Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
de krant voor alle omwonenden van de rotterdamse <strong>haven</strong> – nr. 15 jaar 4 –nazomer 2012<br />
Er zit muziek<br />
in de Wereld<strong>haven</strong>dagen<br />
V i e r k e e r p e r jaar V e r s c h i j n t d e z e u i tgaV e Va n h e t h aV e n b e d r i j f r otterdam. de krant l a at z i e n h o e b e w o n e r s , b e d r i j V e n , g e m e e n t e n e n h e t h aV e n b e d r i j f s a m e n aan een mooie en V e i l i g e h aV e n w e r k e n . zo brengen we de haV e n d i c h t e r bij.<br />
Veiligheidsincidenten bij chemieopslagbedrijf<br />
Odfjell houden de<br />
gemoederen bezig, zowel van bewoners<br />
als media. Inmiddels hebben<br />
overheden stappen ondernomen tegen<br />
het bedrijf, dat deels de activiteiten<br />
stillegde. De Onderzoeksraad voor<br />
Veiligheid onderzoekt hoe het zover<br />
heeft kunnen komen. Dit is voor de<br />
Havenkrant een reden om <strong>haven</strong>werkers<br />
en deskundigen te vragen naar<br />
hun veiligheidsgevoel, uitgedrukt in<br />
een waardering van zeer onveilig tot<br />
opera op the fighter<br />
fietsen door de botlek<br />
piraten bevechten met de mariniers<br />
kijk voor meer activiteiten op pag. 6-7<br />
Bekijk de extra’s met Layar<br />
Hoe? Lees op pag. 12<br />
Veiligheid chemiebedrijven veelbesproken<br />
compleet safe. ‘Uiteindelijk gaat het<br />
om de vraag wat we aanvaardbare risico’s<br />
vinden. Gegarandeerde veiligheid<br />
is een illusie’, zegt brandweerman Rick<br />
de Bies. Ook Ron Smits, werkzaam bij<br />
de Onderzoeksraad voor Veiligheid,<br />
reageert: ‘Bedrijven die slecht presteren,<br />
moeten publiekelijk op de blaren<br />
zitten. Naming and shaming’, is zijn<br />
advies.<br />
Lees meer op pagina 3<br />
win!<br />
een<br />
meet & greet met<br />
zeeleeuw Billy<br />
in Blijdorp<br />
(en nog meer mooie<br />
prijzen in deze<br />
krant!)<br />
Muzikant op zee<br />
tussen schatrijke<br />
cruisegasten<br />
p. 4<br />
Win een canvas<br />
met jouw mooiste<br />
Wereld<strong>haven</strong>dagenfoto<br />
p. 6-7<br />
P. 10<br />
Top 3 opleidingen<br />
met héél grote<br />
kans op werk<br />
p. 8<br />
5 vieze vragen<br />
aan de GGD over<br />
hygiëne aan<br />
boord p. 5<br />
foto: martin dijkstra
2<br />
De <strong>haven</strong>spot van rapper Benne van der Velde (Drs. B)<br />
‘Hier werkte ik als matroos’<br />
foto mArc blommAert De <strong>haven</strong> 24/7<br />
hoe staat het met Maasvlakte 2?<br />
Maasvlakte 2 per boot <strong>of</strong> bus<br />
Varen op het binnenmeer<br />
van Maasvlakte 2? Zelf de<br />
nieuwe <strong>haven</strong>s in aanbouw<br />
vanaf het water bekijken?<br />
Met eigen ogen vers opgespoten<br />
land zien? Misschien zeehond Sandy<br />
spotten? Dat kan op de FutureLand<br />
Ferry, de deels overdekte salonboot<br />
met bar die langs de hoge kademuren<br />
vaart waartegen in 2014 de<br />
grootste containerschepen ter wereld<br />
aanmeren. Ondertussen praat<br />
de gids de bootgasten bij over de<br />
aanleg en toekomst van Maasvlakte<br />
2. De boot vaart tot 1 maart 2013.<br />
Een ticket kost 8,50 euro.<br />
Een vergadertocht, een bedrijfsuitje<br />
<strong>of</strong> gewoon een uniek feestje?<br />
Naast de reguliere afvaarten biedt<br />
de Ferry mogelijkheden voor<br />
groepsvaarten. Meer weten,<br />
bel 010-252 252 0.<br />
Je kunt het werkterrein van Maasvlakte<br />
2 ook bezoeken met de<br />
FutureLand Express XL. Deze bus<br />
maakt altijd op een uniek plekje<br />
op het bouwterrein een foto-stop.<br />
Hier kun je ook je eigen potje vullen<br />
met zand. Uniek, want het<br />
zand gewonnen op de Noordzee is<br />
tienduizenden jaren oud. De glazen<br />
potjes worden onderweg gratis uit-<br />
Drie vragen<br />
In elke<br />
Havenkrant<br />
vertelt Hans<br />
Smits, algemeen<br />
directeur<br />
Havenbedrijf,<br />
wat er speelt in<br />
de <strong>Rotterdam</strong>se<br />
<strong>haven</strong>. Dit keer:<br />
hoe veilig is de<br />
<strong>haven</strong>?<br />
1<br />
4<br />
gedeeld, leuk om mee te nemen als<br />
souvenir. De gids geeft uitleg over<br />
het werk aan de nieuwe <strong>haven</strong>s. De<br />
rit duurt een uurtje en kost 5,50<br />
euro per persoon.<br />
Opstapplek voor Ferry en Express:<br />
FutureLand, het informatiecentrum<br />
over Maasvlakte 2. Voor<br />
vaar-, rijtijden en reserveringen:<br />
www.futureland.nl<br />
1. Wat vindt u van de situatie bij<br />
Odfjell?<br />
Het besluit van het Odfjell-<br />
management om de terminal stil<br />
te leggen, is een dieptepunt in de<br />
naoorlogse geschiedenis van de<br />
<strong>Rotterdam</strong>se <strong>haven</strong>. Niet eerder<br />
werd vrijwel een hele terminal<br />
buiten bedrijf gesteld. Maar het<br />
besluit was helaas ook nodig. De<br />
veiligheid van werknemers en omwonenden<br />
mag nooit ter discussie<br />
staan. Als Havenbedrijf voelen we<br />
ons nauw betrokken bij de situatie.<br />
We ondersteunen Odfjell en<br />
zijn klanten uiteraard bij een verantwoorde<br />
heropening.<br />
2. Voelt u zich verantwoordelijk?<br />
Veiligheid is in de eerste plaats een<br />
verantwoordelijkheid van bedrijven<br />
zelf. Worden er onverhoopt regels<br />
‘Mijn <strong>haven</strong>spot? Het Vlaardingse Ho<strong>of</strong>d,<br />
zonder twijfel. Hier was de aanlegsteiger van<br />
de veerpont tussen Vlaardingen en Pernis<br />
totdat deze dienst werd opgeheven. Tien jaar<br />
lang werkte ik er als matroos. Van vijf voor zes<br />
’s ochtends tot kwart over elf ’s avonds. In de<br />
pauzes las ik boeken, twee, drie in de week.<br />
Hier legde ik de basis voor mijn interesse in<br />
schrijven. Ik mocht van de baas mijn groot<br />
vaarbewijs halen. Had ik dat gedaan, dan had<br />
ik nu waarschijnlijk in de <strong>haven</strong> gewerkt. Ook<br />
mooi. Mijn opa werkte bij de Shell, mijn vader<br />
zat op een sleepboot van Smit. Maar ik koos<br />
voor schrijven en de muziek.<br />
3<br />
overtreden – en Nederland heeft<br />
strenge regels – dan moeten de<br />
toezichthouders ingrijpen. De veiligheid<br />
van het <strong>haven</strong>- en industriecomplex<br />
is ook voor ons een topprioriteit.<br />
De <strong>haven</strong> van de toekomst<br />
is namelijk een schone én veilige<br />
<strong>haven</strong>. Het Havenbedrijf zorgt voor<br />
de veiligheid op het water. Iedere<br />
vijf minuten arriveert <strong>of</strong> verlaat een<br />
zeeschip de <strong>haven</strong>. Wij begeleiden<br />
de scheepvaart en zien erop toe dat<br />
de scheepvaart zich houdt aan de<br />
regelgeving. Daarnaast zijn we ook<br />
scherp op bedrijven die zich hier<br />
willen vestigen. We kiezen voor bedrijven<br />
die een goede reputatie op<br />
het gebied van veiligheid hebben.<br />
3. Is de <strong>haven</strong> wel veilig?<br />
Het vertrouwen in Odfjell heeft<br />
een flinke deuk opgelopen. Zowel<br />
2<br />
3<br />
Hiermee timmer ik nu – in combinatie met<br />
mijn eigen tweedehandsboekhandel in Vlaardingen<br />
– aan de weg. Ik publiceerde drie dichtbundels<br />
en heb verschillende hiphoptracks<br />
gemaakt onder mijn artiestennaam Drs. B.<br />
Het nummer De <strong>haven</strong> van <strong>Rotterdam</strong> was<br />
mijn inzending voor de Art Rocks-competitie<br />
van museum Boijmans van Beuningen. Het is<br />
geïnspireerd op een schilderij van Paul de Signac<br />
en een persoonlijke ode aan de <strong>haven</strong> die ik<br />
zo goed ken.’<br />
www.drs-b.nl<br />
bekijk de videoclip<br />
van ‘De <strong>haven</strong> van rotterdam’<br />
In 4 stappen naar de voltooIIng van Maasvlakte 2<br />
De aanleg van maasvlakte 2<br />
gaat rap. in juli is de zeewering<br />
gesloten (1). Koningin<br />
beatrix gaf daarvoor het startsein<br />
op 11 juli. na de sluiting<br />
moet het zand een paar weken<br />
zetten. Daarna worden de<br />
ontbrekende 1400 meter weg<br />
en spoor aangelegd op de plek<br />
van het voormalige gat in de<br />
wering (1). eind oktober al rijdt<br />
het verkeer naar de noordzijde<br />
van de bestaande maasvlakte<br />
via deze nieuwe route. De route<br />
ter hoogte van de Yangtze<strong>haven</strong><br />
verdwijnt (2). Daar komt<br />
voor de scheepvaart de<br />
toegang naar maasvlakte 2.<br />
De doorgraving van de Yangtze<strong>haven</strong><br />
(2) is dan de laatste<br />
aan Hans Smits over een veilige <strong>haven</strong><br />
‘ Veiligheid<br />
boVenaan de<br />
agenda<br />
’<br />
klus voordat maasvlakte 2<br />
bereikbaar is over het water.<br />
werkschepen en pontons met<br />
grote, hypermoderne kranen<br />
zullen dan als eerste verschijnen<br />
in de nieuwe <strong>haven</strong>. tot in<br />
2014 bouwen APm terminals<br />
en rotterdam world Gateway<br />
daar aan hun toekomstige<br />
overslagterreinen (3).<br />
tussen het sluiten van de<br />
zeewering en het doorsteken<br />
van de Yangtze<strong>haven</strong> zit een<br />
half jaar. in die tijd vormen de<br />
toekomstige <strong>haven</strong>bekkens<br />
een binnenmeer (4). Sinds kort<br />
vaart hier de futureland ferry.<br />
over het werkterrein rijdt de<br />
futureland express (zie tekst<br />
hiernaast).<br />
vanuit de politiek als vanuit het Rijk<br />
worden vragen gesteld. Dat betekent<br />
extra druk op controlerende instanties<br />
en het <strong>haven</strong>bedrijfsleven.<br />
Ik heb daar begrip voor maar ga er<br />
vanuit dat de <strong>haven</strong> en industrie de<br />
gelegenheid aangrijpen om te tonen<br />
dat de veiligheidsrecords niet liegen<br />
en het verder goed is gesteld met de<br />
veiligheid in de regio. De problemen<br />
bij Odfjell hebben zodoende ook<br />
een positieve kant. Het biedt de<br />
<strong>haven</strong>gemeenschap de kans om uit<br />
te leggen wat er allemaal gebeurt op<br />
veiligheidsgebied. Bovendien blijft<br />
veiligheid in de <strong>Rotterdam</strong>se <strong>haven</strong><br />
