Vertaling van oorspronkelijke - Avanti Online

Vertaling van oorspronkelijke 

AVANTI DIENSTLIFT 

Gebruiksaanwijzing en handleiding voor installatie 

Model SHARK

Publicatiedatum: 

11th CE Edition: 10/2012 

Revision 1: 1/10/12 

Fabrikant: 

AVANTI Wind Systems A/S 

Høgevej 19 

3400 Hillerød Denmark 

P: +45 4824 9024 

F: +45 4824 9124 

E: info@avanti-online.com 

I: www.avanti-online.com 

Verkoop en Service: 

Australië Avanti Wind Systems PTY LTD P: +61 (0) 7 3902 1445 

China Avanti Wind Systems P: +86 21 5785 8811 

Denemarken Avanti Wind Systems A/S P: +45 4824 9024 

Duitsland Avanti Wind Systems GmbH P: +49 (0) 41 21-7 88 85 – 0 

Spanje Avanti Wind Systems SL P: +34 976 149 524 

UK Avanti Wind Systems Limited P: +44 0 1706 356 442 

VS Avanti Wind Systems,Inc P: +1 (262) 641-9101 

India Avanti Wind Systems,PL P: +91 44 6455 5911

Alleen getraind personeel mag deze lift gebruiken. 

Deze gebruiksaanwijzing moet te allen tijde voor het personeel beschikbaar zijn tijdens installatie en gebruik. 

Extra exemplaren zijn op aanvraag beschikbaar bij de fabrikant. 

Alle afmetingen zijn alleen indicatief en kunnen zonder waarschuwing vooraf gewijzigd worden. 

Inhoud 

Pagina 

Gebruiksaanwijzing 

1. Beperkte garantie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 

2. Verklaring van de symbolen in deze gebruiksaanwijzing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 

3. Waarschuwingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 

4. Beschrijving van de apparatuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 

4.1 Doeleinden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 

4.2 Functie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 

4.3 Modellen dienstliften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 

4.4 Temperatuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 

4.5 Accesories . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 

4.6 Onderdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

4.6.1 Overzicht cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

4.6.2 Cabine met veiligheidsvangtoestel, tractie hijsinrichting, 

elektrische regelkast en hangkabelregeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

4.6.3 Technische data voor de dienstlift M. L en XL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

4.6.4 Aandrijfsysteem, vangtoestel en bediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 

4.6.5 Hijskabel, veiligheidskabel en geleidingskabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 

4.7 Veiligheidsinrichtingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 

4.7.1 Noodrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 

4.7.2 NOODSTOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 

4.7.3 NOODSTOP vast (optioneel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 

4.7.4 Schakelaar voor uitschakelen van “automatisch gebruik” . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 

4.7.5 Mechanische hefkrachtbegrenzer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 

4.7.6 Vangtoestel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 

4.7.7 Anti-val veiligheidsbalk (optioneel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 

4.7.8 Geel knipperlicht (optioneel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 

4.7.9 Noodlicht (optioneel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 

4.7.10 Deurstopschakelaar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

4.7.10.1 Schuifdeur: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

4.7.10.2 Dubbele deur: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

4.7.10.3 Half roller deur: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

4.7.11 Trapped-Key interlock systeem (optioneel): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

4.7.12 Eindschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

4.7.12.1 Bovenste eindschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

4.7.12.2 Bovenste nood eindschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

4.7.12.3 Onderste eindschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

4.7.12.4 Top safety stop (optioneel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

4.8 Beveiligingen voor hekken met deur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

4.8.1 Deurbeveiligingssysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

4.8.2 Trapped-key interlock systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 

5. Dagelijkse inspectie door de supervisor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 

5.1 Dienstlift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 

5.2 Werkomgeving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 

5.3 Bedieningsfuncties . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 

5.4 Test voor automatisch gebruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

5.5 Afstandsbediening. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

5.6 Vangtoestel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

5.7 Kabels en ophanging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

6. Bediening – lifttransport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

6.1 In- en uitstappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

6.2 Stop / NOODSTOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

6.3 Normale bediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

6.4 Automatisch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

6.5 Afstandsbediening. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

4 AVANTI dienstlift voor windturbines

6.6 Hefkrachtbegrenzer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

7. Handmatige bediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

7.1 Dalen in NOODgevallen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

7.2 Handmatig omhoog gaan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

8. Wat te doen als het vangtoestel wordt ingeschakeld . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

9. Reparatie in geval van storing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

10. Buiten gebruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

11. Kabels verwijderen voor vervanging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

11.1 De dienstlift parkeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

11.2 Kabeleinden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

11.3 De hijskabel verwijderen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

11.4 De veiligheidskabel verwijderen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

12. Onderhoud. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

12.1 Jaarlijkse inspectie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

12.1.1 Tractiehijsinrichting. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

12.1.2 Noodrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

12.1.3 Dienstlift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

12.1.4 Ophanging/kabels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

12.1.5 Beperking overbelasting/informatieborden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

12.2 Reparaties . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 

13. Reserveonderdelen bestellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

13.1 Kabels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

13.2 Motor en rem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

13.3 Elektrische bediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

13.4 Noodrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

13.5 Kernplaten en informatieborden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Handboek voor installatie 

1. De Shark cabine in elkaar zetten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 

1.1 Onderdelenlijst – SHARK L/XL schuifdeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

1.2 Onderdelenlijst – SHARK L/XL dubbele deur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

1.3 Onderdelenlijst – SHARK L/XL Half Roller door . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

1.4 Onderdelenlijst – SHARK M. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

1.5 Onderdelenlijst – SHARK M Roller door. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

2. Kabels aanbrengen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 

2. Top van de toren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 

2.2 Metingen voor het in positie brengen van de kabels. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

2.3 Geleidingskabel vastzetten – begane grond . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 

2.3.1 Methode 1: Wiganker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 

2.3.2 Methode 2: Driepoot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 

2.3.3 Methode 3: Stalen balk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 

2.3.4 De geleidingskabels onder spanning zetten, ø 12 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 

2.4 Elektrische aansluitingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 

2.4.1 Stroomvoorziening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 

2.4.2 Stroomkabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 

2.4.3 Stroomaansluitingen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 

2.5 Installatie van aandrijf- en veiligheidskabel in lift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

2.5.1 Installatie hijskabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

2.5.2 Installatie veiligheidskabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

2.6 De aandrijf- en veiligheidskabel vastzetten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 

2.6.1 Contragewicht hijskabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 

2.6.2 Veiligheidskabel – Methode 1: Wiganker met veer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 

2.6.3 Veiligheidskabel – Methode 2: Veiligheidskabel – drukveer . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 

2.6.4 Veiligheidskabel – Methode 3: Stalen balk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 

2.7 Kabels uitlijnen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

2.8 Aanpassing van de veilige zone-platen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 

2.9 Bijstellen bovenste stopschijf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 

3. Sticker gevarenzone!. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 

4. Demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 

5. Inspectie voor het eerste gebruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

Bijlage A: Instructies voor bijstellen overbelastingbegrenzer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Bijlage B: Test rapport jaarlijkse inspectie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 

Bijlage C: Defectenrapport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

Gebruiksaanwijzing 5

1. Beperkte Garantie 

Avanti Wind Systems A/S garandeert dat de 

Avanti dienstlift (het “Product”), die in deze 

handleiding beschreven staat, vanaf de datum 

van verzending naar de Klant en verder voor 

een periode van 365 dagen daarna, of voor de 

periode die in de standaard Avanti-garantie 

wordt beschreven, ongeacht welke periode de 

langste is, vrij is van defecten in materiaal en 

vakmanschap onder normale gebruiksomstandigheden 

wanneer ze geïnstalleerd is en bediend 

wordt overeenkomstig de bepalingen van 

deze handleiding. 

Deze garantie wordt enkel geboden aan de 

oorspronkelijke gebruiker van het Product. De 

enige en uitsluitende genoegdoening en de 

volledige aansprakelijkheid van Avanti krachtens 

deze beperkte garantie bestaat erin dat 

Avanti zelf zal beslissen om het Product (inclusief 

extra kosten en transportkosten betaald 

door de Klant) te vervangen door een gelijkaardig 

nieuw of gereconditioneerd product van 

dezelfde waarde, of om de aankoopprijs terug 

te betalen indien het Product aan Avanti, 

transport en verzekering voorafbetaald, wordt 

geretourneerd. De verplichtingen van Avanti 

hangen uitdrukkelijk af van de retour van het 

Product en de strikte naleving van de retourprocedures 

van Avanti. 

Deze garantie geld niet indien het Product (i) 

zonder toestemming van Avanti of zijn agent 

werd gewijzigd; (ii) niet werd geïnstalleerd, 

bediend, hersteld of onderhouden in overeenstemming 

met deze handleiding of andere 

instructies van Avanti; (iii) verkeerd werd 

gebruikt, verwaarloosd of beschadigd; (iv) 

zonder kosten door Avanti aan de Klant ter 

beschikking werd gesteld; of (v) werd verkocht 

op een “AS-IS” basis. 

Behalve daar waar in deze Beperkte Garantie 

uitdrukkelijk anders werd bepaald, 

WORDEN ALLE EXPLICIETE OF IMPLICIETE 

BEPALINGEN, VERKLARINGEN EN GARAN- 

TIES, INCLUSIEF, MAAR NIET BEPERKT TOT, 

ELKE IMPLICIETE GARANTIE OF BEPALING 

VAN VERHANDELBAARHEID, GESCHIKTHEID 

VOOR EEN BEPAALD DOEL, BESCHERMING 

TEGEN INBREUK, BEVREDIGENDE KWALI- 

TEIT, HANDELSGEBRUIK, WET, GEBRUIK OF 

HANDELSPRAKTIJK HIERBIJ DOOR AVANTI 

UITGESLOTEN, VOOR ZOVER TOEGESTAAN 

ONDER TOEPASSELIJK RECHT, EN UITDRUK- 

KELIJK AFGEWEZEN. INDIEN EEN IMPLICIE- 

TE GARANTIE, IN DE HOOGST WETTELIJKE 

TOEGELATEN MATE, NIET KAN WORDEN 

UITGESLOTEN ZOALS IN DEZE BEPERKTE 

GARANTIE WORDT BEPAALD, IS ELKE IMPLI- 

CIETE GARANTIE IN DEZELFDE MATE BE- 

PERKT IN TIJD ALS DE EXPLICIETE GARAN- 

TIETERMIJN ZOALS HIERBOVEN BEPAALD. 

OMDAT SOMMIGE STATEN GEEN BEPERKIN- 

GEN OP DE DUUR VAN IMPLICIETE GARAN- 

TIES AANVAARDEN IS DIT MOGELIJK NIET OP 

EEN BEPAALDE KLANT VAN TOEPASSING. 

DEZE BEPERKTE GARANTIE BIEDT DE KLANT 

SPECIFIEKE WETTELIJKE RECHTEN EN 

ONDER DE GELDENDE WETTEN KAN DE 

KLANT OOK VAN ANDERE WETTELIJKE 

RECHTEN GENIETEN. 

Deze disclaimer is van toepassing ook wanneer 

de expliciete garantie aan haar hoofddoel 

voorbijschiet. 

In geval van een betwisting zal het Engels 

origineel de bovenhand krijgen. 


2. Verklaring van de gebruikte symbolen in deze 

gebruiksaanwijzing 

Symbool Signaalwoord Betekenis Mogelijk letsel bij niet-naleving 

Veiligheidsinstructies 

STOP 

GEVAAR! 

ONMIDDELLIJK 

of mogelijk 

dreigend gevaar 

Dood of zwaar letsel! 

GEVAAR! 

ONMIDDELLIJK 

of mogelijk dreigend 

gevaar van gevaarlijke 

spanning 

Dood of zwaar letsel! 

VOORZICHTIG! Mogelijk gevaarlijke situatie Licht letsel of materiële schade 

Aanvullende instructies 

! 

Pas op! Mogelijk gevaarlijke situatie Schade aan apparatuur of werkplek 

Belangrijk! 

Nuttige tips voor optimale 

werkprocedure 

Geen 

Voorschrift 

 

Verwijzing naar schriftelijke 

specificatie/documentatie 


7

3. Waarschuwingen 

STOP 

GEVAAR! 

Gebruik de lift niet in geval van brand. 

STOP 

WAARSCHUWING! 

Voorkom letsel - houd u aan de instructies! 

a) Installatie en/of onderhoud en/of bediening van de 

dienstlift en de ophanging ervan mag alleen worden 

uitgevoerd door gekwalificeerd personeel, dat door de 

werknemer is ingehuurd voor het uit te voeren karwei. 

b) Het personeel moet ten minste 18 jaar oud zijn. Het 

personeel moet op de hoogte zijn van de geldende 

instructies voor ongevallenpreventie en een training op 

dit gebied hebben gehad. Het personeel moet deze 

Gebruiksaanwijzing gelezen en begrepen hebben. 

c) Het personeel moet deze Gebruiksaanwijzing lezen en 

begrijpen. 

Een exemplaar van de Gebruiksaanwijzing moet aan 

het personeel worden verstrekt en dient altijd ter inzage 

beschikbaar te zijn. 

d) Indien de bovenstaande taken aan meer dan één 

persoon worden opgedragen, dient de werknemer een 

supervisor aan te stellen die verantwoordelijk is voor de 

uitvoering. 

GEVAAR! 

f) Wanneer er tijdens de installatie, omhoog en/of naar 

beneden gaan gevaar voor vallen bestaat, dienen alle 

personen binnen de gevarenzone persoonlijke 

beschermingsmiddelen dragen die hen beschermen 

tegen vallen, door middel van een veiligheidssysteem 

dat aan het gebouw is bevestigd. 

g) Er mogen alleen foutvrije ophanginrichtingen, cabineonderdelen, 

tractie apparatuur, veiligheidsvangtoestellen, 

originele tractie kabels en stopapparatuur worden 

gebruikt. 

h) De elektrische aansluiting van het systeem moet 

plaatsvinden conform EN 60204-1. 

i) Voorafgaande aan montage moeten alle onderdelen 

getest worden, om de volledigheid en volledige 

functionaliteit ervan te waarborgen. 

j) Er dienen steeds zelfborgende moeren te worden 

gebruikt, waarbij te allen tijde het onderstaande in acht 

moet worden genomen: 

– De schroef moet over een lengte van minimaal een 

halve kabeldiameter uit de moer steken. 

– De moer mag niet meer gebruikt worden, wanneer 

het mogelijk is geworden om deze met de vingers los 

te draaien! 

k) Vóór montage van het ophangingsysteem dient te 

worden gecontroleerd dat de betreffende gedeelten 

van het gebouw de belasting kunnen dragen. 

l) Indien tijdens het gebruik schade of fouten worden 

geconstateerd, of indien er sprake is van omstandigheden 

die de veiligheid in gevaar kunnen brengen, dient 

u: 

– onmiddellijk het werk te onderbreken en de supervisor 

of werkgever in kennis te stellen! 

m) Alle testen/reparaties van elektrische installaties 

mogen alleen door erkende elektriciens worden 

uitgevoerd. 

n) Alle reparaties van de hijsinrichting, het vangtoestel en 

de ondersteunende delen van het systeem mogen 

alleen door erkende monteurs worden uitgevoerd. 

o) Indien er ondersteunende delen gerepareerd of 

vervangen zijn, moet de bedrijfsveiligheid van het 

systeem door een expert getest en geverifieerd 

worden. 

p) Het gebruik van niet-originele onderdelen, in het 

bijzonder het gebruik van andere kabels dan de 

voorgeschreven originele tractiekabel zal de garantie 

van de fabrikant en de CE-goedkeuring ongeldig 

maken. 

q) Modificaties, uitbreidingen of verbouwingen van de 

dienstlift zijn niet toegestaan zonder voorafgaande 

schriftelijke toestemming van de fabrikant. 

r) Garantie wordt niet verleend bij schade die het gevolg 

is van verbouwingen of modificaties van apparatuur of 

het gebruik van niet-originele onderdelen die niet zijn 

goedgekeurd door de fabrikant. 

s) Voor gebruik dient de dienstlift te worden getest door 

de desbetreffende veiligheidsorganisatie. 

t) De lift moet minstens een keer per jaar worden 

nagezien door een deskundige die door AVANTI werd 

opgeleid. De tractie hijsinrichting en veiligheidsrem 

moeten in een erkende werkplaats worden gereviseerd 

en elke 250 werkuren dient een nieuw getuigschrift te 

worden uitgereikt. 

u) De dienstlift mag niet worden gebruikt door personen 

die onder de invloed van alcohol of drugs verkeren. De 

veiligheid kan in gevaar komen. 

De eigenaar van de toren moet zich ervan vergewissen 

dat onafhankelijke inspecties van de dienstlift wordt 

uitgevoerd conform de eisen van de plaatselijke 

autoriteiten en moet zich tevens houden aan de geldende 

regels. 

 

LET OP! 

De servicelift mag alleen worden gebruikt na controle 

door de eigenaar en Avanti van de maximale windsnelheid 

waarbij de lift nog veilig kan werken. De drempel 

van maximale windsnelheid hangt af van het WTG 

design. 

