De nieuwe Panamera - Porsche

De nieuwe Panamera 

De 4e dimensie

De nieuwe Panamera 

Het idee 6 

Programma Panamera 8 

Panamera S 32 

Panamera 4S 34 

Panamera Turbo 36 

Sportiviteit 38 

Motor 40 

Krachtoverbrenging 52 

Onderstel 60 

Balans 76 

Veiligheid 78 

Milieu 90 

Persoonlijkheid 96 

Comfort 98 

Kleuren 130 

Individualisering 139 

Fabrieksaflevering 158 

Service 160 

Samenvattend 162 

Technische gegevens 164 

Alfabetische index 168

Wij hebben geen enkele ervaring met de bouw van grote, zware limousines. 

Gelukkig maar. 

Het Panamera programma. 

Welke boodschap heb je als 

Plotseling is er die vreemde 

En dan nog iets. We hebben 

autofabrikant met een beschei- 

lichtheid van het bestaan die 

het hier niet over coupés. 

den aandeel in de wereld- 

zich meester maakt van het 

Laat staan over limousines. 

jaarproductie? Goede vraag. 

hoogverheven luxe- en topklasse 

Want in de segmenten sportieve 

autosegment. Plotseling ook 

luxe limousines en coupés 

Toegegeven, af en toe moet je 

verliest luxe het decadente. 

schijnt autorijden, of wat 

het leven heel serieus nemen. 

Plotseling is er in het topseg- 

wij daaronder verstaan, intus- 

Maar niemand heeft de plicht 

ment geen ruimte meer voor 

sen een andere betekenis te 

dat overal en altijd te doen. 

gedateerde of pluchen concep- 

hebben. 

Laat staan je eraan vast te klam- 

ten. 

pen, in plaats van de dingen 

Laten we het voor het gemak, 

eens wat ruimer, iets anders 

Luxe zonder gezapigheid, maar 

en wellicht iets overtrokken, 

op te vatten. Eens voor een 

wél met dynamiek. Dát is onze 

gewoon omschrijven als saaie 

andere benadering te kiezen. 

definitie van luxe. Laten we het 

voortbeweging. Van A naar B. 

maar ‘dynamische luxe’ noemen 

Waarbij A en B interessanter 

Niet iedereen die iets bereikt, 

– want voor ons komt sportivi- 

schijnen te zijn dan het traject 

verliest zich in dwangmatigheid. 

teit op de eerste plaats. Om te 

dat ertussen ligt. Want daar 

Er zijn ook persoonlijkheden 

rijden. Met die visie hebben we 

kun je maar het beste hele- 

die niets ophebben met normen, 

de nieuwe Panamera modellen 

maal niets van meekrijgen. 

dictaten en conventies. Die erin 

gebouwd. Zo eenvoudig is het. 

Helemaal niet merken dat je 

Het idee 

Het is altijd beter om eerst intern naar een oplossing te zoeken. 

volharden de wereld weer te 

aanschouwen zoals die eerste 

En zo vernieuwend is het eigenlijk 

niet eens. Voor Porsche dan. 

rijdt, en er niets van voelen 

ook dankzij al die dikke pluche 

Vandaar dat we telkens weer hetzelfde doel voor ogen hebben: 

dag waarmee ons leven begon: 

om je heen. 

het begin. We hadden niet specifiek een limousine in gedachten. 

vrij van geest, starend, 

Geen vierzitter. Zelfs geen model met 4-wielaandrijving. 

buigzaam en nieuwsgierig. 

We wilden een Porsche bouwen. Sportwagentechnologie voor 4. 

De nieuwe Panamera. 

· 6 · · 7 · · 8 ·

Het idee | Programma Panamera 


Dat begrijpen wij dus niet. 

Het is ons – en u hopelijk ook 

mogen vrijkomt. Om die bijzonde- 

Waarbij het niets uitmaakt 

De nieuwe Panamera S. 

Wij willen het niet begrijpen ook. 

niet – alleen maar te doen om 

re band met de weg. 

of je nu voorin of achterin zit. 

De nieuwe Panamera 4S. 

Wij zijn er vast van overtuigd 

die voortbeweging? Maar juist 

Waar het om gaat zijn die 

De nieuwe Panamera Turbo. 

dat de weg die voor ons ligt een 

om sportieve dynamiek. Om de 

Het draait er allemaal om weer 

4 portieren en 4 zitplaatsen 

spannend verhaal is – over asfalt, 

reiservaring en om quality time. 

auto te rijden in de oorspronke- 

in een Porsche. Om sportwagen- 

De 4e dimensie. 

bochtenwerk, weer en heimwee. 

De eenvoud waarmee het ver- 

lijke zin van het woord. 

technologie. Voor 4 personen. 

· 13 · · 14 · · 15 ·


Een noviteit in het premiumsegment: 

sportwagentechnologie. 

De techniek. 

Maar wacht eens even, zult u nu 

tot het vermogen – laag brand- 

via de standaard 7-versnellings 

zeggen. Sportieve limousines zijn 

stofverbruik. 

Porsche Doppelkupplung 

er toch al. Wat is daar dan nieuw 

(PDK – pag. 52) op de voor- en 

aan? Niets. Inderdaad. Wat is 

Dit wordt mede gerealiseerd door 

achteras – waarbij de intelligente 

er dan nieuw, als sportieve luxe 

de automatische start-stopfunctie 

4-wielaandrijving Porsche Traction 

alleen niet volstaat? Nou, een 

(alleen in combinatie met Porsche 

Management (PTM – pag. 58) 

Porsche met 4 portieren en 

Doppelkupplung – PDK). Als u 

met elektronisch geregelde lamel- 

4 zitplaatsen in de premiumklasse 

bijvoorbeeld langer op groen licht 

lenkoppeling de aandrijfkracht 

– een Gran Turismo. Met sport- 

moet wachten en het rempedaal 

verdeelt. Voor optimale tractie en 

wagentechnologie. 

intrapt, schakelt dit systeem de 

rijstabiliteit. 

motor automatisch uit. Zodra u 

De V8-motoren hebben een cilin- 

vervolgens het rempedaal loslaat 

De Porsche Doppelkupplung is 

derinhoud van 4,8 liter. Met of 

of aan het stuurwiel draait, start 

afgeleid van een door Porsche 

zonder biturbo. Met vermogens 

de motor automatisch. 

ontwikkeld concept uit de race- 

van 400 of 500 pk. Beide motoren 

werken met VarioCam Plus 

De kracht wordt snel en nauw- 

sport, dat het merk in de jaren 

‘80 menige wereldtitel opleverde. 

Keuzehendel van de 7-traps Porsche Doppelkupplung (PDK) 

(pag. 47) en directe benzine-in- 

keurig overgebracht, zoals dat 

Schakelen is een kwestie van 

spuiting (Direct Fuel Injection, DFI 

hoort bij een sportwagen. Bij de 

milliseconden. Zonder enig verlies 

De resultaten spreken boekdelen: 

283 km/h. De Panamera 4S legt 

De Panamera modellen zijn tegen 

– pag. 46). Dat draagt bij aan een 

Panamera S wordt het vermogen 

van aandrijfkracht. Voor sportief 

de Panamera S accelereert met 

de sprint van 0 naar 100 km/h 

meerprijs leverbaar met een 

doelmatigere verbranding; een 

via de 6-versnellingsbak overge- 

accelereren of optimaal comfort 

handgeschakelde versnellingsbak 

af binnen 5,0 s en bereikt een top 

sportuitlaat. Voor nog meer sport- 

duidelijk pluspunt naast vermogen 

bracht op de achteras. Bij de 

– maar in ieder geval gecombi- 

van 0 tot 100 km/h in slechts 

van 282 km/h. Dat alles dankzij 

wagengevoel dat wordt ingeluid 

en koppel, en een – in verhouding 

Panamera 4S en Panamera Turbo 

neerd met een laag verbruik. 

5,6 s. Zijn topsnelheid: 285 km/h. 

PDK en PTM. De Panamera Turbo, 

met een druk op de knop. 

Met de tegen meerprijs leverbare 

ten slotte, sprint zelfs binnen 

PDK komt de acceleratie op zelfs 

4,2 s van 0 tot 100 km/h. 

5,4 s en ligt de topsnelheid bij 

Zijn topsnelheid: 303 km/h. 

· 16 · · 17 ·


meer sportiviteit bovendien – zeg 

maar een sportonderstel met 

knopbediening. 

Tegen meerprijs zijn de nieuwe 

Panamera modellen eveneens 

leverbaar met het onderstelregelsysteem 

Porsche Dynamic 

Chassis Control (PDCC). Dit stabiliteitssysteem 

beperkt het overhellen 

van de auto in bochten op 

Sport Plus knop van de als meeruitvoering leverbare Sport Chrono Pakketten 

actieve wijze en draagt zo bij 

aan de souplesse en de veiligheid. 

Het met de PDCC gecombi- 

Een novum in het premiumseg- 

levert de motor tijdelijk een 

neerde, elektronisch geregelde 

ment: de tegen meerprijs leverba- 

koppel van wel 770 Nm. 

achteras-sperdifferentieel 

re Sport Chrono pakketten (pag. 

(pag. 68) verbetert de tractie en 

72). Voor nog meer rijdynamiek in 

Alle 3 de modellen zijn standaard 

de rijdynamiek nog verder. 

de Panamera modellen. Met één 

uitgerust met het Porsche Active 

druk op de knop. 2 wel heel 

Suspension Management (PASM – 

Als meeruitvoering is de 

a antrekkelijke functies in combi- 

pag. 64), een elektronische ver- 

Panamera leverbaar met Porsche 

natie met PDK: Launch Control 

stelling van het schokdempersys- 

Ceramic Composite Brake (PCCB 

garandeert optimale acceleratie 

teem. Afhankelijk van wegdek en 

– pag. 84). De geperforeerde 

tijdens het optrekken en, voor 

rijstijl regelt dit systeem actief en 

keramische remschijven van de 

de Panamera Turbo, de functie 

continu de schokdemperkracht. 

Panamera S en de Panamera 4S 

350 mm achter (alleen in combi- 

constructie. De assen, de motor- 

vervaardigd zijn. Dat scheelt ge- 

“Overboost”. De laaddruk van de 

De bestuurder heeft de keuze uit 

hebben een diameter van 390 mm 

natie met de 20 inch RS Spyder 

kap, de spatschermen, de portie- 

wicht en dus ook brandstof. 

turbo, en daarmee het koppel, 

3 demperinstellingen. Verder stan- 

voor en 350 mm achter (alleen 

Design wielen). 

ren en de achterklep zijn 

wordt met deze functie tijdelijk 

daard op de Panamera Turbo: 

in combinatie met wielen vanaf 

bijvoorbeeld gemaakt van alumi- 

De variabele stuuroverbrenging 

verhoogd: in plaats van 700 Nm 

adaptieve luchtvering (pag. 66). 

19 inch), die van de Panamera 

De nieuwe Panamera modellen 

nium, terwijl de portierstijlen en 

is standaard. Tegen meerprijs 

Voor een nog hoger comfort en 

Turbo meten 410 mm voor en 

hebben een hybride lichtgewicht- 

de kleppendeksel uit magnesium 

leverbaar: Servotronic (pag. 63). 

· 18 · · 19 ·


Standaard bij alle modellen: 

cruise control. Als meeruitvoering 

kan de auto ook uitgerust 

worden met een cruise control 

met automatische afstandsregeling 

(pag. 120). Afhankelijk van 

de afstand tot uw voorligger 

regelt dit systeem uw snelheid 

– zelfs tot het moment van stilstand. 

Dat vergt tijdens lange 

ritten minder concentratie van 

u als bestuurder. 

Ook het communicatiesysteem 

werkt met de laatste nieuwe techniek: 

dankzij het in de Panamera 

Turbo standaard ingebouwde 

Porsche Communication Management 

(PCM – pag. 106) compleet 

met navigatiemodule voorzien 

van een snelle harde schijf, een 

7 inch touch screen van hoge 

resolutie dat optioneel zelfs uit 

te breiden is met spraakbediening 

en woordherkenning en een 

CD-/DVD-speler (tegen meerprijs 

leverbaar voor de Panamera S 

en de Panamera 4S). 

De sound van een Porsche is zonder 

meer uniek. Dan ligt het toch 

voor de hand dat de kwaliteit van 

de radio en de muziek natuurlijk 

niet achter mag blijven. Voor excellente 

concertkwaliteit zorgt het 

audiosysteem CDR-31 dat voorzien 

is van een 7 inch kleuren 

touch screen (standaard op de 

Panamera S modellen) en het als 

meeruitvoering leverbare BOSE ® 

Surround Sound-System (standaard 

op de Panamera Turbo, pag. 

112). Tegen meerprijs zijn alle 

modellen voortaan leverbaar met 

het high-end Surround Sound- 

System van Burmester ® (pag. 

114), een van de wereldwijd meest 

gerenommeerde merken op 

het gebied van high-end audio. 

Comfort en sportwagentechnologie 

gaan hand in hand. Voor menigeen 

misschien verrassend, 

maar voor u typisch Porsche. 

Porsche Communication Management (PCM) inclusief navigatiemodule 

Cruise control met automatische afstandsregeling 

· 20 · · 21 ·


Als de weg je grote passie is, 

wil je hem telkens weer verfraaien. 

Het exterieurontwerp. 

U ziet het natuurlijk al. Bij het Om te beginnen natuurlijk de 

ontwerp hebben we ons niet aan heldere vormtaal van proporties 

experimenten gewaagd. Maar des en lijnenspel – die elk van onze 

te meer aan het scheppen van modellen spreekt. Kijk maar eens 

realiteit. Elke andere benadering naar de voorspatschermen die 

zou zinloos zijn en al helemaal niet boven de motorkap uitsteken. 

resulteren in een 4-zits Porsche. De achterspatschermen maken 

een extra gespierde indruk – 

Maar wat is er nu eigenlijk zo kenmerkend 

voor dat Porsche DNA? over de 

bij een Porsche heb je het dan 

“schouders”. 

Het lijnenspel van de nieuwe 

Panamera modellen is dus typisch 

Porsche. Omdat er dynamiek in 

schuilt zonder de boventoon 

te voeren. Zijn lijn oogt elegant, 

maar is zeker niet speels. 

De totale lengte van minder dan 

5 meter versterkt die indruk 

alleen maar. Het front, zijn schouderpartij, 

de achterzijde – elk 

onderdeel is even kenmerkend als 

een Porsche zelf. Opvallend markant 

ogen ook de zijdelingse luchtinlaten 

achter de voorwielen – 

een eerbetoon aan de Carrera GT. 

Het resultaat is ernaar: een tijdloos 

exterieur, een ruim interieur 

en goede aërodynamische eigenschappen. 

De c W 

-waarde van de 

Panamera S modellen komt uit 

op 0,29 en die van de Panamera 

Turbo op 0,30. 

Dat is de totaalindruk kort samengevat. 

Laag, breed en vlak – alle 

proporties die je van een sportwagen 

verwacht. Een opvallende 

verschijning in de massa. Toch zult 

u zich na het instappen afvragen 

hoe het interieur zo ruim kan zijn. 

Maar daarover later meer. 

Onmiskenbaar Porsche en toch 

ook kenmerkend voor de 

Panamera is de vorm van de bij 

alle modellen standaard bi-xenonkoplampen, 

die bij de Panamera 

Turbo daarbij voorzien zijn van 

adaptieve verlichting (pag. 80). 

Een opvallend detail bij alle 

modellen zijn de LED-stadslichten 

en dito dagrijverlichting. 

Het wieldesign: sportief in elk 

opzicht. Lichtmetaal met grote 

openingen en net dat beetje opvallender. 

Leverbaar in wielmaten 

van 18 inch tot – tegen meerprijs 

– zelfs 20 inch. Alle wielen gunnen 

een blik op de imposante remschijven 

en -klauwen. Want ook 

die geven blijk van sportieve prestaties. 

· 22 · · 23 ·


De bagageruimteklep met zijn 

hoek geplaatst voor nog meer 

We speelden met het idee om een limousine te bouwen. 

grote glasoppervlak opent onder 

neerwaartse druk, die voor een 

Porsche won met 4-0. 

een grote hoek. Daardoor ver- 

nog hogere rijstabiliteit zorgt – 

loopt niet alleen het inladen een- 

juist bij hoge snelheden. 

Het interieurontwerp. 

voudiger, maar is de bagage ook 

nog beter bereikbaar. Tegen meer- 

Het ontwerp van de nieuwe 

Zakelijk en toch sportief rijden. 

giers volop bewegingsvrijheid 

traal geplaatste toerenteller en 

prijs is er ook een automatisch 

Panamera modellen biedt nog 

Dat alles is mogelijk. Maar dan 

hebben. Met voldoende been- 

het 4,8 inch metende display is 

bedienbare bagageruimteklep 

meer individualiseringsmogelijk- 

iets anders dan gewoonlijk. 

én hoofdruimte, bedoelen 

in een oogopslag duidelijk 

leverbaar, waarvan de openings- 

heden. Zo telt het kleurenpalet 

we dan. Tenslotte is er dan nog 

a f l e e s b a a r. 

hoek individueel instelbaar is 

maar liefst 17 exterieurkleuren. 

Zodra u plaats neemt in de nieu- 

de variabele laadruimte die 

(pag. 129). 

Het volledige gamma biedt 

we Panamera modellen, zijn er 

ontstaat door de afzonderlijk 

De 4 individuele stoelen (pag. 

keuze uit 2 uni-, 10 metallic- en 

4 dingen die u onmiddellijk opval- 

neerklapbare stoelen achterin. 

102) zitten uiterst comfortabel 

De geïntegreerde spoiler van de 

5 speciale kleuren. Daarnaast is 

len. Ten eerste is dat de naar 

en bieden een goede zijdelingse 

bagageruimteklep is ongetwijfeld 

er nog een veelvoud aan verdere 

voren hellende lijn van de midden- 

Het contactslot is natuurlijk – 

steun. In combinatie met stoel- 

het meest opvallende detail van 

opties. Meer hierover leest u op 

console. Dan zijn er de 4 losse 

zoals bij elke Porsche – links van 

verwarming zijn ze als meeruit- 

de achterzijde. Bij een snelheid 

pag. 130 en verder. 

stoelen. Vervolgens de ruimte 

het stuurwiel aangebracht. Het 

voering ook leverbaar met stoel- 

vanaf 90 km/h schuift de spoiler 

achterin, waar zelfs grote passa- 

instrumentenpaneel met de cen- 

ventilatie. Nog meer cachet 

naar buiten. Dat is een reeds 

U begrijpt het natuurlijk al. Hoe u 

geven de elektrisch verstelbare 

bekend principe. Maar bij de 

het ook wendt of keert, het 

comfortstoelen voor de achter- 

Panamera Turbo gebeurt er 

blijft onmiskenbaar een Porsche. 

passagiers, die tegen meerprijs 

vervolgens nog iets anders. 

En nu komt het: zo voelt het ook. 

leverbaar zijn (pag. 104). 

De spoiler wordt in twee delen 

gesplitst en links en rechts schui- 

Maar waarom 4 losse stoelen? 

ven er nog twee spoilerdelen uit. 

Simpel. Omdat alleen die voldoen 

Daardoor wordt de spoiler bedui- 

aan de eisen die we stellen aan 

dend breder en krijgt de opwaart- 

een hoge bochtendynamiek. 

se kracht nog minder vat op de 

De gebruikelijke middenplaats 

achteras. Bij snelheden vanaf 

van een conventionele achter- 

205 km/h wordt de spoiler van 

bank past niet in dat concept; 

alle modellen onder een grotere 

vandaar onze keuze voor een 

· 24 · · 25 · · 26 ·


Het idee | Panamera S 

4 Portieren. 

Typisch voor een klassieke sportwagen. 

achterbumper. Kenmerkend: 

de ronde dubbele eindpijpen. 

de schakel- of keuzehendel en de 

stuurwielkrans bekleed zijn met 

De nieuwe Panamera S is standaard 

uitgerust met het audio- 

De nieuwe Panamera S. 

Door de 18 inch Panamera S 

wielen heen zijn de zilverkleurige 

glad leder. De wijzerplaat van de 

toerenteller is zilverkleurig, terwijl 

systeem CDR-31 inclusief 7 inch 

kleuren touchscreen (pag. 106). 

remzadels zichtbaar. 

de sierlijsten in het interieur uit- 

Tegen meerprijs is het BOSE ® 

Toegegeven: U zou een sportieve 

Nog afgezien van het feit dat hij 

er in deze klasse plaats was voor 

gevoerd zijn in hoogglans zwart. 

Surround Sound-System (pag. 

limousine kunnen rijden. Of een 

met kop en schouders boven de 

zoveel beweging? 

De nieuwe Panamera S wordt 

112) of het high-end Surround 

sportieve stationwagen natuurlijk. 

massa van de conventionele pre- 

aangedreven door een 4,8 l V8- 

Tegen meerprijs is het interieur 

Sound-System van Burmester ® 

Maar u kunt ook in een 4-zits 

miumklasse uitsteekt. Of mis- 

Van de buitenkant is de nieuwe 

motor. Deze levert een vermogen 

volledig aan te passen aan uw 

leverbaar (pag. 114). 

Porsche rijden. De nieuwe 

schien juist daarom? Sportief is hij 

Panamera S herkenbaar aan de 

van 294 kW (400 pk) en een kop- 

persoonlijke wensen met een inte- 

Panamera S bijvoorbeeld. 

ook – dat behoeft eigenlijk geen 

dubbel uitgevoerde lamellen van 

pel van 500 Nm. Het vermogen 

rieurpakket in leder of natuurleder 

En dat is nog maar een eerste 

betoog. Het is tenslotte een 

de zijdelingse luchtinlaten in de 

wordt via een 6-versnellingsbak 

in één kleur of in bi-color, en 

stap van de nieuwe Panamera S 

Representatief is hij zeker, 

Porsche. En dan die aanduiding S. 

voorbumper. Ze zijn zwart gespo- 

overgebracht op de achteras. 

dat is nog maar een van de vele 

naar uw eigen Panamera S. 

daarover bestaat geen twijfel. 

Wie had er nu kunnen denken dat 

ten – net zoals de diffusor in de 

Standaard staat hij op een ge- 

individualiseringsmogelijkheden. 

veerd onderstel voorzien van 

het Porsche Active Suspension 

Management (PASM – pag. 64). 

middenconsole achter. 

een compleet pakket van individu- 

voorbeeld plaats aan 4 koffers uit 

Deze is bovendien met tal van 

aliseringsmogelijkheden, met 

het programma Porsche Design 

En het interieur? 4 zitplaatsen, 

optioneel verkrijgbare accessoi- 

keuze uit ondermeer 6 interieur- 

Driver’s Selection. Ruimte genoeg 

veel ruimte en veel oog voor 

res en pakketten helemaal in te 

kleuren en 4 bi-color uitvoeringen. 

voor de reisbagage van 4 perso- 

individueel karakter. Verwarmde 

richten als werkplek. Bijvoorbeeld 

Of de tegen meerprijs leverbare 

nen. Alles voor een ontspannen 

voorstoelen en automatische 

met een grote middenconsole. 

complete interieurpakketten in 

reis dus – maar dan op de 

airconditioning zijn standaard. 

