FIAT SEICENTO - Fiat-Service.nl - Informatie Systeem - NL

FIAT 

SEICENTO 

603.45.266 NL 

INSTRUCTIEBOEK

Geachte cliënt, 

Hartelijk dank dat u voor een Fiat hebt gekozen en gefeliciteerd met uw keuze voor de Seicento. 

Wij hebben dit boekje samengesteld zodat u elk onderdeel van uw Seicento leert kennen en u uw auto op de 

juiste manier zult gebruiken. 

Wij raden u aan alle hoofdstukken door te lezen voordat u voor de eerste keer met de auto gaat rijden. 

Dit instructieboekje bevat informatie, tips en aanwijzingen die u zullen helpen de technische kwaliteiten van uw 

Seicento volledig te benutten. Bovendien zult u belangrijke aanwijzingen vinden voor uw veiligheid en die van de 

andere inzittenden, het in conditie houden van de auto en milieubewust autorijden. 

In de SERVICE- EN GARANTIEHANDLEIDING vindt u naast het schema voor het geprogrammeerde onderhoud: 

• het garantiecertificaat en de bijbehorende voorwaarden 

• een overzicht van de speciale aanvullende service voor cliënten. 

Veel leesplezier en goede reis! 

Hoewel in dit instructieboekje alle uitvoeringen van de Seicento beschreven worden, 

dient u de informatie aan te houden die betrekking heeft op de versie, de motoruitvoering 

en het uitrustingsniveau van de auto die u gekocht hebt. 

1

VEILIG EN MILIEUBEWUST RIJDEN 

Veiligheid en respect voor het milieu zijn de uitgangspunten geweest bij het ontwerpen van de Seicento. 

Dankzij deze opvatting kon de Seicento strenge veiligheidstests het hoofd bieden en goed doorstaan. De Seicento 

voldoet daarmee aan de hoogste eisen in zijn klasse. Bovendien is deze auto, naar alle waarschijnlijkheid, al voorbereid 

op de toekomstige normen. 

Daarnaast is de Seicento door het doorlopende onderzoek naar nieuwe en doeltreffende bijdragen aan het behoud 

van het milieu, een auto die navolging verdient. 

Alle uitvoeringen zijn uitgerust met emissiereductiesystemen die bijdragen aan de bescherming van het milieu 

en waarmee de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen lager is dan de nu geldende normen. 

De Seicento is niet alleen een milieubewuste auto tijdens het gebruik, maar ook daarna. Fiat heeft hard gewerkt 

een zeer ambitieus doel te bereiken: 100% recycling. Aan het einde van zijn lange levensduur kan de Seicento 

eenvoudig ontmanteld en al zijn onderdelen gerecycleerd worden. Voor de natuur betekent dat een groot 

voordeel: niets gaat verloren, niets wordt gestort en er zijn minder nieuwe grondstoffen nodig. 

2 WEGWIJS IN UW AUTO

De signalen die u op deze pagina ziet, zijn zeer belangrijk. Zij staan bij onderdelen in dit boekje waar we extra 

aandacht voor vragen. 

Zoals u ziet, bestaat elk signaal uit een verschillend symbool. Zo wordt direct duidelijk om welk onderwerp het 

gaat: 

Veiligheid van de inzittenden. 

Attentie. Het niet of gedeeltelijk opvolgen 

van deze instructies kan gevaar 

opleveren voor de inzittenden. 

SIGNALEN VOOR EEN CORRECT GEBRUIK 

Bescherming van het milieu. 

Aanwijzing voor het juiste gedrag, 

zodat het gebruik van de auto zo min 

mogelijk schade aan het milieu 

oplevert. 

Conditie van de auto. 

Attentie. Het niet of gedeeltelijk 

opvolgen van deze instructies schaadt 

de conditie van de auto en zal in 

veel gevallen ook de garantie doen 

vervallen. 

WEGWIJS IN UW AUTO 

3

SYMBOLEN 

Op of in de nabijheid van enkele 

onderdelen van uw Seicento zijn specifiek 

gekleurde plaatjes aangebracht 

met daarop symbolen die uw aandacht 

vragen en die voorzorgsmaatregelen 

aangeven die u in acht moet nemen als 

u met het betreffende onderdeel te 

maken krijgt. 

4 WEGWIJS IN UW AUTO 


FIAT CODE 

Voor een nog betere bescherming 

tegen diefstal is de auto uitgerust met 

een elektronische startblokkering (Fiat 

CODE). Het systeem schakelt automatisch 

in als de start-/contactsleutel 

wordt uitgenomen. In de handgreep van 

de sleutels zit een elektronisch component 

gemonteerd dat bij het starten 

van de motor een signaal ontvangt 

via een speciale antenne die in het 

start-/contactslot is ingebouwd. 

Dit signaal wordt omgezet in een 

steeds wisselende code en vervolgens 

aan de regeleenheid van de Fiat CO- 

DE gezonden, die, als de code wordt 

herkend, het starten van de motor 

mogelijk maakt. 

De sleutels fig. 1 

Bij de auto worden geleverd: 

– twee sleutels A als de auto is 

uitgerust zonder diefstalalarm; 

– twee sleutels A en twee afstandsbedieningen 

B als de auto is uitgerust 

met centrale portiervergrendeling met 

afstandsbediening en diefstalalarm. 

fig. 1 

P4Q00200

A - De sleutel met blauwe handgreep 

dient voor: 

– het starten 

– de portieren 

– de achterklep 

– de dop van de brandstoftank 

– het in-/uitschakelen van de airbag 

aan passagierszijde. 

B - Afstandsbediening voor diefstalalarm. 

Samen met de sleutels hebt u een 

CODE-card ontvangen fig. 2 waarop 

staat aangegeven: 

fig. 2 

P4Q00028 

– op de voorzijde: 

A - de elektronische code voor 

het uitvoeren van een noodstart; 

B - de mechanische code van de 

sleutels; 

– op de achterzijde: 

C - vakjes voor het aanbrengen 

van de codestickers van de 

eventuele afstandsbedieningen. 

De CODE-card moet op een veilige 

plaats worden bewaard. 

Wij raden u aan de elektronische 

code op de CODE-card altijd bij u te 

hebben omdat deze onmisbaar is voor 

het uitvoeren van een noodstart. 

DUPLICAATSLEUTELS 

Als u extra sleutels wenst, wendt u 

dan met alle sleutels die reeds in uw 

bezit zijn, en de CODE-card tot de 

Fiat-dealer. De Fiat-dealer moet 

zowel de nieuwe sleutels als de reeds 

in uw bezit zijnde sleutels (tot 

een maximum van 7 sleutels) in het 

geheugen opslaan. 

De Fiat-dealer zal u vragen uw 

eigendomsrecht op de auto te 

bewijzen. 

Als tijdens het opslaan van een 

nieuwe sleutelcode de reeds opgeslagen 

sleutelcodes niet opnieuw worden 

ingevoerd, worden ze uit het 

geheugen gewist, zodat eventueel 

verloren sleutels niet meer gebruikt 

kunnen worden voor het starten van 

de motor. 

DE WERKING 

Iedere keer als u de contactsleutel in 

stand STOP of PARK uitneemt, 


5

schakelt het beveiligingssysteem de 

startblokkering in. 

Draai bij het starten van de motor de 

start-/contactsleutel in MAR: 

1) Als de code wordt herkend, gaat 

het controlelampje ¢ op het instrumentenpaneel 

kort knipperen; het 

beveiligingssysteem heeft de door de 

sleutel gezonden code herkend en de 

startblokkering wordt opgeheven. 

Draai de sleutel in stand AVV om de 

motor te starten. 

2) Als het controlelampje ¢ blijft 

branden, wordt de code niet herkend. 

In dat geval raden wij u aan de sleutel 

in stand STOP en vervolgens in MAR 

te draaien; als de motor geblokkeerd 

blijft, probeer het dan opnieuw met de 

andere geleverde sleutels. 

Als de motor nog niet aanslaat, voer 

dan zelf een noodstart uit (zie hoofdstuk 

NOODGEVALLEN) of raadpleeg de 

Fiat-dealer. 

Tijdens het rijden met de contactsleutel 

in MAR: 

1) Als het controlelampje ¢ tijdens 

het rijden gaat branden, betekent dit 


dat het systeem zichzelf controleert 

(bijv. bij een vermindering van de 

spanning). 

2) Als met de contactsleutel in MAR 

het controlelampje ¢ blijft knipperen, 

dan betekent dit dat de auto niet is 

beveiligd door de startblokkering. 

Neem contact op met de Fiat-dealer 

om alle sleutels in het geheugen te 

laten opslaan. 

BELANGRIJK Bij krachtige stoten 

kunnen de elektronische componenten 

in de sleutel beschadigd worden. 

BELANGRIJK Elke sleutel heeft 

een eigen code die verschillend is 

van alle andere codes, en die moet 

worden opgeslagen in de regeleenheid 

van het systeem. 

Bij verkoop van de auto 

moet de nieuwe eigenaar 

de sleutels van de auto 

(inclusief alle duplicaatsleutels 

waarmee de auto op dat 

moment is uitgerust) en de 

CODE-card ontvangen. 

DIEFSTALALARM 

Het diefstalalarm regelt de volgende 

functies: 

– het op afstand ver-/ontgrendelen 

van de portieren; 

– omtrekbeveiliging (openen van 

portieren, motorkap en achterklep); 

– volumetrische beveiliging (binnendringing 

in het interieur); 

– beveiliging tegen het loskoppelen 

of doorsnijden van de voedingskabels. 

DE AFSTANDSBEDIENING 

fig. 3 

De afstandsbediening is uitgerust met 

een knop A en een lampje B voor inschakeling 

van het diefstalalarm of het 

vergrendelen van de portieren; de 

knop schakelt de afstandsbediening in 

en het lampje knippert als de zender 

een code stuurt naar de ontvanger. 

De afstandsbediening werkt met 

radiogolven en moet dicht bij de auto 

worden bediend.

Ministeriële goedkeuring 

In overeenstemming met de wetgeving 

in ieder land ten aanzien van 

radiozendapparatuur: 

– zijn achterin dit boekje de typegoedkeuringen 

voor de verschillende 

landen gegeven. 

– staat, voor de landen waar een 

zendmachtiging verplicht is, het 

toelatingsnummer op de afstandsbediening. 

fig. 3 

P4Q00030 

DE WERKING 

Het diefstalalarm van de Seicento 

wordt bediend via de ontvanger in het 

plafondlampje voor (fig. 4: B knop - A 

lampje) en in-/uitgeschakeld via de 

op radiogolven werkende afstandsbediening. 

De sensoren C voor de interieurbeveiliging 

zijn in het plafondlampje 

geplaatst. 

Het systeem werkt alleen als de contactsleutel 

is uitgenomen in stand 

STOP of PARK. 

De regeleenheid van het diefstalalarm 

heeft een sirene met eigen 

voeding. De sirene kan buiten werking 

worden gesteld. 

fig. 4 

P4Q00173 

Diefstalalarm inschakelen: druk 

kort op knop A-fig. 3 van de afstandsbediening. 

U hoort een “biep”-geluid en 

de richtingaanwijzers gaan ongeveer 

3 seconden branden (alleen bepaalde 

landen). 

Gedurende de tijd dat het systeem 

is ingeschakeld, knippert het lampje 

A-fig. 5 links op de stuurkolombekleding. 

Diefstalalarm uitschakelen: druk 

opnieuw op de knop van de afstandsbediening. 

U hoort twee keer een 

“biep”-geluid en de richtingaanwijzers 

knipperen twee keer (alleen bepaalde 

landen). 

fig. 5 


7 

P4Q00029

Interieurbeveiliging uitschakelen: 

voordat u het diefstalalarm inschakelt, 

is het ook mogelijk de interieurbewaking 

uit te schakelen. Ga als volgt 

te werk draai vanuit stand STOP de 

sleutel in stand MAR en vervolgens onmiddellijk 

weer in stand STOP. Trek 

de sleutel vervolgens uit het 

contactslot. 

Het lampje A gaat ongeveer 2 

seconden branden om de uitschakeling 

te bevestigen. 

U stelt de interieurbewaking weer in 

bedrijf (voordat u het diefstalalarm 

inschakelt) door de sleutel weer in 

stand MAR te draaien en langer dan 

30 seconden te wachten of door het 

diefstalalarm nogmaals in te schakelen. 

Als u bij uitgeschakelde interieurbeveiliging 

een via het start-/contactslot 

gevoede elektrische installatie wilt 

gebruiken (bijv. elektrische ruitbediening), 

moet de sleutel in stand 

MAR worden gedraaid, de installatie 

worden bediend en de sleutel binnen 

30 seconden weer in stand STOP 

worden gedraaid. Op deze manier 

wordt de interieurbewaking niet 

opnieuw ingeschakeld. 


Sirene uitschakelen: houd de 

knop van de afstandsbediening 

gedurende 4 seconden ingedrukt 

tijdens het inschakelen van het diefstalalarm 

en laat de knop vervolgens 

los. 

Vijf “bieps” geven aan dat de sirene 

buiten werking is en het diefstalalarm 

is ingeschakeld. 

ZELFDIAGNOSE 

VAN HET SYSTEEM 

Als bij het inschakelen van het diefstalalarm 

de “biep” wordt gevolgd (na 

1 seconde) door een tweede, zeer 

korte “biep”, is het raadzaam te 

controleren of de portieren, de 

motorkap en de achterklep gesloten 

zijn. Probeer vervolgens nogmaals het 

diefstalalarm in te schakelen. Als de 

situatie zich herhaalt, dient u contact 

op te nemen met de Fiat-dealer. 

PROGRAMMEREN 

VAN HET SYSTEEM 

Bij aflevering van de nieuwe auto is 

het diefstalalarm al geprogrammeerd 

door de Fiat-dealer. Het verdient 

aanbeveling het programmeren door 

de Fiat-dealer te laten uitvoeren. 

Als u in loop der tijd een nieuwe 

afstandsbediening nodig hebt, dient u 

contact op te nemen met de Fiatdealer. 

Neemt u dan de bordeauxrode 

sleutel, alle andere sleutels en de 

CODE-card mee.

BATTERIJEN VERVANGEN 

fig. 6 

Als u op het knopje van de afstandsbediening 

drukt en de portieren 

worden niet vergrendeld en de 

richtingaanwijzers gaan niet knipperen, 

dan moet u de batterijen vervangen 

door batterijen van hetzelfde type: 

1) open het plastic dekseltje door de 

punt van een schroevendraaier in de 

inkeping van het oog te steken, zoals is 

aangegeven in de figuur; 

2) plaats de nieuwe batterij B 

volgens de aangegeven polariteit; 

3) sluit het plastic dekseltje. 

fig. 6 

P4Q00031 

Lege batterijen zijn 

schadelijk voor het 

milieu. Ze moeten bij een 

daarvoor bestemd depot worden 

ingeleverd. Ze kunnen ook ingeleverd 

worden bij een Fiat-dealer. 

Die zorgt vervolgens voor de 

afvoer. 

WANNEER GAAT HET 

ALARM AF 

Als het systeem is ingeschakeld, gaat 

het alarm in de volgende gevallen af: 

1) Als één van de portieren, de 

motorkap of de achterklep wordt 

geopend. 

2) Als de accu of de voedingskabels 

van het diefstalalarm worden losgemaakt. 

3) Als er iets in het interieur komt 

(volumetrische beveiliging). 

4) Als de contactsleutel in stand 

MAR wordt gedraaid. 

Als het alarm in werking treedt, 

wordt de akoestische sirene ongeveer 

26 seconden geactiveerd (maximaal 3 

maal en onderbroken door pauzes van 

5 seconden, als de oorzaak van het 

alarm blijft bestaan) en knipperen de 

richtingaanwijzers ongeveer 5 minuten 

(alleen bepaalde landen). 

Na een alarmsignalering schakelt het 

diefstalalarm over naar zijn normale 

bewakingsfunctie. 

Druk op de knop van de afstandsbediening 

om het alarm te onderbreken; 

als dit niet lukt, kunt u het alarm 

uitschakelen door de sleutelschakelaar 

fig. 7 in stand “OFF” te draaien (zie 

de volgende paragraaf SYSTEEM BUITEN 

WERKING STELLEN). 

fig. 7 


P4Q01054 

9

SYSTEEM BUITEN WERKING 

STELLEN 

Als de batterijen van de afstandsbediening 

leeg zijn, of als er een 

storing is in het diefstalalarm, kunt u 

het systeem buiten werking stellen 

met de sleutel van de sleutelschakelaar 

A-fig. 9, waarvan twee exemplaren 

zijn geleverd. 

Het is raadzaam de sleutels A niet 

in de auto te laten. 

Open de motorkap: de regeleenheid 

met sirene is voor de accu geplaatst; 

om het systeem buiten werking te 

stellen, moet u de rubber dop omhoog 

kantelen, de sleutel in de schakelaar 

steken, hem indrukken en linksom 

draaien (stand “OFF”): het systeem 

is uitgeschakeld. 

fig. 9 


P4Q01055 

Om het systeem weer in te schakelen, 

drukt u de sleutel in en draait u de 

sleutel rechtsom (stand “ON”). Laat 

de sleutel niet in de schakelaar zitten. 

Sluit de schakelaar af met de rubber 

dop om te voorkomen dat er vocht of 

stof inkomt. 

Omdat het diefstalalarm 

stroom verbruikt, raden 

wij u aan het diefstalalarm 

met de afstandsbediening 

uit te schakelen en het systeem 

buiten werking te stellen door de 

sleutelschakelaar in stand “OFF” 

te draaien als u de auto langer 

dan een maand niet denkt te 

gebruiken. Zo voorkomt u dat de 

accu ontlaadt. 

WANNEER IS HET 

ALARM AFGEGAAN 

Als na uitschakeling van het diefstalalarm, 

het lampje A-fig. 5 gaat 

branden of knipperen, dan betekent 

dit dat het alarm tijdens uw afwezigheid 

is afgegaan: 

constant branden: batterij van 

de afstandsbediening 

leeg 

1 keer knipperen: portier 

rechts 

2 keer knipperen: portier links 

5 keer knipperen: volumetrische 

sensoren (beweging 

in het interieur van 

de auto) 

6 keer knipperen: motorkap 

7 keer knipperen: achterklep 

8 keer knipperen: start-/contactslotopengebroken 

9 keer knipperen: voedingskabels 

diefstalalarm 

onderbroken 

10 keer knipperen: ten minste 

3 oorzaken. 

Het lampje dooft als u de sleutel 

in stand MAR draait of na ongeveer 

2 minuten.

VEILIGHEIDS- 

GORDELS 

HET GEBRUIK VAN DE 

VEILIGHEIDSGORDELS 

(ZITPLAATSEN VOOR EN 

ZIJZITPLAATSEN ACHTER) 

Maak de gordel vast door de gesp 

B-fig. 9 in de sluiting C te drukken, 

totdat hij hoorbaar blokkeert. 

Trek de veiligheidsgordel geleidelijk 

uit. Als de oprolautomaat blokkeert, 

laat dan de gordel een stukje teruglopen 

en trek hem vervolgens weer 

geleidelijk uit. 

Druk om de gordel los te maken op 

knop D. Begeleid de gordel tijdens het 

teruglopen om te voorkomen dat de 

gordelband draait. 

fig. 9 


P4Q01000 

11

Via de rolautomaat wordt de lengte 

van de gordel automatisch aangepast 

aan het postuur van de drager, waarbij 

er voldoende bewegingsruimte 

overblijft. 

Als de auto op een steile helling staat, 

kan de rolautomaat blokkeren; dit is 

een normaal verschijnsel. 

Bovendien blokkeert de rolautomaat 

als u de gordel snel uittrekt. Hij 

blokkeert ook bij hard remmen, 

botsingen en bij hoge snelheden in 

bochten. 

Voor maximale veiligheid 

moet u de rugleuning 

rechtop zetten, tegen de 

leuning aan gaan zitten en de 

gordel goed laten aansluiten op 

borst en bekken. 


GEBRUIK VAN DE 


ACHTER 

De veiligheidsgordels achter moeten 

worden gebruikt zoals is aangegeven 

in fig. 10. 

fig. 10 

Om verkeerde verbindingen te 

voorkomen, passen de gespen A en C 

van de zijgordels niet in de sluiting F 

van de middengordel en gesp E niet in 

de sluitingen B en D van de zijgordels. 

P4Q01001

Ga goed rechtop zitten, steun tegen 

de rugleuning en leg dan de gordel om. 

Bedenk dat achterpassagiers 

die geen gordel 

dragen tijdens een ernstig 

ongeval, ook gevaar opleveren 

voor de voorpassagiers. 


HEUPGORDEL VAN DE 

ZITPLAATS MIDDENACHTER 

Gordel vastmaken: druk de gesp 

A-fig. 11 in de sluiting B totdat hij 

hoorbaar blokkeert. 

Gordel losmaken: druk op knop 

C. 

Gordel afstellen: stel de gordel 

af met klem D, trek aan uiteinde E 

om de gordel te verkorten en aan deel 

F om te verlengen. 

BELANGRIJK De gordel is correct 

afgesteld als hij goed aansluit op het 

bekken. 

fig. 11 

P4Q00037 

HOOGTEVERSTELLING VAN 

DE VEILIGHEIDSGORDELS 

Voor de veiligheidsgordels voor zijn 

twee bevestigingspunten A en B-fig. 12 

in de portierstijl gemonteerd. 

Voordat u voor het eerst gaat rijden, 

moet de hoogte van de geleidebeugel 

aangepast worden aan het postuur van 

de inzittenden; laat indien nodig 

de geleidebeugel op het bovenste 

bevestigingspunt monteren. 

BELANGRIJK Laat deze handeling 

uitsluitend door de Fiat-dealer 

uitvoeren omdat het hier de rijveiligheid 

betreft. 

fig. 12 


P4Q00018 

13

ALGEMENE OPMERKINGEN 

OVER HET GEBRUIK VAN 

VEILIGHEIDSGORDELS EN 

KINDERZITJES 

De gordelband mag 

nooit gedraaid zijn. Het 

diagonale gordelgedeelte 

moet via het midden van de 

schouder schuin over de borst 

liggen. Het horizontale gordelgedeelte 

moet over het bekken 

en niet over de buik liggen, zodat 

wordt voorkomen dat u tijdens 

een botsing onder de gordel uitschuift. 

Draag geen voorwerpen 

(sieraden, gespen, enz.) die een 

goed aansluiten van de gordel op 

het lichaam van de passagier 

verhinderen fig. 13. 

fig. 13 


P4Q00038 

Draag altijd veiligheidsgordels, 

zowel voorin als 

achterin! Rijden zonder 

veiligheidsgordels vergroot het 

risico op ernstig letsel of dodelijke 

afloop bij een ongeval. 

ZEER GEVAAR- 

LIJK: bij auto’s die 

zijn uitgerust met 

een airbag aan passagierszijde 

mag geen kinderzitje op de 

voorstoel worden gemonteerd. 

Als het absoluut noodzakelijk is 

een kind op de passagiersstoel 

voor te vervoeren, kan de airbag 

voor aan passagierszijde buiten 

werking worden gesteld. Voor 

een optimale bescherming van 

de volwassen passagier voor 

is het raadzaam de airbag 

onmiddellijk weer in werking 

te stellen als u geen kinderen 

meer vervoert. 

Gebruik de gordel niet 

voor een kind dat bij een 

volwassene op schoot zit, 

waarbij de gordel beiden zouden 

moeten beschermen fig. 14. 

fig. 14 

P4Q00039

Ook vrouwen die in verwachting 

zijn moeten een gordel dragen: ook 

voor hen (zowel voor de aanstaande 

moeder als het kind) is de kans op 

letsel bij een ernstig ongeval groter 

als ze geen gordel dragen. Uiteraard 

moeten zwangere vrouwen het 

onderste deel van de gordel meer naar 

beneden omleggen, zodat de gordel 

onder de buik langs loopt fig. 15. 

fig. 15 

P4Q00040 

HOE U DE 


IN OPTIMALE STAAT 

HOUDT 

1) Zorg dat de gordel goed uitgetrokken 

en niet gedraaid is; controleer 

ook of de oprolautomaat zonder 

haperingen werkt. 

2) Vervang de gordels na een 

ongeval, ook al zijn ze ogenschijnlijk 

niet beschadigd. 

3) U kunt de gordels met de hand 

wassen met warm water en een 

neutrale zeep. Knijp ze uit en laat ze in 

de schaduw drogen. Gebruik geen 

bijtende, blekende of kleurende 

middelen. Vermijd het gebruik van 

alle chemische producten die het 

weefsel kunnen aantasten. 

4) Voorkom dat er vocht in de 

oprolautomaat komt; de werking van 

de oprolautomaten is alleen gegarandeerd, 

als ze niet nat zijn geweest. 

KINDEREN VEILIG 

VERVOEREN 

Voor optimale bescherming bij 

een ongeval moeten alle inzittenden 

zittend reizen en beschermd worden 

door goedgekeurde veiligheidssystemen. 

Dit geldt met name voor kinderen. 

Het hoofd van kleine kinderen is in 

verhouding met de rest van het 

lichaam groter en zwaarder dan dat 

van volwassenen, terwijl spieren en 

botstructuur nog niet volledig zijn 

ontwikkeld. Daarom moeten kleine 

kinderen door andere systemen 

beschermd worden dan door de veiligheidsgordels. 


15

De resultaten van het onderzoek 

over de optimale bescherming van 

kleine kinderen zijn opgenomen in de 

Europese ECE/R44-voorschriften die 

wettelijk verplicht zijn. De systemen 

zijn onderverdeeld in vier groepen: 

Groep 0 gewicht: 0-10 kg 




Zoals u ziet is er een gedeeltelijke 

overlapping tussen de groepen; 

daarom zijn er in de handel systemen 

verkrijgbaar die geschikt zijn voor 

verschillende gewichtsgroepen. 

fig. 16 


Alle systemen moeten zijn voorzien 

van de typegoedkeuring en van een 

goed vastgehecht plaatje met het 

controlemerk, dat absoluut niet mag 

worden verwijderd. 

Kinderen met een gewicht boven 36 

kg of met een lengte van meer dan 

1,50 m worden, met betrekking tot de 

veiligheidssystemen, gelijkgesteld met 

volwassenen en moeten dan ook normaal 

de veiligheidsgordels omleggen. 

In het Fiat Lineaccessori-programma 

zijn kinderzitjes opgenomen voor elke 

gewichtsgroep fig. 16, die speciaal 

ontworpen en ontwikkeld zijn voor 

de Fiat-modellen. 

Wij raden u aan kinderen 

altijd op de zitplaatsen 

achter te vervoeren 

omdat die plaatsen bij een 

ongeval de meeste bescherming 

bieden. Monteer absoluut geen 

kinderzitje op de stoel van de 

passagier voor als deze is uitgerust 

met een airbag. Als bij een 

ongeval de airbag in werking 

treedt (opblaast), kan dit ernstig 

en zelfs fataal letsel tot gevolg 

hebben, onafhankelijk van de 

zwaarte van het ongeluk. In dat 

geval moet u er absoluut zeker 

van zijn dat de airbag buiten 

werking is gesteld (het gele 

lampje op het instrumentenpaneel 

moet branden). 

P4Q0010

GROEP 0 

Baby’s tot 10 kg moeten in wiegjes 

worden vervoerd die achterstevoren 

zijn geplaatst fig. 17, waardoor het 

achterhoofd wordt gesteund en bij 

abrupte snelheidswisselingen de nek 

niet wordt belast. 

Het wiegje moet op zijn plaats 

worden gehouden door de veiligheidsgordel 

en het kind moet op zijn beurt 

worden beschermd door de gordel 

van het wiegje zelf. 

In de figuur worden 

slechts aanwijzingen 

gegeven voor de montage. 

Houdt u voor de montage van 

het kinderzitje aan de instructies. 

De fabrikant is verplicht deze 

instructies bij te leveren. 

fig. 17 

P4Q00188 

GROEP 1 

Kinderen met een gewicht vanaf 9 kg 

moeten worden vervoerd in kinderzitjes 

met een kussen fig. 18 die naar 

voren zijn gekeerd, waarbij de veiligheidsgordel 

van de auto zowel het 

kinderzitje als het kind op zijn plaats 

moet houden. 


slechts aanwijzingen 

gegeven voor de montage. 





fig. 18 

P4Q00189 

Er bestaan kinderzitjes 

die geschikt zijn voor de 

gewichtsgroepen 0 en 1. 

Deze kinderzitjes kunnen worden 

bevestigd aan de veiligheidsgordels 

achter en hebben zelf 

gordels om het kind te beschermen. 

Vanwege het gewicht kan het 

gevaarlijk zijn als ze verkeerd 

worden gemonteerd, waarbij een 

kussen tussen het kinderzitje en 

de veiligheidsgordels van de auto 

wordt geplaatst. Houdt u voor 

de montage strikt aan de bijgeleverde 

instructies. 

GROEP 2 

Vanaf 15 kg kunnen kinderen direct 

door de veiligheidsgordels van de 

auto worden beschermd. 

fig. 19 


17 

P4Q00190

Kinderen moeten zo in de kinderzitjes 

worden geplaatst, dat het 

diagonale gordelgedeelte schuin over 

de borst en niet langs de nek moet liggen. 

Het horizontale gordelgedeelte 

moet over het bekken en niet over de 

buik van het kind liggen fig. 19. 


slechts aanwijzingen gegeven 

voor de montage. 





GROEP 3 

Vanaf 22 kg kunnen kinderen op een 

kussen vervoerd worden fig. 20. 

De borstomvang is dan van dien aard 

dat de kinderen gewoon tegen de 

rugleuning kunnen steunen en niet 

meer in een kinderzitje hoeven te 

worden vervoerd 

Kinderen die langer zijn dan 1,50 m 

kunnen net zoals volwassenen de 

veiligheidsgordels omleggen. 


Hieronder zijn de richtlijnen 

voor een veilig vervoer van 

kinderen aangegeven, waaraan 

u zich dient te houden: 

1) Plaats het kinderzitje bij voorkeur 

op één van de zitplaatsen achter 

omdat deze plaatsen bij een ongeval 

de meeste bescherming bieden. 

2) Vervoer kinderen nooit op de 

stoel van de passagier voor als deze 

is uitgerust met een airbag. 

3) Als de airbag aan passagierszijde 

(optional) buiten werking wordt 

gesteld, moet altijd gecontroleerd 

worden of het betreffende gele lampje 

op het instrumentenpaneel brandt. 

fig. 20 

P4Q00191 

4) Houdt u bij de montage van het 

kinderzitje strikt aan de instructies. De 

fabrikant is verplicht deze instructies 

bij te leveren. Bewaar de instructies 

samen met het instructieboekje in de 

auto. Monteer geen gebruikte kinderzitjes 

waarvan de gebruiksaanwijzingen 

ontbreken. 

5) Controleer of de gordels goed zijn 

vastgemaakt door aan de gordelband 

te trekken. 

6) In elk kinderzitje kan slechts één 

kind vervoerd worden; vervoer nooit 

twee kinderen in één zitje. 

7) Controleer altijd of de gordel niet 

langs de nek van het kind loopt. 

8) Zorg er tijdens de rit voor dat 

het kind geen afwijkende houding 

aanneemt of de gordels losmaakt. 

9)Vervoer kinderen nooit in uw 

armen, ook geen pasgeboren 

kinderen. Niemand is sterk genoeg om 

ze bij een ongeval vast te houden. 

10) Na een ongeval moet het zitje 

door een nieuw exemplaar worden 

vervangen.

GORDELSPANNERS 

Voor een nog effectievere bescherming 

zijn de veiligheidsgordels voor 

van de Seicento voorzien van gordelspanners. 

Dit systeem wordt bij een 

heftige botsing door een sensor in 

werking gesteld en trekt de gordel 

enige centimeters aan. Op deze wijze 

worden de inzittenden veel beter op 

hun plaats gehouden en wordt de 

voorwaartse beweging beperkt. 

Het blokkeren van de veiligheidsgordel 

geeft aan dat de gordelspanner 

in werking is geweest; de gordel wordt 

niet meer opgerold, ook niet als 

hij wordt begeleid. 

De gordelspanner behoeft geen 

enkel onderhoud of smering. Elke 

verandering van de oorspronkelijke 

staat zal de doelmatigheid verminderen. 

Als de gordelspanner door 

extreme natuurlijke omstandigheden 

(overstromingen, zeestormen) met 

water en modder in contact is geweest, 

dan moet hij worden vervangen. 

Voor een maximale bescherming 

door de gordelspanners moet de 

veiligheidsgordel zo worden omgelegd 

dat hij goed aansluit op borst en 

bekken. 

Als de gordelspanners in werking 

treden, ontsnapt er een beetje rook. 

Deze rook is niet schadelijk en duidt 

niet op brand. 

Het is streng verboden 

de gordelspanners te 

demonteren of open te 

maken. Onderhoud van de 

gordelspanners moet worden 

uitgevoerd door gekwalificeerd 

personeel. Wendt u daarom 

altijd tot de Fiat-dealer. 

De gordelspanner kan 

slechts één keer worden 

gebruikt. Als de gordelspanner 

heeft gewerkt, dient u 

contact op te nemen met de Fiatdealer 

om de gordelspanner te 

laten vervangen. Het systeem 

heeft een geldigheid van 10 jaar, 

vanaf de productiedatum die op 

een sticker staat vermeld. Na 

deze periode moet de gordelspanner 

worden vervangen. 