8 

AVANTI dienstlift voor windturbines

4. Beschrijving van de apparatuur 

4.1 Doeleinden 

De dienstlift zoals beschreven in deze Gebruiksaanwijzing 

is bedoeld voor: 

– vervoer van personeel en materiaal binnen windturbinesystemen, 

raamwerktorens voor windturbines en 

telecommunicatietorens. 

– vervoer voor montage, inspectie en reparatie. 

De dienstlift mag gebruikt worden om twee personen plus 

hun gereedschap en apparatuur naar de meest geschikte 

hoogte te vervoeren voor het uitvoeren van werkzaamheden 

aan de toren. 

De dienstlift is ontworpen voor permanente installatie in 

één specifieke toren. 

De lift is niet bedoeld voor gebruik: 

– in silo’s, 

– op boorlocaties, 

– als een permanent geïnstalleerde gevellift, 

– als een kraanlift, 

– in een omgeving met explosiegevaar, 

4.2 Functie 

De dienstlift maakt gebruik van een hijsinrichting met 

kabel, kabeltractie, die via een kabel die aan het gebouw 

bevestigd is, op en neer kan worden bewogen. 

Twee vangtoestellen bevestigen de dienstlift aan een 

aparte zekerheidskabel. 

Het opwaartse en neerwaartse verkeer wordt bediend 

vanuit de dienstlift zelf in handmatige instelling (optioneel), 

of van buitenaf in de automatische instelling (optioneel). 

Een hefkrachtbegrenzer voorkomt opwaarts verkeer in 

geval van een overbelasting van de hijsinrichting met kabel. 

Twee kabelgeleiders aan weerszijden van de dienstlift 

voorkomen dat de lift gaat draaien/kantelen. 

4.3 Modellen dienstliften 

Deze Gebruiksaanwijzing en Handleiding voor installatie 

beschrijven de volgende modellen: 

• SHARK M schuifdeur 

met de capaciteit om 240 kg te tillen 

• SHARK L schuifdeur/dubbele deur/4-deurs 

met de capaciteit om 240/320 kg te tillen 

• SHARK XL schuifdeur 

met de capaciteit om 320 kg te tillen. 

4.4 Temperatuur 

Gebruikstemperatuur 

-15°C - + 60°C 

Overlevingstemperatuur 

-25 °C - + 80°C 

Er is ook een pakket voor lage temperatuur beschikbaar. 

Gebruikstemperatuur - pakket voor lage temperatuur 

-25 °C - + 40°C 

4.5 Toebehoren 

Om aan de essentiële wettelijke gezondheids- en veiligheidsbehoeften 

te voldoen zal het design van de windturbine 

en de onderdelen ervan de bij de lift meegeleverde 

veiligheidssystemen aanvullen zodat het geheel veilig is. 

Een gedetailleerd verslag van naleving van de EHSR en een 

risicobeoordeling zal worden ingevuld. Avanti zal de 

naleving van die vereisten voor installatie controleren. 

Systemen die geacht worden serviceliften aan te vullen 

zijn: 

4.5.1 Hekken & schermen 

De serviceliftkoker moet voldoende beveiligd zijn om te 

vermijden dat mensen vallen of gewond raken door de 

beweging van de servicelift. Het ontwerp van de hekken en 

schermen moet voldoen aan de relevante normen en lokale 

wetgeving. 

4.5.2 Veiligheidssysteem voor 

toegangsdeuren tot overloop 

De servicelift moet voldoende beveiligd zijn om het risico 

op vallen te voorkomen. 

Wanneer de servicelift zich niet op de overloop bevindt, 

moeten de toegangsdeuren gesloten blijven. Dergelijke 

functie kan worden bereikt door gebruik te maken van 

interlock systemen op toegangsdeuren gekoppeld aan de 

positie van de servicelift. 


9

4.6 Onderdelen 

4.6.1 Overzicht cabine 

Fig. 1a SHARK L schuifdeur 

Fig. 1b SHARK L dubbele deur 

3 

3 

2 

1 

1 

2 

4 

4 

5 

5 

6 

6 

1 Cabine 

2 Schuifdeur 

3 Hef- en veiligheidskabels 

4 Geleidingskabel 

5 Kabelgeleider 

6 Veiligheidskap dalen 

(Voor details zie pagina’s 14-19) 

1 Cabine 

2 Dubbele deur 







Fig. 1c SHARK L 4-deursversie 

Fig. 1b 1b SHARK M schuifdeur 

3 3 

2 

2 

1 

1 

4 

4 

5 

5 

6 

6 

1 Cabine 

2 4-deurs 






1 Cabine 

2 Schuifdeur 







11

Fig. 1e SHARK L Half roller door 

Fig. 1f SHARK M Roller door 

3 

1 

2 

2 

1 

4 

5 

6 

3 

1 Cabine 

2 deurs 






1 Cabine 

2 deurs 



12 


4.6.2 Cabine met veiligheidsvangtoestel, tractiehijsinrichting, elektrische regelkast en hangende 

bedieningseenheid 

Fig. 2 

2 

3 

4 

5 

6 

12 

8 

10 

7 

9 

1 

14 

13 

11 

1 Cabine 

2 Tractiehijsinrichting 

3 Elektrische regelkast 

4 Verankeringpunt 

5 Veiligheidsvangtoestel 

6 Kabelaansluiting (achter de lift) 

7 NOODSTOP knop, vast (optioneel: 

binnen de cabine) 

8 Regeling hijskabel 

9 Schakelaar voor uitschakelen 

automatische bediening 

10 Schakelaar deurstop 

11 Onderste veiligheidsstop 

12 Harpsluiting 

13 NOODbeperking stopschakelaar 

14 Stopschakelaar gebruiksbeperking 

(Voor details zie pagina’s 15 -19) 


13

4.6.3 Technische data voor de dienstlift M, L en XL 

Fig. 3a Afmetingen, schuifdeur 

Shark M hefcapaciteit: 

• Motor X402P 240 kg 

• Motor M500 240 kg 

(max. 1 persoon) 

Shark L hefcapaciteit: 



(max 2 personen) 

• Motor L502P 320 kg 



H 

Shark XL hefcapaciteit: 







Gewicht lift: 

M: kg 90 

L: kg 110 

XL: kg 120 

B 

F 

Het gewicht van de stroomkabel moet 

bij het gewicht van de lift opgeteld 

worden 

(ongeveer 0,23 kg per m.) 

D 

C 

A 

Standhoogte: 

Onder de 

middenas: 1980 mm 

Onder de tractiehijsinrichting: 

2100 mm 

Afmetingen in mm: 

E 

N 

G 

Opening schuifdeur: 

M: 335 mm 

X - XL: 550 mm 

uitgestoten Geluidsniveau: max. 75 dB (A). 

Shark A B C D E F G 1) N H 

M 380 600 600 650 400 75 790/660 630 2980 

L 380 960 600 650 475 75 1150/1020 990 2980 

XL 480 960 800 850 475 75 1150/1020 990 2980 

1) Standaard kabelgeleider/nauwe kabelgeleider (details op pagina 52) 


Fig. 3b Afmetingen, dubbele deur 

Hefcapaciteit: 







Gewicht lift: 

L: kg 115 

XL: kg 125 

Het gewicht van de stroomkabel 

moet bij het gewicht van de lift 

opgeteld worden 

(ongeveer 0,23 kg per m.) 

Standhoogte: 

Onder de 

middenas: 1980 mm 

Onder de tractiehijsinrichting: 

2100 mm 

B 

D 

Hek 

H 

C 

A 

E 

N 

G 

Afmetingen in mm: 

Shark A B C D E F G 1) N H 

L 380 960 600 650 475 1100 1150/1020 990 2980 

1) Standaard kabelgeleider/nauwe kabelgeleider (details op pagina 64) 


15

4.6.4 Aandrijfsysteem, vangtoestel en bediening 

Fig. 4 Tractie hijsinrichting 

Tirak 

M500 

3 

2 

4 

1 

Fig. 6 Elektrische regelkast 

Voor Tirak Voor M500 

12 

11 

10 

3 

2 

4 

1 

10 

12 

11 

7 

9 

5 

6 8 

Fig. 5 Noodrem 

BSO 

OSL500 

5 5 

7 

6 6 

Fig. 7 a Hangende 

bedieningseenheid 

13 

14 

15 

Fig. 7 b 

Afstandsbediening 

1 Insteekpunt voor 

remhendel 

2 Motor 

3 Kabeltractie 

met bescherming met 

overbelastingsbeveiliging 

4 Aandrijfsysteem/ 

versnellingen 

5 Bedieningshendel/ 

remhendel 

6 Noodrem 

stopknop 

7 Verbindingskabel 

8 Inspectie 

ruitje 

9 Veiligheidskabel 

10 “Override” onderste 

eindstop (sleutelschakelaar) 

11 Lampje 

bedrijfsklaar “AAN” 

12 Handmatig/ 

Automatisch 

13 NOODSTOP knop 

14 OMHOOG 

15 OMLAAG 

Tabel 1. Tractie hijsinrichting 

Hijsinrichting 

Hef Kabel 

Effect Nominale Hijs tractie Unit gewicht Afmetingen/dimensies 

capaciteit snelheid 

stroom kabel Ø ca. a b c 

Soort tractie 

hijsinrichting 

Kg m/min kW A mm Kg mm mm mm 

X402P/400V 400 18 1,5 3,5 8 29,5 485 250 250 

X402P/690V 400 18 1,5 2,0 8 29,5 485 250 250 

L502P/400V 500 18 1,5 3,5 8 29,5 485 250 250 

L502P/690V 500 18 1,5 2,0 8 29,5 485 250 250 

M500/400V 500 18 1,5 4,5 8,3 39 447 244 279 

M500/690V 500 18 1,5 3 8,3 39 447 244 279 

Tabel 2. Noodrem 

Vangtoestel 

Hefcapaciteit 

To max. kabel 

snelheid 

Tractiehijsinrichting 

kabel Ø 

Unit gewicht 

ca. 

Afmetingen/dimensies 

a b c 

Type noodrem kg m/min mm kg mm mm mm 

BSO 504 E 400 18 8 4,7 214 121 131 

BSO 1004 E 1) 500 18 8 4,7 251 140 131 

OSL500 500 18 8.3 7 269 176 101 

1) 

De L502P motor moet met BSO 1004 E geïnstalleerd worden 

Tabel 3. Hijskabel, veiligheidskabel en geleidingskabel 

Type kabel 

Kabel Oppervlakte Merk/ Min. breuk Bevestigd 

Aanhalen 

Verankering 

diameter behandeling kenmerk sterkte met 

tot 

X402P / BSO504 E 8mm, 4x26 

1 rode streng / 

2 t harpsluiting, 

gegalvaniseerd 

55 kN 

L502P / BSO1004 E of 5x19 

koord 

vorm C 

- - 

Geleidingskabel 12mm gegalvaniseerd - 55 kN Harpsluiting, 2t Min. elke 35m 2 tot 4 kN 

M500 / OSL500 8,3mm, 5x26 gegalvaniseerd geen 51,5 kN 

16 

AVANTI dienstlift voor windturbines 

2 t harpsluiting, 

vorm C 

- -

4.7 Veiligheidsinrichtingen 

4.7.1 Noodrem 

Elektromagnetische verende rem, die automatisch 

inschakelt 

– bij het loslaten van de richtingkiezer en 

– bij stroomstoringen. 

4.7.2 NOODSTOP 

Wanneer in noodgevallen de rode NOODSTOP 

(hangende schakelaar) wordt ingedrukt, wordt de 

besturing volledig onderbroken. Nadat de fout 

hersteld is, wordt de besturing opnieuw geactiveerd 

door de schakelaar in de richting van de wijzers van 

de klok te draaien totdat hij weer omhoog komt. 

4.7.3 NOODSTOP vast (optioneel) 

Geïnstalleerd alleen in dienstliften met AUTOMATI- 

SCHE functie. Een reserveschakelaar voor de 

hangregelings NOODSTOP schakelaar zit op het 

rechterpaneel binnenin de lift. Voor de functie zie 

hierboven (Fig. 9). 

4.7.4 Automatische 

bedieningsschakelaar 

Een schakelaar binnenin de hangschakelaar. Het 

voorkomt dat de lift van binnenuit wordt bediend als 

de regeling op automatisch staat. 

4.7.5 Mechanische hefkrachtbegrenzer 

De hefkrachtbegrenzer is in het kabeltractiesysteem 

ingebouwd en voorkomt omhoog gaan in geval van 

overbelasting. Er wordt een waarschuwingssignaal 

(zoemer) geactiveerd dat pas stopt als de oorzaak van 

de overbelasting is verwijderd.Mogelijke redenen voor 

het activeren van de begrenzer: 

– de dienstlift is overbelast of 

– de dienstlift komt een obstakel tegen tijdens een 

rit omhoog. 

Tussenkomst van de operator: 

– verminder de belasting tot onder de overbelastingsgrens 

of 

– laat de lift zakken tot hij vrijkomt van het obstakel 

en verwijder het obstakel voordat de lift opnieuw 

gebruikt wordt. 

4.7.7 Vangtoestel 

Op te takelen middelen voor personenvervoer moeten 

voorzien worden van 2 veiligheidsvangtoestellen, die 

voorkomen dat de lading valt. 

Noodrem Type BSO+OSL 

Het BSO+OSL veiligheidsvangtoestel wordt handmatig 

geopend. De snelheid waarmee de veiligheidskabel 

door het toestel loopt wordt continu bewaakt 

en de klauwen sluiten automatisch in geval van een 

plotselinge overmatige snelheid. 

Dit beschermt de lift tegen 

a) het breken van de hijskabels en 

b) hijsstoringen. Het vangtoestel kan in noodgevallen 

ook handmatig worden aangezet door op de 

NOODSTOP schakelaar te drukken. Het ruitje wordt 

gebruikt om de functie van het centrifugaalmechanisme 

tijdens het gebruik te controleren. Voor 

informatie over vereiste tussenkomst wanneer 

het vangtoestel wordt ingeschakeld, zie sectie 8 

op pagina 24. 

Fig. 8 

Noodrem 

BSO 

Inspectieruitje 

Noodrem 

stopknop 

OSL500 

AAN/Gesloten 

UIT/Open 

Fig. 9 

Noodstop en bodem 

stop-schakelaar 

4.7.7 Anti-val veiligheidsbalk (optioneel) 

Dit apparaat kan worden geïnstalleerd op schuifdeuren 

van liften en beschermt tegen ongewild vallen 

wanneer de deur open staat bij het werken tussen 

platforms. De balk blijft in de gesloten positie door 

middel van een veerslot. De balk wordt geopend 

door het veerslot te bedienen en de balk lichtjes op 

te tillen. (Fig. 9c) 

Zie 4.6.10.1 Deurbeveiligingsschakelaar hoe de 

schuifdeur tussen platform te openen. 

Fig. 9a Fig. 9b Fig. 9c 

4.7.8 Geel knipperlicht (optioneel) 

Een optionele serie knipperlichten kunnen bovenop 

en onderaan de lift worden gemonteerd. De knipperlichten 

geven aan als de lift in beweging is. (Fig 9a). 

4.7.9 Noodlicht (optioneel) 

Er kan een noodlicht worden geïnstalleerd in de lift 

dat werkt met en zonder netstroom. De bedrijfsmodus 

kan met een schakelaar worden geselecteerd. 


Noodstopknop 

Uitschakelen 

“automatisch 

gebruik” 

schakelaar 

17

(Fig .9b)Deurstopschakelaar. 

4.7.10 Deurstopschakelaar 

4.7.10.1 Schuifdeur: 

De schuifdeur wordt gesloten door het indrukken van de 

bedieningsknop in de deurbeveiligingsschakelaar. (Fig 

.15) De schakelaar wordt ontgrendeld door het indrukken 

van de groene knop wanneer de cabine zich bevindt ter 

hoogte van een platform. In geval van een noodevacuatie 

tussen platforms, wordt de interlock ontgrendeld 

door de rode noodstopknop buiten de cabine in te 

drukken en door het gebruik van de driehoekige M5- 

sleutel binnenin de cabine. 

4.7.10.2 Dubbele deur: 

Een schakelaar (Fig. 12) onderbreekt de bediening indien 

de deur niet goed gesloten is. 

4.7.10.3 Half roller deur: 

Een schakelaar onderbreekt de bediening indien de deur 

niet goed gesloten is. 

4.7.11 Trapped-Key interlock systeem (optioneel): 

De bediening wordt onderbroken door de trapped-key 

schakelaar op OFF te zetten. Dan kan de sleutel eruit 

getrokken worden. Met de sleutel kan de gebruiker de 

traliedeuren naar het platform openen. Raadpleeg de 

handleiding van het Trapped-Key Interlock Systeem voor 

meer informatie. 

