27.01.2015 Views

Bouwen aan duurzaamheid - Rijksuniversiteit Groningen

Bouwen aan duurzaamheid - Rijksuniversiteit Groningen

Bouwen aan duurzaamheid - Rijksuniversiteit Groningen

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

2 THEORETISCH KADER<br />

respondenten zien als de voor- en nadelen van zowel beleid ten <strong>aan</strong>zien van duurzaam bouwen als<br />

van de statiegeldregeling (enquêtevragen 5,6,10 en 11; bijlage 1).<br />

Het gaat hier slechts om een beginstap van sociaal-economische kosten-batenanalyse <strong>aan</strong>gezien alleen<br />

<strong>aan</strong> de respondenten naar de gepercipieerde kosten en baten wordt gevraagd zonder deze in geld uit te<br />

drukken of er een gewicht <strong>aan</strong> toe te kennen In de enquête is niet gevraagd naar een alternatief. De<br />

gepercipieerde kosten en baten hebben daarom betrekking op het invoeren van beleid ten <strong>aan</strong>zien van<br />

duurzaam bouwen of op de statiegeld ten opzichte van het niet invoeren van beleid ten <strong>aan</strong>zien van<br />

duurzaam bouwen of de statiegeldregeling.<br />

§ 2.3 Het barrièremodel<br />

In dit tweede deel van het hoofdstuk wordt het barrièremodel besproken, omdat met dit model<br />

onderzocht kan worden in welke fase verschillende gemeenten zich bevinden wat betreft de<br />

beleidsvorming ten <strong>aan</strong>zien van duurzaam bouwen of het invoeren van de statiegeldregeling, zodat<br />

een antwoord kan worden gevonden op de volgende deelvragen (enquêtevragen 1 en 8; bijlage 1):<br />

1a. In hoeverre hebben gemeenten een beleid ten <strong>aan</strong>zien van duurzaam bouwen<br />

2a. In hoeverre is door gemeenten de ‘statiegeldregeling’ voor het stimuleren van duurzaam bouwen<br />

op de vrije kavels ingevoerd<br />

Vervolgens kan met het barrièremodel bekeken worden welke barrières gemeenten nog moeten<br />

overwinnen om een beleid van duurzaam bouwen of de statiegeldregeling in te voeren.<br />

In deze paragraaf wordt, gemakshalve, met name over het beleid ten <strong>aan</strong>zien van duurzaam bouwen<br />

gesproken, waarvan de statiegeldregeling deel kan uitmaken.<br />

De agenda<br />

Wanneer een gemeente beleid ten <strong>aan</strong>zien van duurzaam bouwen wil voeren, zal dit onderwerp op de<br />

agenda geplaatst moeten worden. Onder agenda wordt verst<strong>aan</strong>: het samenstel van onderwerpen<br />

waarmee een actor zich actief bezighoudt met het oog op het nemen van een besluit (Huberts,<br />

1999:17).<br />

Huberts (1999:17-18) onderscheidt op een duidelijke en overzichtelijke wijze verschillende agenda’s.<br />

Huberts sluit goed <strong>aan</strong> bij de theorie van het barrièremodel van Bachrach en Baratz (1970: 3-16). De<br />

Vries (1998: 46-49) spreekt over dezelfde agenda’s als Huberts, alleen door de benamingen zijn de<br />

verschillende fasen iets moeilijker van elkaar te onderscheiden. Daarom is gekozen voor de indeling<br />

volgens Huberts, naar de theorie van Bachrach en Baratz:<br />

- de publieke agenda, deze is het samenstel van onderwerpen dat door het publiek (burgers en<br />

maatschappelijke groeperingen) rijp wordt geacht voor besluitvorming;<br />

- de organisatie-agenda is het samenstel van onderwerpen dat de <strong>aan</strong>dacht heeft van de<br />

gezagsdragers in de organisatie, dat wil zeggen van de actoren die de bevoegdheid hebben een<br />

beslissing/besluit te nemen;<br />

- de actuele agenda bestaat uit de onderwerpen waarover binnen afzienbare tijd daadwerkelijk een<br />

keuze zal worden gemaakt;<br />

- de uitvoeringsagenda noteert de onderwerpen waarover besluiten genomen zijn en waarmee ook<br />

daadwerkelijk iets gebeurt.<br />

Wewi/RuG 25

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!