Werkzaamheden waarbij 

stoten, sterke trillingen 

of verhitting (maximaal 

100°C gedurende ten hoogste 6 

uur) optreden, kunnen de 

gordelspanners beschadigen of 

activeren: bij die omstandigheden 

horen niet trillingen die 

voortgebracht worden door een 

slecht wegdek of door contacten 

met kleine obstakels zoals 

trottoirs. Als er iets aan de 

gordelspanners moet gebeuren, 

dient u contact op te nemen 

met de Fiat-dealer. 


19

START-/CONTACT- 

SLOT 

De sleutel kan in 4 standen worden 

gedraaid fig. 21. 

– STOP: motor uit, sleutel uitneembaar 

en stuurslot geblokkeerd. 

Enkele elektrische installaties werken 

(bijv. autoradio). 

– MAR: contact aan. Alle elektrische 

installaties werken. 

– AVV: starten van de motor. 

fig. 21 


P4Q00004 

– PARK: motor uit, parkeerverlichting 

aan, sleutel uitneembaar, stuurslot 

geblokkeerd. Om de sleutel in stand 

PARK te kunnen draaien, moet u 

knop A indrukken. 

Als het start-/contactslot 

is geforceerd (bijv. bij een 

poging tot diefstal), moet 

u, voordat u weer gaat rijden, de 

werking van het slot laten 

controleren bij de Fiat-dealer. 

Verwijder de sleutel 

altijd uit het contact 

als u uit de auto stapt. 

Zo voorkomt u onvoorzichtig gebruik 

van de bedieningsknoppen 

en -hendels. Vergeet de auto niet 

op de handrem te zetten. 

Schakel de eerste versnelling in 

als de auto op een helling 

omhoog staat; schakel hem in 

zijn achteruit als hij op een 

helling omlaag staat. 

STUURSLOT 

Inschakelen: zet de sleutel in stand 

STOP, of PARK, trek de sleutel uit 

het start-/contactslot en draai het 

stuur totdat het vergrendelt. 

Uitschakelen: draai het stuur iets 

heen en weer, terwijl u de sleutel in 

stand MAR draait. 

Verwijder de sleutel 

nooit uit het contactslot 

als de auto nog in beweging 

is. Bij de eerste stuuruitslag 

blokkeert het stuur automatisch. 

Dit geldt ook als de auto wordt 

gesleept.

DASHBOARD 

Uitvoeringen met stuur links 

De aanwezigheid en de opstelling van de instrumenten en de controlelampjes kunnen per uitvoering verschillen. 

fig. 22 

1. Inbouwplaats linker luidspreker - 2. Uitstroomopeningen voor ontwaseming/ontdooiing van de zijruit - 3. Bedieningshendel 

buitenverlichting - 4. Claxon - 5. Instrumentenpaneel - 6. Stuurwiel met airbag - 7. Bedieningshendel ruitenwissers- 

/sproeiers voor/achter - 8. Centrale luchtroosters - 9. Toerenteller - 10. Uitstroomopeningen voor ontwaseming/ontdooiing 

van de voorruit - 11. Dashboardkastje - 12. Inbouwplaats rechter luidspreker - 13. Uitstroomopeningen voor ontwaseming/ontdooiing 

van de zijruit - 14. Aflegvak onder het dashboard - 15. Bedieningsknoppen - 16. Bedieningsknoppen 

elektrische ruitbediening - 17. Bedieningsknoppen voor verwarming en ventilatie - 18. Inbouwplaats autoradio/aflegvak - 

19. Hoogteregelaar koplampen - 20. Start-/contactslot - 21. Zekeringenkastje. 

P4Q01002 


21

Uitvoeringen met stuur rechts 

De aanwezigheid en de opstelling van de instrumenten en de controlelampjes kunnen per uitvoering verschillen. 

fig. 23 

1. Inbouwplaats linker luidspreker - 2. Uitstroomopeningen voor ontwaseming/ontdooiing van de zijruit - 3. Uitstroomopeningen 

voor ontwaseming/ontdooiing voorruit - 4. Centrale luchtroosters - 5. Toerenteller - 6. Bedieningshendel 

buitenverlichting - 7. Hoogteregelaar koplampen - 8. Instrumentenpaneel - 9. Stuurwiel met airbag - 10. Claxon - 

11. Uitstroomopeningen voor ontwaseming/ontdooiing van de zijruit - 12. Bedieningshendel ruitenwissers/-sproeiers voor/ 

achter - 13. Inbouwplaats rechter luidspreker - 14. Start-/contactslot - 15. Zekeringenkastje - 16. Bedieningsknoppen 

elektrische ruitbediening - 17. Inbouwplaats autoradio/aflegvak - 18.Bedieningsknoppen verwarming en ventilatie - 

19. Bedieningsknoppen - 20. Dashboardkastje - 21. Aflegvak onder het dashboard. 


P4Q01003

INSTRUMENTENPANEEL 

P4Q01004 P4Q01005 

fig. 24 - Uitvoeringen met stuur links fig. 25 - Uitvoeringen met stuur rechts 

A. Druktoets voor het instellen van de tijd - B. Snelheidsmeter - 

C. Brandstofmeter - D. Druktoets voor het op nul zetten van de dagteller - 

E. Totaal kilometerteller/mijlenteller of dagteller F. Klokje 


23

INSTRUMENTEN 

SNELHEIDSMETER 

MIJLENTELLER (fig. 26-27-28) 

A - Totaal kilometerteller of totaal 

mijlenteller. 

B - Snelheidsmeter. 

fig. 26 

fig. 27 


P4Q01006 

P4Q01007 

C - Keuzetoets omschakeling/op nul 

zetten kilometerteller/mijlenteller of 

dagteller. 

Kort indrukken = omschakelen 

van totaalstand naar dagstand en 

omgekeerd 

Langer indrukken = dagteller op nul 

zetten. 

D - Display totaal aantal km. 

fig. 28 fig. 29 

P4Q01009 

BRANDSTOFMETER 

Het waarschuwingslampje A-fig. 29 

van de reservebrandstof gaat branden, 

als er nog 5 tot 7 liter brandstof in 

de tank aanwezig is. 

Rijd niet met een bijna lege tank: 

door een onregelmatige brandstoftoevoer 

kan de katalysator 

beschadigen. 

P4Q01008

KLOK 

B-fig. 30 Weergave van de tijd. 

Druk voor het op tijd zetten van 

uren op knopje A-fig. 30. 

Elke keer als u het knopje indrukt, 

verspringt het klokje een eenheid. 

Als u het knopje even ingedrukt houdt, 

lopen de cijfers automatisch door. 

Als u dichtbij de juiste tijd bent, laat 

u het knopje los en stelt u de exacte 

tijd in door het knopje telkens in te 

drukken en los te laten. 

fig. 30 

P4Q01056 

TOERENTELLER fig. 31 

Als de wijzernaald in het rode gebied 

staat, betekent dit dat de motor met 

extreem hoge toerentallen draait. 

Deze toerentallen mogen slechts kort 

worden aangehouden. 

BELANGRIJK De regeleenheid van 

de elektronische inspuiting blokkeert 

tijdelijk de toevoer van brandstof als 

de motor met te hoge toerentallen 

draait, waardoor het motorvermogen 

zal afnemen. 

fig. 31 


25 

P4Q01010

Controle- en 

waarschuwingslampjes 

De lampjes branden in de volgende 

gevallen: 

RICHTINGy 

AANWIJZERS 

(groen) (knipperend) 

Als u de hendel van de richtingaanwijzers 

(pijlen) bedient. 

3 

BUITENVERLICHTING 

(groen) 

Als de buitenverlichting is 

ingeschakeld. 

RICHTINGAANl 

WIJZERS VAN EEN 

EVENTUELE 

AANHANGER (groen) 

Als u de hendel van de richtingaanwijzers 

(pijlen) bedient. 


GROOTLICHT 

1 (blauw) 

Als het grootlicht is 

ingeschakeld. 

> 

(geel) 

DEFECT IN HET 

ANTI-BLOKKEER- 

SYSTEEM (ABS)- 

Als het ABS-systeem niet goed 

werkt. Het conventionele remsysteem 

blijft werken. Neem zo spoedig 

mogelijk contact op met de Fiat-dealer. 

Als u de contactsleutel in stand MAR 

draait, gaat het lampje branden. 

Na twee seconden moet het lampje 

doven. 

De auto is uitgerust met 

een elektronische remdrukverdeling 

(EBD). Als 

bij een draaiende motor tegelijkertijd 


> en x gaan branden, dan is er 

een storing in het EBD-systeem; 

in dat geval kunnen bij hard 

remmen de achterwielen vroegtijdig 

blokkeren waardoor de 

auto kan gaan slippen. Rijd zeer 

voorzichtig naar de dichtstbijzijnde 

Fiat-dealer om het 

systeem te laten controleren. 

Als bij een draaiende 

motor alleen het waarschuwingslampje 

> gaat 

branden, dan is er een storing in 

het ABS In dat geval werkt het 

conventionele remsysteem op de 

normale manier, terwijl geen 

gebruik wordt gemaakt van het 

anti-blokkeersysteem. Onder 

deze omstandigheden kan ook de 

werking van het EBD-systeem 

verminderen. Ook in dit geval 

raden wij u aan onmiddellijk en 

zeer voorzichtig naar de dichtstbijzijnde 

Fiat-dealer te rijden, om 

het systeem te laten controleren.

STORING 

U IN MOTOR- 

MANAGEMENT- 

SYSTEEM (EOBD) (geel) 


draait, gaat het lampje branden. Het 

moet doven nadat de motor is gestart. 

Het lampje gaat eerst branden om de 

juiste werking ervan aan te geven. 

Als het lampje blijft branden of tijdens 

het rijden gaat branden: 

1. Constant branden - duidt op 

een defect in het inspuit-/ontstekingssyteem. 

Dit kan tot gevolg hebben dat 

schadelijke uitlaatgasemissie toeneemt, 

de prestaties verminderen, de auto 

slechter gaat rijden en het brandstofverbruik 

toeneemt. 

U kunt onder deze omstandigheden 

doorrijden zonder te veel van de 

motor te eisen of met hoge snelheid 

te rijden. Als er lang met een brandend 

waarschuwingslampje wordt doorgereden, 

kunnen beschadigingen 

ontstaan. Neem zo snel mogelijk 

contact op met de Fiat-dealer. 

Het lampje dooft als de storing 

verdwijnt. De storing wordt door het 

systeem in het geheugen opgeslagen. 

2. Knipperend lampje - duidt op 

de mogelijkheid dat de katalysator 

beschadigd wordt (zie EOBD-SYSTEEM in 

dit hoofdstuk). 

Als het lampje knippert, moet het 

gaspedaal worden losgelaten zodat de 

motor met lage toerentallen draait 

en het lampje niet meer knippert; u 

kunt met matige snelheid doorrijden 

waarbij rij-omstandigheden moeten 

worden vermeden die kunnen leiden 

tot het opnieuw gaan knipperen van het 

lampje. U dient zo snel mogelijk contact 


Als u de contactsleutel 

in stand MAR draait en 

het lampje U gaat niet 

branden of het gaat branden of 

knipperen tijdens het rijden, dan 

dient u zo snel mogelijk contact 


AIRBAG PASSAGIERS- 

F 

ZIJDE UITGE- 

SCHAKELD (geel) 

Het lampje brandt als de airbag aan 

passagierszijde is uitgeschakeld. 

Als het lampje tijdens het starten van 

de motor gaat knipperen, duidt dit niet 

op een storing; het betekent alleen dat 

het airbagsysteem bedrijfsklaar wordt 

gemaakt. 

K 

BRANDSTOF- 

RESERVE (geel) 

Als er nog 5÷7 liter 

brandstof in de tank aanwezig is. 


27

FIAT CODE 

¢ (geel) 

In drie gevallen (met de 

contactsleutel in stand MAR): 

1. Eén maal knipperen - code van de 

sleutel herkend. Het is mogelijk de 

motor te starten. 

2. Constant branden - code van de 

sleutel niet herkend. Voer voor het 

starten van de motor een noodstart 

uit (zie hoofdstuk NOODGEVALLEN). 

3. Knipperend - de auto wordt 

niet beveiligd door het systeem. Het 

is mogelijk de motor te starten. 


x 

HANDREM 

AANGETROKKEN/- 

TE LAAG REM- 

VLOEISTOFNIVEAU (rood) 

In drie gevallen: 

1. Als de handrem is aangetrokken. 

2. Als de remvloeistof onder het 

minimum niveau is gedaald. 

3. Gelijktijdig met het lampje > om 

een storing aan te geven in de 

elektronische remdrukverdeling EBD. 

Als het lampje x tijdens 

het rijden gaat branden, 

controleer dan of de 

handrem niet is aangetrokken. 

Als het lampje blijft branden en 

de handrem is niet aangetrokken, 

moet u onmiddellijk stoppen en 

contact opnemen met de Fiatdealer. 

STORING AIRBAG 

û (rood) 

Het lampje is aanwezig 

als er twee airbags zijn (bestuurdersen 

passagierszijde) of als de auto is 

uitgerust met een elektronische airbag 

aan bestuurderszijde. Het gaat 

branden als het systeem niet goed 

werkt. 


in stand MAR draait, gaat 

het lampje branden. Het 

moet na ongeveer 4 seconden 

doven. Als het lampje blijft 

branden of als het gaat branden 

tijdens het rijden, stop dan 

onmiddellijk en neem contact op 

met de Fiat-dealer.

g 

STORING 

ELEKTRISCHE 

STUURBEKRACH- 

TIGING (rood) 

In twee gevallen: 

1 - Als het beschermingssysteem 

tegen oververhitting van de elektromotor 

van de stuurbekrachtiging in 

werking treedt na veelvuldig draaien 

aan het stuur. Verdraai het stuur niet 

en wacht totdat het lampje gedoofd is, 

voordat de manoeuvre wordt voorgezet. 

2 - Als er een storing is in de 

elektrische stuurbekrachtiging. 


draait, gaat het lampje branden. 

Na twee seconden moet het lampje 

doven. Als het lampje blijft branden, 

werkt de elektrische stuurbekrachtiging 

niet meer en moet er met meer 

kracht aan het stuur worden gedraaid. 

Het rijden met de auto wordt 

hierdoor niet beïnvloed. Neem 

contact op met de Fiat-dealer. 

TE HOGE KOELu 

VLOEISTOF- 

TEMPERATUUR 

(rood) 

Als de motor oververhit is. 

Als het lampje gaat branden tijdens 

het rijden, moet de auto worden stilgezet 

met draaiende motor en moet 

iets gas worden gegeven om de koelvloeistof 

sneller te laten circuleren. 

Als het lampje na 2÷3 minuten niet 

dooft, moet de motor worden uitgezet 

en contact worden opgenomen 


ACCU WORDT 

w NIET VOLDOENDE 

OPGELADEN (rood) 

Als er een defect is in het laadcircuit 

van de dynamo. 




TE LAGE MOTORv 

OLIEDRUK (rood) 

Als de motoroliedruk 

onder de normale waarde zakt. 




Als de motor stationair draait, kan het 

voorkomen dat het lampje iets later 

dooft. 

Als de motor zwaar belast is, kan het 

lampje gaan knipperen als de motor 

stationair draait. Het moet doven 

zodra u iets gas geeft. 

Als het lampje gaat 

branden tijdens het 

rijden, moet de motor 

worden uitgezet en contact 

worden opgenomen met de Fiatdealer 


29

ZITPOSITIE 

INSTELLEN 

ZITPLAATSEN VOOR 

Verstel de stoelen alleen 

als de auto stil staat. 

Verstellen in lengterichting 

Trek hendel A-fig. 32 omhoog en 

schuif de stoel naar voren of naar 

achteren. Als u rijdt, moeten de armen 

licht gebogen zijn en de handen op 

het stuurwiel steunen. 

fig. 32 


P4Q00005 

Laat de hendel los en 

controleer of de stoel 

goed geblokkeerd is door 

hem naar voren en naar achteren 

te schuiven. 

Als de stoel niet goed geblokkeerd 

is, kan deze onverwachts 

verschuiven, waardoor 

een gevaarlijke situatie kan 

ontstaan. 

Verstellen van de rugleuning 

Draai knop B-fig. 33. 

fig. 33 

P4Q00006 

HOOFDSTEUNEN 

Zitplaatsen voor fig. 34 

De hoofdsteunen voor kunnen in 

hoogte worden versteld. 

Afstellen: 

– druk op knop A en verplaats de 

hoofdsteun omhoog of omlaag in 

de gewenste stand; 

– na het verstellen moet u de knop 

weer loslaten en controleren of de 

hoofdsteun goed in de zitting geborgd 

is door hem omhoog en omlaag 

te schuiven. 

De Sporting-uitvoering heeft vaste 

hoofdsteunen voor. 

fig. 34 

P4Q01011

Zitplaatsen achter fig. 35 

Voor de zitplaatsen achter zijn twee 

vaste hoofdsteunen verkrijgbaar. 

Druk op de twee knoppen om ze te 

verwijderen. 

Let erop dat de hoofdsteunen 

zo zijn ingesteld 

dat ze het hoofd steunen 

en niet de nek. Alleen in deze 

positie bieden ze bescherming, 

wanneer de auto van achteren 

aangereden wordt. 

fig. 35 

P4Q01012 

TOEGANG TOT DE 

ZITPLAATSEN ACHTER 

Van beide kanten kunt u de achterzitplaatsen 

gemakkelijk bereiken. 

Trek de hendel C-fig. 36 omhoog en 

klap de rugleuning naar voren. 

Controleer na het terugklappen 

of de stoel goed geblokkeerd is 

door naar voren en naar achteren te 

schuiven. 

fig. 36 

P4Q00007 

ACHTERUITKIJKSPIEGEL 

De spiegel is verstelbaar met hendel 

A-fig. 37. 

1) anti-verblindingsstand; 

2) normale stand. 

In beide standen kan de spiegel in 

alle richtingen worden afgesteld. 

De spiegel is uitgerust met een 

veiligheidsvoorziening: de spiegel 

springt tijdens een botsing los. 

fig. 37 


31 

P4Q00010

BUITENSPIEGELS 

Handbediende verstelling: 

Van binnenuit met knop B- fig. 38. 

Als de breedte van de 

spiegel A in een nauwe 

doorgang problemen 

oplevert, dan kan de spiegel 

van stand 1 in stand 2 worden 

geklapt. 

Als optional is een tweede, van 

binnenuit verstelbare, buitenspiegel 

leverbaar voor de rechterzijde van 

de auto. 

fig. 38 


P4Q00032 

VERWARMING EN VENTILATIE 

fig. 39 

P4Q01013 

1. Luchtrooster voor ontdooiing of ontwaseming van de voorruit - 

2. Centraal, verstelbaar luchtrooster - 3. Verstelbaar luchtrooster zijkant - 

4. Uitstroomopeningen zijkant voor luchttoevoer naar de beenruimte van de 

zitplaatsen voor.

VERSTELBARE EN 

REGELBARE 

LUCHTROOSTERS fig. 40 

De roosters kunnen naar boven en 

naar beneden gekanteld worden. 

A - Regelknop voor de luchtopbrengst: 

draai in stand ¥ rooster open 

draai in stand ç rooster dicht. 

B - Regelschuif voor het richten 

van de luchtstroom. 

C - Vast luchtrooster voor de 

zijruiten. 

fig. 40 

P4Q00047 

BEDIENINGSKNOPPEN fig. 41 

A - Draaiknop voor regeling van de 

luchttemperatuur (menging van 

warme/koude lucht). 

B - Draaiknop voor inschakeling 

van de aanjager. 

C - Draaiknop voor de luchtverdeling. 

D - Schuif om het recirculatiesysteem 

in te schakelen, waarbij er 

geen lucht van buiten binnenkomt. 

fig. 41 

P4Q00019 

VERWARMING 

1) Draaiknop voor de luchttemperatuur 

A-fig. 41: in het rode vlak. 

2) Draaiknop voor de aanjager B: 

schakel de gewenste snelheid in. 

3) Draaiknop voor de luchtverdeling 

C: in stand: 

≤ voor verwarming van de beenruimte 

en ontwaseming van de voorruit; 

¥ voor lucht uit de roosters in het 

midden en aan de zijkant; 

µ voor toevoer naar de beenruimte 

en koelere lucht uit de uitstroomopeningen 

op het dashboard voor 

gespreide verwarming; 

w voor verwarming bij lage buitentemperaturen: 

voor een maximale 

luchttoevoer in de beenruimte moeten 

de luchtroosters in het midden en aan 

de zijkant worden gesloten; 

- voor snelle ontwaseming van de 

voorruit. 


33

BELANGRIJK Ga voor een snelle 

verwarming als volgt te werk: 

– sluit alle luchtroosters op het dashboard; 

– zet draaiknop A in het rode vlak; 

– zet draaiknop B van de aanjager op 

de maximale snelheid; 

– zet draaiknop C in stand -. 

ONTWASEMEN 

EN/OF ONTDOOIEN VAN DE 

ACHTERRUIT 

Druk op knop (. 

Nadat de achterruit ontwasemd is, is 

het raadzaam het systeem uit te 

schakelen. 


Plak geen stickers op de 

weerstandsdraden van de 

achterruitverwarming: dit 

kan kortsluiting en oververhitting 

veroorzaken, waardoor de 

achterruit kan barsten. 

Snelle ontwaseming/ontdooiing 

van de voorruit en de zijruiten 

voor 


A-fig. 41: in het rode vlak. 


schakel de maximum snelheid in. 


C: in stand -. 

4) Regelschuif D in stand U. 

Nadat de ruiten ontwasemd zijn, kan 

een stand gekozen worden waarbij het 

comfort optimaal blijft. Om het eventuele 

beslaan van de ruiten te voorkomen, 

moeten de volgende aanwijzingen 

in acht worden genomen: 

BELANGRIJK Als het buiten extreem 

vochtig is en/of bij regen en/of 

bij grote verschillen in interieuren 

buitentemperatuur, raden wij u de 

volgende procedure aan om het 

beslaan van de ruiten te voorkomen: 

– regelschuif in stand U; 

– draaiknop voor de luchttemperatuur 

in het rode vlak; 

– draaiknop voor de aanjager ten 

minste in stand 2; 

– draaiknop voor de luchtverdeling 

in stand - met de mogelijkheid 

om stand ≤ in te schakelen, mits de 

ruiten niet opnieuw beslaan. 

Als de auto is uitgerust met airconditioning, 

wordt het ontwasemen 

van de ruiten versneld door naast de 

bovengenoemde instellingen ook knop 

√ in te drukken.

VENTILATIE 

1) Zij- en middenroosters: geheel 

open. 


A-fig. 41: in het blauwe vlak. 

3) Regelschuif D in stand U. 




C: in stand ¥. 

RECIRCULATIE 

Met regelschuif D in stand T circuleert 

alleen de lucht in het interieur. 

BELANGRIJK Dit systeem is 

vooral bruikbaar bij geconcentreerde 

luchtvervuiling (in de file, in tunnels, 

enz.). Het is niet raadzaam dit systeem 

langdurig te laten werken, vooral niet 

als u met meer personen in de auto 

zit. Gebruik de recirculatie-functie niet 

tijdens regenachtige of koude dagen 

omdat hierdoor de ruiten aan de 

binnenzijde kunnen beslaan. 

HANDBEDIENDE 

AIRCONDITIONING 

De airconditioning wordt handmatig 

bediend. 

BEDIENINGSKNOPPEN fig. 42 

Als schakelaar E wordt ingedrukt, 

schakelt de aanjager automatisch op 

de 1 e snelheid in. 

A - Draaiknop voor regeling van 

de luchttemperatuur (menging van 

warme/koude lucht). 

B - Draaiknop voor inschakeling 


fig. 42 

P4Q00020 

C - Draaiknop voor de luchtverdeling. 

D - Schuif voor inschakeling van het 

recirculatiesysteem. 

BELANGRIJK Als u het recirculatiesysteem 

inschakelt, koelt de lucht 

bij zomerse temperaturen sneller af. 

Dit systeem is vooral bruikbaar bij 

geconcentreerde luchtvervuiling (in de 

file, in tunnels, enz.). Het is niet raadzaam 

dit systeem langdurig te laten 

werken, vooral niet als u met meer 

personen in de auto zit. 

E - Schakelaar voor in-/uitschakeling 

van de airconditioning. 

Het systeem gebruikt 

koelmiddel R134a. Bij 

lekkage is dit middel niet 

schadelijk voor het milieu. 

Gebruik in geen geval het middel 

R12, omdat dit middel de 

componenten van het systeem 

kan beschadigen. 


35

AIRCONDITIONING 

(koeling) 


A-fig. 42: in het blauwe vlak. 

2) Airconditioning: druk op schakelaar 

√ E. 

3) Schuif D: in stand T. 




C: in stand ¥. 

Voor een gematigde koeling: zet de 

regelschuif in stand U, verhoog de 

temperatuur en verlaag de snelheid 


Schakel de airconditioning niet in 

voor het verwarmen en ventileren, 

maar gebruik daarvoor de basisfuncties 

van het verwarmings- en 

ventilatiesysteem (zie voorgaande 

hoofdstuk). 


BELANGRIJK De airconditioning 

kan goed gebruikt worden om de 

ruiten sneller te ontwasemen, omdat 

de lucht droger wordt. Zet hiervoor 

de bedieningsknoppen op ontwasemen 

en schakel de airconditioning in 

door schakelaar √ in te drukken. 

ONDERHOUD VAN HET 

SYSTEEM 

Schakel in de winter de airconditioning 

1 keer per maand gedurende 

10 minuten in. 

Laat voor het zomerseizoen de 

werking van de airconditioning 

controleren door de Fiat-dealer. 

Het systeem gebruikt 

koelmiddel R134a. Bij 

lekkage is dit middel niet 

schadelijk voor het milieu. 

Gebruik in geen geval het middel 

R12, omdat dit middel de 

componenten van het systeem 

beschadigt en omdat dit middel 

CFK’s (chloorfluorkoolwaterstoffen) 

bevat.

HENDELS AAN 

HET STUUR 

HENDEL LINKS 

Met de linker hendel bedient u de 

meeste onderdelen van de buitenverlichting. 

De buitenverlichting werkt uitsluitend 

als de contactsleutel in stand 

MAR staat. 

Als u de buitenverlichting inschakelt, 

gaan ook de verlichting van het 

instrumentenpaneel en de bedieningsknoppen 

op het dashboard branden. 

fig. 43 

P4Q00049 

Buitenverlichting fig. 43 

Draai de schakelaar van stand å in 

stand 6. Op het instrumentenpaneel 

gaat het controlelampje 3 branden. 

Dimlicht fig. 44 

Draai de schakelaar van stand 6 in 

stand 2. 

fig. 44 

P4Q00050 

Grootlicht fig. 45 

Druk de hendel naar voren in de 

richting van het dashboard in stand 2. 

Op het instrumentenpaneel gaat het 

controlelampje 1 branden. 

Het grootlicht wordt uitgeschakeld 

als u de hendel naar het stuur trekt. 

fig. 45 


P4Q00051 

37

Grootlichtsignaal fig. 46 

Trek de hendel naar het stuur (stand 

zonder vergrendeling). 

fig. 46 


P4Q00052 

Richtingaanwijzers (pijlen) 

fig. 47 

Plaats de hendel: 

naar boven - rechter richtingaanwijzer 

ingeschakeld 

naar beneden - linker richtingaanwijzer 

ingeschakeld. 

Op het instrumentenpaneel gaat het 

controlelampje y knipperen. 

De richtingaanwijzers schakelen 

automatisch uit als de auto weer 

rechtuit rijdt. 

Als u kort richting aan wilt geven, 

druk de hendel dan iets naar boven of 

naar beneden zonder dat de hendel 

vergrendelt. Zodra u de hendel loslaat, 

gaat deze automatisch terug. 

fig. 47 

P4Q00014 

HENDEL RECHTS 

Ruitenwissers/-sproeiers fig. 48 

Deze werkt uitsluitend als de 

contactsleutel in stand MAR staat. 

Standen: 

0 - Ruitenwissers uitgeschakeld. 

1 - Interval wissen. 

2 - Langzaam continu wissen. 

3 - Snel continu wissen. 

4 - Tijdelijk snel wissen: als u de 

hendel loslaat, springt deze direct 

weer in stand 0 en schakelen de 

ruitenwissers automatisch uit. 

fig. 48 

P4Q01045

Als u de hendel naar het stuur trekt 

fig. 49 schakelen de ruitensproeiers 

in. 

fig. 49 

fig. 50 

P4Q00054 

P4Q00053 

Achterruitwisser/-sproeier 

Deze werkt uitsluitend als de 


Standen: 

1) draai de schakelaar van stand å in 

stand ' fig. 50; 

2) als u de hendel naar voren duwt 

(stand zonder vergrendeling) fig. 51, 

schakelen de achterruitsproeier en 

-wisser in; als u de hendel loslaat, 

schakelen ze automatisch uit. 

fig. 51 

P4Q00055 

PLAFONDLAMPJE 

Het lampje gaat automatisch branden 

als u één van de voorportieren opent. 

Het lampenglas A-fig. 52 heeft drie 

standen: 

- zijde 1 ingedrukt: lampje brandt 

altijd 

- zijde 2 ingedrukt: lampje altijd 

gedoofd 

- middenstand (neutraal): het lampje 

wordt in-/uitgeschakeld als het portier 

wordt geopend/gesloten. 

fig. 52 


P4Q01046 

39

BEDIENINGS- 

KNOPPEN 

WAARSCHUWINGS- 

KNIPPERLICHTEN 

Voor inschakeling drukt u op schakelaar 

A-fig. 53. Deze werken 

onafhankelijk van de stand van de 

contactsleutel. 

Als de waarschuwingsknipperlichten 

zijn ingeschakeld, knippert het lampje 

in de schakelaar. 

Druk opnieuw op de schakelaar om 

het systeem uit te schakelen. 

fig. 53 


P4Q00013 

Het gebruik van de 

waarschuwingsknipperlichten 

is afhankelijk van 

de verkeersvoorschriften in het 

land waarin u rijdt. U dient zich 

aan de voorschriften te houden. 

SCHAKELAARS EN 

DRUKKNOPPEN fig. 54 

Deze bevinden zich onder de 

centrale luchtroosters. 

De schakelaars en drukknoppen 

werken alleen als de contactsleutel 

in stand MAR staat. 

Als u een knop indrukt, gaat op de 

knop zelf een controlelampje branden. 

fig. 54 

P4Q00205 

A - In-/uitschakeling van de mistlampen 

voor. Deze lampen werken alleen 

als de buitenverlichting is ingeschakeld. 

B - In-/uitschakelen van de mistachterlichten. 

Deze lampen werken 

alleen als het dimlicht of de mistlampen 

voor zijn ingeschakeld. De mistachterlichten 

schakelen uit als u de 

contactsleutel in STOP draait. Als de 

auto weer gestart wordt, moeten ze, 

indien nodig, opnieuw ingeschakeld 

worden. 

C - In-/uitschakeling van de achterruitverwarming. 

D - In-/uitschakeling van de 

airconditioning.

CLAXON 

Druk voor het inschakelen van de 

claxon op één van de in fig. 55 

aangegeven delen van het stuurwiel. 

fig. 55 

P4Q01057 

BRANDSTOF- 

NOODSCHAKELAAR 

Deze veiligheidschakelaar springt 

omhoog bij een ongeval, waardoor de 

toevoer van brandstof wordt gestopt 

en de motor afslaat. 

Als u na een ongeval een 

brandstoflucht ruikt of 

merkt dat het brandstofsysteem 

lekt, druk dan de schakelaar 

niet weer terug, zodat brand 

wordt voorkomen. 

Als u geen brandstoflekkage waarneemt 

en de auto kan nog verder 

rijden, druk dan op knop A-fig. 56 

midden onder het dashboard (tegen 

het schutbord tussen het interieur en 

de motorruimte) om de brandstoftoevoer 

weer te herstellen. 

Draai na een ongeval de contactsleutel 

in stand STOP om te voorkomen 

dat de accu ontlaadt. 

fig. 56 


P4Q00176 

41

INTERIEUR- 

UITRUSTING 

ASBAK EN AANSTEKER 

U gebruikt deze als volgt: 

1) Druk op knop A om de aansteker 

in te schakelen; na ongeveer 15 

seconden springt de knop automatisch 

terug en is de aansteker gereed voor 

gebruik. 

Attentie. De aansteker 

wordt erg heet. Gebruik 

de aansteker voorzichtig 

en voorkom dat hij gebruikt 

wordt door kinderen: risico op 

brand of brandwonden. 

fig. 57 


P4Q00056 

BELANGRIJK Controleer altijd 

of de aansteker na het indrukken ook 

uitschakelt. 

2) Schuif om de asbak te gebruiken 

het klepje B-fig. 57 open. 

De asbak kan uitgenomen worden. 

Pak voor het uitnemen het uitdrukplaatje 

vast en trek de asbak omhoog 

fig. 58. 

fig. 58 

P4Q00057 

Voor de zitplaatsen achter is een asbak 

in het zijpaneel rechts geplaatst. 

Om de asbak te gebruiken moet u 

in de richting van de pijl fig. 59 

drukken. Druk voor het uitnemen het 

uitdrukplaatje A iets omlaag. 