Fig. 15 

1 Groene drukknop 

2 Rode noodstopknop 

3 Noodstopknop M5 driehoekige 

sleutel 

4.7.12 Eindschakelaar 

4.7.12.1 Bovenste eindschakelaar 

Boven aan het cabineframe is een bovenste eindschakelaar 

geplaatst, die opwaarts verkeer stopt, als hij 

geactiveerd wordt (Fig. 10). Neerwaarts verkeer blijft nog 

mogelijk. Een bovenste stopschijf die de bovenste 

eindschakelaar activeert is onder de hijskabel aangebracht. 

(Fig. 5 hoofdstuk 2 van de installatiehandleiding). 

ATTENTIE! 

Wanneer de bovenste eindschakelaar wordt 

! 

ingeschakeld, dient u de OMLAAG schakelaar 

te activeren, totdat de bovenste eindschake 

laar wordt uitgeschakeld. 

4.7.12.2 Bovenste NOOD-eindschakelaar 

Deactiveert de besturing indien de bovenste eindschakelaar 

faalt. (Fig. 10). Handmatig verkeer omlaag blijft 

mogelijk. 

WAARSCHUWING! 

De dienstlift niet gebruiken, totdat de 

bovenste eindschakelaar gerepareerd is. 

1 

2 

3 

4.7.12.3 Onderste veiligheidsstop 

De onderste veiligheidsstopschakelaar (afb. 11a of afb. 

11b met optionele configuratie) stopt de neerwaartse 

gang van de dienstlift indien deze een obstakel raakt of 

de grond bereikt. Stijgen kan, bijvoorbeeld om het 

obstakel te verwijderen. Om de servicelift terug op de 

grond te krijgen kan de werking van de contactplaat 

worden onderbroken met de sleutel in de bedieningskast. 

Indien men zich onder de servicelift kan begeven, 

moet een dubbele veiligheidsstopknop worden geïnstalleerd. 

(Zie deel 1 van de installatiehandleiding). 

4.7.12.4 Bovenste veiligheidsstop (in optie) 

De bovenste veiligheidsstopschakelaar stopt de opwaartse 

gang van de dienstlift indien deze: 

-type 1: een obstakel raakt (afb. 13) 

-type 2: bovendien werkt de schakelaar als stopschakelaar 

voor de bovengrens. Een top stop eindstaaf wordt 

geïnstalleerd onder de geleidekabelbevestiging en 

activeert de bovenste veiligheidsstop. In dit geval 

vervangt de top stop eindstaaf de bovenste stopschijf. 

(afb. 14) Dalen is mogelijk, bijvoorbeeld om het obstakel 

te verwijderen. 

4.8 Beveiligingen voor hekken met deur 

Beveiligingen voor hekken omvatten systemen die 

mensen de toegang tot de serviceliftzone ontzeggen 

tenzij de toegang tot de servicelift al veilig was. Bovendien 

garandeert het systeem dat de servicelift niet 

beweegt wanneer de veiligheidshekken open zijn. Er zijn 

twee types beveiligingen voor hekken: 

4.8.1 Guard Locking System 

Het Guard Locking System maakt gebruik van een 

systeem van veiligheidsschakelaars die op de afrastering 

zijn aangebracht. Een andere schakelaar controleert of 

de dienstlift de juiste positie heeft ten opzichte van het 

beveiligde platform. 

De dienstlift kan niet gebruikt worden zolang niet alle 

veiligheidsdeuren gesloten en vergrendeld zijn. 

Hoofdschakelaar 

Bedrijfsklaar-lampje 

18 


De veiligheidsdeuren blijven gesloten en vergrendeld 

totdat de dienstlift stopt en op de juiste manier op het 

platform is geplaatst met behulp van de positieschakelaar 

van het platform. In deze positie kan het veiligheidssysteem 

geopend worden door op de groen 

verlichte knop te drukken. 

Op de bediening van het veiligheidssysteem is een 

hoofdschakelaar aangebracht. Als deze schakelaar 

uitgeschakeld is (OFF) wordt de stroomtoevoer naar de 

dienstlift onderbroken. De hoofdschakelaar moet uit 

staan als de lift niet gebruikt wordt, bij het aflopen van 

de motorhaspel en als de motorhaspel draait. Hij moet 

uitgeschakeld zijn (OFF) voordat een elektrische 

generator wordt gestart. 

Raadpleeg het AVANTI handboek van het Guard 

Locking System voor meer informatie. 

4.8.2 Trapped-key interlock systeem 

Het Trapped-key interlock systeem gebruikt een 

systeem van veiligheidssloten die op de hekken zijn 

bevestigd. Deze sloten kunnen worden geopend met 

een sleutel die zich in de lift bevindt. 

De sleutel activeert ook de On/Off hoofdschakelaar die 

zich in de serviceliftcabine bevindt. De sleutel is aan 

de lift bevestigd met een kabel en kan alleen met 

snijgereedschap worden losgemaakt. 

De sleutel kan niet uit de On/Off hoofdschakelaar 

worden genomen, tenzij deze in de Off-positie staat en 

de lift dus stilstaat. De sleutel kan ook niet uit het 

hekkenslot worden genomen tenzij het hekken 

gesloten is en de deursleutel zich in het deurslot 

bevindt. De hekken blijven gesloten en vergrendeld 

totdat de servicelift op het platform stilstaat en de 

sleutel van de liftcabine in het hekkenslot wordt 

gestoken. Raadpleeg de handleiding van het AVANTI 

Trapped-Key Interlock Systeem voor meer informatie. 

Fig. 10 

Stopschakelaar, 

normaal gebruik 

Fig. 11a 

Fig. 11b 

Fig. 12 

Groen Licht 

toegangsknop 

Hekkenslot met 

bediening 

Positieschakelaar 

Vergrendelingsschakelaar 

Noodstopschakelaar 

Onderste 

eindschakelaar 

NOODSTOP 

knop 

Sleutel 

Veiligheidsslot op hek 

Deureindschakelaar 

(in deurframe) 

Fig. 13 

Actuator 

Trapped-key schakelaar 

Fig. 14 


19

5. Dagelijkse inspectie door de supervisor 

Indien een beveiliging voor hekdeuren is geïnstalleerd 

(zie hoofdstuk 4.7 van de gebruikershandleiding), moet 

elke hekdeur op het platform gesloten zijn om de cabine 

te kunnen bedienen. 

5.1 Dienstlift 

a) Voor ieder gebruik: zorg dat de tractiehijsinrichting, 

de noodrem en alle andere onderdelen (stoppen, 

wielen van de kabelgeleider, enz.) aangebracht zijn in 

overeenstemming met de specificaties en zonder 

duidelijk zichtbare gebreken. 

b) Controleer of de aandrijving en veiligheidskabels op 

de juiste wijze rond de twee kabelgeleiderwielen zijn 

gelegd. 

c) Kabeleinden (3 m of langer) moeten afzonderlijk op 

de grond worden op gewikkeld en op minstens 3 

plaatsen vastgezet worden. 

d) Controleer de hefcapaciteit: (zie de kernplaat van 

sectie 4.5.3) -- de extra belasting (personen en 

materiaal!) mag niet hoger zijn dan de maximale 

nominale hefcapaciteit. 

5.2 Werkomgeving 

a) Zorg ervoor dat er geen obstakels in de omgeving 

van de dienstlift staan, die de bewegingen van de 

cabine kunnen belemmeren of ertoe zouden kunnen 

leiden dat de cabine de grond raakt. 

b) Zorg ervoor dat alle relevante en vereiste beschermingsmaatregelen 

onder de cabine aanwezig zijn. Tot 

dergelijke maatregelen kunnen behoren: lessenaardaken 

of versperringen om personeel te beschermen 

tegen vallende voorwerpen. 

5.3 Bedieningsfunctie 

a) Sluit de deuren. Druk op de NOODSTOP-knop. De lift 

moet stil blijven staan als op de OMHOOG/OMLAAG 

knop gedrukt wordt. Om de lift opnieuw te starten, 

moet u de NOODSTOP-knop naar rechts draaien. 

Indien een vaste NOODSTOP-knop is geïnstalleerd 

(Fig. 9) test dan zoals hierboven. 

b) Test de bovenstopschakelaar: druk de schakelaar 

met de hand in terwijl de lift omhoog gaat. De 

dienstlift moet onmiddellijk stoppen. Door 

opnieuw op de eindschakelaar te drukken, moet 

de lift weer naar beneden gaan. 

c) Test de NOODeindschakelaar: druk de schakelaar 

met de hand in tijdens het omhoog gaan en de 

dienstlift moet onmiddellijk stoppen. Hierna mag 

geen op- of neerwaarts verkeer meer mogelijk zijn. 

d) Vloerveiligheidsstop. Haal de lift naar beneden. Hij 

moet stoppen voor de rubberen voeten van de cabine 

het grondniveau van de toren bereikt. Wanneer de 

“overbrugschakelaar” wordt geactiveerd, moet het 

mogelijk zijn de lift helemaal naar de 

20 


grond te laten dalen. 

e) Deur stopschakelaar: 

Open de deuren - het mag nu niet mogelijk zijn om de 

lift omhoog of omlaag te laten gaan. 

Schuifdeur servicelift: Beweeg de cabine op een 

hoogte die niet met een platform overeenkomt. 

Het openen van de deur moet onmogelijk zijn. De 

deur kan alleen maar worden geopend door de 

rode noodstopknop buiten de cabine in te 

drukken en door het gebruik van de driehoekige 

M5-sleutel binnenin de cabine. 

f) Indien de optionele AUTOMATISCHE functie geïnstalleerd 

is. Zet de HAND/AUTOM keuzeschakelaar op 

AUTOM. Als u de hendel vasthoudt, moet de lift stil 

blijven staan wanneer de OMHOOG of OMLAAG 

knoppen geactiveerd worden. 

g) Indien het Trapped-Key interlock systeem is geïnstal 

leerd. Zet de trapped-key schakelaar in de OFF-stand 

- het moet onmogelijk zijn de lift te laten stijgen of 

dalen. Raadpleeg de handleiding van het Trapped- 

Key Interlock Systeem voor meer informatie. 

Waarschuwing! 

! 

Indien zich fouten voordoen tijdens het werk: 

– stop met werken, 

- indien nodig: beveilig de werkplaats en 

- repareer de fout!(zie pagina 25). 

GEVAAR! 

Zorg dat niemand blootgesteld wordt aan gevaar 

STOP 

onder de dienstlift, bijvoorbeeld door vallende 

onderdelen. Passende maatregelen: lessenaar 

dak of hekken. 

Elektrische regelkast 

X402P/L502P 

Hangregeling 

M500 

HAND/ 

AUTOM 

(Optioneel) 

Klaar voor 

gebruik 

lampje “AAN” 

Overbrug 

vloer 

veiligheidsstop 

NOODSTOP 

OMHOOG 

OMLAAG 

Fig. 13

5.4 Test voor automatisch gebruik 

Voer deze inspectie alleen uit indien de AUTOMATI- 

SCHE functie geïnstalleerd is. 

a) Druk de NOODSTOP-knop in op de bedieningsregelaar. 

Draai de HAND/AUTOM schakelaar op 

de elektrische regelkast naar rechts om automatisch 

gebruik te activeren. (Fig. 12). 

b) Deactiveer de NOODSTOP-knop door de knop 

naar rechts te draaien. (Controleer dat de 

NOODSTOP-knop vastzetstand is gedeactiveerd.) 

De dienstlift moet stil blijven staan. 

c) Probeer NIET om de overbrugging “automatisch 

gebruik” schakelaar te activeren. 

d) Indien het Trapped-Key interlock systeem is 

geïnstalleerd, zet u de trapped-key schakelaar op 

ON. Druk nu op de UP en DOWN knopppen met 

de deuren gesloten. Noch stijgen, noch dalen 

mag mogelijk zijn (de schakelaar in de hangende 

bedieningseenheid blokkeert de werking). 

e) Druk op de NOODSTOP-knop op de bedieningsregelaar. 

f) Zet de bedieningsregelaar in zijn houder, zodat 

het van buitenaf gebruikt kan worden. 

g) Verlaat de cabine en sluit de deur. 

h) Deactiveer de NOODSTOP-knop. De dienstlift 

moet dan stil staan. 

i) Druk op de OMHOOG knop, de lift moet dan 

omhoog gaan. 

j) Druk op de NOODSTOP-knop. De lift stopt. 

k) Draai de NOODSTOP-knop naar rechts en druk 

op de OMLAAG knop. De dienstlift moet dan 

naar beneden gaat totdat de NOODSTOP-knop 

de dienstlift stopt. 

Fig. 13b 

Noodstopknop 

l) Verwijder de bedieningsregelaar uit de houder. 

m) Draai de HAND/AUTOM knop op HAND. 

n) Controleer dat de OMHOOG en OMLAAG 

knoppen weer werken. 

5.5 Test afstandsbediening 

Voer deze controle alleen uit indien de afstandsbedieningsfunctie 

is geïnstalleerd. 

a) Zet de schakelaar HAND/AUTOM in de bedie 

ningskast op AUTOM (afb. 7a). 

b) Schakel het apparaat met de schakelaar op de 

ontvanger van de afstandsbediening in (afb. 7b). 

c) Druk op de pijl naar boven op de zender van de 

afstandsbediening. De servicelift stijgt. 

d) Druk op de pijl naar beneden op de zender van de 

afstandsbediening. De servicelift daalt. 

e) Schakel de afstandsbedieningsfunctie uit als de 

test is voltooid. 

5.6 Veiligheidsvangtoestel 

a) Schakel de noodrem in door op de noodremknop 

te drukken -- de hendel moet in de positie 

“AAN” springen (Fig. 8). 

b) Open de noodrem weer door de hendel omlaag 

te drukken -- de hendel moet in het slot vallen. 

c) Tijdens het gebruik moet u door het ruitje de 

rotatie van het relais voor de centrifugaalregeling 

controleren. 

5.7 Kabels en ophanging 

a) Tijdens het gebruik: controleer de hijskabel en 

veiligheidskabels om te zien dat zij vrije doorgang 

door de hijsinrichting en het veiligheidsvangtoestel 

hebben. 

b) Wanneer de bij het bovenste bordes is aangekomen, 

moet u de bevestiging van de kabel 

controleren evenals alle delen van het gebouw, 

die gebruikt worden voor de ophanging van de 

lift. 

Overbruggen 

“automatisch 

gebruik” 

schakelaar 


21

6. Bediening - lift transport 

Indien een beveiliging voor hekdeuren is geïnstalleerd 

(zie hoofdstuk 4.7 van de gebruikershandleiding), moet 

elke hekdeur op het platform gesloten zijn om de 

cabine te kunnen bedienen. 

Vervoer van mensen in AUTOM stand is verboden 

6.1 In- en uitstappen 

Om te zorgen voor veilig in- en uitstappen: 

a) laat de dienstlift dalen tot het toegangsplatform, 

totdat de contactplaat geactiveerd wordt en de 

cabine stopt, of: breng de lift op een hoogte die 

overeenkomst met het juiste uitstapniveau voor het 

platform van de windturbine. 

b) Open de deur en stap de lift in of uit via de deur/ 

over de cabinereling. 

6.2 Stop/NOODSTOP 

a) Laat de UP/DOWN knop los; de servicelift moet 

stoppen. 

Zo niet: 

b) Druk op de Noodstopschakelaar en alle bedieningselementen 

moeten nu uitgeschakeld zijn. 

Open de deur en stap de lift in of uit door de deur/ 

over de cabinereling. 

6.3 Normale bediening 

a) Sluit de deur 

b) Om omhoog of omlaag te gaan, draait u de 

richtingkiezer in de gewenste richting. Doe hetzelfde 

met de NOODSTOP-knop op de cabine (fig. 9) 

c) Om te stijgen of te dalen drukt u op de UP of 

DOWN knop en houdt u die ingedrukt. Indien het 

Trapped-Key interlock systeem is geïnstalleerd, 

zet u de trapped-key schakelaar op ON om de lift 

te bewegen. 

d) Om de dienstlift op de grond te zetten nadat de 

veiligheidsstop aan de onderkant de lift tot stilstand 

heeft gebracht. 

- Draai de overbruggingsknop veiligheidsschakelaar 

aan de onderkant (Fig. 6, pagina 17) naar rechts en 

hou deze vast. 

- Druk op de OMLAAG knop totdat de dienstlift op de 

grond staat en laat deze dan los. 

6.4 Automatic 

a) Indien het Trapped-Key interlock systeem is 

geïnstalleerd, zet u de trapped-key schakelaar op 

ON om de lift te bewegen. 

b) Druk op de NOODSTOP-schakelaar op de 

hangende bedieningseenheid. Draai de MAN/ 

AUTOM schakelaar op de stroom kast om om de 

automatische bediening te activeren. 

22 


c) Plaats de hangende bedieningseenheid in de 

houder. De automatische bedieningsschakelaar 

moet inschakelen (fig.13b). 

d) Sluit de deur 

e) Draai de NOODSTOP-schakelaar op de hangen 

de bedieningseenheid rechtsom en de schake 

laar moet omhoog komen. 

f) Druk respectievelijk op de UP of DOWN knop en 

de cabine stijgt/daalt. 