bovenaan de agenda staan.<br />
foto: Aeroview<br />
foto: john vAne
foto: hebo mAritiemService<br />
gespot HEBO-Cat 7<br />
Tijdens de Wereld<strong>haven</strong>dagen live te bewonderen:<br />
de HEBO-Cat 7. Dit nieuwe oliebestrijdingsvaartuig<br />
is gebouwd op aanwijzing van Henk Bonsink en zijn<br />
zoons, de drijvende krachten achter familieonderneming<br />
HEBO Maritiemservice. Het ruim 50 meter<br />
lange vaartuig is op binnen- en buitenwateren inzetbaar<br />
bij scheepsrampen. Het bevat de nieuwste<br />
snufjes zoals een ‘veegarm’ voor olie, een 200 meter<br />
groot olie-kerend scherm, een olie-detectieradar en<br />
een systeem om vervuild water te verwerken. Een<br />
‘alleskunner’ zeggen de kenners. www.hebo-maritiemserVice.nl<br />
in actie tijdens de Wereld<strong>haven</strong>dagen bij de calamiteitendemonstratie. waar HOllanD amerikakaDe<br />
(vr), WillemskaDe (za) wanneer 10.50u en 15.30u (vr), 12.10u (za).<br />
zware<br />
jongens<br />
Op het RDM-terrein aan de<br />
Waal<strong>haven</strong> komt een nieuw<br />
‘Heavy Lift Centre’. Deze<br />
megaloods opent in 2014<br />
voor de op- en overslag van<br />
grote en zware goederen uit<br />
de energie- en <strong>of</strong>fshore industrie.<br />
De bouwvallige oude<br />
loodsen maken plaats voor<br />
vier nieuwe assemblage-<br />
hallen voorzien van bovenloopkranen. Deze kunnen<br />
maximaal 700 ton hijsen en bijvoorbeeld <strong>of</strong>fshore<br />
windmolens in elkaar zetten. De buitenruimte krijgt een<br />
zware fundering geschikt voor ladingen tot 1800 ton. Dit<br />
is vergelijkbaar met 200 volgeladen vrachtwagens. Het<br />
Havenbedrijf <strong>Rotterdam</strong> investeert 15 miljoen euro in<br />
het centrum dat wordt geëxploiteerd door de Broekman<br />
Group. www.broekman-group.com<br />
veIlIgheId bIj cheMIsche <strong>haven</strong>IndustrIe veel besproken onder bewoners en In MedIa<br />
De <strong>haven</strong> 24/7 3<br />
230<br />
Met zoveel meter is de noordkant van<br />
de Maasgeul deze zomer verbreed,<br />
van 600 tot 830 meter. Via de geul<br />
kunnen zeeschepen met een diepgang<br />
van meer dan 14,3 meter elkaar<br />
passeren. De verbreding was nodig<br />
omdat steeds meer schepen de geul<br />
moeten bevaren. Dit komt vooral door<br />
de groei van de containervaart. Sleephopperzuiger<br />
Geopotes 15 klaarde<br />
de klus voor Rijkswaterstaat in augustus<br />
na ruim 4 maanden werk.<br />
Hoe veilig voel jij je in het <strong>haven</strong>gebied?<br />
VerVolg Van voorpagina<br />
» Veiligheidsincidenten bij chemieopslagbedrijf<br />
Odfjell zorgen voor aanhoudende<br />
onrust onder bewoners en in<br />
de media<br />
» Voor de Havenkrant is dit een reden<br />
Rijnmonders te vragen naar hun veiligheidsbeleving<br />
» Ze waarderen dit gevoel met sterren:<br />
van zeer onveilig tot compleet safe<br />
Rick de Bies wachtcommandant<br />
Don Berghuis kazerne in de Botlek<br />
Havenveiligheidsgevoel<br />
‘Ik ben ruim dertig jaar brandweerman,<br />
waarvan de laatste tien jaar in de Botlek.<br />
In die periode heb ik kleine lekkages<br />
meegemaakt en grote branden. Maar ik<br />
heb nooit het gevoel gehad dat een situatie<br />
onbeheersbaar was.<br />
Uiteindelijk gaat het om de vraag wat<br />
we aanvaardbare risico’s vinden. Er kan<br />
natuurlijk altijd en overal iets misgaan;<br />
gegarandeerde veiligheid is een illusie.<br />
Dit geldt voor de stad net zo goed als voor<br />
het <strong>haven</strong>gebied en hierover hoor je bewoners<br />
nooit. Wat ik weet: als er iets gebeurt,<br />
dan zijn wij goed voorbereid in ons korps.<br />
We zijn razendsnel ter plaatse en weten<br />
precies wat we moeten doen. Ik woon op<br />
<strong>Rotterdam</strong>-Zuid, dichtbij de Waal<strong>haven</strong>;<br />
als ik me niet veilig zou voelen, dan zou ik<br />
verhuizen.’<br />
claus VeRBRugge PvdA-raadslid<br />
in <strong>Rotterdam</strong><br />
Havenveiligheidsgevoel<br />
‘Voorheen stond ik nooit stil bij mijn<br />
veiligheid als ik in het <strong>haven</strong>gebied was,<br />
maar de incidenten bij Odfjell hebben<br />
me aan het denken gezet. Bij Odfjell was<br />
geen goede veiligheidscultuur en daar<br />
schrik je van. Ook is er, terugkijkend,<br />
niet snel en hard genoeg ingegrepen.<br />
Kennelijk hebben de bewuste instanties<br />
– en dan vooral de milieudienst – daar<br />
niet voldoende mogelijkheden voor. Wat<br />
dat betreft is het goed dat dit aan het<br />
licht is gekomen. We kunnen er veel van<br />
leren. Goed dat nu bij Odfjell de onveilige<br />
delen van het bedrijf zijn gesloten en<br />
er verscherpte controle is.<br />
Nu is de politiek aan zet om de controle<br />
in de toekomst beter te regelen. Ik denk<br />
dan aan veel hogere boetes. En kritisch<br />
kijken naar de manier waarop inspecties<br />
worden aangepakt.’<br />
RogeR Van deR kRaan<br />
<strong>haven</strong>fotograaf<br />
Havenveiligheidsgevoel<br />
‘Ik ben geboren en getogen in Maassluis.<br />
Mijn leven lang ben ik vertrouwd<br />
met het beeld van de rokende schoor-<br />
Hulpdiensten oefenen<br />
regelmatig met geensceneerde<br />
rampen,<br />
zoals hier bij een<br />
nepolieraffinaderij in<br />
de <strong>haven</strong>. Kleinere<br />
oefeningen vinden<br />
ook wel eens plaats<br />
op het terrein van de<br />
brandweer.<br />
Ontdek het werk van de brandweer tijdens de Wereld<strong>haven</strong>dagen bij de excursie naar de Brandweerkazerne.<br />
waar vertrek veemstraat (tegenOver DrijvenD PaviljOen) wanneer za en zO 9.30u, 13.30u duur 3u 15min excursiecode u.1<br />
stenen aan de overkant en de schepen<br />
vol chemicaliën die voorbij varen. Als<br />
<strong>haven</strong>fotograaf heb ik regelmatig grote<br />
branden en andere ongelukken van nabij<br />
gezien. Toch ervaar ik de <strong>haven</strong> als<br />
tamelijk veilig. Kijk naar de statistieken:<br />
er gebeuren nauwelijks grote ongelukken.<br />
Dit is niet alleen geluk, het komt<br />
ook door een goede veiligheidscultuur.<br />
Neemt niet weg dat de voorvallen bij<br />
Odfjell een smet werpen op de veiligheidsbeleving.<br />
Ik vind dat de instanties<br />
veel te lang hebben gewacht met daadkrachtig<br />
optreden. Dit voortmodderen<br />
tastte het veiligheidsgevoel van veel <strong>haven</strong>bewoners<br />
aan. Bovendien zit de hele<br />
chemische sector nu op de blaren. Ten<br />
onrechte. De meeste bedrijven hebben<br />
hun zaakjes uitstekend geregeld.’<br />
Ronald Van Mil vervangend<br />
wachtchef bij Vopak<br />
Havenveiligheidsgevoel<br />
‘Ik vertrek elke dag met een veilig gevoel<br />
richting mijn werk bij Vopak. Waarom<br />
ik dan geen vijf sterren uitdeel? Omdat<br />
ik ook weet: waar gewerkt wordt, gebeuren<br />
ongelukken. En je kunt net op het<br />
verkeerde moment op de verkeerde plek<br />
zijn. Wij slaan vloeibare lading over, van<br />
stookolie tot chemicaliën, ook gevaarlijke<br />
st<strong>of</strong>fen. Veiligheid is daarom bij ons altijd<br />
het eerste punt op de agenda. Bij elk<br />
werkoverleg, dat zit in de cultuur. Daar<br />
komt bij: de regelgeving is heel streng.<br />
Veel strenger dan toen ik 25 jaar geleden<br />
begon. Het lijkt me heel moeilijk om daar<br />
een loopje mee te nemen gezien alle controles<br />
en audits, zowel intern als extern. Ik<br />
kan alleen voor Vopak spreken en bij ons<br />
is veilig werken het belangrijkste dat er is.’<br />
Ron sMits onderzoeksmanager<br />
Onderzoeksraad voor Veiligheid<br />
Havenveiligheidsgevoel: ‘Sorry, daar<br />
kan ik niks over zeggen.’<br />
‘Als Onderzoeksraad doen we alleen uitspraken<br />
over zaken die we bekijken. En<br />
het beeld in de <strong>Rotterdam</strong>se <strong>haven</strong> is wisselend.<br />
Sommige bedrijven hebben hun<br />
zaakjes goed op orde, bij andere moet<br />
er een en ander gebeuren. Daarom kan<br />
ik geen oordeel vellen over de <strong>haven</strong> in<br />
zijn geheel. Uiteindelijk komt het thema<br />
veiligheid neer op de vraag: wat vinden<br />
we met zijn allen een aanvaardbaar risico?<br />
Vergelijk het met vliegen. Dit beschouwen<br />
als een van de veiligste vormen van vervoer.<br />
Toch gaat bij 1 op de 750.000 vliegbewegingen<br />
iets mis. Zo is het ook met heel<br />
veel industriële activiteiten. Die bedrijven<br />
hoeven geen probleem te zijn, zolang ze zelf<br />
hun verantwoordelijkheid serieus nemen<br />
en – waar nodig – scherp worden gecontroleerd.<br />
Bedrijven die slecht presteren,<br />
moeten publiekelijk op de blaren zitten.<br />
Naming and shaming. Dat is deze zomer<br />
voor het eerst gebeurd; het overheidsprogramma<br />
Landelijke Aanpak Toezicht Risicobeheersing<br />
Bedrijven publiceert voortaan<br />
jaarlijks hun monitor van bedrijven die<br />
met grote hoeveelheden gevaarlijke st<strong>of</strong>fen<br />
werken. Een goede stok achter de deur.’<br />
Zelf de bedrijfsmonitor lezen? Ga naar:<br />
tinyurl.com/brzomonitor2011<br />
sMs-alarM<br />
Als er gevaar dreigt, hoor je buiten een alarm. maar je kunt ook een<br />
waarschuwing per sms ontvangen. Daarvoor moet je je wel opgeven.<br />
Dat kan via onderstaande website. <strong>of</strong> door een sms te sturen naar<br />
nummer 5100 met daarin je postcode en het woord ‘aan’ (bijvoorbeeld<br />
1234 pc aan).<br />
www.alarmbericht.nl<br />
Legenda: Ik voel me volstrekt onveilig Ik voel me matig veilig Ik voel me redelijk veilig Ik voel me behoorlijk veilig Ik voel me compleet safe<br />
foto: DAviD rozinG
4 Verhalen van overzee <strong>Rotterdam</strong><br />
‘Hij stak een tiendollarbiljet<br />
tussen de vioolsnaren’<br />
Denis Peterse (82) speelde begin<br />
jaren zeventig op cruiseschepen<br />
van de Holland-Amerika Lijn.<br />
Veel geld verdienden de muzikanten<br />
niet. ‘Een schatrijke<br />
Puerto Ricaan vroeg me zijn<br />
gitaarleraar te worden.’<br />
De Statendam en De <strong>Rotterdam</strong>.<br />
Twee legendarische<br />