Gebruik de asbak niet 

als prullenbak: papiertjes 

en dergelijke kunnen 

door peuken in brand raken. 

fig. 59 

P4Q00058

ZONNEKLEPPEN fig. 60 

De zonnekleppen zitten aan beide 

zijden naast de achteruitkijkspiegel. 

Ze kunnen voor de voorruit of voor 

de zijruit worden gedraaid. 

De zonneklep aan bestuurderszijde 

heeft aan de achterkant een documentenvakje, 

terwijl de zonneklep aan 

passagierszijde voorzien is van een 

spiegeltje. 

fig. 60 

P4Q00060 

Opendak 

HANDBEDIEND 

Openen - sluiten - uitnemen 

fig. 61 

Bedien het opendak alleen 

als de auto stilstaat. 

Als optional is een uitneembaar 

opendak leverbaar. 

P4Q00022 

Draai om het dak te openen de 

draaiknop B-fig. 61 linksom. Hierdoor 

gaat het opendak aan de achterzijde 

open. 

Draai om het dak te sluiten de 

draaiknop rechtsom. 

Ga voor het uitnemen van het opendak 

als volgt te werk: 

– bij gesloten dak: steek een 

schroevendraaier in de opening A van 

de draaiknop B en draai de 

bevestigingspen een halve slag; 

– bij geopend dak: druk op de 

hendel D-fig. 62 naast de pen, kantel 

het opendak omhoog, maak het los 

uit de voorste veertjes en verwijder 

het opendak. 

fig. 62 


43 

P4Q00062

Voer voor het monteren van het 

dak de handelingen in omgekeerde 

volgorde uit. 

Het zonnescherm verhindert het 

binnendringen van direct zonlicht en 

kan worden verwijderd. 

Draai voor het wegnemen van 

het zonnescherm met een schroevendraaier 

of een muntstuk de, op de 

afbeelding aangegeven, schroef C-fig. 

61 los. 

Voor het opbergen van het opendak 

en het zonnescherm is in de bagageruimte 

een elastische band tegen 

de rugleuning van de achterbank 

gemonteerd, waarmee beide onderdelen 

vastgezet kunnen worden. 


ELEKTRISCH BEDIEND 

Openen/sluiten van het 

vouwdak 

fig. 63 

Open het dak niet bij 

sneeuw of ijs: het kan dan 

beschadigd worden. 

Als optional is een elektrisch bedienbaar 

vouwdak leverbaar: 

– A-fig. 63 dak gesloten 

– B-fig. 64 dak geopend. 

P4Q00063 

Met de knop bedient u het opendak: 

– als u op de voorzijde A-fig. 65 

drukt, sluit het opendak; 

– als u op de achterzijde B drukt, 

opent het opendak. 

fig. 64 

fig. 65 

P4Q00064 

P4Q00023

Zodra u de knop loslaat, blijft het dak 

in de stand staan waarin het zich 

op dat moment bevindt. Voor het 

geheel openen of sluiten van het dak, 

moet de knop A ingedrukt worden 

gehouden. 

Als het elektrische systeem niet 

werkt, neem dan de sleutel D-fig. 67 

uit het documententasje. Steek de 

sleutel in de zitting C en draai aan de 

sleutel. Op deze wijze kunt u het dak 

met de hand bedienen. 

Zitting C, is bereikbaar nadat met 

een schroevendraaier op het aangegeven 

punt het geklemde dekseltje 

fig. 66 is opgelicht. 

fig. 66 

P4Q000156 

Onzorgvuldig gebruik 

van het opendak kan 

gevaarlijk zijn. Controleer 

voor en tijdens de bediening van 

de schakelaar altijd of de passagiers 

niet verwond kunnen 

worden door de beweging van 

het opendak zelf of door in beweging 

gebrachte voorwerpen. 

Verwijder altijd de 

contactsleutel uit het 

contactslot als u de auto 

verlaat, om te voorkomen dat 

het opendak per ongeluk in 

beweging wordt gebracht en zo 

gevaar kan opleveren voor de 

achtergebleven passagiers. 

fig. 67 

P4Q000157 

PORTIEREN 

VERGRENDELEN - 

ONTGRENDELEN 

Controleer voordat u 

een portier opent of u dit 

op een veilige manier 

kunt doen. 

Van buitenaf: 

– Openen: Draai de sleutel in stand 

2-fig. 68 en trek de handgreep 

omhoog. 

Bij centrale portiervergrendeling 

worden na het verdraaien van de sleutel 

beide portieren ontgrendeld. Dit 

wordt aangegeven door het omhoog 

springen van beide knoppen B- fig. 69. 


45

– Vergrendelen: Draai de sleutel in 

stand 1-fig. 68 als het portier goed 

gesloten is. 


moeten beide portieren goed gesloten 

zijn. Als één van de portieren niet 

goed gesloten is, kunnen beide 

portieren niet tegelijkertijd vergrendeld 

worden: 

– als het portier dat u wilt vergrendelen 

niet goed gesloten is, wordt het 

vergrendelcommando geweigerd; 

– als het andere portier niet goed 

gesloten is, zullen de knoppen 

B-fig. 69 eerst naar beneden gaan 

en direct daarna weer omhoog. 

fig. 68 


P4Q00027 

Van binnenuit – Vergrendelen: druk het knopje B 

van het betreffende portier naar 

beneden. 

Open de portieren alleen 

als de auto stil staat. 

– Openen: trek de hendel A-fig. 69 

naar achteren, ongeacht de stand van 

de vergrendelknop. 


wordt na het omhoogtrekken van één 

van de knoppen B automatisch ook het 

andere portier ontgrendeld. 

fig. 69 

P4Q01047 


heeft het omlaag drukken van een 

knopje op één van beide portieren tot 

gevolg dat ook het andere portier 

vergrendeld wordt, mits beide portieren 

goed gesloten zijn. 

Dit werkt hetzelfde als bij het 

vergrendelen met de sleutel: het direct 

weer omhoog springen van de knopjes 

geeft aan dat één van de portieren niet 

goed gesloten is. 

Druk niet op het knopje 

bij geopend portier; het 

vergrendelmechanisme 

werkt in deze situatie niet en kan 

beschadigd worden.

ELEKTRISCHE 

RUITBEDIENING 

Het systeem werkt alleen als de 


De twee bedieningsknoppen fig. 70 

bevinden zich naast de inbouwplaats 

voor de autoradio (één per zijde) en 

dienen voor: 

A - openen/sluiten zijruit aan 

bestuurderszijde; 

B - openen/sluiten zijruit aan passagierszijde. 

fig. 70 

P4Q00021 

Onzorgvuldig gebruik 

van de elektrische ruitbediening 

kan gevaarlijk 

zijn. Controleer voor en tijdens 

het sluiten van een ruit altijd of 

de passagiers niet verwond kunnen 

worden door de beweging 

van de ruit zelf of door in beweging 

gebrachte voorwerpen. 

Verwijder altijd de 

sleutel uit het contact als 

u de auto verlaat, om te 

voor-komen dat een onverwachtse 

inschakeling van de 

elektrische ruitbediening gevaar 

oplevert voor de achtergebleven 

passagiers. 

BAGAGERUIMTE 

ACHTERKLEP 

OPENEN/SLUITEN 

Voor het openen van de achterklep 

van buitenaf ontgrendelt u het slot met 

de contactsleutel fig. 71. 

Bedien de hendel voor 

ontgrendeling van de 

achterklep nooit als de 

auto in beweging is. 

fig. 71 


47 

P4Q00066

Van binnenuit opent u de achterklep 

door aan hendel A-fig. 73 naast de 

bestuurdersstoel te trekken. 

De achterklep gaat dank zij de 

gasveren gemakkelijk open. 

U sluit de achterklep door hem bij 

het slot naar beneden te duwen 

totdat de klep hoorbaar in het slot 

valt. 

In de achterklep bevindt zich 

een opening fig. 72 waarmee de 

achterklep op gemakkelijke wijze 

gesloten kan worden. 

fig. 72 


P4Q01048 

Het maximum laadvermogen 

van de auto mag 

nooit overschreden worden 

(zie hoofdstuk TECHNISCHE 

GEGEVENS). Controleer bovendien 

of de bagageruimte goed geladen 

is, om te voorkomen dat een 

voorwerp bij bruusk remmen 

naar voren schiet en letsel 

veroorzaakt. 

Rijd niet met een 

geopende achterklep: het 

uitlaatgas kan in het 

interieur terecht komen. 

fig. 73 

P4Q00024 

Naderhand aangebrachte 

voorwerpen op de 

hoedenplank of de 

achterklep (luidsprekers, spoiler, 

enz.) kunnen een goede werking 

van de gasveren op de achterklep 

verhinderen. 

Als u in een gebied rijdt 

waar brandstof moeilijk 

verkrijgbaar is en u daarom 

reservebrandstof in een jerrycan 

wilt vervoeren, dan dient u 

dit te doen in overeenstemming 

met de geldende wetgeving. 

Gebruik alleen een goedgekeurde 

jerrycan die op de juiste 

wijze bevestigd moet worden. 

Toch zal bij een ongeval de kans 

op brand groter zijn.

VERGROTEN 

U kunt de bagageruimte als volgt 

vergroten: 

1) Verwijder de hoedenplank door 

de uiteinden van de twee koorden 

A-fig. 74 uit de zittingen B los te 

haken. 

fig. 74 

fig. 75 

P4Q00067 

P4Q00068 

Trek de pennen A-fig. 75 uit de 

zittingen en trek vervolgens de 

hoedenplank naar buiten. 

De losse hoedenplank kunt u 

dwars achter de rugleuningen van 

de voorstoelen opbergen. 

2) Trek het achterste gedeelte van 

de zitting omhoog en klap de zitting 

naar voren tegen de rugleuningen van 

de voorstoelen fig. 76. 

3) Trek de hendel A-fig. 77 (één aan 

elke zijde van de rugleuning) omhoog 

en klap vervolgens de rugleuning naar 

voren. Houd hierbij de veiligheidsgordels 

aan de zijkant. 

fig. 76 

P4Q01014 

Achterbank weer in normale stand 

zetten: 

– til de rugleuning fig. 78 op en duw 

deze naar achteren, totdat u de klik 

van het borgmechanisme hoort; zorg 

ervoor dat de veiligheidsgordels weer 

voor de rugleuning zitten; 

– kantel de zitting terug en zorg 

ervoor dat de veiligheidsgordels niet 

onder de zitting terecht komen. 

fig. 77 


P4Q00159 

49

De auto kan zijn uitgerust met een 

deelbare achterbank. 

Bij auto’s met een deelbare achterbank 

zijn er meerdere mogelijkheden 

om de bagageruimte te vergroten, 

afhankelijk van het aantal passagiers en 

de hoeveelheid bagage: 

– beide rugleuningen neergeklapt 

voor de grootste bagageruimte, zoals 

hiervoor is beschreven; 

– de linker rugleuning neergeklapt, 

zodat er nog plaats is voor 1 achterpassagier; 

– de rechter rugleuning neergeklapt, 

zodat er plaats is voor 2 achterpassagiers. 

fig. 78 


P4Q00135 

Bagage vastzetten 

In de bagageruimte bevindt zich aan 

beide zijden van de achterbank een 

bevestigingspunt A-fig. 79 waaraan 

banden kunnen worden bevestigd, 

waarmee de bagage goed kan worden 

vastgezet. 

De andere bevestigingspunten 

bevinden zich op de achtertraverse 

en zijn afgedekt met rubber doppen. 

Voor het gebruik van deze bevestigingspunten 

moeten de rubber 

doppen worden verwijderd. 

fig. 79 

P4Q00170 

Niet goed vastgezette 

bagage kan bij een ongeluk 

de passagiers ernstig 

verwonden. 

BELANGRIJK Als u zware 

voorwerpen vervoert en ‘s nachts 

rijdt, moet u controleren of de hoogteregelaars 

van de koplampen in de 

juiste stand staan (zie paragraaf 

KOPLAMPEN in dit hoofdstuk). 

Bij het terugplaatsen 

van de hoedenplank 

moeten de twee koorden 

aan de zijkant fig. 74 weer 

worden vastgehaakt en langs de 

buitenzijde van de gasveren 

lopen.

MOTORKAP Motorkap openen: 

1) Trek de hendel fig. 80 in de 

richting van de pijl. 

Voer deze handeling 

alleen uit als de auto 

stilstaat. 

Controleer of de arm 

van de ruitenwisser tegen 

de ruit aanstaat voordat u 

de motorkap optilt. 

fig. 80 

P4Q00025 

2) Druk aan de zijkant op haak B 

zoals aangegeven in fig. 81. 

3) Til de motorkap op en trek 

gelijktijdig de steunstang B-fig. 82 

uit de klem A. 

4) Steek het uiteinde van de stang 

in de zitting C van de motokap. 

fig. 81 

Attentie. Als de steunstang 

verkeerd geplaatst 

wordt, kan de motorkap 

onverwachts dichtvallen. 

Wees voorzichtig als u 

werkzaamheden in de 

motorruimte moet verrichten 

en de motor nog warm is, 

om brandwonden te voorkomen. 

Kom met uw handen niet in de 

buurt van de elektroventilateur: 

De elektroventilateur kan, ook bij 

uitgeschakeld contact, onverwachts 

inschakelen. Wacht 

totdat de motor is afgekoeld. 


P4Q01015 

51

Pas op als u sjaals, dassen 

of loszittende kledingstukken 

draagt: deze 

kunnen door de bewegende 

onderdelen worden gegrepen. 

fig. 82 


P4Q00070 

Motorkap sluiten: 

1) Houd de motorkap met een hand 

omhoog, trek met de andere hand de 

stang B-fig. 82 uit de zitting C en 

plaats de stang terug in de klem A. 

2) Laat de motorkap tot op ongeveer 

20 cm zakken. 

3) Laat de motorkap dichtvallen: 

hij vergrendelt nu automatisch. 

Controleer altijd of de 

motorkap vergrendeld is, 

om te voorkomen dat hij 

tijdens het rijden open gaat. 

IMPERIAAL/SKI- 

DRAGER 

BEVESTIGINGSPUNTEN 

fig. 83 

De bevestigingspunten voor de 

imperiaal/ski-drager staan op de 

afbeelding aangegeven. 

De steunen van een imperiaal/skidrager 

achter moeten direct boven de 

lijst van de zijruiten worden bevestigd. 

In het Fiat Lineaccessori-programma 

is een imperiaal/skidrager opgenomen 

die specifiek voor de Seicento is 

ontwikkeld. 

fig. 83 

P4Q00071

Controleer na enkele 

kilometers of de bevestigingsbouten 

nog goed 

vastzitten. 

Overschrijd nooit het 

maximum draagvermogen 

(zie hoofdstuk 

TECHNISCHE GEGEVENS). 

Let er bij het openen 

van de achterklep op dat 

de voorwerpen op de 

imperiaal niet beschadigd 

worden. 

KOPLAMPEN 

KOPLAMPEN AFSTELLEN 

Goed afgestelde koplampen zijn 

belangrijk voor het comfort en de 

veiligheid van uzelf en de overige 

weggebruikers. 

Bovendien zijn er wettelijke voorschriften. 

Voor optimaal zicht en zichtbaarheid 

moeten de koplampen op de juiste 

wijze zijn afgesteld. 

Voor controle of afstelling kunt u 

contact opnemen met de Fiat-dealer. 

STAND KOPLAMPEN 

CORRIGEREN 

fig. 84 

P4Q01016 

Als de auto beladen is, helt hij 

achterover. Het gevolg is dat de lichtbundel 

van de koplampen meer naar 

boven schijnt. De stand van de koplampen 

moet nu worden gecorrigeerd. 

In het interieur van de auto bevindt 

zich rechts van de stuurkolom een 

elektrische regelknop fig. 84. 

Stand 0 - één of twee personen op 

de voorstoelen. 

Stand 1 - vijf personen. 

Stand 2 - vijf personen + bagage. 

Stand 3 - bestuurder + maximale 

lading in de bagageruimte. 

Controleer de afstelling 

van de koplampen telkens 

als het gewicht of de 

plaats van de lading wijzigt 


53

MISTLAMPEN VOOR 

AFSTELLEN 

Door aan schroef A-fig. 85-86 te 

draaien, kunt u de lichtbundel van 

deze lamp afstellen. 

Voor controle of afstelling kunt u 

contact opnemen met de Fiat-dealer. 

fig. 85 Uitvoeringen S en SX 

fig. 86 Uitvoering Sporting 


P4Q01017 

P4Q01018 

ABS 

De auto is uitgerust met een antiblokkeerremsysteem 

(ABS). Het 

systeem voorkomt dat de wielen 

blokkeren, waardoor de beschikbare 

grip optimaal wordt benut en de 

auto ook tijdens een noodstop 

bestuurbaar en stabiel blijft. 

Als het ABS in werking is getreden, 

merkt de bestuurder dit aan een trilling 

in het rempedaal, die gepaard gaat 

met enig geluid. 

Dit betekent niet dat het remsysteem 

niet goed werkt, maar geeft 

aan dat het ABS in werking treedt. Het 

geeft aan dat de grip op de weg 

verminderd is. Het is daarom noodzakelijk 

uw snelheid aan te passen aan 

de conditie van de weg. 

Het ABS is een aanvulling op het 

conventionele remsysteem; bij een 

storing schakelt het ABS zichzelf 

automatisch uit, waarna alleen het 

conventionele remsysteem werkt. 

Als bij een storing niet meer op het 

anti-blokkeersysteem kan worden 

gerekend, zal de remcapaciteit van de 

auto absoluut niet minder zijn. 

Als u niet eerder in een auto met 

ABS hebt gereden, raden wij u aan het 

systeem eerst een paar keer uit te 

proberen op een glad wegdek. Verlies 

hierbij de veiligheid niet uit het oog en 

houdt u aan de wetgeving van het land 

waarin u zich bevindt. Bovendien 

raden wij u aan de volgende aanwijzingen 

aandachtig te lezen. 

Het voordeel van het ABS ten opzichte 

van het traditionele remsysteem 

is dat de auto optimaal bestuurbaar 

blijft doordat het blokkeren van de 

wielen wordt voorkomen, ook bij een 

noodstop en in omstandigheden waarbij 

de grip op het wegdek beperkt is. 

Het gebruik van het ABS leidt niet 

altijd tot een kortere remweg: als er 

bijv. ijs of verse sneeuw op de weg ligt, 

kan de remweg langer zijn. 

Voor het beste gebruik van het 

anti-blokkeersysteem, is het raadzaam 

de volgende aanwijzingen op te volgen.

Het ABS maakt zoveel 

mogelijk gebruik van de 

beschikbare grip maar 

kan deze niet verhogen. Daarom 

moet op gladde weggedeelten 

altijd voorzichtig worden gereden 

en mogen er geen onnodige 

risico’s worden genomen. 

Als het ABS in werking 

treedt, betekent dit dat 

de grip van de banden op 

het wegdek beperkt is; u dient uw 

snelheid te verlagen en aan te 

passen aan de beschikbare grip. 

Bij een storing gaat het 

waarschuwingslampje > 

op het instrumentenpaneel 

branden. Rijd met aangepaste 

snelheid naar een Fiat 

dealer om de volledige werking 

van het systeem te laten 

herstellen. 

Wees voorzichtig bij het remmen in 

bochten, ook als de auto is voorzien 

van ABS. 

Het allerbelangrijkste advies is 

echter het volgende: 

Als het ABS in werking 

treedt, merkt u dat aan 

een trilling in het rempedaal. 

Verlaag de remdruk niet 

maar houd het rempedaal stevig 

ingetrapt; op deze manier hebt u, 

afhankelijk van de conditie van 

het wegdek, de kortste remweg. 

Als u deze aanwijzingen opvolgt, 

zult u onder alle omstandigheden de 

remmen het beste benutten. 

BELANGRIJK Op auto’s die met 

ABS zijn uitgerust, mogen uitsluitend 

door de fabriek voorgeschreven velgen, 

banden en remblokken gemonteerd 

worden 

Het systeem wordt gecompleteerd 

met een elektronische remdrukverdeling 

EBD (Electronic Brake Distributor) 

die via de regeleenheid en de 

sensoren van het ABS de prestaties 

van het remsysteem verhoogt. 

De auto is uitgerust 

met een elektronische 

remdrukverdeling (EBD). 

Als bij een draaiende motor tegelijkertijd 


> en x gaan branden, dan is er 

een storing in het EBD-systeem; 

in dat geval kunnen bij hard remmen 

de achterwielen vroegtijdig 

blokkeren waardoor de auto kan 

gaan slippen. Rijd met aangepaste 

snelheid naar een Fiat dealer om 

de volledige werking van het 

systeem te laten controleren. 


55

Als bij stationair 

draaiende motor het 

lampje > gaat branden, 

is er een storing in het ABS. 

In dat geval werkt het conventionele 

remsysteem op de 

normale manier, terwijl geen 

gebruik wordt gemaakt van het 

anti-blokkeersysteem. Onder 

deze omstandigheden kan ook de 

werking van het EBD-systeem 

verminderen. Ook in dit geval 

raden wij u aan onmiddellijk en 

zeer voorzichtig naar de dichtstbijzijnde 

Fiat-dealer te rijden, om 

het systeem te laten controleren. 

Als het waarschuwingslampje 

x voor te laag 

remvloeistofniveau gaat 

branden, stop dan onmiddellijk de 

auto en raadpleeg de dichtstbijzijnde 

Fiat-dealer. Als er vloeistof 

lekt uit het hydraulische systeem, 

wordt de werking van zowel het 

conventionele remsysteem als 

het ABS in gevaar gebracht. 


AIRBAGS VOOR 

AIRBAGS VOOR fig. 87 

Beschrijving en werking 

De airbag voor (bestuurder en passagier) 

is een veiligheidsvoorziening die 

onmiddellijk in werking treedt bij een 

frontale botsing. 

De airbag bestaat uit een opblaasbaar 

luchtkussen dat in een daarvoor 

bestemde ruimte is geplaatst: 

– in het midden van het stuurwiel 

aan bestuurderszijde; 

– een luchtkussen met een groter 

volume op het dashboard aan 

passagierszijde. 

fig. 87 

P4Q00074 

De airbag voor (bestuurder en 

passagier) is een veiligheidsvoorziening 

die onmiddellijk in werking treedt bij 

een middelzware frontale botsing. 

Bij een ongeval verwerkt een regeleenheid 

de gegevens van een 

vertragingssensor en zorgt ervoor, 

indien nodig, dat het kussen wordt opgeblazen. 

Het kussen blaast onmiddellijk op, 

waardoor het lichaam wordt opgevangen 

en de kans op letsel beperkt 

wordt. Direct daarna loopt het kussen 

weer leeg. 

Bij een ongeval kan een inzittende die 

geen veiligheidsgordel heeft omgelegd 

in contact komen met een airbag 

die nog niet volledig opgeblazen is, 

waardoor de inzittende minder 

beschermd wordt. 

De airbag voor (bestuurder en 

passagier) is geen vervanging voor de 

veiligheidsgordels, maar een aanvulling. 

Draag dus altijd veiligheidsgordels. 

Bovendien is het dragen van 

veiligheidsgordels wettelijk verplicht 

in Europa (en in de meeste landen 

daarbuiten).

Bij lichte frontale botsingen (waarbij 

de veiligheidsgordel de inzittende op 

zijn plaats houdt), wordt de airbag niet 

geactiveerd. 

Bij botsingen tegen snel vervormbare 

of beweegbare objecten (zoals 

verkeerspalen, sneeuw- of ijs-ophopingen, 

geparkeerde auto’s, enz), 

bij aanrijdingen van achteren (zoals een 

aanrijding door een andere auto) 

en bij zijdelingse aanrijdingen door 

andere auto’s of tegen veiligheidsbarrières 

(bijvoorbeeld tegen de 

onderkant van de auto of de vangrail), 

wordt de airbag niet geactiveerd 

omdat geen enkele aanvullende 

bescherming wordt geboden op de 

veiligheidsgordels. 

Als in deze gevallen het systeem niet 

in werking treedt, duidt dit niet op een 

storing. 

AIRBAG VOOR AAN 

PASSAGIERSZIJDE 

De airbag voor aan passagierszijde 

is ontwikkeld om de bescherming te 

verbeteren van een inzittende voor 

met omgelegde veiligheidsgordel. 

Als de airbag volledig opgeblazen is, 

vult deze het grootste deel van de 

ruimte tussen het dashboard en de 

voorpassagier. 

ZEER GEVAAR- 

LIJK: bij auto’s die 

zijn uitgerust met 

een airbag aan passagierszijde 

mag geen kinderzitje op de voorstoel 

worden gemonteerd. Als 

het absoluut noodzakelijk is een 

kind op de passagiersstoel voor te 

vervoeren, kan de airbag voor 

aan passagierszijde buiten 

werking worden gesteld. Voor 

een optimale bescherming van 

de volwassen passagier voor is 

het raadzaam de airbag onmiddellijk 

weer in te schakelen als u 

geen kinderen meer vervoert. 

Het systeem handmatig uitschakelen: 

Als het absoluut noodzakelijk is een 

kind op de passagiersstoel voor te 

vervoeren, kan de airbag voor aan 

passagierszijde buiten werking worden 

gesteld. 

Stel de airbag buiten werking door 

de contactsleutel in de daarvoor 

bestemde schakelaar te steken. Deze 

bevindt zich onder het dashboard, 

tussen de inbouwplaats van de autoradio 

en het dashboardkastje fig. 88. 

fig. 88 


P4Q00183 

57

De sleutelschakelaar heeft twee 

standen: 

1) Airbag voor aan passagierszijde 

ingeschakeld: (stand ON P) het waarschuwingslampje 

op het instrumentenpaneel 

brandt niet: het is absoluut 

verboden kinderen op de voorstoel 

te vervoeren. 

2) Airbag voor aan passagierszijde 

uitgeschakeld: (stand OFF F) het 

waarschuwingslampje op het instrumentenpaneel 

brandt: het is mogelijk 

om kinderen in goedgekeurde kinderzitjes 

op de voorstoel te vervoeren. 

Het waarschuwingslampje F op 

het instrumentenpaneel blijft continu 

branden totdat de airbag aan passagierszijde 

opnieuw wordt ingeschakeld. 



De airbags voor (bestuurder 

en passagier indien aanwezig) 

kunnen worden geactiveerd bij 

zware botsingen of als de auto 

aan de onderzijde wordt geraakt, 

bijvoorbeeld bij zware botsingen 

tegen drempels of stoepranden 

of obstakels op het wegdek of als 

de auto terecht komt in grote 

gaten of verzakkingen in het 

wegdek. 

Als de airbag in werking treedt, 

ontsnapt er een kleine hoeveelheid 

poederachtige stof en een 

beetje rook. Deze poederachtige 

stof en rook zijn niet schadelijk en 

duidt niet op brand. 

Als het lampje tijdens het rijden 

gaat branden (melding van een 

storing), moet u onmiddellijk en 

uitsluitend contact opnemen met 

de Fiat-dealer om de storing te 

laten verhelpen. 

Het airbagsysteem heeft een 

geldigheid van 10 jaar. Neem 

contact op met de Fiat-dealer als 

deze termijn verstreken is. 

Na een ongeval waarbij de airbag 

in werking is getreden, dient 

u contact op te nemen met 

de Fiat-dealer om de airbag, de 

elektronische regeleenheid, de 

veiligheidsgordels en de gordelspanners 

te laten vervangen 

en de werking van de elektrische 

installatie te laten controleren. 

Alle controlewerkzaamheden, 

reparaties en vervanging van 

de airbag moeten door de Fiatdealer 

worden uitgevoerd. 

Aan het einde van de lange 

levensduur van uw auto, moet u 

contact opnemen met de Fiatdealer 

om het systeem buiten 

werking te laten stellen. 

Bij verkoop van de auto moet 

de nieuwe eigenaar op de hoogte 

gesteld worden van het gebruik 

en de instructies, en moet hij het 

instructieboekje ontvangen. 

Het in werking treden van de 

gordelspanners en de airbags 

voor wordt door de elektronische 

regeleenheid bepaald, afhankelijk 

van het type ongeval. Als een van 

deze onderdelen niet in werking

treedt, dan duidt dat niet op een 

storing in het systeem. 



het lampje ¬ branden. 

Na ongeveer 4 seconden moet 

het lampje doven. Als het lampje 

blijft branden of als het gaat branden 

tijdens het rijden, stop dan 

onmiddellijk en neem contact op 




het lampje F (met de 

blokkeerschakelaar voor de 

werking van de passagiersairbag 

in stand ON) 4 seconden branden 

en vervolgens 4 seconden knipperen 

om aan te geven dat de 

passagiersairbag bij een ongeval 

kan inschakelen. Vervolgens 

moet het lampje doven. 

Plak geen stickers of 

andere voorwerpen op 

het stuur of op de plek 

van de airbag aan de passagierszijde. 

Reis niet met voorwerpen 

op schoot en houd vooral geen 

pijp, potlood, enz. in de mond. 

Bij een ongeval waarbij de airbag 

in werking treedt, kan dit ernstig 

letsel veroorzaken. 

Rijd altijd met beide 

handen op de stuurwielrand, 

zodat bij het in 

werking treden van de airbag, het 

systeem niet wordt gehinderd 

door obstakels die ernstig letsel 

kunnen veroorzaken. Rijd niet 

met voorover gebogen lichaam 

maar ga goed rechtop zitten en 

steun tegen de rugleuning. 


59

Laat bij diefstal of een 

poging tot diefstal, bij 

beschadiging of als de 

auto bij een overstroming onder 

water is geweest, het airbagsysteem 

door de Fiat-dealer 

controleren. 

Als de contactsleutel in 

stand MAR staat, kunnen, 

ook bij uitgezette motor, 

de airbags inschakelen als de 

auto stilstaat en frontaal wordt 

aangereden door een andere 

auto die met voldoende snelheid 

rijdt. Daarom mogen er ook als 

de auto stilstaat absoluut geen 

kinderen op de passagiersstoel 

voor worden geplaatst. 

Wij herinneren u eraan dat bij 


stilstaande auto zonder sleutel 

in het contactslot de airbags bij 

een ongeluk niet in treden; als 

in dit geval de airbags niet 

worden geactiveerd, betekent dit 

niet dat het systeem niet goed 

functioneert. 

De juiste werking van de airbags 

voor en de gordelspanners wordt 

alleen gegarandeerd als de auto 

niet overbeladen is. 

De airbag is geen 

vervanging voor de veiligheidsgordels, 

maar een 

aanvulling. De inzittenden 

worden uitsluitend door de veiligheidgordels 

beschermd bij 

frontale botsingen bij lage 

snelheid, bij zijdelingse aanrijdingen 

en als de auto over de kop 

slaat. De gordels moeten dus 

altijd gedragen worden. 

EOBD-systeem 

Het op de auto gemonteerde 

EOBD-systeem (European On 

Board Diagnosis) is conform de 

EU 98/69-richtlijnen (EURO 3).

Dit diagnosesysteem voert continu 

controles uit op de componenten 

die van invloed zijn op de emissies; 

bovendien kan de bestuurder door het 

branden van lampje U op het instrumentenpaneel 

een vermindering in 

de werking van de componenten 

constateren. 

Het doel is: 

– de werking van het systeem 

controleren; 

– signaleren wanneer door een 

storing de emissies boven de wettelijk 

vastgestelde drempelwaarde uitkomen; 

– signaleren wanneer het noodzakelijk 

is de beschadigde componenten te 

vervangen. 

Het systeem beschikt verder nog 

over een diagnosestekker die, als 

deze verbonden is met speciale 

apparatuur, het mogelijk maakt, de 

door de regeleenheid opgeslagen 

storingscodes en de specifieke parameters 

voor de diagnose en werking 

van de motor, te lezen. 

fig. 89 

Als u de contactsleutel in stand MAR draait en het lampje U gaat niet 

branden of het gaat branden of knipperen tijdens het rijden, dan dient 

u zo snel mogelijk contact op te nemen met de Fiat-dealer. 


61 

P4Q00503

BELANGRIJK Na het verhelpen 

van de storing moet de Fiat-dealer 

voor een complete controle van het 

systeem, tests uitvoeren op een testbank 

en, zonodig, een proefrit maken 

die eventueel een langere afstand kan 

omvatten. 

ELEKTRISCHE 

STUURBEKRACH- 

TIGING fig. 89 

BELANGRIJK De elektrische stuurbekrachtiging 

werkt alleen als de 


Op de Seicento is een nieuw 

type elektrische stuurbekrachtiging 

geïnstalleerd met de naam EPAS 

(Electrical Power Assisted Steering). 

Het EPAS-systeem wordt aangedreven 

door een elektrische motor en 

bestaat uit twee onderdelen: een 

stuurkolom met geïntegreerde 

elektromotor en een elektronische 

regeleenheid. 


1) Regeleenheid elektrische 

stuurbekrachtiging; 

2) snelheidsensor van de auto; 

3) inspuitregeleenheid; 

4) motor elektrische stuurbekrachtiging; 

5) bedieningsgroep elektrische 

stuurbekrachtiging. 

Een regeleenheid verwerkt de 

gegevens van de diverse sensoren op 

de auto en bedient vervolgens de 

motor van de stuurbekrachtiging, 

waardoor tijdens het parkeren en in 

de bochten de hulpkracht van de 

stuurbekrachtiging optimaal is. 

Het systeem is geprogrammeerd om 

de hulpkracht aan de behoefte aan te 

passen: Hierdoor is er meer ondersteuning 

geboden bij inparkeren, maar 

neem de hulpkracht geleidelijk af 

naar mate de snelheid van de auto 

toeneemt. 