Of door de toepassing van priva- 

edelhout, carbon of aluminium. 

P orsche manier. 

De middenbanen van de zitkus- 

cybeglazing. En wat te denken van 

sens en rugleuningen van de 

het binnenverlichtingspakket voor 

Dat de nieuwe Panamera meer is 

Meer over de vele combinaties 

stoelen zijn, evenals de bekleding 

de achterpassagiers? 

dan een 4-zits sportwagen, blijkt 

van techniek, kleur en materiaal- 

van de binnenste zijwangen, de 

eens temeer bij het zien van de 

gebruik in het interieur kunt 

portiergrepen en de armsteunen 

Maar ook het volgende is kenmerkend 

voor de premiumklasse: 

bagageruimte (pag. 124). Zo biedt 

de ruim bemeten bagageklep bij- 

u lezen op pag. 131 en verder. 

Panamera S 

van portieren en middenconsole, 

bekleed met structuurleder terwijl 

Interieur Panamera S in de kleur Luxorbeig 

· 31 · · 32 · · 33 ·

Het idee | Panamera 4S 

Krijgt u klamme handen en kriebels in uw buik 

bij de gedachte aan een limousine? Wij wel. 

luchtinlaten met de titaniumkleurige 

dubbele lamellen in de voor- 

Standaard staat de auto op een 

geveerd onderstel met Porsche 

schakelaars op het stuurwiel. 

Hier speelt hoogwaardige afwer- 

De nieuwe Panamera 4S. 

bumper. Al even kenmerkend zijn 

de vinnen van de zwarte diffusor 

Active Suspension Management 

(PASM – pag. 64). Naast tal van 

king de hoofdrol naast perfect 

op elkaar afgestemde materialen. 

in de achterbumper. De 18 inch 

andere individualiseringsopties 

Het leven vraagt om auto’s die 

van veel sportieve 2-zitters alleen 

gevoel. Je rijdt om je bestemming 

Panamera S wielen met de zilver- 

is de Panamera tegen meerprijs 

Maar ook de Panamera 4S kunt u 

een functie vervullen. Maar diep in 

maar kunnen dromen. 

te bereiken, wordt weleens be- 

kleurige remzadels behoren tot 

leverbaar met adaptieve lucht- 

een geheel persoonlijk tintje ge- 

uw hart verlangt u naar een sport- 

weerd. Maar reizen doe je om te 

de standaarduitrusting. 

vering, wielen met een diameter 

ven. Bijvoorbeeld als het gaat om 

wagen. Porsche zou Porsche niet 

Een gespierde atleet is geboren. 

rijden. Rijden volgens onze opvat- 

van maximaal 20 inch of een 

het technische aspect. Met het 

zijn als het voor die tegenspraak 

Een die u uitnodigt voor het lange 

tingen. In de nieuwe Panamera S 

De 4,8 l V8-motor in de nieuwe 

sportuitlaat. 

Porsche Communication Manage- 

geen oplossing kon bedenken: de 

parcours. U en nog 3 anderen. 

bijvoorbeeld. 

Panamera 4S levert een vermo- 

ment (PCM) in plaats van het 

nieuwe Panamera 4S. Een 4-zitter 

Bagage is geen probleem en u 

gen van 294 kW (400 pk) en een 

Wat als eerste opvalt in het interi- 

standaard audiosysteem CDR-31. 

met vierwielaandrijving, en rijei- 

geniet onderweg van alle comfort. 

Van buiten herkent u de nieuwe 

koppel van 500 Nm. De stan- 

eur is de PDK keuzehendel – 

Details hierover vindt u op de pa- 

genschappen en prestaties, waar- 

Maar ook van het sport wagen- 

Panamera 4S aan de zijdelingse 

daard 7-traps Porsche Doppel- 

evenals de bijbehorende tuimel- 

gina’s 139 en verder. 

kupplung (PDK – pag. 52) maakt 

snel schakelen zonder voelbaar 

trekkrachtverlies mogelijk en 

brengt de aandrijfkrachten over 

op de ook al standaard aanwezige, 

intelligente 4-wielaandrijving 

van het Porsche Traction Management 

(PTM – pag. 58). Deze verdeelt 

de aandrijfkrachten via 

een elektronisch geregelde lamellenkoppeling, 

afhankelijk van 

de rijomstandigheden, naar de 

voor- en achteras. Voor optimale 

tractie en rijstabiliteit. 

Panamera 4S met sportuitlaat en 20 inch RS Spyder Design wielen 

Interieur Panamera 4S in de bi-color uitvoering yachtingblauw met crème, 

interieurpakket antraciet berken 

· 34 · · 35 ·

Het idee | Panamera Turbo 

Denk gerust verder na over hoe u zich zakelijk voortbeweegt. 

De vraag hoe u dit gaat realiseren is wat ons betreft wel beantwoord. 

spatborden achter de voorwielen 

zijn voorzien van vinnen – 5 stuks 

veerkarakteristieken variërend 

van comfortabel tot sportief: voor 

verstelbare comfortstoelen voor, 

inclusief Comfort-Memory-Pakket 

De nieuwe Panamera Turbo. 

aan weerszijden om precies te 

zijn. Ook de titaniumkleurige ach- 

de keuze van demping en vering 

en hoogteverstelling van het on- 

(pag. 102). Mét stoelverwarming 

voor en achter. Andere stan- 

terbumper valt op door zijn vin- 

derstel zelf (pag. 64–67). Zo be- 

daarduitrusting: interieurbekle- 

4 portieren. 4 zitplaatsen. 8 cilin- 

het vertrouwde concept dat al 

2 dubbele eindpijpen met een 

nen. Nog een opvallend kenmerk: 

paalt u helemaal zelf of u sportie- 

ding in gladleder en het interieur- 

ders. Zo ver zijn onze concurren- 

onze turbomodellen kenmerkt. 

design dat kenmerkend is voor 

de automatisch uitschuivende 

ver of juist comfortabeler wilt 

pakket notenwortelhout. Naar 

ten ook wel gekomen. Maar wat 

Hij onderscheidt zich ook door 

een Turbo. Beide koplampen zijn 

2-delige achterspoiler. 

rijden. Met één druk op de knop. 

keuze zijn ook de interieurpakket- 

dan volgt, is wat een Panamera 

zijn royale standaarduitrusting 

voorzien van 4 LED-dagrijverlich- 

ten berken antraciet, Tineo of 

zo anders maakt. Om te eindigen 

en zijn typische turbotrekjes. 

ting en aparte knipperlichten. De 

Technisch intermezzo: de nieuwe 

Hoe het interieur eruit ziet, vraagt 

aluminium geborsteld zonder 

met dat, wat hem in een Turbo 

voorbumper is uitgevoerd met 

Panamera Turbo wordt aangedre- 

u zich af? Als een Turbo, om het 

meerprijs leverbaar. 

verandert. De nieuwe Panamera 

Het uiterlijk. Zijn wielen: 19 inch 

lamellen en langsversterkingen in 

ven door een 4,8 l V8-motor met 

zo maar te zeggen. Sportiviteit 

Turbo is niet alleen sportief gezien 

Panamera Turbo. Remzadels: 

de koelluchtinlaten. De chroom- 

biturbo. Het vermogen? 368 kW 

en comfort in de 4de dimensie. 

een rasechte Porsche volgens 

rood, nogal voor de hand liggend. 

kleurige luchtuitlaatroosters in de 

(500 pk) en een koppel van 700 

Standaard voorzien van elektrisch 

Nm. De motor is standaard gekoppeld 

aan een 7-traps Porsche 

Doppelkupplung (PDK – pag. 52). 

Ook het Porsche Traction Management 

(PTM – pag. 58) met 

intelligente 4-wielaandrijving en 

elektronisch geregelde lamellenkoppeling 

behoort tot de standaarduitrusting. 

Verder is de nieuwe Panamera 

Turbo ook nog standaard voorzien 

van adaptieve luchtvering 

inclusief Porsche Active Suspen- 

Panamera Turbo 

sion Management (PASM) met 3 

Interieur Panamera Turbo in natuurleder espresso 

· 36 · · 37 ·

Sportiviteit 

U weet het vast wel: steeds als het erop aankomt lever je goede 

prestaties, maar de beste bereik je nog met pure passie. 

Maar niets zo bevrijdend als het gevoel om iets te bereiken dat 

anderen voor onmogelijk hielden. 

· 38 · · 39 ·

Sportiviteit | Motor 

U wilt uw groene idealen 

toch zeker niet bij hoge toerentallen uit het oog verliezen. 

De motoren. 

servoir zit in de motor zelf, en 

dus niet in een aparte olietank. 

Dat bespaart ruimte en gewicht. 

Limousinerijders schijnen het 


een naar rato gering energiever- 

De V8-motor. 

volgende principe aan te hangen: 

onmiskenbaar klinken als een 

bruik en lage CO 2 

-uitstoot per pk. 

geen motorgeluid in het interieur. 

Po r s c h e . 

De nieuwe Panamera S en de 

Hoe staat u daar tegenover? 

Dat alles en een geringe voertuig- 

nieuwe Panamera 4S worden aan- 

Hoeveel waarde hecht u aan de 

En vanuit het oogpunt milieu 

massa. De licht geconstrueerde 

gedreven door een 4,8 l V8-motor 

motor? Precies. Net zoveel als wij 

dan? Daarbij gaat het om feiten. 

motoren zijn uitgevoerd met 

met directe benzine-inspuiting 

dus. Daarom stellen we ook net 

Bijvoorbeeld over motoren van 

gie taluminium zuigers (Panamera S 

(DFI), VarioCam Plus en omscha- 

zoveel prijs op een bezielende 

motorsound als u. We willen net 

hoge efficiëntie en met een laag 

verbruik. Om hoge prestaties bij 

modellen) of gesmede zuigers 

(Panamera Turbo), en hebben 

kelbaar inlaatspruitstuk. De motor 

levert een vermogen van 294 kW 

V8-motor 

als u graag kunnen horen dat 

aluminium cilinderkoppen die 

(400 pk) bij 6.500 1/min. 

520 750 

uit één geheel bestaan en een 

aluminium motorblok met een 

Het maximale koppel bedraagt 

500 Nm bij toerentallen tussen 

480 700 

440 

400 

650 

600 

closed-deck constructie: het motorblok 

en de koelleidingen van 

de cilinders vormen zo samen 

één gesloten systeem. Dat ver- 

3.500 1/min en 5.000 1/min. 

Daarmee accelereert de achterwielaangedreven 

Panamera S met 

Vermogen (kW) 

360 

320 

280 

240 

200 

160 

500 Nm 

294 kW (400 pk) 

550 

500 

450 

400 

350 

300 

Koppel (Nm) 

klaart tegelijk wat de motoren zo 

licht en star maakt. De insteek 

handgeschakelde versnellingsbak 

van 0 tot 100 km/h in slechts 

120 

80 

40 

250 

200 

150 

voor een gering verbruik en een 

hoge duurzaamheid. 

5,6 s. Zijn topsnelheid? 285 

km/h. Met de tegen meerprijs 

0 

1000 

1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 

Toerental (1/min) 

100 

Een geïntegreerde dry-sumpsme- 

leverbare Porsche Doppelkupplung 

(PDK) legt hij de sprint af in 

Panamera S en 4S: 294 kW (400 pk) bij 6.500 1/min, 

500 Nm bij toerentallen tussen 3.500 en 5.000 1/min 

ring garandeert de betrouwbare 

5,4 s en bedraagt zijn top 283 

100 km/h en een topsnelheid 

ving Porsche Traction Manage- 

olieverzorging van de motor bij 

km/h. Dezelfde cijfers voor de 

van 282 km/h. Met dank aan de 

ment (PTM). 

V8-motor 

alle rijomstandigheden. Het oliere- 

Panamera 4S: in 5,0 s van 0 tot 

PDK en de actieve 4-wielaandrij- 

· 40 · · 41 ·


De V8 biturbo motor. 

De nieuwe Panamera Turbo wordt 

aangedreven door een 4,8 l V8 

biturbo motor met directe benzine- 

1 

inspuiting (DFI), VarioCam Plus 

en laadluchtkoeling. De motor 

brengt een vermogen van 

368 kW (500 pk) op de wielen 

bij 6.000 1/min. Het maximale 

21 

5 

6 

2 

Vermogen (kW) 

V8 biturbo motor 

520 750 

700 Nm 

480 700 

440 

400 

360 

320 

280 

240 

200 

160 

120 

368 kW (500 pk) 

650 

600 

550 

500 

450 

400 

350 

300 

250 

Koppel (Nm) 

koppel van 700 Nm komt 

beschikbaar bij toerentallen 

tussen 2.250 en 4.500 1/min. 

De topsnelheid bedraagt 

303 km/h. De sprint van 0 naar 

100 km/h legt hij af in 4,2 s. 

Met de functie Launch Control 

van het als meeruitvoering 

leverbare Sport Chrono Pakket 

Turbo (pag. 74) stopt de klok 

zelfs al bij 4,0 s. 

15 

16 

19 

20 

3 

4 

18 

8 

10 

9 

14 

11 

7 

12 

13 

80 

200 

40 

0 

1000 

1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 

Toerental (1/min) 

150 

100 

17 

Panamera Turbo: 368 kW (500 pk) bij 6.000 1/min, 

700 Nm bij toerentallen tussen 2.250 en 4.500 1/min 

1. Inlaatsysteem 

2. Hogedrukpomp 

3. VarioCam Plus 

(vleugelpompversteller) 

4. Duplexketting 

5. Hogedrukrail 

6. Verstuiver (aan onderzijde) 

7. VarioCam Plus (schakelkomstoters 

met geïntegreerde klepspelingcompensatie) 

8. Inlaatnokkenas 

9. Uitlaatnokkenas 

10. Klep 

11. Zuiger (aan onderzijde) 

12. Bougie 

13. Uitlaatspruitstuk 

14. Uitlaatgasturbo 

15. Oliefilter 

16. Olie/waterkoeling 

17. Aircocompressor 

18. PDCC/pomp stuurbekrachtiging 

19. Waterpomp (op achtergrond) 

20. Geribde multiriem 

21. Gasklephuis/E-gas 

· 42 · · 43 ·


De sportknop. 

blijven gewoon werken terwijl de 

start wanneer er meer energie 

de situaties is de functie niet 

De capaciteit accu werd speciaal 

zijn bij frequente motorstops 

airconditioning de temperatuur op 

of koelcapaciteit vereist is. 

actief – ondermeer bij extreem 

voor deze functie aangepast en 

namelijk meer onderhevig aan 

Met de sportknop maakt u in alle 

het ingestelde niveau houdt, ook 

hoge buitentemperaturen, in 

bovendien wordt de laadtoestand 

slijtage-invloeden. 

Panamera modellen de keuze 

al is de motor dan uitgeschakeld. 

De automatische start-stopfunctie 

extreem steile hellingen en bij 

en de slijtage ervan voortdurend 

tussen uiterst comfortabel of juist 

De motor wordt automatisch ge- 

is met een aparte bedieningsknop 

een lage accuspanning. 

bewaakt. De accu en startmotor 

uiterst sportief rijden en kunt u 

in- en uit te schakelen. In bepaal- 

bijvoorbeeld de motorkarakteristiek 

nog feller afstemmen. 

Meer hierover leest u op pag. 72 

en verder. 

Automatische start-stopfunctie 

(alleen in combinatie met PDK). 

Een kenmerkend geluid tijdens 

stilstand: stilte. Als u bijvoorbeeld 

op groen licht moet wachten en 

het rempedaal ingetrapt houdt, 

schakelt deze functie de motor 

automatisch uit. Als u de voet van 

het rempedaal neemt, dan start 

het systeem de motor automatisch. 

Dat bespaart brandstof. 

Het voordeel: U hoeft niets anders 

te doen of te leren, maar 

doet precies wat u gewend bent. 

Audio- en communicatiesystemen 


· 44 · · 45 ·


Van ontspanning geniet je nog meer 

VarioCam Plus. 

als je een drukke periode achter de rug hebt. 

VarioCam Plus is een 2-in-1-motor- 

Directe brandstofinspuiting (Direct Fuel Injection, DFI). 

concept voor het verstellen van de 

inlaatnokkenassen en voor de 

Het DFI-systeem spuit de brand- 

verkrijgen. Zo ontstaat er een 

Door DFI verbetert de inwendige 

schakeling van de kleplichting van 

stof onder een druk van 120 bar 

homogene verspreiding van het 

koeling van de verbrandingsruimte 

de inlaatkleppen. 

direct en tot op de milliseconde 

lucht-benzinemengsel. En daar- 

doordat de mengselvorming 

nauwkeurig door middel van elek- 

mee is een efficiënte verbranding 

direct in de cilinder plaatsvindt. 

Het systeem maakt onderscheid 

tromagnetisch aangestuurde ver- 

een feit. Bij toerentallen tot 

De hogere compressieverhouding 

tussen situaties waarin een nor- 

stuivers in de verbrandingskamer. 

3.500 1/min vindt er een dub - 

resulteert in nog meer vermogen 

maal of maximum vermogen ver- 

bele brandstofinspuiting plaats. 

terwijl de functionaliteit tegelijk 

eist is, en stelt zich daarop in. 

De straal- en kegelhoek van de 

Daardoor werken de katalysatoren 

verder toeneemt. De inspuiting 

De omschakeling verloopt onge- 

inspuiting wordt daarbij ook 

sneller na een koude start en 

wordt geregeld door het elek- 

merkt dankzij het elektronische 

nog eens afgestemd om zo een 

neemt het koppel toe bij hoge 

tronische motormanagement. 

motormanagement. Met dit resul- 

optimaal koppel, vermogen, ver- 

toerentallen. 

De stereo lambdasondes bewaken 

taat: spontane acceleratie en een 

VarioCam Plus 

bruiks- en emissiewaarden te 

de emissiewaarden permanent. 

uiterst rustig draaiende motor. 

Zo wordt het milieu nog minder 

belast ook. 

Het variabele kleplichtingssys- 

Bij gemiddeld toerental en gerin- 

door een grote kleplichting e 

teem is samengesteld uit omscha- 

ge belasting reduceert het sys- 

n vroege kleptijden. 

kelbare komstoters die bediend 

teem door een kleine kleplichting 

worden door elektrohydraulische 

en vroege kleptijden het brand- 

Wat u daarvan merkt? Buiten- 

schakelkleppen. De variabele 

stofverbruik en de uitstoot van 

gewoon acceleratievermogen 

inlaatkleptiming wordt traploos 

uitlaatgas – waardoor de motor 

en een relatief laag verbruik. 

geregeld door een geheel uit 

nog stiller draait. Vooral bij lage 

aluminium vervaardigde, lichte 

toerentallen wordt zo aanzienlijk 

verstelbare nokkenas. 

meer brandstof bespaard. 

Een hoog koppel en maximum 

vermogen worden gerealiseerd 

· 46 · · 47 ·


De turbo-oplading. 

De nieuwe Panamera Turbo beschikt 

over 2 parallel geschakelde 

uitlaatgasturbo’s – één voor elke 

cilinderrij. De aanzuiglucht wordt 

via een gecombineerd luchtfilterhuis 

naar de uitlaatgasturbo’s 

geleid. De gecomprimeerde aanzuiglucht 

wordt vervolgens door 

de aan weerszijden geplaatste 

laadluchtkoelers in de motor geperst. 

De laadluchtkoeling heeft 

een tweeledig doel: er ontstaat 

een hoge vullingsgraad van de 

cilinders en de temperatuur van 

de onderdelen blijft laag. Bij een 

maximale belasting en op zeeniveau 

is de laaddruk toerentalafhankelijk 

en wordt de maximale 

regelwaarde bereikt van 0,85 bar 

bij 2.500 1/min. 

Bij inschakeling van het als meeruitvoering 

leverbare Sport Chrono 

Pakket Turbo wordt de laaddruk 

met de functie “Overboost” 

tijdens accelereren met volgas 

bij toerentallen tussen 2.000 

en 5.000 1/min tijdelijk met 

maximaal 10% verhoogd. 

Het lichtgewicht uitlaatsysteem. 

Het uitlaatsysteem is opgebouwd 

uit duurzame roestvast stalen 

onderdelen. De uiterst efficiënte 

voor- en hoofdkatalysatoren 

komen snel op temperatuur. 

Zo wordt een efficiënte uitlaatgasreiniging 

gerealiseerd. De 4 geïntegreerde 

lambdasondes wisselen 

continu gegevens uit over de samenstelling 

van de uitlaatgassen 

met het elektronische motormanagement, 

dat daarop doelmatig 

de samenstelling van het brandstofmengsel 

aanpast. Op die manier 

wordt voldaan aan zelfs de 

meest strikte uitlaatgasnormen, 

of zelfs onderschreden – de 

Panamera S modellen voldoen 

aan de Europese norm Euro 5 

en de Amerikaanse norm ULEV – 

normen waaraan overigens 

ook de Panamera Turbo voldoet. 

De uitlaatgasturbo op de 

Panamera Turbo werkt met een 

automatische 2-stappenregeling: 

laag geluidsniveau in het lage 

toerental- en belastingsbereik 

en een verhoogde doorlaat bij 

hogere toerentallen en een volle 

belading van de motor. 

De sportuitlaat. 

Alle Panamera modellen zijn tegen 

meerprijs leverbaar met een sportuitlaat. 

Nog meer sportwagensound, 

ingeluid met een druk op 

de speciale knop. 

Panamera 4S met sportuitlaat 

· 48 · · 49 ·


In korte tijd heel veel tegelijk doen. 

Ingangsgegevens 

Regeling/aansturing van 

Klinkt dat bekend? 

Het elektronische motormanagement. 

Toerentalsignaal – krukas 

Fasesignalen – nokkenassen 

Ontsteking 

Directe brandstofinspuiting (DFI) 

Het elektronische motormanagement 

van het type EMS SDI 6.1 

zorgt ervoor dat de motor onder 

alle bedrijfsomstandigheden 

optimaal presteert. Dit systeem 

verwerkt vooral de signalen 

van het elektronische gaspedaal 

(E-gas) – gegevens die de basis 

vormen voor de werking van het 

standaard Porsche Stability 

Management (PSM – pag. 70). 