6.5 Afstandsbediening 

a) Zet de schakelaar in de bedieningskast op 

handmatig (afb. 6). 

b) Schakel het apparaat met de schakelaar op de 

ontvanger van de afstandsbediening in (afb. 7b). 

c) Om te stijgen drukt u op de pijl naar boven op de 

afstandsbediening. 

d) Om te dalen drukt u op de pijl naar beneden op de 

afstandsbediening. 

e) Schakel de afstandsbedieningsfunctie uit als de 

test is voltooid. 

6.6 Hefkrachtbegrenzer 

a) In geval van overbelasting, moet het opwaartse 

verkeer van de lift geblokkeerd worden en een 

zoemer moet overgaan in de aansluitkast. 

STOP 

! 

GEVAAR! 

Opwaarts verkeer met een 

overbelaste lift is verboden! 

b) Verwijder zoveel van de lading dat de zoemer stopt 

en opwaarts verkeer mogelijk is. 

PAS OP! 

Bij het instappen en starten van de lift kan 

de zoemer even overgaan. 

De oorzaak is een tijdelijke belastingpiek 

direct nadat de lift start 

De bedieningskast is zo ontworpen, dat hij de zoemer 

niet activeert of de lift stopt bij piekbelasting veroorzaakt 

door het zwaaien van de cabine. 

Indien het probleem aanhoudt, laat dan een AVANTI 

expert de overbelastingbegrenzer bijstellen (Bijlage A).

7. Handmatige bediening (NOODGEVAL) 

Wanneer de liftbesturing ontbreekt, is het mogelijk 

om in NOODGEVALLEN de lift handmatig te laten 

dalen. 

Fig. 14a Tirak 

1 

7.1 Dalen in NOODGEVALLEN 

a. Open het mangat door het deksel in het dak 

omhoog te duwen en de lift van bovenaf te 

bedienen. 

b) Bovenop de lift: steek de hendel in het gat voor 

de remhandgreep aan de voorkant van de tractiehijsinrichting 

(Fig. 14, (1)). 

c) Duw de hendel omhoog. De dienstlift gaat naar 

beneden. De ingebouwde centrifugaalrem 

beperkt de dalingssnelheid. 

d) Om te stoppen, maakt u de hendel gewoon los. 

e) Hang de hendel na het gebruik weer terug in het 

gat in het dak. 

Fig. 14b M500 

Alleen voor noodgevallen 

Fig. 15 

2 

1 

7.2 Handmatig naar boven gaan 

alleen voor Tirak 

De M500 kan niet handmatig naar boven 

gaan. 

Als de rem open staat, kan de dienstlift omhoog 

worden getrokken met behulp van het handwiel (Fig. 

15). 

a) Verwijder de rubber dop. 

b) Monteer het handwiel [2] op de motorschacht en 

draai het naar links, terwijl de rem [1] open staat. 

c) Trek het handwiel en de hendel na gebruik los van 

de tractiehijsinrichting en leg ze terug in de gaten 

in het dak. Zet de rubber dop op zijn plaats terug. 


23

8. Wat te doen als het veiligheidsvangtoestel aanslaat 

Indien het veiligheidsvangtoestel aanslaat, schakel 

deze dan uit door eenvoudig op de hendel te duwen 

(Fig. 16A) totdat deze klikt. Maar dat is niet mogelijk 

als de dienstlift aan de kabel hangt - als dat het 

geval is, zie dan hieronder. 

GEVAAR! 

Indien de hijskabel breekt of de 

STOP 

hijsinrichting defect raakt, moet het 

personeel uit de dienstlift worden 

geëvacu eerd. 

Fig. 16 

BSO 

Veiligheidskabel 

A 

OSL500 

De ophanging en de bevestiging van de veiligheidskabel 

tussen de noodrem en de dienstlift worden 

blootgesteld aan dynamische belasting wanneer een 

val wordt verhinderd. 

Indien de noodrem dichtslaat, is het niet mogelijk 

omhoog te gaan. Handel als volgt: 

a) Verwijder de belasting van de veiligheidskabel 

door de dienstlift een paar centimeter naar boven 

te bewegen door op de UP-knop te drukken. 

– Als een stroomstoring optreedt, moet u de lift 

ontruimen. 

b) Open de noodrem handmatig door de hefboom 

omlaag te drukken (Fig. 16A) totdat deze loslaat. 

Voer op grondniveau de test gespecificeerd in 

5. e) pagina 17 van het Installatiehandboek en 5.6 

van de Handleiding voor gebruikers voordat u 

normaal gebruik hervat. 

! 

PAS OP! 

Als de dienstlift terug is op grondniveau, 

test de noodrem functie, zoals 

gespecificeerd in 5. e) pagina 17 van 

het Installatiehandboek en 5.6 van de 

Handleiding voor gebruikers. 

WAARSCHUWING! 

Vervang alle defecte onderdelen 

van de noodrem en stuur deze ter 

reparatie op naar de fabrikant. 

WAARSCHUWING! 

Als er geen stroom beschikbaar is 

en de valbeveiliging met de veiligheidskabel 

onder spanning geblokkeerd 

is, ontruimt u de lift volgens 

de geldende evacuatieprocedure. 

24 


STOP 

GEVAAR! 

Voorkom ernstig letsel 

9. Reparatie in geval van storing 

1. Alle testen en reparaties van elektronische 

onderdelen mogen alleen door een erkende 

elektricien worden uitgevoerd! De kaart van de 

elektriciteitsleidingen bevindt zich in de elektriciteitskast 

van de tractiehijsinrichting. 

2. Reparaties van de hijsinrichting met tractie, de 

noodrem en de ondersteunende onderdelen van 

het systeem mogen alleen uitgevoerd worden 

door erkende monteurs! 

Storing Oorzaak Oplossing 

De dienstlift gaat niet 

omhoog of omlaag 

STOP 

GEVAAR! 

Pogingen de lift te gebruiken brengen de werkveiligheid in gevaar 

A1 De vaste NOODSTOP-knop is 

geactiveerd 

A2 Kabellus op tractiehijsinrichting. 

Beschadigde of defecte kabel of 

kabeluitgang veroorzaakt problemen 

Deactiveer de betrokken knop door deze rechtsom te 

draaien, totdat deze omhoog springt. 

Staak onmiddellijk de werkzaamheden! 

Vraag de leverancier of fabrikant om hulp 

A3 Het veiligheidsvangtoestel houdt de 

dienstlift vast aan de veiligheidskabel 

a) Liftkabel gebroken 

b) Hijsinrichting faalt 

a) + b) Stuur iedereen de dienstlift uit en 

volg de aanwijzingen in sectie 8 

A4 De dienstlift zit vast aan een 

obstakel 

Verwijder het obstakel voorzichtig. 

Test de bedrijfsveiligheid van de betrokken 

delen van het gebouw. Stel de supervisor op 

de hoogte. 

GEVAAR! 

De stroomtoevoer 

uitschakelen 

voordat u de 

stroomkast opent. 

A5 Stroomstoring 

a) Regelaar niet ingeschakeld of gedeactiveerd 

b) Netspanning onderbroken. 

c) Bij 3-fasen motoren: 

fasen verwisseld in de stroomtoevoer, 

de ingebouwde beveiliging tegen 

fasewisseling blokkeert de bediening. 

d) Stroom tussen netaansluiting en 

bediening onderbroken 

a) Draai Noodstopschakelaar naar rechts 

totdat deze omhoog komt. 

b) Vind de oorzaak en wacht tot de stroom 

terugkeert. 

c) Laat een elektricien de 2 fasen in de 

stekker verwisselen. 

d) Test en, indien nodig, repareer de stroomkabel, 

geleidingskabels, zekeringen en/of 

bedrading van de regelkast. 

A6 Functies eindschakelaar 

a) NOOD-eindschakelaar was ingedrukt. 

b) Deureindschakelaar blokkeert of is 

defect. 

a) Breng de lift handmatig omhoog totdat de 

eindschakelaar omhoog komt. 

b) Sluit de deuren en test de eindschakelaar. 

A7 Beveiligingsschakelaar bij oververhitting 

a) Er ontbreekt een fase 

b) Motorkoeling ontbreekt. 

c) Spanning is te hoog/laag. 

a) Test/repareer zekeringen, strommtoevoer 

en verbinding. 

b) Maak de kap schoon. 

c) Meet spanning en stroomverbruik van de 

belaste motor. Indien spanning afwijkt van 

de specificaties, gebruik dan een kabel met 

grotere afmetingen. 

A8 Rem gaat niet open (geen klik bij aan/uit) 

a) Stroomtoevoer, remspoel of gelijkrichter 

defect 

b) Remmotor sluit. 

a) Laat een elektricien stroomtoevoer, 

remspoel en gelijkrichter testen, repareren/ 

vervangen. 

b) Stuur de tractiehijsinrichting terug voor 

reparatie. 


25


Dienstlift gaat niet 

omhoog of omlaag 

A8 De HAND/AUTOM 

schakelaar staat op AUTOM. 

A9 Het Trapped-Key interlock 

systeem voor hekken is geïnstalleerd. 

De cabineschakelaar van het 

systeem staat in de Off-stand. 

A10 Het Guard Locking Systeem 

voor hekken is geïnstalleerd. De 

algemene On/Off schakelaar van de 

Guard Locking System Besturingseenheid 

op het onderste platform staat op 

Off. 

A11 Het Guard Locking Systeem 

voor hekken is geïnstalleerd. 

Minstens één van de beveiligde hekken 

staat open. 

Draai de HAND/AUTOM schakelaar terug op 

HAND. 

Raadpleeg de handleiding van het AVANTI 

Trapped-Key Interlock Systeem voor meer 

informatie. 

Schakel de algemene On/Off schakelaar van de 

Guard Locking System Besturingseenheid op het 

onderste platform in. Raadpleeg de handleiding 

van het AVANTI Guard Locking Systeem voor meer 

informatie. 

Sluit alle beveiligde hekdeuren. Raadpleeg de 

handleiding van het AVANTI Guard Locking 

Systeem voor meer informatie. 

Dienstlift gaat 

omlaag maar niet 

omhoog 

GEVAAR! 


uitschakelen voordat 

u de stroomkast 

opent. 

Motor zoemt 

luid of kabels 

piepen 

STOP 

B1 De dienstlift zit vast aan een 

obstakel. 

B2 Overbelasting - Zoemer klinkt in de 

aansluitkast. 

B3 Eindschakelaar OMHOOG: 

a) Eindschakelaar defect of niet 

aangesloten. 

b) Bedieningseindschakelaar was 

geactiveerd 

B4 Er ontbreekt een fase 

B5 Fout in bedieningscircuit 

OMHOOG in de bedieningskast of 

tractiehijsinrichting. 

C1 Oververhitting 

GEVAAR! 

Onverantwoordelijk gedrag 

brengt de veiligheid van het 

systeem in gevaar! 

Beweeg de dienstlift voorzichtig omlaag en 

verwijder het obstakel. Test de bedrijfsveiligheid 

van de betrokken platformonderdelen. 

Stel de supervisor op de hoogte. 

Controleer de belasting en verminder deze zo 

mogelijk tot de zoemer stopt. 

a) Test de aansluiting/functie van de eindschakelaar. 

Zo nodig vervangen. 

b) Beweeg de lift omlaag totdat de eindschakelaar 

vrij komt. 

Test zekeringen en stroomtoevoer. 

Aansluitingen, bedrading en relais testen en eventueel 

repareren. 

Voor beschrijving van individuele oorzaken en 

hoe de fouten herstellen, zie pagina 25 onder 

punt A5. 

maar de lift kan 

op en neer 

bewegen. 

C2 Hijskabels vuil 

! 

WAARSCHUWING! 

Verder gebruik van de lift kan 

schade toebrengen aan de 

kabeltractie. 

Zo mogelijk de tractiehijsinrichting onmiddellijk 

vervangen en terugsturen voor testen/reparatie 

bij AVANTI. 

26 



Dienstlift gaat 

omhoog maar niet 

omlaag. 

STOP 

GEVAAR! 

Onverantwoordelijk gedrag 

brengt de veiligheid van het 

systeem in gevaar. 

D1 De dienstlift is een obstakel tegengekomen 

of is daarop vastgelopen. 

Beweeg de dienstlift voorzichtig omhoog en 

verwijder het obstakel. 

Test de bedrijfsveiligheid van de betrokken 

platformonderdelen. 

Stel de supervisor op de hoogte. 

D2 De noodrem houdt de dienstlift op de 

veiligheidskabel vast. 

a) Te grote hijssnelheid 

b) Te lage ontkoppelingssnelheid op de 

noodrem. 

a) + b) Breng de dienstlift omhoog om de 

veiligheidskabel te ontlasten. 

Open de noodrem door op de 

handel te drukken en test het 

functioneren ervan, zoals 

aangegeven in sectie 5.6 op 

pagina 19! 

Voer een functietest uit als de 

lift weer op de grond staat. 

Vervang de hijsinrichting en 

noodrem en stuur ze terug om 

getest te worden. 

STOP 

GEVAAR! 

Een defecte noodrem brengt 

de veiligheid van de dienstlift in gevaar! 

Onmiddellijk vervangen! 

GEVAAR! 


uitschakelen 

voordat u de stroomkast 

opent. 

D3 Fout in bedieningscircuit omlaag van 

de tractiehijsinrichting. 

Steek de remhendel in de 

tractiehijsinrichting en 

breng de lift handmatig 

omlaag. (Zie details in 

sectie 7). Test en laat de 

verbindingen, bedrading 

en relais repareren, 

indien nodig. 

Groene lamp 

brandt niet hoewel de 

bediening normaal is 

E De lamp is defect Laat een elektricien de lamp vervangen. 

Takel gaat omlaag 

wanneer de up-knop 

wordt ingedrukt en 

omlaag wanneer de 

up-knop wordt 

ingedrukt. 

F Twee fasen omgewisseld in de aanvoer 

Laat een elektricien de twee fasen in de 

zekering verwisselen 

Indien deze stappen de oorzaak niet identificeren en de fout niet herstellen: 

Raadpleeg dan een erkende elektricien of neem contact op met de fabrikant. 


27

10. Buiten gebruik 

a) De dienstlift vastzetten: 

Haal de dienstlift helemaal naar beneden totdat de 

contactplaat de cabine stopt. 

b) Schakel de lift uit om te voorkomen dat hij onver 

wacht in gebruik gaat: 

Voorzie de lift van een “BUITEN DIENST” bordje en 

een hangslot, indien nodig. Neem contact op voor 

reparatie met de servicetechnicus. 

11. Kabels verwijderen voor vervanging 

VOORZICHTIG! 

Draag beschermende handschoenen 

wanneer u kabels vastpakt. 

11.1 De dienstlift parkeren 

Breng de lift omlaag totdat de bodem veiligheidsstop 

aangrijpt. 

11.2 Kabeleinden 

Onder het toegangsplatform: 

a) Alle opgewikkelde en vastgezette kabeleinden 

losmaken en afwikkelen. 

b) Verwijder het gewicht en de spanveer. 

11.3 De hijskabel verwijderen 

a) Draai de “override onderstopschakelaar” sleutel 

naar rechts en druk de DOWN-knop in totdat de 

cabine op het platform komt te rusten. 

b) Na het verwijderen van het tegengewicht van de 

aandrijvingskabel drukt u op de DOWN-knop. De 

kabel verlaat nu de takel bovenaan op de lift. 

c) Verwijder de kabel met de hand van boven de 

tractiehijsinrichting. 

11.4 De veiligheidskabel 

verwijderen 

a) Hou de noodrem open en trek de kabel met de 

hand eruit. 

b) Trek de kabel bovenop de lift naar buiten. 

12. Onderhoud 

Tijd (prestatie) 

Dagelijks 

(Supervisor) 

Jaarlijks: 

(Expert) 

Jaarlijks: 

(Expert) 

Jaarlijks, echter minstens na elke 250 

bedrijfsuren: 

(Expert) 

Onderdeel 

Bevestiging onderdelen 


Bedieningskast 

Noodrem 

Kabels 

Stroomkabel 

Het hele systeem 


Noodrem 


12.1 Jaarlijkse inspectie 

Laat het hele systeem, vooral de tractiehijsinrichting 

en de noodrem, minstens een keer per jaar testen 

door een door AVANTI getrainde expert. Doe dit 

echter vaker, indien dit vereist is afhankelijk van 

gebruik en de omstandigheden van gebruik en 

bediening. 

De tractiehijsinrichting en de noodrem moeten na 

elke 250 uur van gebruik gereviseerd worden in een 

geautoriseerde werkplaats en voorzien van een 

nieuw certificaat. (Een teller van de tijd zit in de 

stroomkast – (Fig. 20). 

! 

 

PAS OP! 

Indien de noodrem is ingeschakeld, 

moet een expert de veiligheid van de 

noodrem, de kabel en kabelbevestiging 

verifiëren. 

De eigenaar van de toren moet ervoor 

zorgen dat de resultaten van alle jaaren 

bijzondere testen in een logboek 

worden bijgehouden (Bijlage B). 