Het EPAS-systeem werkt uitsluitend 

als de motor draait om te voorkomen 

dat de accu ontlaadt. Het systeem 

is uitgerust met een zelfdiagnose 

om eventuele storingen of foutieve 

gegevens te signaleren. 

BELANGRIJK Als het stuur bij het 

parkeren veel heen en weer wordt 

gedraaid, dan kan het stuurwiel iets 

zwaarder gaan draaien; dit is normaal 

omdat de weerstand in het stuur 

toeneemt als de bescherming tegen 

oververhitting van de elektromotor in 

werking treedt. Er hoeft dus geen 

enkele reparatie te worden uitgevoerd. 

Als de auto hierna weer 

gebruikt wordt, werkt de elektrische 

stuurbekrachtiging weer normaal. 

Zie, als het lampje gaat branden de 

paragraaf CONTROLE- EN WAAR- 

SCHUWINGSLAMPJES in het hoofdstuk 

WEGWIJS IN UW AUTO. 

SEICENTO VAN fig. 89A 

De hier afgebeelde uitvoering verschilt 

alleen van de Seicento berlina wat 

betreft de inhoud van de bagageruimte 

en beschikt alleen over twee zitplaatsen 

voor.

Aanwijzingen voor het laden 

De Seicento Van is ontworpen 

en goedgekeurd op basis van vastgestelde 

maximum gewichten: 

– leeggewicht 

– nuttig laadvermogen 

fig. 89a 

– maximum totaalgewicht 

– maximum voorasbelasting 

– maximum achterasbelasting 

– aanhangergewicht. 

Alle opgegeven maximum gewichten 

mogen nooit worden overschreden. 

P4Q00568 

BELANGRIJK Bij bruusk remmen, 

of botsingen, kan het onverwachts 

verschuiven van de lading gevaar opleveren 

voor de bestuurder en de 

passagier: maak de lading stevig vast 

voordat u wegrijdt. 

Gebruik voor het vastzetten van 

de lading metalen kabels, touwen of 

riemen, die stevig genoeg zijn om de 

lading op zijn plaats te houden. 

Door het opvolgen van enkele 

eenvoudige tips kan de veiligheid, het 

rijcomfort en de levensduur van de 

auto verbeterd worden. 

– verdeel de lading gelijkmatig over 

de vloer, als de lading op één plaats geconcentreerd 

moet worden, gebruik 

dan de laadvloer tussen de twee assen; 

– bedenk dat hoe lager de lading ligt, 

hoe lager het zwaartepunt van de 

auto komt te liggen. Hierdoor rijdt u 

veiliger: plaats daarom altijd de zwaarste 

lading onderop; 

– bedenk ten slotte dat het 

dynamische rijgedrag van de auto 

beïnvloed wordt door het vervoerde 

gewicht: hoe hoger het gewicht des te 

langer de remweg van de auto, 

vooral bij hoge snelheid. 


63

AUTORADIO 

Als u een autoradio wilt 

installeren na aankoop 

van uw auto, moet u eerst 

contact opnemen met de Fiatdealer. 

Deze kan u een geschikte 

installatie aanraden die de accu 

niet uitput. Door een hoog 

stroomverbruik bij uitgeschakeld 

contact wordt de accu beschadigd 

en kan de garantie van de 

accu vervallen. 

Als de auto niet is uitgerust met de 

INBOUWVOORBEREIDING AUTORADIO, 

beschikt u op het dashboard en in de 

portieren over een aantal opbergvakken, 

die de functionaliteit van het 

interieur vergroten. 

In het Lineaccessori-programma van 

Fiat is een speciale kit beschikbaar 

voor de INBOUWVOORBEREIDING AUTO- 

RADIO. 


STANDAARDUITRUSTING 

Alle uitvoeringen zijn standaard 

uitgerust met: voedingskabels voor de 

autoradio, kabels voor de luidsprekers 

voor in het dashboard, een antennekabel, 

een inbouwplaats voor de radio, 

inbouwplaatsen voor de luidsprekers 

voor. 

De autoradio wordt ingebouwd op de 

plek die met het aflegvakje is afgedekt. 

U verwijdert het vakje door op de 

borglippen A-fig. 90 te drukken. 

Achter het vakje zitten de voedingskabels, 

de aansluitkabel voor de luidsprekers 

en de antennekabel. 

fig. 90 

P4Q00128 

ANTENNE 

Montage: 

1) Verwijder de kunststof dop 

A-fig. 91 op het dak van de auto. 

2) Schroef de antenne vast. 

fig. 91 

P4Q00075

SCHEMA VOOR DE VOORBEREIDE ELEKTRISCHE BEDRADING 

EN EXTRA AANSLUITINGEN fig. 92 

fig. 92 

F 

E 

15 

22 

A 

A 

B 

D C 

RV 

CARD 

RN 

BN 

N 

NL CR 

ST EQ 

NZ 

SN 

B 

1 2 3 4 5 6 SEARCH SCAN. 

P4Q00181 

A - Antenne 

B - Aansluitstekker radio 

C - Luidspreker op het dashboard 

rechtsvoor 

D - Luidspreker op het dashboard 

linksvoor 

E - Zekeringen voor de voeding 

F - Extra zekering voor voeding 

van een losse versterker (bij inbouw 

van een geluidsinstallatie met een vermogen 

boven 20 + 20W). 

Kleurcode kabels: 

A=Lichtblauw - BN=Wit/Zwart - N=Zwart - 

NZ=Zwart/Paars - RN=Rood/Zwart - 

RV=Rood/Groen - SN=Roze/Zwart 


65

LUIDSPREKERS 

De luidsprekers moeten in de zittingen 

aan het uiteinde van het dashboard 

worden gemonteerd. 

– fig. 93 luidspreker links 

– fig. 94 luidspreker rechts. 

1) Draai de 4 schroeven B los en 

verwijder het rooster. 

fig. 93 

fig. 94 


P4Q00129 

P4Q00130 

INBOUWPAKKET 

Naast de standaardvoorziening kan 

de auto uitgerust zijn met: 

– 2 luidsprekers voor; 

– een antenne die op het dak moet 

worden gemonteerd; 

– voedingskabels voor de autoradio. 

AUTORADIO 

Het volledige pakket bestaat uit: 

– inbouwpakket (zie vorige paragraaf); 

– stereo radio/cassettespeler met 

afneembaar front (zie voor de specificaties 

en werking de instructies die 

bij de autoradio worden geleverd). 

INBOUWVOOR- 

BEREIDING 

MOBIELE TELEFOON 

De handsfree kit moet 

u zelf aanschaffen en 

geschikt zijn voor uw 

mobiele telefoon. 

Laat de installatie van de 

mobiele telefoon en de 

aansluiting op de inbouwvoorbereiding 

uitsluitend door de 

Fiat-dealer uitvoeren. Zo bent u 

verzekerd van het beste resultaat 

en wordt voorkomen dat de 

rijveiligheid in gevaar wordt 

gebracht.

fig. 95 

P4Q01049 

De auto kan als optional zijn uitgerust 

met een inbouwvoorbereiding 

voor een mobiele telefoon. Deze 

voorbereiding bestaat uit: 

– een luidspreker met dubbele spoel 

(autoradio + mobiele telefoon) D-fig. 

95; deze wordt geïnstalleerd op het 

rechter uiteinde van het dashboard; 

– een antenne met dubbele functie 

(autoradio + mobiele telefoon) A; 

deze wordt geïnstalleerd op de 

voorzijde van het dak; 

– aansluitkabels voor antenne met 

dubbele functie B en een aansluitkabel 

met 10-polige stekker voor de voeding 

en aansluiting van de luidspreker met 

dubbele spoel. 

De stekker bevindt zich aan de 

linkerzijde, achter de linker luidspreker. 


67

De antenne is geschikt 

voor een zendvermogen 

tot 20W. 

Aansluitschema van de elektrische 

bedrading: 

N elektronische massa 

RG voeding (+30) beveiligd door 

de 15A-zekering nr. 15 (zekeringenkast) 

G voeding (+) verlichting, beveiligd 

door de 10A- zekering nr. 

4 (zekeringenkast) 

A voeding (+) via start-/contactslot, 

beveiligd door de 10Azekering 

nr. 22 (zekeringenkast) 

LN luidspreker met dubbele spoel 

(-) 

BR luidspreker met dubbele spoel 

(+). 


Plaats de microfoon bij voorkeur in 

de nabijheid van het plafondlampje en 

zorg ervoor dat het zicht niet wordt 

belemmerd. 

De telefoonsteun kan het beste op het 

vlakke stuk naast de linker luidspreker 

C-fig. 96 worden geplaatst. 

Laat de montage van de 

mobiele telefoon en de 

aansluiting op de inbouwvoorbereiding 

uitsluitend door 

een Fiat-dealer uitvoeren. 

fig. 96 

P4Q01019 

RADIOZEND- 

APPARATUUR EN 

MOBIELE TELEFOON 

Mobiele telefoons en andere radiozendapparaten 

(bijvoorbeeld 27 mc) 

mogen alleen in de auto worden 

gebruikt als er een aparte antenne aan 

de buitenkant van de auto wordt 

gemonteerd. 

BELANGRIJK Door het gebruik 

van een mobiele telefoon, een 27 mczender 

of gelijksoortige apparaten in 

de auto (zonder buitenantenne) 

ontstaan elektromagnetische velden 

die, als ze worden versterkt door de 

reflectie in het interieur, niet alleen 

schadelijk voor de gezondheid van 

de inzittenden kunnen zijn, maar ook 

storingen in de elektrische systemen 

van de auto kunnen veroorzaken. 

Hierdoor wordt de veiligheid in gevaar 

gebracht. 

Bovendien wordt de zend- en ontvangstkwaliteit 

aanzienlijk beperkt 

door de isolerende eigenschappen van 

de carrosserie.

TANKEN MET DE 

SEICENTO 

Door de toepassing van emissiereductiesystemen 

in de Seicento mag 

u uitsluitend loodvrije benzine tanken. 

Om vergissingen te voorkomen is de 

diameter van de vulpijp van de tank 

kleiner, zodat het vulpistool voor 

loodhoudende benzine er niet in 

past. Het octaangetal van de benzine 

moet ten minste 95 R.O.N. zijn. 

fig. 97 

P4Q01020 

Tank met de Seicento 

nooit, niet in noodgevallen 

en ook niet een klein 

beetje, loodhoudende benzine. 

U zou de katalysator onherstelbaar 

beschadigen. 

Een beschadigde katalysator 

laat schadelijke 

stoffen in het uitlaatgas 

achter, waardoor het milieu 

wordt vervuild. 

fig. 98 

P4Q00076 

DOP VAN DE 

BRANDSTOFTANK 

De dop van de brandstoftank is voorzien 

van een slot. 

Openen: 

1) Druk op het door de pijl aangegeven 

punt en open het klepje fig. 98; 

2) Houd de dop stevig vast en draai 

de contactsleutel linksom fig. 99; 

3) Draai de dop ongeveer een kwart 

slag linksom en verwijder de dop. 

De dop is voorzien van een koord 

A-fig. 100 dat aan het tankklepje 

vastzit, waardoor verlies onmogelijk is. 

fig. 99 


69 

P4Q01050

BELANGRIJK Door de hermetische 

afsluiting van de tank kan de 

druk in de tank iets verhoogd zijn: 

Het is daarom normaal als u bij het 

losdraaien van de tankdop een sissend 

geluid hoort. 

Sluiten: 

1) De tankdop is voorzien van een 

bajonetsluiting. Plaats de tankdop 

(compleet met sleutel) en draai de dop 

rechtsom totdat u één of meerdere 

klikken hoort. 

2) Houd de dop stevig vast, draai de 

sleutel rechtsom en neem de sleutel 

uit het slot. Sluit vervolgens het klepje. 

fig. 100 


P4Q01051 

BELANGRIJK Vervang de tankdop 

zonodig alleen door een ander exemplaar 

van hetzelfde type, anders kan de 

werking van het benzinedampopvangsysteem 

in gevaar worden 

gebracht. 

Kom niet dicht bij de 

vulopening met open 

vuur of een brandende 

sigaret: brandgevaar. Houd uw 

hoofd ook niet dichtbij de 

vul-opening om te voorkomen 

dat u schadelijke dampen inademt. 

BESCHERMING VAN 

HET MILIEU 

De bescherming van het milieu is het 

uitgangspunt geweest in alle fasen van 

de ontwikkeling en productie van de 

Fiat Seicento. Het resultaat is zichtbaar 

in het gebruik van de materialen en de 

toepassing van systemen om de 

schadelijke effecten te voorkomen of 

drastisch te beperken. 

De emissiereductiesystemen voor 

benzinemotoren zijn: 

– Driewegkatalysator; 

– Lambdasonde; 

– Benzinedamp-opvangsysteem. 

De Fiat Seicento is klaar voor de start, 

met een ruime voorsprong op de 

strengste internationale milieu-eisen.

MOTOR 

STARTEN 

CORRECT GEBRUIK VAN DE AUTO 

Het is gevaarlijk om de 

motor in een afgesloten 

ruimte te laten draaien. 

De motor verbruikt zuurstof en 

produceert koolmonoxide en andere 

giftige stoffen. 

Raak de hoogspanningskabels 

(bougiekabels) 

nooit aan als de motor 

draait. 

BELANGRIJK Het gaspedaal mag 

pas worden ingetrapt nadat de motor 

is gestart. 

1) Zorg ervoor dat de handrem is 

aangetrokken. 

2) Zet de versnellingspook in vrij. 

3) Trap het koppelingspedaal geheel 

in, zonder het gaspedaal in te trappen. 

4) Draai de start-/contactsleutel in 

stand AVV en laat hem los zodra de 

motor aanslaat. 

Als met de contactsleutel in stand 

MAR het controlelampje ¢ blijft 

branden, raden wij u aan de sleutel in 

stand STOP te draaien en vervolgens 

weer in MAR; als het lampje nog 

steeds blijft branden, probeer het dan 

met de andere geleverde sleutels. 

Als de motor nog niet aanslaat, voer 

dan zelf een noodstart uit met de code 

die op de CODE-card vermeld 

staat (zie NOODSTART in het hoofdstuk 

NOODGEVALLEN) of neem contact op 


BELANGRIJK Laat de start-/contactsleutel 

niet in stand MAR staan als 

de motor stilstaat. 

MOTOR OPWARMEN NA 

HET STARTEN 

– Rijd rustig weg, laat de motor niet 

met hoge toerentallen draaien en trap 

het gaspedaal niet bruusk in. 


71

NOODSTART 

Als de regeleenheid van de Fiat 

CODE de via de contactsleutel 

gezonden code niet herkent (controlelampje 

¢ op het instrumentenpaneel 

brandt constant) kan een noodstart 

worden uitgevoerd met de code die 

op de CODE-card vermeld staat. 

Zie het hoofdstuk NOODGEVALLEN. 

Probeer auto’s met 

katalysator nooit te starten 

door ze aan te duwen, 

te slepen of van een helling te 

laten rijden. Op die wijze kan er 

onverbrande brandstof in de 

katalysator terechtkomen, waardoor 

deze onherstelbaar zal 

beschadigen. 

Houd er rekening mee 

dat de rembekrachtiging 

niet werkt zolang de 

motor niet is aangeslagen, waardoor 

meer kracht nodig is voor 

de bediening van het rempedaal. 

72 CORRECT GEBRUIK VAN DE AUTO 

MOTOR UITZETTEN 

Draai bij stationair draaiende motor 

de contactsleutel in stand STOP. 

Gasgeven voordat u de 

motor uitzet heeft geen 

enkel nut en verspilt 

brandstof. 

BELANGRIJK Het is beter om de 

motor na een zware rit even “op 

adem” te laten komen. Zet de motor 

niet onmiddellijk uit, maar laat hem 

even stationair draaien. Hierdoor kan 

de temperatuur in de motorruimte 

dalen. 

PARKEREN 

Zet de motor uit, trek de handrem 

aan, schakel een versnelling in (de 1 e 

als de weg omhoog loopt, in de 

achteruit als de weg omlaag loopt) en 

zet de voorwielen iets uitgestuurd. 

Als de auto op een steile helling staat, 

blokkeer de wielen dan met stenen of 

wiggen. 

Laat de contactsleutel nooit in stand 

MAR staan omdat hierdoor de accu 

ontlaadt. 

Neem de sleutel altijd 

uit het contactslot als u 

de auto verlaat.

Laat kinderen nooit alleen 

achter in de auto. 

HANDREM 

De handrem bevindt zich tussen de 

voorstoelen. 

Op een vlakke ondergrond hoort de 

auto geblokkeerd te zijn als de 

handrem vier of vijf tanden is aangetrokken. 

Op sterke hellingen en bij een 

beladen auto moet de handrem negen 

of tien tanden worden aangetrokken. 

fig. 1 

P4Q00078 

BELANGRIJK Als dit niet het 

geval is, laat dan de Fiat-dealer de 

handrem afstellen. 

Als bij aangetrokken handrem de 

contactsleutel in stand MAR staat, 

gaat op het instrumentenpaneel het 

waarschuwingslampje x branden. 

Handrem uitschakelen: 

1) Trek de hendel iets omhoog en 

druk op de ontgrendelknop A-fig. 1; 

2) Houd de knop ingedrukt en laat 

de hendel zakken. Het waarschuwingslampje 

x dooft. 

3) Om onverwachtse bewegingen 

van de auto te voorkomen, moet bij 

het bedienen van de handrem het 

rempedaal worden ingetrapt. 

ANTI-DIEFSTALSTANG 

Gebruik het rempedaal voor de 

bevestiging van de onderste haak. 


VERSNELLINGSBAK 

De standen van de pook komen overeen 

met de verschillende versnellingen 

en staan aangegeven in het schema in 

fig. 2 (dit schema staat ook op de knop 

van de pook). 

Als u een versnelling inschakelt, moet 

u het koppelingspedaal geheel intrappen. 

Voor het inschakelen van de 

achteruit (R) moet de auto stilstaan. 

Vervolgens plaatst u de pook vanuit 

zijn vrij naar rechts en vervolgens naar 

achteren; bij de Sporting moet tegelijkertijd 

de schuifring A-fig. 2 onder 

de knop omhoog worden getrokken. 

fig. 2 


P4Q00079 

73

BELANGRIJK De achteruit kan 

alleen bij een volledig stilstaande auto 

worden ingeschakeld. Wacht bij een 

stationair draaiende motor met geheel 

ingetrapt koppelingspedaal ten minste 

2 seconden voordat u de achteruit 

inschakelt, om beschadiging aan de 

versnellingsbak te voorkomen. 

Om op de juiste wijze te 

schakelen, moet u het 

koppelingspedaal geheel 

intrappen. Daarom mag er niets 

onder het pedaal liggen dat dit 

kan verhinderen. Let erop dat 

extra vloermatten altijd goed 

vastzitten en niet de slag van de 

pedalen beperken. 


VEILIG RIJDEN 

Tijdens het ontwerpen van de 

Seicento heeft Fiat veel aandacht 

besteed aan de optimale veiligheid 

voor de inzittenden. Desalniettemin 

blijft het gedrag van de bestuurder 

van doorslaggevende betekenis voor 

de veiligheid op de weg. 

Hierna vindt u enkele eenvoudige 

tips en aanbevelingen om in diverse 

omstandigheden veilig te rijden. 

Hoewel u de meeste natuurlijk al kent, 

is het toch de moeite waard ze aandachtig 

te lezen. 

VOOR U WEGRIJDT 

– Controleer of de verlichting goed 

werkt. 

– Zet de stoel, het stuur en de achteruitkijkspiegels 

in de juiste stand. 

– Zet de hoofdsteunen zo, dat ze het 

hoofd steunen en niet de nek. 

– Controleer of de slag van de 

pedalen niet beperkt wordt (door 

matten enz.). 

– Controleer of eventuele kinderzitjes 

(stoeltjes, wiegjes, enz.) goed 

bevestigd zijn op de zitplaatsen achter. 

– Stuw eventuele bagage zorgvuldig 

in de bagageruimte om te voorkomen 

dat bij bruusk remmen voorwerpen 

door het interieur schieten. 

– Gebruik geen zware maaltijden 

voor een reis. Een lichte maaltijd 

draagt ertoe bij goede reflexen te 

behouden. Vermijd vooral het gebruik 

van alcohol. 

Controleer regelmatig: 

– bandenspanning en conditie van de 

banden; 

– niveau van het elektrolyt van de 

accu; 

– niveau van de motorolie; 

– niveau van de koelvloeistof en de 

conditie van het koelsysteem; 

– niveau van de remvloeistof; 

– niveau van de ruitensproeiervloeistof.

TIJDENS DE RIT 

– De eerste regel van veilig rijden is 

voorzichtigheid. 

– Voorzichtigheid houdt ook in, dat 

u alert bent op fouten en onvoorzichtigheden 

van anderen. 

– Houdt u altijd strikt aan de 

geldende verkeersregels van elk land 

waarin u rijdt en houdt u vooral aan 

de maximum snelheden. 

– Zorg er altijd voor dat naast uzelf 

ook alle overige inzittenden de veiligheidsgordel 

dragen en dat kinderen 

in passende zitjes worden vervoerd. 

Dieren dienen bij voorkeur in een van 

het interieur gescheiden gedeelte te 

worden vervoerd. 

– Lange reizen moeten in optimale 

conditie worden gestart. 

Rijden onder invloed van 

alcohol, verdovende middelen, 

of bepaalde 

medicijnen is zeer gevaarlijk voor 

uzelf en voor anderen. 

Draag altijd veiligheidsgordels, 

zowel voorin als 

achterin! Rijden zonder 

veiligheidsgordels vergroot het 

risico op ernstig letsel of dodelijke 

afloop bij een ongeval. 

Let op bij de montage 

van spoilers, lichtmetalen 

velgen en niet standaard 

wieldoppen: ze kunnen de ventilatie 

van de remmen verminderen 

en daarmee hun doelmatigheid 

tijdens krachtig en veelvuldig 

remmen; bijvoorbeeld tijdens 

een lange afdaling. 

Rijd niet met voorwerpen 

op de vloer voor de 

bestuurdersstoel: tijdens 

het remmen kunnen ze tussen de 

pedalen komen waardoor het 

onmogelijk is te accelereren of te 

remmen. 

Let op de dikte van 

eventuele vloermatten: 

zelfs een gering defect in 

het remsysteem kan tot gevolg 

hebben, dat het rempedaal dieper 

dan normaal moet worden 

ingetrapt. 

– Rijd niet te lang achter elkaar, maar 

las pauzes in en gebruik die om een 

beetje te bewegen en weer op 

krachten te komen. 

– Zorg voor een constante luchtverversing 

in het interieur. 

– Rijd nooit van een helling af met 

een afgezette motor: u kunt dan niet 

op de motor afremmen en de 

rembekrachtiging werkt niet, waardoor 

de bediening van de remmen 

meer kracht vereist. 

Water, ijs en strooizout 

op de wegen kunnen zich 

afzetten op de remschijven 

waardoor de gewenste 

remvertraging iets later wordt 

bereikt. 


75

IN HET DONKER RIJDEN 

Enkele belangrijke tips voor het 

rijden in het donker: 

– Rijd extra voorzichtig: rijden in het 

donker vergt veel meer concentratie. 

– Beperk de snelheid, vooral op 

onverlichte wegen. 

– Stop bij de eerste tekenen van 

slaperigheid: doorrijden levert gevaar 

op voor uzelf en voor anderen. Ga pas 

weer rijden na voldoende rust. 

– Bewaar een veilige afstand, groter 

dan overdag, van de auto’s die voor u 

rijden. Het is moeilijk om de snelheid 

van andere auto’s te schatten als alleen 

de lichten te zien zijn. 

– Controleer of de koplampen goed 

staan afgesteld: als ze te laag staan, 

wordt uw zicht beperkt en raakt u 

sneller vermoeid. Als ze te hoog staan, 

kunnen ze andere weggebruikers 

hinderen. 

– Gebruik het grootlicht alleen 

buiten de stad en als u zeker weet dat 

u andere weggebruikers niet hindert. 


– Doof het grootlicht (indien ingeschakeld) 

als u een tegenligger ziet en 

passeer met dimlicht. 

– Houd alle lampen schoon. 

– Let buiten de stad op overstekende 

dieren. 

MET REGEN RIJDEN 

Regen en natte wegen leveren gevaar 

op. 

Op natte wegen zijn alle manoeuvres 

moeilijker, omdat de wrijving tussen 

de banden en het wegdek aanzienlijk 

minder is. Het gevolg is dat de remweg 

aanmerkelijk langer is en dat de grip 

op het wegdek minder is. 

Enkele tips voor het rijden met regen: 

– Beperk de snelheid en bewaar een 

grotere afstand van de auto’s die voor 

u rijden. 

– Als het erg hard regent, wordt ook 

het zicht beperkt. Ontsteek in dat 

geval ook overdag het dimlicht om 

de zichtbaarheid voor anderen te 

vergroten. 

– Rijd niet met hoge snelheid door 

plassen en houd het stuur stevig vast. 

Als u met hoge snelheid door een plas 

rijdt, kunt u de controle over de 

auto verliezen (“aquaplaning”). 

– Zet de bedieningsknoppen van de 

ventilatie op ontwasemen (zie hoofdstuk 

WEGWIJS IN UW AUTO), zodat u een 

goed zicht houdt. 

– Controleer regelmatig de conditie 

van de ruitenwisserbladen. 

IN DE MIST RIJDEN 

– Vermijd, indien mogelijk, het rijden 

in dichte mist. 

Tips bij nevel, mist of kans op mistbanken: 

– Beperk uw snelheid. 

– Ontsteek, ook overdag, het 

dimlicht, de mistachterlichten of de 

eventuele mistlampen voor. Gebruik 

niet het grootlicht.

BELANGRIJK Doof bij stukken 

met goed zicht de mistachterlichten 

om de weggebruikers achter u niet te 

hinderen. 

– Denk eraan dat mist de wegen ook 

nat maakt, waardoor manoeuvres 

moeilijker uit te voeren zijn en de 

remweg langer is. 

– Houd ruim afstand van de auto’s 

voor u. 

– Voorkom zoveel mogelijk abrupte 

snelheidswisselingen. 

– Vermijd zoveel mogelijk het 

inhalen van andere voertuigen. 

– Als u plotseling moet stoppen (bij 

een defect, door sterke vermindering 

van het zicht enz.), tracht dan toch 

buiten de rijstrook te stoppen. Zet 

vervolgens de waarschuwingsknipperlichten 

aan en, zo mogelijk, de dimlichten. 

Druk in een rustig ritme op de 

claxon als u een andere auto denkt te 

zien. 

IN DE BERGEN RIJDEN 

– Rem zoveel mogelijk op de motor 

af en rijd in een lage versnelling bergafwaarts. 

Daarmee voorkomt u dat de 

remmen oververhit raken. 

– Rijd nooit naar beneden met afgezette 

motor of met de versnellingspook 

in de vrij-stand, en absoluut 

nooit met uitgenomen contactsleutel. 

– Rijd met een matige snelheid, en 

vermijd het “afsnijden” van bochten. 

– Denk eraan dat bergopwaarts 

inhalen veel langzamer gaat en dat de 

weg daarom langer vrij moet zijn. Als 

u wordt ingehaald terwijl u bergopwaarts 

rijdt, geef de passerende 

auto dan de ruimte. 

MET SNEEUW 

EN IJS RIJDEN 

Enkele tips voor het rijden met 

sneeuw en ijs: 

– Rijd met zeer matige snelheid. 

– Monteer sneeuwkettingen als u op 

besneeuwde wegen rijdt; zie de paragraaf 

SNEEUWKETTINGEN in dit hoofdstuk. 

– Rem bij voorkeur op de motor af 

en vermijd bruusk remmen. 

– Als uw auto niet voorzien is van 

ABS, pas dan op dat de wielen niet 

blokkeren. U voorkomt dit door de 

druk op het rempedaal zorgvuldig te 

doseren. 

– Vermijd snel optrekken en plotseling 

van richting veranderen. 

– In de winter kan op schijnbaar 

droge wegen toch ijs liggen. Let 

daarom vooral goed op de delen van 

de weg die door de aanwezigheid van 

bomen of rotsen weinig zon krijgen, 

waardoor ijs kan blijven liggen. 

– Houd ruim afstand van de auto’s 

voor u. 


77

– Blijf niet te lang met een draaiende 

motor in diepe sneeuw stilstaan: de 

sneeuw kan de afvoer van uitlaatgas 

verhinderen, waardoor dit in het 

interieur kan terecht komen. 

MET ABS RIJDEN 

Het ABS is een voorziening op het 

remsysteem dat twee belangrijke 

voordelen biedt: 

1) Het voorkomt het blokkeren en 

daarmee het slippen van de wielen bij 

een noodstop en in omstandigheden 

waarbij de grip op het wegdek beperkt 

is. 

2) Het houdt de auto tijdens het 

remmen bestuurbaar. Hierdoor kunt 

u tijdens het remmen obstakels 

ontwijken of van richting veranderen, 

mits de grip van de banden dit toelaat. 


Het beste gebruik van ABS: 

– Bij een noodstop of bij verminderde 

grip voelt u een lichte trilling in het 

rempedaal: dit is het signaal dat het 

ABS werkt. Laat het pedaal niet los, 

maar blijf het ingetrapt houden zodat 

het remsysteem continu werkt. 

– Het ABS voorkomt het blokkeren 

van de wielen, maar verhoogt de grip 

van de banden op het wegdek niet. 

Houd daarom ook met auto’s met ABS 

een veilige afstand van de auto’s die 

voor u rijden en beperk de snelheid 

voor u een bocht inrijdt. 

– Het ABS dient om de bestuurbaarheid 

van de auto te verbeteren, en 

niet om harder te rijden. 

KOSTENBESPARING 

EN BEPERKING 

VAN DE UITSTOOT 

VAN SCHADELIJKE 

UITLAATGASSEN 

Hierna volgen enkele nuttige tips, 

waardoor de kosten aan de auto zo 

laag mogelijk blijven en de uitstoot van 

schadelijke uitlaatgassen zoveel mogelijk 

beperkt wordt. 


Onderhoud van de auto 

Doelmatig onderhoud is een beslissende 

factor voor een lange levensduur, 

de beste prestaties en een zo 

zuinig mogelijk gebruik van de auto. 

Laat daarom de bougies, de vloeistofniveaus, 

de lucht-/brandstoffilters, enz. 

regelmatig controleren en eventueel 

afstellen, zoals in het onderhoudsschema 

is aangegeven.

Banden 

Controleer regelmatig, ten minste 

één keer per maand, de spanning van 

de banden. Als de spanning te laag is, 

wordt de weerstand groter en neemt 

het verbruik toe. Bovendien slijten 

hierdoor de banden sneller en 

verslechtert de wegligging van de 

auto, waardoor de veiligheid in gevaar 

wordt gebracht. 

Overbodige bagage 

Rijd niet met een te zwaar beladen 

bagageruimte. Het gewicht van de 

auto en de wieluitlijning hebben 

grote invloed op het brandstofverbruik 

en de stabiliteit. 

Imperiaal/skidrager 

Verwijder de imperiaal of skidrager 

als u ze niet meer gebruikt. Ze 

verminderen de aërodynamica van de 

auto, waardoor het brandstofverbruik 

toeneemt. Gebruik voor het vervoer 

van volumineuze voorwerpen bij 

voorkeur een aanhanger. 

Stroomverbruikers 

Gebruik de elektrische installaties 

alleen als u ze nodig hebt. De achterruitverwarming, 

de mistlampen, de 

ruitenwissers en de aanjager van het 

ventilatie-/verwarmingssysteem vragen 

veel stroom, waardoor het brandstofverbruik 

toeneemt (tot aan 25% in 

stadsverkeer). 

Airconditioning 

De airconditioning gebruikt zeer veel 

energie, waardoor de motor zwaar 

wordt belast en het brandstofverbruik 

sterk toeneemt (met gemiddeld 20%). 

Gebruik wanneer de buitentemperatuur 

het toelaat bij voorkeur de 

functies van het ventilatiesysteem. 

Aërodynamische accessoires 

Het gebruik van niet goedgekeurde 

aërodynamische accessoires kan de 

aërodynamica negatief beïnvloeden, 

waardoor het brandstofverbruik zal 

toenemen. 

RIJSTIJL 

Het starten 

Laat de motor als de auto stilstaat, 

niet warmdraaien met stationair 

toerental en ook niet met een hoog 

toerental: onder deze omstandigheden 

warmt de motor veel langzamer op, 

terwijl het verbruik en de schadelijke 

uitlaatgasemissie toenemen. Het is 

beter om rustig weg te rijden en geen 

hoge toerentallen te gebruiken. Op 

deze manier warmt de motor sneller op. 

Overbodige handelingen 

Trap het gaspedaal niet in als u stilstaat 

voor een stoplicht of voordat u 

de motor afzet. Deze handeling heeft 

evenals het overschakelen met tussengas 

geen enkele nut. Het kost 

brandstof en verhoogt de uitstoot van 

schadelijke uitlaatgassen. 

Keuze van de versnellingen 

Gebruik als het verkeer en de weg het 

toelaten de hoogste versnelling. Het inschakelen 

van een lage versnelling voor 

een snelle acceleratie verhoogt het 

brandstofverbruik. Op dezelfde wijze 


79

neemt bij het oneigenlijke gebruik van 

een hoge versnelling, het verbruik en de 

schadelijke uitlaatgasemissie toe. Bovendien 

slijt de motor hierdoor sneller. 