cruiseschepen die nog regelmatig<br />
figureren in de dromen<br />
van Denis Peterse. En dan vooral de<br />
vrolijke tijd die hij er beleefde. Talloze<br />
kiekjes in zijn dikke plakboek vormen<br />
het sprekend bewijs. Daar zitten de<br />
muzikanten, breeduit lachend aan de<br />
rand van het zwembad. Of schouder<br />
aan schouder in wit kostuum <strong>of</strong> glitterjasje.<br />
Maar ook zonder deze geheugensteuntjes<br />
kan de geboren en getogen<br />
<strong>Rotterdam</strong>mer smakelijk vertellen over<br />
zijn jaren als muzikant op zee. Zoals die<br />
schatrijke Puerto Ricaan die hem een<br />
serieus aanbod deed om op zijn zonnige<br />
eiland zijn gitaarleraar te worden. ‘Mijn<br />
vrouw zag me al aankomen!’<br />
Brutaal<br />
Gewerkt werd er zeven dagen per<br />
week zolang de cruise onderweg was.<br />
Overdag betekende dat repeteren met<br />
steeds wisselende artiesten. ‘Die werden<br />
voor een week <strong>of</strong> wat ingevlogen’,<br />
vertelt Peterse. Waarna er aan het<br />
einde van de middag vaak genoten<br />
werd van een cocktail aan de rand van<br />
het zwembad. ‘Tussen de passagiers.<br />
De tijd van een strikte scheiding tussen<br />
personeel en gasten had je niet meer.’<br />
En ’s avonds spelen. Soms tot in de<br />
kleine uurtjes. Naarmate de avond<br />
vorderde en de drank vloeide, nam ook<br />
de kans op een fooi toe. Peterse herinnert<br />
zich de truc van bandgenoot Piet<br />
Le Blanc. ‘Die was zo brutaal. Hij stak<br />
een tiendollarbiljet tussen de snaren<br />
van zijn viool om de vrijgevigheid van<br />
het publiek een beetje te stimuleren.’<br />
radio City MusiC Hall<br />
Een fooi was mooi meegenomen, want<br />
veel geld verdienden de muzikanten<br />
niet. ‘Je kreeg duizend dollar voor drie<br />
maanden op zee. Geen vetpot. Je deed<br />
het om iets van de wereld te zien.’ Dat<br />
begon al met de vlucht naar New York,<br />
opstapplek voor de meeste cruises van<br />
Bekende muzikanten<br />
talloze rotterdammers traden op bij de Holland-Amerika Lijn. Zo speelde<br />
Denis Peterse samen met de dit jaar overleden zanger en pianist<br />
Wim koopmans, bekend van zijn optredens met Pim jacobs en rita<br />
reys. Peterse vormde ook een band met Piet Le Blanc, de roemruchte<br />
sax<strong>of</strong>onist die werd vereeuwigd in de documentaire saxman. Peterse is<br />
sinds de jaren zestig beroepsmuzikant en speelde onder andere in de<br />
begeleidingsband van joke Bruijs. Vorig jaar schreef hij het lied ‘ode aan<br />
rotterdam’ samen met zangeres Franny Bakker-Weeda.<br />
tinyurl.com/oDeaanrotterDam<br />
Muzik ant op zee<br />
Van links naar rechts: Gerard Tonbroek (piano), Benny Bosman<br />
(piano en slagwerk), een Tsjechische artiest (naam onbekend),<br />
Denis Peterse (bas, fluit en gitaar), Wim Koopmans (toetsen).<br />
Van links<br />
naar rechts:<br />
John Wegman<br />
(slagwerk),<br />
Theo Vrieth<strong>of</strong>f<br />
(toetsen),<br />
Denis Peterse<br />
(bas, fluit en<br />
gitaar), Piet<br />
Le Blanc (sax<br />
en viool).<br />
de Holland-Amerika Lijn. Peterse:<br />
‘Dan gingen we naar optredens in de<br />
Radio City Music Hall.’ Onderweg<br />
waren de mogelijkheden voor sightseeing<br />
beperkter. ‘Excursies waren<br />
voor ons te duur, dus vaak bleven<br />
we aan boord <strong>of</strong> in de buurt van het<br />
schip.’ Maar tijdens een cruise door<br />
het Middellandse Zeegebied hadden<br />
Peterse en een mede-muzikant geluk.<br />
Als beloning voor hun kordate optreden<br />
nadat een van de opvarenden<br />
gewond was geraakt tijdens het snorkelen,<br />
kregen zij een fikse korting op<br />
alle tripjes. Casablanca, Gibraltar,<br />
Izmir, Tel Aviv… ‘In Napels heb ik<br />
schoenen gekocht voor mijn dochter.’<br />
<strong>of</strong>fiCiersBar<br />
Naast de vrolijke waren er ook moeilijke<br />
momenten. Peterse, toen begin<br />
veertig, had thuis in <strong>Rotterdam</strong> een<br />
vrouw en vier kinderen. ‘Af en toe<br />
sloeg de heimwee toe.’ Telefoneren<br />
was duur, dat deden de muzikanten<br />
niet vaak. Een keer konden Peterse<br />
en zijn bandgenoten gratis naar huis<br />
bellen op het vakbondskantoor van<br />
een New Yorkse passagier met<br />
Nederlandse roots. ‘Die man vond<br />
het leuk om met ons Nederlands te<br />
kletsen en had ons uitgenodigd voor<br />
een dagje New York.’<br />
klasse apart<br />
Halverwege de jaren zeventig was het<br />
afgelopen met de Nederlandse muzikanten<br />
op de Holland-Amerika Lijn.<br />
‘Voor de prijs van vier Nederlandse<br />
muzikanten kon je ook een orkestje<br />
van tien Filipino’s aan het werk zetten’,<br />
verklaart Peterse. ‘Jammer’,<br />
verzucht hij. ‘Later heb ik op andere<br />
schepen gespeeld, maar dat was niet<br />
hetzelfde. De Holland-Amerika Lijn,<br />
dat was een klasse apart.’<br />
Jazz op de RotteRdam<br />
Luisteren naar een jazzorkest<br />
<strong>of</strong> shantykoor op De rotterdam,<br />
het icoon van de Holland-Amerika<br />
Lijn. Dat kan tijdens de Wereld<strong>haven</strong>dagen<br />
dagelijks van 10.00 tot 17.00 uur.<br />
op zaterdag en zondag vaart er een gratis<br />
pendel tussen de Willemskade bij de<br />
spido en het stoomschip.<br />
www.ssrotterDam.nl<br />
Foto: Erik Buijs
GGd controleert 1200 scHepen per ja ar<br />
Nauwelijks meer ‘enge ziektes’ aan boord<br />
» Zeeschepen worden steeds hygiënischer, constateert de GGD<br />
» Het aantal schepen dat niet in orde was na een hygiëne-inspectie daalde van<br />
30 in 1998 naar 4 dit jaar<br />
» ‘Door de strenge regelgeving is de hygiëne aan boord sterk verbeterd’, zegt arts<br />
en infectieziektebestrijder Henk Visser van de GGD<br />
De hygiëneomstandigheden op<br />
schepen zijn de afgelopen jaren<br />
verbeterd, constateert de<br />
GGD <strong>Rotterdam</strong>-Rijnmond.<br />
Jaarlijks controleert de gezondheidsdienst<br />
1200 internationaal varende<br />
schepen op hygiëne. Vier schepen waren<br />
dit jaar niet in orde. In 1998 waren<br />
dit er nog 30.<br />
Welke gevaarlijke ziektes heersen aan<br />
boord van schepen?<br />
Arts en infectieziektebestrijder Henk<br />
Visser: ‘Ooit werden via schepen de<br />
meest vreselijke ziektes verspreid, zoals<br />
de pest, tyfus en de ziekte van Weil.<br />
Door de huidige strenge regelgeving –<br />
elk internationaal varend schip moet<br />
beschikken over een hygiënecertificaat<br />
– is de hygiëne aan boord sterk verbeterd.<br />
Besmettelijke ziektes komen<br />
nauwelijks voor. Een paar keer per<br />
jaar krijgt de GGD melding van buiktyfus<br />
– een salmonella-infectie door een<br />
bacterie – opgelopen via het eten. De<br />
kapitein krijgt in zo’n geval het advies<br />
zijn bemanning alleen gekookt voedsel<br />
voor te zetten, geen rauw spul.’<br />
1 X NH-90 HELIKOPTER<br />
Lengte<br />
Hoogte<br />
Gewicht<br />
Bemanning<br />
Passagiers<br />
Snelheid<br />
Actieradius<br />
16,13 meter<br />
5,23 meter<br />
10.600 kilogram<br />
3<br />
14<br />
305 km/u<br />
1.000 kilometer<br />
Procedure onderschepping piraten<br />
Bemanning<br />
EXTRA BEMANNING<br />
EVACUES<br />
OVER DE ROUTE VAN EN<br />
NAAR HET SUEZKANAAL<br />
BEWEGEN JAARLIJKS<br />
20.000 SCHEPEN.<br />
AANVALLEN 2011: 163<br />
AFNAME SINDS DE<br />
PATROUILLES: -33%<br />
TWEE SNELLE ONDERSCHEPPINGSBOTEN<br />
(’SUPER-RHIB’)<br />
Snelheid<br />
Lengte<br />
Breedte<br />
Bemanning<br />
Motor<br />
Wat gebeurt er met zieke zeelui?<br />
‘Om besmetting te voorkomen isoleerden<br />
we vroeger zeelieden met een besmettelijke<br />
ziekte in een inrichting in de <strong>haven</strong>, het<br />
quarantaineterrein op Heijplaat. Tegenwoordig<br />
moet de kapitein, 24 uur voordat<br />
zijn schip de <strong>haven</strong> aandoet, een gezondheidsverklaring<br />
invullen en doorgeven <strong>of</strong><br />
er zieken aan boord zijn. Als iemand een<br />
ernstige besmettelijke ziekte heeft, kan<br />
hij worden geïsoleerd op de quarantaineafdeling<br />
van het Havenziekenhuis. De<br />
GGD onderzoekt hoe de patiënt het virus<br />
<strong>of</strong> de bacterie heeft opgelopen.’<br />
Waarom raak je op een schip sneller<br />
besmet?<br />
‘De voedselvoorziening moet in orde<br />
zijn, anders kan de bemanning ziek<br />
worden. Van een nette keuken en voedselopslag<br />
tot de juiste temperatuur in de<br />
vrieskasten en koelcellen. Op een schip<br />
leef je met veel mensen op elkaar. Als je<br />
daar een virus binnenkrijgt, zoals het<br />
noro virus op cruiseschip ms <strong>Rotterdam</strong><br />
dit jaar, dan verspreidt zich dat heel<br />
gemakkelijk. Als mensen overgeven,<br />
komen er druppeltjes in de lucht, die<br />
‘INVAARDOK’ VOOR SUPER-RHIB<br />
75 km/u<br />
12 meter<br />
3,3 meter<br />
6<br />
Diesel binnenboord<br />
KOERS OP VOLLE<br />
SNELHEID<br />
RICHTING<br />
MELDING<br />
Helikopter in de hangar<br />
met opgeklapte staart en wieken<br />
HELIKOPTER WORDT<br />
VOORUITGESTUURD<br />
Luchtwaarschuwingsradar (SMILE)<br />
Oppervlaktewaarschuwingsradar (SEASTAR)<br />
Infrarood/full-HD camera’s (GateKeeper)<br />
Zeemijn detectie<br />
BASISBEMANNING 50X<br />
40X<br />
N.B. De mast is nog niet gemonteerd<br />
tijdens de Wereld<strong>haven</strong>dagen<br />
DE HELIKOPTER KAN Z’N<br />
BOORDWAPENS INZETTEN<br />
}<br />
30 MM MARLIN WS KANON<br />
Vuursnelheid<br />
Bediening<br />
2 X HITROLE MACHINEGEWEREN 12,7 MM<br />
Bediening Afstandsbestuurd<br />
90X<br />
700 patronen per minuut<br />
Afstandsbestuurd<br />
OTO MELARA 76MM KANON<br />
Vuursnelheid<br />
Bereik<br />
BOEGSCHROEF<br />
ER WORDEN SUPER-RHIB<br />
ONDERSCHEPPINGSBOTEN UITGEZET<br />
PIRATEN WORDEN ONTWAPEND<br />
EN AANGEHOUDEN<br />
De <strong>haven</strong> 24/7<br />
Het nieuwste patrouilleschip van de marine: Hr. Ms. Zeeland<br />
Te zien tijdens de Wereld<strong>haven</strong>dagen: de Hr. Ms. Zeeland,<br />
een van de vier gloednieuwe patrouilleschepen van de<br />
