ontwerp milieubeleidsplan 2010 - 2014 gemeente holsbeek

Ontwerp Milieubeleidsplan Holsbeek 2010-2014
5
: De cijfers van de boskartering kunnen afwijken omdat er in Holsbeek meer bos aanwezig is
dan gronden met bos als juridische bestemming.
II.3 RUIMTELIJKE CONTEXT
II.3.1
Cultuurhistorische situering.
Er zijn tal van aanwijzingen gevonden dat er reeds zeer vroeg bewoning was op de
heuvelflanken en naast de oevers van de Winge. Vanaf de prehistorie, over de Romeinse en
Frankische bezetting, bevestigen archeologische vondsten de menselijke aanwezigheid. De
eerste vermelding van de naam Hulisbach dateert van 874. Tussen de negende en de elfde
eeuw ontstonden waarschijnlijk ook de andere dorpen en gehuchten die nu Holsbeek vormen.
Het bekendste relict uit de Holsbeekse geschiedenis is uiteraard de prachtige waterburcht
Horst te St.-Pieters-Rode.
Wanneer de kaarten van de Ferraris (eind 18de eeuw) worden bestudeerd, is te merken dat
de toen bestaande bebouwing vrij goed overeenkomt met de huidige dorpskernen. Ter
hoogte van Holsbeek zijn al duidelijk kernen te Attenhoven, rond het kasteel van Tilt, op de
Chartreuzenberg en een grote kern te Holsbeek-centrum te zien. In de kern van Kortrijk-
Dutsel zelf worden nog woongelegenheden te Dutselse hoek, Dries, Dutsel en een kleine
woonkern langs Gobbelsrode aangetroffen wat normaal is gezien dit voor de fusie van Kortrijk
en Dutsel was. Voorts zijn er nog de kernen van Sint-Pieters-Rode en Nieuwrode. Ook
verspreide bebouwing komt voor, vooral ten zuiden van Sint-Pieters-Rode.
De morfologie van de bebouwing in Holsbeek vindt haar historische oorsprong in de
aanwezigheid van de Winge en de beboste valleigronden. De kernen zijn parallel gelegen
aan de waterloop op de hoger gelegen gronden. Lintbebouwing is ontstaan langsheen de
kortste verbindingswegen tussen de verschillende dorpskernen.
De kaarten van Ph. Vander Maelen tonen dat er in de hierop volgende periode van ca. 70 jaar
weinig veranderde. De verschillende dorpskernen zijn nauwelijks gegroeid.
Op de militaire topografische kaarten van het begin van de 20ste eeuw valt onmiddellijk de
aanleg van de spoorlijn Leuven-Aarschot op. Deze nieuwe infrastructuur doorkruist de
toenmalige woonkern Attenhoven (Holsbeek-Plein).
Een halve eeuw later hebben de verschillende woonkernen een ware metamorfose
ondergaan. Alle woonkernen zijn sterk gegroeid, niet enkel ter hoogte van de historische kern
maar ook langs de verbindingswegen zijn. Het fenomeen lintbebouwing is typerend voor deze
periode. Nieuwe verhardingen op de gewestweg N223 tussen Aarschot en Tienen werden
aangelegd in 1997. De autosnelweg Leuven-Lummen is in concrete uitvoering vanaf 1977.
De kernen groeien nog steeds en sluiten meer en meer op elkaar aan. Aangevuld met een
16/139