Daarnaast regelt het alle direct bij 

de motor betrokken functies en 

bouwgroepen (zie afgebeeld 

diagram). Het resultaat is ernaar: 

optimaal vermogen en koppel, 

maar dan bij lagere verbruiksen 

emissiewaarden – en dat 

ongeacht de rijstijl. 

Een andere belangrijke functie: de 

cilinderselectieve pingelregeling 

die rekening houdt met uiteenlopende 

brandstofkwaliteit. Omdat 

Lastsignaal 

Gasklephoek 

Lambdasondes 

Pingelsensoren 

Temperatuur van: 

– Koelvloeistof 

– Aanzuiglucht 

– Motorolie 

– Omgeving 

– Motorruimte 

Rijsnelheid 

Koppelingspedaal en 

positie keuzehendel 

Gaspedaal 

Digitale motorelektronica 

(Elektronisch motormanagementsysteem EMS SDI 6.1) 

Stationair-toerentalregeling 

via gasklep en ontsteking 

Verwarming lambdasondes 

Cilinderselectieve pingelregeling 

Behoeftegestuurde benzinepomp 

Tankontluchting 

Nokkenasverstelling 

Schakeling kleplichting 

(VarioCam Plus) 

Motorventilatorregeling 

Automatische choke 

Oliedrukregeling 

Brandstofdrukregeling 

Brandstofdruk 

Gasklepaansturing 

Oliedruk, oliepeil 

Omschakeling van inlaatspruitstuk 

CAN-interface voor elektronisch stabiliteitsprogramma, versnellingsbakregeling, wegrijblokkering, 

instrumentenpaneel, aircoregeling, sportknop, diagnose etc. 

rentallen en zware motorbelasting 

voorkomen. 

Het On-Board-Diagnosesysteem 

herkent eventueel optredende 

storingen of defecten in het uitde 

cilinders nooit onder exact 

dezelfde omstandigheden werken, 

wordt het ontstekingstijdstip zonodig 

per cilinder aangepast. Op die 

manier wordt beschadiging van 

cilinders of zuigers bij hoge toe- 

laat- en brandstoftraject vroegtijdig 

en signaleert ze tijdens het 

rijden. Hierdoor wordt een toename 

van de schadelijke uitstoot 

en overmatig brandstofverbruik 

vermeden. 

· 50 · · 51 ·

Sportiviteit | Krachtoverbrenging 

U vliegt toch ook het liefst non-stop. 

om de inzet van 2 koppelingen. 

Koppeling 1 bedient de eerste 

versnellingen (2, 4, 6 en de 

De krachtoverbrenging. 

Deze 2-voudige koppeling verbindt 

de beide deeltransmissies 

deeltransmissie met de oneven 

versnellingen (1, 3, 5, 7). 

achteruit). De ingeschakelde 

versnelling wordt op het instru- 

met elkaar via 2 aparte prise- 

Koppeling 2 bedient de tweede 

mentenpaneel aangegeven. 

assen (prise-as 1 loopt in de uitge- 

deeltransmissie met de even 

Porsche Doppelkupplung (PDK). 

baar is voor de Panamera S, komt 

overdrive die dient om het 

holde prise-as 2) om zo de aan- 

extreem snel schakelen zonder 

brandstofverbruik verder terug 

drijfkrachten afwisselend op de 

Met de 7-versnellings PDK voor- 

trekkrachtverlies binnen handbe- 

te brengen. 

motor over te kunnen brengen. 

zien van handschakeling en 

reik. De versnellingen 1 tot en 

automaatstand, die standaard 

met 6 hebben een sportief karak- 

De PDK is samengesteld uit 2 

Zo is het mogelijk de motorkracht 

behoort tot de uitrusting van de 

ter en ook de topsnelheid wordt 

deeltransmissies die in 1 compac- 

altijd via één deeltransmissie 

Panamera 4S en de Panamera 

in de 6de versnelling bereikt. 

te behuizing zijn ondergebracht. 

en één koppeling te distribueren, 

Turbo, en tegen meerprijs lever- 

De zevende versnelling is een 

Deze 2 deeltransmissies vragen 

terwijl de volgende versnelling 

van de andere deeltransmissie al 

gekozen is. Tijdens het schakelen 

wordt er dus niet langer een 

complete schakelhandeling uitgevoerd, 

maar nog slechts een 

Krachtoverbrenging in de 1 e versnelling 

koppeling geopend terwijl de andere 

gelijktijdig wordt gesloten. 

Schakelen binnen enkele honderdsten 

van een seconde, kortom. 

Werkingsprincipe PDK 

Krachtoverbrenging in de 2 e versnelling 

· 52 · · 53 ·


Voordelen van PDK. Een hoge 

knop ingedrukt of niet ingedrukt) 

Het tegen meerprijs leverbare 

PDK combineert sportief rijge- 

mate van rijcomfort en extreem 

varieert het schakelgedrag com- 

Sport Chrono Pakket Plus (pag. 

drag met efficiency en comfort. 

snel schakelen zonder verlies 

fortabel tot uitgesproken sportief. 

72) voor de Panamera S en de 

Kortom, rijden zoals Porsche 

van aandrijfkracht, waardoor de 

Panamera 4S voorziet evenals 

dat in gedachten heeft voor de 

acceleratie toeneemt. Het rijge- 

Deze uitstekende functionaliteit in 

optionele Sport Chrono Pakket 

premiumklasse. 

drag voelt nog sportiever aan. 

combinatie met de lange adem 

Turbo (pag. 74) bovendien in een 

Nog dynamischer. En dat komt 

van de zevende versnelling helpen 

extra PDK functie met de naam 

de souplesse alleen maar ten 

het verbruik en de uitstoot alleen 

Launch Control voor sportief 

goede. Afhankelijk van het 

maar verder afnemen. Zelfs tot 

optrekken en schakelen in de au- 

gekozen schakelprofiel (sport- 

een lager niveau dan bij de hand- 

tomaatstand en waarmee u nog 

geschakelde versie. 

sneller handmatig schakelt ook. 

· 54 · · 55 ·


U neemt graag het initiatief. 

Bent graag heer en meester over elke situatie. 

De 6-versnellings schakelbak. 

Vakwerk van hoogste precisie: 

Omdat de middenconsole naar 

het tweemassavliegwiel dat scha- 

de standaard 6-versnellings scha- 

voren weghelt, zit de schakelpook 

kelgeluiden tot een minimum 

kelbak van de nieuwe Panamera S 

ook nog eens extreem dicht bij 

beperkt, is een hoge mate van 

heeft sportieve schakelverhoudin- 

het stuurwiel. Daardoor schakelt 

comfort verzekerd. 

gen. De versnellingen sluiten 

u sportief en snel. De voelbaar 

optimaal op elkaar aan en de 

nauwkeurig reagerende kabelbe- 

Een schakelindicatie op het 

versnellingsbak schakelt uiterst 

diende versnellingsbak voorkomt 

instrumentenpaneel helpt u het 

nauwkeurig. 

trillen van de pook. Samen met 

verbruik nog verder reduceren. 

3-spaaks PDK stuurwiel 

PDK keuzehendel 

De Panamera S is als meeruitvoering 

trouwens ook leverbaar 

Stuurwiel met PDK bediening 

Ook als de keuzehendel in de 

Verder laat de PDK zich ook 

met de Porsche Doppelkupplung 

en PDK keuzehendel. 

automaatstand staat, kunt u 

handmatig schakelen door kort 

(PDK). 

toch handmatig schakelen 

aanraken van de keuzehendel. 

Het standaard 3-spaaks sport- 

met de bediening op het stuur. 

Dat werkt al even logisch als de 

stuurwiel is bij uitvoeringen met 

Hierdoor wordt een inhaalma- 

PDK flippers op het stuurwiel: 

PDK voorzien van 2 ergonomi- 

noeuvre een tussensprint – ook 

Hendel kort naar voren bewegen 

sche tuimelschakelaars waarmee 

al rijdt u in de automaatstand. 

om op te schakelen; hendel kort 

de bak wordt geschakeld. Een 

Wanneer u vervolgens niet meer 

naar achteren trekken om terug 

keer drukken met de duim en de 

met de hand, dan gaat het sys- 

te schakelen. 

PDK schakelt op. Een trek van 

teem na ongeveer 8 seconden 

de wijsvinger en de PDK schakelt 

gewoon weer over op de auto- 

terug. Het maakt daarbij niet 

maatstand. 

uit of u de “flippers” met uw linker- 

of rechterhand bedient. 

Versnellingshendel 

· 56 · · 57 ·


Soms zit u voorin, soms ook achterin. 

Dat geldt in principe ook voor de verdeling van het motorvermogen. 

Het Porsche Traction Management (PTM). 

Standaard op de nieuwe 

Panamera 4S en de Panamera 

Turbo: Porsche Traction Management 

(PTM), bestaande uit een 

actieve 4-wielaandrijving met 

elektronisch gestuurde lamellenkoppeling 

en regelkarakteristiek, 

een automatisch remdifferentieel 

(ABD) en aandrijfslipregeling 

(ASR). 

De elektronisch gestuurde lamellenkoppeling 

verdeelt de aandrijfkracht 

over de permanent aangedreven 

achteras en de vooras. 

Dankzij permanente bewaking van 

de rijsituatie speelt het systeem in 

op tal van verschillende situaties: 

zo bewaken de sensoren ondermeer 

voortdurend het toerental 

doorslippen van de wielen. 

Tijdens het rijden van bochten 

wordt steeds precies zoveel 

aandrijfkracht op de voorwielen 

overgebracht, dat de spoortrouwheid 

steeds optimaal blijft. 

Op die manier voorziet het PTM 

in combinatie met het doorontvan 

de 4 wielen, de lengte- en 

dwarsversnelling van de auto 

en de stuurinslag. 

Als de achterwielen bijvoorbeeld 

tijdens het accelereren doorslippen, 

dan grijpt de lamellenkoppeling 

direct in en komt er meer 

aandrijfkracht op de voorwielen. 

Daarnaast voorkomt het ASR 

Vierwielaandrijving 

wikkelde Porsche Stability 

Management (PSM – pag. 70) in 

elke denkbare situatie in de juiste 

krachtverdeling voor excellente 

tractie. Op lange, rechte wegen, 

maar ook in krappe bochten en 

op ondergronden met uiteenlopende 

wrijvingsmomenten. In dat 

laatste geval zorgt het automatische 

remdifferentieel (ABD) voor 

de nodige extra tractie. 

Bij een ingreep van de remregelsystemen 

ontkoppelt het PTM 

de vooras volledig, zodat elk van 

de voorwielen door het PSM individueel 

gecorrigeerd kan worden. 

· 58 · · 59 ·

Sportiviteit | Onderstel 

De toestand van het wegennet hebben we niet in de hand. 

Uw rijcomfort wel. 

Het onderstel. 

Door voortdurend te kiezen voor 

lichte constructies wordt het onderstel 

van onze auto’s alsmaar 

8 

3 

2 

5 

1 

lichter – en dat merkt u direct. 

Voordelen: nog meer efficiëntie. 

Een andere uitdaging waarmee we 

geconfronteerd werden: op welke 

11 

12 

2 

3 

manier zijn de karakteristieken 

van een sportwagen te verenigen 

met de comforteisen die aan een 

limousine gesteld worden? De op- 

4 

9 

10 

lossing? Moderne asconcepten. 

Nog een schijnbare tegenstrijdigheid. 

Hoog vermogen in combinatie 

met de top in rijveiligheid. 

Hoe we dat hebben opgelost? 

In de vorm van nauwkeurige 

regelsystemen, de meest hoogwaardige 

banden en remmen. 

4 

7 

6 

1. Drukreservoir luchtvering 

2. Regelapparaat voor luchtvering 

achteras 

3. Stabilisator achteras met PASM 

4. Luchtgeveerde veerpoot vooras 

met PASM 

5. Luchtuitlaat compressor 

(onder tank geplaatst) 

6. Drukleiding luchtvering 

7. Vooras met dubbele 

dwarsdraagarmen 

8. Achteras met meervoudige 

dwarsdraagarmen 

9. PDK 

10. PTM (lamellenkoppeling) 

11. Achterasdifferentieel 

12. Tank 

Panamera 4S 

· 60 · · 61 ·


De assen. 

Het resultaat laat zich raden. Een 

stuurc omfort hoog is. Bij lage 

Het standaard bandenspanning- 

lager verbruik en meer souplesse. 

snelheden vereenvoudigt de 

controlesysteem (RDK) waar- 

De vooras is opgebouwd uit een 

servotronic het manoeuvreren 

schuwt door een indicatie op de 

breed aluminium aslichaam met 

en inparkeren juist verder. 

display van de boordcomputer bij 

dubbele dwarsdraagarmen in 

Stuurinrichting en 

een te lage bandenspanning en in 

combinatie met een aluminium 

servotronic bekrachtiging. 

geval van geleidelijk of plotseling 

hulpchassis. De grote onderlinge 

De wielen en het bandenspan- 

optredend drukverlies. Voor nog 

afstand van de dwarsdraagarmen 

Nauwkeurig en direct. Kortom, 

ningscontrolesysteem (RDK). 

meer comfort en veiligheid. 

zorgt ervoor dat de krachten op 

alles wat je van een Porsche 

de wielophanging laag blijven. 

stuurinrichting verwacht. Inclusief 

De nieuwe Panamera S en 4S 

Zo ontstaat er een nauwkeurige 

variabele stuuroverbrenging. 

modellen worden standaard 

wielgeleiding met uitstekende 

geleverd met lichtmetalen 18 inch 

handlingeigenschappen terwijl 

Vooras Panamera Turbo 

Bij een rechtuitstand van de voor- 

Panamera S wielen. Wat het 

storende invloeden tot een abso- 

wielen, bijvoorbeeld op de auto- 

design betreft: dat is sportief- 

luut minimum beperkt worden. 

snelweg, is de overbrenging rui- 

klassiek te noemen. De banden- 

mer. Wat blijft is de vertrouwde 

maten: 245/50 ZR 18 voor en 

Een meervoudig gelede draagar- 

souplesse en het contact met de 

275/45 ZR 18 achter. 

mas van aluminium wordt inge zet 

weg. Bij grotere stuuruitslagen 

als achteras. Een dergelijke 

reageert de overbrenging directer. 

De Panamera Turbo is standaard 

asconstructie beperkt ongewenst 

overhellen van het onderstel 

Hierdoor verloopt het rijden van 

scherpe bochten en het inparke- 

voorzien van 19 inch lichtmetalen 

Panamera Turbo wielen. Overeen- 

18 inch Panamera S wiel 

tijdens accelereren en remmen 

ren eenvoudiger. 

komstig het hogere vermogen 

tot een minimum. 

valt de bandenmaat iets breder 

Tegen meerprijs zijn alle Panamera 

uit: 255/45 ZR 19 voor en 

De brede toepassing van alumi- 

modellen leverbaar met servo- 

285/40 ZR 19 achter. 

nium voor de asconstructie resul- 

Achteras Panamera Turbo 

tronic -snelheidsafhankelijke 

teert bovendien in een verdere 

stuurbekrachtiging. Bij hoge 

Tegen meerprijs kunt u ook een 

verlaging van het voertuiggewicht 

snelheden wordt de besturing 

keuze maken uit de overige 19 

en van de ongeveerde massa. 

strak. Stuurmanoeuvres verlopen 

uiterst nauwkeurig – terwijl het 

of 20 inch wielen uit het individualiseringsprogramma 

(pag. 144). 

19 inch Panamera Turbo wiel 

· 62 · · 63 ·


De weg naar succes 

gaat maar zelden over vers asfalt. 

Het Porsche Active Suspension Management (PASM). 

PASM is een elektronische verstelling 

van het schokdempersysteem. 

Afhankelijk van wegdek en 

rijstijl regelt dit systeem actief en 

continu de schokdemperkracht. 

De regeling die werkt volgens het 

Skyhook-principe zorgt ervoor 

dat de carrosserieopbouw stabiel 

blijft. Hierdoor ontstaat een 

minder beweeglijke carrosserie 

en dus een hoger comfortniveau 

voor de 4 zitplaatsen. 

Het werkingsprincipe van PASM. 

U bepaalt met een druk op een 

knop in de middenconsole welk 

van de 3 programmastanden 

uw voorkeur heeft: “Comfort”, 

“Sport” of “Sport Plus”. Sensoren 

registreren de carrosseriebewegingen 

die bij snel accelereren, 

remmen, snel gereden bochten of 

op ongelijk wegdek optreden. Ook 

met signalen als dwarsversnelling, 

stuurhoek, remdruk en motorkoppel 

wordt rekening gehouden. 

Het regelapparaat bepaalt op basis 

van deze gegevens de actuele 

rijtoestand en stelt – afhankelijk 

van de gekozen programmastand 

– de demping van de schokbrekers 

in. 

Om uw veiligheid te garanderen 

bewaakt het PASM de rijsituatie 

daarbij voortdurend. Als u in het 

comfortprogramma plotseling 

kiest voor een duidelijk sportievere 

en dynamischer rijstijl, dan 

regelt het systeem zich daarop 

automatisch in op de sportieve 

karakteristiek van het comfortprogramma. 

Daarbij neemt de 

rijstabiliteit en de rijveiligheid 

toe. Rijdt u in plaats daarvan bijvoorbeeld 

met actief sport- of 

sport plus programma over een 

oneffen wegdek, dan zal het 

PASM daarop eveneens onmiddellijk 

reageren. Het systeem 

schakelt over op een minder 

strakke dempingskarakteristiek 

van de gekozen modus en zorgt 

het opnieuw voor optimaal contact 

met het wegdek. Zodra het 

wegdek weer effen wordt, schakelt 

het weer terug op de oorspronkelijk 

gekozen dempingskarakteristiek. 

Dat mag allemaal ingewikkeld 

klinken – maar voor u blijft het bij 

een druk op de knop. Het resultaat 

is voelbaar: meer rijstabiliteit 

en comfort, en nog betere 

prestaties bovendien. 

Continue verstelling afhankelijk van belasting en snelheid 

· 64 · · 65 ·


Hoge stand. 

Ofwel 20 mm boven het normale 

niveau. Deze stand leent zich bij 

uitstek als u op een zeer ongelijk 

wegdek rijdt, zoals een veldweg, 

een helling of een oprit naar 

een garage. Bij snelheden boven 

30 km/h schakelt het onderstel 

automatisch terug in de stand 

normaal. 

Normale stand. 

In deze stand bedraagt de maximale 

bodemvrijheid 144 mm 

volgens DIN bij een onbeladen 

De adaptieve luchtvering. 

De luchtvering omvat een niveau- 

voorkomen (zie beschrijving 

voertuig. Deze stand geldt als 

regeling, een handbediende lift- 

hieronder bij hoge stand). In de 

de basisstand van het systeem. 

De nieuwe Panamera Turbo is 

functie, een hoogteverstelling en 

programmastand “Sport Plus” 

standaard voorzien van adaptieve 

een instelbare veerverhouding. 

voor het onderstel schakelt het 

luchtvering en PASM. Dit ge- 

systeem automatisch in de lage 

combineerde systeem verhoogt 

De niveauregeling zorgt voor een 

stand (-25 mm). Tegelijkertijd 

niet alleen de rijdynamiek; ook 

constante stand van de auto. 

wordt door een verlaging van het 

Laag niveau. 

het comfort neemt verder toe. 

Volledig automatisch en onafhan- 

luchtvolume in de luchtvering 

25 mm onder normaal niveau; 

De Panamera S en 4S modellen 

kelijk van de verdeling van de 

een hardere demperverhouding 

de maximale bodemvrijheid 

zijn tegen meerprijs leverbaar 

voertuigbelading. Met de handbe- 

ingesteld. Een sportonderstel 

bedraagt 119 mm. In de “Sport 

met adaptieve luchtvering. 

diende liftfunctie is het voertuig 

met knopbediening, zeg maar. 

Plus” stand wordt deze lage 

tot 20 mm omhoog te plaatsen 

stand en een hardere demper- 

om zo het risico van vastlopen te 

verhouding gekozen – alles 

voor een optimale wegligging 

bij een sportieve rijstijl. 

· 66 · · 67 ·


Omdat stabiliteit een prettig uitgangspunt is. 

Een en ander wordt gerealiseerd 

wrijvingsmomenten en tijdens het 

elke snelheid – gekoppeld aan 

door actieve stabilisatoren op 

uitaccelereren van bijvoorbeeld 

nauwkeurig instuurgedrag 

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) inclusief elektronisch geregeld achteras-sperdifferentieel. 

beide assen die, afhankelijk van 

krappe bochten en beperkt de 

en evenwichtige reacties op 

stuuruitslag en dwarsacceleratie 

reactie van de auto op lastwisse- 

l astwisselingen. 

doelgericht krachten opbouwen, 

lingen, vooral tijdens snel boch- 

Een Porsche heeft een goede 

Porsche Dynamic Chassis Control 

PDCC is een actief stabilisatiesys- 

die de neiging tot overhellen van 

tenwerk. 

PDCC in combinatie met het 

wegligging en gedraagt zich 

(PDCC), die uitgerust is met een 

teem dat dwarsrotaties tegengaat 

de carrosserie compenseren. 

elektronisch geregelde achteras- 

sportief en direct. Maar dat weet 

geregeld achteras-sperdifferenti- 

– de auto helt daardoor minder 

Wat u daarmee wint? Een bijzon- 

sperdifferentieel stelt dus feitelijk 

u beslist al lang. 

eel, krijgen de Panamera modellen 

over in bochten omdat deze bewe- 

Het elektronisch geregelde ach- 

der hoge dwarsdynamische 

een nieuwe norm voor rijgedrag 

stuk voor stuk een nog betere, 

gingen al bij het insturen door het 

teras-sperdifferentieel vergroot 

stabiliteit van de auto (ook wel 

en rijcomfort. Of kort samen- 

Maar dit weet u misschien nog 

nóg sportievere wegligging. 

systeem herkend en aanzienlijk 

de tractie van de aangedreven 

aangeduid met de term “stille 

gevat: de nieuwe norm voor 

niet: met de tegen meerprijs 

Terwijl het comfort ook nog ver- 

beperkt worden. Bovendien slin- 

achterwielen zelfs nog verder 

carrosserie”). Optimale tractie. 

rijplezier. 

leverbare onderstelregeling 

der toeneemt. 

gert de auto minder op golvende 

op een wegdek met wisselende 

En een enorme souplesse bij 

wegen. 

Snel gereden bocht in een auto zonder PDCC (impressie) 

Snel gereden bocht in een auto met PDCC (impressie) 

· 68 · · 69 ·


Ook de rijdynamiek van een limousine kent haar grenzen. 