Koninklijke Marine uit de ‘Hollandklasse’. Voorzien van<br />
de modernste snufjes en daarmee een geduchte<br />
tegenstander van bijvoorbeeld piraten.<br />
Is de kombuis netjes en hygiënisch? De GGD controleert het.<br />
anderen weer inademen. Blijf in je hut,<br />
is de boodschap.’<br />
Wat gebeurt er met een ‘besmet’ schip?<br />
‘Een schip met een ernstige besmetting,<br />
zoals SARS <strong>of</strong> het ebolavirus, krijgt het verzoek<br />
op zee te blijven <strong>of</strong> de <strong>haven</strong>meester<br />
wijst een aparte ligplaats aan.<br />
De GGD-arts en verpleegkundigen gaan<br />
aan boord in speciale beschermingspakken<br />
om de diagnose te stellen en de zieken<br />
te verzorgen. Eventueel gaan de besmette<br />
patiënten naar de quarantaine-afdeling<br />
van het ziekenhuis. Dit zijn allemaal voorzorgregels,<br />
want het komt bijna nooit voor.<br />
Een schip waarop keer op keer virussen<br />
uitbreken, kan door de burgemeester van<br />
<strong>Rotterdam</strong> aan de ketting worden gelegd.<br />
Dat betekent dat het niet meer weg mag<br />
voordat het grondig is gereinigd.’<br />
Komen er kakkerlakken voor aan<br />
boord, en zijn die eigenlijk vies?<br />
‘Een enkele keer treft de inspecteur bij een<br />
hygiënecontrole kakkerlakken aan in de<br />
kombuis. Het is een teken dat de hygiëne<br />
aan boord niet goed is, dat er voedselresten<br />
blijven liggen. Gelukkig zijn kakkerlakken<br />
geen verspreiders van ziektes.’<br />
www.ggDrotterDamrijnmonD.nl<br />
SPECIFICATIES<br />
Lengte<br />
Breedte<br />
Diepgang<br />
Vermogen<br />
Snelheid<br />
Actieradius<br />
60 patronen per minuut<br />
16 kilometer<br />
PIRATERIJ LANGS DE KUST VAN SOMALIE AANVAL PIRATEN, NOODOPROEP DICHTSBIJZIJND PATROUILLESCHIP REAGEERT HELIKOPTER SCHRIKT PIRATEN AF PIRATEN WORDEN ONDERSCHEPT PIRATEN WORDEN OVERGEDRAGEN<br />
PIRATEN GAAN AAN<br />
LAND EN WORDEN<br />
BERECHT<br />
Foto: HoLLAnDsE HoogtE<br />
108 meter<br />
16 meter<br />
4,55 meter<br />
14.500 pk<br />
22 knopen/40 km/u<br />
9.300 kilometer<br />
5<br />
ANTI-PIRATERIJ<br />
DEMONSTRATIES<br />
WERELDHAVENDAGEN<br />
Vr 7 sep<br />
Holland<br />
Amerikakade<br />
10.00 & 12.20 uur<br />
Za 8 sep<br />
Willemskade<br />
10.00 & 14.00 uur<br />
Zo 9 sep<br />
Holland<br />
Amerikakade<br />
12.00 & 15.30 uur<br />
TE BEZOEKEN<br />
Parkkade<br />
vr, za, zo 10 - 18 uur<br />
100X<br />
inFogrAPHic: kAy coEnEn
6<br />
Wereld<strong>haven</strong>dagen<br />
Rondvaarten<br />
voor waterratten<br />
Vaar pal langs containerschepen en droogdokken met de<br />
Wereld<strong>haven</strong>boottour. waar exCursie vanuit rijnHaven (bij drijvend<br />
paviljoen) wanneer za en zo 10.15u, 11.45u, 13.15u, 14.45u, 16.15u duur 1u code w.3<br />
De rondvaart van kustmijnenveger ms Bernisse<br />
meert aan bij de historische werf <strong>Rotterdam</strong><br />
Welvaren (voorheen historisch schip De Delft)<br />
waar exCursie vanuit rijnHaven (bij drijvend paviljoen) wanneer za<br />
en zo 9.15u, 11.45u en 14.15u duur 2u 15min code s.6<br />
Vaar mee op de Nieuwe Maze. De duurzame<br />
catamaran van het Havenbedrijf <strong>Rotterdam</strong>.<br />
Ontving als representatievaartuig al vele nationale<br />
en internationale hoogwaardigheidsbekleders.<br />
waar vanaf Het blauwe ponton links van Hotel new York wanneer za<br />
en zo 10.00u, 12.30u en 15.00u duur 1u 30min code u.9<br />
Voor cultuurliefhebbers<br />
Gergiev Festival. Je kunt kiezen uit meer dan twintig concerten.<br />
Van Argentijnse tango tot a capella zang. waar op en<br />
rond wilHelminapier wanneer zaterdag van 14.00 – 17.00u kosten gratis<br />
Beleef een opera op de Fighter, een oude zeesleper.<br />
Gespeeld door theater- en muziekgezelschap<br />
Intorno waar vertrek vanuit veemstraat (tegenover drijvend paviljoen)<br />
wanneer za en zo 14.15u duur 2u en 45 min code s.3<br />
Expeditie Noordereiland combineert een rondvaart<br />
met een wandeling in het teken van de<br />
cultuur en historie van het eiland en een bezoek aan<br />
expositieruimte ‘Hulstkamp Gebouw’. Diverse optredens.<br />
waar vertrek rijnHaven (bij drijvend paviljoen)<br />
wanneer za 10.00u, 13.00u, 15.00u duur 2u en 30min code s.5<br />
Bedrijven die je bezocht moet hebben (let op: exCursies)<br />
Het Haven Coördinatie Centrum van het Havenbedrijf, het wakend oog over de <strong>haven</strong> vanaf het hoge<br />
World <strong>Port</strong> Center. Topuitzicht. waar vertrek ingang wpC-gebouw wilHelminakade (bij Hotel new York) wanneer za en zo<br />
10.00u, 11.00u, 12.00u, 13.00u, 14.00u, 15.00u duur 30min code v.3<br />
gratis<br />
Gate terminal, het nog<br />
geen jaar oude op- en<br />
overslagbedrijf voor vloeibaargas<br />
(LNG) op de Maasvlakte,<br />
de eerste in Nederland. Voor<br />
het eerst te bezichtigen. waar<br />
vertrek veemstraat (tegenover drijvend<br />
paviljoen) wanneer za 9.00u, 11.00u,<br />
13.00u duur 3u en 30min code p.7<br />
Euromax, de nieuwste<br />
containerterminal op de<br />
Maasvlakte, tevens het begin<br />
en eind van de Betuweroute.<br />
waar vertrek veemstraat (tegenover<br />
drijvend paviljoen) wanneer za 9.30u,<br />
10.30u, 11.30u, 12.30u, 13.30u, 14.30u duur<br />
3u en 30 min code C.3<br />
spannende en verrassende<br />
activiteiten tijdens de Wereld<strong>haven</strong>dagen<br />
Activiteiten voor ‘thr<br />
Tot 100 km/u op het water met de speedboten van RIB-Exp<br />
waar blauwe ponton links van Hotel new York wanneer vr vanaf 12.00 u, za, zo van<br />
Ontdek de <strong>haven</strong> vanuit een helikopter. waar eiC, noordzeeweg 6, r<br />
en zo vanaf 11.00u elk kwartier t/m 16.45u duur 10min code s.2<br />
Ontdek de Bo<br />
leiding van een<br />
voert je langs de pet<br />
tankopslagbedrijve<br />
core <strong>haven</strong>’. Fiets en<br />
waar vertrek bus veems<br />
joen) wanneer vr 9.00u,<br />
duur 3 uur • lees ook Het<br />
pagina 12. code H.b.4
illseekers’<br />
erience.<br />
af 10.00u elk Half uur t/m 17.00u duur 15min code s.9<br />
ozenburg wanneer vr, za<br />
tlek per fiets onder begegids.<br />
Deze fietstocht<br />
rochemische industrie en<br />
n van de Botlek. ‘Hardhelm<br />
worden verstrekt.<br />
traat (tegenover drijvend pavil-<br />
13.00u, za en zo 10.00u, 14.00u<br />
artikel over nieuwe fietsapp op<br />
gratis<br />
gratis<br />
rijn<strong>haven</strong><br />
Schepen die je gezien<br />
en bezocht moet hebben<br />
RoRo Ferry van Stena Line die vracht en vrachtwagens<br />
vervoert naar Engeland waar vertrek veemstraat (tegenover<br />
drijvend paviljoen) wanneer za en zo 13.30u duur 4u code u.7<br />
Kom aan boord van een peilvaartuig <strong>of</strong> een patrouillevaartuig<br />
<strong>of</strong> bekijk de andere schepen van het Havenbedrijf<br />
<strong>Rotterdam</strong> waar ponton in de rijnHaven wanneer doorlopend<br />
10.00 - 18.00 u<br />
Onderzeeër van de Koninklijke Marine waar park-<br />
kade wanneer doorlopend, 1o.00 u - 18.00 u<br />
Activiteiten voor de familie<br />
Zelf een muziekinstrument maken<br />
op het Kinderplein <strong>of</strong> een flessen-<br />
boot in elkaar knutselen.<br />
waar wilHelminapier wanneer doorlopend<br />
Muziek, acts en afsluitend het vuurwerk bekijken vanaf de Willemskade en<br />
Holland-Amerikakade op zaterdagavond. wanneer za vanaf 20.30u<br />
gratis<br />
De <strong>haven</strong> ontdekken in de<br />
stoomtrein van de Trans Harbour<br />
Express naar de Maasvlakte, per<br />
bus naar Landtong Rozenburg en per<br />
schip terug naar het centrum. waar<br />
vertrek rotterdam Cs wanneer za en zo 8.22u,<br />
14.22u duur 4u en 15min waar vertrek rijnHaven<br />
(bij drijvend paviljoen) wanneer za en zo 8.30u,<br />
14.00u duur 4u en 15min code w.1<br />
Wereld<strong>haven</strong>dagen 7<br />
gratis<br />
gratis<br />
Verkoop<br />
excursiekaarten<br />
Check voor actuele<br />
informatie de website<br />
www.wereld<strong>haven</strong>dagen.nl<br />
De verkoop van kaarten start op<br />
maandag 27 augustus.<br />
Reserveren is mogelijk via www.wereld<strong>haven</strong>dagen.nl<br />
<strong>of</strong> via 010-4125353 op werkdagen<br />
van 10.00 tot 17.00 uur. Telefonisch reserveren<br />
is mogelijk t/m 6 september.<br />
Je kunt ook kaarten kopen bij het Reisbureau.<br />
Locatie: Drijvend Paviljoen aan de Tillemakade<br />
in de Rijn<strong>haven</strong>, OV-halte Wilhelminaplein.<br />
Openingstijden van het Reisbureau: 5 september<br />
12.00-19.00u, 6 september 10.00-19.00u<br />
en op 7,8 en 9 september 8.00-18.00u.<br />
Kaarten zijn af te halen in het Reisbureau van<br />
5 t/m 9 september.<br />
Excursiekaarten van €3,50/€4,50/€5,50/€7,50<br />
worden tot 1 uur voor de excursie vastgehouden.<br />
Daarna vervalt de reservering.<br />
Excursiekaarten boven de €7,50 kun je ophalen<br />
op 5 en 6 september in het Reisbureau.<br />
Daarna vervalt de reservering.<br />
tip<br />
Niet opgehaalde kaarteN<br />
kuN je eeN uur voor aaNvaNg<br />
vaN de excursie kopeN bij<br />
het reisbureau.<br />
smartphone? download<br />
de wereld<strong>haven</strong>dagen-app<br />
Maak de origineelste<br />
WHd-foto…<br />
…en Win een<br />
afdruk op canvas<br />
Maak een mooie foto van de<br />
<strong>Rotterdam</strong>se <strong>haven</strong><br />
tijdens je bezoek aan de<br />
Wereld<strong>haven</strong>dagen en<br />
plaats die op onze<br />
Facebook-pagina.<br />
Heb je een smartphone? gebruik dan de<br />
foto-app’s instagram <strong>of</strong> Hipstamatic. de<br />
winnaar verdient een afdruk op canvas.<br />
www.facebook.com/<strong>haven</strong>rotterdam
8 Werk in de <strong>haven</strong><br />
top<br />
Baanzekerheid bestaat niet, zeker niet in tijden van crisis…<br />
…maar met deze opleidingen is de kans op werk wel héél groot, zeggen de werkgevers.<br />
De maintenance medewerker houdt<br />
van sleutelen (mbo-niveau 2-4)<br />
doen: als een scooter voor jou geen geheimen meer kent<br />
niet doen: als je een hekel hebt aan vieze handen<br />