12.1.1 Tractiehijsinrichting 

De tractiehijsinrichting hoeft nauwelijks onderhouden 

te worden. Maak hem alleen schoon als hij erg vuil is. 

Zorg tijdens het schoonmaken altijd voor voldoende 

luchttoevoer. 

Jaarlijkse test: 

a) Zorg dat er geen zichtbare defecten zijn opgetreden. 

b) Test de noodafdalingsfunctie (Zie de Gebruiksaanwijzing 

sectie 7.1). 

12.1.2 Noodrem 

De noodrem hoeft nauwelijks onderhouden te 

worden. Maak hem alleen schoon als hij erg vuil is. 

Zorg dat er geen vuil in kan komen en smeer hem 

vaak (zie tabel 4). Het gebruik van teveel olie zal de 

apparatuur of de grijpfunctie niet schaden. 


a) Test de noodrem stopknop. 

b) Test het ontkoppelen van de noodrem stopknop 

c) Maak de bodembevestiging van de veiligheidskabel 

in de toren los en voer handmatig een 

kabelversnellingstest uit.(Zie de Handleiding voor 

installatie 5. e) 2) pagina 54). 

12.1.4 Ophanging/kabels/kabels 

Houd de kabels altijd schoon en enigszins vet. 

Gebruik gewoon, universeel smeervet, maar geen 

smeermiddelen die bisulfide bevatten, zoals bijvoorbeeld 

Molycote®. 


a) Controleer en vervang de respectievelijke kabel/ 

kabels indien een van de volgende defecten 

wordt gevonden: 

– 8 strengbreuken of meer op een kabellengte 

die overeenkomt met 30 keer de kabeldiameter 

(Fig. 17). 

– Ernstige corrosie aan de binnen- of buitenkant. 

– Warmteschade te herkennen aan de kleur van 

de kabel. 

– Vermindering van de kabeldiameter met 5% 

of meer vergeleken met de nominale kabeldiameter 

(Fig. 18 pagina 30). 

– Schade aan het kabeloppervlak – Zie Fig. 19 

voor de meest voorkomende voorbeelden van 

soorten schade aan de kabel. 

Deze voorbeelden vervangen echter niet de 

relevante bepalingen uitgevaardigd in ISO 4309! 

b) Controleer en zorg ervoor dat alle kabels bovenaan 

en op de begane grond vastgezet zijn in 

overeenstemming met de montage instructies 

(Zie Handleiding voor installatie sectie 2.1; 2.3 en 

2.6). 

c) Stroomkabels 

Controleer en vervang de stroom- en besturingskabels 

indien de kabelhouder of kabelkoppelingen 

beschadigd zijn. 

d) Wielen van de kabelgeleider 

Zorg dat de kabels rond de geleidingswielen 

geleid zijn in overeenstemming met de montage 

instructies (Zie Handleiding voor installatie sectie 

2.5). 

Fig. 17 

Breuk in kabelstreng 

12.1.3 Dienstlift 


Inspecteer de dienstlift, zoals gespecificeerd in 

sectie 5. van de Gebruiksaanwijzing. 


29

Fig. 18 Kabeldiameter 

12.1.5 Beperking overbelasting/ 

informatieborden 


Test de schakelaars, zoals gespecificeerd in sectie 

5.3 en 5.4 van de Gebruiksaanwijzing (pagina 20 e.v.). 

Voer de overbelastingstest uit zoals gespecificeerd 

op pagina 61 van de Handleiding voor installatie. 

Verifieer dat alle kernplaten en waarschuwingsborden 

met informatie volledig en leesbaar zijn. Vervang 

ontbrekende of onleesbare platen en borden! 

Fig. 19 

Kabelband/-lus 

die niet ontward kan 

worden 

Fig. 20 

X402/L502 

Lusknoop gevormd als 

een kabellus strak 

getrokken wordt 

Knikken als gevolg van 

verkeerde behandeling 

(bijvoorbeeld lading zekeren 

met de kabel) 

M500 

Schade als gevolg van 

pletten, samendrukken, 

overrijden, enz. 

Uitpuilende kabels 

Tabel 4 

Temperatuur 

bereik 

Lusvorming 

-15ºEC tot 80ºC -35ºEC tot 40ºC 

Synthetische olie 

API specificatie CLPPG of CLPPG of 

Oliespecificatie 

1) 

Standaard vulling 

PGLP ISO VG 460 1) 

Klübersynth 

GH6 460 

PGLP ISO VG 

100 

Klübersynth 

GH6 100 

Gebruik van andere synthetische olie 

alleen met toestemming van AVANTI 

12.2 Reparaties 

Reparaties van hijsinrichtingen met tractie mogen 

ALLEEN uitgevoerd worden door de fabrikant of een 

erkend servicecentrum voor hijsinrichtingen waarbij 

alleen originele reserveonderdelen gebruikt mogen 

worden. 

Indien de olie van de schakelinrichting vervangen 

moet worden, dient u een van de smeermiddelen te 

gebruiken gespecificeerd in de volgende tabel. Dat 

moet in overeenstemming met het temperatuurbereik 

waarin de tractiehijsinrichting gebruikt wordt. 

Vereiste hoeveelheid: 

tractiehijsinrichting X402P: 1,4 l 

tractiehijsinrichting L502P: 1,4 l 

Zie tabel 4. 


13. Reserveonderdelen bestellen 

13.1 Kabel/kabels 

Naast het artikelnummer en de naam van het reserveonderdeel 

moet u altijd het soort tractiehijsinrichting, 

de kabeldiameter en het productienummer vermelden. 

13.2 Motor en rem 

Naast het artikelnummer en de naam van het reserveonderdeel, 

moet u altijd het soort motor en het soort 

en spoelspanning van de rem vermelden! 

13.5 Kernplaten/informatieborden 

Verifieer de volledigheid en de leesbaarheid van alle 

kernplaten/informatieborden (zie Fig. 21). 

Vervang ontbrekende of onleesbare platen/borden! 

Kwalificatieplaat op 

de achterkant van het chassis van de dienstlift 

13.3 Elektrische bediening 

Bij het bestellen van reserveonderdelen of bij vragen, 

altijd de elektriciteitscategorie en het nummer van het 

bedradingschema vermelden. Zie de kernplaat op de 

aansluitkast. Er zit een bedradingschema in de 

aansluitkast en in de motorterminalkast. 

13.4 Noodrem 

Naast het artikelnummer en de naam van het reserveonderdeel, 

moet u altijd het soort noodrem, de 

kabeldiameter en het serienummer van de lift. 

Benno Groeneveld 

Please observe the following safety precautions: 

STOP 

CAUTION! 

Only personnel trained to use the service lift 

may operate the system. 

When using the system, 

bring communication equipment. 

Fig. 21 

Een lijst met reserveonderdelen 

is verkrijgbaar bij de leverancier of 

rechtstreeks van AVANTI. 

Max. 2 persons. 

Max. Load: 240 kg. 

Bitte folgende Sicherheitsmaßnahmen einhalten: 

STOP 

ACHTUNG! 

Nur für Servicelift ausgebildete Personen 

dürfen diese Anlage bedienen. 

Bei Benutzung der Anlage 

Kommunikationsmittel mitbringen. 

Max. 2 persons. 

Max. Belastung: 240 kg. 

Bedieningsinstructies binnenin de lift 

STOP 

WARNING! 

DANGER ZONE! 

Do not enter 

during lift operation! 

STOP 

ACHTUNG! 

GEFAHRENBEREICH! 

Wärend des Betriebes 

nicht betreten! 


31

14. Vervoer en opslag 

Afhankelijk van de met de klant overeengekomen omstandigheden 

voor vervoer en opslag zijn de onderstaande 

vervoerswijzen van de cabine en de installatiebenodigdheden 

standaard: 

• Vervoer over land: Achterzijde rustend op pallet. 

Niet stapelbaar. 

• Vervoer over het water: Verpakking in een houten 

bekisting en kunststof krimpfolie 

op een pallet. Niet stapelbaar. 


Handboek voor installatie 

Maak uzelf vertrouwd met deze instructies en de Gebruiksaanwijzing (Model SHARK) voordat u de 

dienstlift installeert. Zorg ervoor dat alle gespecificeerde onderdelen aanwezig zijn voordat u met de 

installatie begint. 

Er wordt geen garantie gegeven voor beschadiging en verwondingen die het resultaat zijn van het niet volgen 

van deze “Gebruiksaanwijzing en Handboek voor installatie”, dat wil zeggen reconstructie of veranderingen 

van de apparatuur of gebruik van niet originele onderdelen die niet goedgekeurd zijn door de fabrikant. 

1. De SHARK cabine in elkaar zetten 

Zet de SHARK dienstlift in elkaar dicht bij de plaats 

waar deze uiteindelijk opgesteld zal worden. Zet 

beide versies in elkaar, zowel met schuifdeuren als 

met dubbele deuren, als volgt: 

Installatiegaten zijn vooraf geboord. Bouten, moeren, 

enz. zijn te vinden in de bijgeleverde plastic zakken. 

1. Zet de rechter, linker en bodemsecties in elkaar, 

waarbij de cabine achterover ligt. 

2. Installeer de dakrails aan en schuif het dak dan in 

zijn positie en bevestig deze aan de cabine. 

3. Installeer de kabelgeleiders. 

4. Bevestig de tractiehijsinrichting en de noodrem 

aan de dakrails. 

5. Installeer de voorkant van de cabine. 

9. Zet de cabine rechtop. 

10. Versie met dubbele deur - Monteer de deuren en 

vergeet niet de aardingskabel aan het bovenste 

scharnier. 

11. Monteer de treden en hendel binnenin de cabine. 

12. Voer de stroomkabel door het gat achterin en 

bevestig de contactdoos op de achterkant met 

behulp van de strips. 

13. Monteer de vloer noodstopschakelaar en stel 

deze bij. Verbindt de schakelkabels aan de 

stroomkast volgens de kleurcode. Alle kabels 

worden vastgezet met strips (max. 200 mm 

tussen strips). 

Alle bouten en moeren zijn van roestvrij staal. 

6. Installeer de 4 onderste rubber voeten aan de 

vloer van de cabine. 

7. Installeer de bedieningseindschakelaar en de 

nood eindstopschakelaar op het dak met de 

contactklamp. 

8. Bevestig de vloer noodstop balk aan de onderkant, 

inclusief de kabels die de vloernoodstop 

balk vasthouden. 

STOP 

GEVAAR! 

Indien het mogelijk is onder de dienstlift 

te komen, moet een noodstop met twee 

knoppen geïnstalleerd worden. 

(Zie Handboek voor installatie pagina’s 

34-36). 

Handleiding voor Installatie 

33

A 

B 

C 

D 

E 

F 

1 

1 

2 

2 

3 

3 

4 

4 

5 

Dimension: 

Edge: 

Revsion note: 

AIP ApS 

Hogevej 19 

DK-3400 Hillerod 

Denmark 

Title: 

5 

Material: 

Surface: 

6 

6 

Valid from: 

Replaces: 

Replaced by: 

Edit by: 

Constructor: 

Release 

Date: 

7 

7 

Measure tolerance: 

Weight: 

Stamp: 

Proj: 

ISO-E 

Scale: 

ISO 2768-mK 

kg Sign: 

Sheet no. 

1 / 1 

Drw. no. 

8 

8 

Format: 

A3 

Rev.no.: 

A 

B 

C 

D 

E 

F 

A 

B 

C 

D 

E 

F 

1 

1 

2 

2 

3 

3 

4 

4 

5 

Dimension: 

Edge: 

Revsion note: 

AIP ApS 

Hogevej 19 

DK-3400 Hillerod 

Denmark 

Title: 

5 

Material: 

Surface: 

6 

6 

Valid from: 

Replaces: 

Replaced by: 

Edit by: 

Constructor: 

Release 

Date: 

7 

7 

Measure tolerance: 

Weight: 

Stamp: 

Proj: 

ISO-E 

Scale: 

ISO 2768-mK 

kg Sign: 

Sheet no. 

1 / 1 

Drw. no. 

8 

8 

Format: 

A3 

Rev.no.: 

A 

B 

C 

D 

E 

F 

1.1 Onderdelenlijst - SHARK L/XL schuifdeur 

Fig. 1 

39 

37 

11 

38 39 17, 18 

40 40 

16 

28 

1 

3 

4 

13 

2 

23 

14 

15 

5 

7 

12 

29 30 

24 

6 

19 

20 

21 

22 

25 

THIS DOCUMENT AND ITS CONTENTS ARE PROPRIETARY TO AIP ApS AND PROTECTED BY COPYRIGHT. THEY ARE CONFIDENTIAL AND MAY CONTAIN LEGALLY PRIVILEGED INFORMATION. 

COPYING, SUBMITTING TO THIRD PARTIES OR USE IN ANY FORM AND FOR ANY PURPOSE OTHER THAN THAT ORIGINALLY INTENDED IS PROHIBITED WITHOUT THE EXPRESS PREVIOUS WRITTEN CONSENT OF AIP ApS. 

26 

THIS DOCUMENT AND ITS CONTENTS ARE PROPRIETARY TO AIP ApS AND PROTECTED BY COPYRIGHT. THEY ARE CONFIDENTIAL AND MAY CONTAIN LEGALLY PRIVILEGED INFORMATION. 

COPYING, SUBMITTING TO THIRD PARTIES OR USE IN ANY FORM AND FOR ANY PURPOSE OTHER THAN THAT ORIGINALLY INTENDED IS PROHIBITED WITHOUT THE EXPRESS PREVIOUS WRITTEN CONSENT OF AIP ApS. 

