Bouwen aan duurzaamheid - Rijksuniversiteit Groningen

DE STATIEGELDREGELING
Tabel 4.3 Toepassing van de statiegeldregeling
In praktijk wordt de regeling haast niet toegepast.
De regeling wordt altijd toegepast op de vrije kavels.
Alleen toepassing op een deel van de vrije kavels.
Regeling wordt alleen op bedrijfsterrein toegepast.
Onderzochte gemeenten
21,4% (3)
50,0% (7)
21,4% (3)
7,1% (1)
Totaal
(Valid cases = 14; missing cases = 0)
100,0% (14)
Uit deze tabel blijkt dat de helft van de onderzochte gemeenten die de statiegeldregeling hebben
ingevoerd, de regeling altijd toepassen op vrije kavels. De andere helft past de regeling niet toe, of
slechts op een deel van de (vrije) kavels.
§ 4.4 Waarom is in de ene gemeente de statiegeldregeling wel
ingevoerd en in de andere niet
Nu bekend is in hoeverre de statiegeldregeling bij gemeenten is ingevoerd kan gezocht worden naar
verklaringen waarom gemeenten de statiegeldregeling al dan niet hebben ingevoerd. Evenals in het
hoofdstuk over duurzaam bouwen worden deze gezocht in de gepercipieerde kosten en baten en in de
organisatorische integratie tussen beleidsvorming en beleidsuitvoering. Aan de hand van kruistabellen
wordt gekeken of er verbanden bestaan tussen de verschillende variabelen.
§ 4.4.1 Gepercipieerde kosten en baten
Voordat de kruistabellen weergegeven worden, wordt eerst ingegaan op een aantal frequentietabellen
van onafhankelijke variabelen. Deze onafhankelijke variabelen zijn wellicht van invloed op het feit
dat gemeenten nu wel of niet de statiegeldregeling voor het stimuleren van duurzaam bouwen op vrije
kavels hebben ingevoerd. In de tabellen 4.4 en 4.5 is het aantal voor- en nadelen van de
statiegeldregeling aangegeven dat genoemd is door de respondenten.
De grootste groep respondenten van alle onderzochte gemeenten, namelijk 48 procent, noemt één
voordeel van de statiegeldregeling. De grootste groep respondenten van alle onderzochte gemeenten,
namelijk 41 procent, noemt ook één nadeel van de statiegeldregeling.
Van de gemeenten die de statiegeldregeling invoeren noemt 35 procent twee of meer voordelen,
terwijl dit 38 procent is voor de gemeenten die de statiegeldregeling niet invoeren. Wanneer we
kijken naar tabel 4.5, blijkt dat 43 procent van de gemeenten die de statiegeldregeling wel invoeren
twee of meer nadelen van de statiegeldregeling noemen, terwijl 48 procent van de gemeenten die de
regeling niet invoeren twee of meer nadelen noemen.
Wewi/RuG 43