wat scHuift dat: gemiddeld 1681 euro netto/maand*<br />
Wat doet hij <strong>of</strong> zij? Hij <strong>of</strong> zij onderhoudt en<br />
controleert machines en apparaten. De medewerker<br />
heeft verstand van de onderdelen en<br />
weet hoe die werken: van elektrische installaties<br />
tot pompen tot motoren.<br />
Waar kom je hem <strong>of</strong> haar tegen? In bedrijven<br />
met machines. Van de petrochemische industrie<br />
tot voedselproducenten en meubelfabrieken.<br />
Past dit bij mij? Je sleutelt graag en wilt altijd<br />
weten hoe apparaten in elkaar zitten. Werkt<br />
soms met collega’s, soms in je eentje.<br />
Inspiratie opdoen tijdens Wereld<strong>haven</strong>dagen?<br />
Wat doet hij <strong>of</strong> zij? De opleiding manager<br />
<strong>haven</strong>logistiek leert je om het transport van<br />
een scheepslading in goede banen te leiden,<br />
bijvoorbeeld als cargadoor. Je organiseert de<br />
aansluiting tussen vervoersvormen, regelt de<br />
papieren en onderhoudt contact met klanten.<br />
Leidinggeven leer je ook.<br />
Waar kom je hem <strong>of</strong> haar tegen? Bij zeevervoerbedrijven.<br />
Bekende namen zijn de Broekman<br />
Group, Maersk en Vopak.<br />
Past dit werk bij mij? Als je het leuk vindt om<br />
in een internationale omgeving te werken, waar<br />
de telefoon roodgloeiend staat. Je bent precies,<br />
georganiseerd en hebt geen hekel aan papierwerk.<br />
Je kan goed met mensen overweg en<br />
Neem een kijkje bij een van de petrochemische<br />
bedrijven in de <strong>haven</strong>, zoals Argos Terminals <strong>of</strong><br />
Kuwait Petroleum. En vergeet niet Shell Pernis<br />
met 160.000 kilometer pijpleiding!<br />
Opleiding? Bij het Albeda College, het Scheepvaart<br />
en Transport College <strong>of</strong> het Zadkine. Er<br />
zijn drie niveaus: onderhoudsmonteur industrie<br />
(mboniveau 2), servicemonteur (mboniveau 3)<br />
en servicetechnicus (mboniveau 4). Vooral<br />
niveau 3 en 4 zijn in trek bij werkgevers.<br />
www.albeda.nl • www.stc-group.nl<br />
www.zadkine.nl<br />
De manager <strong>haven</strong>logistiek heeft de<br />
wereld als zijn werkterrein (mbo-niveau 4)<br />
doen: als je houdt van hectiek en graag met mensen werkt<br />
niet doen: als je een doener bent die het niet lang op een bureaustoel uithoudt<br />
wat scHuift dat: gemiddeld 2022 euro netto/maand*<br />
(<strong>haven</strong>)opleidingen<br />
met toekomstperspectief<br />
vindt het leuk klanten te helpen.<br />
Inspiratie opdoen tijdens de Wereld<strong>haven</strong>dagen?<br />
Bij de stand van de Broekman Group aan<br />
de Parkkade. Het bedrijf verscheept jaarlijks al<br />
tienduizenden auto’s.<br />
Opleiding? Bij het Scheepvaart en Transport<br />
College. Dit is een vierjarige opleiding op mboniveau<br />
4 in combinatie met een bedrijfsstage<br />
(beroepsopleidende leerweg). Op een lager<br />
niveau: medewerker <strong>haven</strong>logistiek (niveau 2)<br />
en coördinator <strong>haven</strong>logistiek (niveau 3). Maar<br />
voor deze niveaus worden vooralsnog geen<br />
tekorten verwacht.<br />
www.stc-group.nl • www.shipagents.nl<br />
De werktuigbouwkundige<br />
maakt wat hij bedenkt<br />
(hbo-niveau)<br />
doen: als je dol bent op technisch lego en<br />
altijd wilt weten hoe dingen werken<br />
niet doen: als je een hekel hebt aan<br />
wiskunde en natuurkunde<br />
wat scHuift dat: gemiddeld 2155 euro<br />
netto/maand*<br />
Wat doet hij <strong>of</strong> zij? Een werktuigbouwkundige<br />
ontwerpt machines. Machines die met brute kracht<br />
een brugdeel op zijn plek hijsen <strong>of</strong> met uiterste<br />
precisie een onderdeel bewerken. De een weet alles<br />
van aandrijftechnieken, zoals motoren en turbines.<br />
De ander specialiseert zich in constructies als<br />
bruggen en hijskranen <strong>of</strong> weet alles van pompen en<br />
robots.<br />
Waar kom je hem <strong>of</strong> haar tegen? In de industrie.<br />
Daar werkt hij aan olieboorplatforms, hijskranen,<br />
scheepsmotoren <strong>of</strong> turbines voor elektriciteitscentrales.<br />
Of bij technologiebedrijven waar<br />
hij een machine ontwerpt voor de productie van<br />
microchips.<br />
Past dit bij mij? Je bent gek op techniek, wilt<br />
weten hoe machines werken en hoe je ze verbetert,<br />
vanachter de computer <strong>of</strong> in een team,<br />
bijvoorbeeld als leidinggevende.<br />
Inspiratie opdoen tijdens Wereld<strong>haven</strong>dagen?<br />
Check het megadroogdok bij Keppel Verolme. De<br />
<strong>of</strong>fshore platformen hier in onderhoud, zijn het<br />
werk van werktuigbouwkundigen.<br />
Opleiding? Aan de Hogeschool <strong>Rotterdam</strong>.<br />
Zowel fulltime als duaal (in combinatie met<br />
een betaalde baan) <strong>of</strong> in deeltijd. Je hebt al een<br />
vwodiploma <strong>of</strong> een verwante mboopleiding<br />
(niveau 4) afgerond. Werktuigbouwkunde kun je<br />
op mboniveau doen, onder andere met de specialisatie<br />
‘maintenance’ (zie onder 2).<br />
www.hogeschoolrotterdam.nl<br />
* brOn: WWW.lOOnWijzer.nl<br />
gediplomeerde<br />
scHoolverlaters<br />
gezocHt<br />
Mede door vergrijzing zijn in de<br />
regio rijnmond-drechtsteden<br />
bij <strong>haven</strong>gerelateerde bedrijven<br />
komende jaren elk jaar 2260 nieuwe<br />
medewerkers nodig met een technische<br />
<strong>of</strong> logistieke achtergrond:<br />
480 op hbo-niveau en ongeveer<br />
1800 op mbo-niveau. Onderzoekers<br />
schatten dat van de 2260 banen<br />
800 beschikbaar zijn voor gediplomeerde<br />
schoolverlaters. Het tekort<br />
aan schoolverlaters met de goede<br />
papieren in de regio wordt geschat<br />
op 350 per jaar. kansen dus voor<br />
studenten onderhoud, werktuigbouwkunde<br />
en logistiek.<br />
jaarlijkse vraag naar nieuwe<br />
medewerkers (2260)<br />
1460 350 450<br />
ingevuld door doorstroming op<br />
arbeidsmarkt<br />
tekort gediplomeerde schoolverlaters<br />
aantal ingevulde banen door<br />
gediplomeerde schoolverlaters<br />
jaarlijks tekort gediplomeerde<br />
schoolverlaters (350)<br />
190 75 50 35<br />
Maintenance (mbo-niveau 2-4)<br />
Werktuigbouwkunde (hbo)<br />
Manager <strong>haven</strong>logistiek<br />
(mbo-niveau 4)<br />
Overige<br />
brOn: kMr rappOrt ‘aansluiting OnderWijsarbeidsMarkt<br />
MainpOrt & industrie<br />
2011-2014’ WWW.kMr.nl<br />
Van werken in de <strong>haven</strong> krijg<br />
je vieze handen. Zeggen ze.<br />
Maar dit beeld is achterhaald.<br />
In de <strong>haven</strong> en industrie zijn<br />
zo’n 1500 bedrijven actief.<br />
Met banen voor techneuten<br />
en specialisten in logistiek<br />
en voor administratieve<br />
krachten en managers. Op dit<br />
moment telt de <strong>haven</strong> 90.000<br />
arbeidsplaatsen. Door de<br />
uitbreidingen van de <strong>haven</strong><br />
(o.m. Maasvlakte 2) zijn er in<br />
2030 naar verwachting 10.000<br />
extra werknemers nodig.<br />
Hier vind je Havenbanen<br />
en opleidingseisen<br />
• www.talent-gezocht.nl<br />
• www.watertalent.nl<br />
• www.maritiemevacaturebank.nl<br />
• www.port<strong>of</strong>rotterdam.com/<br />
vacatures<br />
• www.motorvanjecarriere.nl<br />
bezoek in schoolverband<br />
de Wereld<strong>haven</strong>dagen.<br />
Op vrijdag 7 september<br />
wordt een speciaal jongerenprogramma<br />
georganiseerd.<br />
inschrijven kan via de website<br />
www.wereld<strong>haven</strong>dagen.nl<br />
klik op jongeren.<br />
illustratie: angelique viester
Kiekje<br />
Maasvlakte<br />
Maasvlakte<br />
de Fast Ferry van de ret<br />
heeft een nieuwe halte in<br />
de pistool<strong>haven</strong> aan het<br />
beerkanaal. de halte was<br />
een wens van werknemers<br />
van bedrijven in europoort<br />
die nu ook over het water<br />
Start aanleg europoort<br />
Europoort<br />
(pistool<strong>haven</strong>)<br />
Er klinkt muziek in de <strong>haven</strong>. In dit geval bij de start van de<br />
aanleg van de Europoort. De graafmachines staan klaar om<br />
de landbouwakkers te vergraven tot <strong>haven</strong>. Maar eerst brengen<br />
hoogwaardigheidsbekleders een toast uit in de feesttent.<br />
Rechts in beeld het orkestje voor de muzikale omlijsting.<br />
Onze vraag: op welke datum vond dit feestje plaats?<br />
Stuur het antwoord naar:<br />
<strong>haven</strong>krant@port<strong>of</strong>rotterdam.com<br />
o.v.v. ‘kiekje’. Onder de 5 inzenders die het antwoord goed<br />
hebben (<strong>of</strong> er het dichtst bij zitten) verloten we 5 DVD’s met<br />
alle afleveringen van de tvserie ‘MV2 – Boven water’.<br />
zo doen we dat nu Smokkelwaar opsporen<br />
‘Een afwijking in<br />
het patroon kan op<br />
smokkelwaar duiden’<br />
FOtO: arcHieF HavenbedrijF<br />
Hoek van Holland<br />
Europoort<br />
(Pistool<strong>haven</strong>)<br />
Nieuw<br />
vanuit Hoek van Holland<br />
naar hun werk kunnen.<br />
de ret vervoert al sinds<br />
2008 mensen over water<br />
van Hoek van Holland naar<br />
de Maasvlakte en terug.<br />
zo moet de drukke a15<br />
Hoek van Holland<br />
Landtong<br />
Landtong<br />
nieuwe hal te faSt ferry<br />
Maeslantkering<br />
ontlast worden. stadsregio<br />
rotterdam betaalde de<br />
nieuwe halte.<br />
www.ret.nl<br />
tel: 0900-5006010<br />
(€ 0,15 p/m)<br />
Maeslantkering<br />
Werk in de <strong>haven</strong><br />
oplossing vorige<br />
Havenkrant<br />
Wat wij wilden weten:<br />
waaraan had het ‘crisisstrand’<br />
in de Waal<strong>haven</strong> –<br />
gefotografeerd in 1932 – zijn<br />
naam te danken? Het goede<br />
antwoord is: werkloze<br />
rotterdammers – slacht<strong>of</strong>fers<br />
van de economische<br />
crisis in de jaren dertig –<br />
woonden hier in de<br />
zomermaanden in tenten en<br />
hutjes om zo een paar maanden huur uit te sparen. de winnaars staan op de website.<br />
www.port<strong>of</strong>rotterdam.com/<strong>haven</strong>krant<br />