Maximum snelheid 

Het brandstofverbruik neemt aanzienlijk 

toe bij een hogere snelheid: Als 

de snelheid wordt verhoogd van 90 

naar 120 km/h, neemt het brandstofverbruik 

met ongeveer 30% toe. Rijd 

daarom zoveel mogelijk met een gelijkmatige 

snelheid, vermijd overbodig 

remmen en optrekken. Dit kost brandstof 

en verhoogt de uitstoot van 

schadelijke uitlaatgassen. Wij raden u 

daarom aan om rustig te rijden en een 

veilige afstand te bewaren van de auto’s 

die voor u rijden, waardoor u tijdig kunt 

reageren op gevaarlijke situaties. 

Acceleratie 

Met vol gas optrekken waarbij de 

motor met hoge toerentallen draait, 

kost veel brandstof en verhoogt de 

uitstoot van schadelijke uitlaatgassen. 

Het is beter geleidelijk op te trekken 

en het toerental, waarbij de motor het 

maximum koppel levert, niet te ver te 

overschrijden. 


GEBRUIKSOMSTANDIG- 

HEDEN 

Koude start 

Bij korte ritten en regelmatig koud 

starten, bereikt de motor niet de 

optimale bedrijfstemperatuur. Hierdoor 

neemt niet alleen het brandstofverbruik 

toe (van 15 tot aan 30% in 

stadsverkeer) maar ook de uitstoot 

van schadelijke uitlaatgassen. 

Verkeerssituatie en conditie 

van het wegdek 

Op een drukke weg bijvoorbeeld bij 

filerijden, waarbij overwegend lage 

versnellingen worden gebruikt, of in de 

stad waar zich veel verkeerslichten 

bevinden, zal het brandstofverbruik 

aanzienlijk hoger zijn. 

Bochtige trajecten, bergwegen en een 

slecht wegdek verhogen eveneens het 

brandstofverbruik. 

Stilstaan in het verkeer 

Als u langere tijd stilstaat (stoplichten, 

spoorwegovergangen), is het 

raadzaam de motor uit te zetten. 

ECONOMISCH EN 

MILIEUBEWUST 

RIJDEN 

Het milieu is een van de uitgangspunten 

geweest bij de ontwikkeling 

van de Seicento. Het is niet voor niets 

dat de resultaten van zijn emissiereductiesystemen 

boven de geldende 

normen liggen. 

Het milieu heeft recht op maximale 

aandacht van iedereen. 

De automobilist kan door enkele 

simpele aanwijzingen op te volgen, 

voorkomen dat hij/zij onnodig schade 

aan het milieu toebrengt. Vaak wordt 

door die aanwijzingen ook het brandstofverbruik 

beperkt. 

Over dit onderwerp vindt u hierna 

diverse nuttige tips, die een geheel 

vormen met de tips met het symbool 

#, die u in diverse hoofdstukken van 

dit boekje kunt vinden. 

We vragen uw aandacht voor al 

deze tips.

VOORZORGSMAATREGELEN 

VOOR HET BEHOUD VAN DE 

EMISSIEREDUCTIESYSTEMEN 

De correcte werking van deze 

systemen is niet alleen belangrijk voor 

het milieu, maar ook voor het rendement 

van de auto. Het in goede 

conditie houden van de systemen is 

de belangrijkste voorwaarde voor 

milieubewust en economisch rijden. 

De eerste eis is, dat u zich te allen 

tijde houdt aan het geprogrammeerd 

onderhoud. 

Gebruik voor de benzinemotoren 

uitsluitend loodvrije benzine. 

Als het starten problemen oplevert, 

blijf dan niet proberen. Vermijd aanduwen, 

aanslepen of rollend starten: al 

deze handelingen beschadigen de 

katalysator. Maak bij een noodstart 

uitsluitend gebruik van een hulpaccu. 

Als de motor tijdens het rijden 

“slecht loopt”, rijd dan zeer rustig 

zodat de motor zo min mogelijk wordt 

belast en raadpleeg snel de Fiatdealer. 

Als het waarschuwingslampje van de 

brandstofreserve brandt, tank dan zo 

snel mogelijk. Een laag brandstofniveau 

kan een onregelmatige brandstoftoevoer 

veroorzaken, waardoor de temperatuur 

van de uitlaatgassen stijgt; 

hierdoor kan de katalysator ernstig 

beschadigen. 

Laat de motor nooit, ook niet tijdens 

testwerkzaamheden, met losgenomen 

bougiekabels draaien. 

Laat de motor voor vertrek niet 

warmdraaien met stationair toerental, 

behalve als de buitentemperaturen 

zeer laag zijn. Maar ook in dit laatste 

geval moet u de motor niet langer dan 

30 seconden laten warmdraaien. 

Monteer geen andere hitteschilden 

en verwijder de op de katalysator en 

uitlaat gemonteerde schilden niet. 

Spuit geen reinigings- of 

beschermingsmiddelen 

op de katalysator, de 

lambdasonde of op het uitlaatsysteem. 

Onder normale bedrijfsomstandigheden 

bereikt 

de katalysator hoge 

temperaturen. Parkeer daarom 

niet boven brandbare materialen 

(gras, droge bladeren, dennennaalden, 

enz.): brandgevaar. 

Het negeren van deze 

aanwijzingen kan brandgevaar 

opleveren. 


81

TREKKEN VAN 

AANHANGERS 

BELANGRIJK Controleer of de 

auto geschikt is voor het trekken van 

een aanhanger of caravan. De auto 

moet worden uitgerust met een 

trekhaak van een goedgekeurd type en 

een adequate elektrische installatie. 

De montage van de trekhaak moet 

door gespecialiseerd personeel 

worden uitgevoerd. Ook moet documentatie 

worden overhandigd m.b.t. 

het rijden met een aanhanger. 

Monteer zonodig speciale achteruitkijkspiegels, 

waarmee u voldoet aan 

de geldende wetgeving. 

Let er op dat het maximale klimvermogen 

van de auto bij het trekken van 

een aanhangwagen wordt beperkt. 

Schakel een lage versnelling in tijdens 

het afdalen om te voorkomen dat u 

constant moet remmen. 

Het gewicht van de aanhanger dat op 

de trekhaak rust, moet worden 

afgetrokken van het laadvermogen van 

de auto. 


Om er zeker van te zijn dat u het 

maximum toelaatbaar aanhangergewicht 

niet overschrijdt, moet u er 

rekening mee houden dat het maximum 

betrekking heeft op het totale gewicht 

van de aanhangwagen of caravan, 

inclusief accessoires en bagage. 

Houdt u aan de snelheidsbeperkingen 

die voor auto’s met aanhanger gelden. 

Het ABS waarmee de 

auto kan zijn uitgerust, 

werkt niet op het remsysteem 

van de aanhanger. Wees 

daarom extra voorzichtig op 

gladde wegen. 

Voer in geen geval 

modificaties aan het remsysteem 

van de auto uit. 

Het remsysteem van de aanhanger 

moet geheel onafhankelijk 

van het hydraulisch remsysteem 

van de auto worden bediend. 

TREKHAAK MONTEREN 

De trekhaak moet door gespecialiseerd 

personeel aan de carrosserie 

worden bevestigd waarbij de richtlijnen 

die hierna zijn opgenomen, 

moeten worden aangehouden. Deze 

richtlijnen worden eventueel aangevuld 

door extra informatie van de 

fabrikant van de trekhaak. De te 

installeren trekhaak moet voldoen aan 

de huidige EU-normen 94/20 en 

daarop volgende wijzigingen. Voor 

iedere uitvoering moet een trekhaak 

worden gebruikt die geschikt is voor 

het maximale aanhangergewicht van 

de auto waarop de trekhaak wordt 

bevestigd. 

Voor de elektrische aansluiting moet 

een gestandaardiseerde stekker 

worden gebruikt die kan worden 

bevestigd op de daarvoor bestemde 

steun op de trekhaak.

fig. 3 

3 

87 

2 

3 

43,5 43,5 

900 

Hart trekkogel 

Voor de elektrische aansluiting moet 

een 7- of 13-polige 12VDC stekkerverbinding 

(CUNA/UNI- en ISO/DINnormen) 

worden gebruikt, waarbij 

eventuele aanwijzingen van de 

fabrikant van de auto en/of van 

fabrikant van de trekhaak moeten 

worden opgevolgd. 

2 

87 

3 3 

Bestaand referentiegat 

∅ 25 

43,5 43,5 

110 

Beladen 385 ± 35 

Hart achterwielen 

≥65 

15 

310 

Een eventuele elektrisch geregelde 

rem (of bijv. een elektrische lier) moet 

rechtstreeks op de accu worden 

aangesloten met een kabel met een 

diameter van 2,5 mm 2 . Naast de op het 

schema aangegeven aansluitingen, is 

slechts een aansluiting voor een even- 

1 

1 

8 

10 

157 

152 

587 

P4Q00220 

tuele elektrisch geregelde rem toegestaan 

en één voor een 15W-gloeilamp 

voor de binnenverlichting van de 

caravan. 

De elektrische aansluitingen moeten 

afgetakt worden zoals is aangegeven in 

fig. 4. 

MONTAGESCHEMA 

fig. 3 

De trekhaak moet op de punten 

aangegeven met Ø bevestigd worden 

met in totaal 8 M8-bouten en 4 M10bouten. 

Alle bevestigingspunten (1) moeten 

voorzien zijn van vulstukken ∅ 20 x 

4,5. 

De platen aan de binnenzijde (2) 

moeten een dikte hebben van 

minimaal 4 mm. 

De platen aan de binnenzijde (3) 

moeten een dikte hebben van 

minimaal 5 mm. 


83

De trekhaak moet op de carrosserie 

gemonteerd worden zonder gaten in 

of vervormingen van de achterbumper 

die zichtbaar zijn bij gedemonteerde 

trekhaak. 

BELANGRIJK Het is verplicht om 

op dezelfde hoogte als de trekkogel 

een (goed zichtbaar) plaatje van 

voldoende afmetingen en kwaliteit aan 

te brengen met de volgende tekst: 

MAX. GEWICHT OP KOPPELING 

70 kg. 

Na de montage van de 

trekhaak moeten de 

boutgaten worden afgedicht 

om te voorkomen dat 

uitlaatgassen in het interieur 

kunnen dringen. 


D 

fig. 4 

E 

C 

M 

N 

V 

G 

R 

A 

6 

5 

12 7 3 

4 

A=Lichtblauw - G=Geel - M=Bruin N=Zwart - R=Rood - V=Groen 

AANSLUITSCHEMA VAN DE ELEKTRISCHE BEDRADING fig. 4 

A - 7-polige stekkerdoos 

B - Massa-aansluiting achter 

C - Voedingsaansluiting voor buitenverlichting 

D - Voedingsaansluiting voor mistachterlichten, remlichten en richtingaanwijzers 

E - Voedingsaansluiting voor de elektromagnetische rem op de aanhanger. 

A 

B 

N 

P4Q00178

WINTERBANDEN 

Deze banden zijn speciaal ontworpen 

voor het rijden op sneeuw en ijs en 

kunnen worden gemonteerd in plaats 

van de standaard geleverde banden. 

Gebruik winterbanden die dezelfde 

maat hebben als de standaard gemonteerde 

banden. 

De Fiat-dealer kan u adviseren 

welke band het meest geschikt is voor 

het doel waarvoor u hem wilt 

gebruiken. 

Houdt u voor bandenmaat, de 

bandenspanning en de winterbanden 

exact aan de aanwijzingen die staan 

aangegeven in de paragraaf WIELEN in 

het hoofdstuk TECHNISCHE GEGEVENS. 

De specifieke eigenschappen van 

winterbanden verminderen aanzienlijk 

als de profieldiepte minder is dan 4 

mm. In dat geval is het veiliger ze te 

vervangen. 

Door de specifieke eigenschappen 

van winterbanden zijn de prestaties 

onder niet-winterse omstandigheden 

of wanneer er lange afstanden op de 

snelweg worden gereden, minder dan 

die van de standaard gemonteerde 

banden. 

Beperk het gebruik van winterbanden 

tot die omstandigheden waarvoor 

ze zijn goedgekeurd. 

BELANGRIJK Als u winterbanden 

gebruikt waarvan de maximum 

toegestane snelheid lager is dan 

de topsnelheid van de auto (met een 

marge van 5%), dan dient u in het 

interieur van de auto een voor de 

bestuurder duidelijk zichtbaar waarschuwingsplaatje 

te plaatsen met 

de maximum toegestane snelheid 

wanneer met die winterbanden wordt 

gereden (overeenkomstig de EUnormen). 

Monteer op alle vier de wielen 

dezelfde banden (zelfde merk en 

profieldiepte) voor meer veiligheid 

tijdens het rijden en remmen en voor 

een betere bestuurbaarheid. 

Keer de draairichting van de banden 

niet om. 

Bij winterbanden met de 

indicatie “Q” mag, in 

overeenstemming met de 

geldende wetgeving, niet harder 

worden gereden dan 160 km/h. 


85

SNEEUWKETTINGEN 

Het gebruik van sneeuwkettingen is 

afhankelijk van de voorschriften van 

het land waar wordt gereden. 

De sneeuwkettingen mogen alleen 

op de voorwielen gemonteerd worden 

(aangedreven wielen). 

Gebruik uitsluitend sneeuwkettingen 

met een geringe dikte (de ketting mag 

maximaal 12 mm boven het profiel van 

de band uitsteken). 

Wij raden u het gebruik aan van 

sneeuwkettingen uit het Fiat Lineaccessori-programma. 

Controleer na enkele meters rijden 

of de kettingen nog goed gespannen 

zijn. 

BELANGRIJK Omdat het reservewiel 

beperkte afmetingen heeft, is het 

niet geschikt voor de montage van een 

sneeuwketting. Als u een lekke voorband 

hebt, kunt u het reservewiel op 

de achteras plaatsen en het achterwiel 

op de vooras. Zo hebt u op de vooras 

twee normale wielen waarop u 

sneeuwkettingen kunt monteren 


Houd bij gemonteerde 

sneeuwkettingen een gematigde 

snelheid aan. 

Vermijd kuilen, stoepranden en 

andere obstakels en rijd, om de 

banden, de wielophanging en de 

stuurinrichting niet te beschadigen, 

geen lange stukken op 

sneeuwvrije wegen. 

Om banden met bandenmaat 

175/50 R14” 

74H, die geleverd worden 

bij de Sporting Kit, kunnen geen 

sneeuwkettingen worden 

gemonteerd. Indien het noodzakelijk 

is om sneeuwkettingen 

te gebruiken, moeten banden 

met bandenmaat 155/65 R13” 

73H gemonteerd worden op 

velgen van 13” waarbij speciale 

wielbouten moeten worden 

gebruikt. Raadpleeg, voor het 

demonteren van de kit en het 

monteren van de normale wielen 

de aanwijzingen in het hoofdstuk 

NOODGEVALLEN in de paragraaf 

EEN LEKKE BAND.

AUTO LANGERE 

TIJD STALLEN 

Tref de volgende maatregelen als 

de auto enkele maanden niet wordt 

gebruikt: 

– Zet de auto in een overdekte, 

droge en zo mogelijk goed geventileerde 

ruimte. 

– Schakel een versnelling in. 

– Zorg ervoor dat de handrem is 

aangetrokken. 

– Maak de accukabels los van de 

accu (koppel altijd eerste de minkabel 

los) en controleer de acculading. 

Gedurende het stallen, moet deze 

controle iedere zes weken worden 

herhaald. Laad de accu op als de 

spanning lager is dan 12,5 Volt. 

BELANGRIJK Als de auto is uitgerust 

met een diefstalalarm, schakel het 

alarm dan uit met de afstandsbediening 

en stel het systeem buiten werking 

door de sleutelschakelaar in de stand 

“OFF” te draaien (zie DIEFSTALALARM 

in het hoofdstuk WEGWIJS IN UW AUTO). 

– Maak de gespoten plaatdelen 

schoon en behandel ze met een beschermende 

was. 

– Reinig en conserveer de glimmende 

metalen delen met daarvoor geschikte 

middelen. 

– Smeer de wisserrubbers van de ruitenwissers 

en achterruitwisser in met 

talkpoeder en laat ze los van de ruit 

staan. 

– Zet de ruiten een klein stukje open. 

– Dek de auto af met een stoffen of 

een ademende kunststof hoes. Gebruik 

geen dichte plastic hoes, omdat 

het in en op de auto aanwezige vocht 

dan niet kan verdampen. 

– Breng de bandenspanning +0,5 bar 

boven de normaal voorgeschreven 

spanning en controleer deze regelmatig. 

– Tap het koelsysteem van de motor 

niet af. 

NUTTIGE 

ACCESSOIRES 

Onafhankelijk van de wettelijk 

verplichtingen, raden wij u aan het 

volgende aan boord te hebben fig. 5: 

– verbandtrommel met niet alcoholische, 

desinfecterende deppers, 

steriele gaascompressen, verbandgaas, 

pleisters enz., 

– een brandblusser, 

– een schaar met afgeronde punten, 

– werkhandschoenen. 

De afgebeelde en beschreven 

voorwerpen zijn opgenomen in het 

Fiat Lineaccessori-programma. 

fig. 5 


P4Q01021 

87

NOODSTART 

Als de Fiat CODE er niet in slaagt om 

de startblokkering op te heffen, blijven 

het controlelampje ¢ en het waarschuwingslampje 

U branden en start 

de motor niet. Voor het starten van 

de motor is het nodig een noodstart 

uit te voeren. 

Wij raden u aan eerst de 

instructies goed te lezen voordat 

u de motor op deze wijze start. 

Als er een vergissing wordt gemaakt, 

moet de contactsleutel in stand 

STOP gedraaid worden en de gehele 

procedure vanaf het begin (punt 1) 

worden herhaald. 

1) Lees de 5-cijferige elektronische 

code die op de CODE-card staat 

vermeld. 

2) Draai de contactsleutel in stand 

MAR. 

88 NOODGEVALLEN 

NOODGEVALLEN 

3) Trap het gaspedaal geheel in en 

houd het ingetrapt. Het waarschuwingslampje 

U van het inspuitsysteem 

gaat ongeveer 8 seconden 

branden. Zodra het lampje is gedoofd, 

moet u het gaspedaal loslaten. Het 

waarschuwingslampje U begint te 

knipperen. 

4) Als het lampje evenveel keer heeft 

geknipperd als het eerste cijfer van de 

code op uw CODE-card, moet u het 

gaspedaal intrappen en ingetrapt 

houden totdat het lampje U 4 

seconden heeft gebrand. Zodra het 

lampje is gedoofd, moet u het gaspedaal 

loslaten. 

5) Het lampje U gaat weer knipperen: 

als het lampje evenveel keer heeft 

geknipperd als het tweede cijfer van 

de code op uw CODE-card, moet u 

het gaspedaal intrappen en ingetrapt 

houden. 

6) Herhaal deze procedure voor de 

overige cijfers van de code op uw 

CODE-card. 

7) Houd bij het laatste cijfer het gaspedaal 

ingetrapt. Het lampje U gaat 

4 seconden branden. Zodra het lampje 

is gedoofd, moet u het gaspedaal 

loslaten. 

8) Als het lampje U ongeveer 4 seconden 

snel gaat knipperen, is de procedure 

op de juiste wijze uitgevoerd. 

9) Start de motor door de contactsleutel 

van stand MAR in stand AVV 

te draaien. 

Als het lampje U blijft branden, 

draai dan de contactsleutel in stand 

STOP en herhaal de procedure vanaf 

punt 1. 

BELANGRIJK Bij elke volgende 

startpoging van de motor moet deze 

noodstartprocedure worden herhaald. 

Wij raden u daarom aan om na het uitvoeren 

van een noodstart contact op 

te nemen met de Fiat-dealer.

STARTEN MET EEN 

HULPACCU 

Als de accu leeg is, kan de motor 

worden gestart met een hulpaccu, die 

ten minste dezelfde capaciteit moet 

hebben als de lege accu (zie hoofdstuk 


Ga als volgt te werk: 

1) Verbind de pluspolen A en B-fig. 

1 van beide accu’s met een startkabel. 

2) Sluit een tweede startkabel aan op 

de minpool C van de hulpaccu en op 

de massakabel D van de auto. 

fig. 1 

P4Q00087 

BELANGRIJK Verbind de minpolen 

van de twee accu’s niet direct: 

eventuele vonken kunnen het 

explosieve gas ontsteken dat uit de 

accu kan ontsnappen. 

Als de hulpaccu is geïnstalleerd aan 

boord van een andere auto, mogen 

tussen deze auto en de auto met de 

lege accu niet per ongeluk metalen 

delen met elkaar in verbinding staan. 

3) Start de motor. 

4) Neem als de motor draait, de 

kabels in de omgekeerde volgorde los. 

D, C, B en ten slotte A. 

Als de motor na enkele pogingen niet 

aanslaat, blijf dan niet proberen maar 

neem contact op met de Fiat-dealer. 

Laat deze procedure 

door gespecialiseerd 

personeel uitvoeren. 

Onjuiste handelingen kunnen 

leiden tot vonken en ernstige 

beschadiging van de accu. De 

vloeistof in de accu is giftig en 

corrosief. Vermijd het contact 

met de huid of de ogen. 

Kom ook niet dicht bij een 

accu met open vuur of een brandende 

sigaret en veroorzaak 

geen vonken. 

Gebruik voor een noodstart 

beslist nooit een 

acculader. Hierdoor kunnen 

de elektronische systemen 

worden beschadigd, in het 

bijzonder de regeleenheden die 

de ontsteking en de inspuiting 

regelen. 

NOODGEVALLEN 

89

ROLLEND STARTEN EEN LEKKE BAND 

Algemene aanwijzingen 

Probeer auto’s met 

katalysator nooit te 

starten door ze aan te 

duwen, te slepen of van een 

helling te laten rijden. Op die wijze 

kan er onverbrande benzine in de 

katalysator terechtkomen, waardoor 

deze onherstelbaar zal 

beschadigen. 

Houd er rekening mee 

dat de rembekrachtiging 

niet werkt zolang de 

motor niet is aangeslagen, waardoor 

meer kracht nodig is voor 

de bediening van het rempedaal. 


Voor het verwisselen van het wiel en 

voor het juiste gebruik van de krik en 

het reservewiel moeten de onderstaande 

voorzorgsmaatregelen in acht 

worden genomen. 

Attendeer het overige 

wegverkeer op de stilstaande 

auto m.b.v.: de 

waarschuwingsknipperlichten, de 

gevarendriehoek enz. 

Tijdens het verwisselen van een 

wiel moeten alle inzittenden de 

auto hebben verlaten, en op een 

veilige afstand van het verkeer 

wachten, totdat het wiel verwisseld 

is. 

Blokkeer de wielen met stenen 

of andere voorwerpen als de 

auto schuin op een helling of op 

een slecht wegdek staat. 

De krik dient uitsluitend 

voor het verwisselen van 

een wiel van de auto 

waarbij hij geleverd is. Gebruik 

de krik niet voor het opkrikken 

van andere auto’s en monteer 

geen reservewielen van andere 

auto’s. 

Als u het gemonteerde velgtype 

wilt vervangen (stalen in plaats 

van lichtmetalen of omgekeerd) 

moeten tevens alle wielbouten 

worden vervangen door bouten 

met een lengte die aangepast is 

aan het velgtype. 

Het reservewiel mag alleen in 

noodgevallen worden gebruikt. 

Het gebruik van het noodreservewiel 

moet tot een minimum beperkt 

blijven en er mag niet harder 

worden gereden dan 80 km/h. 

Bij een gemonteerd reservewiel 

veranderen de rij-eigenschappen 

van de auto. Vermijd met vol gas 

optrekken, bruusk remmen en 

hoge snelheden in de bochten. 

Het noodreservewiel heeft een 

levensduur van maximaal 3000 

km. Na deze afstand moet de 

band van het noodreservewiel 

vervangen worden door een 

nieuwe band van hetzelfde type.

Op het reservewiel mag 

geen sneeuwketting worden 

gemonteerd. Als u 

een lekke voorband hebt, kunt u 

het reservewiel op de achteras 

plaatsen en het achterwiel op de 

vooras. Zo hebt u op de vooras 

twee normale wielen waarop uw 

sneeuwkettingen kunt monteren. 

Monteer nooit een 

normale band op de velg 

van het reservewiel. Laat 

het verwisselde wiel zo snel 

mogelijk repareren en monteren. 

Gebruik nooit twee of meer 

reservewielen. 

Smeer de schroefdraad van de 

wielbouten niet met vet in voordat 

u ze monteert: de bouten 

kunnen loslopen. 

De wielen van de Sportkit 

zijn met speciale 

tapeinden en moeren en 

met tussenplaatsing van een 

vulstuk aan de wielnaaf bevestigd. 

Ook het aangepaste noodreservewiel 

is met moeren bevestigd. 

Zie voor de montage de aanwijzingen 

aan het eind van deze 

paragraaf. 

De krik dient uitsluitend 

voor het verwisselen van 

een wiel van de auto 

waarbij hij geleverd is of voor 

auto’s van hetzelfde model. 

Gebruik de krik niet voor het 

opkrikken van andere auto’s. 

En beslist nooit voor het 

uitvoeren van werkzaamheden 

onder de auto. 

Als de krik niet juist geplaatst 

wordt, kan de opgekrikte auto 

van de krik vallen. 

Op een sticker op de krik is het 

maximum hefvermogen aangegeven; 

de krik mag nooit voor 

een zwaardere last worden 

gebruikt. 

Door een verkeerde montage 

kan het wieldeksel tijdens het 

rijden loslaten. 

Voer geen werkzaamheden uit 

aan het ventiel. 

Plaats geen enkel soort gereedschap 

tussen velg en band. 

Controleer regelmatig de spanning 

van de banden, ook van het 

reservewiel en houdt u daarbij 

aan de waarden die in het hoofdstuk 

TECHNISCHE GEGEVENS zijn 

aangegeven. 

NOODGEVALLEN 

91

2. PAK HET GEREEDSCHAP, 

DE KRIK EN HET 

RESERVEWIEL 

U vindt ze in de bagageruimte. 

– Til de bekleding op fig. 2 staan. 

– Neem de gereedschaphouder uit 

en zet de houder dicht bij het te 

verwisselen wiel. 

– Neem het gereedschap en de krik 

uit de houder. Verwijder het reservewiel 

uit de reservewielbak door de 

blokkeerschroef (handgreep) A-fig. 3. 

fig. 2 


P4Q00091 

Het is nodig te weten dat: 

– de krik geen afstelwerkzaamheden 

mag vereisen; 

– de krik bij beschadiging vervangen 

moet worden door een krik van hetzelfde 

type; 

– buiten de slinger geen enkel ander 

gereedschap op de krik gemonteerd 

mag kunnen worden. 

fig. 3 

fig. 4 

P4Q00092 

P4Q00095 

3. VERWISSEL HET WIEL 

1) Draai de wielbouten van het te 

verwisselen wiel ongeveer één slag los 

fig. 4. 

2) Draai de slinger van de krik zo, dat 

hij iets omhoog komt. 

3) Plaats de krik dicht bij het te 

verwisselen wiel. 

4) Controleer of groef A-fig. 5 van 

de krik goed om rand B van de chassisbalk 

valt. 

5) Waarschuw eventuele omstanders 

dat de auto wordt opgekrikt; zorg 

ervoor dat ze zich niet in de nabijheid 

van de auto bevinden en de auto 

vooral niet aanraken totdat deze weer 

geheel op de grond staat. 

fig. 5 

P4Q00094

6) Draai de slinger en krik de auto 

de auto op, totdat het wiel enkele 

centimeters los van de grond is. Als u 

de slinger van de krik draait, moet u 

zorgen voor voldoende werkruimte, 

zodat u geen schaafwonden aan uw 

hand oploopt door contact met de 

grond. Ook de bewegende delen van 

de krik (schroefdraad en scharnieren) 

kunnen letsel veroorzaken: vermijd 

contact met deze onderdelen. Reinig 

uw handen zorgvuldig als deze met vet 

in contact zijn geweest. 

7) Draai de drie wielbouten die het 

wieldeksel vasthouden los en 

verwijder het wieldeksel. Draai 

vervolgens de vierde wielbout A-fig. 6 

los en verwijder het wiel. 

fig. 6 

P4Q00096 

8) Zorg ervoor dat de boutgaten en 

alle contactvlakken van het reservewiel 

schoon zijn en geen onzuiverheden 

bevatten, omdat hierdoor na verloop 

van tijd de wielbouten kunnen loslopen. 

9) Monteer het reservewiel, waarbij 

de centreerpen A-fig. 7 in één van 

de pasgaten B in de velg moet vallen. 

10) Draai de 4 wielbouten handvast. 

11) Draai de slinger van de krik 

zodat de auto zakt, en verwijder de 

krik. 

12) Draai de wielbouten kruiselings 

vast, in de volgorde die is aangegeven 

in fig. 8. 

fig. 7 

P4Q00203 

HET NORMALE WIEL 

MONTEREN 

1) Volg de hiervoor beschreven 

procedure, krik de auto op en 

demonteer het reservewiel. 

2) Monteer het normale wiel, waarbij 

u eerst de bout A -fig. 6 in het gat 

draait dat tegenover het ventiel zit. 

3) Monteer het wieldeksel, waarbij 

het symbool Y A- fig. 9 zich ter 

hoogte van het ventiel en gat B zich 

over de reeds gemonteerde wielbout 

moet bevinden. 

4) Plaats de andere 3 bouten en draai 

de bouten vast met de daarvoor 

bestemde sleutel. 

fig. 8 

NOODGEVALLEN 

P4Q00204 

93

5) Laat de auto zakken en verwijder 

de krik. 

6) Draai de bouten verder vast 

volgens de eerder aangegeven volgorde 

in fig. 8. 

Ter afsluiting: 

– Plaats het verwisselde wiel op de 

daarvoor bestemde plek in de bagageruimte 

en draai het wiel vast met de 

blokkeerschroef A-fig. 3; 

– Plaats de krik terug in de daarvoor 

bestemde zak en zet de zak vervolgens 

in het verwisselde wiel. 

fig. 9 


P4Q00099 

BELANGRIJK In tubeless banden 

mogen geen binnenbanden gebruikt 

worden. 

Controleer regelmatig de spanning 

van de banden, ook van het reservewiel. 

BELANGRIJK Als u het gemonteerde 

velgtype wilt vervangen (stalen 

in plaats van lichtmetalen of 

omgekeerd) moeten tevens alle 

wielbouten worden vervangen door 

bouten met een lengte die aangepast 

is aan het velgtype. Tevens moet het 

reservewiel worden vervangen omdat 

er twee typen reservewielvelgen zijn. 

Het is raadzaam de vervangen 

wielbouten te bewaren voor als u in 

de toekomst het originele velgtype 

weer wilt monteren. 

fig. 10 

P4Q01022 

SPORT KIT 

DEMONTEREN 

Bij uitvoeringen met de Sport-kit 

moeten om banden met bandenmaat 

155/65 R13” 73H te kunnen monteren, 

enkele onderdelen van de voorwielen 

gedemonteerd worden, zoals hierna 

beschreven is: 

1 - draai de bevestigingsmoeren Afig. 

10 van het wiel los en verwijder ze; 

2 - verwijder de bouten B-fig. 11 

waarmee het vulstuk C aan de remschijf 

is bevestigd; 

3 - verwijder de vier tapeinden D van 

de remschijf; 

4 - monteer op de plaats van de 

bouten B de centreerpennen en draai 

ze vast; 

fig. 11 

P4Q00193

5 - monteer het nieuwe wiel en 

bevestig het met de bijbehorende 

bouten E-fig. 12. 

Bij de achterwielen moeten, na het 

verwijderen van het wiel, de tapeinden 

worden verwijderd en het nieuwe wiel 

gemonteerd worden. Bevestig het wiel 

vervolgens met de bijbehorende 

bouten. 

Het is raadzaam deze handeling door 

de Fiat-dealer te laten uitvoeren. 

Als u de wielen 175/50 R14” 74H 

weer wilt monteren, moet u bovenstaande 

handelingen in omgekeerde 

volgorde uitvoeren 

fig. 12 

P4Q00196 

EEN GLOEILAMP 

VERVANGEN 

Modificaties of reparaties 

aan de elektrische installatie 

die niet correct 

worden uitgevoerd en waarbij 

geen rekening wordt gehouden 

met de technische specificaties 

van het systeem, kunnen storingen 

in de werking en zelfs brandgevaar 

veroorzaken. 

Wij raden u aan de 

lampen, indien mogelijk, 

door de Fiat-dealer te laten 

vervangen. De juiste werking en 

afstelling van de buitenverlichting 

zijn van essentieel belang voor de 

rijveiligheid en bovendien wettelijk 

verplicht. 

Halogeenlampen mag u 

uitsluitend aanraken op 

het metalen gedeelte. 

Halogeenlampen mag u uitsluitend 

aanraken op het metalen 

gedeelte. Als u de bol met uw 

vingers aanraakt, zal de lichtopbrengst 

van de lamp teruglopen 

en kan ook de levensduur 

beperkt worden. Als u de bol per 

ongeluk toch hebt aangeraakt, 

moet u hem schoonwrijven met 

een doekje met alcohol en daarna 

laten drogen. 