8 

27 

41 

32, 33 

31 

36 

34 

35 

10 

9 

34 



Pos. Onderdeel no. Beschrijving onderdeel Hoeveelheid Referentie 

6 45303105 / 45303180 Cabine, : Shark L / Shark XL 1 

7 45303106 / 45303181 Cabine, rechts: Shark L / Shark XL 1 

8 45303111 / 45303178 Onderaan: Shark L / Shark XL 1 

9 45303117 Luik (Shark) 1 

10 45511002 Geleidingskabel 4 Installeren. fig. 14 

12 45502004/45502045 Plug 690V/Plug 400V 1 

13 45512004/47870006 Verankeringspunt, geel/Spine anker 2 

16 45303119 Beugel voor boven-schakelaars 1 

17 45502035 Bovenstop-schakelaar 1 Gebruiksa fig. 10 

18 45502036 Noodbovenstop-schakelaar (S13) 1 Gebruiksa fig. 10 

19 45303118 Hangende bedieningseenheid (Shark) 1 Gebruiksa fig. 13b 

20 45502038 Noodstopkast 1 Gebruiksa fig. 13b 

21 Automatische bedieningsschakelaar 

22 45303116 Trede (Shark) 3 

23 45512009 Kruk voor cabine, zwart 2 

24 45303113 Voorzijde voor Shark schuifdeur 1 

25 45303114 Middendeur voor Shark L met schuifdeur 1 

26 45303115 Rechterdeur voor Shark L met schuifdeur 

27 45303125 Geleider 1 voor schuifdeur, Shark L, bodem 1 

28 45303126 Geleider 2 voor schuifdeur, Shark L, bovenkant 1 

29 45502217/45502218 Schuifdeur stopschakelaar, links/rechts 1 

41 45502219 Platform Positieschakelaar 1 

30 45303421 Kruk schuifdeur - Interlock 1 

31 79999562 Oogbout, M8, FZV 1 

32 45303123 Hoek voor staalborstel 1 

33 45512006 Geleider voor staalborstel 2 

34 45303128 Onderste stop stang (Shark) 1 

35 45512064 Draad Ø2.3mm, gecoat 0.62 

36 45502031 Onderste stop schakelaar 1 

37 Veiligheidskabel / Aandrijvingskabel ø8 2 

Geleidingskabel Ø12mm 2 

45512005 Schakel, 2 ton 2 Gebruiksa fig. 13 

45303100 Statief 2 Installeren. fig. 8a 

45512060 Schroefdraad, M16, FZV, L=330mm 2 Installeren. fig. 8a 

45515001 Drukveer voor veiligheidskabel 1 Installeren. fig. 12 

45512011 Tegengewicht 11 kg voor aandrijvingskabel 1 Installeren. fig. 12 

45512001 Kabelemmer 1 

Rubberkabel 4G1.5/5G1.5/5G2.5 1 

Connector 690V/Connector 400V 1 

45512003 Kabelophanging 1 Installeren. Fig 9 

45512056 Musketonhaak, gegalv. L=70mm 1 Installeren. Fig 9 

45511001 Kabelbevestiging 10 Installeren. fig. 14 

45512010 Beugel voor Kabelbevestiging 70 10 Installeren. fig. 14 


35



38 45303101 Top stop schijf 1 Gebruiksa fig. 2 

45541020 Beknopte handleiding, Engels 1 Gebruiksa fig. 21 

45541022 Beknopte handleiding, Spaans 1 

45541031 Label lift EN/ES 240 kg 1 Gebruiksa fig. 21 

45541007 Wandlabel UK/DE 1 

45541025 Waarschuwingspictogram - vasthaken aan 

ankerpunt 

1 

45541027 Serienummerplaatje Shark lift 1 Gebruiksa fig. 21 

45512023 Tegengewicht 31 kg 1 

45541009 Label lift EN/ES 320 kg 1 

Aandrijvingssysteem X402P/L502P-BSO504E/BSO1004E 

1 45303112 / 45303175 Top: Shark L / Shark XL 1 

2 45303107 / 45303177 Spine: Shark L / Shark XL 1 

3 Veiligheidsrem BSO 504E/BSO 1004E. 1 

4 45303121 / 45303176 Kleine Guard voor Spine: Shark L / Shark XL 1 

5 45303120 / 45303179 Grote Guard voor Spine: Shark L / Shark XL 1 

11 Tractiehijsinrichting, X402P/L502P 1 

14 45570001 Roller 1 voor spine (Shark) 2 


Aandrijvingssysteem M500-OSL500 

2 45303397 Spine M500 Shark L 1 

1 45303398 Top M500 Shark L 1 

11 45408001 M500 690V CE 1 

35412013 Rollereenheid M500 Shark L 1 

45303400 Afdekking Spine M500 Shark L 1 

3 45108043 OSL500 1 

45303401 Beugel OSL500 Shark L 1 

45303402 Voet OSL500 Shark L 1 

Optioneel 

45511006 Kabelbevestiging om vast te klikken 

45511007 Kabelgeleider om vast te klikken 

35499287 Roller kabelgeleider 4 Gebruiksa fig. 14 

45502142 Zender Afstandsbediening 1 Gebruiksa fig. 9 

45502140 Ontvanger Afstandsbediening 1 Gebruiksa fig. 9 

45502001/55020011 Veiligheidslamp top 1 

45502002 Veiligheidslamp bodem 1 

35499074/35499075 Anti-val veiligheidsbalk Standaard/Omgekeerd 1 

35499010 / 35499021 Dubbele knop-stop: Shark L / Shark XL 1 

39 35499012/35499022 Top safety stop: Shark L/XL 1 

40 45512174 Top safety stop schakelaar 1 

45502146 Noodverlichting 1 


1.2 Onderdelenlijst - Shark L/XL dubbele deur 

Fig. 1 

36 

37 

35 

17, 18 

1 

28 

38 

11 

5 

16 

12 

3 

4 

13 

2 

23 

20 

27 26 14 15 

6 

7 

25 

19 

21 

24 

22 

8 

29 

30, 31 

34 

32 

33 

10 

9 


37




7 45303106 / 45303181 Cabine, links: Shark L / Shark XL 1 


9 45303117 Luik (Shark) 1 

10 45511002 Geleidingskabel 4 Install. fig. 14 

12 45502004/45502045 Plug 690V/Plug 400V 1 



17 45502035 Bovenstop-schakelaar 1 Gebruiksa fig. 10 



20 45502038 Noodstop BOX 1 Gebruiksa fig. 13b 

21 Automatische bedieningsschakelaar 1 

22 45303116 Trede (Shark) 4 


24 45303108 Voorzijde voor Shark dubbele deur 1 

25 45303109 Dubbele deur rechts 1 

26 45303110 Dubbele deur links 1 

27 45502033 Dubbele deur stop schakelaar 1 

28 45502007 Kabel 1,5Q Flex geel/groen 0.55 

29 79999562 Oogbout, M8, FZV 1 



45512023 Tegengewicht 31 kg 

45541009 Label lift EN/ES 320 kg 

32 45303128 Onderste stop stang (Shark) 1 

33 45512064 Draad Ø2.3mm, gecoat 0.62 



Geleidingskabel Ø12mm 2 


45303100 Statief 2 Install. fig. 8a 

45512060 Schroefdraad, M16, FZV, L=330mm 2 Install. fig. 8a 

45515001 Drukveer voor veiligheidskabel 1 Install. fig. 12 

45512011 Tegengewicht 11 kg voor aandrijvingskabel 1 Install. fig. 12 




45512003 Kabelophanging 1 Install. fig 9 

45512056 Musketonhaak, gegalv. L=70mm 1 Install. fig 9 

45511001 Kabelbevestiging 10 Install. fig. 14 




45512010 Beugel voor Kabelbevestiging 70 10 Install. fig. 14 

36 45303101 Top stop schijf 1 Gebruiksa fig. 2 




45541007 Wandlabel UK/DE 1 Gebruiksa fig. 21 












2 45303397 Spine M500 Shark L 2 

1 45303398 Top M500 Shark L 1 

11 45408001 M500 690V CE 11 

35412013 Rollereenheid M500 Shark L 

45303400 Afdekking Spine M500 Shark L 

3 45108043 OSL500 3 

45303401 Beugel OSL500 Shark L 

45303402 Voet OSL500 Shark L 

Optioneel 



35499287 Roller kabelgeleider 4 Gebruiksa fig. 14 



45502001 Veiligheidslamp top 2 


35499011 Voorzijde voor schuifdeur 1 

35499010 / 35499021 Dubbele knop-stop: Shark L / Shark XL 

37 35499012/35499022 Top safety stop vooraf geïnstalleerd 1 

38 45512174 Top safety stop schakelaar 1 

45502146 Noodverlichting 1 


39

1.3 Onderdelenlijst - SHARK L/XL Half roller door 

Fig. 1 

36 

33 

35 

13 

18 

11 17 

16 

12 

1 

3 

4 

5 

2 

23 

14 

15 

7 

19 

24 

6 

27 

25 

20 

21 

22 

34 

26 

8 

10 

31 

32 

28 

29,30 

9 

40 





7 45303106 / 45303181 Cabine, links: Shark L / Shark XL 1 


9 45303321 Luik voor Half roller deur 1 

10 45511002 Geleidingskabel 4 Install. fig. 14 

45502004/45502045 Plug 690V/Plug 400V 1 

12 45303369 Deurstopschakelaar beugel 1 



17 45502194 Bovenstop-schakelaar 1 



20 45502038 Noodstop BOX 1 Gebruiksa fig. 13b 

21 Automatische bedieningsschakelaar 1 

22 45303116 Trede (Shark) 4 


24 35499272 Set half roller deur 1 

25 45303156 Voorste hekken top 1 

26 45303157 Voorste hekken bodem 1 

27 45502150 Schakelaar voor Half roller deur 1 

28 79999562 Oogbout, M8, FZV 1 



31 35499294/35499317 Onderste stop full cover Shark L / Shark XL 1 



34 Geleidingskabel Ø12mm 2 

45512023 Tegengewicht 31 kg 

45541009 Label lift EN/ES 320 k 


45303100 Statief 2 Install. fig. 8a 

45512060 Schroefdraad, M16, FZV, L=330mm 2 Install. fig. 8a 

45515001 Drukveer voor veiligheidskabel 1 Install. fig. 12 

45512011 Tegengewicht 11 kg voor aandrijvingskabel 1 Install. fig. 12 





41



45512003 Kabelophanging 1 Install. fig 9 

45512056 Musketonhaak, gegalv. L=70mm 1 Install. fig 9 

45511001 Kabelbevestiging 10 Install. fig. 14 

45512010 Beugel voor Kabelbevestiging 70 10 Install. fig. 14 




45541007 Wandlabel UK/DE 1 Gebruiksa fig. 21 












2 45303397 Spine M500 Shark L 2 

1 45303398 Top M500 Shark L 1 

11 45408001 M500 690V CE 11 

35412013 Rollereenheid M500 Shark L 

45303400 Afdekking Spine M500 Shark L 

3 45108043 OSL500 3 

45303401 Beugel OSL500 Shark L 

45303402 Voet OSL500 Shark L 

Optioneel 





45502001 Veiligheidslamp top 2 


35499011 Voorzijde voor schuifdeur 1 

35499010 / 35499021 Dubbele knop-stop: Shark L / Shark XL 

35499287 Roller kabelgeleider Gebruiksa fig. 14 

35 35499296 Bovenstopschakelaar voor bovenste vlottende stop 

Shark L/XL 

36 35499295/35499318 Bovenste vlottende stop vooraf gemonteerd Shark 

L / Shark XL 

1 

1 


1.4 Onderdelenlijst - SHARK M 

Fig. 1 

36 

27 26 

31 

24 

28 

3 

6 

12 

25 

22 

20 

21 

23 

25 

2 

1 

13 

14 

15 

35 

33 

34 

9 

29 

8 

10 

7 

17 

4 

11 

18 

5 

16 

32 

30 

19 


43



1 45303300 Cabine rechts (Shark M) 1 

2 45303301 Cabine links (Shark M) 1 

3 45303312 Top (Shark M) 1 

4 45303306 Vloer (Shark M) 1 

5 45512007 Rubber voetjes 4 

6 45303305 Schuifdeur apparatuur (Shark M) 1 

7 45303302 Schuifdeur met scharnier (Shark M) 1 

8 45303303 Schuifdeur midden (Shark M) 1 

9 45303304 Schuifdeur extreem (Shark M) 1 

10 45303314 Schuif voor schuifdeur 4 

11 45303307 Geleider onderste deur (Shark M) 1 

12 45303308 Geleider bovenste deur (Shark M) 1 

13 45512008 Scharnier voor dubbele deur 3 

14 45502037 Begrenzing eindschakelaar schuifdeur, Shark L, 

S19.3.3500 mm 

1 

15 45303124 Schuifdeurkruk Shark L 1 

16 45303310 Onderste stop (Shark M) 1 

17 45303311 Onderste stop houder (Shark M) 1 

18 45512006 Geleidingsbus voor kabeltrekken 2 

19 45303057 Luik voor Shark M 1 

20 45303107 Balk voor Shark L 1 

21 45303121 Kleine bedekking voor balk, Shark L 1 

22 45303120 Grote bedekking voor balk, Shark L 1 

23 45512004 Ankerpunt, geel 1 

24 45108004 Tractiehijsinrichting, 690V, X402-Shark M 1 

25 45108032 Noodrem BSO504E, 1,8 m kabel 1 

26 45502040 Top stopschakelaar, Shark M, (S1) 1 

27 45502041 Top Noodstopschakelaar Shark M, S13) 1 

28 45303119 Klamp voor begrenzing eindschakelaar 1 

29 45303005 Trede voor Shark L 2 

30 45511003 Kabelgeleider, laag 4 




31 45303101 Top stopschijf 1 

32 45502034 Vloerbegrenzing eindschakelaar Shark L, 1S2, 300 mm 1 

33 45502038 Noodstopkast 1 

34 Overbrugging “automatisch gebruik” schakelaar 1 

35 45303118 Hoes voor hangregeling 1 

36 45206007 Motor/veiligheidskabel Ø 8, 78 m 2 

45207008 Geleidingskabel Ø 12 mm, 78 m 2 

45502004 Contrastekker 690V 2 

45502026 Geïsoleerde terminal 1,5 Q, zwart 1 

45512001 Kabelbak 1 

Rubber kabel 4G1,5 78 m 3 fasen + aarding 690V 1 

45541019 Snelgids, meerdere talen 1 

45512060 Stang met schroefkabel, M16x330 mm FZV 2 

45515001 Veiligheidskabel veer 1 

45303100 Drievoet 2 

45512005 Koppeling 2T 4 

45512011 Contragewicht motorkabel, 11 kg 1 

45540005 Verklaring conformiteit CE 1 

45541020 Snelgids VK 1 

45541022 Snelgids, Spaans 1 

45541008 Muuretiket VK/SP 1 

45541025 Label Use Fall Protection 1 


45

1.5 Onderdelenlijst - SHARK M roller door 

17, 18 

31 

16 

30 

1 

29 

3 

13 

4 

2 

14 

12 

15 

23 

20 

6 

22 

8 

18 

24 21 

28 

25,26 

20 

27 

9 

10 

46 


Onderdelenlijst - SHARK M roller door 

Pos. Onderdeel no. Beschrijving onderdeel 

Hoeveelheid 

Referentie 

1 45303326 Bovenste Shark M roldeur 1 

2 45303107 Spine 1 

3 Veiligheidsrem BSO 504E/BSO 1004E/ASB500 1 

4 45303121 Kleine kap voor Spine (Shark) 1 

5 45303120 Grote kap voor Spine (Shark) 1 

6 45303331 Cabine rechts Shark M GE 1 

7 45303332 Cabine links Shark M GE 1 

8 45303327 Onderste Shark M roldeur 1 

9 45303325 Bovenste hatch Shark M roldeur 1 

10 45511002 / 45511003 Geleidingskabel lang / Geleidingskabel smal 4 Install. afb. 14 

11 Lier, X402P/L502P/A500 1 

12 45512188 Roldeur (Shark M) 1 

13 47870006 Spine Anker 1 



16 45303340 Bovenste stop schakelaarbeugel roldeur 1 

17 45502165 Bovenste stopschakelaar S1 1 

18 45502166 Bovengrens schakelaar S13 1 Handleiding afb. 

10 

19 45303333 Onderste deurschakelaar beveiliging 1 Handleiding afb. 

13b 

20 45512183 Landing rubber voetjes 70x70 1 Handleiding afb. 

13b 

21 45502162 Roldeurschakelaar 1 

22 45303005 Trap 4 

23 45512009 Hendel voor cabine, zwart 2 

24 79999562 Oogbout, M8, FZV 1 1 

25 45303123 Hoek voor kabelstreng 1 1 

26 45512006 Geleider voor kabelstreng 2 1 

27 35499281 Onderste veiligheidsstop vooraf gemonteerd Shark M 1 

28 45502164 Schakelaar ondergrens S2 1 

29 45502163 Luik schakelaar 1 

38 45303101 Bovenste stopschijf 


47

Onderdelenlijst - SHARK M roller door 

Pos. Onderdeel no. Beschrijving onderdeel 

Veiligheidskabel/Aandrijfkabel ø8 

Geleidingskabel Ø12mm 

45512005 Schakel, 2 ton 

45303100 Statief 

45512060 Staaf met schroefdraad, M16, FZV, L=330mm 

45515001 Drukveer voor veiligheidskabel 

45512011 Tegengewicht 11 kg voor aandrijfkabel 

45512001 Kabelemmer 

Rubberkabel 4G1.5 /5G1.5 

Connector 690V/Connector 400V 

45512003 Kabelbevestiging 

45512056 Bajonethaak, Galv. L=70mm 

45511001 Kabelbevestiging 

45541020 Beknopte handleiding, Engels 

45541022 Beknopte handleiding, Spaans 

45541031 Label lift EN 

45541007 Muurlabel UK/DE 

45541025 Waarschuwingsschild - vasthaken aan verankeringspunt 

45541027 Serienummerplaatje Shark lift 

Hoeveelheid 

Referentie 

In optie In optie In optie In optie 

45511006 Vastklik kabelbevestiging 

45511007 Vastklik kabelgeleider 

45502142 Zender afstandsbediening 

45502140 Ontvanger afstandsbediening 

45502001 Onderste veiligheidslicht 

45502002 Bovenste veiligheidslicht 

45502146 Lift noodverlichting 

30 35499280 Bovenste veiligheidsstop vooraf gemonteerd Shark M 

31 35499285 Bovenste eindstop Shark M 



49

2. Kabels aanbrengen 

2.1 Top van de toren 

De lengten van de kabels hangen af van de hoogte 

van de toren en moeten gespecificeerd worden bij 

het bestellen. De rollen zijn gemarkeerd met hun 

lengte: controleer op accuratesse voordat u ze 

aanbrengt. Trek de kabels niet over scherpe randen. 

! 

Ontrol ze op de correcte wijze (Fig. 5a). 

Waarschuwing 

Trek de kabels niet over scherpe 

randen. 

Belangrijk! 

Leg alle kabelrollen op het bovenste 

platform als de toren omhoog getrokken 

wordt, of gebruik de kraan voor het 

in elkaar zetten van de toren om de 

kabel op het bovenste platform te 

leggen voordat de motorgondel wordt gemonteerd. 

(Het is misschien ook mogelijk om de 

interne torenkraan te gebruiken om de kabels 

omhoog te hijsen). 

1) Monteer de Ø 12 mm geleidingskabel en de Ø 8 

mm aandrijf- en veiligheidkabels met behulp van 

de klampen die geleverd zijn voor de hangbalk 

aan de top van de toren, met de geleidingskabel 

aan de buitenkant aan beide kanten. (Maten: Zie 

Fig. 6 en afmetingen pagina 45). 

2) Breng de moeren en bouten aan. Zet ze met 

spieën vast. 

3) Breng de top stopschijf aan op de hangkabel en 

laat daarbij minstens 200 mm tussen de schijf en 

de klamp (Zie Fig. 5). 

4) Breng alle kabels naar het einde van de toren (Zie 

Fig. 5). 

Fig. 5 

Klamp, 2t 

Veiligheidskabel Ø 8 (noodrem) 

Klamp, 2t 

Hijskabel Ø 8 (tractiehijsinrichting 

Top stopschijf 

Geleidingskabel 

Ø 12 mm 

Fig. 5a 

BELANGRIJK! 

