- Page 1 and 2: Al een halve eeuw blijkt bundeling
- Page 6 and 7: Inhoudsopgave 6 Voorwoord Bundeling
- Page 8 and 9: 7 Foto: Lex Broere, Nieuwerkerk a/d
- Page 10 and 11: All in all, implementation of urban
- Page 12 and 13: een belangrijk motief om te bundele
- Page 14 and 15: Terugblik (1956-2000) Bundeling als
- Page 16 and 17: Een derde grondgedachte zou de zorg
- Page 18 and 19: lingsidee. “Als je aan de ene kan
- Page 20 and 21: VAN DRIE DRAGENDE GEDACHTEN NAAR NA
- Page 22 and 23: Als contrapunt van de zich uitvlekk
- Page 24 and 25: De bufferzones tussen de grotere st
- Page 26 and 27: Nederlandse ruimte rationeel benade
- Page 28 and 29: tuur moeten worden voorzien. Het ge
- Page 30 and 31: IJmuiden over Amsterdam en Utrecht
- Page 32 and 33: Lyrisch sprak burgermeester van Hal
- Page 34 and 35: Na jarenlange beheersexperimenten,
- Page 36 and 37: liggen. Dit was een essentiële ver
- Page 38 and 39: Haag was er een autosnelweg via Utr
- Page 40 and 41: er kritiek, net als vanuit sociale
- Page 42 and 43: Zoetermeer is sinds 1966 een overlo
- Page 44 and 45: BUNDELING VAN INFRASTRUCTUUR Binnen
- Page 46 and 47: Het Structuurschema Verkeer en Verv
- Page 48 and 49: infrastructuur bundeling waarde in
- Page 50 and 51: grotere stad, die langzamerhand in
- Page 52 and 53: Het centrale plein ’t Rond wordt
- Page 54 and 55:
BEREIKBAARHEID EN CONCURRENTIE IN D
- Page 56 and 57:
Ook nieuwe woonwijken zullen “van
- Page 58 and 59:
eeld.” Er bestond tot het begin v
- Page 60 and 61:
CONCENTRATIE VAN DE STADSUITBREIDIN
- Page 62 and 63:
Toch kan je je afvragen of het ‘s
- Page 64 and 65:
genomen was de auto nog dominanter
- Page 66 and 67:
De bouw van Delfgauw is in volle ga
- Page 68 and 69:
VIER DECENNIA WELDADIG GEORDEND Van
- Page 70 and 71:
de publieke opinie en met de politi
- Page 72 and 73:
Noten 1. Vuijsje 2002, p. 46. 2. Do
- Page 74 and 75:
73 5 0 J A A R B U N D E L I N G I
- Page 76 and 77:
Figuur 1: West-Nederland, bestaande
- Page 78 and 79:
Aandeel nieuwbouw Mediane afstand i
- Page 80 and 81:
Figuur 3 Uitsplitsing effect ruimte
- Page 82 and 83:
Figuur 5 Invloed afstand tot centru
- Page 84 and 85:
Foto: Arie Kievit/ Hollandse Hoogte
- Page 86 and 87:
al bij tweeverdieners op een sterke
- Page 88 and 89:
De periode 2000-2010 Gedecentralise
- Page 90 and 91:
89 De HSL-tunnel onder het Groene H
- Page 92 and 93:
hoofdwegennet. Er wordt gepland en
- Page 94 and 95:
nieuwe verbindingen lager dan ooit.
- Page 96 and 97:
undelingsbeleid, de Vinex-convenant
- Page 98 and 99:
Daartoe legt de Nota Ruimte een gen
- Page 100 and 101:
Ambitie, tijdshorizon en sturingsfi
- Page 102 and 103:
Kijkend naar de Nota Ruimte kan je
- Page 104 and 105:
Het is niet eenvoudig om de Nota Mo
- Page 106 and 107:
Artist impressions van het geluidsw
- Page 108 and 109:
Het Regionale Structuurplan Eindhov
- Page 110 and 111:
KORT SAMENGEVAT De Nota Mobiliteit
- Page 112 and 113:
Sociale samenhang Gesprek met Bart
- Page 114 and 115:
te houden zijn niet slecht, wanneer
- Page 116 and 117:
115 B U N D E L I N G : E E N G O U
- Page 118 and 119:
We kunnen allemaal ervaren dat er z
- Page 120 and 121:
TOT SLOT Het hemd is nader dan de r
- Page 122 and 123:
121 B U N D E L I N G : E E N G O U
- Page 124 and 125:
123 B U N D E L I N G : E E N G O U
- Page 126 and 127:
125 B U N D E L I N G : E E N G O U
- Page 128 and 129:
127 B U N D E L I N G : E E N G O U
- Page 130 and 131:
Hoe interpreteren we deze kaartbeel
- Page 132 and 133:
kelingen ten opzichte van de infras
- Page 134 and 135:
RUIMTELIJKE ONTWIKKELINGEN MULTIMOD
- Page 136 and 137:
hoofdwegen. Deze neemt voor alle ty
- Page 138 and 139:
De periode 2010 en verder Naar een
- Page 140 and 141:
hij twee alternatieve scenario’s
- Page 142 and 143:
De mobiele mens Mobiliteit lijkt de
- Page 144 and 145:
gen en enkele grote N-wegen is dat
- Page 146 and 147:
Een onzekere factor in de toekomsti
- Page 148 and 149:
Onder de titel ‘Nieuwe knooppunte
- Page 150 and 151:
De random-reis Is er iets zinlozer
- Page 152 and 153:
ten (groei). Ondanks de gelijkblijv
- Page 154 and 155:
zich steeds meer direct richten op
- Page 156 and 157:
particuliere en private wensen, voo
- Page 158 and 159:
Bundeling langs de snelweg Een klap
- Page 160 and 161:
Het megawinkelcomplex Maxis bij Mui
- Page 162 and 163:
uimtelijke netwerken met diverse ce
- Page 164 and 165:
Nederlands oudste snelwegkruising,
- Page 166 and 167:
De ruimte die momenteel ontstaat do
- Page 168 and 169:
staan voor deze onzekerheden en om
- Page 170 and 171:
* Susteren, A. van (2005) Metropoli
- Page 172 and 173:
Bron: BRT Architekten/ Datenland, H
- Page 174 and 175:
ex ante evaluaties zouden concluder
- Page 176 and 177:
Figuur 1: Bevolkingsdichtheid en ge
- Page 178 and 179:
DE RELATIES VERKLAARD Uit de beschr
- Page 180 and 181:
gehouden worden met mogelijke neven
- Page 182 and 183:
STEDELIJKE STRUCTUUR EN MOBILITEIT
- Page 184 and 185:
overheid, de uit 55 gemeenten besta
- Page 186 and 187:
procent (het maximum dat in Parijs
- Page 188 and 189:
Epiloog Bundeling: een gouden greep
- Page 190 and 191:
teitseffecten nog zwaarder wegen. D
- Page 192 and 193:
eter voor de gezondheid. En het vit
- Page 194 and 195:
worden. Uitbreidingsruimte moet bes
- Page 196 and 197:
effectieve strategieën (scenario
- Page 198:
Bundeling door de jaren heen tot 19