Veolia transport.nl

Op bezoek bij Veolia
Transport Zweden
Veolia Environnement, het moederbedrijf van Veolia Transport Nederland, opereert
internationaal. Daarom werpen we in deze rubriek een blik over de grens
om te zien waar collega’s in het buitenland mee bezig zijn. Vanuit Stockholm
vertelt Natalie Pfändtner, metrobestuurder én administratief stafmedewerkster
van Veolia Transport Zweden, over de bijzonderheden van haar werkgebied.
Veolia Transport Zweden biedt veel
vervoersmogelijkheden: bussen, metro,
treinen, taxi’s en - hoe kan het ook an-
ders in een land met duizenden meren
- boten. Veolia vervoert jaarlijks 540
miljoen reizigers. Het is dan ook geen
wonder dat Natalie maar liefst 7.500
collega’s heeft. Velen van hen werken
in de grote steden Göteborg, Malmö
en Stockholm.
Verschillende banen
In de hoofdstad Stockholm zetelt de
hoofdvestiging van Veolia Transport
Zweden. Daar was het bedrijf in 1999
de eerste privé-onderneming in Europa
die een metronetwerk beheerde. “Ik
ben in 1998 begonnen als kaartver-
koopster in de metrostations”, vertelt
de 32-jarige Natalie.
Veolia transport.nl • nr.12 • december 2007
“Sindsdien heb ik verschillende banen
gehad. Na een half jaar ben ik gaan
werken bij het informatiecentrum en
op kantoor. Na drie jaar ben ik een half
jaar naar Australië gegaan, waar mijn
moeder woont. Toen ik terugkwam in
Zweden ben ik parttime gaan werken
bij het bedrijf, dat toen nog Connex
heette. Door de week volgde ik een
opleiding voor het maken van meubels.
In het weekend werkte ik onder andere
als kaartverkoopster en conducteur.
Heel afwisselend. Elk weekend deed ik
wat anders.”
Leuk bedrijf
De afwisseling beviel Natalie erg goed.
“Toen ik de opleiding had afgerond,
kon ik weer fulltime gaan werken
bij Veolia. Daar was ik erg blij mee,
want ik heb het altijd een leuk bedrijf
gevonden. Het is geweldig dat je
binnen dezelfde onderneming totaal
verschillende banen kunt uitvoeren.
Sinds drie jaar ben ik werkzaam
als metrobestuurder. In juni ben ik
daarnaast parttime medewerkster
op kantoor geworden.
Daar hou ik me bezig met de werving
en selectie van nieuwe personeelsle-
den. We selecteren en interviewen
mensen die chauffeur willen worden.
Ze moeten ook een psychologische test
afleggen om te zien of ze stressbesten-
dig zijn. Wij begeleiden hen door de
hele procedure. Dat is heel ander werk
dan het besturen van een metro. Ik
vind het heel leuk om met mensen te
werken, maar altijd op kantoor is niets
voor mij.”
Dagelijks miljoen trips
“Het besturen van de metro in de tun-
nelbana is veel leuker om te doen”,
vindt Natalie. “Ik rijd altijd op de
Green Line, die vanuit het centrum van
de stad drie verschillende routes volgt.
We hebben allemaal nieuwe types
metro’s. Per dag vervoert de metro in
Stockholm 500.000 reizigers. Zij maken
dagelijks een miljoen trips. Er zijn altijd
veel mensen en er is altijd beweging.
Als bestuurder moet je constant alert
zijn. Op tijd rijden. De veiligheid van
de passagiers in de gaten houden bij
het in- en uitstappen. Het is jammer
dat je niet veel contact hebt met de
reizigers. Uitzonderingen zijn er wel.
Laatst kwam er een moeder met haar
dochtertje naar me toe. Dat meisje zei
dat ze me zo knap vond. Dat zijn echt
de hoogtepunten van dit werk. Daar
wordt een mens heel gelukkig van.”