Halogeenlampen bevatten 

gas onder druk. Bij 

breuk kunnen er glassplinters 

wegschieten. 

ALGEMENE AANWIJZINGEN 

Als een lampje niet brandt, controleer 

dan eerst of de zekering niet doorgebrand 

is, voordat u de lamp vervangt. 

Zie voor de plaats van de zekeringen 

de paragraaf EEN DOORGEBRANDE ZEKE- 

RING in dit hoofdstuk. 

NOODGEVALLEN 

95

Controleer voordat u een defect 

lampje vervangt of de contacten niet 

zijn geoxideerd. 

Vervang een defecte lamp door een 

exemplaar van hetzelfde type en vermogen. 

Als u een gloeilamp in de koplamp 

hebt vervangen, controleer dan om 

veiligheidsredenen altijd of de afstelling 

nog goed is. 

fig. 13 


TYPE LAMPEN fig. 13 

Op de auto zijn verschillende typen 

gloeilampen gemonteerd: 

A. Glasfittinglampen Deze hebben 

een klemfitting. Verwijder de lampen 

door ze uit de houder te trekken. 

B. Gloeilampen met bajonetfitting 

Verwijder de gloeilampen uit de 

lamphouder door ze iets in te drukken 

en linksom te draaien. 

P4Q00160 

C. Buislampen Verwijder de gloeilampen 

uit de contactpunten. 

D. Halogeenlampen met dubbele 

gloeidraad Verwijder de gloeilamp 

door de borgveer los te haken 

uit de zitting. 

E. Halogeenlamp Verwijder de 

gloeilamp door de borgveer los te 

haken uit de zitting. 

GLOEILAMPEN (fig. 13) TYPE W 

GROOTLICHT 

D H4 60/55 

DIMLICHT 

D H4 60/55 

PARKEERLICHTEN VOOR 

A W5W 5 

RICHTINGAANWIJZERS VOOR B P21W 21 

RICHTINGAANWIJZERS 

OP VOORSPATBORD 

A W5W 5 

RICHTINGAANWIJZERS ACHTER B P21W 21 

REMLICHTEN/ACHTERLICHTEN B P21/5W 21/5 

ACHTERUITRIJLICHT 

B P21W 21 

MISTACHTERLICHT 

B P21W 21 

PLAFONDLAMPJE 

C CW5 5 

KENTEKENPLAATVERLICHTING B R5W 5 


E 

H3 55 

DERDE REMLICHT 

A W5W 5

DEFECTE BUITEN- 

VERLICHTING 


aan de elektrische 

installatie die niet correct 






veroorzaken. 

Zie voor het type lamp en het bijbehorende 

vermogen EEN GLOEILAMP 

VERVANGEN. 

fig. 14 

P4Q01023 

GROOTLICHT 

EN DIMLICHT 

Halogeenlamp vervangen: 

1) Trek eerst de stekker A-fig. 14 

los en verwijder vervolgens de rubberen 

manchet B. 

2) Haak de borgveer C-fig. 15 los 

en trek de lamp D uit de fitting. 

fig. 15 

P4Q01024 

3) Plaats de nieuwe lamp, waarbij u 

erop moet letten dat de lippen 

E-fig. 16 op het metalen deel in de 

uitsparingen van de reflector vallen. 

4) Haak de borgveer weer vast, 

monteer de rubberen manchet en 

vervolgens de stekker. 

fig. 16 

NOODGEVALLEN 

97 

P4Q01025

PARKEERLICHTEN VOOR 

Gloeilamp (12V-5W) vervangen: 

1) Draai de lamphouder A-fig. 17 

iets en trek hem uit de zitting. 

2) Verwijder de lamp B-fig. 18. 

fig. 17 

fig. 18 


P4Q01026 

P4Q01027 

3) Vervang de lamp en monteer de 

lamphouder A. 

RICHTINGAANWIJZERS 

VOOR 


1) Haak de borgveer A-fig. 19 los 

door hem in de in de richting van de 

pijl te duwen. 

2) Verwijder de lichtunit B-fig. 20 

aan de voorzijde van de auto. 

3) De lamphouder C is bevestigd aan 

de unit. Draai hem iets om hem los te 

maken. 

4) Verwijder de lamp D door hem 

iets in te drukken en linksom te 

draaien. 

fig. 19 

P4Q01028 

5) Vervang de lamp en monteer de 

lamphouder in de lichtunit. 

6) Plaats de unit terug, waarbij de 

twee lippen E-fig. 21 in de geleiders 

F aan de zijkant van de koplamp 

moeten vallen. 

7) Haak de borgveer A-fig. 19 weer 

vast. 

fig. 20 

fig. 21 

P4Q00108 

P4Q00109

RICHTINGAANWIJZERS OP 

VOORSPATBORD 


1) Draai het lampenglas A-fig. 22 in 

de rijrichting van de auto in stand 2; 

fig. 22 

fig. 23 

P4Q00110 

P4Q00110 

2) Verwijder het lampenglas. 

3) Verwijder de lamp B-fig. 23 en 

vervang hem. 

4) Monteer het lampenglas en draai 

het in stand 1 om het weer vast te 

zetten. 


Halogeenlamp (type H3, 12V-55W) 

vervangen: 

1) Draai de twee schroeven A-fig. 

24 waarmee de unit aan de bumper 

is bevestigd, los. 

2) Draai de twee schroeven B-fig. 

25 los en verwijder de rubberen 

beschermkap. 

fig. 24 

P4Q00110 

3) Haak de borgveer C-fig. 26 los 

en trek de lamp D uit de zitting. 

4) Voer voor het monteren de 

hierboven beschreven handelingen in 

omgekeerde volgorde uit. 

fig. 25 

fig. 26 

NOODGEVALLEN 

99 

P4Q00110 

P4Q00110

ACHTERLICHTUNIT 

Gloeilamp vervangen: 

1) Draai de twee schroeven Afig. 

- 27 los en kantel de lichtunit naar 

achteren. 

2) Verwijder de lamphouder 

C-fig. 28 door de hendel D los te 

haken. 

fig. 27 

fig. 28 


P4Q00175 

P4Q00112 

3) Verwijder de gloeilampen fig. 29 

door ze iets in te drukken en linksom 

te draaien. 

E - 12V-21/5W duplogloeilamp van 

rem- en achterlicht; 

F - 12V-21W gloeilamp van richtingaanwijzer; 

G - 12V/21W-gloeilamp van achteruitrijlicht 

in de rechter achterlichtunit 

en van mistachterlicht in de linker 

achterlichtunit. 

fig. 29 

P4Q00113 

KENTEKENPLAAT- 

VERLICHTING 

Gloeilamp vervangen: 

1) Druk met een schroevendraaier 

op de borgveer zoals is aangegeven in 

fig. 30; 

2) Verwijder de lamphouder 

A-fig. 31 van de lichtunit door hem 

iets te draaien. 

fig. 30 

fig. 31 

P4Q00114 

P4Q00115

3) Vervang het in de lamphouder 

geklemde lampje (12V-5W) B-fig. 32. 

fig. 32 

fig. 33 

P4Q00116 

P4Q00117 

DERDE REMLICHT 

Gloeilamp(en) (12V-5W) vervangen: 

1) Draai de 5 schroeven A-fig. 33 

los en verwijder de complete 

beschermkap. 

2) Trek de stekker B- fig. 34 los en 

draai de 3 schroeven C van de lichtunit 

los. 

3) Draai de 4 schroeven D-fig. 35 

los en verwijder de lamphouder uit de 

lichtunit. 

fig. 34 

P4Q00118 

4) Vervang de geklemde lamp 

E-fig. 36. 

5) Monteer de lichtunit in 

omgekeerde volgorde. 

fig. 35 

fig. 36 

NOODGEVALLEN 

P4Q00119 

101 

P4Q00120

DEFECTE INTE- 

RIEURVERLICHTING 









veroorzaken. 

fig. 37 


P4Q01029 

Plafondlampje voor 


wip met een schroevendraaier het 

geklemde lampenglas los, zoals is aangegeven 

in fig. 37. 

BAGAGERUIMTE- 

VERLICHTING 


wip met een schroevendraaier het 

geklemde lampenglas los, zoals is aangegeven 

in fig. 38. 

fig. 38 

P4Q01053 

EEN DOOR- 

GEBRANDE 

ZEKERING 

Het elektrische systeem wordt door 

zekeringen beveiligd: de zekering 

brandt door bij een storing of bij oneigenlijk 

gebruik van het systeem. 

Als een elektrisch onderdeel niet 

werkt, controleer dan eerst of de 

zekering niet is doorgebrand. De 

verbindingsstrip mag niet onderbroken 

zijn. Vervang een defecte zekering 

door een zekering met hetzelfde 

ampèrage (zelfde kleur) fig. 39. 

A - Zekering in goede staat. 

B - Zekering met doorgebrande 

strip. 

fig. 39 

P4Q00089

Verwijder een zekering met behulp 

van het tangetje C uit de zekeringenkast. 

Vervang een defecte 

zekering nooit door ander 

materiaal. Gebruik altijd 

een zekering met dezelfde kleur. 

Controleer voordat u 

een zekering vervangt of 

de contactsleutel uit het 

contactslot is genomen en alle 

stroomgebruikers uit staan en/of 

zijn uitgeschakeld. 

Vervang een zekering 

nooit door een zekering 

met een hoger ampèrage: 

BRANDGEVAAR! 

Als een hoofdzekering 

(MAXI-FUSE) doorbrandt, 

voer dan niet zelf 

reparatiewerkzaamheden uit 

maar neem contact op met de 

Fiat-dealer. 

Als de zekering opnieuw 

doorbrandt, raadpleeg 

dan de Fiat-dealer. 

De componenten die door de zekeringen 

worden beveiligd, staan in de 

tabellen op de volgende pagina’s aangegeven. 

fig. 39 

P4Q00121 

ZEKERINGOPSTELLING 

De zekeringenkast bevindt zich links 

van het stuur. De zekeringen zijn 

bereikbaar nadat de schroef B-fig. 39 

is losgedraaid en het deksel A is 

verwijderd. 

De cijfers die op de binnenzijde van 

het deksel fig. 40. staan, geven de 

plaats van de zekeringen aan. 

fig. 40 

NOODGEVALLEN 

103 

P4Q01030

Een andere zekering van 7,5A 

bevindt zich naast de airconditioning, 

onder het dashboard, en is bereikbaar 

vanuit het interieur. 

Zekeringen in de motorruimte 

Een zekeringenkast links in de motorruimte, 

achter de accu, bevat 4 

hoofdzekeringen A-fig. 41 met een 

hoog ampèrage (MAXI-FUSE), die 

oververhitting van de hoofdvoedingskabels 

moet voorkomen, waardoor het 

risico op brand wordt vermeden. 

A - 30A - inspuitregeleenheid. 

B - 40A - start-/contactslot. 

C - 30A - elektroventilateur voor 

motorkoelsysteem. 

D - 60A - voeding zekeringenkast 

op het dashboard. 

fig. 41 


P4Q01031 

BELANGRIJK Neem voor het 

vervangen van één van de 4 hierboven 

genoemde zekeringen contact op met 

de Fiat-dealer. 

Naast de vier MAXI-FUSE zekeringen 

zijn er vijf andere zekeringen die de volgende 

componenten beveiligen: 

E - 30A - bediening airconditioning. 

F - 30A - voeding optionals. 

G - 40A - elektrische stuurbekrachtiging. 

H - 60A - ABS 

fig. 42 

P4Q01032 

Rechts in de motorruimte bevindt 

zich een zekeringenkast B-fig. 42 met 

3 zekeringen: De zekeringen zijn 

bereikbaar nadat de twee moeren A 

zijn losgedraaid en het deksel B is 

verwijderd. 

De zekeringen fig. 43 beveiligen: 

1 - 7,5A - Fiat CODE en regeleenheid 

(+30) 

2 - 15A - hulpzekeringen elektronische 

inspuitregeleenheid 

en hulpzekeringen airconditioning 

3 - 7,5 - Fiat CODE en elektronische 

inspuitregeleenheid 

(15/54) 

fig. 43 

P4Q01033

Systeem/Component Zekering Ampèrage Plaats 

Parkeerlicht linksvoor 

Parkeerlicht rechtsvoor 

Achterlicht links 

Achterlicht rechts 

Dimlicht links 

Dimlicht rechts 

Grootlicht links 

Grootlicht rechts 

Remlicht links 

Remlicht rechts 

Derde remlicht 

Kentekenplaatverlichting links 

Kentekenplaatverlichting rechts 

Achteruitrijlicht 

Mistachterlicht 

Waarschuwingsknipperlichten 


Mistlampen voor 

Plafondlampje 

Ruitenwissers-/sproeiers 

Claxon 

Elektrische ruitbediening 

Portiervergrendeling 

Achterruitverwarming 

Sigarenaansteker 

5 10A fig. 40 

4 10A fig. 40 

4 10A fig. 40 

5 10A fig. 40 

6 10A fig. 40 

7 10A fig. 40 

8 10A fig. 40 

9 10A fig. 40 

21 10A fig. 40 

21 10A fig. 40 

21 10A fig. 40 

4 10A fig. 40 

5 10A fig. 40 

21 10A fig. 40 

18 10A fig. 40 

16 10A fig. 40 

22 10A fig. 40 

19 15A fig. 40 

15 15A fig. 40 

25 20A fig. 40 

17 15A fig. 40 

2 25A fig. 40 

1 15A fig. 40 

14 20A fig. 40 

24 25A fig. 40 

Systeem/Component Zekering Ampèrage Plaats 

Koplampverstelling 

Instrumentenpaneel (+15) 

Controlelampje grootlicht 

Stuurkolomschakelaar: 

bediening verlichting 

Stuurkolomschakelaar: algemeen 

Autoradio + Accu 

Ontvanger diefstalalarm 

Opendak 

Airbag 

ABS (+15) 

Fiat CODE (+30) 

Inspuitregeleenheid (+30) 

Airconditioning 

Elektroventilateur voor 

motorkoelsysteem 

Aanjager van klimaatregeling 

Elektronische inspuiting/ontsteking 

(+15) 

Fiat CODE (+15) 

Voeding optionals 

Sensoren inspuitsysteem 

Hulpsystemen airconditioning 

Start-/contactslot 

Voeding spoel van relais 

Instrumentenpaneel (+30) 

Elektrische stuurbekrachtiging (+15) 

6 10A fig. 40 

22 10A fig. 40 

9 10A fig. 40 

13 20A fig. 40 

20 20A fig. 40 

15 15A fig. 40 

15 15A fig. 40 

11 20A fig. 40 

23 10A fig. 40 

3 10A fig. 40 

1 7,5A fig. 43 

1 7,5A fig. 43 

A 30A fig. 41 

A 30A fig. 41 

24 25A fig. 40 

3 7,5A fig. 43 

3 7,5A fig. 43 

B 30A fig. 42 

2 15A fig. 43 

2 15A fig. 43 

A 40A fig. 41 

12 7,5A fig. 40 

15 15A fig. 40 

10 10A fig. 40 

NOODGEVALLEN 

105

EEN LEGE ACCU 

Wij raden u aan in het hoofdstuk 

ONDERHOUD VAN DE AUTO de 

voorzorgsmaatregelen door te lezen 

om een lege accu te voorkomen en 

om een lange levensduur van de accu 

te garanderen. 

ACCU OPLADEN 

Wij raden u aan de accu langzaam en 

met een laag ampèrage gedurende 

ca. 24 uur op te laden. Als u de accu 

langer oplaadt, kan hij worden 

beschadigd. 

Ga als volgt te werk: 

1) Maak de accuklemmen los van de 

accupolen. 

BELANGRIJK Als de auto is uitgerust 

met een diefstalalarm, schakel het 

alarm dan uit met de afstandsbediening 

en stel het systeem buiten werking 

door de sleutelschakelaar in stand 

“OFF” (zie DIEFSTALALARM in het 

hoofdstuk WEGWIJS IN UW AUTO) te 

draaien. 


2) Sluit de klemmen van de acculader 

aan op de accupolen. 

3) Schakel de acculader in. 

4) Aan het einde van het opladen: 

schakel eerst de acculader uit en koppel 

dan de accu los. 

5) Sluit de accuklemmen weer aan 

op de accupolen. Let daarbij op de 

polariteit. 

De vloeistof in de accu is 

giftig en corrosief. 

Voorkom contact met de 

huid en de ogen. Het opladen van 

de accu moet worden uitgevoerd 

in een goed geventileerde ruimte, 

ver verwijderd van open vuur 

en vonkvormende apparaten: 

branden ontploffingsgevaar. 

Probeer een bevroren 

accu niet op te laden: 

eerst moet de accu ontdooid 

worden, anders loopt u het 

risico dat de accu ontploft. Als de 

accu bevroren is geweest, moet 

worden gecontroleerd of de 

cellen niet beschadigd zijn (risico 

op kortsluiting) en of de bak geen 

scheuren vertoont, waardoor de 

giftige en corrosieve vloeistof kan 

weglekken. 

STARTEN 

MET EEN HULPACCU 

Zie STARTEN MET EEN HULPACCU in dit 

hoofdstuk. 

Gebruik voor een noodstart 

beslist nooit een acculader: 

De elektronische 

systemen kunnen beschadigen; 

in het bijzonder de regeleenheden 

van de ontsteking en de 

inspuiting.

OPKRIKKEN 

VAN DE AUTO 

MET DE BOORDKRIK 

Zie de paragraaf EEN LEKKE BAND in dit 

hoofdstuk. 

De boordkrik dient 

uitsluitend voor het verwisselen 

van een wiel van de 

auto waarbij hij geleverd is. Andere 

werkzaamheden zoals bijv. 

het opkrikken van een andere 

auto zijn absoluut uitgesloten. 

Gebruik de krik in geen enkel 

geval voor het uitvoeren van 

werkzaamheden onder de auto. 

Als de krik niet juist 

geplaatst wordt, kan de 

opgekrikte auto van de 

krik vallen. Op een sticker op 

de krik is het maximum hefvermogen 

aangegeven; de krik mag 

nooit voor een zwaardere last 

worden gebruikt. 

Het is nodig te weten dat: 

– de krik geen afstelwerkzaamheden 

mag vereisen; 

– de krik bij beschadiging vervangen 

moet worden door een krik van 

hetzelfde type; 

– buiten de slinger geen enkel ander 

gereedschap op de krik gemonteerd 

mag kunnen worden. 

Start de motor niet als 

de auto is opgekrikt. 

Als u met een aanhanger 

rijdt, koppel dan eerst de 

aanhanger los voordat u de auto 

opkrikt. 

fig. 44 

P4Q00136 

MET DE GARAGEKRIK 

Voorzijde 

De auto mag uitsluitend worden 

opgekrikt met de hefarm van de krik 

onder versnellingsbak/differentieel. 

Hierbij moet een blokje hout of rubber 

gebruikt worden, zoals is afgebeeld 

in fig. 44. 

Achterzijde 

De auto mag uitsluitend worden 

opgekrikt door de hefarm van de krik 

onder de wielophanging te plaatsen. 

Hierbij moet een houten balkje 

gebruikt worden, zoals is aangegeven 

in fig. 45. 

fig. 45 

NOODGEVALLEN 

P4Q00137 

107

Aan de zijkant 

De auto kan ook aan de 

zijkant worden opgekrikt 

als op de hefarm van de 

hydraulische krik de speciale 

steun wordt gemonteerd. 

MET EEN HEFBRUG 

De auto moet zo opgekrikt worden 

dat de uiteinden van de hefarmen 

zich op de in fig. 46 aangegeven plaatsen 

bevinden. 

fig. 46 


P4Q00138 

HET SLEPEN 

VAN DE AUTO 

Bij de auto is een sleepoog geleverd. 

Sleepoog bevestigen: 

1) Verwijder het sleepoog uit de zak 

die zich in het reservewiel bevindt. 

Houdt u bij het slepen 

van een auto aan de wettelijke 

voorschriften. Dit 

geldt zowel voor het slepen zelf 

als voor het gedrag naar andere 

weggebruikers. 

Draai voor het slepen de 

sleutel in stand MAR en 

vervolgens in stand STOP 

zonder de contactsleutel uit het 

slot te verwijderen. Als de contactsleutel 

uit het contactslot 

wordt genomen, schakelt automatisch 

het stuurslot in waardoor 

het onmogelijk wordt de auto te 

besturen. 

Onthoud dat tijdens het 

slepen met uitgezette 

motor de rembekrachtiging 

niet werkt waardoor het 

nodig is krachtiger op de rem te 

trappen. Rijdt tijdens het slepen 

zo gelijkmatig mogelijk. Gebruik 

voor het slepen geen elastische 

kabels. Controleer tijdens het 

slepen of de sleepkabel geen 

carrosseriedelen kan beschadigen.

2) Verwijder met een schroevendraaier 

het luikje A-fig. 47 in de 

voorbumper. 

3) Draai het sleepoog B-fig. 48 

geheel op de schroefdraadpen. Deze is 

zichtbaar na het verwijderen van het 

luikje. 

fig. 47 

fig. 48 

P4Q00139 

P4Q00140 

4) Verwijder met een schroevendraaier 

het luikje A-fig. 49 in de 

achterbumper op het door de pijl 

aangegeven punt en draai het sleepoog 

B-fig. 50 geheel op de schroefdraadpen. 

Deze is zichtbaar na het verwijderen 

van het luikje. Dit sleepoog 

dient voor het slepen van een andere 

auto. 

fig. 49 

fig. 50 

P4Q00141 

P4Q00142 

BIJ EEN ONGEVAL 

– Het is belangrijk altijd rustig te 

blijven. 

– Als u niet direct bij het ongeval 

betrokken bent, stopt u dan op een 

afstand van ten minste een tiental 

meters van het ongeluk. 

– Stop bij ongevallen op de snelweg 

zo mogelijk in de berm en laat de 

vluchtstrook vrij. 

– Zet de motor uit en schakel de 

waarschuwingsknipperlichten in. 

– Verlicht als het donker is met de 

koplampen de plaats van het ongeval. 

– Wees voorzichtig, voorkom het 

risico van een aanrijding. 

– Geef het ongeval aan door de 

gevarendriehoek goed zichtbaar en op 

de wettelijk voorgeschreven afstand te 

plaatsen. 

– Waarschuw de hulpinstanties en 

geef zo duidelijk mogelijke informatie. 

Gebruik op de snelweg de daarvoor 

bestemde praatpalen. 

NOODGEVALLEN 

109

– Bij kettingbotsingen op de snelweg, 

in het bijzonder bij mist, is het risico 

om bij volgende botsingen betrokken 

te raken groot. Verlaat onmiddellijk de 

auto en zoek bescherming achter de 

vangrail. 

– Probeer bij geblokkeerde portieren 

de auto niet te verlaten door de 

gelaagde voorruit in te slaan. De 

zijruiten en de achterruit kunnen 

makkelijker worden ingeslagen. 

– Neem bij de betrokken auto’s de 

contactsleutel uit. 

– Als u brandstof of andere chemische 

producten ruikt, rook dan niet en 

doof sigaretten. 

– Gebruik voor het blussen van 

branden, zelfs als deze klein zijn, de 

brandblusser, een wollen deken, zand 

of grond. Gebruik nooit water. 


ALS ER GEWONDEN ZIJN 

– Blijf altijd bij de gewonde. Ook de 

personen die niet direct bij het ongeval 

betrokken zijn, zijn verplicht hulp 

te bieden. 

– Blijf niet om de gewonde heen 

staan. 

– Stel de gewonde gerust over het 

tijdig komen van de hulp. Blijf bij de 

gewonde om eventuele paniekaanvallen 

te vermijden. 

– Maak of snijd de veiligheidsgordel, 

die de gewonde op zijn plaats houdt, 

los. 

– Geef niets te drinken aan de 

gewonde. 

– De gewonde mag nooit worden 

verplaatst behalve in de gevallen die bij 

het volgende punt worden behandeld. 

– Haal de gewonde uitsluitend uit de 

auto bij gevaar voor brand, verdrinking 

of naar beneden storten. Als u een 

gewonde uit de auto haalt: trek niet 

aan de ledematen, buig nooit het 

hoofd en houd, voor zover mogelijk, 

het lichaam in horizontale positie. 

VERBANDTROMMEL fig. 51 

De verbandtrommel moet ten 

minste bevatten: steriele gaasdeppers 

om de wond te bedekken en schoon 

te maken, verschillende soorten 

verband, pleisters van verschillende 

afmetingen, hechtpleister, een pak 

hydrofiele watten, jodium, een pak 

zakdoekjes, een schaar met afgeronde 

punten, een pincet en twee bloedstelpende 

zwachtels. 

Wij raden u aan om naast de verbandtrommel 

ook een brandblusser 

en een deken aan boord te hebben. 

Zowel de verbandtrommel als de 

brandblusser zijn opgenomen in het 

Fiat Lineaccessori-programma. 

fig. 51 

P4Q00222

GEPROGRAMMEERD 

ONDERHOUD 

Doelmatig onderhoud is een beslissende 

factor voor een lange levensduur, 

de beste prestaties en een zo 

zuinig mogelijk gebruik van de auto. 

Om dit te realiseren heeft Fiat een 

reeks controle- en onderhoudsbeurten 

samengesteld die iedere 20.000 

km moeten worden uitgevoerd. 

Onthoud echter dat het GEPROGRAM- 

MEERD ONDERHOUD niet volledig 

toereikend is om de auto in optimale 

staat te houden: zowel in de beginperiode 

voor de servicebeurt bij 

20.000 kilometer als daarna, tussen 

twee servicebeurten in, moet er 

regelmatig wat aandacht aan de auto 

worden geschonken. Controleer 

bijvoorbeeld regelmatig de bandenspanning 

en de vloeistofniveaus en vul 

deze laatste zonodig bij. 

ONDERHOUD VAN DE AUTO 

BELANGRIJK De servicebeurten 

van het geprogrammeerd onderhoud 

zijn door de fabrikant voorgeschreven. 

Het niet uitvoeren van deze servicebeurten 

kan het vervallen van de 

garantie tot gevolg hebben. 

De werkzaamheden van het geprogrammeerd 

onderhoud kunnen door 

alle Fiat-dealers tegen vaste tarieftijden 

worden uitgevoerd. 

Eventuele reparaties die nodig blijken 

tijdens het uitvoeren van de diverse 

inspecties en controles van het 

geprogrammeerd onderhoud worden 

uitsluitend na toestemming van de 

klant uitgevoerd. 

BELANGRIJK Het verdient aanbeveling 

eventuele kleine defecten 

onmiddellijk door de Fiat-dealer te 

laten verhelpen en daarmee niet te 

wachten tot de volgende servicebeurt. 

Als de auto vaak wordt 

gebruikt voor het trekken 

van aanhangers moeten 

er kortere intervallen worden 

aangehouden voor de werkzaamheden 

van het geprogrammeerd 

onderhoud. 


111

ONDERHOUDSSCHEMA 

De servicebeurten moeten iedere 20.000 km. worden uitgevoerd. 

x 1000 km 

Banden op conditie en slijtage controleren en bandenspanning eventueel afstellen 

Werking verlichting (koplampen, richtingaanwijzers, waarschuwingsknipperlichten, 

bagageruimte, interieur, dashboardkastje, waarschuwings-/controlelampjes, enz.) 

controleren 

Werking ruitenwissers/-sproeiers voor/achter controleren en sproeiermonden afstellen 

Stand wisserbladen voor/achter controleren en wisserbladen op slijtage controleren 

Remblokken voor (schijfremmen) op conditie en slijtage controleren 

Remschoenen achter op conditie en slijtage controleren (trommelremmen) 

Visueel de conditie controleren van: bodemplaatbescherming, uitlaat, brandstofen 

remleidingen rubber delen (stofkappen, hoezen, enz.) rubber slangen van 

rem- en brandstofsysteem 

Spanning van diverse aandrijfriemen controleren en eventueel afstellen 

Visueel de conditie controleren van de diverse aandrijfriemen 

Klepspeling controleren/afstellen 

Handrem controleren/afstellen 

Benzinedamp-opvangsysteem controleren 

Luchtfilter vervangen 

Vloeistofniveaus bijvullen (motorkoelsysteem, remsysteem, ruitensproeiers, 

accu, enz.) 

Getande distributieriem controleren 

Getande distributieriem vervangen (*) 

Bougies vervangen 

112 ONDERHOUD VAN DE AUTO 

20 40 60 80 100 120 140 160 180 

● ● ● ● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● ● ● ● 

● 

● ● ● ● 

● ● ● ● 

● ● ● ● 

● ● 

● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● ● ● ● 

● ● 

● ● 

● 

● ●

Inspuiting/ontsteking controleren (m.b.v. diagnosestekker) 

Oliepeil handgeschakelde versnellingsbak controleren 

Motorolie verversen 

Motoroliefilter vervangen 

Remvloeistof vervangen (of elke 2 jaar) 

x 1000 km 

20 40 60 80 100 120 140 160 180 

● ● 

● 

● ● 

● ● ● ● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● ● ● ● 

● ● ● 

(*) Of iedere 3 jaar bij zware gebruiksomstandigheden (koud klimaat, in stadsverkeer met langdurig stationair-draaiende motor) 

Of iedere 5 jaar, onafhankelijk van het aantal afgelegde kilometers. 

JAARLIJKS INSPECTIESCHEMA 

Voor auto’s waarmee jaarlijks 

minder dan 20.000 km wordt 

gereden (bijvoorbeeld ongeveer 

10.000 km) is er een jaarlijks 

inspectieschema dat het volgende 

bevat: 

– Banden op conditie en slijtage controleren 

en bandenspanning eventueel 

herstellen (inclusief het reservewiel). 

– Werking verlichting (koplampen, 

richtingaanwijzers, waarschuwingsknipperlichten, 

bagageruimte, interieur, 

dashboardkastje, waarschuwings-/ 

controlelampjes, enz.) controleren 

– Werking ruitenwissers/-sproeiers 

voor/achter controleren en sproeiermonden 

afstellen. 

– Stand wisserbladen voor/achter 

controleren en wisserbladen op slijtage 

controleren. 

– Remblokken voor (schijfremmen) 

op conditie en slijtage controleren. 

– Visueel de conditie controleren 

van: motor, versnellingsbak, aandrijfassen, 

uitlaat-, brandstofen remleidingen, 

rubber delen (stofkappen, 

hoezen, enz.) en rubber slangen van 

rem- en brandstofsysteem. 

– Acculading controleren. 

– Conditie van diverse aandrijfriemen 

visueel controleren. 

– Vloeistofniveaus controleren en 

eventueel bijvullen (motorkoelsysteem, 

remsysteem, ruitensproeiers, 

accu, enz.). 

– Motorolie verversen. 

– Motoroliefilter vervangen. 

– Pollenfilter vervangen (indien 

aanwezig). 


113

AANVULLENDE 

WERKZAAMHEDEN 

Iedere 1.000 km of voor een 

lange reis controleren en eventueel 

bijvullen/herstellen: 

– koelvloeistofniveau, remvloeistofniveau, 

niveau elektrolyt in de accu, 

niveau van de ruitensproeiervloeistof, 

spanning en conditie van de banden. 

Iedere 3.000 km controleren en 

eventueel bijvullen: motoroliepeil 

Gebruik bij voorkeur producten van 

de FL Group omdat die speciaal zijn 

afgestemd op de Fiat-modellen (zie de 

VULLINGSTABEL in het hoofdstuk 



BELANGRIJK - Afstandsbediening 

Als u op het knopje van de afstandsbediening 

drukt en de portieren 

worden niet vergrendeld en de 

richtingaanwijzers gaan niet knipperen, 

dan moet u de batterijen vervangen 

door batterijen van hetzelfde type. 

BELANGRIJK - Motorolie 

Vervang de motorolie vaker dan in 

het onderhoudsschema staat aangegeven 

als de auto overwegend onder 

zware bedrijfsomstandigheden rijdt, 

zoals: 

– trekken van aanhangers of 

caravans; 

– rijden op stoffige wegen 

– veel korte ritten (minder dan 7-8 

km) en bij buitentemperaturen onder 

nul; 

– veel langdurig stationair draaiende 

motor of lange ritten bij lage snelheden 

(bijv. bij huis-aan-huis bezorging of als 

de auto lang stilstaat). 

BELANGRIJK - Luchtfilter 

Als de auto over stoffige wegen rijdt, 

moet het luchtfilter vaker worden 

vervangen dan in het onderhoudsschema 

staat aangegeven. 

Raadpleeg bij twijfel over de vervangingsinterval 

van motorolie en 

luchtfilter in relatie tot het gebruik van 

de auto de Fiat-dealer. 

BELANGRIJK - Accu 

Wij raden u aan de acculading voor 

het begin van de winter te controleren, 

om de mogelijkheid van 

bevriezing van het elektrolyt te 

voorkomen. Voer deze controle vaker 

uit als de auto overwegend voor 

korte trajecten wordt gebruikt, of als 

er accessoires zijn gemonteerd die 

permanent, ook bij uitgeschakeld 

contact, stroom verbruiken. Dit geldt 

in het bijzonder voor achteraf aangebrachte 

accessoires.

Als de auto wordt gebruikt in 

warme klimaten of onder zeer zware 

bedrijfsomstandigheden moet de 

acculading (elektrolyt) vaker worden 

gecontroleerd dan is voorgeschreven 

in het ONDERHOUDSSCHEMA in dit 

hoofdstuk. 