Nomineer het mooiste gebouw van de <strong>haven</strong><br />
welk gebouw<br />
<strong>of</strong> bedrijfsterrein<br />
in<br />
de <strong>haven</strong> vind je het<br />
mooist? Nomineer je<br />
favoriet voor de competitie<br />
‘Havenbeeld<br />
2012’. Het bedrijf <strong>of</strong><br />
de organisatie die<br />
het beste scoort op<br />
het gebied van beeldkwaliteit,<br />
wint het<br />
Havenbeeld. Met deze<br />
jaarlijkse prijsvraag<br />
hoopt de organisator<br />
van de competitie, het<br />
Havenbedrijf <strong>Rotterdam</strong>,<br />
bij te dragen aan<br />
een mooie <strong>haven</strong>. Vorig<br />
jaar won het kantoor van chemieconcern BP het<br />
Havenbeeld 2011, een ‘oase van rust te midden van<br />
een industriële omgeving’ en ‘een prettige werkomgeving<br />
waar medewerkers graag naartoe gaan’, aldus<br />
douane op de<br />
wereldHavendagen<br />
veel demonstraties bij hun stand<br />
op de westerkade. zoals surveillance<br />
met honden en het werk van<br />
de ‘zwarte bende’. ook organiseert<br />
de douane bus excursies naar de<br />
scan op de maasvlakte.<br />
www.douane.nl<br />
FOtO: arcHieF HavenbedrijF<br />
de toenmalige jury. Gebouwen en bedrijfsterreinen<br />
van maximaal 2 jaar oud kun je aanmelden via:<br />
www.port<strong>of</strong>rotterdam.com/<br />
<strong>haven</strong>beeld<br />
anno 1964 Fingerspitzengefühl<br />
In de jaren zestig was in elke loods wel een douanebeambte<br />
aanwezig die toezicht hield op het laden en lossen<br />
van goederen. Voor Jan Bijlsma (73), een van hen, was<br />
dit niet altijd een pretje. ‘Je had een loods waar alleen<br />
stokvis werd opgeslagen. Ik hoef je niet te vertellen hoe je<br />
rook als je naar huis ging.’ Drugs werden toen nauwelijks<br />
gesmokkeld. ‘Het ging vooral om drank en sigaretten.<br />
Daarmee probeerden<br />
zeelui en <strong>haven</strong>werkers<br />
een centje bij te<br />
verdienen. Wij namen<br />
regelmatig partijtjes in<br />
beslag.’ Maar hoe wist<br />
je waar je moest kijken?<br />
‘Fingerspitzengefühl’,<br />
zegt Jan. ‘Toen kwam op<br />
elk schip een douanebeambte<br />
voor de papierhandel.<br />
Nu gaat alle administratie<br />
vanwege de<br />
FOtO: belasting & dOuane MuseuM<br />
hoeveelheid schepen en<br />
lading via de computer.’<br />
anno 2012 12 containers per uur<br />
Peter Barentsen kan dwars door containers heenkijken<br />
met hulp van de scantunnel op de Maasvlakte. Daar arriveren<br />
per uur zo’n twaalf vrachtwagens met containers,<br />
die met behulp van röntgenstraling wordt doorgelicht.<br />
Op Peters monitor verschijnt een zij en bovenaanzicht<br />
van de lading. Door ervaring leer je hoe een lading bananen,<br />
hout <strong>of</strong> kleding eruit ziet op het scherm, legt Peter<br />
uit. ‘Een afwijking kan op smokkelwaar duiden, dan<br />
openen we de container.’ Op deze manier spotte Peter al<br />
eens 2.000 geweerpatronen. Maar ook drugs, namaakartikelen<br />
en illegale voedingssupplementen. De douane<br />
kan maar een fractie van alle containers controleren.<br />
‘Dankzij een ingenieus computersysteem komen risicozendingen<br />
automatisch naar boven. We hoeven niet<br />
meer zoals vroeger door papieren te bladeren.’<br />
9<br />
FOtO: rObert peek<br />
FOtO: david rOzing
10<br />
kaapscHipahoy!<br />
In de vorige Havenkrant schreven wij over het KAAPschip,<br />
een speeltuin op Katendrecht in <strong>Rotterdam</strong> met een écht schip<br />
erin. Vrijdagavond 7 september is het zover: dan wordt het binnenvaartschip<br />
op de kade gehesen door de grootste<br />
drijvende kraan van <strong>Rotterdam</strong>, de Matador 3<br />
van Bonn & Mees. Gaat dat zien! Je krijgt<br />
meteen een indruk van hoe deze bijzondere<br />
speeltuin er straks uitziet.<br />
Houd de website in de gaten.<br />
www.kaapscHip.nl<br />
Win<br />
een<br />
meet &<br />
greet<br />
met zeeleeuw<br />
Billy<br />
Billy (20) is de baas<br />
van de zeeleeuwenkudde<br />
in diergaarde<br />
Blijdorp en dol op<br />
haring. Het Havenbedrijf<br />
sponsort Billy en<br />
betaalt zijn voer.<br />
Is het leuk om Billy te verzorgen?<br />
Verzorger Elsbeth: ‘Ja, zee-<br />
Hier kun je lekker smullen van stadsgroenten en -vlees<br />
Het idee komt uit<br />
Amerika en Engeland.<br />
Daar verbouwen<br />
ze groentes op<br />
daken van flatgebouwen. En<br />
waarom niet? Er is genoeg<br />
ruimte op een leeg dak.<br />
Maar er zijn ook veel<br />
lege plekken in de stad zelf,<br />
bedachten een paar<br />
leeuwen zijn bijzondere<br />
dieren. En Billy is een geval<br />
apart. Hij is getraind als showzeeleeuw<br />
voor hij naar Blijdorp<br />
kwam en kan allemaal<br />
trucjes. Bijvoorbeeld een brul<br />
geven als je je hand bij je oor<br />
houdt. En zwaaien met zijn<br />
flipper.’<br />
Is Billy erg bazig?<br />
‘Billy is een rustige zeeleeuw.<br />
Maar in de paartijd merk<br />
je dat hij de baas is van de<br />
kudde. Hij wordt feller en ge-<br />
Vroeger legden er schepen aan, nu groeien er<br />
wortels en radijsjes op een oud <strong>haven</strong>terrein.<br />
Smaken die anders dan plattelands groentes?<br />
Test het tijdens de Wereld<strong>haven</strong>dagen.<br />
<strong>Rotterdam</strong>mers. Neem dat oude<br />
stukje <strong>haven</strong> vlak bij het Marconiplein.<br />
Vroeger stopten hier<br />
treinen die de vrachtjes van schepen<br />
vervoerden. Sinds de schepen<br />
aanleggen in de <strong>haven</strong>s buiten de<br />
stad, gebeurt er niks meer.<br />
StadSboeren<br />
‘Een perfecte plek om groentes<br />
Win een vaartocht<br />
Haal tijdens de Wereld<strong>haven</strong>dagen jouw exemplaar op van<br />
het Havenkrant Jeugdboekje in het World <strong>Port</strong> Center op<br />
de kop van de Wilhelminakade. Met tips, puzzels en weetjes<br />
over de <strong>haven</strong>. Los de puzzels op en ontdek hoe je kans<br />
maakt op een vaartocht met een patrouillevaartuig van het<br />
Havenbedrijf <strong>of</strong> de mini-bootjes van Kids Marina.<br />
www.kidsmarina.nl<br />
Waar WoRld poRt CenteR,<br />
WilhelminaKade 909<br />
WannEEr 7-9 sept, dooRlopend<br />
ontmoEt EEn vErzorgEr<br />
van billy!<br />
draagt zich als familieho<strong>of</strong>d.<br />
Billy heeft 35 kinderen!’<br />
beantwoord de volgende vraag:<br />
hoeveel kilogram weegt billy?<br />
mailen naar: <strong>haven</strong>krant@<br />
port<strong>of</strong>rotterdam.com o.v.v. ‘billy’.<br />
We kiezen drie winnaars.<br />
let op: voor kids t/m 16 jaar!<br />
Zijn zeeleeuwen wel eens<br />
gevaarlijk?<br />
‘Normaal doen ze niks. Alleen<br />
als ze zich bedreigd voelen,<br />
moet je oppassen. Bijvoorbeeld<br />
als je te dicht in de buurt komt<br />
van een babyzeeleeuwtje.’<br />
Billy is deze zomer 20 jaar<br />
geworden, best oud voor een<br />
zeeleeuw.<br />
‘Billy mag met pensioen. De vijfja-<br />
te verbouwen, maar ook vis<br />
te kweken en kippen te laten<br />
rondlopen’, zegt Huibert de<br />
Leede. Met andere ‘stadsboeren’<br />
begon hij dit jaar de eerste<br />
experimenten. En met succes.<br />
Koks van restaurants in de buurt<br />
– bijvoorbeeld van<br />
Hotel New York – komen<br />
hier graag ingrediënten<br />
kopen. Maar ook veel <strong>Rotterdam</strong>mers.<br />
‘Nergens in<br />
de stad kun je het verser<br />
krijgen’, prijst Huibert<br />
zijn waar. Sinds kort is<br />
op het terrein ook een eigen<br />
winkel én restaurant geopend.<br />
rige Nick staat te popelen om hem<br />
op te volgen als baas van kudde.<br />
Maar Billy lijkt er nog geen zin in<br />
te hebben. Trouwens, Billy is niet<br />
de oudste zeeleeuw. We hebben<br />
ook Taari, zij is 26 jaar.’<br />
Wat eet Billy het liefst?<br />
‘Zijn lievelingseten is haring.<br />
Maar hij krijgt ook sardines,<br />
sprot en ansjovis. Vele kilo’s per<br />
dag. Jonkies drinken trouwens<br />
moedermelk. Net als mensen<br />
zijn zeeleeuwen zoogdieren.’<br />
www.blijdorp.nl<br />
LangSracende auto’S<br />
Maar is dat eigenlijk wel gezond,<br />
groentes eten gekweekt in stadsgrond?<br />
Met al die langsracende<br />
auto’s, die uitlaatgassen uitspuwen<br />
vol met kleine st<strong>of</strong>jes die in de<br />
grond komen? ‘Ja hoor’, zegt<br />
Huibert. ‘Planten zijn<br />
heel slim en weten precies<br />
welke st<strong>of</strong>jes ze moeten<br />
opnemen. Voor de zekerheid<br />
hebben we hier frisse aarde<br />
van buiten de stad gestort. Wel<br />
moet je de groentes goed wassen.<br />
Dat moet je altijd doen,<br />
want overal in Nederland rijden<br />
veel auto’s. Ook buiten de stad.’<br />
Zelf leren rappen<br />
Zelf een rap maken? Dit kun je leren van een echte rapper.<br />
Hij heet Tommy. Je zelfgemaakte performance kun<br />
je meteen laten zien op een podium. Dit kan allemaal tijdens<br />
de Wereld<strong>haven</strong>dagen van<br />
7 t/m 9 september, tussen 10.00u<br />
en 17.00u.<br />
Waar op het KindeRplein aan het Koninginneho<strong>of</strong>d,<br />
vlaKbij het WoRld poRt<br />
CenteR WannEEr meeRdeRe WoRKshops<br />
peR dag. ze duRen een uuRtje.<br />
foTo: DaVID RozInG<br />
Zit er echt muziek<br />
in de <strong>haven</strong>?<br />
‘Er zit muziek in de <strong>haven</strong>’ is het thema van<br />
de Wereld<strong>haven</strong>dagen. Dit is natuurlijk<br />
een gezegde. Maar echte muziek maken<br />
met spullen gevonden in de <strong>haven</strong>, op<br />
het strand <strong>of</strong> in de natuur? Dat kan hoor.<br />
Als je goed zoekt vind je heel veel dingen<br />
waarmee je zelf muziekinstrumenten kunt<br />
maken. Met de tips hieronder kun je zelfs<br />
een strandorkest beginnen.<br />
Neem zo’n gedraaide noordhoren-schelp.<br />
Doe daarin de zaadjes van de ratelaar (een<br />
duinplant met lange, gele bloemen) en je<br />
hebt een samba. Ook fluitenkruid groeit<br />
in de duinen en in de berm langs de weg.<br />
Het kruid heeft zo’n parasol van witte<br />
bloempjes.<br />
Maak van<br />
de holle<br />
steel<br />
een<br />