Maar wilt u die verkennen? 

Het Porsche Stability Management (PSM). 

Alle nieuwe Panamera modellen 

bepaalt PSM de werkelijke bewe- 

dankzij de functionaliteit van voor- 

zijn standaard uitgerust met het 

gingsrichting. Bij een afwijking 

zieningen als het automatische 

doorontwikkelde Porsche Stability 

van de gewenste koers zorgt het 

remdifferentieel (ABD), de aan- 

Management (PSM), een automa- 

PSM door gericht remmen dat 

drijfslipregeling (ASR) en de 

tisch regelsysteem dat stabiliteit 

de individuele wielen onafhankelijk 

motor-slipmomentregeling (MSR). 

brengt in rijdynamische grenssitu- 

van elkaar geremd worden. 

Voor verbeterde souplesse. 

aties. Sensoren verzamelen permanent 

parameters als rijrichting, 

Tijdens accelereren op wisselend 

In de Sport Plus stand van het 

rij- en doorslipsnelheid en dwars- 

wegdek geeft PSM een duidelijke 

tegen meerprijs leverbare Sport 

versnelling. Aan de hand daarvan 

verbetering van de tractie te zien 

Chrono Pakket Plus (pag. 72) 

grijpt het PSM pas op een later 

Een verdere uitbreiding van het 

aan te liggen. Zodra u het rempe- 

tijdstip in – dit met de bedoeling 

doorontwikkelde PSM die nog 

daal vervolgens intrapt, is het vol- 

Autorotatiebeweging/ 

koersafwijking 

Overstuur zonder PSM 

Overstuur met PSM 

Correctie van 

koersafwijkingen 

en stabilisering 

de sportieve rijder iets meer 

speelruimte te gunnen. 

Zoekt u misschien toch iets 

meer actieve veiligheid garandeert 

is de anticiperende activering 

van het remsysteem en de 

remassistent. 

ledige remvermogen sneller voorhanden. 

Zo wordt de remweg tot 

een absoluut minimum beperkt. 

sportievers? Het PSM is ook uit 

De remsassistent zorgt er na de 

te schakelen, maar om uw eigen 

Zodra u het gas plotseling loslaat, 

signalering van een noodstop 

veiligheid te garanderen schakelt 

registreert het PSM dat, waarop 

voor dat de remdruk die nodig is 

Autorotatiebeweging/ 

koersafwijking 

Onderstuur zonder PSM 

Onderstuur met PSM 

Correctie van 

koersafwijkingen 

en stabilisering 

het systeem zich automatisch 

weer in, zodra u krachtig remt en 

er ten minste 1 voorwiel (en in de 

Sport Plus stand zelfs beide voor- 

het remsysteem onmiddellijk in 

verhoogde staat van paraatheid 

wordt gebracht. De anticiperende 

activering bouwt alvast een lage 

om een maximale vertraging tot 

stand te brengen direct beschikbaar 

is. 

wielen) binnen het ABS-regelbe- 

remdruk op in het systeem. Als 

PSM staat voor hoge rijstabiliteit 

reik komt. ABS en ABD blijven 

gevolg daarvan komen de rem- 

en veiligheid, maar tegelijk ook 

daarbij echter permanent actief. 

blokken al licht tegen de schijven 

voor uitzonderlijke souplesse. 

· 70 · · 71 ·


In gedachten bent u heel ergens anders. 

wegcontact als gevolg. De tegen 

Maar hoe komt u daar? 

meerprijs leverbare adaptieve 

luchtvering (standaard op de 

Systemen die het sportieve karakter versterken. 

Panamera Turbo) brengt de auto 

in de lage stand en schakelt 

Daarbij gaan de onderstelregelsys- 

sportievere instelling van onder- 

over op een hardere dempings- 

temen Porsche Active Suspension 

stel en aandrijving. Voor de 

karakteristiek. 

Management (PASM) en Porsche 

nog sportievere rijders onder u. 

Dynamic Chassis Control (PDCC) 

Het PSM grijpt in de Sport Plus 

over op de sportstand, waardoor 

Het pakket bestaat uit een digitale 

stand later in – met meer langs- 

de schokdempers strakker staan 

en een analoge stopwatch, de 

en dwarsdynamiek als gevolg. 

en het insturen van bochten direc- 

Sport Plus knop op de middencon- 

Het inremmen voor een bocht 

ter verloopt. Als gevolg daarvan 

sole en een performance indicatie 

verloopt voelbaar soepeler: 

De sportknop op de middenconsole 

verbetert het wegcontact. 

van de rondetijden die werkt in 

combinatie met het PCM. 

het PSM laat, vooral bij lagere 

snelheden, een sportievere 

Digitale en analoge stopwatch op het dashboard 

De sportknop. 

rijstijl tijdens inremmen en uitac- 

is de stopwatch die een prominen- 

bestuurder de totale rijtijd, de af- 

Het Sport Chrono Pakket Plus. 

De Sport Plus knop op de midden- 

celereren toe – nog meer rijple- 

te plaats op het dashboard heeft. 

gelegde afstand van de actuele 

Met de standaard sportknop hebt 

console dient om de Sport Plus 

zier voor u, kortom. 

Uren, minuten en seconden wor- 

ronde en het aantal gereden 

u de keuze uit een meer comforta- 

U weet sportiviteit naar waarde 

functie te activeren. De motorre- 

den analoog aangeduid. In een 

ronden met de bijbehorende ron- 

bele of juist een meer sportieve 

te schatten. Anders zou u deze 

geling spoort de motor aan tot 

Voor een extra dosis souplesse 

aparte display worden de secon- 

detijden in een oogopslag zien. 

nieuwe Panamera. Zodra u de 

catalogus niet eens lezen. 

racesportprestaties. Een hoog 

kiest u stand Sport Plus terwijl 

den, tienden en honderdsten van 

Ten slotte wordt ook de snelste 

sportknop indrukt, geeft het elek- 

Verder hecht u ook waarde aan 

toerental wordt ingesteld als be- 

u het PSM uitschakelt. Om uw 

seconden weergegeven. Naar keu- 

rondetijd en de resterende actiera- 

tronische motormanagementsys- 

een nog sportiever karakter. 

grenzing. 

veiligheid te garanderen blijft het 

ze is ook de actuele tijd via de 

dius aangeduid. Niet uitsluitend 

teem de motor de sporen. Wat u 

Anders zou u deze zin niet eens 

op de achtergrond steeds stand- 

stopwatch weer te geven. Voor de 

op het circuit, trouwens. 

dan te wachten staat? De motor- 

meer lezen. De Panamera S is 

Het standaard Porsche Active 

by om automatisch in te grijpen 

weergave, het opslaan en de ana- 

Bereken bijvoorbeeld eens de 

dynamiek reageert directer. 

tegen meerprijs leverbaar met 

Suspension Management (PASM) 

als de beide voorwielen om ABS- 

lyse van rondetijden en alterna- 

woon-werkafstand die u dagelijks 

Bij auto’s met Porsche Doppel- 

het Sport Chrono Pakket Plus 

schakelt over in de stand Sport 

correctie vragen. 

tieve trajecten wordt het Porsche 

aflegt, of leg eens een referen- 

kupplung (PDK) schakelt de bak 

(echter alleen in combinatie met 

Plus: de demping wordt strakker 

Communication Management 

tietraject vast en maak opnieuw 

in de automaatstand op een 

het Porsche Communication 

en het insturen van bochten 

Een andere centrale component 

(PCM – pag. 106) uitgebreid met 

kennis met wegen die u al zo lang 

later tijdstip op en sneller terug. 

Management). Voor een nog 

verloopt nog directer. Met meer 

van het Sport Chrono Pakket Plus 

performance-indicatie. Zo kan de 

kent. 

· 72 · · 73 ·


Voor de Panamera S modellen 

voet het rempedaal en houd het 

die uitgerust zijn met de tegen 

ingetrapt. Trap het gaspedaal 

meerprijs leverbare Porsche 

daarbij met de rechtervoet 

Doppelkupplung (PDK) en voor de 

helemaal in. Het toerental wordt 

Panamera 4S biedt het Sport 

nu op een optimale waarde van 

Chrono Pakket Plus daarbij nog 

ongeveer 5.500 1/min gebracht 

een aantal extra functies. 

terwijl de koppeling licht aangrijpt. 

Op het instrumentenpaneel 

In de Sport Plus stand worden de 

verschijnt nu de melding “Launch 

schakeltijden verkort; de bak 

Control actief”. Laat nu het 

schakelt sportiever. Al bij de ge- 

rempedaal los – en ervaar aan 

ringste vertraging – ook bij hoge 

den lijve wat accelereren in de 

toerentallen – schakelt de bak in 

4e dimensie is. 

de automaatstand snel terug in 

een lagere versnelling door een 

ingreep van de dynamische remte- 

Het Sport Chrono Pakket Turbo. 

rugschakeling. Ook handmatig 

schakelen verloopt sneller, dyna- 

Het principe achter de Panamera 

mischer, en pittiger. 

Turbo luidt: meer vermogen als 

basis. Datzelfde principe gaat ook 

Een opmerkelijk extra van dit pak- 

op voor het als meeruitvoering 

ket dat de sportiviteit verhoogt 

beschikbare Sport Chrono Pakket 

Wat die precies inhoudt? U trekt 

in plaats van 700 Nm tijdelijk een 

is de functie Launch Control. 

Turbo. Dit pakket omvat – zoals 

op met volgas – terwijl de Sport 

koppel van wel 770 Nm beschik- 

Deze functie maakt optimaal 

u misschien al verwachtte van 

Plus knop ingedrukt is. In deze 

baar. Een ervaring die je herkent 

accelereren uit stilstand mogelijk. 

een Turbo – nog een verrassing 

fase wordt de laaddruk tijdelijk 

aan de brede glimlach van de 

Druk, terwijl de versnellingsbak 

vergeleken met het Sport Chrono 

met 10% verhoogd. Deze laad- 

bestuurder. 

in de D- of M-stand geschakeld 

Pakket Plus, en wel de functie 

druktoename brengt een aanzien- 

is, op de Sport Plus knop. 

“Overboost”. 

lijke verhoging van het maximale 

Bedien vervolgens met de linker- 

koppel tot stand. Daardoor komt 

· 74 · · 75 ·

Balans 

Sportiviteit en ecologie. Geen tegenstrijdigheid, maar juist een 

uitdaging. Een sportieve uitdaging nog wel. U wilt het milieu tenslotte 

niet belasten, maar toch uw eigen weg gaan. Dan hebben we geruststellend 

nieuws voor u. Want dat geldt ook voor het veiligheidsaspect. 

Geen reden dus voor die frons op uw gezicht. 

· 76 · · 77 ·

Balans | Veiligheid 

Goed om te weten dat je in een noodsituatie snel en veilig kunt uitwijken. 

Bij een opdoemende trend, bijvoorbeeld. 

De veiligheid. 

Heeft u ook nooit de behoefte 

gevoeld om elke technische modetrend 

spontaan na te jagen? 

Hecht u meer waarde aan nuttige, 

zinvolle en blijvende zaken? 

We begrijpen u volkomen. 

Het verlichtingssysteem. 

De Panamera S, de Panamera 4S 

en de Panamera Turbo hebben 

automatische verlichting. De verlichting 

wordt automatisch geacti- 

veerd zodra de schemering invalt. 

De standaard bi-xenonkoplampen 

met automatische dynamische 

lichtbundelregeling zijn bijna tweemaal 

feller dan conventionele 

halogeenlampen. Daardoor wordt 

het wegdek gelijkmatiger verlicht, 

of u nu dimlicht of grootlicht 

voert. De verlichting werkt verder 

met een automatische uitschakelfunctie 

en voorziet in een cominghome-functie. 

De dimlichten blijven 

net als de achterlichten en 

de contourverlichting (pag. 81) 

na het uitschakelen van de motor 

branden met een regelbaar 

interval, zodat u de weg naar 

de voordeur gemakkelijk vindt. 

Verder heeft de auto ook een 

geïntegreerd koplampsproeisysteem. 

Nachtverlichting Panamera S en Panamera 4S 

Nachtverlichting Panamera modellen 

Nachtverlichting Panamera Turbo 

· 78 · · 79 ·


van het dimlicht aan bij hoge 

Standaard op alle modellen: 

verlichting in de automatisch 

snelheden, zoals op de snelweg. 

dagrijverlichting met LED-armatu- 

dimmende zijspiegels. Deze ver- 

Daartoe past de dimlichtregeling 

ren – bij de Panamera S en de 

licht het portiergedeelte tijdens 

de lichtbundel aan: het licht 

Panamera 4S is deze horizontaal 

in- en uitstappen. 

straalt verder naar voren. Het 

geplaatst in de koplampunits; de 

zicht wordt zo verbeterd zonder 

Panamera Turbo is uitgerust met 

De adaptieve LED-remlichten van 

dat tegenliggers verblind raken. 

4 LED-spots die in de koplampen 

de Panamera modellen knipperen 

ondergebracht zijn. Voor meer 

automatisch bij een abrupte 

De slecht-weer-stand van de adap- 

veiligheid overdag, omdat u beter 

remingreep. Daardoor wordt het 

tieve verlichting, dat gecombi- 

gezien wordt door andere wegge- 

achteropkomende verkeer snel 

neerd ingeschakeld wordt met het 

bruikers. 

en duidelijk geattendeerd op nade- 

mistachterlicht, beperkt reflecties 

rend gevaar. 

bij belemmerd zicht zoals bij mist 

De koplampunits bieden verder 

en hevige regen of sneeuw. In dat 

plaats aan de knipperlichten, 

Maar ook voor de achterlichten, 

geval wordt het dimlicht breed 

staafvormige LED-lichtgeleiders 

het derde remlicht in de bagage- 

verspreid en het bovenste deel 

die de functie van stadslichten 

ruimteklep, de knipperlichten ach- 

van de lichtbundel beperkt. Op die 

vervullen op de Panamera S 

ter en het mistachterlicht wordt 

manier heeft de bestuurder min- 

en Panamera 4S modellen of – 

gebruik gemaakt van de laatste 

der last van verblinding. 

exclusief op de Panamera Turbo 

LED-techniek. Voordelen: een ex- 

– LED-lichtgeleiders rondom de 

treem korte responstijd en hoge 

knipperlichten. 

lichtopbrengst. Voor extra veilig- 

De bochtenverlichting van de bi-xenonkoplampen 

Auto’s die uitgerust zijn met een 

heid. Andere voordelen zijn energiebesparing 

en duurzaamheid en 

Adaptieve verlichting is standaard 

verlichten, terwijl de statische 

weg en eventuele obstakels 

bestuurdersgeheugen of het 

bijgevolg milieuvriendelijkheid – 

op de Panamera Turbo en 

bochtenverlichting de verstralers 

sneller herkennen. 

Comfort-Memory pakket (stan- 

dat alles én onmiskenbaar 

tegen meerprijs leverbaar op de 

activeert voor beter zicht in 

daard op de Panamera Turbo) 

Porsche Design. Dag en nacht. 

Panamera S en 4S. De dynami- 

krappe bochten of bij het afslaan. 

Bovendien is ook de snelheidsaf- 

hebben verder nog LED-contour- 

sche bochtenverlichting zorgt 

Kortom, U rijdt een bocht, maar 

hankelijke dimlichtregeling 

dat de koplampen afhankelijk van 

uw verlichting snelt u vooruit. 

in dit systeem geïntegreerd. 

stuurhoek en rijsnelheid de bocht 

Zo kunt u het verloop van de 

Deze regeling past de lichtbundel 

· 80 · · 81 ·


Bij elke lange rit komt er een moment 

waarop u moet stoppen. Al is dat pas bij aankomst. 

De remmen. 

Porsche remmen staan bekend 

beiden hebben remschijven met 

om hun hoge remvermogen. 

een diameter van 390 mm voor 

Ze stellen de norm als het gaat 

en 350 mm achter. Dit alles om 

om vertraging en stabiliteit. 

een maximale remcapaciteit en 

Ze zijn berekend op extreme 

een korte remweg te realiseren. 

belasting. Dat geldt ook voor 

de nieuwe Panamera. 

De enkele remzadels hebben een 

gesloten constructie. Voordelen: 

De Panamera S en 4S modellen 

hogere vormstijfheid en een 

zijn voorzien van een remsysteem 

beter drukpuntgedrag, ook bij 

Standaard remsysteem Panamera S en 


met zilverkleurig gespoten aluminium-monobloc 

remzadels 

zware belasting en lager gewicht. 

De pedaalweg is kort, het druk- 

met 6 zuigers voor en identieke 

punt exact. 

voor een gelijkmatige vertraging. 

Hold-functie rijdt u op vlakke 

remzadels met 4 zuigers achter. 

Dankzij de gerichte toevoer van 

weg en in een helling weg zonder 

De remschijfdiameter bedraagt 

Alle modellen hebben gegroefde 

koellucht wordt het remsysteem 

dat de auto achteruit loopt. 

voor 360 mm, de achterste 

remschijven – dat verbetert het 

doelmatig gekoeld. Een remvoe- 

Het systeem herkent namelijk 

remschijven meten 330 mm. 

remgedrag, zelfs bij extreme 

ringslijtage-indicatie geeft voor 

automatisch wanneer de auto 

De Panamera Turbo is met het 

omstandigheden. Om de warme 

elk wiel apart aan wanneer de 

op een hellend vlak stilstaat. 

oog op zijn hogere vermogen 

lucht sneller af te voeren, worden 

remvoering aan vervanging toe 

In combinatie met het PSM zorgt 

uitgerust met een remsysteem 

de schijven inwendig geventileerd. 

is. Voor extra veiligheid. 

het systeem ervoor dat de rem- 

met vaste, roodgelakte alu- 

druk korte tijd op alle 4 de wielen 

minium-monobloc remzadels met 

Maar dat is niet alles. Andere we- 

De elektrische parkeerrem, die 

blijft werken, om te voorkomen 

6 zuigers voor en de achterwielen 

zenlijke voordelen die kenmerkend 

handmatig in- en uit te schakelen 

dat de auto in tegengestelde 

Standaard remsysteem Panamera Turbo 

hebben vaste aluminium-monobloc 

remzadels met 4 zuigers; 

zijn voor dit remsysteem: het 

antiblokkeersysteem (ABS) zorgt 

is, ontgrendelt vanzelf bij het 

wegrijden. Bij gebruik van de 

richting (achteruit) rolt. 

· 82 · · 83 ·


Waarschijnlijk komt uw Panamera nooit op het circuit. 

Doorslaggevend voordeel van 

vooral op oneffen wegen. Ook de 

aan een vakkundige inspectie te 

Maar je weet het maar nooit. 

keramische remmen is het lagere 

souplesse en de handling van de 

onderwerpen en moeten bepaalde 

gewicht van de keramische rem- 

auto nemen daarbij toe. 

remonderdelen zonodig vervan- 

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). 

schijven: ze zijn ongeveer half 

gen worden. 

zo zwaar als gietijzeren remschij- 

Bij gebruik van de auto op het 

De geventileerde keramische rem- 

keramische remschijven ook 

ven van een vergelijkbaar type 

circuit of bij andere zware belas- 

schijven van het PCCB meten bij 

nog eens corrosievrij zijn en 

en afmeting. Een factor die niet 

ting slijten de remschijven en 

de Panamera S en Panamera 4S 

frictiegeluiden beter dempen. 

alleen positieve gevolgen heeft 

vooral de remvoeringen natuurlijk 

een diameter van 390 mm 

voor rijprestaties en verbruik, 

aanzienlijk sneller – ongeacht het 

voor en 350 mm achter; die van 

Door de toepassing van geel ge- 

maar vooral ook een verlaging 

type. Na een intensief weekeinde 

de Panamera Turbo zijn voor 

spoten vaste aluminium-monobloc 

inhoudt van de ongeveerde en 

op het circuit is het evenals bij 

410 mm en achter 350 mm in 

remzadels met 6 zuigers op de 

roterende massa. Het gevolg 

conventionele gietijzeren schijf- 

doorsnede – voor nog betere 

vooras en vrijwel identieke remza- 

van dit alles? Een verbeterde 

remmen noodzaak de remmen 

remprestaties. De remschijven 

dels met 4 zuigers achter, komt 

wegligging en meer rijcomfort, 

bestaan grotendeels uit speciaal 

er bij het afremmen een zeer 

PCCB 

behandelde koolstofvezel, dat 

onder hoog vacuüm bij een tem- 

hoge, en vooral constante remdruk 

beschikbaar. De remmen 

Tegen meerprijs zijn de nieuwe 

peratuur van ongeveer 1.700 °C 

reageren daardoor bij een duide- 

Panamera modellen leverbaar met 

gesiliconiseerd wordt. Het eind- 

lijk lagere pedaaldruk nog sneller 

een remsysteem, dat inmiddels op 

product is een remschijf van 

en preciezer. 

het circuit al menige vuurproef 

een aanmerkelijk hogere hardheid 

doorstond: Porsche Ceramic 

en een hogere temperatuurbe- 

Vooral bij hoge belastingen zijn 

Composite Brake (PCCB). Voor de 

stendigheid vergeleken met con- 

alle voorwaarden aanwezig om 

Panamera S modellen is dit rem- 

ventionele gietijzeren schijven. 

de remweg tot een minimum 

systeem uitsluitend leverbaar 

te beperken. Bovendien wordt 

in combinatie met wielen vanaf 

Kenmerkend voor het PCCB is 

afremmen bij hoge snelheden 

19 inch, voor de Panamera Turbo 

v erder dat de schijven minder 

nog veiliger ook, dankzij de grote 

alleen in combinatie met de 

uitzetten onder hoge belasting, 

fadingvastheid van het PCCB. 