Veolia-machinist Antonio Pels bedenkt winnende naam
‘Velios’ naam van nieuwe
treintype Maaslijn
De naam klinkt mooi, is herkenbaar voor reizigers en maakt duidelijk dat ze
bij Veolia Transport hoort: Velios. De naam voor het nieuwe treintype dat op
de Maaslijn gaat rijden, is bedacht door Antonio Pels, machinist/chauffeur bij
Veolia Transport in Nijmegen. Tot zijn grote verrassing mocht hij aanwezig zijn
bij de roll-out van de eerste nieuwe trein in Zwitserland.
Hij noemt zichzelf geen trein-gek, maar
hij is wel heel enthousiast over zijn
werk. Antonio Pels heeft het goed naar
zijn zin bij Veolia Transport, waar hij on-
der andere machinist is op de lijn Nijme-
gen-Roermond. “Toen ik de prijsvraag
zag voor het bedenken van een naam
voor het nieuwe treintype, besloot ik er
eens goed voor te gaan zitten”, vertelt
hij. “Ik vond dat er in de naam in elk
geval de letters ‘ve’ moesten zitten, zo-
dat het herkenbaar is als vervoersmiddel
van Veolia Transport. Bovendien moest
de naam mooi klinken, herkenbaar zijn
voor reizigers en nog niet bestaan. Ik
bedacht ‘Velios’. Ik had niet verwacht
dat ik ook echt zou winnen.”
Mooie prijs
Als beloning mocht Antonio mee naar
de roll-out van de nieuwe treinen in
Zwitserland. “Een hele mooie prijs”,
vindt hij. “Het was bijzonder om te zien
hoe de trein letterlijk de fabriek uit
kwam rollen. Ik zie het als een bedankje
voor afgelopen jaar. We hebben nu een
jaar met de oude Wadlopers gereden.
Het is voor ons hard werken om die trei-
nen rijvaardig te houden en een goede
dienstregeling te rijden. Mijn collega’s
en ik zijn dan ook erg blij met de nieu-
we treinen. Natuurlijk is het straks wel
weer even wennen aan de Velios, want
de techniek is ruim 25 jaar nieuwer dan
die van de Wadloper. We krijgen daar-
om niet alleen
instructie, maar moeten daarna ook
theorie- en praktijkexamen doen. Hier-
voor worden nu ervaren machinisten als
instructeur opgeleid. Gelukkig heb ik
vanuit mijn vorige baan al wat ervaring
met modern treinmaterieel.”
Contract deeltaxi Midden-Brabant verlengd
Het contract van deeltaxi Midden-
Brabant blijft in handen van PZN.
Op 1 januari 2008 gaat het nieuwe
contract in, voor een periode van
twee jaar. Er is bovendien een optie
van verlenging van nog eens twee
jaar. Een aanbestedingswinst om
trots op te zijn!
Het contract vormt 30% van de totale
werkzaamheden van PZN in Tilburg
en kent een omzet van ongeveer 11
miljoen euro per jaar. PZN heeft in haar
aanbieding volledig voldaan aan de
strengere eisen die door de opdracht-
gever werden gesteld op het gebied
van kwaliteit, milieu en het vastleggen
van gegevens. PZN heeft de offerte in
nauwe samenwerking met Taxicentrale
Midden-Brabant (TCMB) ingediend.
TCMB gaat samen met zeven andere
onderaannemers de contractwerkzaam-
heden uitvoeren. Voor TCMB staan deze
werkzaamheden garant voor bijna de
helft van de dagelijkse uitvoering.
Directeur Veolia Transport Ton Kien-
horst: “Ik wil het offerteteam com-
plimenteren met de wijze waarop dit
contract tot stand is gekomen. Het
binnenhalen van dit contract biedt de
collega’s bij PZN en TCMB continuïteit
voor de komende jaren. Een geweldig
succes!”
Veolia transport.nl • nr.12 • december 2007