12 april - Stad Harelbeke

Gaat over tot de geheime stemming met betrekking tot de aanwijzing van mevr. Sarah
Barbe tot tweede gemeente-ambtenaar belast met het opleggen van administratieve
geldboetes binnen de stad Harelbeke.
23 leden nemen aan de stemming deel.
De uitslag is als volgt :
Er zijn 23 stemmen voor het voorstel.
Er zijn 0 stemmen tegen het voorstel.
Er zijn 0 onthoudingen en ongeldige stemmen.
Zodoende dient vastgesteld dat mevr. Sarah Barbe de volstrekte meerderheid van de
geldig uitgebrachte stemmen heeft behaald.
Om deze redenen;
BESLUIT :
Stelt mevr. Sarah Barbe, geboren te Kortrijk op 13.01.1984, thans wonende te Deerlijk,
Hoekstraat 11 aan als tweede gemeente-ambtenaar binnen de stad Harelbeke belast met
het opleggen van administratieve geldboetes.
Beveelt de betekening van de beslissing aan voormelde ambtenaar.
VARIA BIJ DE DAGORDEPUNTEN
Punt 2: Groot onderhoud wegen 2010: 1. Herstel KWS-verhardingen Hulste.
Goedkeuren bestek, raming (63 345 euro + btw) en gunningswijze.
Raadslid Michaël Vannieuwenhuyze:
Het raadslid heeft geen problemen met het beschermend herstel, maar dringt er toch op
aan dat zo'n herstel in die mate voldoende is dat de weg er na enige tijd niet opnieuw
onveilig bijligt. Het raadslid vraagt zich ook af of er wel een link kan worden gelegd
tussen de tijdelijke bescherming enerzijds en de aanleg van drukriolen anderzijds. Klopt
die link wel? Komen drukriolen in het midden van de baan? Verder vraagt het raadslid
aandacht voor wegen met een 'hoge rug' waarbij meteen ook de rand van de weg hoger
komt te liggen. Dit kan oorzaak zijn van ongevallen. Het raadslid wijst er tot slot ook op
dat de Noordstraat er niet goed bijligt. Bij het passeren van voertuigen komen stukken
los van vier à vijf centimeter. Deze kunnen geparkeerde voertuigen beschadigen.
Antwoord schepen Luc Callewaert:
Schepen Callewaert wijst erop dat de situatie in de Noordstraat bekend is. Hij wijst erop
dat de 'rug' op landelijke wegen als probleem eveneens is gekend. De zaak is echter
moeilijk aan te pakken omdat landelijke wegen geen fundering hebben en het verkeer
ten opzichte van het verleden zwaarder is geworden. Men kan dergelijke wegen eigenlijk
alleen affrezen. Wat betreft de duurzaamheid van het herstel wijst de schepen erop dat
er inderdaad in het najaar, wegens de dringendheid, een aantal herstellingen zijn
uitgevoerd op een ogenblik dat de weersomstandigheden eigenlijk niet meer ideaal
waren.