20 inch RS Spyder Design wielen. 

waardoor vervorming wordt 

uitgesloten. Daarbij komt dat 

· 84 · · 85 ·


Ondanks al die beheersing 

De nieuwe Panamera voldoet aan 

Een stijf geconstrueerde dwars- 

De actieve veiligheid 

is het vaak zaak een rechte rug te houden. 

alle bekende wettelijke eisen die 

draagbalk in het schutbord be- 

van de motorkap. 

gesteld worden aan de veiligheid 

perkt bij een aanrijding vervor- 

De constructie. 

van inzittenden. De door de wet- 

mingen van de voetenruimte – 

De veiligheid van bijvoorbeeld 

gever gestelde grenswaarden 

zo worden de voeten en benen 

voetgangers komt minder in het 

voor aanrijdingen, zowel frontaal 

van de inzittenden nog beter 

geding door de toepassing van 

als schuin van voren, van opzij 

beschermd. Eenvoudig vervang- 

een actieve motorkap van een 

en van achteren worden duidelijk 

bare kreukelzonedelen bescher- 

nieuw type. Zodra de sensoren 

onderschreden. 

men de carrosserieconstructie 

in de voorbumper een botsing 

in geval van lichtere aanrijdingen. 

registreren, wordt het achterein- 

De volledig verzinkte, lichte hybri- 

de van de motorkap door het 

deconstructie van extra versterkt 

De stijfheid van de gehele con- 

pyrotechnisch bediende systeem 

staal en roestvast staal, magne- 

structie wordt verder vergroot 

omhoog verplaatst. Zo wordt 

sium en aluminium biedt een 

door de verstevigde portieren. 

de kans op letsel verkleind. 

hoge mate van bescherming bij 

een aanrijding en voorziet in een 

Motorkap, spatborden, portieren 

extreem veilige passagierskooi. 

en bagageruimteklep zijn van 

Een door Porsche gepatenteerde 

aluminium – en dat bespaart 

langs- en dwarsstructuur voorin 

gewicht. Dus ook brandstof. 

absorbeert de botsenergie 

die vrijkomt bij een aanrijding 

door middel van 3 boven elkaar 

liggende botszones, verdeelt de 

botskrachten en beperkt op die 

Magnesium 

manier de vervorming van het 

Aluminium 

interieur. Het aluminium hulpchas- 

Extra versterkt staal 

sis van de vooras heeft voorge- 

Hoogvaste staal-microlegeringen 

programmeerde kreukelzones en 

Meerfasestaal 

Borium-staallegeringen 

verbeter de passieve veiligheid 

nog verder. 

Actieve motorkap 

· 86 · · 87 ·


De beste vorm van kalmte is nog steeds 

een gezonde afstand van iets te nemen. 

De airbags. 

In de nieuwe Panamera modellen 

weet u zich veilig dankzij de 

toepassing van optimale airbagtechnologie. 

Fullsize airbags voor 

bestuurder en passagier, die afhankelijk 

van ernst en aard van 

het ongeval (bijvoorbeeld frontaal 

of schuin van voren) in twee fasen 

geactiveerd worden. Door de 

integratie van 2 sensoren aan de 

voorzijde van de auto kan een 

aanrijding aanzienlijk vroeger en 

exacter worden geregistreerd en 

beoordeeld. Bij een minder zware 

aanrijding wordt de eerste trap 

geactiveerd om de inzittenden te 

beschermen. 

Naast knieairbags voor bestuurder 

en bijrijder behoort ook het 

Porsche Side Impact Protection 

System (POSIP) tot de standaarduitrusting. 

Dit systeem omvat 

de 2-kamer zijairbags voor 

bekken- en thorax, de gordijnair- 

bags die de volledige dakconstructie 

en de zijramen van de 

A- tot de C-stijl bedekken én de 

dwarsbalken in de portieren 

die bescherming bieden bij een 

aanrijding van opzij. Tegen meerprijs 

zijn er ook zijairbags voor 

de achterpassagiers leverbaar. 

De hoofdsteunen zijn in de rugleuningen 

geïntegreerd. Overige standaard 

veiligheidsuitrusting: Veiligheidsstuurkolom, 

3-puntsgordels, 

in hoogte verstelbare veiligheidsgordels, 

gordelbelastingsbegrenzing 

voor alsmede gordelspanners 

voor en achter, een energieabsorberend 

dashboard en vlamvertragende 

interieurmaterialen. 

Een koprolsensor reageert onmiddellijk 

bij een dreigende koprol 

en activeert de gordij nairbags 

en de gordelspanners daarop 

a u t o m a t i s c h . 

· 88 · · 89 ·

Balans | Milieu 

Als bestuurder bent u verantwoordelijk voor 4 personen. 

Wij voelen die verantwoordelijkheid voor iedereen. 

laagste CO 2 

-uitstoot. Dat alles 

bereiken we met de inzet van 

een eigen afdeling milieubeheer 

die Porsche in het Duitse 

bruik en de inzet van technologieën 

als directe brandstofinspuiting 

Porsche en het milieu. 

efficiënte motoren (met ondermeer 

DFI en VarioCam Plus), 

Weissach op poten zette. Alle ontwikkelingen 

worden daar op een 

(Direct Fuel Injection, DFI – pag. 

46) en VarioCam Plus (pag. 47). 

lichtgewichtconstructies, optima- 

ecologische manier afgestemd, 

Het milieuaspect. 

gaan met milieuproblematiek. 

Porsche verlaagde de CO 2 

- 

le aërodynamische eigenschap- 

gewikt en gewogen. Het doel: 

Verder worden er zogeheten 

Porsche kent het antwoord op 

emissie van haar modellen tot 

pen en lage rolweerstand. 

hoog vermogen, maar niet ten 

2-traps cascadekatalysatoren 

Nu de discussie over klimaatver- 

die vraag al lang. Het antwoord? 

dusver jaar in jaar uit met 1,7%. 

koste van het milieu. Dat geldt 

toegepast die de uitlaatgassen 

andering, en dan vooral die over 

Maximale efficiëntie. 

Naar rato van het motorvermogen 

Een dergelijk hoge mate van 

ook voor de nieuwe Panamera. 

doeltreffend reinigen. Deze kataly- 

CO 2 

-emissie oplaait, vraagt elke 

behoort Porsche daarmee nu 

milieuvriendelijkheid wordt 

satoren bestaan elk uit 2 op rij 

autofabrikant zich af hoe om te 

al tot de autofabrikanten met de 

niet alleen gegarandeerd door 

geplaatste monolieten – dragers 

Lager verbruik 

met een coating en ultrafijne 

en uitlaatgasreiniging. 

kanaaltjes die schadelijke stoffen 

uit het uitlaatgas filteren. 

De auto’s die Porsche bouwt 

bewijzen dat zelfs krachtige 

De stereo-lambdaregeling stuurt 

sportwagens binnen hun eigen 

de beide cilinderrijen onafhanke- 

klasse betrekkelijk bescheiden 

lijk van elkaar aan en bewaakt 

emissiewaarden kunnen bereiken. 

de uitstoot. De lambdasondes 

regelen de samenstelling van 

De balans is voorbeeldig: 

de uitstoot individueel voor elke 

de 4,8 liter V8-motoren uit de 

uitlaatpijp. Elk van de cilinderrijen 

Panamera S modellen voldoen 

is bovendien voorzien van een 

aan dezelfde Euro 5- en de 

extra lambdasonde, die het om- 

Amerikaanse ULEV-norm, waar- 

zettingsproces van schadelijke 

aan ook de Panamera Turbo 

stoffen in de individuele katalysa- 

v o l d o e t . 

tor* bewaakt. 

Dit wordt gerealiseerd door middel 

van efficiënt brandstofver- 

* Met uitzondering van landen met 

loodhoudende benzine. 

· 90 · · 91 ·


Ter ondersteuning van dit proces 

wordt daarnaast nog een secundair 

luchtsysteem toegepast dat 

als volgt werkt: een compressor 

pompt tijdens de opwarmfase van 

de katalysatoren extra lucht in de 

uitlaatpijp, waardoor de katalysatoren 

sneller opwarmen. Op die 

manier wordt de emissie verder 

teruggedrongen. 

Een andere maatregel die het 

brandstofverbruik verlaagt, is de 

automatische start-stopfunctie. 

Lichte constructie 

en recycling. 

Bij de ontwikkeling van een 

Porsche geniet ondermeer een 

intelligente lichte constructie 

prioriteit. Om economische redenen, 

zeker. Maar ook om ecologische. 

Deze combinatie vormt 

de basis voor een laag verbruik 

gekoppeld aan excellente rijprestaties. 

Economisch gezien vanwege de 

grote hoeveelheid aluminiumlegeringen, 

kunststoffen en staalplaat 

van hoge treksterkte. Materialen, 

kortom, die aanzienlijk stabieler 

en lichter zijn dan conventioneel 

staal. De nieuwe Panamera modellen 

bestaan voor circa 23% 

uit lichtmetaal. Een voorbeeld: 

de motorkap, de portieren, de 

spatborden en de bagageruimteklep 

zijn gemaakt van aluminium. 

Dat scheelt niet alleen gewicht, 

maar draagt ook bij aan een positieve 

milieubalans. De extra benodigde 

energie en de uitstoot die 

de productie van aluminium met 

zich meebrengt, wordt na herstel 

van de ecologische balans al na 

een relatief gering aantal kilometers 

ruimschoots gecompenseerd 

door het lagere brandstofverbruik. 

Ecologisch, ook al omdat alle 

grondstoffen specifiek geselecteerd 

worden. Alleen de modernste 

en minst milieubelastende 

onderdelen komen in aanmerking. 

Er zijn verschillende lichtgewicht 

materialen die zich goed lenen 

voor recycling. Alle materialen 

worden speciaal gemerkt, zodat 

ze aan het einde van de levensduur 

gescheiden te recyclen zijn. 

Door de beperking van kunststofvarianten 

ontstaan er meer 

opties. Gerecyclede kunststofmaterialen 

die aan de hoge 

technische eisen voldoen, vinden 

een toepassing. 

Kortom, de Panamera kan op 

dit moment al voor 85% worden 

gerecycled. 

Porsche past uitsluitend milieuvriendelijke 

lakken op waterbasis 

toe. Hierdoor zijn minder oplosmiddelen 

nodig bij de productie 

en in de productieomgeving. 

De Panamera bevat geen spoor 

van asbest, geen Cfk’s of zelfs 

onderdelen waarbij tijdens de 

productie Cfk’s vrijkomen. U ziet 

het: voor Porsche begint de zorg 

voor een beter milieu niet pas 

aan het eind van de levensduur. 

Maar al bij de start van planning 

en ontwikkeling. 

· 92 · · 93 ·


Onderhoud. 

Lange service-intervallen zijn niet 

alleen prettig; ze vormen ook 

een besparing op de onderhoudskosten. 

Verder wordt zo ook het 

milieu ontzien omdat er minder 

bedrijfsmiddelen en vervangende 

onderdelen nodig zijn. Dat is in 

uw en ons belang. Dat levert u 

2 concrete voordelen op: minder 

onderhoudskosten en tijdwinst. 

Maar het meest profiteert het 

milieu er misschien nog van. 

Detailinformatie over serviceintervallen 

is opgenomen in de 

aparte prijslijst. 

Brandstof. 

brandstof wordt gemaakt van 

teem en meerdere lagen materi- 

Geluiden. 

ties uiterst gering zijn. Een heel 

planten, die CO 2 

uit de atmosfeer 

aal waarmee de brandstoftank is 

autoleven lang. Alles wat u hoort 

Alle Porsche modellen – dus ook 

onttrekken om te groeien. 

bekleed. De brandstofleidingen 

De nieuwe Panamera voldoet aan 

is het typische motorgeluid van 


zijn gemaakt van meerlaags 

alle momenteel geldende geluids- 

een Porsche. 

– zijn geschikt om te rijden op 

Daarnaast is de koolwaterstof- 

kunststof, staal of aluminium. 

normen. Zonder motorisolatie 

brandstof die maximaal 10% etha- 

emissie van het brandstofsys- 

welteverstaan. Storende geluiden 

nol bevat. Ethanol levert een 

teem tot een minimum terugge- 

worden direct bij de bron geëlimi- 

positieve bijdrage aan de CO 2 

- 

bracht. Dit dankzij de toepassing 

neerd. De motordelen zijn stijf; 

huishouding omdat biologische 

van een absorptie-koolfiltersys- 

de bewegende delen licht van constructie, 

terwijl de inbouwtoleran- 

· 94 · · 95 ·

Persoonlijkheid 

Zachte bekleding, donkere kleuren, sedanuitvoering – trefwoorden 

die je direct associeert met een degelijke limousine. Maar u herkent 

zich daar niet in, zegt u? Gaat uw voorkeur uit naar iets minder 

geciviliseerd? Dat dachten wij eigenlijk al. Een pleidooi voor sportieve 

dynamiek dan maar... We breken een lans voor het authentieke; voor 

persoonlijkheid. 

· 96 · · 97 ·

Persoonlijkheid | Comfort 

U staat niet graag in de belangstelling, 

dat ligt niet in uw aard. 

Het comfort. 

Het interieur. 

verstelling, waarvan de stuurwiel- 

ties. Verder zijn er 6 interieurkleu- 

krans uitgevoerd is in gladleder. 

ren en 4 bi-color uitvoeringen 

De nieuwe Panamera modellen 

Optioneel leverbaar met stuur- 

leverbaar in diverse ledervarian- 

vallen iets meer op dan u van 

wielverwarming nog wel. 

ten. Of u nu kiest voor een spor- 

Porsche gewend bent. Dat klopt. 

tieve of juist voor een luxe uit- 

Eigenlijk niet verwonderlijk ook. 

Alle modellen zijn bovendien tegen 

straling. Of voor een combinatie 

Het zijn de eerste Porsches met 

meerprijs leverbaar met een 

daarvan. 

4 volwaardige passagiersstoelen 

3-spaaks multifunctioneel stuur- 

(pag. 104). Maar dat is nog niet 

wiel, en met de toetsen die 

Hoeveel ruimte het interieur in 

alles. 

daarop zitten bedient u niet alleen 

werkelijkheid biedt, maken be- 

uiterst comfortabel diverse 

paalde kleinigheden wel duidelijk. 

Wat voorin het interieur direct de 

audiofuncties, maar zo u wilt zelfs 

Die maken namelijk het verschil. 

aandacht trekt is wel de naar vo- 

de telefoon of het navigatiesys- 

Zo beschikken de Panamera 

ren weghellende middenconsole. 

Niet echt iets voor een limousine, 

teem. Het is verkrijgbaar in een 

uitvoering in gladleder of – in 

modellen over tal van opbergmogelijkheden; 

bijvoorbeeld in de 

Interieur van de Panamera Turbo uitgebreid met optioneel multifunctioneel stuurwiel en het Sport Chrono Pakket Turbo 

vindt u? Maar wél typisch iets 

combinatie met stuurwielverwar- 

portieren en de middenconsole. 

voor een sportwagen. En precies 

ming – ook in notenwortelhout, 

De middenarmsteun heeft een 

zo rijdt hij ook. Daarom zit de 

Tineo, antracietkleurig berken- 

geïntegreerde houder voor blikjes 

schakelpook ook direct binnen 

structuur of zelfs carbon. 

en bekers. Naar keuze zijn er 

handbereik van het stuurwiel. 

zonder meerprijs nog eens 2 uit- 

Maar even iets meer daarover. 

Deze en alle overige materialen 

klapbare bekerhouders boven het 

We hebben het dan wel over 

bieden u in de vorm van diverse 

dashboardkastje bij te plaatsen. 

een standaard 3-spaaks sport- 

interieurpakketten een grote 

Achterin zitten er standaard al 2. 

stuurwiel met hoogte- en axiale 

keuze aan individualiseringsop- 

Berkerhouder voorin 

Dashboardkastje 

· 98 · · 99 ·


Grote middenconsole in Panamera Turbo 

Tegen meerprijs is de middencon- 

Het interieurverlichtingsconcept 

binnenverlichting voor elk van 

verlichting, extra oriëntatiever- 

Standaard op de Turbo en tegen 

donker getinte privacybeglazing. 

sole achterin leverbaar in een 

met uitschakelvertraging is niet 

de 4 zitplaatsen. 

lichting en verlichting voor por- 

meerprijs leverbaar voor de 

Daarmee bent u verzekerd van 

grotere uitvoering. Nog meer op- 

alleen praktisch, maar ook esthe- 

tiervakken en middenconsole 

Panamera S en 4S is de hemel- 

privacy en wordt fel zonlicht uit 

bergruimte dus. Verder heeft de 

tisch verantwoord. Om u een in- 

Tegen meerprijs is er bovendien 

achterin. Al deze armaturen zijn 

bekleding in alcantara. 

het interieur geweerd. Eenzelfde 

middenconsole twee 12 volt aan- 

druk te geven: verlichting in de 

een speciaal voor de achterpas- 

voorzien van lichtsterke, energie- 

functie vervullen de elektrische 

sluitingen en is hij bekabeld voor 

portiergrepen en portiervakken 

sagiers ontwikkeld interieurver- 

zuinige LED-lampen. De extra 

Tegen meerprijs is de auto verder 

rolgordijnen voor de zijramen 

de eventuele aansluiting van een 

voorin, oriëntatieverlichting, 

lichtingspakket leverbaar dat 

sfeerverlichting in de dakconsoles 

leverbaar met warmte-isolerend 

achterin en die achter de achter- 

koelkast achterin. 

voetruimteverlichting voorin, 

bestaat uit 2 extra leeslampjes 

voor en achter is net als de lees- 

en geluidwerend glas (thermisch 

ste zitplaatsen. 

individuele leeslampjes en 

in de dakconsole, voetenruimte- 

lampjes dimbaar. 

geïsoleerd gelaagd glas) – of met 

· 100 · · 101 ·


De voorstoelen zijn standaard 

volledig elektrisch verstelbaar 

 

uitgevoerd: zowel de zithoogte 

als de positie van zitting, 

r ugleuning en de lengterichting 

is instelbaar. Zowel aan bestuurders- 

als aan bijrijderszijde. 

Als meeruitvoering leverbaar: 

Instrumenten in de Panamera Turbo 

geheugenstand voor de bestuurdersstoel 

die de stoel en de 

De instrumenten. 

bijvoorbeeld het bandenspan- 

zijspiegels automatisch in de 

ningscontrolesysteem (RDK) 

geprogrammeerde voorkeurs- 

Als de 5 ronde klokken in het in- 

op het scherm weergegeven. 

stand plaatst. 

strumentenpaneel van de nieuwe 

Panamera modellen u verrassen, 

Bij de Panamera S en de 

De voorstoelen van de Panamera 

Standaardstoelen voor 

Verstelbare sportstoelen voor 

dan schieten ze hun oorspronke- 

Panamera 4S is de wijzerplaat 

Turbo kennen zelfs nog een aantal 

onderdeel uit van de geheugen- 

zitkussens en rugleuningen iets 

Daarbij zijn de zijwangen van zit- 

lijke doel voorbij: ze moeten voor 

van de toerenteller uitgevoerd in 

extra voorzieningen: het stan- 

functie voor de bestuurdersstoel 

verhoogd zijn. 

kussen en rugleuning individueel 

alles snel, nauwkeurig en goed 

zilvergrijs; die van de Panamera 

daard Comfort-Memory Pakket 

en het Comfort-Memory Pakket. 

verstelbaar voor nog meer com- 

afleesbaar zijn. 

Turbo is zwart en is voorzien van 

(tegen meerprijs beschikbaar 

Dankzij het elektrisch bediende 

fort tijdens lange ritten, of voor 

het opschrift “turbo”. 

voor Panamera S modellen) voor 

18-traps verstelmechanisme zijn 

optimale zijdelingse steun op 

Het instrumentenpaneel biedt 

bestuurders- en bijrijdersstoel 

De verstelbare sportstoelen. 

deze stoelen volledig aan te pas- 

bochtige wegen. Ten slotte nog 

verder nog plaats aan een 

omvat behalve een elektrische 

sen aan uw persoonlijke voorkeu- 

standaard: stoelgeheugen voor 

4,8 inch TFT-kleurenscherm met 

De voorstoelen. 

stuurkolomverstelling een elektri- 

Rijdt u graag wat sportiever? 

ren. Door de zithoogte, de zitkus- 

bestuurder en bijrijder met inbe- 

hoge resolutie, waarop onder- 

sche 4-traps lendensteun, een 

De tegen meerprijs voor alle 

sens en rugleuningen, de zitlengte 

grip van lendensteunpositie en 

meer de gegevens van de boord- 

De voorstoelen hebben geïnte- 

elektrische zitkussen lengtever- 

Panamera modellen leverbare 

of zelfs de lengtepositie en de 

geheugenstand voor stuur wiel- 

computer of de kaartgegevens 

greerde hoofdsteunen en zitten 

stelling ook nog een geheugen- 

verstelbare sportstoelen zijn er 

in 4 standen verstelbare lende- 

en zijspiegelstanden voor de 

van het navigatiesysteem verschij- 

uiterst comfortabel – zelfs in een 

functie voor de instellingen 

helemaal klaar voor – behalve 

steunen in te stellen, bieden deze 

bestuurder. 

nen. Verder worden er parame- 

snel gereden bocht. Zonder dat u 

van zit, stuurwiel en spiegels. 

een iets stuggere bekleding bie- 

stoelen altijd een perfecte zithou- 

ters van de optionele afstandsre- 

zich erin opgesloten voelt. 

De omgevingsverlichting (LED- 

den e ook meer zijdelingse 

ding. De stuurkolom is elektrisch 

geling of meldingen van 

verlichting in de zijspiegels) maakt 

steun omdat de zijwangen van 

te verstellen. 

· 102 · · 103 ·


De zitplaatsen achterin. 

en daarbij bestaat de mogelijkheid 

sen achterin van de nieuwe 

om de bijrijdersstoel van achter in 

Panamera Turbo zijn ook stan- 

Belangrijkste kenmerk: het zijn 

de auto te verstellen. 

daard voorzien van stoelver- 

er 2. Ze bieden veel been- en 

warming (hiervoor geldt een 

hoofdruimte, zelfs aan de langste 

In geval uw keuze uitgaat naar 

meerprijs op de Panamera S 

passagiers. Verder hebben ze een 

comfortstoelen met stoelventila- 

en Panamera 4S). 

goede zijdelingse steun – ook in 

tie achter, dan worden die gele- 

snel gereden bochten. Zonder aan 

verd inclusief comforthoofdsteu- 

Tegen meerprijs zijn de voorstoe- 

comfort te verliezen. Tussen de 

nen (pag. 146). In combinatie 

len of zelfs alle 4 de zitplaatsen 

stoelen in: een opklapbare mid- 

met verstelbare sportstoelen 

leverbaar met stoelventilatie 

denarmsteun met opbergvak. 

voor worden ook de stoelen ach- 

(echter alleen in combinatie met 

De rugleuning is in delen neer- 

terin uitgevoerd als sportstoelen 

stoelverwarming). De actieve 

klapbaar in de verhouding 40:60. 

– ze hebben alleen een ander 

ventilatie van de geperforeerde 

Zo ontstaat meer bagageruimte 

stikpatroon en hogere zijwangen. 

middenbanen van zitkussens 

of plaats voor lange voorwerpen. 

en leuningen en de passieve 

In combinatie met de tegen meer- 

Standaard op alle Panamera mo- 

beluchting van de zijwangen 

prijs leverbare grote versie van 

dellen en op beide achterstoelen: 

brengen een luchtstroming tot 

de middenconsole zijn de rugleu- 

veilige ISOFIX-adapters voor 

stand. Transpiratievocht wordt 

ningen aan weerszijden van de 

de montage van een kinderzitje. 

zo afgevoerd. Voor een aange- 

console individueel neer te klap- 

naam droog zitklimaat – zelfs 

pen, waarbij de console zelf op 

bij extreem hoge temperaturen. 

zijn plaats blijft. 