Alle kabels worden gelijkmatig 

afgespoeld zoals getoond in 

Fig. 5a om lusvorming te 

voorkomen. 

50 


2.2 Metingen voor het in positie brengen van de kabels 

Er zijn gaten gemaakt in het onderste platform in de 

toren voor het aanbrengen van de kabels. Hun 

positie wordt hieronder aangegeven. 

Fig. 6 

Hijskabel 


De kleinste afstand van de schacht 

die nodig is voor het werken van de 

dienstlift en de afstand tussen de 

geleidingskabels. 



Stroomkabel 

Minimale veiligheidsafstand 

“S” rondom de 

dienstlift: 

50 mm 

Afmetingen: 

Shark A B 1) C D E S 

M 250 395/330 600 600 220 50 

L 250 575/510 960 600 220 50 

XL 350 575/510 960 800 320 50 

De gaten hebben een tolerantie van +/- 5 mm. Gaten 

met een diameter van Ø 200 mm zijn voorzien van 

rubberen randen. 

! 

Waarschuwing! 

Zorg dat er geen obstakels de dienstlift 

in de weg zitten 

STOP 

GEVAAR! 

Zorg dat evacuatie uit de lift naar de 

ladder van de toren mogelijk is. 


51

2.3 Geleidingskabel vastzetten - begane grond 

BELANGRIJK: 

Voordat u de geleidingskabel door het 

platform leidt, moet u het juiste aantal 

kabelklemmen op de kabel aanbrengen 

en deze door de kabelgeleiders leiden 

(Zie Fig. 7 en Fig. 14 pagina 52). De 

kabelklemmen worden aangebracht 

tijdens de eerste keer dat de lift werkt. 

Fig. 7 Kabel bevestiging 

Voer de geleidingskabel door de 2 gaten Ø 60 mm in 

het platform. Onder het platform worden de geleikabels 

vastgezet en vastgetrokken met behulp van één 

van de volgende methoden. 

2.3.1 Methode 1: Wiganker 

Monteer de kabel zoals getoond in Fig. 8 en volg de 

procedure hieronder. 

Fig. 8 Methode 1: Wiganker 

Opgerolde 

geleidingskabel 

1) Boor 2 gaten, Ø 16x75 mm, in de vloer onder de 

2 gaten, Ø 60 mm, in het platform. 

2) Bevestig de wigankers aan in de gaten en 

monteer een M16 oogbout. 

3) Nadat u de takelschroef zoveel mogelijk heeft 

losgemaakt, moet u de takelschroef vastzetten in 

de oogbout aan een kant en de kabel, met 

behulp van de kabelklemmen in de andere. 

4) Trek de kabel strak, zoals beschreven in sectie 

2.3.4 (pagina 47). 

5) Overschietende kabel wordt opgerold en 

opgehangen met behulp van kabelstrippen. 

Gebruik minstens 3 strippen. 

6) Monteer de tweede kabel. 


Kabelklemmen 

Kabelkous 

Takelschroef 

Dragende 

oogbout 

Wiganker 


2.3.2 Methode 2: Driepoot 

Trek de geleidingskabel door het platform en maak 

hem vast met behulp van de drievoet (Zie Fig. 8a) 

1) Na de geleidingskabel door het platform gebracht 

te hebben, moet u doorgaan met de kabel 

door de drievoet te voeren en de Ø 15 mm x 1,5 

mm aluminium buis. 

2) Vergrendel de aluminium buis, de kabel en de van 

schroefkabel voorziene stang met behulp van 

een kabelvergrendelaar. 

Zorg ervoor dat de buis zo wordt geplaatst dat er 

geen contact is tussen de kabel en de van 

schroefkabel voorziene stang. (Zie Fig. 8a). 

3) Draai de schroeven vast tot 75 Nm. 

4) Monteer de tweede kabel. 

! 

PAS OP! 

Controleer de afstand tussen de kabels, 

zodat de kabelbevestiging en de kabels 

in het midden van de kabelgeleiders 

liggen (Zie Fig. 6) 

2.3.4 De geleidingskabels Ø 12 mm 

onder spanning zetten 

Trek de kabels met de hand strak en markeer dat met 

een marker die tegen water bestand is. Meet de 

afstand tot de vloer. 

• Voor kabels die 60 m lang zijn, rek de kabel 40 mm 

uit. 


uit. 


uit. 

Voor iedere extra 20 m moet u de kabel een extra 10 

mm rekken.Na verloop van tijd kan het nodig zijn om 

de 60 m lange kabel nog eens 5 mm te rekken en 

langere kabels met nog eens 7-10 mm (alle kabels 

rekken uit na enige tijd). 

! 

PAS OP! 

Hierdoor worden de kabels gespannen tot 

ongeveer 2000 - 4000 N. 

! 

PAS OP! 

De kabelvergrendelaar aantrekken nadat 

de lift voor het eerst gebruikt is. 

2.4 Elektrische aansluitingen 

Fig. 8a Methode 2: Drievoet 

Aansluitingen 

2.4.1 Stroomvoorziening 

GEVAAR! 

2.3.3 Methode 3: Stalen balk 

Er kan een stalen balk onder het platform zitten, 

bedoeld voor het aanbrengen van de lift. Indien dit 

het geval is gebruik dan takelschroeven zoals 

beschreven in methode 2.3.1 voor het vastmaken van 

de geleidingskabel aan de stalen balk. 

De elektrische aansluiting van de tractiehijsinrichting 

moet uitgevoerd worden in overeenstemming met EN 

60204-1 

De stroomvoorziening moet beschermd worden met 

een zekering en een geaarde stroomonderbreker (30 

mA). 

Verbreek de verbinding met de hoofdstroomvoorziening 

voordat u werkt met stroomeenheden. 

Verifieer dat de opgegeven netwerkspanning en de 

motorspanning identiek zijn. 

De drie-fasen motor wordt normaal geleverd met een 

configuratie van een sterverbinding: 

400 V, 3 fasen + t 0 + aard. I = 3,5 A 1,5 kW 

690 V, 3 fasen + aard. I = 2,0 A 1,5 kW 

Handleiding voor Installatie: 230 V / 240 V 


53

2.4.2 Morten CS2 

a) De lengte van de kabel hangt af van de hoogte 

van de toren en de positie van de contactdoos. 

De lengte van de kabel wordt bepaald voor de 

bestelling. De stroomkabel is gemarkeerd met 

zijn lengte; controleer dat die correct is voordat u 

deze installeert. 

b) De minimale dwarsdoorsnede van de stroomkabel. 

Belangrijk bij een grotere afstand tussen de 

verbinding met respectievelijk het netwerk, de 

generator en de tractiehijsinrichting: 

h) Draai de NOODSTOP-knop (Fig. 10 en Fig. 10a) 

naar rechts om deze uit te schakelen. 

i) De stroom wordt aangezet en het groene 

indicatielampje op de elektrische regelkast gaat 

aan. Voor het gebruiken van de dienstlift moet de 

deur afgesloten zijn en de HAND/AUTOM 

schakelaar moet op HAND gezet zijn. 

Het bedradingdiagram is te vinden in de elektrische 

regelkast. 

Fig. 9c Kabelbak 

Tabel 3 

1 

hijsinrichting 

Voor kabels met een lengte tot.. 

190 m 

1.5 

Afmeting kabel dwarsdoorsnede [mm2] 

c) Gebruik sterke rubberen kabelgeleiders voor het 

bevestigen van de onder stroom staande kabel 

aan de dienstlift. 

d) Een geïnstalleerde generator moet minstens 2,5 

keer de output van de tractiehijsinrichting leveren. 

Fig. 9 

Kabelophanging 

Fig. 9b 

Elektriciteitskast 

X402 / L502 A500 

2.4.3 Stroomaansluiting 

a) Druk op de NOODSTOP-knop. 

b) Controleer dat de kabels van de verschillende 

stopschakelaars en de kabel van de noodrem 

met de elektriciteitskast verbonden zijn in 

overeenstemming met de kleurcode. 

c) Plaats of hang de kabelbak onder het gat, Ø 200 

mm, in het platform. 

d) Hang, indien mogelijk, de bak in de volle lengte 

van de ophangkabels. Laat de ophangkabels zo 

lang mogelijk zijn (Fig. 9c). 

e) Snij de transportstrips en de tape die de kabel 

binnenin de bak houdt en verbindt de ophanging 

van de kabel (Fig. 9) met de oogbout onder de 

vloer van de dienstlift. 

f) Verbindt de contactdoos met de stekker achterop 

de lift. 

g) Verbindt de stekker van de stroomkabel met het 

netwerk: 

400V / 3 fasen + 0 + aard. / 50 Hz 

680V / 3 Fasen + aard. / 50 Hz voorzekering: 16 A. 

Fig. 10 

NOODSTOP 

OMHOOG 

OMLAAG 

Fig. 10a 

Belangrijk: 

Indien de tractiehijsinrichting niet start, 

zijn twee fasen in de stroomaansluiting 

verwisseld - de ingebouwde bescherming 

tegen het verwisselen van fasen blokkeert 

de bediening. Oplossing: Laat een elektricien 

de twee fasen in de stekker verwisselen. 


2.5 Installatie van de aandrijf- en veiligheidskabel in de lift 

VOORZICHTIG! 

Draag beschermende handschoenen 

bij het werken met kabels. 

Fig. 12 Achterkant 

Hijskabel 


2.5.1 Installatie van de hijskabel 

a) Verwijder de bescherming boven de rollers. 

b) Schuif de kabel door het dak in de kabel inlaatopening 

in de tractiehijsinrichting (Rechts, vanaf 

de voorkant van de lift gezien). 

c) Druk op de OMHOOG knop van de hangregeling 

en schuif de kabel door, totdat de tractiehijsinrichting 

begint te trekken. Zorg dat de kabel 

zonder obstakels naar buitenkant loopt! 

d) Blijf de kabel door onder (rond) het geleidewiel 

voorin duwen, over het achterste geleidewiel en 

door het achterpaneel. 

e) Laat de liftkabel doorlopen totdat hij een beetje 

gespannen is. 

f) Zet de bescherming van de rollen weer terug op 

zijn plaats. 

g) Duw de kabel door de vloer van het platform. 

2.5.2 Installatie veiligheidskabel 

a) Verwijder de bescherming boven de rollers. 

b) Open de grijpers van de noodrem door de hendel 

omlaag te duwen totdat deze contact maakt/klikt. 

(Fig. 16 pagina 24). Voer de veiligheidskabel door 

het gat in het dak boven de noodrem en vervolgens 

door de noodrem. 

c) Ga, net als bij de hijskabel, door met de kabel 

onder (rond) het geleidewiel te duwen, over het 

geleidewiel achter en door het achterpaneel. 

d) Trek aan de veiligheidskabel aan de achterkant 

van de lift om deze strak te trekken. 

e) Zet de bescherming van de rollen weer terug op 

zijn plaats. 

f) Duw de kabel door de vloer van het platform. 

Fig. 11 

X402 / L502 

M500 

Zorg dat de kabels 

zonder problemen naar 

buiten kunnen lopen 

Contragewicht voor 

hijskabel 


drukveer 

AAN/Gesloten 

UIT/Open 


55

2.6 De aandrijf- en veiligheidskabel vastzetten 

De hijskabel wordt vastgezet, zoals beschreven in 

punt 2.6.1 hieronder en de veiligheidskabel wordt 

vastgezet op een van drie manieren beschreven in 

punt 2.6.2, 2.6.3 en 2.6.4. 

BELANGRIJK! 

Voordat u de veiligheidskabel vastmaakt, 

moet u de noodremtest uitvoeren (Zie 

Handleiding voor installatie sectie 5. e) 2) 

pagina 54). 

2.6.1 Contragewicht hijskabel 

Een gewicht van 11 kg wordt ongeveer 300 mm 

boven de vloer gemonteerd op de hijskabel. Kabeloverschot 

wordt opgerold met minstens 3 strips (Zie 

Fig. 13). 

Fig. 13 Contragewicht hijskabel 

WAARSCHUWING! 

Bevestig de aandrijfkabel NIET onder 

het benedenplatform. 

De aandrijfkabel MOET vrij kunnen 

ronddraaien. 

2.6.2 Veiligheidskabel – Methode 1: 

wiganker met veer 

Net als in punt 2.3.1 hierboven, wordt de kabel 

vastgemaakt met een takelschroef met een veer (Zie 

Fig. 13a). Als u de veiligheidskabel installeert zonder 

de veer, zal dat veroorzaken dat de noodrem vaak 

zal blokkeren. 

• Bij een kabellengte van 60 m, draai de takelschroef 

aan, zodat de kabel 9 mm uitrekt. 

• Bij een kabellengte van 100 m, draai de takelschroef 

aan, zodat de kabel 15 mm uitrekt. 

Fig. 13a Veiligheidskabel – Methode 1: 

wiganker met veer. Linker kabel op de lift, 

van voren gezien 


Kabelslot 

2 delen 

Buisje 

Veer 

Dit zal de kabel aantrekken tot ongeveer 400-500 N. 

Takelschroef 

vork/vork 

Oogbout 

Muuranker 


2.6.3 Veiligheidskabel – Methode 2: 

drukveer 

Onder het platform is de kabel door de twee gaten 

aan ieder einde van de drukveer geleid. De kabel 

wordt dan zoveel mogelijk gespannen voordat hij 

wordt vastgezet met de kabelsluiting. Indien de veer 

voor het installeren vast werd gehouden met strips, 

maak die dan los. Indien op de juiste manier gespannen, 

zal de veer daardoor ongeveer 15 mm uitrekken 

(Zie Fig. 13b). 

Fig. 13b Veiligheidskabel – Methode 2: 

drukveer. Gezicht op de linker kabel 

op de lift, van de voorkant gezien. 

2.6.4 Veiligheidskabel - Methode 3: 

Stalen balk 

Er kan een stalen balk onder het platform zitten, 

bedoeld om de lift op de installeren. Indien dit het 

geval is, gebruik dan kabelschroeven, zoals beschreven 

in methode 2.6.2., voor het vastmaken van de 

veiligheidskabel aan de stalen balk. 


57

2.7 Uitlijning kabelhouder 

Nadat de dienstlift, de kabels en de stroomvoorziening 

geïnstalleerd zijn, worden de kabelhouder 

armaturen bij de eerste keer dat de lift omhoog gaat, 

bijgesteld. 

Stel de armaturen bij met behulp van de langwerpige 

gaten in de kabelhouder armaturen, zodat de twee 

onderdelen makkelijk langs elkaar gaan als de lift 

passeert. 

a) Voer de testen uit voorgeschreven in sectie 5 van 

de gebruiksaanwijzing (pagina 20 e.v.) 

b) Installeer de kabels, zoals getoond in Fig. 14 

Fig. 14 

Vastklik kabelgeleider 

Vastklik 

kabelbevestiging 

Kabelgeleider 

Standaard kabelgeleider 

Nauwe kabelgeleider 

Kabelhouder 

Klemplatform (optioneel) 

VOORZICHTIG! 

Kabelhouder moet geïnstalleerd 

worden op geleidingskabels op alle 

platforms met maximaal 30 m tussen 

elke kabelhouder. 

! 

! 

PAS OP! 

Zorg er bij de eerste keer dat de lift 

gebruikt wordt, dat de stroomkabel 

gelijkmatig afrolt. 

ATTENTIE! 

Indien drievoeten gebruikt worden 

voor het bevestigen van geleidingskabels, 

het kabelslot na het eerste 

gebruik van de lift aantrekken. 

58 


2.8 Aanpassing van de veilige zoneplaten 

(deurliften volledigen open) 

2.9 Bijstellen van de bovenste stopschijf 

De serviceliftdeur moeten open kunnen wanneer de 

cabine zich ter hoogte van het platform bevindt 

(tolerantie ± 100 mm). 

De veilige zone-plaat wordt aangepast met betrekking 

tot de platformpositieschakelaar op de cabine 

(zie Fig. 15). 

De bovenste stopschijf wordt zo bijgesteld, dat de 

bedieningseindschakelaar de lift stopt als deze op 

één lijn is met het bovenste platform, echter minstens 

200 mm voordat deze contact maakt met de 

kabelbuis. 

De noodstop eindschakelaar is een reserve. Hij 

wordt bijgesteld zodat het de lift stopt als de 

bedieningseindschakelaar faalt (Zie Fig. 10 op 

pagina 19 van de Gebruiksaanwijzing). 

De noodeindschakelaar schakelt alles uit, net als in 

een noodstop. Indien de noodeindstop geactiveerd 

wordt kan de lift alleen handmatig naar beneden 

gebracht worden, zoals beschreven op pagina 23 

van de Gebruiksaanwijzing. Handmatig laten zakken, 

activeert de lift opnieuw. 

3. Sticker gevarenzone! 

Breng de “Gevarenzone” sticker aan in de toren 

achter de lift en de gele markeerstrip op de vloer. 

Zorg ervoor dat de muur en het platform schoon en 

droog zijn voordat u de sticker en strip aanbrengt. 

STOP 

GEVAAR! 