fluit door<br />
in de lengte een<br />
sneetje te maken, één<br />
uiteinde dicht te knopen en erop te blazen.<br />
Een gitaar? Span een elastiek om een plastic<br />
bakje, dat iemand heeft weggegooid.<br />
Wrakhout; soms ligt het op het strand. Hol<br />
het weke hout wat uit, trommel erop en je<br />
hebt een drumstel.<br />
heb jij een vraag voor de <strong>haven</strong>meester?<br />
mail <strong>haven</strong>krant@port<strong>of</strong>rotterdam.com<br />
o.v.v. <strong>haven</strong>meester<br />
ExcursiE naar<br />
‘havEnboErEn’<br />
Benieuwd hoe deze stadsgroentes<br />
smaken? Ga mee op de excursie<br />
tijdens de Wereld<strong>haven</strong>dagen.<br />
Waar Rijn<strong>haven</strong> WannEEr zo 9 sept.<br />
12.15 u rEsErvErEn KijK op pagina 6-7<br />
codE f.4 kostEn €29,50<br />
SmikkeLen in het<br />
reStaurant<br />
Vanaf september gaat het<br />
restaurant en de winkel open. In<br />
eerste instantie alleen op vrijdag<br />
en zaterdag, later dit najaar van<br />
woensdag t/m zondag.<br />
Marconistraat 39, <strong>Rotterdam</strong>.<br />
Tel. 06-28071984.<br />
www.uitjeeigenstad.nl
foTo: MERLIJn DooMERnIK<br />
Haven<br />
vrienden<br />
<strong>haven</strong>LiefhebberS ontmoeten,<br />
fiLmpjeS, foto’S<br />
en informatie deLen?<br />
twitter.com/<strong>haven</strong>rotterdam<br />
<strong>haven</strong>rotterdam.hyves.nl<br />
facebook.com/<strong>haven</strong>rotterdam<br />
Kijk voor de online-Havenkrant op:<br />
www.port<strong>of</strong>rotterdam.com/<strong>haven</strong>krant<br />
Schrijf <strong>of</strong> maiL<br />
Heeft u een fout ontdekt in de krant <strong>of</strong> kent<br />
u mensen met een bijzonder verhaal over de<br />
<strong>haven</strong>? Mail <strong>haven</strong>krant@port<strong>of</strong>rotterdam.<br />
com <strong>of</strong> schrijf naar Havenbedrijf <strong>Rotterdam</strong>,<br />
redactie Havenkrant, Postbus 6622, 3002 aP,<br />
<strong>Rotterdam</strong>.<br />
Top 5<br />
Havengeluiden<br />
Hij noemt zich ‘muziekontwerper’.<br />
Lars Brouwer maakte zes composities<br />
met <strong>Rotterdam</strong>se <strong>haven</strong>geluiden.<br />
Zijn top 5.<br />
1 ‘Stilte’ in de Wilton<strong>haven</strong><br />
‘’s Ochtends in de Wilton<strong>haven</strong>. Daar hoorden<br />
we prachtige ‘<strong>haven</strong>stilte’. Water dat klotst tegen<br />
de kade, bedrijvigheid bij de scheepswerven,<br />
bouwwerkzaamheden in de verte… Maar allemaal<br />
gedempt, omfloerst, gefilterd. Een cocon<br />
van stilte te midden van alle <strong>haven</strong>activiteiten.<br />
Zo rustgevend.’<br />
tinyurl.com/wiltonHaven<br />
2 De melodieuze motor van de<br />
watertaxi<br />
‘De motor van de watertaxi produceert een<br />
prachtig tonenspel, bijna een soort melodie. Tikjes,<br />
hoge schelle noten en ineens diepe bassen.<br />
Een prachtig gelaagd geluid met veel variatie.’<br />
tinyurl.com/wtaximotor<br />
3 Waarschuwende kranen<br />
‘Je kent de waarschuwingssignalen wel die een<br />
vuilniswagen maakt als hij achteruit rijdt. Een<br />
bijzondere variant hoorden we bij de ECT op de<br />
Maasvlakte. Afkomstig van die gigantische, rijdende<br />
kranen. Vrij scherp en schel, absoluut niet<br />
liefelijk, maar wel met een soort venijnig melodietje<br />
erin.’<br />
tinyurl.com/geluidkranen<br />
4 Het staal op staal van lege<br />
opleggers<br />
‘Bij de ECT op de Maasvlakte denderen wagens<br />
met lege opleggers over dat gigantische terrein.<br />
Door het hobbelige wegdek ontstaat er een ritmiek<br />
van metaal dat op metaal slaat. Een onnoemelijk<br />
zwaar en log geluid als van een industriële<br />
steelband. Prachtig.’<br />
tinyurl.com/staalopstaal<br />
5 De massieve soundtrack van<br />
containerkranen<br />
‘Een massief geluid. Te beluisteren in de binnen<strong>haven</strong>s<br />
waar kranen de containers laden en lossen.<br />
De beweging van de kranen is vloeiend, maar<br />
de geluiden klinken met horten en stoten. Met op<br />
en neer gaande tonen, af en toe ineens een abrupte<br />
klap. Typische ‘<strong>haven</strong>muziek’.’<br />
tinyurl.com/massief<br />
tinyurl.com/Havenmuziek<br />
kop<br />
in de<br />
Wind<br />
Met tegenwind stampen<br />
op de pedalen om de pont<br />
naar Hoek van Holland<br />
te halen. Saskia Koppen<br />
schoot deze plaat en is<br />
daarmee de winnaar van<br />
de fietsfotowedstrijd uit<br />
de vorige Havenkrant.<br />
‘Ik vond het een unieke<br />
ervaring om door dit<br />
landschap te fietsen met<br />
Hollandse luchten en die<br />
harde wind’, schrijft zij.<br />
Saskia wint een fietspakket.<br />
Meer foto-inzendingen<br />
op de website.<br />
bijna ‘kwijt’ op<br />
criSiSStrand<br />
Het ‘crisisstrand’ in de<br />
Waal<strong>haven</strong> is nog niet<br />
vergeten. Naar aanleiding<br />
van de fotoquiz in de vorige<br />
Havenkrant ontvingen<br />
we talloze herinneringen<br />
aan pier 1 waar in de jaren<br />
dertig in de zomermaanden<br />
tentjes van werkloze<br />
<strong>Rotterdam</strong>mers stonden<br />
die zo een paar maanden<br />
huur uitspaarden. P.<br />
Byrman herinnert zich<br />
hoe sommige tenten als<br />
winkeltje waren ingericht.<br />
‘Ook liepen er Chinezen<br />
met hun beroemde pinda<br />
lekka’, schrijft hij. Wim<br />
den Hartog raakte bijna<br />
‘kwijt’ tijdens een van<br />
de talloze bezoekjes aan<br />
het crisisstrand met zijn<br />
werkloze vader en broers.<br />
‘Gelukkig droeg ik die dag<br />
Uit & Thuis in de <strong>haven</strong><br />
een wit zomerhoedje, dat<br />
ze op het water zagen drijven.<br />
Mijn vader dook erop<br />
af en wist mij gelukkig<br />
onder het hoedje vandaan<br />
uit het water te grissen.’<br />
keteLbink<br />
Meer dan honderd reacties<br />
kwamen binnen bij de<br />
Havenkrant voor een gratis<br />
exemplaar van ‘Als ketelbink<br />
naar zee’. Dat is absoluut<br />
een record. Het artikel<br />
over schrijver Marein Verhulst<br />
maakte veel los. De<br />
gepensioneerde kapitein<br />
had een boek geschreven<br />
over zijn eerste zeereis en<br />
procedeert tegen een rederij<br />
vanwege asbestkanker.<br />
‘Zo veel reacties voor een<br />
gratis boek van mij. Dat is<br />
Winnaar havEngEluidEnWEdstrijd<br />
In de aanloop naar de Wereld<strong>haven</strong>dagen vroegen we lezers<br />
naar hun favoriete <strong>haven</strong>geluiden. De scheepshoorn bleek het<br />
meest populair. De meeste originele inzending kwam van Daniël<br />
Hermus. zijn favoriete geluid: het schakelen van zijn racefietsversnelling<br />
als hij door de <strong>haven</strong> koerst. We kozen dit geluid,<br />
omdat de <strong>haven</strong> meer is dan schepen en kranen alleen. Daniël<br />
ontving twee kaartjes voor een exclusief <strong>haven</strong>concert.<br />
Bezoekadres<br />
Havenbedrijf <strong>Rotterdam</strong><br />
World <strong>Port</strong> Center (WPC)<br />
Wilhelminakade 909<br />
3072 aP <strong>Rotterdam</strong><br />
Havennummer 1247<br />
Postadres<br />
afdeling Corporate Communicatie<br />
Postbus 6622<br />
3002 aP <strong>Rotterdam</strong><br />
010-2521010<br />
<strong>haven</strong>krant@port<strong>of</strong>rotterdam.com<br />
Col<strong>of</strong>on<br />
De Havenkrant is een uitgave van het<br />
Havenbedrijf <strong>Rotterdam</strong>. De krant wordt vier<br />
keer per jaar verspreid onder inwoners van<br />
de regio Rijnmond in een oplage van 477.000<br />
exemplaren. overname van artikelen en<br />
beeld uit de Havenkrant is alleen toegestaan<br />
na goedkeuring van het Havenbedrijf<br />
<strong>Rotterdam</strong>. De inhoud is met zorg gemaakt.<br />
ondanks de zorgvuldigheid kunnen er<br />
onjuistheden in staan. aan de inhoud van<br />
de krant kunnen geen rechten worden<br />
ontleend. Meningen in deze krant zijn niet<br />
noodzakelijkerwijs de mening van de directie<br />
van het Havenbedrijf <strong>Rotterdam</strong>.<br />
suggesties<br />
Mail: <strong>haven</strong>krant@port<strong>of</strong>rotterdam.com<br />
Post: Havenbedrijf <strong>Rotterdam</strong>, redactie<br />
Havenkrant, Postbus 6622,<br />
3002 aP <strong>Rotterdam</strong>.<br />
kernredaCtie noesja H<strong>of</strong>fschlag (ho<strong>of</strong>dredacteur),<br />
Erik Stenhuis, Tie Schellekens,<br />
Gijs Warmenhoven (Haven bedrijf <strong>Rotterdam</strong>),<br />
Maters & Hermsen Journalistiek<br />
eindredaCtie Sabine Bruijnincx,<br />
noesja H<strong>of</strong>fschlag, Erik Stenhuis (Havenbedrijf<br />
<strong>Rotterdam</strong>), Heino van Benthum en<br />
Rody van der Pols (Maters & Hermsen)<br />
teksten Havenbedrijf <strong>Rotterdam</strong>, Maters<br />
& Hermsen,<br />
fotografie aeroview, archief Havenbedrijf<br />
<strong>Rotterdam</strong>, Erik Buis, Marc Blommaert,<br />
Merlijn Doomernik, GGD, Hollandse Hoogte,<br />
David Rozing, iStock, John Vane,<br />
CoVer Martin Dijkstra, met dank aan<br />
aPM Terminals<br />
illustraties Jan Peter Hemminga, Kay<br />
Coenen, Marieke van Gils, angelique Viester<br />
ConCePt Heino van Benthum en Jeroen<br />
Maters (Maters & Hermsen)<br />
BasisontwerP Jelle Hoogendam (Maters &<br />
Hermsen) en Luis Mendo (GooD Inc.)<br />
art direCtion en VormgeVing<br />
Jan Peter Hemminga (Maters & Hermsen)<br />
lithografie Mark Boon<br />
druk Janssen/Pers Gennep<br />
VersPreiding Post nL<br />
11<br />
toch fantastisch’, aldus de<br />
debuterende auteur. Het<br />
gaat naar omstandigheden<br />
goed met de kapitein. De<br />
gezondheid gaat niet achteruit<br />
en inmiddels hebben<br />
zich zes personen gemeld<br />
die nu ook aan het procederen<br />
zijn. De winnaars<br />
van het gratis boek staan<br />
op de website.<br />
Sijp = Seip<br />
In de vorige Havenkrant<br />
publiceerden wij een foto<br />
van brugwachter G. Sijp.<br />
Althans, dat dachten wij.<br />
Want de redactie ontving<br />
een telefoontje van zijn<br />
dochter. We hadden zijn<br />
naam niet goed gespeld.<br />
Het moet zijn: de heer G.<br />
Seip! Waarvan akte.