Stoelverwarming 

De stoelverwarming en -ventilatie 

en stoelventilatie. 

van elke zitplaats is te regelen 

Tegen meerprijs zijn alle nieuwe 

met een 3-standenschakelaar. 

Panamera modellen eveneens 

De voorstoelen van de nieuwe 

Gelijktijdig verwarmen en ventile- 

leverbaar met comfortstoelen op 

de achterste zitplaatsen. Deze zijn 

Panamera modellen zijn standaard 

voorzien van stoelverwarming. 

ren behoort tot de mogelijkheden. 

Zitplaatsen achterin 

voorzien van elektrisch verstel- 

Deze brengt de zitting en de rug- 

bare rugleuningen, in lengte ver- 

leuning van de stoel op een aan- 

stelbare zittingen, lendesteunen – 

gename temperatuur. De zitplaat- 

· 104 · · 105 ·


Bij al die aandacht voor vermogen 

moet er van tijd tot tijd ook plaats zijn voor pure ontspanning. 

Audio en communicatie. 

een audiosysteem met 10 luidsprekers 

en een totaal muziekvermogen 

van 100 W. Dat moet u 

toch als muziek in de oren klinken. 

Tegen meerprijs wordt het audiosysteem 

CDR-31 geleverd met het 

BOSE ® Surround Sound-Systeem 

(pag. 112) of het high-end 

Surround Sound-Systeem van 

Burmester ® (pag. 114). In die 

Audiosysteem CDR-31 

combinatie klinkt het zelfs nog 

beter. 

Porsche Communication Management (PCM) inclusief navigatiemodule 

Het audiosysteem CDR-31. 

u snel en simpel de belangrijkste 

Het Porsche Communication 

maar ondanks dat uiterst ge- 

scherm is bovendien steeds een 

functies en schermmenu’s. 

Tegen meerprijs is er verder nog 

Management (PCM) 

bruiksvriendelijk. 

helpfunctie actief die u in bepaal- 

De nieuwe Panamera S en 4S 

Dat kan trouwens ook met de 

een geïntegreerde 6CD-wisselaar 

inclusief navigatiemodule. 

de situaties altijd verder helpt. 

beschikken standaard over 2 be- 

toetsen van het multifunctionele 

leverbaar. 

Een centrale plaats wordt ingeno- 

langrijke geluidsbronnen – motor 

stuurwiel, dat tegen meerprijs 

De nieuwe Panamera Turbo is 

men door het 7 inch metende 

De radio heeft 42 geheugenplaat- 

en audiosysteem. Beiden staan 

leverbaar is. 

Daarnaast kan het audiosysteem 

standaard met het Porsche 

touchscreen van hoge resolutie, 

sen, werkt met een dubbele FM- 

garant voor fenomenale geluids- 

CDR-31 geleverd worden met een 


dat uitblinkt door zijn intuïtieve 

tuner met RDS Diversity functie, 

beleving. 

De geïntegreerde radio/cd-speler 

mobiele-telefoonvoorbereiding 

(PCM) uitgerust (tegen meerprijs 

bediening. Maar vanzelfsprekend 

die op de achtergrond voortduren- 

met dubbele FM-tuner en RDS 

met Bluetooth ® -aansluiting die 

ook leverbaar voor de Panamera S 

kunt u ook de vertrouwde draai-/ 

de de beste frequentie van het 

Het audiosysteem CDR-31 heeft 

heeft 30 geheugenposities, een 

compatibel is met het Handsfree 

en 4S). PCM vervult de functie 

drukknop gewoon blijven gebrui- 

gekozen radiostation, en verder 

een 7 inch kleurenscherm – een 

dynamische Autostore-functie 

Profile (HFP). 

van centrale besturingsunit voor 

ken. Omdat elk scherm maximaal 

ondermeer over een dynamische 

zogeheten touchscreen, dat u met 

en snelheidsafhankelijke volume- 

audio, navigatie en communicatie. 

5 items telt, is de bediening 

Autostore-functie beschikt. 

uw vingers bedient. Zo selecteert 

regeling en is gekoppeld aan 

Hoge prestaties en veelzijdig, 

steeds overzichtelijk. Onderin het 

· 106 · · 107 ·


De DVD-speler is zowel geschikt 

een aparte aansluiting koppelen 

pictogrammen weergegeven wor- 

voor de weergave van CD’s als 

met het PCM. Maar ook andere 

den, die aangeven welke manoeu- 

audio DVD’s en speelt daarnaast 

geschikte MP3-spelers zijn via de 

vres binnen afzienbare tijd uitge- 

ook MP3-disks af. Daarbij kan ook 

AUX-ingang of via USB aan te 

voerd dienen te worden. 

het geluid van video DVD’s afge- 

sluiten. Als meeruitvoering is er 

speeld worden. Tegen meerprijs is 

zelfs een hybride tv-tuner beschik- 

er bovendien een geïntegreerde 

baar die ongecodeerde analoge 

De spraakbediening. 

CD-/DVD-wisselaar leverbaar, 

en digitale tv-signalen ontvangt. 

waarin maximaal 6 CD’s of DVD’s 

Verder dient het PCM voor de 

Navigatieaanwijzingen, telefone- 

te plaatsen zijn. 

bediening van de Performance- 

ren of naar de radio luisteren? 

Deze module registreert auto- 

U kunt er voor kiezen om uw 

telefoongeheugen beschikbaar. 

indicatie die onderdeel uitmaakt 

U hoeft het maar te zeggen. 

matisch en per afzonderlijke rit 

eigen SIM-kaart direct in de 

Eveneens afhankelijk van het type 

Het geluid komt in de Panamera S 

van het tegen meerprijs lever- 

Zeg in één woord tegen de optio- 

de kilometerstand, de afgelegde 

SIM-kaartlezer van het PCM te 

mobiele telefoon belt u via het 

en 4S tot leven via de 11 luidspre- 

bare Sport Chrono Pakket Plus 

neel verkrijgbare spraakbe- 

afstand, datum, tijd en start en 

plaatsen, waarna u direct al 

PCM, vanaf het multifunctionele 

kers die een muziekvermogen van 

(pag. 72) of het Sport Chrono 

sturing wat u wilt en het gebeurt. 

bestemming. Na het uitlezen van 

handsfree of met de losse tele- 

stuurwiel of via de spraakbedie- 

235 Watt leveren. In de Panamera 

Pakket Turbo (pag. 74). 

Zonder al die trage leerproces- 

de rittengegevens uit het PCM 

foonhoorn kunt bellen vanuit de 

ning. De mobiele telefoon kan 

Turbo klinkt het afhankelijk van 

sen. Dankzij deze intelligente 

met behulp van een USB-aanslui- 

auto. Maar het kan allemaal nog 

daarbij gewoon in uw jaszak blij- 

de bronkeuze zelfs in Dolby Digital 

De navigatiemodule van het PCM 

spraakbediening verloopt de 

ting of een Bluetooth ® verbinding, 

eenvoudiger: via de Bluetooth ® - 

ven zitten. 

5.1 uit de luidsprekers nadat het 

werkt met een geïntegreerde, 

uitvoering van thematische com- 

zijn de gegevens met de bijgele- 

verbinding van uw mobiele 

versleuteld is door het standaard 

snelle hard disk en biedt de keus 

mando’s voortaan nog probleem- 

verde software thuis op de 

telefoon en met behulp van 

Daarnaast bestaat nog de optie 

ingebouwde BOSE ® Surround 

uit perspectiefweergave of twee- 

lozer. Met spraakcommando’s 

PC verder te analyseren en te 

het SIM-Access Profile (SAP). 

om via de telefoonmodule en 

Sound-Systeem (pag. 112). Voor 

dimensionale kaartweergave. 

zijn verder ook menulijsten op 

bewerken. 

Zodra de automatische koppeling 

Bluetooth ® bepaalde mobiele tele- 

nog meer klankperfectie is het 

Zelfs 3D-weergave van terreinen 

te vragen. 

tussen mobiele telefoon en mo- 

foons te koppelen die alleen het 

PCM tegen meerprijs te combine- 

en gebouwen behoort in sommige 

dule een feit is, wordt de antenne 

Handsfree Profile (HFP) ondersteu- 

ren met het high-end Surround 

gebieden tot de mogelijkheden. 

De telefoonmodule. 

van uw mobiel uitgeschakeld 

nen. De GSM-verbinding wordt in 

Sound-Systeem van Burmester ® 

Het nog af te leggen traject wordt 

Elektronische 

om de batterijen te sparen en 

een dergelijke situatie standaard 

(pag. 114). 

automatisch aangepast voor 

rittenadministratie. 

De tegen meerprijs leverbare 

belt u via de buitenantenne. 

gelegd via de antenne van de 

weergave op maximale scherm- 

quadband GSM-telefoonmodule 

Afhankelijk van het type mobiele 

mobiele telefoon. Het PCM werkt 


grootte. In de stand “split-screen” 

Het PCM is tegen meerprijs 

kenmerkt zich door een hoge 

telefoon zijn dan niet alleen de 

dan als handsfree systeem en 

universele audio-aansluiting kunt 

kan naast een gedeelte van de 

leverbaar met een elektronische 

mate van bedieningscomfort 

telefoonnummers op uw eigen 

de mobiele telefoon blijft gewoon 

u verder nog uw eigen iPod ® via 

actuele kaart ook een lijst met 

rittenadministratie-module. 

en optimale gesprekskwaliteit. 

simkaart, maar ook die van uw 

opgeborgen. 

· 108 · · 109 ·


aansluitmogelijkheid. Uw iPod ® en 

eventueel via de USB-interface 

aangesloten MP3-spelers of USBsticks 

zijn ook direct vanaf het 

PCM te bedienen. Voor nadere 

informatie kunt u contact opnemen 

met uw dealer. 

Het Porsche Rear Seat 

Entertainment. 

Universele audio-ingang 

U kunt nog altijd zeggen dat u 

Mobiele-telefoonvoorbereiding. 

daard gelegd via de antenne van 

het voor de kinderen gekocht 

de mobiele telefoon. Lees in dit 

heeft: het Porsche Rear Seat 

Voor de Bluetooth ® -verbinding 

verband ook de opmerking op 

Entertainment. Af fabriek lever- 

van mobiele telefoons die alleen 

pag. 154. 

baar via Porsche Exclusive. 

het Handsfree Profile (HFP) ondersteunen, 

is tegen meerprijs 

Het systeem omvat 2 beeldscher- 

een mobiele-telefoonvoorberei- 

Universele audio-ingang. 

men, 2 spelers en 2 infrarood 

ding leverbaar. In geval van een 

koptelefoons en is geschikt 

HFP-koppeling vervult het audio- 

De middenconsole voor is tegen 

voor de weergave van alle gang- 

systeem CDR-31 of het PCM de 

functie van handsfree-systeem. 

meerprijs extra uit te rusten met 

een AUX-ingang voor het audio- 

bare diskformaten (CD, DVD, 

MP3-disks etc.). Het touch screen 

Porsche Rear Seat Entertainment 

Ook dan kan uw mobiele telefoon 

systeem CDR-31 (voor de aan- 

maakt de bediening kinderlijk 

game console of een digitale 

en harmonieus interieurdesign. 

gewoon in uw jaszak blijven. Via 

sluiting van bijvoorbeeld een 

eenvoudig. Daarnaast beschikt 

camera. 

De met leder in interieurkleur 

het audiosysteem CDR-31 en het 

MP3-speler); modellen met PCM 

het systeem over aansluit- 

beklede beeldschermconsoles 

PCM zijn alle basisfuncties van 

zijn als meeruitvoering leverbaar 

mogelijkheden voor nog eens 

Vanzelfsprekend voldoet het 

met zwenkbare 7 inch TFT- 

de mobiele telefoon te bedienen. 

met een AUX-ingang, een USB- 

2 aparte, en individueel te 

aan de hoge eisen die Porsche 

displays zijn bevestigd op de 

De GSM-verbinding wordt stan- 

of zelfs een speciale iPod ® - 

kiezen AV-bronnen zoals een 

stelt aan veiligheid, ergonomie 

rugleuningen van de voorstoelen. 

· 110 · · 111 ·


U hebt toch ook een brede kijk op de wereld? 

Het BOSE ® Surround Sound-Systeem. 

De vraag is of u dit echt wilt: naar 

standaarduitrusting van de 

Gecombineerd met het Porsche 

muziek luisteren in plaats van 

Panamera Turbo. 


naar die typische Porsche sound? 

(PCM) interpreteert het BOSE ® 

Dat kunnen we ons goed voor- 

Het systeem heeft een versterker 

Surround Sound-Systeem audio 

stellen, maar hebben ook een 

met niet minder dan 9 kanalen. 

DVD’s zoals het hoort – met alle 

antwoord dat u zal overtuigen: 

De 14 luidsprekers – inclusief de 

imposante geluidsfrequenties 

BOSE ® . 

200 Watt lagetonenluidspreker 

en – dimensies die digitaal geluid 

(of actieve subwoofer) – garande- 

in 5.1-kwaliteit kan onthullen. 

Het Surround Sound-Systeem 

ren een uiterst evenwichtig klank- 

Natuurlijk zijn ook andere geluids- 

van BOSE ® laat zich feilloos 

beeld en veranderen de Panamera 

dragers zoals CD’s of MP3-bestan- 

combineren met het Porsche 

in een concertzaal. Met een totaal 

den af te spelen – in stereo- 


muziekvermogen van 585 W. 

kwaliteit. Met één druk op de 

(PCM) én met het audiosysteem 

knop zelfs in surround-weergave, 

CDR-31, en het behoort tot de 

met dank aan de gepatenteerde 

Centerpoint ® 2-technologie van 

de muziekweergave automatisch 

zelf ontwikkelde signaalverwer- 

en een fascinerende ruimtelijke 

BOSE ® . 

en zodanig aan, dat de geluidsin- 

kingstechnologie voor het seg- 

geluidsbeleving rondom u heen – 

druk in elke situatie hetzelfde 

ment car audio is dit systeem 

waar u ook zit. We raden u echter 

AudioPilot ® Noise Compensation 

is. Bij elke rijsituatie. In real-time. 

in akoestisch opzicht een echte 

een ding met klem af als u achter 

Technology, een door BOSE ® 

maatwerkoplossing voor het 

het stuur zit: tijdens ontspannen 

ontwikkelde en gepatenteerde 

Als pionier op dit gebied heeft 

interieur van deze auto. 

luisteren naar muziek stiekem uw 

ruisonderdrukkingstechniek voor 

BOSE ® al haar kennis en ervaring 

ogen dichtknijpen. 

audiosystemen, meet met een 

aangewend en het systeem speci- 

Het resultaat is ernaar: evenwich- 

microfoon voortdurend alle 

fiek afgestemd op het interieur 

tig, waarheidsgetrouwe sound 

storende ruiselementen in het 

van de Panamera. Dankzij de 

interieur van de auto, en past 

toepassing van de door BOSE ® 

· 112 · · 113 ·


Heeft u ook iets met het predikaat “Made in Germany”? 

Dan hebben we het niet alleen over sportwagens. 

Het high-end Surround Sound-Systeem van Burmester ® 

De cijfers geven alvast een indruk 

van het klankbeeld: 16 uitgangskanalen 

met een totaal vermogen 

van ruim 1.000 Watt; 16 luidsprekers 

inclusief een actieve 

subwoofer en een 300 W D-klasseversterker, 

een totaal membraanoppervlak 

van meer dan 

2.400 cm² en een frequentiebereik 

van 30Hz–20kHz. 

De sound van Weissach krijgt de 

Over de technologie die toegepast 

Dat alles volgens een volledig 

steun van Berlijn. Voor de goede 

wordt kunnen we kort zijn: 

nieuw concept. Typisch Porsche. 

orde: we hebben het hier over het 

precies dezelfde toptechnologie 

De toegepaste frequentiefilter- 

merk Burmester ® , de Berlijnse 

die Burmester ® ook inzet voor 

techniek werd praktisch 1 op 1 

Speciaal voor de Panamera wor- 

nauwkeurigheid aan danken. Het 

Het elegante, puristische ontwerp 

fabrikant die wereldwijd bekend 

de high-end audiosystemen voor 

afgeleid van de technologie die 

den er elektrostatische tweeters 

resultaat is ernaar: een tot nog 

dat gekenmerkt wordt door 

staat als een van de grote aan- 

thuis. State-of-the-art en nu dus 

het merk inzet voor zijn home 

(Air-Motion-Transformer, AMT) 

toe onbereikbare, natuurlijke en 

egalvaniseerde luidsprekerfronten 

bieders van high-end, audiofiele 

voor het eerst ook in een auto. 

audio systemen. De analoge en 

toegepast. Ze leveren onmisken- 

substantiële ruimtelijke klankerva- 

en Burmester ® logo’s op de spe- 

geluidsapparatuur. Of, in concre- 

De prestaties zijn zonder com- 

digitale filtersystemen werden 

baar fijne, zuivere en onvervorm- 

ring, zelfs in de hoogste volume- 

ciaal geselecteerde luidsprekers, 

to, over het high-end Surround 

promis. Het uiterlijk: zeer fraai. 

beiden specifiek en optimaal be- 

de hoge tonen af – zelfs bij de 

gebieden. Dat alles gaat gepaard 

benadrukt de hoge eisen die 

Sound-Systeem van Burmester ® , 

De sound? Laat zich raden: 

paald voor de toepassing in een 

hoogste frequenties. Alle luidspre- 

met een opvallend laag totaalge- 

Burmester ® stelt aan zijn high- 

dat tegen meerprijs leverbaar 

fenomenaal. De kracht van het 

auto en tijdens lange luisterses- 

kerframes zijn daarbij exact op 

wicht, dat toe te schrijven is aan 

end Surround Sound-Systeem 

is voor alle Panamera modellen 

systeem zit hem in vele kleine 

sies verder geperfectioneerd. 

elkaar afgestemd en dat is ook 

de intelligente lichte constructie 

ook zichtbaar eens temeer. 

die uitgerust zijn met het audio- 

details – met slechts één doel: 

waar ze de maximale basweer- 

die Burmester ® hanteert. 

Zonder enig compromis aan 

systeem CDR-31 of met PCM. 

perfectie in geluidskwaliteit. 

gave, klankresolutie en impuls- 

geluidskwaliteit en design. 

· 114 · · 115 ·


Het verschil tussen gemak en comfort 

hoeven we u toch niet duidelijk te maken? 

Overige comfortuitrustingen. 

De airconditioning. 

sche klimaatregeling meet per- 

Zelfs bij uitgeschakeld contact. 

manent de luchtkwaliteit, regelt 

Tot wel 20 minuten lang. 

Standaard op alle uitvoeringen: 

de vochtigheidsgraad en schakelt 

automatische airco met 2-zone 

zonodig van buitenlucht over op 

Tegen meerprijs zijn alle modellen 

regeling voor bestuurder en bijrij- 

de recirculatiestand. Als u wilt 

eveneens leverbaar met een air- 

der. Temperatuur, luchtvolume, 

wordt zelfs het dashboardkastje 

conditioning met 4-zone regeling. 

intensiteit en richting zijn voor 

gekoeld. Nog een doordachte 

Deze regelt ook het zitklimaat 

elke zitplaats apart in te stellen. 

Een absorptie-koolfilter houdt 

functie: de restwarmte van de 

motor is ook te benutten voor 

achterin – en wel gescheiden. 

Vanzelfsprekend laat de air- 

Luchtroosters achter 

Automatische 4-zone airco achterin 

het interieur vrij van stofdeeltjes, 

de verwarming van het interieur. 

conditioning zich ook regelen 

Onafhankelijk van de airco 

een betere reflectie van infrarood- 

De hydrofobe zijruiten. 

pollen en geurtjes. De automati- 

vanaf de zitplaatsen achterin. 

voor de voorste zitplaatsen; 

straling rondom. Voor een nog 

namelijk met de bediening op 

aangenamer zitklimaat en een 

De voorste zijruiten van de 

de achterste middenconsole. 

stiller interieur. Beide zijn daarbij 

Panamera modellen zijn voorzien 

tegen meerprijs nog leverbaar in 

van een hydrofobe coating. 

privacybeglazing. 

Daardoor krijgen water en vuil 

Geluid- en warmtewerende 

minder kans om zich op de ruiten 

ruiten. 

af te zetten. Voor een helder zicht, 

ook bij slecht weer. (Als gevolg 

De Panamera modellen zijn stan- 

van normale slijtage moet de 

daard uitgerust met getint warm- 

coating, afhankelijk van gebruik 

tewerend glas en een grijze band 

en onderhoud nu en dan worden 

in de voorruit. Tegen meerprijs 

vervangen.) 

leverbaar: geluidisolerend en 

Luchtroosters in de middenconsole 

Automatische 4-zone airco 

warmtewerend gelaagd glas met 

· 116 · · 117 ·


Standaard op de Panamera Turbo 

én met de dynamische hulplijnen 

en als optie leverbaar voor de 

die op het beeldscherm van het 

overige modellen: een uitbreiding 

PCM verschijnen, en het traject 

van de ParkAssistent met 6 sen- 

aanduiden dat de auto bij de actu- 

soren in de voorbumper. In dit 

ele wielstand aflegt. 

geval wordt de bestuurder niet 

alleen door geluidsignalen, maar 

ook optisch geattendeerd op de 

HomeLink ® . 

aanwezigheid van obstakels, en 

wel door het centrale display op 

Tegen meerprijs is er een zelf te 

het instrumentenpaneel, waarop 

programmeren garagedeuropener 

de auto en de omgeving van bo- 

te plaatsen in de dakconsole. 

venaf te zien is. Zo is de afstand 

Met deze voorziening zijn met een 

Regensensor 

tot een obstakel ook grafisch 

zichtbaar. 

druk op de knop tot maximaal 

3 verschillende garagedeuren 

Achteruitrijcamera 

Ruitenwissers met regensensor. 

