwissers
- Inschakelen .............................58
- Wisserbladen vervangen..........186
Slepen van de auto...................154
Slepen van een andere auto ........154
Sleutels
- Contact-/portiersleutels ........12-28
- Noodsleutel voor diefstal -
alarm ...............................12-28-35
Sloten
- Bagageruimte ..........................91
- Dashboardkastje.......................87
- Opbergvak op tunnelconsole ......88
- Portieren.................................39
Smeermiddelen (specificaties)......203
Sneeuwkettingen .......................117
Snelheidsmeter ............................59
Stadslicht
- Gloeilamp vervangen achter.....141
- Gloeilamp vervangen voor .......139
- Inschakelen .............................56
Start-/contactslot ....................16-37
Starten van de motor..................106
- Bij koude motor .....................106
- Bij warme motor ....................106
- In noodgevallen.................31-107
- Met een hulpaccu...................152
- Motor opwarmen....................107
- Motor uitzetten ......................107
- Start-/contactslot ................16-37
Stoelen
- Elektrische verstelling ...........20-41
- Handmatige verstelling .........20-40
- Hoofdsteun..............................41
- Verwarming.............................41
Stoelen instellen......................40-41
Stof-/pollenfilter ........................180
Stuurbekrachtiging
- Oliepeil controleren en bijvullen 176
- Praktische tips........................112
Stuurinrichting
- Hendel voor stuurverstelling .......42
- Technische gegevens...............202
Stuurslot ................................17-38
Stuurwiel

(hendel stuurwielverstelling) .....19-42
Stuurwielverstelling..................19-42
Suggesties voor nuttige
accessoires................................124
Tanken met de Alfa Romeo ...26-101
Tankklepje
- Elektrisch openen...............84-101
- In noodgevallen .....................102
Technische gegevens...................193
Telefoon (inbouwvoorbereiding) .....89
Telepass (inbouwvoorbereiding) ...103
Temperatuursensoren ....................77
Tijdens de rit..............................108
Tips voor het rijden .....................111
Tirekit ................................114-133
Toerenteller .................................60
Transmissie (technische gegevens)202
Trekhaak...................................210
Trekken van aanhangers .......121-210
Typen gloeilampen...............136-137
Veilig rijden
- In de bergen..........................110
- In de winter...........................111
- In het donker.........................110
Veiligheidsgordels ....................21-44
- Algemene opmerkingen.............46
- Gebruik van de veiligheidsgordels
achter..............................46
- Gordelspanners ........................51
- Hoe ze in optimale staat te
houden.......................................47
- Hoogteverstelling veiligheidsgordels
voor ................................45
- Veiligheidsgordels voor en achter 44
Velgen ...............................114-205
Verlichting dashboardkastje
- Beschrijving .............................87
- Gloeilamp vervangen ..............144
Versnellingsbak-/differentieel
- Oliepeil controleren en olie
verversen ..................................173
Versnellingspook ..........................86
Verwarming en ventilatie...............68
- Bedieningsknoppen..............68-69
Vloeistoffen (specificaties)...........111
Voordat u wegrijdt......................108
Voorzorgsmaatregelen (voor het
behoud)....................................160
Vullingstabel (technische
gegevens).................................197
Waarschuwingsknipperlichten
- Inschakelen ........................23-83
Waarschuwingslampje
brandstofreserve ..........................65
Waarschuwingslampje
brandstofreserve ..........................60
Waarschuwingslampje elektronische
sleutel(Alfa Romeo Code)..............62
Waarschuwingslampje EOBD/-
Zelfdiagnose................................64
Waarschuwingslampje gesloten
portieren en kofferdeksel...............62
Waarschuwingslampje storing in
ABS............................................62
Waarschuwingslampje storing in
airbag/gordelspanners..................63
Waarschuwingslampje te hoge
koelvloeistoftemperatuur ...............65
217

Waarschuwingslampje te lage
laadstroom naar accu....................64
Waarschuwingslampje te lage
motoroliedruk ..............................65
Waarschuwingslampje uitgeschakelde
airbag aan passagierszijde .............62
Waarschuwingslampje
veiligheidsgordels .........................63
Waarschuwingslampje versleten
remblokken voor..........................63
Wegwijs in uw auto ......................27
Wiel verwisselen ........................128
Wielen balanceren......................117
Wielen
- Afmetingen en technische
gegevens ..................................205
- Balanceren ............................117
- Praktische tips........................113
- Reparatiekit (Tirekit)........114-133
- Sneeuwkettingen ...................117
Wieluitlijning .............................205
Winter
Wisserbladen
- Praktische tips........................113
218
- Vervangen.............................186
Zekeringen en relais
- Algemeen..............................145
- Hoofdzekeringen....................146
- Zekeringen en relais in
motorruimte ..............................148
- Zekeringen en relais in
zekeringenkast ..........................147
- Zekeringen en relais op
hulpsteun..................................148
- Zekeringen en relais op traverse
van de achterbank......................149
- Zekeringentabel...............150-151
Zonnekleppen..............................89