Vertrouw het onderhoud 

in principe toe aan de 

Fiat-dealer. Als u toch zelf 

onderhoud of kleine reparaties 

verricht, controleer dan of u over 

het juiste speciale gereedschap 

en de noodzakelijke originele 

Fiat-onderdelen en de voorgeschreven 

bedrijfsvloeistoffen 

beschikt. Voer niet zelf 

onderhoudswerkzaamheden uit, 

als u daarmee geen ervaring 

hebt. 

NIVEAUS CONTROLEREN 

Rook nooit tijdens werkzaamheden 

in de motorruimte: 

er kunnen licht 

ontvlambare gassen aanwezig 

zijn; brandgevaar. 

fig. 1 

Pas op als u sjaals, 

dassen of loszittende 

kledingstukken draagt: 

deze kunnen door de bewegende 

onderdelen worden gegrepen. 

1. Motorolie - 2. Accu - 3. Remvloeistof - 4. Ruitensproeiervloeistof - 

5. Koelvloeistof. 


115 

P4Q01038

MOTOROLIE 

Controleer het oliepeil als de auto 

op een vlakke ondergrond staat en 

enige minuten (circa 5) na het uitzetten 

van de motor. 

Het oliepeil moet altijd tussen het 

MIN- en MAX-merkteken op de 

oliepeilstok B-fig. 2 staan. 

Het verschil tussen het MIN- en 

MAX-merkteken komt overeen met 

ongeveer 1 liter. 

Als het olieniveau dicht bij of onder 

het MIN-merkteken staat, moet er via 

de olievulopening A, motorolie tot aan 

het MAX-merkteken worden bijgevuld. 

Het olieniveau mag nooit het MAXmerkteken 

overschrijden. 

fig. 2 


P4Q01039 

Wees bij het uitvoeren 

van werkzaamheden in 

de motorruimte extra 

voorzichtig als de motor nog 

warm is: gevaar voor verbranding. 

Onthoud dat bij een warme 

motor de elektroventilateur 

onverwachts kan inschakelen: 

kans op verwonding. 

Belangrijk. Tijdens het 

bijvullen mogen de vloeistoffen 

met verschillende 

specificaties niet gemengd worden: 

als de specificaties van de vloeistoffen 

verschillen, kan de auto 

ernstig beschadigd worden. 

BELANGRIJK Laat na het bijvullen 

of verversen van de olie de motor 

enige seconden draaien, zet vervolgens 

de motor af en controleer na enige 

minuten het oliepeil. 

Vul nooit motorolie bij 

met andere specificaties 

dan de olie waarmee de 

motor is gevuld. 

MOTOROLIEVERBRUIK 

De motor van een nieuwe auto moet 

nog worden ingereden. Dit betekent 

dat het motorolieverbruik pas na de 

eerste 5.000÷ 6.000 km stabiliseert. 

BELANGRIJK Het motorolieverbruik 

hangt af van de rijstijl en de 

gebruiksomstandigheden van de auto. 

Afgetapte motorolie en 

gebruikte oliefilters bevatten 

stoffen die schadelijk 

zijn voor het milieu. Het is 

raadzaam om het verversen van 

de motorolie en het vervangen 

van het oliefilter door de Fiatdealer 

te laten uitvoeren. De 

Fiat-dealer beschikt over de 

uitrusting voor het op milieuvriendelijke 

wijze en conform de 

wettelijke bepalingen verwerken 

van afgewerkte olie en oliefilters.

KOELVLOEISTOF Het niveau van de koelvloeistof moet 

gecontroleerd worden bij een koude 

motor en moet tussen het MIN- en 

MAX-merkteken op het expansiere- 

Draai bij een warme 

motor de dop van het 

expansiereservoir nooit 

los: gevaar voor verbranding. 

Het koelsysteem staat 

onder druk. Vervang de 

dop zonodig alleen door 

een exemplaar van hetzelfde 

type, anders kan de werking van 

het systeem in gevaar worden 

gebracht. 

fig. 3 

P4Q01040 

servoir staan. 

Een te laag niveau bijvullen door langzaam 

via de vulopening A-fig. 3 een 

mengsel van 50% gedestilleerd water 

en 50% PARAFLU 11 van de FL 

Group te gieten totdat het niveau 

dicht bij het MAX-merkteken staat. 

Een mengsel van PARAFLU 11 en 

gedestilleerd water in een mengverhouding 

van 50% beveiligt tot een 

temperatuur van –35°C. 

VLOEISTOF VOOR 

RUITENSPROEIERS/ 

ACHTERRUITSPROEIER 

Verwijder voor het bijvullen van 

vloeistof dop A-fig. 4. 

Gebruik een mengsel van water en 

DPI in de volgende mengverhouding: 

30% DPI en 70% water in de zomer. 

50% DPI en 50% water in de winter. 

Rijd nooit met een leeg 

ruitensproeierreservoir: 

de ruitensproeiers zijn 

van fundamenteel belang voor 

een optimaal zicht. 

Enkele in de handel 

verkrijgbare ruitensproeiervloeistoffen 

zijn 

licht ontvlambaar. Als de vloeistoffen 

in contact komen met de 

warme delen van de motor 

kunnen ze ontbranden. 

fig. 4 


117 

P4Q01041

REMVLOEISTOF 

Controleer of het remvloeistofniveau 

nog op het maximumniveau 

staat. Controleer regelmatig de 

werking van het waarschuwingslampje 

op het instrumentenpaneel: als u op 

het deksel van het reservoir drukt 

(met de contactsleutel in stand MAR), 

moet het waarschuwingslampje x 

gaan branden. 

Voor het bijvullen mag uitsluitend 

remvloeistof worden gebruikt die 

voldoet aan de “DOT”-specificaties. 

Het verdient aanbeveling TUTELA 

TOP4 remvloeistof te gebruiken; 

dezelfde remvloeistof, waarmee het 

remsysteem door de fabriek is gevuld. 

fig. 5 


P4Q01042 

Voorkom contact tussen 

de zeer corrosieve 

remvloeistof en de lak. Als 

er remvloeistof wordt gemorst, 

moet de lak onmiddellijk met 

water worden afgespoeld. 

Het symbool π op het 

reservoir geeft aan dat er 

synthetische remvloeistof 

en geen minerale vloeistof moet 

worden gebruikt. Het gebruik 

van vloeistoffen met andere 

specificaties moet absoluut 

worden vermeden, omdat de 

rubbers in het remsysteem door 

deze vloeistoffen kunnen worden 

beschadigd. 

BELANGRIJK Remvloeistof is 

hygroscopisch (het trekt water aan). 

Daarom verdient het aanbeveling, als 

de auto overwegend wordt gebruikt 

in gebieden met een hoge luchtvochtigheid, 

de remvloeistof vaker te 

vervangen dan in het ONDERHOUDS- 

SCHEMA wordt aangegeven. 

LUCHTFILTER 

VERVANGEN 

Draai de bouten A-fig. 6 los, verwijder 

het deksel B en neem het te 

vervangen filterelement C-fig. 7 uit. 

fig. 6 

fig. 7 

P4Q01043 

P4Q01044

ACCU 

De accu van de Fiat Seicento is 

“onderhoudsarm”: onder normale 

gebruiksomstandigheden is het niet 

nodig gedestilleerd water bij te vullen. 

ACCU VERVANGEN 

Als de accu vervangen wordt, moet 

een originele accu met dezelfde 

specificaties worden geïnstalleerd. Als 

de accu vervangen wordt door een accu 

met andere specificaties, vervallen 

de onderhoudsintervallen die in het 

ONDERHOUDSSCHEMA in dit hoofdstuk 

staan aangegeven; voor het onderhoud 

van de nieuwe accu dient u zich strikt 

te houden aan de aanwijzingen van de 

fabrikant van de accu. 

Accu’s bevatten zeer 

schadelijke stoffen voor 

het milieu. Het verdient 

aanbeveling een defecte accu door 

de Fiat-dealer te laten vervangen, 

omdat deze beschikt over de 

uitrusting voor het op milieuvriendelijke 

wijze en conform de 

wettelijke bepalingen, verwerken 

van defecte accu’s. 

VLOEISTOFNIVEAU VAN DE 

ACCU (elektrolyt) 

Het vloeistofniveau moet worden gecontroleerd 

(en eventueel bijgevuld) 

overeenkomstig de intervallen die 

staan aangegeven in het ONDERHOUDS- 

SCHEMA in dit hoofdstuk. Laat deze 

handelingen door de Fiat-dealer 

uitvoeren. 

De vloeistof in de accu is 

giftig en corrosief. Vermijd 

het contact met de 

huid of de ogen. Houd open vuur 

en vonkvormende apparaten 

verwijderd van de accu: branden 

ontploffingsgevaar. 

Onoordeelkundige montage 

van elektrische en 

elektronische apparatuur 

kan ernstige schade toebrengen 

aan de auto. 

PRAKTISCHE TIPS OM DE 

LEVENSDUUR VAN DE 

ACCU TE VERLENGEN 

Wanneer u de auto parkeert, 

controleer dan of de portieren, de 

motorkap en de achterklep goed gesloten 

zijn. De interieurverlichting 

moet gedoofd zijn. 

Voorkom zoveel mogelijk het 

gebruik van stroomverbruikers als 

de motor uit staat (bijv. autoradio, 

waarschuwingsknipperlichten enz.). 

BELANGRIJK Een accu die gedurende 

langere tijd minder dan 50% 

geladen is, raakt door sulfatering 

beschadigd. Hierdoor loopt de 

capaciteit en het startvermogen terug. 

Ook is de accu dan gevoeliger voor 

bevriezing (bij temperaturen onder - 

10°C). 

Als u de auto langere tijd niet 

gebruikt, zie AUTO LANGERE TIJD STALLEN 

in het hoofdstuk CORRECT GEBRUIK VAN 

DE AUTO. 


119

Als u na aanschaf van uw auto 

accessoires wilt monteren die 

constante voeding nodig hebben 

(diefstalalarm, handsfree mobiele 

telefoon, satellietnavigatiesysteem, 

enz.), dient u contact op te nemen met 

de Fiat-dealer. Deze kan u de meest 

geschikte installaties aanraden en 

controleren of het noodzakelijk is een 

accu met een grotere capaciteit te 

monteren. 

Deze stroomverbruikers blijven 

continu stroom verbruiken ook bij een 

uitgenomen contactsleutel (geparkeerde 

auto, motor uitgezet), waardoor de 

accu geleidelijk kan ontladen. 

Het totale energieverbruik van deze 

accessoires (standaard en achteraf 

gemonteerd accessoires) moet minder 

zijn dan 0,6 mA x Ah (van de 

accu), zoals in de volgende tabel staat 

vermeld: 


ACCU 

VAN 

MAXIMUM STROOM- 

VERBRUIK BIJ STIL- 

STAANDE MOTOR 

40A 24 mA 

Bedenk dat bij het inschakelen van 

grote stroomverbruikers zoals: 

verwarming van het babyflesje, stofzuiger, 

mobieletelefoon, koelbox, enz., 

bij een uitgezette motor, de accu sneller 

zal ontladen. 

BELANGRIJK Als aan boord van 

de auto extra systemen moeten 

worden geïnstalleerd, moet goed 

op de juiste aansluitingen worden 

gelet. Niet correcte elektrische 

verbindingen kunnen gevaarlijk 

zijn, vooral voor de elementaire 

elektronische systemen. 

ELEKTRONISCHE 

REGELEENHEDEN 

Bij een normaal gebruik van de auto 

zijn speciale voorzorgsmaatregelen 

niet nodig. 

Het is echter nodig de volgende 

aanwijzingen nauwkeurig op te volgen 

bij werkzaamheden aan de elektrische 

installatie of bij een noodstart: 

– Koppel de accu nooit los van de 

elektrische installatie bij een draaiende 

motor. 

– Koppel de accuklemmen los alvorens 

de accu met een acculader op 

te laden. 

– Gebruik nooit een acculader voor 

het starten van de motor, maar 

gebruik een hulpaccu. 

– Let op een goede aansluiting 

tussen de accu en de elektrische installatie, 

zowel wat betreft de juiste 

aansluitwijze als de juiste verbinding 

tussen de polen en de kabeluiteinden. 

– Neem de stekkers van de regeleenheden 

nooit los en sluit ze nooit 

aan als de contactsleutel in stand 

MAR staat.

– Controleer de polariteit niet door 

middel van vonken. 

– Neem de stekkers van de regeleenheden 

los voor het uitvoeren van 

laswerkzaamheden aan de carrosserie. 

Verwijder de regeleenheden als de 

temperatuur boven de 80°C stijgt 

(bijzondere werkzaamheden aan de 

carrosserie, enz.). 

BELANGRIJK Een niet correcte 

installatie van een radio en/of diefstalalarm 

kan tot storingen in de elektronische 

regeleenheden leiden. 









veroorzaken. 

WIELEN EN 

BANDEN 

BANDENSPANNING 

De spanning van de banden, inclusief 

het reservewiel, moet regelmatig, om 

de twee weken en voor een lange rit, 

worden gecontroleerd. 

De bandenspanning moet bij koude 

banden worden gecontroleerd. 

Tijdens het rijden neemt de bandenspanning 

toe (een natuurlijk verschijnsel). 

Houd er daarom rekening 

mee, dat bij een controle of oppompen 

van warme banden de spanning 

0,3 bar hoger moet zijn dan bij koude 

banden. 

Zie voor de juiste waarde van de 

bandenspanning WIELEN in het hoofdstuk 

TECHNISCHE GEGEVENS. 

Bedenk dat ook de 

wegligging afhankelijk is 

van een juiste bandenspanning. 

Een onjuiste bandenspanning 

veroorzaakt een onregelmatige slijtage 

van de banden fig. 15: 

A - Juiste spanning: gelijkmatige 

slijtage van het loopvlak. 

B - Te lage spanning: te grote slijtage 

van de zijkanten van het loopvlak. 

C - Te hoge spanning: te grote slijtage 

in het midden van het loopvlak. 

fig. 8 


121 

P4Q00086

Door een te lage bandenspanning 

wordt de band 

te heet, waardoor er 

onherstelbare inwendige schade 

aan de band kan ontstaan. 

Banden moeten worden vervangen 

als de profieldiepte van het loopvlak 

minder is dan 1,6 mm. Houdt u echter 

altijd aan de bepalingen van het land 

waarin u rijdt. 

BELANGRIJKE TIPS 

Voorkom bruusk remmen, met spinnende 

wielen optrekken, enz. 

Vermijd ook harde contacten tussen 

banden en stoepranden, kuilen, en 

andere obstakels. Het langdurig rijden 

op een slecht wegdek kan de banden 

beschadigen. 

Controleer de banden regelmatig op 

scheuren in de wangen en bulten of 

slijtplekken op het loopvlak. Raadpleeg 

zonodig de Fiat-dealer. 


Rijd nooit met een te zwaar beladen 

auto. Hierdoor kunnen de banden en 

de velgen ernstig beschadigd worden. 

Stop zo snel mogelijk bij een lekke 

band en verwissel het wiel om 

beschadiging van de band, de velg, de 

wielophanging en de stuurinrichting te 

voorkomen. 

Banden verouderen ook als zij 

weinig worden gebruikt. Scheurtjes in 

het loopvlak en op de wangen geven 

aan dat de band verouderd is. Banden 

die langer dan zes jaar onder een 

auto gemonteerd zijn, moeten dan 

ook door een specialist worden 

gecontroleerd. Dit geldt in het 

bijzonder voor het reservewiel. 

Monteer nooit gebruikte banden of 

banden, waarvan de herkomst 

onbekend is. 

De Seicento is voorzien van tubeless 

banden zonder binnenband. In dit 

type band mag nooit een binnenband 

worden gemonteerd. 

Bij de montage van een nieuwe band 

moet ook het ventiel vernieuwd 

worden. 

Om een gelijke slijtage van de banden 

op de vooras en de achteras te 

verkrijgen, is het raadzaam de banden 

om de 10.000 - 15.000 km van as te 

verwisselen. Hierbij moeten de banden 

aan dezelfde zijde van de auto gemonteerd 

blijven, zodat een omkering van 

de draairichting wordt voorkomen. 

Verwissel de banden 

niet kruiselings, waarbij 

de banden van de rechterzijde 

aan de linkerzijde en 

omgekeerd worden gemonteerd.

RUBBER SLANGEN 

Houd voor de rubber slangen van het 

rem- en brandstofsysteem zeer 

nauwkeurig de voorschriften van het 

geprogrammeerd onderhoudsschema 

aan. Ozon, hoge temperaturen en het 

gedurende langere tijd ontbreken van 

vloeistof in een systeem zorgen ervoor 

dat de slangen uitdrogen en 

scheuren, waardoor het betreffende 

systeem gaat lekken. Daarom is zorgvuldige 

controle noodzakelijk. 

RUITENWISSERS/ 

ACHTERRUITWISSER 

WISSERBLADEN 

Maak de wisserbladen regelmatig 

schoon met een schoonmaakmiddel; 

wij raden DPI aan. 

Vervang de wisserbladen als het 

rubber vervormd of versleten is. Het 

verdient aanbeveling ten minste één 

maal per jaar de wisserbladen te 

vervangen. 

Rijden met versleten 

ruitenwisserbladen is 

gevaarlijk, omdat ze het 

zicht onder extreme atmosferische 

omstandigheden aanzienlijk 

beperken. 

Met enkele simpele voorzorgsmaatregelen 

is het mogelijk beschadigingen 

van het rubber te voorkomen. 

– Wanneer de temperatuur onder 

0°C is gedaald, moet er gecontroleerd 

worden of er geen ijs tussen wisserblad 

en ruit zit: Verwijder zonodig het 

ijs met antivries. 

– Verwijder eventueel opgehoopte 

sneeuw van de ruit: om de wisserbladen 

te beschermen en oververhitting 

van de ruitenwissermotor te 

voorkomen. 

– Schakel de ruiten-/achterruitwisser 

niet op een droge ruit in. 


123

Wisserbladen vervangen. 

1) Trek de wisserarm A-fig. 9 van 

de voorruit en plaats het wisserblad 

onder een hoek van 90 ° ten opzichte 

van de arm. 

2) Druk op de lip B van de veerklem 

in het wisserblad en druk het wisserblad 

naar beneden uit de arm A. 

3) Monteer het nieuwe blad, waarbij 

de lip in de zitting op de wisserarm 

moet vallen. Controleer of het 

wisserblad geborgd is. 

fig. 9 


P4Q00131 

Wisserblad achter vervangen 

1) Kantel het dopje A-fig. 10 

omhoog en draai de bevestigingsmoer 

B-fig. 11 van de wisserarm los. Trek 

de complete wisserarm los van de 

draaipen. 

fig. 10 

fig. 11 

P4Q00132 

P4Q00133 

2) Plaats de nieuwe wisserarm in de 

juiste stand en draai de moer B zorgvuldig 

vast. 

3) Kantel het dopje A omlaag. 

RUITENSPROEIERS fig. 12-13 

Als de ruitensproeiers niet werken, 

controleer dan eerst het niveau in het 

ruitensproeiertankje: zie NIVEAUS 

CONTROLEREN in dit hoofdstuk. 

Controleer vervolgens of de ruitensproeiermonden 

niet verstopt zijn. 

Deze kunnen zonodig met een speld 

worden doorgeprikt. 

fig. 12 

P4Q00126

Stel de sproeiermonden zodanig af 

dat de straal de ruit raakt op het hoogste 

punt in de slag van de ruitenwissers. 

fig. 13 

P4Q00127 

CARROSSERIE 

BESCHERMING TEGEN 

ATMOSFERISCHE 

INVLOEDEN 

De belangrijkste oorzaken van 

roest zijn: 

– luchtverontreiniging; 

– zoutgehalte in de lucht en luchtvochtigheid 

(gebieden aan zee, warm 

en vochtig klimaat); 

– omgevings-/seizoensinvloeden. 

Ook de invloed van schurende 

elementen, zoals stoffige omgeving, 

opwaaiend zand, modder en steenslag 

op de lak en de onderzijde moet niet 

worden onderschat. 

Fiat heeft voor uw Seicento de beste 

technologische oplossingen toegepast 

om de carrosserie efficiënt tegen 

roest te beschermen. 

De belangrijkste zijn: 

– De toepassing van aangepaste 

spuittechnieken en lakproducten die 

de auto de benodigde weerstand 

tegen roest en schurende elementen 

verlenen. 

– Het gebruik van verzinkte (of voorbehandelde) 

plaatdelen met een hoge 

corrosiebestendigheid. 

– Het aanbrengen van een gespoten 

beschermende waslaag op de onderzijde, 

in de wielkuipen, in de motorruimte 

en verschillende holle ruimtes, 

met een hoog beschermend 

vermogen. 

– Het aanbrengen van een beschermende 

kunststof laag op kwetsbare 

delen: onderzijde van de portieren, 

binnenzijde van de spatborden, naden, 

randen, enz. 

– Toepassing van “open” holle ruimtes 

om condensvorming te voorkomen en 

binnendringend water af te voeren, 

waardoor roest van binnenuit wordt 

voorkomen. 

CARROSSERIEGARANTIE 

Bij de Seicento is de carrosserie 

tegen doorroesten van alle originele 

componenten van de carrosserie en 

van alle dragende delen gegarandeerd. 

Voor de specifieke voorwaarden van 

deze garantie wordt verwezen naar de 

“SERVICE- EN GARANTIEHAND- 

LEIDING”. 


125

TIPS VOOR HET BEHOUD 

VAN DE CARROSSERIE 

Lak 

De lak heeft behalve een esthetische 

ook een beschermende functie. 

Daarom moeten beschadigingen van 

de laklaag, zoals krassen, onmiddellijk 

worden bijgewerkt om roestvorming te 

voorkomen. 

Het bijwerken dient met de originele 

lak te worden uitgevoerd (zie het 

hoofdstuk TECHNISCHE GEGEVENS). 

Het normale onderhoud van de 

auto beperkt zich tot wassen, waarbij 

de frequentie afhankelijk is van het 

gebruik van de auto en van de omgeving. 

Het is raadzaam de auto vaker te 

wassen bij sterke luchtverontreiniging 

of bij het rijden over wegen met 

strooizout. 


Schoonmaakmiddelen 

verontreinigen het water. 

Daarom moet de auto bij 

voorkeur worden gewassen op 

een plaats waar het afvalwater 

direct wordt opgevangen en 

gezuiverd. 

De juiste wasmethode: 

1) Verwijder de antenne van het dak 

om te voorkomen dat deze beschadigt 

als u de auto wast in een autowasserette. 

2) Spoel de auto eerst met een 

waterstraal onder lage druk af. 

3) Was de auto met een zachte 

spons met een oplossing van neutrale 

zeep; spoel daarbij de spons regelmatig 

uit. 

4) Spoel de auto af met schoon 

water en droog de auto met warme 

lucht of een schone, zachte zeem. 

De minder zichtbare delen zoals de 

randen van de portieren, achterklep 

en motorkap en de koplampranden 

moeten niet vergeten worden, omdat 

daar water kan blijven staan. 

Het verdient aanbeveling de auto na 

het wassen niet onmiddellijk binnen te 

zetten, maar de auto nog even buiten 

te laten staan, zodat waterresten 

buiten kunnen verdampen. 

Was de auto nooit in de zon of als 

de motorkap nog warm is: omdat dan 

de glans van de lak kan afnemen. 

De kunststof carrosseriedelen 

kunnen op dezelfde wijze worden 

gewassen als de gespoten carrosseriedelen. 

Parkeer de auto niet onder bomen, 

aangezien harsdruppels bij langere 

inwerking de lak kunnen beschadigen, 

waardoor de kans op roestvorming 

wordt vergroot. 

BELANGRIJK Vogeluitwerpselen 

dienen zo snel en zo goed mogelijk van 

de lak verwijderd te worden, omdat 

door de agressieve bestanddelen de 

lak kan beschadigen.

Voor het behoud van de auto 

verdient het aanbeveling de auto 

regelmatig in de was te zetten. 

Als de laklaag door de aanhechting 

van smog dof is geworden, kan de lak 

met autopolish behandeld worden. 

Deze autopolish brengt niet alleen een 

beschermende laag aan maar polijst de 

lak ook. 

Ruiten 

Gebruik voor het schoonmaken van 

de ruiten een daarvoor geschikt 

schoonmaakmiddel. Gebruik een 

schone, zachte doek om krassen en 

beschadigingen te voorkomen. 

BELANGRIJK Let er bij het 

schoonmaken van de binnenzijde van 

de achterruit op, dat de elektrische 

weerstandsdraden van de achterruitverwarming 

niet worden beschadigd. 

Veeg voorzichtig in de richting van de 

draden. 

Motorruimte 

Het verdient aanbeveling de motorruimte 

na het winterseizoen zorgvuldig 

te laten uitspuiten. Laat dit 

verzorgen door een gespecialiseerd 

bedrijf. 

Schoonmaakmiddelen 

verontreinigen het water. 

Daarom moet de motorruimte 

bij voorkeur worden 

uitgespoten op een plaats waar 

het afvalwater direct wordt 

opgevangen en gezuiverd. 

BELANGRIJK Voor het uitspuiten 

van de motorruimte moet de motor 

koud zijn en de contactsleutel in stand 

STOP staan. Controleer na het 

reinigen of de verschillende beschermingen 

( rubberkappen, deksels, enz.) 

nog op hun plaats zitten en niet 

beschadigd zijn. 

INTERIEUR 

Controleer af en toe of er onder de 

vloerbedekking geen water is blijven 

staan (dooiwater van sneeuwresten 

aan schoenen, lekkende paraplu’s, 

enz.), waardoor roestvorming op de 

bodem veroorzaakt zou kunnen 

worden. 

Gebruik nooit ontvlambare 

producten zoals 

petroleum of wasbenzine 

voor het reinigen van de 

interieurdelen van de auto. De 

elektrostatische lading die tijdens 

het reinigen door het wrijven 

ontstaat, kan brand veroorzaken. 


127

STOELEN EN STOFFEN 

BEKLEDING REINIGEN 

– Verwijder stof met een zachte 

borstel of een stofzuiger. 

– Reinig de zittingen met een 

vochtige spons en een oplossing van 

neutrale zeep. 

– Voor het oplossen van eventuele 

vetvlekken, raden wij het gebruik aan 

van specifieke producten. 


MET LEER BEKLEDE 

STOELEN SCHOONMAKEN 

– Verwijder droog vuil met een 

zeemleer of een iets vochtige doek, 

zonder hard te drukken. 

– Dep een vochtige vlek of vet met 

een droge en absorberende doek en 

wrijf daarbij niet. Behandel de plek 

vervolgens met een doek of zeem 

bevochtigd met water en een neutrale 

zeep. 

Als de vlek nog niet verwijderd is, 

behandel de vlek dan met een speciaal 

schoonmaakmiddel, waarbij de 

instructies op de verpakking strikt 

moeten worden opgevolgd. 

BELANGRIJK Gebruik nooit 

alcohol of benzine om het glas van het 

instrumentenpaneel schoon te maken. 

KUNSTSTOF 

INTERIEURDELEN 

Gebruik speciale reinigingsmiddelen 

om het visuele effect van de componenten 

niet te wijzigen. 

BELANGRIJK Gebruik nooit 

alcohol of benzine om het glas van het 

instrumentenpaneel schoon te maken. 

Bewaar nooit spuitbussen 

in de auto. Ontploffingsgevaar. 

Spuitbussen 

mogen niet worden blootgesteld 

aan temperaturen boven 50°C. In 

de zomer kan de temperatuur in 

het interieur tot ver boven deze 

waarde oplopen.

IDENTIFICATIE- 

GEGEVENS 

CHASSISNUMMER 

Het chassisnummer is ingeslagen in 

de bodemplaat rechts in de bagageruimte 

fig. 1. 

Het is bereikbaar nadat de vloerbedekking 

is opgetild en bevat de volgende 

gegevens: 

– type van de auto: ZFA 187000 

– oplopend productienummer. 

fig. 1 

TECHNISCHE GEGEVENS 

P4Q00080 

MOTORCODE 

De motorcode is in het cilinderblok 

ingeslagen en bestaat uit het motortype 

en een oplopend productienummer. 

TYPEPLAATJE MET 

IDENTIFICATIEGEGEVENS 

Het typeplaatje fig. 2 bevat de 

volgende identificatiegegevens: 

A - Naam van de fabrikant 

B - Nummer typegoedkeuring 

C - Identificatiecode van het autotype 

fig. 2 

P4Q00081 

D - Chassisnummer 

E - Max. toelaatbaar totaalgewicht 

van de auto 

F - Max. toelaatbaar totaalgewicht 

van de auto met aanhanger 

G - Max. toelaatbare voorasbelasting 

H - Max. toelaatbare achterasbelasting 

I - Motortype 

L - Code van de carrosserie-uitvoering 

M - Nummer voor de onderdelen. 

Het typeplaatje is links in de bagageruimte 

aangebracht fig. 3. 

fig. 3 


P4Q00100 

129

PLAATJE MET INFORMATIE 

OVER DE CARROSSERIELAK 

Het plaatje fig. 4 is aangebracht op 

de binnenzijde van de achterklep. 

Het bevat de volgende informatie: 

A - Fabrikant van de lak 

B - Kleurbenaming 

C - Kleurcode 

D - Kleurcode voor bijwerken en 

overspuiten. 

fig. 4 

130 TECHNISCHE GEGEVENS 

P4Q00082 

MOTORCODES - 

CARROSSERIE-UITVOERINGEN 

Uitvoering Typecode Code 

van de motor van de carrosserie uitvoering 

S - SX 

187A1.000 

187AXC1A 02 

Sporting 

187A1.000 

187AXC1A 02B 

Sport KIT (Abarth) 

187A1.000 

187AXC1A 02C 

Van 

187A1.000 

187CXC1A 00

MOTOR 

ALGEMEEN 

Typecode 

Cyclus 

Aantal en opstelling cilinders 

Boring en slag mm 

Cilinderinhoud cm 3 

Compressieverhouding 

Max. vermogen (EU): kW 

pk 

bijbehorend toerental min -1 

Max koppel (EU): Nm 

kgm 

bijbehorend toerental min -1 

Bougies 

Brandstof 

1108 cm 3 

187A1.000 

Otto 

4 in lijn 

70 x 72 

1108 

9,6 

40 

54 

5000 

88 

9,0 

2750 

NGK BKR5EZ 

Loodvrije benzine 

95 RON 


131

INSPUITING 

ONTSTEKING 

Geïntegreerde multipoint elektronische 

inspuiting en ontsteking: één 

regeleenheid regelt zowel inspuitduur 

van de inspuiting (benzinedosering) als 

de ontstekingsvervroeging. 

Stationair toerental: 

750 ±50 min -1 . 


BOUGIES 

Schone en goede bougies met de juiste 

warmtegraad zijn van doorslaggevend 

belang voor een goede werking van de 

motor en een lage uitstoot van 

schadelijke stoffen van de motor. 

De informatie die de bougie levert 

aan een deskundige is een belangrijke 

bron voor het opsporen van de 

storing, ook als deze niet door de ontsteking 

wordt veroorzaakt. Het is 

daarom belangrijk dat bij storingen in 

de motorwerking de bougies worden 

gecontroleerd door de Fiat-dealer. 

De bougies moeten bij 

de kilometerstanden 

worden vervangen die in 

het ONDERHOUDSSCHEMA zijn 

aangegeven. Gebruik uitsluitend 

bougies van het voorgeschreven 

type: Bougies met een afwijkende 

warmtegraad kunnen motorstoringen 

veroorzaken. 

TRANSMISSIE 

KOPPELING 

Zelfstellende, mechanische bediende 

koppeling met koppelingspedaal 

zonder vrije slag. 

HANDGESCHAKELDE 

VERSNELLINGSBAK 

Vijf gesynchroniseerde versnellingen 

vooruit en één versnelling achteruit. 

Rechte eindoverbrenging en 

differentieel ingebouwd in het 

versnellingsbakhuis. 

Aandrijving van de voorwielen m.b.v. 

aandrijfassen die via tripoïde koppelingen 

verbonden zijn met het 

differentieel en via homokinetische 

koppelingen met de wielen.

REMMEN 

VOETREM 

Voor: 

– schijfremmen met zwevende remtangen, 

en één remcilinder per wiel. 

Achter: 

– trommelremmen met zelfstellende 

remschoenen en één remcilinder per 

wiel. 

Diagonaal gescheiden hydraulisch 

remsysteem. 

Onderdrukrembekrachtiger van 7”. 

ABS met 4 sensoren (indien aanwezig). 

Automatisch zelfstellend mechanisme 

voor de speling van de remvoeringen. 

Remdrukregelaars (2) in het 

hydraulische remcircuit van de 

achterremmen 

HANDREM 

De handrem werkt mechanisch 

d.m.v. een handremhefboom op de 

remschoenen van de achterwielen. 

Water, sneeuw en 

strooizout op wegen 

kunnen zich afzetten op 

de remschijven waardoor de 

gewenste remvertraging iets 

later wordt bereikt. 

Let op bij de montage 

van spoilers, lichtmetalen 

velgen en niet standaard 

wieldoppen: ze kunnen de ventilatie 

van de remmen verminderen 

en daarmee hun doelmatigheid 

tijdens krachtig en 

veelvuldig remmen; bijvoorbeeld 

tijdens een lange afdaling. 

WIELOPHANGING 

Voor: Onafhankelijk met onderste 

wieldraagarmen en veer 

poten bestaande uit een 

gegoten naafdrager die vast 

verbonden is met de 

Achter: 

hydraulische, dubbelwerkende 

telescoopschokdemper. 

