Accord (Berline / Tourer) (PDF, 4.8 MB) - Honda

34 Terminologie
ANTIBLOKKEERREMSYSTEEM (ABS)
ABS voorkomt dat de wielen blokkeren bij hard remmen
om zo de kans op slippen op natte, gladde of losse
ondergrond te beperken. Daardoor blijft de wagen altijd
goed bestuurbaar.
ADAPTIEVE SNELHEIDSREGELING
(ADAPTIVE CRUISE CONTROL – ACC)
De adaptieve snelheidsregeling werkt samen met de
cruise control wanneer deze is ingeschakeld op een
snelheid tussen 30 en 180 km/u. Aan de hand van
sensoren in het radiatorrooster meet ACC permanent
de afstand tot uw voorligger. Zodra u onder de door
u ingestelde veiligheidsafstand komt, remt de auto
automatisch af. Wanneer het voertuig voor u versnelt of
wanneer u van baanvak wisselt, brengt ACC uw snelheid
weer op het initieel ingestelde niveau.
BLUETOOTH ® HANDSFREE-SYSTEEM
Met het Bluetooth ® handsfree-systeem kan de bestuurder
van de wagen telefoongesprekken voeren zonder de
handen van het stuur te nemen. De bediening van het
handsfree-systeem bevindt zich aan het stuur en loopt via
een ingebouwde microfoon en de luidsprekers.
ADVANCED COMPATIBILITY
ENGINEERING (ACE)
Het koetswerk van de Accord is speciaal ontworpen om
de inzittenden maximaal te beschermen bij een frontale
botsing. Het ACE-ontwerp absorbeert de botskrachten
en verdeelt deze over een grotere zone rondom de
veiligheidskooi waardoor de inzittenden extra beschermd
zijn. Het ACE-ontwerp verhoogt ook de crashveiligheid bij
een aanrijding met een voertuig met andere afmetingen.
PREVENTIEF RIJHULPSYSTEEM
(COLLISION MITIGATION BRAKING
SYSTEM – CMBS)
Het CMBS-systeem werd ontwikkeld om de bestuurder
te alarmeren bij een dreigende botsing of, wanneer een
botsing onvermijdelijk is, de gevolgen ervan te beperken.
Sensoren in het radiatorrooster zenden constant signalen
uit. Aan de hand van de echo detecteert het CMBSsysteem
voertuigen of obstakels op de weg en berekent
de afstand en snelheid waarmee u deze nadert. Wanneer
de veiligheidsafstand te klein wordt, alarmeert het CMBSsysteem
de bestuurder via een waarschuwingslampje op
het dashboard en een geluidssignaal. Reageert deze niet,
dan zal het CMBS-systeem zijn veiligheidsgordel nauwer
aanspannen en licht remmen. Wanneer het CMBSsysteem
merkt dat een frontale botsing onvermijdbaar is
en dat de bestuurder nog steeds geen actie onderneemt,
worden de veiligheidsgordels van beide inzittenden
vooraan sterk aangespannen en wordt krachtiger geremd
om de impact van de botsing te beperken en het risico
op ernstige kwetsuren te verkleinen.
CO 2
Koolstofdioxide is een uitlaatgas dat bijdraagt tot het
broeikaseffect. Een lagere CO 2
-uitstoot is dus beter voor
het milieu.
i-DTEC
De Honda i-DTEC motor – “i” staat voor “intelligent” – is
een Common Rail diesel met directe inspuiting en variabele
turbolader. Hierdoor is hij stiller, soepeler, krachtiger en
zuiniger dan een conventionele dieselmotor.
STABILITEITSSYSTEEM VOOR
AANHANGWAGEN (TRAILER STABILITY
ASSIST – TSA)
Het TSA-systeem werkt in combinatie met VSA. Het
voorkomt dat de aanhangwagen gaat slingeren door
permanent de dwarskrachten te meten en, indien nodig,
meteen in te grijpen door het motorkoppel te verminderen
en de wagen af te remmen tot wanneer voertuig en
aanhangwagen weer stabiel rijden.
RIJVAKASSISTENTIE (LANE KEEPING
ASSIST SYSTEM – LKAS)
Dit systeem voorkomt dat u van uw rijvak afwijkt. Een
camera achter de voorruit detecteert de wegmarkeringen.
Zodra uw wagen een wegmarkering nadert, wordt u
verwittigd via een geluidssignaal. Het LKAS-systeem
werkt alleen wanneer volgende voorwaarden vervuld zijn:
- duidelijke markeringen links en rechts op het rijvak,
- snelheid hoger dan 70 km/u,
- de bestuurder moet het stuurwiel vasthouden,
- de richtingaanwijzers mogen niet ingeschakeld zijn.
DVD-NAVIGATIESYSTEEM
MET SPRAAKHERKENNING
Het DVD-navigatiesysteem leidt u feilloos naar
uw bestemming via gesproken aanwijzingen en
aanwijzigingen op het beeldscherm. Dankzij de
spraakherkenning kan u met korte commando’s
uw bestemming wijzigen, een telefoonnummer kiezen
met het Bluetooth ® handsfree-systeem evenals de airco
en audio regelen.
AUTOMATISCHE LICHTSTERKTE-
REGELING (HIGHBEAM SUPPORT
SYSTEM – HSS)
Zodra de camera die achter de achteruitkijkspiegel zit
de koplampen van tegemoetkomend verkeer of de
achterlichten van voorliggende auto’s detecteert, wordt
het grootlicht automatisch uitgeschakeld zodat u deze
weggebruikers niet hindert. De actieve bochtenverlichting
zorgt ervoor dat bij het nemen van een bocht de weg
waarin de wagen gestuurd wordt, extra verlicht wordt.