aluminium hangar voor valhall hertel doorlopend vernieuwend ... - IRO

C O N S T R U C T I E
Volgens het ontwerp heeft de faciliteit
een levensduur van veertig jaar, een
bedcapaciteit voor 180 personen, een
olieproductie capaciteit van 12 mbopd
en een gasbehandelingscapaciteit van
143 MMscf/d. Als alles volgens planning
verloopt zal het platform in de tweede
helft van 2010 on-stream komen.
Vroeg stadium
Bayards kent als geen ander de mogelijkheden
van de specifieke eigenschappen
van aluminium. Het bedrijf heeft zich
reeds vanaf 1963 gespecialiseerd in het
werken met deze niet ferromagnetische
metaalsoort. “Wij denken enkel en
alleen in aluminium. Het materiaal heeft
voor ons nauwelijks nog geheimen,”
stelt commercieel directeur Dick de
Kluijver. Het liefst wordt Bayards in een
zo vroeg mogelijk stadium betrokken bij
nieuwe projecten. Dit vooral vanwege de
know how van technische details voor
de praktische invulling. “Wij leveren
geen kant en klare producten. Alles is
custom made. Onze technische kennis is
dan ook onontbeerlijk tijdens de eerste
gesprekken met potentiële opdrachtgevers.
Wij lossen vraagstukken op.
Vraagstukken waarbij het gebruik van
aluminium bepalend is. Onze kracht zit
in het gegeven dat wij ontwikkelen en
produceren. Aluminium heeft bijvoorbeeld
goede mogelijkheden om profielen
te extruderen waardoor je optimaal kunt
construeren en functies in de profielen
kunt integreren. Je kunt het profiel zo
maken als je het graag wilt hebben.
Dat geldt voor de functionaliteit, maar
ook voor het aanbrengen van materiaal
op de plaats waar je het hebben wilt.”
‘Het gaat in principe om
de juiste materiaalkeuze
en een goede isolatie
tussen staal en aluminium
om galvanische corrosie
te voorkomen.’
Rolf van Opstal, projectmanager.
De Kluijver en collega Van Opstal
herinneren zich de eerste besprekingen
met Heerema en SLP nog als de dag van
gisteren. Over de toepassing van het
fenomeen aluminium bleken bij beide
partijen toch wel enige onduidelijkheden
te bestaan. Begrijpelijk als je core
business hoofdzakelijk bestaat uit het
werken met staal. Vooral het vraagstuk
hoe je aluminium op staal moest plaatsen,
had met name voor de gesprekspartners
van SLP iets magisch. Daarbij
denkend aan de connectiepunten onderaan
de hangar naar de punten bovenop
het stalen living quarter. Maar Bayards
heeft haar opdrachtgever in dit opzicht
volledig kunnen geruststellen.
Van Opstal: “Wij beschikken voor dat
vraagstuk over meerdere standaardoplossingen
afhankelijk van het type
constructie en het type verbinding.
Daarin zit nu juist onze meerwaarde.
Je kunt zo’n oplossing het geheim van
de smid noemen, wij beschouwen het
als een essentieel onderdeel van onze
know how en engineering die bij een
project wordt ingebracht. Het gaat in
principe om de juiste materiaalkeuze
en een goede isolatie tussen staal en
aluminium om galvanische corrosie te
voorkomen. Is dat in orde, dan is er
niets aan de hand.”
“Wat dat aangaat, was ik blij dat de
heren al in een vroeg stadium naar ons
toe zijn gekomen,” vult Dick de Kluijver
aan. “SLP, Heerema en indirect dus ook
BP Norge hebben optimaal gebruik
kunnen maken van onze kennis.
6
O F F S H O R E V I S I E - S E P T E M B E R / O K T O B E R 2 0 0 9