Coaxiaal ten opzichte van 

de geplaatste schroefveer 

met aanslagrubbers. “For 

life” gesmeerde stuurkogels. 

Stabilisatorstang aan de 

carrosserie en aan de 

wieldraagarmen bevestigd. 

Onafhankelijk met schroefveren. 

Getrokken wieldraagarmen, 

opgehangen in 

bussen en gasgevulde 

dubbelwerkende telescoopschokdempers. 


133

STUURINRICHTING 

Samendrukbare, energie-absorberende 

stuurkolom met twee 

cardankoppelingen. 

“For life” gesmeerd tandheugelstuurhuis. 

Aantal stuuromwentelingen van aanslag 

tot aanslag (ongeveer) ........... 3,9 

Minimum draaicirkel: 10,5 meter 

(gemiddelde van alle uitvoeringen). 

Als optional elektronisch geregelde 

stuurbekrachtiging 


WIELEN 

VELGEN EN BANDEN 

Geperst stalen of lichtmetalen velgen; 

verschillende wielbouten voor 

montage van de twee velgtypen 

(afwijkende afmetingen en onderling 

niet uitwisselbaar). 

Tubeless radiaalbanden. 

Op de typegoedkeuring zijn bovendien 

alle goedgekeurde banden aangegeven. 

BELANGRIJK Als de gegevens in 

het instructieboekje afwijken van die 

van de typegoedkeuring, dient u zich 

altijd aan de gegevens van de 

typegoedkeuring te houden. 

Voor de rijveiligheid is het noodzakelijk 

dat u zich aan de voorgeschreven 

afmetingen houdt en dat 

alle wielen zijn voorzien van banden 

van hetzelfde merk en hetzelfde type. 

BELANGRIJK In tubeless banden 

mogen geen binnenbanden gebruikt 

worden. 

Lichtmetalen velgen mogen nooit met 

de wielbouten voor stalen velgen worden 

gemonteerd en omgekeerd. Zie 

voor het juiste gebruik van de 

wielbouten en velgen EEN LEKKE BAND 

in het hoofdstuk NOODGEVALLEN. 

Het is mogelijk 14” velgen met 

bandenmaat 175/50 R14” 74H te 

monteren. Deze zijn in de Sport kit 

van het Fiat-Lineaccessori-programma 

opgenomen. 

De montage wijkt volledig 

af van de andere wielen. 

Ook is er een specifiek 

reservewiel. 

Monteer de wielen volgens de 

aanwijzingen die bij de Sport kit 

worden geleverd. Controleer of 

bij de achterwielen de minimum 

afstand van de band vanaf het 

verticale deel van de wielkuip 

groter is dan 15 mm. Monteer de 

nieuwe wielen niet als u daar 

geen ervaring mee hebt. 

Het is raadzaam de montage 

door de Fiat-dealer te laten uitvoeren.

WINTERBANDEN 

Gebruik winterbanden zoals is aangegeven 

in het hoofdstuk WINTERBANDEN. 

RESERVEWIEL 

Geperst stalen velg. 

Tubeless band. 

SNEEUWKETTINGEN 

Gebruik uitsluitend sneeuwkettingen 

met een geringe dikte, zie hoofdstuk 

SNEEUWKETTINGEN. 

Uitvoering 

Van 

1108 cm 3 

Sporting 

Sport kit 

S - SX 

Velgmaat 

5Bx13 H 

5Bx13H 

5bBx13 H2 

5bBx14 H2 

5Bx13 H 

5bBx14 H2 

5Bx13 H 

5bBx13” H2 

WIELUITLIJNING 

Toespoor gemeten tussen de velgranden 

van de voorwielen: -1 ± 1 

mm. 

De waarden zijn van toepassing op 

een onbelaste auto in rijklare staat. 

VERKLARING VAN DE 

CODERING OP DE BANDEN 

Bijvoorbeeld: 185/60 R 14 82 H 

185 = Nominale breedte 

(afstand tussen de wangen in 

mm). 

60 = Hoogte/breedte-verhouding 

(percentage). 

Bandenmaat 

Standaard 

155/65 R13-73T 

165/55 R13-70H 

175/50 R14-74H 

155/65 R13-73T 

– 

Bandenmaat 

Optional 

– 

145/70R 13-71H 

– 

175/50R 14-74H 

155/65R 13-73T 

– 

– 

165/55R 13-70H 

R = Radiaalband. 

14 = Diameter van de velg (in inch). 

82 = Code van het draagvermogen. 

H = Maximale snelheid. 

Snelheidscodering 

Q = tot aan 160 km/h. 

R = tot aan 170 km/h. 

S = tot aan 180 km/h. 

T = tot aan 190 km/h. 

U = tot aan 200 km/h. 

H = tot aan 210 km/h. 

V = boven de 210 km/h. 

Winter- 

banden 

145/70 R13-71Q M+S 

– 

– 

145/70 R13-71Q M+S 

155/65 R13-73H M+S 

145/70 R13-71Q M+S 

– 

Reservewiel 

velgmaat bandenmaat 

5Bx13H 155/65R13-73T 

4bJx13H 135/70R13-68T 

- - 

4bJx13H 135/70R13-68T 


135

AFMETINGEN 

Lengte mm 

Breedte (❒) mm 

Hoogte bij onbelaste auto (▲) mm 

Oversteek 

voor mm 

achter mm 

Wielbasis mm 

Spoorbreedte 

voor (▼) 

achter 

mm 

mm 

Inhoud bagageruimte bij onbeladen auto 

(VDA-norm): dm 3 


Berlina 

3337 

1508 

1420 

637 

500 

2200 

1277 

1270 

170 (*) 

Van 

3337 

1508 

1440 

637 

500 

2200 

1275 

1268 

(❒) Afhankelijk van de velgmaat of de uitvoeringen kunnen de afmetingen kleine verschillen vertonen. 

(*) Met neergeklapte achterbank: - tot aan de ruiten 440 dm 3 

- tot aan het dak 810 dm 3 (hierbij moet een tweede 

buitenspiegel gemonteerd worden) 

(▲) Uitvoering Sporting mm 1412 

(▼) Uitvoering Sporting mm 1293 

810 

PRESTATIES 

Max. snelheid na de inrijperiode in 

(km/h). ............................................. 150

GEWICHTEN 

Gewichten (in kg) 

Rijklaar gewicht (met volle reservoirs, 

reservewiel, gereedschap en accessoires) (1) 

Nuttig laadvermogen 

(5 personen + 50 kg of 1 persoon + 330 kg) 

Max. toelaatbaar gewicht (2) 

– vooras 

– achteras 

– totaalgewicht 

Gewicht van de aanhanger 

– geremd 

– ongeremd 

Gewicht op de trekhaak 

Max. dakbelasting 

Berlina 

(1) Als er speciale accessoires zijn gemonteerd (opendak, trekhaak, enz.), dan stijgt het rijklaar gewicht, waardoor het totale laadvermogen met 

hetzelfde gewicht daalt. 

(2) Het is de verantwoordelijkheid van de gebruiker dat de auto zodanig wordt beladen dat deze limieten niet worden overschreden. 

760 

450 

610 

720 

1210 

400 

200 

28 

30 

VAN 

735 

465 

610 

630 

1200 

400 

350 

28 

30 


137

VULLINGSTABEL 

Brandstoftank: 

incl. een reserve van: 

Motorkoelsysteem: 

Motorcarter: 

Carter en oliefilter: 

Versnellingsbak en differentieel 

Hydraul. circuit van de automatisch bediende koppeling: 

Stuurhuis: 

Homokinetische koppelingen en 

in stofhoezen (ieder): 

Hydraul. remcircuit voor en achter: 

Reservoir ruitensproeiers 

voor en achter: 


1108 cm 3 

liter kg 

38 – 

5÷7,5 – 

4 – 

3,1 2,8 

3,5 3,1 

2,4 2,15 

– – 

– 0,10 

– 0,08 

0,4 – 

1,8 – 

Voorgeschreven brandstof 

Aanbevolen producten 

Loodvrije superbenzine met 

octaangetal van ten minste 95 R.O.N. 

Mengsel van gedestil. water en 50% 

PARAFLU 11 

SELENIA 20 K 

TUTELA CAR ZC 75 SYNTH 

TUTELA TOP 4 

K 854 

TUTELA MRM 2 

TUTELA TOP 4 

Mengsel van water en DPI

SPECIFICATIES VAN DE SMEERMIDDELEN EN VLOEISTOFFEN 

AANBEVOLEN PRODUCTEN EN HUN SPECIFICATIES 

Gebruik 

Smering 

voor benzinemotoren 

Olie en vetten 

voor krachtoverbrengingen 

Specificaties van de smeermiddelen en de vloeistoffen 

voor een correct functioneren van de auto 

Multigrade motorolie SAE 10W-40 op synthetische basis 

voldoet ruimschoots aan de specificaties ACEA A3 en API SJ 

Multigrade motorolie SAE 5W-30 op synthetische basis voldoet 

ruimschoots aan de specificaties ACEA A3 en API SJ 

Aanbevolen voor temperaturen onder de –20°C 

SAE 75W-80 EP olie 

Voldoet aan de specificaties API GL5 en MIL - L - 2105D LEV 

Waterafstotend vet op basis van lithiumzepen, indringingsgetal: 

N.L.G.I. = 2, bevat molybdeenbisulfide. 

Aanbevolen 

smeermiddelen en 

vloeistoffen 

SELENIA 20K 

SELENIA PERFORMER 

TUTELA CAR 

ZC 75 SYNTH 

TUTELA 

MRM2 

SAE 10W-40 

Toepassing 

SAE 5W-30 

Mechanische 

versnellingsbakken en 

differentieels 

Homokinetische 

koppelingen 


40° 

30° 

20° 

10° 

0° 

-10° 

-20° 

-30° 

°C 

139

Gebruik 

Smeermiddel 

voor stuurhuis 

Vloeistof voor hydraulisch 

remsysteem 

Anti-vries 

voor radiateurs 

Vloeistof voor ruitensproeiers 

voor/achter 


Specificaties van de smeermiddelen en de vloeistoffen 

voor een correct functioneren van de auto 

Vet op basis van lithiumzepen, indringingsgetal: N.L.G.I. 000, 

bevat molybdeensulfide. 

Synthetische remvloeistof, F.M.V.S.S. nr. 116 DOT 4 ISO 4925, 

CUNA NC 956 - 01 

Beschermingsmiddel met anti-vries op basis van glycolmonoethyleen, 

corrosiewerend CUNA NC 956 - 16 

Mengsel van alcohol, water en oppervlakte-actieve stoffen 

CUNA NC 956-11 

Aanbevolen smeermiddelen 

en vloeistoffen 

K854 

TUTELA TOP 4 

PARAFLU 11 

DPI 

Toepassing 

Mengverhouding: 50% 

tot –35 °C 

Onverdund of met 

water gebruiken

BRANDSTOFVERBRUIK 

Het brandstofgebruik dat in de 

tabellen is opgenomen, is gemeten 

volgens een vastgestelde testmethode 

die in EU-normen is vastgelegd. 

Het brandstofverbruik is gemeten 

tijdens: 

– een stadsrit, opgebouwd uit een 

koude start gevolgd door een 

gesimuleerde, normale testrit in stadsverkeer. 

– een testrit buiten de stad, 

waarbij veelvuldig wordt geaccelereerd 

in alle versnellingen en waarmee 

een normaal gebruik van de auto 

buiten de stad wordt gesimuleerd. 

De snelheid varieert tussen de 0 en 

120 km/h; 

– voor het bepalen van het gecombineerde 

brandstofverbruik: telt 

de waarde van de stadsrit mee voor 

37% en de waarde van de rit buiten de 

stad voor 63%. 

BELANGRIJK Het soort wegdek, 

bedrijfsomstandigheden, verkeerssituatie, 

atmosferische omstandigheden, 

algemene conditie van de auto, uitrustingsniveau, 

lading van de auto, imperiaal 

op het dak en de aanwezigheid van 

andere accessoires die de aërodynamica 

kunnen beïnvloeden kunnen in de 

praktijk een brandstofverbruik opleveren, 

dat afwijkt van de resultaten die 

tijdens de hierboven beschreven tests 

zijn bereikt (zie KOSTENBESPARING EN 

BEPERKING VAN DE UITSTOOT VAN SCHA- 

DELIJKE UITLAATGASSEN in het hoofdstuk 

CORRECT GEBRUIK VAN DE AUTO). 

Brandstofverbruik volgens EU 

1999/100-normen (liter x 100 km) S - SX Sporting Abarth 

Stadsverkeer 8,3 8,8 

Buitenweg 4,7 5,2 

Gecombineerd 6,0 6,5 

CO 2 -EMISSIE 

De CO 2 -emissie bij de uitlaat is 

gemeten op een gemiddeld gecombineerd 

traject. De maximale waarden 

zijn in onderstaande tabel weergegeven. 

CO 2 -emissie 

volgens EU 

1999/100-normen 

(g/km) 

S-SX 143 

Sporting 

Abarth 155 


141

BANDENSPANNING 

BANDENSPANNING IN KOUDE TOESTAND (bar) 

Bij warme banden moet de bandenspanning +0,3 bar hoger zijn dan de voorgeschreven waarde. 


Bandenmaat Gemidd. belading Volbeladen Reserve- 

Voor. Achter. Voor. Achter. wiel 

Alle uitvoeringen 155/65 R13” 73T 2,1 2,0 2,3 2,3 – 

165/55 R13” 70H 2,1 2,0 2,3 2,3 – 

175/50 R14” 74H 2,1 2,0 2,3 2,3 – 

135/70 R13” 68T – – – – 2,5 

Winterbanden 

145/70 R13” 71Q M+S 2,1 2,0 2,3 2,3 – 

155/65 R13” 73H M+S 2,1 2,0 2,3 2,3 – 

VAN 155/65 R13 73T 2,0 2,0 2,2 2,2 * 

Winterbanden 

145/70 R13” 71Q M+S 2,1 2,0 2,3 2,3 – 

* Het reservewiel is gelijk. De bandenspanning is dus hetzelfde.

RADIOGOLF-AFSTANDBEDIENING: 

MINISTERIËLE GOEDKEURING 

Internationale 

landencode 

A 

B 

CH 

D 

DK 

E 

F 

GB 

GR 

H 

I 

IRL 

NL 

P 

PL 

Land 

Oostenrijk 

België 

Zwitserland 

Duitsland 

Denemarken 

Spanje 

Frankrijk 

Groot Brittannië 

Griekenland 

Hongarije 

Italië 

Ierland 

Nederland 

Portugal 

Polen 

Voor de landen waar een zendmachtiging verplicht is, staat de typegoedkeuring op de handgreep van de sleutel. 

Toelatingscode 

CEPT L PD F 

RTT/D/X 1238 

BAKOM 96.0331 K.P. 

G129383H - G127064H 

9747 

E01960332 

960186 PPL 0 

11699 

Y∏ME/∆TEE/EK411/23/10/96 - Y∏ME/∆TEE/EK399/11/10/96 

EB - 28295/97 

DGPGF/SEGR/2/03/336420/FO/000894/31/05/96 

DGPGF/SEGR/2/03/337911/FO/001694/04/09/96 

TRA 24/5/207/7 - TRA 24/5/207/5 

NL 96040274 

ICP - 016 TC - 96 

011/98 


143

B 

Z 

T 

B 

Z 

T 

G129 

383H 

G127 

064H 

Attesté 

ART 

Conforme 


atc 

date 

pres. 

960186 PPL 0 

17/04/96 

TRW 

Radiocom 

Privées France 

Professionnel 

ministerie van verkeer en waterstaat 

NL 96040274 

E D.G.Tel. E01960332

Aansteker........................................42 

ABS ......................................................54 

Accu 

- accu vervangen.............................119 

- elektrolyt controleren................119 

- nuttige tips ....................................119 

- opladen...........................................106 

- starten met een hulpaccu ....89-106 

Achterklep .........................................47 

Achterruitverwarming.....................40 

Achterruitwisser 

- bediening..........................................39 

- ruitensproeier ..............................124 

- vloeistofniveau..............................117 

- wisserblad......................................123 

Achteruitrijlicht ..............................100 

Afmetingen ......................................136 

Airbag..................................................56 

- airbag passagier ..............................57 

- algemene opmerkingen.................58 

Airconditioning, handbediend 

ALFABETISCH REGISTER 


- airconditioning(koeling)................36 

- bedieningsknoppen........................35 

- onderhoud.......................................36 

Analoog klokje ..................................25 

Asbak...................................................42 

Auto langere tijd stallen..................87 

Autoradio 

- antenne.............................................64 

- inbouwvoorbereiding....................66 

- inbouwvoorbereiding mobiele 

telefoon............................................66 

- luidsprekers.....................................66 

- radiozendapparatuur en mobiele 

telefoon............................................68 

- schema van de voorbereide 

bedrading en aansluitingen...........65 

- standaarduitrusting ........................64 

Bagageruimte 

- lading vastzetten.............................50 

- openen..............................................47 

- vergroten .........................................49 

Banden 

- bandenspanning............................142 

- onderhoud.....................................121 

- typen...............................................134 

- wiel verwisselen .............................90 

- winterbanden..................................85 

Bandenspanning ..............................142 

Bediening van de klimaatregeling..33 

Bedieningsknoppen ..........................40 

Behoud van de 

emissiereductiesystemen .............81 

Bij een ongeval................................109 

Binnenverlichting 

- bediening..........................................39 

- gloeilamp vervangen....................102 

Bougies.....................................131-132 

Brandstof 

Brandstofmeter.................................24 

Brandstof-noodschakelaar..............41 

Brandstofverbruik - 

CO2-emissie.................................141 

Buitenspiegels 

145

- achteruitkijkspiegel........................31 

- buitenspiegels..................................32 

Buitenverlichting 

- bediening..........................................37 

- gloeilamp achter vervangen.......100 

- gloeilamp voor vervangen............98 

Carrosserie 

- bescherming tegen atmosferische 

invloeden .......................................125 

- carrosseriegarantie......................125 

- tips voor het behoud..................126 

- uitvoeringen..................................130 

Centrale portiervergrendeling ......45 

Claxon.................................................41 

Controle- en 

waarschuwingslampjes..................26 

Correct gebruik van de auto.........71 

Dashboard.......................................21 

Derde remlicht...............................101 

Diefstalalarm 

- afschriklampje....................................7 

- afstandsbediening .............................6 

- batterijen vervangen........................9 

146 ALFABETISCH REGISTER 

- diefstalalarm uitschakelen ............10 

- ministeriële goedkeuring .....7 - 143 

- systeem programmeren..................8 

- wanneer gaat het alarm af..............9 

- wanneer is het alarm afgegaan....10 

- werking...............................................7 

- zelfdiagnose .......................................8 

Differentieel ....................................132 

Dimlicht 

- bediening..........................................37 

- gloeilamp vervangen......................97 

Dop van de brandstoftank..............69 

Drukknoppen ....................................40 

Economisch rijden .........................78 

Elektrische ruitbediening ................47 

Elektrische stuurbekrachtiging ......61 

Elektronische regeleenheden ......120 

EOBD-systeem .................................60 

Fiat-Code startblokkering ..............4 

- gebruik.....................................92-107 

Gebruiksomstandigheden............80 

Gereedschap .....................................92 

Gewichten .......................................137 

Gloeilampen 

- algemene aanwijzingen..................95 

- buitenverlichting vervangen.........97 

- interieurverlichting 

vervangen ......................................102 

- typen .................................................96 

Gordelspanners ................................19 

Grootlicht 

- bediening..........................................37 

- grootlicht-signaal............................38 


Handrem .................................73-133 

Hendels aan het stuur 

- linker hendel ...................................37 

- rechter hendel................................38 

Hoofdsteunen ...................................30 

Identificatiegegevens....................129 

Imperiaal/skidrager...........................52 

Inbouwvoorbereiding mobiele 

telefoon............................................66 

Instrumenten.....................................24

Instrumentenpaneel .........................23 

Interieurverlichting 

- bediening..........................................39 


Kentekenplaatverlichting...........100 

Kilometerteller .................................24 

Kinderen veilig vervoeren ..............15 

Koplampen 

- koplampen afstellen.......................53 

- koplampverstelling.........................53 

Koppeling.........................................132 

Kostenbesparing...............................78 

Krik 

- opmerkingen ...................................90 

Lak ...................................................126 

Luchtfilter.........................................118 

Luchtrecirculatie...............................35 

Mistachterlicht 

- drukknop in-/uitschakeling...........40 


Mistlampen voor 


- afstellen ............................................54 

- drukknop voor in-/uitschakeling.40 


Mobiele telefoons 

- opmerkingen ...................................68 

- inbouwvoorbereiding....................66 

Motor 

- identificatiegegevens ...................131 

- koelsysteem ..................................117 

- motorcode ....................................130 

- oliepeil controleren.....................116 

- ontsteking/inspuiting ...................132 

Motor starten 

- motor opwarmen na het starten71 

- motor uitzetten..............................72 

- noodstart ...................................72-88 

- start-/contactslot ...........................20 

- starten met een hulpaccu ....89-106 

- starten van de motor....................71 

Motorkap ...........................................51 

Motorolie 

- oliepeil controleren.....................116 

- technische specificaties...............139 

- verbruik..........................................116 

Motorruimte (reinigen) ................127 

Niveau van de 

motorkoelvloeistof......................117 

Niveau van de motorolie .............116 

Niveau van de remvloeistof.........118 

Niveau van de 

ruitenspoeiervloeistof.................117 

Noodgevallen ....................................88 

Nuttige accessoires..........................87 

Olieverbruik.................................116 

Onderhoud van de auto 

- aanvullende werkzaamheden ....114 

- geprogrammeerd onderhoud ...111 

- jaarlijks inspectieschema ............113 

- onderhoudsschema.....................112 

Ontwasemen/ontdooien 

- achterruit.........................................34 

- voorruit............................................34 

- zijruiten voor ..................................34 

Opendak 

- elektrisch bediend..........................44 

- handbediend....................................43 

Opkrikken van de auto.................107 

147

Parkeren..........................................71 

Plafondlampje 

- bediening..........................................39 

- gloeilampje vervangen.................102 

Portieren ............................................45 

Prestaties..........................................136 

Radiogolf-afstandsbediening 

- gebruik................................................6 

- typegoedkeuring ..........................143 

Radiozendapparatuur ......................68 

Remlichten.......................................100 

Remmen 


- voetrem .........................................133 


- bediening..........................................38 

- gloeilamp achter vervangen.......100 

- gloeilamp op voorspatbord 

vervangen.........................................99 

- gloeilamp voor vervangen............98 

Rijstijl...................................................79 

Rubber slangen ...............................123 

Ruiten (reinigen).............................127 


Ruitensproeiers 

- bediening..........................................38 


Ruitenwissers 

- bediening..........................................38 

- ruitensproeiers.............................124 

- wisserbladen .................................123 

Signalen voor een correct gebruik 

van uw auto.......................................3 

Slepen van de auto.........................108 

Sleutels ..................................................4 

- duplicaatsleutels................................5 

Smeermiddelen (specificaties).....139 

Sneeuwkettingen ..............................86 

Snelheid (maximum)......................136 

Snelheidsmeter .................................24 

Specificaties van de 

smeermiddelen.............................139 

Start-/contactslot..............................20 

Startblokkering Fiat-CODE..............4 

Stoelen 

- kinderen (vervoeren)....................15 

- reinigen ..........................................128 

- toegang tot de zitplaatsen achter31 

- verstellen in lengterichting...........30 

- verstellen van de rugleuning........30 

Stuurinrichting ..........................61-134 

Stuurslot.............................................20 

Symbolen ..............................................4 

Tanken met de Fiat Seicento .......69 

Technische gegevens.....................129 

Toerenteller ......................................25 

Transmissie......................................132 

Trekken van aanhangers 

- montageschema..............................83 

- opmerkingen ...................................82 

- trekhaak installeren.......................82 

Van....................................................62 

Veilig rijden 

- in de bergen rijden ........................77 

- in de mist rijden .............................76 

- in het donker rijden ......................76 

- met ABS rijden ...............................78 

- met regen rijden.............................76 

- met sneeuw en ijs rijden ..............77 

- tijdens de rit....................................75

- voor u wegrijdt...............................74 

Veilig en milieubewust rijden...........2 

Veiligheidsgordels 

- algemene opmerkingen.................14 

- gebruik..............................................11 

- gebruik van de heupgordel 

middenachter..................................13 

- gebruik van de veiligheidsgordel 

achter................................................12 

- hoogteverstelling............................13 

- kinderen veilig vervoeren ............15 

- onderhoud.......................................15 

Ventilatie ............................................35 

Verbandtrommel (E.H.B.O.)........110 

Versnellingsbak 

- gebruik van de versnellingsbak ...73 

- type .................................................132 

Verstelbare en regelbare 

luchtroosters ..................................33 

Verwarming .......................................33 

Vullingstabel.....................................138 

Waarschuwingsknipperlichten....... 

- bediening..........................................40 

Wegwijs in uw auto ...........................4 


Wielen 

- onderhoud.....................................121 

- reservewiel......................................90 

- typen...............................................134 

- verwisselen......................................92 

Wielophanging ................................133 

Wieluitlijning ...................................135 

Wisserbladen voor en achter .....123 

Zekeringen....................................102 

Zitpositie instellen............................30 

Zonnekleppen ...................................43 

149

SELENIA: DE PERFECTE KEUZE VOOR UW AUTO 

De motor van uw nieuwe auto is ontwikkeld met 

Selenia 20K; een synthetische motorolie die voldoet 

aan de meest geavanceerde internationale specificaties. 

Selenia 20K verbetert de eigenschappen van de 

motor en garandeert optimale prestaties en maximale 

bescherming. 

SELENIA 20K 

Top quality fuel economy motorolie volgens API 

SJ-specificaties voor normale, turbo- of multiklepsmotoren. 

Brandstofbesparing tot 2% en maximale stabiliteit bij 

hoge temperaturen. 

SELENIA PERFORMER 

Speciale motorolie voor een optimale 

motorwerking onder zeer extreme klimatologische 

omstandigheden (starten tot zelfs –35°C). 

ANALYSE VAN GEBRUIKTE MOTOROLIE: 

VISCOSITEITSTOENAME BIJ 40°C (*) 

SELENIA 20K REFERENTIEPRODUCT 

(*) ASTM D445 

Selenia 20K is afgestemd op de nieuwe generatie 

motoren en dank zij de uitstekende chemische 

stabiliteit kunnen de verversingsintervallen worden 

verlengd tot 20.000 km, waarbij een langdurige 

reiniging is gegarandeerd. 

SELENIA. DE KRACHT ACHTER MODERNE MOTOREN 

% 

16 

14 

12 

10 86420 

0 2500 5000 7500 10000 12500 15000 17500 20000 

km 

Verontreinig het milieu niet met afgewerkte olie.

OLIE VERVERSEN? 

DE EXPERTS 

ADVISEREN 

SELENIA. 

Uw auto is ontwikkeld met de 

producten van FL Group. 

Fiat adviseert u dan ook om bij de eerstvolgende 

olieverversing Selenia motorolie 

te gebruiken. 

35.000 Motorexperts in Europa 

adviseren Selenia voor een maximale 

bescherming van de motor in uw auto. 

VRAAG UW DEALER 

NAAR SELENIA.


NOTITIES

BANDENSPANNING IN KOUDE TOESTAND (bar) 

Bandenmaat Bij gemidd. belading Bij volle belading Reserve- 

Voor Achter Voor Achter wiel 

Alle uitvoeringen 155/65 R13” 73T 2,1 2,0 2,3 2,3 – 

165/55 R13” 70H 2,1 2,0 2,3 2,3 – 

175/50 R14” 74H 2,1 2,0 2,3 2,3 – 

Winter- 

135/70 R13” 68T – – – – 2,5 

banden 145/70 R13” 71Q M+S 

155/65 R13” 73H M+S 

2,1 

2,1 

2,0 

2,0 

2,3 

2,3 

2,3 

2,3 

– 

– 

VAN 155/65 R13 73T 2,0 2,0 2,2 2,2 * 

Winterbanden 

145/70 R13” 71Q M+S 2,1 2,0 2,3 2,3 – 

Bij warme banden moet de bandenspanning +0,3 bar hoger zijn dan de voorgeschreven waarde. 

MOTOROLIE VERVERSEN 1108 cm 3 

liter kg 

Motorcarter 3,1 2,8 

Motorcarter en filter 3,5 3,1 

Verontreinig het milieu niet met afgewerkte olie. 

BRANDSTOFTANK (liter) 1108 cm 3 

liter 

Inhoud van brandstoftank 38 

Brandstofreserve 5 ÷ 7,5 

De benzinemotoren zijn uitsluitend geschikt voor loodvrije benzine met een octaangetal van ten minste 95 R.O.N. 

Druknummer 603.45.266 - VIII/2000 - 1e Editie - Printed in the Netherlands by van Setten 2 

Eindredactie Satiz - Turijn


Symbolen .................................................................. 4 

FIAT CODE.............................................................. 4 

Diefstalalarm............................................................. 6 

Veiligheidsgordels ................................................... 11 

Kinderen veilig vervoeren .................................... 15 

Gordelspanners ...................................................... 19 

Start-/contactslot .................................................... 20 

Dashboard ............................................................... 21 

Instrumentenpaneel ............................................... 23 

Instrumenten ........................................................... 24 

Controle- en waarschuwingslampjes ................. 26 

Zitpositie instellen .................................................. 30 

Verwarming en ventilatie ...................................... 32 

Airconditioning, handbediend .............................. 35 

Hendels aan het stuur ........................................... 37 

Plafondlampje .......................................................... 39 

Bedieningsknoppen ................................................ 40 

Interieuruitrusting .................................................. 42 

Opendak ................................................................... 43 

Portieren .................................................................. 45 

Bagageruimte ........................................................... 47 

Motorkap ................................................................. 51 

Imperiaal/skidrager ................................................. 52 

Koplampen ............................................................... 53 

ABS ............................................................................ 54 

Airbags voor ............................................................ 56 

EOBD-systeem ....................................................... 60 

Elektrische stuurbekrachtiging ............................. 61 

Seicento VAN ......................................................... 62 

Autoradio ................................................................. 64 

Inbouwvoorbereiding mobiele telefoon ............ 66 

Tanken met de Fiat Seicento ............................... 69 

Bescherming van het milieu ................................. 70 


Motor starten........................................................... 71 

Parkeren ................................................................... 72 

Handgeschakelde versnellingsbak ....................... 73 

Veilig rijden .............................................................. 74 

Kostenbesparing en beperking van de uitstoot 

van schadelijke uitlaatgassen ................................ 78 

Economisch en milieubewust rijden ................... 80 

Trekken van aanhangers ....................................... 82 

Winterbanden ......................................................... 85 

Sneeuwkettingen .................................................... 86 

Auto langere tijd stallen ........................................ 87 

Nuttige accessoires ................................................ 87 

NOODGEVALLEN 

Noodstart ................................................................ 88 

Starten met een hulpaccu...................................... 89 

Rollend starten ....................................................... 90 

Een lekke band ........................................................ 90 

Een gloeilamp vervangen ....................................... 95 

Defecte buitenverlichting ..................................... 97 

Defecte interieurverlichting ................................. 102 

Een doorgebrande zekering ................................. 102 

Een lege accu ........................................................... 106 

Het opkrikken van de auto .................................. 107 

Het slepen van de auto ......................................... 108 

Bij een ongeval ........................................................ 109 


Geprogrammeerd onderhoud ............................. 111 

Onderhoudsschema ............................................... 112 

Jaarlijks inspectieschema ....................................... 113 

Aanvullende werkzaamheden .............................. 114 

Niveaus controleren .............................................. 115 

Luchtfilter ................................................................. 118 

Accu .......................................................................... 119 

Elektronische regeleenheden ............................... 120 

Wielen en banden .................................................. 121 

Rubber slangen ....................................................... 123 

Ruitenwissers ......................................................... 123 

Carrosserie .............................................................. 125 

Interieur ................................................................... 127 


Identificatiegegevens .............................................. 129 

Motorcodes - carrosserie-uitvoeringen ............ 130 

Motor ........................................................................ 131 

Bougies ..................................................................... 132 

Transmissie .............................................................. 132 

Remmen ................................................................... 133 

Wielophanging ........................................................ 133 

Stuurinrichting ......................................................... 134 

Wielen ...................................................................... 134 

Afmetingen ............................................................... 136 

Prestaties .................................................................. 136 

Gewichten ............................................................... 137 

Vullingstabel ............................................................. 138 

Specificaties van de smeermiddelen en 

vloeistoffen .............................................................. 139 

Brandstofverbruik .................................................. 141 

CO 2 -emissie bij de uitlaat .................................... 141 

Bandenspanning ...................................................... 142 

Radiogolf-afstandsbediening: 

ministeriële goedkeuring ....................................... 143

NEDERLANDS 

De gegevens in deze publicatie zijn uitsluitend indicatief bedoeld. Fiat behoudt zich het recht voor op elk moment de in deze 

publicatie beschreven modellen om technische of commerciële redenen te wijzigen. Wendt u voor nadere informatie tot de 

Fiat-dealer. Gedrukt op milieuvriendelijk chloorvrij papier.

FIAT SEICENTO - Fiat-Service.nl - Informatie Systeem - NL

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?