De ParkAssistent. 

of poorten, objectverlichtingssystemen 

of alarminstallaties op 

De ruitenwisserinstallatie van de 

De standaard ParkAssistent werkt 

De achteruitrijcamera. 

afstand te bedienen. 

voorruit heeft 2 wissnelheden met 

met 4 onopvallende sensoren aan 

intervalschakeling en is standaard 

de achterzijde van de Panamera 


uitgerust met een automatisch 

en waarschuwt de bestuurder 

acheruitrijcamera (alleen in com- 

werkende regensensor met regel- 

met een akoestisch signaal voor 

binatie met PCM en ParkAssistent 

bare gevoeligheid. De voorruit 

obstakels die zich achter de 

vóór en achter) verloopt nauwkeu- 

wordt gelijkmatig schoongemaakt 

auto bevinden. De interval van de 

rig achteruit inparkeren en ma- 

door de toepassing van 3 ver- 

geluidssignalen duidt de afstand 

noeuvreren, maar ook het aan- 

warmde ruitensproeiers. Een ach- 

tot het obstakel aan. Wel zo com- 

koppelen van een aanhangwagen 

terruitwisserinstallatie is tegen 

fortabel en veilig. 

stukken eenvoudiger. Dat gebeurt 

meerprijs leverbaar. 

met behulp van het camerabeeld 

Beeldweergave van achteruitrijcamera op scherm van PCM 

· 118 · · 119 ·


Cruise control 

Cruise control. 

Om tijdens een lange rit van nog 

meer comfort te kunnen genieten, 

behoort een cruise control tot de 

standaarduitrusting. De cruise 

control is te gebruiken bij snelheden 

tussen 30 en 240 km/h en 

wordt bediend met een schakelaar 

op de stuurkolomhendel. 

Cruise control met (dynamische) 

afstandsregeling. 

Deze is leverbaar tegen meerprijs 

en regelt de snelheid van uw auto 

afhankelijk van de afstand tot 

uw voorliggers. Hoe dat precies 

werkt? Een radarsensor die in 

de middelste luchtinlaat van de 

voorbumper geplaatst is, bewaakt 

de rijbaan waarin uw auto zich 

bevindt tot 200 m vooruit. U rijdt 

met een bepaalde vooringestelde 

snelheid en nadert een auto die 

met een lagere snelheid rijdt. 

De radarsensor herkent de auto 

op de weghelft voor u. 

Het systeem past daarop de snelheid 

van uw auto aan door gas 

te minderen of licht afremmen 

met maximaal 3,5 m/s 2 en wel 

zo lang tot de – vooraf instelbare 

– afstand tot uw voorligger uiteindelijk 

weer hersteld is. Uw auto 

rijdt nu met een lagere snelheid 

achter die van uw voorligger. 

Remt uw voorligger nog meer af, 

dan verlaagt de cruise control 

ook uw snelheid verder – zonodig 

totdat u helemaal stilstaat. Om de 

veiligheid te verbeteren brengt 

het systeem bij een verder afnemen 

van de afstand tot uw voorligger 

ook het remsysteem in 

hogere staat van paraatheid. 

Dankzij dit samenspel van ACC 

en PSM wordt het remsysteem 

op druk gebracht. Meer abrupte 

remingrepen dient de bestuurder 

zelf uit te voeren. 

Zodra de rijbaan voor u weer vrij 

is, neemt uw auto automatisch 

weer de oorspronkelijk ingestelde 

snelheid op. Om na een automatische 

stop weg te kunnen rijden, 

raakt u alleen de bedieningshendel 

even kort aan of geeft u gas. 

Het schuif-/kanteldak. 

Voor alle Panamera modellen 

kunt u het tegen meerprijs leverbare 

schuif-/kanteldak van getint 

enkellaags veiligheidsglas met 

handmatig verstelbare schuifhemel, 

automatische voorkeuzestand 

en comfortvergrendeling 

bestellen. 

Schuif-/kanteldak 

· 120 · · 121 ·


De diefstalbeveiliging. 

Alle Panamera modellen hebben 

standaard wegrijdblokkering met 

transponderactivering en Safebeveiliging 

en zijn bovendien uitgerust 

met een alarmsysteem 

dat werkt met ultrageluid-interieurbewaking. 

Het systeem beveiligt 

zo alle 4 de portieren, de 

motorkap, de bagageruimteklep, 

het interieur, de ontsteking en 

zelfs een eventueel gekoppelde 

aanhangwagen. 

De wegrijdblokkering wordt door 

middel van gegevensvergelijking 

tussen sleutel (transponder) en 

auto-elektronica in- en uitgeschakeld. 

Is de geverifieerde code correct, 

dan staat de motorelektronica 

het starten van de motor toe. 

Voorbereiding 

Vehicle Tracking System. 

Uw auto wordt standaard af 

fabriek geleverd met een voorbereiding 

voor de latere inbouw 

van het Vehicle Tracking System 

uit het Porsche Tequipment programma. 

Met dit systeem kan 

een gestolen auto in grote delen 

van Europa worden gelokaliseerd. 

De systeemvoorbereiding 

bestaat uit speciale bedrading 

en een inclinatiesensor voor het 

alarmsysteem. 

Porsche Entry & Drive. 

op de portiergrepen. Uw auto- 

op die in de sleutel is opgeslagen. 

greep in. Porsche Entry & Drive 

Een ander opmerkelijk veiligheids- 

sleutels zult u voortaan niet vaak 

Is de code correct, dan wordt het 

vergrendelt de auto en activeert 

aspect: zodra de sleutel wordt 

Standaard op de Panamera Turbo 

meer zoeken. 

portier ontgrendeld. De motor 

daarop de wegrijdblokkering en 

verwijderd, blokkeert een elek- 

(als meeruitvoering leverbaar 

wordt gestart of afgezet met de 

het stuurslot. 

tromechanische grendelkrans 

voor de Panamera S en 4S): 

Waarom? Zodra u de portier- 

elektrische startknop. Om de auto 

de stuurkolom onmiddellijk. 

Porsche Entry & Drive, direct 

greep aanraakt, vraagt Porsche 

te vergrendelen drukt u de knop 

herkenbaar aan de chroomlaag 

Entry & Drive de toegangscode 

aan de buitenzijde van de portier- 

· 122 · · 123 ·


Achterin: ruimte in overvloed. 

Helemaal achterin: een zee aan ruimte. 

De bagageruimte. 

lend formaat passen zowel onder 

de oprolbare bagageruimteafdekking 

van de bagageruimte als 

onder de vaste hoedenplank en 

wel op een manier dat ze er nog 

stuk voor stuk uit kunnen ook. 

Zonder dat u eerst alles moet 

uitruimen. 

De uitzonderlijke hoogte van de 

Bagageruimte met omgeklapte rugleuning 

bagageruimte is in dit opzicht 

doorslaggevend, en is te danken 

aan de bijzondere vormgeving van 

de bagageruimteklep en de grote 

glaspartij. De ver openslaande 

bagageruimteklep vergemakkelijkt 

ook het inladen van bagage. 

Opmerkelijk voor deze klasse 

van auto’s: de volledig of in delen 

Bagageruimte met 2 golftassen 

neerklapbare rugleuningen. Bij 

maximaal 605 kg bagage vervoe- 

waardoor voorwerpen van de 

neergeklapte leuningen meet de 

ren en voor de Panamera 4S en 

meest uiteenlopende maten en 

bagageruimte van de Panamera S 

Panamera Turbo ligt de maximale 

vormen te vervoeren zijn. Bagage- 

4 volwassen passagiers, een 

modellen heeft een inhoud van 

Turbo. Plaats genoeg dus voor 

en 4S zelfs 1.263 liter. Met ge- 

belasting bij 580 kg en 530 kg. 

netten in de zijbekleding lenen 

sportwagenconcept en bagage 

445 liter. Als u kiest voor het 

4 koffers – bijvoorbeeld die uit 

monteerd BOSE ® Surround Sound 

zich bij uitstek voor het veilig op- 

voor 4? Het bestaat écht. 

BOSE ® Surround Sound Systeem 

de collectie van Porsche Design 

Systeem of het Burmester ® 

Maar wat misschien nog veel be- 

bergen van kleine voorwerpen. 

Maar alleen bij Porsche. 

of het Burmester ® High-End 

Driver’s Selection, die zelfs lever- 

High-End Surround Sound Sys- 

langrijker is dan zijn enorme in- 

Verder is er tegen meerprijs nog 

Surround Sound Systeem blijft er 

baar zijn passend bij de exteri- 

teem blijft er altijd nog 1.250 liter 

houd: de bagageruimte is volledig 

een skizak leverbaar, die perfect 

De bagageruimte van de nieuwe 

altijd nog 432 liter bagageruimte 

eurkleur van uw auto. Bijzonder 

over- net zoals in de Panamera 

flexibel in te delen. De rugleunin- 

door het bagageluik tussen de 

Panamera S en Panamera 4S 

over – net zoals in de Panamera 

detail: de 4 koffers van verschil- 

Turbo. De Panamera S mag 

gen zijn in delen neerklapbaar, 

2 achterste stoelen heen past. 

· 124 · · 125 ·


Bagageruimte met oprolbare 

bagageruimteafdekking. 

Laadruimte voor: 

4 koffers (Large). 

Bagageruimte met oprolbare 

bagageruimteafdekking en elektrisch 

bedienbaar zonnescherm 

voor de achterruit. 


4 koffers (Medium). 

Oprolbare bagageruimteafdekking 

Oprolbare bagageruimteafdekking in combinatie met elektrisch 

bedienbaar zonnescherm voor achterruit 

Bagageruimte met 

vaste hoedenplank. 


4 koffers (Medium). 

Omdat niet iedereen hoeft te 

weten wat u zoal vervoert, is de 

bagageruimte af te dekken met 

de standaard meegeleverde 

oprolbare bagageruimteafdekking 

die bovendien demontabel is. 

Zo is er ruimte te over voor 

4 koffers (L). 

Vaste hoedenplank 

Tegen meerprijs is er ook een 

vaste hoedenplank leverbaar, die 

alleen bij geopende bagageruimteklep 

uitneembaar is en tegelijk 

met de klep naar boven wegkantelt. 

Een extra beveiliging van de 

bagageruimte, kortom. Ook in 

deze configuratie is er plaats voor 

4 koffers (M). 

Vaste hoedenplank in combinatie met elektrisch bedienbaar 

zonnescherm voor achterruit 

Beide bagageruimteafdekkingen 

zijn tegen meerprijs te combineren 

met een extra rolgordijn dat 

achter de stoelen achterin te monteren 

is, en elektrisch bedienbaar 

is – een discrete inkijkoplossing. 

In dit geval biedt de bagageruimte 

plaats aan 4 koffers (M). 

· 126 · · 127 ·


De bagageruimteklep. 

Het daktransportsysteem. 

Het trekhaaksysteem. 

U ziet de dingen toch anders 

ook niet zo zwart in... 

De bagageruimteklep is gemaakt 

van gewichtbesparend aluminium. 

1.263 liter inhoud – dat moet 

voldoende zijn, denk je dan. 

Grote lasten van welke vorm 

ook zijn geen probleem voor het 

De kleuren. 

De klep is met de afstandsbedie- 

Maar wilt u meer inhoud, soms? 

tegen meerprijs leverbare elek- 

ning of met de knop in de greep 

Dan is dit beslist iets voor u: 

trisch uitklapbare trekhaaksys- 

Het uitgebreide kleurenprogram- 

10 metallic- en 5 speciale kleu- 

de interieurpakketten leverbaar 

te openen. De klep draait naar 

het geïntegreerde dakrailsysteem 

teem. Ingeklapt is het systeem 

ma van de nieuwe Panamera 

ren. Daarnaast heeft u de keuze 

in ondermeer aluminium, 

boven open en heeft een grote 

is geschikt voor de montage van 

onzichtbaar. Het aanhangwagen- 

modellen telt maar liefst 17 exte- 

uit nog eens 6 interieurkleuren 

carbon of diverse houtsoorten. 

openingshoek, waardoor inladen 

het als optie leverbare daktrans- 

gewicht bedraagt 2.200 kg 

rieurkleuren: het volledige 

en 4 bi-color uitvoeringen en zijn 

eenvoudig verloopt. Een elek- 

portsysteem, waarop nog eens 

voor geremde en 750 kg voor 

gamma biedt keuze uit 2 uni-, 

er daarnaast nog 6 verschillen- 

trische hulpbediening maakt ook 

tal van verschillende transportmo- 

ongeremde aanhangwagens. 

het sluiten gemakkelijker. 

dules uit het Porsche Tequipment 

Maximale kogeldruk: 100 kg. 

programma passen, zoals skidragers 

en dakboxen. Alle dragende 

De automatische 

delen zijn gemaakt van aluminium. 

bagageruimteklep. 

Maximale dakbelasting: 75 kg. 

Tegen meerprijs is er ook een 

automatisch bediende bagageruimteklep 

leverbaar, waarvan 

de openingshoek individueel instelbaar 

is. Ze is met een druk 

op de knop naast de klep te 

sluiten. De klep is te openen 

met de speciale sleuteltoets 

en van binnenuit. 

Elektrisch uitklapbare trekhaak 


· 128 · · 129 · · 130 ·

Standaard interieurkleuren. Standaardkleuren interieur lederuitvoering. Bi-color interieur lederuitvoering. Interieur natuurleder. 

Kunstleder/leder/matglanslak. Tapijt. Hemelbekleding. Leder/matglanslak. Tapijt. Hemelbekleding. Leder/matglanslak. Tapijt. Hemelbekleding. Leder/matglanslak. 

Tapijt. 

Hemelbekleding. 

Zwart Zwart Platinagrijs* 

Zwart 

Zwart 

Platinagrijs* 

Zwart met platinagrijs 

Platinagrijs 

Platinagrijs 

Espresso natuur Espresso Platinagrijs 

Platinagrijs Platinagrijs Platinagrijs 

Platinagrijs 

Platinagrijs 

Platinagrijs 

Luxorbeige met ecru 

Ecru 

Ecru 

Cognac natuur Cognac Cedergroen 

Interieur bi-color natuurleder. 

Luxorbeige Luxorbeige Luxorbeige 

Luxorbeige 

Luxorbeige 

Luxorbeige 

Yachtingblauw met ecru 

Ecru 

Ecru 

Leder/matglanslak. 

Tapijt. 

Hemelbekleding. 

Yachtingblauw 

Yachtingblauw 

Platinagrijs 

Cognac met cedergroen natuur Cedergroen Cedergroen 

* In combinatie met hemelbekleding Alcantara (standaard op Panamera Turbo) in de kleur zwart. 

· 131 · · 132 · · 133 · · 134 ·

Persoonlijkheid | Kleuren 

Uni-kleuren exterieur. Metallickleuren exterieur. Speciale exterieurkleuren. 

Met behulp van de Porsche Car 

een kijkje gunt in het interieur 

Configurator op www.porsche.com 

van uw toekomstige auto. 

kunt u alvast een voorproefje 

Zo ontwerpt u zelf uw geheel 

zien van uw individueel vormgege- 

eigen Panamera model. 

ven Panamera, dat niet beperkt 

Van binnen en van buiten. 

is tot het exterieur, maar u ook 

Carrarawit 

Basaltzwart metallic 

Donkerblauw metallic 

Luxorbeige metallic 

GT-zilver metallic 

Cognac metallic 

Zwart 

Platinazilver metallic 

Yachtingblauw metallic 

Mahonie metallic 

Aquablauw metallic 

Amethyst metallic 

Carbongrijs metallic 

Jetgroen metallic 

Kristalgroen metallic 

Robijnrood metallic* 

Topaasbruin metallic 


· 135 · · 136 · · 137 ·

Persoonlijkheid | Individualisering 

Interieurpakketten. 

Hout, carbon, aluminium. 

U kent uw bestemming misschien nog niet. 

Maar de weg er naartoe is de moeite waard. 

De Individualisering. 

Notenwortelhout (standaard op de Panamera Turbo)* 

Tineo* 

Antracietkleurig berken* 

Olijfhout natuur 

De standaarduitvoering van de 

Verdere details treft u aan op de 

ma, of uw auto na aankoop zelf 

nieuwe Panamera laat hopelijk 

hierna volgende pagina’s en in 

een persoonlijke noot geven met 

maar weinig te wensen over. 

de aparte prijsbijlage. 

de accessoires uit het Porsche 

Desondanks biedt Porsche u 

Tequipment programma. In de 

graag de mogelijkheden om uw 

Daarnaast zijn er nog andere 

betreffende catalogi zijn tal 

auto helemaal aan te passen aan 

opties om uw Panamera nét dat 

van voorbeelden opgenomen. 

uw persoonlijke smaak en wen- 

beetje meer persoonlijkheid te 

Uw Porsche dealer geeft u graag 

Carbon* 

Geborsteld aluminium 

sen. Daarbij hebt u de keuze uit 

individuele opties en complete 

geven. Zo kunt u een speciale 

uitvoering af fabriek bestellen uit 

advies. 

uitvoeringspakketten. Voor interi- 

het Porsche Exclusive-program- 

eur en exterieur. 

* Ook leverbaar voor sportstuurwiel. 

· 138 · · 139 ·

Omschrijving 




I-nr. 

Pagina 


Exterieur. 

• Metallic kleuren • • • Code 136 

• Speciale kleuren • • • Code 137 

• Porsche Entry & Drive • • • 625 122 

• Adaptatieve verlichting • • • 603 80 

• Zonder typeaanduiding w w w 498 

• ParkAssistent voor en achter • • • 636 118, 141 

• ParkAssistent voor en achter inclusief achteruitrijcamera • • • 638 119 

• Privacybeglazing • • • 866 101 

• Geluid en warmte-isolerende ramen • • • 865 117 

• Geluid en warmte-isolerende ramen inclusief privacybeglazing • • • 864 117 

• Elektrisch bedienbaar glazen schuif-/kanteldak • • • 650 120, 141 

• Achterruitwisser • • • 425 118, 141 

• Daktransportsysteem • • • 549 129 

• Automatische achterklep • • • 867 129 

Schuif-/kanteldak 

• Elektrisch bedienbaar, uitklapbare trekhaak* • • • 206 129 

ParkAssistent voorzijde 

Achterruitwisser 

De modellen die in het hoofdstuk individualisering afgebeeld zijn, bevatten deels individuele uitrusting die hier verder niet beschreven wordt. 

Voor vragen met betrekking tot individuele uitrusting kunt u terecht bij uw Porsche dealer. 

Gedetailleerde informatie over de afzonderlijke individualiserings-mogelijkheden en uitrustingspakketten vindt u in de aparte prijslijst. 

* Maximaal aanhangergewicht 2.200 kg geremd/750 kg ongeremd – maximum kogeldruk 100 kg. 

– Niet leverbaar Als I-nummer/tegen meerprijs leverbaar • Standaard w Zonder meerprijs leverbaar 

· 140 · · 141 ·

Omschrijving 




I-nr. 

Pagina 

Motor, versnellingsbak en onderstel. 

• Porsche Doppelkupplung (PDK) incl. automatische start-stopfunctie • • • 250 52 

• Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) • • • 450 84, 142 

• Adaptatieve luchtvering • • • 350/351 66 

• Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) inclusief 

• • • 712 68 

elektronisch geregeld achteras-sperdifferentieel. 

• Servotronic • • • 658 63 

• Sport Chrono Pakket Plus • • – 640 72, 142 

• Sport Chrono Pakket Turbo – – • 640 74, 142 

• Sportuitlaat • • • 176 48, 142 

Sport Chrono Pakket 

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) 

Sportuitlaat 



Gedetailleerde informatie over de afzonderlijke individualiserings-mogelijkheden en uitrustingspakketten vindt u in de aparte prijslijst. – Niet leverbaar Als I-nummer/tegen meerprijs leverbaar • Standaard w Zonder meerprijs leverbaar 

· 142 · · 143 ·

Omschrijving 




I-nr. 

Pagina 


Wielen. 

• 19 inch Panamera Turbo wiel • • • 415 145 

• 19 inch Panamera Design wiel • • • 416 145 

• 20 inch RS Spyder Design wiel • • • 417 145 

• Wielnaafdoppen met gekleurd Porsche wapen • • • 446 145 

Interieur. 

• Interieurverlichtingspakket voor de achterpassagiers • • • 630 100, 145 

• HomeLink ® (afstandsbediening garagedeur) • • • 608 119 

• 3-Spaaks multifunctioneel stuurwiel • • • 844 98 

19 inch Panamera Turbo wiel 19 inch Panamera Design wiel 20 inch RS Spyder Design wiel 

• Stuurwielverwarming • • • 345 

Interieurverlichtingspakket voor de achterpassagiers 




· 144 · · 145 ·

Omschrijving 




I-nr. 

Pagina 

Interieur. 

Cruise control met afstandsregeling 

Comfort-Memory-Pakket 

• Cruise control met afstandsregeling • • • 456 120 

• Memory pakket bestuurder • • – 537 102 

• Comfort-Memory Pakket • • • P80 102 

• Verstelbare sportstoelen inclusief Comfort-Memory Pakket • • • P81 103 

• Comfortstoelen achterin • • • 834 104 

• Comfortstoelen achterin met comforthoofdsteunen • • • 834 104 

• Comfortstoelen achterin (gecombineerd met groot model middenconsole) • • • 836 

• Comfortstoelen achterin met comforthoofdsteunen 

• • • 836 146 

(gecombineerd met groot model middenconsole) 

• Comfortstoelen achterin (in combinatie met adaptieve sportstoelen) • • • 835 

• Zijairbags achterin • • • 565 88 

• Stoelverwarming voor en achter • • • 343 104 

• Stoelventilatie voor • • • 541 104 

• Stoelventilatie voor en achter • • • 542 104 

• ISOFIX-adapter voor montage kinderzitje op bijrijdersstoel • • • 899 104 

• Vaste hoedenplank • • • 869 125 

• Skizak • • • 213 125 

• Vloermatten • • • 810 

Comfortstoelen achter met stoelventilatie en comforthoofdsteunen; met groot model middenconsole 




· 146 · · 147 ·

Omschrijving 




I-nr. 

Pagina 


Interieur. 

• Automatische 4-zone airco • • • 576 116 

• Brandblusser • • • 509 

• Grote versie middenconsole achterpassagiers* • • • 838 100, 146 

• Elektrische rolgordijnen achterin • • • 862 101, 127 

• Rolgordijn zijramen achterin • • • 861 101 

• 2 uitklapbare bekerhouders boven dashboardkastje w w w 585 98 

• Voorbereiding Vehicle Tracking System • • • 674 123 

Interieur leder en natuurleder. 

• Lederuitvoering Panamera 

– in standaardkleur 

– in bi-color uitvoering 

– in natuurleder 

– in bi-color natuurnappa 

• Rafflederstoelen (in combinatie met standaarduitrusting) • • – 947 

• Rafflederstoelen (in combinatie met standaarduitrusting) • • • 982 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Code 

Code 

Code 

Code 

152 

149, 152 

37 

153 

Airconditioning met 4-zone regeling 

• Hemelbekleding in alcantara • • • 594 101 

Interieur in bi-color uitvoering van yachtingblauw met ecru en andere individualiseringsuitrustingen 




* Op zijn vroegst leverbaar vanaf 11/2009. 