De dienstlift is nu klaar voor gebruik 

Zorg ervoor dat niemand blootgesteld wordt aan 

gevaar onder de dienstlift, bijvoorbeeld door 

vallende onderdelen. 

Geschikte maatregelen: lessenaardak of hekken. 

Voordat u de lift gebruikt: voer de inspectie 

uit, die gespecificeerd wordt in 

de Handleiding voor installatie sectie 5! 

4. Demonteren 

Demonteer de lift in omgekeerde volgorde en recycle 

deze in overeenstemming met de regels gesteld door 

de plaatselijke autoriteiten. 


59

5. Inspectie voor het eerste gebruik 

Een officieel erkende expert moet: 

a) De lift inspecteren, zoals gespecificeerd in sectie 

12.1 van de Gebruiksaanwijzing. 

b) Doe een test run met de maximale toegestane 

lading. 

c) Overbelasting test: De testlading hangt af van de 

liftmotor. Laadt de cabine als volgt: 

Motor L402P: laad 320 kg (125% van de hefcapaciteit). 

Motor L502P: laad 420 kg. Als geprobeerd 

wordt de lift te starten, moet het platform 

stoppen en de zoemer in de aansluitkast moet 

gaan zoemen. 

– indien dit niet gebeurt, zie Bijlage A: “Instructies 

voor het bijstellen van de overbelastingbegrenzer” 

op pagina 55. 

d) De geleider, aandrijving en veiligheidskabels 

evenals de top en bodem kabelbevestigingen 

moeten op hun volle lengte getest worden als 

onderdeel van de eerste testrun. 

Fig. 15 

BSO 


OSL500 

e) Testen van de veiligheidsgrijper van de 

noodrem: 

STOP 

Belangrijk! 

Voor het testen moet de aantrekveer 

onder het toegangsplatform verwijderd 

worden. Vergeet niet het opnieuw aan te 

brengen na het testen (Fig. 13a of 13b 

pagina’s 50-51)! 

GEVAAR! 

Indien de veiligheidsgrijper van de 

noodrem aan staat, moet het niet 

mogelijk zijn om de veiligheidskabel 

omhoog te trekken! 

1) Zet de noodrem aan door op de NOODSTOPknop 

te drukken -- de hendel moet naar de 

“AAN” positie slaan. (Fig. 15). 

Als het desondanks mogelijk is om de veiligheidskabel 

omhoog te trekken, moet de 

noodrem worden vervangen en opgestuurd 

naar de leverancier voor testen. 

2) Open de noodrem door de hendel naar 

beneden te drukken. Bovenop de lift: trek de 

veiligheidskabel omhoog met een korte ruk -- 

de noodrem moet nu automatisch aanslaan; 

als hij dat niet doet, vervang hem dan en stuur 

hem terug naar de leverancier voor testen. 

f) Indien de geleidingskabels geïnstalleerd zijn met 

behulp van de drievoet, trek de kabel van het 

sluitmechanisme van de drievoet aan. 

AAN 

UIT 

Noodrem 

stopknop 

Ruitje 

Noodrem 

 

De resultaten van deze test moeten 

schriftelijk worden vastgelegd en 

bewaard voor latere referentie 

(Bijlage B pagina 57 e.v.). 

60 


Bijlage A: Bijstellen overbelastingssensor 

VOORZICHTIG! 

Vermijd verwonding door deze instructies 

nauwkeurig te volgen! 

a) Verificatie en/of bijstelling van de overbelastingbegrenzer 

op de dienstlift kan alleen uitgevoerd 

worden door een gekwalificeerd persoon, die 

geïnstrueerd moet zijn door AVANTI om deze 

taak uit te voeren. 

b) Verificatie en/of bijstelling moet gedaan worden 

onder toezicht van de supervisor van de werkplaats, 

de voorman of een ander persoon, 

geautoriseerd door de fabrikant. 

c) Een kopie van deze instructie moet aan het 

personeel worden gegeven en moet altijd 

beschikbaar zijn. 

d) Veranderingen/modificaties van de dienstlift, die 

niet nodig zijn voor het bijstellen van het overbelastingsapparaat 

zijn niet toegestaan, tenzij de 

fabrikant hiermee schriftelijk heeft ingestemd. 

e) AVANTI accepteert geen aansprakelijkheid voor 

schade als gevolg van het inbouwen van nieuwe 

onderdelen/veranderingen aan de apparatuur of 

als niet originele onderdelen worden gebruikt, die 

niet schriftelijk door het bedrijf goedgekeurd zijn. 

In geval van schending, wordt de goedkeuring 

met een CE certificaat ongeldig. 

f) De fabrikant van de dienstlift aanvaardt geen 

aansprakelijkheid voor schade als gevolg van het 

inbouwen van nieuwe onderdelen/veranderingen 

aan de apparatuur of als niet originele onderdelen 

worden gebruikt, die niet schriftelijk door het 

bedrijf goedgekeurd zijn. In geval van schending, 

is het CE certificaat ongeldig. 

g) Het resultaat van de verificatie/bijstelling van de 

overbelastingbegrenzer moet genoteerd worden 

in het “Test rapport van jaarlijkse inspectie” en 

ondertekend door de supervisor. Indien alleen 

een bijstelling plaatsvindt (geen jaarlijkse inspectie) 

vul dan gewoon punt 6.9 in en onderteken dit. 

1 Doel van deze instructie 

Het is mogelijk dat de overbelastingbegrenzer binnen 

de tractiehijsinrichting van de dienstlift beweging 

omhoog stopt, zelfs als de dienstlift niet overbelast 

is.Als andere oorzaken uitgesloten kunnen worden 

door de instructie van sectie 2.2 te volgen, moet de 

overbelastingbegrenzer bijgesteld worden in overeenstemming 

met sectie 3.2. 

1) Bij oudere hijsinrichtingen kan u mogelijk een inbussleutel maat 6 

nodig hebben. 

2 Instructie voor bijstellen 

2.1 Voorbereiding 

Vereist gereedschap/materiaal: 

- stiftsleutel, maat 2 en 4 1) - X402P & L502 

- Veiligheidssleutel torx T40 - M500 

– ballast maat 2 en 4 1), voor het uitvoeren van de 

testlading; 

Let op! Voordat u naar de dienstlift rijdt moet u 

zich ervan overtuigen dat de dienstlift belast kan 

worden met de toegestane testlading, dat wil 

zeggen een “veilige werklast” + 25%: 

BELANGRIJK! 

Voordat u naar de toren vertrekt, moet u 

controleren dat u de vereiste testbelasting 

meebrengt van 300-400 kg. 

Wij bevelen aan: 

– personeel wegen die tijdens de testprocedure in 

de lift kunnen klimmen, 

en 

– voldoende gewogen ballast (zandzakken of 

soortgelijke dingen) meebrengt. 

2.2 Uitsluiten van andere oorzaken 

Voordat u de instellingen van de overbelastingbegrenzer 

verandert, moet u controleren of het 

stoppen van de opwaartse beweging niet 

veroorzaakt wordt door andere redenen: 

a) Indien de cabine geleid wordt door kabels of een 

ladder: 

Controleer op blokkades op de geleider(s) en 

verwijder deze. 

b) Controleer dat de kabel vrij door de diverter of 

soortgelijke apparatuur: 

– Is de kabel ergens geblokkeerd/vastgelopen? 

– Draaien de katrollen zonder problemen? 

(Controleer dit als de dienstlift op de grond is 

gezet met geen belasting op de kabels, of door 

een persoon buiten de cabine, bij het omhoog 

of omlaag gaan). 

c) Gaat de primaire rem open bij het starten? U 

kunt de “klik” horen of een mechanische schok 

voelen als u uw hand op de behuizing van de 

motorventilator legt. 

In gevallen b) of c) moet u het probleem laten 

corrigeren/repareren door een gekwalificeerd 

persoon. 

Bijlage A 

61

Fig. 16 

4 

8 6 

7 5 

3 

2 

1 

3 Overbelastingsbegrenzer 

X402 & L502 

a) De servicelift op het laagste punt zetten. 

b) Instelbelasting kiezen + 20 Kg in de tabel afhankelijk van 

de torenhoogte 

c) Druk op de UP knop. Als de lift kan stijgen, wijzig dan de 

instelling van het overbelastingssysteem tot het niet langer 

mogelijk is te stijgen, conform de volgende procedure: 

1. Zet de stelschroef (7) in de behuizing met een Allensleutel 

(nr. 2) los 

2. Verwijder de kap (8). Steek een Allensleutel (nummer 

41, 150 mm lang) in de stelschroef (6) 

3. Draai de stelschroef (6) met de rechtsom totdat de 

testlading kan worden gehesen. 

4.Verminder geleidelijk aan het activeringspunt van de 

limietschakelaar (4) door middel van de stelschroef(6), 

totdat de testlading niet langer kan worden getild: 1) 

Draai de stelschroef 1/4 draai linksom 

om het activeringspunt te verlagen 2) Druk op de UP knop. 

d) Instelbelasting kiezen. Druk op de UP knop en controleer 

of de lift kan stijgen. Indien niet, keer terug naar b) tot de lift 

kan stijgen met de instelbelasting, maar niet met de 

instelbelasting + 20 kg 

e) Druk op Lift WLL en ga na of de lift tot helemaal boven 

kan gaan zonder de overbelastingsschakelaar te activeren. 

Als die niet kan, moet u de gebruikte ladingen controleren 

en terugkeren naar b), zoniet verdergaan met f) 

f) Keer terug naar het laagste punt en schakel Overload test 

load in. 

g) Druk op de knop UP en controleer of de overbelasting 

wordt geactiveerd. Indien deze niet wordt geactiveer, 

testbelasting controleren en terugkeren naar b), zoniet 

verdergaan met h) 

h) Stelschroef vastzetten (7). 

i) Gereedschap verwijderen. 

j) Kap opnieuw aanbrengen (8) in het gat van de behuizing. 

k) “Jaarlijks inspectietestrapport” invullen en 

punt 6.9 controleren en ondertekenen 

OVERBELASTINGSTABEL 

DRAAGVERMOGEN 240 Kg 

LIFT WLL 240 Kg 

CABINEGEWICHT 110 Kg 

KABEL EN KABEL- 0,45 Kg/m 

STRENG 

LIER WLL 400 Kg 

WTG HOOGTE (m) INSTELBELAST- 

ING (KG) 

OVERBELASTING- 

STEST 

LADING (KG) 

67 290 370 

78 295 370 

100 305 370 

DRAAGVERMOGEN 320 Kg 

LIFT WLL 320 Kg 

CABINEGEWICHT 120 Kg 

KABEL EN KABEL- 0,51 Kg/m 

STRENG 

LIER WLL 500 Kg 

WTG HOOGTE (m) INSTELBELAST- 

ING (KG) 

OVERBELASTING- 

STEST 

LADING (KG) 

67 374 485 

78 380 485 

100 391 485 

INSTELBELASTING = WLL Lift + WTG hoogte x Kabelstreng lineair 

gewicht + Tolerance Overload device < 1,25 x (WLL Hoist - CABIN 

WEIGHT) OVERBELASTINGSTEST LADING1 = WLL Lier x 1,25 - CAB 

INEGEWICHT - TOLERANTIE OVERBELASTINGSAPPARAAT 

OPM. 1: Acc. conform EN1808 8.3.5.5 

Tolerantie overbelastingsapparaat= 20 Kg 

62 Bijlage A

Bijlage B: Veiligheidsmaatregelen bij het gebruik van 

AVANTI SHARK liften. 

Algemeen: De dienstlift/werkcabine mag uitsluitend gebruikt 

worden door personeel dat geïnstrueerd is in het gebruik van 

de lift/cabine onder alle te voorziene omstandigheden. Deze 

instructie mag alleen verstrekt worden door een persoon met 

deskundige kennis, bijv. een Avanti trainer of een door Avanti 

geautoriseerde trainer. 

De volgende voorzorgsmaatregelen en procedures moeten 

worden nageleefd bij de bediening en als handmatig naar 

beneden gaan in noodsituaties niet mogelijk is wanneer de lift/ 

cabine gestopt is. 

Bediening van de lift/cabine: Iedereen die de lift/cabine 

betreedt, moet altijd een PPE dragen (veiligheidshelm, 

lichaamsbescherming, schokabsorberende uitrusting, lanyard en 

valbeveiliging op de ladder). 

EVACUATIE van personeel uit de lift/cabine is alleen nodig onder uiterst extreme omstandigheden. Indien nodig beveelt 

AVANTI de volgende procedures aan: 

1. Iedere gebruiker bevestigt schokabsorberende uitrusting aan 

de gele ankerpunten in de cabine en maakt de deur open. 

(Zie afb. 1) 

2. Iedere gebruiker gaat de ladder op en zorgt voor de passende 

beveiliging met de schokabsorberende uitrusting in het bereik van 

de ladder. (Zie afb. 2). 

3. Na het vastmaken aan de ankers in het bereik van de ladder, 

maakt elke gebruiker de verbinding met de ankers in de lift/cabine 

los. (Zie afb. 3) 

4. Elke gebruiker klimt naar de andere kant van de ladder met 

behulp van de juiste veiligheidstechniek en maakt de runner/ 

glijder vast aan de bestaande valbeveiliging van de ladder. (Zie 

afb. 4) 

5. Elke gebruiker kan nu veilig over de ladder naar beneden of 

boven gaan (zie afb. 5). 

afb 1 

afb 2 afb 3 afb 4 afb 5 

REDDING van personeel uit de lift/cabine is alleen nodig onder uiterst extreme omstandigheden. Indien nodig beveelt 

AVANTI de volgende procedures aan: 

1. De gebruiker bevindt zich aan de werkzijde van de ladder met 

bevestigde runner/glijder voor de bestaande valbeveiliging van 

de ladder op hetzelfde niveau als de dienstlift/werkcabine. 

2. De gebruiker maakt de bijbehorende beveiliging vast aan één 

van de schokabsorberende haken in het bereik van de ladder. 

Na bevestiging van het veiligheidsanker in het bereik van de 

ladder wordt de runner losgemaakt van de veiligheidsrail. (Zie 

afb. 1) 

3. De gebruiker klimt naar de andere kant van de ladder met 

behulp van de juiste veiligheidstechniek, opent de deur (zie afb. 

2-3) en maakt de andere schokabsorberende haak aan het gele 

punt in de lift/cabine. (Zie afb. 4) 

4. Controleer of de persoon die gered moet worden bij 

bewustzijn is. (Zie afb. 5) 

5. De gebruiker beweegt de lift/cabine met de daartoe bestemde 

veiligheidstechniek. Als de gebruiker zich veilig in de cabine 

bevindt, kan hij het anker van de veiligheidsladder losmaken. 

(Zie afb. 6) 

afb 1 afb 2 afb 3 afb 4 afb 5 afb 6 

De voorgaanswijze en de handelingen bij evacuatie of redding zijn uniek en worden hier in algemene bewoordingen 

omschreven. Ze zijn niet afhankelijk van de Shark uitvoering die u bezit aangezien ze niet afhankelijk zijn van een 

specifiek type deur. We hebben de meest representatieve foto’s van het model derhalve slechts als voorbeeld 

gekozen.

Australia 

Avanti Wind Systems PTY LTD 

Unit 15 / 160 Lytton Road 

Morningside 4170 · Queensland 

P: +61 (0) 7 3902 1445 · F: +61 (0)7 3902 1252 

China 

Avanti Wind Systems 

Building 4, No, 518, 

Gangde Road, XiaokunshanTown 

Songjiang District, 201614 Shanghai 

P: +86 21 5785 8811 · F: +86 21 5785 8815 

Denmark 

Avanti Wind Systems A/S 

Høgevej 17-19 · 3400 Hillerød · Denmark 

P: +45 4824 9024 · F: +45 4824 9124 

Germany 

Avanti Wind Systems GmbH 

Max-Planck-Str. 10 25335 Elmshorn 

P: +49 (0) 41 21-7 88 85 – 0 · F: +49 (0) 41 21- 7 88 85-20 

Spain 

Avanti Wind Systems SL · Poligono Industrial Centrovia 

Calle Los Angeles No 88 nave 1 · 50198 La Muela 

P: +34 976 149524 · F: +34 976 149508 

UK 

Avanti Wind Systems Limited 

Caldershaw Business Centre · Unit 29 

Ings Lane · Rochdale · OL12 7LQ 

P: +44 0 1706 356 442 

45540057 – Shark Lift manual, CE - NL 

11th CE Edition: October 2012 

Revision 1: 1/10/12 

USA 

Avanti Wind Systems, Inc. 

5150 S. Towne Drive · New Berlin · Wisconsin 53151 

P: +1 (262) 641-9101 · F: +1 (262) 641-9161 

India 

Avanti Wind Systems India Private Ltd 

Indus Valley’s Logistic Park · Unit 3 · Warehouse No. G-2 

Ground Floor · Vellala Street · Mel Aiyanambakkam 

Chennai 600095 · Tamil Nadu 

P: +91 44 6455 5911 

I: www.avanti-online.com · E: info@avanti-online.com

Vertaling van oorspronkelijke - Avanti Online

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?