219

220
RADIOGOLF-AFSTANDSBEDIENING:
MINISTERIËLE GOEDKEURING
Landencode Land Nummer
typegoedkeuring
A Oostenrijk CEPT LPD D
B België RTT/D/X1238 - RTT/D/X1180
CH Zwitserland BAKOM 96.0331.K.P
D Duitsland G127064H
E Spanje E01960330 - E00950904
F Frankrijk 960186PPL 0
GB Groot Brittannië 11698
GR Griekenland ΥΠΜΕ⁄ΔΤΕΕ⁄ΕΚ401/02/08/96
I Italië DGPGF/SEGR/2/03/336985/FO/0000982
IRL Ierland TRA2452075
NL Nederland NL96040272
P Portugal ICP-016TC-96
Voor de landen waar een zendmachtiging verplicht is, staat de typegoedkeuring op de handgreep van de sleutel.

P4Z00236
P4Z00237
P4Z00238
P4Z00239
221

222
P4Z00241
P4Z00240

MOTOROLIE: 35.000 DESKUNDIGEN ADVISEREN SELENIA
De motor van uw auto is door de fabriek
afgeleverd met Selenia-olie.
Bij de werkplaatsen van het Alfa Romeodealernet
kunt u Selenia 20K-motorolie
verkrijgen die speciaal is afgestemd op
de eisen van uw motor.
35.000 deskundigen in heel Europa
adviseren Selenia voor een maximale
bescherming en een perfecte werking
van uw motor.
Zorg dat er geen gebruikte olie in het milieu terechtkomt.
UW MONTEUR ADVISEERT SELENIA

WAAROM SELENIA?
De motor van uw auto is in de fabriek gevuld met Alfa Romeo Selenia
20K, de olie voor automobilisten met een sportief hart.
Alfa Romeo Selenia 20K is een olie op synthetische basis die voldoet aan
de zwaarste internationale eisen, waardoor de geavanceerde technische
eigenschappen van uw motor volledig tot hun recht kunnen komen. De olie
garandeert optimale prestaties en een maximale bescherming van de motor
onder de zwaarste bedrijfsomstandigheden. Een belangrijk aspect daarbij is
dat de olie is afgestemd op een gebruiksduur van maximaal 20.000 km
(vandaar de naam 20K).
Alfa Romeo Selenia 20K is geschikt voor moderne multikleppen-benzinemotoren,
met of zonder turbocompressor, en biedt de volgende voordelen:
– een vermindering van het brandstofverbruik met maximaal 2%;
– een vlotte koude start tot buitentemperaturen van ca. -25 0 C;.
– een maximaal smerend vermogen, ook bij zeer zware thermische en
mechanische belastingen;
– een optimale werking van de katalysator.
Voor motoren met een hoog specifiek vermogen, die onder uitsproken
sportieve omstandigheden worden gebruikt, adviseren wij olie van het type
SELENIA Racing te gebruiken.

BANDENSPANNING IN KOUDE TOESTAND (bar)
Met stalen velgen
Met lichtmetalen velgen
Reservewiel
Voor 2,3
Achter 2,1
Voor 2,7
Achter 2,5
4,2
2.0 T.SPARK 3.0 V6 24V
SERVICE
–
–
Voor 2,7
Achter 2,5
Als lange tijd met maximum snelheid wordt gereden, moet de bandenspanning
met 0,3 bar worden verhoogd.
4,2
Op banden met maat 225/45 ZR17 91Y
kunnen geen sneeuwkettingen worden gemonteerd.
Banden waarop sneeuwkettingen kunnen worden
gemonteerd: er passen uitsluitend sneeuwkettingen op
banden met maat 205/45 ZR16 REINFORCED of 205/45 R16
87W REINFORCED.
DIREZIONE QUALITÀ
MOTOROLIE VERVERSEN (liter)
Hoeveelheid voor periodieke
verversing (met vervanging
oliefilter) 4,40 5,90
Verontreinig het milieu niet met afgewerkte olie.
BRANDSTOFTANK (liter)
Inhoud van brandstoftank
Brandstofreserve (ongeveer)
ASSISTENZA TECNICA
Viale Alfa Romeo 20020 Arese (MI)
Copyright by Fiat Auto Nederland B.V.
Publicatienummer 60431031 - 1e editie - 09/2000
Printed in the Netherlands
Alle rechten zijn voorbehouden. Nadruk, zowel geheel als gedeeltelijk, alleen met schriftelijke
toestemming van Fiat Auto S.p.A. Eindredactie Satiz - Turijn
70
9
2.0 T.SPARK 3.0 V6 24V
2.0 T.SPARK 3.0 V6 24V
De benzinemotoren zijn uitsluitend geschikt voor loodvrije benzine met een minimum
octaangetal van 95 RON.
70
9

SERVICE Nr. NL. 60431031 - 1 e ED. NL