Gedragscode Verzekeraars - zestien verhalen over de toepassing in ...

is op zoek naar andere manieren om de zorg te financieren”, vertelt
Van Dalen. “Als je daarbij optelt dat Roger van Boxtel en Marco
Keim dezelfde visie delen en bovendien zorg en pensioen steeds
meer naar elkaar toegroeien, is één plus één wel drie. De grootste
zorgen van mensen op pensioengebied hebben namelijk alles met de
zorg te maken. Kan ik later nog wel zelfstandig blijven wonen
Kan ik in de buurt van mijn kinderen blijven Hoe zorg ik ervoor
dat ik mijn dagelijkse dingen kan blijven doen”
Van Dalen wil en kan nog niet te veel vooruitlopen op nieuwe
producten, maar één ding is zeker: het klantbelang staat niet alleen
reactief voorop, maar ook proactief. “Daarnaast geldt”, zo besluit
hij, “dat Aegon in zijn product ontwikkeling heel duidelijk wil zijn
over de grenzen van zijn mogelijkheden. We willen onze producten
niet alleen zo eenvoudig mogelijk maken, maar ook eerlijk zijn over
wat ze wel en wat ze niet kunnen.”
Gedragsregel 23
WIJ STELLEN HET KLANTBELANG
VOOROP, OOK ALS SPANNING
ONTSTAAT TUSSEN POLITIEKE KEUZES
EN KLANTWENSEN.
Gedragsregel 26
WIJ ZIJN DUIDELIJK OVER DE GRENZEN
VAN ONZE MOGELIJKHEDEN.
“Terugdringen transportcriminaliteit
is maatschappelijke plicht”
“Wij werken samen met de overheid en andere strategische
partners, als verzekeraars oplossingen niet alleen kunnen
realiseren.” Zo luidt de tekst van gedragsregel 25. Verzekeraars
maken die ambitie onder meer waar bij de aanpak van
transportcriminaliteit. “Wij voelen het als een maatschappelijke
plicht om ons daarvoor in te zetten”, vertelt René Nobels,
manager van het expertisecentrum van TVM verzekeringen.
TVM verzekeringen is opgericht voor en door transportondernemers
en die betrokkenheid is nog altijd het uitgangspunt. Zo ook
bij de aanpak van transportcriminaliteit, waar vervoerders veel
hinder van ondervinden. “Niet alleen omdat transportcriminaliteit
voor een grote schadepost zorgt, maar ook omdat de veiligheid van
chauffeurs er vaak door in het geding is. Helaas komt het niet
zelden voor dat chauffeurs worden bedreigd. De impact daarvan
is ontzettend groot”, aldus Nobels.
Schadelastbeheersing is dan ook niet de enige reden dat TVM zich
inzet om transportcriminaliteit aan te pakken; de verzekeraar
ziet het ook als een maatschappelijke plicht. “Door transportcriminaliteit
terug te dringen, helpen we Nederland een beetje
veiliger te maken. Onze filosofie is dat het beter is om schade te
voorkomen dan te genezen, dus doen we veel aan preventie.
Zo kijken we samen met onze klanten wat ze kunnen doen om
ladingdiefstal te voorkomen of om hun eigen terrein veiliger te
maken. De ervaringen die we daarmee opdoen, nemen we
vervolgens weer mee naar de voordeur, zodat we transportcriminaliteit
steeds beter kunnen beheersen en voorkomen.”
Samenwerking met publieke partijen
Om voor eens en altijd af te rekenen met transportcriminelen, is het
volgens Nobels belangrijk om samen te werken met publieke partijen.
“We zijn vertegenwoordigd in de Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit
en in de Stichting Verzekeringsbureau voertuigcriminaliteit.
Daarnaast hebben we vooral in het dagelijkse werk veel contact met
politie en Justitie. Op het moment dat wij een diefstal- of andere
melding krijgen van onze vervoerder, melden we dat aan hen.
Omgekeerd betrekken zij ons als ze relevante gegevens nodig hebben.”
"De inpact
van transportcriminaliteit
is
ontzettend
groot"
42 Gedragscode Verzekeraars - Toepassing in de praktijk Gedragscode Verzekeraars - Toepassing in de praktijk 43