· 148 · · 149 ·

Omschrijving 




I-nr. 

Pagina 


Interieur notenwortelhout. 

• Interieurpakket donker notenwortelhout • • • 821 153 

• 3-Spaaks multifunctioneel stuurwiel, donker notenwortelhout – 

inclusief stuurwielverwarming 

• • • 842 153 

Interieur Tineo. 

• Interieurpakket Tineo • • w 822 153 

• 3-Spaaks multifunctioneel stuurwiel, Tineo – inclusief stuurwielverwarming • • • 849 153 

Interieur antracietkleurig berken. 

• Interieurpakket antracietkleurig berken • • w 823 151 

• 3-Spaaks multifunctioneel stuurwiel, antraciet berken – 

inclusief stiuurwielverwarming 

• • • 848 151 

Interieurpakket Berken en overige individuele uitrustingen 

Interieurpakket Carbon en overige individuele uitrustingen 

Interieur olijfhout naturel. 

• Interieurpakket olijfhout naturel • • • 824 151 

Interieur carbon. 

• Interieurpakket carbon • • • 819 152 

• 3-spaaks multifunctioneel stuurwiel carbon – inclusief stuurwielverwarming • • • 845 152 

Interieur aluminium. 

• Interieurpakket geborsteld aluminium • • w 818 152 

• Extra dorpellijsten in geborsteld aluminium • • • 597 

Interieurpakket Olijfhout naturel en overige individuele uitrustingen 

Interieurpakket Aluminium en overige individuele uitrustingen 




· 150 · · 151 · · 152 ·


Omschrijving 




I-nr. 

Pagina 


Audio en communicatie – modellen voorzien van het audiosysteem CDR-31. 

• Mobiele telefoonvoorbereiding 1, 2 • • – 619 110 

• B O S E ® Surround Sound Systeem • • – 680 112 

• Burmester ® High-End Surround Sound-Systeem • • – 682 114 

• Porsche Rear Seat Entertainment • • – CEU 110 

• 6-CD-wisselaar 3 • • – 692 107 

• Universele audio-aansluiting (AUX) • • – 870 110 

Interieurpakket Notenwortelhout en overige individuele uitrustingen 

Audio en communicatie voor modellen met PCM. 

• Porsche Communication Management (PCM) inclusief navigatiemodule 3 • • • P23 106 

• Elektronische rittenadministratie • • • 641 108 

• Spraakbediening • • • 671 108 

• Tv-tuner • • • 676 108 

• Telefoonmodule met draadloze hoorn 1, 2 • • • 669 109 

• Optionele lader voor losse telefoonhoorn achterin 4 • • • 626 

• Mobiele-telefoonvoorbereiding 1, 2 • • • 619 110 

BOSE ® Surround Sound-System 

Interieurpakket Tineo en overige individuele uitrustingen 

1 Voor nadere informatie over geschikte mobiele telefoons kunt u contact opnemen met uw Porsche dealer of een bezoek brengen 

aan de website www.porsche.com. 

2 Mobiele-telefoonvoorbereiding en/of mobiele telefoonmodule met een draadloze hoorn: het gebruik van een mobiele telefoon in de auto 

kan een versterking van het elektromagnetische veld veroorzaken, waardoor de inzittenden blootgesteld kunnen worden aan straling die 

binnen de toegestane grenzen voor mobiel telefoonverkeer ligt. Bij gebruik van een mobiele-telefoonhouder (cradle) kan de veldsterkt 

e in het interieur worden verminderd omdat daarbij de buitenantenne van de auto wordt gebruikt (afhankelijk van de telefoonspecifieke 

koppeling met de houder). Vraag bij een auto-onderdelenzaak of bij een mobiele telefoonwinkel na of er een adapterset verkrijgbaar is voor 

uw mobiele telefoon (alleen in combinatie met mobiele-telefoonvoorbereiding). Tijdens gebruik van de telefoonmodule van het PCM via een 

Bluetooth ® SAP-verbinding of bij geplaatste SIM-card wordt blootstelling aan elektromagnetische golven voorkomen, omdat de verbinding 

in dat geval tot stand wordt gebracht via de buitenantenne van de auto. 

3 Bij het afspelen van audio cd’s met kopieerbeveiliging kunnen weergaveproblemen optreden, die echter geenszins verband houden 

met de kwaliteit van de audioapparatuur. 

4 Op zijn vroegst leverbaar vanaf 11/2009. 

Losse telefoonhoorn 





· 153 · · 154 · · 155 ·

Omschrijving 




I-nr. 

Pagina 


Audio en communicatie voor modellen met PCM. 

• Porsche Rear Seat Entertainment • • • CEU 110 

• BOSE ® Surround Sound Systeem • • • 680 112 

• Burmester ® High-End Surround Sound-Systeem • • • 682 114 

• 6-CD/DVD-wisselaar • • • 693 107 

• Universele audio-aansluiting (AUX, USB-, iPod ® ) • • • 870 110 

Porsche Exclusive 

Karakter lees je niet af aan 

volgens uw wensen. In optisch en 

auto, zijn te vinden in de aparte 

wat iemand wil, maar aan 

technisch opzicht. Van binnen 

Exclusive Panamera catalogus. 

hoe hij het wil. 

en van buiten. Met fraaie materialen. 

In de vertrouwde Porsche 

Voor vragen over Porsche 

Naast de in deze catalogus 

kwaliteit. 

Exclusive kunt u terecht bij uw 

gepresenteerde opties om uw 

Porsche dealer. Houd er wel 

Porsche te individualiseren, 

Ons centrale uitgangspunt is hier- 

rekening mee, dat de levertijd 

bestaan er meer mogelijkheden 

bij: maatwerk door handwerk. 

voor bepaalde Porsche Exclusive 

om hem verder op te waarderen. 

De talrijke mogelijkheden die 

uitvoeringen kan uitlopen. 

Burmester ® High-End Surround Sound System 

Met Porsche Exclusive. Direct af 

fabriek. Individueel en exclusief 

Porsche Exclusive aanbiedt voor 

de verdere vormgeving van uw 




· 156 · · 157 ·

Fabrieksaflevering 

Haal uw Panamera zelf op. 

Fabrieksaflevering. 

Haal uw nieuwe Panamera zelf 

af bij Porsche in Leipzig. Geniet 

bijna 5 uur lang van een geweldig 

programma rondom de fascinerende 

wereld die Porsche heet. 

Tijdens een bezoek aan onze 

productielocatie gunnen we u 

een exclusieve blik achter de 

schermen. Daarna maken we een 

ontdekkingsreis door het klantencentrum. 

Hier kunt u kennismaken 

met de geschiedenis achter het 

merk Porsche en al onze actuele 

modellen en krijgt u bovendien de 

gelegenheid geboden om vanuit 

onze controlekamer een blik te 

werpen op het imposante inrijden 

testcircuit. Natuurlijk staat ook 

een bezoek aan ons restaurant op 

het programma, waar we u een 

exclusief 3-gangenmenu serveren. 

Daarna volgt het hoogtepunt van 

de fabrieksaflevering: een ervaren 

instructeur van Porsche vertelt 

u alle ins en outs over uw nieuwe 

auto en wel op onze eigen testbaan. 

Doe in een door ons ter 

beschikking gestelde Panamera 

al die sportieve indrukken op 

die u bij het volgen van de ideale 

lijn van ons on-road parcours 

te wachten staan. Op de rechte 

stukken, in haarspeldbochten 

en S-bochten – steeds onder 

de deskundige begeleiding van 

een professionele coureur. 

Tijdens deze praktijkles vertelt 

hij u precies waarvoor al die knopjes 

en toetsen van de auto dienen 

en geeft hij u tal van praktische 

tips en weetjes mee. 

Aan het einde van deze enerverende 

dag, waarop u overigens welkom 

bent met maximaal 2 andere 

personen, ontvangt u van ons 

natuurlijk nog uw nieuwe auto met 

een volle tank benzine. 

· 158 · · 159 ·

Porsche dealer 

Porsche Assistance 

Financial Partner Program 

Porsche Exclusive 

Porsche Tequipment 

Porsche Design 

U krijgt daar van ervaren 

Deze biedt u een betrouwbare 

Desgewenst kan de dealer u ook 

U vindt hier veel suggesties hoe u 

Onze accessoires waarmee u uw 

Driver’s Selection 

vakmensen een betrouwbare 

en exclusieve mobiliteitsservice 

adviseren over financiële aspecten 

een Porsche af fabriek volgens uw 

Porsche naderhand zeer persoon- 

Het productengamma onderscheidt 

service. Zij bieden u talrijke 

van topkwaliteit. Deze service is 

zoals leasing en verzekeringen. 

eigen ideeën kunt laten verfraaien. 

lijk kunt uitbreiden. Met artikelen 

zich door functionaliteit, kwaliteit 

diensten, originele onderdelen, 

bij de aanschaf van een nieuwe 

Qua uitstraling, techniek of beide. 

die perfect op uw Porsche zijn 

en design – of het nu gaat om life- 

toebehoren en accessoires 

auto inbegrepen. 

Maar altijd door handwerk. 

afgestemd. Met volledige garantie. 

style-accessoires, mode of speciaal 

van topkwaliteit. 

voor uw Porsche ontworpen koffers 

of tassen. 

Service 

Porsche op het internet 

Beleef de fascinatie van 

Porsche ook op onze website 

www.porsche.com. 

Porsche Approved Occasions 

Porsche Classic 

“Christophorus” 

Porsche Clubs 

Porsche Driving Experience 

2. Porsche Sport Driving School. 

Het Porsche Approved occasion- 

Uw adres voor originele delen, 

Het periodiek voor klanten dat 

Sinds 1952 zijn er wereldwijd 

1. Porsche Travel Club. 

Hier kunt u op nationale en inter- 

programma biedt u wereldwijd 

technische literatuur, onderdelen- 

tweemaandelijks verschijnt. 

607 clubs ontstaan die samen met 

Deze biedt u exclusief autorijge- 

nationale circuits niet alleen uw 

auto’s van bijzonder hoge kwaliteit 

verkoop en technische service 

Met nieuws, interessante berich- 

hun 120.000 leden de denkbeelden 

voel met fascinerende avonturen- 

rijveiligheid verbeteren, maar ook 

en een uitgebreide garantie aan. 

zoals onderhoud, reparatie 

ten en interviews rond het merk 

en fascinatie voor het merk Porsche 

en “incentive-reizen”. Wereldwijd. 

uw Porsche beter leren kennen. 

Het soort rijplezier dat u alleen in 

en restauratie van klassieke 

Porsche. 

delen en uitwisselen. Meer infor- 

Informatie: +49 (0)711 911-78155. 

Voor informatie kunt u bellen: 

een Porsche kunt ervaren. 

Porsche modellen. Meer info op: 

matie? Bel: +49 (0)711 911-78307 

E-mail: travel.club@porsche.de 

+49 (0)711 911-78683. E-mail: 

www.porsche.com/classic. 

of ga naar: www.porsche.com. 

sportdrivingschool@porsche.de 

De nieuwe catalogi van Exclusive, Tequipment en Porsche Design Driver’s Selection vindt u bij uw Porsche dealer. 

· 160 · · 161 ·

Samenvatting 

4 Portieren. 4 Zitplaatsen. Sportwagen rijden voor 4. Met bagage 

en zonder concessies. Dat is onze bijdrage aan de premiumklasse. 

Of beter nog: ons idee van rijden in de premiumklasse. Omdat we 

van mening waren dat deze klasse best wat meer sportieve dynamiek 

gebruiken kan. De nieuwe Panamera. 

· 162 · · 163 ·

Technische gegevens 

Technische gegevens. 




Motor 

Aantal cilinders 8 

Cilinderinhoud 4.806 cm 3 

Vermogen (DIN) 

bij 1/min 

294 kW (400 pk) 

6.500 1/min 

Maximaal koppel 

bij 1/min 

500 Nm 

3.500–5.000 1/min 

Compressie 12,5:1 

8 8 

4.806 cm 3 4.806 cm 3 

294 kW (400 pk) 

368 kW (500 pk) 

6.500 1/min 

6.000 1/min 

500 Nm 

700 Nm 

3.500–5.000 1/min 

2.250–4.500 1/min 

12,5:1 10,5:1 

Krachtoverbrenging 

Aandrijving 

Schakelbak 

PDK 

Achterwielaandrijving 

Standaard 

Optioneel 

4-wielaandrijving 

4-wielaandrijving 

– – 

Standaard 

Standaard 

Onderstel 

Vooras 

Breed sub-chassis met dubbele draagarmen, 

onafhankelijke wielophanging 





Achteras 

Meervoudig gelede draagarm-achteras, 






Stuurinrichting 

Hydraulisch bekrachtigd 



Remsysteem 

Aluminium monobloc remzadels met 6 remzuigers voor, 

aluminium monobloc remsysteem met 4 zuigers 

achter, van binnenuit geventileerde, geperforeerde 

remschijven, ABS 









Wielen 

Vooras 

Achteras 

8 J x 18 ET 59 voor 

9 J x 18 ET 53 achter 





Banden 

Vooras 

Achteras 

245/50 ZR 18 voor 

275/45 ZR 18 achter 

245/50 ZR 18 voor 


255/45 ZR 19 voor 


Voorlopige waarden. Bij het ter perse gaan van deze brochure waren geen definitieve waarden beschikbaar. 

De wagens in deze catalogus zijn deels uitgevoerd met tegen meerprijs verkrijgbare uitrustingen. 

Gegevens over leveromvang, uiterlijk, vermogen, afmetingen, gewichten, brandstofverbruik en gebruikskosten 

van de wagen zoals bekend bij het ter perse gaan van deze catalogus. Onder voorbehoud van wijzigingen. 

· 164 · · 165 ·

Technische gegevens 




Leeggewicht 

Schakelbak/PDK 

PDK 

PDK 

DIN 

Volgens EG-richtlijn 1 

Maximaal toelaatbaar gewicht 

Maximaal laadvermogen 

1.770 kg/1.800 kg 

1.845 kg/1.875 kg 

2.375 kg/2.405 kg 

605 kg/605 kg 

1.860 kg 1.970 kg 

1.935 kg 2.045 kg 

2.440 kg 2.500 kg 

580 kg 530 kg 

Rijprestaties 


Topsnelheid 

285 km/h/283 km/h 

0–100 km/h 5,6 s/5,4 s 

0–100 km/h met Sport Chrono Pakket Plus 5,6 s/5,2 s 

Tussenacceleratie (80–120 km) 5e versnelling 

7,0 s/6,1 s 

PDK 

PDK 

282 km/h 303 km/h 

5,0 s 4,2 s 

4,8 s 4,0 s 

6,3 s 

5,1 s 

Verbruik/emissie 2 


Stadsverkeer in l/100 km 18,8/16,0 

Buitenwegen in l/100 km 8,9/7,9 

Gemiddeld in l/100 km 12,5/10,8 

CO 2 

-emissie in g/km 293/253 

PDK 

PDK 

16,4 18,0 

8,1 8,9 

11,1 12,2 

260 286 

Afmetingen 

Lengte 

Breedte (met buitenspiegels) 

Hoogte 

Wielbasis 

Kofferbakvolume (VDA-norm) 

Bij omgeklapte rugleuning (VDA) 

Tankinhoud (vulinhoud) 

4.970 mm 

1.931 mm (2.114 mm) 

1.418 mm 

2.920 mm 

445 l 

1.263 l 

80 l/15 l 

4.970 mm 4 970 mm 

1.931 mm (2 114 mm) 1.931 mm (2.114 mm) 

1.418 mm 1.418 mm 

2.920 mm 2.920 mm 

445 l 432 l 

1.263 l 1.250 l 

100 l/15 l 100 l/15 l 

Voorlopige waarden. Bij het ter perse gaan van deze brochure waren geen definitieve waarden beschikbaar. 

De wagens in deze catalogus zijn deels uitgevoerd met tegen meerprijs verkrijgbare uitrustingen. 

Gegevens over leveromvang, uiterlijk, vermogen, afmetingen, gewichten, brandstofverbruik en gebruikskosten 

van de wagen zoals bekend bij het ter perse gaan van deze catalogus. Onder voorbehoud van wijzigingen. 

1 De EG-Norm gaat uit van het leeggewicht van een voertuig in de standaarduitvoering. 

Bij speciale uitvoeringen wijkt deze waarde naar boven af. De hier opgegeven waarde is inclusief 68 kg voor de bestuurder en 7 kg bagage. 

2 De huidige Porsche modellen zijn berekend op het gebruik van een benzinemengsel met maximaal 10% ethanol. 

Deze informatie is gebaseerd op de meetnorm Euro 5 (715/2007/EG en 692/2008/EG) en op de NERC (nieuwe Europese rijcyclus) met een 

auto in standaarduitvoering. De hier vermelde gegevens hebben geen betrekking op een specifiek automodel en maken geen onderdeel uit 

van een aanbieding; ze mogen slechts gezien worden als referentie bij de vergelijking van uiteenlopende autotypes. Nadere gegevens over 

de specifieke modellen zijn beschikbaar via uw Porsche dealer. Voorlopige waarden – bij publicatie waren er geen richtlijnen van instanties 

bekend. 

· 166 · · 167 ·

Alfabetische index 

Alfabetische index 

N 

U 

Navigatie 108 

Porsche Traction 

Uitlaatgasreiniging 91 

Niveauregeling 66 

Management (PTM) 58 

Uitlaatgasturbolader 48 

Omschrijving 

Pagina 

C 

I 

Privacybeglazing 101 

Uitlaatsysteem 48 

A 

CD-/DVD-wisselaar 106, 107 

Individualisering 139 

O 

Universele audio-ingang 110 

Achteruitrijcamera 119 

Constructie 86 

Interieur 26, 131 

Olievoorziening 40 

R 

Actieve motorkap 87 

Cruise control 120 

Onderhoud 95 

Radio 106 

V 

Adaptatieve luchtvering 66 

K 

Onderstel 60 

Recycling 92 

V8-motoren 41 

Adaptatieve verlichting 80 

D 

Keramische remschijven 84 

Regensensor 118 

VarioCam Plus 47 

Afstandsregeling, 

Daktransportsystemen 129 

Kinderzitjes 103, 104 

P 

Remmen 82 

Vehicle Tracking System 123 

cruise control 120 

Diefstalbeveiliging 123 

Kleuren 130 

ParkAssistent 118 

Rolgordijn 101, 127 

Veiligheid 78 

Airbags 88 

Directe brandstofinspuiting 

Koplampen 78 

Parkeerrem, 

Verlichting 78 

Airconditioning 116 

(DFI) 46 

Koplampsproeiers 78 

elektromechanische 83 

S 

Verlichtingssysteem 78 

Asconcept 62 

Krachtoverbrenging 52 

Porsche Active Suspension 

Schakelbak 57 

Vermogen 40, 41 

Audiosystemen 106, 154 

E 

Management (PASM) 64 

Schuif-/kanteldak 120 

Vierwielaandrijving 58 

Automatische 

Elektronisch motor- 

L 

Porsche Ceramic 

Servotronic 63 

start-stopfunctie 44 

managementsysteem 50 

Laadvermogen 125 

Composite Brake (PCCB) 84 

Sport Chrono Pakket 72 

W 

Exterieur 22, 136 

Launch Control 74 

Porsche Communication 

Sportknop 44, 72 

Warmtewerend glas 117 

B 

Lichtmetalen constructie 87 

Management (PCM) 106 

Sportuitlaat 48 

Wielen 63, 144 

Bagageruimte 124 

F 

Porsche Doppelkupplung 

Spraakbediening 108 

Bagageruimteklep 129 

Fabrieksaflevering 158 

M 

(PDK) 52 

Stoelen 102 

Bandenspannings- 

Milieu 90 

Porsche Dynamic 

Stuurinrichting 63 

controlesysteem (RDK) 63 

G 

Motoren 40 

Chassis Control (PDCC) 68 

Binnenverlichting 100 

GPS-navigatiesysteem 108 

MP3 107, 110 

Porsche Entry & Drive 122 

T 

Boordcomputer 102 

Multifunctioneel stuurwiel 98 

Porsche Rear Seat 

Technische gegevens 164 

BOSE ® Surround 

H 

Entertainment 110 

Touchscreen 106 

Sound-Systeem 112 

HomeLink ® (afstandsbediening 

Porsche Side Impact 

Transportvoorzieningen 124 

Brandstofsysteem 94 

garagedeur) 119 

Protection System (POSIP) 88 

Trekhaaksysteem 120 

Burmester ® High-End 

Hoogteverstelling 66 

Porsche Stability 

Tv-tuner 108 

Surround Sound-Systeem 114 

Hydrofobe zijruiten 117 

Management (PSM) 70 

· 168 · · 169 ·

De afgebeelde autotypes 

hebben de uitrusting die voor de 

Duitse markt geldt. Sommige modellen 

zijn voorzien van uitrustingen 

uit het individualiseringsprogramma, 

die niet standaard worden 

geleverd en alleen tegen meerprijs 

leverbaar zijn. In bepaalde landen 

zijn vanwege nationale wetten en 

richtlijnen niet alle types en uitrustingen 

leverbaar. Uw Porsche dealer 

vertelt u graag welke uitrustingen 

in Nederland beschikbaar zijn. 

Gegevens betreffende constructie, 

leveringsprogramma, uitvoering, 

vermogen, maten en gewichten, 

brandstofverbruik en onderhoudskosten 

zijn gebaseerd op de informatie 

zoals die bekend was bij het 

ter perse gaan. Onder voorbehoud 

van wijzigingen in constructie, 

uitrusting en leveringsprogramma 

alsmede kleurafwijkingen en eventuele 

drukfouten. 

© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2009 

Alle teksten, foto’s en overige 

informatie uit deze catalogus 

zijn auteursrechtelijk eigendom van 

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. 

Elke vorm van vermenigvuldiging, 

vertoning of overig gebruik van 

dit materiaal is ongeoorloofd 

zonder voorafgaande, schriftelijke 

toestemming van 


Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG steunt 

het gebruik van duurzaam geproduceerd 

papier. Het papier waarop 

deze verkoopbrochure gedrukt is, 

voldoet aan de strenge regels die 

het PEFC (Program for the Endorsement 

of Forest Certification) stelt 

aan duurzaam bosbeheer. 

Porsche, het Porsche embleem, 

Panamera, PCCB, PCM, PDK, PSM 

en Tequipment zijn gedeponeerde 

handelsmerken van 


Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 

Porscheplatz 1 

70435 Stuttgart 

Germany 

www.porsche.com 

Stand: 12/08 

Printed in Germany 

WSLP1001000591 NL/WW

De nieuwe Panamera - Porsche

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?