12 Uit & Thuis in de <strong>haven</strong><br />
aGenda<br />
<strong>haven</strong> en scheepvaart<br />
Za 22 sept<br />
Open daG eMO<br />
Ontdek de grootste terminal<br />
voor kolen en ijzererts<br />
van Europa. Gigantische<br />
losbruggen, enorme<br />
mengsilo’s en joekels van<br />
stortgraafmachines die<br />
wel 5000 ton per uur<br />
verplaatsen. In een soort<br />
maanlandschap van gitzwarte<br />
kolenbergen. Informatief<br />
en gezellig, voor<br />
jong en oud.<br />
Waar Missouriweg 25, Maasvlakte<br />
tel. 0181-371107 InschrIjven via<br />
de website<br />
open.emo.nl<br />
gratis<br />
t/m Zo 25 nov<br />
Gas van a naar B<br />
Gas is een grondst<strong>of</strong> voor<br />
talloze producten Van je<br />
tandenborstel tot het autodashboard<br />
tot kleding. Gas<br />
gaat door leidingen, maar<br />
ook per schip over zee.<br />
Ontdek deze high techbusiness<br />
met zijn complexe<br />
schepen en uitzonderlijke<br />
veiligheidseisen<br />
op deze tentoonstelling.<br />
Waar MaritieM MuseuM rotterdaM<br />
tel. 010-4132680 Kosten € 7,50<br />
p.p. € 4 voor kinderen van 4-16 jaar<br />
www.maritiemmuseum.nl<br />
permanent<br />
ark van nOach<br />
Ooit kreeg Johan Huibers<br />
in zijn droom een<br />
opdracht: hij moest de<br />
ark van Noach nabouwen.<br />
Afgelopen zomer voltooide<br />
hij zijn droomproject: het<br />
Bijbelse schip op ware<br />
grootte, 30 meter breed,<br />
23 meter hoog en 135 meter<br />
lang. Nu te bezoeken in<br />
de <strong>haven</strong> van Dordrecht,<br />
een uitje vanuit <strong>Rotterdam</strong><br />
met de Waterbus.<br />
Waar Maasstraat 12, dordrecht<br />
tel. 06-22869342 Kosten € 12,50 p.p.,<br />
€ 7,50 kinderen van 3-12 jaar<br />
www.arkvannoach.com<br />
activiteiten futureland<br />
Za 29 sept<br />
Maasvlakte 2 Bij avOnd<br />
Geniet van het uitzicht<br />
op de nieuwste <strong>haven</strong> in<br />
aanleg tijdens een dinertje.<br />
Maaltijden om 17.30<br />
uur en 19.30 uur voor<br />
€ 15 p.p. (€ 6,50 voor kinderen<br />
tot 12 jaar). Aansluitend<br />
de mogelijkheid<br />
van een rondrit over het<br />
bouwterrein van Maasvlakte<br />
2 (€ 5,50 p.p.). Reserveren<br />
via de website.<br />
Za 13 t/m Zo 21 okt<br />
prOefjes dOen<br />
gratis<br />
Je vervelen in de herfstvakantie?<br />
Niet nodig.<br />
Bij FutureLand kunnen<br />
kinderen technische<br />
proefjes doen. Denk aan<br />
een ‘watertafel’ waarop je<br />
kunt zien welke stukjes<br />
Nederland onder water<br />
staan zonder kustwerken.<br />
Za 27 okt<br />
ins en Outs aanleG<br />
Maasvlakte 2<br />
Nieuw land maken. Nederlanders<br />
kunnen dit als<br />
de beste. Met Boskalis en<br />
Van Oord voorop. Samen<br />
zijn ze als PUMA verantwoordelijk<br />
voor de aanleg<br />
van Maasvlakte 2. Op zaterdag<br />
27 oktober vertellen<br />
ze over de techniek, de<br />
materialen en het groot<br />
materieel in gebruik bij dit<br />
monsterproject.<br />
Waar Futureland, Maasvlakte<br />
tel. 010-252 252 0<br />
www.futureland.nl<br />
gratis<br />
2 x toegang<br />
‘Ballads’ in Onderzeebootloods<br />
Het ideale dagje uit: vaar met de Aqualiner<br />
vanuit <strong>Rotterdam</strong> (opstapplek<br />
o.a. naast de Erasmusbrug) over de<br />
Maas naar het RDM Terrein. Bezoek<br />
daar de mystieke installatie ‘Ballads’<br />
die de kunstenaar Sarkis bouwde in de<br />
Onderzeebootloods, een project van<br />
Museum Boijmans Van Beuningen en<br />
Haven bedrijf <strong>Rotterdam</strong>.<br />
vanaf wo 5 sept<br />
Mv2 – BOven Water<br />
Vanaf woensdag 5 september<br />
iedere week om 17.30<br />
uur op RTV Rijnmond:<br />
‘MV2 - Boven water’, een<br />
13-delige televisieserie over<br />
de aanleg van de Tweede<br />
Maasvlakte. Presentator<br />
Sebastiaan Labrie duikt in<br />
de verhalen van de personen<br />
die meewerken aan de<br />
aanleg van Maasvlakte 2.<br />
Ook zie je alle technische<br />
hoogstandjes die erbij<br />
komen kijken. Eerst acht<br />
herhalingen, gevolgd door<br />
vijf nieuwe afleveringen.<br />
www.rijnmond.nl<br />
kunst en cultuur<br />
Za 8 & Zo 9 sept<br />
Oude filMBeelden van<br />
rOtterdaM<br />
Het <strong>Rotterdam</strong> van 1928.<br />
Bekijk de beelden van cameraman<br />
en fotograaf Andor<br />
von Barsy. Hij richtte<br />
zijn lens op het dagelijks<br />
leven in de historische binnenstad<br />
met zijn drukke<br />
winkelstraten, grachten,<br />
pakhuizen, kades en <strong>haven</strong>s.<br />
Op za en zo te zien<br />
om 16.30 en 18.00 uur.<br />
Waar lantarenvenster, rotterdaM<br />
tel. 010-2772277 Kosten € 5,50 p.p.<br />
www.lantarenvenster.nl<br />
Za 8 sept<br />
de nacht van de kaap<br />
Katendrecht, van oudsher<br />
het zeemanskwartier met<br />
zijn wilde uitgaansleven.<br />
Tijdens De Nacht herleven<br />
legendarische tijden rond<br />
het Deliplein. Luister naar<br />
‘Ik gun je heus je borreltje<br />
wel’ van Tante Leen<br />
en andere internationale<br />
drinkliederen en dans in<br />
de Burlesque Ballroom<br />
van Theater Walhalla.<br />
Waar op en rond het deliplein,<br />
voor De 1<br />
prIjs van<br />
Tegen inlevering van deze kortingsbon<br />
bij de kassa van het museum <strong>of</strong> bij de<br />
Onderzeebootloods krijgt u uw tweede<br />
entreekaartje gratis. Actie loopt t/m<br />
30 september. Niet geldig in combinatie<br />
met andere acties <strong>of</strong> kortingen. Het<br />
vervoer naar de Onderzeebootloods is<br />
niet inbegrepen.<br />
www.onderZeebootloods.nl<br />
rotterdaM tel. 010-2152276 Kosten<br />
€ 15 p.p.<br />
www.denachtvandekaap.nl<br />
do 13 sept<br />
the sinkinG Of the titanic<br />
Honderd jaar geleden botste<br />
de Titanic op een ijsberg<br />
en zonk in drie uur. Componist<br />
Gavin Bryars verklankte<br />
het laatste uur van<br />
de oceaanstomer met hymnen<br />
die aan boord klonken,<br />
geluiden van krassend me-<br />
taal, ooggetuigenverslagen<br />
en ondergangsgeluiden.<br />
Uitgevoerd door Champ<br />
d’Action als onderdeel van<br />
het Gergiev Festival met als<br />
thema ‘Sea & You’.<br />
Waar de doelen, rotterdaM<br />
tel. 010-2171707 Kosten € 18 p.p.<br />
www.gergievfestival.nl<br />
gratis<br />
Za 15 sept<br />
MaritieMe zaklaMpentOur<br />
Een zaklampentour van<br />
het Maritiem Museum.<br />
Ontdek een maritieme<br />
wereld via details die<br />
oplichten in de nacht,<br />
maritieme verhalen die<br />
het daglicht niet kunnen<br />
verdragen, een moord aan<br />
boord… Er is een beperkt<br />
aantal plaatsen. Verzamelen<br />
bij de ingang van het<br />
museum met als codewoord<br />
‘zaklampentour’.<br />
Waar MaritieM MuseuM rotterdaM<br />
tel. 010-4132680 Kosten gratis<br />
www.maritiemmuseum.nl<br />
t/m Zo 30 sept<br />
scheepshuiden<br />
Krassen, butsen, verfresten<br />
in alle kleuren. Strepen van<br />
schurende touwen en kabel.<br />
Elke scheepshuid heeft<br />
z’n eigen verhaal. Fotograaf<br />
Nout Steenkamp legde er<br />
27 vast in de <strong>haven</strong>s van<br />
<strong>Rotterdam</strong> en Antwerpen.<br />
Tot eind september.<br />
Waar restaurant Millers, voor<strong>haven</strong><br />
3, rotterdaM tel. 010-4775181<br />
www.restaurantmillers.nl<br />
Foto: Nout steeNkamp<br />
t/m Zo 6 jan 2013<br />
de GrOOtste ‘zeeMuil’ OOit<br />
Vier jaar geleden vonden<br />
onderzoekers van het Natuurhistorisch<br />
Museum<br />
<strong>Rotterdam</strong> in de woestijn<br />
van Peru de resten van<br />
een ‘zeemonster’ met een<br />
schedel van drie meter en<br />
een gebit met veertig reuzentanden.<br />
Deze Peruaanse<br />
ro<strong>of</strong>potvis is het dier<br />
met ‘de grootste muil ooit’,<br />
zeiden kenners. Een reconstructie<br />
van de schedel<br />
Top 3 Wandelen &<br />
fietsen in de <strong>haven</strong><br />
piereWaaien Met je<br />
1 sMartphOne<br />
Zin om even te pierewaaien en<br />
meteen te zien hoe het stads<strong>haven</strong>gebied<br />
er in de toekomst<br />
uitziet? Pak de fiets en je smartphone<br />
en download de nieuwe<br />
app ‘Beleef de <strong>haven</strong>’. De gratis<br />
app is voorzien van een virtuele<br />
tour door het <strong>haven</strong>gebied vlakbij<br />
het <strong>Rotterdam</strong>se centrum.<br />
De app bevat vier<br />
fietsroutes: Rondje<br />
Heijplaat (6 km),<br />
Rondje Waal<strong>haven</strong><br />
(14 km), Rondje Katendrecht<br />
(15 km) en Rondje Fruitport<br />
(10 km). De app is ontwikkeld<br />
door Havenbedrijf <strong>Rotterdam</strong><br />
en Stads<strong>haven</strong>s <strong>Rotterdam</strong>.<br />
De app <strong>of</strong> losse routes kun je<br />
downloaden van de website.<br />
De fietsroutes zijn ook gratis<br />
verkrijgbaar bij de balie van het<br />
Wandelen lanGs de<br />
2<br />
Ingeklemd tussen de <strong>haven</strong>industrie<br />
zit je in Pernis eerste<br />
rang voor het schouwspel van<br />
de <strong>haven</strong>lichtjes. Van de raffinaderijen,<br />
maar ook die van de<br />
ECT, de passerende schepen en<br />
de snelweg. De lampen van het<br />
park en de Pastoriedijk maken<br />
het lichtbeeld compleet. Geniet<br />
van deze lichtshow tijdens<br />
avondwandelingen op dinsdag<br />
11 en 18 september.<br />
vertreK 20 uur bij de ingang van Metrostation<br />
pernis. de wandeling duurt<br />
ongeveer 2 uur. deelnaMe is gratis.<br />
actief<br />
gratis<br />
vr 7 t/m Zo 9 sept<br />
zOnneflessenBOten<br />
WOrkshOp en –race<br />
Bouw in anderhalf uur<br />
tijd je eigen zonneflessenboot,<br />
voortgestuwd door<br />
zonne-energie. Op alle<br />
dagen loorlopend workshops.<br />
Duur: 1,5 uur. Op<br />
zondag om 16 uur is er<br />
een afsluiting met een<br />
botenparade en –race.<br />
Waar kinderplein, wilhelMinapier<br />
tinyurl.com/Zonnefles<br />
gratis<br />
World <strong>Port</strong> Center, de <strong>Rotterdam</strong><br />
Store aan de Coolsingel, de<br />
VVV <strong>Rotterdam</strong>, de Spido en de<br />
OV fietsverhuurpunten.<br />
tinyurl.com/pierewaaien<br />
De <strong>Rotterdam</strong>se wethouder<br />
<strong>haven</strong> Jeanette Baljeu greep de<br />
introductie aan van de nieuwe<br />
gratis <strong>haven</strong>fietstocht-app<br />
om haar nieuwe fiets met het<br />
thema Duurzaam Heijplaat<br />
uit te proberen.<br />
flaneren dOOr histOrisch<br />
lichtjes van pernis 3 delfs<strong>haven</strong><br />
wordt tentoongesteld met<br />
originele fossielen van<br />
Europese zeemonsters.<br />
Waar natuurhistorisch MuseuM<br />
rotterdaM tel. 010-4364222<br />
Kosten € 6 p.p. € 3 voor kinderen<br />
van 5-15 jaar<br />
www.nmr.nl<br />
gratis<br />
Delfs<strong>haven</strong>, sinds 1389 de toegangspoort<br />
tot open zee voor<br />
de stad Delft. Een <strong>haven</strong> met<br />
grote historische lading. Piet<br />
Hein, Pilgrim Fathers , je hoort<br />
er alles over tijdens de wandeling<br />
van Stichting Rondleiding<br />
<strong>Rotterdam</strong>. Op alle zondagen<br />
in september, vertrek om 12 uur<br />
voor het Zakkendragershuisje,<br />
Voorstraat 13. Duur: twee uur.<br />
Eindpunt: metrostation Marconiplein.<br />
Geen vast tarief, wel een<br />
fooi. Tel. 010-4777361.<br />
www.rondleidingrotterdam.nl<br />
Zo<br />
WerKt<br />
het<br />
Deze krant is verrijkt met Layar. Dit is<br />
aangeduid met bovenstaand icoon. het<br />
betekent dat een artikel extra media<br />
bevat die is te bekijken met de Layar-app<br />
op je smartphone<br />
stap<br />
app<br />
1download de gratis<br />
layar-app voor android<br />
<strong>of</strong> iphone, <strong>of</strong> update<br />
naar de laatste versie<br />
als je layar al hebt<br />
stap<br />
3…open layar, houd de<br />
smartphone boven de<br />
pagina met het layar<br />
logo en ‘tap to view’<br />
om de actie te starten<br />
stap<br />
2Bij artikelen met<br />
layar-logo…<br />
Tap to viewShare<br />
stap<br />
Visit site<br />
4Houd de smartphone<br />
boven de pagina en<br />
‘kijk, luister en lees’<br />
meer dan in de<br />
Havenkrant alleen<br />
Foto: stadsoNtwikkeliNg